Anda di halaman 1dari 14

PERANCANGAN PERKERASAN JALAN RAYA 2018

Perkerasan Kaku Tanpa Tulangan


Direncanakan perkerasan beton untuk jalan 4 lajur 2 arah untuk jalan arteri. Dengan
data data sebagai berikut :

1. Data Kendaraan
Konfigurasi Beban Sumbu
Jumlah
Jenis Kendaraan (ton)
Kendaraan
RD RB RGD RGB
1 2 3
Mobil Penumpang (MP) 1 1 - - 3211
Bus 8 ton 3 5 - - 1151

Truck Ringan 2 Sumbu 2 4 - - 643

Truck Sedang 2 Sumbu 5 8 - - 532


Truck Berat 6 14 - - 390

Truck Gandengan 6 14 5 5 189

TOTAL 6116

2. Parameter Perencanaan
 CBR tanah dasar :5%
 Beton : K300 kg/m2
: fc’= 350 x 0,083
= 29,05 MPa
 Kuat Tarik Lentur : fcf = 0,7√ 29,05
= 3.77 MPa
 Bahan Pondasi Bawah : Stabilisasi.
 Koefisien gesek antara pelat beton dengan pondasi (µ) = 1,5
 Bahu jalan : Ya (beton)
 Ruji / dowel : tidak

FARAH AL FATMA ANWAR (2411151020)


PERANCANGAN PERKERASAN JALAN RAYA 2018

 Pertumbuhan lalu-lintas (i) : 6 % per tahun


 Umur rencana (UR) : 30 th.
3. Analisis Lalu Lintas
Perhitungan Jumlah Sumbu Berdasarkan Jenis dan Beban nya.
 Konfigurasi Beban Sumbu, Jumlah Kendaraan, dan Jumlah Sumbu Per
Kendaraan.

Dari data perencanaan diatas, didapat :

Konfigurasi Beban Sumbu (ton)


Jenis Kendaraan Jumlah Kendaraan Jumlah Sumbu per Kendaraan
RD RB RGD RGB
1 2 3 4
Mobil Penumpang (MP) 1 1 - - 3211 -
Bus 8 ton 3 5 - - 1151 2

Truck Ringan 2 Sumbu 2 4 - - 643 2

Truck Sedang 2 Sumbu 5 8 - - 532 2


Truck Berat 6 14 - - 390 2

Truck Gandengan 6 14 5 5 189 4

 Perhitungan Jumlah Sumbu


Didapat dari : Jumlah Sumbu Per Kendaraan x Jumlah Kendaraan
Konfigurasi Beban Sumbu (ton)
Jenis Kendaraan Jumlah Kendaraan Jumlah Sumbu per Kendaraan Jumlah Sumbu
RD RB RGD RGB
1 2 3 4 5
Mobil Penumpang (MP) 1 1 - - 3211 - -
Bus 8 ton 3 5 - - 1151 2 2302

Truck Ringan 2 Sumbu 2 4 - - 643 2 1286

Truck Sedang 2 Sumbu 5 8 - - 532 2 1064


Truck Berat 6 14 - - 390 2 780

Truck Gandengan 6 14 5 5 189 4 756

Total 6188

 Perhitungan Sumbu Tunggal Roda Tunggal (STRT), Sumbu Tunggal Roda


Ganda (STRG), Sumbu Tridem Roda Ganda (STrDG).
Dari jenis sumbu setiap kendaraan maka didapatkan hasil sebagai berikut :

FARAH AL FATMA ANWAR (2411151020)


PERANCANGAN PERKERASAN JALAN RAYA 2018

STRT STRG STdRG


BS (ton) JS (bh) BS (ton) JS (bh) BS (ton) JS (bh)
6 7 8 9 10 11
- - - - - -
3 1151 5 1151 - -
2 643 - - - -
4 643 - - - -
5 532 8 532 - -
6 390 - - 14 390
6 189 - - 14 189
5 189 - - - -
5 189 - - - -
3926 1683 579

 Perhitungan Jumlah Sumbu Kendaraan Niaga (JKSN)


-Diketahui Umur Rencana : 30 th.
-Pertumbuhan Lalu Lintas (i) : 6 % per tahun
-Didapat dengan rumus sebagai berikut :
-JSKN rencana = JSKNH x 365 x R x C
Faktor Pertumbuhan Lalu Lintas (R) didapat dari table berikut :

Koefisien Distribusi Lajur didapat dari Tabel Berikut :

FARAH AL FATMA ANWAR (2411151020)


PERANCANGAN PERKERASAN JALAN RAYA 2018

Maka didapat untuk perhitungan Jumlah Sumbu Kendaraan Niaga


sebagai berikut :
JSKN rencana = JSKNH x 365 x R x C
= 6188 x 365 x 79,1 x 0,45
= 80395578,9
4. Perhitungan Repetisi Sumbu yang Terjadi
Untuk perhitungan Repetisi Sumbu yang Terjadi terlebih dahulu urutkan
beban sumbu dari terbesar hingga terkecil untuk setiap jenis sumbunya.
Maka didapat sebagai berikut :

