UNIVERSIDAD ABIERTA Y A DISTANCIA DE MÉXICO

Licenciatura: Desarrollo Comunitario

Materia: metodología investigación
Semestre: 3
Nombre: Eduardo Hernández Estrada
Docente: Ana María vega machuca
Matricula: ES172000473
Unidad- 3
Actividad: asignación del docente en línea –
U3
Fecha: 12 de junio del 2019
Semestre: 2019-1
Titulo
Resumen

Introducción

Planteamiento del problema

Pregunta de investigación

Objetivos

Justificación

Marco Teórico

Marco Metodológico

Análisis de información

Interpretación de los resultados hallazgos

Conclusiones

Anexo

Bibliografía
Planteamiento del problema

En la actualidad la Ciudad de México enfrenta un grave problema, ocupa el 3 lugar

más contaminado del mundo, García, (09 de junio del 2019). El aire de México es
el tercero de la contaminacion del mundo y más peligrosa. Milenio. Recuperado:
www.milenio.com/ciencias-y-salud/mexico-ocupa-tercer-lugar.

Las fábricas y las empresas son los factores desencadenantes de la

contaminacion en la Ciudad de México, Legorreta, (S/F), la industria contribuye
con el 12.6 anual de los contaminantes atmosférico. Revista unam Recuperado:
www.revistaciencias.unam.mx

López, (06 de junio del 2016). La mortalidad por enfermedades respiratorias es

uno de los casos de alerta en nuestro país. El Excélsior. Recuperado:
wwww.excelsior.com.mx/nacional.

Los estudios que ha realizado la UNAM, cerca de la contaminacion, López, (24 de

agosto del 2016). La contaminacion genera demasiados radicales que oxidan el
cuerpo y, por tanto, el organismo reacciona ante cualquiera de estos compuestos
si estreso oxidativa mente a la placenta o las membranas, vías respiratorias,
tendré un parto prematuro o asma. Gaceta oficial unam. Recuperado:
www.gaceta.unam.mx/20150824/impacto-de-la-contaminacion-del aire.

El objetivo general de este estudio de investigación, es describir que es la

contaminación y que factores desencadenan la contaminación del aire en los
sujetos estableados, de la colonia santa Apolonia, calle Durango en Azcapotzalco,
esta investigación se realizará durante el periodo de agosto a octubre del 2019, se
aplicará el método cualitativo, descriptivo.
El problema es investiga que es la contaminacion y los factores que lo han
generado.
¿Qué es la contaminación del aire?
¿Cómo se mide la calidad del aire contaminado?
¿Cómo afecta la calidad del aire en la Ciudad de México?

Justificación

Hoy en día Mexico ocupa el 3 lugar más contaminado del mundo, García, (09 de
junio del 2019). El aire de México es el tercero de la contaminacion del mundo y
más peligrosa. Milenio. Recuperado: www.milenio.com/ciencias-y-salud/mexico-
ocupa-tercer-lugar.

Las fábricas y las empresas son los factores desencadenantes de la

contaminacion en la ciudad de mexico, Legorreta, (S/F), la industria contribuye con
el 12.6 anual de los contaminantes atmosférico. Revista unam Recuperado:
www.revistaciencias.unam.mx

López, (06 de junio del 2016). La mortalidad por enfermedades respiratorias es

uno de los casos de alerta en nuestro país. El Excélsior. Recuperado:
wwww.excelsior.com.mx/nacional.

En base a los antecedentes de este proyecto se realiza esta investigación, porque

es preocupante que en días consecutivos México alcanza el índice mayor de la
calidad del aire, dañando la salud y el medio ambiente, ocasionando grandes
problemas de salud, incrementándose con ello las muertes prematuras en niños,
adultos y tercera edad, es necesario realizar una investigación debido a que la
contaminación del aire es un problema social y de salud pública que está
estancando el desarrollo de los sujetos que viven en esta Alcaldía, la cual en
temporada de contaminacion muchos negocios no venden porque la gente no sale
de la casa, todos estos factores afectan la economía el desarrollo sustentable y el
crecimiento económico.
Como estudiante de desarrollo comunitario, este estudio sirve para realizar
opiniones, investigar las causas, sus orígenes, etc.

Esta investigación servirá para registrar opiniones, generar conciencia y

responsabilidad de los ciudadanos, para que tomemos la responsabilidad de no
tirar la basura en la calle y en vías públicas.

Hipótesis

La contaminacion del aire en la CDMX, desencadena por la sobre población y

extensión de fábricas, automóviles que generan humo toxico, lo cual descandena
graves problemas en la salud.

Variable dependiente
Contamina del aire generando por la extensión de fábricas, carros, etc.

Variable dependiente:
Afecta la salud de los habitantes

Título del proyecto: la contaminación del aire en la colonia santa Apolonia, calle
Durango en Azcapotzalco, esta investigación se realizará durante el periodo de
agosto a octubre del 2019, se aplicará el método cualitativo, descriptiva.

Objetivo general: describir que es la contaminación y que factores desencadenan

la contaminación del aire en los sujetos estableados, de la colonia santa Apolonia,
calle Durango en Azcapotzalco, esta investigación se realizará durante el periodo
de agosto a octubre del 2019, se aplicará el método cualitativo, descriptiva.

Objetivos específicos:
Detallar como los automóviles y las fabricas son un factor de contaminación del
medio ambiente
- Sensibilizar a la comunidad con las medidas responsables de tirar la
basura.
- Detallar que es la contaminación
- Especificar qué medidas de prevención podemos ocupar.
Marco referencial

El presente estudio de investigación se realiza en la Ciudad de México, colonia

santa Apolonia, Azcapotzalco, CDMX.

Este proyecto plasma información sobre la importancia de analizar el tema de la

investigación, es básico sensibilizar campañas y generar estrategias para atacar
este producto venenoso.

Se han analizado investigaciones sobre el proyecto de la contaminación, la cual

menciona que las campañas atmosféricas en el año 2006, menciona que se
investigó, evaluando las características del trasporte generador demás humo
contaminado, se valoro las industrias vulnerables que generan tóxicos nocivos
para la salud, la falta de hábitos de la población e irresponsabilidad, dichas
investigaciones lo han hecho 365 científicos y más de 30 países.

En este estudio, el programa de la calidad del aire menciono estrategias para

mejorar las calidades de aire en la Ciudad de México.

Otras estrategias importantes a aplicar son los planes de emergencia para

disminuir los valores de contaminantes en el la ciudad y las medidas de atención
que los ciudadanos debemos seguir.

