02.09.

2013

Hubungi Corporate OH&S untuk detilnya

ACC Limited / India

Pabrik Semen Madukarai

Satu orang mengalami cedera LTI…

Seorang karyawan pihak ketiga terjepit di alat pemuat semen pada saat mengambil
kantong semen yang tersangkut…
Pada tanggal 21 Juli 2013, sekitar pukul 13.20, dua orang karyawan pihak ketiga ditugaskan untuk melakukan
pemuatan semen ke dalam gerbong kereta. Seorang pekerja pemuatan diminta untuk mengambil sebuah kantong
semen yang tersangkut dari atas belt conveyor alat pemuatan. Pekerja tersebut berdiri di atas belt conveyor pada
saat mengambil kantong yang tersangkut. Pada saat mengambil kantong, belt conveyor tiba-tiba dioperasikan
oleh petugas pemuat yang lain sehingga bergerak ke depan. Akibatnya, pekerja tersebut terjepit di antara belt
conveyor dan daun pintu gerbong kereta. Kejadian ini mengakibatkan korban mengalami memar di dada kanan
dan tangannya. Korban langsung dibawa ke rumah sakit perusahaan, disana korban ditangani oleh dokter
perusahaan untuk mendapatkan pertolongan pertama lalu kemudian dirujuk ke rumah sakit spesialis untuk
mendapatkan pemeriksaan lebih dalam. Korban diperbolehkan pulang keesokan harinya.

Lokasi Korban Terjepit

Inti Pembelajaran
Jika memungkinkan, pertimbangkan hal-hal berikut ini:
• Tinjau ulang dan lakukan modifikasi desain chute untuk mencegah kantong semen tersangkut
• Pastikan pemasangan tanda indikasi di panel pengendali yang mengontrol alat pemuatan
• Meningkatkan pelaksanaan preventive maintenance sistem pemuat semen di gerbong kereta api untuk
memastikan kehandalan sistem mekanis dan kontrol.
• Menekankan cara kerja aman melalui SOP, SOT dan pelatihan regular.
• Untuk informasi lebih lanjut, silahkan merujuk pada FPE2 Isolation & Lock Out dan FPE4 Electrical Safety.

Periksa dan pastikan hal ini tidak terjadi di tempat anda!

Form No. SF1042
1 May 2012 Ver. 1.4
 02.09.2013

Hubungi Corporate OH&S untuk detilnya

ACC Limited / India

Madukarai Cement Work

A person was injured (LTI)…

An employee of a third party service provider was trapped in the loading machine while
releasing a bag jam…
On 21st July 2013 at approximate 13.20 hrs, two third party employees were engaged for loading of cement bags
in railway wagons. One loader was engaged for removing the jammed cement bags from the travel drive belt
conveyor of loading machine and he was standing on the travel drive while releasing the jam. During this process
the travel drive was started by another loader and moved forward. The loader got trapped in between travel drive
and railway wagon door side wise, resulting bruises on his right side chest and hand. He was immediately moved
to works hospital. He was attended by works doctor and provided immediate medical treatment and later shifted
him to specialized hospital for full analysis and was discharged on the next day.

Key Learnings
If applicable, please consider the following aspects:

• Review and modify the chute design to avoid the cement bag jamming
• Ensure the labeling of control switches indication to have control of travel drive
• Improving preventive maintenance practices of wagon loading systems to ensure reliability of mechanical and
control systems.
• Enforcing safe practices through SOP, SOT and regular trainings.
• For further reference please refer FPE2 Isolation & Lock Out and FPE4 Electrical Safety.

Please check and ensure this cannot happen in your company!

Form No. SF1042
1 May 2012 Ver. 1.4