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INTRODUCCIÓN.

LA FINALIDAD DEL PRESENTE TRABAJO, TIENE COMO PUNTO

PRINCIPAL, LA PREPARACIÓN DEL QUE OPERA LA PLANTA DE GENERACIÓN DE

VAPOR, ASI COMO LAS ÍNTIMAMENTE LIGADAS A ESTA. OBTENIENDO CON ELLO

UNA PREPARACIÓN MAS SEGURA, Y LA CONSIGUIENTE CONTINUIDAD DEL

SERVICIO, TOMANDO EN CONSIDERACIÓN QUE NO SOLO SUMINISTRA VAPOR PARA

LA GENERACIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA, COMO ES EL CASO DE LAS PLANTAS

TERMOELÉCTRICAS, SINO QUE TAMBIÉN LO DISTRIBUYE PARA LAS DIFERENTES

PLANTAS; RAZÓN POR LA CUAL SIEMPRE DEBERÁ MANTENERSE EN OPERACIÓN,

TENIENDO ÚNICAMENTE PARADAS PARCIALES PARA MANTENIMIENTO,

HACIÉNDOSE LO ANTERIOR EN FORMA PROGRAMADA.

POR LO ANTERIOR, SE PRETENDE OBTENER UN NIVEL MAS ALTO DE

CONOCIMIENTO DEL PERSONAL A CARGO DE LA GENERACIÓN DE LAS UNIDADES,

CUYO RESULTADO SERA UN BENEFICIO TANTO EN LO PERSONAL COMO UNA

GANANCIA DE PETRÓLEOS MEXICANOS Y POR CONSIGUIENTE DE LA PROPIA

PLANTA, POR LA SEGURIDAD QUE DE ELLO SE DESPRENDE.

1.- CALDERA

UNA CALDERA ES UN EQUIPO O TRANSFORMADOR DE ENERGÍA CAPAZ


DE TRANSFERIR DE FORMA CONVENIENTE EL CALOR PRODUCIDO POR UNA
COMBUSTIÓN O GENERADO POR OTRO FENÓMENO QUÍMICO O FÍSICO, A UN FLUIDO
(GENERALMENTE AGUA) PARA PRODUCIR VAPOR, EL CUAL A SU VEZ ES
DESTINADO, A CEDER LA ENERGÍA RECIBIDA BAJO FORMA.

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TÉRMICA (CALOR) O MECÁNICA, DE DIVERSOS MODOS Y PARA MÚLTIPLES

EMPLEOS.

1.1 TIPOS DE CALDERAS.

LA CLASIFICACIÓN DE LAS CALDERAS GENERALMENTE SE HACE DE LA MANERA


SIGUIENTE:

A). CALDERA DE TUBOS DE HUMO O PIROTUBULAR.

B). CALDERA DE TIPO ACUOTUBULAR.

A). CALDERA DE TUBOS DE HUMO O PIROTUBULAR. EN UNA CALDERA DE

TUBOS DE HUMO, LOS GASES DE COMBUSTIÓN CIRCULAN POR EL INTERIOR

DE LOS TUBOS, Y EL AGUA SE ENCUENTRA EN EL EXTERIOR DE LOS TUBOS,

DE TAL FORMA QUE ESTOS SE ENCUENTREN SUMERGIDOS EN EL AGUA.

B). CALDERA DEL TIPO ACUOTUBULAR. EN ESTAS CALDERAS, EL AGUA

CIRCULA POR EL INTERIOR DE LOS TUBOS Y LOS GASES DE COMBUSTIÓN

CIRCULAN POR EL EXTERIOR.

LAS CALDERAS SE CLASIFICAN TAMBIÉN EN BASE A LA FORMA DE LOS TUBOS

EN: CALDERAS HORIZONTALES DE TUBOS RECTOS, CALDERAS DE TUBOS CURVOS;

EN BASE A LA FORMA EN QUE CIRCULA EL AGUA DENTRO DE LA CALDERA EN:

CIRCULACIÓN NATURAL Y CIRCULACIÓN FORZADA.

1.2 COMPONENTES DE LA CALDERA.

EL ESTUDIO DE UNA CALDERA, SE PUEDE REALIZAR ANALIZANDO LOS

COMPONENTES BÁSICOS DEL CIRCUITO AGUA-VAPOR, Y DEL CIRCUITO

AIRE-HUMOS, EN QUE SE DIVIDE PARA SU ESTUDIO UNA CALDERA: A).

CIRCUITO AGUA-VAPOR.

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LOS COMPONENTES BÁSICOS DEL CIRCUITO AGUA-VAPOR SON:

1). DOMO SUPERIOR O DE GENERACIÓN DE VAPOR.

2). CABEZALES COLECTORES SUPERIORES E INFERIORES.

3). FLUXERIA, TUBOS ASCENDENTES O EBULLIDORES Y TUBOS

DESCENDENTES.

4). DOMO INFERIOR O DE LODOS.

5). SOBRECALENTADOR.

6). ATEMPERADOR O DESOBRECALENTADOR.

7). SISTEMA DE AGUA DE ALIMENTACIÓN A LA CALDERA.

8). SISTEMA DE AGUA DE ATEMPERACIÓN.

9). PURGA CONTINUA Y PURGA DE FONDO.


10). LINEA DE INYECCIÓN DE REACTIVOS.

11). INSTRUMENTACIÓN Y ACCESORIOS DEL CIRCUITO AGUA-VAPOR.

LA FINALIDAD DE ESTE CIRCUITO ES LLEVAR A CABO LA TRANSFORMACIÓN


DEL AGUA EN VAPOR Y OBTENER A LA SALIDA DE LA CALDERA UN VAPOR CON
LA CALIDAD Y CONDICIONES REQUERIDAS DE PRESIÓN Y TEMPERATURA
NECESARIAS PARA EL EQUIPO O PROCESO DONDE SERA UTILIZADO.

B). CIRCUITO AIRE-HUMOS.

LOS COMPONENTES BÁSICOS DEL CIRCUITO AIRE-HUMOS SON:

1). VENTILADORES DE TIRO FORZADO.


2). SERVOMOTORES DE COMPUERTAS TIRO FORZADO.
3). PRECALENTADOR DE AIRE CON VAPOR (PRE-PRE).
4). CALENTADOR DE AIRE.
5). HOGAR.
6). QUEMADORES.
7). SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE.
8). VENTILADORES PARA AIRE PRIMARIO.
9). SERVOMOTORES DE COMPUERTAS DE AIRE PRIMARIO.
10). CAJA O CÁMARA DE AIRE.
11). CHIMENEA.
12). INSTRUMENTOS Y ACCESORIOS DEL CIRCUITO AIRE-HUMOS.

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LA FINALIDAD DE ESTE CIRCUITO ES LA DE SUMINISTRAR EL CALOR

NECESARIO EN EL CIRCUITO AGUA-VAPOR, PARA LA TRANSFORMACIÓN DEL AGUA

EN VAPOR; LO CUAL SE LOGRA LLEVÁNDOSE A CABO UNA COMBUSTIÓN DE UN

COMBUSTIBLE. LO MAS EFICIENTE POSIBLE, OBTENIÉNDOSE COMO RESULTADO

EL DESPRENDIMIENTO DE CALOR Y LA LIBERACIÓN DE GASES DE COMBUSTIÓN

(HUMOS), A PARTIR DE LOS CUALES SE OBTIENE EL CALOR QUE SE SUMINISTRA

AL CIRCUITO AGUA-VAPOR.

1.3 DESCRIPCIÓN DE LA FORMA EN QUE OPERA UNA CALDERA.


PARA FACILITAR LA DESCRIPCIÓN DE LA FORMA EN QUE OPERA UNA

CALDERA; LAS PARTES ESENCIALES DE UNA CALDERA PUEDEN

INDIVIDUALIZARSE, ANALIZANDO EL FUNCIONAMIENTO DE LA PROPIA

CALDERA, SEGÚN DOS CIRCUITOS DISTINTOS QUE SE RECONOCEN CLARAMENTE:

1.- CIRCUITO AIRE-HUMOS. EL AIRE ASPIRADO DEL EXTERIOR, UTILIZANDO

UN VENTILADOR DE TIRO FORZADO, ES HECHO PASAR A TRAVÉS DE UN

DUCTO A UN PRECALENTADOR DE AIRE CON VAPOR (PRE-PRE) Y A

CONTINUACIÓN PASA A TRAVÉS DEL PRECALENTADOR ROTATORIO DE AIRE

(LJUNGSTROM), PARA SER DESCARGADO A TRAVÉS DE OTRO DUCTO HACIA

LA CAJA DE AIRE, DE AHÍ A TRAVÉS DE UNAS COMPUERTAS SE INTRODUCE


AL HOGAR, DONDE SE MEZCLA CON EL COMBUSTIBLE DESCARGADO POR EL

QUEMADOR, Y EN PRESENCIA DE UNA FUENTE DE IGNICIÓN SE PRODUCE

LA COMBUSTIÓN, OBTENIÉNDOSE COMO RESULTADO LA LIBERACIÓN DE

GASES, ADEMAS DE LUZ (FLAMA) Y CALOR; ESTOS GASES SE DESPRENDEN

EN EL HOGAR SIGUIENDO UN CIRCUITO DE FLUJO IRREGULAR DENTRO DE

LA CALDERA, CON EL FIN DE HACERLOS PASAR A TRAVÉS DE LOS TUBOS

COLOCADOS EN LA ZONA DE CONVECCIÓN DE LA CALDERA, PARA

POSTERIORMENTE PASAR A TRAVÉS DE LOS TUBOS DEL SOBRECALENTADOR,

APROVECHANDO ASI EL CALOR DE LOS MISMOS, LOS GASES YA A UNA

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TEMPERATURA MENOR SON OBLIGADOS A INTRODUCIRSE AL

PRECALENTADOR ROTATORIO DE AIRE, CON EL FIN DE CALENTAR EL AIRE,

LOS GASES QUE SALEN DEL CALENTADOR DE AIRE, YA PRÁCTICAMENTE

FRÍOS SON DESCARGADOS A TRAVÉS DE UN DUCTO HACIA LA CHIMENEA,

DE DONDE SON DESALOJADOS HACIA EL EXTERIOR.EN ALGUNAS CALDERAS

SE UTILIZAN VENTILADORES DE AIRE PRIMARIO, EL CUAL SE EMPLEA

GENERALMENTE PARA ATOMIZAR EL COMBUSTIBLE LIQUIDO Y REPRESENTA

UN 6 % DEL AIRE REQUERIDO PARA LA COMBUSTIÓN. TAMBIÉN EN ALGUNAS

CALDERAS SE UTILIZAN VENTILADORES DE TIRO INDUCIDO, LOS CUALES

ESTÁN COLOCADOS EN EL DUCTO DE SALIDA QUE COMUNICA HACIA LA

CHIMENEA, Y SE UTILIZAN PARA PRODUCIR UN TIRO MECÁNICO, PARA

HACER CIRCULAR LOS GASES EN EL INTERIOR DE LA CALDERA Y

DESALOJARLOS DE LA MISMA.

CIRCUITO AGUA-VAPOR. EL AGUA PROVENIENTE DEL DESAEREADOR, ES

INTRODUCIDA EN EL DOMO SUPERIOR DE LA CALDERA, DONDE A TRAVÉS

DE UNOS TUBOS BAJANTES, EL AGUA DESCIENDE HACIA EL DOMO

INFERIOR, A MEDIDA QUE EL AGUA DESCIENDE SU TEMPERATURA SE

INCREMENTA. EN EL DOMO INFERIOR SE RECOLECTAN LOS LODOS QUE SE


SEPARAN DEL AGUA A CONSECUENCIA DEL TRATAMIENTO INTERNO DEL

AGUA, ESTOS LODOS SON DESALOJADOS DEL DOMO INFERIOR A TRAVÉS

DE EXTRACCIONES DE FONDO. UNA VEZ QUE EL AGUA LLEGA AL DOMO

INFERIOR ESTA ASCIENDE, RETORNANDO AL DOMO SUPERIOR A TRAVÉS

DE LOS TUBOS ASCENDENTES o EBULLIDORES, A MEDIDA QUE EL AGUA

ASCIENDE SU TEMPERATURA SE INCREMENTA HASTA ALCANZAR SU

TEMPERATURA DE EBULLICIÓN. ESTOS CAMBIOS CONTINUOS EN LA TEMPERATURA

DEL AGUA Y EN CONSECUENCIA EN SU DENSIDAD DAN LUGAR A LA CIRCULACIÓN

NATURAL DEL AGUA DENTRO DE LA CALDERA.

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YA EN EL DOMO SUPERIOR EL AGUA Y EL VAPOR SE SEPARAN; EL VAPOR ES

OBLIGADO A INTRODUCIRSE EN LOS INTERNOS DEL DOMO SUPERIOR, PARA

ELIMINAR LA HUMEDAD DEL VAPOR Y OBTENER ASI UN VAPOR MAS SECO, EL

CUAL SE INTRODUCE EN EL SOBRECALENTADOR PARA ELEVAR LA TEMPERATURA

DEL VAPOR POR ENCIMA DE SU TEMPERATURA DE SATURACIÓN APROVECHANDO

QUE POR EL EXTERIOR DE LOS TUBOS DEL SOBRECALENTADOR CIRCULAN LOS

GASES CALIENTES.

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2.0 CONCEPTOS BÁSICOS
1).- NIVEL
EL NIVEL NOS INDICA LA ALTURA QUE TIENE

UN LIQUIDO DENTRO DE UN RECIPIENTE, Y EXPRESA A SU VEZ LA CANTIDAD

DE LIQUIDO ALMACENADO EN DICHO RECIPIENTE. EL NIVEL SE EXPRESA,

NORMALMENTE EN UNIDADES DE LONGITUD; POR EJEMPLO, METROS (m), PIES,

CENTÍMETROS (cm) ETC., O BIEN EN FORMA DE PORCENTAJE (%).

LOS INSTRUMENTOS PARA MEDIR NIVEL, MAS USADOS SON:

1.- NIVEL ÓPTICO 2.- NIVEL ELÉCTRICO.

3.- NIVEL TIPO DE PRESIÓN HIDROSTÁTICA (MANÓMETRO).

4.- TRANSMISOR DE NIVEL.

2).- FLUJO
EL FLUJO REPRESENTA LA CANTIDAD DE UN FLUIDO (LIQUIDO O GAS)
QUE PASA A TRAVÉS DE UN PUNTO DETERMINADO EN LA UNIDAD DE
TIEMPO. EL FLUJO SE EXPRESA NORMALMENTE, EN UNIDADES DE
VOLUMEN SOBRE TIEMPO, CUANDO SE REFIERE A FLUJO
VOLUMÉTRICO, POR EJEMPLO, METROS CÚBICOS POR MINUTO
(m3/min). GALONES POR MINUTO (GPM), ETC. Y EN UNIDADES DE
MASA POR UNIDAD DE TIEMPO CUANDO SE REFIERE A FLUJO MÁSICO,
POR EJEMPLO, TONELADAS POR HORA (TON/HR), LIBRAS POR HORA
(lb/Hr), ETC.
LOS INSTRUMENTOS PARA

MEDIR FLUJO MÁS USUALES

EN CALDERAS SON:

1.- PLACAS DE ORIFICIO.

2.- TOBERA DE FLUJO.

3.- CAMPANA DE FLUJO

DALL.

4.- TRANSMISOR DE FLUJO. NORMALMENTE ESTE INSTRUMENTO VA ACOMPAÑADO

DE OTRO INSTRUMENTO CONOCIDO, COMO EXTRACTOR DE RAÍZ CUADRADA.

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3).- PRESIÓN
LA PRESIÓN REPRESENTA A TODA FUERZA, APLICADA SOBRE UNA

DETERMINADA ÁREA O SUPERFICIE, ES DECIR:

PRESIÓN (P) = FUERZA (F)/AREA (A); P=F/A

LAS UNIDADES PARA MEDIR PRESIÓN, MAS USUALES EN CALDERAS

SON: Kg/cm2, MILÍMETROS DE MERCURIO (mm Hg), PULGADAS DE MERCURIO,

(plg Hg), MILÍMETROS DE AGUA (mm H20), PULGADAS DE AGUA (plg H20),

Lb/plg2 LA CUAL SE REPRESENTA TAMBIÉN POR, #, PSI, PSIG, PSIA,

LA PRESIÓN SE CLASIFICA TAMBIÉN EN: A).- PRESIÓN ATMOSFÉRICA. ES

LA PRESIÓN QUE EJERCE, LA MASA DE AIRE QUE RODEA NUESTRO PLANETA

(ATMOSFERA). Y QUE AL NIVEL DEL MAR ES IGUAL A 760 mm Hg (1.033

Kg/cm2).

B).- PRESIÓN MANOMÉTRICA. LA PRESIÓN MANOMÉTRICA, ES TODA PRESIÓN,

QUE SE ENCUENTRE ARRIBA DE LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA.

C).- PRESIÓN DE VACIO. LA PRESIÓN DE VACIO.- ES TODA PRESIÓN POR

ABAJO DE LA ATMOSFÉRICA.

D).- PRESIÓN ABSOLUTA. ES EL RESULTADO DE SUMAR, LA PRESIÓN

ATMOSFÉRICA, MAS LA PRESIÓN MANOMÉTRICA.

Pabs = Patm + Pman

E).- PRESIÓN HIDROSTÁTICA. LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA ES LA PRESIÓN QUE

SE EJERCE, EN CUALQUIER PUNTO EN EL INTERIOR DE UN LIQUIDO EN REPOSO,

Y QUE ES IGUAL A LA ALTURA DE DICHO PUNTO, CON RESPECTO A LA

SUPERFICIE DEL LIQUIDO, MULTIPLICADO POR EL PESO ESPECIFICO DEL

LIQUIDO (p.e.). PARA EL AGUA, EN CONDICIONES NORMALES LA PRESIÓN

HIDROSTÁTICA (Ph), ES FUNCIÓN EXCLUSIVA DE LA ALTURA.

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PRESIÓN HIDROSTÁTICA = ALTURA X P. e .

F).- PRESIÓN DE VAPOR. ES LA PRESIÓN QUE EJERCE EL VAPOR DE UN

LIQUIDO, AL MOMENTO DE DESPRENDERSE DE LA SUPERFICIE DEL LIQUIDO

DURANTE SU EBULLICIÓN.

ALGUNOS FACTORES DE CONVERSIÓN DE PRESIÓN, MÁS USUALES EN


CALDERAS SON:

1 Kg/cm2 = 14.2 lb/plg2


1 Kg/cm 2 = 10,000 mm H 2 O
1 ATM = 760 mm Hg = 1.033 Kg/cm2 = 14.7 lb/plg2
1 mm Hg = 13.595 mm H20 = 133.32 Pa

1 bar = 14.5038 lb/plg2 = 100,000 Pa

LOS PRINCIPALES, INSTRUMENTOS PARA MEDIR PRESIÓN EN CALDERAS SON:

1.- MANÓMETRO TIPO BOURDON.

2 . - MANÓMETRO TIPO DIAFRAGMA.

3.- TRANSMISOR DE PRESIÓN.

4).- TEMPERATURA
LA TEMPERATURA ES UNA VARIABLE, QUE NOS INDICA EN FORMA

SENCILLA QUE TAN CALIENTE O FRIÓ SE ENCUENTRA UN CUERPO, EN FORMA

MAS PRECISA, LA TEMPERATURA NOS INDICA, EL CONTENIDO DE ENERGÍA QUE

POSEE UN CUERPO. LAS UNIDADES MÁS COMUNES PARA MEDIR TEMPERATURA SON

LOS GRADOS CENTÍGRADOS (°C), Y LOS GRADOS FAHRENHEIT (°F).

PARA CONVERTIR °C a °F, O VICEVERSA, SE EMPLEAN LAS


FORMULAS SIGUIENTES:
°C = (°F. - 32)/l.8 ....... (1)

°F = 1 .8 X °C + 32 ................................. (2)

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ASI PARA CONVERTIR 212 °F EN °C, PROCEDEMOS DE LA FORMA
SIGUIENTE. EMPLEANDO LA FORMULA (1):
°C = (212 - 32)/l.8 = 180/1.8 = 100, POR LO TANTO:
212 °F = 100Oc
PROCEDIENDO EN FORMA INVERSA, PARA CONVERTIR 100 °C EN

°F, EMPLEAMOS LA FORMULA (2):

°F = 1.8 X 100 + 32 = 180 + 32 = 212, POR

LO TANTO: 100 OC = 212 °F

LOS PRINCIPALES INSTRUMENTOS


PARA MEDIR TEMPERATURA EMPLEADOS EN
CALDERAS SON:

1.- TERMÓMETRO BIMETÁLICO.

2.- TERMÓMETRO DE SISTEMA TERMAL LLENO.

3.- TERMOPAR.

4.- TERMISTOR.

5.- TRANSMISOR DE TEMPERATURA.

5). CALOR.
SE LLAMA CALOR AL MOVIMIENTO DE ENERGÍA QUE SE PRODUCE
ENTRE DOS O MAS CUERPOS A DISTINTA TEMPERATURA. EL CALOR SIEMPRE
SE DESPLAZARA DEL CUERPO MAS CALIENTE AL CUERPO MAS FRIÓ. A
CONSECUENCIA DE LA PERDIDA DE ENERGÍA OCASIONADA POR EL MOVIMIENTO
DE CALOR, EL CUERPO A MAYOR TEMPERATURA (MAS CALIENTE) SE ENFRIARA,
ES DECIR BAJARA SU TEMPERATURA, POR LO MISMO EN EL CUERPO MAS FRIÓ
(A MENOR TEMPERATURA) SU TEMPERATURA SE ELEVARA, ES DECIR SE
CALENTARA, ESTO CONTINUARA HASTA QUE TODOS QUEDEN CON IGUAL
TEMPERATURA.

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LA VARIACIÓN EN LA TEMPERATURA DE LOS CUERPOS A

CONSECUENCIA DEL MOVIMIENTO DE CALOR NO OCURRE SIEMPRE EN TODOS LOS

CASOS; EN ALGUNOS CASOS EL MOVIMIENTO DE CALOR NO MODIFICARA LA

TEMPERATURA DEL CUERPO, ESTO OCURRE AL AGREGAR O RETIRAR CALOR, EL

CUERPO EXPERIMENTA UN CAMBIO DE ESTADO, EN ESTAS CONDICIONES LA

TEMPERATURA DEL CUERPO PERMANECE SIN VARIACIÓN HASTA QUE LA

SUSTANCIA, HAYA PASADO COMPLETAMENTE DE UN ESTADO A OTRO.

