ISI :

• PENDAHULUAN Komponen
• TEKNIK KONSTRUKSI Keuntungan
BAWAH AIR • PENUANGAN BETON
Caissons BAWAH AIR
Jenis Tremie method
Keuntungan Pump method
Bahaya yang dihadapi Toggle bags
Cofferdams Bagwork
Jenis
 • Pembangunan jembatan, bendungan atau
struktur lain di mana dasar bagian dari struktur
PENDAHULUAN
berada di bawah air, kita harus memilih untuk
konstruksi bawah air.
• Konstruksi dalam air menimbulkan banyak
kesulitan terutama di tempat-tempat di mana
ada kedalaman yang cukup besar.
• Tujuan utama adalah untuk menciptakan
lingkungan yang kering dan bebas air untuk
bekerja dengan cara sedemikian rupa sehingga
stabilitas struktural dari struktur tidak terganggu.
 Caissons
Teknik
Konstruksi
Cofferdams

Tremie Method

Pump Method

Metode Toggle Bags

Pengecoran
Bag Works
 Caissons
• Kedap air mempertahankan struktur.
• Permanen di alam.
• Digunakan untuk bekerja pada pengantardari
dermaga, jembatan pembangunan bendungan
atau beton untuk perbaikan dari kapal.
• Dibangunsedemikian rupa sehingga air dapat
dipompa keluar.
• Menjaga lingkungan kerja tetap kering.
Pengerjaan dalam Caisson
 TIPE CAISSONS
CAISSONS TERBUKA
• Untuk kotak simillar tetapi tidak
memiliki tampak bawah.
• Yang digunakan dalam tanah liat
lunak tidak memiliki penghalang
besar di bawah.
• Hal ini bisa mengisi air selama ini
tenggelam.
grab
CAISSONS TERTUTUP (KOTAK)
 Sebelum pabrikasi kotak beton, pada
bagian dasar (baseplate) telah diset
sebelumnya.
 Satu ruang diisi beton secara penuh
untuk dijadikan lantai kerja tetap.
Control post
pontoon

Ground
water level

Circumferential
gap
shoe Ballast water
 PNEUMATIC CAISSON
•Besar box yang terbalik di mana dermaga
dibangun.
•Kompresi udara digunakan untuk menyimpan air
dan lumpur keluar. 8
•Digunakan untuk bekerja pada palung atau pasir
hisap.
 Suction caisson
• Lebih cocok untuk pembangunan lepas pantai.
• Terbalik di laut yang tertanam endapan.
• Embedment dicapai dengan mendorong atau dengan menciptakan
tekanan negatif.
 KEUNTUNGAN CAISSONS
• Ekonomis.
• Kebisingan dan getaran sedikit berkurang.
• Mudah beradaptasi dengan kondisi lokasi yang
berbeda-beda.
• Aksial tinggi dan kapasitas beban lateral.
• Peralatan penanganan minimal diperlukan untuk
penempatan memperkuat bekisting.
• Penempatan kadang-kadang dalam jenis tanah yang
alat pemancang tidak bisa menembus.
 BAHAYA YANG DIHADAPI:
• Penyakit caisson
dinamakan demikian karena
muncul dalam pekerja konstruksi ketika mereka
meninggalkan suasana kompresi caisson dan cepat
kembali masuk normal (dekompresi) kondisi
atmosfer.
• Pembangunan Jembatan Brooklyn, yang dibangun
dengan bantuan caissons, mengakibatkan banyak
pekerja yang terbunuh atau terluka secara
permanen dengan penyakit caisson selama
konstruksi, termasuk anak desainer dan Chief
Engineer proyek.
 COFFERDAMS:
• Bangunan tidak permanen/Struktur sementara.
• Dibangun di dalam atau di pasang di badan air.
• Memungkinkan ruang tertutup untuk dipompa keluar,
menciptakan lingkungan kerja yang kering.
• Cofferstertutup biasanya digunakan untuk konstruksi dan
perbaikan platform minyak, pilar jembatan dan struktur
pendukung lain yang dibangun di dalam atau di atas air..
• Sebuah cofferdam melibatkan interaksi struktur, tanah, dan air.
Beban dikenakan meliputi kekuatan hidrostatik air, serta
kekuatan dinamis karena arus dan gelombang..
• Digunakan untuk konstruksi dangkal memiliki kedalaman
kurang dari 10 m.
• Digunakan untuk konstruksi dangkal memiliki kedalaman
kurang dari 10 m.
Pekerjaan dalam cofferdams
 COMPONENTS OF COFFERDAM:
• SHEET PILING (DINDING
PENAHAN AIR
SHEET PILING ADALAH
PRODUK KONSTRUKSI YANG
DIPRODUKSI DENGAN KONEKSI
MEKANIS "INTERLOCK" DI
KEDUA UJUNG BAGIAN.
MEKANIK INI TERKONEKSI
INTERLOCK SATU DENGAN
LAINNYA UNTUK MEMBENTUK
Bracing frame
DINDING/TURAP TERUS
MENERUS.
• BRACE PILING (BATANG
PENGUKUH PANCANG
Sheet piles
• CONCRETE SEAL
(PENAMBAT BETON
KEUNTUNGAN DARI COFFERDAM:
•Memungkinkan penggalian dan konstruksi
struktur dalam, walau lingkungan sekeliling tidak
baik.
•Menyediakan lingkungan aman untuk bekerja.
•Kontraktor biasanya memiliki tanggung jawab
desain.
•Baja turap mudah di pasang dan dilepas.
•Bahan bisa dipergunakan kembali pada proyek
lain.
 PENGECORAN DALAM AIR
Sebuah proses di mana beton siap dituangkan
di bawah permukaan air dengan
menggunakan metode yang cocok .

