Estudio Geotécnico

CONSULTORIA ESPECIALIZADA PARA LA ESTRUCTURACIÓN INTEGRAL DE LOS CORREDORES VIALES:
1. Bogotá – Bucaramanga 2. Bucaramanga – Pamplona 3. Duitama – Pamplona – Cúcuta 4.

Norte de Santander 5. Transversal Cusiana – Carare – Boyacá 6. Manizales – Honda – Villeta
CORREDOR 5: TRANSVERSAL CUSIANA- CARARE-BOYACÁ

INFORME GEOTÉCNICO SITIO DE INTERVENCIÓN. SECTOR 3. EL CRUCERO-
AGUAZUL. PR 21+750.
CONTROL DE CAMBIOS
FECHA CÓDIGO VERSION CAMBIOS
Abril 2015 5.3-G-0-C1-RE-009 0
RESPONSABLES ESTRUCTURADOR
Especialista
ELABORACIÓN
Ing. Javier Sánchez
Coordinador
REVISIÓN
Ing. Mauricio Vivas
Director
VALIDACIÓN
Ing. José del Carmen Suárez
RESPONSABLES INTERVENTORIA
Asesor Geotecnia
REVISIÓN
Ing. Francisco Cervantes
Director de interventoría
VALIDACIÓN
I Ing. Isela Mesa De La Ossa
Revisión
Fecha Descripción
N°
0 Abril 2015 Versión inicial
1
CORREDOR 5: MANI - AGUAZUL
GEOLOGÍA Y GEOTECNIA
INFORME GEOTÉCNICO SITIO DE INTERVENCIÓN. SECTOR 3. EL CRUCERO AGUAZUL. PR-21+750
Tabla de contenido
1 Descripción del Sitio de Intervención. Estado Actual...........................................5
2 Aspectos Geológicos...........................................................................................8
2.1 LITOLOGÍA........................................................................................................................................8
2
2.2 HISTORIA GEOLÓGICA.......................................................................................................................11
2.3 ESTRATIGRAFÍA................................................................................................................................14
2.4 ESTRUCTURAS.................................................................................................................................14
2.5 AMENAZA SÍSMICA TRAMO EL CRUCERO-AGUAZUL...................................................................16
3 Trabajos de campo y laboratorio.......................................................................18
3.1 TRABAJOS DE CAMPO:......................................................................................................................18

3.1.1 Sondeos......................................................................................................................................18
3.2 TRABAJOS DE LABORATORIO:..............................................................................................................18
4 Caracterización Geotécnica...............................................................................20
4.1 UNIDADES GEOTÉCNICAS...................................................................................................................20

4.2 PARÁMETROS GEOTÉCNICOS..............................................................................................................21
5 Análisis de Estabilidad y Propuestas de actuación.............................................22
5.1 ANÁLISIS DE ESTABILIDAD...................................................................................................................22

5.2 PROPUESTAS DE ACTUACIÓN...............................................................................................................25
6 Conclusiones y recomendaciones......................................................................27
ANEXOS
Anexo 1.- Plano de localización

Anexo 2.- Columnas litológicas
3
Anexo 3.- Fichas del sitio a intervenir
Anexo 4.- Actas de laboratorio
Anexo 5.- Diseño estructural de la solución
Anexo 6.- Cantidades de Obra
Anexo 7.- Reportaje fotográfico
4
1 Descripción del Sitio de Intervención. Estado Actual
En relación con los trabajos contratados por el Consorcio de Estructuración Vial, correspondiente al
documento técnico de Geología y Geotecnia del corredor 5, se ha elaborado el presente informe
geotécnico, relativo a la zona de intervención situada en el, tramo TUNJA – PUERTO GAITÁN, subtramo
EL CRUCERO-AGUAZUL, PR 21+750.
El objetivo del presente informe es identificar la naturaleza y características geológicas y geotécnicas

de los materiales que constituyen el subsuelo de la zona de intervención, identificar la problemática,
recomendar la tipología de las medidas correctoras más adecuadas, atendiendo a las particularidades
de la zona en estudio, y cuantificar las cantidades de obra.
La zona inestable se localiza en el PR 21+750 de la carretera El Crucero-Aguazul, en el punto