LAS UNIDADES PARA MEDIR EL CALOR MAS USUALES, SON LA CALORÍA


(cal), KILOCALORIA (Kcal) Y LOS BTU (UNIDAD TÉRMICA BRITÁNICA) LOS
FACTORES DE CONVERSIÓN ENTRE ESTAS UNIDADES SON: 1 Kcal = 1000 cal
1 BTU = 252 cal 6). TRANSFERENCIA DE CALOR.

EL CALOR COMO YA SE INDICO EN EL INCISO, ANTERIOR, ES UNA


FORMA DE ENERGÍA, Y FLUYE DE LOS OBJETOS MAS CALIENTES HACIA LOS
MAS FRÍOS, LA TRANSFERENCIA DE CALOR TRATA DE LOS MECANISMOS A TRAVÉS
DE LOS CUALES OCURRE EL MOVIMIENTO DE CALOR DE UN CUERPO A OTRO.
LOS MECANISMOS A TRAVÉS DE LOS CUALES SE TRANSFIERE EL CALOR PUEDE
SER UNO O LA COMBINACIÓN DE CUALQUIERA DE LOS MECANISMOS SIGUIENTES:
A). CONDUCCIÓN.
B). CONVECCIÓN.
C). RADIACIÓN.

A). CONDUCCIÓN.

SE ENTIENDE COMO LA TRANSFERENCIA DE CALOR QUE PUEDE

OCURRIR CUANDO DOS SOLIDOS NO POROSOS A DISTINTA TEMPERATURA SE PONEN

EN CONTACTO; O BIEN LA CONDUCCIÓN SE PUEDE PRESENTAR EN UN MISMO

SOLIDO NO POROSO, CUANDO EL DICHO CUERPO EXISTEN DOS PUNTOS A

TEMPERATURA DIFERENTE.

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B). CONVECCIÓN
ES LA TRANSFERENCIA DE CALOR ENTRE PORCIONES DE UN FLUIDO

(LIQUIDO O GAS) QUE EXISTEN BAJO UNA DIFERENCIA DE TEMPERATURA, ES

DECIR CUANDO DOS O MAS PORCIONES DE UN MISMO FLUIDO SE ENCUENTRAN

A DISTINTA TEMPERATURA. LA VELOCIDAD DE TRANSFERENCIA POR CONVECCIÓN

A VECES LENTA PARA CONVECCIÓN LIBRE O NATURAL Y RÁPIDA PARA

CONVECCIÓN FORZADA, CUANDO EXISTEN MEDIOS ARTIFICIALES PARA MEZCLAR

O AGITAR EL FLUIDO.

C). RADIACIÓN.

ES LA TRANSFERENCIA DE CALOR DE UNA FUENTE DE RADIACIÓN


(CUERPO O SUSTANCIA A UNA TEMPERATURA MUY ELEVADA) A OTRO CUERPO,
EN DONDE UNA PARTE DE CALOR ES ABSORBIDO EN EL RECEPTOR Y OTRA PORCIÓN
ES REFLEJADA DEL MISMO.

EL MECANISMO A TRAVÉS DEL CUAL SE TRANSFIERE EL


CALOR POR RADIACIÓN, ES A TRAVÉS DE ONDAS DE ENERGÍA, MUY
SEMEJANTES A OTRAS FORMAS DE ONDAS ELECTROMAGNÉTICAS (POR EJEMPLO,
LAS ONDAS DE LUZ Y LAS DE RADIO).

7). EL CONTROL AUTOMÁTICO Y SUS ELEMENTOS.


UN CONTROLADOR AUTOMÁTICO ES UN INSTRUMENTO QUE MIDE EL

VALOR DE UNA CANTIDAD O CONDICIÓN VARIABLE, Y QUE OPERA PARA CORREGIR

O LIMITAR LA DESVIACIÓN DE ESTE VALOR MEDIDO CON REFERENCIA A UN VALOR

PREVIAMENTE SELECCIONADO (SET-POINT).

EL OBJETO DE ESTE CIRCUITO ES MEDIR Y CONTROLAR UNA

VARIABLE, LA QUE ESTA INCLUIDA EN EL "PROCESO" O SISTEMA CONTROLADO

QUE COMPRENDE LAS FUNCIONES EJECUTADAS EN Y POR EL EQUIPO EN EL CUAL

LA VARIABLE VA A SER CONTROLADA; LAS VARIABLES MÁS COMUNES QUE

NOSOTROS CONOCEMOS Y QUE NECESITAMOS CONTROLAR SON: TEMPERATURA,

PRESIÓN, FLUJO Y NIVEL.

A). ELEMENTO DE UN CONTROLADOR AUTOMÁTICO.

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LOS ELEMENTOS DE UN CONTROLADOR AUTOMÁTICO LOS PODEMOS

CLASIFICAR EN LA FORMA SIGUIENTE:

1.- LOS ELEMENTOS DE MEDICIÓN,

a). EL ELEMENTO PRIMARIO.

b). ELEMENTO SECUNDARIO O DE TRANSMISIÓN.

2.- EL SISTEMA DE CONTROL.

3.- EL ELEMENTO FINAL DE CONTROL.

ELEMENTO DE MEDICIÓN.
LOS ELEMENTOS DE MEDICIÓN, SON AQUELLOS ELEMENTOS DE UN

CONTROLADOR AUTOMÁTICO, LOS CUALES ES SU FUNCIÓN INDAGAR Y COMUNICAR

A LOS MEDIOS DE CONTROL EL VALOR DE LA VARIABLE CONTROLADA.

a ) . ELEMENTO PRIMARIO.

EL ELEMENTO PRIMARIO DE MEDICIÓN ES AQUEL QUE DETECTA EL

VALOR DE LA VARIABLE, O SEA ES LA PORCIÓN DE LOS MEDIOS DE MEDICIÓN

QUE PRIMERO UTILIZA O TRANSFORMA LA ENERGÍA DEL MEDIO CONTROLADO,

PARA PRODUCIR UN EFECTO QUE ES UNA FUNCIÓN DE LA VARIABLE CONTROLADA.

LOS ELEMENTOS PRIMARIOS DE MEDICIÓN MÁS COMUNES SON: PARA

TEMPERATURA. TERMÓMETROS DE SISTEMA TERMAL LLENO, TERMOPARES, DE

RESISTENCIA, PIROMETROS DE RADIACIÓN, ETC. PARA PRESIÓN. TUBO

BOURDON, FUELLES Y DIAFRAGMAS, ETC. PARA FLUJO. PLACA DE

ORIFICIO, TUBO VENTURI, TOBERA DE FLUJO, CAMPANA DE FLUJO

DALL, ETC.

NIVEL. ÓPTICOS, DESPLAZADORES, FLOTADORES, MEDIDORES DE PRESIÓN

DIFERENCIAL, ETC.

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b ) . ELEMENTO SECUNDARIO O DE TRANSMISIÓN.
EL ELEMENTO SECUNDARIO DE MEDICIÓN Y TRANSMISIÓN SE
ENCARGA DE AMPLIFICAR LA SEÑAL PROVENIENTE DEL ELEMENTO PRIMARIO
DE MEDICIÓN, O BIEN EN TRANSFORMAR ESA FUNCIÓN EN UNA SEÑAL ÚTIL,
FÁCILMENTE MEDIBLE, COMO UNA SEÑAL ELÉCTRICA O UNA

PRESIÓN NEUMÁTICA, QUE DEPENDIENDO DE LOS FABRICANTES DE

INSTRUMENTOS, SON SEÑALES DE: 4 A 20 ó 10 A 50 mA EN LOS ELÉCTRICOS,

Y DE 3 A 15 Ó 6 A 30 lb/pulg2 EN EL CASO DE LOS NEUMÁTICOS.

LA SEÑAL DETECTADA Y TRANSMITIDA POR LOS MEDIOS DE MEDICIÓN

(ELEMENTO PRIMARIO Y SECUNDARIO) ES UNA FUNCIÓN DE LA VARIABLE

CONTROLADA O SEA DE LA CANTIDAD O CONDICIÓN QUE ES MEDIDA Y/O

CONTROLADA.

LA SEÑAL DE LA VARIABLE CONTROLADA YA SEA ELÉCTRICA,

NEUMÁTICA, HIDRÁULICA, ELECTRÓNICA, ETC., ES TRASMITIDA

SIMULTÁNEAMENTE A UN DISPOSITIVO DE INDICACIÓN Y/O REGISTRO Y A UN

CONTROLADOR.

LOS ELEMENTOS DE TRANSMISIÓN SON EMPLEADOS PARA TRANSMITIR

SEÑALES DE LAS VARIABLES DE CONTROL COMO SON: TEMPERATURA, FLUJO,

NIVEL Y PRESIÓN, A LOS CUALES SE LES DA EL NOMBRE DE TRANSMISORES

DE FLUJO (TF), NIVEL (TN), PRESIÓN (TP) Y TEMPERATURA (TT).

HAY DIFERENTES TIPOS DE TRANSMISORES NEUMÁTICOS O


ELECTRÓNICOS. EN ALGUNOS SE TIENE EN EL TRANSMISOR UNA ESCALA PARA
LEER EL VALOR DE LA VARIABLE DIRECTAMENTE EN EL, A ESTE TIPO DE
TRANSMISORES SE LES DA EL NOMBRE DE TRANSMISORES INDICADORES; YA QUE
TRASMITEN LA SEÑAL DE LA VARIABLE HACIA UN CONTROLADOR O EN SU CASO
A UN REGISTRADOR, Y AL MISMO TIEMPO INDICAN EL VALOR DE LA VARIABLE.

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LA SEÑAL QUE MANDAN LOS TRANSMISORES DE FLUJO ES DE TIPO

CUADRÁTICA, YA QUE ASI SE GENERA EN EL ELEMENTO PRIMARIO DE MEDICIÓN;

PARA CONVERTIRLA EN UNA SEÑAL LINEAL, ESTOS TRANSMISORES

GENERALMENTE VAN ACOMPAÑADOS DE OTRO INSTRUMENTO, AL CUAL SE LE DA

EL NOMBRE DE EXTRACTOR DE RAÍZ CUADRADA, EL CUAL SE ENCARGA DE

CONVERTIR LA SEÑAL CUADRÁTICA EN UNA SEÑAL LINEAL Y ASI PODER

MANDARLA A UN CONTROLADOR.

EN EL CASO DE QUE LA SEÑAL DEL TRANSMISOR DE FLUJO VAYA

ÚNICAMENTE A UN REGISTRADOR, EL TRANSMISOR PUEDE O NO IR ACOMPAÑADO

DE UN EXTRACTOR DE RAÍZ CUADRADA. SI NO SE EMPLEA EXTRACTOR DE RAÍZ

CUADRADA EN EL REGISTRADOR SE DEBE UTILIZAR UNA GRÁFICA DE TIPO

LOGARÍTMICA, EN EL CASO CONTRARIO SE DEBE UTILIZAR UNA GRÁFICA DE

TIPO LINEAL.

2.- EL SISTEMA DE CONTROL.

EL ELEMENTO DE MEDICIÓN ESTA GENERALMENTE EN CONTACTO

DIRECTO CON LA MATERIA A LA QUE SE LE ESTA MIDIENDO, YA SEA SU

TEMPERATURA, PRESIÓN, FLUJO O NIVEL. LA SEÑAL GENERADA EN EL ELEMENTO

DE MEDICIÓN LA RECIBE EL TRANSMISOR EL CUAL ENVÍA LA SEÑAL YA

TRANSFORMADA (ELÉCTRICA O NEUMÁTICA) AL CONTROLADOR; EN ESTE

CONTROLADOR SE COMPARA LA SEÑAL QUE VIENE DEL TRANSMISOR CON UNA

SEÑAL DE MAGNITUD DETERMINADA, FIJADA POR EL OPERADOR POR MEDIO DEL

PUNTO DE CONTROL (SET POINT). SI LA SEÑAL DEL TRANSMISOR ES

DIFERENTE DE LA SEÑAL DE SET POINT, EL CONTROLADOR ENVÍA UNA

CORRECCIÓN A LA VÁLVULA DE CONTROL, PARA TRATAR DE IGUALAR EL VALOR

DE LA VARIABLE QUE SE TRATA DE CONTROLAR AL VALOR DESEADO QUE FIJA

EL SET POINT; AL CORREGIRSE LA VARIABLE A ESTE NUEVO VALOR EL


TRANSMISOR ENVIARA OTRA VEZ UNA SEÑAL A COMPARARSE EN EL CONTROLADOR

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CON EL VALOR FIJADO POR EL SET-POINT. SI VUELVE A HABER DIFERENCIA

SE GENERA UNA SEÑAL CORRECTIVA A LA VÁLVULA, PROCEDENTE DEL

CONTROLADOR ESTE PROCESO SE REPITE INDEFINIDAMENTE.

3.- ELEMENTO FINAL DE CONTROL.

EL ELEMENTO FINAL DE CONTROL, EN UN SISTEMA DE CONTROL SE

TRATA DE UNA VÁLVULA AUTOMÁTICA CONTROLADORA DE FLUJO, LA CUAL

GENERALMENTE ES ACTUADA POR UNA SEÑAL NEUMÁTICA, PROVENIENTE DE UN

CONTROLADOR, LA VÁLVULA AUTOMÁTICA ACTÚA SOBRE EL AGENTE DE CONTROL

MODIFICANDO EL FLUJO DEL MISMO Y AFECTADO EN ESTA FORMA A LA VARIABLE


DE CONTROL A LA CUAL SE BUSCA AJUSTAR A UN VALOR DESEADO (SET-POINT).

CUANDO LA VÁLVULA AUTOMÁTICA, SE ENCUENTRA MUY ALEJADA DEL

CONTROLADOR, SE EMPLEA OTRO INSTRUMENTO CONOCIDO COMO POSICIONADOR,

EL CUAL EN LA MAYOR PARTE DE LOS CASOS SE MONTA SOBRE EL CUERPO DE

LA VÁLVULA, Y SE EMPLEA PARA AJUSTAR LA ABERTURA DE LA VÁLVULA A

LA POSICIÓN SOLICITADA POR EL CONTROLADOR.

3.1 TIPO DE ACCIONES EN LAS VÁLVULAS DE CONTROL.

SEGÚN SU ACCIÓN, LOS CUERPOS DE LAS VÁLVULAS SE DIVIDEN EN

VÁLVULAS DE ACCIÓN DIRECTA, CUANDO SE TIENEN QUE BAJAR PARA CERRAR,

E INVERSA CUANDO TIENEN QUE BAJAR PARA ABRIR. ESTA MISMA DIVISIÓN

SE APLICA A LOS SERVOMOTORES, QUE SON DE ACCIÓN DIRECTA, CUANDO

APLICANDO AIRE, EL VASTAGO SE MUEVE HACIA ABAJO, E INVERSA CUANDO

AL APLICAR AIRE EL VASTAGO SE MUEVE HACIA ARRIBA.

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AL COMBINAR ESTAS ACCIONES SE CONSIDERA SIEMPRE LA POSICIÓN

DE LA VÁLVULA SIN AIRE SOBRE SU DIAFRAGMA, CON EL RESORTE MANTENIENDO

EL DIAFRAGMA Y POR LO TANTO LA VÁLVULA EN UNA DE SUS POSICIONES

EXTREMAS.

CUANDO LA VÁLVULA SE CIERRA AL APLICAR AIRE SOBRE EL

DIAFRAGMA O SE ABRE CUANDO SE QUITA EL AIRE, DEBIDO A LA ACCIÓN DEL

RESORTE, SE DICE QUE LA VÁLVULA SIN AIRE ABRE O AIRE PARA CERRAR

(ACCIÓN DIRECTA).

AL ABRIR LA VÁLVULA CUANDO SE APLICA AIRE SOBRE EL DIAFRAGMA

Y SE CIERRA POR LA ACCIÓN DEL RESORTE, CUANDO SE QUITA EL AIRE, SE

DICE QUE LA VÁLVULA SIN AIRE CIERRA O AIRE PARA ABRIR (ACCIÓN

INVERSA).

CONSIDERACIONES ANÁLOGAS SE APLICAN A LAS VÁLVULAS CON

SERVOMOTOR ELÉCTRICO:

ACCIÓN DIRECTA: CON EL SERVOMOTOR DESEXITADO LA VÁLVULA ESTA


ABIERTA.

ACCIÓN INVERSA: CON EL SERVOMOTOR DESEXITADO LA VÁLVULA ESTA


CERRADA.

AL SELECCIONAR LA VÁLVULA ES IMPORTANTE CONSIDERAR ESTOS

FACTORES DESDE EL PUNTO DE VISTA SEGURIDAD. NINGUNA INSTALACIÓN ESTA

EXENTA DE AVERIAS Y UNA DE ELLAS PUEDE SER UN FALLO DE AIRE O DE

CORRIENTE DE ALIMENTACIÓN CON LO CUAL LA VÁLVULA PASA NATURALMENTE

A UNA DE SUS POSICIONES EXTREMAS Y ESTA DEBE SER LA MAS SEGURA PARA

EL PROCESO.

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B). ALARMAS Y DISPOSITIVOS DE CORTE, EQUIPO PROTECTOR DE PROCESOS.

MUCHAS OPERACIONES EN LAS PLANTAS DE PROCESOS REQUIEREN

ALGUNOS MEDIOS DE DETECCIÓN DE CONDICIONES ANORMALES EN LAS

VARIABLES DE PROCESO. LOS INSTRUMENTOS PARA MONITOREAR ESTAS

VARIABLES SON ALARMAS DE LIMITE, PERMISIVOS Y DISPOSITIVOS DE CORTE.

LOS DISPOSITIVOS DE DETECCIÓN SON GENERALMENTE REFERIDOS

COMO INTERRUPTORES. ESTO NO SIGNIFICA QUE ELLOS SOLO SEAN

ELÉCTRICOS. LA MAYOR PARTE SON TAMBIÉN UTILIZADOS COMO

INTERRUPTORES ACTUADOS NEUMÁTICAMENTE, Y POR ENDE TAMBIÉN PUEDEN

SER APLICADOS A CIRCUITOS DE CORTE.

LISTA DE DISPOSITIVOS SENSORES PARA ALARMA,

PERMISIVO Y/O PROTECCIÓN:

A.- ACTUADOS POR VARIABLE DIRECTA DE PROCESO:


A.1.- DE FLUJO.

A.2.- DE NIVEL.

A.3.- DE PRESIÓN.

A.4.- DE TEMPERATURA

A.5.- DE VELOCIDAD.

B.- ACTUADOS POR SEÑAL NEUMÁTICA.

C.- ACTUADOS POR SEÑAL ELÉCTRICA.

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7.1 INTERRUPTOR DE PRESIÓN (tipo diafragma y pistón).

EL ELEMENTO SENSOR DE PRESIÓN EN ESTOS INTERRUPTORES ES UN

PISTÓN ENSAMBLADO A UNA FLECHA Y SELLADO DEL PROCESO POR UN DIAFRAGMA

Y ANILLO DE SELLO.

LA PRESIÓN DEL MATERIAL DEL PROCESO ACTÚA SOBRE EL PISTÓN,

HACIENDO QUE ESTE SE MUEVA CONTRA LA FUERZA DEL RESORTE DEL RANGO;

EL PISTÓN SE MUEVE ÚNICAMENTE UNA DECIMA DE MILÍMETRO PARA HACER

ACTUAR EL MICROINTERRUPTOR, ES POR ELLO QUE HAY UN MÍNIMO DE

FRICCIÓN, DESGASTE DE LAS PARTES Y MAS LINEALIDAD.

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REDUCIR ESTA CANTIDAD DE AGUA EN EL VAPOR A VALORES DE FRACCIONES,

REQUIERE DE SEPARADORES DE ALTA EFICIENCIA.

LA IMPUREZA DEL VAPOR PUEDE EXPRESARSE CON LA SIGUIENTE

FORMULA:

% IMPUREZA = 100 - 100 Ps / NCb

DONDE:
Ps = PPM DE IMPUREZAS EN EL VAPOR.

N = RELACIÓN DE CIRCULACIÓN.

Cb = CONCENTRACIONES DEL AGUA DE LA CALDERA.

LA FUNCIÓN DE LOS INTERNOS DEL DOMO EN LAS CALDERAS ES EL

DE SEPARAR EL AGUA DEL VAPOR Y DIRIGIR EL FLUJO DE AGUA Y VAPOR CON

UN PATRÓN ÓPTIMO QUE DISTRIBUYA UNIFORMEMENTE LA TEMPERATURA DEL

METAL DEL DOMO DURANTE LA OPERACIÓN DE LA CALDERA. ESTOS INTERNOS

PUEDEN SER DEL TIPO DE MAMPARAS METÁLICAS QUE PRODUCEN CAMBIOS DE

DIRECCIÓN DE LA MEZCLA AGUA-VAPOR O SEPARADORES QUE IMPRIMEN UN

MOVIMIENTO GIRATORIO O MALLAS QUE PROPORCIONAN UN SECADO FINAL AL

VAPOR ANTES DE SALIR DEL DOMO.

EN LA SEPARACIÓN AGUA-VAPOR PARTICIPAN MUCHOS FACTORES COMO LOS


SIGUIENTES:

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a). DENSIDAD DEL AGUA CON RESPECTO AL VAPOR.

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b). CAÍDA DE PRESIÓN DISPONIBLE EN EL DISEÑO DE INTERNOS DEL DOMO .

c). LA CANTIDAD DE AGUA EN LA MEZCLA ENTRANDO AL DOMO DE VAPOR .

d). NIVEL DE AGUA EN EL DOMO .

e). CONCENTRACIÓN DE SÓLIDOS EN EL AGUA DE CALDERA .

EN LA FIG . 3.1 SE MUESTRA LA RELACIÓN DE LA DENSIDAD DEL AGUA A LA

DENSIDAD DE VAPOR A DIFERENTES PRESIONES EN DONDE SE PUEDE APRECIAR QUE A

HEDIDA QUE LA PRESIÓN SE INCREMENTA LA RELACIÓN DE DENSIDADES ES MENOR Y

POR LO TANTO LA SEPARACIÓN DE ESTOS ELEMENTOS SE HACE MÁS DIFÍCIL REQUIRIENDO

SEPARADORES MÁS EFICIENTES . EN LAS FIG . 3.2, 3,3 Y 3.4 SE MUESTRAN

DIFERENTES TIPOS DE SEPARADORES , LOS CUALES SON APLICABLES DEPENDIENDO DEL

USO Y ESPACIO DISPONIBLE PARA SU INSTALACIÓN Y LAS CONDICIONES DE PRESIÓN

EN EL DOMO .

COMO YA ANTES SE HABÍA MENCIONADO A MEDIDA DE QUE SE INCREMENTA LA

PRESIÓN DE VAPOR LA SEPARACIÓN DEL AGUA DEL VAPOR SE TORNA MÁS DIFÍCIL ,

DE LA MISMA MANERA , EL TIPO DE SEPARADOR VA CAMBIANDO PARA OBTENER LA MÁXIMA

EFICIENCIA DE SEPARACIÓN .

LOS INTERIORES DEL DOMO DEBERÁN SATISFACER LOS SIGUIENTES

REQUISITOS :

1). PROPORCIONAR VAPOR DE ALTA PUREZA , IMPIDIENDO CON ELLO DEPÓSITOS EN

LOS ELEMENTOS DEL SOBRECALENTADOR .

2). PROPORCIONAR AGUA LIBRE DE VAPOR A LOS TUBOS DE BAJADA PARA OBTENER

EL MÁXIMO DE CIRCULACIÓN .

3). MANTENER LA PUREZA DEL VAPOR, PESE A LOS CAMBIOS DEL NIVEL DEL

AGUA, QUE OCURREN DURANTE LA OPERACIÓN NORMAL.

4). ASEGURAR QUE LA CAÍDA DE PRESIÓN A TRAVÉS DE LOS SEPARADORES SEA

MÍNIMA.

5). ASEGURAR ACCESIBILIDAD MÁXIMA PARA LA INSPECCIÓN DEL DOMO Y DE

LOS TUBOS.

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6). SER DE UN DISEÑO SENCILLO PARA REDUCIR AL MÍNIMO EL TIEMPO DE

INSTALACIÓN Y CAMBIO.

3.2 TUBOS DE LA CALDERA.

UNO DE LOS COMPONENTES MAS IMPORTANTES EN LAS CALDERAS, SON

LOS TUBOS DE LAS MISMAS, PUDIENDO SER ESTOS, TUBOS RECTOS O CURVOS.

LOS PRIMEROS DESEMPEÑAN UN PAPEL MUY IMPORTANTE EN EL

GENERADOR, PUESTO QUE SON LOS QUE ESTÁN COLOCADOS ALREDEDOR DEL

HOGAR, RAZÓN POR LA CUAL TIENEN LA RELACIÓN DE TRANSMISIÓN DE CALOR

MAS ALTA Y ESTÁN SUJETOS A FLUCTUACIONES DE TEMPERATURA Y PRESIÓN

MAS, FUERTES.

LOS TUBOS DE UNA CALDERA SE LES CLASIFICA EN:

A). TUBOS DESCENDENTES O BAJANTES.

B). TUBOS ASCENDENTES, EBULLIDORES O HERVIDORES.

A). TUBOS DESCENDENTES O BAJANTES.


SE LLAMAN TUSOS DESCENDENTES DEV1DO A QUE POR ELLOS EL AGUA,

RELATIVAMENTE FRÍA, DESCIENDE HACIA EL DOMO INFERIOR; ESTOS TUBOS

ESTÁN COLOCADOS EN LA ZONA DE CONVECCIÓN DE LA CALDERA, RECIBIENDO

POR ESTA RAZÓN EL CALOR POR CONVECCIÓN DE LOS GASES QUE SE DESPRENDEN

EN EL HOGAR. A MEDIDA QUE EL AGUA DESCIENDE A TRAVÉS DE ELLOS SU

TEMPERATURA SE VA ELEVANDO Y SU DENSIDAD (PESO ESPECIFICO) VA

DISMINUYENDO.

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B). TUBOS ASCENDENTES O EBULLIDORES.

ESTOS TUBOS RECIBEN SU NOMBRE, DEBIDO A QUE A TRAVÉS DE

ELLOS EMPIEZA A EBULLIR EL AGUA, ES DECIR EL AGUA EMPIEZA A

CONVERTIRSE EN VAPOR, A MEDIDA QUE ASCIENDE DE RETORNO AL DOMO

SUPERIOR. ESTOS TUBOS SE ENCUENTRAN COLOCADOS EN LA ZONA DE RADIACIÓN

FORMANDO EN SU MAYORÍA LAS PAREDES DE AGUA DEL HOGAR, RECIBIENDO

DEBIDO A ESTO EL CALOR POR RADIACIÓN DIRECTAMENTE DE LA FLAMA EN EL

HOGAR.
LA FORMA MAS CONVENIENTE PARA PROTEGER DICHOS TUBOS CONTRA
FALLAS, ES LA DE ASEGURAR A TRAVÉS DE ELLOS UNA CIRCULACIÓN. DE AGUA
ADECUADA, BAJO TODAS LAS CONDICIONES, QUE LA OPERACIÓN REQUIERE.

ESTOS TUBOS, COMO ANTERIORMENTE SE INDICA, VAN UNIDOS EN


SUS EXTREMOS A DOS CABEZALES (SUPERIOR E INFERIOR) EN LOS CUALES
VAN ROLADOS LOS TUBOS O TAMBIÉN EN ALGUNOS DISEÑOS, LA FORMA CON
QUE SE UNEN A LOS CABEZALES ES POR MEDIO DE SOLDADURA.

LA FUNCIÓN PRINCIPAL DEL RESTO DE LOS TUBOS EN EL GENERADOR

DE VAPOR, ES LA DE ESTABLECER LA CIRCULACIÓN DEL AGUA EN LA CALDERA,

LA CUAL POR LA DIFERENCIA DE DENSIDAD ENTRE EL AGUA QUE ENTRA Y LA

QUE VA ELEVANDO SU TEMPERATURA, POR EL INTERCAMBIO DE CALOR QUE SE

PRESENTA, HACE QUE ESTA TENGA LUGAR. SE HA ENCONTRADO QUE EL DISEÑO

QUE MAS FAVORECE A ESTOS ES EL QUE CONSTAN DE UNA O MAS CURVAS DENTRO

DE LA MISMA LONGITUD DE UN MISMO TUBO, DANDO CON ELLO LA FORMACIÓN

DE TUBOS CURVOS, LA VENTAJA QUE DE ELLO SE DESPRENDE ES QUE DEBIDO

A SU DISEÑO PUEDE SOPORTAR MEJOR LAS EXPANSIONES PROVOCADAS POR LA

TEMPERATURA Y PRESIÓN QUE TIENEN LUGAR DENTRO DE LA CALDERA.

LA FORMA EN QUE ESTOS TUBOS SE CONECTAN A LOS DOMOS DE LA

CALDERA, ES RADIAL Y VAN ROLADOS A ESTOS.

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3.3 NIVEL ÓPTICO.

TODAS LAS CALDERAS DE VAPOR ESTÁN EQUIPADAS CON UN

INDICADOR DE NIVEL DE AGUA QUE PERMITE LA OBSERVACIÓN VISUAL DE LA

CANTIDAD DE AGUA QUE CONTIENE LA CALDERA. PUDIENDO SER ESTOS DE

INDICACIÓN DIRECTA O REMOTA.

EN EL PRIMER CASO, VA CONECTADO A UNA COLUMNA, LA CUAL A

SU VEZ PARTE POR MEDIO DE CONEXIONES COLOCADAS DEL DOMO SUPERIOR,

TANTO DEL LADO DE AGUA COMO LA DE VAPOR. SOLDADAS AL CUERPO DE DICHA

COLUMNA TIENE TRES VÁLVULAS DE PRUEBA, PERMITIENDO CON LO ANTERIOR

AL OPERADOR CERCIORARSE MANUALMENTE

DEL NIVEL DEL AGUA DENTRO DE LA CALDERA, ADEMAS TIENEN UNA VÁLVULA

DE PURGA, LA CUAL SE OPERA UNA VEZ POR GUARDIA PARA ASEGURAR NO SE

VAYA OBSTRUCCIONANDO CON SEDIMENTOS PRODUCTO DEL TRATAMIENTO

INTERNO.

EL NIVEL DIRECTO CONECTADO A DICHA COLUMNA PUEDE SER

BLOQUEADO POR MEDIO DE LAS VÁLVULAS QUE LO UNEN A ELLA, PARA PODER

EN CASO NECESARIO DARLE MANTENIMIENTO EN OPERACIÓN. QUEDANDO AL

RECURSO DE COMPROBAR EL NIVEL DENTRO DE LA CALDERA POR MEDIO DE LOS

GRIFOS DE PRUEBA O POR EL NIVEL REMOTO.

EL INDICADOR DE NIVEL REMOTO IGUAL QUE EL ANTERIOR VA

CONECTADO AL DOMO SUPERIOR POR MEDIO DE LAS VÁLVULAS DE BLOQUEO TANTO

DEL LADO DE VAPOR COMO DEL LADO DE AGUA, GENERALMENTE DE TOMAS

DIFERENTES, PARA NO TENER DE UN MISMO LADO LA FUENTE DE INFORMACIÓN

Y QUE EN UN MOMENTO DADO TUVIERA EL MISMO ERROR. ESTE MANDA LA SEÑAL

DE DICHO NIVEL A EL TABLERO GENERAL DE OPERACIÓN DE LA CALDERA.

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3.4 DOMO INFERIOR O DOMO DE LODOS.

UNO DE LOS MAYORES PROBLEMAS QUE SE PRESENTAN EN LA


OPERACIÓN DE LA CALDERA, ES LA FORMACIÓN DE LODOS, PRODUCTO DEL
TRATAMIENTO INTERNO DEL AGUA DE LA MISMA, SIENDO LA FUNCIÓN
PRINCIPAL DEL DOMO INFERIOR, LA ELIMINACIÓN DE ESTOS, PARA EVITAR
SE DEPOSITEN EN LA SUPERFICIE INTERIOR DE LOS TUBOS INCRUSTÁNDOLOS;
QUE AL HACERLO, ADEMAS DE BAJAR LA CAPACIDAD DE

TRANSMISIÓN DE CALOR EN LA CALDERA, PROVOCAN SOBRECALENTAMIENTOS

QUE DEFORMAN EL TUBO Y POSTERIORMENTE AL DEBILITAR EL MATERIAL, LO

ROMPEN.

DE MODO QUE PARA MANTENER LA OPERACIÓN DE LA CALDERA EN UN

GRADO DE SEGURIDAD ALTA, ES NECESARIA LA ELIMINACIÓN DE ESTOS LODOS,

HACIÉNDOSE ESTA EN FORMA PERIÓDICA, POR MEDIO DE LAS VÁLVULAS

COLOCADAS EN EL DOMO INFERIOR, LLAMADAS DE PURGA DE FONDO O DE

EXTRACCIÓN DE LA CALDERA. LA PRACTICA HA DEMOSTRADO QUE UNA VEZ POR

GUARDIA ES MAS QUE SUFICIENTE PARA DESALOJAR LOS LODOS FORMADOS,

ENTENDIÉNDOSE LO ANTERIOR, EN OPERACIÓN NORMAL, PUES EN OCASIONES

ES NECESARIO PROGRAMAR PURGAS ADICIONALES. LA FORMA MAS ADECUADA DE

HACER LAS EXTRACCIONES DE FONDO, SERA TRATADA POSTERIORMENTE AL

TRATARSE LO REFERENTE A DICHAS PURGAS.

3.5 PURGADO DE LA CALDERA.

EL AGUA DE ALIMENTACIÓN DE LA CALDERA, CON INDEPENDENCIA

DEL TIPO DE TRATAMIENTO USADO PARA PROCESAR EL REEMPLAZO, TODAVÍA

CONTIENE CONCENTRACIONES MENSURABLES DE IMPUREZAS. LOS PRODUCTOS

QUÍMICOS DEL TRATAMIENTO INTERNO DEL AGUA DE CALDERA CONTRIBUYEN

TAMBIÉN AL NIVEL DE SOLIDOS EN EL AGUA DE CALDERA.

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CUANDO SE GENERA VAPOR, SE DESCARGA DE LA CALDERA VAPOR

DE AGUA ESENCIALMENTE PURO, Y ESTO PERMITE QUE

LOS SOLIDOS INTRODUCIDOS EN EL AGUA DE ALIMENTACIÓN SE QUEDEN EN

LOS CIRCUITOS DE LA CALDERA. EL RESULTADO NETO DE QUE CONTINUAMENTE

SE AÑADAN IMPUREZAS Y SE SAQUE AGUA PURA ES UN AUMENTO ESTABLE EN

EL NIVEL DE SOLIDOS DISUELTOS EN EL AGUA DE CALDERA. EXISTE UN LÍMITE

PARA LA CONCENTRACIÓN DE CADA COMPONENTE DEL AGUA DE CALDERA. PARA

EVITAR QUE SE REBASEN ESTOS LIMITES DE CONCENTRACIÓN, SE SACA AGUA

DE LA CALDERA COMO PURGA Y SE DESCARGA HACIA EL DESECHO.

UNA MANERA DE VER EL PURGADO DE LA CALDERA ES CONSIDERARLO

COMO UN PROCESO DE DILUCIÓN DE LOS S0LID05 DEL AGUA DE CALDERA AL

SACARLE AGUA DESDE EL SISTEMA A UNA VELOCIDAD QUE INDUCE UN FLUJO

DE AGUA DE ALIMENTACIÓN HACIA LA CALDERA, EN EXCESO RESPECTO A LA

DEMANDA DE VAPOR.

EXISTEN DOS PUNTOS SEPARADOS PARA EL PURGADO EN CADA

SISTEMA DE CALDERA. EN UNO SE ENCUENTRA EL FLUJO DE PURGADO QUE SE

CONTROLA PARA REGULAR LOS SOLIDOS DISUELTOS U OTROS FACTORES EN EL

AGUA DE CALDERA. EL OTRO ES UN PURGADO INTERMITENTE O DE MASA, QUE

EN. GENERAL PROVIENE DEL TAMBOR DE LODOS O DE LOS CABEZALES DE LA

PARED DE AGUA, Y EL QUE SE OPERA EN FORMA INTERMITENTE A UNA CARGA

REDUCIDA PARA LIBERARLA DE LOS SOLIDOS SEDIMENTADOS ACUMULADOS EN

LAS ÁREAS RELATIVAMENTE ESTANCADAS.

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3.6 SOBRECALENTADORES
EL CALOR APLICADO AL AGUA CONTENIDA EN UN RECIPIENTE

CERRADO, LA TRANSFORMA EN VAPOR. EN TANTO PERMANEZCA CIERTA CANTIDAD

DE LIQUIDO EN EL RECIPIENTE, LA TEMPERATURA DEL AGUA Y LA DEL VAPOR

PERMANECERÁN SUSTANCIALMENTE CONSTANTES, MANTENIÉNDOSE EL VAPOR EN

ESTADO HÚMEDO, O SEA EN ESTADO DE SATURACIÓN. LA TEMPERATURA DEL

VAPOR SERA DETERMINADA POR SU PRESIÓN. YA QUE PARA CADA PRESIÓN DE

VAPOR SATURADO HAY UNA TEMPERATURA CORRESPONDIENTE.

LA CANTIDAD DE CALOR AGREGADA A DETERMINADA UNIDAD DE PESO

DE AGUA, ES TAMBIÉN CONSTANTE PARA UNA PRESIÓN DADA DE VAPOR

SATURADO. UNA VEZ QUE TODA EL AGUA SE HA EVAPORADO, O CUANDO EL VAPOR

SE RETIRA DEL CONTACTO CON EL LIQUIDO, EL SUMINISTRO ADICIONAL DE

CALOR AUMENTARA SU TEMPERATURA DE ACUERDO CON LAS LEYES QUE RIGEN

PARA LOS GASES.

LA PRODUCCIÓN DE VAPOR A TEMPERATURAS MAYORES QUE LA DE

SATURACIÓN, RECIBE EL NOMBRE DE SOBRECALENTAMIENTO. LA TEMPERATURA

AGREGADA SE LE LAMA GRADO DE SOBRECALENTAMIENTO. ESTO SE LOGRA CON

LOS SOBRECALENTADORES DE LA CALDERA, QUE DE ACUERDO CON EL LUGAR

QUE OCUPEN LA CALDERA PUEDE SER DE RADIACIÓN, CONVECCIÓN O UNA

COMBINACIÓN DE AMBAS.

LOS TUBOS DEL SOBRECALENTADOR DEBEN TENER UN ENFRIAMIENTO

ADECUADO, PARA EVITAR SOBRECALENTAMIENTOS. PARA LO ANTERIOR

NECESITAN UN FLUJO DE VAPOR RÁPIDO Y

UNIFORMEMENTE REPARTIDO. DICHA VELOCIDAD DEL VAPOR A TRAVÉS DE LOS

TUBOS ESTA LIMITADA POR LA CAÍDA DE PRESIÓN ADMISIBLE.

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LOS ELEMENTOS DEL SOBRECALENTADOR, ES UNA SERIE DE TUBOS

DOBLADOS EN FORMA DE "U" O CON MAYOR NUMERO DE VUELTAS PARA AUMENTAR

SU LONGITUD, CONECTADOS EN PARALELO ENTRE LOS CABEZALES DE ENTRADA

Y SALIDA.

GENERALMENTE DICHOS CABEZALES SON COLOCADOS FUERA DE LA

CALDERA, LOS ELEMENTOS ESTÁN UNIDOS A LOS CABEZALES, POR MEDIO DE

SOLDADURA O POR MEDIO DE UNA CONEXIÓN ESFÉRICA QUE LA MANTIENE UNIDA

AL MISMO.

PARA UNA UNIDAD DISEÑADA PARA ALTA TEMPERATURA DE VAPOR

(APROXIMADAMENTE 900 °F O 482 °C), SE REQUIERE CONTROL INTERMEDIO

DE TEMPERATURA SI EL COMBUSTIBLE PRINCIPAL ES PETRÓLEO Y EL

SECUNDARIO DE GAS, AUNQUE LA CARACTERÍSTICA DE TEMPERATURA DE VAPOR

ES LA MISMA PARA AMBOS COMBUSTIBLES. LA TEMPERATURA DEL VAPOR SERA

APROXIMADAMENTE 50 °F (10 °C) MAYOR CON GAS QUE CON PETRÓLEO SI NO

SE USA EL CONTROLADOR DE TEMPERATURA.

EN ESTE RANGO DE TEMPERATURA, SIN EMBARGO, EL COSTO EXTRA

DEL CONTROL DE TEMPERATURA INTERMEDIO SE PAGA POR LO MENOS

PARCIALMENTE, ESTO POR LA REDUCCIÓN DE LA CANTIDAD Y/O LA CALIDAD

DE LA FLUXERIA DE ALEACIÓN REQUERIDA EN LOS ELEMENTOS DEL

SOBRECALENTADOR.

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CUANDO LA DISPONIBILIDAD DE COMBUSTIBLE ES GAS COMO

PRINCIPAL, EL CONTROLADOR DE TEMPERATURA NO SIEMPRE SE JUSTIFICA,

ESPECIALMENTE CUANDO EL COMBUSTIBLE SECUNDARIO ES PETRÓLEO, Y SE USA

MUY INFRECUENTEMENTE; POR LO QUE LA REDUCCIÓN DE EFICIENCIA DE LA

PLANTA GENERADORA PODRÍA TOLERARSE POR PERIODOS CORTOS.

PARA CALDERAS DISEÑADAS PARA COMBUSTIBLES DE BAJO PODER

CALORÍFICO COMO CO, Y QUE ADEMAS DEBE SER CAPAZ DE GENERAR A PLENA

CARGA CON PETRÓLEO O GAS, EL CONTROL DE TEMPERATURA RARA VEZ SE

JUSTIFICA; EN ESTE CASO LA CALIDAD DE ACERO USADO EN EL

S08RECALENTAD0R DEBE SELECCIONARSE PARA LA CONDICIÓN DE MAYOR

TEMPERATURA DEL VAPOR, DEBIDO A QUE LAS COMBINACIONES DE COMBUSTIBLE

NO ES CRITICA PARA LA OPERACIÓN DE LA PLANTA.

EN EL SOBRECALENTADOR, LA ABSORCIÓN DE CALOR ES UNIFORME

EN TODA LA ALTURA DEL ELEMENTO. CUALQUIER CANTIDAD DE CONDENSADO QUE

LLEGARA A ACUMULARSE EN ALGUNOS DE LOS RETORNOS TIPO "U" DEL

ELEMENTO, SE EVAPORA RÁPIDAMENTE PERMITIENDO EL FLUJO Y EL

ENFRIAMIENTO DEL METAL A LA TEMPERATURA ADECUADA; Y COMO PROTECCIÓN

ADICIONAL, PUEDEN INSTALARSE TERMOPAREDES EN ALGUNOS DE LOS

ELEMENTOS.

ESTO PERMITE A LOS OPERADORES AJUSTAR LA COMBUSTIÓN Y EL

VENTEO DEL VAPOR PARA DEJAR LA UNIDAD EN LINEA EN UN MÍNIMO DE TIEMPO

EN CONDICIONES DE SEGURIDAD.

LOS ELEMENTOS SE SOPORTAN DE LOS CABEZALES QUE ESTÁN

LOCALIZADOS FUERA DEL HORNO. PARA MANTENER ALINEADOS LOS ELEMENTOS,

SE UTILIZAN ESPACIADORES ENFRIADOS POR VAPOR SATURADO, DE TAL FORMA

QUE SE EVITA TODA CANALIZACIÓN DE FLUJO DE GASES, LO CUAL PRODUCE

ABSORCIÓN DESIGUAL DE CALOR EN LOS ELEMENTOS.

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LOS ELEMENTOS TIENEN LA SUFICIENTE SEPARACIÓN ENTRE SI QUE

EVITAN LA ACUMULACIÓN DE DEPÓSITOS.

3.6 CONTROL DE TEMPERATURA DE VAPOR.

LA TEMPERATURA DE VAPOR SOBRECALENTADO DEBE CONTROLARSE

ENTRE OTRAS RAZONES, PORQUE UN SOBRECALENTAMIENTO EXCESIVO PUEDE

DAÑAR EL SOBRECALENTADOR Y PORQUE SU VARIACIÓN AFECTA EL RENDIMIENTO

DEL GENERADOR DE VAPOR; PARA ESTO ULTIMO SE ESTIMA QUE UN CAMBIO DE

TEMPERATURA DE 5.5 °C (10 °F) AFECTA EN UN 0.25% LA EFICIENCIA

MENCIONADA.

