MEMORIA DE CÁLCULO

NUEVA RECEPCIÓN DE CAMIONES Y SU CONEXIÓN AL CHUTE

DE DESCARGA DE LA RECEPCIÓN FÉRREA C-2
PROYECTO N° 723GP0021BA

MEMORIA DE CALCULO ALCANTARILLADO DE AGUAS

RESIDUALES

DISCIPLINA: TUBERÍAS
TISUR-150-046-CAL-00003
Aprobado por:

Jefe de Proyecto: D. Gálvez _________________

Gerente de área: R. Villanueva _________________
Cliente: TISUR _________________

REV. POR REVISADO EMITIDO PARA FECHA CHK’D

A J. Carcausto C. Aburto Revisión Interna 24/11/18 
Revisión y aprobación del
B J. Carcausto C. Aburto 27/11/18 
cliente
0 J. Carcausto C. Aburto Cotización 10/01/19 

Comentarios:

Descargo de Responsabilidad:
Este documento ha sido elaborado en base a las buenas prácticas de BISA. El uso y aplicación de este documento se
limita al propósito y alcance establecido en el mismo. Este documento sólo adquiere valor oficial cuando está firmado y
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en todas sus hojas, y las copias digitales controladas solo estarán disponibles en el Sistema de Gestión Documental de
TDC BISA.
FM-0-TDC-930-001-01_rev.2, 22/04/2016

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TABLA DE CONTENIDO

Pág.

1.0 INTRODUCCIÓN ....................................................................................................... 3

2.0 OBJETIVOS .............................................................................................................. 3
3.0 REFERENCIAS ......................................................................................................... 3
4.0 CÓDIGOS Y NORMAS .............................................................................................. 3
5.0 PARÁMETROS DE DISEÑO ..................................................................................... 4
5.1 DISEÑO HIDRÁULICO ............................................................................................ 4
5.2 RECUBRIMIENTO ................................................................................................... 5
5.3 CÁMARAS DE INSPECCIÓN .................................................................................. 5
6.0 DESCARGA DE DESAGÜE ...................................................................................... 6
7.0 CÁLCULO HIDRÁULICO .......................................................................................... 6
8.0 CONCLUSIONES ...................................................................................................... 8

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1.0 INTRODUCCIÓN

Este documento ha sido desarrollado en relación al proyecto NUEVA RECEPCIÓN DE

CAMIONES Y SU CONEXIÓN AL CHUTE DE DESCARGA DE LA RECEPCIÓN FÉRREA
C-2 para el Terminal Internacional del Sur - TISUR (en adelante el Cliente).

El alcance del proyecto se encuentra ubicado en el Puerto de Matarani, en la zona 18 Sur

hacia el sur peruano, en el distrito y provincia de Islay, región Arequipa, Perú, a una altitud
de 54 msnm.

En este sentido TISUR ha contratado los servicios de Buenaventura Ingenieros (BISA) para
desarrollar el estudio para el sistema de Lavado de llantas de camiones que forma parte
del proyecto mencionado.

2.0 OBJETIVOS

El objetivo del presente documento tiene como finalidad determinar el dimensionamiento

hidráulico de los tramos de tubería desde la trampa de grasa hasta la caja de drenaje pluvial
existente, para el sistema de lavado de camiones.

3.0 REFERENCIAS

El presente documento se elaboró sobre la base de los documentos y planos siguientes:

- TISUR-150-048-DWG-00005 P&ID – Sistema de lavado de camiones

- TISUR-150-046-DWG-00006 Sistema de agua residual-Disposición de

tuberías-Planta, Perfil y secciones.

- TISUR-150-046-CDI-00001 Criterios de diseño.

- TISUR-150-046-SPC-00001 Especificaciones Técnicas Materiales de

Tubería.

4.0 CÓDIGOS Y NORMAS

El proyecto se ejecutará sobre la base de las siguientes normas:

Reglamento Nacional de Edificaciones (R.N.E.), Normas:

 Norma IS.010 Instalaciones sanitarias para edificaciones.

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 Norma OS.070 Redes de aguas residuales

5.0 PARÁMETROS DE DISEÑO

La red de alcantarillado colectará solamente las aguas residuales de la planta de lavado y

las conducirá hasta una caja existente pluvial, identificada e indicada por TISUR, para su
posterior tratamiento.

A continuación, se tendrá en cuenta las consideraciones siguientes:

5.1 DISEÑO HIDRÁULICO

Para el diseño hidráulico se considera que las pendientes de las tuberías deben cumplir la
condición de autolimpieza aplicando el criterio de tensión tractiva. Cada tramo debe ser
verificado por el criterio de Tensión Tractiva Media (σt) cuyo valor mínimo es σtmin = 1.0 Pa.
La pendiente mínima que satisface esta condición puede ser determinada por la siguiente
expresión aproximada:

𝜎𝜏𝑚𝑖𝑛
𝑆𝑚𝑖𝑛 =
𝜌. 𝑔. 0.1525 𝐷

Dónde:

Smin : Pendiente mínima (m/m)

σtmin : Tensión tractiva mínima (1.0 Pa)
ρ : Densidad (1000 kg/m3)

g : Aceleración de la gravedad (9.81 m/s2)

D : Diámetro interior de la tubería

Se verifica la pendiente mínima en función de la velocidad con la fórmula de Manning.

