PUERTA

AUTOMÁTICA
Corrediza

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 Manual del Instalador
Operador Automático CR-16

Descripción del operador (Figura 1-1)

A- Llave de Encendido
B- Llave Selectora de Modos
C- Display (Opcional)
D- Conjunto Motor
E- Placa Controladora
F- Conjunto Fuente de Alimentación
G- Polea Tensora
H- Carros
I- Correa de Transmisión
J- Cerrojo Eléctrico (Opcional)
K- Kit baterías (Opcional)
L- Control Remoto c/ 2 comandos (Opcional)

Descripción de los Componentes

A- Llave de Encendido
Es la llave que enciende el operador, se utiliza una llave circular negra de 1
punto para los operadores sin batería (opcional) y una llave tipo palanca para
los equipos con batería (opcional). En los operadores que poseen Display
(Opcional) la llave de encendido es de palanca y se encuentra oculta en el
interior del operador del lado derecho, se deberá mover hacia arriba para
encenderlo.

B- Llave Selectora de Modos

Esta llave se encuentra ubicada, junto con la Llave de Encendido, en alguno de
los laterales del operador o sobre la misma tapa del mismo. En caso de que el
operador posea Display (Opcional) no tendrá llave Selectora de Modos ya que
los modos se seleccionan directamente sobre los botones del mismo.

Es la llave tipo tecla de forma rectangular, de tres posiciones:

0 MODO AUTOMÁTICO
I MODO PUERTA ABIERTA PERMANENTE
II MODO PUERTA CERRADA PERMANENTE

C- Display
Este dispositivo está conectado a la placa controladora por medio del ramal de
cables del operador. Su función es, además de indicar el estado del operador,
dar informes de fallas en caso de que ocurra alguna.

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D- Conjunto Motor (figura 2-1)
Se compone de:
-Motor de 24Vcc, 100 W
-Reductor
-Polea para correa dentada
-Encoder (Informa al controlador la posición de las hojas)

E- Controladora (Figura 2-2)

SE COMPONE DE LOS SIGUIENTES CONECTORES:

A- Conector de 4 vías, alimentación y retornos del encoder.

B- Conector de 6 vías, llave selectora de modos.
C- Conector de 2 vías, alimentación de la placa controladora (24 Vcc).
D- Conector de 2 vías, salida al motor.
E- Conector de 3 vías, alimentación y señal de los dispositivos de
apertura. (Sensor, Pulsador, Teclado, Lector de tarjetas, biométrico, etc.)
F- Conector de 3 vías, alimentación y retornos de las barreras.
G- Conector 2 vías, alimentación cerrojo eléctrico. (Opcional)

F- Conjunto Fuente de Alimentación (figura 2-3)

Se compone de los siguientes elementos:

Transformador. Entrada 220 V.C.A.

Salidas 17/18/19/20 V.C.A.

Placa con borneras.

B1- Bornera de Alimentación de Línea de 220V.C.A.
F1- Fusible de Línea 4 AMP.
B2- Bornera de Alimentación del Transformador.
S1- Selector de tensión de Salida del Transformador.
F2- Fusible de Salida 15 AMP.
B3- Bornera de Salida, Alimentación Placa Controladora.
PD- Puente de Diodos.

Conjunto carro (Figura 2-4)

SE COMPONE DE LOS SIGUIENTES ELEMENTOS:

A- Cuerpo del carro.

B- Soporte de las hojas.
C- Tuerca de regulación de altura de hojas.
D- Tornillo de fijación del soporte.
E- Ruedas.
F- Guía de seguridad.
G- Brazo de tracción.
H- Tope regulable.

