Transformadores de potencia
Enviado por Pablo Turmero
1.2.1.1 Circuito magnético Puede ser de chapa de acero al silicio de grano orientado, aislada
por óxidos minerales y protegida contra la corrosión mediante una capa de esmalte. 1.2.1.2
Arrollamientos de BT Las espiras están separadas por una película aislante de clase F y se
dispondrá radialmente en el centro de las bobinas de canales de ventilación para permitir
una fácil disipación del calor. La construcción es de banda (platina) o folio (plancha)
de aluminio para conseguir buena resistencia mecánica a los esfuerzos de corto circuito, se
impregnará con una resina de clase F bajo vacío, con el objetivo de garantizar una buena
resistencia a las agentes ambientales y conseguir una masa homogénea. 1.2.1.3
Arrollamientos de MT Es Independiente de los arrollamientos de BT y se realiza en banda o
folio de aluminio con aislantes de clase F sin excepción, garantizando un diseño resistente
geométricamente y un gradiente de tensión reducido entre espiras y entre galletas, de modo
que el material aislante resulta escasamente solicitado dieléctricamente ósea con menores
esfuerzos dieléctricos y no se produce su envejecimiento prematuro.
1.2.2.1 Núcleo
el circuito magnético es del tipo ensamblado compuesto por columnas y yugos constituidos
de laminas de acero arsilicio de grano orientado laminado en frió y de alta permeabilidad
magnética recubierto de aislamiento morganico en ambas caras que son cortadas
asegurando la ausencia de nubosidades que permiten obtener bajos valores de corriente de
excitación y perdidas en vació. 1.2.2.2 Arrollamientos Los devanados están formados por
bobinas concéntricas de cobre electrolítico de alta conductividad y el aislamiento es papel
impregnado en aceite (clase A). su diseño permite que el transformador pueda suministrar
la potencia nominal en cualquier posición del conmutador de derivaciones. Las bobinas son
compactas, ensambladas y aseguradas.
Las conexiones al conmutador de derivación y a los aisladores pasa tapas de alta y baja
tensión son realizadas de manera que aseguren una correcta conexión eléctrica y mecánica
a prueba de vibraciones durante el transporte y la operación del transformador.
1.2.2.3 Tanque El tanque es del tipo corrugado con tapa empernada en el cual las paredes
están conformadas por aletas onduladas soldadas a la estructura y constituyen el sistema de
refrigeración del transformador.
Con esta construcción en plancha de acero estructural se obtiene una robustez de gran
resistencia a los esfuerzos mecánicos y se permite el despacho de los transformadores llenos
de aceite listos para entrar en servicio. La protección contra la intemperie incluye la
eliminación de todo oxido mediante granallado previo a la aplicación de puntura base
anticorrosivo (2 capas) y de puntura de acabado (2 capas).
1.2.2.4 Aceite
Es mineral constituyendo el elemento aislante y refrigerante del transformador. Sus
características destacables son las siguientes: - Baja viscosidad para obtener una buena
transferencia de calor
- Alta rigidez dieléctrica
- Ausencia de ácidos inorgánicos y azufre corrosivo, para prevenir un deterioro en los
aislamientos y los conductores.
- Resistencia a la oxidación y a la formación de lodos
- Resistencia a emulsiones con agua
- Bajo punto de congelación. Antes de ser introducido al tanque el aceite se somete
a proceso de filtrado y secado. El llenado se hace bajo vació para asegurar la eliminación de
la humedad.
2.2 NORMAS La norma estipula los requisitos para establecer un sistema de aseguramiento
de calidad o para dar confianza de que un productosatisface los requisitos para la calidad.
Las normas mas conocidas para los transformadores de potencia son: IEC (internacional
electrotechnical comisión) ANSI (American Nacional Standarda Institute) IEE (The
Institution of Electrical Engineers) NEMA (National Electrical Manufacturers Association)
Todas estas normas tienen diferente nivel de exigencia y las empresas fabricantes y
comercializadoras de transformadores de potencia se caracterizan por las normas que rigen
su proceso de fabricación y control de la calidad.
Ensayos de Tipo a)Estos ensayos podrán solicitarse en opción pero tendrán que acordarse
previamente con el proveedor : b)Ensayo de calentamiento por el método de simulación de
puesta en carga definido en la norma IEC 726. c)Ensayo con tensión de impulso. d)Ensayo
de resistencia al cortocircuito franco. El proveedor deberá presentar antecedentes de
ensayo. e)Medición del nivel de ruido según IEC 551.
