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UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

INFLUENCIA DEL ESTUDIO DE SUELO PARA LA


CONSTRUCCIÓN DE UN PUENTE EN SUELO ROCOSO PARA
VEHÍCULOS DE ALTO TONELAJE, PISQUICOCHA 2018

DOCENTE: EDGAR ANIBAL PEREZ OLAGUIVEL

CURSO: ESTADÍSTICA Y PROBABILIDADES

ALUMNO: JHON ALEX PALOMINO TORRES

TRABAJO: PROYECTO DE INVESTIGACION

SEMESTRE: III

Abancay-Apurímac

2018

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1. Planteamiento del problema


Los puentes en la historia del hombre se iniciaron 5 000 000 a.c, donde los materiales
utilizados fueron la madera, piedra y arcos hechos de troncos; usando un soporte
simple y colocado de vigas transversales, la mayoría de estos antiguos puentes eran
muy pobremente construidos y raramente soportaban cargas pesadas. Fue esta
insuficiencia lo que llevo al desarrollo de mejores puentes. Los romanos fueron
grandes constructores de puentes, que emplearon piedras y grandes sillares, se
adoptaron el mortero y la bóveda y se mejoró el sistema de cimentación de las pilas;
luego se construyeron en 1595 puentes con cadenas conocido como puentes
atirantados.
La aparición de aceros y hormigones de alta resistencia, la posibilidad de utilizar a
nuestra conveniencia, parte de las acciones que solicitan el puente, las morfologías
nuevas como la losa ortótropa para los puentes metálicos o el atirantamiento de los
tableros y el desarrollo de nuevos procesos constructivos, han introducido una fuerte
aceleración en la evolución de los puentes desde la segunda guerra mundial. Así se
construyeron los primeros puentes metálicos, se hicieron de hierro fundido, así
sucesivamente se mejoró el soporte y el diseño de los puentes hasta la actualidad,
donde podemos ver puentes de hormigón armado, hormigón pretensado, atirantado
evolucionado y puentes de estructura mixta.
La comunidad de Pisquicocha se encuentra entre la frontera de Apurímac - Ayacucho, y
pertenece al distrito de Cotaruse provincia de Aymaraes, está ubicado a 3350 m.s.n.m,
El lugar presenta demasiadas precipitaciones de lluvias factor por lo cual se genera
gran incremento del caudal del rio huaccoto, el cual bloquea el acceso de vehículos en
un 80% en el tramo de accno, el rio se encuentra a 3km de la comunidad de
Pisquicocha, la carretera(trocha) atraviesa por el rio huaccoto y hasta el momento no
se realizó ninguna construcción simplemente en ocasiones se realiza un acuerdo entre
las personas que conforman la comunidad para realizar mantenimiento que permite el
acceso de vehículos por encima de las aguas del rio por un determinado tiempo pero
no es estable, este año la situación del lugar ha empeorado consecuentemente con las
frecuentes crecidas del agua y el acceso de vehículos casi es de un 20% ; el espacio que
conforma el lugar está constituido por un suelo rocoso asimismo se puede notar en
cantidades mínimas presencia de arcilla y grava
En la comunidad de Pisquicocha este problema se está generando desde hace 5 años,
este problema ha afectado la economía de la población que es sustentada en gran
parte por la venta de productos para consumo humano(tubérculos, haba, olluco, etc.)
ha disminuido debido a que el transporte de dichos productos no se pueden realizar
por la falta de un puente para el acceso de vehículos de alto tonelaje y como
consecuencia se genera grandes pérdidas de cosechas, asimismo genera la falta de
comunicación entre comunidades cercanas, La longitud del puente será un aproximado

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de 20m y de estructura metálica ya que La resistencia del puente está basado en la


calidad de los materiales.
2. Población de estudio(N)
La población de estudio está conformada por la cantidad de vehículos que
transcurren por el lugar y el peso máximo de carga.
3. Muestra de la investigación
Como muestra de investigación de la población total, se tomó para la investigación el
10% aproximado el cual señala que en un día transcurren 10 vehículos con cargas
mayores a 2 toneladas y menores a 4 toneladas.

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4. Encuesta
Señor (a) poblador de la comunidad de Pisquicocha tenga la amabilidad de responder
las siguientes interrogantes del trabajo de investigación científico “la influencia de la
calidad de materiales para la construcción de puente en suelo rocoso para vehículo de
alto tonelaje, Pisquicocha 2018”.
1. ¿Qué mejoras le traería a usted la construcción de un puente?
2. ¿Cómo considera usted el acceso vehicular por el rio en esas condiciones?
a. Muy bueno
b. Bueno
c. Regular
d. Pésimo
3. ¿la falta de un puente para el acceso vehicular ha perjudicado la cantidad de
sembrío y cosecha de sus productos?
a. Si b. no c. regular
4. ¿considera que la falta de un puente para el acceso vehicular perjudica su
economía?
a. Si b. no c. regular d. mucho
5. ¿Cuánto ha disminuido al mes su economía con la falta de acceso vehicular?
6. ¿Se han presentado derrumbes o deslizamientos en el lugar?
a. Si b. no
7. ¿cuantas veces al año se realiza el mantenimiento del rio?
a. Cada mes b. cada 2 meses c. cada 6 meses
8. ¿Cuánto es el promedio aproximado de vehículos que ingresan a la comunidad
en un día?
9. ¿Cuándo el estado del rio es perjudicial a cuanto se disminuye el acceso de
vehículos a la comunidad por día?
10. ¿Cuánto es el peso máximo aproximado de vehículos que transitan por el
lugar?
a. 1tonelada
b. 2toneladas
c. 3toneladas
d. 4 a más toneladas
11. hablando en porcentajes ¿Cuánto aproximadamente mejoraría su calidad de
vida con la construcción de un puente?
12. ¿Cuánto mide el ancho aproximado del cauce del rio desde la orilla?
13. ¿se han presentado accidentes en esta zona en los últimos 2 años?
a. Si b. no c. demasiado
14. ¿Cuánto de incremento anual tendría su economía con la construcción de un
puente?
15. ¿usted considera que la construcción de un puente reducirá sus dificultades?
a. Si b. no

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5. Prueba de laboratorio
Se realizó tres sondeos S-1, S-2 y S-3 en el lugar así se obtuvo las muestras para la
prueba de laboratorio el cual se analizara para demostrar la composición y resistencia
del suelo así poder emplear determinados resultados en la ejecución

SONDEO PROFUNDIDAD (m) UBICACIÓN PROFUNDIDAD TIPO DE SUELO


NAF (m
S-1 7 11+181.50 1.00 arcilloso
S-2 10 11+222.00 0.90 arenoso
gravoso
S-3 11 11+248.50 1.30 rocoso

PRUEBA LE LABORATORIO S-1 S-2 S-3

Muestra en tramo M-1 M-2 M-3

Profundidad (m) 7 10 11

1. Carga Muerta + Carga Viva 28.52 22.78 31.92


Normal(kg)

2. Granular denso(e) 0.001 0.020 0.025

3. Granular suelto(e) 0.004 0.060 0,065

4. Coef. Curvatura (Cc) 2.85 8.43 0.27

5. Diámetro Efectivo (D10) 0.50 0.52 0.46

6. Contenido de Humedad (%) 3.30 3.31 3.1

7. Arena gruesa con grava 1450 2250 2610


(kg/cm²)

8. Arena limosa fina o limo 1365 1300 1389


arenoso (kg/cm²)

9. Capacidad portante de 15 14 16
suelo rocoso (kg/cm2)
10. composición del suelo 20% 15% 18% 47%

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6. Resultados de la encuesta

n P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P10 P11 P12 P1 P14 P15


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1 Sociales Pésimo Si Si s/150 no 2 10 3 3tn 60% 20m No s/10000 si

