CÁLCULO Y DISEÑO
DE UN VENTILADOR
UNIVERSIDAD
NACIONAL DE
INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
“Año del Buen Servicio al
Ciudadano”
Lunes, 26 de junio del 2017
CENTRÍFUGO
CURVADO HACIA
ATRÁS
DOCENTE
Ing. PINTO ESPINOZA, Hernán
INTEGRANTES: GRUPO N°6
 BERTO PANTOJA, Winder
 CADILLO HUAMAN, Luis Anthony
 FERNANDEZ RAMOS, Jesús Javier
 VILCAHUAMÁN TOVAR, Carlos
 ÍNDICE

INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................. 4
OBJETIVOS ...................................................................................................................................... 5
Objetivo General ........................................................................................................................... 5
Objetivos Específicos................................................................................................................... 5
MARCO TEÓRICO........................................................................................................................... 6
Ventiladores Centrífugos ............................................................................................................. 6
CAPÍTULO I..................................................................................................................................... 10
CÁLCULOS PARA EL DISEÑO DE UN VENTILADOR CENTRÍFUGO ............................... 10
1. Calculo de la potencia del ventilador .................................................................................. 10
Densidad del aire................................................................................................................... 10
Altura (H) en metro por columna de aire............................................................................. 11
Potencia del motor eléctrico.................................................................................................. 11
2. Selección del motor eléctrico que accionara el ventilador............................................... 12
Selección del Número de Revoluciones 𝐍 ......................................................................... 12
3. Número específico de caudal (𝐍𝐪) y Cifra de presión (𝛙) ............................................ 14
Velocidad de salida del rotor(𝐔𝟐) ........................................................................................ 14
Diámetro exterior (𝐃𝟐) .......................................................................................................... 15
4. Diseño del rodete ................................................................................................................... 15
Diámetro Interior (𝐃𝟏) ........................................................................................................... 15
Número de alabes (𝐙) ........................................................................................................... 16
Corrección del diámetro interior (𝐃𝟏) .................................................................................. 17
Espesores periféricos (𝐬𝟏) 𝒚 (𝐬𝟐) ....................................................................................... 17
Paso en la entrada y salida𝐭𝟏 𝒚 (𝐭𝟐) ................................................................................... 17
5. Trazado del triángulo de velocidades ................................................................................. 18
Velocidades tangenciales en la entrada y salida............................................................... 18
Velocidad meridiana (𝑪𝒎) .................................................................................................... 18
Velocidad relativa (𝐖) ........................................................................................................... 19
Calculo de 𝐂𝐮𝟐........................................................................................................................ 20
Calculo de 𝐂𝟐 .......................................................................................................................... 20

1
 Calculo de 𝜶𝟐 .......................................................................................................................... 20
6. Calculo del ancho del alabe ................................................................................................. 21
7. Transferencia de energía ...................................................................................................... 21
8. Calculo del coeficiente de resbalamiento ........................................................................... 21
9. Calculo de la altura del rotor ................................................................................................ 22
10. Calculo de la altura útil del ventilador ............................................................................... 22
11. Variación de la velocidad por efecto de resbalamiento ................................................. 23
12. Triángulo de velocidad en la zona de baja presión por efectos del espesor.............. 24
13. Triángulo de velocidad en la zona de alta presión ......................................................... 24
14. Angulo de desviación por resbalamiento ......................................................................... 26
CAPÍTULO II ................................................................................................................................... 27
DISEÑO DE LOS ALABES DEL VENTILADOR........................................................................ 27
1. Trazado del alabe de un motor radial (bomba) por el método de los puntos ............... 27
CAPÍTULO III .................................................................................................................................. 30
DISEÑO DE LA CARCASA DE UN VENTILADOR CENTRÍFUGO ....................................... 30
1. Calculo de “r” .......................................................................................................................... 30
2. Calculo del ángulo de inicio del difusor .............................................................................. 31
3. Calculo de las longitudes A y B ........................................................................................... 32
CAPITULO IV .................................................................................................................................. 33
CALCULO DE LAS PERDIDAS ................................................................................................... 33
Pérdidas por fricción en el rodete ............................................................................................ 33
Pérdidas por choque .................................................................................................................. 34
Pérdidas en el disco ................................................................................................................... 35
Pérdidas en la entrada del rodete ............................................................................................ 36
Pérdidas por espiral ................................................................................................................... 36
CAPITULO V ................................................................................................................................... 37
MONTAJE DEL VENTILADOR .................................................................................................... 37
Motor de 4 polos ......................................................................................................................... 37
Rodete .......................................................................................................................................... 37
Carcasa ensamblada ................................................................................................................. 38
Cono de succión ......................................................................................................................... 38
Ventilador ensamblado .............................................................................................................. 39

2
CONCLUSIÓN ................................................................................................................................ 40
REFERENCIAS .............................................................................................................................. 40
ANEXO ............................................................................................................................................. 41

3
 INTRODUCCIÓN

La necesidad de crear flujos de aire ya sea para la industria

mecánica o alguna rama afín nos genera el problema de
diseñar adecuadamente una máquina que sea capaz de
satisfacer esas necesidades.

