ALUMNO

URBINA BRICEÑO, ERICK

OSWALDO
DOCENTE
ING. GONZALES CORREA,
CRISTOBAL
EL TRACTOR-
PARTES-POTENCIA
DEL TRACTOR
MOTORES Y TRACTORES
TRABAJO N° 01

A. Características comparativas de los tractores de rueda y oruga

TRACTOR RUEDA TRACTOR DE ORUGA

- Labranza a mayor velocidad. - Menos consumos de

- Más HP rendidos en relación al
peso.
- Mayor movilidad: el menor peso y
mayor velocidad permite que se
trasladen independientemente
- Costo inicial menor por HP: tiene
un menor costo que el tractor de
oruga.
- Mayor versatilidad para cultivar:
fumigar, transportar, acarreo,
gradeo, mayor velocidad de
trabajo, menor tiempo de parada.
- Más comodidad para el operador:
los tractores con ruedas vienen con
cabinas y asientos
ergonométricos.
combustible.
- Evaluaciones reales de potencia
obtenible en la barra de tiro.
- Mejor tracción: mayor al tractor
de rueda.
- Menos resistencia a la rodura.
- Menos patinaje: disminuye la
potencia en la barra de tiro.
- Menos compactación del suelo.
- Costos altos
- Mayor estabilidad y seguridad.
- Capacidad para trabajar en
condiciones climatológicas
adversas
- Vida útil más prolongada.

Si se comparan los sistemas de tracción por ruedas versus las orugas es destacable
mencionar que, el sistema de tracción por ruedas, puede lograr menos eficiencia
tractiva en su configuración ideal, que las orugas.

Otro punto necesario de mencionar es el efecto del sistema de tracción sobre el

suelo. En general los sistemas de orugas producen una presión sobre el suelo
menor que los de tracción por ruedas, reduciendo significativamente el efecto de
compactación de suelo.

B. ELEMENTOS Y MECANISMOS DE MÁQUINA

Los elementos son las unidades fundamentales en la construcción de una máquina

pues es formada mediante mecanismos (unión de dos o más elementos), dándole
a ésta una labor específica para lo cual necesitará de una fuente de energía.
Para la formación de esta máquina los elementos deben pasar por una rigurosa
formación de acuerdo a donde serán destinados, por lo cual se necesitará de la
 ingeniería de materiales teniendo en cuenta las clases de materiales (metálicos
ferroso o no ferros, de origen vegetal o animal, etc.) y las características físico-
químicas de estos hasta sus diseños. Al final también ha de tenerse en cuenta el
tipo de uniones a utilizar siendo ésta la parte mecánica.
Podemos decir que gracias a este capítulo hemos visto la importancia del
diseño y la formación de una máquina pues de ésta dependerá su eficiencia.

C. ENERGÍA
En la industria agrícola podemos tener diferentes fuentes de energía como el ser
humano, el aire, el agua, aceites vegetales, microorganismos, etc.
En esta industria como en cualquier otra a lo largo de los años empíricamente y
con el avance de la tecnología de han podido aprovechas nuestros recursos
naturales para el provecho de estas obteniendo energía cada vez a menos costos y
previniendo la contaminación ambiental prueba de ello conocemos el biodiesel.
Sin dejar de lado la energía eólica, hidráulica, eléctrica, de transición(personas),
etc.
D. PARTES DEL TRACTOR

Fig. 1: Funcionamiento del Tractor Agrícola

Los motores de los tractores agrícolas funcionan con combustible diésel cual es
de bajo costo de operación y mantenimiento. El motor está constituido por el
bloque, el sistema de alimentación o combustible, el sistema de lubricación y el
sistema de enfriamiento.
  Partes Básicas
El motor: Dispositivo que transforma en energía mecánica cualquier
otro tipo de energía que le sea suministrada.
El chasis: Es el esqueleto del tractor, sobre el cual se montan las piezas
principales y auxiliares
La transmision: Controla el flujo de energía del motor hacia las ruedas
y el eje toma de fuerza, y puede modificar la relación torque-velocidad
de esta energía transmitida. Consta de: embragues, la caja de cambios y
el puente o eje trasero.

 Partes auxiliares
La dirección: Sirve para guiar al tractor en su desplazamiento. Puede ser
mecánica, mecánica-asistida o hidráulica.
Las ruedas: Evitan excesiva compactación del suelo, Dan elasticidad al
contacto suelo: tractor, amortiguando los golpes. Crean una fuerza de
adhesión suelo: tractor (agarre) que permite desarrollar fuerzas de
tracción altas.
Los frenos: Permiten detener total o parcialmente el movimiento del
tractor. Los más utilizados son los frenos de disco, que pueden ser: Secos
y Húmedos, van sumergidos en aceite.
El sistema hidráulico: Se utiliza para controlar implementos
enganchados al tractor y para dar energía hidráulica a implementos.

E. PREGUNTAS
1. ¿Por qué los motores Diésel de combustión interna son los más utilizados en
maquinaria agrícola?
Porque está diseñado para producir torques altas (fuerzas) bajas velocidades,
diferencia de los motores gasolineras que producen bajo torque y altas
velocidades.

2. ¿Si el aire fuera incompresible, podrían funcionar los motores de CI? Sustente.
No podrían funcionar, porque para que funcione el motor se realice una mezcla
de aire y combustible en una cámara cerrada, la mezcla al encenderse hace que su
combustión genere calor que caliente los gases del interior del cilindro haciendo
al empuje de gas caliente que al moverse genere energía mecánica.
En cambio, cuando el aire es incompresible, no cambia su temperatura por lo tanto
no produciría calor, por lo cual no provocaría el empuje dela pared del cilindro.

