UNIVERSIDAD PRIVADA

SAN PEDRO

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

PERMEABILIDAD Y COSTOS DE UN DISEÑO DE PAVIMENTO

APLICANDO CONCRETO PERMEABLE

AUTORES:

 HUANCA SILVA Carlos Andres

 POZO BARBOZA Stefano Sebastian
 SANCHEZ GRADOS Maricarmen Lizbeth

DOCENTE:

Lic. Jose Roberto Sanchez Solorzano

CHIMBOTE - 2019

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PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

1. Palabras Claves:

Tema Concreto Permeable

Especialidad Ingeniería

A. GENERALIDADES

1. Título

“Permeabilidad y costos de un diseño de pavimento aplicando concreto permeable”

2. Personal Investigador

HUANCA SILVA Carlos Andres

Universidad San Pedro

Categoría: Estudiante

POZO BARBOZA Stefano Sebastian

Universidad San Pedro

Categoría: Estudiante

SANCHEZ GRADOS Maricarmen Lizbeth

Universidad San Pedro

Categoría: Estudiante

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3. Régimen de Investigación

a. Libre, porque nosotros elegimos el tema a investigar de acuerdo al interés que

tenemos en el Concreto Permeable

4. Unidad Académica a la que pertenece el proyecto

Facultad: Ingenieria

Escuela: Ingenieria Civil

Nivel: VII ciclo Sección: “A”

5. Localidad e institución donde se ejecutara el proyecto de investigación:

Localidad: Chimbote

Institución: Universidad San Pedro

6. Duración de la ejecución del proyecto:

Inicio: Abril 2019

Termino: Julio 2019

7. Horas semanales dedicadas al proyecto de investigación científica por cada

investigador:

HUANCA SILVA: 6 horas semanales

POZO BARBOZA: 6 horas semanales

SANCHEZ GRADOS: 6 horas semanales

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8. Recursos Disponibles:

a. Personal Investigador

Huanca Silva Carlos Andres

Pozo Barboza Stefano Sebastian

Sanchez Grados Maricarmen Lizbeth

b. Materiales y Equipos

 Computadora

 Impresora

 Anillados

 Material impreso

 Acceso a internet

 Libros de consulta

c. Locales:

Universidad San Pedro

9. Presupuesto

PRECIO UNITARIO COSTO TOTAL

RUBRO
(Nuevos Soles) (Nuevos Soles)

1. Materiales de Escritorio

Internet 15 45

4
 Fotocopias 0.1 20

Papel bond A4 -
0.1 12.5
REPORT

Lapiceros 1.5 4.5

2. Pasajes 2.0 20.0

3. Materiales de Impresión

Impresiones 0.3 100

Anillados 11 35

Imprevistos 50 50

TOTAL 287

10. Financiamiento

Autofinanciado por nosotros (encargados del proyecto)

11. Tareas del equipo de investigación

HUANCA SILVA Carlos Andres

 Realiza las coordinaciones y convoca a las reuniones de las mesas de trabajo.

 Dirige, monitorea y supervisa todo el proceso de investigación.

POZO BARBOZA Stefano Sebastian

 Procesa la información.

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  Consolida el informe de la monografía.

 Ordena la información secuencialmente.

SANCHEZ GRADOS Maricarmen Lizbeth

 Selecciona la información perteneciente al tema.

 Organiza la información del proyecto.

 Indaga en fuentes de importancia.

12. Resumen del proyecto

En nuestra presente investigación daremos a conocer el diseño de mezcla de concreto

permeable para pavimentos, basándonos en el índice de permeabilidad, mostrando que

sea idóneo y que también nos de rentabilidad al aplicarlo. Las variables dependientes

estudiadas son las características y propiedades del concreto permeable, tales como su

resistencia a la compresión, contenido de vacíos, permeabilidad (parámetros de

relevancia en éste tipo de concreto), resistencia a la abrasión, asentamiento o slump.

Con la utilización de pavimentos de concreto permeable se consigue preservar los

recursos hídricos, reducir el escurrimiento del agua pluvial o eliminarlo y remover

algunos contaminantes, mejorando la calidad del agua. Además, esta práctica reduce o

elimina en gran medida la necesidad áreas de retención costosas y el costo de

alcantarillas para la conducción del agua.

La importancia del concreto permeable es que beneficiara a las ciudades donde la

presencia de lluvia sea un problema para las calles, avenidas, jirones, etc. Aportará

evitando el atasco vehicular, problemas de inundaciones, reutilización de las aguas,

evitar problemas a los peatones, mejora de la urbanización, mejorar la imagen de la

localidad.

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 13. Cronograma

MES Marzo Abril Mayo Junio

ACTIVIDAD SEMANA SEMANA SEMANA SEMANA
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Revisión de antecedentes y X
fundamentación científica
Elaboración de la X X
justificación
Formulación del problema X
de investigación
Elaboración del marco X
conceptual
Formulación de hipótesis y X X
objetivos
Elaboración de tipo y diseño X
de investigación
Selección de la población y X
muestra
Diseño de instrumento de X X
investigación
Recopilación de información X X

Procesamiento de datos X

Presentación de resultados X X

Discusión de resultados X X

Elaboración de conclusiones X
y recomendaciones
Elaboración del borrador de X
informe
Elaboración de informe final X

Sustentación de X
investigación

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B. PLAN DE INVESTIGACIÓN

1. Antecedentes y Fundamentación científica

En Estados Unidos, el concreto permeable surgió en la década del 70 como una respuesta

ante el aumento en los niveles de escorrentía superficial producto de un aumento en

áreas urbanizadas con coeficientes de escorrentía altos. Con el tiempo, se dio paso al uso

de un material poroso que permitiera transformar la escorrentía superficial en

infiltración y además cumpliera una función práctica dentro del desarrollo urbano.

(Fernández et al., 2008).

(Fernández Arrieta & Navas Carro, 2008) en su tesis: “Diseño de mezclas para

evaluar su resistencia a la compresión uniaxial y su permeabilidad”, realizada en la

Universidad de Costa Rica, facultad de ingeniería civil, Universidad de Costa Rica, San

José, Costa Rica 2008. Los autores en la investigación analizaron el efecto que tienen,

sobre 19 mezclas de concreto permeable, la relación agua/cemento, la relación agregado

grueso/cemento y el tipo de agregado grueso utilizado (procedencia y tamaño máximo).

Los resultados obtenidos permitieron observar tendencias de comportamiento entre las

distintas propiedades y la resistencia y permeabilidad del material. Realizaron una

investigación descriptiva y su diseño de investigación fue cualitativa.

(Castro , de Solminihac, Videla, & Fernández, 2009) En el vol. 24 N° 3 de la revista

de investigación “Ingeniería de Construcción” presentan el trabajo: “Estudio de

dosificaciones en laboratorio para pavimentos porosos de hormigón”, realizada en la

Pontificia Universidad Católica de Chile 2009. Los investigadores durante este estudio

mostraron la deducción de una ecuación que permite dosificar hormigones porosos en

8
función de la razón agua-cemento y del porcentaje de vacíos interconectados que se

requieren en el hormigón endurecido. Usando esta ecuación los autores analizaron el

comportamiento de 18 mezclas de hormigón poroso, conteniendo razones agua-cemento

entre 0,29 y 0,41. Las probetas fueron fabricadas en laboratorio y compactadas con

rodillo pesado simulando el proceso constructivo en terreno. Los resultados permitieron

caracterizar de buena forma el comportamiento estructural e hidráulico de estas mezclas.

(Ferguson, 2005) Actualmente, la monografía constituye una de las publicaciones más

completas sobre firmes permeables. Redactada a partir de 800 referencias, 170

entrevistas con expertos y 280 análisis de aplicaciones reales, recoge la experiencia

acumulada en Estados Unidos en lo que al uso de pavimentos permeables se refiere.

Esta publicación analiza en capítulos separados la durabilidad y funcionalidad de cada

uno de los tipos de pavimentos permeables. Posteriormente, Ferguson (2006) ha llegado

a afirmar que los pavimentos permeables son la técnica de restauración urbana con

mayor desarrollo, mayor controversia y mayor radicalidad de las aplicadas actualmente.

(Rodríguez Hernández, 2008) En 1972 en Estados Unidos se llevó a cabo

probablemente la primera investigación acerca de los pavimentos permeables (porous,

pervious or permeable pavements). La utilización de pavimentos permeables tenía la

intención de aliviar la contaminación debida a los vertidos de los sistemas de

saneamiento unitarios en tiempos de lluvia, reduciendo además los parámetros de diseño

de las infraestructuras de drenaje urbano. Este primer análisis de laboratorio mostró

como la mezcla bituminosa porosa era un material muy adecuado para la construcción

de este tipo de pavimentos. Además, estudios económicos complementarios

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 demostraron que las carreteras diseñadas con aglomerado poroso resultaban

generalmente más económicas que las carreteras convencionales

2. Justificación de la investigación

Mientras en otros países existen monografías y guías específicas de recomendaciones

sobre el diseño y construcción de pavimentos permeables, en el Perú no existen

actualmente manuales sobre la aplicación de este tipo de técnicas de construcción de

drenaje sostenible urbano; por esta razón se realiza la presente investigación y debido a

la importancia de destacar las principales funciones de los pavimentos permeables como

son: la captación e infiltración del agua de lluvia con el fin de reducir los riesgos de

inundación, depuración y reutilización de la calidad del agua de lluvia y de la escorrentía

superficial infiltrada a través de todas las capas del pavimento permeable mediante la

reducción de las sustancias contaminantes, el almacenamiento donde la sub – base se

usa para almacenar el agua infiltrada a través de las capas superiores del pavimento

permeable con el fin de utilizarla posteriormente.