aproximado de coordenadas UTM: 1132863 m E, 1112906 m N (sistema de referencia Magna
Colombia Bogotá).
En esta zona de la carretera se observa un deslizamiento importante en el talud superior, que afectó a
la vía en este punto. Este deslizamiento tuvo lugar debido a la elevada pendiente del talud de corte
(50º), siendo la pendiente de la ladera natural del orden de 15-20º. Dicho aumento de pendiente
junto con abundante flujo de agua superficial y subsuperficial, han generado el fallo de un muro de
gaviones en una de las zonas que estaba soportando. En el frente de deslizamiento, la masa removida
de suelo ha generado el fallo seguramente por un empotramiento insuficiente del muro y a su vez un
dimensionamiento insuficiente para la fuerza ejercida por el flujo de suelo.
La masa inestable consiste en depósitos coluviales de naturaleza arcillosa-gravosa, que se activan

debido a las elevadas pendientes artificiales generadas por el talud de corte, ampliado por la
5
presencia de flujos de agua superficial y subsuperficial que saturan el terreno dotándole de un mayor
peso, y con esto se supera la fuerza para la que estaba diseñada el muro de gaviones preexistente. A
ambos lados del flujo de materiales que genera el fallo, se encuentra el mismo muro que no ha fallado
dado que en estos puntos no se han alcanzado las condiciones desestabilizadoras
La masa movilizada presenta signos de escorrentía superficial de agua, y flujos de barro que favorecen
la saturación de la masa inestable. En el momento de la ejecución del sondeo el nivel de agua se
encuentra muy por debajo de la superficie actual del terreno, debido a la fluctuación interanual.
La problemática del sitio de intervención se clasifica de tipo flujo de suelo en el talud de corte,
produciendo el fallo del muro de gaviones en una de las zonas. Se requiere limpieza de la zona y nuevo
elemento de contención.
6
Vista general del sitio de intervención situado en el PR 21+750, del corredor 5,

