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Ayuda del

Sistema de
DISPATCH ®
Bienvenido a la Ayuda del Sistem de DISPATCH®.
Temas desarollados en esta Ayuda:
• Introducción
• Descripción del ciclo de acarreo
• Interfaz de usuario de DISPATCH
• Preparando DISPATCH para el Turno
• Supervisión de DISPATCH durante el turno
• Manejo de material
• Optimización
• Gestión de seguridad
• Manejo de la base de datos
• GPS
• Mantenimiento
• Reportes
• Aplicación MineView
• Localización de problemas
• Asistencia técnica

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Using DISPATCH ®

2 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
1
Introducción
¿Qué es DISPATCH? DISPATCH es una sistema de control y administración de minas de
gran escala para las minas a rajo abierto. Su principal función es
proveer asignaciones automáticas optimizadas de camiones de
acarreo. Las características adicionales incluyen:
• Posicionamiento GPS de buldóceres, perforadoras y palas
• Rastreo de mantenimiento
• Mezcla de materiales
• Monitoreo de signos vitales de equipos y maquinaria pesada
• Monitoreo de laderas/botaderos
• Manejo de equipos de trabajo
• Manejo de perforadoras
• Rastreo de equipos auxiliares
• Detección de proximidad punto a punto
• Reportes extensos
• Y mucho más
DISPATCH usa lo último en tecnología de computación,
comunicaciones de datos y GPS para ofrecer operaciones fiables
durante las veinticuatro horas.
DISPATCH, el que se ha instalado en más de 150 minas por todo el
mundo, es considerado como el estándar de la industria en cuanto a
software de administración de minas.

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Figura 1.1 DISPATCH trabajando.

Beneficios del Desde 1980, los clientes DISPATCH por todo el mundo han obtenido
Sistema muchos beneficios por la habilidad única del sistema de optimizar las
asignaciones de camiones de acarreo. Sin embargo, hay dos posibles
beneficios importantes de la optimización de camiones. Los clientes
pueden
• Lograr un incremento considerable en productividad con una
flota dada de camiones y palas
o
• Reducir significativamente el número de camiones y palas
necesarias para la producción que se requiere
De cualquier modo, DISPATCH puede inmediatamente impactar las
ganancias de la mina.

Soporte Técnico Proveemos soporte técnico a nuestros clientes de todo el mundo desde
nuestras oficinas centrales en Tucson, Arizona (Estados Unidos). Si
usted tiene preguntas relacionadas con su sistema, contáctese con el
ingeniero de proyecto del sistema DISPATCH en:

Modular Mining Systems


3289 East Hemisphere Loop
Tucson, Arizona (USA)
Teléfono: (520) 746-9127
Fax: (520) 889-5790

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2
Descripción
del ciclo de
acarreo
Esta sección describe la operación del ciclo de acarreo bajo
DISPATCH.
Los temas en esta sección:
• Inicio del turno
• Un ciclo de acarreo típico
• Fin del turno
• Cierre de sesión
• Estados operacionales de los equipos

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Inicio del turno El inicio del turno bajo DISPATCH involucra los siguientes pasos
básicos:

1 Al inicio del turno, cada operador de camión, pala y chancadora


abre una sesión en DISPATCH.

a Un operador inicia el proceso de apertura de sesión pulsando el


icono de Modular para desplegar el teclado de número. Los
operadores también pueden pulsar Acciones > Acceder sesión.

Figura 2.1 Pantalla principal de computadora de campo

Figura 2.2 Teclado de número

b El operador ingresa un número de ID de empleado único, tal


como un número de rol.

c El operador pulsa OK.

4 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 2 —

Figura 2.3 Botón OK

2 El sistema envía cada número de ID de empleado y el número de


ID asociado de camión, pala o chancadora a la computadora
central en el Centro de información DISPATCH.

Aparece una transacción de inicio de sesión en la sección de


Transacciones de HaulRoute.

Figura 2.4 Sección de transacciones de HaulRoute

3 La computadora revisa la base de datos de DISPATCH para


determinar si los operadores están alineados para usar el equipo.

Si un operador no está alineado en el equipo, o si el número de ID


ingresado es incorrecto, DISPATCH (opcionalmente) coloca una
excepción en la ventana de Excepciones.

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Figura 2.5 Excepción de inicio de sesión

Importante: Debe resolver las excepciones de inicio de sesión en los


equipos y todas las demás excepciones de DISPATCH inmediatamente
para así minimizar interrupciones de la operación de acarreo. Para más
detalles sobre la ventana de Excepciones, consulte Manejando
Excepciones.

4 Si se requiere que el operador use el módulo de chequeo pre-


operacional para pasar o fallar los ítems de inspección del equipo,
aparece la página de chequeo pre-operacional para el tipo de
equipo.

Para más información, consulte Módulo de chequeo pre-


operacional.

Si el operador no requiere chequeos pre-operacionales, el operador


continúa con el paso 5.

Normalmente, los ítems de la lista de chequeo por defecto están


configurados en Falla. El operador aprueba un ítem de la lista de
chequeo pulsando el bloque del ítem. Esto cambia el bloque de
Falla a OK.

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Capítulo 2 —

Figura 2.6 Items de la lista de chequeo configurados en falla

El operador puede pasar todos los ítems de una página pulsando


Todo OK. Para continuar con la página siguiente de los ítems, el
operador pulsa Próx Pág.

Después de pasar o fallar todos los ítems, el operador pulsa OK


para enviar los resultados a la computadora central.

Figura 2.7 Todos los ítems de la lista de chequeo están OK

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5 Un mensaje de saludo aparece para darle la bienvenida al


operador. Si el operador efectuó el procedimiento de chequeo pre-
operacional, también aparece un mensaje para indicar que el
chequeo se ha completado. El operador de la pala ahora debe
cambiar el estado del equipo a Operativo, como lo indica el campo
Siguiente, mientras el operador del camión lo cambia a Asignar.

Figura 2.8 Pantallas de pala y camión después del inicio de sesión/chequeo pre-
operacional

6 Los operadores de pala pulsan el icono de pala para cambiar el


estado de la pala a Operativo. Los operadores de camión pulsan el
icono de camión para cambiar el estado a Asignar.

Estos datos van a la computadora central y a la sección de


Transacciones de la ventana de HaulRoute.

Esto le hace saber a DISPATCH qué equipo está listo para


comenzar el turno. Las transacciones de Operativo también
aparecen en la sección de Transacciones de HaulRoute para
notificar al despachador.

Figura 2.9 Transacciones de operativo

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Capítulo 2 —

Nota: En algunas minas, los operadores se suben a los camiones en


áreas de cambio de turno designadas (como se muestra arriba). En otras
minas, ocurren "cambios sobre la marcha", en donde un operador
reemplaza a otro mientras el ciclo de acarreo continúa.

Importante: La computadora central almacena los datos de campo en la


base de datos del sistema. Esto le permite generar reportes de
producción históricos detallados. (Ver Reportes DISPATCH).

7 Una vez que la computadora central recibe una transacción de


Operativo de una pala, aparece un mensaje de Operativo en la
pantalla de la computadora de campo de la pala. Esto hace saber
al operador de la pala que DISPATCH sabe que la pala está
operativa para comenzar a excavar en su ubicación actual.

La pantalla también despliega el material a excavar, el número


actual de cargas para la pala durante el turno y el número total de
cargas para todas las palas que están trabajando en el turno.
Además, aparece un texto en la pantalla para mostrar la acción
actual de la pala: Espere camión.

Figura 2.10 Pantalla de pala en operativo

Si la pala ya está colocada en el banco y no cambió el tipo de


material, el operador comienza a excavar sin pulsar botones
adicionales. Sin embargo, al comienzo del turno, las palas con
frecuencia se mueven a una ubicación de excavación nueva.

Antes de mover una pala, el operador pulsa Estatus > Demora, y


selecciona MOVER PALA. En algunas minas, los operadores
pulsan otros botones antes de mover una pala.

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Una vez que una pala se cambia a una ubicación de excavación


nueva, el operador pulsa Estatus > Operativo Si el tipo de material
en la nueva ubicación es diferente del tipo de material en la
ubicación previa, el operador pulsa el botón de Material. El
operador selecciona el nuevo material desde el menú de Material.

Figura 2.11 Menú de material

La pala ahora está lista para aceptar camiones. Si la pala se movió


a una ubicación nueva, el despachador actualiza la ubicación de
pala en la Utilería de Dispatch.

8 Una vez que la computadora central recibe una transacción de


Asignación de un camión, envía un mensaje de asignación a la
computadora de campo.

Los mensajes de asignación de camión tienen dos partes. La


primera parte dice cuál fue la acción previa del camión. La
segunda parte le dice al operador lo que debe hacer a continuación.

El comienzo del turno, un camión sólo tiene una acción previa:


Quedó en operativo. Un mensaje similar a lo siguiente aparece en
la computadora de campo: Vaya a E302.

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Capítulo 2 —

Figura 2.12 Camión en camino a la pala

Nota: Los operadores deben confirmar los mensajes de asignación


pulsando el icono de camión. Para recordarle a un conductor que pulse
el icono de camión, la computadora de campo hace sonar una alarma de
tono agudo, cinco segundos después de que aparece el mensaje. La
alarma suena durante 30 segundos (definido por el usuario).

Otros mensajes de asignación que pueden aparecer en una


computadora de campo de un camión después de que el conductor
pulsa el icono de camión al comienzo del turno incluyen:

OPERATIVO: Vaya a botadero [ID]

OPERATIVO: Vaya a pala [ID]

OPERATIVO: Cargar
El mensaje que aparece en la computadora de campo depende de
qué estaba haciendo el camión cuando tuvo lugar el cambio de
turno:

• Si un camión acaba de terminar de cargar, DISPATCH asigna


el camión a un botadero o chancadora.
• Si un camión acaba de terminar de descargar, DISPATCH
asigna el camión a una pala.
• Si un camión acaba de llegar a una pala, DISPATCH le dice al
camión que cargue.
Una vez que DISPATCH genera una asignación de camión,
aparece una transacción (1) de asignación en la sección de

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Transacciones. Además un mensaje de cálculo (2) indica cuándo


DISPATCH espera que el camión complete la asignación.

Figura 2.13 Transacción de asignación de camión y mensaje de cálculo

Nota: En algunas minas, el sistema no genera automáticamente una


asignación de camión cuando el operador pulsa el icono de camión. En
cambio, el operador pulsa Asignar para obtener una asignación de
DISPATCH.

9 Cuando recibe una transacción de Operativo de una chancadora,


DISPATCH sabe que el punto de descarga está listo para recibir
material.

Un ciclo de acarreo En un ciclo de acarreo típico, un camión hace lo siguiente:


típico • Llega vacío a una pala (1)
• Carga (2)
• Viaja lleno a un punto de descarga (chancadora, pila o botadero
de estéril) (3)
• Descarga su carga (4)
• Viaja vacío a una pala (5)

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Capítulo 2 —

Baliza virtual
GPS de punto de camino
El camión llega
a la pala
DISPATCH 1
Centro
de información

Camión carga
en la pala

5 Repetidora
Camión
en ruta a
pala pasa
baliza virtual
GPS de punto de camino Camión en ruta a
punto de descarga pasa
baliza
virtual GPS
El camión llega a de punto de camino
punto de descarga y descarga 3
Baliza virtual
de punto final GPS
4

Figura 2.14 Ciclo de acarreo típico

Los pasos siguientes describen qué sucede durante cada fase del ciclo
de acarreo.

1 Fase 1: Un camión vacío llega a una pala.

a A medida que el camión se acerca a la pala, entra a la baliza de


punto final en la ubicación de la pala. Esto notifica a
DISPATCH que el camión llegó a su pala asignada.

b Una vez que el camión se detiene en la pala, el operador pulsa


el icono de camión para alertar al sistema que el camión está
listo para comenzar el proceso de carga.

c DISPATCH coloca un mensaje de Llegada en la computadora


de campo del camión. Fíjese que la acción siguiente es Primer
Balde.

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Figura 2.15 Pantalla de llegada de camión

También aparece una transacción de llegada en la sección de


transacciones de la ventana de HaulRoute.

Figura 2.16 Transacción de llegada

Nota: Las transacciones de llegada por lo general muestran los niveles


de combustible actuales.

2 Fase 2: El camión carga

a El operador de camión pulsa Acciones > Primer balde

La pala recibe la acción para comenzar a cargar. La pantalla


siguiente muestra la pala cargando un camión en la
computadora de campo de la pala.

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Figura 2.17 Computadora de campo de pala: Pala cargando camión

b Una vez que el camión recibe el primer balde, el operador del


camión pulsa el icono de camión. Esto hace saber a DISPATCH
que el proceso de carga se inició. La pantalla siguiente muestra
la computadora de campo del camión durante el proceso de
carga.

Figura 2.18 Computadora de campo de camión: Pala cargando camión

También una transacción de carga (1) y un mensaje de cálculo


de carga (2) aparecen en la sección de Transacciones :

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Figura 2.19 Mensaje de transacción de carga y cálculo de carga

c Cuando la pala termina de cargar el camión, el operador de la


pala pulsa el icono de pala para generar una asignación de
descarga para el camión.

Nota: DISPATCH basa las asignaciones de punto de descarga en el tipo


de material ingresado por el operador de la pala y la disponibilidad de
punto de descarga.

d El sistema reposiciona el estado de la pala a Operativo y ajusta


la cuenta de carga actual de la pala. Esto prepara la pala para
aceptar el camión siguiente.

Figura 2.20 Computadora de campo de pala: Operativa y esperando a camión

Nota: Si el tipo de material excavado no cambia, el operador de pala


puede "cargar y enviar fuera" a los camiones subsiguientes con tan sólo
pulsar OK al final de cada ciclo de carga. Si el tipo de material cambia (de
mineral a estéril, por ejemplo), el operador debe informar a DISPATCH

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Capítulo 2 —

ingresando el nuevo tipo de material antes de pulsar OK para cargar y


enviar fuera el camión.

e DISPATCH también coloca un mensaje de transacción de


información (1) para indicar el tipo de material cargado en el
camión; una transacción de asignación (2) para mostrar el
punto de descarga del camión; y un mensaje de cálculo (3) para
mostrar la hora esperada de llegada al punto de descarga.

Figura 2.21 Sección de transacciones

f Una vez que el camión recibe su asignación de botadero, el


operador del camión pulsa el icono de camión para confirmar la
asignación.

3 Fase 3: El camión viaja lleno a un punto de descarga.

a DISPATCH mantiene puesta la asignación de punto de


descarga en la computadora de campo del camión mientras
éste viaja hacia el punto de descarga. Esto elimina errores de
operador en cuanto a dónde debe ir el camión.

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Figura 2.22 Computadora de campo de camión: Viajando a la asignación de descarga

b En ruta al punto de descarga, el camión entra a una baliza de


punto de camino. DISPATCH usa la baliza para cronometrar
el ciclo de carga y, de ser necesario, proveer reasignación
dinámica.

c Para hacerle saber la ubicación del camión, DISPATCH coloca


una transacción de llegada a transmisor a medida que el
camión pasa la baliza de punto de camino.

Figura 2.23 Transacción de llegada a transmisor

d A medida que el camión se acerca al punto de descarga, entra


a la baliza de punto final ubicada en el punto de descarga. Esto
le hace saber a DISPATCH que el camión llegó al punto de
descarga.

e DISPATCH luego coloca un mensaje de llegada en la


computadora de campo del camión.

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Capítulo 2 —

DISPATCH también despliega una transacción de llegada a


botadero.

Figura 2.24 Transacción de llegada a botadero

Nota: DISPATCH vuelve a asignar un camión si el punto de descarga


asignado de pronto queda Fuera de servicio o está colocando camiones
en espera. Para que un operador note la nueva asignación que aparece
en la computadora de campo, suena una alarma recordatoria. El
operador debe responder OK.

4 Fase 4: El camión descarga su carga.

a Una vez que el camión de acarreo llega a la ubicación de


descarga, el operador pulsa el icono de camión para indicarle a
DISPATCH que está comenzando a descargar.

b A medida que el camión comienza a cargar su carga, un sensor


a bordo automáticamente detecta una situación de tolva
arriba. Esto hace que el camión envíe datos indicando el fin de
la secuencia de descarga a la computadora central.

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Figura 2.25 Computadora de campo de camión: Descargando en ubicación

c Cuando el camión de acarreo termina de descargar, el operador


de camión pulsa el icono de camión para recibir una nueva
asignación de pala.

d DISPATCH le envía al camión una asignación de pala.

e El operador de camión confirma la asignación pulsando OK.

Nota: En algunas minas, los operadores de camión deben entrar Asignar


cuando terminan la secuencia de descarga para obtener una asignación
de pala de DISPATCH.

f DISPATCH coloca una transacción de asignación de pala (1) y


un mensaje de cálculo (2) en la sección de Transacciones.

Figura 2.26 Mensaje de transacción de asignación de pala y mensaje de cálculo

5 Fase 5: El camión viaja vacío a la pala

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Capítulo 2 —

a En ruta a la pala asignada, el camión entra a otra baliza de


punto de camino para sincronizar el ciclo de acarreo y proveer
re-asignación dinámica.

b A medida que el camión entra a la baliza, DISPATCH vuelve a


evaluar la asignación original. El camión sería enviado a una
pala diferente si alguno de lo siguiente es cierto:

- La pala asignada está Fuera de servicio.

- La pala asignada encuentra condiciones de excavación lenta.

- Los camiones anteriormente asignados a una pala de


prioridad más alta están Fuera de servicio.

c DISPATCH también coloca una transacción de llegada a


transmisor.

Figura 2.27 Transacción de llegada a transmisor

Figura 2.28 Computadora de campo de camión: Camión en camino a la pala

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d El camión llega a la pala asignada, iniciando otra vez un ciclo


de acarreo.

Los pasos anteriores representan un ciclo de acarreo típico. Pero


muchos de los ciclos de acarreo durante el turno no son para nada
típicos. Por ejemplo, los camiones y palas quedan Fuera de servicio
debido a una falla mecánica o eléctrica. Están en Demora debido a
voladuras o descansos de operador. Y quedan En reserva por falta de
trabajo.
Si un camión o una pala queda Fuera de servicio, o está en Demora o
En reserva, el operador le informa a DISPATCH pulsando el botón de
la computadora de campo correspondiente y OK. Esta información le
permite DISPATCH que ajuste su plan de despacho actual, de ser
necesario.
Para información sobre Fuera de servicio, Demora, En reserva y otros
estados operacionales, vea Estados operacionales de los equipos.

Fin del turno Lo que suceda al término del turno depende de los parámetros de
cambio de turno que se configuren en la Utilería de descansos. La
utilería admite varias estrategias de cambio de turno, incluyendo:
• Cambios de turno sobre la marcha en varias ubicaciones
• Cambio de turno en palas y botaderos
• Cambio de turno en ubicaciones de cambio de turno específicas
• Cambio de turno en áreas de cambio de turno más cercanas
Las estrategias de cambio de turno permiten que los camiones
continúen produciendo hasta bien avanzado el turno. Estas evitan
tiempo inactivo debido un amarre temprano o un sobretiempo debido
a un amarre tardío.

Cambios de turno Según esta estrategia, DISPATCH asigna en forma fija


sobre la marcha en automáticamente los camiones a las palas a la hora del inicio del
varias ubicaciones descanso del cambio de turno para localizar camiones y acomodar los
intercambios de operadores. DISPATCH no asigna camiones a las
ubicaciones de cambio de turno. Los camiones siguen acarreando
hasta que sean relevados en las palas, puntos de descarga o junto a las
rutas de acarreo.

Cambio de turno en Aquí, DISPATCH también asigna en forma fija automáticamente los
palas y botaderos camiones a las palas a la hora del inicio del descanso del cambio de
turno para localizar camiones y acomodar los intercambios de
operador. DISPATCH siguen asignando los camiones vacíos a las
palas y camiones cargados a los puntos de descarga SI los cálculos
aproximados de viaje actuales indican que los camiones pueden llegar

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Capítulo 2 —

a las palas o botaderos antes de la hora de término del descanso de


cambio de turno. Según esta estrategia, DISPATCH considera dichas
palas y botaderos como ubicaciones de amarre.
En cambio, DISPATCH asigna un camión cargado a una pala o a un
amarre conveniente que esté en el camino hacia el punto de descarga
asignado del camión, si el camión no puede llegar al botadero antes del
término del descanso de cambio de turno. DISPATCH asigna
camiones vacíos en botaderos de vuelta a botaderos, o a otras
ubicaciones convenientes de amarre definidas por el usuario, si los
camiones no pueden regresar a una pala antes del término del
descanso del turno.

Cambio de turno en De acuerdo a esta estrategia, al comienzo del turno DISPATCH asigna
ubicaciones de en forma fija un camión a un área de cambio de turno que esté más
cambio de turno cerca de la pala de la que está acarreando actualmente. Una vez
específicas asignado en forma fija, el camión debe ir a su área de cambio de turno
designada, sin importar la ubicación del camión cuando recibe la
asignación de cambio de turno de DISPATCH. Las minas que
amarran camiones en una o más áreas de cambio de turno
centralizadas usan este tipo de lógica de cambio de turno.

Cambio de turno en Aquí, DISPATCH no asigna en forma fija a los camiones a una
áreas de cambio de ubicación de cambio de turno Asignan camiones a las ubicaciones de
turno más cercanas cambio de turno más cercanas (aparte de las palas).

Cierre de sesión Al final del turno, cada operador de camión, pala y chancadora cierra
la sesión en DISPATCH. Normalmente, en minas que tienen un
descanso para el cambio de turno en la producción, los estados de
equipo automáticamente cambian a cambio de turno una vez que los
operadores cierran la sesión. En las minas de cambio sobre la marcha,
los estados permanecen Operativos.
Si una unidad de equipo utilizada durante el turno previo no se va a
usar durante el turno que sigue, pídale al operador que entre En
reserva y un código de razón en la computadora de campo cuando
cierre la sesión. De esta forma, DISPATCH no considerará estos
camiones en sus cálculos una vez que se inicie el turno nuevo. Esto
también le evitará al despachador siguiente tener que poner En
reserva al equipo durante la preparación del turno.

Estados Esta sección describe los estados operacionales reconocidos por


operacionales de los DISPATCH. Los estados se aplican a los camiones, palas, equipo
auxiliar, botaderos, pilas de chancadoras y talleres.
equipos
• Operativo

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• Fuera de servicio
• Demora
• En reserva
• Cambio de turno

Operativo Los equipo e instalaciones operativos funcionan debidamente y están


en uso. DISPATCH los considera en sus cálculos de optimización y de
asignación. Por ejemplo, DISPATCH envía camiones Operativos a
palas Operativas y puntos de descarga Operativos.

Fuera de servicio El equipo e instalaciones Fuera de servicio no funcionan debidamente


y no están en uso. DISPATCH no los considera en sus cálculos de
optimización y de asignación.
Los camiones y palas Fuera de servicio crean excepciones que el
despachador debe aceptar o rechazar en la ventana de Excepciones.
Cuando una pala queda Fuera de servicio, DISPATCH
inmediatamente deja de asignar camiones a la pala. También re-
asigna camiones en ruta a la pala, a menos que el despachador,
cuando acepte la excepción resultante, escoja re-asignar
manualmente los camiones.
Cuando un camión queda Fuera de servicio, DISPATCH
inmediatamente deja de considerarlo en las asignaciones de flotas de
acarreo y cancela su tiempo esperado de llegada. Los camiones y palas
Fuera de servicio no aparecen en la ventana de HaulRoute.
Cuando una chancadora queda Fuera de servicio, la capacidad de la
chancadora se reduce grandemente. De modo que DISPATCH reduce
el número de camiones asignados a palas de mineral, comenzando con
la pala de prioridad más baja. Sin embargo, DISPATCH no envía a
otra parte a los camiones que están en camino a la chancadora.
Cuando un camión, pala o chancadora queda Fuera de servicio, el
operador puede ingresar un código de razón numérico para describir
la razón para el cambio en estado. Si un operador no ingresa un código
de razón, usted debe ingresar uno en la ventana de excepciones.

Demora DISPATCH considera los equipos e instalaciones en Demora en sus


cálculos de optimización y de asignación. Los equipos se colocan en
Demora para mantenimiento, demora de operador, almuerzo, clima,
cambios de barrena y colocación de patrones (para perforadoras) y
numerosas razones más.
DISPATCH no asigna camiones a un pala con un estado de Demora.
Tampoco re-asigna camiones que están en camino a la pala.

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Capítulo 2 —

DISPATCH espera que un camión Demorado llegue a su destino, pero


no a la hora calculada inicialmente. Las demoras de chancadora no
afectan el flujo de camiones.
Los equipos e instalaciones deben colocarse en Demora por periodos
cortos de tiempo - por ejemplo media hora más o menos - o cuando las
reparaciones están en progreso en el campo y un tiempo aproximado
aún no se sabe.
La mayoría de las Demoras tienen un tiempo de duración asignado al
código de razón de Demora. Por ejemplo, el tiempo de duración de una
Demora para una ruta bloqueada puede ser de 10 minutos.
DISPATCH no asigna camiones a una pala en Demora por traslado
durante el tiempo de Demora esperado. Sin embargo, cuando el
tiempo de Demora se acaba, DISPATCH espera que el operador de la
pala pulse Operativo > OK, de modo que pueda reanudar las
asignaciones a la pala. Además, si suficientes camiones están
funcionando para cubrir todas las palas, DISPATCH enviará
camiones a la pala durante el traslado. Más aún, los camiones
asignados a la pala antes de que el operador de la pala ingrese Mover,
no son re-asignados en forma automática a otras palas. En estos casos,
tal vez desee usar la Utilería de Dispatch para re-asignar
manualmente los camiones.
Si una demora por mantenimiento involucra una reparación larga, por
ejemplo, más de una hora, o dura lo suficiente como para que el
operador sea asignado a otra unidad de equipo, debe cambiar el estado
de Demora a Fuera de servicio. Así DISPATCH no considerará el
equipo en sus cálculos de asignación.
En la mayoría de las minas, las Demoras, como los estados Fuera de
servicios hacen que aparezcan excepciones en la ventana de
excepciones. Puede cambiar la duración esperada de una Demora
codificada en la línea de "duración" de la excepción de Demora (vea
Manejando Excepciones). Por ejemplo, si sabe que una Demora para
una ruta bloqueada durará más de diez minutos, puede cambiar el
tiempo de duración esperado a 30 minutos. El cambio de duración de
una Demora en esta forma cambia la duración para la incidencia
actual de la Demora específica solamente. Para cambiar en forma
permanente la duración de una razón de Demora, debe usar la
Utilidad de Razones.
Abajo, un ejemplo de Utilería de razones enumera las razones de
Demoras y sus códigos numéricos y tiempos de duración esperados.

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Figura 2.29 Razones de demora, códigos y duraciones

Cuando el tiempo de duración esperado se acaba, DISPATCH coloca


un mensaje de información en la sección de Transacciones de la
ventana de HaulRoute que indica cuánto tiempo el equipo o ubicación
ha estado en Demora. El mensaje aparece cada dos minutos hasta que
la Demora cambie a Operativo, Fuera de servicio, En reserva o bien
otra Demora.

En reserva El equipo está en reserva si no hay trabajo para éste o si no hay


operadores disponibles. DISPATCH no considera el equipo En reserva
en sus cálculos.
La razón más común que se usa para equipo En reserva es No
Operator (no hay operador). Generalmente, el despachador le dice a
un operador de equipo que presione En reserva cuando cierra la sesión
al final del turno si el equipo no está programado para trabajar en el
turno siguiente.
Un cambio de cualquier estado a En reserva genera una excepción.

Cambio de turno Cuando los operadores cierran la sesión en un equipo al final del turno
en las minas que tienen un descanso para cambio de turno en
producción, el estado del equipo automáticamente cambia de

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Capítulo 2 —

Operativo a Cambio de turno. En las minas con cambio sobre la


marcha, el estado del equipo permanece en Operativo mientras un
trabajador cierra la sesión y otro la abre.
DISPATCH considera los equipos en Cambio de turno en sus cálculos
de optimización y asignación en anticipación a los trabajadores que
abren sesiones en los equipos. De esta forma, si un operador abre una
sesión en una unidad de equipo e ingresa Operativo minutos después
de que el turno se ha iniciado, DISPATCH ya habrá incluido al equipo
en su esquema de despacho. Esto evita la necesidad de que
DISPATCH tenga que enviar a los camiones a otra parte o que tenga
que ajustar su plan en alguna forma para acomodar el inicio de sesión
tardío. (Cambio de turno es sinónimo con Amarre).
Además de los cambios de estado de los equipos, otros acontecimientos
pueden afectar los ciclos de acarreo momentáneamente. Los
acontecimientos más comunes son errores de los operadores de equipo.
Durante el turno, los operadores pueden olvidarse de pulsar los
botones de la computadora de campo cuando se requiera, o pulsar los
equivocados. Además, los camiones pueden ir a dar a los destinos
equivocados. La mayoría de los errores de operador generan
excepciones.
Las asignaciones de combustible y mantenimiento también afectan los
ciclos de acarreo. DISPATCH en forma automática envía los camiones
a abastecerse de combustible y para mantenimiento cuando éstos
sobrepasan los límites definidos por los usuarios. (Para detalles sobre
las asignaciones de combustible, consulte la Opción de Registros de
Combustible)

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Usando DISPATCH®

28 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
3
Interfaz de
usuario de
DISPATCH
La interfaz de usuario de DISPATCH consiste en los siguientes ítems
principales:
• Panel de control (1)
• MineViewAplicación (2)
• Ventana FormView (3)
• Teclado maestro de DISPATCH (4)
• Ventana de excepciones (5)
• Administrador de reportes (6)
• Utilidades (7)

Figura 3.1 El entorno de escritorio DISPATCH

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Usando DISPATCH®

Panel de control Haga clic en los iconos del Panel de control para iniciar las
aplicaciones clave de sistema y las utilidades en el escritorio.

Figura 3.2 Panel de control

Iconos del tablero de La tabla siguiente describe los iconos del Panel de control.
control
Icono Propósito

Abre la página principal de DISPATCH de Modular Mining


en una ventana nueva de navegación. La página Web
contiene una descripción general de alto nivel de
DISPATCH.

Inicia la ventana de Excepciones, que despliega mensajes


relacionados con eventos que ocurren durante el ciclo de
acarreo. Algunos mensajes son de información. Otros
mensajes requieren de interacción del usuario. Vea Ventana
de excepciones.

Inicia la ventana de FormView. FormView permite que


usted inicie una utilidad ingresando el nombre de ésta. Vea
Ventana FormView.

Inicia el teclado maestro de DISPATCH. El teclado provee


acceso fácil a las utilidades de DISPATCH. Vea Teclado
maestro de DISPATCH.

Inicia el módulo de corrección de errores Packet Switcher.


La utilidad de corrección de errores PSW le permite
monitorear la salud de la radio del sistema y conectarse a
equipos individuales para localizar problemas en la radio,
unidad central, computadora de campo y GPS.

Inicia la aplicación de MineView. MineView despliega


información gráfica en tiempo real sobre la operación de
acarreo de la mina. También provee utilidades para
administrar equipos, caminos y ubicaciones. Vea
MineViewAplicación.

Reinicia OMS y Dispatch.

Reinicia todos los servicios

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Capítulo 3 —

Inicio del panel de Para iniciar el Panel de control, haga uno de lo siguiente:
control
• Haga clic en el icono DISPATCH de
Intellimine en la barra de tareas
Windows.

• En el escritorio, haga clic en el


icono de atajo de Intellimine.

