UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
TEMA
Análisis de los factores de relación de compresión (ε), presión final (Pa), temperatura
final (Ta), coeficiente de gases residuales (γr), influye más sobre el coeficiente de llenado
o rendimiento volumétrico (ηv).

OBJETIVOS
INTRODUCCIÓN
El coeficiente de llenado, es la relación entre la masa de aire aspirada efectivamente en
cada ciclo y la que teóricamente podría llenar un volumen igual a la cilindrada en las
condiciones de presión y temperatura exteriores. El rendimiento volumétrico influye
mucho en las prestaciones de un motor, ya que cuanto más grande sea la masa de aire
introducida en los cilindros, mayor será la cantidad de combustible que podrá quemarse
y, por tanto, mayor será la potencia.

El rendimiento volumétrico, cuyo valor suele oscilar entre 0,70 y 0,85, varía con el
régimen de rotación del motor, ya que la resistencia que el fluido encuentra al atravesar
los conductos aumenta con la velocidad del mismo. Los motores que actualmente se
fabrican para los automóviles tienen que reunir ciertas cualidades. Entre ellas pueden
destacarse: alta potencia específica, suficiente grado de elasticidad, bajo consumo, gases
de escape poco contaminantes. Para conseguirlo se necesita obtener un buen rendimiento
volumétrico del motor. La eficacia de llenado de los cilindros se calcula comparando la
masa de gas que realmente es introducida en el cilindro, con la cantidad máxima que
podría entrar.

CALCULO
1. RELACION DE COMPRESION (ε)
𝜺 𝑷𝒂 𝑻𝒌
𝜼𝒗 = ( )∗( )∗( )
𝜺−𝟏 𝑷𝒐 𝑻𝒂 ∗ (𝟏 + 𝜸𝒓 )

MEP (Motores de encendido provocado o encendido por chispa)

La relación de compresión esta en el rango de ε = 6 - 11
DATOS
Presión inicial Po 100000 Pascual
Temperatura inicial To 288 °K
Constante universal de los R 287,14 J/kg °K
gases ideales
Coeficiente de (B^2 + Gad) 3,25
amortiguamiento +
resistencia global del sistema
de admisión
 Velocidad media del fluido Wad 90 m/s
medida en la parte más
estrecha del fluido
Grado de calentamiento de la ΔT 10 °K
mezcla fresca
Temperatura de gases Tr 950 °K
residuales
Presión de gases residuales Pr 118675 Pascual
Tabla 1: Datos del ejercicio
Fuente: [Autores]

ECUACIONES A UTILIZAR
Po
ρo =
R ∗ To
𝜔𝑎𝑑
𝑃𝑎 = 𝑃𝑜 − (𝛽 2 + 𝜉𝑎𝑑) ∗ ∗ 𝜌𝑜
2
𝑇𝑜 + ∆𝑇 𝑃𝑟
𝛾𝑟 = ∗( )
𝑇𝑟 𝜀 ∗ 𝑃𝑎 − 𝑃𝑟
𝑇𝑜 + ∆𝑇 + ɣ𝑟 ∗ 𝑇𝑟
𝑇𝑎 =
1 + ɣ𝑟
𝜖 𝑃𝑎 𝑇𝑜
𝑛𝑣 = ( )( )( )
𝜖 − 1 𝑃𝑜 𝑇𝑎 (1 − ɣ𝑟)

Relación de compresión (ε)

ε ρo Pa γr Ta ηv
6 1,209243652 84083,3304 0,09648539 355,372834 0,74575567
11 1,209243652 84083,3304 0,04617285 326,776027 0,77918655
8,5 1,209243652 84083,3304 0,06245704 336,328126 0,76804292
Tabla 2: Datos obtenido variando la relación de compresión
Fuente: [Autores]
 ηv
0.785
0.78
0.775
0.77
0.765
0.76
0.755
0.75
0.745
0.74
0 2 4 6 8 10 12

Figura 1: Representación gráfica de la variación de la relación de compresión con el

coeficiente de llenado
Fuente: [Autores]

