See

discussions, stats, and author profiles for this publication at: https://www.researchgate.net/publication/258220018

Pengujian RFID sebagai Pendeteksi Identitas

Kendaraan untuk Mengatasi Pelanggaran
Traffic Light

Conference Paper · July 2012

CITATIONS READS

0 1,126

3 authors:

Hari Maghfiroh Luthfi Rizal

Gadjah Mada University 1 PUBLICATION 0 CITATIONS
9 PUBLICATIONS 2 CITATIONS
SEE PROFILE

SEE PROFILE

Risanuri Hidayat
Gadjah Mada University
31 PUBLICATIONS 108 CITATIONS

SEE PROFILE

All content following this page was uploaded by Hari Maghfiroh on 28 May 2014.

The user has requested enhancement of the downloaded file.

ISSN: 2085-6350 Yogyakarta, 12 Juli 2012
Pengujian RFID sebagai Pendeteksi Identitas Kendaraan untuk
Mengatasi Pelanggaran Traffic Light
Hari Maghfiroh+1, Luthfi Rizal Listyandi+2, Risanuri Hidayat3
+
IEEE Student Branch(SB) Universitas Gadjah Mada
123
Jurusan Teknik Elektro dan Teknologi Informasi, Fakultas Teknik, Universitas Gadjah Mada
Jl. Grafika No.2 Yogyakarta 55981
e-mail : 1haristarday@gmail.com, 2luthfi.rizallistyandi@gmail.com, 3risanuri@te.ugm.ac.id
Abstract - Traffic light violation is one of the main causes of
accidents. To overcome these violations need to be made
automatic control systems. RFID is a tool that can be used
for automatic identification. Placement of RFID on vehicles
can be used as a vehicle of identity. The study was
conducted by placing RFID tags on the license plate motor.
Tests carried out with parameter of facing angle and speed
of the vehicle. RFID reader can detect tag with a precision
up to the 40o from the normal line reader. Speed tested up
to 60 km / h was also detected by the reader either.
Keywords- traffic light violation, identification, RFID
I. PENDAHULUAN
Berdasarkan data, menerobos traffic light adalah
pelanggaran yang sering dilakukan oleh pengguna jalan
raya[1]. Masyarakat baru akan patuh pada kode traffic
light itu jika di sana berdiri aparat keamanan yaitu
polisi[2].
Perlu adanya suatu sistem otomatis yang dapat
memberikan kemudahan bagi aparat keamanan dalam
mengidentifikasi pelaku pelanggar traffic light tersebut.
Diharapkan sistem ini dapat membuat pengguna jalan
raya jera melakukan pelanggaran traffic light.
RFID telah banyak digunakan sebagai identitas
barang, mulai barang asset perusahaan maupun barang
komersil. Namun demikian, pemanfaatan RFID sebagai
identitas kendaraan belum banyak dilakukan. Telah ada
penelitian tentang identitas kendaraan yang menggunakan
smart card, yaitu dengan mengganti Surat Izin
Mengemudi(SIM) dengan smart card. Jika ada
pelanggaran maka data pelanggaran akan disimpan dalam
SIM tersebut[3].
Pemanfaatan RFID sebagai identitas yang melekat
pada kendaraan sudah dilakukan untuk sistem parkir[4]
yaitu dengan menempatkan tag pada kendaraan. Apabila
