Transmision Colineal n123

Carrera D7
CURSO: SISTEMAS DE TRANSMISIÓN BÁSICO Semestre: II

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GUIA DE TALLER - N°2

ACTIVIDAD:
DESARMADO, EVALUACIÓN Y ARMADO DE TRANSMISIONES COLINEALES Y DE EJES
PARALELOS
PROFESOR: Eder Peralta TALLER: TB
APELLIDOS Y NOMBRES FOTO NOTA
ZAVALETA SONCCO EDWIN
RAMIREZ CAPIA NORMAN
ESTUDIANTES:
HANCCO ZARAVIA WILMAR
CASA TAIPE HELDER
OCHOA QUISPE JHON

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FECHA DE EJECUCIÓN 28/09/2018 1 2 3 4

GRUPO
FECHA DE ENTREGA 17/10/2018 X
OBJETIVOS:
 Identificar los componentes y describir la función de los mismos e las transmisiones
colineales y ejes paralelos.
 Desarmar y armar transmisiones colineales y de ejes paralelos correctamente haciendo
uso de procedimientos, especificaciones, equipo y herramientas del fabricante.
 Evaluar el estado de los componentes internos haciendo uso de los crierios de reusabilidad
del fabricante.
 Elaborar un informe técnico con los resultados de la evaluación.
SEGURIDAD:
 IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD (Obligatorio)
 ANALISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS)

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ACTIVIDAD BUSQUEDA DE INFORMACIÓN DEL FABRICANTE

1
 Haciendo Uso del Software SIS. Realice la búsqueda de la información técnica solicitada, según el
componente asignado por el instructor del curso.
ACTIVIDAD PROCEDIMIENTOS DE DESARMADO

2
 Haciendo uso del manual de desarmado y la identificación de piezas, realice el desarmado de la

transmisión asignada por el profesor.
PROCEDIMIENTO
Para el desarmado de la caja de transmisión tipo colonial se uso la herramienta SIS cat
adjentamos esta imagen con el numero de medio para su visualización ya que el
procedimiento es muy extenso.
1.Objetivo General:
 Reconoce los componentes la servotransmisión planetaria, así como su correcto funcionamiento y realiza un
análisis de fallas de los componentes del embrague de discos múltiples.
2.Objetivos Específicos:
 Identificar y reconocer las partes y componentes de la servotransmisión planetaria.
 Identificar el funcionamiento de la servotransmisión planetaria realizando una simulación con el
módulo de trabajo.
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 Desarmar y armar una servotransmisión planetaria usando correctamente el procedimiento indicado por el
fabricante.
 Determinar la reusabilidad de los componentes principales (embragues)
 Elaborar un informe con los resultados del análisis y toma decisiones para acciones posteriores.
3.Información previa.
Para ayudar a satisfacer la creciente y continua demanda de mayor productividad y eficiencia, el concepto de
diseño de la transmisión introdujo otra era. La servotransmisión Caterpillar conservó las ventajas del sistema
mecánico, pero le agregó una característica que pronto se convertiría en un estándar en la industria:
embragues y controles accionados hidráulicamente. La introducción de los elementos hidráulicos en los
sistemas de transmisión de potencia produjo una necesidad creciente de comprender la terminología y los
procedimientos mantenimiento que acompañaban a este sistema. Además de las bombas, mangueras,
reguladores, acumuladores y convertidores de par, el personal de mantenimiento tuvo que enfrentarse con
nuevos términos como "modulación", "secuencia de embrague" y "presión primaria".
La ventaja principal de toda servotransmisión es la respuesta más rápida al cambiar de un engranaje a otro,
así como también el cambio de velocidades cuando la aplicación lo requiere. La servotransmisión puede
cambiarse con cargas sin pérdida de productividad.
Componentes básicos de la servotransmisión planetaria