2⁄ 1⁄ 2⁄ 1⁄
𝑅𝐻 3𝑥𝑆 2 𝐴 𝑥 𝑅𝐻 3 𝑥𝑆 2
𝑉= 𝑄=
𝑛 𝑛
Dónde:
V : Velocidad del agua (m/s). Máximo 5.0 m/s

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Rh: Radio hidráulico (Área mojada / Perímetro mojado) (m)

S : Pendiente de la tubería respecto a la horizontal del terreno (m/m)
N : Coeficiente de rugosidad n de Manning. Para el PVC = 0.010
A : Área de la sección mojada (m2)
Q : Caudal (m3/s)

La altura de la lámina de agua debe ser siempre calculada admitiendo un régimen de flujo
uniforme y permanente, siendo el valor máximo para el caudal final (Qr), igual o inferior al
75% del diámetro interno de la tubería.

Cuando la velocidad final (Vf) es superior a la velocidad crítica (Vc), la mayor altura de
lámina de agua admisible debe ser 50 % del diámetro de la tubería, asegurando la
ventilación del tramo. La velocidad mínima es definida por la siguiente expresión:

𝑉𝑐 = 6 √𝑔 𝑥 𝑅𝐻

Dónde:
Vc : Velocidad crítica (m/s)
g : Aceleración de la gravedad (m/s2)

RH : Radio hidráulico (m)

5.2 RECUBRIMIENTO

El recubrimiento mínimo sobre las tuberías no debe ser menor de 1.0 m en las vías
vehiculares y 0.30 m en vías peatonales.

5.3 CÁMARAS DE INSPECCIÓN

Las cámaras podrán ser buzones (profundidad mayor a 1.00 m) o buzonetas (profundidad
menor a 1.00 m) y se ubicarán en el inicio de los tramos, cambio de dirección, cambio de
pendiente. En el caso de cajas de registro, la distancia máxima entre cajas es de 20 m y
entre buzones la distancia máxima depende del diámetro de la tubería como se indica a
continuación en la Tabla N° 1:

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Tabla N° 1. Distancia Máxima entre buzones

Diámetro Nominal Distancia Máxima
de la Tubería (mm) (m)
100 60
150 60
200 80
250 a 300 100
Diámetros mayores 150
Fuente: Norma OS.070 del R.N.E.

El diámetro interior de los buzones es 1.20 m para tuberías hasta de 800 mm de diámetro
y de 1.50 para diámetros de tuberías hasta 1200 mm. Todos los buzones contarán con
una tapa de acceso de concreto armado con marco de fierro fundido (abertura 0.60 m de
diámetro).

6.0 DESCARGA DE DESAGÜE

El caudal de descarga de desagüe de agua residual será para el consumo instantáneo de

agua tratada en la planta de lavado. El Reglamento Nacional de Edificaciones señala que
el caudal de contribución al alcantarillado debe ser calculado con un coeficiente del 80 %
del caudal de agua potable consumido, pero por medida de seguridad se estudiará el
resultado de trabajar al 100%, debido a que es reducidas la perdidas por infiltración, fugas
y evaporación.

Caudal nominal: 27 m3/h

Caudal de diseño: 30 m3/h

7.0 CÁLCULO HIDRÁULICO

Con la información de los capítulos anteriores se trazó la red de alcantarillado como se

aprecia en la Figura N° 1 y se comprobó el diseño hidráulico como se indica en la Tabla N°
2 del Anexo 1.

La profundidad final de la línea de alcantarillado a la caja pluvial es de 1.22 m

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Figura N° 1. Diagrama de Red de Alcantarillado aguas residuales

Fuente Plano TISUR-150-046-DWG-00006

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8.0 CONCLUSIONES

Se cumplen con los criterios de diseño y conducirá las aguas residuales hasta la caja de
drenaje pluvial y de este punto hacia adelante será dispuesto por el cliente para su
descarga final a una planta de tratamiento de aguas residuales.

//fin de documento

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ANEXO 01

CÁLCULO HIDRÁULICO

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Tabla N° 2. Cálculo Hidráulico

Tramo Cota de Tapa Diámetro (mm) Cota de Fondo Caida Profundidad

Q Q Tensión
L Lac A R S V compro- Tirante
Material n m3/ (acum) Tractiva
Desde Hasta Inicio Final (m) (m) Exterior Interior (m2) (m) (%o ) (m/seg) bación Y (mm) Inicio Final m Inicio Final
seg m3/seg (Pa)

SN2 TP-01 BZ-02 84.000 84.200 0.010 15.44 15.44 0.0080 0.00800 160 153.6 0.0127 0.0443 2.51 0.63 OK 1.1 60% 83.293 83.255 0.032 0.707 0.945
SN2 BZ-02 BZ-03 84.200 84.117 0.010 19.44 34.88 0.0080 0.00800 160 153.6 0.0045 0.0255 39.85 1.73 OK 10.0 33% 83.223 82.448 0.531 0.977 1.669
SN2 BZ-03 BZ-04 84.117 81.824 0.010 62.24 97.12 0.0080 0.00800 160 153.6 0.0062 0.0310 16.85 1.28 OK 5.1 40% 81.917 80.868 1.365 2.200 0.956
SN2 BZ-04 BZ-05 81.824 79.109 0.010 47.99 145.11 0.0080 0.00800 160 153.6 0.0056 0.0290 22.42 1.41 OK 6.4 37% 79.503 78.427 0.041 2.321 0.682
SN2 BZ-05 C.DREN 79.109 79.000 0.010 16.13 161.24 0.0080 0.00800 160 153.6 0.0047 0.0263 37.28 1.71 OK 9.6 34% 78.386 77.784 0.000 0.723 1.216

Notas:
La comprobación consiste en verificar que la tensión tractiva sea mayor a 1.0 Pa, el tirante Y<75% y la velocidad menor a 5.0 m/s
Todas las tuberías son de Tuberías de PVC-U NTP ISO 4435 Clase SN 2 o equivalente.
Las cotas de tapa de los buzones deben verificarse en campo. El techo y tapa deben quedar al ras del suelo.

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