UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA DE ICA”

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

INTRODUCCION

En el presente informe se analizará el diseño de un nuevo muelle en el Terminal

Portuario de Salaverry, con el cual el Puerto estará habilitado para la recepción de
naves del tipo Panamax, con lo cual se garantiza el movimiento de más de 60,000
contenedores.
Este nuevo muelle tendrá una longitud de 300m, distancia necesaria para poder dar el
servicio de atraque a la nave. A su vez el muelle tendrá 60m de ancho, en donde los
primeros 30m, será para el flujo de contenedores y los otros 30m para el movimiento
de las grúas pórtico.
Estudios Básicos, se menciona los tres estudios básicos necesarios para la elaboración,
tales como:
Estudio de Batimetría, el cual es necesario para saber la cantidad de dragado en el
puerto. Estudio de Oceanografía, el cual es necesario para el cálculo de refracción y
difracción para asegurar la operación del nuevo muelle. Estudio de Suelos, el cual es
importante para saber los parámetros físicos del suelo en donde se cimentará el nuevo
muelle.

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1.1 UBICACIÓN

El Terminal Portuario de Salaverry (TPS), se encuentra en:

• Región : La Libertad
• Provincia : Trujillo
• Distrito : Salaverry
• Longitud : 78 Grados 59 Minutos 52 Segundos Oeste
• Altitud : 08 Grados 13 Minutos 27 Segundos Sur

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2. METRADO DE PARTIDAS

METRADO DE PARTIDAS DE MUELLE

PARTID DESCRIPCION UND. METRADO
A
1 MUELLE
1.1 CONCRETO ARMADO
1.1.1 VIGAS TRANSVERSALES
1.1.1.1 CONCRETO fc=21O kg/cm2 CEMENTO TIPO V m3 1,270.0
1.1.1.2 ACERO DE REFUERZO GRADO 60 kg 115,454.5
1.1.1.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 4,800.0
1.1.2 VIGAS LONGITUDINALES
1.1.2.1 CONCRETO fc= 210 kg/cm2 CEMENTO TIPO V m3 1,310.0
1.1.2.2 ACERO DE REFUERZO GRADO 60 kg 119,090.9
1.1.2.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 4,900.0
1.1.3 VIGAS DE BORDE
1.1.3.1 CONCRETO fc= 21O kg/cm2 CEMENTO TIPO V m3 240.0
1.1.3.2 ACERO DE REFUERZO GRADO 60 21,818.0
1.1.3.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 1020.0
1.1.4 LOSAS MACIZAS
1.1.4.1 CONCRETO fc=21O kg/cm2 CEMENTO TIPO V m3 2,990.0
1.1.4.2 ACERO DE REFUERZO GRADO 60 kg 267,300.0
1.1.4.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 8,100.0

1.2 PILOTAJE DE ACERO

1.2.1 PILOTES DE ACERO und 396.0
1.2.2 TRANSPORTE Y MANIPULEO DE PILOTES und 396.0

1.2.3 HINCADO DE PILOTES VERTICALES und 396.0

1.3 PONTONES (FLOTADORES)

1.3.1 FLOTADORES 980.0
1.3.1.1 ADQUISICIÓN DE FLOTADORES und 179.0

1.3.1.2 ARMADURA DE DE FLOTADORES und 179.0

1.3.1.3 HABILITACIÓN DE FLOTADORES und
1.4 ACCESORIOS DE APOYO Y DEFENSAS
1.4.1 BOLARDOS
1.4.1.1 ADQUISICIÓN DE BOLARDOS m3 145.0
1.4.1.2 INSTALACIÓN DE BOLARDOS m3 145.0
1.4.2 DEFENSAS
1.4.2.1 ADQUISICIÓN DE DEFENSAS und 130.0
1.4.2.2 PERFORACIÓN DE HUECOS Y COLOCACIÓN DE ANCLAJES und 260.0

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1.4.2.3 MONTAJE DE DEFENSAS DE JEBE HORIZONTAL und 130.0

2 PLATAFORMA
2.1 MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.1.1 DRAGADO m3 165,000.0
2.1.2 EXPLOTACIÓN Y EXTRACCIÓN DE MATERIAL DE CANTERA m3 202,950.0
2.1.3 CARGUÍO Y TRANSPORTE DE MATERIAL D <1KM m3 202,950.0

PARTIDA DESCRIPCIÓN UNO. METRADO

2.1.4 RELLENO DE DIQUE PARA PLATAFORMA m3 202,950.0

2.2 PAVIMENTO FLEXIBLE
2.2.1 SUB-BASE GRANULAR E=0.25m m2 9,000.0
2.2.2 BASE GRANULAR E=0.20m m2 9,000.0
2.2.3 CAMA DE ARENA E=0.10m. m2 9,000.0
2.2.4 ADOQUINES DE CONCRETO m2 9,000.0

3.1 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

En estos tiempos, para la ejecución de proyectos de gran envergadura, es preciso poseer

una eficaz técnica que se traduzca en un ahorro de costo y tiempo. Es así que se vienen
creando varios sistemas que ayuden a la toma de decisiones, los mismos que conduzcan
al emprendimiento de las acciones con gran probabilidad de éxito.

