¿Qué es una red multiplexada?

Una red multiplexada es un circuito único que interconecta las computadoras,

disminuyendo así notablemente el cableado y ofreciendo a la vez más seguridad y
confort.

Que es un sistema multiplexada

Como sucede con otros productos tecnológicos, la evolución del

automóvil ha seguido el ritmo del progreso científico.

La aplicación de la electrónica en nuevos componentes y procedimientos

de programación de software ha propiciado una gran evolución en las
áreas relacionadas con la comunicación de los vehículos, en
detrimento de las consideradas históricamente más propias del
automóvil.

Esta evolución de los componentes electrónicos se inició, como se ha

comentado en entradas anteriores, a principios de los 80, cuando
aparecieron los primeros sistemas de confort de mando eléctrico.
Posteriormente, el uso de una unidad de control en permitió la gestión
de las informaciones de entrada de los sensores y las activaciones de
salida de los actuadores eléctricos conectados.

El desarrollo del software y la mayor capacidad de procesamiento de

datos permitieron la participación de varias unidades de control en
una misma función: apareció la comunicación multiplexada. Aunque la
 tecnología ya existía en algunos modelos estadounidenses y europeos
de gama alta, su utilización no se extendió en el mercado europeo hasta
mediados de los años 90.

El multiplexado permite el intercambio digital de datos entre varias

unidades de control mediante una trama de comunicación, incluso si
éstas forman parte de diferentes redes gracias a las unidades
pasarela/gateway.

El protocolo CAN BUS es el más utilizado. Otra de las ventajas

aparentes del multiplexado es un considerable ahorro de peso y de
cableado, aunque esta disminución de costes nunca se ha reflejado en el
precio final.

Así pues, las nuevas tecnologías de comunicación tienen las

siguientesaplicaciones en los vehículos actuales:

 Comunicación entre las unidades de control del vehículo, incluso si

se produce entre la distintas redes, posibilita funciones dinámicas
complejas como el control de velocidad automático, la regulación de
distancia respecto al vehículo que circula por delante, el control de
cambio de carril, etc.
 La comunicación con redes ajenas al vehículo, la
denominada conectividad, permite por un lado implementar funciones
de antirrobo o de localización/asistencia y llamada de socorro en
caso de accidente, y por otro ofrecer funciones de infotenimiento
complejas, como navegación integrada con el equipo Hi-Fi, teléfono
inalámbrico o incluso la posibilidad de convertir el vehículo en un punto
de acceso a la red de internet para otros dispositivos.
 Las anomalías más frecuentes registradas en los sistemas de
comunicación de los vehículos están relacionadas con los siguientes
aspectos:

 Presencia de defectos de comunicación en un Bus de datos, provocados

por la perturbación de la señal multiplexada que produce la avería de
una de las unidades de control que conforman la red CAN o el anillo
MOST.
 Anomalías en la instalación eléctrica de una red multiplexada, como
puede ser una conexión sulfatada en un puente CAN o un enchufe
intermedio, etc.
 Errores en el software de comunicación de alguna de las unidades de
control que conforman una red, para cuya reparación se hacen
necesarias telecargas de actualización para mejorar la cartografía de
funcionamiento de los sistemas completos. En muchas ocasiones son los
propios fabricantes los que, tras constatar una elevada incidencia de
fallos, hacen llamamientos a los usuarios mediante campañas para
efectuar las actualizaciones de software.
 Codificaciones incorrectas o pérdidas de codificación de las unidades
de control que impiden el envío correcto de datos