Los componentes básicos de la servotransmisión planetaria son:
- Los embragues activados hidráulicamente: Estos permiten la selección de las velocidades, y el sentido de
marcha, ya sea hacia adelante o hacia atrás.
- El grupo planetario: Contiene los engranajes planetarios, que dependen del embrague activado para
suministrar velocidad y sentido de marcha.
- Control electrónico de la transmisión: son entradas y salidas que controlan el funcionamiento de la

transmisión.
IDENTIFICACION
IT FOTOGRAFIA FUNCIÓN
COMPONENTE
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Proteger a todo el sistema de

engranajes de transmisión y los
1 Carcasa de la
Power Shift
componentes internos de la
power shift.
IDENTIFICACION
COMPONENTE
Permite la trasferencia del par

Piñón de yugo
mediante sus dientes.
RESULTADO DEL ESTADO Y

4 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN
ESTADO
COMPONENTE Buen estado y sin ningún
desgaste.
IDENTIFICACION
COMPONENTE
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Permite que pase el flujo del aceite

Válvula de alivio
a una presión configurada al de lubricación
sistema.
1. DESARMADO DE LA SERVOTRANSMISION POWER SHIFT COLINEAL

a. Realice el desarmado de la servotransmisión planetaria siguiendo el procedimiento recomendado en el
manual de desarmado del fabricante: (Adjunte un anexo indicando los detalles del procedimiento)
2. RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES INTERNOS (INSPECCION VISUAL)

b. Realice el reconocimiento de los componentes principales interiores de la servotransmisión planetaria.
IDENTIFICACION
COMPONENTE
Permite el flujo de aceite que entre

Válvula de control
al sistema a una presión de presión
configurada.

FOTOGRAFIA
1 RECOMENDACIÓN
ESTADO
Válvula en sumas condiciones para
COMPONENTE
el trabajo.
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IDENTIFICACION
COMPONENTE
2
Válvula
Suministra una rápida liberación de
moduladora de
presión presión y a la vez lo regula.
IDENTIFICACION
COMPONENTE
7
Eje de entrada
Permite la entrada del par del
convertidor.
IDENTIFICACION
COMPONENTE
Permite la salida de las

Eje de salida velocidades seleccionadas por
nuestro sistema.

8 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN
ESTADO
COMPONENTE Componente no presenta ningún
defecto.
IDENTIFICACION
COMPONENTE
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Pistón de
embrague
Permite el embrague de acople.

9 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN
ESTADO Solo presenta desgaste en la parte

COMPONENTE lateral.
Recomendación:
Cabio de pieza.
IDENTIFICACION
COMPONENTE
Permite el acoplamiento de discos

Carcasa de
múltiples.
embragues de
discos múltiples

10 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN
ESTADO Solo presenta en la parte externa

COMPONENTE deterioro de pintura.
Recomendación:
Pintado
IDENTIFICACIO
IT N FOTOGRAFIA FUNCIÓN COMPONENTE
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Solares de eje de Permite que el sistema o paquete

entrada planetario gire.
11
FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN
ESTADO Presenta suciedad y desgaste en los

COMPONENTE dientes.
Recomendación:
Cambio de pieza.
IDENTIFICACIO
IT N FOTOGRAFIA FUNCIÓN
COMPONENTE
Solares de eje Permite que el sistema o paquete

de salida planetario gire
1
2 RESULTADO DEL ESTADO Y
FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN
ESTADO
COMPONENTE
No presenta ningún daño
IDENTIFICACION
COMPONENTE
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Planetarios Permite la relación de transmisión

embrague #1 a la corona en (retro).

