Actividad de aprendizaje 3: Identificar el funcionamiento, instalación y protocolos de

mantenimiento a motores eléctricos, cumpliendo con las normas y procedimientos

establecidos por el fabricante
Realizar mantenimientos preventivos a motores eléctricos
En cualquier entorno (desde la industria hasta los hogares) se pueden encontrar máquinas
eléctricas rotativas que ofrecen gran versatilidad, rendimiento y facilidad de uso en las distintas
aplicaciones.

De igual manera, tanto la industria como el comercio buscan ser eficaces y eficientes en sus
procesos, teniendo en cuenta que el rol de las máquinas eléctricas rotativas (motores,
generadores) se ha incrementado; por ello, es recomendable tener buenos planes de
mantenimiento (predictivo, preventivo y correctivo) para reducir los consumos de energía
eléctrica, así como las fallas que puedan detener una producción y generar muchas pérdidas
económicas.

De acuerdo con la actividad didáctica dispuesta en el material multimedia de esta actividad de

aprendizaje y a consultas que pueda realizar en la web, desarrolle un informe que contenga lo
siguiente:

 Defina un plan de mantenimiento preventivo de un motor eléctrico.

Paso 8: Escoge
el tipo de plan
de
mantenimiento
que vas a
aplicar
Paso 6:
Consulta las
obligaciones
legales
Paso 4: Designa
a las personas
responsables de
llevar a cabo el
mantenimiento
Paso 2: Haz una lista
los equipos y
sistemas que
componen tu
empresa
Paso 1: Lee el Paso 10:
historial de Ejecuta las
reparaciones tareas de tu
hechas plan de
mantenimient
 o

Paso 3: Diferencia
cuáles son los
equipos a los que se
puede aplicar
mantenimiento y a
los que no
Paso 5: Consulta
los manuales de
los equipos
Paso 7: Haz una
lista de
requerimientos
necesarios para
revisar y
reparar cada
componente
Paso 9: Crea tu
plan corto y
ejecutable de
las tareas de
mantenimiento

En el mantenimiento preventivo, se busca evitar las averías actuando antes de que surjan.
Normalmente se hace sustituyendo piezas de desgaste antes del fin de su vida útil. También puede
tratarse de acciones de limpieza o lubricación. El ejemplo más claro es el mantenimiento de
vehículos, en los que se sustituye aceite, correas, filtros y otros elementos de forma programada,
antes de que su desgaste provoque averías.

Este sistema permite planificar la intervención, puesto que la máquina o instalación trabaja de
forma correcta. Al conocer de antemano los recursos necesarios, se puede planificar una parada
preventiva que afecte lo menos posible a la producción.

Un claro inconveniente es la dificultad de prever cuándo debe realizarse la acción preventiva,

puesto que:

1. Limpieza, re aislamiento, secado del inducido, torneado y fresado del colector.

2. Control del bobinado del inducido al surge-test. Cambio de rodamientos.
3. Limpieza y re aislamiento de la tapa trasera.
4. Control de desgaste de las escobillas, ajuste de las mismas, y cambio si es necesario.
5. Reglaje de la altura del porta escobillas y calaje lineal neutro.
6. Revisión eléctrica y control de la dinamo taco métrica.
7. Ajuste del freno, control del par.
8. Control de encordé.
9. Control dimensional del eje.
10. Si lleva ventilación: verificación, desmontaje, limpieza, re aislamiento, secado, cambio de
rodamientos, montaje y pruebas.
11. Montaje del conjunto, pruebas, toma de datos y control final.

 Desarrolle el mantenimiento preventivo al motor, recuerde atender las normas y

procedimientos establecidos por el fabricante del motor al cual va a realizar el
mantenimiento.

 Incluya imágenes con el paso a paso del mantenimiento realizado.

 Resuelva en el informe las siguientes preguntas:
¿Por qué se debe verificar la configuración en las conexiones de las bobinas en los
bornes del motor? o
¿Qué puede causar el quemado del embobinado del motor? Enuncie mínimo dos
causas.

Rotor bloqueado: Es la principal causa de que un motor se queme. En este caso se solucionaría con un
buen mantenimiento de los rodillos, la mayoría se olvida de estos y la vida útil para los rodamientos
está entre 3000 y 8000 horas
Sobrecalentamiento: Esta puede ocurrir por la instalación que se realiza, cables de alimentación muy
largos y/o de sección inferior a la necesaria, conexión incorrecta del motor, exceso de carga en la punta
del eje, sobretensión o su tensión y ventilación deficiente.