Las investigaciones realizadas en las campañas MCMA-2003 (Mexico City

Metropolitana Área – 2003) (Molina et al., 2007) y MILAGRO-2006 (Megacity
Initiative: Local And Global Research Observations – 2006) (Molina et al., 2010)
generaron nueva evidencia científica sobre los procesos físicos y químicos en la
atmósfera relacionados con la contaminación en la Ciudad de México. La
campaña MCMA-2003 (abril de 2003) proporcionó mediciones detalladas de
diferentes oxidantes precursores y de productos fotoquímicos intermedios,
incluyendo radicales, así como información meteorológica y de emisiones. Los
resultados obtenidos fueron un antecedente fundamental para la realización de la
campaña MILAGRO en la primavera de 2006, que fue el primer proyecto de
colaboración internacional orientado a evaluar las características y el transporte de
contaminantes atmosféricos e involucró más de 450 científicos de 150
instituciones de 30 países. (Mancera, 2016, p.154).

En este contexto la meta fue implementar un sistema de modelación numérica

para el pronóstico y diagnóstico de la calidad del aire capaz de integrar el
conocimiento científico vigente, empleando modelos de última generación. Con el
apoyo del Centro de Supe cómputo de Barcelona (BSC, por su sigla en inglés), la
Dirección de Monitoreo Atmosférico (DMA) y la Dirección de Programas de
Calidad del Aire e Inventarios de Emisiones (DPCAIE) pusieron en marcha un
sistema operativo con los siguientes objetivos:
• Estimar emisiones de contaminantes primarios (NOX, SOX, COV, CO, NH3,
PM10, PM2.5) y de los principales gases de efecto invernadero (CO2, CH4 y
N2O). (Mancera, 2016, p.156).

Contaminación se refiere, lo que se ignora puede hacer daño. Esta conciencia ha

motivado el interés por conocer más acerca de la contaminación y sus
consecuencias, especialmente sobre los efectos adversos en la salud. En general,
a medida que el hombre ha avanzado en cuanto a tecnología, la contaminación
atmosférica ha aumentado. Desde la primera vez que uso el fuego para generar
calor y luz hasta los procesos industriales altamente avanzados de la actualidad,
el hombre ha continuado participando en actividades que producen efectos
indeseables en el ambiente y en la salud. Lamentablemente, muchos de esos
efectos nunca se sospecharon, e incluso cuando se presentaron observaciones al
respecto, estas advertencias muchas veces fueron menospreciadas. Solo
recientemente el hombre ha comenzado a comprender el grado y magnitud de los
problemas provocados por la 10 contaminación. Y solo recientemente se ha usado
la tecnología para resolver los problemas de contaminación que ésta ayudó a
crear. (Ballesteros, 2014, p.9).

Breve reseña sobre los estudios de la contaminación del aire y riesgos de

salud.
Entre los primeros esfuerzos por relacionar los trastornos de salud con causas
especificas están los estudios sobre enfermedades ocupacionales (Moreno, 2012).
Los antiguos griegos y romanos notaron que los mineros y metalúrgicos contraían
frecuentemente ciertas enfermedades, y esto se atribuyó a las emanaciones
ácidas que respiraban y a los metales tóxicos que respiraban. En Europa, durante
la edad media, proliferan estudios e informes concernientes a la salud
ocupacional. A mediados del siglo XVIII, la revolución industrial trajo nuevas
industrias, nuevas ocupaciones y, por tanto, nuevas amenazas a la salud. Es en
este periodo que se dieron las primeras descripciones de cáncer ocupacional, el
cáncer al escroto que padecían los encargados de limpieza de chimeneas a
finales del siglo. Aunque estas deducciones eran obvias y requerían poca o
ninguna investigación, produjeron lo que se podría llamar “epidemiologia
temprana.” (Ballesteros, 2014, p.16).

Otros adelantos de mediados y fines del siglo XIX ayudaron a definir y refinar los
campos de la epidemiologia y de la toxicología. La guerra civil estadounidense
impulso la búsqueda de anestésicos y desinfectantes seguros y eficaces. A fines
del siglo, diversos estudios epidemiológicos condujeron al desarrollo y aceptación
general de la teoría de los gérmenes como causantes de enfermedades. La
segunda guerra mundial provocó una variedad de estudios científicos y
tecnológicos que estimularon aún más los campos de la toxicología y la
epidemiologia. Los estudios sobre radiactividad, un derivado de las detonaciones
de armas nucleares, se diseñaron para identificar los efectos de la radiación en el
sistema humano.

Estos estuvieron entre los primeros intentos por comprender los efectos en la
salud de la exposición a este nuevo y potente contaminante del aire. (Ballesteros,
2014, p.15).
A fines de los años cuarenta, la espectrometría de masas se aplicó por primera
vez al análisis de contaminantes gaseosos. A fines de los años cincuenta y
principios de los sesenta, el analizador infrarrojo no dispersivo se popularizo para
estudiar las emisiones de los automóviles. Por la misma época, se desarrolló la
cromatografía de gases (CG) que, en su forma compleja actualmente vigente, se
une a la espectrometría de masas (EM) a fin de proporcionar análisis químicos de
algunas sustancias químicas en el rango de partes por millón (ppm). Hoy en día, el
análisis CG/EM constituye el criterio habitual para detectar la mayoría de
contaminantes del aire; especialmente, los compuestos orgánicos y los metales
traza o metales pesado. (Ballesteros, 2014, p.16).

En su artículo titulado: “Power estimation using simulations for air pollution time-
series studies”, Winquist et al. (2012) examinaron el impacto de distintos factores
afectando la energía usando simulaciones, en comparación con estimaciones de
energía obtenidas de simulaciones usando software estadístico. 20 Estimación de
la energía para evaluar las asociaciones de interés puede ser un reto para los
estudios de series de tiempo de los efectos agudos de la contaminación del aire,
debido a que hay dos dimensiones o tamaño de la muestra (largo de la serie de
tiempo y cuenta de resultados al día), y debido a que estos estudios suelen utilizar
modelos lineales generalizados para controlar los complejos patrones de variación
entre los contaminantes y el tiempo de evolución, la meteorología y posiblemente
otros contaminantes (Winquist et al. 2012). Winquist et al. (2012) proponen que,
en un estudio dado, el poder de un análisis en particular es la probabilidad de
identificar una asociación estadísticamente significativa cuando una asociación no
aleatoria realmente existe. Dada una probabilidad de error, el poder de este
análisis depende de varios factores incluido el diseño del estudio, distribución de
resultados, tipo de modelo analítico, tamaño de muestra, distribución de la
exposición y covarianza entre exposición y sus cobrables.

A menudo se encuentra un alto grado de variación entre contaminantes, y entre

contaminantes y otras variables del modelo, que típicamente disminuye el efecto
de la precisión en el cálculo y disminuye también el poder de identificar los efectos
del aire contaminado (Winquist et al. 2012). El método usado por estos autores es
un algoritmo Poisson multivariado, usando como variables las visitas a centros
médicos en zona de urgencias, la propia serie de tiempo al aumentar o disminuir la
cantidad de datos, relación de riesgo y los contaminantes; los cálculos fueron
realizados usando el software G*Power y PASS. (Ballesteros, 2014, p.20).