13 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN
ESTADO
COMPONENTE Falta dos satélites.
Recomendación instalar satelites.
IDENTIFICACION
COMPONENTE
Permite la relación de
Planetarios
transmisión a la embrague #2
corona.(avance)
14 RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN FOTOGRAFIA
ESTADO
COMPONENTE Falta de un satélite, instalar para su

funcionamiento.
IDENTIFICACION
COMPONENTE
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embrague #3 a la corona.(tercera)

15 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN
ESTADO
COMPONENTE
Se encontró en buen estado
IDENTIFICACION
COMPONENTE
Permite la relación de
Planetarios
transmisión a la embrague #4
corona.(segunda)

16 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN
ESTADO
COMPONENTE Componentes sin ninguna falla.
IDENTIFICACION
COMPONENTE
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embrague #5 a la corona.(primera)

17 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN
ESTADO
COMPONENTE
Componente en buena condicion.
IDENTIFICACION
COMPONENTE
Porta planetarios Permite el montaje de los

1,2,3 engranajes planetarios.

18 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN
ESTADO
COMPONENTE
Se encontró en buen estado.
IDENTIFICACION
COMPONENTE
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Porta planetarios Permite el montaje de los

4,5 engranajes planetarios

19 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN
ESTADO
COMPONENTE Desgaste en la parte superior del
componente.
IDENTIFICACION
COMPONENTE
Recibe la relación de
transmisión de los
Corona #1 planetarios y también sirve
como base del acoplamiento
de los discos.
20 RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN FOTOGRAFIA
ESTADO
COMPONENTE No presenta ningún defecto en el material.
IDENTIFICACION
COMPONENTE
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Recibe la relación de transmisión

de los planetarios y también sirve
Corona #2
como base del acoplamiento de
los discos.
21
FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN
ESTADO
COMPONENTE No presenta ningún defecto en el
material.
IDENTIFICACION
COMPONENTE
transmisión de los
Corona #3 planetarios y también sirve
como base del
acoplamiento de los discos.

22 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN
ESTADO
COMPONENTE
No presenta ningún defecto en el material.
IDENTIFICACION
COMPONENTE
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Recibe la relación de transmisión

de los planetarios y también sirve
Corona #4
como base del acoplamiento de
los discos.
23
FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN
ESTADO
material.
IDENTIFICACION
COMPONENTE
transmisión de los planetarios y
Corona #5
también sirve como base del
acoplamiento de los discos.

24 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN
ESTADO
material.
IDENTIFICACION
COMPONENTE
Carrera D7
Permite que el pistón retorne a

Resortes de
recuperación #1
su posición inicial una vez que
desacople el embrague.
25 RESULTADO DEL ESTADO Y

FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN
ESTADO
COMPONENTE
Presento como 3 resortes pequeños
que no eran de la medida.
IDENTIFICACION
COMPONENTE
Permite que el pistón retorne a

Resortes de
recuperación #2
su posición inicial una vez que
desacople el embrague.

26 FOTOGRAFIA
RECOMENDACIÓN
ESTADO
COMPONENTE
Su estado está en óptimas
condiciones.
Carrera D7
1. SIMULACION DE FUNCIONAMIENTO
a. Complete la siguiente tabla:
b. Acople los embragues como se indica en la tabla y realice las experiencias necesarias para llenar la
tabla:
Embragues Sentido de Marcha Relaciones de TIPO VELOCIDAD

Acoplados Transmisión
(coronas
frenadas) Avance Retroceso RPM RPM RT R D M
entra salida
da
3y1 Horario Horario 1 1¼ 1:1.25 X Segunda
1y5 Horario Horario 1 ¾ 1:0.75 X Primera
4y1 Horario Horario 1 2 1:2 X Tercera
3 Horario 1 - - - - - Neutro
2y3 Horario Antihora 1 1½ 1:1.25 X Segunda

rio
5y2 Horario Antihora 1 7/8 1:0.85 X Primera
rio
2y4 Horario Antihora 1 2½ 1:2.5 X Tercera
rio
RT : Relación de Transmisión D : Directa