• Haga clic en el botón de Inicio en la


barra de tareas Windows, y luego
haga clic en Lanzador de
aplicaciones DISPATCH.

• Desde Windows Explorer, vaya a:


Program Files\
intellimine\mms\dsp\bin.
Haga clic dos veces en intellimine.

MineViewAplicación La aplicación MineView provee pantallas gráficas en tiempo real,


conocidas como perspectivas, para monitorear y controlar la operación
de acarreo. Las perspectivas disponibles son MineGraphics,
HaulRoute y Dashboards KPI1. La aplicación MineView también
provee herramientas para manejar equipos, rutas y ubicaciones.
Además, la aplicación provee acceso a todas las utilidades del sistema.

1. La perspectiva KPI Dashboard le permite a los usuarios configurar y ver


reportes de Indicador clave de rendimiento (KPI) orientados hacia la
producción. KPI Dashboard no es parte de una instalación DISPATCH
estándar. Póngase en contacto con su representante de Modular para obtener
más información.

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Usando DISPATCH®

Figura 3.3 Perspectivas MineGraphics (1), HaulRoute (2) y Dashboards KPI (3)

Los temas en esta sección:


• Inicio de la aplicación MineView
• Despliegue de perspectivas
• Elementos de la aplicación MineView

Inicio de la aplicación Usted inicia la aplicación MineViewdesde el Panel de control haciendo


MineView clic en el icono de MineView .
Cuando se inicia, la aplicación MineView despliega la pestaña de
Bienvenido. La pestaña de bienvenido muestra la lista de todas las
perspectivas disponibles.

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Capítulo 3 —

Figura 3.4 Pestaña de bienvenido

Despliegue de Para desplegar la perspectiva MineGraphics o HaulRoute, debe hacer


perspectivas clic dos veces en el icono de éste, en la pestaña de Bienvenido de la
aplicación MineView.

Figura 3.5 Seleccionando la perspectiva HaulRoute

La perspectiva aparece en el área de despliegue de la aplicación


MineView.

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Usando DISPATCH®

Figura 3.6 Perspectiva HaulRoute

Elementos de la La aplicación MineView contiene los siguientes elementos principales:


aplicación MineView
• Barra de menú (1)
• Barra de herramientas (2)
• Pestañas (3)
• Panel de configuración - aparece para perspectivas solamente
(4)
• Área de visualización (5)
• Panel de navegación (6)

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Capítulo 3 —

Figura 3.7 Secciones de la ventana MineView

Barra de menú

La barra de menú MineView contiene los siguientes menúes:


• Menú de archivo
• Menú de editar
• Menú de ver
• Menú de herramientas
• Menú de ayuda

Figura 3.8 Barra de menú MineView

Menú de archivoUse el menú de Archivo para salir de la aplicación


MineView.

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Usando DISPATCH®

Figura 3.9 Menú de archivo

Menú de editarUse el menú de Editar para iniciar la herramienta de


Preferencias y las utilidades de MineView. La herramienta de
Preferencias le permite configurar la apariencia e idioma de la
aplicación MineView. Para instrucciones sobre cómo usar las
utilidades de MineView, consulte Aplicación MineView.

Figura 3.10 Menú de editar

Menú de verLas opciones de menú de Ver son:


• Buscar: Al seleccionar Buscar mientras se está usando
MineGraphics o HaulRoute, el cursor se mueve al cuadro de
búsqueda.
• Mejor curso: Al seleccionar Mejor curso cuando se usa
MineGraphics, se inicia la función de Mejor curso. Mejor curso
le permite seleccionar dos ubicaciones y calcular el mejor curso
entre las ubicaciones. También puede desplegar el Resumen de
mejor curso.
• Panel de navegación: Abre el Panel de navegación.
• Use posición GPS: Habilite esta opción para mostrar las
posiciones de equipos basadas en reportes GPS en tiempo real.
• Zoom: Le permite acercar y alejar el mapa de la mina, resetear
el zoom, y ampliar las ubicaciones almacenadas.
• Panel de bienvenida: Abre la pestaña de Bienvenido.

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Capítulo 3 —

Figura 3.11 Menú de ver

Nota: El menú de Ver de HaulRoute incluye las opciones de Buscar,


Panel de navegación y Panel de bienvenida solamente.

Menú de herramientasUse el menú de Herramientas para iniciar las


utilidades.

Figura 3.12 Menú de herramientas

Menú de ayudaLa opción de Contenido despliega el sistema de Ayuda


de DISPATCH. Índice despliega el índice de Ayuda. Búsqueda le
permite buscar una palabra clave en los archivos de Ayuda. Acerca de
despliega la versión y componentes de DISPATCH.

Figura 3.13 Menú de ayuda

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Usando DISPATCH®

Barra de herramientas

La barra de herramientas de MineView aparece debajo de la barra de


menú. Contiene distintos iconos, dependiendo del ítem en el área de
despliegue.
Las figuras siguientes le muestran las barras de herramientas para la
Pestaña de bienvenido y las perspectivas de MineGraphics y
HaulRoute.

Figura 3.14 Barra de herramientas de pestaña de bienvenido

Figura 3.15 Barra de herramientas de perspectiva MineGraphics

Figura 3.16 Barra de herramientas de perspectiva HaulRoute

La tabla siguiente describe los iconos de la barra de herramientas.

Nota: Para obtener información sobre los iconos de la barra de


herramientas de MineGraphics y HaulRoute, vea Utilerías MineView

Icono Función

Inicia el archivo de ayuda de DISPATCH.

Use las flechas para volver atrás o avanzar por las pestañas
que accedió desde que inició MineView.

La página principal despliega la pestaña de Bienvenido.

Abre la Ventana de preferencias.

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Capítulo 3 —

Icono Función

Inicia la Utilería de capas.

Inicia la Utilería de rutas.

Inicia la Utilería de ubicación.

Inicia la Utilería de camión.

Inicia la Utilería de pala.

Inicia la Utilería auxiliar.

Pestañas

El panel de Bienvenido y perspectivas aparecen en pestañas en el área


de despliegue de la aplicación Mine View. Para cambiar entre una
pestaña y otra, haga clic en los nombres de las pestañas.

Figura 3.17 Etiquetas de las pestañas de bienvenido, HaulRoute y MineGraphics

Los temas en esta sección:


• Cómo desacoplar y minimizar una pestaña
• Cierre de pestañas

Cómo desacoplar y minimizar una pestañaPuede “desacoplar” una


pestaña de la aplicación MineView y desplegarla en una ventana
separada. El desacople de las pestañas le permite desplegar pestañas
múltiples al mismo tiempo. Por ejemplo, puede desplegar la pestaña
de Bienvenido en una ventana, la pestaña de HaulRoute en otra
ventana, y la pestaña de MineGraphics en una tercera ventana.

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Usando DISPATCH®

Cuando desacopla una pestaña, también puede minimizar la


aplicación en vez de cerrarla.
1 Haga clic en la pestaña que desea separar.

2 Haga clic en el botón de desacoplar.

Figura 3.18 Desacoplando la pestaña de bienvenido

La pestaña se desacopla de la aplicación MineView. La puede


colocar en cualquier lugar de la ventana sin afectar a MineView.
La figura de abajo muestra la pestaña de Bienvenido separada.

Figura 3.19 Pestaña de bienvenido desacoplada

Puede hacer clic en el botón de minimizar en la pestaña desacoplada


para minimizarla en la barra de tareas de Windows, como se muestra
abajo. Sólo haga clic en el ítem en la barra de tareas para abrirla.

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Capítulo 3 —

Figura 3.20 Barra de tareas de Windows mostrando la pestaña de bienvenido


desacoplada minimizada

Para cerrar el ítem en la pestaña desacoplada, haga clic en el botón


cerrar. La próxima vez que inicie el ítem no aparecerá desacoplado.
Cierre de pestañasPuede cerrar una pestaña para remover su ítem
correspondiente de la ventana.

1 Haga clic en la pestaña que desea cerrar.

2 Haga clic en el botón Cerrar de la pestaña.

Figura 3.21 Haciendo clic en cerrar

MineView remueve la pestaña y su ítem correspondiente del área


de despliegue, dejando visible cualquiera pestaña restante.

Si la pestaña cerrada era la única pestaña activa en el área de


despliegue, ésta queda en blanco.

Figura 3.22 Todas las pestañas cerradas

Nota: Cuando la ventana de MineView está en blanco, para desplegar un


ítem en el área de despliegue, haga clic en Ver > Panel de bienvenido

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Usando DISPATCH®

para desplegar la pestaña de Bienvenido. Luego puede iniciar


perspectivas desde la pestaña de Bienvenido.

Panel de configuración

El panel de configuración de la aplicación MineView le permite


seleccionar los ítems a desplegar en HaulRoute o MineGraphics.

Figura 3.23 Panel de configuración en la pestaña HaulRoute

Área de visualización

El área de visualización de MineView despliega la pestaña de


Bienvenido, la pestaña de MineGraphics o la pestaña de HaulRoute.

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Capítulo 3 —

Figura 3.24 Pestaña de HaulRoute en el área de visualización

Los temas en esta sección:


• Pestaña de bienvenido
• Perspectiva de MineGraphics
• Perspectiva HaulRoute

Pestaña de bienvenidoLa pestaña de Bienvenido aparece cuando


inicia MineView. Muestra la lista de las perspectivas de mina
disponibles. Para iniciar una perspectiva, haga clic dos veces en ella.

Perspectiva de MineGraphicsUse la perspectiva de MineGraphics


para monitorear y controlar la operación de acarreo usando un mapa
gráfico de la mina.
La perspectiva de MineGraphics contiene las siguientes secciones:
• Panel de configuración (1). Se usa para seleccionar las regiones,
material, equipos, ubicaciones y estados (de equipos y
ubicaciones) para desplegarlos en el mapa. Además, la sección
de Seguimiento de posición le permite controlar el playback
automático de los equipos en la mina.
• Mapa de la mina (2). El mapa de la mina muestra las
ubicaciones de los equipos en tiempo real. El mapa incluye una

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Usando DISPATCH®

función de búsqueda para encontrar unidades de equipo


individuales o ubicaciones. El mapa además provee
coordenadas de mina para la ubicación del cursor, un indicador
de nivel de acercamiento y una escala de mapa.

Figura 3.25 Perspectiva de MineGraphics

Para más información sobre la distribución y uso de MineGraphics,


vea Conceptos básicos de MineGraphics.