2 Económicas Pésimo Si Si s/100 No 2 9 2 4tn 50% 22m No s/9000 Si

3 culturales Pésimo si Si s/120 No 2 11 2 2tn 60% 19m No s/9500 Si

4 ganadería Regular Si Regular s/130 No 2 12 1 3tn 50% 18m No s/9800 Si

5 Sociales Pésimo Regular Mucho s/200 No 2 13 2 4tn 60% 24m No s/7000 Si

6 Sociales Pésimo regular Si s/220 No 2 11 3 3tn 90% 23m No s/7450 Si

7 Económicos Regular Si Si s/150 No 2 10 3 3tn 70% 22m No s/6000 Si

8 agricultura Pésimo Si Regular s/122 No 2 12 2 3tn 60% 22m No s/9800 Si

9 agricultura Pésimo Si Mucho s/125 No 2 13 3 4tn 50% 21m No s/5000 Si

10 agricultura Pésimo Regular Mucho s/110 No 2 14 4 3tn 40% 20m No s/10000 Si

11 agricultura Pésimo Regular Mucho s/130 No 2 12 3 2tn 50% 20m No s/1050 Si

12 ganadería Pésimo Si Mucho s/122 No 2 11 4 2tn 70% 20m No s/9500 Si

13 agricultura Pésimo Si Mucho s/300 No 2 10 3 3tn 40% 21m No s/8400 Si

14 Sociales Regular Si Si s/100 No 2 10 2 4tn 50% 22m No s/7500 Si

15 agricultura Regular Si Si s/200 No 2 12 3 3tn 70% 20m No s/6000 Si

16 sociales Pésimo Regular Regular s/190 No 2 11 4 2tn 80% 23m No s/9990 Si

17 agricultura Pésimo si Regular s/180 No 2 11 4 4tn 60% 22m No s/9500 Si


18 económicas Regular regular No s/140 No 2 10 3 3tn 55% 21m No s/10000 Si

19 económicas Pésimo si mucho s/150 No 2 9 4 3tn 75% 23m No s/10900 Si

20 agricultura Pésimo si Mucho s/200 no 2 9 3 3tn 70% 21m No s/10800 Si

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7. Resultados de la prueba de laboratorio

n P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P10
L1 28.52 0.001 0.008 0.85 0.50 3.50 1450 1365 15 arcilloso
L2 22.35 0.020 0.060 0.43 0.52 3.60 2250 1300 18 rocoso
L3 31.90 0.035 0.065 1.27 0.46 3.50 2650 1389 16 arenoso
L4 29.00 0.020 0.100 0.55 0.80 3.60 2870 1260 17 rocoso
L5 25.50 0.002 0.120 1.80 0.40 3.50 2450 1400 15 arcilloso
L6 28.60 0.015 0.130 0.45 0.60 3.61 1950 1560 17 arenoso
L7 26.00 0.015 0.095 0.90 0.55 3.52 1550 1395 16 rocoso
L8 27.40 0.020 0.090 1.50 0.85 3.61 1880 1410 18 arcilloso
L9 26.40 0.030 0.150 0.45 0.30 3.53 2000 1550 16 rocoso
L10 25.50 0.040 0.160 1.50 0.35 3.61 2560 1225 18 rocoso
L11 28.52 0.002 0.120 0.80 0.40 3.60 2450 1400 17 gravoso
L12 22.35 0.015 0.130 0.45 0.60 3.88 1950 1560 17 gravoso
L13 31.90 0.015 0.095 0.90 0.55 3.98 1550 1395 15 arenoso
L14 29.00 0.020 0.090 1.50 0.85 3.53 1880 1410 16 arenoso
L15 25.50 0.030 0.150 1.45 0.30 3.12 2000 1550 18 gravoso
L16 28.60 0.040 0.160 0.50 0.35 3.78 2560 1225 15 arenoso
L17 26.00 0.035 0.008 0.85 0.50 3.34 1450 1365 17 rocoso
L18 27.40 0.020 0.060 1.43 0.52 3.23 2250 1300 16 arcilloso
L19 26.40 0.002 0.065 0.27 0.46 3.23 2650 1389 17 rocoso
L20 25.50 0.015 0.100 0.55 0.80 3.46 2870 1260 17 arcilloso
L21 29.00 0.015 0.120 1.80 0.40 3.55 2450 1400 15 gravoso
L22 25.50 0.020 0.130 0.45 0.60 3.46 1950 1560 16 rocoso
L23 28.60 0.030 0.095 0.90 0.55 3.21 1550 1395 18 arcilloso
L24 26.00 0.040 0.090 0.50 0.85 3.20 1880 1410 16 rocoso
L25 27.40 0.002 0.150 1.45 0.30 3.40 2000 1550 15 rocoso
L26 26.40 0.015 0.160 1.50 0.35 3.44 2560 1225 17 gravoso
L27 25.50 0.015 0.120 0.80 0.40 3.30 2450 1400 16 rocoso
L28 29.00 0.020 0.130 0.45 0.60 3.20 1950 1560 17 arenoso
L29 25.50 0.030 0.095 0.90 0.55 3.40 1550 1395 16 gravoso
L30 28.60 0.040 0.100 1.50 0.85 3.60 1880 1410 18 rocoso
L31 26.00 0.015 0.120 1.45 0.30 3.34 2000 1550 16 arenoso
L32 27.40 0.020 0.130 1.50 0.35 3.55 2560 1225 17 arcilloso

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L33 26.40 0.030 0.095 1.80 0.40 3.70 1880 1225 15 arcilloso
L34 25.50 0.040 0.090 0.45 0.60 3.52 2000 1365 15 arcilloso
L35 28.52 0.002 0.150 0.90 0.55 3.51 2560 1300 16 rocoso

Tabla de frecuencia Capacidad portante de suelo rocoso (datos discretos)

 R= 18-15=3
R= 3
 K= 1+3.3log(n)
K= 1+3.3log (35)
K= 6.1
 C= R/K
C= 3/6.1
C= 0.5

Li - Ls conteo fi Fi hi Hi hi% Hi%

15 – 15.5 IIIIIIIIIII 11 11 0.3143 0.3143 31.43 31.43

15.5 - 16 0 11 0 0.3143 0 31.43

16 – 16.5 IIIIIIIIIII 11 22 0.3143 0.6286 31.43 62.86

16.5 – 17 0 22 0 0.6286 0 62.86

17 – 17.5 IIIIIII 7 29 0.20 0.8286 20.00 82.86

17.5 - 18 IIIIII 6 35 0.1714 1.0000 17.14 100

35 1.0000 100

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Corrección de tabla de frecuencia con el MÉTODO DEL INVESTIGADOR disminuyendo


el número de intervalos en 4 (datos discretos)
Capacidad portante de suelo rocoso

 R= 18-15=3
 R= 3

 K= 4
Li – Ls conteo fi Fi hi Hi hi% Hi% Xi Si

15 - 15.75 IIIIIIII 8 8 0.23 0.23 23 23 15.375 82.8

15.75 - 16.5 IIIIIIIIIII 11 19 0.31 0.54 31 54 16.125 111.6

16.5 - 17.25 IIIIIIIIII 10 29 0.29 0.83 29 83 16.875 104.4

17.25 - mas IIIIII 6 35 0.17 1.00 17 100 17.625 61.2

35 1.00 100
 C= R/K
C= 3/4
C= 0.75

En el resultado de la tabla de frecuencia , nos indica que 11 de las pruebas realizadas


para demostrar la capacidad portante de las rocas, demuestran que el 31.4% de las
rocas encontrados dentro del intervalo 15.75 – 16.5 kg/cm2 y 10 de las pruebas
realizadas en un 28.6% encontradas dentro del intervalo 16.5 – 17.25kg/cm2 no
cumplen las especificaciones de la capacidad portante ya que en un espacio poco
alterado en la que se va a trabajar la presión admisible establecido en el DIN 1054 es
de 20 kg/cm2, esta deficiencia se genera por la cantidad de arcilla en la composición
del suelo, existen diferentes formas de tratar de estabilizar un suelo con arcilla. Una de
ellas es la de retirar las arcillas hasta 2m de tierra y reponer el nivel con tierra
mejorada (Tosca) este proceso es costoso.