VARIABLES QUE AFECTAN LA TEMPERATURA DE VAPOR: % DE CARGA,

EXCESO DE AIRE, TEMPERATURA DEL AGUA DE' ALIMENTACIÓN, LIMPIEZA EN

EL LADO DE GASES DEL GENERADOR, USO DE VAPOR PARA EQUIPO AUXILIAR,

OPERACIÓN DE LOS QUEMADORES, CARACTERÍSTICA DE LOS COMBUSTIBLES,

ETC.

LA TEMPERATURA DE VAPOR SE PUEDE "AJUSTAR" O CONTROLAR”.

PARA AJUSTARLOS SE PUEDE: QUITAR O PONER ELEMENTOS (TUBOS)

AL SOBRECALENTADOR, VARIAR LAS DIMENSIONES DE LAS MAMPARAS FRENTE

A LOS TUBOS Y CAMBIAR LA VELOCIDAD DE FLUJO A TRAVÉS DEL MISMO

SOBRECALENTADOR. PARA TODO ELLO SE DEBEN HACER PREVISIONES EN EL

DISEÑO DEL GENERADOR Y LOS CAMBIOS DE CUALQUIER MODO SE HACEN CON

LA UNIDAD FUERA DE SERVICIO.

PARA CONTROLAR LA TEMPERATURA DE VAPOR HAY VARIOS MODOS,

PERO ANTES DEBE CONSIDERARSE ALGO TAMBIÉN IMPORTANTE:

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INDEPENDIENTEMENTE DEL TIPO DE CONTROL, "EL SOPLADO" DE LA

UNIDAD DEBERÁ HACERSE CON LA REGULARIDAD REQUERIDA PARA EVITAR

CAMBIOS INNECESARIOS EN LAS CONDICIONES DE TRABAJO.

LOS MÉTODOS O MEDIOS DE CONTROL SON:

a) LA VARIACIÓN DEL EXCESO DE AIRE.

b) LA RECIRCULACIÓN DE LOS GASES DE COMBUSTIÓN.

c) EL USO DE QUEMADORES MÓVILES.

d) LA DERIVACIÓN (BY-PASS) DE LOS GASES DE COMBUSTIÓN.

a) LA SELECCIÓN DEL

NUMERO Y POSICIÓN DE LOS

QUEMADORES EN OPERACIÓN

f) EL SISTEMA

ATEMPERADOR.

LOS PRIMEROS CINCO MODOS SE BASAN EN LAS VARIACIONES DE LA

CANTIDAD DE CALOR ABSORBIDO POR LOS SOBRECALENTADORES, EL MODO OCHO

SE BASA EN LA REDUCCIÓN DE LA TEMPERATURA DEL VAPOR. FINALMENTE SE

TRATARA EL TEMA DE LOS ATEMPERADORES. ESTOS SE PUEDEN CLASIFICAR

DE LA SIGUIENTE MANERA: ATEMPERADORES

1.- DE SUPERFICIE

a) DE CAMBIADOR DE CALOR EXTERNO,

b) DE CAMBIADOR DE CALOR DE DOMO.

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2.- DE CONTACTO DIRECTO.

EL ATEMPERADOR DE CONTACTO DIRECTO UTILIZA UN ROCIADOR QUE

MEZCLA AGUA QUÍMICAMENTE PURA CON EL VAPOR GENERADO MODIFICANDO ASI

SU TEMPERATURA. EL AGUA DE ROCÍO SE CONTROLA CON UNA VÁLVULA DE TIPO

ESPECIAL.

CUANDO SE HABLA DE ATEMPERACIÓN DEBE CONSIDERARSE

QUE ESTA PUEDE HACERSE EN TRES DIFERENTES LUGARES:

1) A LA SALIDA DE DOMO DE VAPOR.

2) ENTRE EL PRIMERO Y SEGUNDO PASO DEL SOBRECALENTADOR.

3) A LA SALIDA DEL SOBRECALENTADOR.

TAMBIÉN ES IMPORTANTE CONSIDERAR QUE LA PUREZA DEL AGUA

INFLUYE EN EL BUEN COMPORTAMIENTO DE UN ATEMPERADOR DE CONTACTO

DIRECTO. LA MÁXIMA CONCENTRACIÓN DE SOLIDOS TOLERABLE EN ESTOS CASOS

ES DE 2.5 PPM.

3.7 AUXILIARES DEL CIRCUITO AGUA-VAPOR.

1).- VÁLVULAS DE SEGURIDAD DE LA CALDERA. ES ABSOLUTAMENTE NECESARIO


DOTAR A LA CALDERA DE UN DISPOSITIVO DE PROTECCIÓN QUE
PREVENGA EL AUMENTO DE PRESIÓN MAS ALLÁ DE LA DE DISEÑO, CON
LO CUAL NO SOLAMENTE SE PROTEGE LA CALDERA SINO TODO EL
EQUIPO AL QUE ESTE ALIMENTANDO.

ESTE DISPOSITIVO NO ES OTRA COSA QUE LA VÁLVULA DE SEGURIDAD DE

LA CALDERA, DEPENDIENDO DE LA CAPACIDAD DE LA MISMA, ES EL NUMERO

DE ESTAS QUE NECESITA. VAN COLOCADAS EN EL DOMO SUPERIOR Y EN EL

SOBRECALENTADOR, SIENDO LA OPERACIÓN DE ESTAS ESCALONADA,

INICIÁNDOSE CON LA VÁLVULA DEL SOBRECALENTADOR, PARA GARANTIZAR QUE

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SIEMPRE HAYA FLUJO DE VAPOR A TRAVÉS DE LOS ELEMENTOS DEL

SOBRECALENTADOR, EL CUAL SIRVE COMO MEDIO DE ENFRIAMIENTO DE LOS

TUBOS DEL SOBRECALENTADOR, EN CASO DE NO ABRIR LA VÁLVULA DE

SEGURIDAD DEL DOMO O DE SER NECESARIO ABRIRÁN A CONTINUACIÓN LAS

VÁLVULAS DE SEGURIDAD DEL DOMO EN EL ORDEN EN QUE SE ENCUENTREN

CALIBRADAS.

VENTEOS DE LA CALDERA. EN LA CALDERA SE ENCUENTRAN COLOCADOS VENTEOS

TANTO EN EL SOBRECALENTADOR COMO EN EL DOMO, EL VENTEO DEL

SOBRECALENTADOR SE EMPLEA DURANTE EL ENCENDIDO DE UNA CALDERA PARA

ASEGURAR UN FLUJO MÍNIMO DE VAPOR QUE SIRVA COMO ENFRIAMIENTO DE

LOS TUBOS DEL MISMO, CERRÁNDOSE CUANDO LA CALDERA ALCANZA UNA CARGA

DE UN 30 % DE SU CARGA DE OPERACIÓN NORMAL, ESTE VENTEO TAMBIÉN SE

HABRÉ DURANTE EL DISPARO DE UNA CALDERA CON EL FIN ASEGURAR PASO

DE VAPOR A TRAVÉS DE LOS TUBOS DEL SOBRECALENTADOR Y EVITAR ASI

DAÑOS A LOS TUBOS DEL MISMO Y DURANTE EL PARO DE UNA CALDERA NOS

PERMITEN DEPRESIONARLA.

EN EL DOMO SE ENCUENTRAN LOCALIZADOS GENERALMENTE DOS O MAS

VENTEOS, LA FUNCIÓN DE ESTOS VENTEOS ES LA DE PERMITIR DESALOJAR

EL AIRE QUE SE ENCUENTRE EN EL DOMO DURANTE EL ENCENDIDO DE LA

CALDERA, CERRÁNDOSE, CUANDO EN LA CALDERA SE TENGA ENTRE 5 A 9 Kg/cm2,

DURANTE EL PARO DE UNA CALDERA SE EMPLEAN PARA DEPRESIONAR LA

CALDERA.

EN ALGUNOS SOBRECALENTADORES SE TIENEN DRENES O PURGAS LA FUNCIÓN

DE ESTOS DRENES ES LA DESALOJAR EL CONDENSAD© O AIRE QUE SE ENCUENTRE

ALOJADO EN LOS ELEMENTOS DEL SOBRECALENTADOR, DURANTE EL ENCENDIDO

DE LA CALDERA, CERRÁNDOSE CUANDO A TRAVÉS DE ELLOS SALE VAPOR SECO,

EN ALGUNAS CALDERAS EL DREN QUE SE ENCUENTRA LOCALIZADO EN EL CABEZAL

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DE SALIDA DEL SOBRECALENTADOR SE EMPLEA EN SUSTITUCIÓN DEL VENTEO

DEL SOBRECALENTADOR PARA ASEGURAR EL PASO DE VAPOR A TRAVÉS DE LOS

ELEMENTOS DEL SOBRECALENTADOR Y PERMITIR SU ENFRIAMIENTO, CUANDO EL

DREN PERMITE EL PASO DE LA CANTIDAD SUFICIENTE DE VAPOR Y ES DE MAS

FÁCIL ACCESO QUE EL VENTEO, EN ESTOS CASOS SE CIERRA EL VENTEO CUANDO

LA CALDERA ALCANZA SU PRESIÓN DE OPERACIÓN, CERRÁNDOSE EL DREN,

CUANDO LA CALDERA ESTA GENERANDO UN 30% DE SU CARGA NORMAL.

4.0 COMPONENTES DEL CIRCUITO AIRE-GASES.

EN ESTE CAPITULO ANALIZAREMOS EL FUNCIONAMIENTO DE CADA

UNO DE LOS COMPONENTES DEL CIRCUITO AIRE-GASES CON LA INTENCIÓN DE

QUE SE DISPONGA DE UNA IDEA MAS CLARA DE LA FORMA EN QUE INTERVIENEN

CADA UNO DE ESTOS, EN LA OPERACIÓN DEL CIRCUITO AIRE-GASES.

4.1 T I R O S .

PARA MANTENER LA COMBUSTIÓN ES INDISPENSABLE SUMINISTRAR

AIRE Y SACAR LOS PRODUCTOS DE LA COMBUSTIÓN. EL FLUJO DE LOS ' GASES

ES ORIGINADO POR LA DIFERENCIA DE PRESIÓN ENTRE EL HOGAR Y EL PUNTO

DE ESCAPE DE LOS GASES DE LA CALDERA, O SEA EL TIRO; ESTE SE PUEDE

CONSEGUIR POR MEDIOS NATURALES O MECÁNICOS.

EN EL PRIMER CASO EL FLUJO DE AIRE SE LLEVA A CABO, PORQUE

EL PESO DEL AIRE CALIENTE ALOJADO EN LA CHIMENEA, ES MENOR QUE EL


QUE ENTRA A EL HOGAR, PRODUCIÉNDOSE POR ESTO EL TIRO, LLAMADO

NATURAL, PORQUE NO INTERVIENE NINGÚN MEDIO MECÁNICO PARA TAL FIN.

ESTE TIPO DE TIRO SE EMPLEA GENERALMENTE EN CALDERAS DE MUY BAJA

CAPACIDAD.

EN UNIDADES INDUSTRIALES, COMO EN NUESTRO CASO EN

PARTICULAR, KL TIRO SE HACE POR MEDIO MECÁNICOS, O SEAN LOS

VENTILADORES, CON LOS CUALES SE ESTABLECE EL FLUJO DE AIRE PARA LA

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COMBUSTIÓN Y GASES, PRODUCTO DE LA MISMA.

EXISTEN DOS CLASES DE TIRO MECÁNICO; EL TIRO FORZADO Y EL

TIRO INDUCIDO.

4.1.1 TIRO FORZADO.

EL TRABAJO DEL TIRO FORZAD BÁSICAMENTE SE

REDUCE A SUMINISTRAR EL AIRE NECESARIO PARA

LA COMBUSTIÓN, SIENDO LA PRESIÓN DE ESTE POSITIVA,

TERMINANDO EN LA CAJA DE AIRE. EN SU RECORRIDO A ESTA, EL

AIRE DESCARGADO POR EL VENTILADOR ES PASADO POR EL

PRECALENTADOR DE AIRE DE LA UNIDAD GENERADORA CON EL FIN

DE CAMBIAR CALOR CON LOS GASES CALIENTES PRODUCTO DE LA

COMBUSTIÓN, LLEGANDO DE ESTA MANERA CON UN

PRECALENTAMIENTO A LOS QUEMADORES. EN DICHAS UNIDADES,

ADEMAS DEL PRECALENTADOR ANTES MENCIONADO POSEE, UNOS

PRECALENTADORES CON VAPOR QUE NO SON OTRA COSA QUE

UNA SERIE DE TUBOS EN FORMA DE HORQUILLA Y ALETADOS,

POR LOS QUE SE PASA INTERIORMENTE UNA CORRIENTE DE

VAPOR DE ESCAPE, Y POR EL EXTERIOR EL AIRE DE LA COMBUSTIÓN.

LA FINALIDAD DE LO ANTERIOR, ES LA DE EVITAR QUE BAJE

LA TEMPERATURA DE LOS GASES DE ESCAPE A LA DE ROCÍO,

OCASIONANDO CON ELLO, CONDENSACIÓN. Y LA

CONSIGUIENTE CORROSIÓN DE LOS TUBOS DEL

PRECALENTADOR.

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4.1.2 TIRO INDUCIDO.

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EL TRABAJO DEL TIRO INDUCIDO, ES LA DE SACAR LOS GASES,

PRODUCTO DE LA COMBUSTIÓN, Y HACERLOS PASAR A TRAVÉS DE TODA LA

CALDERA, PARA QUE EL CICLO DE LA TRASMISIÓN DE CALOR SE CUMPLA, EN

ESTE CASO, LA PRESIÓN DENTRO DEL HOGAR, ES NEGATIVA.

EL VENTILADOR DEL TIRO INDUCIDO ESTA EXPUESTO A ELEVADAS

TEMPERATURAS Y LOS DAROS QUE LE PUEDEN CAUSAR EL HOLLÍN, ESTE ES

DE MAYOR TAMAÑO QUE EL TIRO FORZADO, PUESTO OUE ADEMAS DE SACAR EL

AIRE INTRODUCIDO POR EL FORZADO, HACE LO MISMO CON LOS PRODUCTOS

DE COMBUSTIÓN, QUE CON EL CALOR HAN AUMENTADO DE VOLUMEN.

ESTE DISEÑO DE CALDERAS QUE USA LOS DOS TIPOS DE TIROS SE

LLAMA DE TIRO BALANCEADO.

SE LLAMAN CALDERAS DE HOGAR A PRESIÓN, AQUELLAS EN QUE TODO

EL TRABAJO PARA EL SUMINISTRO DE AIRE DE LA COMBUSTIÓN Y SU ESCAPE

LO HACE EL VENTILADOR DEL TIRO FORZADO, EN ESTE CASO, SE PRESTA HUCHA

ATENCIÓN EN EL DISEÑO DEL HOGAR, LA CALDERA DEBERÁ MANTENERSE

HERMÉTICA CON RESPECTO AL EXTERIOR, YA QUE, LAS PRESIONES DENTRO

DE ESTA (HOGAR, PASOS DE GASES) SON LIGERAMENTE MAYORES QUE LA

ATMOSFÉRICA.

HAY UN TIPO ESPECIAL DE CALDERAS QUE OCUPAN AMBOS TIROS,


ES DECIR EL TIRO FORZADO Y EL TIRO INDUCIDO, A ESTE TIPO DE CALDERAS
SE LES CONOCE COMO CALDERAS DE TIRO BALANCEADO O EQUILIBRADO, EN
ESTE TIPO DE CALDERAS LA PRESIÓN QUE SE DEBE MANTENER EN EL HOGAR
ES CERO O LIGERAMENTE ABAJO DE CERO.

SE LLAMAN CALDERAS DE HOGAR A PRESIÓN, AQUELLAS EN QUE TODO

EL TRABAJO PARA EL SUMINISTRO DE AIRE DE LA COMBUSTIÓN Y SU ESCAPE

LO HACE EL VENTILADOR DEL TIRO FORZADO, EN ESTE CASO SE PRESTA MUCHA

ATENCIÓN EN EL DISEÑO DEL HOGAR, COMO EN CAPÍTULOS ANTERIORES SE

VIO, ÚNICAMENTE AGREGAREMOS QUE LA CALDERA DEBERÁ MANTENERSE

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HERMÉTICA CON RESPECTO AL EXTERIOR, YA QUE, LAS PRESIONES DENTRO

DE ESTA (HOGAR, PASOS DE GASES) SON LIGERAMENTE MAYORES QUE LA

ATMOSFÉRICA.

4.2 SERVOMOTORES Y COMPUERTAS DE LOS VENTILADORES.

LAS COMPUERTAS EN UN VENTILADOR SE EMPLEAN TANTO EN LA

SUCCIÓN COMO EN LA DESCARGA Y NOS PERMITEN REGULAR EL FLUJO DE AIRE

DE COMBUSTIÓN QUE DESCARGAN LOS VENTILADORES, REGULANDO SU ABERTURA

EN FUNCIÓN DEL FLUJO DE AIRE QUE SE DESEA MANEJAR, PARA ACTUAR ESTAS

COMPUERTAS SE DISPONE CON UN EQUIPO QUE SE CONOCE COMO SERVOMOTOR,

SE DISPONE DE UN SERVOMOTOR TANTO EN LA SUCCIÓN COMO EN LA DESCARGA,

ESTOS EQUIPOS SE PUEDEN OPERAR MANUALMENTE EN CAMPO, O BIEN EN FORMA

AUTOMÁTICA DESDE TABLERO.

4.3 DOCTOS DE AIRE Y GASES.

ESTOS DUCTOS O CANALES SE EMPLEAN PARA TRANSPORTAR EL AIRE


DE COMBUSTIÓN HACIA LA CAJA DE AIRE PASANDO ANTES POR LOS
CALENTANDORES DE AIRE; SE TIENE TAMBIÉN UN DOCTO O CANAL PARA DIRIGIR
LOS GASES DE COMBUSTIÓN QUE SE LIBERAN EN EL HOGAR A
CONSECUENCIA DE LA COMBUSTIÓN HACIA SU SALIDA DE LA CALDERA A TRAVÉS
DE LA CHIMENEA, OBLIGÁNDOLOS A PASAR ANTES DE SALIR A TRAVÉS DEL
PRECALENTADOR DE AIRE LJUNGSTROM, SI LA CALDERA DISPONE DE ESTE TIPO
DE CALENTADOR.

4.4 PRECALENTADORES DE AIRE.

PARA APROVECHAR LA MAYOR CANTIDAD DE CALOR DE LOS GASES DE

LA COMBUSTIÓN, SE ACOSTUMBRA INSTALAR EQUIPO DE RECUPERACIÓN, EN

DONDE QUIERA QUE LOS AHORROS EN LA OPERACIÓN DE LA CALDERA PROMETEN

LA JUSTIFICACIÓN DE LOS COSTOS DE SU INSTALACIÓN. EN ESTE EQUIPO

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QUE FORMA PARTE DEL TOTAL DEL SISTEMA DE UNA UNIDAD GENERADORA DE

VAPOR, SE UTILIZAN LOS GASES DE LA COMBUSTIÓN Y FUNCIONA COMO UN

CALENTADOR DE AIRE, CUANDO SE CALIENTA EL AIRE PARA COMBUSTIÓN.

EL PRECALENTADOR DE AIRE ES UN APARATO DE INTERCAMBIO DE

CALOR, A TRAVÉS DEL CUAL SE PASA EL AIRE QUE ES CALENTADO POR MEDIOS

CUYA TEMPERATURA ES MAYOR, TALES COMO LOS PRODUCTOS QUE PROCEDEN

DE LA COMBUSTIÓN O POR MEDIO DE VAPOR. SE LE UTILIZA PARA LA

RECUPERACIÓN DE CALOR DE LOS GASES DE ESCAPE DE UN GENERADOR DE

VAPOR. ESTE CALOR RECUPERADO SE AGREGA AL AIRE REQUERIDO PARA LA

COMBUSTIÓN Y AUMENTAR ASI SU EFICIENCIA.

EL PRECALENTADOR DE AIRE SE COMPONE PRINCIPALMENTE, DE UNA

SUPERFICIE DE INTERCAMBIO DE CALOR INSTALADA EN EL SENTIDO DE LOS

PASOS DE LOS GASES DE ESCAPE DE LA CALDERA. ENTRE ESTA Y LA CHIMENEA.

EL AIRE PARA LA COMBUSTIÓN ES CALENTADO POR LOS GASES AL PASAR POR

LA ZONA PREVIAMENTE CALENTADA POR LOS GASES CALIENTES ABSORBIENDO

EL CALOR EN ESTA ZONA Y ELEVANDO SU TEMPERATURA.

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Página - 51
EL PRECALENTADOR DE AIRE HAS UTILIZADO ACTUALMENTE

EN LAS CALDERAS ES EL PRECALENTADOR TIPO REGENERATIVO O JLUNGSTROM,

EL CUAL CONSISTE BÁSICAMENTE EN UN TAMBOR QUE GIRA CONSTANTEMENTE

FORMADO POR VARIAS: SECCIONES O CANASTAS, LAS CUALES. SE COLOCAN

ALTERNATIVAMENTE EN EL DUCTO DE GASES CALIENTES, PARA SER CALENTADAS

Y AL GIRAR SE COLOCAN EN EL DUCTO DE PASO DE AIRE FRIÓ EL CUAL AL

ENTRAR EN CONTACTO CON LAS CANASTAS; PREVIAMENTE CALENTADAS POR LOS

GASES SE ELEVA SU TEMPERATURA ESTE PROCESO SE REPITE CONTINUAMENTE

AL ESTAR OPERANDO EL PRECALENTADOR.

4.4.1 PRECALENTADOR DE AIRE CON VAPOR.

OTRO TIPO DE CALENTADOR DE AIRE QUE SE EMPLEA ES EL


PRECALENTADOR DE AIRE CON VAPOR, EL CUAL CONSISTE BÁSICAMENTE EN
UNA SERIE DE TUBOS ALETADOS POR CUYO INTERIOR SE HACE
CIRCULAR VAPOR DE BAJA PRESIÓN EL CUAL SE EMPLEA COMO MEDIO DE
CALENTAMIENTO. EL AIRE CIRCULA POR EL EXTERIOR DE LOS TUBOS
CALENTÁNDOSE AL ENTRAR EN CONTACTO CON LA SUPERFICIE CALIENTE DE LOS
TUBOS, ESTE CALENTADOR SE COLOCA ANTES DE ENTRAR EL AIRE AL
PRECALENTADOR JLUNGSTROM Y TIENE COMO FUNCIÓN LA DE CONTROLAR LA
TEMPERATURA DE LOS GASES QUE SE DESCARGAN A TRAVÉS DE LA CHIMENEA
POR ARRIBA DEL PUNTO DE ROCÍO DEL ACIDO SULFÚRICO, PARA EVITAR QUE
ESTE SE FORME Y CONDENSE SOBRE LA SUPERFICIE, METÁLICAS DEL
PRECALENTADOR DE AIRE JLUNGSTROM PUDIENDO LLEGAR A CORROERLAS Y EN
CONSECUENCIA DESTRUIRLAS.