Perspectiva HaulRouteUse la perspectiva de HaulRoute para


monitorear las ubicaciones y estados de los camiones de acarreo en
tiempo real. Para satisfacer los requisitos de producción variables,
también puede modificar las asignaciones de los camiones.
La perspectiva de HaulRoute contiene las siguientes secciones:
• Panel de configuración (1). Se usa para seleccionar las regiones,
material, equipos y ubicaciones para desplegarlos en la
pestaña.
• Gráfico de acarreo (2). Despliega información para cada región
de la mina, incluyendo ruta de acarreo, ruta de acarreo más
larga y análisis de necesidades de acarreo (información de
región).

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Capítulo 3 —

• Esperas (3). Despliega cualquier camión que está esperando en


las palas o ubicaciones.
• Equipos auxiliares (4). Despliega las ubicaciones de los equipos
auxiliares, tales como buldóceres, niveladoras y camiones de
agua.
• Transacciones (5). Despliega transacciones de campo en tiempo
real, mensaje de información y mensajes de computación de
sistema.

Figura 3.26 Perspectiva HaulRoute

Para información detallada sobre la perspectiva de HaulRoute,


consulte la Descripción general.

Panel de navegación

El panel de navegación de MineView despliega todos los módulos


DISPATCH y sus utilidades asociadas. Esto le permite iniciar las
utilidades mientras ejecuta la aplicación MineView.

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Usando DISPATCH®

Figura 3.27 Panel de navegación MineView

Por defecto, el panel de Navegación siempre está visible en MineView.


Usted puede mover, cambiar el tamaño y esconder el panel de
Navegación.
Debido al espacio de pantalla, y tamaños diferentes de los monitores,
el panel de Navegación tal vez no despliegue todos los módulos y
utilidades DISPATCH disponibles. (Vea Despliegue de utilidades
adicionales en el panel de navegación y Despliegue de módulos
adicionales en el panel de navegación.)

Importante: Cualquier cambio que haga en el panel de Navegación es


sólo válido para la sesión actual. Cuando usted reinicia la aplicación
MineView, el panel regresa a su configuración por defecto.

Los temas en esta sección:


• Componentes del panel de navegación
• Selección de utilidades del panel de navegación
• Despliegue de utilidades adicionales en el panel de navegación

46 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 3 —

• Despliegue de módulos adicionales en el panel de navegación


• Cómo ocultar el panel de navegación
• Cierre del panel de navegación

Componentes del panel de navegaciónEl panel de Navegación


contiene los siguientes componentes:
• Iconos de utilidades (1). Al hacer clic en un icono de utilidad se
inicia la utilidad correspondiente.
• Botones de desplazamiento hacia arriba y abajo (2). Se usan
para desplazarse por los iconos de utilidad listados bajo un
módulo específico.
• Barra horizontal (3). Se usa para controlar cuántos botones de
módulo o iconos de utilidad aparecen en el panel de navegación.
• Botones de módulo (4). Al hacer clic en un botón de módulo, éste
se abre y despliega las utilidades correspondientes.
• Iconos de representación (5). Los iconos de representación
representan módulos adicionales que no se encuentran en el
panel de Navegación como botones de módulo. Al hacer clic en
un botón de representación, el módulo se abre y despliega las
utilidades correspondientes.

Figura 3.28 Componentes del panel de navegación

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Usando DISPATCH®

Selección de utilidades del panel de navegaciónEl panel de


Navegación organiza las utilidades por módulo. Al hacer clic en un
botón de módulo, se despliegan las utilidades que le corresponden a
ese módulo. Al hacer clic en un icono de utilidad se despliega la
utilidad en una ventana nueva.
Abajo hemos seleccionado el módulo de Sensores a bordo. El módulo
incluye la utilidad de Interfaces OEM.

Figura 3.29 Módulo de sensores a bordo seleccionado

Despliegue de utilidades adicionales en el panel de navegaciónSi


el panel de Navegación no despliega todas las utilidades para un
módulo seleccionado (como se muestra arriba), use la barra horizontal
y los botones de desplazamiento hacia arriba y abajo para desplegar
más utilidades.
Cómo usar la barra horizontal
Usted puede arrastrar la barra horizontal (1) hacia arriba para
desplegar menos iconos de utilerias. Para desplegar más iconos,
arrastre la barra hacia abajo (2).

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Capítulo 3 —

Figura 3.30 Barra horizontal

Uso de los botones de desplazamiento hacia arriba y hacia abajo


Haga clic en los botones hacia arriba o hacia abajo para desplazarse
por las utilidades.

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Usando DISPATCH®

Figura 3.31 Botones de desplazamiento hacia arriba y abajo

Despliegue de módulos adicionales en el panel de navegaciónNo


todos los módulos disponibles aparecen en el Panel de navegación.
Para desplegar módulos adicionales, use la barra horizontal, iconos
de representación, o el menú de icono de botones de configuración.
Uso de la barra horizontal
Use la barra horizontal para controlar cuántos módulos aparecen en
el Panel de navegación. Cuando se arrastra la barra horizontal hacia
arriba se despliegan más módulos. Al arrastrar la barra hacia abajo se
despliegan más utilidades y menos módulos.

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Capítulo 3 —

Figura 3.32 Barra horizontal

Uso de iconos de representación


Los iconos de representación en la parte inferior del panel de
Navegación son enlaces a módulos adicionales. Usted puede colocar el
cursor sobre un icono de representación para ver qué módulo
representa. Al hacer clic en un icono de representación, se despliega el
módulo correspondiente en la parte superior del panel de Navegación.

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Usando DISPATCH®

Figura 3.33 Iconos de representación

Cómo ocultar el panel de navegaciónEl panel de Navegación se


puede ocultar usando la opción de ocultar automáticamente o
cerrando el panel.
Uso de la opción ocultar automáticamente
Cuando habilita la opción de ocultar automáticamente, el panel de
Navegación sólo aparece cuando el ratón está en el panel. Cuando
mueve el ratón a otro lado, el panel se oculta.
Para habilitar la opción de ocultar automáticamente, haga clic en la
chincheta de ocultar automáticamente en la parte superior del panel
de Navegación.

Figura 3.34 Chincheta de ocultar automáticamente

Para desplegar el panel de Navegación oculto, mueva el ratón sobre el


cuadro gris.

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Capítulo 3 —

Figura 3.35 Panel de navegación oculto

Para inhabilitar la opción de ocultar automáticamente, haga clic en la


chincheta nuevamente.
Cierre del panel de navegación
Para cerrar el panel de navegación, haga clic en el icono de cerrar.

Figura 3.36 Ocultando el panel de navegación

Figura 3.37 Aplicación MineView sin el panel de navegación

Para desplegar el panel de Navegación nuevamente, haga clic en


Ver>Panel de navegación.

Ventana FormView Use la ventana FormView para iniciar las utilidades y desplegarlas en
la ventana.

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Usando DISPATCH®

Figura 3.38 Ventana FormView

Los temas en esta sección:


• Inicio de FormView
• Secciones de la ventana FormView
Para información sobre cómo iniciar las utilidades desde FormView,
vea Inicio de las utilidades desde la ventana de FormView.

Inicio de FormView

Para iniciar FormView, en el Panel de control haga clic en el icono de


FormView .

Secciones de la ventana FormView

La ventana FormView tiene las siguientes secciones principales:


• Barra de menú (1)
• Barra de herramientas (2)
• Área de visualización (3)

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Capítulo 3 —

Figura 3.39 Ventana FormView

Barra de menúLa barra de menú de FormView contiene los menúes de


Archivo, Ver, Herramientas y Ayuda.

Figura 3.40 Barra de menú de FormView

El menú de Archivo contiene las opciones de RunForm, Atrás y Salir.

Figura 3.41 Menú de archivo de FormView

• RunForm: Si el nombre de una ficha de utilidad está en el


campo de Ejecutar formulario puede seleccionar Archivo >
RunForm para iniciar la utilidad.

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Usando DISPATCH®

• Atrás: Se desplaza hacia atrás por las ventanas desplegadas en


FormView desde la última vez que se inició.
• Salir: Cierra la ventana de FormView.
Use el menú de Ver para navegar por las ventanas de utilidades.

Figura 3.42 Menú de ver de FormView

Use el menú de Herramientas para configurar las letras, el estilo de


letras y el tamaño de las letras. Los cambios de letra solamente se
aplican a la sesión en curso. Si usted reinicia FormView, o inicia las
utilidades desde el teclado maestro de DISPATCH, el tipo de letra se
revierte a su configuración por defecto.

Figura 3.43 Menú de herramientas de FormView

En el menú de Ayuda, use la opción de Contenido para desplegar el


sistema de ayuda DISPATCH. Índice despliega el índice de Ayuda.
Búsqueda le permite buscar una palabra clave en los archivos de
Ayuda.

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Capítulo 3 —

Figura 3.44 Menú de ayuda de FormView

Barra de herramientasLa barra de herramientas de FormView


aparece debajo de la barra de menú.

Figura 3.45 Barra de Herramientas de FormView

La tabla siguiente describe los iconos de la barra de herramientas de


la ventana FormView.

Icono Función

Se desplaza hacia atrás por las ventanas


desplegadas en FormView desde la última
vez que se inició.

Refresca la página actual.

Algunas utilidades comprenden más de una


página.

• Use las teclas con flecha hacia arriba o


hacia abajo para desplazarse por las
páginas.
• Use el icono de flecha hacia abajo en
la barra de herramientas de FormView
para desplegar la última página de una
utilidad y el icono de flecha hacia arriba
para desplegar la primera página.

La flecha hacia abajo mueve el cursor al


último campo de la utilidad. La flecha hacia
arriba mueve el cursor al primer campo.

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Usando DISPATCH®

Icono Función

Se usa para ingresar el nombre de una


utilidad con el fin de iniciarla. Vea Inicio de
las utilidades desde la ventana de
FormView.

Inicia el archivo de ayuda de DISPATCH

Área de visualizaciónMuestra la utilidad ingresada en el campo de


Ejecutar formulario.

Teclado maestro de El teclado maestro de DISPATCH provee acceso rápido a las


DISPATCH utilidades de DISPATCH.

Figura 3.46 Teclado maestro de DISPATCH

Para iniciar una utilidad desde el teclado, haga clic en el botón


correspondiente.
Para más información, consulte Inicio de utilidades desde el teclado
maestro de DISPATCH.

Inicio del teclado Para iniciar el teclado maestro de DISPATCH, haga clic en el icono de
maestro de teclado del Panel de control .
DISPATCH

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Capítulo 3 —

Ventana de La ventana de Excepciones es una ventana de diagnóstico de sistema.


excepciones Coloca mensajes llamados excepciones para notificarlo cuando ocurren
condiciones inesperadas o excepcionales en el ciclo de acarreo.

Advertencia: Algunas excepciones requieren de la interacción del


usuario. De modo que mantenga la ventana de Excepciones
ejecutándose en todo momento.

Para detalles sobre la ventana de Excepciones, consulte Manejando


Excepciones.