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Contenido de humedad

 R= 3.98-3.12
R=0.86
 K= 1+3.3log(n)
K= 1+3.3log (35)
K= 6.09

Li – Ls conteo fi Fi hi Hi hi% Hi%

3.12 - 3.26 IIIIII 6 6 0.171 0.171 17.1 17.1

3.26 – 3.40 III 3 9 0.087 0.258 8.7 25.8

3.40 – 3.54 IIIIIIIIIIIII 13 22 0.371 0.629 37.1 62.9

3.54 – 3.68 IIIIIIIII 9 31 0.257 0.886 25.7 88.6

 C= R/K
C=0.86/6.1
C=0.14

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3.68 – 3.82 II 2 33 0.057 0.943 5.7 94.3

3.82 – mas II 2 35 0.057 1.000 5.7 100

35 1.000 100

La masa recomendada de espécimen de ensayo de humedad del suelo es de 1% para


20g/cm2. La tabla de frecuencia nos indica que 13 de los estudios realizados sobre la
humedad del suelo se encuentran dentro del intervalo 3.40 – 3.54 de porcentaje de
humedad y conforman el 37.1 % del suelo húmedo, de igual manera 9 de las muestras
del 25.7 % contienen más cantidad de porcentaje de humedad, la cantidad de
humedad aumenta debido a que el suelo contiene arcilla y requiere de procesos que
ayuden en el mejoramiento de la estructura mecánica del suelo para disminuir la
humedad y asi disminuir riesgos en la capacidad portante del suelo ya que la arcilla es
una roca sedimentaria y tiene propiedades de higroscópicas las cuales absorben
fluidos en gran cantidad y silicatos los cuales provocan el óxido y asentamientos en la
construcción.

Tipos de suelo conteo f1 Fi hi Hi hi% Hi%

Arenoso IIIIIII 7 7 0.20 0.20 20 20


Rocoso IIIIIIIIIIIII 13 20 0.37 0.57 37 57
arcilloso IIIIIIIII 9 29 0.26 0.83 26 83
gravoso IIIIII 6 35 0.17 1.00 17 100
35 1.00 100

Los datos de la tabla de frecuencia nos indica que 13 de las muestras obtenidas
conforman el 37% de suelo rocoso, constituido por estratos rocosos y son muy
resistentes a la compresión su capacidad portante es de 17kg/m2, esta resistencia
disminuye debido a que 9 de las muestras del 26% está conformado por arcilla; que
contiene silicato de aluminio hidratado el cual disminuye la capacidad portante del
suelo debido a su alto grado de absorción del agua, tienden a contener exceso de
agua, producen asentamientos, inestabilidad volumétrica factores que producen
deformaciones.

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Los resultados del estudio de laboratorio establecidos en la tabla de frecuencia


muestra que el terreno no cumple con todas las especificaciones para la construcción
de un puente como: la capacidad portante, contenido de humedad y la presencia de
arcillas factores que afectan la composición del suelo asiéndolo deficiente para
soportar cargas pesadas. Y requiere del mejoramiento de los componentes del suelo,
Para mejorar el espacio para construcción se requiere realizar la “sustitución
dinámica” proceso que consiste en la compactación de la superficie que ayudara a
estabilizar la presencia de arcilla a través de rellenos con grava, se realiza a 4 y 5m de
profundidad; este proceso ayudara a mejorar las propiedades mecánicas del suelo, la
capacidad portante del suelo rocoso, resistencia al corte del material asimismo
contribuirá en el soporte de la carga.

Grafico 1
12
31 %
29 %
10
numero de ensayos

23 %
8
17 %
6

0
15 - 15.75 15.75 16.5 16.5 - 17.25 17.25 - 18

capacidad portante de rocas

“Influencia del estudio de suelo para la construcción de un puente en suelo rocoso


para vehículos de alto tonelaje, Pisquicocha 2018”.
Según la capacidad portante (kg/cm2) de suelo rocoso se muestra en el grafico 1 los
resultados, según DIN 1054 está comprendida en 20kg/cm2, mediante estudios de
suelos para la construcción de un puente en un suelo rocoso se obtuvo muestras los
cuales indican que 11 de los ensayos conforman el 31% y están por debajo de la
resistencia admisible de cargas se encuentra en el intervalo 15.75-16.5kg/cm2 y el 29%
de las 10 muestras. Este factor varía desfavorablemente por compuestos que alteran

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las propiedades mecánicas del suelo. Se requiere mejorar las propiedades del suelo
disminuyendo la presencia de materiales perjudiciales para la construcción como la
arcilla que contiene sulfatos y por la propiedad higroscópica que posee tiende a
producir expansión volumétrica del 30% aproximadamente produciendo óxidos.

Grafico 2
12

10
numero de ensayos

0
1 2 3 4

capacidad portante de rocas

“Influencia del estudio de suelo para la construcción de un puente en suelo rocoso


para vehículos de alto tonelaje, Pisquicocha 2018”.
Según la capacidad portante(kg/cm2) del suelo rocoso, en el grafico 2 se muestra el
porcentaje del aumento en las 8 muestras obtenidas en 15.375 desde de la capacidad
de la marca del material rocoso en función a su composición química y de soporte
formando una curva favorable para el soporte de una estructura pero a la ves
disminuye en el ensayo Nº 6 conformado en 17.63 el comportamiento de la
composición del suelo mostrado en la figura de alguna manera como se mencionó
oscila favorablemente pero se requiere realizar un mejoramiento para poder
estabilizar el comportamiento del material que compone el lugar para la construcción
del puente y no tener complicaciones con el material más adelante.

Grafico 3

17%

23%

6 capacidad portante
8 de rocas
13
15 - 15.75

10 15.75 - 16.5
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Capacidad portante de rocas

“Influencia del estudio de suelo para la construcción de un puente en suelo rocoso


para vehículos de alto tonelaje, Pisquicocha 2018”.
Según la capacidad portante (kg/cm2) de rocas en el grafico 3 nos indica que 11 de las
muestras que agrupan el 31 % muestran que el lugar de construcción presenta una
capacidad portante de cargas de 15.75 – 16.5kg /cm2, asimismo 10 de las muestras
una capacidad portante de 16.5- 17.15 kg/cm2 el cual conforma un 29 % del total de la
superficie. Estos resultados muestran que el terreno tiene buena capacidad portante y
para alcanzar la capacidad admisible según el DIN requiere de un pequeño
mejoramiento a su composición el cual hará disponer de un terreno apto y seguro para
realizar la construcción de un puente vehicular.