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4.5 CAJA DE AIRE.

DESPUÉS DE ATRAVESAR POR EL PRECALENTADOR DE AIRE, EL AIRE

PRECALENTADO PASA A TRAVÉS DE UN DUCTO QUE LO CONDUCE A LA CAJA DE

AIRE.

LA CAJA DE AIRE TIENE LA FUNCIÓN DE SERVIR COMO UN

RECIPIENTE PARA ALMACENAR AIRE, EL CUAL POSTERIORMENTE SE REPARTE

A CADA QUEMADOR QUE CONFORMA LA CALDERA A UNA PRESIÓN HOMOGÉNEA A

CADA UNO DE ELLOS, LO CUAL PERMITE TENER UN CONTROL DEL FLUJO DE AIRE

DE COMBUSTIÓN A CADA QUEMADOR Y OBTENER EN ESTA FORMA UNA FLAMA

ESTABLE EN CADA UNO DE ELLOS.

4.6 HOGAR.

ES EL LUGAR DE LA CALDERA, DONDE SE LLEVA A CABO LA

COMBUSTIÓN DEL COMBUSTIBLE, EL CUAL AL QUEMARSE LIBERA LA ENERGÍA

CONTENIDA EN EL, EN FORMA DE CALOR, PARA TRANSMITIRLA A TODAS LAS

SUPERFICIES EXPUESTAS A EL.

PARA QUE EXISTA TRASMISIÓN DE CALOR ES NECESARIO TENER UNA


DIFERENCIA DE TEMPERATURA ENTRE LOS MEDIOS QUE LA VAN A PRODUCIR
YA SEA DE UN CUERPO A OTRO DE UNA SUBSTANCIA A OTRA. ESTA PUEDE SER
DE TRES FORMAS DIFERENTES, ENUMERADAS A CONTINUACIÓN:

1). RADIACIÓN.

2). CONDUCCIÓN.

3). CONVECCIÓN,

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Página - 54
1). EL PRIMER CASO ES EL QUE SE PRESENTA EN EL HOGAR DE LA CALDERA,

EN EL QUE TODOS LOS TUBOS QUE LO FORMAN ESTÁN EXPUESTOS A LA FLAMAS,

RECIBIENDO TODO EL CALOR, POR RADIACIÓN.

2). LA TRANSMISIÓN DE CALOR POR CONDUCCIÓN, ES LA QUE SE PRESENTA

AL TENER DOS CUERPOS EN CONTACTO O EN NUESTRO CASO EN PARTICULAR,

EL CALOR QUE RECIBE EL TUBO Y LO TRANSMITE A TRAVÉS DE LA PARED DEL

MISMO AL AGUA QUE CIRCULA DENTRO DE ESTE PARA CALENTARLA Y

EVAPORARLA, POSTERIORMENTE.

3). POR CONVECCIÓN SE ENTIENDE EL CALOR QUE RECIBE DIRECTAMENTE DE

LOS GASES PRODUCTO DE LA COMBUSTIÓN QUE EN SU RECORRIDO HACIA LA

CHIMENEA TRASMITEN SU CALOR, ENTENDIÉNDOSE POR ZONA DE CONVECCIÓN

AQUELLA QUE NO ESTA EXPUESTA A RADIACIÓN DIRECTA, EN NUESTRO CASO

SERA LA FORMADA POR LOS PASOS DE GASES DE LA CALDERA, APROVECHANDO

LA CIRCULACIÓN DE ESTA EN LA CALDERA.

EN UN GENERADOR DE VAPOR SE TIENEN PRESENTES ESTAS TRES FORMAS DE

TRASMISIÓN DE CALOR COMO ANTERIORMENTE SE EXPLICÓ. LAS PAREDES DEL

HOGAR PUEDEN SER DE REFRACTARIO MACIZO, REFRACTARIO COLGANTE Y DE

CAMISA DE AGUA. LAS PAREDES DE REFRACTARIO MACIZO SE EMPLEAN EN

CALDERAS DE POCA PRODUCCIÓN DE VAPOR; ESTAS PAREDES TIENEN UN LIMITE

DE TRABAJO MÁXIMO, QUE ES DETERMINADO POR LA DEFORMACIÓN DEL

LADRILLO REFRACTARIO- LA DEFORMACIÓN ES CAUSADA POR EL PESO Y LA

TEMPERATURA.

LAS PAREDES DE REFRACTARIO COLGANTE DESCANSAN SOBRE ARMAZONES

DE HIERRO; LA ESTRUCTURA ES REFRIGERADA POR AIRE QUE PASA ENTRE

LA ENVOLVENTE METÁLICA Y LA PARED DE LADRILLO; EL AIRE DESPUÉS DE

EMPLEARSE PARA REFRIGERAN, SE UTILIZA PARA LA. COMBUSTIÓN POR HABER

OBTENIDO CALOR.
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POR ULTIMO, TENEMOS LAS PAREDES DE CAMISAS DE AGUA, QUE

CONSISTEN EN UNA HILERA CONTINUA DE TUBOS, UNIDOS A LA PARED DE

LADRILLO REFRACTARIO; POR EL INTERIOR DE LOS TUBOS CIRCULA EL AGUA

DE LA CALDERA, ESTOS TUBOS FORMAN PARTE DE LOS TUBOS ASCENDENTES

O EBULLIDORES DE LA CALDERA.

EL PROCESO DE LA COMBUSTIÓN.

5.0. FUNDAMENTOS.

LA FUENTE BÁSICA DE ENERGÍA EN LAS OPERACIONES DE CUALQUIER


REFINERÍA ES LA ENERGÍA QUÍMICA CONTENIDA EN LOS

COMBUSTIBLES, LA CUAL ES LIBERADA EN FORMA DE CALOR DURANTE LA

COMBUSTIÓN DE DICHOS COMBUSTIBLES.

LA COMBUSTIÓN ES UNA RÁPIDA REACCIÓN QUÍMICA EN LA CUAL EL

COMBUSTIBLE SE COMBINA CON EL OXIGENO Y SE LIBERA GRAN CANTIDAD DE

GASES CALIENTES, CALOR Y LUZ.

LA MAYORÍA DE LOS COMBUSTIBLES ESTÁN COMPUESTOS DE DOS

DIFERENTES TIPOS DE ÁTOMOS: ÁTOMOS DE CARBONO Y ÁTOMOS DE HIDROGENO,

LOS CUALES ESTÁN UNIDOS FUERTEMENTE FORMANDO MOLÉCULAS DE

HIDROCARBUROS.

POR EJEMPLO, EL METANO, CUYA FORMULA QUÍMICA ES CH4, ESTA

FORMADO POR UN ÁTOMO DE CARBONO (C) Y CUATRO ÁTOMOS DE HIDROGENO

(H4). LA FORMULA QUÍMICA DE UNA SUBSTANCIA NOS DICE CUANTOS ÁTOMOS

DE CADA ELEMENTO ESTÁN COMBINADOS PARA FORMAR UNA MOLÉCULA DE ESA

SUBSTANCIA.

ASI POR EJEMPLO, C2H6, QUE ES LA FORMULA QUÍMICA DEL ETANO

NOS DICE QUE SU MOLÉCULA ESTA FORMADA POR DOS ÁTOMOS DE CARBONO Y

SEIS DE HIDROGENO.

Página - 56
5.1 REACCIONES BÁSICAS DE LA COMBUSTIÓN.

LA COMPLETA Y PERFECTA COMBUSTIÓN DE UN HIDROCARBURO


PRODUCE DOS PRODUCTOS: BIÓXIDO DE CARBONO (C02) Y AGUA (H20); PARA
QUE LA COMBUSTIÓN SEA PERFECTA SE REQUIERE UNA
CANTIDAD PRECISA DE OXÍGENO.

EN LA COMBUSTIÓN DEL CARBONO PURO, EL OXIGENO REACCIONA

CON EL FORMANDO BIÓXIDO DE CARBONO (C02) EN RELACIÓN DE 1 DE

CARBÓN POR 2 DE OXIGENO:

c + o2 ------> CO2

CARBONO OXIGENO BIÓXIDO DE CARBONO

EN LA COMBUSTIÓN DEL HIDROGENO PURO EL OXIGENO REACCIONA

CON EL FORMANDO AGUA (H20) EN RELACIÓN DE 2 DE HIDROGENO POR 1 DE

OXIGENO:

H2 + 1/2 02 ------ —> H20

HIDROGENO OXIGENO AGUA

LOS HIDROCARBUROS SON COMBINACIONES DEL HIDROGENO Y DEL


CARBONO; ASI, PARA SU COMPLETA Y PERFECTA COMBUSTIÓN REQUIEREN DE

UNA CANTIDAD ADECUADA DE OXIGENO PARA QUE TODO EL CARBONO SE

TRANSFORME A C02 Y TODO EL HIDROGENO A H20. POR EJEMPLO, LA COMBUSTIÓN

DEL ETANO:

CH4 + 202 -> C02 +

2H20
METANO OXIGENO BIÓXIDO DE AGUA

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CARBONO

5.2 REACCIONES BÁSICAS DE LA COMBUSTIÓN.

SE CONOCE COMO PRODUCTOS DE LA COMBUSTIÓN A AQUELLAS

SUSTANCIAS QUE SE OBTIENEN COMO RESULTADO DE LA COMBUSTIÓN. LOS

PRODUCTOS DE UNA COMBUSTIÓN SON TRES PRINCIPALMENTE:

1. EL CALOR QUE SE LIBERA.

2. LA FLAMA O LUZ.

3. LOS GASES PRODUCTOS DE LA COMBUSTIÓN.

LOS GASES DE COMBUSTIÓN QUE SE LIBERAN O SE OBTIENEN COMO

RESULTADO DE UNA COMBUSTIÓN SON PRINCIPALMENTE: BIÓXIDO DE CARBONO

(C02), VAPOR DE AGUA (H20), MONOXIDO DE CARBONO (CO), ÓXIDOS DE AZUFRE

Y ÓXIDOS DE NITRÓGENO (NOx). LA PRESENCIA DE CADA UNO DE ESTOS GASES

EN LOS GASES DE COMBUSTIÓN DEPENDE DE LA EFICIENCIA DE LA COMBUSTIÓN,

DEL TIPO DE COMBUSTIBLE USADO Y DEL TIPO DE CONTAMINANTES QUE

CONTENGA EL COMBUSTIBLE.

5.3 OXIGENO O AIRE TEÓRICO.

SE CONOCE COMO OXIGENO O AIRE TEÓRICO A LA CANTIDAD EXACTA

QUE SE DEBE TENER DE OXIGENO O AIRE PARA QUE TODO EL COMBUSTIBLE

SE QUEME DURANTE LA COMBUSTIÓN.

5.4 EXCESO DE OXIGENO O AIRE.

SE CONOCE COMO EXCESO DE AIRE O DE OXIGENO A AQUELLA


CANTIDAD DE OXIGENO O AIRE QUE SE ENCUENTRA POR
ARRIBA DE LA CANTIDAD DE AIRE O OXIGENO TEÓRICO. LA FINALIDAD DE
AGREGAR UNA MAYOR CANTIDAD DE AIRE O OXIGENO DEL NECESARIO PARA
QUEMAR EL COMBUSTIBLE ES CON LA FINALIDAD DE ASEGURAR QUE EL

Página - 58
COMBUSTIBLE SE QUEME COMPLETAMENTE Y EN FORMA EFICIENTE, ES DECIR
SE ASEGURE SE PRODUZCA UNA COMBUSTIÓN LO MAS COMPLETA POSIBLE.

5.5 COMBUSTIBLE.

ALGUNAS SUBSTANCIAS SE QUEMAN MAS FÁCILMENTE QUE OTRAS LO

CUAL DEPENDE DE SU NATURALEZA, PERO TODAS NECESITAN DE CIERTA

CANTIDAD DE CALOR PARA MANTENER O INICIAR SU COMBUSTIÓN.

EN GENERAL DEPENDE DE QUE TAN FÁCIL LA SUBSTANCIA SE

CONVIERTE EN GAS ANTES DE ARDER, UNA SUBSTANCIA COMBUSTIBLE ES

AQUELLA QUE RELATIVAMENTE REQUIERE DE POCO CALOR PARA

CONVERTIRSE EN GAS Y ENCENDERSE MANTENIENDO POR SI SOLA LA

COMBUSTIÓN. SE CONOCEN TRES TIPOS DE COMBUSTIBLES QUE SON:

1. COMBUSTIBLES SOLIDOS.

2. COMBUSTIBLES LÍQUIDOS.

3. COMBUSTIBLES GASEOSOS.

5.6 COMBUSTIÓN DE GASES.

YA QUE LOS COMBUSTIBLES ARDEN EN FORMA GASEOSA ES NECESARIO MANTENER


UNA RELACIÓN GAS/AIRE ADECUADA PARA MANTENER LA COMBUSTIÓN.

LOS COMBUSTIBLES INDUSTRIALES CONTIENEN CARBÓN DE HIDROGENO, VAN

DESDE EL METANO (CH4) HASTA LOS RESIDUALES CON CADENAS DE 30 O MAS

CARBONES.

CADA MOLÉCULA DE CARBÓN O DE HIDROGENO REQUIERE DE UNA CANTIDAD FIJA

DE OXIGENO, ESTA ES EXPRESADA EN PESO Y ES UN PARAMETRO LLAMADO AIRE

TEÓRICO Y SE PUEDE CALCULAR DEL ANÁLISIS DEL COMBUSTIBLE.

Página - 59
5.7. TEMPERATURA DE IGNICIÓN.

UNA VEZ LOGRADA LA RELACIÓN ADECUADA GAS/AIRE, SE REQUIERE DE UN

TERCER ELEMENTO PARA CERRAR LO QUE SE LLAMA EL TRIANGULO DEL FUEGO,

NECESITAMOS CALOR.

LA CANTIDAD DE CALOR MÍNIMA NECESARIA PARA CALENTAR LA MEZCLA

GAS/AIRE HASTA UN PUNTO EN QUE LA COMBUSTIÓN SE MANTIENE Y YA NO

REQUIERE DE CALOR EXTERNO ES OTRO PARÁMETRO DENOMINAD: TEMPERATURA

DE IGNICIÓN.

EN RESUMEN, PARA QUE UN COMBUSTIBLE SE LLEGUE A QUEMA=

ES NECESARIO CUMPLIR CON LOS SIGUIENTES REQUISITOS:

a). QUE SE ENCUENTRE EN ESTADO DE VAPOR.

b). QUE SE ENCUENTRE MEZCLADO ADECUADAMENTE CON EL AIRE (OXIGENO).

c). QUE ALCANCE SU TEMPERATURA DE IGNICIÓN.

5.8 COMBUSTIÓN COMPLETA.


SE DICE QUE LA COMBUSTIÓN ES COMPLETA, CUANDO LOS PRODUCTOS GASEOSOS

DE LA COMBUSTIÓN SON ÚNICAMENTE, BIÓXIDO DE CARBONO (C02) Y VAPOR

DE AGUA. ES IMPORTANTE QUE UNA COMBUSTIÓN SEA COMPLETA YA QUE DE ESTA

FORMA SE LIBERA LA MAYOR CANTIDAD DE CALOR POSIBLE APROVECHÁNDOSE

A LO MÁXIMO EL COMBUSTIBLE.

5.9 COMBUSTIÓN INCOMPLETA.

UNA COMBUSTIÓN ES INCOMPLETA CUANDO COMO RESULTADO DE LA

COMBUSTIÓN, SE LIBERAN ADEMAS DE BIÓXIDO DE CARBONO (C02) Y VAPOR

DE AGUA, MONOXIDO DE CARBONO (CO) ENTRE LOS GASES DE COMBUSTIÓN. LA

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FORMACIÓN DE MONOXIDO DE CAR80N0 (CO) OCASIONA PERDIDAS DE CALOR Y

REDUCE LA EFICIENCIA DE LA COMBUSTIÓN. SE PUEDE OBSERVAR QUE UNA

COMBUSTIÓN ES INCOMPLETA CUANDO A LA SALIDA DE LA CHIMENEA SE OBSERVA

HUMO NEGRO, LA PRESENCIA DE HUMO BLANCO INDICA DEMASIADO EXCESO DE

AIRE LO CUAL OCASIONA PERDIDAS DE CALOR POR ARRASTRE DEL AIRE EN

EXCESO.

5.10 EFICIENCIA DE LA COMBUSTIÓN.


LA EFICIENCIA CON QUE SE LLEVA A CABO LA COMBUSTIÓN SE PUEDE
DETERMINAR EMPLEANDO 3 MÉTODOS:
1). LA COLORACIÓN DE LOS GASES.

2). LA COLORACIÓN Y FORMA DE LA FLAMA.

3). EL ANÁLISIS DE COMPOSICIÓN DE LOS GASES DE COMBUSTIÓN.


EN UNA REFINERÍA NO INTERESA LA COMBUSTIÓN PERFECTA, ESTA ES

ÚNICAMENTE POSIBLE EN LABORATORIO.

SIN EMBARGO, ESTAMOS INTERESADOS EN LA COMBUSTIÓN MAS

EFICIENTE DEL COMBUSTIBLE. LA COMBUSTIÓN MAS EFICIENTE ES COMPLETA

CON 15 A 20 % DE EXCESO DE AIRE. ESTA CANTIDAD DE AIRE ES SUFICIENTE

PARA ASEGURAR QUE TODO EL CARBONO SE QUEMARA PARA FORMAR BIÓXIDO DE

CARBONO SIN GASTAR COMBUSTIBLE EN CALENTAR UNA CANTIDAD GRANDE DE

AIRE EN EXCESO,

SE REQUIEREN TRES FACTORES PARA TENER UNA EFICIENCIA MÁXIMA

EN UNA CALDERA:

1.- EL COMBUSTIBLE DEBE ESTAR PREPARADO PARA LA COMBUSTIÓN; SI ES

LÍQUIDO, SE DEBE CONVERTIR EN VAPOR.

Página - 61
2.- EL COMBUSTIBLE Y EL AIRE DEBEN JUNTARSE EN LA PROPORCIÓN

ADECUADA, EN EL MOMENTO DEBIDO Y A LA TEMPERATURA DE IGNICIÓN Y

COMBUSTIÓN.

3.- EL CALOR DE LOS PRODUCTOS DE COMBUSTIÓN SE DEBE TRANSFERIR A

LOS TUBOS DEL CALENTADOR EN LA ZONA DE RADIACIÓN. AL

MISMO TIEMPO, DEBE RETENERSE UNA CANTIDAD SUFICIENTE DE

CALOR EN LA ZONA DE CONVECCIÓN.

5.11 LÍMITES Y RANGOS DE EXPLOSIVIDAD.

SE HA VISTO QUE PARA OUE SE LLEVE A CABO UNA COMBUSTIÓN SON


ESENCIALES TRES COSAS: COMBUSTIBLE, OXIGENO Y UNA FUENTE DE
IGNICIÓN.

SIN EMBARGO, EXISTE UN FACTOR MUY IMPORTANTE EN LA

COMBUSTIÓN DE UN COMBUSTIBLE, Y ES LA RELACIÓN DE COMBUSTIBLE A

OXIGENO (AIRE).

CUANDO UN COMBUSTIBLE ESTA PRESENTE EN BAJAS

CONCENTRACIONES HAY SUFICIENTE OXIGENO PERO NO SUFICIENTE

COMBUSTIBLE; SI ESTA PRESENTE LA FUENTE DE IGNICIÓN» DICHA MEZCLA

NO ARDERÁ Y SE DICE QUE ES UNA MEZCLA POBRE QUE ESTA POR ABAJO DE

SU LIMITE INFERIOR DE INFLAMABILIDAD O EXPLOSIVIDAD.

POR OTRO LADO, SI EL COMBUSTIBLE ESTA MUY CONCENTRADO EN LA MEZCLA

COMBUSTIBLE-OXIGENO, SE DICE QUE ES UNA MEZCLA MUY RICA QUE ESTA POR

ARRIBA DE SU LIMITE SUPERIOR DE INFLAMABILIDAD Y TAMPOCO ARDERÁ

ESTANDO PRESENTE LA FUENTE DE IGNICIÓN.

CUALQUIER COMBUSTIBLE GASEOSO TIENE UN RANGO DE INFLAMABILIDAD O

EXPLOSIVIDAD, ESTO QUIERE DECIR QUE TIENE UN LIMITE INFERIOR Y UNO

SUPERIOR, FUERA DE LOS CUALES UNA MEZCLA COMBUSTIBLE-OXIGENO ES

INCAPAZ DE ARDER. PARA DETERMINAR LA EXPLOSIVIDAD DE UNA ATMOSFERA


Página - 62
SE UTILIZA EL EXPLOSIMETRO.
ESTOS EXPLOSIMETROS DAN EL PORCENTAJE DEL LIMITE INFERIOR
DE EXPLOSIVIDAD, O SEA, SI SE TIENE 5.3 % O MAS DE METANO EN UNA
ATMOSFERA EL APARATO INDICARA 100%, SI FUERA 2.6% EL APARATO INDICARA
50% UNA LECTURA DE 100% INDICA QUE EL PELIGRO DE UNA EXPLOSIÓN ES
IGUAL O MAYOR QUE EN EL LIMITE INFERIOR DE EXPLOSIVIDAD.

UNA LECTURA DE 50% INDICA QUE HAY 50% DEL COMBUSTIBLE

NECESARIO PARA ESTAR EN EL LIMITE INFERIOR DE EXPLOSIVIDAD, Y ASI

SUCESIVAMENTE.