Figura 3.47 Ventana de excepciones

Administrador de Use el Administrador de reportes para generar reportes de sistema de


reportes DISPATCH.
Para descripciones e información detallada sobre cómo ejecutar
reportes, consulte Reportes DISPATCH.

Utilidades El sistema DISPATCH provee una variedad de utilidades que puede


usar para monitorear y controlar la operación de acarreo. Con las
utilidades, usted puede:
• Completar las tareas de preparación de turno requeridas, tales
como asignar operadores a equipos y verificar los estados de los
equipos.
• Implementar estrategias de despacho específicas, tales como
asignar camiones en forma fija a ciertas palas, restringir
camiones de palas y priorizar la cobertura de palas.
• Registrar ubicaciones y estados de los equipos auxiliares
• Asignar manualmente camiones de acarreo a palas, botaderos y
talleres
• Cambiar parámetros de mezcla
• Recolectar información sobre la operación minera en tiempo
real

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Usando DISPATCH®

• Y mucho más
Puede iniciar las utilidades desde el teclado maestro de DISPATCH o
desde MineView (ciertas utilidades solamente).
Los temas en esta sección:
• Descripciones de las utilidades
• Inicio de utilidades
• Uso de las ventanas de las utilidades
• Nombres de las fichas de las utilidades

Descripciones de las La tabla siguiente describe las utilidades de DISPATCH. Para


utilidades informarse más sobre una utilidad en particular, haga clic en el
nombre de la utilidad.

Utilidad Propósito

GPS Se usa para cambiar los datos de configuración de


balizas virtuales, convertir las coordenadas de mina a
coordenadas de GPS, consultar las ubicaciones de los
equipos, convertir los datos GPS a cualquier formato,
ejecutar playbacks de GPS, generar reportes de
localización de problemas GPS y generar reportes de
balizas de polígonos.

Módulo de Se usa para garantizar que los operadores de equipos


chequeo pre- inspeccionen y verifiquen todos los ítems de seguridad y
operacional mantenimiento antes del inicio del turno.

Módulo de Se usa para configurar la forma en que el modelo de


Configuración Programación Lineal crea circuitos de producción de
de acarreo (y velocidades de alimentación en los circuitos).
Programación Esto cambia el patrón de asignación de camiones
Lineal general del modelo de programación dinámica.

Módulo de Se usa para clasificar las palas usando un esquema de


Prioridad/ nivel de prioridad del 1 al 6 o del 1 al 10. En ambos
Cobertura de esquemas, las palas con el nivel más alto de prioridad
Palas (1) son las últimas en ser subalimentadas en
situaciones de déficit de camiones y las palas con nivel
de prioridad más bajo (6 o 10) son las primeras en ser
subalimentadas en situaciones de déficit de camiones.

Módulo Se usa para determinar cuántos camiones requiere la


Necesidades de flota de palas actual.
Palas

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Capítulo 3 —

Utilidad Propósito

Utilería de Provee un amplio control de despacho sobre la operación


Dispatch minera. Use la utilidad para desplegar y cambiar
información clave de camiones, palas y de la ubicación;
generar asignaciones de camiones; pulsar los botones de
la computadora de campo para los operadores de las
palas y camiones, y mucho más.

Utilería de Se usa para registrar los estados, ubicaciones y


equipo auxiliar números de identificación de operadores de
perforadoras, buldóceres, camiones de agua y otro
equipo auxiliar para propósitos de rastreo y reportes.
Disponible en MineView. Vea Utilería auxiliar.

Utilería de ley Es utilizada por el Departamento de Control de Mineral


para definir las zonas de mineral y estéril de modo que
DISPATCH pueda reconocer los valores de
identificación de leyes ingresados por los operadores de
pala y el despachador.

Utilería de Se usa para controlar la mezcla de material en las


modificación de chancadoras y pilas.
mezclas

Utilería Se usa para agregar o para eliminar camiones de


de camión acarreo de DISPATCH. También puede desplegar y
cambiar la información de los camiones de acarreo.
Disponible en MineView.

Utilería de pala Se usa para agregar o para eliminar palas de


DISPATCH. También puede desplegar y cambiar la
información de la pala. Disponible en MineView.

Utilería Se usa para desplegar, encontrar, crear, eliminar y


ModTurno cambiar los registros de turno en DISPATCH.

Utilería de Se usa para agregar o eliminar rutas de acarreo de


rutas DISPATCH. Usted también puede abrir y cerrar las
rutas de acarreo para el control de tráfico y para ver los
estados de las rutas de acarreo (cerradas o abiertas).
Disponible en MineView.

Utilería de Se usa para encontrar, desplegar, crear, editar y


ubicación eliminar ubicaciones. Disponible en MineView.

Utilidad de Este grupo de reportes y utilidades interactivas puede


mantenimiento ayudarlo a responder rápidamente a equipos fuera de
de la mina servicio y a monitorear de cerca y registrar las
reparaciones de equipos. Las utilidades también ofrecen
reportes de mantenimiento históricos y en tiempo real
de las medidas de mantenimiento estándares.

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Utilidad Propósito

Utilidad de Se usa para desplegar, crear, volver a enumerar/


Razones cambiar y eliminar los códigos de razón. Los códigos de
razón describen las causas específicas de los estados En
Mantención, Operativo, En Reserva y Demoras
(camiones, palas y chancadoras).

Utilidad de Se usa durante la preparación del turno para revisar los


Rutas de estados (abiertos o cerrados) de los caminos y rutas de
Acarreo acarreo para asegurarse que sean correctos. Usted
(Utilidad de también puede abrir y cerrar los caminos y rutas de
rutas) acarreo con el fin de controlar los patrones de tráfico en
la mina, como sea necesario.

Utilidad para Se usa para agregar o eliminar operadores, cambiar la


Modificación de información del operador (incluyendo su código (ID),
Operadores nombre, antigüedad, asignación permanente y
cuadrilla), además de generar reportes sobre el
operador.

Inicio de utilidades Usted puede usar lo siguiente para iniciar las utilidades DISPATCH:
• Ventana FormView
• Teclado maestro de DISPATCH
• Ventana MineView
• CTRL+F

Importante: Para iniciar una utilidad usando la ventana FormView o


CTRL+F, necesita saber el nombre de la ficha de la utilidad. Vea
Nombres de las fichas de las utilidades.

Temas en esta sección.


• Nombres de las fichas de las utilidades
• Inicio de las utilidades desde la ventana de FormView
• Inicio de utilidades desde el teclado maestro de DISPATCH
• Inicio de las utilidades desde la ventana MineView

Nombres de las fichas de las utilidades

Para iniciar una utilidad usando la ventana FormView o CTRL+F,


necesita saber el nombre de la ficha de la utilidad.

Utilidad Nombre de la ficha

Administrador de tareas de equipo auxiliar auxtask

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Capítulo 3 —

Utilidad Nombre de la ficha

Analizador de configuración de lppathdiag


programación lineal

Analizador de configuración de lpdumpdiag


programación lineal de botaderos

Analizador de configuración de lpexcavdiag


programación lineal de palas

Analizador de problemas de la lpanalyzer


programación lineal

Analizador de problemas de la lpanalyzer


programación lineal

Analizador de programación lineal para la lpcoveragediag


cobertura de pala

Configuración de programación lineal lpconfigmod

Generación histórica de factores de digfactor_menu


excavación de programación lineal

Información de la programación lineal de excavlpinfo


palas

Información de programación lineal de trucklpinfo


camiones

Información de programación lineal de tajo pitlpinfo

Información root de la base de datos de shiftroot


turno

Información root de la base de datos de shiftroot


turno

Inspección pre-operacional prestart_item_list

Menú de entrenamiento y seguridad training_menu

Menu de mantenimiento maint_menu

Mezcla continua por componente contblendbycomp

Mezcla de lotes por componentes batchblendbycomp

Modificación base de datos de turno shiftchng

Parámetros globales de programación lineal lpglobparam

Prioridad/cobertura de pala shvprior

Registro de cargas de turno shiftload

Registro de cargas de turno shiftload

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Usando DISPATCH®

Utilidad Nombre de la ficha

Registro de defectos de turno shiftdefect

Registro de defectos de turno shiftdefect

Registro de operadores de turno shiftoper

Registros de agua de turno shiftwater

Registros de agua de turnos shiftwater

Registros de carga por cucharón ldbkt_shiftload

Registros de operadores de turno shiftoper

Resumen de programación lineal lpsumry

Utilería de alineación lineup

Utilería de amarre parkup

Utilería de amarre parkup

Utilería de calidad de agua water_grade

Utilería de defectos defect_menu

Utilería de descansos breaks

Utilería de Dispatch dispatch

Utilería de emisión broadcast broadcast

Utilería de ley grade

Utilería de mensajes msgutil

Utilería de modificación de mezclas blendmod

Utilería de razones reasnmod

Utilería de rutas de acarreo route

Utilería GPS gps

Utilería necesidades de palas shvlneed

Utilería para cambio de estado statchng

Utilería para cambio de estado statchng

Utilería para el registro de ubicaciones de shiftloc


turno

Utilería para modificación de camiones truckmod

Utilería para modificación de equipo auxmod


auxiliar

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Capítulo 3 —

Utilidad Nombre de la ficha

Utilería para modificación de operadores workrmod

Utilería para modificación de palas shovlmod

Utilería para modificación de rutas roadmod

Utilería para modificación de ubicaciones locmod

Utilería para registro de combustible de shiftfuel


turno

Utilería para registro de combustible de shiftfuel


turno

Utilería para registro de descargas de turno shiftdump

Utilería para registro de descargas de turno shiftdump

Utilería para registro de equipo auxiliar de shiftaux


turno

Utilería para registro de equipo auxiliar de shiftaux


turno

Utilería para registro de equipo de turno shifteqmt

Utilería para registro de equipo de turno shifteqmt

Utilería para registro de ley de turno shiftgrade

Utilería para registro de ley de turno shiftgrade

Utilería para registro de tram de turno shifttram

Utilería para registro de tram de turno shifttram

Utilidad de programación de tranvía tramschedule

Utilidad de tamaños de carga lsize_menu

Utilidad de TMPH de camiones tmph

Utilidad para el registro de ubicaciones de shiftloc


turno

Inicio de las utilidades desde la ventana de FormView

Para iniciar una utilidad desde la ventana FormView:

1 En el panel de control, haga clic en el icono de FormView .

Aparece la ventana FormView

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Usando DISPATCH®

Figura 3.48 Ventana FormView

2 En el campo de Ejecutar formulario, ingrese el nombre de la ficha de


la utilidad. En este ejemplo, ingresamos shovlmod.

Figura 3.49 Ventana FormView: Campo de ejecutar formulario

3 Haga clic en Ir.

La utilidad aparece en la ventana de FormView.