Fallo de fase: El mantenimiento de los cuadros eléctricos es tan importante como el motor ya que un
mal contacto en el interruptor, contactor o disyuntor puede dar lugar al fallo de una de las fases y que el
motor se queme.

El resto de problemas ocurren por contaminación en el bobinado y como consecuencia cortocircuitos

en el bobinado.

¿Por qué es importante realizar mantenimiento preventivo a los motores eléctricos?

Es in portante realizar los mantenimientos preventivos a los motores eléctricos para evitar los
daños y reparaciones antes de que ocurran averías significativas en los equipos y así evitar paradas
de emergencias
1. Bobinado del estator
2. Conjunto del rotor
3. Rodamientos
4. Eje
1. Térmico
2. Eléctrico / Dieléctrico
3. Mecánico
4. Dinámico
5. Vibración / Choque
6. Residual
7. Electromagnético
8. Ambiental

 Describa cómo es el procedimiento para reemplazar los rodamientos.

Las siguientes instrucciones deben ser imprescindiblemente

tenidas en cuenta:

Eliminar el polvo y la suciedad al máximo posible del puesto de trabajo

Proteger el rodamiento contra el polvo, la suciedad y la humedad. La suciedad
influye en la rodadura y afecta negativamente en la duración de vida de los
rodamientos
Antes de empezar el montaje, familiarizarse con la construcción y el diseño
mediante el plano de conjunto
Comprobar, antes de iniciar el montaje, que el rodamientos montar coincida con
los datos del plano
Inspeccionar el agujero del alojamiento y el asiento del eje respecto a
la precisión de medidas, de forma, de posición y a la limpieza
Asegurarse de que el eje y el alojamiento presenten un chaflán de entrada
de 10° hasta 15°
Eliminar la protección anticorrosiva en las superficies de asiento y de apoyo y
limpiar el agujero cónico del rodamiento
Aceitar ligeramente las superficies de asiento de los anillos del rodamiento o
extender lubricante sólido
No enfriar los rodamientos. La formación de agua de condensación puede
conducir a la corrosión de los rodamientos y de los asientos de los mismos
Después del montaje, aportar lubricante a los rodamientos
Realizar una verificación del funcionamiento de la rodadura!

 Presente las recomendaciones que considera necesarias para cualquier

mantenimiento preventivo que se haga a un motor eléctrico.
Seleccionar el armazón del motor, de acuerdo con el ambiente en que va a estar trabajando. Los
motores abiertos son más sencillos y por lo tanto menos costosos, además de operar con mayor factor
de potencia. Sin embargo, en condiciones adversas del medio, los motores cerrados serán los indicados.
Seleccionar correctamente la velocidad del motor. Si la carga lo permite prefiera motores de alta
velocidad, son más eficientes y si se trata de motores de corriente alterna, trabajan con un mejor factor
de potencia.
Sustituir los motores antiguos o de uso intenso. Los costos de operación y mantenimiento de motores
viejos o de motores que por su uso han depreciado sus características de operación, pueden justificar
su sustitución por motores normalizados y de alta eficiencia.
Realizar en forma correcta la conexión a tierra de los motores. Una conexión defectuosa o la ausencia
de ésta, puede poner en peligro la vida de los operarios si se presenta una falla a tierra. Además de
ocasionar corrientes de fuga que no son liberadas por el equipo de protección con un dispendio de
energía.

Mantener en buen estado y correctamente ajustados los equipos de protección contra

sobrecalentamientos o sobrecargas en los motores. Los protegen de daños mayores y evitan que
operen con baja eficiencia.
Revisar periódicamente las conexiones del motor, junto con las de su arrancador y demás accesorios.
Conexiones flojas o mal realizadas con frecuencia originan un mal funcionamiento del motor y
ocasionan pérdidas por disipación de calor.
Mantener en óptimas condiciones los sistemas de ventilación y enfriamiento de los motores, para
evitar sobrecalentamientos que puedan aumentar las pérdidas en los conductores del motor y dañar
los aislamientos.

Incluya las conclusiones del mantenimiento preventivo realizado.

Buenas noches

Apreciado tutor

Cordial saludos

Adjunto envió evidencia de la actividad semana 3 para su revisión

y posterior calificación, quedo atento a su respuesta por si hay q
hacer alguna corrección o adición al mismo.

Feliz noche y éxitos

att:

EDUAR EDGARDO RAMOS TAPIAS