6.0 QUEMADORES.

LOS QUEMADORES SON LOS MEDIOS PARA MEZCLAR Y CONVERTIR EL ACEITE,

GAS, VAPOR Y AIRE EN CALOR DE COMBUSTIÓN. LOS QUEMADORES SE PUEDEN

CLASIFICAR SEGÚN EL TIPO DE COMBUSTIBLE QUE MANEJEN COMO:

a). QUEMADORES DE ACEITE.

b). QUEMADORES DE GAS.

c). QUEMADORES DE COMBINACIÓN ACEITE-GAS.

a).- QUEMADORES DE ACEITE

LOS QUEMADORES DE ACEITE VAPORIZAN O ATOMIZAN EL

COMBUSTIBLE Y LO MEZCLAN INTIMAMENTE CON EL AIRE SUMINISTRADO PARA

LA COMBUSTIÓN. CUANDO SE CUMPLEN ESTAS DOS CONDICIONES SE CONSIGUE

OBTENER UNA COMBUSTIÓN COMPLETA CON UN EXCESO DE AIRE MÍNIMO.

LOS QUEMADORES DE ACEITE SE CLASIFICAN A SU VEZ DE ACUERDO

AL MÉTODO USADO PARA PREPARAR AL COMBUSTIBLE PARA LA COMBUSTIÓN,

DE LA SIGUIENTE FORMA:

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-QUEMADORES CON LA VAPORIZACIÓN O GASIFICACIÓN DEL ACEITE POR
CALENTAMIENTO DEL QUEMADOR.

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- QUEMADOR CON LA ATOMIZACIÓN DEL ACEITE EN EL

ESPACIO DE COMBUSTIÓN.

LOS QUEMADORES CON VAPORIZACIÓN INTERNA ESTÁN LIMITADOS EN

EL RANGO DE COMBUSTIBLES QUE PUEDEN MANEJARSE CON FACILIDAD, Y EN

CONSECUENCIA TIENEN POCO USO EN LAS PLANTAS DE POTENCIA.

LOS QUEMADORES DE ATOMIZACIÓN SON CLASIFICADOS DE ACUERDO

AL MÉTODO USADO PARA LLEVAR A CABO LA ATOMIZACIÓN, ESTO ES:

1). QUEMADORES DE ATOMIZACIÓN POR AIRE.

2). QUEMADORES DE ATOMIZACIÓN POR VAPOR.

3). QUEMADORES DE ATOMIZACIÓN MECÁNICA.

LOS QUEMADORES DE ATOMIZACIÓN O VAPORIZACIÓN POR AIRE O VAPOR PUEDEN

SUBDIVIDIRSE EN DOS GRUPOS GENERALES, EL "MEZCLADO EXTERIOR" Y EL

"MEZCLADO INTERIOR" DE ACUERDO DE COMO EL ACEITE Y EL VAPOR,

SE MEZCLAN AFUERA O EN EL INTERIOR DE LA BOQUILLA. EL MEZCLADO INTERNO

O PREMEZCLADO DE ACEITE Y VAPOR O AIRE, MEZCLA DENTRO DEL CUERPO

O BOQUILLA DEL QUEMADOR ANTES DE ATOMIZARSE EN EL HORNO. EL MEZCLADO

EXTERNO, DONDE EL ACEITE EMERGE DESDE EL QUEMADOR ES INTERCEPTADO

POR UNA CORRIENTE DE VAPOR O AIRE.

1). QUEMADORES DE ATOMIZACIÓN POR AIRE.


EL USO DE QUEMADORES EN EL CUAL SE EMPLEA AIRE PARA ATOMIZAR

EL COMBUSTIBLE, SE HAN IDO INCREMENTANDO. EL AIRE ES SUMINISTRADO POR

VENTILADORES CENTRÍFUGOS, A LOS CUALES SE LES CONOCE COMO AIRES

PRIMARIOS, Y AL AIRE DE ATOMIZACIÓN COMO AIRE PRIMARIO, CUANDO EL

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AIRE ES UTILIZADO COMO MEDIO ATOMIZADOR; PARA ACEITES

LIGEROS, LA PRESIÓN DEBERÁ SER APROXIMADAMENTE DE 10 PSI Y PARA PESADO

DE 20 PSI.

2). QUEMADORES DE ATOMIZACIÓN POR VAPOR.


LOS QUEMADORES DE ATOMIZACIÓN POR VAPOR POSEE LA HABILIDAD DE QUEMAR

CUALQUIER ACEITE COMBUSTIBLE, DE CUALQUIER VISCOCIDAD, POR LO MENOS

A CUALQUIER TEMPERATURA. EL CONSUMO DE VAPOR VA DESDE 1% A 5%

DEL VAPOR PRODUCIDO, CON UN PROMEDIO APROXIMADO

DEL 2%. LA PRESIÓN REQUERIDA VARIA DESDE ALREDEDOR DE 75 A 150

PSI.

b). QUEMADORES DE GAS.

1). QUEMADORES DE GAS NATURAL.

LOS QUEMADORES DE GAS NATURAL SON DIVIDIDOS GENERALMENTE EN LOS

TIPOS DE ALTA Y BAJA PRESIÓN. ESTA CLASIFICACIÓN SE DERIVA DE LA

PRESIÓN DEL GAS REQUERIDA PARA PROPORCIONAR

OPERACIÓN SATISFACTORIA.

2). QUEMADORES DE PRESIÓN BAJA.

LOS QUEMADORES DE PRESIÓN BAJA SON DISEÑADOS USUALMENTE

PARA CAPACIDADES RELATIVAMENTE BAJAS, Y OPERAN CON GAS NATURAL A UNA

PRESIÓN DESDE 1/8 A 4 PSI. 3). QUEMADORES PC PRESIÓN ALTA.

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EL USO DE PRESIONES ALTAS PARA LA TRANSPORTACIÓN DE GAS SOBRE

DISTANCIAS LARGAS POR LINEAS DE TUBERÍA ES NECESARIO MANTENER BAJOS

COSTOS DE OPERACIÓN. DEBIDO A ESTO, PRÁCTICAMENTE LA MAYORÍA DE LAS

INSTALACIONES DE QUEMADO DE GAS DE HOY EN DÍA SON EQUIPADAS CON

QUEMADORES, LOS CUALES OPERAN SOBRE PRESIONES DESDE 2 A 25 PSI.

e). QUEMADORES ACEITE-GAS.


LOS QUEMADORES DE COMBINACIÓN (ACEITE-GAS) RESULTAN DE ADAPTAR

CAÑONES DE ACEITE A LOS DIFERENTES TIPOS DE QUEMADORES DE GAS.

6.1 COMPONENTES DE UN QUEMADOR

EN EL CASO QUE NOS OCUPA, EL QUEMADOR ES UN EQUIPO

GENERALMENTE COMPUESTO POR LOS SIGUIENTES COMPONENTES:

CAJA DE AIRE, DAMPER O COMPUERTA DE AIRE, REGISTRO,

ATOMIZADOR, ANILLO O CAÑÓN DE GAS, PILOTO Y GARGANTA DE REFRACTARIO,

FOTOCELDA O DETECTOR DE FLAMA Y TRANSFORMADOR DE IGNICIÓN.

AUNQUE EL VENTILADOR DE AIRE NO ES UN COMPONENTE DEL

QUEMADOR PROPIAMENTE DICHO. HAY QUE SEÑALAR OUE ES UNO DE LOS


COMPONENTES INDIVIDUALES QUE MAYOR INFLUENCIA TIENE EN LA ADECUADA

OPERACIÓN DEL QUEMADOR.

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LAS PRINCIPALES FUNCIONES DEL QUEMADOR SON DOS:

1). "ACONDICIONAR" TANTO EL COMBUSTIBLE COMO EL AIRE DE COMBUSTIÓN

Y MEZCLARLOS E.M LA FORMA MAS EFICIENTE POSIBLE PARA LOGRAR UNA

COMBUSTIÓN ÓPTIMA, MANTENIENDO ESTABILIDAD EN LA FLAMA.

2). A JUSTAR LA FORMA DE LA FLAMA PARA LOGRAR LA MAS ADECUADA AL

HOGAR O A LA APLICACIÓN ESPECIFICA. CON EL OBJETO DE

MAXIMIZAR EL USO EFICIENTE DEL VOLUMEN DEL HOGAR DE

LA CALDERA ES PRIMORDIAL QUE EL TIEMPO DE RESIDENCIA DE LA

FLAMA EN EL MISMO, SE INCREMENTE AL MÁXIMO POSIBLE.

PARA LOGRAR LO ANTERIOR ES NECESARIO QUE EL

QUEMADOR SUMINISTRE UNA FLAMA ÓPTIMA, COMPATIBLE CON LA

ESPECIFICA.

NO SOLO POR LO ANTERIOR ES IMPORTANTE QUE EL QUEMADOR TENGA

LA HABILIDAD DE SUMINISTRAR UNA FORMA DE FLAMA ÓPTIMA, SINO

PORQUE UNA FLAMA MUY LARGA O MUY ANCHA PUEDE CAUSAR DAÑOS

A LOS TUBOS DE LAS PAREDES DEL HOGAR, ESPECIALMENTE

CUANDO ESTAMOS QUEMANDO COMBUSTOLEO.

6.2 RANGEABILIDAD.

LA RANGEABILIDAD O TURDOWN COMO TAMBIÉN SE LE CONOCE ES EL RANGO

DE OPERACIÓN ESTABLE DEL QUEMADOR, EXPRESADO COMO UNA RELACIÓN DE

LA CAPACIDAD MÁXIMA A LA CANTIDAD MÍNIMA. ESTO ES, CUANDO UN QUEMADOR

ES CAPAZ DE OPERAR ESTABLE DESDE EL 20% DE SU CAPACIDAD HASTA PLENA

CARGA SE DICE QUE EL QUEMADOR TIENE UNA RANGEABILIDAD DE 5 A 1.

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AL PUNTO DE CAPACIDAD MÁXIMA Y DE CAPACIDAD MÍNIMA ESTABLE
DE LOS QUEMADORES, ESTO ES, LOS LIMITES DE LA RANGEABILIDAD, SE LES
CONOCE COMO "FUEGO MÁXIMO Y FUEGO MÍNIMO-RESPECTIVAMENTE.

LA RANGEABILIDAD ES UNA MEDIDA DIRECTA DE LA ESTABILIDAD


DEL QUEMADOR„ ES DECIR DE SU CAPACIDAD DE RETENCIÓN DE LA FLAMA A
BAJAS CARGAS Y SU IMPORTANCIA RADICA EN LA NECESIDAD DE CONTAR CON
QUEMADORES QUE ABSORBEN ADECUADAMENTE LAS VARIACIONES EN LA DEMANDA
DE VAPOR Y POR CONSIGUIENTE EN LA CARGA DE OPERACIÓN DE LA CALDERA
SIN NECESIDAD DE APAGAR EL O LOS QUEMADORES Y SIN QUE ESTOS SE APAGUEN
SOLOS POR INESTABILIDAD EN LA FLAMA.

LA ESTABILIDAD DEL QUEMADOR A BAJAS CARGAS, Y POR


CONSIGUIENTE SU RANGEABILIDAD DEPENDEN DE SU HABILIDAD PARA
MANTENER LA REACCIÓN DE LA COMBUSTIÓN. EN TÉRMINOS GENERALES LA
REACCIÓN SE MANTIENE CUANDO SE LOGRA ESTABILIZAR LA BASE DE LA FLAMA,
ES DECIR EL PUNTO DONDE SE INICIA LA COMBUSTIÓN, PARA LO CUAL SE
REQUIERE SATISFACER DOS CONDICIONES:
1). DEBE HABER EN LA BASE DE LA FLAMA UNA MEZCLA AIRE/COMBUSTIBLE
DENTRO DE LOS LIMITES DE IGNICIÓN AUNQUE LOS FLUJOS TOTALES DE AIRE
Y COMBUSTIBLE NO LO ESTÉN.

2). ESTA MEZCLA DEBE CALENTARSE A SU TEMPERATURA DE IGNICIÓN.

EN GENERAL LA TEMPERATURA DE IGNICIÓN SE ALCANZA CUANDO

ALREDEDOR DEL 1% DEL TOTAL DEL CALOR LIBERADO ES TRANSFERIDO DE

VUELTA AL ÁREA DE LA BASE DE LA FLAMA, TRATÁNDOSE DE GAS NATURAL

Y TRATÁNDOSE DE COMBUSTOLEO, ESTO SE ALCANZA CON ALREDEDOR DEL 1.3%.

EN LAS APLICACIONES DE QUEMADORES MÚLTIPLES LA


RANGEABILIDAD TOTAL DE LA CALDERA SE INCREMENTA ASUMIENDO QUE
PODEMOS IR APAGANDO QUEMADORES SEGÚN SE REQUIERA BAJAR LA CARGA DE
LA CALDERA. SIN EMBARGO, EN LA REALIDAD ESTA PRACTICA REQUIERE QUE
CADA UNO DE LOS QUEMADORES CUENTE CON UN DISPOSITIVO INDIVIDUAL QUE
PERMITA CERRAR EL FLUJO DE AIRE A UN MÍNIMO PERMISIBLE EN CADA UNO
DE LOS QUEMADORES QUE HAYAMOS APAGADO, CON OBJETO DE MANTENER EL
EXCESO DE AIRE TOTAL DE LA CALDERA DENTRO DE LOS LIMITES QUE PERMITAN
OPERAR EN FORMA SEGURA LOS QUEMADORES QUE SE MANTIENEN ENCENDIDOS.

OTRO ASPECTO PRACTICO QUE LIMITA LA REANGEABILIDAD TOTAL


DE LA CALDERA LO CONSTITUYE LA REANGEABILIDAD PROPIA DE LOS EQUIPOS
DE MEDICIÓN Y CONTROL TANTO DEL COMBUSTIBLE, COMO DEL AIRE DE
COMBUSTIÓN.

Página - 75
7.0 CHIMENEAS.

LOS GASES DESPUÉS DE DESPRENDERSE DURANTE LA COMBUSTIÓN

EN EL QUEMADOR DENTRO DEL HOGAR SON OBLIGADOS A PASAR A TRAVÉS DE

LA ZONA DE CONVECCIÓN DE LA CALDERA, QUE INCLUYE LA PARED FRONTAL

DE TUBOS ASCENDENTES, EL SOBRECALENTADOR, LOS TUBOS DESCENDENTES»

UTILIZANDO PARA ESTO UNOS MAMPAROS O DESVIADORES DE FLUJO DE GASES,

LOS GASES DESPUÉS DE ATRAVESAR ESTOS EQUIPOS Y PERDER GRAN PARTE

DE SU TEMPERATURA, SON DIRIGIDOS A TRAVÉS DE UN DUCTO HACIA EL

PRECALENTADOR DE AIRE LJUNGSTROM, DIRIGIÉNDOSE FINALMENTE A TRAVÉS

DE OTRO DUCTO A LA CHIMENEA.

LA CHIMENEA TIENE POR OBJETO DESCARGAR LOS PRODUCTOS DE LA

COMBUSTIÓN A UNA ALTURA SUFICIENTE A FIN DE EVITAR, EN LO POSIBLE,

LAS MOLESTIAS CORRESPONDIENTES. MIENTRAS MAS ALTA SEA LA CHIMENEA

SE TENDRÁ MAS EFECTO DE TIRO DISPONIBLE PARA LA EXTRACCIÓN DE LOS

GASES DEL HORNO. EL TIRO DEBE SER EL SUFICIENTE PARA MANTENER UNA

LIGERA SUCCIÓN EN EL HORNO CUANDO LA CALDERA OPERE A PLENO RÉGIMEN,

A NO SER QUE ESTE DISEÑADA PARA OPERAR BAJO PRESIÓN. EL DIÁMETRO DE

LA CHIMENEA Y LAS DIMENSIONES DE LOS DUCTOS QUE LA CONECTAN AL HORNO

DEBEN SER TALES QUE ASEGUREN EL FLUJO DE GASES PERO SIN INCURRIR EN

VELOCIDADES EXCESIVAS. LA CHIMENEA DEBE ESTAR BIEN SOPORTADA Y

ANCLADA A FIN DE RESISTIR VIENTOS FUERTES, ASI COMO PROVISTA DE

PARARRAYOS Y LUCES QUE PUEDAN SER DISTINGUIDAS POR LOS AVIONES.

LA MAYORÍA DE LOS GASES DE COMBUSTIÓN FORMAN DEPÓSITOS QUE

AL ENFRIARSE SON CORROSIVOS A LOS METALES, POR ESTA RAZÓN EN CASO

DE USAR UNA CHIMENEA METÁLICA SERA INDISPENSABLE DOTARLA CON UN

REVESTIMIENTO QUE EVITE LA CORROSIÓN EN LA PARTE SUPERIOR DE LA

CHIMENEA Y EL SOBRECALENTAMIENTO EN LA PORCIÓN INFERIOR. LA ACCIÓN

CORROSIVA DE LOS GASES DEPENDE DE LA CANTIDAD DE VAPOR DE AGUA Y

Página - 76
BIÓXIDO DE AZUFRE, ASI COMO DE LA TEMPERATURA A LA CUAL LOS GASES

SON ENFRIADOS A SU PASO POR LA CALDERA, ASI COMO POR LA RADIACIÓN

DE LOS DUCTOS Y LA CHIMENEA. ES TAMBIÉN NECESARIO QUE LA CHIMENEA

Y LOS DUCTOS SE DISEÑEN TOMANDO EN CUENTA LA DILATACIÓN Y CONTRACCIÓN

DEBIDO A LOS CAMBIOS DE TEMPERATURA. EN CASO DE QUE LOS GASES

CONTENGAN CENIZAS DEBERÁ SUMINISTRARSE EL MEDIO ADECUADO PARA

REMOVER CENIZAS ACUMULADAS EN LA BASE DE LA CHIMENEA AUN CON LA

PLANTA EN OPERACIÓN.

ANTES DE PONER LA CHIMENEA EN OPERACIÓN POR PRIMERA VEZ

DEBE SER CUIDADOSAMENTE INSPECCIONADA ASEGURÁNDOSE DE QUE ESTE

LIBRE DE OBSTRUCCIONES Y QUE HA SIDO TERMINADA SIN GRIETAS NI

DEFECTOS. LAS TOLVAS COLECTORAS DEL POLVO, VÁLVULAS Y TUBERÍAS DEBEN

TAMBIÉN INSPECCIONARSE ASEGURÁNDOSE DE SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO.

TAMBIÉN SE INSPECCIONARA EL EQUIPO DESTINADO A LA EVACUACIÓN DE

CENIZAS.

8.0 SOPLADORES DE HOLLÍN.

LOS RESIDUOS SOLIDOS DE LOS PRODUCTOS DE LA COMBUSTIÓN


CONSTITUYEN UNA FUENTE DE PROBLEMAS PARA LA OPERACIÓN Y EL
MANTENIMIENTO, PUESTO QUE SE ADHIEREN A LAS SUPERFICIES DE
CALEFACCIÓN. SE ACUMULAN EN ÁREAS EN DONDE LOS GASES
PASAN A POCA VELOCIDAD, OBSTRUYENDO LOS DUCTOS DE FLUJO DE LOS GASES
PUDIENDO CAUSAR CORROSIÓN Y ABRASIÓN.

LOS RESIDUOS QUE VARÍAN DE ACUERDO CON EL TIPO,

COMPOSICIÓN Y TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE, PUEDEN

CLASIFICARSE DE LA SIGUIENTE MANERA:

Página - 77
1). POLVO DE HUMO.

SON LAS PARTÍCULAS SOLIDAS QUEMADAS POR EL GAS

Y ARRASTRADAS POR LOS PRODUCTOS DE LA COMBUSTIÓN INCLUYENDO CENIZAS

VOLÁTILES, PARTÍCULAS DE COMBUSTIBLE PARCIALMENTE QUEMADAS, QUE SON

ARRASTRADAS DEL HOGAR, POR LOS GASES QUE SE DESPRENDEN DE EL, Y

CENIZAS PEGAJOSAS, QUE SE ENCUENTRAN ENTRE LA TEMPERATURA DE

DEFORMACIÓN.

2). ESCORIAS.

RESIDUOS DERRETIDOS O FUNDIDOS, INCLUYENDO ESCORIAS VITREAS,

ESCORIAS SEMIFUNDIDAS, MASAS DE ESCORIA DURA QUE CONSTAN DE

PARTÍCULAS QUE AL DERRETIRSE SE HAN ADHERIDO UNAS A OTRAS, ESCORIA

PLÁSTICA, QUE TIENEN UNA CONSISTENCIA VISCOSA Y ESCORIA EN ESTADO

LIQUIDO.

3). HOLLÍN Y HUMO

COMBUSTIBLE NO QUEMADO, FORMADOS POR VAPORES DE HIDROCARBUROS QUE

NO HAN RECIBIDO OXIGENO O LES FALTO LA TEMPERATURA SUFICIENTE PARA

SU IGNICIÓN.

ADHERENCIA DE ESCORIAS:
EN EL HOGAR LAS CENIZAS FINAS DERRETIDAS

ADQUIEREN UNA CONSISTENCIA PEGAJOSA O SE AUTOPLASTIFICAN Y SE

ADHIEREN A LAS PAREDES, FORMANDO UNA COSTRA PASTOSA BLANDA. ESTAS

ACUMULACIONES REDUCEN LA CAPACIDAD DE TRANSICIÓN DE CALOR DE LAS

PAREDES Y ORIGINAN EL AUMENTO DE LA TEMPERATURA DE LA SUPERFICIE.

LOS EFECTOS DE LAS ESCORIAS SON EL PRINCIPAL ORIGEN DE LOS ALTOS

COSTOS DE MANTENIMIENTO, DE LOS MATERIALES REFRACTARIOS.

ALGUNAS PARTÍCULAS ÍGNEAS DE COMBUSTIBLE QUE SE ENCUENTRAN EN

Página - 78
SUSPENSIÓN CON LOS GASES, SERÁN ARRASTRADAS HACIA LOS DUCTOS DE PASO

DE GASES DE LA CALDERA. ESTA CORRIENTE ARRASTRARA CONSIGO ESCORIAS,

LLEVANDO LA ACCIÓN DE ESTAS HASTA LA ZONA DE CONVECCIÓN.

OBSTRUCCIONES:

LAS ACUMULACIONES DE LOS RESIDUOS DEL CARBÓN O DEL PETRÓLEO,

AHOGAN LOS DUCTOS DE PASO DE LOS GASES, REDUCEN EL COEFICIENTE DE

TRANSMISIÓN DE CALOR Y EL DE EVAPORACIÓN.

