LAPORAN PRAKTIKUM

Kompensator Energi Listrik pada Generator dan Motor Sinkron 3 Phasa

Menggunakan Trainer Power System Stimulation

TEKNIK TENAGA LISTRIK

DOSEN PEMBIMBING:
Bp. DJODI ANTONO, B.Tech, M. Eng.

DOSEN PEMBIMBING :

DJODI ANTONO, B.Tech., M.Eng.

DISUSUN OLEH:

JEFRY KHATRIAS

( 3.31.17.2.09 / LT-2C )

PROGRAM STUDI D3 TEKNIK LISTRIK

JURUSAN TEKNIK ELEKTRO

POLITEKNIK NEGERI SEMARANG

2019
JUDUL : Kompensator Energi Listrik pada Generator dan Motor Sinkron 3 Phasa

Menggunakan Trainer Power System Stimulation

NOMOR : EXPERIMENT JOB 5

I. PENDAHULUAN
Motor arus bolak-balik (motor AC) adalah suatu mesin yang berfungsi untuk
mengubah energi listrik arus bolak-balik menjadi energi gerak atau energi mekanik
berupa putaran rotor. Salah satu jenis motor arus bolak-balik adalah motor
sinkron/serempak tiga phasa. Dikatakan motor sinkron tiga phasa karena motor ini
beroperasi pada sumber tegangan tiga phasa. Dan dikatakan motor sinkron karena
putaran medan stator (medan putar) dan putaran rotor serempak/sinkron.
Motor sinkron pada pengoperasiannya tidak dapat melakukan start awal (self
starting), oleh karena itu motor sinkron tiga phasa membutuhkan penggerak mula
(prime mover) untuk memutar medan pada stator sampai pada kecepatan putar medan
putar stator.
Pada motor sinkron, perubahan beban tidak mempengaruhi kecepatan putar
motor karena ketika motor masih bekerja maka rotor akan selalu terikat atau terkopel
secara magnetis dengan medan putar dan dipaksa untuk berputar dengan kecepatan
sinkronnya. Karena demikian, motor sinkron biasanya digunakan pada sistem operasi
yang membutuhkan kecepatan konstan dengan beban yang berubah-ubah. Contohnya
Rolling Mills, Mesin Penghancur (Crusher), Pulp Grinders, Reciprocating Pump dan
lain-lain.
Dengan demikian kita perlu mempelajari konsep dari motor sinkron, dimana
motor sinkron ini dapat menjadi suatu pilihan yang tepat untuk sistem operasi yang
membutuhkan kecepatan yang konstan dengan beban yang berubah-ubah.
II. DASAR TEORI
Synchronous motor adalah motor AC tiga-fasa yang dijalankan pada kecepatan
sinkron, tanpa slip. Synchronous motor adalah motor AC tiga-fasa yang dijalankan
pada kecepatan sinkron, tanpa slip.
Motor sinkron merupakan motor arus bolak-balik ( AC ) yang penggunaannya
tidak seluas motor asinkron. Secara umum penggunaan motor sinkron difungsikan
sebagai generator, akan tetapi motor sinkron tetap digunakan oleh industri yang
membutuhkan ketelitian putaran dan putaran konstan.

Sebuah motor sinkron selalu beroperasi pada kecepatan konstan, pada kondisi
tidak berbeban. Tetapi apabila motor diberi beban, maka motor akan selalu akan
berusaha untuk tetap pada putaran konstan. Dan motor akan melepaskan kondisi
sinkronnya apabila beban yang ditanggung terlalau besar (Torsi Pull-out).

Motor sinkron memiliki kekurangan di dalam melakukan start dengan

sendirinya. Karena tidak memiliki torsi start awal, oleh karena itu motor sinkron
memerlukan beberapa alat bantu untuk membantu di dalam start awal sehingga masuk
di dalam kondisi sinkron.

Pada sebuah induksi motor, rotor harus memiliki slip. Kecepatan rotor harus
kurang atau terlambat dari perputaran fluks stator supaya arus diinduksikan ke rotor.
Jika induksi rotor motor tersebut itu bertujuan untuk mencapai kecepatan sinkron, maka
tidak ada garis gaya yang memotong melalui rotor, sehingga tidak ada arus yang akan
diinduksikan ke rotor dan tidak ada torsi yang akan dikembangkan.