METODE
PENUANGAN:

Tremie
method.
Pump method. Toggle bags. Bags work.
 TREMIE METHOD
•Tremie adalah sebuah pipa yang kedap air.
•Diameter pipa tremie biasanya berkisar dari 8
sampai 12 inci/250 mm.
•Saluran berbentuk corong pengisi pada ujung
atas dan penyumbat longgar di bagian bawah.
•Mendukung pada pekerjaan platform di atas
ketinggian muka air.
Peletakan Beton dengan Menggunakan Tremie

(Potongan Melintag) Prinsip dasar

(Tampak Atas) Pengecoran bawah air – Metode
pengecoran bawah air dengan metode
Tremie.
tremie.
SPESIFIKASI BETON YANG DIGUNAKAN
DALAM METODE TREMIE:
• Agregat kasar: Kerikil dari 3/4 "(20mm) ukuran maksimum. Gunakan 50-
55% dari total berat agregat.
• Pasir: 45-50% dari total berat agregat .
• Semen: Tipe II ASTM (Pemanasan api sedang dari hidrasi), 600 lb/yd3
≈355,96 kg/m3
• Water/Cement Ratio: 0.42 (0.45 Maximum).
• Air mengurangi adonan/campuran (sebaiknya plasticizer): Jangan
menggunakan super plasticizers.
• Entrainment udara pada adonan/campuran: untuk memberikan 6% dari
total udara.
• Memperlambat campuran: Untuk meningkatkan pengaturan waktu
hingga 4-24 jam, seperti yang diperlukan.
• Slump: 6 1/2" ± 1"
• Campuran ini akan mengembangkan kuat tekan di kisaran 5.600 - 7.000 psi
pada 28 hari.
ada pertanyaan???
 KESIMPULAN:
• Saatini, metode Tremie adalah cara standar untuk
menuangkan beton bawah air berkualitas tinggi.
• Metode lain tidak dapat dipercaya untuk menuangkan beton
bawah air berkualitas tinggi untuk struktur utama, meskipun
mereka (ahli) mungkin menemukan aplikasi dalam kasus
khusus.
Terimakasih