Código de la
Ciclo Académico Nombre de la Asignatura
Asignatura
Octubre 2019 –
IIND706 Control Industrial
Febrero 2019
Práctica Duración
NOMBRE DE LA PRÁCTICA
No. (Horas)
01 Circuitos electromecánicos condicionados 4
1. INTRODUCCIÓN
5. PROCEDIMIENTO
Adicionalmente, se debe incluir luces piloto para indicar si las bobina de los
contactores están o no energizadas. Una tercera luz piloto debe
energizarse solamente cuando ambos contactores KM1 y KM2 estén
energizados.
6. RESULTADOS
CONDICIÓN GRÁFICO
La bobina de KM2
no se energiza, ya
que cumple con la
condición de que
primero debe
energizarse la
bobina de KM1 para
que pueda
energizarse la
bobina KM2
Aquí se puede
apreciar que cuando
activamos la bobina
KM1, el circuito para
la bobina KM2 se
encuentra listo para
ser energizado,
debido a las lógicas
de control
(contactos auxiliares
“NO”)
CONDICIÓN GRÁFICO
Estos tipos de circuito son casi similares a los que se utiliza en las máquinas-
herramientas que nosotros tenemos en el laboratorio como ejemplo: Torno,
en donde para su funcionamiento tiene condiciones tales como: Para
energizar la bomba de refrigerante primero debe estar energizado el motor del
Torno, esta máquina también cuenta con un paro general de emergencia para
evitar incidentes dentro del puesto de trabajo.
https://www.youtube.com/watch?v=pr7aidGMshE&feature=youtu.be&fb
clid=IwAR1LIV-TjvdPSdtdq0byxDM7Bj3GAiF7FMTnslGKhlegA-
ZIEmYc8KWGr0g
6.3 Presentar de forma impresa y digital (aula virtual) los planos del circuito de
control y fuerza para cuatro contactores KM1, KM2, KM3 y KM4 que a su
vez controlen el funcionamiento de 4 motores trifásicos de inducción jaula
de ardilla M1, M2, M3 y M4. La energización y des energización de cada
motor debe ser secuencial y condicionada. Se deben incluir todas las
protecciones necesarias.
Realizar el diseño de acuerdo al siguiente detalle:
ENCENDIDO APAGADO
GR1 KM1 -> KM2 -> KM3 -> KM4 GR1 KM2 -> KM1 -> KM4 -> KM3
GR2 KM4 -> KM1 -> KM2 -> KM3 GR2 KM1 -> KM4 -> KM3 -> KM2
GR3 KM3 -> KM4 -> KM1 -> KM2 GR3 KM4 -> KM3 -> KM2 -> KM1
GR4 KM2 -> KM3 -> KM4 -> KM1 GR4 KM2 -> KM3 -> KM4 ->KM1
GR5 KM4 -> KM3 -> KM2 -> KM1 GR5 KM3 -> KM4 -> KM1 -> KM2
GR6 KM1 -> KM4 -> KM3 -> KM2 GR6 KM4 -> KM1 -> KM2 -> KM3
GR7 KM2 -> KM1 -> KM4 -> KM3 GR7 KM1 -> KM2 -> KM3 -> KM4
El circuito de control y fuerza para cuatro contactores KM1, KM2, KM3 y KM4
realizado en el programa cade simu con las diferentes condiciones de encendido
y apagado deben cumplir las siguientes lógicas de control.
Sin embargo para desarrollo del circuito y por la falta de contactos auxiliares en
el panel utilizamos una técnica para poder dar suplencia al déficit de contactos ,
lo cual fue utilizar los contactos principales del contactor como auxiliares y poder
suplir ese inconveniente, pero uno de los problemas que se presentó al utilizar
esta metodología fue que circuito tubo limitaciones la cual fue que solamente se
puede realizar el accionamiento de un motor trifásico pero ya no de los cuatro
motores como se lo presento en el diseño.
NOTA: VER ANEXO N.°2
7. ANÁLISIS DE RESULTADOS
La realización del circuito para el control de dos bobinas como para el control de
cuatro bobinas con condiciones de marcha – paro, se hizo uso del tablero de control
del taller de la Universidad Técnica de Cotopaxi. El tablero cuenta con todos los
elementos para la simulación práctica de los circuitos, a pesar de ser un tablero
didáctico cuenta con limitaciones, entre ellos, los contactos auxiliares normalmente
abiertos, ya que en la realización practica requería de tres contactos auxiliares NO
de los dos contactos NO (13, 14 y 23, 24) que posee el tablero de control de prácticas.
Por tal motivo, se hizo uso de los contactos principales o de potencia para que
funcionen como contactos normalmente para la realización de la practica en el
tablero.
8. CONCLUSIONES
9. RECOMENDACIONES
11. ANEXOS
ANEXO N.°1
ANEXO N°1
ANEXO N.°2