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 Montaje del Operador
Verificaciones:
Previo al posicionamiento del Operador, se deberá verificar lo siguiente:
1. Que la estructura que soportará el cabezal operador, metálica o de
mampostería, sea lo suficientemente rígida y robusta, como para
soportar el peso del mismo y las hojas móviles.
2. Que el plano de apoyo que será el respaldo del equipo se encuentre
perfectamente a plomo y liso en toda su superficie a los efectos de lograr
un buen apoyo uniforme en todo el largo del operador.
3. Que el dintel del vano esté perfectamente a nivel.
4. Que la medida de altura total de las hojas móviles previstas para este
equipo se encuentre dentro de las tolerancias aceptadas siendo éstas:

Ah = Av + X 19 mm < X < 34 mm

Ah: Altura de la hoja (completa, con herrajes incluidos)

Av: Altura del vano
(Ver Figura 3-1)

Colocación del Operador:

1. Marcar el centro del vano.
2. Medir las hojas móviles y realizar la siguiente suma:
(Ah + 130mm), el resultado será la altura del techo del operador.
3. Posicionar el equipo haciendo coincidir el centro del mismo, con el
centro del vano y con las marcas de altura (Ah + 130mm).
4. En caso de que la superficie de apoyo sea pared, marcar todos los
agujeros disponibles para luego perforar. En caso de que el apoyo sea
de tubo estructural, se podrá montar con tornillos auto-perforantes de Ø
6mm o Parker Ø1/4”.
5. Retirar el cabezal y realizar las perforaciones correspondientes. Colocar
tornillos con tarugos de medida no menor a Ø8.
6. Montar el operador y fijarlo con los tornillos antes mencionados según
sea el caso.
7. Verificar que no se corrió de las marcas realizadas al principio de todo el
montaje.

Colocación de las hojas:

1. Aflojar los tornillos de fijación “D” del soporte “Z” ( figura 2-4 )
2. Presentar la hoja debajo del operador haciendo coincidir la posición de
los soportes “Z”, con la de los agujeros roscados del lomo de las hojas.
3. Colocar los 4 tornillos M8 que fijarán la hoja a los soportes “Z”,
arrimándolos, sin apretarlos.
4. Regular las hojas una con otra con la tuerca M6 de regulación de altura
(figura 2-4) de tal forma que el borde inferior de la o las hojas, queden
separadas del piso aproximadamente 10 mm. Tambien se deberán
regular ambas hojas para que queden bien a plomo y alineadas entre si
en el contacto donde se apoyan una con otra (operador de 2 hojas).
5. Ajustar los tornillos de fijación “D” del soporte. (figura 2-4 )

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 6. Ajustar, la posición de la hoja, desplazándola, hacia afuera, o hacia
adentro (según fuera necesario) de manera tal que vista lateralmente,
el eje de gravedad de la hoja quede alineado con el centro de la pisada
de las ruedas de los carros. Logrado esto, apretar los tornillos que fijan
la o las hojas a los soportes “Z”.

Colocación guías de piso:

1. Con las hojas totalmente cerradas y perfectamente a plomo, presentar
la guía en la parte trasera de las hojas, de manera que las hojas
abarquen solo la mitad de la guía de piso, y procurando repartir
correctamente el huelgo entre las dos.
2. Marcar la posición de los agujeros en el piso, retirar las guías, perforar
y colocar las guías con los tarugos Ø8 incluidos junto con las mismas.

Ajuste de los topes:

1. Topes centrales: llevando las hojas a la posición de cerrado, se debe
verificar que los burletes de contacto, encastren perfectamente en
toda su extensión. Para esto, si fuera necesario, primero se debe
retocar el ajuste de la altura de las hojas para lograr el perfecto
paralelismo de las aristas de las mismas. Luego aflojando las tuercas
que determinan la posición de los topes, llevar a estos a que tomen
contacto entre si, cuando dichos burletes hayan completado el cierre,
ajustar en esta posición las tuercas de los topes.
2. Topes laterales: Llevar manualmente las hojas a la posición de
máxima apertura, regular estos topes, de tal forma que los dos hagan
contacto con los laterales, simultáneamente.

Conexionado de los Dispositivos

de Apertura
Debido a que los dispositivos de apertura pueden ser múltiples (radares,
barreras infrarrojas, pulsadores, lectoras de tarjetas, controles remotos,
lectores biométricos, etc.) cada equipo saldrá de fábrica provisto con una placa
de conectores necesarios para la instalación de los dispositivos previamente
requeridos por el usuario según su necesidad.

* Si el dispositivo a instalar requiere otra tensión de alimentación, se deberá colocar una fuente
independiente para el mismo, respetando que el contacto N.A debe ser el negativo del operador.

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 Puesta en Marcha
a) Conecte el operador a 220v mediante el cable de alimentación.
b) Encienda el equipo, la llave de encendido se encuentra montada en un frente de
acrílico en el lateral del mismo o sobre la tapa frontal. A continuación verifique que
la llave Selectora de Modos se encuentre en modo Automático.
Al encenderse se oyera un bip y el operador comenzará una rutina de
inicialización, a una velocidad más lenta que la de funcionamiento normal. ~ En
caso de que el operador disponga de un display ubicado en la tapa (accesorio
opcional) la llave de encendido se encontrara oculta en el lateral derecho. Esta
será del tipo de palanca y se deberá mover hacia arriba para encender el mismo.
A continuación dirá lo siguiente: “Para arranque presione reset”. Al hacerlo,
comenzará la misma rutina. ~
Esta rutina consta de 3 pasos:
1º se abrirá, buscando el máximo de apertura.
2º se cerrara, buscando la posición de cerrado y registrando el recorrido total.
3º por último, se abrirá nuevamente para comparar dicho recorrido y calcular las
rampas de aceleración y frenado. Si los cálculos dan OK, el operador emitirá 2 bip.
Completado este proceso, siempre y cuando el operador se encuentre en modo
automático, se cerraran las hojas hasta recibir la orden de apertura de los dispositivos
instalados para este fin (Sensor radar, control de acceso, pulsador, teclado numérico
con clave, etc.).

Accesorios Opcionales
Cerrojo de seguridad
Los operadores equipados con este dispositivo son capaces de bloquear
mecánicamente las hojas móviles mediante un servomotor controlado
electrónicamente, impidiendo que se puedan abrir fácilmente. La orden de bloqueo del
Cerrojo de seguridad se ejecuta mediante el modo “Cerrado”.

Kit de baterías
Este kit permite que el operador automático continúe funcionando por
aproximadamente 4:00 HS (dependiendo el uso) durante un corte de luz general. Las
baterías se cargan siempre y cuando el operador se encuentre conectado a 220v y
encendido.

Control remoto
El control remoto posee la particularidad de poder programarse a gusto de cada
cliente. Pudiendo controlar los modos “Abierto”, “Cerrado” y la apertura de la o las
hojas móviles.

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 Dispositivos de apertura

Sensor Radar
Es el elemento más común utilizado en operadores de puertas corredizas
automáticas. Pueden ser ópticos, o de microondas, de acuerdo a la
aplicabilidad en cada lugar.

Barrera infrarroja
Es el mismo dispositivo que se usa como Célula de Seguridad, sólo que en
este caso, debe ser colocado a una distancia aproximada de 1.5 metros del
ingreso o egreso respectivo.

Tarjeta de Proximidad
Es muy utilizado en los establecimientos donde es necesario restringir el
acceso a un determinado grupo de personas.
Este sistema está disponible sin comunicación ni reportes (Solamente da
apertura).

Otros dispositivos de apertura

El Operador Automático ARYEM puede ser asociado a cualquier tipo de
comando en tanto y en cuanto tal dispositivo tenga un contacto seco (C – N/A).
Tal contacto seco podrá ser conectado a la cualquiera de las 2 borneras
destinadas a los dispositivos de apertura, para dar apertura se deberá enviar
una señal negativa por el borne “S”.
Estos dispositivos pueden ser Lectores Biométricos, Faciales, Centrales de
Domótica, etc.

Apertura de Emergencia
El Operador Automático ARYEM, puede ser asociado a Centrales de Incendio,
conectando la misma a la “Entrada Auxiliar de Emergencia”, disponible en la
Placa Controladora.
En este caso en particular, la puerta automática se abrirá y quedará abierta
hasta tanto un operador proceda a su reset.

Combinación de los dispositivos

Los dispositivos de apertura mencionados anteriormente podrán ser
combinados, de acuerdo a las necesidades del usuario, usando uno o más de
uno para el ingreso y otro u otros distintos para el egreso.

