ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

Capítulo Tres: Sensores y actuadores del sistema de inyección

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DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

1. ¿Qué es una bomba de inyección?

La bomba de inyección es un componente del circuito de inyección que tiene por objeto dosificar el
combustible en función de la velocidad de rotación del motor y de las condiciones de carga, así como
enviarlo en el instante preciso a los inyectores. Éstos lo atomizan y lo introducen en la cámara de combustión

El motor diesel aspira sólo aire durante la carrera de admisión. Durante la carrera de compresión se calienta
el aire aspirado y hacia el final de la carrera, el gasóleo inyectado se combustiona por sí mismo debido a la
alta presión y temperatura del aire. El combustible es dosificado por la bomba de inyección y se inyecta a
alta presión en el interior de la cámara de combustión a través de los inyectores.

La bomba diésel está sincronizada con el movimiento del motor mediante un acoplamiento flexible y se trata
esencialmente de una bomba de pistones situados en línea que se encargan de alimentar a los inyectores
con un caudal variable que circula a través de un émbolo por cada uno de los cilindros.

2. Con qué tipos de combustible funcionan estas bombas.

Generalmente presente en los sistemas de Inyección de combustible como el gasoil (Motores Diesel) o más
raramente gasolina (Motores Otto), hasta un nivel lo bastante elevado como para que al ser inyectado en el
motor esté lo suficientemente pulverizado, condición imprescindible para su inflamación espontánea
(fundamento del ciclo del Motor diésel, gracias a la elevada Temperatura de auto combustión. Además
distribuyen el combustible a los diferentes cilindros en función del orden de funcionamiento de los mismos
(ej. 1-3-4-2 en los 4cilindros). Básicamente han existido dos tipos de bombas para diésel y gasolina (estas
últimas ya desaparecidas al aparecer la Inyección electrónica). Estos dos tipos son: las Bombas en línea y las
bombas rotativas.

3. En qué tipos de motores funcionan estas bombas

Estas bombas de inyección son utilizadas en motores de trabajo pesado ya que son motores que necesitan ser
más robustos y de mayor torque Estas bombas funcionan en motores diesel o ciclo Otto, esta bomba es usada en
los motores de mayor revolución para motores de tamaño pequeño e intermedios.

4. Describa brevemente el funcionamiento de las bombas lineales electrónicas.

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Ver guía didáctica
 Las bombas de inyección están formadas por un elemento de bombeo con un cilindro y un embolo de
bomba por cada cilindro del motor. El embolo de bomba se mueve en la dirección de suministro por el árbol
de levas accionando por el motor, y retrocede empujado por el muelle del embolo. Los elementos que
forman la bomba están dispuestos en línea. Para poder variar el caudal de suministro el embolo dispone de
aristas de mando inclinadas, de manera que al girar el émbolo mediante una varilla de regulación resulte la
carrera útil deseada. Existen válvulas de presión adicionales situadas entre la cámara de alta presión de
bomba y la tubería de impulsión que determinan un final de inyección exacto y procuran un campo uniforme
de bomba.

5. Quien inventó estas bombas.

A finales de 1922, el técnico alemán Robert Bosch fue el inventor de estas bombas de inyección.