Al mismo tiempo que aplicamos los conceptos teóricos y

vamos materializándolos, vemos que es necesario realizar
ciertas conjeturas o suposiciones, solo para confirmarlas
conforme se lleva adelante el proyecto.

Es de esta manera que este trabajo de investigación busca

dar respuesta a un problema propuesto y al mismo tiempo
demostrar que cuando el conocimiento científico no viene
acompañado de realizaciones prácticas, somos conducidos a
un sinfín de interrogantes que con habilidad intentaremos
sortear.

4
 OBJETIVOS

Objetivo General

 Diseñar adecuadamente un ventilador centrífugo para caudal y presión

asignados

Objetivos Específicos

 Calcular correctamente los datos de las componentes de la velocidad tanto

al ingreso como a la salida del rodete.

 Aplicar dichos datos para diseñar la geometría de los álabes y poder elaborar
los cálculos correspondientes.

 Seleccionar un motor adecuado que satisfaga las necesidades de nuestro

ventilador.

 Asumir razonablemente los valores de las eficiencias, preestablecidas dentro

de un rango.

5
 MARCO TEÓRICO

Ventiladores Centrífugos

En los ventiladores centrífugos la trayectoria del fluido sigue la dirección del eje del
rodete a la entrada y está perpendicular al mismo a la salida. Si el aire a la salida
se recoge perimetralmente en una voluta, entonces se dice que el ventilador es de
voluta.
Estos ventiladores tienen tres tipos básicos de rodetes:
1. Álabes curvados hacia adelante,
2. Álabes rectos,
3. Álabes inclinados hacia atrás/curvados hacia atrás.

Los ventiladores de álabes curvados hacia adelante (también se llaman de jaula

de ardilla) tienen una hélice o rodete con las álabes curvadas en el mismo sentido
que la dirección de giro. Estos ventiladores necesitan poco espacio, baja
velocidad periférica y son silenciosos. Se utilizan cuando la presión estática
necesaria es de baja a media, tal como la que se encuentran en los sistemas de
calefacción, aire acondicionado o renovación de aire, etc. No es recomendable
utilizar este tipo de ventilador con aire polvoriento, ya que las partículas se
adhieren a los pequeños álabes curvados y pueden provocan el desequilibrado del
rodete.

Estos ventiladores tienen un rendimiento bajo fuera del

punto de proyecto. Además, como su característica de
potencia absorbida crece rápidamente con el caudal, ha de
tenerse mucho cuidado con el cálculo de la presión
necesaria en la instalación para no sobrecargarlo. En
general son bastante inestables funcionando en paralelo
vista su característica caudal-presión.

6
Los ventiladores centrífugos radiales tienen el rodete con los álabes dispuestas en
forma radial. La carcasa está diseñada de forma que a la entrada y a la salida se
alcanzar velocidades de transporte de materiales. Existen una gran variedad de
diseños de rodetes que van desde los de "alta eficacia con poco material" hasta
los de "alta resistencia a impacto".

Fig. Triángulos de velocidades a la salida para los distintos rodetes centrífugos

La disposición radial de los álabes evita la acumulación de materiales sobre las

mismas. Este tipo de ventilador es el comúnmente utilizado en las instalaciones
de extracción localizada en las que el aire contaminado con partículas debe
circular a través del ventilador. En este tipo 'de ventiladores la velocidad periférica
es media y se utilizar en muchos sistemas de extracción localizada que vehicular
aire sucio o limpio.

Los ventiladores centrífugos de álabes

curvados hacia atrás tienen un rodete con las
álabes inclinados en sentido contrario al de
rotación. Este tipo de ventilador es el de
mayor velocidad periférica y mayor
rendimiento con un nivel sonoro
relativamente bajo y una característica de
consumo de energía del tipo "no
sobrecargable". En un ventilador "no
sobrecargable", el consumo máximo de
energía se produce en un punto próximo al
de rendimiento óptimo de forma que
cualquier cambio a partir de este punto
debido a cambios de la resistencia del sistema resultará en un consumo de energía

7
menor. La forma de los álabes condiciona la acumulación de materiales sobre
ellas, de forma que el uso de estos ventiladores debe limitarse como se indica a
continuación:

 Álabes de espesor uniforme: Los álabes macizos permiten el trabajo con

aire ligeramente sucio o húmedo. No debe emplearse con aire conteniendo
materiales sólidos ya que tienen tendencia a acumularse en la parte
posterior de los álabes.
 Álabes de ala portante: Las álabes de ala portante permiten mayores
rendimientos y una operación más silenciosa. Los álabes huecos se
erosionan rápidamente y se pueden llenar de líquido si la humedad es alta,
por ello su uso queda limitado a aplicaciones en las que se manipule aire
limpio.

