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 ARRANQUE DE MOTORES DE INDUCCIÒN:

Un motor de inducción de tres fases utiliza corriente eléctrica alterna trifásica


para suministrar energía eléctrica a los dispositivos a los que se conecta. En el
sistema de tres fases, tres conductores de circuito entregan tres corrientes
alternas de la misma frecuencia a un destino. Las redes de distribución de
energía eléctrica, motores grandes y cargas eléctricas grandes utilizan un
sistema inductor de tres fases para entregar energía eléctrica.

La intensidad en el arranque es mucho mayor que la intensidad a plena


carga. Los valores típicos, indican que la corriente de arranque es entre 3 y 8
veces mayor que la corriente nominal, por lo tanto es necesario limitar la
corriente de arranque de los motores asíncronos trifásicos, ya que éstos están
conectados a la red de distribución de energía eléctrica en paralelo con otros
abonados, que podrían sufrir bajadas momentáneas de tensión de suministro
durante el arranque de los mencionados motores debido a la caída de tensión
provocada por la impedancia de las líneas de transporte.

Cuando el motor está detenido y se conecta a una red, esta vibrara


fuertemente y se recalentara. Existen varios métodos para arrancarlo de forma
segura. A continuación veremos algunos de los métodos más utilizados hoy en
día:

 Arranque por medio de la reducción de la frecuencia eléctrica:

Si los campos magnéticos del estator en un motor síncrono giran a una


velicidad lo suficientemente baja, no habrá ningún problema para que el rotor
se acelere y se enlace con el campo mangetico del estator aunmentado
gradualmente la frecuencia hasta su valor nominal de 50Hz. Para esto pueden
utilizar accionador es de estado soliudos como ciclo convertidores.

 Arranque con un motor primario entero:

Para llevar al motor a su velocidad síncrona se le puede adjuntar un motor de


arranque extero. Una vez alcanzada esta velocidad se conecta la maquina en
paralelo a la red, se conecta el motor primario del eje. El motor de arranque
puede tener valor nominales mucho mas peueño que el motor que arranca ya
que solo debe superar la inercia de la maquina síncrona en vacio.
 Arranque con devanados de amortiguamiento:

Este es el método mas popular de arranque. Recibe el nombre de devanado


amortiguador, porque reduce las osciliaciones que se producen en los procesos
transiforios de la maquinas y acoplamiento a la red, vibraciones bruscas de
características eléctrica o mecánica, etc.

Los devanos de amortiguamiento son barras especiales dispuestas enranuras


hechas en la cara del rotor en un motor y en cortocircuito en cada extremo con
un anillo. Esto crea un rotor del tipo jaula de ardilla y el motor arranca como si
fuera un motor asincrónico trifásico.

 Arranque en línea directa:

El arranque en línea directo también conocido como arranque a través de la


línea y arranque de tensión completa, consiste en conectar cada terminal de un
motor de inducción trifásico a una línea separada de un dispositivo. En esta
disposición, la corriente del motor es la misma que la línea de corriente y la
tensión en los bornes del motor de inducción es igual a la tensión de línea. Una
desventaja de este método es que el estator consume una corriente máxima
que puede dañar los devanados del motor de inducción trifásico. También
puede causar una caída de tensión o variación que puede afectar a los
dispositivos a lo largo de la línea.

Control de velocidad en los motores de inducción:

Los motores de inducción en general no son las maquinas más adecuadas para
aplicaciones que requieren una considerable control de velocidad. Años atrás se utilizaban
motores de corriente continua para estas necesidades. Con la llegada de la electrónica de
potencia, se han creado controlado res estáticos de bajo costo y alto rendimiento para la
regulación de velocidad delos motores de inducción.