(RPP)
Disusun Oleh:
A. Kompetensi Inti :
KI 3 : Memahami, menerapkan dan menganalisis pengetahuan faktual,
konseptual, dan prosedural berdasarkan rasa ingin tahunya tentang
ilmu pengetahuan, teknologi, seni, budaya, dan humaniora dalam
wawasan kemanusiaan, kebangsaan, kenegaraan, dan peradaban
terkait penyebab fenomena dan kejadian dalam bidang kerja yang
spesifik untuk memecahkan masalah.
KI 4 : Mengolah, menalar, dan menyaji dalam ranah konkret dan ranah
abstrak terkait dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di
sekolah secara mandiri, dan mampu melaksanakan tugas spesifik di
bawah pengawasan langsung.
B. Kompetensi Dasar Dan Indikator Pencapaian Kompetensi
No Kompetensi Dasar Indikator Pencapaian Kompetensi
1. 1.1 Mengamalkan nilai-nilai ajaran 1.1.1 Memiliki sikap bersyukur atas
agama sebagai tuntunan dalam karunia Tuhan karena adanya ilmu
pembelajaran roda dan ban (wheel mengenai sistem rem dan roda dan
and tyre). menanamkan kesabaran dalam
setiap pembelajaran sistem rem dan
roda pada khususnya roda dan ban
(wheel and tyre).
2.1 Mengamalkan perilaku jujur, 2.1.1 Memiliki sikap jujur, disiplin, teliti,
disiplin, teliti, kritis, rasa ingin kritis, rasa ingin tahu, inovatif dan
tahu, inovatif dan tanggung jawab tanggung jawab dalam
dalam pembelajaran roda dan ban pembelajaran roda dan ban (wheel
(wheel and tyre). and tyre).
2.2 Menghargai kerjasama, toleransi, 2.2.1 Melatih siswa untuk memiliki sikap
damai, santun, demokratis, dalam menghargai kerjasama, toleransi,
menyelesaikan masalah perbedaan damai, santun, demokratis, dalam
konsep berpikir dan cara menyelesaikan tugas-tugas
mempelajari roda dan ban (wheel pelajaran roda dan ban (wheel and
and tyre). tyre) dengan teman sekelasnya.
2.3 Menunjukkan sikap responsif, 2.3.1 Melatih siswa untuk memiliki sikap
proaktif, konsisten, dan berinteraksi responsif, proaktif, konsisten. Dan
secara efektif dengan lingkungan berinteraksi secara efektif dengan
sosial sebagai bagian dari solusi lingkungan sosial, serta dapat
atas berbagai permasalahan dalam menemukan solusi dalam
melakukan tugas roda dan ban menyelesaikan tugas-tugas roda
(wheel and tyre). dan ban (wheel and tyre).
3. 3.4 Mengelompokkan bagian roda dan 3.4.1. Menjelaskan bagian hub roda.
ban (wheel and tyre) sesuai 3.4.2. Menjelaskan bagian pelek roda
prosedur. (wheel rim).
3.4.3. Menjelaskan bagian ban (tyre).
3.5 Mengelompokkan tipe roda sesuai 3.5.1. Menjelaskan tipe roda jari-jari
prosedur. (wire spoke wheel).
3.5.2. Menjelaskan tipe roda dari
composit (composite wheel).
3.5.3. Menjelaskan tipe roda dari paduan
tuang (cast alloy wheel).
No Kompetensi Dasar Indikator Pencapaian Kompetensi
3.5.4. Menjelaskan tipe roda khusus
( dibentuk dari baja yang di press
dan didalamnya terbagi dua).
D. Materi Pembelajaran
Terlampir
E. Kegiatan Pembelajaran
ALOKASI
KEGIATAN DISKRIPSI
WAKTU
a. Motivasi 5 menit
Guru memberikan cerita atau video-video
inspiratif yang berkaitan dengan materi
roda dan ban (wheel and tyre).
b. Apersepsi
Apersepsi, guru menyampaikan topik
pembelajaran kemudian menggali apa saja
yang diketahui siswa berhubungan dengan
1. Pendahuluan roda dan ban (wheel and tyre).
c. Tujuan Pembelajaran
Guru menyampaikan garis besar tujuan
pembelajaran, kemudian guru menjelaskan
tujuan dari pembelajaran bagian roda dan
tipe roda pada pertemuan pertama ini.
d. Cakupan Pembelajaran
Guru menjelaskan cakupan pembelajaran
tentang roda dan ban (wheel and tyre).
I. Penilaian
1. Teknik dan Bentuk Instrumen
No. Teknik Bentuk Instrumen
1. Pengamatan Lembar pengamatan sikap dan rubrik
2. Tes Soal tes tertulis
3. Tugas Tugas terstruktur dan mandiri
2. Lembar Pengamatan Sikap
Terlampir
3. Soal
Jelaskan perbedaan keawetan antara tipe roda jari-jari (wire spoke wheel)
dengan tipe roda dari paduan tuang (cast alloy wheel) !