Punto de trabajo de un ventilador

Para conocer el punto en que trabajará un ventilador, una vez determinada la

pérdida de carga que debe vencer el mismo, no hay más que, sobre el eje de
ordenadas, señalar la pérdida de carga en columna de agua.

8
Si se dispone de la característica resistente del sistema, se puede encontrar de
forma fácil el punto de trabajo de un ventilador acoplado al mismo, al superponer
las curvas características del ventilador y resistente del conducto.

Si se desea construir la característica resistente del sistema se debe partir del hecho
que en las instalaciones de ventilación la pérdida de carga que se origina varía
proporcionalmente al cuadrado del caudal que fluye a través de la canalización.

Para conocer el punto de funcionamiento de un ventilador es indispensable disponer

de las curvas características de los ventiladores susceptibles de ser instalados, para
cualquier cálculo e instalación que se haga.

Las curvas deben estar avaladas por el fabricante, quien las garantizará haciendo
referencia a la norma y disposición adoptada para su determinación.

9
CAPÍTULO I

CÁLCULOS PARA EL DISEÑO DE UN VENTILADOR

CENTRÍFUGO

m3
Datos: H = 230mmH2 O Q = 1.8 s

Condiciones ambientales:

Presión y temperatura atmosférica del callao durante el mes de mayo por la

noche:

Po = 97kpa To = 15°C

1. Calculo de la potencia del ventilador

Densidad del aire

Po
ρ=
To R

Dónde:

kg
ρ = densidad del aire ( )
𝑚3
Po = Presión absoluta (KPa)

To = Temperatura absoluta(°K)

KJ
R = Constante de gases (aire = 0.287
kg × °K

Po 97 kg
ρ= = = 1.17354 3
To R (15 + 273) × 0.287 m

kg
ρ = 1.17354
m3

10
Altura (H) en metro por columna de aire

ρaire × g × Haire = ρagua × g × HH2 o

Haire = Altura equivalente en metros de aire

HH2 o = Altura equivalente en metros de agua

Kg
ρagua = Densidad del agua (1000 )
m3
Kg
ρaire = Densidad del aire (1.2 )
m3
Reemplazando:

1.17354 × 9.81 × Haire = 1000 × 9.81 × 230 × 10−3

𝐇𝐚𝐢𝐫𝐞 = 𝟏𝟗𝟓. 𝟗𝟖𝟖 𝐦. 𝐝. 𝐚𝐢𝐫𝐞

Potencia del motor eléctrico

Para un rango establecido de Eficiencias en Ventiladores Centrífugos ƞ ∶

70% − 75%, asumiremos un valor arbitrario.

ƞ = 𝟎. 𝟕𝟎

La potencia al eje de una maquina hidráulica se calcula de la siguiente manera:

ρaire × g × Q × Haire
P=
1000 × ƞ

P = Potencia al eje kw

kg
ρaire = Densidad del aire (1.17354 )
m3
𝑚3
Q = Caudal (1.8 )
𝑠

Haire = Altura equivalente en metros de aire (195.988 mda)

ƞ = eficiencia total del ventilador (70%)

11
 Reemplazando datos:

1.17354 × 9.81 × 1.8 × 195.988

P=
1000 × 0.7
P = 5.80kw ~ 7.77 HP

2. Selección del motor eléctrico que accionara el ventilador

Según Tyler Hick se debe de considerar para el motor eléctrico una potencia
mayor que la demandada por el ventilador. Por ello el motor seleccionado deberá
tener una potencia cercana a 1.2 veces la potencia del ventilador:

𝐏𝐦𝐨𝐭𝐨𝐫 𝐞𝐥𝐞𝐜𝐭𝐫𝐢𝐜𝐨 = 𝟏. 𝟐𝐏

Pmotor electrico = 1.2 × 5.80 = 6.96Kw

102
Pmotor electrico = 6.96 × = 9.341HP
76
Pmotor electrico = 9.341 HP

Selección del Número de Revoluciones (𝐍)

Con la potencia calculada anteriormente, nos vamos al catálogo de motores

asíncronos, trifásicos con tipo de jaula de ardilla, fabricante: DELCROSA que
puede ser de dos polos como también de cuatro polos. Pero esta vez elegimos
la de 4polos, ya más adelante al calcular el Número Específico de caudal (Nq ),
este cumple para un Ventilador Centrifugo.