Grafico 4
0 5 10 15 20 25 30 35

8
15 - 15.75
23 %

11
15.75 16.5 numero de ensayos
31 %
porcentaje
10
16.5 - 17.25
29 %

6
17.25 - 18
17 %

14
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grafico 5
12
31 % 29 %
10
numero de ensayos

23 %
8
17 %

0
15 - 15.75 15.75 16.5 16.5 - 17.25 17.25 - 18
capacidad portante de rocas

Cualitativa grafico de barras

Grafico 6
14
numero de ensayos

12
10
8
6
4
2
0
Arenoso Rocoso arcilloso gravoso
tipos de suelo

“Influencia del estudio de suelo para la construcción de un puente en suelo rocoso


para vehículos de alto tonelaje, Pisquicocha 2018”.
Según el tipo de suelo, en el gráfico 6 la prueba de laboratorio nos indica mediante las
muestras obtenidas por sondeos realizados en el lugar, la mayor parte del terreno a
modificarse para la construcción del puente está constituido por un suelo rocoso el
cual es favorable para la construcción esto debido a la propia estructura del suelo ya
que como se mencionó contiene estratos rocosos los cuales presentan una buena
capacidad portante y la cantidad de humedad que contiene es mínima, en las
muestras también se encuentra presencia de arcilla en cantidades mínimas, gravas.
15
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

Grafico 7
14

12
numero de ensayo

10

0
Arenoso Rocoso arcilloso gravoso

tipo de suelo

“Influencia del estudio de suelo para la construcción de un puente en suelo rocoso


para vehículos de alto tonelaje, Pisquicocha 2018”.
Según el tipo de suelo, en el gráfico 7 la prueba de laboratorio nos indica; mediante las
muestras obtenidas por sondeos realizados en el lugar, la mayor parte del terreno a
modificarse está constituido por un suelo rocoso el cual es favorable para la
construcción de un puente ya que como se mencionó contiene estratos rocosos los
cuales presentan una buena capacidad portante y la cantidad de humedad que
contiene es mínima, en las muestras también se encuentra presencia de arcilla en
cantidades mínimas, gravas.

Grafico 8

17 %

6 20 %

7
tipo de suelo
9
26 % Arenoso
13 Rocoso
arcilloso
37 % gravoso

16
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Tipo de suelo
“Influencia del estudio de suelo para la construcción de un puente en suelo rocoso
para vehículos de alto tonelaje, Pisquicocha 2018”.
Según el tipo de suelo, en el gráfico 8 la prueba de laboratorio nos indica; que
mediante las muestras obtenidas en el lugar, la mayor parte del terreno a modificarse
está constituido por un suelo rocoso el cual es favorable para la construcción de un
puente ya que como se mencionó anteriormente contiene estratos rocosos los cuales
presentan una buena capacidad portante y la cantidad de humedad que contiene es
mínima, en las muestras también se encuentra presencia de arcilla en cantidades
mínimas, gravas.

Medidas de tendencia central


̅)
Media aritmética ( 𝒙
Datos no agrupados
n capacidad
portante de suelo
rocoso
1 15 +
2 18
3 16 Muestra piloto
4 17
𝒙̅ =200/12
5 15
6 17 ̅ = 16.66 kg/cm2
𝒙
7 16
8 18
9 16
10 18
11 17
12 17
200
De la muestra piloto que se tomó del resultado de la prueba de laboratorio sobre la
capacidad portante de las rocas, 12 de los ensayos realizados tienen la capacidad
portante de 16.66 kg/cm2 la capacidad disminuye por ser una de las muestras más
pequeñas del trabajo de investigación en estudio, el resultado favorece a las
propiedades mecánicas del suelo por ser un suelo compuesto en su mayoría por rocas

17
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

resistencia disminuye en una mínima escala y no afecta en la compresión, resistencia al


corte o también conocido como cizalladora.
Datos agrupados
Capacidad portante de suelo rocoso
Muestra
∑ 𝒇𝒊𝑿𝒊
̅=
𝒙 ∑ 𝒇𝒊

̅ = 574.875/35
𝒙
̅ = 16.43 kg/cm2
𝒙
Asimismo de la muestra de datos agrupados sobre la capacidad portante del suelo
rocoso muestran un resultado de resistencia o capacidad portante de 16.425 kg/cm2,
el resultado nos indica que dicha área a ser remodelada para la construcción del
puente vehicular tiene componentes favorables de resistencia hacia una estructura.

̃)
La mediana ( 𝒙
Datos no agrupados

n capacidad
portante de suelo
rocoso Muestra piloto
1 15 ̃= 17 + 16
𝒙
2 18
3 16 ̃= 33/2
𝒙
4 17
̃= 16.5kg/cm2
𝒙
5 15
Li – Ls6 fi 17Fi
7 16
8 18
Li – Ls 9 fi 16 Xi fi.Xi
15 - 15.7510 8 1815.375 123
11
15.75 - 16.5 11 1716.125 177.375
12 17
16.5 - 17.25 10 16.875 168.75
17.25 - mas 6 17.625 105.75
35 574.875 Los suelos que estén
conformados en su mayor
parte por componentes rocosos son los más buenos y seguros para la construcción de
una estructura este es el caso del espacio en estudio que está conformado en su
mayoría por componentes o estratos rocosos, que muestran una capacidad portante
de carga de 16.5 kg/cm2 dicho resultado es favorable pero no en su totalidad.

18
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

15 - 15.75 8 8 Datos agrupados


15.75 - 16.5 11 19
Capacidad portante de suelo rocoso
16.5 - 17.25 10 29
17.25 - mas 6 35 n = 35/2 = 17.5
35 𝑛
−𝐹(𝑖−1)
2
̃ = Li + (
𝒙 )∗𝑐
𝑓𝑖

̃ = 15.75 + (17.5 -8)/11*0.75


𝒙
̃ = 16.40kg/cm2
𝒙

Los suelos que estén conformados en su mayor parte por componentes rocosos son
los más buenos y seguros para la construcción de una estructura este es el caso del
espacio en estudio que está conformado en su mayoría por componentes o estratos
rocosos, que muestran una capacidad portante de carga de 16.40 kg/cm2 dicho
resultado es favorable pero no en su totalidad.
Li – Ls fi
15 - 15.75 8
15.75 - 16.5 11
16.5 - 17.25 10
17.25 - mas 6 La moda ( 𝒙̇ )
Datos no agrupados
Capacidad portante de suelo rocoso
𝒙̇ = 17kg/cm2
El estudio de la capacidad portante del suelo rocoso, de la muestra piloto que se tomo
del total de la investigación se muestra un resultado del estudio de laboratorio con
más frecuencia de 17kg/cm2 que indica el comportamiento de la capacidad de carga
del suelo, en el EMS realizado a los componente del suelo se obtuvo buenos
resultados.

Datos agrupados
Capacidad portante de suelo rocoso

𝑓𝑖 − 𝑓(𝑖−1)
𝒙̇ =Li + { }∗𝑐
[(𝑓𝑖 − 𝑓(𝑖−1))+(𝑓𝑖− 𝑓(𝑖+1))]

19
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

35 11−8
𝒙̇ = 15.75 + ((11−8)+(11−10)) ∗ 0.75

𝒙̇ = 16.31kg/cm2
El estudio de la capacidad portante del suelo rocoso, de los datos agrupados de la
investigación se muestra un resultado de laboratorio que nos indica que dentro del
intervalo 15.75-16.5kg/cm2 se encuentra 11 de los ensayos realizados siendo la mayor
cantidad de ensayos repetidos para datos agrupados, tienen como resultado una
capacidad portante de 16.31kg/cm2, en el EMS realizado a los componente del suelo
se obtuvo buenos resultados.

