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UNIVERSIDAD DE HUANUCO

ESTUDIO TECNICO
I.1. GENERALIDADES

La ciudad de Huánuco no es ajena a esta situación, la suma de factores como: el


desarrollo actual en infraestructura aún es insuficiente, el crecimiento de taxis
desregulado la cual genera sobreoferta e informalidad, el crecimiento horizontal de la
infraestructura urbana debido al aumento de la población y sus necesidades de
vivienda, limitaciones financieras del gobierno central, regional o local para la renovación
del parque automotor, y la falta de un modelo institucional normativo y técnico han
hecho que el sistema de transporte que existe sea deficiente.
Los servicios de transporte público buscan la satisfacción de movilidad y eficiencia del
sistema en el ahorro de horas – hombre, horas - máquina, mejoramiento de la calidad
de vida de la población, disminución de la contaminación ambiental y sonora, para lo
cual el proyecto a cargo identificará la red vial actual, los movimientos y deseos de
viajes de los usuarios del transporte urbano en la provincia, y propondrá la regulación
de la oferta e implementación de rutas para satisfacer la demanda de viajes de la ciudad.
En la ciudad de Huánuco observamos vías de mayor congestión del tránsito en donde
sus entornos son atractores de viaje por la concentración de la actividad comercial,
zonas bancarias, instituciones educativas, entidades públicas, hospitales y otros,
generando la congestión del tránsito.
La informalidad y desorden del sistema de transporte público, como la presencia de
colectivos, indeterminación o no uso de los paraderos y la escasa o nula control y
fiscalización del servicio contribuye a la mayor congestión de las vías.
Plantear acciones concretas de gestión del tránsito, ordenamiento transporte y
mejoramiento de la vía, para resolver problemas de congestión y/o la saturación de las
vías, pasa por evaluar las características de tránsito en situación actual. La necesidad
del ser humano de transportarse de un lado a otro ha sido y será siempre una de las
mayores prioridades. Algunas veces quizá lo haga por diversión, otras por necesidad o
simple y sencillamente por distracción. Lo que es una realidad es que la distancia entre
los hogares y los centros de trabajo así como los centros de consumo, tendrá que ser
recorrido todos los días por las personas durante su vida económicamente activa. Por
estas razones las vías de comunicación terrestres son de suma importancia en la vida
de todas las personas.
Esto ha sucedido durante todos los años de vida del circuito y en la actualidad es
necesario pensar en la reconstrucción y mantenimiento mayor del mismo.Los estudios
sobre los volúmenes de transito se realizan con el propósito de obtener datos reales
relacionados con el movimiento de vehículos y/o personas, sobre puntos o secciones
especificas dentro un sistema vial de carreteras. Dichos datos se expresan en relación
con el tiempo, y de su conocimiento se hace posible el desarrollo de metodologías que
permiten estimar de manera razonable, la calidad del servicio que el sistema ofrece a
los usuarios.

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I.2. UBICACIÓN

Se encuentra ubicado en Pillco Marca pertenece a la Provincia Huánuco y


Departamento Huánuco,

Municipalidad de Pillco Marca : -9.960620, -76.249070

UBICACIÓN
DEPARTAMENTO Huánuco

PROVINCIA: Huánuco

DISTRITO: Pillco Marca

CENTRO POBLADO: Cayhuayna


LUGAR: Av. Juan Velazco Alvarado

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LOCALIZACIÓN
PROVINCIAL

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I.3. OBJETIVOS

El objetivo general es lograr hacer más fluido la Av. Universitaria por lo tanto habilitando
la Av. Juan Velazco Alvarado cumplirá nuestro objetivo.

Analizar y dar posibles soluciones al flujo de vehículos mixtos que circulan en la Av.
Juan Velazco Alvarado.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Hacer un conteo de vehículos de cada tipo de vehículos (automóviles, trimóviles,


motocicletas, vehículo de carga, servicio público) en la intersección ya
mencionada.