12
Seleccionamos un motor de 4 polos:

N: 1750RPM

TIPO: NV 132S

Potencia: 10HP

Peso Aproximado: 55kg

Tipo de Acoplamiento: Directo

Frecuencia: 60 Hz

Rendimiento

Peso Potencia Carcasa RPM 50% 75% 100%

55 kg 10 HP 132S 1750 86.0 87.5 87.5

De donde obtenemos: N = 1750 RPM

13
3. Número específico de caudal (𝐍𝐪 ) y Cifra de presión (𝛙)

Sabemos que:

N√Q
Nq = 3
Haire 4

Nq = Numero Especifico de Caudal

N = Numero de Revoluciones del Motor

𝑚3
Q = Caudal (1.8 )
𝑠
Haire = Altura equivalente en metros de aire (195.988mda)

Reemplazando datos:
N√Q 1750 × √1.8
Nq = 3 = 3 = 44.823
Haire 4 (195.988)4

Nq = 44.823~ 44.8

La tabla siguiente con un rango de valores específicos, que cumple para un

ventilador centrifugo. De esta tabla, interpolando hallamos la cifra de presión

𝐍𝐪 20 25 30 35 40 45 50
(𝛙) 1.1 1.08 1.05 1.01 0.97 0.93 0.90

Interpolando:
45 − 40 0.93 − 0.97
=
44.8 − 40 φ − 0.97

Ψ = 0.9316

Velocidad de salida del rotor(𝐔𝟐 )

De la Cifra de Presión:
2 × g × H𝑎𝑖𝑟𝑒
Ψ=
U22
Despejando tenemos que:

14
 2 × g × H𝑎𝑖𝑟𝑒
U2 = √
Ψ
Reemplazando datos:
2 × 9.81 × 195.988
U2 = √
0.9316

𝑚
U2 = 64.24
𝑠
Diámetro exterior (𝐃𝟐 )

De la velocidad de salida:
π × D2 × N
U2 =
60
Despejando D2
60 × U2
D2 =
π×N
Reemplazando:
60 × 64.24
D2 =
𝜋 × 1750

D2 = 0.701153𝑚~70.1153𝑐𝑚
4. Diseño del rodete

Previamente tendremos que elegir los ángulos de los alabes:

Se sabe que:
β1 = 25° − 35° 𝛼1 = 90°

β2 = 40° − 70°

Convenientemente escogemos:
β1 = 30°

β2 = 60°

Diámetro Interior (𝐃𝟏 )

De la relación siguiente para rotores radiales:

15
 D1 φ
≥ 1.063 × 3√
D2 tan 𝛃𝟏

Recordamos que la Cifra de Caudal (φ)

Q
φ=π
2
4 × D2 × U2

Reemplazando:
1.8
φ=𝜋
2
4 × 0.701153 × 64.24

φ = 0.072569

De la ecuación anterior:

D1 0.072569
≥ 1.063 × 3√
0.701153 tan 30°

D1 = 0.3733505m~37.33505cm

Número de alabes (𝐙)

Se utilizara la siguiente relación:

1+ν β1 + β2
z= k× × sin ( )
1−ν 2

Dónde:
D1 0.3733505
ν= = = 0.53248
D2 0.701153

ν = 0.53248

Además: k = 6.5

Reemplazando:
1 + 0.53248 30° + 60°
z = 6.5 × × sin ( )
1 − 0.53248 2

z = 15.06582713~15

16
 z = 15 alabes

Corrección del diámetro interior (𝐃𝟏 )

De la ecuación anterior, donde tenemos como incógnita D1 :

D1
1+ 30° + 60°
15 = 6.5 × 0.701153 × sin ( )
D1 2
1−
0.701153

D1 = 0.3722488m~37.22488cm

Espesores periféricos (𝐬𝟏 ) 𝒚 (𝐬𝟐 )

1
Considerando e = 16 in = 1.5875mm

e 1.5875
s2 = = = 1.833
sin β2 sin 60°

s2 = 1.833mm

e 1.5875
s1 = = = 3.175
sin β1 sin 30°

s1 = 3.175mm

Paso en la entrada y salida(𝐭 𝟏 ) 𝒚 (𝐭 𝟐 )

π × D1 π × 372.2488
t1 = =
z 15

t1 = 77.9636063mm

π × D2 π × 701.153
t2 = =
z 15

t 2 = 146.84914mm

17
5. Trazado del triángulo de velocidades

Velocidades tangenciales en la entrada y salida

Velocidades tangenciales en la entrada:

π × D1 × N
U1 =
60

π × 0.3722488 × 1750
U1 =
60
m
U1 = 34.1090778
s
Velocidades tangenciales en la salida:

π × D2 × N
U2 =
60
π × 0.701153 × 1750
U2 =
60
m
U2 = 64.246499
s
Velocidad meridiana (𝑪𝒎 )