Capacidad portante de suelo rocoso

Muestra
Deciles
Cuartiles
Percentiles

Cuartiles (𝑸𝒊 )
Analizamos el 75% de la muestra
𝑖𝑛 3(35)
= =26.25
4 4
𝑖𝑛
−𝐹(𝑖−1)
4
Qi = Li + ( )∗𝑐
𝑓𝑖

26.25−19
Li – Ls fi Fi Q3 = 16.5 + ( )*0.75 = 17.04 kg/cm2
10
15 - 15.75 8 8
El 75% del comportamiento de la capacidad
15.75 - 16.5 11 19
portante de las rocas tienen una capacidad de
16.5 - 17.25 10 29
carga de 17.04 kg/cm2, indica que la capacidad
17.25 - mas 6 35de soporte a las cargas del suelo no ha variado ya
35
que los componentes del suelo son estratos
rocosos, asimismo se encuentran rocas ígneas y sedimentarias que fueron arrastradas
por las corrientes del rio en temporadas de lluvia( crecida del caudal) las cuales
favorecen y otras disminuyen su estructura, este resultado puede mejorar realizando

20
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

disminución de otros materiales que no favorecen la resistencia y estabilidad del suelo


como la arcilla que está presente como roca sedimentaria el cual posee sulfato, es un
material higroscópico tiende a provocar corrosión en los aceros y óxidos.
Deciles (𝑫𝒊 )
Analizamos el 50 % de la muestra
𝑖𝑛
− 𝐹(𝑖−1) 𝑖𝑛 5(35)
10
Di =Li + ( )∗𝑐 = = 17.5
𝑓𝑖 10 10

17.5−8
D5 =15.75 +( )*0.75
11

D5 = 16.39 kg/cm2
El 50% del comportamiento de la capacidad portante de las rocas tienen una capacidad
de carga de 16.39 kg/cm2, indica que la capacidad de soporte a las cargas del suelo es
favorable ya que los componentes del suelo son estratos rocosos, asimismo se
encuentran rocas ígneas y sedimentarias que fueron arrastradas por las corrientes del
rio en temporadas de lluvia( crecida del caudal) las cuales favorecen su estructura, este
resultado puede mejorar realizando disminución de otros materiales que no favorecen
la resistencia y estabilidad del suelo como la arcilla que está presente como roca
sedimentaria el cual posee sulfato, es un material higroscópico tiende a provocar
corrosión en los aceros.

Percentiles (𝑷𝒊 )
Se tomó de muestra el 32%
𝑖𝑛
− 𝐹(𝑖−1) 𝑖𝑛 32(35)
100
Pi =Li + ( )∗𝑐 = = 11.2
𝑓𝑖 100 100

11.2 −8
P32= 15.75 + ( )*0.75 = 15.97 kg/cm2
11

El 32% del comportamiento de la capacidad portante de las rocas tienen una capacidad
de carga de 15.97 kg/cm2, indica una desfavorable disminución de la capacidad de
carga del suelo debido a la cantidad de muestra analizada esto por ser demasiado
pequeña, pero la capacidad sigue siendo admisible para la construcción de un puente.
La varianza
Para datos agrupados
̅ = 16.425 kg/cm2
𝒙

21
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

1
𝑆2 = ̅ )2
∑ 𝑓𝑖(𝑋𝑖 − 𝒙
𝑛−1
1
𝑆2 = (20.475)
35 − 1
𝑆 2 = 0.602206

Desviación estándar

𝑆 = √𝑣𝑎𝑟(𝑥)

S = √0.602206
S= 0.77602
Coeficiente de variación
𝑆 0.77602
𝐶𝑣 = ∗ 100 → 𝐶𝑣 = ∗ 100 → 4.725 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
̅
𝒙 16.425

Medidas de apuntamiento
La asimetría
̅ =𝒙
𝒙 ̃ = 𝒙̇
Li – Ls fi Xi fi.Xi 𝒇𝒊(𝑿𝒊 − 𝒙̅ )𝟐
15 - 15.75 8 15.375 123 8.82
15.75 - 16.5 11 16.125 177.375 0.99
16.5 - 17.25 10 16.875 168.75 2.025
17.25 - mas 6 17.625 105.75 8.64
35 574.875 20.475
̅ = 16.43 kg/cm2 > 𝒙
𝒙 ̃ = 16.40kg/cm2 > 𝒙̇ = 16.31kg/cm2
Asimétrica

(+)

La curtosis ( 𝑲 )
𝑄3 =17.04 kg/cm2
𝑄1 = 15.80 kg/cm2

22
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

𝑃90 = 17.56 𝑘𝑔/𝑐𝑚2


𝑃10 = 15.33 𝑘𝑔/𝑐𝑚2

𝑄3 − 𝑄1 17.04 − 15.80 1.24


𝐾= → → = 0.278
2(𝑃90 − 𝑃10 ) 2(17.56 − 15.33) 4.46
𝐾 > 0.263 = 0.278 > 0.263 → 𝐾 ∈ 𝑝𝑙𝑎𝑡𝑖𝑐𝑢𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎

Regresión lineal simple


𝑦 = 𝛽0 + 𝛽1 𝑥 + 𝜀𝑖
Influencia del estudio de suelo para la construcción de un puente en suelo rocoso para
vehículos de alto tonelaje, Pisquicocha 2018.

dosificación
Carga Arena Arena Capacidad
Muerta + gruesa o limosa portante Granular Granular Coef. Diámetro Contenido
n Carga Viva arena fina o de suelo denso(e) suelto(e) Curvatura Efectivo de
Normal(kg) con limo rocoso (Cc) (D10) Humedad
grava arenoso (kg/cm2) (%)
(kg/cm²) (kg/cm²)
1 28.52 1450 1365 15 0.001 0.008 0.85 0.50 3.50
2 22.35 2250 1300 18 0.020 0.060 0.43 0.52 3.60
3 31.90 2650 1389 16 0.035 0.065 1.27 0.46 3.50

23
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

4 29.00 2870 1260 17 0.020 0.100 0.55 0.80 3.60


5 25.50 2450 1400 15 0.002 0.120 1.80 0.40 3.50
6 28.60 1950 1560 17 0.015 0.130 0.45 0.60 3.61
7 26.00 1550 1395 16 0.015 0.095 0.90 0.55 3.52
8 27.40 1880 1410 18 0.020 0.090 1.50 0.85 3.61
9 26.40 2000 1550 16 0.030 0.150 0.45 0.30 3.53

y x
n Capacidad portante de Contenido de 𝒙𝒚 𝒙𝒊𝟐
suelo rocoso (kg/cm2 ) humedad
1 15 3.50 52.5 12.25
2 18 3.60 64.8 12.96
3 16 3.50 56 12.25
4 17 3.60 61.2 12.96
5 15 3.50 52.5 12.25
6 17 3.61 61.37 13.0321
7 16 3.52 56.32 12.3904
8 18 3.61 64.98 13.0321
9 16 3.53 56.48 12.4609
total 148 31.97 526.15 113.5855

𝑛 ∑ 𝑥𝑦 − ∑ 𝑥 ∑ 𝑦
𝛽1 =
𝑛 ∑ 𝑥𝑖 2 − (∑ 𝑥𝑖 )2
9(526.15) − (31.97)(148) 4735.35 − 4731.56 3.79
𝛽1 = 2
= = = 20.1
9(113.5855) − (31.97) 1022.2695 − 1022.0809 0.1886

𝜷 𝟎 = 𝒚𝒑 − 𝜷 𝟏 𝒙 𝒑
148 31.97
𝛽0 = − (20.10) ( ) = −54.96
9 9

24
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

3.62

3.6

3.58

3.56

3.54

3.52

3.5

3.48
14.5 15 15.5 16 16.5 17 17.5 18 18.5

𝑦 = −54.96 + 20.1(𝑥1 ) + 𝜀𝑖
𝛽0 = −54.96 ∗ 100 = −5496%
Las variables exógenas mostradas en el cuadro anterior presentan alteraciones ya que
el resultado es de -54.96 kg/cm2,

