TITULO AÑO

Modelo de Semaforización
Inteligente para la Ciudad de 2006
Bogotá

Verificación de criterios de
semaforización desde el punto de 2009
vista
peatonal

SIMULACIÓN Y CONTROL DE
TRÁFICO VEHICULAR POR 2005
SEMAFORIZACIÓN
 SIMULACIÓN Y CONTROL DE
TRÁFICO VEHICULAR POR 2005
SEMAFORIZACIÓN

Evaluación de un Sistema
Inteligente de Semaforización 2009
Mediante Simulación para la
Ciudad de Orizaba, Veracruz

Sistema de semaforización
inteligente para el control de flujo
vehicular mediante el 2015
procesamiento digital de imágenes

Plan integral de señalización y

semaforización vial del Cantón 2016
Guano, Provincia de Chimborazo
Guano, Provincia de Chimborazo

Semaforización inteligente
adquisición de datos e
implementación de control difuso 2012
en tiempo real para la
optimización del flujo en la ciudad

DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DEL

CONTROL ELECTRÓNICO DE
LA SEMAFORIZACIÓN DEL PARQUE 2014
DIDÁCTICO DE LA
DIRECCIÓN DE TRÁNSITO DE
BUCARAMANGA

Prototipo de semaforización 2011

 Diseño de un sistema de 2013
semaforización electrónico
 RESUMEN AUTOR

Diseño de un modelo de tráfico vehicular, el cual examina

el trafico existente en una vía principal de Bogotá a través
de una serie de semáforos, y a partir de esto se
sincroniza el tiempo de duración y de desfase de los
semáforos, utilizando para ello el Sistema de Inferencia
Salcedo Parra Octavio José ,
Difusa Basado en Redes Adaptativas e intentando Pedraza Martínez Luis Fernando
mantener a su vez la velocidad máxima de los vehículos
permitida en la vía . El modelo es simulado en el software ,Hernández Suárez César Augusto
Matlab y se evalúan los resultados a nivel macroscópico
con el modelo de temporización fija que funciona
actualmente en Bogotá.

En los planes de semaforización los peatones no

han sido involucrados, lo cual se evidencia en las
tasas de accidentalidad y en la pérdida de tiempo
en sus desplazamientos.Con el fin de mejorar el
Nivel de Servicio peatonal esta investigación
propone la modificación de las fases verdes
peatonales sin cambiar de categoría el Nivel
vehicular.
D.H. Cuevas

problema de trafico vehicular en medellin, ahí

posibles soluciones, utilizando Simulink, con la
implementación de un simulador de bloques
genérico para sistemas vehiculares de semáforos,
por medio del cual, puede observarse el
funcionamiento de cualquier conjunto de
semáforos que sea configurado,, gracias a la
versatilidad ofrecida por Matlab sus herramientas y
aplicaciones. DANIEL JARAMILLO RAMÍREZ
implementación de un simulador de bloques
genérico para sistemas vehiculares de semáforos,
por medio del cual, puede observarse el
funcionamiento de cualquier conjunto de
semáforos que sea configurado,, gracias a la
versatilidad ofrecida por Matlab sus herramientas y
aplicaciones. DANIEL JARAMILLO RAMÍREZ

Su funcionamiento radica en la utilización de

semáforos inteligentes. Dicha comparación se basó
en los resultados promedio de
determinadas medidas de desempeño, y costos del
tipo automotriz en que incurren los
conductores al ejecutar la espera de sus vehículos. M.C. Constantino Gerardo Moras
Este estudio requirió el uso del software
especializado de simulación llamado ProModel, Sánchez,Ing. Juan Carlos Cortés
aplicando el método científico. Gutiérrez,Dr. Luis Carlos Flores
Ávila,Dr. Alberto A. Aguilar Laserre

Sistema de semaforización inteligente para el

control de flujo vehicular mediante el
procesamiento digital de imágenesLa presente
investigación se enfoca en el desarrollo de un
prototipo, encaminado al control de los tiempos de
duración de las fases de los semáforos
directamente ligado con el número de vehículos
existentes en la vía, dando siempre preferencia a
la vía considerada principal, mediante el Jurado Lozada Marco Antonio,
procesamiento de imágenes. Chávez Fuentes Carla Patricia