18
Se considerara: 𝐶1 = 𝐶𝑚1 = 𝐶𝑚2

Además se sabe que:

β1 = 30°

β2 = 60°

De la geometría del triángulo 1

cm1= U1 × tan 30°

cm1= 34.1090778 × tan 30°

m
cm1= 19.692885
s
Velocidad relativa (𝐖)
2
w1 = √Cm1 + U12

w1 = √19.6928852 + 34.10907782
m
w1 = 39.3857704
s

De la geometría del segundo triangulo:

19
 m
Cm1 = Cm2 = 19.692885
s
Cm2 19.692885
w2 = =
sin 60° sin 60°
m
w2 = 22.7393849
s

Calculo de 𝐂𝐮𝟐
Cm2 19.692885
Cu2 = U2 − = 64.246499 −
tan β2 tan 60°
m
Cu2 = 52.8768065
s

Calculo de 𝐂𝟐
2 2
C2 = √Cu2 + Cm2

C2 = √52.87680652 + 19.6928852
m
C2 = 56.4248739544
s
Calculo de 𝜶𝟐
Cu2 52.8768065
cos α2 = =
C2 56.4248739544

52.8768065
α2 = cos −1 ( )
56.4248739544

α2 = 20.42681°

20
6. Calculo del ancho del alabe

Asumimos: ηV = 0.96

Q = (π × Di − z × Si ) × bi × Cmi × ηV

Para i=
1.8
b1 =
(π × 0.3722488 − 15 × 3.175 × 10−3 ) × 19.692885 × 0.96

b1 = 0.0848721546502 m~8.4872154 cm

Para i=2
1.8
b2 =
(π × 0.701153 − 15 × 1.833 × 10−3 ) × 19.692885 × 0.96

b2 = 0.0437707m~4.3770783cm

7. Transferencia de energía

Para α1 = 90° → Cu1 = 0

U2 × Cu2 − U1 × Cu1
HR∞ =
g

U2 × Cu2
HR∞ =
g

64.246499 × 52.8768065
HR∞ =
9.81

HR∞ = 346.294571 m

8. Calculo del coeficiente de resbalamiento

1
μ=
1+ε
D1
Si ≤ 0.5
D2
D1 0.3722488
𝜈= = = 0.5309095161 ≥ 0.5
D2 0.701153
Usaremos

21
 2×k
ε = (0.4 + 1.2 × ν) ×
z × (1 − ν2 )

k = 0.55 + 0.6sinβ2

Reemplazando:
k = 0.55 + 0.6sin60°

k = 1.069

Calculo de ε
2 × 1.069
ε = (0.4 + 1.2 × 0.53090952) ×
15 × (1 − 0.530909522 )

ε = 0.20583884556

Finalmente
1 1
μ= =
1 + ε 1 + 0.20583884556

μ = 0.829298213175

9. Calculo de la altura del rotor

HR
μ=
HR∞

H R = μ × H R∞

HR = 0.8292982 × 346.294571

HR = 287.1814644 m

10. Calculo de la altura útil del ventilador

H
ηh =
HR
Pero sabemos que:
η = ηm × ηv × ηh

Asumimos:

22
 η = 0.70 (0.70 − 0.80)

ηv = 0.96 (0.95 − 0.98)

ηm = 0.97 (0.96 − 0.98)

Despejando ηh :
η
ηh =
ηm × ηv

0.70
ηh =
0.97 × 0.96

ηh = 0.7517182

Luego la altura útil será:

H = ηh × HR

H = 0.7517182 × 287.1814644

H = 215.879533492 m

11. Variación de la velocidad por efecto de resbalamiento

Anteriormente calculamos

t1 = 77.9636063mm ; t 2 = 146.8491mm ; s1 = 3.175mm ; s2 = 1.833mm

t1
k e1 =
t1 − s1
77.9636
k e1 =
77.9636063 − 3.175

k e1 = 1.0424529906

t2
k e2 =
t 2 − s2

146.8491
k e2 =
146.8491 − 1.833

k e2 = 1.01263997584

23
12. Triángulo de velocidad en la zona de baja presión por efectos del espesor

Cm1
Cm0 =
K e1

19.692885
Cm0 =
1.0424529906
m
Cm0 = 18.8909094008
s

Del triángulo:
m m
U0 = U1 = 34.1090778 C0 = Cm0 = 18.809094
s s

W0 = √C0 2 + U0 2 = √18.8090942 + 34.10907782

m
W0 = 38.951395
s
Co
tan β0 =
U0

18.809094
tan β0 =
34.1090778

β0 = 28.87407907°
13. Triángulo de velocidad en la zona de alta presión

24
 Cm2 19.692885
Cm3 = =
K e2 1.01263997584
m
Cm3 = 19.4470744488
s
Cu3
μ=
Cu2

Cu3 = μ × Cu2

Cu3 = 0.82929821 × 52.8768065

m
Cu3 = 43.850640981
s

Wu3 = U2 − Cu3

Wu3 = 64.246499 − 43.850640981

m
Wu3 = 20.395858019
s

De los triángulos de velocidades se tiene que:

Cm3 19.4470744488
tan α3 = =
Cu3 43.850640981

𝛼3 = 23.916538528°

Cm3 19.4470744488
tan β3 = =
Wu3 20.395858019

25
 β3 = 43.635867921°

2 2
C3 = √Cm3 + Cu3 = √19.44707444882 + 43.8506409812

m
C3 = 47.9694425553
s
m
Pero sabemos que Cm3 = Wm3 = 19.4470744488 s

2 2
W3 = √Wu3 + Cm3 = √20.3958580192 + 19.44707444882

m
W3 = 28.1811945976
s

14. Angulo de desviación por resbalamiento

△ β = β2 − β3 = 60 − 43.635867921

△ β = 16.364132079°

26
CAPÍTULO II

DISEÑO DE LOS ALABES DEL VENTILADOR

1. Trazado del alabe de un motor radial (bomba) por el método de los puntos

Si se considera que "𝛽" paria entre los valores limites 𝛽1 y 𝛽2 en función del radio
(en ventiladores se considera una variación lineal), se podrá obtener el alabe por
segmentos, llevando pequeños valores de ∆𝑇, trazando por cada uno de ellos un
elemento de alabe que forme el correspondiente ángulo 𝛽. Este es un proceso
de integración. Esta integración es mejor efectuarla por cálculo, de la siguiente
manera:

Se determina cada ángulo central y a cada valor de 𝑟

Sea ̂=𝜑
𝑃𝑂𝐴 ̅̅̅̅ = 𝑟1
a partir del radio fijo 𝑂𝐴

̅̅̅̅ es el arco correspondiente al ∢𝑑𝜑 , cuyo ángulo

En él ∆𝑃′ ⊥ 𝑃 , cuyo lado 𝑃𝑇
en 𝑇 es 90𝑜 , se tiene:

̅̅̅̅ = 𝑟 𝑑𝜑
𝑃𝑇

Por otro lado:

̅̅̅̅̅
𝑃′𝑇
̅̅̅̅ =
𝑃𝑇
𝑡𝑔𝛽

27
Donde
𝑃′𝑇 𝑑𝑟
𝑃′ 𝑇 = 𝑑𝑟 → 𝑟𝑑𝜑 = 𝑡𝑔𝛽 = 𝑡𝑔𝛽

De donde

𝑑𝑟
𝑑𝜑 =
𝑟 𝑡𝑔𝛽

Integrando entre 𝑟1 y 𝑟2 :
𝑟2
𝑑𝑟
𝜑=∫
𝑟1 𝑟 𝑡𝑔𝛽

(En radianes)

En grados sexagesimales

180 𝑟2 𝑑𝑟
𝜑= ∫
𝜋 𝑟1 𝑟 𝑡𝑔𝛽

Se obtiene las coordenadas del alabe: 𝜑 en 𝑓(𝑟)

Datos calculados anteriormente:

β1 = 30°

β2 = 60°

𝐷1
𝑟1 = = 0.1861𝑚
2
𝐷2
𝑟2 = = 0.3506𝑚
2
Para ventiladores se prefiere variación lineal de "𝛽" con "𝑟"

𝛽 = 𝛽1 + 𝑎(𝑟 − 𝑟1 )

𝛽2 = 60 = 30 + 𝑎(0.3506 − 0.1861)

𝛼 = 182,37

28
 Tabulando valores hallados con las ecuaciones anteriores:

R(m) β⁰ Tgβ β=1/rTgβ ∆f=∆r(βn+βn-1)/2 ∑∆f=ϕ ϕ⁰=ϕ.180/π

0,1861 30 0,57735 9,307097 0 0 0
0,2135 34,99694 0,700128 6,689979 0,219159942 0,21916 12,5569397
0,2409 39,99388 0,838918 4,948162 0,159442533 0,378602 21,6923239
0,2683 44,99081 0,999679 3,728366 0,118868444 0,497471 28,5029841
0,2957 49,98775 1,191236 2,838904 0,089971607 0,587443 33,6579775
0,3231 54,98469 1,427336 2,168387 0,068599889 0,656042 37,5884616
0,3506 59,99987 1,732041 1,646758 0,052458246 0,708501 40,5940977

Tramos los radios 𝑟 respectos a su ángulo respectivo 𝜑 𝑜 y el rotor completo con

los 𝑧 = 15 𝑎𝑙𝑎𝑏𝑒𝑠 :