Tramo Tunja - Puerto Gaitán, subtramo, El Crucero-Aguazul.
7
2 Aspectos Geológicos
2.1 Litología
Sogamoso-Crucero-Aguazul
Unidades Cretácicas
 Formación Arenisca Tierna (Ksgt): Se debe a Hubach (1957), el nombre de la unidad cretácica,
usado para cartografiar el miembro del techo del grupo Guadalupe, de morfología de lomas
alargadas que contrastan con la morfología de bajas topografías de la supra-yacente Guaduas
(Ulloa E. C., et al. 2001), de composición de areniscas cuarzosas, macizas de grano fino a
grueso.
 Formación Labor y Pinos (Ksgp): Etayo Serna (1985) y Fabre (1985b), usaron el termino
formación los Pinos, para el sector del Cocuy y es correlacionado con el miembro los Pinos de
Ulloa & Rodríguez (1979) que se definió en las planchas de 190-Chiquinquirá y 170 Vélez (Ulloa
E. C., et al. 2001), de composición de lutitas y limolitas negras, con intercalaciones de calizas y
areniscas de poco espesor.
 Formaciones Dura y Plaeners (Ksgtp): Se describió esta unidad en la quebrada Canoas, donde
se elaboró columnas estratigráficas de las unidades y también se elaboraron en la Laguna de
Tota columnas estratigráficas en la parte oriental y se le asigna la edad por Vergara & Rodríguez
(1995), con un estudio en el análisis bioestratigráficos para Areniscas Dura en Chinavita y
Pachavita y es del Campaniano tardío a Maastrichtiano temprano. La formación Plaeners de la
Sabana de Bogotá, según Pérez & Salazar (1978) Föllmi et al. (1992) tiene una edad del
Campaniano superior- Maastrichtiano inferior; y además sugieren con un estudio
bioestratigrafíco, que el limite mencionado está dentro de la formación Plaeners (Ulloa E. C., et
8
al. 2001). La composición general para estas unidades es de limolitas silíceas con
intercalaciones de areniscas y frecuentes niveles fosfáticos, con algunas localidades de arenisca
en la base.
 Formación Fómeque (Kif): El nombre de esta unidad fue dado por Hubach (1957) para
designar un conjunto de “esquistos verdosos, calizas y areniscas que afloran en el área de
Ubaque – Choachí – Fómeque”. (Cuadrángulo L-11). La formación está compuesta de
alternancia de lutitas y limolitas negras, areniscas y calizas de poco espesor (Ulloa C. M. &
Rodríguez M., 1976).
 Formación Une (Kiu): El nombre de la formación fue dado por Hubach (1957a: 47). Su
localidad tipo se encuentra al sureste de Bogotá, en la carretera Bogotá – Villavicencio, entre
Chipaque y Cáqueza. Aflora en la parte central y oriental del área de estudio y forma grandes
escarpes, que contrastan con la morfología de suaves colinas de las unidades supra e
infrayacente (Fómeque y Chipaque, respectivamente) (Ulloa C. M. & Rodríguez M., 1976).
 Formación Chipaque (Ksc): El nombre de formación Chipaque fue dado por Hubach (1931b) y
redefinido por Renzoni (1962). La formación se caracteriza por lodolitas que suprayacen e
infrayacen a unidades areníticas, que son respectivamente la formación Une y el Grupo
Guadalupe (Guerrero & Sarmiento, 1996). La localidad tipo se encuentra en las inmediaciones
de la población de Chipaque (Ulloa C. M. & Rodríguez M., 1976).
 Formación Lutitas de Macanal (Kilm): Nombre propuesto por Ulloa & Rodríguez (1976), para
designar un conjunto de lutitas negras (lodolitas y arcillolitas físiles) con esporádicas
intercalaciones de calizas, de pocos metros de espesor, que afloran en el cañón del río Batá,
donde se encuentra la localidad tipo, que constituye la parte media del Grupo Cáqueza (Ulloa
C. M. & Rodríguez M., 1976).
9
Unidades Terciarias
 Formación Caja (Tc): Valencia, E 1938 (En Van der Hammen, 1960), nombro la unidad que
aflora en el cuadrángulo K-13, Tauramena, al oeste del caserío del Unete que hace parte del
sinclinal de Zapatosa, y en cercanías de Tauramena hace parte del es parte del anticlinal de la
Florida (Ulloa C. M. & Rodríguez M., 1976). Esta unidad está constituida de una alternancia de
arcillas, areniscas y limolitas, en la base, en la parte media tiene areniscas arcillosas
conglomeraticas, arcillas y limolitas, en el techo conglomerados y arcillolitas.
 Formación Diablo (Td): El nombre de formación Diablo fue dado por Renz en 1938 (según Van
Der Hammen, 1958), para representar un conjunto de areniscas y lutitas que afloran en
Turuba, río Cusiana, y en la parte suroriental de la plancha, y presenta una morfología de
colinas suaves y alargadas (Ulloa C. M. & Rodríguez M., 1976).
 Formación San Fernando (Tsf): El nombre de Formación San Fernando se debe a Renz, 1938
(en Van Der Hammen, 1958), para describir una serie de lutitas y arcillolitas físiles de color gris
a grises verdoso, con intercalaciones de bancos de areniscas, que afloran en la Mesa de
Hernández, extremo noroeste de la Sierra de La Macarena (Ulloa C. M. & Rodríguez M., 1976).
 Formación Arcillas de Socha (Tpas): Ulloa & Rodríguez (1979), usaron el nombre Arcillas de
Socha, en el cuadrángulo K12-Guateque, que es de la formación Socha superior, definida por
Alvarado & Sarmiento (1944). Esta formación tiene morfología de Valles y contrasta con los
escarpes de Areniscas de Socha y Picacho. La edad de la unidad según Van der Hammen
(1957), es del Paleoceno superior (Ulloa E. C., et al. 2001). Esta unidad terciaria tiene una
composición general de Arcillas abigarradas con intercalaciones de areniscas de poco espesor.
 Formación Guaduas (Tkg): Julivert et al. (1968), el termino se usó por primera vez por Hettner
(1892), para denominar los materiales que están encima de Guadalupe en el sector de Bogotá.
10
Luego Hubach (1931b, 1945 y 1957 a, b), limita el termino y lo usa para la parte inferior (Ulloa
E. C., et al. 2001), donde presenta un composición general de arcillolitas y limolitas
abigarradas, con intercalaciones de areniscas y frecuentes mantos de carbón. La edad para esta
unidad es del Maastrichtiano-Paleoceno según Van der Hammen (1957b), con estudios
palinológicos y Sarmiento (1994), estableció una edad de Maastrichtiano superior-Paleoceno
inferior.
 Grupo Palmichal (Tkp): Definido por Ulloa & Rodríguez (1976) como unidad litoestratigráfica
que representa a tres conjuntos arenosos a guijarrosos, separados por dos conjuntos de
arcillolitas y limolitas silíceas confinadas entre la formación Chipaque (que infrayace) y la
formación Arcillas de El Limbo (que suprayace) y afloran en la quebrada Palmichal
(Cuadrángulo K12) (Ulloa C. M. & Rodríguez M., 1976).
Depósitos Cuaternarios
 Depósitos Cuaternarios (Qal): Gravas, arenas y limos, producto de procesos aluviales ocurridos
durante el Plio-Pleistoceno. Los depósitos aluviales se encuentran concentrados hacia los
valles, en especial el de Sogamoso – Pesca (cuadrícula A1), dan una morfología de zonas planas
ligeramente onduladas (Ulloa C. M. & Rodríguez M., 1976).
 Depósitos cuaternario (Qt): Depósito caracterizado por terrazas (Héctor Fonseca Peralta et al,
2007).
2.2 Historia geológica.
El sector de estudio en el tramo Duitama-Sogamoso-El Crucero a Aguazul, en la vía del tramo actual,
está entre el piedemonte oriental de la cordillera oriental y en los departamentos de Casanare y
Boyacá, entre los municipios de Duitama-Sogamoso y Aguazul. Ver Figura 1.
11
Según las memorias geológicas 192 Laguna de Tota, 172 Paz del Rio, 171 Duitama, 211 Tauramena y
212 Aguazul de INGEOMINAS (SERVICIO GEOLOGICO COLOMBIANO), en el tramo Duitama-Sogamoso-