Este análisis demuestra el impacto similar que tiene aumentar tanto la longitud de
la serie de tiempo y el número de resultados diario, algo que no se había
reportado en estudios previos (Winquist et al. 2012). En el año 2011, Chang et al.
redactan su trabajo titulado: “Time series analysis of personal exposure to ambient
air pollution and mortality using an exposure simulator”, este artículo describe un
marco de modelización para estimar los afectos agudos de la exposición personal
a la contaminación ambiental en un diseño de series de tiempo. En primer lugar,
un modelo jerárquico espacial se utiliza para relacionar concentraciones
ambientales diarias y exposiciones simuladas para un subconjunto del período de
estudio, la serie de exposiciones completa es capturada después para la
estimación del riesgo. Se aplica el enfoque propuesto para el análisis de las
partículas finas. (Ballesteros, 2014, p. 21).

Chang et al. (2011) encuentran como resultados que tanto las concentraciones
como las exposiciones son mayores durante los meses de verano. Aunque
intuitivamente las personas pasan más tiempo dentro de sus hogares en el
invierno, este periodo no es el que corresponde ni a la menor concentración de
contaminantes, ni a la menor exposición personal. Bajo el enfoque de simulación
de exposición personal, se estima que un incremento de 10 µg/m3 en la
exposición a PM2.5 se asocia con un incremento del 2.32% en la tasa de
mortalidad diaria. Para corresponder con este resultado se establece una
probabilidad de que este incremento se dé de un 1.13% (Chang et al. 2011). El
simulador estadístico propuesto para el nivel promedio de exposición de la
población representa un enfoque hibrido que combina ideas tanto de un modelo
completamente estadístico como de uno estocástico.

Específicamente los simuladores de exposición estocásticos pueden incorporar

efectivamente conocimientos avanzados en varios aspectos de la percepción
sobre la exposición personal. Después los simuladores estadísticos proveen una
forma computacional eficiente para estimar la exposición de una gran población
basado en el algoritmo estocástico (Chang et al. 2011). Chang et al. (2011)
determinan que el tiempo en este estudio para realizar simulaciones para 50,000
individuos en un periodo de 30 días es aproximadamente entre 5 y 6 horas,
usando una computadora personal con sistema operativo Windows. Por otra parte,
del mundo, Gibson et al. (2012) en su artículo llamado “Deaths and Medical Visits
Attributable to Enviro mental Pollution in the Untad Arab Emirates” contribuyen
también al desarrollo de investigaciones sobre los efectos en la salud por la
contaminación del aire. Este estudio trata de estimar los beneficios potenciales de
salud alcanzables en los Emiratos Árabes Unidos (EAU) con un mejor control
sobre la contaminación del medio ambiente. (Ballesteros, 2014, p.22).

La Organización Mundial de la Salud (OMS) en el año 2007, publicó las

estimaciones para la carga de morbilidad ambiental para las naciones de todo el
mundo. Estas estimaciones incluían riesgos en cuatro categorías de
contaminación ambiental: particulares en el aire exterior, quemas de combustibles
sólidos a puertas cerradas, partículas en ambientes laborales y patógenos en
cuerpos de agua (Gibson et al. 2012). Para implementar la simulación bajo el
método Monte Carlo, Gibson et al. (2012) emplearon el software llamado
“Analytica”, considerando como sus variables principales las partículas en aire
externo, partículas en aire a puertas cerradas, agua para beber, agua de las
costas, partículas en ambientes de trabajo y los cambios reportados en el clima.
Para cada ruta de exposición se integró información aportada por los monitores
ambientales de los EAU e información aportada por el sistema de salud pública en
un modelo de simulación Monte Carlo para poder estimar la carga de morbilidad
anual atribuible a cada uno de los contaminantes. Además de los resultados de la
investigación, una de las aportaciones más importantes hechas por estos autores
a los EAU, es la construcción de un modelo de simulación por computadora
llamado “modelo de carga de morbilidad para los Emiratos Árabes Unidos”
(Gibson et al. 2012). Este modelo está diseñado para soportar en su simulación un
análisis comparativo entre diferentes políticas públicas para reducir los riesgos por
contaminación en el aire. (Ballesteros, 2014, p.23).

Diseño investigación

Diseño practico de su estructura: cuestionario, con opciones múltiples, y con

una opción abierta, fue semiestructurado con el objetivo que la población
manifestara su interés ante la situación de problemas que estamos viviendo en la
comunidad.

Análisis de información
En esta investigación se usó una metodología cualitativa, se diseñó una encuesta
para recopilar de la información sobre la contaminación del aire, donde los
participantes mencionaron la importancia de buscar informar de buscar libros, las
medidas de prevención alguna dijeron no salir, otros sujetos mencionaron que
IMECA es un instrumento de medición para detectar del medio ambiente.

Se usó un muestreo del aleatorio simple, se seleccionaron el 20% de personas en

Santa Apolonia Azcapotzalco, la muestre a de 6 sujetos.

Cronogramas de actividades
Actividades Diseño Tiempo Fecha proceso
Diseño Se plasman 1 hora diaria Todo el mes Determinar
proyecto los objetivos mayo-2019 sus
congruencias
Revisión Leer y 3 horas diarias 1-4 junio-19 Leer
bibliografía trascribir relaciones
fuentes
Aplicar Entrevistas, 3 HORAS 5,6,7 junio-19 Realizar las
instrumentos encuestas, Diarias observaciones
de medición observaciones pertinentes

Calificación e Leer y registro 1 hora diaria 8 junio del Leer y anotar

interpretación de datos 2019 los datos
de resultados obtenidos.

Técnicas de investigación: técnica de recogida de información fueron: la

entrevista, el registro de observaciones, la encuesta, etc.

Metodología que se usa:

-se usa la técnica de metodología descriptiva con enfoque cualitativo.

Tipo de instrumento de investigación y su descripción:

-se diseña el instrumento de medición, de una encuesta, se realiza una
observación en la comunidad a aplicar el instrumento, fue en la colonia santa

Apolonia, calle Durango, Azcapotzalco, este instrumento se elabora en base a las

necesidades y lo que pretendíamos medir, que fue saber si las personas saben
que es la contaminación, quien la genera, que papel usamos los ciudadanos para
este problema se extienda, como se mide la contaminacion.
Se elaboraron preguntas con respuestas cerradas y en donde decía otros el sujeto
podía dar una observación diferente a las que decía la encuesta, este cuestionario
fue semiabierto.

Todas las preguntas se realizaron con el objetivo que las personas concientizaran
y se cuestionaran el porqué de la contaminación y con ello se pregunten como
nosotros podemos hacer que este problema social disminuya, haciendo proyectos
comunitarios, jornadas de limpieza vecinal y generar nuevas estrategias que
ayuden a disminuir la contaminación.
Marco teórico

“Los estudios epidemiológicos han puesto de manifiesto incrementos significativos

en los casos de asma atendidos en servicios de urgencias de los hospitales,
relacionados con incrementos en la concentración ambiental de ozono. Las
consultas a urgencias por crisis asmáticas pueden aumentar más de un 30% al
superar durante periodos prolongados los 220 m/m3 de ozono. Los ingresos por
neumonía en ancianos también parecen guardar relación con las concentraciones
de ozono. En el caso de otras 37 patologías, como la bronquitis crónica y el
enfisema, la posible relación no ha podido ser aún esclarecida.” (Montero, 2011,
p.40).

“La relación entre asma y ozono se debe a un efecto de predisposición

(hiperreactividad) generado por el ozono en las vías respiratorias, que tiene como
consecuencia el desarrollo de un proceso inflamatorio y bronco constrictor en
respuesta a estímulos potencialmente irritantes, pero cuyo efecto sería mucho
menor en condiciones normales. La concentración de ozono a nivel del mar,
puede oscilar alrededor de 0,01 mg kg-1. Cuando la contaminación debida a los
gases de escape de los automóviles es elevada y la radiación solar es intensa, el
nivel de ozono aumenta y puede llegar hasta 0,1 kg-1. Las plantas pueden ser
afectadas en su desarrollo por concentraciones pequeñas de ozono que es
altamente tóxico para ellas. Afecta a las paredes celulares, disminuye la actividad
fotosintética y perjudica su crecimiento, provocando una disminución de la
vegetación natural y de la producción agrícola. El hombre resulta afectado por el
ozono a concentraciones entre 0,05 y 0,1 mg kg-1, causándole irritación de las
fosas nasales y garganta, así como sequedad de las mucosas de las vías
respiratorias superiores.” (Montero, 2011, p.40).
Dióxido de nitrógeno (NO2)

“En la naturaleza existe una concentración de dióxido de nitrógeno de 10 a 50

partes por billón, producida por la intrusión de los óxidos de nitrógeno
estratosférico, la quema de biomasa, la actividad volcánica y bacteriana, así como
por las descargas eléctricas durante las tormentas. Las emisiones antropogénicas
de óxidos de nitrógeno (NoX) se generan de los procesos de industriales y por el
uso de combustibles fósiles. De la actividad industrial se producen principalmente
óxido nítrico a partir de la reacción del N2 y O2 atmosféricos, durante la
combustión a alta temperatura. La cantidad total emitida de monóxido de nitrógeno
(NO) dependerá de las condiciones en las que se realiza la combustión.” (Montero,
2011, p.42).

“Durante el día el dióxido de nitrógeno puede reaccionar en fase gaseosa con el

radical hidroxilo HO para formar ácido nítrico (HNO3). En la noche el dióxido de
nitrógeno puede reaccionar con el ozono para formar el radical nitrato, el cual es
uno de los principales contribuyentes en la química de la troposfera. Debido a que
absorbe fuertemente en la región del espectro correspondiente al rojo, foto liza
rápidamente durante el día regenerando el dióxido de nitrógeno para participar en
la fotoquímica diurna.” (Montero, 2011, p.42).

“En su proceso de transformación este contaminante forma nitratos, es decir, sales

que pueden ser transportadas en el material articulado respirable y que, en
presencia de 39 humedad, forman ácidos. Estos ácidos son una parte importante
del material articulado secundario (PM2.5), que tiene efectos nocivos en la salud.
En las emisiones de óxidos de nitrógeno, tenemos que las fuentes móviles
contribuyen con más del 81%, el cual se distribuye principalmente entre los autos
particulares con un 27%, los vehículos de menos de 3 ton con un 15%, los tractos
camiones con el 11%, los taxis con el 8% y las pick up con un 5%. Sin embargo,
las fuentes puntales pueden considerarse también como emisoras muy
importantes de óxidos de nitrógeno ya que en conjunto emiten el 13% de los NOx,
siendo la generación de energía eléctrica la que más contribuye con el 6% y la de
productos minerales no metálicos con el 2%. Las fuentes de área en este
contaminante también tienen impacto, puesto que la emisión total es de un 6%
distribuida entre, la combustión habitacional y comercial principalmente.” (Montero,
2011, p.43).

Evolución
“El monitoreo atmosférico de la calidad del aire ha demostrado una tendencia
decreciente en la concentración de este contaminante, sin embargo, esta
tendencia no es regular, debido a que su formación es principalmente de tipo
secundario, su disminución está en función del control de sus fuentes de emisión.
(Montero, 2011, p.43).

Efectos en la salud

“El óxido de nitrógeno (NO) se oxida, formando dióxido de nitrógeno cuando entra
en contacto con el aire (NO2). Por ello, la intoxicación por gases nitrosos se debe,
principalmente, al dióxido de nitrógeno y produce trastornos no menores en la
salud como los siguientes:

- Irritación de la piel y mucosas.

- Penetra los alvéolos.

- Aumento del metabolismo antioxidante.

- Daño celular en el pulmón.

La formación de ácido nitroso/nítrico en el tejido pulmonar daña las paredes

capilares, causando edema luego de un período de latencia de 2-24 horas. Los
síntomas típicos de la intoxicación aguda son ardor y lagrimeo de los ojos, tos,
disnea y finalmente, la muerte. El dióxido de nitrógeno es un oxidante que unido a
la hemoglobina produce metahemoglobina y que en concentraciones altas causa
bronquiolitis obliterante, fibrosis bronquiolar y enfisema.” (Montero, 2011, p.44).

“En cuanto a los animales, al exponer ratas a altas a concentraciones de NO2,

entre 4 y 20 ppm, durante varios días, se demostró que éste les producía edema
alveolar, aumento en la concentración de proteínas en el lavado pulmonar, daño
en el epitelio de las vías aéreas, bronquiolitis y susceptibilidad a infecciones
causadas por virus y bacterias. Estudios clínicos controlados con humanos indican
que las personas con asma, representan el grupo más vulnerable a los efectos del
dióxido de nitrógeno. Sin embargo, los resultados obtenidos de voluntarios son
contradictorios e inciertos y pueden deberse a diferencias en los métodos de
análisis, a estudios estadísticos insuficientes y a la susceptibilidad de cada
individuo de acuerdo a sus variaciones genéticas. También se observó que el
impacto de dióxido de nitrógeno fue más fuerte en ciudades con climas calurosas,
principalmente durante el verano.” (Montero, 2011, p.45).