Jenis Sumbu Beban Sumbu (ton) Jumlah Sumbu


1 2 3
6 390
5 532
STRT 4 643
3 1151
2 643
Total 3359
8 532
STRG
5 1151
Total 1683
STdRG 14 390
Total 390
Kumulatif 5432

 Perhitungan Proporsi Beban


Didapat dari rumusan sebagai berikut :
Proporsi Beban = Jumlah Sumbu / Kumulatif Jumlah Sumbu
Maka didapat sebagai berikut :

FARAH AL FATMA ANWAR (2411151020)


PERANCANGAN PERKERASAN JALAN RAYA 2018

Jenis Sumbu Beban Sumbu (ton) Jumlah Sumbu Proporsi Beban Propor
1 2 3 4
6 390 0.116105984 0.618
5 532 0.15838047 0.618
STRT 4 643 0.19142602 0.618
3 1151 0.342661506 0.618
2 643 0.19142602 0.618
Total 3359 1
8 532 0.316102198 0.309
STRG
5 1151 0.683897802 0.309
Total 1683 1
STdRG 14 390 1 0.071
Total 390 1
Kumulatif 5432

 Perhitungan Proporsi Sumbu


Didapat dari rumusan sebagai berikut :
Proporsi Sumbu = Jumlah Sumbu dari Setiap Jenis Sumbu / Kumulatif
Jumlah Sumbu dari Semua Jenis Sumbu
Maka didapat sebagai berikut :

Jenis Sumbu Beban Sumbu (ton) Jumlah Sumbu Proporsi Beban Proporsi Sumbu Lalu
1 2 3 4 5
6 390 0.116105984 0.618372607 8
5 532 0.15838047 0.618372607 8
STRT 4 643 0.19142602 0.618372607 8
3 1151 0.342661506 0.618372607 8
2 643 0.19142602 0.618372607 8
Total 3359 1
8 532 0.316102198 0.309830633 8
STRG
5 1151 0.683897802 0.309830633 8
Total 1683 1
STdRG 14 390 1 0.07179676 8
Total 390 1
Kumulatif 5432

 Perhitungan Repetisi yang Terjadi


Didapat dari rumusan sebagai berikut :
Repetisi yang Terjadi = Proporsi Beban x Proporsi Sumbu x Lalu
Lintas Rencana
Maka didapat sebagai berikut :

FARAH AL FATMA ANWAR (2411151020)


PERANCANGAN PERKERASAN JALAN RAYA 2018

Jenis Sumbu Beban Sumbu (ton) Jumlah Sumbu Proporsi Beban Proporsi Sumbu Lalu Lintas Rencana Repetisi yang Terjadi
1 2 3 4 5 6 7
6 390 0.116105984 0.618372607 80395578.9 5772142.079
5 532 0.15838047 0.618372607 80395578.9 7873793.81
STRT 4 643 0.19142602 0.618372607 80395578.9 9516634.248
3 1151 0.342661506 0.618372607 80395578.9 17035219.31
2 643 0.19142602 0.618372607 80395578.9 9516634.248
Total 3359 1
8 532 0.316102198 0.309830633 80395578.9 7873793.81
STRG
5 1151 0.683897802 0.309830633 80395578.9 17035219.31
Total 1683 1
STdRG 14 390 1 0.07179676 80395578.9 5772142.079
Total 390 1
Kumulatif 5432 80395578.9

5. Perhitungan Tebal Pelat Beton


Parameter yang dibutuhkan yaitu sebagai berikut :
Jenis perkerasan : beton dengan Ruji
Jenis bahu : beton
Umur rencana : 30 th
JSKN : 80395578,9
Faktor keamanan beban : 1,2

Kuat tarik lentur beton (f’cf), 28 hari : 3.77 MPa


Jenis dan tebal lapis pondasi : Stabilisasi semen 15cm
CBR tanah dasar :5%
CBR efektif : 35 %

FARAH AL FATMA ANWAR (2411151020)