Synchronous motor memiliki karakteristik sebagai berikut:

 Sebuah stator tiga fasa sama dengan motor induksi. Stator yang memiliki tegangan
menengah sering digunakan.
 Sebuah rotor yang bersinggungan (bidang yang berputar) yang memiliki jumlah kutub
yang sama sebagai statornya, dan dipasok oleh sumber eksternal arus DC. Tipe brush
dan brushless exciters digunakan untuk memasok medan arus DC ke rotor. Arus pada
rotor membentuk suatu hubungan kutub magnetik Utara-Selatan pada kutub-kutub
rotor, yang memungkinkan rotor untuk “mengunci” dengan fluks stator yang berputar.
 Dimulai sebagai sebuah motor induksi. Rotor synchronous motor juga mempunyai
sebuah squirrel-cage winding yang dikenal sebagai Amortisseur winding, yang
berfungsi menghasilkan torsi untuk menyalakan motor.
 Synchronous motor akan dijalankan pada kecepatan sinkron sesuai dengan rumus:

𝟏𝟐𝟎 𝐱 𝐅𝐫𝐞𝐤𝐮𝐞𝐧𝐬𝐢
Synchronous RPM =
𝐁𝐚𝐧𝐲𝐚𝐤 𝐊𝐮𝐭𝐮𝐛

Prinsip kerja motor sinkron yaitu :

Motor sinkron serupa dengan motor induksi pada mana keduanya mempunyai
belitan stator yang menghasilkan medan putar. Tidak seperti motor induksi, motor
sinkron dieksitasi oleh sebuah sumber tegangan dc di luar mesin dan karenanya
membutuhkan slip ring dan sikat (brush) untuk memberikan arus kepada rotor. Pada
motor sinkron, rotor terkunci dengan medan putar dan berputar dengan kecepatan
sinkron. Jika motor sinkron dibebani ke titik dimana rotor ditarik keluar dari
keserempakannya dengan medan putar, maka tidak ada torque yang dihasilkan, dan
motor akan berhenti. Motor sinkron bukanlah self-starting motor karena torque hanya
akan muncul ketika motor bekerja pada kecepatan sinkron; karenanya motor
memerlukan peralatan untuk membawanya kepada kecepatan sinkron. Motor sinkron
menggunakan rotor belitan. Jenis ini mempunyai kumparan yang ditempatkan pada slot
rotor. Slip ring dan sikat digunakan untuk mensuplai arus kepada rotor.

Penyalaan Motor Sinkron :

Sebuah motor sinkron dapat dinyalakan oleh sebuah motor dc pada satu sumbu.
Ketika motor mencapai kecepatan sinkron, arus AC diberikan kepada belitan stator.
Motor dc saat ini berfungsi sebagai generator dc dan memberikan eksitasi medan dc
kepada rotor. Beban sekarang boleh diberikan kepada motor sinkron. Motor sinkron
seringkali dinyalakan dengan menggunakan belitan sangkar tupai (squirrel-cage) yang
dipasang di hadapan kutub rotor. Motor kemudian dinyalakan seperti halnya motor
induksi hingga mencapai –95% kecepatan sinkron, saat mana arus searah diberikan,
dan motor mencapai sinkronisasi. Torque yang diperlukan untuk menarik motor hingga
mencapai sinkronisasi disebut pull-in torque.
 Seperti diketahui, rotor motor sinkron terkunci dengan medan putar dan harus
terus beroperasi pada kecepatan sinkron untuk semua keadaan beban. Selama kondisi
tanpa beban (no-load), garis tengah kutub medan putar dan kutub medan dc berada
dalam satu garis. Seiring dengan pembebanan, ada pergeseran kutub rotor ke belakang,
relative terhadap kutub stator. Tidak ada perubahan kecepatan. Sudut antara kutub rotor
dan stator disebut sudut torque α.

III. RANGKAIAN PERCOBAAN

IV. Alat dan Bahan
1. DL 1013T2 DC filtered power supply 1 buah
2. DL 1023PS Shunt DC drive motor 1 buah
3. DL1026A Three-phase alternator 1 buah
4. DL 2025DT Speed indicator 1 buah
5. DL 2031 Optical electronic generator 1 buah
6. DL 2108TAL Three-phase power supply unit 1 buah
7. DL 2108T01 Excitation voltage controller 1 buah
8. DL 2108T02 Power circuit breaker 1 buah
9. DL 2109T1A Moving-iron ammeter (1000mA) 1 buah
10. DL 2109T2A5 Moving-iron ammeter (2,5 A) 2 buah
11. DL 2109T1PV Moving-iron voltmeter (600V) 2 buah
12. DL 2109T2T Phase sequence indicator 1 buah
13. DL 2109T17/2 Double voltmeter 1 buah
14. DL 2109T26 Power meter 1 buah
15. DL 2109T27 Power factor meter 1 buah
16. DL 2109T32 Synchronoscope 1 buah
17. Multimeter Analog 1 buah
18. Kabel Penghubung panjang 20 buah
19. Kabel Penghubung pendek 10 buah
20. Frekuensimeter analog 220V 1 buah
21. Saklar ELCB 3 Phase 2 buah
22. Yokogawa 1 buah
23. Cos phi meter 1 buah

