CASIS

GEOMETRI RODA
Rangka

1. Komponen kendaraan

Motor : Blok motor dan kepala silinder serta perlengkapannya sistem bahan
bakar bensin atau diesel

Casis : 1. Sistem kemudi 4. Sistem suspensi belakang

2. Pegas dan peredam 5. Sistem rem
getaran 6. Roda
3. Sistem suspensi depan
dan rangka kendaraan
(Body kendaraan)

Pemindah tenaga :
7. Kopling 9. Poros peenggerak
8. Transmisi 10. Penggerak aksel

Listrik : Sistem starter, pengapian, sistem penerangan, sistem tanda dan sistem
kelengkapan tambahan
2. Rangka

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Bin/Ket 01-01-00 Halaman :

6 2 2 0 0 5 0 5 1 - 4
 Rangka merupakan bagian kendaraan yang berfungsi sebagai pondasi kendaraan
yang menyangga komponen – komponen seperti motor, chasis dan pemindah tenaga,
serta body

Profil yang digunakan terbuat dari baja dengan bentuk seperti berikut :

“U“ “ Kotak “ “ Bulat “ “ Bulat telor “ “ Dobel U “

Sifat – sifat secara umum :

 Konstruksi sederhana

 Dapat dipakai universal / bak penumpang bebas

 Kuat menahan beban berat

 Kuat menahan beban lengkung dan puntir

 Kurang aman untuk penumpang jika terjadi tabrakan

Penggunaan :

 Kendaraan Niaga (truk, bus)

 Mobil penumpang / sedan (jarang)

3. Macam - macam Rangka

Konstruksi Keterangan
Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Bin/Ket 01-01-00 Halaman :

6 2 2 0 0 5 0 5 2 - 4
 Rangka tangga Umunya dengan dua batang memanjang dan
beberapa batang melintang

Penyambungan dengan cara di las, dikeling

atau dibaut. Pembuatan mudah, komponen –
komponen mudah dipasang dan dilepas.

Dapat menahan beban berat, kuat terhadap

beban lengkung dan puntir.

Penggunaan : Truk, Bus, kurang cocok untuk

sedan

Rangka kotak Batang memanjang dan melintang kyang

berbentuk kotak dilas atau dikeling.

Kuat menahan beban lengkung, puntir dan

ringan.

Cocok untuk semua kendaraan, banyak

digunakan pada bus.

Batang tengah dari profil kotak atau pipa

Rangka pipa sentral
dengan beberapa batang mellintang.

Ujung batang tengah kebanyakan berbentuk

garpu untuk memikul komponen – komponen.

Ringan, kuat, menahan beban lengkung dan

puntir.

Poros penggerak dapat berputar pada batang

tengah.

Cocok untuk sedan,VW

Rangka pelatProgram Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Bin/Ket 01-01-00 Halaman :

6 2 2 0 0 5 0 5 3 - 4
 Batang tengah memanjang dan batang
melintang di las

Batang tengah sering sebagai tempat

poros penggerak

Kuat menahan beban lengkung dan puntir

Ringan, tempat duduk dapat rendah dan

titik berat kendaraan lebih rendah

Cocok untuk sedan, VW

Rangka dari piipa baja atau logam ringan

Rangka pagar pipa
dihubungkan berbentuk pagar pipa

Sangat ringan, sangat kuat terhadap

beban lengkung dan puntir

Digunakan untuk kendaraan sport dan

balap

4. Rangka Dan Geometri Roda

Kondisi rangka menentukan sifat jalan kendaraan.

Meskipun penyetelan geometri roda ( wheel aligment ) baik, namun jika kondisi rangka
tidak sesuai dengan standart ukuran sebenarnya ( misalnya : bengkok ) maka sifat
jalannya kendaraan juga jelek.

Kerusakan kondisi rangka dapat terjadi karena :

 Kecelakaan

 Pekerjaan pada rangka ( dilas )

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Bin/Ket 01-01-00 Halaman :

6 2 2 0 0 5 0 5 4 - 4
Halaman: