04.09.

2012

Kejadian di Luar, Filipina

Pelabuhan Filipina

Hubungi Corporate OH&S untuk detilnya

Seseorang tewas akibat kecelakaan..

Pada tanggal 8 Agustus 2012, sekitar pukul 10:00, seorang pekerja kontraktor (stevedore) dari Otoritas Pelabuhan
Filipina tewas setelah korban tertimpa muatan yang jatuh. Kecelakaan terjadi pada saat sebuah kapal angkut
sedang membongkar muatan berupa semen kantong. Pekerjaan ini dilakukan dengan memuat 40 kantong semen
50 kg kedalam kantong angkut serat anyaman. Korban berada di dalam karga kapal sementara muatan seberat 2
ton sedang diangkat menggunakan crane. Pada saat muatan diangkat, salah satu tali pengangkat terlepas dan
muatan terjatuh. Informasi awal menunjukkan bahwa cara pengikatan muatan tidak benar dimana tali pengangkat
terbalik yang mengakibatkan jahitan tali pengangkat bagian bawah robek dan muatan terjatuh ke dalam kapal dan
menimpa korban.
Catatan: Kecelakaan tragis ini bukan di bawah kendali managemen Holcim Filipina, akan tetapi kecelakaan yang
sama mungkin saja terjadi di area operasional Holcim. Oleh karena itu, kejadian ini dan pembelajarannya bisa kita
jadikan bahan pertimbangan sesuai dengan aktifitas operasional di tempat kerja kita sehingga kita menerapkan
pengendalian yang cukup untuk menghindari kejadian yang tragis ini terjadi di tempat kita.

(Dari kiri ke kanan): Gambar kiri menunjukkan cara penggunaan standar untuk mengangkat kantong semen dengan kantong
pengangkat. Gambar kanan menunjukka kondisi kantong yang sobek pada saat kejadian, bagian yang dilingkari menunjukkan
titik sobek.

Inti Pembelajaran
Jika memungkinkan, pertimbangkan hal-hal berikut ini:

• Untuk meminimalisir penggunaan sling yang salah, pastikan personel yang bertanggung jawab untuk
pekerjaan ini dilatih dan dinilai kompetensinya untuk pekerjaan tersebut.
• Untuk meminimalisir kegagalan pada alat angkat, pastikan program pemeriksaan dan pengujian rutin
dilakukan demikian juga alat harus selalu diperiksa secara visual setiap kali sebelum digunakan.
• Untuk meminimalisir resiko tertimpa material jatuh, setiap aktifitas pengangkatan harus menentukan area
berbahaya dan mencegah siapapun berada di area berbahaya tersebut dimana beban sedang diangkat,
dipindahkan atau diturunkan
• Untuk informasi lebih lanjut, silahkan merujuk pada FPE9 Lifting and Supporting Loads

Periksa dan pastikan hal ini tidak terjadi di tempat anda!

Form No. SF1042
1 May 2012 Ver. 1.4
 04.09.2012

External Accident, Philippine

Philippine Sea Port

Contact OH&S Corporate for more details

A Person was fatally injured…

On the 8th August, 2012 at approximately 10:00hrs a contract employee (stevedore) of the Philippine Port
Authority was fatally injured when he was crushed by a falling load. The incident occurred whilst a vessel (time
chartered ship) was unloading its cargo of cement bags. This is performed by loading 40 separate 50kg cement
bags into a heavy duty woven fiber bag. The victim was positioned within the cargo hold of the vessel whilst the 2
ton load was being lifted by a crane. As the load was being lifted one of the lifting straps on the bag failed resulting
in the load falling. Preliminary information indicate the slinging arrangement on the bag was incorrect in which the
lifting strap was inverted resulting in the stitching on the lifting strap to rip down the bag in which the bag
contents fell into the ships hold and onto the victim.
Note: This tragic incident was not under the management control of the Holcim Philippines, it however recognized
a risk of incurring similar incidents when handling cement bags could be present within our own operations.
Therefore this incident and the subsequent learning’s need to be considered in context of our own business
activities and risk controls implemented to avoid such tragic events.

(From left to right): This picture shows the standard arrangement for lifting cement bags using the sling bag. This picture
shows the actual bag which failed on the day of the incident. The red circles indicate the areas of failure.

Key Learnings
If applicable, please consider the following aspects:

• To minimize the risk of incorrect slinging arrangements being applied ensure the personnel responsible for
this task are trained and assessed as competent to an appropriate level.
• To minimize the risk of lifting attachment failure, ensure a formally defined inspection regime is applied to
all lifting attachments as well as the requirement for attachments to be visual inspected prior to the lift.
• To minimize the risk of being struck by a falling load, each lifting operations should have a defined
exclusion zone which prevents personnel from being within the potential drop zone of a load which is being
lifted, transferred and lowered
• For further information consult FPE #9 Lifting and Supporting Loads

Please check and ensure this cannot happen in your workplace!

Form No. SF1042
1 May 2012 Ver. 1.4