I- Les conteneurs

L’historique et généralité :

- L’une des grandes évolutions dans le transport maritime à cotte des palettes. créer par le
transporteur routier American SEALAND en 1950
- Représente aujourd’hui plus de 25 % de tonnage et plus de 80% de valeur
- Les dimensions des conteneurs sont normalisés par ISO pour faciliter le chargement et le
déchargement et donc épargner le temps et ressource « space is time time is money .
- Unité de mesure de la conteneurisation est EVP (équivalent vingt pieds) , avec 1 pied ou 1’ =
0, 3048 mètre
- Pour le contrôle : Chaque conteneur doit être repéré par un numéro d’identification peint
qui lui est propre tout au long de son existence
- Dont L’inventaire de la marchandise chargée s’effectues à l’aide de liste de colisage, un
document descriptive du contenu qui sert à élaborer une feuille de route (connaissement )
qui mentionne aussi les différents étapes de voyage.

Les types des conteneurs :

 Les conteneurs OPEN TOP 20’ ou 40 ‘ :

- Identique aux conteneurs à usage général avec un toit bâché qui facilite le chargement et le
déchargement vertical
 Les conteneurs d’usage général ou conteneurs dry (utilisé pour tout type de
marchandises)
Un type « fermé aéré avec un toi, des parois latérales et des extrémités rigides,
conçu pour un chargement frontal, adapté pour le transport des marchandises
diverses
 Les conteneurs Super-ventiles :
Conteneurs fermés avec un toit, des parois latérales et des extrémités rigides. adaptés
pour le transport de marchandise vivantes et les végétaux qui nécessitent pas une
température dirigé
 Conteneurs plateforme :
Plateformes sans aucune superstructure. Ils sont utilisés pour le chargement de
marchandises à bord des navires rouliers ou la fixation sur ces plates-formes est possible
grâce à des anneaux ou des mains de fer situé sur les longerons de ces derniers.
 Les conteneurs citernes :
Citerne chimique : doivent être remplie au minimum à 80% et au maximum à 90% de
la capacité total
Citerne alimentaire : doivent être remplie au minimum à 80% et au maximum à 95%
de la capacité total
 Conteneurs frigorifiques :
Permet le transport de marchandises sous température contrôlée

II- Dispositifs de stockage :

- Des cassiers et rayonnages fixe ou mobile qui permettent de stocker les charges selon
plusieurs techniques en attendant leur transfert en un lieu
- Equipements d’identification et de communication automatique :
1- Le code à barre EAN 13
- Le standard international de codification des biens de consommation courante à 13 ou 8
chiffres
- Un système de codage des informations relatives à un article,
- qui permet la saisie automatique des données à chaque mouvement de marchandise.
- Il est lisible automatiquement par les lecteurs optique lors d’encaissement en magasin
2- La technologie RFID :
- Une technologie qui permet de localiser les articles sans avoir les voire à travers une antenne
couplée à une puce électronique.
- Applicable pour : Traçage des piéces , gestion de stock( inventaire, surveillance de stock…), la
sécurité( sécuriser les processus de production , retrouver les opérateur responsable le long
de toute les étapes) , collecte des information, traçabilité des animaux……
III- Conditionnement et emballage :
- Une présentation matérielle du produit dans un contenant en unité de vente ou de transport
qui assure la protection et la conservation des produits, qui joue le rôle d’un support
d’information pour les clients et permet de valoriser le produit chez les clients
- Il faut distinguer entre :
 Conditionnement : la partie qui contient directement le produit en vue de sa
commercialisation. il comporte généralement une étiquette permettant
l’identification du produit, et l’affichage des mentions obligatoires et de
sécurité.
 L’emballage : deuxième contenant qui permet de mettre en valeur de produit et
de faire de lot (rassembler plusieurs unité de consommation pour en faire une )
 Le sur-emballage : le groupage des produits en une unité de chargement pour
faciliter le transport, la manutention et le stockage ( carton ou palette) , il
comporte une identification sommaire et un code barre pour assurer la
tracabilité du produit.
On parle aussi de :
 Préemballage : l’emballage dans lequel a été conditionnée une unité de vente avant
sa présentation à la vente, qui permet sa modification sans que l’emballage subisse
une ouverture ou modification.
 Emballage extérieur
- Etiquettage : l’ensemble des mentions obligatoires ou de sécurité qui figure sur l’emballage
de produit et qui permet au client d’identifier toutes les information relatif à ce dernier telles
que : (le nom, la composition, le prix, caractéristique……)
- Cependant l’étiquetage ne doit pas attribuer au produit des qualités qu’il n’a pas, les
mentions figurant doivent être compréhensibles et comporte des abréviations prévues par
les conventions internationales, être lisible et inéligible
- Marquage CE : la conformité des produits aux spécification techniques harmonisées .
IV- Matériaux d’emballage et conditionnement :
Le papier carton
Le plastique
L’emballage en verre , en métal et en bois