Monóxido de carbono (CO)

“El monóxido de carbono se produce de la combustión parcial de los compuestos

que contienen carbono, principalmente de los motores de combustión interna. En
condiciones en donde la disponibilidad de oxígeno es insuficiente, el monóxido de
carbono se forma preferentemente sobre el dióxido de carbono.” (Montero, 2011,
p.45).

“El monóxido de carbono es un compuesto altamente tóxico, sin embargo, juega

un papel importante en la síntesis y producción de una gran cantidad de
productos. El origen del CO es diverso, entre las fuentes naturales que lo
producen se encuentran la quema de biomasa y la oxidación de compuestos
orgánicos como el isopreno y el metano. El mayor emisor de monóxido de carbono
es emitido por los autos particulares con 40%, seguido por los vehículos de menos
de 3 toneladas con el 21%, taxis con el 11%, microbuses con el 9%, vehículos
mayores a tres toneladas y pick up con el 6% cada uno.” (Montero, 2011, p.45).

Efectos en la salud

“Los efectos en la salud de la población es la intoxicación como uno de los tipos

de envenenamiento más común en el mundo, tan sólo en los Estados Unidos
alrededor de 40,000 personas al año requieren de atención médica. El monóxido
de carbono es altamente tóxico para los seres humanos y otras formas de vida
aeróbicas, inhalado en pequeñas cantidades puede producir hipoxia, daño
neurológico y posiblemente la muerte y una característica peligrosa está
relacionada a que carece de olor y sus síntomas pueden ser mareo y dolor de
cabeza seguido de inconsciencia, falla respiratoria y muerte. Una exposición
prolongada al monóxido de carbono puede reducir la cantidad de oxígeno usado
por el cerebro hasta el punto en que la víctima queda inconsciente y puede sufrir
daño cerebral o muerte por hipoxia.” (Montero, 2011, p.47).
“Las altas concentraciones de CO pueden existir en ciudades con mucho tráfico.
Las personas que pasan los días en las calles (conductores de autobuses,
camiones y patrullas, inspectores de vehículos, encargados de estacionamientos,
peatones y ciclistas, trabajadores que reparan las calles y vendedores
ambulantes) respiran más CO. Los conductores de automóviles también están
expuestos al CO proveniente de las emisiones de los escapes de los otros autos, y
posiblemente de las emisiones de su 44 vehículo o del humo de cigarro. Cuando
el automóvil está detenido, los niveles de CO dentro del vehículo pueden
incrementar. Individuos con enfermedades cardiovasculares o respiratorias,
anemia o hemoglobina irregular pueden experimentar efectos de salud más
severos o pueden padecer efectos a niveles de exposición más bajos en
comparación con individuos menos susceptibles. Los niños pueden ser más
vulnerables debido a que sus pulmones no están completamente desarrollados,
respiran más rápido y pasan más tiempo al aire libre. En individuos sanos la
exposición a CO puede afectar la visión o la agilidad mental.” (Montero, 2011,
p.48).

Partículas

El Origen En contaminación atmosférica se reconoce como partícula a cualquier

material sólido o líquido con un diámetro que oscila entre 0.0002 y 500
micrómetros (µm). En conjunto se designan como partículas suspendidas totales
(PST). Las fuentes de emisión de partículas pueden ser naturales o
antropogénicas. Entre las fuentes naturales se encuentran: erosión del suelo,
material biológico fraccionado, erupciones volcánicas, incendios forestales, entre
otras. Las fuentes antropogénicas más comunes son las que se producen en la
combustión de productos derivados del petróleo, por la quema en campos
agrícolas o en diversos procesos industriales. (Montero, 2011, p.51).

“En la Ciudad de México las principales fuentes antropogénicas están vinculadas

con los procesos de combustión interna de vehículos automotores, la industria de
la construcción, la formación fotoquímica de aerosoles con contenido de nitrato y
sulfato; y durante la época de estiaje la fuente principal de partículas son las
tolvaneras. Las partículas pueden tener una composición fisicoquímica
homogénea o estar constituidas por diversos compuestos orgánicos e inorgánicos.
Entre los componentes orgánicos se encuentran: fenoles, ácidos, alcoholes y
material biológico (polen, protozoarios, bacterias, virus, hongos, esporas y algas).
Entre los compuestos inorgánicos se encuentran nitratos, sulfatos, polímeros,
silicatos, metales pesados (fierro, plomo, manganeso, zinc o vanadio) y elementos
derivados de pesticidas y plaguicidas.” (Montero, 2011, p.52).
Clasificación

“Las partículas se clasifican de diferentes maneras: por su efecto en la salud

humana, como producto derivado de un proceso natural o antropogénico y por sus
características físicas. Partículas sedimentables (> 10 µm). Son partículas que por
su peso tienden a precipitarse con facilidad, razón por lo cual permanecen
suspendidas en el aire en períodos cortos de tiempo. Por lo general no
representan riesgos significativos a la salud humana. Partículas menores a 10
micrómetros PM10 (<= 10 µm). Son partículas de diámetro aerodinámico
equivalente o menor a 10 µm. Se consideran perjudiciales para la salud debido a
que no son retenidas por el sistema de limpieza natural del tracto respiratorio.
Haciendo un análisis de la contribución de los diferentes sectores en la generación
de partículas PM10, se ve que este contaminante es emitido en mayor proporción
por las fuentes móviles, destacando las emisiones de los vehículos a diésel, ya
que el tracto camiones y autobuses emiten el 29%; de los vehículos a gasolina
destacan las emisiones de los autos particulares con el 9%.” (Montero, 2011,
p.52).

“Partículas menores a 2.5 micrómetros PM2.5 (<= 2.5 µm). Son partículas de
diámetro aerodinámico equivalente o menor a 2.5 µm. Representan un mayor
riesgo para la salud humana, puede ser un factor de muerte prematura en la
población. En la actualidad aún se presentan concentraciones de partículas
suspendidas totales que rebasan los límites permisibles, no obstante, es evidente
el decremento registrado de este contaminante en los últimos años.” (Montero,
2011, p.52).

La calidad del aire en el área metropolitana

“Estudios sobre la calidad del aire El deterioro de la calidad del aire en la Ciudad
de México es el resultado de la interacción de la ciudad con su entorno natural. La
dinámica urbana, las actividades diarias vinculadas con la actividad económica y
social, el consumo de combustibles por la industria y el transporte, las condiciones
naturales del Valle, la expansión de la mancha urbana, el clima y las condiciones
fisiográficas, entre otras, influyen notablemente en la concentración y
comportamiento de los contaminantes del aire.” (Montero, 2011, p.18).