R : Reducción M : Multiplicación
c. Grafique el recorrido de las potencias señalando y distinguiendo cada componente involucrado con el
cada cambio y luego describa el funcionamiento
d.
e. El recorrido de fuerzas debe ser graficado con líneas continuas de un color y con cabezas de flecha.
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EMBRAGUES ACOPLADOS 3 Y 1
Marcha: SEGUNDA EN AVANSE

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A. FUNCIONAMIENTO:
La transmisión comienza desde el giro del EJE DE ENTRADA y este a los planetarios 1,2 y 3
formando un mismo conjunto, encontrándose acoplados los EMBRAGUES 1 y 3 y trabando
LAS CORONAS 1 y 3, transmitiendo al EJE DE SALIDA dando su salida al piñón.
Embragues acoplados 1 y 5
Carrera D7
Marcha: PRIMERA EN AVANSE

Carrera D7
B. Funcionamiento:
La transmisión de giro ingresa por el EJE DE ENTRADA y este a los planetarios 1,2 y 3
formando un mismo conjunto, encontrándose acoplados los EMBRAGUES 1 y 5 y trabando las
LAS CORONAS 1 y 5 el paquete planetario 3 hace girar a la corana 3 y este al conjunto de
planetarios 4 y 5, del paquete planetario 5 al EJE DE SALIDA dando su salida al piñón.
Carrera D7
Marcha: TERCERA EN AVANCE
Carrera D7
C. Funcionamiento:
formando un mismo conjunto, encontrándose acoplados los EMBRAGUES 1 y 4 y LAS
CORONAS 1 y 4, el paquete planetario 3 hace girar a la corana 3 y este al conjunto de
planetarios 4 y 5, del paquete planetario 4 al paquete planetario 5 y finalmente al EJE
DE SALIDA dando su salida al piñón.
Embragues acoplados sólo 3:

Marcha: NEUTRO
Carrera D7
Carrera D7
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D. Funcionamiento:
formando un mismo conjunto, encontrándose acoplado al EMBRAGUE 3 y trabando solo la
CORONA 3 , el paquete planetario 3 hace girar a la corana 3 y este al conjunto de planetarios
4 y 5, quedando ahí la transmisión de giro por no estar bloqueados ningún otro embrague.
Carrera D7
Marcha: SEGUNDA EN REVERSA

Carrera D7
E. Funcionamiento
formando un mismo conjunto, encontrándose acoplados los EMBRAGUES 2 y 3 y
trabando LAS CORONAS 2 y 3 (paquete planetario 2 invierte el giro por no tener
engranajes loco), finalmente transmitiendo al eje de EJE DE SALIDA dando su salida al
piñón.
Carrera D7
Marcha: PRIMERA EN REVERSA

Carrera D7
Página 29 de 33
F. Funcionamiento
formando un mismo conjunto, encontrándose acoplados los EMBRAGUES 2 y 5 y
trabando las coronas 2 y 5 (fijo-amarillo), el planetario 3 hace girar a la CORONA 3 en
sentido de reversa y este al conjunto de planetarios 4 y 5, del paquete planetario 5 hacia el
EJE DE SALIDA dando su salida al piñón.
Embragues acoplados 2 y 4 MARCHA: 3RA EN REVERSA

Carrera D7
Carrera D7
G. Funcionamiento
formando un mismo conjunto, encontrándose acoplados los EMBRAGUES 2 y 4 y trabando
LAS CORONAS 2 y 4, el paquete planetario 3 hace girar a la corana 3 en sentido de reversa
y este al conjunto de planetarios 4 y 5, del paquete planetario 4 al paquete planetario 5 y este
al EJE DE SALIDA dando su salida al piñón.
Carrera D7
Anexos.

Manual de desarmado y armado de ejes coliniales
Número de medio -SENR9496-02

 Identificación de piezas (imágenes del componente y lista de
piezas) Número de medio - SEBC1074-69
 Especificaciones

Número de medio -SENR9493-04

Guías de reusabilidad de embragues de la
transmisión Número de medio -SEBF8013-17
CONCLUSIONES
Se logro reconocer las partes que componen la transmisión tipo colinial.