El Crucero a Aguazul y en inmediaciones al municipio de Aguazul, corresponden a unidades del
Cretácico Inferior principalmente y en el Sogamoso a Crucero afloran unidades terciarias y el
municipio de Pajarito está sobre depósitos Cuaternarios de aluviones de predominio de rocas
sedimentarias, para el tramo.
Figura 1. Mapa geológico del tramo de vía El Crucero a Pajarito entre los PR51+000 a PR90+000.
El trayecto del tramo de vía que va de Sogamoso a Aguazul es plegado, donde predominan las
unidades cretácicas inferiores al superior en la parte de la Cordillera Oriental de Colombia, la cual
presenta cuatro segmentos con direcciones estructurales diferentes. Este sector pertenece al
segmento B. Con una dirección preferencial NE en la parte central y sur de la cordillera, se caracteriza
por tener los mayores espesores de rocas sedimentarias del Devónico reciente (Ulloa C. E. et al.,
2001). El sector central comprende la falla Central – Romazal al occidente y la falla Pajarito al oriente.
12
Además la zona de estudio comprende las regiones de los llanos orientales compuestas
principalmente de depósitos cuaternarios, región del anticlinorio de Nazareth y la región del
Anticlinorio de los Farallones, donde afloran también rocas sedimentarias cretácicas y terciarias. Ver
Figura2.
Figura 2. Mapa geológico del tramo de vía Pajarito a Aguazul en el PR90+000 a Aguazul.
En la parte de la plancha 192 de la Laguna de Tota, se presenta una tectónica compresiva actualmente,
de gran complejidad en los sectores sur oriental y occidental, ya que presenta gran fallamiento y
estructuras estrechas e invertidas, mientras que en el sector central se aprecia una tectónica más
sencilla, al presentar estructuras amplias y de gran longitud. Las evidencias de inversión tectónica,
permite deducir un evento tectónico distensivo, anterior compresivo actual (Ulloa C. M. & Rodríguez
M., 1976).
Las rocas más antiguas presentes fueron acumuladas durante el cretácico temprano, bajo un ambiente
marino en un ambiente tectónico de Back Arc. En el Jurásico inferior gran parte de la cordillera actual
Oriental fue sometida a fuerzas Compresivas, que plegaron, fallaron y levantaron grandes áreas de la
cordillera. Las áreas fueron levantadas, tuvieron un periodo de no sedimentación durante parte del
Jurásico medio y superior (Ulloa C. E. et al., 2001).
13
Del terciario inferior, del Paleoceno inferior, hasta el Oligoceno se presentaron condiciones
continentales, ya sea por movimientos epirogénicos o por rellenamientos de la cuenca y se
depositaron arenas, gravas, arcillas, hasta el valle del Magdalena (Ulloa C. E. et al., 2001).
Para el terciario superior la subsidencia de los grábenes formados por este evento tectónico continuó
hasta el Paleoceno medio, periodo en el cual empieza actuar una tectónica compresiva que origina
una rotación de fallas normales preexistentes y posteriormente invierte el desplazamiento relativo de
éstas. Esta inversión provocó el levantamiento de bloque con el desarrollo de fallas de cabalgamiento.
Para el terciario tardío y el cuaternario el evento compresivo genera retrocabalgamiento. Menores
que afectan la secuencia sedimentaria (Ulloa C. M. & Rodríguez M., 1976).
2.3 Estratigrafía
La estratigrafía está en orden cronológico del más antiguo al más reciente siguiendo la nomenclatura
de las memorias geológicas 192 Laguna de Tota, 211 Tauramena y 212 Aguazul de INGEOMINAS
(SERVICIO GEOLOGICO COLOMBIANO), en el tramo Sogamoso-El Crucero a Aguazul, correspondiente a
la alternativa 1, va del Cretácico Inferior para el tramo en su mayoría y llegando a la localidad de
Aguazul afloran unidades terciarias y el municipio está sobre depósitos Cuaternarios de aluviones de
predominio de rocas sedimentarias, para el tramo.
2.4 Estructuras
El trayecto del tramo de vía que va de El Crucero a Aguazul es plegado, donde predominan las
unidades cretácicas inferiores al superior en la parte de la Cordillera Oriental de Colombia, la cual
presenta cuatro segmentos con direcciones estructurales diferentes. Este sector pertenece al
segmento B. Con una dirección preferencial NE en la parte central y sur de la cordillera, se caracteriza
por tener los mayores espesores de rocas sedimentarias del Devónico reciente (Ulloa C. E. et al.,
2001). El sector central comprende la falla Central – Romazal al occidente y la falla Pajarito al oriente.
Ver Figura 6.
Además la zona de estudio comprende las regiones de los llanos orientales compuestas
principalmente de depósitos cuaternarios, región del anticlinorio de Nazareth y la región del
anticlinorio de los Farallones, donde afloran también rocas sedimentarias cretácicas y terciarias.
14
Falla San Miguel: Esta falla es de tipo inverso, con ángulo alto, buzamiento hacia el oeste y dirección
de la falla NE-SW y pone en contacto unidades terciarias de la formación Diablo, Caja y la Corneta. Esta
falla es de la región del sinclinorio de Nazareth (Ulloa C. E. et al., 2001).
Falla el Mirador: Es una falla de rumbo con desplazamiento lateral y dirección NE-SW.
Anticlinal Monterralo: Esta estructura es de forma asimétrica, su eje está en dirección NE-SW, con el
flanco oriental más abrupto que el occidental; con el flanco oriental invertido la mayor parte y su
núcleo está formado por rocas de la formación Fómeque (Ulloa C. M. & Rodríguez M., 1976).
Falla el Boquerón: Esta estructura es normal asimétrica, con el flanco oriental más abrupto que el
occidental, la estructura se trunca al norte con la falla Pajarito de tipo Inverso de ángulo alto, con
plano de falla que buza hacia el oeste (Ulloa C. E. et al., 2001).
Figura 3. Ubicación tectónica de la Cordillera Oriental (Ulloa C. E. et al., 2001).
 Anticlinal del Río Sunsé: Es una estructura amplia y de gran longitud, con un eje en dirección
NE, en general el área es la prolongación y cabeceo norte del anticlinorio los Farallones en el
cual está afectado en su flanco oriental por la falla Central – Romezal y su núcleo es el anticlinal
Río Sunsé (Ulloa C. E. et al., 2001).
15
 Falla Pajarito: Falla de tipo regional inversa con una dirección (SW-NE), hacia el E del municipio
de Pajarito, adopta una dirección NS, paralela al curso del río Cusiana, buza al NW. Pone en
contacto rocas pertenecientes a la formación Fómeque y Une con Lutitas de Macanal (Ulloa C.
E. et al., 2001).
 Sinclinal del Desespero: Es una estructura amplia y de gran longitud, con un eje en dirección
NE.
2.5 AMENAZA SÍSMICA TRAMO EL CRUCERO-AGUAZUL.
Para la estructura sismogénica del sector y para los efectos de AMENAZA SISMICA PERIODO DE
RETORNO 475 AÑOS, Servicio Geológico Colombiano). Ver Figura 6.
Este valor nos da una magnitud media de transmisión de la onda sísmica en promedio para la región y
es claro que el valor es homogéneo en las distintas localidades.
Transmisión de onda sísmica presenta un valor de 300 cm/sg 2, según modelo de Gutenberg – Richter
truncado (MAPA NACIONAL DE AMENAZA SISMICA PERIODO DE RETORNO 475 AÑOS, Servicio
Geológico Colombiano). Ver Figura 6.
A partir de estos valores se calcula el coeficiente sísmico de diseño para el análisis pseudoestático de
taludes KST, por medio de los datos que aparecen en la Tabla H.5.2-1. Así pues, se establece un valor
de cálculo para el KST de 0,15.
16
Ubicación de la aceleración sísmica para EL CRUCERO-AGUAZUL PR 21+750, (MAPA NACIONAL DE

AMENAZA SISMICA PERIODO DE RETORNO 475 AÑOS, Servicio Geológico Colombiano). Figura 6.
17
3 Trabajos de campo y laboratorio
3.1 Trabajos de campo:
3.1.1 Sondeos
Se ha realizado 1 sondeo mecánico a rotación, con recuperación continua de testigo, según la norma
ASTM D-2113/99 – XP P94-202. En el apéndice 2, se muestran las columnas litológicas del sondeo, y
los ensayos y muestras extraídas en él.
Realización del
sondeo Z1-SR-41024-1.
18
3.2 Trabajos de laboratorio:
A continuación se muestra un cuadro resumen con los resultados obtenidos.
Los resultados de los ensayos se incluyen en el Anejo 4.- Actas de los Ensayos de Laboratorio.
19
20
4 Caracterización Geotécnica
4.1 Unidades Geotécnicas
A partir de los trabajos realizados se han diferenciado tres (3) unidades geotécnicas. Los
materiales que constituyen estas unidades son:
UNIDAD Re (Rellenos): En el sondeo realizado se alcanza un primer nivel de rellenos hasta

una profundidad de 1,0 m. Se trata de un relleno de gravas, arenas y finos.
UNIDAD CL (Arcilla bastante gravosa/arenosa a arenas arcillosas con bastante grava) : Por
debajo de los rellenos detectados, aparece un tramo en Z1-SR-41024-1, compuesto por
arcilla bastante gravosa/arenosa a arenas arcillosas con bastante grava. Se trata de un
suelo cohesivo a granular según su proporción, producto de la deposición de materiales de
ladera. Presenta una plasticidad baja-media en su fracción fina, con consistencia media a
compacidad media-dura.
Estos materiales aparecen hasta una profundidad en el sondeo Z2-SR-41024-1 (7,20 m).
UNIDAD RF (roca fracturada, arenisca con intercalaciones de arcilla) : Por debajo de la