“La calidad del aire es un tema importante no sólo en el Área Metropolitana del
Distrito Federal o en otras ciudades de la República Mexicana, sino también ha
sido tema de minuciosa investigación e interés en todo el mundo, en países de
población muy numerosa como China, Hong Kong, la India, Australia, y en países
de Europa como Francia, Alemania, Irlanda, Italia, España, Gran Bretaña y otros
países del continente Americano como Canadá, Estados Unidos, Brasil, Colombia,
Argentina, Uruguay, Venezuela entre otros.” (Montero, 2011, p.18).

Sistema de Monitoreo Atmosférico de la Ciudad de México: SIMAT

“De acuerdo al lugar en que se encuentra asentada la Ciudad de México y su zona

conurbada, corresponde a la Secretaría del Medio Ambiente del Gobierno del
Distrito Federal el estudio, vigilancia y monitoreo de la calidad del aire en toda la
zona Metropolitana del Valle de México, actividades que se llevan a cabo
mediante el Sistema de Monitoreo Atmosférico de la Ciudad de México (SIMAT).”
(Montero,2011, p.22).

El antecedente histórico de este sistema data de hace más de 40 años, cuando el

estudio del aire aparece como el principal objeto de preocupación entre los
distintos problemas ambientales en la Ciudad de México, mismo que comenzó a
ser relevante a partir de 1940 debido al proceso de desarrollo de carácter
centralista que propició una aglomeración industrial y poblacional.

“En esta época la Ciudad de México, tuvo una expansión urbana acelerada que
alcanzó a los municipios vecinos del Estado de México, en un proceso de
conurbación que continúa hasta nuestros días, provocando la disminución de
áreas boscosas, la pérdida de terrenos destinados a la producción agrícola y el
déficit en el suministro de agua potable. La calidad del aire se deteriora y se
evidencia cuando la visibilidad disminuye y en ese sentido en los primeros años de
la década de los 40, ésta fluctuaba entre 4 y 10 kilómetros y 10 años después
entre 2 y 4 kilómetros, situación que motivó la preocupación de las autoridades
competentes y los científicos por conocer los riesgos sanitarios asociados con la
exposición de la población a los contaminantes atmosféricos, lo cual da inicio a los
primeros esfuerzos por conocer las concentraciones de los contaminantes
atmosféricos en la Ciudad de México, iniciándose así, un proceso histórico en el
que intervinieron numerosas instituciones.” (montero, 2011.p. 23).

“La Secretaría de Salubridad y Asistencia en 1958 realiza el muestreo y análisis de

gases en la atmósfera y se detecta la presencia del ciclo fotoquímico del ozono en
la Ciudad de México. Para 1960 se publican los resultados del “Estudio del
Depósito de Polvo por Gravedad en la Ciudad de México” por parte de la revista
Ingeniería Química de la UNAM.

Es hasta 1966 en que se integra la primera red de monitoreo con 4 estaciones

localizadas en Tlalnepantla, el Aeropuerto, el Centro de la Ciudad y en Tacuba,
que incluyen equipos para medir dióxido de azufre, partículas suspendidas y polvo
sedimentable.

La operación de la Red Panamericana de Muestreo Normalizado se inicia a nivel

nacional en el mes de agosto de 1967, con el apoyo de la Organización
Panamericana de la Salud y se instalan en la Ciudad de México 14 estaciones
para medir dióxido de azufre (Método de peróxido de hidrógeno), partículas
suspendidas (método de reflectometría) y polvo sedimentable (gravimetría).

Dicha red concluye su operación en 1972, debido a que los métodos utilizados
presentaron problemas técnicos como son: interferencia de gases en la medición
de dióxido de azufre; falta de curvas de 20 calibración en la medición de partículas
suspendidas y ausencia de correlación con estudios de salud en el caso del polvo
sedimentable.

La publicación de la “Ley Para Prevenir y Controlar la Contaminación Ambiental”

en el mes de marzo de 1971, así como la aplicación de su reglamento, establecen
la normatividad en la Ciudad de México sobre la calidad del aire.

La historia de la gestión ambiental en México se da inicio con la creación de la

Subsecretaría de Mejoramiento del Ambiente en el año de 1972, en el que se
modifica el sistema de medición de dióxido de azufre por el método de Pararos
anilina y la medición de partículas suspendidas por el Análisis Gravimétrico siendo
ambos métodos usados por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados
Unidos (EPA).

El gobierno de México participa en un programa conjunto de protección ambiental

con el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo y se realiza la adquisición
gradual de 22 equipos de alto volumen para medir partículas y reforzar los equipos
para medir gases contaminantes en 14 estaciones existentes de la Ciudad de
México.

Asimismo, se instalaron 22 nuevas estaciones para medir partículas con equipos

de alto volumen, entre estas, dióxido de azufre, dióxido de nitrógeno y ozono
mediante burbujeado res. La medición continúa y en tiempo real de gases
contaminantes y parámetros meteorológicos (dirección y velocidad del viento,
temperatura y humedad relativa) con transmisión a un centro receptor de datos,
fue posible por la introducción de equipo automático. A esta red de monitoreo se le
conoció como “Red Phillips” que operó hasta 1976 pero técnicamente se reportó
que su información no fue del todo confiable.” (Montero, 2011, p. 24).

“En 1982 se publican las Normas Oficiales Mexicanas de Protección a la Salud por
Contaminación Atmosférica y 2 años después se establece la necesidad de contar
con Sistemas de Monitoreo de Contaminación Atmosférica en el Plan Nacional de
Desarrollo, entrando en vigor un Sistema de Monitoreo denominado Red
Automática de Monitoreo Atmosférico (RAMA) con 25 estaciones, de las cuales se
establecen 19 en el Distrito Federal y 6 en el Estado de México y es operada por
la Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología (SEDUE). En esta etapa los
contaminantes que se registran son: monóxido de carbono, dióxido de azufre,
ozono, partículas menores a 10 micrómetros, partículas suspendidas totales y
plomo. Es hasta 1986 en que se hace pública la información registrada en las 25
estaciones de monitoreo de la RAMA, misma que se amplía en el año de 1991 a
32 estaciones remotas y una unidad móvil, y se incrementa además el número de
equipos para medir contaminantes gaseosos y parámetros meteorológicos y para
1993 el entonces Departamento del Distrito Federal, tiene la responsabilidad de
operar y administrar la RAMA y se hace pública la información registrada en las 7
estaciones incorporadas en 1991. El Departamento del Distrito Federal reactiva en
1995.

“El Programa de Precipitaciones Acidas en la zona metropolitana de la Ciudad de

México, que ya contaba con 9 años de antigüedad y para 1997 se introducen
equipos automáticos en las estaciones y se diseña una red formal para el
monitoreo de lluvia ácida con 16 estaciones, además de que se inicia la medición
de radiación solar ultravioleta tipo A y B en la estación Tecnológico de Monterrey
(TEC) y se elabora el Índice de Radiación Solar o Índice UV, el cual se difunde
cada hora desde 1997 con la finalidad de proteger la salud de la población.