3. ¿Por qué la volante tiene que ser pesada? ¿No sería mejor colocar una volante
ligera?
Si colocamos un volante ligero no podría realizar bien su función ya que este
regulariza o uniformiza la velocidad de giro que lo hace gracias a la inercia de la
gran masa.

4. ¿Un motor gasolinero y uno petrolero de la misma cilindrada total, tendrán

la misma potencia? ¿Porqué?
La potencia de un motor está relacionado con su cilindrada, a mayor cilindrada
mayor potencia.
Un coche diésel con la misma cilindrada que uno de gasolina simple no puede dar
la misma potencia a no ser que se le incorporen mecanismos adicionales.
Un aditamento mecánico que suele añadirse a los coches diésel para aumentar su
potencia son los turbos alimentadores de aire. Lo que hacen es comprimir aire que
entra caliente a la cámara de combustión del cilindro. Ello hace que la combustión
alcance mayores temperaturas y el motor desarrolle más potencia por unidad de
volumen.

5.¿Por qué no utilizamos el agua para la lubricación en lugar de aceite? (este

último es más costoso).
Porque el aceite es más viscoso que el agua, por lo tanto es más resistente a altas
temperaturas y mayores presiones, por lo tanto disminuye el desgaste que se da
debido a la fricción entre piezas.

6. ¿Los motores de refrigeración por aire pueden llevar termostato?

No. Por qué el termostato es una válvula que impide el flujo de agua corriente
hacia el radiador, cuando el motor aun no alcanzado su temperatura de trabajo.
Por otro lado en la refrigeración por aire el enfriamiento se obtiene mediante el
barrido de los cilindros por la corriente de aire efectuado por el desplazamiento
de la maquina o forzada mecánicamente (no utiliza agua).

7. ¿Por qué un motor Diesel no funciona cuando ingresa una (o varias)

burbujas de aire al interior del sistema de alimentación de combustible?
No funciona debido que el aire es comprensible por lo tanto la bomba de inyeccion
no puede hacer llegar combustible a los inyectores.
Para que el motor funcione debemos eliminar el aire en el sistema de inyección
de combustible (purga)

8.¿Por qué es tan bajo el voltaje utilizado en los sistemas eléctricos (12 o 24 V)?
No sería mejor utilizar voltajes de 220 V?
Para generar la energía eléctrica. El motor trabaja con corriente continua
solamente, por eso la corriente del alternador debe de ser rectificada. El generador
o alternador reciben su energía de la polea montada en la parte delantera del eje
cigüeñal, a través de una faja en V. Es por eso que si queremos utilizar un voltaje
como el de 220 no se recomendable porque el motor trabaja con corriente continua
y se necesitaría mayor trabajo el motor

9.¿Existen motores gasolineros que utilizan bombas de inyección?

NO existe, el motor gasolinero es alimentado por el carburador.

10.¿Para qué se utiliza el intercambiador?

Sirve para enfriar el aire comprimido para aumentar su densidad, transfiere calor
entre dos o más corrientes a diferentes temperaturas.

11. ¿Los tractores de doble tracción, llevan diferencial en el eje trasero y en el

eje delantero?
SI. Llevan diferencial es ambos ejes porque sirve para transmitir potencia a las
ruedas que impulsa (delanteras o traseras) mientras les permite rotar a distintas
velocidades mientras toma las curvas. Para la doble tracción, se necesita un
diferencial entre el eje delantero y el trasero para evitar que se acumule mucho
esfuerzo sobre tren motriz.

12. ¿Por qué no deben llenarse totalmente los neumáticos con agua?
El tractor debe de estar lleno de agua las ¾ partes para que sea más pesado y de
al tractor una mejor tracción al hacer su trabajo y la ¼ parte debe de tener aire
para una mejor amortiguación.

13. A qué se debe que la eficiencia térmica de los motores de 2 tiempos sea menor
a la de motores de 4 tiempos
Porque el motor de dos tiempos reduce la duración de los periodos de absorción
de combustible y de expulsión de gases a una parte mínima de uno de los tiempos,
en lugar de que cada operación requiera un tiempo completo.

14.¿Para qué se colocan los frenos de disco húmedos, en un depósito con aceite?
Se colocan en aceite porque una capa de aceite impide que haya contacto directo
entre los discos también permite detener total o parcialmente el movimiento del
tracto.
 TRABAJO N° 2

A. Relación de los implementos que usan los diferentes tipos de enganches

para el aprovechamiento de la potencia.

ENGANCHE MOVIMIENTO FUNCIÓN IMPLEMENTO

Rectilíneo Arrastre Variados:

BARRA DE horizontal ( 1 dirección)  Rastra
TIRO ⟶  Rufa
(BT) ⟵  Carreta

Subir ↑  Arado
ENGANCHE 3 Rectilíneo  Rastra
PUNTOS (E3P) vertical Bajar ↓  Surcador
 Cuchilla
cortadora
Combinados:
TOMA DE Rotacional Rotación
FUERZA (TDF)  Empacadora
 Cortadora

B. Relación de los tipos de tractores (max 04), realizar un resumen de cada tipo
en relación a su capacidad instalada y determinar el número o diferentes
capacidades instaladas que usa cada tipo de tractor

Tractores

Moviles
De tiro o arrastre Estacionaria
combinadas

Sembradora Cosechadora Desgranadora

Funcion: tirar y
Funcion: energia
Funcion: tirar suministrar
en la TDF
energia