ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

TAREA 1

DANIEL CARMONA SIERRA

JAIME ANDRES TORRES LONDONO

TRAFFIC ENGINEERING

CARLOS A. GONZÁLEZ CALDERÓN

07/09/2018
 Problema 1 [20 puntos]: Problema 2-2 del libro de texto.

Un conductor que viaja a 65 mi/h redondea una curva en una pendiente nivelada para ver un
camión volcado a través de la carretera en una distancia de 350 pies. Si el conductor puede
desacelerar a una velocidad de 10ft / s2, ¿a qué velocidad chocará el vehículo con el camión?
Trace el resultado para los tiempos de reacción que van desde 0.50 a 5.00 s en incrementos
de 0.5 s. Comenta sobre los resultados.

𝑆𝑖2 2 – 𝑆𝑓2 2 652 + 𝑆𝑓 2

𝑑𝑏 = ↔ 350 − 95𝑡 =
30(𝐹 ± 0 .01𝐺) 30 × 0.31

Esta ecuación se resuelve para varios valores de t de 0,50 a 5,00 s.

Distancia Distancia Finalmente el vehículo chocara con el

Tiempo de Velocidad
de de camión volcado en cualquier caso. Para
reacción(s) final(mi/h)
reacción(ft) frenado(ft) tiempos de reacción de
0,50 47,8 302,2 37,6 aproximadamente 3.75 s y el vehículo
1,00 95,6 254,5 43,1
golpeará el camión volcado con una
1,50 143,3 206,7 48
velocidad de 65 mi/h.
2,00 191,1 158,9 52,4
2,50 238,9 111,1 56,5
3,00 286,7 63,4 60,3
3,50 334,4 15,6 63,9
4,00 382,2 0 65
4,50 430 0 65
5,00 477,8 0 65

 Problema 2 [20 puntos]: Problema 2-3 del libro de texto.

Un automóvil choca contra un árbol a una velocidad estimada de 25 mi/h con una mejora del 3%. Si
se observan marcas de deslizamiento de 120 pies en un pavimento seco (f = 0,35) seguidas de 250
pies (F = 0,25) en un hombro con césped y estabilizado, calcule la velocidad inicial del vehículo justo
antes de que comenzara el deslizamiento del pavimento.

Para solucionar el ejercicio usaremos la fórmula de distancia de frenado, de la cual

queremos hallar 𝑆𝑖2 = 𝑆𝑓1

𝑆𝑖2 2 – 𝑆𝑓2 2
𝑑𝑏 = ↔ 𝑆𝑖2 2 = 𝑑𝑏 × 30(𝐹 ± 0 .01𝐺) + 𝑆𝑓2 2
30(𝐹 ± 0 .01𝐺)

2
𝑆𝑖2 2 = 250 × 30(0.25 + 0.03) + 25 = 52.2𝑚/ℎ = 𝑆𝑓1
 Ya que conocemos 𝑆𝑓1 podemos hallar la velocidad inicial del vehículo justo antes de que
comenzara el deslizamiento del pavimento (𝑆𝑖1 )

𝑆𝑖1 2 = 𝑑𝑏 × 30(𝐹 ± 0 .01𝐺) + 𝑆𝑓1 2

2
𝑆𝑖1 2 = 120 × 30(0.35 + 0.03) + 52.2 = 63.97𝑚/ℎ

Por lo tanto el vehículo comenzó a deslizarse cuando viajaba a 63.97𝑚/ℎ

 Problema 3 [20 puntos]: Problema 2-4 del libro de texto.

Los conductores deben reducir la velocidad de 60 mi/h a 40 mi/h para negociar una curva
severa en una carretera rural. Una señal de advertencia para la curva es claramente visible
para una distancia de 120 pies. ¿Con cuánta anticipación a la curva debe ubicarse el letrero
para asegurar que los vehículos tengan suficiente distancia para desacelerar de manera
segura? Use el tiempo de reacción estándar y la velocidad de desaceleración recomendados
por AASHTO para maniobras de frenado básicas

Para poder responder esta incógnita debemos calcular la distancia total de frenado la cual se
define con la fórmula:

𝑠𝑖 2 − 𝑠𝑓 2
𝑑 = 𝑑𝑟 + 𝑑𝑏 = 1.47 𝑆𝑡 +
30(𝐹 ± 0.01𝐺)

En este caso, el tiempo de reacción, t, es el estándar AASHTO que es igual a 2.5 s. El

factor de fricción F, se basa en la velocidad de desaceleración AASHTO estándar de
11.2
11.2𝑓𝑡/𝑠 2 ( 𝐹 = = 0.348) y donde las velocidades 𝑠𝑖 = 60𝑚𝑖/ℎ y 𝑠𝑓 = 40𝑚𝑖/ℎ, por
32.2
tanto:

602 − 402
𝑑 = 1.47 × 60 × 2.5 + = 412.07𝑓𝑡
30(0.348)

Como el letrero es visible una distancia de 120ft entonces el letrero debe ser ubicado a:
412 𝑓𝑡. – 120 𝑓𝑡. = 292 𝑓𝑡

 Problema 4 [20 puntos]: Problema 2-5 del libro de texto.

¿Cuánto tiempo debería durar la señal "amarilla" para los vehículos que se aproximan a una
señal de tráfico con una rebaja del 2% a una velocidad de 40 mi/h? Use un tiempo de
reacción estándar de 1.0 s y la tasa de desaceleración AASHTO estándar.
 Para resolver el ejercicio primero debemos calcular la distancia de frenado seguro la cual se
puede calcular como:

𝑠𝑖 2 − 𝑠𝑓 2
𝑑 = 𝑑𝑟 + 𝑑𝑏 = 1.47 𝑆𝑡 +
30(𝐹 ± 0.01𝐺)

402 − 02
𝑑 = 1.47 × 40 × 1.0 + = 221.4𝑓𝑡
30(0.348 − 0.01 × 2)

El tiempo que se supone que debería durar la señal amarilla es lo que se demora el vehículo
en recorrer 221.4𝑓𝑡 a 40 𝑚𝑖/ℎ, entonces:

𝑑
𝑑 = 1.47 𝑆 × 𝑡 ↔ 𝑡 =
1.47 𝑆

221.4
𝑡= = 3.76𝑠
1.47 × 40

Después del cálculo realizado se concluye que la señal debería durar 3.76𝑠

 Problema 5 [20 puntos]: Problema 2-7 del libro de texto.

¿Qué radio mínimo de curvatura puede diseñarse para la operación segura de vehículos a 70 mi /h si
la tasa máxima de peralte (e) es 6% y el coeficiente máximo de fricción lateral (/) es 0.10?

El radio mínimo de curvatura se puede encontrar con la fórmula:

𝑠2
𝑅=
15(0.01 𝑒 + 𝑓 )

Sabemos que 𝑠 = 70, 𝑒 = 10 y 𝑓 = 0.10 , remplazando estos valores en la formula nos quedaría:

702
𝑅= = 2,041.66 𝑓𝑡
15(0.01 × 10 + 0.10 )

El radio mínimo de curvatura para que los vehículos viajen a 70mi/h si al tasa máxima de peralte es
6% y el coeficiente máximo de fricción es 0.10 seria de 2,041.66 𝑓𝑡