La radiación global se comienza a registrar en 1998 en la estación Tláhuac y

dicha información complementa la medición de radiación solar, siendo un insumo
valioso de posteriores estudios de investigación.

Asimismo, se realiza la primera publicación de la página del IMECA. A partir del

año 2000 la Secretaría del Medio Ambiente del Gobierno del Distrito Federal, a
través de la Dirección General de Gestión Ambiental del Aire, inicia la integración
del Sistema de Monitoreo Atmosférico de la Ciudad de México (SIMAT) 22 con la
finalidad de unificar esfuerzos y criterios destinados a la medición de
contaminantes atmosféricos y parámetros meteorológicos.

De esta manera se incorpora una visión de mejora continua de los productos y

servicios que ofrece el SIMAT, mediante la evaluación de su representatividad, la
medición de partículas menores a 2.5 micrómetros e hidrocarburos, el acceso a
base de datos y la difusión de la información por medio de publicaciones e
indicadores ambientales.

Una de las características con las que opera el SIMAT es la transparencia de sus
procesos internos, mismos que están debidamente documentados y disponibles
conforme a requerimientos de sistemas de administración de la calidad. Por otra
parte, existe la supervisión de un Consejo Asesor para la operación del SIMAT, a
fin de evaluar las propuestas técnicas para su mejora, lo cual evita la toma de
decisiones unilaterales en la operación y administración de este sistema,
garantizando que la información sea confiable.” (Montero, 2011, p. 26).

La innovación que en el año 2001 establece el SIMAT consiste en la medición de

radiación fotosintéticamente activa en una estación la cual es valiosa en estudios
del clima y aprovechamiento de la energía solar y en el año 2003 se concluye el
proyecto para el diseño de una red de monitoreo, iniciándose la recepción de
datos de partículas menores a 2.5 micrómetros.

“Por su parte de septiembre de 2005 a septiembre de 2006 se realiza una

campaña para medir compuestos orgánicos volátiles (COV´s) con la colaboración
del Centro Nacional de Investigación y Capacitación Ambiental (CENICA) y la
Universidad Autónoma Metropolitana Iztapalapa, culminando la reactivación del
laboratorio de Análisis Ambiental con la instalación y puesta en marcha de los
laboratorios de Gravimetría y Medición Atómica. El inicio de la operación de 3
estaciones nuevas: Iztacalco, Chalco y Acolman, cierra el año de 2007 y en 2009
se retira la estación metro Insurgentes, iniciándose el monitoreo continuo de los
compuestos tóxicos benceno, tolueno y xileno en la estación Merced, y se publica
el nuevo sitio web del SIMAT.” (Montero, 2011, p. 27).
 Marco Metodológico

ANEXO: 1 Instrumento de investigación

Título del proyecto: la contaminación del aire

Objetivos: describir la contaminación y que factores desencadenan la

contaminación del aire

Objetivos específicos:

Detallar como los automóviles y las fábricas son un factor de contaminación del
medio ambiente

- Sensibilizara la comunidad con que las medidas irresponsables de tirar la

basura en la calle es un factor de contaminación ambiental.

- Detallar que es la contaminación

- Especificar qué medidas de prevención podemos ocupar.

 - Técnicas de investigación: técnica de recogida de información fueron: la
entrevista, el registro de observaciones, la encuesta, etc.

- Unidad de análisis:

Metodología que se usa:

-se usa la técnica de metodología descriptiva con enfoque cualitativo.

Tipo de instrumento de investigación y su descripción:

-se diseña el instrumento de medición, de una encuesta, se realiza una

observación en la comunidad a aplicar el instrumento, fue en la colonia santa
Apolonia, calle Durango, Azcapotzalco, este instrumento se elabora en base a las
necesidades y lo que pretendíamos medir, que fue saber si las personas saben
que es la contaminación, quien la genera, que papel usamos los ciudadanos para
este problema se extienda, como se mide la contaminación.

Se elaboraron preguntas con respuestas cerradas y en donde decía otros el sujeto

podía dar una opción diferente a las que decía la encuesta, este cuestionario fue
semiabierto.

Todas las preguntas se realizaron con el objetivo que las personas concientizaran
y se cuestionaran el porqué de la contaminación y con ello se pregunten como
nosotros podemos hacer que este problema social disminuya, haciendo proyectos
comunitarios, jornadas de limpieza vecinal y generar nuevas estrategias que
ayuden a disminuir la contaminación.

En este cuestionario se realizaron correcciones, donde fueran lo más concreto,

pero también que nos reflejara una opinión individual de cómo piensan las
personas del problema de la contaminación.

Al momento de su aplicación de este cuestionario, fue rápido, sencillo y rápido de

leer y responder, las personas se mostraron interesadas en el tema.

Diseño muestra: el presente estudio se realizó, con método: muestreo aleatorio

simple. Seleccionaron con 20% sujetos en santa Apolonia.

Tamaño de la muestra: 6 sujetos

Anexo: 2

Incluye un ejemplo del instrumento aplicado a la muestra piloto:

Encuesta

Título: la contaminación del aire

Nombre: Gregorio Moreno Santillana

Alcaldía Azcapotzalco Fecha: 24 DE mayo del 2019 Edad: 58 Ocupación: seguridad

Objetivo: conocer las opiniones acerca de la contaminación.

1.- ¿Qué es para usted la contaminación del aire?

A.- gases tóxicos que predican y dañan la salud.

B.- humo en el ozono

c.- No se

2.- Describa con clasifican los contaminantes del aire

A.- los contaminantes de primario y contaminantes de secundario

B.- plomo y mercurio

C.- otros--- no se

3.- Imagine en efectos en negativos afecta en la salud tiene la contaminación del aire

A.- enfermedades respiratorias, virales, sistema circulatorio.

B.- Enfermedades pulmonares

C.- Otros

4.- sabe usted. ¿Qué contaminantes se mide en el ambiente en la CDMX?

A.- partículas ozono, dióxido de azufre, dióxido nitrógeno, monóxido de carbono que producción los vehículos y fábricas.

B.- partículas toxicas.

C.- otros

5.- Conoce usted. ¿Qué es el índice de la calidad del aire?

A.- Indicador para informar la calidad del aire.

B.- Instrumento.

C.- otros----- no se

6.- Sabe usted, ¿Qué significa IMECA?

A.- IMECA es una herramienta para informar sobre los niveles de contaminación del aire.

B.- IMECA herramienta de medición.

C.- otros

7- ¿Cómo puede cuidarse la contaminación del aire?