CORROSIÓN:

LOS DEPÓSITOS TIENDEN A ACUMULARSE SOBRE EL EQUIPO QUE QUEDA EN EL


LADO FRIÓ DE LA CALDERA, EN DONDE LA TEMPERATURA DE LOS GASES BAJA
HASTA CERCA O MAS BAJA DEL PUNTO DE ROCÍO. LAS CONCENTRACIONES DE
HOLLÍN SON HIGROSCÓPICAS Y COMO EL RESIDUO DEL COMBUSTIBLE TIENE
HUELLAS DE S02 Y S03 Y ADEMAS SULFATO DE SODIO, CON LA HUMEDAD, ESTOS
COMPONENTES REACCIONAN QUÍMICAMENTE PARA FORMAR ACIDO SULFÚRICO Y
SULFUROSO, DILUIDOS PERO ALTAMENTE CORROSIVOS, CUYA ACCIÓN SE SUMA
A LA DE OXIDACIÓN NORMAL.

LA ESCORIA PRODUCIDA POR EL COMBUSTIBLE EN NUESTRO CASO

CONTIENE VANADIO, EL CUAL ACTÚA COMO CATALIZADOR EN PRESENCIA DE

AZUFRE, ATACANDO Y CORROYENDO EL ACERO, INCLUSIVE EL DE ALTO

CONTENIDO DE CROMO.

POR TODAS LAS RAZONES ANTERIORES, LAS ACUMULACIONES DE ESCORIA

Y HOLLÍN EN EL LADO DE FUEGO TIENEN QUE SER REMOVIDAS POR CUALQUIER

DE LOS DOS MÉTODOS. PARA TAL FIN EL MAS USADO PARA LA LIMPIEZA ES

EL DE SOPLETEADO, QUE CONSISTE EN EL EMPLEO DE APARATOS PARA LANZAR

CHORROS DE VAPOR O DE AIRE A PRESIÓN PARA LIMPIAR LAS SUPERFICIES

DE ABSORCIÓN DE CALOR.

Página - 79
8-1 SOPLADORES DE HOLLÍN O DESOLLINADORES:
LA FUNCIÓN QUE DESEMPEÑAN ES LA DE LIMPIAR LOS TUBOS DE LAS
CALDERAS POR EL LADO DE FUERA POR MEDIO DE VAPOR.

EXISTEN TRES TIPOS DE SOPLADORES PARA CALDERAS.


1). SOPLADORES RETRÁCTILES.
2). SOPLADORES FIJOS
GIRATORIOS.
3). SOPLADORES DE BALANCÍN.

DEL COMBUSTIBLE TIENE HUELLAS DE S02 Y S03 Y ADEMAS SULFATO DE SODIO,

CON LA HUMEDAD, ESTOS COMPONENTES REACCIONAN QUÍMICAMENTE PARA

FORMAR ACIDO SULFÚRICO Y SULFUROSO, DILUIDOS PERO ALTAMENTE

CORROSIVOS, CUYA ACCIÓN SE SUMA A LA DE OXIDACIÓN NORMAL.

LA ESCORIA PRODUCIDA POR EL COMBUSTIBLE EN NUESTRO CASO

CONTIENE VANADIO, EL CUAL ACTÚA COMO CATALIZADOR EN PRESENCIA DE

AZUFRE, ATACANDO Y CORROYENDO EL ACERO, INCLUSIVE EL DE ALTO

CONTENIDO DE CROMO.

POR TODAS LAS RAZONES ANTERIORES, LAS ACUMULACIONES DE ESCORIA

Y HOLLÍN EN EL LADO DE FUEGO TIENEN QUE SER REMOVIDAS POR CUALQUIER

DE LOS DOS MÉTODOS. PARA TAL FIN EL MAS USADO PARA LA LIMPIEZA ES

EL DE SOPLETEADO, QUE CONSISTE EN EL EMPLEO DE APARATOS PARA LANZAR

CHORROS DE VAPOR O DE AIRE A PRESIÓN PARA LIMPIAR LAS SUPERFICIES

DE ABSORCIÓN DE CALOR.

8-1 SOPLADORES DE HOLLÍN O DESOLLINADORES.


LA FUNCIÓN QUE DESEMPEÑAN ES LA DE LIMPIAR LOS TUBOS DE LAS
CALDERAS POR EL LADO DE FUERA POR MEDIO DE VAPOR.

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EXISTENTES TIPOS DE SOPLADORES PARA CALDERAS.

1). SOPLADORES RETRÁCTILES.

2). SOPLADORES FIJOS GIRATORIOS.

3). SOPLADORES DE BALANCÍN.

l). EL SOPLADOR RETRÁCTIL


SE TRATA DE UN SOPLADOR PARA HOLLÍN QUE TIENE UN ELEMENTO QUE

SE PUEDE INTRODUCIR Y SACAR DE LA CALDERA, SU MONTAJE ES FUERA DE

ELLA. ESTOS SON TELESCÓPICOS O SEA CONSTAN DE DOS TUBOS CONCÉNTRICOS,

UNO FIJO QUE ES POR EL QUE PASA EL VAPOR Y UNO MÓVIL, EL CUAL ADEMAS

DE TENER UN MOVIMIENTO DE TRASLACIÓN (AVANCE), TIENE UNO DE ROTACIÓN

PARA IR BARRIENDO LAS SUPERFICIES DESEADAS, EN EL EXTREMO TIENE UNA

ESFERA CON UN ÁNGULO APROXIMADAMENTE DE 45 GRADOS DEL EJE DEL TUBO

Y OTRO DE 90 GRADOS DEL MISMO. LA OPERACIÓN DE ESTOS ES AUTOMÁTICA

PUDIENDO SER ESTA, ELÉCTRICA O NEUMÁTICA.

2). LOS SOPLADORES FIJOS.

COMO SU NOMBRE LO INDICA, PERMANECEN DENTRO DEL CUERPO DE LA

CALDERA, SON TUBOS GENERALMENTE DE ALEACIÓN SOBRE TODO EN LOS PASOS

MAS CALIENTES, QUE TIENEN ESPACIADAS ESPREAS A LO LARGO DE EL, DE

TAL MANERA QUE LOS CHORROS DE VAPOR QUE SALEN POR ELLAS, PASAN ENTRE

DOS TUBOS LIMPIÁNDOLOS.

GENERALMENTE ESTOS TUBOS BARREN ÚNICAMENTE LA MITAD DE LA

CALDERA, LA OTRA MITAD LO HACEN LOS ELEMENTOS COLOCADOS OPUESTOS

A LOS PRIMEROS, ELIMINÁNDOSE CON LO ANTERIOR EL PROBLEMA QUE SE

TENDRÍA PARA SU SOPORTE. ESTOS SOPLADORES HACEN UN RECORRIDO

GIRANDO 180 GRADOS O 360 GRADOS SEGÚN EL LUGAR

DONDE ESTÉN COLOCADOS.

Página - 81
EN LAS UNIDADES PAQUETES, LOS SOPLADORES HACEN SU RECORRIDO

GIRANDO 180 GRADOS.

3). SOPLADORES DE BALANCÍN.

ESTOS SOPLADORES HACEN UN RECORRIDO EN FORMA DE PÉNDULO.

4). CARROS SOPLADORES.

ESTOS TIPOS DE SOPLADORES SE USAN EN LAS UNIDADES PAQUETES,

PARA HACER EL SOPLADO DEL PRECALENTADOR DE AIRE TUBULAR.

ESTE CONSTA DE DOS TUBOS CONCÉNTRICOS QUE COMO EL CASO DEL

RETRÁCTIL UNO FIJO Y EL OTRO CON MOVIMIENTO DE AVANCE. POR EL PRIMERO

PASA EL VAPOR, EL SEGUNDO SE DISTRIBUYE A UN MARCO EL CUAL TIENE

DOS CABEZALES, ESTOS, ADEMAS DE CUBRIR EL ANCHO DEL PANEL DE TUBOS

QUE FORMAN EL PRECALENTADOR ESTÁN EN TAL FORMA DISPUESTOS QUE UNO

DE ELLOS CUBRE DE LA MITAD DEL MISMO AL FINAL Y OTRO DEL PRINCIPIO

A LA MITAD, QUEDANDO CON ESTO CUBIERTA TODA LA LONGITUD DEL

PRECALENTADOR.

CADA UNO DE LOS SOPLADORES VA IMPULSANDO LOS RESIDUOS

DE LOS PRODUCTOS DE LA COMBUSTIÓN AL SOPLADOR, QUE SE ENCUENTRA

COLOCADO ADELANTE DE EL, HASTA FINALMENTE LLEVARLOS A LA CHIMENEA.

LOS CUALES SALEN JUNTO CON LOS GASES DE LA

COMBUSTIÓN.

Página - 82
QUEMADOR FORNEY-VERLOOP TIPO TTL/HG-30.
ESTA PUBLICACIÓN CONTIENE INFORMACIÓN PARA LA OPERACIÓN, DISEÑO Y

MONTAJE DEL QUEMADOR FORMEY-VERLODP TIPO TTL/MG-30.

GENERALIDADES:
EL QUEMADOR DE GAS Y ACEITE FORNEY-VERLOOP TIPO TTL/MG-30

QUEMA YA SEA ACEITE PESADO ÚNICAMENTE, GAS ÚNICAMENTE O UNA

COMBINACIÓN DE AMBOS. LAS PARTES PRINCIPALES DEL QUEMADOR SON: EL

QUEMADOR DE ACEITE TIPO TTL-30, QUEMADOR DE GAS TIPO MG-30 Y EL PILOTO

TIPO GE-l/A.

LA FUNCIÓN DEL QUEMADOR F-V ES MEZCLAR EL COMBUSTIBLE Y EL

AIRE EN LAS PROPORCIONES ADECUADAS PARA OBTENER UNA

MEZCLA DE COMBUSTIBLE APROPIADA PARA EL ENCENDIDO. PRIMERO, SE MEZCLA

AIRE PRIMARIO DE BAJA PRESIÓN QUE ES UN SIETE PORCIENTO

APROXIMADAMENTE DEL TOTAL DE AIRE DE COMBUSTIÓN, CON EL COMBUSTIBLE

(TODO EL ACEITE Y/O CERCA DEL 5 PORCIENTO DEL GAS) PARA HACER

LA CARGA DE COMBUSTIBLE PRIMARIO. ESTA CARGA DE COMBUSTIBLE SE

MEZCLA CON AIRE SECUNDARIO (DE COMBUSTIÓN) SUFICIENTE PARA

MANTENER LA COMBUSTIÓN Y, CUANDO SE ENCIENDE EL GAS, CON EL RESTO DEL

GAS ENVIADO AL QUEMADOR. LA CARGA DE COMBUSTIBLE SE ENCIENDE YA SEA

CON EL PILOTO O LA FLAMA PRINCIPAL YA ENCENDIDA EN EL QUEMADOR. TANTO

EL COMBUSTIBLE COMO EL AIRE SON GIRADOS EN REMOLINO POR EL

QUEMADOR PARA ASEGURAR UNA MEZCLA PROFUNDA Y CON ELLO, UNA

COMPLETA COMBUSTIÓN.

Página - 83
AIRE PRIMARIO.

EL AIRE PRIMARIO SE PROVEE AL QUEMADOR PARA ATOMIZAR EL

ACEITE, MANTENIENDO ESTABLE LA FLAMA DE GAS PRIMARIO, Y

ENFRIANDO EL QUEMADOR DE ACEITE CUANDO SE QUEMA SOLO GAS. COMO

SE LLEVA A CABO ESTOS RESULTADOS, SE DESCRIBE EN ESTA

PUBLICACIÓN BAJO EL RUBRO DE QUEMADOR DE GAS TTL-30 Y QUEMADOR

DE GAS MG-30.

EL AIRE PRIMARIO CONSTITUYE HASTA UN 7 PORCIENTO DEL

TOTAL DE AIRE DE COMBUSTIÓN. EL FLUJO DE AIRE PRIMARIO NO VARIA

CON LOS CAMBIOS DE CARGA Y POR ELLO PROVEE UNA CANTIDAD

CONSTANTE DE ENERGÍA ATOMIZADA PARA CANTIDADES VARIANTES DE

COMBUSTIBLE PROVISTO A L QUEMADOR CORRESPONDIENTE A LA DEMANDA

DE CARGA DE LA CALDERA. POR LO TANTO, SEGÚN DISMINUYE LA CARGA,

LA CANTIDAD DE ENERGÍA DE ATOMIZACIÓN AUMENTA.

AIRE SECUNDARIO (DE COMBUSTIÓN).


EL AIRE SECUNDARIO SE PROVEE AL QUEMADOR A TRAVÉS DE
LA GARGANTA DEL QUEMADOR. EN INSTALACIONES DE QUEMADOR
MÜ_TIPLE, EL QUEMADOR ESTA EQUIPADO CON UN REGISTRO DE AIRE
SECUNDARIO, QUE PERMITE AL OPERADOR CORREGIR DIFERENCIAS EN
LA PRESIÓN DE AIRE SECUNDARIO EN LOS DISTINTOS
QUEMADORES, AJUSTANDO LA CANTIDAD DE AIRE PROVISTO A CADA
QUEMADOR. ESTE REGISTRO DE AIRE SECUNDARIO ES POSICIONADO POR EL
OPERADOR DEL REGISTRO DE AIRE SECUNDARIO.

QUEMADOR DE ACEITE TTL-30.

Página - 84
OPERACIÓN:

SE PROVEE ACEITE PES-Z3 AL CONJUNTO DE TUBERÍA DE ACEITE.

EL ACEITE ENTRA EN LA TUBERÍA A TRAVÉS DEL BLOQUE DE CONEXIONES (1)

Y SIGUE HACIA ABAJO POR LA TUBERÍA PARA ACEITE (8). AL FINAL DE LA

TUBERÍA PARA ACEITE, EL ATOMIZADOR ESPIRAL (11) OTORGA UN GIRO

CONTRA-RELOJ AL COMBUSTIBLE, VISTO DESDE EL HORNO. EL COMBUSTIBLE

GIRANTE POCIA EN EL HORNO A TRAVÉS DE-ORIFICIO EN LA CUBIERTA DEL

ATOMIZADOR.

EL AIRE PRIMARIO ENTRA AL QUEMADOR POR EL TUBO DE AIRE

PRIMARIO. ESTE AIRE FLUYE HASTA PASAR LA VÁLVULA DE AIRE PRIMARIO

(11). LA VÁLVULA DE AIRE PRIMARIO DEBE ESTAR EN LA POSICIÓN DE ABIERTA

TOTALMENTE TODO EL TIEMPO, EXCEPTO CUANDO LA CABEZA DEL QUEMADOR DE

ACEITE (BALA) ES RETIRADA DE-QUEMADOR. EL AIRE PRIMARIO FLUYE HACIA

ABAJO DEL TUBO INTERNO V DENTRO .DE LA CABEZA DEL QUEMADOR DE ACEITE

EN DOS LUGARES. EL. AIRE PRIMARIO PASA A TRAVÉS DE LA CÁMARA DE


MEZCLADO DE ESTACIÓN-PRIMARIA EL CUAL IMPARTE UN GIRO EN SENTIDO DEL

RELOJ, AL AIRE, SEGÚN SE APRECIA DESDE EL HORNO ANTES DE MEZCLARSE

Y ATOMIZAR EL COMBUSTIBLE ACEITE. EL AIRE PRIMARIO TAMBIÉN

ENTRA EN LA CÁMARA DE GIRO DE ETAPA-SEGUNDA (4) A TRAVÉS DE LA

MANGA DE CONTROL (5). LA MANGA DE CONTROL SE POSICIONA DURANTE

LA INSTALACIÓN DEL QUEMADOR PARA DAR EL MEJOR DISEÑO DE FLAMA

PARA EL HORNO PARTICULAR EN QUE SE UTILIZA EL QUEMADOR. LA

CÁMARA DE GIRO DE ETAPA-SEGUNDA OTORGA UN GIRO CONTRARELOJ,

VISTO DESDE EL HORNO, AL AIRE PRIMARIO CON LO QUE SE COMPLETA

LA ATOMIZACIÓN DE LA MEZCLA DE COMBUST1E-E Y AIRE QUE EMERGE

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DEL CONO INTERIOR DE LA CABEZA DEL QUEMADOR DE ACEITE. ESTA

CARGA DE COMBUSTIBLE SE MEZCLA ENTONCES CON EL AIRE

SECUNDARIO QUE ENTRA AL HORNO A TRAVÉS DE LA GARGANTA DEL

QUEMADOR Y SE QUEMA EN EL HORNO. TODAS LAS PARTES DEL QUEMADOR

EXPUESTAS AL CALOR DIRECTO DEL HORNO ESTÁN HECHAS DE

ALEACIONES CROMO-NIQUEL RESISTENTES AL CALOR, CAPACES DE

SOPORTAR ALTAS TEMPERATURAS.

QUEMADOR DE GAS

MG-30.

OPERACIÓN:

EL GAS SE ENVÍA AL QUEMADO1 DE GAS A TRAVÉS DE LA CONEXIÓN

DE GAS. EL GAS FLUYE HACIA ABAJO DEL DUCTO ANULAR ENTRE EL TUBO

DE CONEXIÓN (17) Y EL TUBO INTERIOR (2l) Y A TRAVÉS DEL ANILLO

DEL ORIFICIO (20) DONDE LA PRESIÓN DEL GAS ES REDUCIDA A UN NIVEL

ADECUADO. EL GAS CONTINUA HACIA LA CABEZA DEL QUEMADOR DE GAS

QUE CONSISTE EN LA CHAQUETA EXTERNA (24), Y EL DEFLECTOR (26).

APROXIMADAMENTE CINCO PORCIENTO DEL GAS PASA A TRAVÉS DE LAS

BOQUILLAS PRIMARIAS EN EL ANILLO DEFLECTOR Y SE MEZCLA CON EL

AIRE PRIMARIO GIRANDO VIOLENTAMENTE DEL CONO EXTERNO DE LA CABEZA


DEL QUEMADOR DE ACEITE. ESTA PROFUNDA MEZCLA DEL COMBUSTIBLE Y EL

AIRE PRODUCE UNA FLAMA DE GAS PRIMARIO DE RÁPIDO ENCENDIDO Y MUY

ESTABLE, LA CUAL "SE ADHIERE AL DEFLECTOR" Y PREVIENE DE- FENÓMENO

CONOCIDO COMO "APAGADO POR SOPLADO". EL RESTO DEL GAS PASA A TRAVÉS

DE BOQUILLAS SECUNDARIAS CORRIENTE ARRIBA DEL DEFLECTOR, SE MEZCLA

CON EL AIRE SECUNDARIO, Y SE ENCIENDE CON EL GAS EMERGIENDO DE LAS


BOQUILLAS PRIMARIAS. ESTA PREMEZCLA DEL GAS Y EL AIRE DE COMBUSTIBLE

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RESULTA EN UNA VELOCIDAD DE COMBUSTIÓN MAS ALTA QUE LA VELOCIDAD

DEL GAS Y A UNA MUY ESTABLE FLAMA.

PILOTO

GE-l/A.

GENERALIDADES:

EL PILOTO GE-l/A CONSISTE DE UN CONJUNTO DE TUBO DE GAS Y


UN CONJUNTO DE TUBO DE MONTAJE. EL CONJUNTO DE TUBO DE GAS CONSISTE
DE UN TUBO PARA GAS Y UNA BOQUILLA, VARILLA DE FLAMA Y ELECTRODO
DE VARILLA DE FLAMA, Y ELECTRO DE CHISPA. LA VARILLA DE FLAMA Y LOS
ELECTRODOS DE CHISPA ESTÁN SOSTENIDOS POR EL TUBO DE GAS AISLANTES.
EL CONJUNTO DE TUBO DE MONTAJE ESTA FIJADO CON CONEXIONES PARA EL
TUBO DE GAS, VARILLA DE FLAMA Y ELECTRODOS DE CHISPA, Y AIRE DE
ASPIRACIÓN. EL AIRE DE ASPIRACIÓN ES INYECTADO DENTRO DEL TUBO DE
MONTAJE PARA PREVENIR QUE LOS GASES CALIENTES TAPONEEN EL TUBO DE
MONTAJE DESDE EL HORNO CUANDO EL CONJUNTO DE TUBO DE GAS HA SIDO
QUITADO PARA INSPECCIÓN O REPARACIÓN.

OPERACIÓN:
EL GAS FLUYE HACIA ABAJO DEL TUBO DE GAS Y A TRAVÉS DE LAS

BOQUILLAS EN LA CUBIERTA DE BOQUILLAS. EL AIRE DE COMBUSTIÓN ES

ADMITIDO A TRAVÉS DE CUATRO HOYOS EN EL TUBO DE MONTAJE. LA CANTIDAD

DE FLUJO DE AIRE SE DETERMINA POR LA DIFERENCIA DE PRESIÓN ENTRE LOS

HOYOS Y LAS SALIDAS DEL TUBO DE MONTAJE. SE FORMA UNA CHISPA ENTRE

EL ELECTRODO DE CHISPA Y EL DISCO ESTABILIZADOR EN LA BOQUILLA DEL

TUBO DE GAS. LA VARILLA DE FLAMA DETECTA LA IONIZACIÓN DEL GAS

INDUCIDO POR LA FLAMA EN EL ÁREA ENTRE LA VARILLA DE LA FLAMA Y LA

PARED DEL TUBO DE MONTAJE

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DESAEREADORES

CIERTOS GASES, PRINCIPALMENTE EL OXIGENO, O2, Y EL BIÓXIDO DE

CARBONO, CO2, DI SUELTOS EN EL AGUA, ACELERAN SUS PROPIEDADES

CORROSIVAS. LA VELOCIDAD DE CORROSIÓN SE ENCUENTRA APROXIMADAMENTE

EN PROPORCIÓN A LA CANTIDAD DE GAS DISUELTO. ADICIONALMENTE, LAS

TEMPERATURAS ALTAS ACELERAN LA VELOCIDAD DE ATAQUE.

LA FUNCIÓN DEL EQUIPO DESAEREADOR ES REDUCIR A UN MÍNIMO EL

CONTENIDO DE GASES PRESENTES EN EL AGUA DE ALIMENTACIÓN, PARA EVITAR

QUE NOS OCASIONEN PROBLEMAS POSTERIORES EN LA CALDERA, LINEAS DE

VAPOR Y LINEAS DE RETORNO DE CONDENSADO.

LA SOLUBILIDAD DE UN GAS DISMINUYE CON UN AUMENTO DE TEMPER-

ATURA. ENTRE MAS ALTA SEA LA TEMPERATURA DE OPERACIÓN, SERA MAS

COMPLETA LA ELIMINACIÓN DEL GAS, MANTENIENDO LA PRESIÓN EN EL

DESAREADOR EN SU VALOR DE OPERACIÓN.

