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PPT 3 DISEÑO GEOMETRICO

ELEMENTOS DEL DISEÑO GEOMETRICO: proceso de correlacionar sus elementos físicos, tales
como los alineamientos, pendientes, distancia de visibilidad, peralte, ancho de pista, con las
características de operación, facilidades de frenado, aceleración, condiciones de seguridad. Abarca
el diseño de todos los aspectos de un camino excepto los referentes a los elementos estructurales.
VELOCIDAD DE PROYECTO (Vp): velocidad que permite definir las características geométricas
mínimas de los elementos del trazado bajo condiciones se seguridad y comodidad, elementos que
solo podrán ser empleados en la medida que estén precedidos por otros, que anticipen al usuario
que se esta entrando a un tramo de características geométricas minimas, el que además deberá
estar debidamente señalizado.
VELOCIDAD DE PROYECTO SEGÚN CATEGORIA DE LA OBRA VIAL: fija el marco de referencia que
define el diseño geométrico de una carretera o camino, principalmente en lo relativo a su trazado
horizontal y vertical. Algunas características de la sección transversal, como los anchos mínimos de
pavimentos y bermas, dependen más bien del volumen de tránsito, tipo de vehículos y proporción
de estos flujos.
VELOCIDAD ESPECIFICA(Ve): máxima velocidad a la cual se puede circular por un elemento del
trazado, considerado individualmente, en condiciones de seguridad y comodidad encontrándose
el pavimento húmedo, los neumáticos en buen estado y sin que existan condiciones
meteorológicas, del tránsito, del estado del pavimento o del entorno de la vía que impongan
limitaciones.
VELOCIDAD DE OPERACIÓN (Vop): velocidad media de desplazamiento que pueden lograr los
usuarios en un tramo de camino de una velocidad de proyecto dada, bajo las condiciones
prevalecientes del tránsito, del estado del pavimento, meteorológicas, y grado de relación de esta
con otras vías y con la propiedad adyacente.
VELOCIDAD PERCENTIL 85 (V85%): es aquella velocidad no superada por el 85% de los usuarios en
un tramo de características homogéneas.
VELOCIDAD ASTERISCO (V*): velocidad utilizada para el calculo de visibilidad de parada, esta es
mayor que la Vp pero menor que V85%.
EFECTOS DE LOS VEHICULOS SOBRE EL DISEÑO GEOMETRICO: LIVIANOS: determinan las
velicidaddes máximas a considerar en el diseño, asi como las dimensiones minimas, ellas
participan en la determinación de visibilidad de parada y adelantamiento.
PESADOS: camiones de diversos tipos y en menor medida los buses, experimentan reducciones
importantes en su velocidad de operación cuando existen tramos en pendiente. La necesidad de
limitar estas reducciones de velocidad determina la longitus y magnitud aceptable de las
pendientes.
DIMENSIONES DE ESTOS VEHICULOS: lago ancho y alto, influencian en gran medida diversos
elementos de la sección transversal y determinan los radios minimos de giro, los ensanches de la
calzada en curva y el galibo vertical bajo las estructuras.
EL ANCHO DE LOS VEHICULOS: incide en el ancho de las vías, de las bermas, de los ramales, de las
intersecciones. El ancho máximo exterior con o son carga es de 2,6m
DISTANCIA ENTRE EJES Y LA LONGITUS: influye en el sobreancho de las curvas en la calzada
principal y en la determinación del ancho de las pistas y radios mínimos internos y externos de las
ramas de las intersecciones.
LONGITUD TOTAL DE LOS VEHICULOS: tiene incidencia en la longitud de las pistas de espera en los
virajes a la izquierda.
LA RELACION POTENCIA-PESO: influye en la determinación del valor de la pendiente máxima
admisible, en la determinación de la necesidad de pistas adicionales, de subida y para los efectos
de la determinación de volúmenes de servicio incide en la equivalencia en número de
automóviles.

DISTANCIA DE VISIBILIDAD Y MANIOBRAS ASOCIADAS: visibilidad de parada, visibilidad de


adelantamiento, visibilidad al puneto de atención, visibilidad para cruzar una carretera o camino.