kendaraan akan masuk tempat parkir maka tag akan
terbaca reader, jika identitas terdaftar maka kendaraan
dipersilakan masuk. Selain itu, pemakaian RFID sebagai
identitas kendaraan yang melekat pada kendaraan juga
dipakai untuk pembayaran gerbang toll[5]. Sistem
pembayaran gerbang toll ini dilakukan dengan memasang
tag pada kendaraan dan reader di atas pintu gerbang toll.
Apabila kendaraan melewati pintu toll maka identitas
kendaraan terbaca kemudian dari identitas ini dikalkulasi
untuk dilakukan pemotongan saldo pada account yang
terdaftar. Karena RFID memiliki kemampuan untuk
komunikasi wireless jarak jauh sehingga dapat digunakan
142
CITEE 2012
untuk memonitoring pelanggaran lalu – lintas khususnya
traffic light.
Penelitian ini membahas kemampuan sistem RFID
untuk digunakan sebagai pendeteksi pelanggar traffic
light yang merupakan pegembangan dari sistem RFID
untuk pembayaran toll.
II. RADIO FREQUENCY IDENTIFIER( RFID)
Radio Frequency Identifier atau yang dikenal dengan
RFID adalah teknologi yang digunakan untuk
mengidentifikasi suatu barang atau objek tertentu dengan
menggunakan gelombang radio dengan tanpa
kabel(wireless). Ada tiga komponen utama dalam suatu
sistem RFID yaitu : RFID Tag, RFID Reader
(interrogator), Controller (host)[6]. Proses
pengidentifikasian yaitu dengan menempatkan RFID Tag
yang berisis identitas pada suatu benda kemudian
identitas ini dibaca secara wireless oleh RFID Reader.
Data identitas yang dibaca reader ini disimpan dalam
Controller.
A. RFID Tag
Tag adalah chip penyimpan identitas pada sistem
RFID. Berdasar sumber energinya RFID Tag ada dua tipe
yaitu : tag aktif dan tag pasif. Tag aktif berarti tag yang
memiliki sumber energi sendiri, yaitu berupa baterai.
Karena memiliki suplai energi sendiri maka tag aktif ini
memiliki jangkauan pembacaan yang lebih jauh daripada
tag pasif serta memiliki kemampuan menyimpan data
yang lebih besar. Sedangkan kekurangan dari tag ini
adalah ukurannya tidak bisa dibuat sekecil mungkin
karena adanya baterai, selain itu juga memiliki jangka
waktu pemakain baterai[7].
Kebalikan dari tag aktif, tag pasif tidak memiliki
sumber energi sendiri. Jadi, energinya diperoleh dari
pancaran gelombang radio dari reader. Tag ini dapat
dibuat sekecil mungkin, tetapi kemampuan penyimpanan
datanya kecil[7].
B. RFID Reader (interrogator)
RFID Reader atau interrogator berfungsi untuk
mengambil data dari RFID tag dengan komunikasi tanpa
kabel (wireless) memanfaatkan gelombang radio.
Sedangkan jenisnya menyesuaikan dengan tag yang
dipakai, karena tag RFID hanya dapat dibaca oleh reader
tertentu. RFID Reader mampu membaca data dari
beberapa tag secara hampir bersamaan karena
memanfaatkan gelombang radio dengan kecepatan baca
JTETI, UGM - IEEE Comp. Soc. Ind. Chapter
CITEE 2012 Yogyakarta, 12 Juli 2012 ISSN: 2085-6350