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Capítulo 3 —

Figura 3.50 Utilidad ShovlMod

Usted puede seguir iniciando las utilidades desde la ventana


ingresando los nombres en el campo de Ejecutar formulario y haciendo
clic en Ir. Las utilidades nuevas aparecen sobre las anteriores. Puede
usar la flecha atrás para desplazarse por las utilidades desplegadas
anteriormente.
También puede usar CTRL+F para iniciar utilidades nuevas. Vea
Inicio de utilidades con CTRL+F.

Inicio de utilidades con CTRL+F

Cuando una utilidad está en la ventana FormView, puede usar


CTRL+F para desplegar una utilidad nueva en la ventana.

1 Mueva el ratón a la ventana de la utilidad.

2 Pulse CTRL+F.

Aparece el aviso de Introducir archivo de FORMULARIO.

3 Ingrese el nombre de formulario de la utilidad que desea iniciar.

En nuestro ejemplo de abajo, ingresamos shovlmod en el aviso


para iniciar la Utilería para modificación de palas.

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Usando DISPATCH®

Figura 3.51 Aviso de introducir archivo de formulario

Inicio de utilidades desde el teclado maestro de DISPATCH

1 En el panel de control, haga clic en el icono de teclado .

Aparece el teclado maestro de DISPATCH.

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Capítulo 3 —

Figura 3.52 Teclado maestro de DISPATCH

2 Haga clic en el nombre de la utilidad.

La utilidad aparece sobre el teclado en la ventana.

Por ejemplo, cuando hace clic en ModUbic, la utilidad de


Modificación de ubicaciones aparece sobre el teclado.

Figura 3.53 Utilería para modificación de ubicaciones

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Usando DISPATCH®

Inicio de las utilidades desde la ventana MineView

1 En el Panel de navegación, haga clic en el módulo al cual pertenece


la utilidad.

Aparece una lista de utilidades del módulo.

Por ejemplo, si se hace clic en el módulo de Seguimiento de


producción, se despliega la siguiente lista de utilidades:

Figura 3.54 Lista de utilidades para el módulo de rastreo de producción

2 Haga clic en la utilidad que desea iniciar.

Uso de las ventanas Las ventanas de utilidades le permiten desplegar, entrar, cambiar y
de las utilidades eliminar datos. Por ejemplo, la utilidad de modificación de camiones
le permite desplegar información clave de producción y
mantenimiento para los camiones de acarreo; asignar operadores a los

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Capítulo 3 —

camiones; y aplicar restricciones de camiones, asignaciones fijas de


camiones a palas y asignaciones fijas de camiones a botaderos.

Figura 3.55 Ventana de la utilidad de modificación de camiones

Para usar las utilidades DISPATCH en forma eficiente, necesita saber


cómo:
• Entrar datos (usando texto, códigos numéricos y menús de
atajo).
• Entrar fechas de turno

Ingreso de datos en las utilidades

Para ingresar datos en las utilidades DISPATCH, puede escribir


texto, entrar códigos numéricos para texto y usar menús de atajo.
Algunos campos de utilidades incluso tienen una función de llenado
automático que completa la palabra por usted.
No todos los campos de las utilidades permiten todos los métodos de
entrada de datos. Por ejemplo, los campos de datos no aceptan códigos
numéricos.
Los temas en esta sección:
• Escribiendo texto
• Ingreso de códigos numéricos
• Uso de menús de atajos
• Uso de la función de llenado automático

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Usando DISPATCH®

Escribiendo textoLos campos de menús y pantallas de DISPATCH


que aceptan datos le permiten escribir texto y pulsar la tecla Entrar
para ingresar datos. En muchos campos, tan sólo debe escribir las dos
primeras letras de una palabra cuando ingresa datos.
Por ejemplo, para ordenar datos por pala, en el campo de Ordenar por
ingrese SH y luego pulse Entrar. El sistema llena automáticamente el
campo.

Figura 3.56 Ingresando texto en el campo de ordenar por

Ingreso de códigos numéricosAdemás de aceptar texto, muchos


campos aceptan códigos numéricos que representan texto.
Por ejemplo, en vez de escribir Ubicación en el campo de Ordenar
por puede escribir 3, que es el código numérico para Ubicación, y luego
pulsar Entrar. El campo luego despliega el texto, no el código numérico.

Figura 3.57 Ingresando un código numérico en el campo de ordenar por

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Capítulo 3 —

Cuando se escribe ? en un campo que acepta códigos numéricos, se


despliega una ventana de Ayuda. La ventana contiene una lista y
define los códigos numéricos que puede ingresar en el campo.
Abajo se encuentra un ejemplo de una ventana de Ayuda.

Figura 3.58 Menú de ayuda del campo ordenar por

Nota: Para facilidad de uso, algunas pantallas de ayuda le permiten


ingresar códigos numéricos en la pantalla, de modo que no tenga que
regresar al campo.

Uso de menús de atajosMuchos campos proveen menús de atajos que


le permiten seleccionar datos. Para desplegar un menú de atajos de un
campo, haga clic con el botón derecho en el campo.

Figura 3.59 Menú de atajos de campo de turno

Uso de la función de llenado automáticoTodos los campos de


utilidades que aceptan datos le permiten escribir texto y pulsar Entrar
para insertar datos. Algunos de estos campos proveen “llenado
automático”. Puede escribir las dos primeras letras de una palabra y
pulsar Entrar. Si el sistema reconoce la palabra, completará la palabra
por usted.

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Usando DISPATCH®

Por ejemplo, para ordenar datos por pala, puede escribir SH en el


campo de Ordenar por y luego pulsar Entrar. El sistema llena
automáticamente el campo con la palabra shovel [pala].

Figura 3.60 Usando llenado automático en el campo de ordenar por

Ingreso de fechas de turno

Algunos campos de utilidad requieren que ingrese fechas de turno. La


forma más fácil de ingresar fechas de turno es hacer clic con el botón
derecho y seleccionar la fecha del turno desde el menú de atajos.

Figura 3.61 Seleccionando el turno de noche del 2 de enero, 2012

Las fechas de turno aparecen en los campos en el siguiente formato:


dd-mm-yy (día-mes-año) seguido por Turno de día o Turno de noche.
También puede escribir los datos en los campos de fechas. Usted
escribe la fecha de modo distinto dependiendo del tipo de fecha que
esté ingresando.

74 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 3 —

Los temas en esta sección:


• Ingreso de la fecha del turno actual
• Ingreso de la fecha de un turno anterior para el mes en curso
• Ingreso de la fecha de un turno de un mes anterior del presente
año
• Ingreso de la fecha de un turno de un año anterior
Ingreso de la fecha del turno actualEscriba t (para Today [Hoy]), y
luego pulse Entrar.

Figura 3.62 Escribiendo T en un campo de fecha

Ingreso de la fecha de un turno anterior para el mes en curso

Escriba la fecha del turno en el formato dd d/n.


• Escriba el día (1 al 31)
• Escriba d (para el turno de Día) o n (para el turno de Noche)
Por ejemplo, para especificar el turno de día del 11 de este mes, escriba
11 d

Figura 3.63 Escribiendo una fecha en el formato dd d/n

Ingreso de la fecha de un turno de un mes anterior del presente


añoEscriba la fecha del turno en el formato dd-mm d/n.
• dd es el día del turno entre 1 y 31
• mm es el mes entre el 1 y el 12
• d o n diferencia entre día o noche
Por ejemplo, para especificar el turno del día del 28 de febrero del año
actual, escriba: 28-02 d

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Usando DISPATCH®

Figura 3.64 Escribiendo un turno en el formato dd-mm d/n

Ingreso de la fecha de un turno de un año anteriorEscriba la fecha


del turno en el formato dd-mm-yy d/n.
• dd es el día del turno entre 1 y 31
• mm es el mes entre el 1 y el 12
• yy es el año
• d o n diferencia entre día o noche
Por ejemplo, para especificar el turno del día del 15 de abril, 2008,
escriba
15-04-08 d

Figura 3.65 Escribiendo un turno en el formato dd-mm-yy d/n

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PREPARANDO DISPATCH PARA EL
TURNO
Esta sección explica cómo preparar el sistema DISPATCH para el turno
siguiente.
Los temas en esta sección:
• Descripción General
• Revisando y Cambiando los Estados de los Camiones
• Revisión y cambio de datos de pala
• Revisando y Cambiando los Datos de Ubicación
• Utilidad de Rutas de Acarreo
Descripción General

DISPATCH es un sistema automatizado. Sin embargo, usted debe completar las


siguientes tareas antes de iniciar el turno para ayudar a asegurar que
DISPATCH opere a niveles óptimos durante el turno:
• Programar el personal y equipos para el turno venidero
• Revisar los estados operacionales de los camiones requeridos
• Revisar los estados operacionales de las ubicaciones requeridas
(botaderos, chancadoras, talleres, áreas de carga de combustible, etc.)
Los estados operacionales de los equipos requeridos y ubicaciones
deben ser Operativo, Demora o Cambio de Turno - no Fuera de Servicio
o en Reserva.

Note: DISPATCH necesita saber qué equipos y ubicaciones están


disponibles para ser usados de modo que pueda considerarlos en sus
cálculos cuando genere asignaciones de camiones de acarreo.

• Revisar las ubicaciones y tipos de material de las palas requeridas para


asegurarse que sean correctos.
• Cambiar los estados operacionales a En Reserva de los camiones, palas
y ubicaciones que actualmente están trabajando, pero que no están
programados para trabajar en el turno siguiente.
Note: DISPATCH necesita saber qué equipos y ubicaciones no están
programados para trabajar de modo que no los considere cuando genere
asignaciones de camiones.

• Revisar los estados de los caminos y rutas de acarreo.


Antes de iniciar el turno, usted también debe revisar el plan actual de
optimización de producción para determinar si desea hacer cambios. Para hacer
esto, usted usa varios módulos del sistema.
Por ejemplo, el módulo de Asignación Fija y el módulo de Restricciones
muestran qué camiones están asignados en forma fija, o restringidos, de qué
palas. Y el módulo de Prioridad/Cobertura de Palas muestra la prioridad actual
de asignación de camiones que se le ha dado a cada pala.

Note: Normalmente, el despachador se reúne con el capataz del turno


antes de iniciar el turno para hablar sobre las estrategias de despacho y los
cambios deseados al plan actual de optimización de producción. Si usted
no implementa un nuevo plan de optimización de producción, DISPATCH
continúa operando de la misma forma en que lo hizo en el turno anterior.
Por ejemplo, si el camión T33 fue restringido de la pala S4 durante el turno
previo, DISPATCH no enviará el camión T33 a la pala S4 durante el turno
venidero.