2. PRESION FINAL (Pa)

MEP
La presión final se encuentra en el rango de Pa = (0,8 a 0,9) *Po
DATOS
Presión inicial Po 100000 Pascual
Temperatura inicial To 288 °K
Constante universal de los gases R 287,14 J/kg °K
ideales
Velocidad media del fluido Wad 90 m/s
medida en la parte más estrecha
del fluido
Grado de calentamiento de la ΔT 10 °K
mezcla fresca
Temperatura de gases residuales Tr 950 °K

Presión de gases residuales Pr 118675 Pascual

Relación de compresión E 8,5

Tabla 3: Datos del ejercicio
Fuente: [Autores]

Coeficiente de amortiguamiento + resistencia global del sistema de admision

(B^2 + Gad)
(B^2 + Gad) ρo Pa γr Ta ηv
 2,5 1,20924365 87756,408 0,05934828 334,527249 0,80827421
3,25 1,20924365 84083,3304 0,06245704 336,328126 0,76804292
4 1,20924365 80410,2528 0,06590948 338,315787 0,72781163
Tabla 4: Datos obtenido variando el coeficiente de amortiguamiento + resistencia
global del sistema de admisión
Fuente: [Autores]

ηv
0.82

0.8

0.78

0.76

0.74

0.72
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5

Figura 2: Representación gráfica de la variación del coeficiente de amortiguamiento +

resistencia global del sistema de admisión con el coeficiente de llenado
Fuente: [Autores]

DATOS
Presión inicial Po 100000 Pascual
Temperatura inicial To 288 °K
Constante universal de los R 287,14 J/kg °K
gases ideales
Coeficiente de (B^2 + Gad) 3,25
amortiguamiento + resistencia
global del sistema de admisión

Grado de calentamiento de la ΔT 10 °K
mezcla fresca
Temperatura de gases Tr 950 °K
residuales
Presión de gases residuales Pr 118675 Pascual

Relación de compresión E 8,5

Tabla 5: Datos del ejercicio
Fuente: [Autores]

Velocidad media del fluido medida en la parte más estrecha del fluido ( Wad )

Wad ρo Pa γr Ta ηv
 50 1,20924365 95087,4477 0,05398519 331,39548 0,88857124
90 1,20924365 84083,3304 0,06245704 336,328126 0,76804292
130 1,20924365 66791,1462 0,08290056 347,913321 0,57864128
Tabla 5: Datos obtenido variando la velocidad media del fluido medida en la parte más
estrecha del fluido
Fuente: [Autores]

ηv
1

0.8

0.6

0.4

0.2

0
0 20 40 60 80 100 120 140

Figura 3: Representación gráfica de la variación de la relación de compresión con el

coeficiente de llenado
Fuente: [Autores]

3. COEFICIENTE DE GASES RESIDUALES

MEP
El coeficiente de gases residuales se encuentra en el rango de γr = 0,06 a 0,1
DATOS
Presión inicial Po 100000 Pascual
Temperatura inicial To 288 °K
Constante universal de los R 287,14 J/kg °K
gases ideales
Coeficiente de (B^2 + Gad) 3,25
amortiguamiento + resistencia
global del sistema de admisión

Velocidad media del fluido Wad 90 m/s

medida en la parte más
estrecha del fluido

Grado de calentamiento de la ΔT 10 °K
mezcla fresca
Temperatura de gases Tr 950 °K
residuales
 Presión de gases residuales Pr 118675 Pascual

Relación de compresión E 8,5

Tabla 6: Datos del ejercicio
Fuente: [Autores]

Coeficiente de gases residuales

γr ρo Pa Ta ηv
0,06 1,20924365 84083,3304 334,90566 0,77309293
0,08 1,20924365 84083,3304 346,296296 0,73381816
0,1 1,20924365 84083,3304 357,272727 0,69834094
Tabla 7: Datos obtenido variando el coeficiente de ases residuales
Fuente: [Autores]

ηv
0.12

0.1

0.08

0.06

0.04

0.02

0
0.69 0.7 0.71 0.72 0.73 0.74 0.75 0.76 0.77 0.78

Figura 4: Representación gráfica de la variación del coeficiente de gases residuales con

el coeficiente de llenado
Fuente: [Autores]