Se iso las evaluaciones correspondientes a los componentes.
Se logro entender el flujo de potencia de la transmisión.
Se reconocio los solares, planetarios y coronas acopladas mecánicamente.
Se armo con éxito la caja de transmisión.
CRITERIOS DE EVALUACION DE LAS ACTIVIDADES
ASPECTOS A EVALUAR EN TALLER PUNTOS PUNTAJE

I SEGURIDAD
1. Puntualidad, Orden y Control de Contaminación 2
2. Uso de EPP´S 2
3. Aspectos de Seguridad durante la actividad (ATS) 2
II PROCEDIMIENTOS, EQUIPOS, HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN
7. Cumplimiento de procedimientos 3
8. Uso adecuado de equipos, herramientas e intalaciones 4
9. Registro adecuado de mediciones 3
IV CAPACIDADES DE COMUNICACIÓN
Carrera D7
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10. Redacta el iforme técnico con calidad 2
11. Demuestra Capacidad de Análisis de los resultados 2
TOTAL 20

Transmision Colineal n123

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 ANALISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS)

ACTIVIDAD BUSQUEDA DE INFORMACIÓN DEL FABRICANTE

ACTIVIDAD PROCEDIMIENTOS DE DESARMADO

 Haciendo uso del manual de desarmado y la identificación de piezas, realice el desarmado de la

Componentes básicos de la servotransmisión planetaria

- Control electrónico de la transmisión: son entradas y salidas que controlan el funcionamiento de la

Proteger a todo el sistema de

Permite la trasferencia del par

RESULTADO DEL ESTADO Y

Permite que pase el flujo del aceite

1. DESARMADO DE LA SERVOTRANSMISION POWER SHIFT COLINEAL

2. RECONOCIMIENTO DE COMPONENTES INTERNOS (INSPECCION VISUAL)

Permite el flujo de aceite que entre

RESULTADO DEL ESTADO Y

Permite la salida de las

RESULTADO DEL ESTADO Y

RESULTADO DEL ESTADO Y

ESTADO Solo presenta desgaste en la parte

Permite el acoplamiento de discos

RESULTADO DEL ESTADO Y

ESTADO Solo presenta en la parte externa

Solares de eje de Permite que el sistema o paquete

ESTADO Presenta suciedad y desgaste en los

Solares de eje Permite que el sistema o paquete

Planetarios Permite la relación de transmisión

RESULTADO DEL ESTADO Y

14 RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN FOTOGRAFIA

COMPONENTE Falta de un satélite, instalar para su

Planetarios Permite la relación de transmisión

RESULTADO DEL ESTADO Y

RESULTADO DEL ESTADO Y

Planetarios Permite la relación de transmisión

RESULTADO DEL ESTADO Y

Porta planetarios Permite el montaje de los

RESULTADO DEL ESTADO Y

Porta planetarios Permite el montaje de los

RESULTADO DEL ESTADO Y

20 RESULTADO DEL ESTADO Y RECOMENDACIÓN FOTOGRAFIA

Recibe la relación de transmisión

RESULTADO DEL ESTADO Y

Recibe la relación de transmisión

RESULTADO DEL ESTADO Y

Permite que el pistón retorne a

25 RESULTADO DEL ESTADO Y

Permite que el pistón retorne a

RESULTADO DEL ESTADO Y

Embragues Sentido de Marcha Relaciones de TIPO VELOCIDAD

3y1 Horario Horario 1 1¼ 1:1.25 X Segunda

1y5 Horario Horario 1 ¾ 1:0.75 X Primera

4y1 Horario Horario 1 2 1:2 X Tercera

2y3 Horario Antihora 1 1½ 1:1.25 X Segunda

RT : Relación de Transmisión D : Directa

Marcha: SEGUNDA EN AVANSE