𝛽1 = 20.1 ∗ 100 = 2010%


El resultado nos indica que el comportamiento del contenido de humedad varía
dependiendo a la cantidad de muestra tomada.
Modelo de ecuación
𝑦̂ = −54.96 + 20.1𝑥𝑖 + 𝜀𝑖
Estimamos la capacidad portante del suelo rocoso para una humedad de 3.61%
𝑦3.61% = −54.96 + 20.1(3.61) = −54.96 + 72.561 = 17.60 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
Con el resultado que se obtuvo sobre la capacidad portante del suelo rocoso (V.D) en
función a la humedad (V.I), se determinó para un 3.61% de humedad siendo esta la
muestra de humedad estándar elevada que se obtuvo en los resultados del estudio de
laboratorio, con este porcentaje se realizó el análisis de la progresión lineal el cual
indica que para para el 3.61% de humedad la capacidad portante del suelo rocoso será
de 17.60kg/cm2, este porcentaje de humedad estándar disminuye la capacidad
portante promedio máximo del suelo rocoso en un 0.4kg/cm2 debido a su aumento de
humedad en 0.08%. Podemos decir que la resistencia a las cargas ha disminuido pero
en una pequeña escala, este factor provoca desventajas tanto en las propiedades
mecánicas del suelo como también en la misma estructura, provocando en ella
disminución de resistencia, corrosión de los aceros de construcción, el contenido de
sulfato provoca óxidos, tiende a aparecer manchas blancas en la estructura, etc. Se
debe controlar la cantidad de humedad para que más adelante no se presente

25
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

complicaciones en la construcción de un puente vehicular y se pueda dar una mejor


calidad de vida a las personas.
Prueba de hipótesis
Planteamiento de hipótesis

𝑯𝟎 : 𝜷𝟎 = 𝜷𝟏 = 𝟎 → −54.96 = 20.1 = 0 : El contenido de humedad NO influye


en la composición y capacidad portante del suelo rocoso Pisquicocha, 2018.

𝑯𝟏 : 𝜷𝟎 ≠ 𝜷𝟏 ≠ 𝟎 → −54.96 ≠ 20.1 ≠ 0 : El contenido de humedad SI influye en la


composición y capacidad portante del suelo rocoso Pisquicocha, 2018
Nivel de significansa ( 𝜶 )
El error a cometer es de un 5%

y x
n Capacidad Contenido de (𝒙𝒊 − 𝒙𝒑 ) (𝒚𝒊 − 𝒚𝒑 ) (𝒙𝒊 − 𝒙𝒑 )(𝒚𝒊 − 𝒚𝒑 ) (𝒙𝒊 − 𝒙𝒑 )𝟐
portante de suelo humedad
rocoso (kg/cm2 )
1 15 3.50 -0.05 -1.33 0.0665 0.0025
2 18 3.60 0.05 1.67 0.0835 0.0025
3 16 3.50 -0.05 -0.33 0.0165 0.0025
4 17 3.60 0.05 0.67 0.0335 0.0025
5 15 3.50 -0.05 -1.33 0.0665 0.0025
6 17 3.61 0.06 0.67 0.0402 0.0036
total 98 21.31 0.01 0.02 0.3067 0.0161
Calculo de análisis de varianza (F)

𝒙𝒑 = 𝟑. 𝟓𝟓

𝒚𝒑 = 16.33

Regresión

2
[∑(𝑥𝑖 − 𝑥𝑝 )(𝑦𝑖 − 𝑦𝑝 )] (0.3067)2 0.0906489
𝑆𝐶𝑅 = = = = 5.84
∑(𝑥𝑖 − 𝑥𝑝 )2 0.0161 0.0161

𝑆𝐶𝐸 = 𝑆𝐶𝑇 − 𝑆𝐶𝑅 = 7.33 − 5.84 = 1.49


2
𝑆𝐶𝑇 = ∑(𝑦𝑖 − 𝑦𝑝 ) =7.33

26
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

F.de.V SC gl SCM 𝐹𝐶

Regresión 5.84 1 5.84 15.40

Error 1.49 4 0.37

total 7.33

Regla de decisión
𝐹𝑐 > 𝐹𝑡 = 𝑦𝑅𝐻0
15.40 >7.71 = 𝑅𝐻0
Conclusión
En el resultado obtenido del análisis del calculado de Fisher se obtuvo una cantidad
superior de 15.40, este resultado descarta la hipótesis H0 el cual menciona que el
contenido de humedad no influye en la composición y capacidad portante del suelo
rocoso y de esta manera se toma la hipótesis H1 , el cual menciona que la humedad si
influye en la composición y capacidad portante del suelo rocoso.
En las investigaciones revisadas sobre el contenido de humedad presente en el terreno
para la construcción de una estructura se llegó a concluir lo siguiente:

Que el contenido de humedad de un suelo para la construcción de una estructura es


controlable y no disminuye las propiedades de la capacidad portante a las cargas
aportadas por la misma estructura.
Este resultado es aceptable ya que la humedad presente en el terreno no es en
demasía, la humedad presente en el lugar no altera las propiedades mecánicas del
suelo ya que por ser un terreno poco alterado y con gran estratos rocosos y por
presentar una cantidad mínima de arcilla (presentes en rocas sedimentarias
arrastradas por las corrientes del rio, y también se pueden distinguir rocas como la
pizarra) presentes su composición el lugar para la construcción es muy bueno, la
mínima cantidad de arcillas presentes serán controlados a medida se vaya mejorando
el terreno para la cimentación de la estructura, la humedad que presenta el lugar para
la construcción de un puente será controlada a través de unos mecanismos similares
utilizados en edificaciones con sótanos, cuando se presenta aguas subterráneas o
cuando el terreno es muy húmedo, este método practico para controlar la humedad
consiste en colocar tubos con cortes hacia la parte superior de la misma los cuales
ayudaran en la mejor filtración del agua subterránea y de esta manera se podrá evitar
daños a la estructura y prever futuras complicaciones como corrosión del acero o
disminución de la resistencia de la estructura ya que el agua presente contiene

27
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

sulfatos, etc. con lo mencionado anteriormente se concluye que la humedad puede


causar daños a la estructura del puente pero no altera las propiedades de resistencia
del terreno donde se va a construir, asimismo si se controla adecuadamente y se
disminuye la cantidad de humedad presente este factor no será problema para la
construcción del puente vehicular.
Regresión lineal múltiple
𝑦 = 𝛽0 + 𝛽1 𝑥1 + 𝛽2 𝑥2 + 𝛽3 𝑥3 + 𝜀1
Influencia del estudio de suelo para la construcción de un puente en suelo rocoso para
vehículos de alto tonelaje, Pisquicocha 2018.

dosificación
y 𝒙𝟏 𝒙𝟐 𝒙𝟑
Capacidad Carga Arena Arena
portante Contenido Muerta + Granular limosa Granular Coef. Diámetro gruesa con
n de suelo de Carga Viva denso fina o suelto Curvatura Efectivo grava
rocoso Humedad Normal(kg) del limo del (Cc) (D10) (kg/cm²)
(kg/cm2) (%) agregado arenoso agregado
(e) (kg/cm²) (e)
1 15 3.50 28.52 0.001 1365 0.008 0.85 0.50 1450
2 18 3.60 22.35 0.020 1300 0.060 0.43 0.52 2250
3 16 3.50 31.90 0.035 1389 0.065 1.27 0.46 2650
4 17 3.60 29.00 0.020 1260 0.100 0.55 0.80 2870
5 15 3.50 25.50 0.002 1400 0.120 1.80 0.40 2450
6 17 3.61 28.60 0.015 1560 0.130 0.45 0.60 1950