A.- Usar el transporte público, cubre bocas y lentes.

B.- no salir.

C.- otros.

8.- ¿Cómo puedo para encontrar la información sobre la calidad de la contaminación del aire?

A.- en el internet

B.- Libros

C.- Otros

9 ¿Dónde cree usted que el problema dela contaminación se origine?

A.- basura.

B.-carros y fábricas.

C.-Otros.

10.- Con el apoyo de todos, se podría a disminuir la contaminación del aire

A.- si

B.- no

C.- no se

Despidida: gracias por su valiosa partición

Todos los datos son Información confidencial

Forma: aplicado a nivel individual y personal.

Diseño practico de su estructura: cuestionario, con opciones múltiples, y con

una opción abierta, fue semiestructurado con el objetivo que la población
manifestara su interés ante la situación de problemas que estamos viviendo en la
comunidad.

análisis de información

En esta investigación se usó una metodología cualitativa, se diseñó una encuesta

para recopilar de la información sobre la contaminación del aire, donde los
participantes mencionaron la importancia de buscar informar de buscar libros, las
medidas de prevención alguna dijeron no salir, otros sujetos mencionaron que
IMECA es un instrumento de medición para detectar del medio ambiente.

Se usó un muestreo del aleatorio simple, se seleccionaron el 20% de personas en

Santa Apolonia Azcapotzalco, la muestre a de 6sujetos.
muestreo aleatorio simple

seleccionaron 20 % sujetos de santa Apolonia

método: muestreo aleatorio simple

Nombres Aleatorio Muestra

27 Rafael Hernández Cruz 0.01393531 1

21 Gloria Estrada Gómez 0.01617725 2

1 Guillermo Hernández González 0.037600343 3

16 Carlos Ordoñez Méndez 0.041583638 4

20 Sofía López Gutiérrez 0.046046381 5

23 Fernando López Morales 0.126408219 6

11 Abel Moreno Solís 0.138460118

10 Elvira Rodríguez Hernández 0.259542376

25 Daniela Gutiérrez colín 0.377470924

17 Juan Sánchez López 0.423197356

22 Luisa Salinas Ortega 0.430806466

18 Rubén Vargas Peñafiel 0.490031229

28 Teresa morales colín 0.5009313

13 Marcario Ramírez López 0.539820271

24 Claudia Morales Arellano 0.659389077

19 Maricela Torres Ávila 0.667193733

12 Estela Sandoval Sánchez 0.70642718

15 Eduardo Hernández Hernández 0.712105542

3 Dolores Sánchez Marín 0.720741687

8 Fabiola Méndez Mendoza 0.734768754

6 Doris Salazar Gutiérrez 0.776914255

14 Ricardo Montiel Ramírez 0.780089999

7 Beatriz Gómez López 0.795118632

5 Luis Méndez López 0.829134691

9 Rodrigo Guerrero Cruz 0.870419219

4 Gregorio Moreno Santillana 0.887530823

26 Pedro Gómez Cruz 0.90366199

2 Maricela Torres Ávila 0.973960695

Dentro de esta encuesta, se analizó que la gente tiene poco conocimiento acerca
de la contaminación, no conocen la clasificación de los contaminantes, si saben,
cómo cuidarse y que medidas tener ante alto índice contaminado, saben que en
los libros podemos encontrar la información, en el internet esta toda la
información para investigar los problemas de la salud que trae la contaminación,
la gente se observa interesada en el tema, haciendo conscientes de que es un
problemas donde todos debemos de participar, y que como ciudadanos tenemos
que colaborar en conjunto, con instituciones, gobierno, escuelas, secretaria de
salud, para elaborar un proyecto que ayude a disminuir la contaminación.

4
Nombres
Aletorio
2
Muestra
0
27 21 1 16 20 23

N 28 Muestra

n 5.6 6
 n

5.5 n
n
5
28 Muestra

Congruencia entre el tipo de análisis y resultados

- El análisis que se aplica es cualitativo descriptivo, muestreo aleatorio

simple.

- En esta encuesta se pretendió analizar las opiniones de los sujetos a cerca

de los problemas de la contaminación y con ello este instrumento nos
arrojara las opiniones necesarias para realizar dicha investigación.

- Dentro de la interpretación de la gráfica y los resultados se observa, que se

hizo el muestreo aleatorio simple, seleccionaron el 20% de los sujetos en
santa Apolonia, de un total de 28 personas, donde N=28, y el n= 5.6, se
eligieron en el muestreo aleatorio simple, 6 sujetos.

- Dentro de la elaboración de este instrumento, se estuvieron determinando

las preguntas y se cuestionó si iba a ser de opción múltiple, también se
detalló que la encuesta fuera rápida, dinámica y que midiera lo que se
pretendía medir en la investigación.
Anexos

Foto

Informe de los resultados

En presente informe se describe que esta investigación se uso de la metodología

cualitativo, descriptiva, donde hizo una congruencia entre el tipo de análisis y
resultados:

- El análisis que se aplica es cualitativo descriptivo, muestreo aleatorio simple.

- En esta encuesta se pretendió analizar las opiniones de los sujetos a cerca de los
problemas de la contaminación y con ello este instrumento nos arrojara las
opiniones necesarias para realizar dicha investigación.
-
Dentro de la interpretación de la gráfica y los resultados se observa, que se hizo el
muestreo aleatorio simple, seleccionaron el 20% de los sujetos en santa Apolonia,
de un total de 28 personas, donde N=28, y el n= 5.6, se eligieron en el muestreo
aleatorio simple, 6 sujetos.

- Dentro de la elaboración de este instrumento, se estuvieron determinando las

preguntas y se cuestionó si iba a ser de opción múltiple, también se detalló que la
encuesta fuera rápida, dinámica y que midiera lo que se pretendía medir en la
investigación.
Conclusiones

En esta investigación se usa la estadística como una manera de medición, la validez forma una
parte importante del diseño de la investigación, esta validez va recoger las opiniones de las
personas, la validez interna es analizar que variables van ir en las preguntas y qué relación tiene
una con otra, en la encuesta del diseño con el objetivo de que existiera una relación entre las
preguntas y posibles respuestas, el cuestionario tiene preguntas y respuestas para recopilar
información acerca de la opinión que tiene acerca de la contaminación y medidas de prevención
así como sus formas que lo generan, el instrumento mide lo que se pretende medir.

Este instrumento tiene validez interna, y su validez externa solo es válida para la población de la
CDMX, porque es la ciudad con más índice de la contaminación, tiene sobre población, estos
mismos sujetos son consumidores excesivos, en agua, luz, desechan la basura en la vía publica
ocasionando más contaminación, relacionado con el incremento de las fábricas, carros que
contaminan el medio ambiente, etc.

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