unidad anterior, aparece una roca de tipo arenisca que se presenta bastante fracturada en
tonos grisáceos a negruzcos. Se trata de una roca de resistencia Dura, grado de
meteorización III-IV (meteorización media-alta), según clasificación ISRM, y calidad muy
mala según RQD 0-10. En esta unidad se presentan intercalaciones de arcilla oscuras a
negruzcas, posible producto de alteración de lutitas y/o limolitas.
Estos materiales aparecen hasta una profundidad en el sondeo Z1-SR-41024-1 (>12,36 m).
21
4.2 Parámetros Geotécnicos
A partir de los trabajos realizados, se definen los siguientes parámetros geotécnicos

característicos para cada unidad geotécnica.
PARÁMETROS
UNIDAD
GEOTÉCNICOS UNIDAD Re UNIDAD CL
RF-R
Suelo Suelo
NATURALEZA cohesivo/granu cohesivo/granul Roca
lar ar
Densidad natural
1,6 1,7 1,8-1,9
(gr/cm³)
Ángulo de rozamiento1
25º 25-30º 40º
interno efectivo ø’
Cohesión efectiva1
0 0,1 0,3
c’ (kg/cm³)
Nspt - 20-50 >50
Resistencia a
compresión simple qu - 2,0-2,5 >100
(Kg/cm²)
Cohesión sin drenaje2
- 1,0-(-) -
cu (Kg/cm²)
Tensión Admisible
2,0-2,5 >3
(Kg/cm²)
Parámetros estimados a partir de valores tabulados

2
En condiciones no drenadas, qu=cu*2
22
5 Análisis de Estabilidad y Propuestas de actuación
5.1 Análisis de estabilidad
Se ha definido un modelo geotécnico a partir de la topografía tomada en una sección tipo

del sitio a analizar. Así mismo, se disponen las distintas unidades geotécnicas definidas a
partir de los trabajos de campo y laboratorio realizados.
Para el análisis de estabilidad, se ha utilizado el software Slide 5.0., basado en el método

determinístico de las rebanadas, calculado según las ecuaciones de Bishop.
Análisis de estabilidad en la situación actual.
En primer lugar se ha realizado un análisis de estabilidad de la situación actual. A