sampai 6 ms per 64 bits[8]. Untuk keperluan deteksi jarak IV. PENGUJIAN SISTEM
jauh telah ada reader dengan range baca sampai 20 m[8]. RFID reader yang dipakai pada pengujian ini adalah
C. Controller( host ) tipe EP 601, dengan spesifikasi range frekuensi 902 -
Controler disini biasanya berupa Personal Computer 928 MHz dan jarak baca > 4m[9]. Sedangkan tag RFID
yang dipakai adalah HCT-MT-20701. Tag ini dirancang
(PC). Controler berfungsi untuk mengatur komunikasi
khusus untuk dipakai di metal[10] karena tag-biasa
data antara tag dan reader serta sebagai tempat
mengalami ganguan transmisi gelombang radio apabila
menyimpan informasi( database ) yang diperoleh dari
bertemu benda dari bahan metal. Selain itu tag ini
tag. Selain itu controller juga dipakai untuk menulis data
pada tag jenis RFID read/write. Komunikasi antara memang dirancang khusus untuk ditempatkan pada plat
reader dan controller dilakukan dengan komunikasi nomor. Bentuk dan pemasangan tag pada plat nomor
motor dapat dilihat pada Gambar 2. Tag ini diisi dengan
serial.
identitas kendaraan yang dibuat unik agar masing –
III. METODE PELAKSANAAN masing kendaraan memiliki identitas yang berbeda.
Pada penelitian ini, RFID tag ditempatkan pada plat
nomor. Pertimbangan peletakan tag pada plat nomor ini A. Uji Pengaruh Sudut Terhadap Pembacaan Reader
adalah keberadaan plat nomor yang selalu melekat pada Pengujian ini untuk mengatahui sudut baca RFID
motor sehingga sulit dipertukarkan, pengontrolan dalam reader yang paling baik dan dengan error minimal. Pada
penggunanaan ID tag mudah dilakukan, dan sudah percobaan ini kendaraan diam(kecepatan 0 km/jam).
tersedianya tag RFID yang dirancang khusus untuk Sudut antara motor terhadap garis normal(Ɵ) reader
digunakan pada plat nomor kendaraan yang selama ini diubah – ubah dengan cara mengubah letak motor. Sudut
dimanfaatkan untuk identitas parkir kendaraan. Ɵ divariasikan mulai dari 0o sampai 90o terhadap garis
Sedangkan untuk menghindari pemalsuan ID atau normal reader. Ilustrasi percobaan ini dapat dilihat pada
kecurangan apabila sistem ini diterapkan yaitu dengan Gambar 3.
pemeriksaan ID tag pada setiap razia identitas kendaraan
yang dapat dilakukan bersamaan dengan operasi
pemeriksaan SIM(Surat Izin Mengemudi) dan
STNK(Surat Tanda Nomor Kendaraan) oleh polisi.
Pengujian dilakukan sesuai blok diagram sistem pada
Gambar 1. Tag RFID ditempatkan pada plat nomor
motor. Tag ini yang nantinya dipakai untuk menyimpan
identitas motor tersebut. Identitas yang dimasukkan
dalam ID dibuat unik sehingga setiap kendaraan memiliki
identitas berbeda, dan identitas ini tidak disamakan
dengan nomor di plat nomor agar sulit digandakan. Pada
penelitian ini, identitas yang dimasukkan dalam ID Gambar 2 Pemasangan tag RFID pada Plat Nomor
adalah beberapa digit dari nomor yang tertera di plat Kendaraan
nomor dan tidak semuanya dimasukkan agar nantinya
sulit ditebak.
RFID reader yang terhubung dengan PC dipakai
untuk membaca identitas tag yang ada di motor.
Pembacaan ID tag oleh reader dilakukan secara wireless
melalui gelombang radio frequency(RF). Sedangkan
Personal Computer(PC) dipakai untuk menyimpan data
identitas kendaraan(database kendaraan) dan untuk
mengubah data identitas yang ada dalam tag. Ada dua
pengujian utama yang ditinjau dalam penelitian ini, yaitu:
uji pengaruh sudut hadap RFID reader terhadap
kemampuan pembacaannya dan uji pengaruh kecepatan
motor terhadap respon dari RFID reader.