V. Langkah kerja

1. Siapkan semua alat yang akan digunakan

2. Hubungkan kabel hubung sesuai dengan gambar rangkaian yang telah
disediakan.
3. Pastikan rangkain telah dirangkai sesuai dengan gambar dan siap dinyalakan
4. Beri tegangan motor DC sampai 3000 RPM
5. Ukur tegangan dan beda fasa masing-masing
5.1. Kecepatan motor DC
 5.2. Tegangan dengan eksitasi 380 volt
5.3. Frekuensi pada generator
5.4. Beda fasa dengan melihat perputaran LED hingga kecepatannya lambat.
Apabila nyala LED hijau segera nyalakan tegangan PLN.
6. Lihat phase sequencenya.
7. Jika tegangan sudah sinkron, amati daya dan cos phi nya.
8. Naikkan kecepatan motor DC dengan menambahkan tegangan pada power
supply DC nya.
9. Amati dan catat setiap perubahan saat eksitasi dinaikkan.

VI. HASIL PERCOBAAN

Di bawah ini adalah hasil rekam data dari percobaan ini :
KETIKA DI SETTING SEBAGAI GENERATOR
V WATT VAR COS θ AMPER

17.5% 29 112 - 0.3 - 0.5

20% 26 86 - 0.25 - 0.4

25% 20 56 - 0.4 0.3

30% 28 17 + 0.75 0.15

40% 53 47 + 0.78 0.3

50% 61 102 + 0.59 0.5

60% 63 163 + 0.39 0.75

70% 65 210 + 0.34 0.9

80% 0.25 290 + 0.3 1.22

 KETIKA DI SETTING SEBAGAI MOTOR
V WATT VAR COS θ AMPER

17.5% 94 102 -0 - 0.6

20% 97 63 - 0 - 0.5

25% 98 28 -0 -0.45

30% 95 13 -0 0.4

40% 95 55 +0 0.45

50% 108 89 +0 0.6

60% 113 152 +0 0.75

70% 122 197 +0 1

80% 130 270 +0 1.3

VII. PEMBAHASAN
Prinsip kerja pada job percobaan kali ini sama dengan percobaan sebelumnya,
yaitu menjelaskan bahwa motor sinkron tidak dapat bekerja sendiri. Motor sinkron
harus digerakkan sesuai dengan gambar rangkaian yang ada hingga mencapai
kecepatan 3000 rpm dan tegangan antar fasa 380 Volt. Untuk mensinkronkan generator
dengan PLN frekuensi yang dihasilkan dari generator atau PLN harus mampu mencapai
50 Hz. Ketika nyala LED berjalan kearah kanan maka seluruh system bersifat induktif
apabila kearah kiri bersifat kapasitif.
Saat mensinkronkan LED tidak berada pada posisi induktif maupun kapasitif
tetapi pada saat posisi 0, yaitu ketika nyala LED warna merah menjadi hijau. Saat LED
berwarna hijau maka generator sudah sinkron. Dengan berhasilnya proses sinkronisasi
generator maka generator sinkron dapat diubah menjadi motor sinkron dengan
memberikan beban dan eksitasi dinaikkan maka torsi motor bertambah.
Untuk mengetahui daya yang diserap, dan yang menghasilkan daya dengan
tegangan daya naik melebihi tegangan awal dilihat menggunakan cos phi meter. Saat
cos phi meter menunjukan posisi induktif, generator berjalan pada keadaan leading
induktif. Apabila tegangan dan kecepatan dari motor naik maka cos phi meter akan
turun. Keadaan tersebut menunjukan bahwa pada kapasitif generator berubah menjadi
motor dengan melihat daya pada watt meter.
VIII. KESIMPULAN
Dari pembahasan diatas dapat disimpulkan bahwa :
1. Generator sinkron mampu menyuplai daya aktif dan daya reaktif.
2. Untuk menjalankan motor sinkron harus diberi penggerak awal dari luar
karena motor sinkron tidak dapat bergerak sendiri.
3. Untuk menaikkan daya dari generator ke PLN dengan menaikan kecepatan
motor DC dan eksitasi generator sinkron
4. Tegangan PLN dapat mengatur generator ke jaringan daya aktif ataupun daya
reaktif.

IX. DAFTAR PUSTAKA

DE LORENZO.2011.Electrical Power Enggineering.
http://staff.ui.ac.id/internal/040603019/material/PaperSynchronousMotor.pdf
http://blog.unsri.ac.id/download3/23965.pdf
http://repository.usu.ac.id/bitstream/123456789/30823/3/Chapter%20II.pdf