continuación se muestra el perfil con la modelización realizada I-I´.
Para modelizar una situación lo más desfavorable, en el que exista un periodo de lluvias
intensas y el terreno se sature totalmente, se ha considerado Ru=0,40 para los materiales
arcillosos y gravosos en su caso.
Para el análisis se han considerado también las cargas por sismo, tomando una aceleración
pico efectiva horizontal Aa=0,3. Para el análisis de estabilidad seudoestático de los taludes
se toma como la aceleración horizontal la mitad (1/2) de la aceleración pico efectiva
basado en los concepto de Elms y Martín (1979).
En la siguiente figura se muestran los resultados de los cálculos realizados sobre la

situación actual para el caso descrito anteriormente. Los circulos de rotura mostrados son
los que presentan un FS<1,05 los cuales no se consideran admisibles, según tabla H.2.4-1
del Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente NSR-10. Además se ha
destacado el círculo de deslizamiento pésimo (FS mínimo). Como se observa todos esas
23
superficies de inestabilidad se concentran localmente en el talud superior de la via. Siendo
las superficies mayores que abarcan la via y el talud inferior estables.
Ilustración 5- 1. Resultados del cálculo sobre el estado actual de la vía.
Por tanto, se interpreta que el deslizamiento rotacional observado en campo afectará solo
al talud superior lo cual a podido provocar el “fracturamiento” del muro y su
desplazamiento lateral.
La solución propuesta consiste en sustituir el actual muro de gaviones por un muro

convencional el cual proteja el talud superior y le dote de la estabilidad necesaria.
24
Análisis de estabilidad seudo-estático, con las medidas propuestas.
Como se ha comentado se ha modelizado la construcción de un muro de contención de

concreto armado, con cimentación superficial pero suficientemente empotrado en el
terreno, sustituyendo el actual muro de gaviones fallado. Para ello se ha insertado unos
soportes de tipo soporte, con una resistencia al cortante de 200 kN.
Para el análisis se han considerado las cargas por sismo, tomando una aceleración pico
efectiva horizontal Aa=0,30. Para el análisis de estabilidad seudoestático de los taludes se
toma como la aceleración horizontal la mitad (1/2) de la aceleración pico efectiva basado
en los concepto de Elms y Martín (1979).
En la siguiente figura se muestra el análisis de estabilidad en condiciones seudo-estáticas

realizado, considerando el muro pilotado recomendado.
25
Ilustración 5- 2. Resultados del cálculo de estabilidad de la solución propuesta.
Como puede observarse, los circulos de rotura que afectan al talud superior presentan
factores de seguridad F>1,05 (en la figura se han represantado todos las superficies de
deslizamiento con un FS<1,10 resaltando la superficie pésima), los cuales se consideran
admisibles según tabla H.2.4-1 del Reglamento Colombiano de Construcción Sismo
Resistente NSR-10, por lo que se considera que las medidas recomendadas son efectivas
para la estabilización del deslizamiento que afecta a la vía.
5.2 Propuestas de actuación
La actuación propuesta para el presente sitio de intervención consiste en sustituir el muro

de gaviones existente, realizando un nuevo muro de concreto con cimentación superficial.
26
El muro a realizar tiene una altura de 2,0 m sobre la rasante y una longitud de 25 metros. A
ambos extremos del muro anterior este se prolongará otros 15 m a cada lado con una
altura sobre la rasante de 1 metro. Por tanto la solución tendrá una longitud total de 55
metros. La cimentación propuesta será superficial pero esta debe quedar con un
empotramiento suficiente en el terreno para garantizar la estabilidad al deslizamiento. Por
tanto se recomienda que la cota de cimentación esté por debajo de los 2 metros bajo la
rasante ubicado en la unidad CL.
En el Anejo 5.- Diseño estructural de la solución y en el Anejo 6.- Cantidades de obra se

especifica el planteamiento general de esta propuesta.
27
6 Conclusiones y recomendaciones
La zona inestable se localiza en el PR 21+750 de la carretera El Crucero-Aguazul.
En esta zona de la carretera se observa un deslizamiento en el talud superior, que afectó a

la vía en este punto. Este deslizamiento tuvo lugar debido a la elevada pendiente del talud
de corte (50º), siendo la pendiente de la ladera natural del orden de 15-20º.
En el sitio de intervención se ha realizado 1 sondeo mecánico a rotación, con recuperación