( ) Ertonson Timothy L
K2516022
LAMPIRAN
A. MATERI PEMBELAJARAN
a. Roda (wheel)
Pada sepeda motor roda berfungsi untuk menopang berat motor dan
pengendara, menyalurkan daya dorong, pengereman, daya stir pada jalan.
Disaat yang sama roda juga menyerap tekanan/kejutan dari permukaan
jalan Pada sepeda motor roda berfungsi untuk menopang berat motor dan
pengendara pada area yang kecil dimana permukaan ban menyentuh
permukaan jalan, menyalurkan daya dorong, pengereman, daya stir pada
jalan. Untuk itu roda harus bersifat kuat, kaku/rigit dan ringan. Ada tiga
bagian roda pada sepeda motor, yaitu bagian hub roda, bagian pelek roda
(wheel rim), dan ban (tire). Pada hu roda terpasang bantalan peluru
(bearing), sepatu rem, tromol dan komponen bantu lainnya. Hub dan pelek
roda dihubungkan oleh jari-jari (spokes). Ada juga roda dengan model satu
kesatuan dimana hub dan peleknya terbuat dari bahan yang ringan (seperti
pada aluminium). Design roda/pelek tergantung dari tipe struktur, material
dan metode pembuatan roda dari pabrik yaitu:
a. Tipe roda jari-jari (wire spoke wheel)
Pada kendaraan roda dua maupun roda empat, ban adalah salah satu
komponen yang sangat penting, karena berhubungan langsung dengan aspal
jalanan. Pada komponen itulah kenyamanan, keselamatan, pengendalian,
akselerasi, pengereman dan berapa luas area tapak ban yang menempel pada jalan
akan memberikan keamanan pada pengendara.
Hal ini penting manakala kita akan mengganti ban kendaraan entah itu
modifikasi atau karena ban aus, ini yang harus diperhatikan. Pada saat kita akan
mengganti ban kendaraan, biasanya kita hanya mengatakan ukuran ban yang akan
kita ganti atau beli, misal ukuran 2.75-17 atau 100/90-18. Karena secara umum
parameter itu menunjukan ukuran lebar, tebal dan diameter, tetapi sesungguhnya
masih banyak kode maupun symbol yang harus bikers ketahui agar mendapat ban
yang sesuai dengan spesifikasi yang dinginkan serta mengetahui batasan-batasan
yang aman untuk pemakaian.
Kita simak dari bagian yang paling umum dahulu untuk standar sebuah ban.
UKURAN
Ukuran pada ban terdiri dari dua jenis yaiut ukuran metric dan inchi
1.Metric
80/90-17 memiliki arti: Ban ini memiliki lebar 80mm dengan tinggi dinding ban
72mm dan menggunakan velg ukuran 17 inchi.
Ini penjabarannya:
80 [lebar ban dalam satuan mm] : adalah ukuran bagian terlebar dari ban dengan
nilai +/- 80mm.
90 [Aspek rasio] : adalah persentase dari lebar ban atau sama dengan 80 X 90% =
72mm.
17 [diameter velg] : adalah ukuran diameter velg yang harus digunakan.
_
Inchi
2.75-17 memiliki arti: Ban ini memiliki lebar 2,75 inchi dengan tinggi dinding
2.75 inchi dan menggunakan velg ukuran 17 inchi.
Ini penjabarannya:
2.75 [lebar ban dalam satuan inchi] : adalah ukuran bagian terlebar dari
penampang ban dengan nilai +/- 2.75 inchi dan tinggi 2.75 inchi.
17 [diameter velg] : adalah ukuran diameter velg yang harus digunakan.
________________________________________
TWI [TREAD WEAR INDICATOR]
ini adalah simbol untuk menunjukan batas pemakaian ban. Tandanya berupa
tonjolan pada sela-sela patern ban dan tanda segitiga yang tertera pada dinding
ban. Hal ini menunjukan batas keausan tread yang diijinkan oleh produsen untuk
menjamin performa ban, jika keausan tread sudah mencapai tanda ini maka
sebaiknya ban segera diganti.
TUBELESS/TUBE TYPE
LOT NUMBER
Lot number adalah kode yang menunjukan waktu diproduksinya ban tersebut.
Umumnya terdapat 4 angka yang menunjukan minggu dan tahun. Dua angka
depan menunjukan minggu dan dua angka akhir menunjukan tahun.
Kalaupun ada ada yg lebih dari 4 huruf atau terdapat huruf lain didepannya, 4
angka terakhir tetap menunjukan minggu dan tahun.
Angka 2607 pada gambar memiliki arti: ban diproduksi pada minggu ke 26 tahun
2007
Anak Panah
Anak panah menunjukan arah putaran ban, agar ban berfungsi dengan baik.
B. KUNCI JAWABAN
Berdasarkan hal yang dipelajari, maka yang memiliki tingkat keawetan
yang lebih tinggi adalah tipe roda dari paduan tuang. Sebab pada tipe roda jari-
jari diperlukan perawatan yang lebih yakni balancing terhadap jari- jari ketika
jari- jari mulai mengendur. Sedangkan pada tipe roda dari paduan tuang tidak
memerlukan perawatan lebih.