2.3.1.3 Prueba de punto de roció. En esta prueba se hará la medida de la humedad del
transformador de potencia relleno de nitrógeno (N2) para ello el transformador se llenara
de N2 UHP de alta pureza hasta conseguir una presión de 0.2Atms, después se dejara
reposar por espacio de 24 horas luego de las cuales se procederá a realizar la extracción de
las muestras para medir la humedad del transformador. Procedimiento: Realizar
inspección visual en el transformador para verificar que el transformador se encuentre
completamente armado. Verificar que el transformador se encuentre sin aceite. Inyectar N2
(UHP) hasta llegar a una presión de 0.2 atmósferas. Extracción de primera muestra para
medición del punto de roció. Dejar en reposo por 24 horas. Extracción de segunda muestra
para medición del punto de roció
2.3.2.1 Prueba de Vació. La prueba de vació proporciona a trabes de las medidas de tensión,
intensidad y potencia en el bobinado primario, los valores directos de la potencia en el
hierro, y deja abierto el bobinado secundario. Por lo tanto, este bobinado no será recorrido
por ninguna intensidad, y no se tendrán en cuenta los ínfimos valores de las perdidas en el
cobre para este ensayo. Los principales datos que hay que determinar en el ensayo en vació
son: las perdidas en el hierro a través de la lectura del vatimetro (W1) en el bobinado
primado, entendiendo que la P10 es la potencia medida en el vatimetro (W1) Pfe = P10 la
intensidad en vació del primario a trabes del amperímetro (A1) La relación de
transformación (m): También podemos calcular, con la ayuda de los resultados: La
impedancia La potencia aparente El Angulo de desfase
2.3.2.5 Prueba de tablero de control Para realizar las pruebas de los tableros de control se
tiene que verificar los planos y características principales del tablero. Se comienza
verificando los equipos que han sido inalados en el tablero mediante la verificación de la
lista de aparatos. Después se verifica lo siguiente: Medidas generales Revisión
de soldadura Ejecución de las platinas de cobre Conexiones de las platinas de cobre
Revisión de terminales de cables Prueba de continuidad Conexiones de bornes Conexiones
de medición Conexiones de enclavamiento Conexiones a tierra Distancias mínimas de
barras Revisión de puertas Funcionamiento eléctrico Funcionamiento mecánico Símbolos y
placas de identificación Espesor de pintura Adicionalmente se verifica que el grado de
protección que debe de tener el tablero según lo solicitado por el cliente, en casos extremos
como en la aplicación de la norma NEMA 250-2003 grado de protección IP4X se deben de
realizar pruebas especiales que garanticen el correcto funcionamiento y hermeticidad del
tablero. Para los guarda motores se realizan las pruebas de accionamiento simulando las
corrientes de falla monofasicas y trifásicas.
PRUEBAS DE ACEITE Antes de la puesta en servicio, se tomará una muestra de aceite para
someterla a un ensayo de rigidez dieléctrica. Si el ensayo no cumpliera con las
especificaciones del aceite, habrá que secar y desgrasar el aceite haciéndolo circular por una
instalación de preparación de aceite. Seguídamente se repetirá el ensayo de rigidez. Si
alguno de los valores medidos, incluso en pruebas repetidas se desvía en más de un 15% de
los valores especificados, es señal de que la parte activa se ha humedicido o que el aceite se
ha contaminado. INSTRUCCIONES CUANDO FUNCIONA EL RELÉ BUCHHOLZ La señal
de alarma funciona: Desconectar de inmediato el transformador y efectuar el análisis
del gas. Hay que distinguir los casos siguientes: Gas no inflamable, con resultado negativo
del análisis del acetileno. Gas inflamable, con resultado positivo del análisis del acetileno.
El transformador tiene un defecto al interior que debe ser atendido antes de conectarlo
nuevamente. No sale ningún gas, el nivel del aceite desciende en el relé y el aire es aspirado
por la espita abierta. El nivel de aceite está por debajo del mínimo y hay pérdidas de aceite.
Reparar los eventuales defectos de estanqueidad (fugas de aceite) y completar la dotación
de aceite. El circuito de desconexión funciona: El transformador se ha calentado
excesivamente. Después de determinar la causa del sobrecalentamiento y del tiempo
requerido para su enfriamiento, se podrá volver a conectar. Los circuitos de alarma y
desconexión funcionan casi simultáneamente. Las causas son las mismas que las descritas
en a, b, y c. Hacer el análisis del gas y luego proceder como en los casos precedentes. El
ensayo de inflamabilidad del gas recogido en el relé debe completarse con el análisis sobre
su contenido de acetileno. Para este efecto se hará pasar el gas a través de una solución de
nitrato de plata. Si el gas contiene acetileno, se formará un precipitado blanco en dicha
solución, indicando así que en el interior del transformador hay un defecto
3.2.3 Pérdidas que influyen en el costo El diseñador puede fijar el precio del transformador
ya que el costo de producción es inversamente proporcional al producto de las perdidas en
el cobre y a plena carga. Corrientemente el diseñador puede rebajar el costo del
transformador y por tanto disminuir los gastos fijos. También puede variar el diseñador la
razón de la perdida en núcleo a la perdida en el cobre a plena carga. Como la pérdida en el
núcleo existe siempre que esta accionado el transformador. La perdida en el cobre solo
tiene importancia cuando el transformador esta cargado. Por tanto puede deducirse una
relación general para la determinación de la razón de pérdidas más económicas. Esta así
que la razón de pérdidas constituye un factor en la determinación del costo de
funcionamiento para cualquier carga. Si se suman las pérdidas en el núcleo y en el cobre y si
se supone que la demanda en KVA debido a las pérdidas se suma aritméticamente con la
demanda en KVA debido a la carga, Por tanto los costos anuales de las perdidas del
transformador son: Costo anual de energia = 8760.E(Pn) + 8760.E(Wcu) E: gasto de
energía para las perdidas del transformador, dólares por KWh Pn: perdida en el núcleo
desconocidas Pcu: perdidas en el cobre desconocidas a potencia nominal.