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Ppt 2 ELEMENTOS CARRETERA

ELEMENTOS EN LAS CARRETERAS: FACTORES QUE INTERVIENEN EN EL DISEÑO: FACTORES


FUNCIONALES: función que debe cumplir la carretera, volumen y característica de transito inicial y
futuro, velocidad de proyecto y velocidad de operación deseable, seguridad para el usuario y la
comunidad, relación con otras vías y la propiedad adyacente.
FACTORES FISICOS: relieve, hidrografía, geología, clima.
FACTORES HUMANOS Y AMBIENTALES: idiosincrasia del usuario y peatones, uso de la tierra
adyacente al eje vial. Actividad de la zona, aspectos ambientales- impacto y mitigación.
CATEGORIAS DE LAS VIAS: CARRETERAS: autopistas, autorrutas, primarias. CAMINOS: colectores,
locales, de desarrollo.
LA PLATAFORMA: superficie visible de una vía formada por sus calzadas, sus bermas, los sobre
anchos de plataforma (sap) y su mediana. El ancho de la plataforma será entonces la suma de los
anchos de sus elementos constitutivos cuyas características se definen en esta sección (calzadas,
bermas, sap, la mediana, pistas auxiliares complementarias).
PLATAFORMA DE LA SUBRASANTE: superficie constituida por uno o mas planos sensiblemente
horizontales, que delimita el movimiento de tierras de la infraestructura y sobre la cual se apoya la
capa de rodadura o las diversas capas que constituyen un pavimento superior. Además, incluye el
espacio destinado a los elementos auxiliares como bermas, medianas, cunetas de drenaje, etc.
ELEMENTOS DE LA INFRAESTRUCTURA PARA SECCION EN TERRAPLEN: RECOMENDACIONES PARA
EL DISEÑO DE TALUDES DE TERRAPLEN CON ALTURAS INFERIORES A 15M TENDRAN UNA
INCLINACION MAXIMA DE 1:1,5 (H,V). Cuando los materiales lo permitan, los taludes de terraplén
con alturas inferiores a 15m tendrán una inclinación máxima de 1:1,5 (h,v). los terraplenes con
alturas mayores a 15m deben ser objeto de estudio especializado, del cual surgirá su adecuada
inclinación. Si un terraplén debe cimentarse sobre suelos que presenten inclinaciones superiores a
20% o que estén constituidos por materiales inadecuados, se deberán considerar obras especiales
para minimizar los peligros de deslizamiento o de asentamientos diferenciales excesivos.
LOS PROBLEMAS MAS RECURRENTEES CON RELACION A LA ESTABILIDAD DE TERRAPLENES
CORRESPONDE: erosion y deslizamientos locales, corrimientos en laderas, densificación de los
rellenos, asentamiento por consolidación, flujo plástico y/o falla por corte, asentamiento dinámico
y licuación.
PROBLEMAS TIPICOS DE LOS TALUDES: flujos de barro sobre y bajo la via (causas: saturación local
del suelo por fallas de saneamiento, lluvia larga o intensa, afloramiento de napa, deshielo). Fallas
que afectan otras instalaciones (soluciones: contactar a propietarios y otros servicios antes de
aplicar soluciones. Pueden significar problemas legales adicionales). Calzada en corte (mas
recomendable en suelos finos con napas). Calzada sobre terraplén (recomendable si no hay napa,
poca pluviosidad, o buen saneamiento). Empozamiento de agua puede provocar problemas de
piping. Este problema también puede darse en terraplénenles sobre las quebradas. Napa
superficial de gran caudal (el saneamiento no debe fallar). Problemas de erosion por escorrentía
no prevista (mala mantención de fosos o mal diseño (pendientes fuertes)). Falla en foso revestido
por deformaciion longitudinal del corte o terraplén. Obtruccion de fosos y contrafosos por
vegetación o embancamiento. Deformación de rellenos de gran altura, pedraplenes mal diseñados
o mal compactados, sismos. Fallas de terraplén por excesiva velovidad de carga en suelo
consolidable, ensanche, sismo. Falla en bloque por plano débil preexistente. Caída de rocas al
camino por erosion, convergencia lluvia, hielo, sismos. Caída de rocas desde estratos conformes.
Caída de rocas que obstruyen los fosos. Caída de rocas desde taludes con terrazas.