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 Controlador

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Figura 2-2
A: E: Preset* 1: L1 y L2: Pulsos de encoder.
Bornera de encoder. Bornera de sensores. Fuerza de empuje (Torque) L3: Modo automático
B: F: Preset* 2: L4: Modo abierto permanente.
Bornera de modos. Bornera de barreras. Velocidad de apertura. L5: Modo cerrado permanente.
C: G: Preset* 3: L6: Parada de emergencia.
Bornera de fuente. Bornera de cerradura. Velocidad de cierre.
L7: Alimentación de controlador.
D: *aumenta en sentido horario.
L8: Radar.
Bornera de motor. J1:
L9: Barrera.
Puente de salida de emergencia.
L10: Velocidad baja y parpadeo de fallas.
L11: Velocidad alta y parpadeo de espera.
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Barrera infrarroja
Es un elemento de seguridad compuesto por dos módulos (emisor y receptor) los
cuales van conectados a una placa central. Los módulos deben ir colocados de forma
enfrentada entre si y en la proximidad del plano de desplazamiento de las hojas
corredizas para evitar que las mismas lesionen a alguna persona que por algún descuido
permanezca parada en dicho recorrido. Al obstruir el haz de luz infrarroja las puertas no
se cerrarán, sólo lo harán si desaparece la obstrucción. Esta barrera podrá ser de un solo
haz de luz o multihaz (varios haces de luz infrarroja), lo normal es colocar los módulos
emisor y receptor a 700mm del piso en el plano de desplazamiento de las hojas antes
mencionado.
La distancia entre emisor y el receptor puede llegar hasta los 4000mm perfectamente
enfrentados entre sí.

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 CERTIFICADO DE GARANTIA
PUERTA AUTOMÁTICA

El operador automático amparado por esta garantía ha sido fabricado bajo las más altas normas de
calidad. De todos modos en caso de encontrarse algún defecto fehaciente comprobado en alguna parte o
mecanismo, la reparación se efectuará sin cargo según las condiciones del presente certificado de
garantía.
Esta garantía ampara al comprador directo de este producto durante el periodo de 12 (doce) meses desde
la fecha de compra, lo que así deberá demostrarse mediante la presentación de la factura de venta emitida
por nuestra fábrica.
En caso de necesidad de Servicio Técnico fuera del área (CABA, Gran Buenos Aires), los gastos de
traslado y estadía serán a cargo del consumidor o propietario.
Para solicitar un service y/o compra de repuestos consulte nuestra página Web (www.aryem.com.ar)
donde podrá comunicarse telefónicamente o vía e-mail.
En caso de fallas de fábrica, se asegura al comprador la reparación y/o reposición de partes para su
correcto funcionamiento.
CAUSAS QUE ANULAN LA GARANTIA:
Esta garantía NO ampara daños en cristales, accidentes o golpes que afecten las partes mecánicas o
eléctricas del operador automático, golpes en la tapa cobertora, daños en cableados, manchas estéticas
durante una mala limpieza, mal uso, exposición a la lluvia o agua en cualquiera de sus componentes,
humedad, sulfatación, exposición a fuentes de calor excesivo, uso de abrasivos, corrosión, inundaciones,
entrada de arena o polvo a partes no destinadas a tal fin, o por causas debido a la adaptación de piezas o
accesorios que no pertenezcan al propio mecanismo automático.
Esta garantía NO ampara daños producidos por rayos, descargas eléctricas, sobre o baja tensión en la
línea de 220v, incendios, terremotos o cualquier daño ocasionado por causas naturales.
Esta garantía NO ampara el desgaste que sufren naturalmente las partes o piezas mecánicas, tales como;
reductor, carbones, carros y rodamientos.
Esta garantía NO ampara daños personales, a la salud o a la propiedad donde será instalado, causada por
uso indebido del operador automático, falta de mantenimiento o incumplimiento de las instrucciones y
recomendaciones descriptas en el manual instructivo.
ESTA GARANTIA NO TENDRA VALIDEZ EN CASO QUE EL OPERADOR AUTOMATICO
HAYA SIDO INSTALADO, DESARMADO O REPARADO POR PERSONAL AJENO AL SERVICIO
TECNICO AUTORIZADO, VIOLACION DE LOS PRECINTOS DE SEGURIDAD O RUPTURA DE
LOS STICKERS DE GARANTIA AUTOADHESIVOS.

Departamento Técnico

Tel.: (011) 4724-0769

e-mail: info@aryem.com.ar

Horario: LUNES a VIERNES 9 a 17 Hs.

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