O TRANSPORTE NO BRASIL
3º Semestre
Taguatinga/DF
2019
O TRANSPORTE NO BRASIL
Taguatinga/DF
2019
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O TRANSPORTE NO BRASIL
RESUMO
ABSTRACT
This article consists of the research, analysis and survey of the importance of
the role of transport in Brazil. The accomplishment of the transit social function goes
necessarily through the fulfillment of its participants’ demands of accessibility,
mobility and quality of life. Mobility includes the ease of people and properties
movement in the city in terms of the complex activities carried out, composing a
component of the quality of life wanted by its residents.This is one of the most
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important factors in various contexts such as transporting people, goods, reaching a
certain location for work or for a tourist to experience the visit and refer to their
relatives, friends and other acquaintances. In an approach to its historical and current
relationship, it presents an evolution, which has as its main symbol the transport
systems, the aerial, that every day with technological advances offer its passengers
greater comfort and shorter journeys, making the process of exit the comfort zone of
the tourist most likely to carry out the tour. Transport is a driving force in social,
economic and political development, dependent not only on the existence of natural
and cultural resources, but also on a planning and management action, which must
incorporate a set of structuring actions that, in order to increase the level
attractiveness and competitiveness of these resources, in order to transform them
into tourist products.
INTRODUÇÃO
ORIGEM DO TRANSPORTE
DESENVOLVIMENTO DO TRANSPORTE
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A origem do transporte tem várias suposições. Parece ter surgido a partir da
necessidade humana de facilitar seu trabalho físico, sobre tudo, no transporte de
cargas, progredindo para a locomoção de seres humanos com o passar do tempo
(PAOLILLO, 2002).
TIPOS DE TRANSPORTES
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Não distinguir o transporte público do privado estabelece severas
dificuldades. O transporte público é um dos elementos mais poderosos na economia
de qualquer país. É preciso contar com extensos sistemas de comunicação,
completos, rápidos, precisos e perfeitamente articulados, de forma que a população
e as mercadorias possam transladar-se por todo o território sem nenhum obstáculo e
a preços acessíveis, praticamente, em termos oficiais, a única preocupação em
relação ao transporte público, se limita à eficiência, entretanto, este termo na sua
mais ampla acepção. O transporte turístico, a diferença de outros serviços turísticos,
é o elemento ou recurso que forma a base da distribuição geográfica que obedece
aos movimentos turísticos, que pode ser turismo receptivo, emissor ou interno,
também, não somente se considera a eficácia, mas também muitos outros fatores,
como os de acesso a lugares de atração (que podem coincidir ou não com centros
de importância estratégica ou econômica); a comodidade do serviço, os horários
convenientes, o complemento dos serviços fundamentais (avião, trem ou ônibus),
com outros secundários que permitem transportar turistas sem perda de tempo até
seu destino final (hotel, estação, balneário, etc.).
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governamentais e pela sanha do capital privado, além de produzir uma
(re)organização do espaço viário das cidades para garantir condições “adequadas”
de circulação para os automóveis, paradoxalmente trouxe prejuízos à circulação de
ônibus, componente decisivo do modo de transporte coletivo urbano. Se antes já se
promovia o alargamento e a abertura de vias públicas, a partir da década de 50,
impunha-se, ao lado da cultura automobilística, um processo de subutilização e/ou
extinção de modalidades ferroviárias de transporte intra-urbano de passageiros,
como os bondes elétricos e os trens de subúrbio. A favor do transporte automotivo
difundia-se a crença na agilidade e flexibilidade de percursos, somada às pressões
dos empresários ligados ao setor. A esse respeito, Josef BARAT argumenta:
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a relação entre o fenômeno turismo e os transportes. Qualquer viajante, seja turista
ou não, utiliza um ou mais meios de transportes no decorrer da sua viagem. Sendo
um dos componentes essenciais das viagens e do turismo, o transporte é
responsável pelo deslocamento dos viajantes dos núcleos emissores para os
receptores e vice-versa, bem como pelo deslocamento dentro destes últimos.
Representam, assim, a acessibilidade, ou seja, tornam os destinos turísticos e suas
expectativas atrações acessíveis ao viajante, ao mesmo tempo exercem um papel
facilitador. Sendo fundamental para o desenvolvimento de qualquer destino turístico.
A evolução do transporte propiciou maior conforto e comodidade no turismo,
possibilitando viagens para lugares cada vez mais distantes e em menos tempo.
Fica claro, assim, que as conquistas na qualidade e na quantidade os transportes
estimulam o turismo, aquecendo a demanda e contribuindo também para o
desenvolvimento.
CONCLUSÃO
REFERÊNCIAS
PAGE, Stephen. Transporte e turismo. trad. Roberto Cataldo Costa – Porto Alegre:
Bookman, 2001.
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ACERENZA, Miguel Angel. Administração do turismo: conceituação e organização.
trad. Graciela Rabuske Hendges.São Paulo: EDUSC, 2002.
Rizzardo, A. (2004). Comentários ao código de trânsito brasileiro (5ª ed. rev. atual.
ampl.). São Paulo: Revista dos Tribunais.
BARAT, Josef. Evolução dos transportes no Brasil. Rio de Janeiro: Fundação IBGE,
1978.
Marconi, M.A. & Presotto, Z.M.N (1986) Antropologia: uma introdução. 3a. ed. São
Paulo. Atlas
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ANEXO II – A
TEMA/PROBLEMA:
Assinatura do Orientador
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Anexo II - B
Tema/Problema.
Proposto: O Transporte no Brasil
Titulação:
Especialista Em: ( x ) Docência do Ensino Superior.
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Anexo II – C
Anexo II – D
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Curso de Tecnologia em Gestão Publica
ATA DE APROVAÇAO
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Profe: Jessé Ferreira de Lima
Faculdade Cerrado
Orientador
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Profe: Dra Gabriela Leal
Curso Faculdade Cerrado
Avaliador
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Profe: Dr. Idurval Perna da Rocha
Curso Faculdade Cerrado
Avaliador
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