Este proyecto servirá como enfoque para estudiar la capacitad de infiltración a través de

ensayos de laboratorio, aplicándose una herramienta eficaz para la caracterización de

diferentes tipos de pavimentos permeables; el ensayo a la colmatación con el

Infiltrómetro Cántabro Fijo (ICF), que consiste en aplicar un aporte conocido de agua,

variando la inclinación de la superficie y modificando el estado de colmatación.

Al finalizar los ensayos de funcionabilidad del pavimento permeable, se comprobara la

capacidad de infiltración y la durabilidad de los materiales empleados lo que permite su

utilización en vías de tráfico ligero validando la hipótesis de la tesis.

10
3. Problema

3.1. Realidad problemática

A nivel internacional, para disminuir los efectos relacionados a los problemas en la

evacuación de aguas pluviales y las condiciones de escurrimiento, en los últimos

años se ha desarrollado a nivel mundial un modo alternativo de diseñar pavimentos,

construyendo estructuras que permitan el paso del agua a través de la capa superficial

hacia el interior de la estructura, evitando así la acumulación de agua en su superficie

y el escurrimiento superficial aguas abajo, condiciones que generan los dos

problemas asociados a pavimentos impermeables. (EPA, 1999).

A nivel Nacional, el ciclo hidrológico del agua, en el estado de precipitación genera

inundaciones en las vías de tránsito impidiendo la movilización de los vehículos, lo

cual es un tema en el que no existen actualmente manuales sobre la aplicación de

este tipo de técnicas de construcción de drenaje sostenible urbano pero con esta

investigación se plantea obtener una solución óptima de elaboración y con solución

al problema que originan las precipitaciones.

A nivel local, Chimbote es una ciudad donde no es muy abúndate las lluvias, pero

que cuando ocurren ocasionan problemas en las vías de tránsito, como ocurrió en el

año (2017) lo cual ocasiono, la inmovilización de vehículos debido a que la lámina

de agua impedía que las llantas hagan su función, problemas a las viviendas en la

parte alta y en las cimentaciones. Por lo tanto, más vale prevenir estos problemas y

por lo cual el concreto permeable es una solución precisa para estos casos.

Uno de los motivos para poder elaborar fue evitar que esa precipitación ocurrida en

el 2017 afecte las vías de tránsito nuevamente en un futuro, además de innovar

urbanísticamente y a bajo costo de producción del concreto permeable.

11
3.2. Formulación del problema.

En las últimas décadas se vienen presentando problemas en la evacuación de aguas

pluviales y en las condiciones de escurrimiento aguas abajo (arrastre de materiales

sólidos y varios contaminantes depositados en las calles), principalmente por el

crecimiento acelerado de las ciudades, asociado al amplio uso de pavimentos

convencionales (impermeables). El uso indiscriminado de estas estructuras en áreas

urbanas incrementa notablemente el volumen y el caudal del escurrimiento

superficial, aumentado los riesgos de eventuales inundaciones en los sectores más

bajos de las zonas urbanas, desfavoreciendo de esta manera las condiciones de

escurrimiento de agua pluvial y disminuyendo la capacidad de recarga natural en los

terrenos. Si la situación actual prevalece, año tras año durante el periodo de lluvias

se seguirán presentando los problemas de circulación en las zonas céntricas y bajas

de las ciudades (escurrimiento de aguas pluviales con considerables caudales e

inundaciones en zonas bajas).

Al obtener todos estos datos sobre los distintos sucesos en nuestro país se decidio

plantear una problemática con el fin de dar a conocer, mejorar y prevenir sobre

escorrentía superficial urbana

¿En qué condiciones es posible captar y reutilizar el agua procedente de la

escorrentía superficial urbana y de esa forma mejorar la transitabilidad de las calles

y proteger a la población?

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4. Conceptualización y operacionalización de las variables

 Variable Independiente:

Características y componentes del Concreto Permeable

 Variables Dependientes:

Rentabilidad y costo

Diseño de Pavimento

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