DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA

DATOS DE INGRESO:
Luz(m) 15.95 Interpol.
F´c (Kg/cm2) 405 LUZ
Asfalto e(pulg) 3.5 14
Ancho Total (m) 8.4 15.95
Wbarrera (Kg/m) 740 15
Wlibre (m) 7.6
A) Pre-Dimensionamiento
tmin 0.76 m tmin 0.8 m (Redondear)

B) Diseño de Franja interior Ancho 1m

B.1) Momentos de flexion por cargas

Carga Muerta (DC) ϒconc 2.4 Tn/m3
Wlosa 1.92 T/m
MDC 61.06 T-m
Carga por superficie de rodadura (DW) ϒasf 2.25 Tn/m3
Wasf 0.197 T/m
MDW 6.26 T-m
Carga viva (LL)
MLL+IM = 133.35 T-m (Ingresar de tabla II-B,Pag 29)
Caso de 2 ó más vías cargadas:

L1 = 15.95 m = 15950 mm
W1 = 8.40 m = 8400 mm (2 o mas vias)
W1 = 8.40 m = 8400 mm (1 o mas vias)
W= 8.40 m = 8400 mm
NL = 2

E= 3.49 m < 4.20 m => Easum= 3.49 m

Caso de una vía cargada:

E= 5.11 m > 3.49 m => El ancho de faja crítico es:

Entonces:
MLL+IM = 38.22 T-m/m

B.2) Resumen de momentos flectores y criterios LRFD aplicables

MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS (FRANJA INTERIOR)
ˠ
CARGA M(+) T-m
Resis I Serv I Fatiga
DC 61.0566 1.25 1 0
DW 6.26 1.5 1 0
LL+IM 38.22 1.75 1 0.75
B.3) Cálculo del Acero
Para el Estado Límite de Resistencia I
Mu = 152.60 T-m

As principal paralelo al tráfico:

Utilizando As ∅= 1 3/8 y recubrimiento r= 2.5cm As = 9.58 cm2
z= 4.25 cm
d= 75.75 cm

Iterando:
Asumir primer "a" (cm) = 6.81 cm

As = 55.80 cm2
a= 6.81 cm
La separación será: S = 0.17 m

Usar 1∅ 1 3/8 @ 0.17 m

As máximo:
Una sección no sobre reforzada cumple con: c /de ≤ 0.42

β1 = 0.761
c= 8.95 cm c /de = 0.12 < 0.42 OK
de = 75.75 cm

As minimo:

a) 1.2Mcr = 1.2(fr x S) 1.2Mcr = 51.78 T-m

fr = 40.45 Kg/cm2
S= 106666.67 cm3

b) 1.33Mu = 202.96 T-m

El menor valor es 51.78 T-m < Mu = 152.60 T-m

As de distribución:
%= 13.86 % ≤ 50.00 % OK

As repart = 7.73 cm2

Utilizando As ∅= 5/8 y recubrimiento r= 2.5cm As = 1.98 cm2

La separación será: S = 0.26 m

 Usar 1∅ 5/8 @ 0.26 m

As de temperatura:

As temp = 14.40 cm2

As temp = 7.20 cm2 / Capa

Utilizando As ∅= 1/2 As = 1.27 cm2

La separación será: S = 0.18 m

Usar 1∅ 1/2 @ 0.18 m

B.4) Revisión de fisuración por distribución de armadura

Esfuerzo máximo del acero:

dc = 4.25 cm
b= 17 cm
nv = 1 (Numero de Varillas)

A= 146.01 cm2
Z= 30591

Luego:
f sa = 3585.77 Kg/cm2 ≤ 2520 Kg/cm2

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio:

Ms = 105.54 T-m/m

Para un ancho tributari 0.17 m

Ms = 18.12 T-m

Es = 2039400 Kg/cm2
Ec = 308792 Kg/cm2

n= 6

Área de acero transformada:

Ast = 57.48 cm2

 Momentos respecto del eje neutro para determinar y:

y= 22.80 cm cambiar valor hasta que salga OK

c= 52.95 cm

Inercia respecto del eje neutro de sección transformada:

I= 228963.67 cm4

Luego:
fs= 2514 Kg/cm2 ≤ 2520 Kg/cm2 OK

C) Diseño de la franja de borde

C.1) Ancho de franja para bordes longitudinales de losa

Eborde = 1.57 m ≤ 1.74 m

Asumir Eborde = 1.57 m

C.2) Momentos de flexión por cargas (franja de 1.0m de ancho)

Carga Muerta (DC):

Wlosa = 1.92 T/m

El peso de la barrera se asume distribuido en Eborde:

Wbarrera = 0.47 T/m

WDC = 2.39 T/m

MDC = 76.02 T-m

Carga por superficie de rodadura (DW):

Wasf = 84.25 Kg/m

MDW = 2.68 T-m

Ingresar Tadem = 77.90 (Ingresar de tabla II-B,Pag 29)

Ingrsar S/C = 24.62

MLL+IM = 41.78 T-m

C.3) Resumen de momentos flectores y criterios LRFD aplicables

 MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS (FRANJA INTERIOR)
ˠ
CARGA M (+) T-m
Resis I Serv I Fatiga
DC 76.02 1.25 1 0
DW 2.68 1.5 1 0
LL+IM 41.78 1.75 1 0.75