EN EL CASO DEL AGUA PARA ALIMENTACIÓN DE CALDERAS, LA

DESGASIFICACIÓN SE EFECTÚA A LA MAYOR TEMPERATURA POSIBLE YA QUE ESTO

PRODUCE UN MENOR CONTENIDO DE OXIGENO EN EL AGUA DE ALIMENTACIÓN.

PARA ELIMINAR EN FORMA CONTINUA LOS 3ASES DEL AGUA, SE REQUIERE

UN GAS DE LAVADO QUE FUERCE AL QUE TRATAMOS DE ELIMINAR FUERA DEL

DESGASIFICADOR. EL FLUJO DEL GAS PUEDE SER EN CONTRACORRIENTE, EN

PARALELO O CRUZADO A LA CAÍDA DE AGUA. CUANDO SE ELIMINA OXIGENO

DEL AGUA DE ALIMENTACIÓN, EL GAS DE LAVADO ES EL VAPOR.

1.- CALENTADORES DESAEREADORES.

LOS CALENTADORES DESAEREADORES COMPLETOS, O DESAEREADORES


COMO GENERALMENTE SE LES LLAMA, SON SIMILARES A LOS CALENTADORES

ABIERTOS, PERO ESTÁN DISECADOS PARA ASEGURAR UNA REMOCIÓN COMPLETA

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DE OXIGENO Y UNA REDUCCIÓN A VALORES MUY BAJOS DEL BIÓXIDO DE CARBONO

Y OTROS GASES CONTENIDOS EN EL AGUA DE ALIMENTACIÓN. LA MAYOR

EFICIENCIA DE TALES UNIDADES SE OBTIENE SUMINISTRANDO SUFICIENTE

ÁREA EN LAS CHAROLAS U OTROS DISPOSITIVOS, SUFICIENTE TIEMPO DE

CONTACTO PARA EL DESPRENDIMIENTO DE LOS GASES, Y MEDIOS ADECUADOS

PARA REMOVER LOS GASES DE LAS UNIDADES SIN QUE SEAN REABSORBIDOS.

A CAUSA DE ESTAS MEJORAS ES POSIBLE ADQUIRIR DESAEREADORES

GARANTIZADOS PARA PRODUCIR AGUA CON UN CONTENIDO DE CERO OXIGENO.

El termina "cero oxigeno" indica que l a concentración de este gas

no excede de 0.005 mil por litro (PPM), que es la tolerancia de

exactitud para los procedimientos químicos analíticos existentes.

2.- EFICIENCIA DE LOS DESAEREADORES

ES DIFÍCIL DEFINIR LA EFICIENCIA DE LOS DESAEREADORES EN LOS

TÉRMINOS NORMALES DE PORCENTAJE DE GAS REMOVIDO. L0S CALENTADORES

SENCILLOS DE CONTACTO SON CAPACES DE REMOVER UN ALTO PORCENTAJE DE

GASES DEL AGUA, PERO LOS REQUISITOS MAS EE~RICTOS EN UNA ESTACIÓN

DE ALTA PRESIÓN, SON QUE LA REMOCIÓN DE LOS GASES DEBERÁ SER LO MAS

COMPLETA POSIBLE. LOS FABRICANTES CALENTADORES PUEDEN AHORA

SUMINISTRAR EQUIPOS GARANTIZANDO UNA ELIMINACIÓN PR+ACTICAMENTE

COMPLETA DE OXIGENO, PERO NO SIEMPRE SE LOGRA QUE EL CONTENIDO DE

OXIGENO SEA ABSOLUTAMENTE CERO, SIN EMBARGO, EL TORRES. EN LOS DE

FLUJO PARALELO. EL F L U J O DEL AGUA Y DEL VAPOR SIGUEN EL MISMO

CAMINO DESCENDENTE.

EN LOS DESAREADORES DEL TIPO ATOMIZACIÓN, EL AGUA

USUALMENTE SE DESAIRA EN UN PROCESO DE DOS PASOS. EN ESTE TIPO

EL VAPOR ENTRANTE ATOMIZA EL AGUA PARCIALMENTE DESAIREADA

DEL PRIMER PASO, DESPUÉS DE LO CUAL SIRVE PARA CALENTAR EL AGUA

DEL PRIMER PASO, EN ESTE EL AGUA SE ATOMIZA.

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5.- VENTEO O PURGA.

LA IMPORTANCIA DE UNA ADECUADA VENTILACIÓN O PURGA DE

LOS GASES EXPULSADOS POR EL AGUA A LA ATMOSFERA, NO PODRA

NUNCA PUNTUALIZARSE SUFICIENTEMENTE. ESTA PURGA DE GASES

PUEDE HACERSE (DIRECTAMENTE A LA ATMOSFERA, (E) A TRAVÉS DE

LA PURGA DEL CONDENSADOR A LA ATMOSFERA. EN EL PRIMER CASO

SE GASTA MUCHO VAPOR Y LA PRACTICA HA MOSTRADO QUE EN TALES

CASOS LA TENDENCIA DEL OPERADOR ES RESTRINGIR LA VÁLVULA

DE ESCAPE PARA AHORRAR VAPOR ESTO ACARREA UNA

DESAREACIÓN POBRE.

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1.- TRATAMIENTO INTERNO DE AGUA PARA CALDERAS.

EL TRATAMIENTO INTERNO EN CALDERAS TIENE EL PROPOSITO DE ELIMINAR

LOS EFECTOS NOCIVOS QUE PUEDEN TENER LAS IMPUREZAS QUE A PESAR DEL

TRATAMIENTO EXTERNO, LOGRAN PENETRAR EN LA CALDERA.

1.1 DUREZA DEL AGUA.

LA DUREZA DEL AGUA SE DEBE A LA PRESENCIA DE SALES DE CALCIO

Y MAGNESIO EN EL AGUA, AUN CUANDO EXISTA UN BUEN SISTEMA DE

DESMINERALIZACIÓN, SIEMPRE ES POSIBLE QUE EXISTA ALGO DE DUREZA

RESIDUAL EN EL AGUA DE ALIMENTACIÓN, QUE DEBE INTERCEPTARSE ANTES

DE QUE PRECIPITE Y SE DEPOSITE COMO INCRUSTACIÓN.

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1.2 LODOS.
LOS LODOS FORMADOS POR LA PRECIPITACIÓN DEL SILICATO DE

MAGNESIO Y DE LOS FOSFATOS, DEBEN ACONDICIONARSE DE MANERA QUE SE

MANTENGAN "FLUIDIZADOS", PARA QUE NO SE ADHIERAN A LAS PAREDES DE

LOS TUBOS Y PUEDAN SER ELIMINADOS A TRAVÉS DE PURGAS DE FONDO. ADEMAS

DE LOS SOLIDOS MENCIONADOS, TAMBIÉN SE ACUMULAN EN LAS CALDERAS

PRODUCTOS INSOLUBLES DE LA CORROSIÓN» PRINCIPALMENTE DE LAS LINEAS

DE CONDENSADOS, QUE TAMBIÉN ES NECESARIO ACONDICIONAR.

1.3 ESTIMACIÓN.

ESTE FENÓMENO OCURRE CUANDO LAS BURBUJAS DE VAPOR NO ROMPEN AL


LLEGAR A LA SUPERFICIE, ORIGINÁNDOSE LA FORMACIÓN DE UNA ESPUMA
ESTABLE SOBRE LA SUPERFICIE DEL LIQUIDO EN LA CALDERA. A MANERA
DE COMPARACIÓN PODEMOS DECIR QUE ES SIMI_AR A LA ESPUMA QUE
PRODUCE EL JABÓN.

LA ESPUMACIÓN SE ORIGINA AL TENER ALTAS CONCENTRACIONES DE

SOLIDOS SOLUBLES O INSOLUBLES EN EL AGUA DE CALDERA. SE SABE QUE

ALGUNAS SUBSTANCIAS ESPECIFICAS, TALES COMO LOS ALCALIS, ACEITES,

GRASAS, Y CIERTOS TIPOS DE MATRERÍA ORGÁNICA PROVOCAN ESTE FENÓMENO.

EL EFECTO NEGATIVO DE LA ESPUMACION SE DEBE A QUE PROVOCA EL

ARRASTRE DE LÍQUIDOS EN LA CORRIENTE DE VAPOR. ESTE HECHO PRESENTA

VARIOS PROBLEMAS:

1).- REDUCE LA CALIDAD DEL VAPOR, DISMINUYENDO SU CARGA TÉRMICA.

2).- EN ESTOS CASOS EL LIQUIDO ARRASTRADO SE ENCUENTRA CONTAMINA-

DO CON SOLIDOS QUE SE DEPOSITAN EN SOBRECALENTADORES Y

TURBINAS, CAUSANDO SOBRECALENTAMIENTO, CORROSIÓN Y RUPTURA DE

TUBOS EN LOS PRIMEROS Y CORROSIÓN Y BAJA EFICIENCIA EN LAS

SEGUNDAS.

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UN CASO ESPECIAL DE ARRASTRE SE PRESENTA CON LA SÍLICE QUE

PUEDE SEGUIR DOS MECANISMOS:

1).- COMO SÍLICE PRESENTE EN LAS GOTAS DE LIQUIDO ARRASTRADAS EN

EL VAPOR.

2).- EN FORMA VOLÁTIL, ACTUANDO COMO UN GAS, CUANDO SE TIENEN


PRESIONES SUPERIORES A LOS 400 PSIG.

1.4 OXIGENO.

EL OXIGENO, ASI COMO OTROS GASES DISUELTOS, ES RESPONSABLE DE

CORROSIÓN EN DIFERENTES PARTES DE UN SISTEMA DE GENERACIÓN Y

DISTRIBUCIÓN DE VAPOR. LA CORROSIÓN EN LA LINEA DE ALIMENTACIÓN A

LA CALDERA ESTA RELACIONADA CON LA CANTIDAD DE OXIGENO DISUELTO Y

EL Ph DEL AGUA ALIMENTADA; (LA CORROSIÓN EN EL SISTEMA DE CONDENSADOS

SE DEBE A LA ACCIÓN COMBINADA DEL OXIGENO Y DEL CQ2;) Y LA CORROSIÓN

EN EL INTERIOR DE LA CALDERA DEPENDE DEL OXIGENO DISUELTO Y DE LA

ALCALINIDAD DEL AGUA.

LA PRIMERA LINEA DE DEFENSA CONTRA LOS EFECTOS CORROSIVOS DEL

OXIGENO, COMIENZA EN EL DESAREADOR. EN ESTE EQUIPO SE LOGRAN NIVELES

DE ESTE GAS INFERIORES A 0.005 ml/l (P.P.M.). CON ESTA PREMISA, SE

REQUIERE ADICIONAR REACTIVOS QUE TERMINEN DE ELIMINAR LO QUE RESTA

DE OXIGENO, YA QUE AUN PEQUEÑAS CANTIDADES DE ESTE GAS, PUEDEN

CAUSAR FUERTES PROBLEMAS DE CORROSIÓN.

LOS REACTIVOS MAS COMUNES PARA ELIMINAR OXIGENO SON EL SULFÍTO

DE SODIO (Na2S03), Y LA HIDRAZINA (N2H4).

1.5 PURGAS.

COMO RESULTADO DE ALGUNOS MÉTODOS DE TRATAMIENTO, TANTO

INTERNO COMO EXTERNO, LOS SULFATOS, FOSFATOS Y CLORUROS DE SODIO

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(MAS ALGO O TODA LA ALCALINIDAD), APARECEN EN EL AGUA DE CALDERAS

Y TIENDEN A CONCENTRARSE. SI SE PERMITE QUE CONTINÚEN SIN CONTROL,

LA CONCENTRACIÓN ALCANZARA UN PUNTO EN EL CUAL PUEDE HABER ESPUMA

Y "PRIMING". MIENTRAS QUE ESTOS DOS TÉRMINOS SON SINÓNIMOS, EL

"PRIMING" SE REFIERE A UNA EBULLICIÓN REPENTINA Y ALGO EXPLOSIVA.

CUALQUIERA DE ESTAS DOS FORMAS TIENEN COMO RESULTADO EL ARRASTRE

DE LAS SALES CON LOS DAÑOS YA MENCIONADOS.

DE CUALQUIER FORMA, LA ESPUMA Y EL "PRIMING" DEBEN

EVITARSE Y LA CONCENTRACIÓN DE LOS SOLIDOS DEBERÁ MANTENERSE

BAJO EL PUNTO PELIGROSO.

LA MANERA DE MANTENER LA CONCENTRACIÓN DE LOS SOLIDOS

BAJO LA CIFRA ESTABLECIDA, ES PURGAR UNA CANTIDAD REQUERIDA

DE ELLAS AL DRENAJE, YA SEA PERIÓDICAMENTE O EN FORMA CONTINUA

DE PREFERENCIA. ADEMAS DE LOS SOLIDOS DISUELTOS DE LOS QUE

HEMOS HABLADO, TAMBIÉN SE TIENE EN EL INTERIOR DE LAS CALDERAS

LA ACUMULACIÓN DE SOLIDOS INSOLUBLES, COMO RESULTADO DEL

TRATAMIENTO CON FOSFATOS. ESTOS MATERIALES SE ELIMINAN

MEDIANTE LA LLAMADA PURGA DE FONDO, QUE TIENE NATURALEZA

INTERMITENTE, Y QUE SE REALIZA A TRAVÉS DE VÁLVULAS DE

ACCIONAMIENTO RÁPIDO COLOCADAS EN EL FONDO DEL DOMO DE AGUA.

2.- CONTROL Y ANÁLISIS DEL AGUA DE LA CALDERA.


EL CONTROL EN EL TRATAMIENTO INTERNO SE LLEVA MEDIANTE
ANÁLISIS FRECUENTES DEL AGUA DE LA CALDERA CON EL OBJETO
DE VIGILAR QUE SE MANTENGAN DENTRO DE LOS LIMITES DE
CONCENTRACIÓN RECOMENDADOS, LAS SUBSTANCIAS
DOSIFICADAS ASI COMO LOS COMPUESTOS QUE PUEDEN
OCASIONAR INCRUSTACIONES, CORROSIÓN Y ARRASTRES.

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2.1 ALCALINIDADES A LA FENQLFTALEINA Y AL ANARANJADO DE
METILO.

PARA EVITAR LA CORROSIÓN Y LA TENDENCIA DEL AGUA A CAUSAR


LA FRAGILIDAD CAUSTICA, EN CALDERAS DE MENOS DE 45 kg/cm3; SE
MANTIENEN LOS VALORES DE ALCALINIDAD A LA FENOLFTALEINA (P) Y
ALCALINIDAD AL ANARANJADO DE METILO <M> EN RANGOS QUE VARÍAN
DE 60 A 80 PPM. PARA P Y DE 150 A 350 PPM PARA M.

SE PROCURA QUE TODA LA ALCALINIDAD DE HIDROXIDOS DE 3 A 35

PPM. SE LIMITA ESTE VALOR DE LOS HIDROXIDOS (OH) COMO YA SE DIJO,

PARA PREVENIR LA FRÁGILIZACIGN CAUSTICA.

EL AGUA ALCALINA TAMBIÉN MANTIENE LA SÍLICE EN SOLUCIÓN. EL

CONTROL DE ALCALINIDADES SE REGULA MEDIANTE UN AJUSTE EN EL RÉGIMEN

DE PURGAS. PARA AUMENTAR LA ALCALINIDAD DE HIDROXIDOS SE DOSIFICA

SOSA CAUSTICA O FOSFATOS ALCALINOS, TAL COMO FOSFATO TRISÓDICO, Y

PARA REDUCIRLA SE EMPLEAN LOS FOSFATOS ÁCIDOS, COMO EL SÓDICO Y

METAFOSFATO DE SODIO. NO SE RECOMIENDA EL USO DE CARBONATO DE SODIO

POR INTRODUCIR AL SISTEMA BIÓXIDO DE CARBONO CORROSIVO. LAS

ALCALINIDADES ELEVADAS AUMENTAN LA TENDENCIA A LA FORMACIÓN DE

ESPUMAS.

2.2 PH.
MEDIANTE EL CONTROL DE LA ALCALINIDAD EN EL AGUA DE LA CALDERA

SE OBTIENEN VALORES DE PH, ENTRE 10.5 Y 11.6 QUE ES DONDE OCURRE LA

MENOR DISOLUCIÓN DEL ACERO.

CUANDO EL PH ES MENOR O MAYOR QUE ESTOS VALORES PUEDEN OCURRIR

FENÓMENOS DE CORROSIÓN. EN CALDERAS DE ALTA PRESIÓN SE RECOMIENDAN

EN OCASIONES VALORES DE PH ENTRE 8 Y 9 CON BAJAS CONCENTRACIONES

DE FOSFATOS, PARA REDUCIR AL MÍNIMO LOS ARRASTRES DE SOLIDOS EN EL

VAPOR.

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2.3 SÍLICE.
EL AGUA DE REPUESTO DE CALDERAS, BIEN EVAPORADA O

DESMINERALIZADA, LLEVAN AUN PEQUERAS CANTIDADES DISUELTAS DE SÍLICE

QUE VARÍAN DE O.01 HASTA 1 PPM. POR EFECTO DE LA CONCENTRACIÓN DEL

AGUA EN LA CALDERA, LA SÍLICE TAMBIÉN SE CONCENTRA, OCASIONANDO

INCRUSTACIONES MUY DURAS Y DE ALTA RESISTENCIA A LA TRANSMISIÓN DE

CALOR.

LA SÍLICE FORMA INCRUSTACIONES DE SILICATO DE CALCIO AL

COMBINARSE CON ESTE ELEMENTO. CON EL ALUMINIO PROVENIENTE DE LOS

COAGULANTES SOLUBILIZADOS INCRUSTACIONES DE SILICE-ALUMINATOS

(ANALCITA).

EN LA OPERACIÓN DE CALDERAS DE ALTA PRESIÓN LA CONCENTRACIÓN

DE 5ILICE ES MAS CRITICA, EN VISTA DE QUE ADEMAS DE LAS INCRUSTACIONES

FORMADAS, A LAS TEMPERATURAS DE OPERACIÓN LA SÍLICE SE VOLATILIZA

Y ES ARRASTRADA CON EL VAPOR, DEPOSITÁNDOSE EN LOS ALABES DE LAS

TURBINAS AL ENFRIARSE EL VAPOR POR LA EXPANSIÓN. LA MANERA DE

MANTENER LOS VALORES DE SÍLICE POR DEBAJO DE LOS LIMITES ES

DISMINUYENDO SU CONCENTRACIÓN EN EL AGUA DE ALIMENTACIÓN Y REGULANDO

LAS PURGAS DE LAS CALDERAS. EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS LA SÍLICE ES

EL FACTOR DETERMINANTE DEL RÉGIMEN DE PURGA.

2.4 SOLIDOS TOTALES.

LOS SOLIDOS EN SUSPENSIÓN Y LOS DISUELTOS EN EL AGUA DE LA

CALDERA DEBEN MANTENERSE POR DEBAJO DE CIERTOS LIMITES DE ACUERDO

CON LA PRESIÓN PARA PREVENIR LA TENDENCIA A LA FORMACIÓN DE ESPUMA

Y LOS ARRASTRES DE SOLIDOS CON EL VAPOR. LAS TOLERANCIAS VARÍAN DE

200 A 3500 PPM DE SOLIDOS TOTALES, DE ACUERDO A LA PRESIÓN DE LA

CALDERA.

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2.5 FOSFATOS, SULFITOS, HIDRAZINA.

MEDIANTE EL ANALIOSIS DE ESTOS COMPUESTOS SE CONOCE SU

CONCENTRACIÓN EN EL AGUA DE LA CALDERA, DETERMINANDO LOS CAMBIOS EN

LA DOSIFICACIÓN CON OBJETO DE MANTENER LOS VALORES DENTRO DE LOS

LIMITES. COMO YA SE INDICO LA HIDRAZINA SE INYECTA CUANDO NO SE SE

EMPLEA EL SULFITO DE SODIO.

3.- CONTROL DE CONCENTRACIÓN DE AGUA DE CALDERA.

SE DEBERÁ HACER EL CONTROL DE LOS SIGUIENTES VALORES DENTRO

DE LOS LÍMITES. 3.1 Ph.

SI EL Ph ES MAS ALTO QUE EL VALOR ESPECIFICADO, DESCARGUE EL

AGUA DE LA CALDERA.
SI EL Ph ES MAS BAJO QUE EL VALOR ESPECIFICADO, CARGUE UNA
SOLUCIÓN DE FOSFÁTO TRISÓDICO Y/O SOSA CAUSTICA AL AGUA DE LA CALDERA
DESPUÉS DE CHECAR EL FOSFATO (PO4 3- ) DENTRO DEL LIMITE.

3.2 FOSFATO (PO4 3- ).

SI EL CONTENIDO DE FOSFATO ES MAS ALTO QUE EL LIMITE, DESCARGUE

EL AGUA DE LA CALDERA. SI ES MAS BAJO QUE EL LIMITE, CARGUE UNA

SOLUCIÓN DE FOSFATO DE SODIO EN EL AGUA DE CALDERA.

3.3 SOLIDOS TOTALES DISUELTOS.

REDUZCA EL CONTENIDO DE SOLIDOS TOTALES DISUELTOS

DENTRO DEL LÍMITE DESCARGANDO CONTINUAMENTE O

INTERMITENTEMENTE EL AGUA DE LA CALDERA.

LOS SOLIDOS TOTALES DISUELTOS SON USUALMENTE

CONTROLADOS MIDIENDO LA CONDUCTIVIDAD ELÉCTRICA DEL AGUA

DE LA CALDERA.

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3.4 SÍLICE (SiO2).

REDUZCA EL CONTENIDO DE SÍLICE DENTRO DEL LÍMITE DESCARGANDO

CONTINUAMENTE EL AGUA DE LA CALDERA.

OTROS.

SI EL AGUA DE LA CALDERA ESTA CONTAMINADA Y COLOREADA CON

OXIDO DE HIERRO °U OTRA MATERIA EXTRAÑA, INMEDIATAMENTE

DESCARGUE E L AGUA DE LA CALDERA PARA PURIFICACIÓN.

EN CASO DE CUALQUIER OTRA CONDICIÓN NO USUAL DEL AGUA DE LA

CALDERA, CARGAR LOS PRODUCTOS QUÍMICOS APROPIADOS AL AGUA DE

LA CALDERA O DESCARGÚELA.

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