continua de testigo. Se han realizado los correspondientes ensayos de laboratorio para
caracterizar las distintas unidades geotécnicas.
La actuación propuesta consiste en la sustitución del muro actual de gaviones por un muro
convencional de concreto con cimentación superficial. El muro tendrá una altura variable a
lo largo de su trazado estando entre 2 y 1 metro. La longitud total del muro es de 55
metros. La cota de cimentación
28
ANEXO 1.
PLANO DE LOCALIZACIÓN
(MEDIO MAGNETICO Y FISICO)
29
ANEXO 2.
COLUMNAS LITOLÓGICAS
30
ANEXO 3.
FICHAS DEL SITIO DE INTERVENCIÓN
31
ANEXO 4.
ACTAS DE LABORATORIO
32
ANEXO 5.
DISEÑO ESTRUCTURAL DE LA SOLUCIÓN
33
ANEXO 6.
CANTIDADES DE OBRA
34
ANEXO 7.
REPORTAJE FOTOGRÁFICO
35

Estudio Geotécnico

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CONSULTORIA ESPECIALIZADA PARA LA ESTRUCTURACIÓN INTEGRAL DE LOS CORREDORES VIALES:

1. Bogotá – Bucaramanga 2. Bucaramanga – Pamplona 3. Duitama – Pamplona – Cúcuta 4.

CORREDOR 5: TRANSVERSAL CUSIANA- CARARE-BOYACÁ

0 Abril 2015 Versión inicial

1 Descripción del Sitio de Intervención. Estado Actual...........................................5

3 Trabajos de campo y laboratorio.......................................................................18

3.1 TRABAJOS DE CAMPO:......................................................................................................................18

4.1 UNIDADES GEOTÉCNICAS...................................................................................................................20

5 Análisis de Estabilidad y Propuestas de actuación.............................................22

5.1 ANÁLISIS DE ESTABILIDAD...................................................................................................................22

Anexo 1.- Plano de localización

1 Descripción del Sitio de Intervención. Estado Actual

El objetivo del presente informe es identificar la naturaleza y características geológicas y geotécnicas

La zona inestable se localiza en el PR 21+750 de la carretera El Crucero-Aguazul, en el punto

La masa inestable consiste en depósitos coluviales de naturaleza arcillosa-gravosa, que se activan

Vista general del sitio de intervención situado en el PR 21+750, del corredor 5,

2.2 Historia geológica.

Figura 3. Ubicación tectónica de la Cordillera Oriental (Ulloa C. E. et al., 2001).

2.5 AMENAZA SÍSMICA TRAMO EL CRUCERO-AGUAZUL.

Ubicación de la aceleración sísmica para EL CRUCERO-AGUAZUL PR 21+750, (MAPA NACIONAL DE

3 Trabajos de campo y laboratorio

3.1 Trabajos de campo:

A continuación se muestra un cuadro resumen con los resultados obtenidos.

4.1 Unidades Geotécnicas

UNIDAD Re (Rellenos): En el sondeo realizado se alcanza un primer nivel de rellenos hasta

UNIDAD RF (roca fracturada, arenisca con intercalaciones de arcilla) : Por debajo de la

A partir de los trabajos realizados, se definen los siguientes parámetros geotécnicos

Parámetros estimados a partir de valores tabulados

5.1 Análisis de estabilidad

Se ha definido un modelo geotécnico a partir de la topografía tomada en una sección tipo

Para el análisis de estabilidad, se ha utilizado el software Slide 5.0., basado en el método

Análisis de estabilidad en la situación actual.

En primer lugar se ha realizado un análisis de estabilidad de la situación actual. A

En la siguiente figura se muestran los resultados de los cálculos realizados sobre la

Ilustración 5- 1. Resultados del cálculo sobre el estado actual de la vía.

La solución propuesta consiste en sustituir el actual muro de gaviones por un muro

Como se ha comentado se ha modelizado la construcción de un muro de contención de

En la siguiente figura se muestra el análisis de estabilidad en condiciones seudo-estáticas

Ilustración 5- 2. Resultados del cálculo de estabilidad de la solución propuesta.

5.2 Propuestas de actuación

La actuación propuesta para el presente sitio de intervención consiste en sustituir el muro

En el Anejo 5.- Diseño estructural de la solución y en el Anejo 6.- Cantidades de obra se

La zona inestable se localiza en el PR 21+750 de la carretera El Crucero-Aguazul.

En esta zona de la carretera se observa un deslizamiento en el talud superior, que afectó a

En el sitio de intervención se ha realizado 1 sondeo mecánico a rotación, con recuperación

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