𝛽̂ = (𝑥 𝐼 𝑥)−1 𝑥 𝐼 𝑦
Y= 𝛽XI Y 𝛽= (XI X)-1 XI Y
1 3.50 28.52 0.001
1 1 1 1 1 1 1 3.60 22.35 0.020
3.50 3.60 3.50 3.60 3.50 3.61 1 3.50 31.90 0.035
28.52 22.35 31.90 29.00 25.50 28.60 1 3.60 29.00 0.020
0.001 0.020 0.035 0.020 0.002 0.015 1 3.50 25.50 0.002
1 3.61 28.60 0.015

(XIX)-1

28
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

6 21.31 165.87 0.093 954.99 −254.33 −1.86 0.16


21.31 75.7021 588.826 0.33115 −254.33 68.760 0.37 −4.32
165.87 588.826 4639.7329 2.65202 −1.86 0.37 0.02 −8.68
0.093 0.33115 2.65202 2.26 0.16 −4.32 −8.68 0.44
XI Y X IY
15
1 1 1 1 1 1 18 98
3.50 3.60 3.50 3.60 3.50 3.61 16 348.37
28.52 22.35 31.90 29.00 25.50 28.60 17 2702.2
0.001 0.020 0.035 0.020 0.002 0.015 15 1.56
17

XIY
954.99 −254.33 −1.86 0.16 98 −37.77
−254.33 68.760 0.37 −4.32 348.37 ̂= 22.66
𝜷
−1.86 0.37 0.02 −8.68 2702.2 −12.88
0.16 −4.32 −8.68 0.44 1.56 −24943.69
𝛽0 = −37.77
𝛽1 = 22.66
𝛽2 = −12.88
𝛽3 = −24943.69
Modelo de ecuación
𝒚 = 𝜷𝟎 + 𝜷𝟏 𝒙𝟏 + 𝜷𝟐 𝒙𝟐 + 𝜷𝟑 𝒙𝟑 + 𝜺𝒊
𝑦 = −37.77 + 22.66𝑥1 − 12.88𝑥2 − 24943.69 𝑥3 + 𝜀𝑖

Prueba de hipótesis
Plantear la hipótesis
𝐻0 : 𝛽0 = 𝛽1 = 𝛽2 = 𝛽3 = 0 : El contenido de humedad, la carga muerta viva más
carga muerta y el granular denso del agregado NO influye en la capacidad portante
del suelo rocoso para la construcción de un puente para vehículo de alto tonelaje,
Pisquicocha, 2018.
𝐻1 : 𝛽0 ≠ 𝛽1 ≠ 𝛽2 ≠ 𝛽3 ≠ 0 : El contenido de humedad, la carga muerta viva más
carga muerta y el granular denso del agregado SI influye en la capacidad portante del
suelo rocoso para la construcción de un puente para vehículo de alto tonelaje,
Pisquicocha, 2018.

29
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

Nivel de significansia (α)

𝛼 = 5%
Calculo del Fisher estadístico
F.de.V SC gl SCM 𝐹𝐶

Regresión 7510.89 3 2503.63 413.5

Error 12.11 2 6.055

total 7523

𝑆𝐶𝑅 = 𝛽̂ 𝐼 𝑋 𝐼 𝑌
98
(-37.77 22.66 -12.88 -24943.69) 348.37 = 7510.89
2702.2
1.56
15
18
𝑆𝐶𝑇 = 𝑌 𝐼 𝑌 = (15 18 16 17 15 17) 16 = 7523
17
15
17
𝑆𝐶𝐸 = 𝑆𝐶𝑇 − 𝑆𝐶𝑅 → = 7523 - 7510.89 = 12.11
Regla de decisión
𝐹𝑐 > 𝐹𝑡 = 𝑦𝑅𝐻0
413.5 > 19.16 = 𝑅𝐻0
Conclusión
En el cálculo del estadístico se determinó la capacidad portante del suelo rocoso en
función al contenido de humedad, la carga viva más la carga muerta y el granular
denso del agregado se llegó a obtener un resultado de 413.5 el cual es mayor al
estadístico tabulado por lo cual se rechaza la hipótesis nula y se toma la alterna donde
menciona que el contenido de humedad, la carga viva más la carga muerta y el
granular denso del agregado influyen en el comportamiento de la capacidad portante
del suelo rocoso.
La humedad es un factor que influye mucho en la composición del terreno ya que si
estas no son controladas con medidas adecuadas, entonces a lo largo del periodo de
vida del puente vehicular esta provocara asentamientos en la estructura y además el
coeficiente de expansión volumétrica es de un 30% aproximado. Las cargas vivas más
las cargas muertas son propiedades mecánicas que someterán cargas elevadas al suelo

30
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

el cual dependerá del granular denso que presente en su estructura, ya que mientras
más denso se presente la uniformidad del suelo esta tendrá más resistencia a la
compresión, estos factores de evaluación influyen mucho en el tiempo de vida útil del
puente vehicular por lo cual este proceso de evaluación requiere de un EMS muy
detallado, esto con el fin de prevenir posibles factores desfavorables que disminuyan
el tiempo de vida útil de la estructura, todos estos factores serán evaluados por un
grupo de expertos de esa manera se podrá optimizar en un 80% el buen
comportamiento de los componentes del suelo.

Prueba de hipótesis para la media


Influencia del estudio de suelo para la construcción de un puente en suelo rocoso para
vehículos de alto tonelaje, Pisquicocha 2018.
 Estudio de la capacidad portante del suelo rocoso para determinar la capacidad
de carga viva más la carga muerta para la construcción de un puente vehicular,
pisquicocha.2018
1. Capacidad portante del suelo rocoso = y
𝑢0 = 16.3 𝑘𝑔/𝑐𝑚2 Capacidad portante promedio del suelo rocoso.
2. Carga viva más carga muerta = x
n P1= carga viva más carga muerta
L1 28.52 L8 27.40 L15 25.50 L22 25.50 L29 25.50
L2 22.35 L9 26.40 L16 28.60 L23 28.60 L30 28.60
L3 31.90 L10 25.50 L17 26.00 L24 26.00 L31 26.00
L4 29.00 L11 28.52 L18 27.40 L25 27.40 L32 27.40
L5 25.50 L12 22.35 L19 26.40 L26 26.40 L33 26.40
L6 28.60 L13 31.90 L20 25.50 L27 25.50 L34 25.50
L7 26.00 L14 29.00 L21 29.00 L28 29.00 L35 28.52

Plantear la hipótesis

𝐻0 : 𝑢 = 16.3𝑘𝑔/𝑐𝑚2 : Las cargas vivas y las cargas muertas NO influyen en la


capacidad portante del suelo rocoso, Pisquicocha, 2018.