Gambar 3 Skema Pengujian Pengaruh Sudut

B. Uji Pengaruh Kecepatan Terhadap Pembacaan

Gambar 1 Blok Diagram Sistem
Reader
Pada pengujian ini motor yang akan dibaca
identitasnya dilewatkan pada area baca yang disesuaikan
dengan hasil pengukuran sudut terbaik pada pengujian
pengaruh sudut. Karena variabel utama yang diamati
adalah kecepatan, maka pada pengujian ini motor

JTETI, UGM - IEEE Comp. Soc. Ind. Chapter 143

ISSN: 2085-6350 Yogyakarta, 12 Juli 2012
dikendarai dengan memvariasikan kecepatan. Sedangkan
jarak antara kendaraan dan reader adalah ± 2 m.
V. HASIL DAN ANALISA
A. Uji Pengaruh Sudut Terhadap Pembacaan Reader
Grafik hasil pengujian pengaruh sudut dapat dilihat
pada Gambar 4. Grafik pada Gambar 4 menunjukkan
bahwa pembacaan reader maksimal dengan presisi
pembacaan 100 % pada sudut 0o sampai 40o ,dalam arti
identitas motor dapat terbaca sempurna oleh reader
sehingga range baca reader ini cukup luas. Kemudian
ketika sudut melebihi 40o maka keakuratan pembacaan
reader berkurang. Presisi 70 % pada sudut 50o dan 60o,
presisi 60 % untuk sudut 70o, presisi 30 % untuk sudut
80o dan menurun tajam pada sudut 90o dengan presisi
hanya 10 %. Sehingga dalam aplikasinya pemasangan
reader perlu diatur sehingga benda yang akan dibaca
identitasnya berada dalam range 0o – 40o dari garis
normal reader yaitu pada daerah pembacaan dengan
presisi 100 %.
Gambar 4 Presentase Pembacaan Reader Terhadap
Perubahan Sudut Hadap
Gambar 5 Tampilan Software Ketika Pengujian
Tampilan software di PC controller ketika mendeteksi
tag RFID dapat dilihat pada Gambar 5. Pada Gambar 5
terlihat angka 3424, ini adalah identitas motor yang
dimasukkan dalam tag RFID yang terpasang pada plat
nomor motor tersebut. Angka identitas 3424 ini adalah
hasil pembacaan reader yang sudah difilter untuk
menghilangkan bit protokol yang ada di awal dan akhir
144
CITEE 2012
bit identitas ini. Hasil pembacaan reader sebelum difilter
terdapat pada layar hyperterminal yang berwarna hitam.
B. Uji Pengaruh Kecepatan Terhadap Pembacaan
Reader
Grafik hasil pengujian pengaruh kecepatan terhadap
respon baca reader dapat dilihat pada Gambar 6. Gambar
6 menunjukkan bahwa respon pembacaan reader tetap
akurat sampai kecepatan 60 km/jam dengan kemampuan
baca presisi 100 %. Pengujian ini menunjukkan RFID
dapat digunakan untuk mendeteksi pelanggar traffic light
dengan kecepatan sampai 60 km/jam dengan baik.
Sedangkan untuk kecepatan melebihi 60 km/jam belum
dapat dilakukan pengujian karena keterbatasan tempat
dan faktor keamanan.
Gambar 6 Presentase Pembacaan Reader Terhadap
Perubahan Kecepatan
VI. KESIMPULAN
RFID dapat dipakai sebagai alat detektor pelanggaran
traffic light. Jangakauan baca reader RFID cukup luas
yaitu sampai 40o dari garis normal reader. Sedangkan
kemampuan respon readernya teruji dengan presisi 100 %
sampai dengan kecepatan 60 km/jam sedangkan untuk
kecepatan lebih tinggi belum dapat diujikan karena
keterbatasan tempat dan faktor keamanan. Penelitian
selanjutnya dapat dilanjutkan untuk kecepatan lebih tinggi
dari 60 km/jam dan dengan beberapa kendaraan untuk
mengetahui kemampuan pembacaan RFID Reader dalam
membaca beberapa tag sekaligus.
VII. REFERENCES
[1] http://news.detik.com/read/2011/12/01/112042/1779885/10/operas
i-zebra-pemotor-yang-ditilang-karena-langgar-lampu-merah-
bejibun (10 April 2012 - 18.55).
[2] http://lifestyle.kompasiana.com/catatan/2012/02/02/polisi-di-
lampu-merah/ (10 April 2012 - 18.53)
[3] http://karyailmiah.tarumanagara.ac.id/index.php/S1TE/article/vie
w/2221/0 (11 April 2012 – 22.40).
[4] http://www.rfidinfotek.com/solution/rfid-parking-control/6.html.
(18 Mei 2012 - 23.09)
[5] Kamarulazizi,Khadijah, dkk.2010.ELECTRONIC TOLL
COLLECTION SYSTEM USING PASSIVERFID
JTETI, UGM - IEEE Comp. Soc. Ind. Chapter
CITEE 2012 Yogyakarta, 12 Juli 2012 ISSN: 2085-6350

TECHNOLOGY.http://www.jatit.org/volumes/research- _parking_lot_card_reader_for_car_management_factory_quality.h
papers/Vol22No2/1Vol22No2.pdf. (18 Mei 2012 – 23.19) tml (19 April 2012, 10.54)
[6] Hunt, V. Daniel, dkk. 2007. RFID – A Guide to Radio Frequency [9] http://www.tradevv.com/chinasuppliers/uhfrfid_p_a324d/china-
Identification. New Jersey : Wiley Publishing, Inc. UHF-RFID-Long-Range-Integrated-Reader.html ( 9 April 2012 -
[7] Lozano, Albert & Nieto.2011. RFID Design Fundamentals and 09.06 WIB).
Applications. New York : CRC Press. [10] http://www.alibaba.com/productgs/283889231/uhf_rfid_metal_tag
[8] Datasheet MS-9801H Long Distance RFID Reader. .html ( 9 April 2012, 10.36 WIB).
http://mwrfid.en.alibaba.com/product/497734890212880772/UHF

JTETI, UGM - IEEE Comp. Soc. Ind. Chapter 145

View publication stats