Anda di halaman 1dari 4

STANDARD DESAIN

TAMBANG
JALAN

OPERATING
No: STC-ENG-SOP-08
PROCEDURE Revisi: 01

Tanggal Terbit, 24 November 2017


Tanggal Revisi, 3 Februari 2019

Dibuat oleh Ditinjau oleh Disetujui oleh

Head of Mine Head of HSE Head of Project


Engineering Departement
Departement

This document is the property of PT DARMA HENWA TBK. It must not be reproduced or transmitted without COMPANY’S authorization.
PT DARMA HENWA
STANDARD OPERATING PROCEDURE TBK
STC-ENG -SOP-08
DESAIN JALAN TAMBANG REVISI: 01

1. TUJUAN
1.1 Menetapkan standar pembuatan jalan tambang sebagai faktor penunjang produktifitas
dan keselamatan lalu lintas tambang di wilayah kerja PT Darma Henwa TBK.
2. RUANG LINGKUP
2.1 Prosedur ini digunakan mengatur spesifikasi umum, dan proses persetujuan desain jalan.
3. REFERENSI
3.1 UU No 1 Tahun 1970 tentang Keselamatan Kerja
3.2 KEPMEN ESDM No 555.K/26/M.PE/1995 Tentang K3 Pertambangan Umum
3.3 OHSAS 18001:2007, klausul 4.4.6 Pengendalian Operasional
3.4 ISO 14001:2004, klausul 4.4.6 Pengendalian Operasional
4. DEFINISI
4.1 Grade adalah Tingkat kemiringan jalan angkut di tambang (tanjakan atau turunan)
dalam satuan persen (%).
4.2 Drainase merupakan upaya untuk mengarahkan aliran air, agar tidak masuk ke area kerja atau ke
dalam pit penambangan.
5. TANGGUNG JAWAB
5.1 Head of Engineering Department
5.1.1 Ikut meninjau ulang rancangan SOP ini.
5.1.2 Memastikan SOP ini telah memenuhi semua aspek parameter yang digunakan
dalam pembuatan desain jalan tambang baik dari aspek K3 maupun produktifitas
alat.
5.2 Head of Technical Services Section
5.2.1 Memastikan kajian identifikasi bahaya dan penilaian resiko telah tersedia untuk
pembuatan desain jalan tambang dan telah memenuhi standar aspek teknis maupun
non teknis. Commented [FJ1]: Tambahkan tanggung jawab HOS

5.2.2 Memastikan SOP ini telah diperbaharui saat diperlukan, minimal 1 tahun sekali
5.3 Mine Engineer
5.3.1 Membuat desain jalan tambang
5.3.2 Melakukan pemantauan dan memberikan arahan kepada Mine Operation
Departement (MOD) dalam proses pengerjaan sesuai dengan desain yang telah
disepakati

Halaman 2 dari 10 Tanggal Terbit: 24 November 2017


Dokumen Tidak Terkendali Jika Dicetak
PT DARMA HENWA
STANDARD OPERATING PROCEDURE TBK
STC-ENG -SOP-08
DESAIN JALAN TAMBANG REVISI: 01

6. PROSEDUR
6.1 Ketentuan Umum
6.1.1 Desain jalan harus diverifikasi oleh Geotechnical client
6.1.2 Desain jalan telah memperhatikan dan memperhitungkan kapasitas lalu lintas,
jenis kendaraan yang akan menggunakan jalan dan kelayakan ekonomis
operasional.
6.2 Parameter Desain Jalan
6.2.1 Lebar Jalan
6.2.2 Desain lebar jalan ditentukan berdasarkan lebar unit terbesar yang akan melalui
jalan tersebut.
6.2.3 Untuk Jalan satu arah, lebar jalan minimal 2 kali lebar unit terbesar yang
mengunakan jalan tersebut.
6.2.4 Untuk Jalan dua arah, lebar jalan minimal 3,5 kali lebar unit yang melalui jalan
tersebut.
6.3 Drainase
6.3.1 Desain jalan tambang dilengkapi dengan cross fall 1-3 % (mengarah ke bahu jalan)
sehingga jalan tidak tergenang pada saat hujan.
6.4 Persimpangan Jalan
6.4.1 Desain jalan persimpangan dibuat dengan tidak lebih dari 4 jalur jalan.
6.4.2 Sudut persimpangan dibuat 70⁰sampai 90⁰.
6.5 Grade Jalan
6.5.1 Grade jalan dibuat tidak lebih dari 10 persen. Commented [FJ2]: Cek kontrak Satui 8% atau 10%

6.6 Super Elevasi


6.6.1 Badan jalan dibuat miring untuk mengimbangi gaya sentrifugal alat angkut yang
melewati belokan/tikungan jalan angkut.
6.7 Bund Wall
6.7.1 Pada sisi jalan tambang dibuat bund wall dengan ketinggian 2/3 kali tinggi ban unit
truck terbesar yang melalui jalan tersebut.
6.7.2 Pada bund wall di pasang deliniator setiap 50 meter, dan dilengkapi dengan Rambu-
rambu tambang lain disesuaikan dengan peruntukannya.

Halaman 3 dari 10 Tanggal Terbit: 24 November 2017


Dokumen Tidak Terkendali Jika Dicetak
PT DARMA HENWA
STANDARD OPERATING PROCEDURE TBK
STC-ENG -SOP-08
DESAIN JALAN TAMBANG REVISI: 01

6.8 Pembuatan Desain Jalan


6.8.1 Mine engineer membuat desain sesuai dengan paramater yang disebutkan pada
poin 4.2 Parameter Desain Jalan, pembuatan dokumen/peta desain sesuai dengan
prosedur pengendalian Peta/Desain
6.8.2 Mine engineer mengajukan verifikasi desian kepada Mine Engineer Head of Section
(HOS)
6.8.3 Setelah disetujui oleh Mine Engineer HOS, diteruskan ke client untuk diverifikasi oleh
Geotechnical Client
6.8.4 Jika dalam desain tersebut ada revisi, maka Mine Engineer membuat revisi desain
dan akan diverifikasi kembali oleh Geotechnical Client
6.9 Pelaksanaan
6.9.1 Survey memasang patok badan jalan sebelum dilakukan penimbunan
6.9.2 Design jalan yang sudah di setujui oleh client dikoordinasikan bersama Mine
Operation Departement (MOD) pada daily plan meeting untuk di eksekusi
6.10 Pemantauan
6.10.1 Survey memasang grade box sebagai acuan kemiringan jalan bagi Mine Operation
Departement
7. LAMPIRAN
7.1 Layout Haul Road pada Jalan Lurus
7.2 Layout super Elevasi
7.3 Layout Potongan Melintang Haul Road
7.4 Layout Persilangan Jalan Keluar Pit dan Jalan Utama
7.5 Layout Sudut Persimpangan Jalan Yang Baik
7.6 Spesifikasi Unit Terbesar

Halaman 4 dari 10 Tanggal Terbit: 24 November 2017


Dokumen Tidak Terkendali Jika Dicetak