 Comparar los datos recolectados con el grupo del tramo de entrada para poder
identificar el tipo de tráfico.

 Posibles soluciones de transporte en la calle antes mencionada.

I.4. INVESTIGACIÓN DE CAMPO

La Av. Juan Velazco Alvarado abarca una extensión de 53,800.00m2, la Av. Juan
Velazco Alvarado que se encuentra ubicado en el distrito de Pillco Marca cuenta con un
ancho de 13.45m sin afirmar y por sectores la vía se encuentra en pésimos estados por
lo que los vehículos no transitan constantemente.

DIAGNOSTICO DE LA Av. JUAN VELAZCO ALVARADO

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La Av. Juan Velazco Alvarado se encuentra ubicada en Pillco Marca. Que se encuentra
actualmente descuidado. Existe alta demanda de tránsito vehicular. No existe
señalización alguna para la funcionabilidad de la Av. Juan Velazco Alvarado, esto
conlleva al desconocimiento del uso por parte de los transportistas de los vehículos en
general, así como también existe irresponsabilidad e incapacidad de parte de la
municipalidad para asfaltar esta vía.

En cuanto a la cantidad de tráfico por la Av. Juan Velazco Alvarado se tiene que en esta
vía circulan vehículos de categoría L5 (autos), categoría M1 (autos), categoría (N1, N2,
N3 (camiones), pero todos estos vehículos transitan muy poco ya que la vía por sectores
se encuentra en mal estado.

Las velocidades de circulación actuales se encuentran en niveles bajos, entre 25 y


35km/h.

Foto 1: tránsito de autos y Foto 2: tránsito de vehículos


trimoviles en hora punta 7 a 9 a.m. pesados

CÁLCULO DEL TRÁFICO MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA).


El Índice Medio Diario Anual (IMDA) es obtenido a partir del IMDS (Índice Medio Diario
Semanal) y del Factor de Corrección Estacional (FC).

𝐼𝑀𝐷𝐴 = 𝐼𝑀𝐷 ∗ 𝐹𝐶𝐸

Dónde:

IMDA : es el Índice Medio Diario Anual.

IMD : es el Índice Medio Diario.

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FCE : es el factor de corrección estacional, para vehículos ligeros y pesados.

A partir de los volúmenes diarios semanales por tipo de vehículo indicados en la tabla
anterior y aplicando el factor de corrección recomendado, se procedió a obtener el Índice
Medio Diario Anual; el cual se muestra a continuación:

Cuadro 01: Índice Medio Diario Anual de Av. Juan Velazco Alvarado – Pillco Marca
1.- Estación E-1

IMD ( de FACTOR DE
VEHICULOS IMD (Corregido)
campo) CORRECCION

VEHICULOS LIVIANOS

AUTO 150 156

STATION WAGON 120 124


1.020222031
CAMIONETA PICK UP 80 84

CAMIONETA PANEL 86 88

TICOS 40 46

TOTAL 486 414

2.- Estación E-2

IMD ( de FACTOR DE
VEHICULOS IMD (Corregido)
campo) CORRECCION

VEHICULOS LIVIANOS

AUTO 120 125

STATION WAGON 147 150


1.020222031
CAMIONETA PICK UP 192 196

CAMIONETA PANEL 87 89

TICOS 180 188

TOTAL 546 560

3.- Estación E-3

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IMD ( de FACTOR DE
VEHICULOS IMD (Corregido)
campo) CORRECCION

VEHICULOS LIVIANOS

AUTO 160 166

STATION WAGON 80 88
1.020222031
CAMIONETA PICK UP 88 94

CAMIONETA PANEL 80 88

TICOS 200 208

TOTAL 608 644

4.- Estación E-4

IMD ( de FACTOR DE
VEHICULOS IMD (Corregido)
campo) CORRECCION

VEHICULOS LIVIANOS

AUTO 68 72

STATION WAGON 80 88
1.020222031
CAMIONETA PICK UP 68 72

CAMIONETA PANEL 70 75

TICOS 190 198

TOTAL 476 502

PROBLEMÁTICA

¿POR QUÉ POR LA AV. JUAN VELAZCO ALVARADO NO TRANSITAN MUCHOS VEHÍCULOS?
ESTO ES DEBIDO A LA FALTA DE UN BUEN MANTENIMIENTO DE LA AVENIDA YA QUE POR
DIFERENTES SECTORES LA VÍA SE ENCUENTRA EN PÉSIMOS ESTADOS.