Plan Integral de Señalización y Semaforización Vial,

que garantice la seguridad vial vehicular y peatonal
en el Cantón como parte de las competencias
otorgadas al Gobierno Autónomo Descentralizado
del Cantón Guano.
El estudio plantea un plan enfocado en la
implementación de señalética vertical de manera
particular señales del tipo preventiva,
reglamentaria e informativa. Bonilla Melena Willam Vinicio
El proyecto “Semaforización Inteligente” consiste
del diseño e implementación de un sistema
automático de control vehicular en dos de las
intersecciones más afluidas y críticas de la ciudad
de Quito.El proyecto inicia con el diseño de un
controlador difuso adaptivo en Matlab, el cual se
entrena en base al movimiento vehicular de cada
intersección y de acuerdo a eso, determina y Aguirre Omar,
controla los tiempos de encendido en los
semáforos para así evitar estancamientos y lograr
Flor Flores Jaime Gonzalo,
optimizar el flujo en cada intersección. Jaramillo Troya Ramiro Fabián

Se realizo el diseño, fabricación y puesta en

funcionamiento del sistema de control electrónico
basado en microcontrolador para la semaforización
del parque didáctico Martín Sanabria ubicado en el
costado norte del parque de los niños.

INFORME DE IMPACTO PROYECTO

SOCIAL

PROTOTIPO. Propone una solución a la mayor parte

de los inconvenientes que se presentan a diario en
las vías rápidas de transporte de nuestro país, ya
que por la imprudencia de muchos conductores y
de la misma ciudadanía es que ocurren trágicos
accidentes . Por efecto de esta problemática nos
llevo a elaborar un prototipo de semaforización el
cual permitirá disminuir el alto índice de
accidentalidad y no obstante colaborar Lugo Mendoza Eduin Jose,
con el medio ambiente ya que a la menor Martinez Andres Felipe
emanación de esmog menor será la
contaminación que producirán los vehículos.

Un sistema de semaforización electrónico, El

sistema está conformado por dos sensores
TrafiCam® (sensores de presencia vehicular),
basados en la tecnología de
vídeo detección probada a nivel mundial, que
cuenta con una cámara (blanco y negro) cmos e
interfaz de comunicación por RS485
o usb, junto con un sistema de control programado
y diseñado con microcontroladores PSoC
(Programable System on Chip) que se
adapta a las necesidades de las TrafiCam y los
Un sistema de semaforización electrónico, El
sistema está conformado por dos sensores
TrafiCam® (sensores de presencia vehicular),
basados en la tecnología de
vídeo detección probada a nivel mundial, que
cuenta con una cámara (blanco y negro) cmos e
interfaz de comunicación por RS485
o usb, junto con un sistema de control programado
y diseñado con microcontroladores PSoC
(Programable System on Chip) que se
adapta a las necesidades de las TrafiCam y los
requerimientos para el flujo adecuado de vehículos
y peatones dentro de la compañía Colombiana del David A. Luz-Luz, John E.
sur. El aporte más importante producto de esta Mendigaña-Figueredo
investigación es que las cámaras que hacen parte
del sistema diseñado tienen la capacidad de
detección en tiempo real de objetos (vehículos) en
reposo y movimiento que intervengan en el bucle
virtual.
 LUGAR

Universidad Distrital Francisco

José de Caldas
Universidad Militar Nueva
Granada Bogotá, Colombia

Universidad de Los Andes, Bogotá,

Colombia

UNIVERSIDAD PONTIFICIA
BOLIVARIANA
ESCUELA DE INGENIERÍAS
FACULTAD DE INGENIERÍA
ELECTRÓNICA
 UNIVERSIDAD PONTIFICIA
BOLIVARIANA
ESCUELA DE INGENIERÍAS
FACULTAD DE INGENIERÍA
ELECTRÓNICA
MEDELLÍN, COLOMBIA

REVISTA DE LA INGENIERIA
INDUSTRIAL.Instituto Tecnológico
de Orizaba

Universidad Técnica de Ambato.

Facultad de Ingeniería en
Sistemas, Electrónica e Industrial.
Ecuador

Escuela Superior Politécnica de

Chimborazo. Ecuador
UNIVERSIDAD SAN FRANCISCO DE
QUITO. ECUADOR

UNIDADES TECNOLOGICAS DE
SANTANDER. COLOMBIA
BUCARAMANGA

UNIMINUTO. Bogotá, Colombia

Tecnólogo, Facultad Tecnológica,
Universidad Distrital Francisco
José de Caldas, Colombia