𝐻1 : 𝑢 > 16.3𝑘𝑔/𝑐𝑚2 : Las cargas vivas y las cargas muertas SI influyen en la


capacidad portante del suelo rocoso, Pisquicocha, 2018.
Nivel de significansa (𝜶)
𝛼 = 5%

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UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

Determinar el estadístico
Si 𝑛 ≥ 30 ⇒ 𝐷. "𝑍"

35 ≥ 30 ⇒ 𝐷. "𝑍"
Calculo del estadístico
𝑥̅ − 𝑢0
𝑍𝑐 =
𝑆
√𝑛
27.08 − 16.3 10.78 10.78
𝑍𝑐 = = = = 30.8
2.09 2.09 0.35
√35 5.92

Regla de decisión
𝑠𝑖 𝑍𝑐 > 𝑍𝑡 ⇒ 𝑅𝐻0
30.8 > 1.64 ⇒ 𝑅𝐻0
Conclusión
En el análisis que se realizó sobre la influencia de cargas vivas más las cargas muertas
en la capacidad portante del suelo rocoso se obtuvo un resultado en la distribución
normal de 30.8 el cual es mayor que el estadístico tabulado, se calculó con un
promedio de la capacidad portante del suelo rocos de 16.3kg/cm2. Siendo la capacidad
portante mayor, se tomara la hipótesis alterna el cual indica que Las cargas vivas y las
cargas muertas si influyen en la capacidad portante del suelo rocoso.
Para la construcción de un puente vehicular de alto tonelaje este análisis de cargas
respecto al suelo es de mucha importancia ya que por el lugar transitaran vehículos de
alto tonelaje los cuales (cargas vivas) estarán actuando sobre la capacidad portante
del terreno, asimismo el suelo debe soportar en peso propio de la estructura (carga
muerta) si presentar ninguna falla de compresión o fisuras.

Prueba de hipótesis para la diferencia de medias


Influencia del estudio de suelo rocoso para la construcción de un puente para
vehículos de alto tonelaje, Pisquicocha 2018.

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UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

Capacidad portante del suelo rocoso según el estudio de suelo kg/cm2 (A)

L1 15 L8 18 L15 18 L22 16 L29 16


L2 18 L9 16 L16 15 L23 18 L30 18
L3 16 L10 18 L17 17 L24 16 L31 16
L4 17 L11 17 L18 16 L25 15 L32 17
L5 15 L12 17 L19 17 L26 17 L33 15
L6 17 L13 15 L20 17 L27 16 L34 15
L7 16 L14 16 L21 15 L28 17 L35 16

Capacidad portante del suelo compuesto de arena gruesa con grava (kg/cm²) (D)

L1 1450 L8 1880 L15 2000 L22 1950 L29 1550


L2 2250 L9 2000 L16 2560 L23 1550 L30 1880
L3 2650 L10 2560 L17 1450 L24 1880 L31 2000
L4 2870 L11 2450 L18 2250 L25 2000 L32 2560
L5 2450 L12 1950 L19 2650 L26 2560 L33 1880
L6 1950 L13 1550 L20 2870 L27 2450 L34 2000
L7 1550 L14 1880 L21 2450 L28 1950 L35 2560

Plantear la hipótesis

𝐻0 𝑈𝐴 = 𝑈𝐷 : NO existe diferencias estadísticamente significativas en la


capacidad portante del suelo rocoso y la capacidad portante del suelo compuesto de
arena gruesa con grava para la construcción de un puente para vehículos de alto
tonelaje, Pisquicocha 2018.

𝐻1 : 𝑈𝐴 < 𝑈𝐷 : SI existe diferencias estadísticamente significativas en la


capacidad portante del suelo rocoso y la capacidad portante del suelo compuesto de
arena gruesa con grava para la construcción de un puente para vehículos de alto
tonelaje, Pisquicocha 2018.
Nivel de significansa (𝜶)
𝛼 = 5%
Calculo del estadístico
𝑼𝑨 − 𝑼𝑫 16.4 − 2126.9 −2110.5
𝒁𝒄 = = = = −30.7
𝟐 𝟐 68.9
√𝝈𝑨 + 𝝈𝑫 √1.04 + 165587.3
𝒏𝑨 𝒏𝑫 35 35

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UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

Regla de decisión

𝑠𝑖 𝑍𝑐 > 𝑍𝑡 ⇒ 𝑅𝐻0
−30.7 > −1.64 ⇒ 𝑅𝐻0
Conclusión
Se tomó muestras a la capacidad portante del suelo rocoso según el estudio de suelo
realizado, se pretende mejorar la estructura de la composición del suelo con arena
gruesa y grava por ser un material adecuado para la construcción y cimentación, se
determinó el estadístico el cual nos indica que la diferencia que existe entre la
estructura del suelo y la estructura del suelo mejorado con arena gruesa y grava es de
30.7, este porcentaje de diferencia es buena e indica que la mejora del terreno será
bueno y de esa manera se lograra aumentar la resistencia a la compresión,
asentamientos del suelo.

Prueba de hipótesis para la Chi-cuadrada (𝒙𝟐 )


Influencia del estudio de suelo rocoso para la construcción de un puente para
vehículos de alto tonelaje, Pisquicocha 2018.
Tipo de suelo: arcilloso (1), rocoso (2), arenoso (3), gravoso (4)
Cargas vivas más cargas muertas (kg/cm2)

n Tipo de C. vivas Tipo de C. vivas Tipo de C. vivas Tipo de C. vivas Tipo de C. vivas
suelo muertas suelo muertas suelo muertas suelo muertas suelo muertas
1 arcilloso 28.52 arcilloso 27.40 gravoso 25.50 rocoso 25.50 gravoso 25.50
2 rocoso 22.35 rocoso 26.40 arenoso 28.60 arcilloso 28.60 rocoso 28.60
3 arenoso 31.90 rocoso 25.50 rocoso 26.00 rocoso 26.00 arenoso 26.00
4 rocoso 29.00 gravoso 28.52 arcilloso 27.40 rocoso 27.40 arcilloso 27.40
5 arcilloso 25.50 gravoso 22.35 rocoso 26.40 gravoso 26.40 arcilloso 26.40
6 arenoso 28.60 arenoso 31.90 arcilloso 25.50 rocoso 25.50 arcilloso 25.50
7 rocoso 26.00 arenoso 29.00 gravoso 29.00 arenoso 29.00 rocoso 28.52

Plantear la hipótesis

𝐻0 : NO existe diferencias estadísticamente significativas en las cargas vivas más


las cargas muertas en el tipo de suelo para la construcción de un puente para vehículos
de alto tonelaje, Pisquicocha 2018.

𝐻1 : : SI existe diferencias estadísticamente significativas en las cargas vivas más las


cargas muertas en el tipo de suelo para la construcción de un puente para vehículos de
alto tonelaje, Pisquicocha 2018.

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UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LOS ANDES

Nivel de significansia (𝜶)

𝛼 = 5%
Calculo del estadístico

Valor gl Sig. asintótica


Chi - cuadrada 29.35 24 0.207

Analizamos el 𝑥𝑡 2 para determinar la regla de decisión, teniendo como 𝑓 = 4 y


𝑐=2
𝑥𝑡 2 = [(𝑓 − 1)(𝑐 − 1); 𝛼]𝑔𝑙
𝑥𝑡 2 = [(4 − 1)(2 − 1); 0.05]𝑔𝑙 → [3; 0.05]𝑔𝑙
𝑥𝑡 2 = [3; 0.05]𝑔𝑙
Regla de decisión
Si 𝑥𝑐 2 > 𝑥𝑡 2 → 𝑅𝐻0

29.35 > 7.81 → 𝑅𝐻0


Conclusión
En el análisis se llegó a determinar la hipótesis alterna, indica que si existe diferencias
estadísticamente significativas en las cargas vivas más las cargas muertas en el tipo de
suelo para la construcción de un puente para vehículos de alto tonelaje. El puente que
se va a construir estará en constante relación con las cargas vivas ya que se va a
transitar vehículos de alto tonelaje, el estadístico es de 29.35 es la diferencia y se
concluye que si influye las cargas vivas más las cargas muertas en el tipo de suelo. Por
las propiedades que presentan los suelos estas son diferentes, y mientras estas sean
más compactas esta requerirá menor are de contacto y si se presenta la arcilla en
demasías esta debe ser neutralizado ya que por ser un elemento higroscópico tiende a
producir una expansión volumétrica de 30%.

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