LA FALTA DE SEÑALIZACIONES PARA Q LOS VEHÍCULOS TRANSITEN POR ESTA ZONA

AL SER UNA VÍA SIN AFIRMAR LAS CONDICIONES PARA VEHÍCULOS, AUTOS, SON PESIMA
YA NQUE DAÑAN EL ESTADO DE ESTE

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LA CONSTRUCCIÓN DE GIBAS EN LAS VÍAS DE UN TAMAÑO IRREGULAR LIMITA EL TRÁNSITO
A DISTINTOS VEHÍCULOS.

ALTERNATIVAS PARA LA SOLUCIÓN DE LA PROBLEMÁTICA

1) AFIRMADO DE LA AV. JUAN VELAZCO ALVARADO


SOLUCIONES ESTRUCTURALES INNOVADORAS
Estabilización con asfalto espumado Los cementos Asfálticos Espumados (AE) constituyen una
alternativa relativamente novedosa en muchos de los países de Suramérica, que amplía el
abanico de posibilidades y herramientas para el desarrollo de procesos de estabilización de
manera económica y ambientalmente segura. El asfalto espumado puede usarse como un
agente estabilizador de una gran variedad de materiales que van desde gravas trituradas de
buena calidad hasta suelos marginales con plasticidad relativamente alta. También puede
utilizarse con materiales tratados o no previamente con cemento, o proceder del reciclaje o de
la recuperación de pavimentos. Generalmente la cantidad de AE no supera el 3% en masa del
agregado seco, y en muchos casos son agregados a la mezcla llenantes activos como el cemento
pórtland o la cal hidratada. El AE se distribuye exclusivamente en los finos del material,
produciendo una matriz ligante conformada por gotas de asfalto y material fino; esta
discontinuidad en la liga de las partículas individuales de agregado hace que las mezclas de AE
sean diferentes de todos los demás materiales del pavimento. Teniendo en cuenta la naturaleza
de la dispersión del asfalto en el material, el comportamiento de los materiales estabilizados con
AE es similar al de los materiales granulares no ligados, pero con una resistencia cohesiva
significativamente mejorada, con una menor susceptibilidad al agua y una mayor durabilidad.
44 ESTABILIZACIÓN CON ASFALTO ESPUMADO Cortesía G. Thenoux.

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CONCLUSION
El congestionamiento vehicular en Huánuco se viene dando desde hace años, es una
problemática que ha causado grandes molestias, de tiempo, salud, puntualidad laboral,
y abandono familiar desde horas muy temprano.

El crecimiento demográfico descontrolado hacia estas áreas ha provocado un mayor


congestionamiento vehicular elevando los niveles de vehículos que a diario se trasladan
hacia la capital.

El congestionamiento vehicular actual está afectado grandemente a los usuarios de


trasporte colectivo debido a los escases de buses, la fluctuación de pasaje que pareciera
una competencia entre mala eficiencia del servicio, actividad que se disputa entre los
buses piratas y el transporte colectivo establecido por años .La Av. Juan Velazco
Alvarado al ser pavimentada amortiguaría el trafico vehicular en horas punta.

Es necesario establecen una reorganización del transporte ya existente, unificar rutas y


poner en ejecución una estrategia para que el parque vehicular sea más fluido y poder
minimizar horas extensas de congestionamiento, salidas a horas menos puntuales y
mejorar o proteger lo más importante de una sociedad la familia, en su calidad de vida.

PANEL FOTOGRAFIC

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