29
CAPÍTULO III

DISEÑO DE LA CARCASA DE UN VENTILADOR

CENTRÍFUGO

1. Calculo de “r”
r
log r = k P φ …………. (I)
2

Para β2 = 60° optamos por:

β2 < 90° : R max = (1 − 1.12)D2

Asumimos:
R max
= 1.07
D2

30
 1 2R max 1
kP = log ( )= log(2 × 1.07)
360 D2 360

k P = 917.816 × 10−6

De (I) despejamos "r" :

r = r2 × 10kP ×φ
D2
r= × 10kP φ , D2 = 0.701153m
2

−6 φ
r = 350.5765 × 10917.816×10 (mm)

Tabulación de "r" , para diferentes ángulos:

𝜑 20° 40° 60° 80° 100° 120° 140°

𝑟(𝑚𝑚) 365.711 381.50 397.971 415.153 433.076 451.773 471.278

𝜑 160° 180° 200° 220° 240° 260° 280°

𝑟(𝑚𝑚) 491.624 512.849 534.990 558.087 582.182 607.316 633.536

𝜑 300° 320° 340° 360°

𝑟(𝑚𝑚) 660.888 689.420 719.185 750.234

2. Calculo del ángulo de inicio del difusor

𝑟1 = 𝑟2 + 0.01𝐷2

𝑟1 = 350.5765 + 0.01(701.153)

𝑟1 = 357.588𝑚𝑚

Se sabe que:
𝑟1 = 𝑟2 × 10𝑘𝑃 ×𝜑

𝑟 357.588
log (𝑟1 ) log ( )
𝜑= 2
= 350.5765
𝑘𝑃 917.816 × 10−6

𝜑 = 9.37°

31
3. Calculo de las longitudes A y B

Para la espiral se recomienda:

𝐴
= (1.15 − 1.4)
𝐵

Por lo tanto asumimos:

𝐴
= 1.2
𝐵

𝐴 = 𝑟𝑚𝑎𝑥 − 𝑟1 cos 𝜑

𝐴 = 750.234 − 357.588 cos(9.37°)

𝐴 = 397.417𝑚𝑚
𝐴
Como asumimos = 1.2 , se obtiene:
𝐵

𝐵 = 331.180𝑚𝑚

Trazado de radios y ángulo para la carcaza

32
CAPITULO IV

CALCULO DE LAS PERDIDAS

Pérdidas por fricción en el rodete

𝐹𝑅 × 𝑤𝑚
∆ℎ𝑓 = … … … … … … … . (𝑎)
𝛾𝑄

De los cálculos anteriores sabemos que:

𝑤1 + 𝑤2 22.7393 + 39.3857
𝑤𝑚 = =
2 2

𝑚
𝑤𝑚 = 31.0625 𝑠

Para el cálculo de 𝐹𝑅 :

𝑤𝑚 2
𝐹𝑅 = 𝐶𝑅 × (𝐴𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 ) 𝜌𝑎𝑖𝑟𝑒 … … … … … … … … (𝑏)
2

𝐴𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 𝐴𝑑𝑖𝑠𝑐𝑜 + 𝐴𝑎𝑙𝑎𝑏𝑒𝑠

Asumimos: 𝐶𝑅 = 0.0045

En el rotor abierto:
𝜋
𝐴𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = (𝐷 2 − 𝐷1 2 ) + 2 𝑍 𝐿 𝑏𝑚 … . . . . (𝑐)
4 2

Calculo de 𝑏𝑚 :
𝑏1 + 𝑏2 0.0848 + 0.0437
𝑏𝑚 = = = 0.06425𝑚
2 2

Calculo de 𝐿 :
𝐷1 + 𝐷2
𝐿=
2 sin 𝛽𝑚

33
Sabemos que:
𝛽1 + 𝛽2 30° + 60°
𝛽𝑚 = = = 45°
2 2

0.3733 + 0.7011
𝐿= = 0.7597𝑚
2 sin 45°

Remplazando valores en (𝑐) :

𝜋
𝐴𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = (0.70112 − 0.37332 ) + 2 × 15 × 0.7597 × 0.06425
4

𝐴𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 1.7409𝑚2

Remplazando valores en (𝑏) :

31.06252
𝐹𝑅 = 0.0045 × 1.7409 × 1.17354 ×
2

𝐹𝑅 = 4.4353 𝑘𝑔𝑓

Remplazando valores en (𝑎) :

4.4353 × 31.0625
∆ℎ𝑓 = = 6.64 𝑚 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑟𝑒
1.1735 × 9.81 × 1.8

∆ℎ𝑓 = 6.6 𝑚 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑟𝑒

Pérdidas por choque

𝑈1 2 𝑄𝑟𝑒𝑎𝑙 2
∆𝐻𝑐ℎ =𝑘 (1 − ) … … … (𝑎)
2𝑔 𝑄𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜

Para cálculo de pérdidas por choque: 𝐾 = (0.5 − 0.7)

Asumimos: 𝐾 = 0.6

De los cálculos anteriores tenemos:

m 𝑚3
𝑈1 = 34.1090 𝑦 𝑄𝑟𝑒𝑎𝑙 = 1.8
s 𝑠
34
Calculo del caudal de diseño (𝑄 𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 ) :

𝜌𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑔 𝑄𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 𝐻𝑎𝑖𝑟𝑒

𝑃𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 =
1000𝑛

Despejando el caudal:
𝑃𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 × 1000𝑛
𝑄𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 =
𝜌𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑔 𝐻𝑎𝑖𝑟𝑒

La potencia seleccionada anteriormente del catálogo de motores asíncronos

trifásicos es:
𝑃𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 = 10𝐻𝑃 = 7.457𝑘𝑤

Remplazando tenemos:
7.457 × 1000 × 0.70
𝑄𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 =
1.1735 × 9.81 × 195.988
𝑚
𝑄 𝑑𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 = 2.3135
𝑠

Remplazando valores en (𝑎) :

34.10902 1.8 2
∆𝐻𝑐ℎ = 0.6 × (1 − )
2 × 9.81 2.3135

∆𝐻𝑐ℎ = 1.7527 𝑚 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑟𝑒

Pérdidas en el disco

∆𝑃𝑑𝑖𝑠𝑐𝑜 = 1.2 × 10−6 𝛾 𝑈2 2 𝐷2 2

Conocemos:
𝑚
𝐷2 = 0.7011 𝑚 𝑦 𝑈2 = 64.2464
𝑠

Remplazamos valores:

∆𝑃𝑑𝑖𝑠𝑐𝑜 = 1.2 × 10−6 × 1.1735 × 9.81 × 64.2464 × 0.70112

∆𝑃𝑑𝑖𝑠𝑐𝑜 = 0.0004362

35
Pérdidas en la entrada del rodete

𝐶2 2
∆𝑃𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑑𝑖𝑠𝑐𝑜 =𝑘
2𝑔

Para cálculo de pérdidas en la entrada del rodete 𝑘 = (0.15 – 0.25)

Asumimos: 𝑘 = 0.2

m
Sabemos que: C2 = 56.4248 s

Remplazando valores, tenemos:

56.42482
∆𝑃𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑑𝑖𝑠𝑐𝑜 = 0.2 ×
2 × 9.81

∆𝑃𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑑𝑖𝑠𝑐𝑜 = 32.4542 𝑚

Pérdidas por espiral

𝐶3 2
∆ℎ𝑒𝑥𝑝𝑎𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 =𝑘
2𝑔

Para cálculo de pérdidas por espiral tenemos: 𝑘 = (0.15 – 0.25)

Asumimos: 𝑘 = 0.2

m
Conocemos: C3 = 47.9694 s
Remplazando valores tenemos:
47.96942
∆ℎ𝑒𝑥𝑝𝑎𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 = 0.2 ×
2 × 9.81

∆ℎ𝑒𝑥𝑝𝑎𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 = 23.4563 𝑚

36
CAPITULO V

MONTAJE DEL VENTILADOR

Luego de haber calculado las dimensiones necearías para la fabricación del ventilador.

Motor de 4 polos

Rodete

37
Carcasa ensamblada

Cono de succión

38
Ventilador ensamblado

39
 CONCLUSIÓN

 Para el diseño del ventilador centrifugo, se llegó a seleccionar, un Motor

eléctrico Trifásico, que opere adecuadamente con el ventilador.

 Se llegó a determinar las dimensiones necesarias para el diseño de los alabes,

carcasa y rotor del ventilador centrifugo.

 Observamos las pérdidas que se producen en el interior del ventilador centrifugo

(perdidas por fricción, por choque por expansión, por espiral). Estas
pérdidas halladas teóricamente, nos permite ver la disminución de energía que
se produce en el interior del ventilador.

 Para diseñar el ventilador centrifugo, nos basamos en teorías de diseño de

ventiladores centrífugos.

REFERENCIAS

 Mecanica de fluidos y turbomaquinas hidráulicas – Claudio Mataix

 Bombas Centrifugas y Turbocompresores - Pfleiderer
 Turbomaquinas 1 – Rael Bonilla Aviles
 Turbomaquinas 1 – Salvador Gonzales Maximiliano
 Ventiladores centrifugos y extractores para conductos – SODECA
 Manual práctico de ventilación – Salvador Escoda
 Apuntes de clase

40
 ANEXO

MOTOR ELÉCTRICO TRIFÁSICO IP55 – USO GENERAL, seleccionado para el

diseño del ventilador centrifugo

41
42
43
44