El proceso constructivo de un muelle consta básicamente de 4 etapas, las cuales se

mencionan a continuación:

Fabricación de los pilotes y los elementos prefabricados. Hincado de los

pilotes.
Relleno de la coraza. Fabricación del
tablero.

3.1.1 Fabricación de los pilotes y los elementos prefabricados

Para esta etapa se debe tener previamente instalado una planta para la fabricación de los
pilotes de acero, y una planta para la fabricación de los elementos prefabricados.

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Planta de fabricación de concreto

Por la magnitud del volumen de concreto a ser utilizado en obra y para lograr la eficiencia
de la producción de concreto, se optó por la instalación de una planta dosificadora de
concreto en obra, lo cual permitió el abastecimiento de concreto en forma oportuna para
los diferentes trabajos que se desarrollaron en obra:

Elementos prefabricados o pre moldeados. Plataforma del muelle.

Edificaciones en general.

Capacidad de producción de 50 m3 de concreto por hora.

Planta de fabricación de pilotes de acero

Los pilotes de acero constan de la unión soldada de 2 tuberías de acero de 12

l. haciendo un total inicial de 23 m. cada pilote. El pilote cumple la función de
transmitir los esfuerzos de la superestructura hasta el estrato de suelo natural de
cimentación.
Para esto se debe de haber habilitado un Patio para la fabricación de pilotes.

3.1.2 Hincado de pilotes

Para el hincado de pilotes se utilizará el método de "El Cantitravel", el cual

consiste en:

Una Plataforma móvil, capaz de soportar la grúa que realiza las

actividades de hincado mediante una guía pre-establecida y el
arriostramiento de los pilotes.

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El "Cantitravel" se apoya sobre las vigas rieles, las cuales están

soportadas por los pilotes hincados, lo que permite que el "Cantitravel"
opere y avance de manera independiente de las condiciones del mar y el
clima.

El método para el hincado de pilotes se describe a continuación:

3.1.2.1 Una vez que el pilote es transportado al muelle, se realiza el izaje para
posicionarlo en la guía montada sobre el "Cantitravel".
3.1.2.2 Se coloca el martillo hidráulico Junttan de 14 Ton. hasta la cabeza del
pilote.
3.1.2.3 Se comienza a aplicar una energía variable con una altura de caída
inicial de 30 cm, luego 50, 70, 100, 120 y llega al máximo valor cuando lo
hace desde una altura de 150 cm.
3.1.2.4 El hincado concluye cuando se alcanzan los criterios de rechazos y
empotramientos requeridos.
3.1.2.5 Se realiza el corte del pilote en el nivel requerido para el apoyo de los
prefabricados.

3.1.2.6 Y por último, se coloca la funda de protección en el cabezal del pilote

3.1.3 Relleno de la coraza

El relleno de la plataforma consistirá en la conformación del terraplén. Este

terraplén estará conformado por bolonería proveniente de la Cantera Carreta, y
será obtenida mediante voladura. Después de esta coraza se pondrá una capa de
sub-base y otra de base de 0.30m de espesor cada una, para que finalmente se
coloque el tablero.

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3.1.4 Fabricación del tablero

Luego del hincado de los pilotes, debidamente arriostrados y colocados

la coraza, el tablero es una estructura de concreto armado apoyado sobre
los pilotes y que consta de 4 fases en su ejecución:

Colocación de los elementos

prefabricados. Vaciado de concreto.

Para la colocación de los elementos prefabricados debemos tener en cuenta:

3.1.4.1 Transporte sobre camión plataforma jalado por tractor de tiro.

3.1.4.2 Descarga sobre la plataforma del muelle con grúa de castillo.
3.1.4.3 Colocación de grout de nivelación para apoyo de losa prefabricada.
3.1.4.4 Instalación de ménsulas y vigas de apoyo para apoyo de
losas en voladizo.
3.1.4.5 Colocación de la losa prefabricada con grúa de muelle.

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