C.4) Cálculo del Acero

Mu = 172.17 T-m

As principal paralelo al tráfico

Utilizando As ∅= 1 1/2 y recubrimiento r= 2.5cm As = 11.40 cm2

z= 4.41 cm
d= 75.60 cm

Asumir primer "a" (cm) = 7.75 cm

As = 63.51 cm2
a= 7.75 cm

La separación será: S = 0.18 m

Usar 1∅ 1 1/2 @ 0.18 m

As máximo:

Una sección no sobre reforzada cumple con: c /de ≤ 0.42

β1 = 0.7607143
c= 10.19 cm c /de = 0.13 ≤ 0.42 OK
de = 75.60 cm

As minimo:

a) 1.2Mcr = 1.2frS

fr = 40.45 Kg/cm2
S= 106666.67

1.2Mcr = 51.78 T-m

 b) 1.33Mu = 228.99 T-m

El menor valor es 51.78 T-m < Mu = 172.17 T-m OK

As de distribución:

%= 13.86 % ≤ 50.00 % OK

As repart = 8.80 cm2

Utilizando As ∅= 5/8 y recubrimiento r= 2.5cm As = 1.98 cm2

La separación será: S = 0.22 m

Usar 1∅ 5/8 @ 0.22 m

C.5) Revisión de fisuración por distribución de armadura

Esfuerzo máximo del acero:

dc = 4.41 cm
b= 18 cm
nv = 1

A= 158.16 cm2
Z= 30591

Luego:
f sa = 3450.77 Kg/cm2 ≤ 2520 Kg/cm2

Asumir f sa = 2520 Kg/cm2

Esfuerzo del acero bajo cargas de servicio:

Ms = 120.49 T-m/m

Para un ancho tributari 0.18 m

Ms = 21.63 T-m

Es = 2039400 Kg/cm2
Ec = 308792 Kg/cm2

n= 6
 Área de acero transformada:

Ast = 68.41 cm2

Momentos respecto del eje neutro para determinar y:

y= 24.10 cm
c= 51.65 cm

Inercia respecto del eje neutro de sección transformada:

I= 266229.59 cm4

Luego:
fs= 2518 Kg/cm2 < 2520 Kg/cm2

D) Fatiga

D.1) Carga de Fatiga

MLL = 59.02 T-m

Para el Diseño por Fatiga

Mfat = 44.26125

Considerando el ancho efectivo para una sola vía cargada, y IM=0.15

Mfat = 13.79 T-m

D.2) Sección fisurada

f tracc = 16.10 Kg/cm2

Esfuerzo debido a cargas permanentes no mayoradas más 1.5 veces la carga de fatiga en una f

M' fat = 88.01 T-m

f fat = 260.77 Kg/cm2

D.3) Verificación de esfuerzos

Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva

Con As = 1∅ 1 3/8 @ 0.17 m As = 9.58 cm2

 = 55.80 cm2/m

j.d = 68.15 cm

f LL = 362.73 Kg/cm2

Rango máximo de esfuerzo

MDL = 67.32 T-m

El esfuerzo por carga permanente es:

f DL = 1770.15 Kg/cm2

Luego, el esfuerzo mínimo es:

f min = 1770.15 Kg/cm2

El esfuerzo máximo es el esfuerzo por carga viva máximo combinado con el esfuerzo
por cargas permanentes:

f max = 2132.87 Kg/cm2

El rango de esfuerzos es: f = fmax - fmin = 362.7 Kg/cm2

El rango límite es:

f limite = 1063.15 Kg/cm2 OK

 MOMENTO REACCION
X (m) Camion S/C Equiv M (LL+IM) Camion Tandem S/C Equiv V (LL+IM)
6.28 77.9 23.27 126.87 26.44 21.44 6.72 41.89
6.28 77.90 24.62 133.35 26.64 21.47 6.94 42.38
6.28 77.9 26.27 141.28 26.89 21.5 7.2 42.97

de faja crítico es: 3.49 m

9.58 cm2

Diametro
A (cm2)
Pulg cm
1/2 0.50 1.27 1.27
5/8 0.63 1.5875 1.98
3/4 0.75 1.905 2.85
1 1.00 2.54 5.07
1 3/8 1.38 3.4925 9.58
1 1/2 1.50 3.81 11.40

OK

1.98 cm2 1/2 0.50

5/8 0.63
3/4 0.75
1 1.00
1 3/8 1.38
1 1/2 1.50
11.40 cm2 1/2 0.50
5/8 0.63
3/4 0.75
1 1.00
1 3/8 1.38
1 1/2 1.50
1.98 cm2 1/2 0.50
5/8 0.63
3/4 0.75
1 1.00
1 3/8 1.38
1 1/2 1.50
 OK

arga de fatiga en una franja interior:

9.58 cm2 1/2 0.50

 5/8 0.63
3/4 0.75
1 1.00
1 3/8 1.38
1 1/2 1.50

binado con el esfuerzo