PERANCANGAN PERKERASAN JALAN RAYA 2018

Tebal taksiran pelat beton : 17 mm

 Analisa Fatik dan Erosi


Dari perhitungan didapat sebagai berikut :
Nilai TE didapat dari table :
Tebal Faktor Erosi
CBR Eff Tanah Tegangan Setara
Slab Tanpa Ruji Dengan Ruji/Beton Bertulang
Dasar (%)
(mm) STRT STRG STdRG STrRG STRT STRG STdRG STrRG STRT STRG STdRG STrRG
160 5 1.29 1.98 1.67 1.33 2.26 2.87 2.93 2.95 2.06 2.66 2.72 2.77
160 10 1.24 1.87 1.56 1.26 2.24 2.85 2.88 2.89 2.04 2.64 2.67 2.69
160 15 1.21 1.82 1.51 1.23 2.24 2.84 2.85 2.86 2.04 2.64 2.64 2.66
160 20 1.20 1.79 1.49 1.21 2.23 2.83 2.84 2.84 2.03 2.63 2.62 2.64
160 25 1.18 1.75 1.46 1.20 2.23 2.83 2.82 2.82 2.02 2.62 2.60 2.62
160 35 1.15 1.67 1.41 1.17 2.22 2.82 2.79 2.78 2.00 2.61 2.56 2.57
160 50 1.12 1.60 1.36 1.15 2.20 2.80 2.75 2.75 1.98 2.59 2.53 2.53
160 75 1.10 1.52 1.30 1.13 2.18 2.78 2.72 2.69 1.97 2.57 2.50 2.49
170 5 1.17 1.83 1.55 1.22 2.19 2.80 2.88 2.90 1.99 2.59 2.66 2.72
170 10 1.13 1.73 1.45 1.16 2.17 2.78 2.83 2.84 1.97 2.57 2.61 2.64
170 15 1.11 1.68 1.40 1.13 2.17 2.77 2.80 2.81 1.96 2.57 2.58 2.61
170 20 1.10 1.65 1.38 1.12 2.16 2.76 2.79 1.79 1.95 2.56 2.57 2.59
170 25 1.08 1.62 1.35 1.10 2.16 2.76 2.77 2.77 1.95 2.55 2.55 2.57
170 35 1.05 1.55 1.30 1.07 2.15 2.75 2.73 2.73 1.94 2.53 2.51 2.53
170 50 1.03 1.49 1.25 1.04 2.13 2.73 2.70 2.70 1.91 2.51 2.47 2.48
170 75 1.02 1.41 1.19 1.03 2.11 2.71 2.66 2.64 1.89 2.49 2.43 2.43

Untuk nilai FRT didapat dari :


FRT = TE/fcf

FARAH AL FATMA ANWAR (2411151020)


PERANCANGAN PERKERASAN JALAN RAYA 2018

 Grafik Analisa Fatik


Untuk STRT

FARAH AL FATMA ANWAR (2411151020)


PERANCANGAN PERKERASAN JALAN RAYA 2018

Untuk STRG

FARAH AL FATMA ANWAR (2411151020)


PERANCANGAN PERKERASAN JALAN RAYA 2018

Untuk STdRG

FARAH AL FATMA ANWAR (2411151020)


PERANCANGAN PERKERASAN JALAN RAYA 2018

 Grafik Analisa Erosi

Untuk STRT

FARAH AL FATMA ANWAR (2411151020)


PERANCANGAN PERKERASAN JALAN RAYA 2018

Untuk STRG

FARAH AL FATMA ANWAR (2411151020)


PERANCANGAN PERKERASAN JALAN RAYA 2018

Untuk STdRG

FARAH AL FATMA ANWAR (2411151020)


PERANCANGAN PERKERASAN JALAN RAYA 2018

Maka didapatkan hasil sebagai berikut :

Analisa Fatik Analisa Erosi


Jenis Sumbu Beban Sumbu ton (KN) Beban Rencana Per Roda (KN) Repitisi yang Terjadi Faktor Tegangan dan erosi
Repetisi Ijin Persen rusak (%) Repetisi ijin Persen Rusak (%)
6 60 36 5772142.079 2000000 28.86071039 20000000 28.86071039
5 50 30 7873793.81 TE = 1.05 TT 0
STRT 4 40 24 9516634.248 FRT = 0.27851 TT 0
3 30 18 17035219.31 FE = 2.15 TT 0 0
2 20 12 9516634.248 TT 0 0
20 200 60 7873793.81 TE = 1.55 TT 0 3000 262459.7937
STRG 15 150 45 17035219.31 FRT = 0.41114 TT 0 10800 157733.5122
FE = 2.75
14 140 21 5772142.079 TE = 1.30 TT 0 5500000 104.9480378
STdRG FRT = 0.34483
FE = 2.73
Total 28.86071039 < 100 % 42.03271146 < 100 %

Didapatkan hasil total analisa fatik dan analisa erosi dalam bentuk persen yaitu
sebagai berikut :

 Analisa Fatik : 28.86 % <100 %


 Analisa Erosi : 42.032 % <100 %.

6. Kesimpulan
Berdasarkan hasil perhitungan yang telah di hitung didapatkan hasil hasil
dari semua parameter yang telah direncanakan didapatkan hasil sebagai
berikut.
 Analisa Fatik : 28.86 % <100 %
 Analisa Erosi : 42.032 % <100 %
Bila % rusak fatik (telah) atau lebih kecil dari 100 % maka tebal pelat
diambil dari data pelat rencana.

FARAH AL FATMA ANWAR (2411151020)