Las secciones siguientes explican cómo completar las tareas de preparación del
turno:
• Revisando y Cambiando los Estados de los Camiones
• Revisión y cambio de datos de pala
• Revisando y Cambiando los Datos de Ubicación
• Utilidad de Rutas de Acarreo
Con experiencia, usted puede completar las tareas de preparación de turno
rápidamente: en media hora o menos. Sin embargo, los usuarios nuevos, deben
apartar tiempo suficiente para realizar estas tareas para así asegurar que se
completen oportunamente.

También vea los siguientes temas en la utilería MineView:


• Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas
• Configuración de asignaciones fijas y restricciones (palas)
• Configuración de asignaciones fijas y restricciones (camiones)
4
Revisando y Cambiando los
Estados de los Camiones
Durante el periodo de cambio de turno, usted revisa y cambia los
estados de los camiones. Esto requiere de las siguientes tareas
principales:
• Revisar para asegurarse que todos los camiones usados durante
el turno anterior - que se piensan usar durante el turno
siguiente - tengan el estado de Ready [Operativo], Shiftchange
[Cambio de turno] o Delay [Demora] - y no Down [En
Mantención] o Standby [En Reserva].
DISPATCH considera a los camiones con estados Operativos,
Cambio de Turno o Demora como elegibles para ser asignados.
• Revisar para asegurarse que los camiones usados durante el
turno previo- que no se piensan usar durante el turno que sigue
– estén En Reserva.
Esto asegura que DISPATCH no considere estos camiones en
sus cálculos una vez que se inicie el turno.
• Revisar para asegurarse que los camiones no usados durante el
turno previo- que se piensan usar durante el turno que sigue –
estén Operativos y no En Reserva.
Los temas en la sección:
• Revisando los Estados de los Camiones
• Cambiando los Estados de los Camiones

Revisando los Para revisar los estados de los camiones:


Estados de los 1 Inicie la Utilería para Modificación de Camiones.
Camiones

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Usando DISPATCH®

Figura 5.1 Utilería para Modificación de Camiones

2 Haga clic en la palabra CAMION.

Aparece la utilería de camiones.

Figura 5.2 Utilería de Camiones

La Utilería de Camiones ordena los camiones por número de


identificación [ID] y despliega el estado actual de cada camión en

82 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 4 — Revisando y Cambiando los Estados de los Camiones

la columnaEstado. La figura de arriba, por ejemplo, muestra que


el camión T104 está En Reserva.

3 Lea los estados de los camiones. De ser necesario, use la tecla con
flecha para desplazarse por las entradas en la ventana.

4 Si encuentra un estado incorrecto, cámbielo siguiendo las


instrucciones que se dan en Cambiando los Estados de los
Camiones.

Cambiando los La mejor forma de cambiar el estado de un camión es hacer que su


Estados de los conductor cambie el estado en la consola gráfica del camión.
Camiones Por ejemplo, si usted necesita poner En Reserva a los camiones
utilizados en el turno anterior que no piensa usar durante el turno que
sigue. De ser así, debe pedirle al conductor que se está yendo que
ingrese Standby [En Reserva] en la consola gráfica del camión
después de desconectarse. Sin embargo, si el conductor se desconecta
y deja el camión, antes de ser notificado que lo deje en Standby [En
Reserva], usted necesitará poner al camión En Reserva.
Como otro ejemplo, si desea traer de vuelta en operación a un camión
que está En Reserva, que no fue usado durante el turno previo, tiene
dos opciones:

a Puede esperar a que el conductor asignado aborde el camión e


ingrese Ready [Operativo].

b Si el inicio del siguiente turno está cerca y usted sospecha que


el conductor va a estar atrasado cuando se conecte, puede
poner el camión en Ready [Operativo] de modo que DISPATCH
lo considere en sus cálculos una vez que el turno comienza.

De otro modo, al poco tiempo de iniciarse el turno, DISPATCH tendrá


que reconsiderar su esquema de despacho debido a la conexión tardía.
Para cambiar el estado de un camión, puede usar cualquiera de estas
utilerias:
• Utilería de Dispatch,
• Utilería para Modificación de Camiones
• Utilería de Camiones.
Cuando un estado de camión cambia a Ready [Operativo], el cambio
de estado se hace efectivo inmediatamente. Cuando el estado de un
camión cambia a Delay [Demora], Standby [En Reserva], o Down [En
Mantención], aparece una excepción de cambio de estado en la

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Usando DISPATCH®

ventana de Excepciones para notificarle el evento. Usted debe aceptar


la excepción para que el cambio de estado se haga efectivo.
Tenga presente que para un estado de Delay [Demora], el sistema
automáticamente aceptará la excepción si el código de razón para la
demora en particular se ha configurado en Automática en la Utilería
de razones. Si el código de razón no está configurado en Automático,
deberá aceptar la excepción manualmente.
Por ejemplo, la Utilería de Razones de abajo muestra los códigos de
razón de demora 0155 y 0157 están configurados en Automático. En
este caso, cuando un camión está en Demora por problemas de las
luces frontales o sobrecalentamiento, el sistema automáticamente
acepta la excepción.

Figura 5.3 Utilidad de Razones

• Usando la Utilería Dispatch


• Usando la Utilería para Modificación de Camiones

Usando la Utilería Para usar la Utilería Dispatch para cambiar el estado de un camión:
Dispatch
1 Inicie la Utilería de Dispatch.

84 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 4 — Revisando y Cambiando los Estados de los Camiones

2 Haga clic con el botón derecho en el campo Camión, y seleccione la


ID del camión al que necesita cambiarle el estado:

Figura 5.4 Seleccionando el Camión T100

Los datos del camión aparecen en la ventana.

Figura 5.5 Datos para el Camión T100

3 El estado actual del camión aparece en el campo Estado del


Camión. Haga clic con el botón derecho en el campo Estado camión,
y seleccione un estado y razón nuevos para el cambio de estado (por
ejemplo, Ready for Production [Listo para Producción]).

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Usando DISPATCH®

Figura 5.6 Cambiando el Estado de un Camión a Ready [Listo]=>Production


[Producción]

Aparece un mensaje de confirmación.

Figura 5.7 Mensaje de Confirmación de Cambio de Estado

4 Si aparece una excepción de cambio de estado en la ventana de


Excepciones, acéptela. (Si la excepción es para un estado de Delay
[Demora] cuyo código de razón se ha configurado en aceptación
automática, el sistema en forma automática aceptará la
excepción).

86 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 4 — Revisando y Cambiando los Estados de los Camiones

5 Para desplegar el nuevo estado en la Utilería Dispatch, haga clic


en Refresh [Refrescar] o salga y vuelva a desplegar la ventana.

Usando la Utilería Para usar la Utilería para Modificación de Camiones y cambiar el


para Modificación de estado de un camión:
Camiones
1 Inicie la Utilería para Modificación de Camiones.

Figura 5.8 Utilería para Modificación de Camiones

2 Haga clic con el botón derecho en el campo Camión, y seleccione la


ID del camión al que necesita cambiarle el estado.

Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 87
Usando DISPATCH®

Figura 5.9 Seleccionando una ID de Camión

Los datos para el camión, incluyendo el estado actual del camión,


aparecen en la ventana.

3 El estado actual del camión aparece en el campo Estado. Haga clic


con el botón derecho en el campo Estado, y seleccione un estado y
razón nuevos para el cambio de estado.

Figura 5.10 Seleccionando un Estado y Razón Nuevos

Aparece un mensaje de confirmación.

88 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 4 — Revisando y Cambiando los Estados de los Camiones

Figura 5.11 Mensaje de Confirmación de Cambio de Estado

4 Si aparece una excepción de cambio de estado en la pantalla de


Excepciones, acéptela. (Si la excepción es para un estado de Delay
[Demora] cuyo código de razón se ha configurado en aceptación
automática, el sistema en forma automática aceptará la
excepción).

5 Para desplegar el nuevo estado en la Utilería para Modificación de


Camiones, haga clic en el botón Refrescar o salga y vuelva a
desplegar la ventana.

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Usando DISPATCH®

90 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
6
Revisión y cambio de datos de
pala
Esta sección explica cómo asegurarse de que información clave para la
flota de palas sea correcta.
Los temas en esta sección:
• Revisión de los estados de la pala
• Cambio de los estados de las palas
• Revisión de las ubicaciones de palas
• Cambio de ubicaciones de palas
• Revisión de los tipos de material para palas
• Cambio de los tipos de material para palas

Revisión de los Antes de que comience el turno, revise para asegurarse de que cada
estados de la pala pala que se requiera para el turno que sigue tenga un estado de
Operativo o Cambio de turno. (DISPATCH no asigna camiones a un
pala en estado de Demora). Además, coloque En reserva cualquier
pala que actualmente esté funcionando (o en Cambio de turno) y que
no piense usar durante el turno siguiente. De esta forma, DISPATCH
sabe qué palas debe usar en sus cálculos cuando genera asignaciones
de camiones.

Importante: Revise y cambie los estados de las palas lo más cerca del
término del turno como sea posible. Esto le dará a los operadores la
oportunidad de registrarse y poner en Operativo a las palas que están
programadas para el turno siguiente. Esto asegurará que no interfiera
perceptiblemente con la producción al poner las palas En reserva.

Para revisar los estados de las palas:


1 Inicie la utilería para modificación de palas.

Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 91
Usando DISPATCH®

Figura 6.1 Utilería para modificación de palas

2 Seleccione la palabra PALA.

Aparece la utilería para palas.

Figura 6.2 Utilería para palas

La utilería de Palas ordena las palas por número de identificación


[ID] y despliega el estado de cada pala en la columna de Estado. La
figura de arriba, por ejemplo, muestra que la pala L201 está En
mantención.

3 Lea los estados de las palas que se requieren para el turno


siguiente. De ser necesario, use la flecha para desplazarse por las
entradas en la ventana.

4 Si encuentra un estado de pala incorrecto, cámbielo siguiendo las


instrucciones que se dan en Cambio de los estados de las palas.

92 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 6 — Revisión y cambio de datos de pala

Cambio de los La mejor manera de cambiar el estado de una pala es pedirle al


estados de las palas operador que haga el cambio. También puede usar cualquiera de las
utilerías siguientes:
• Utilería de Dispatch
• Utilería para modificación de palas
• Utilería de pala
Cuando cambia un estado de pala, aparece una excepción en la
ventana de Excepciones. Usted debe aceptar la excepción para que el
cambio de estado se haga efectivo.
Tenga presente que para un estado de Demora, el sistema
automáticamente aceptará la excepción si el código de razón para la
demora en particular se ha configurado en Automático en la Utilería
de razones. Si el código de razón no está configurado en Automático,
deberá aceptar la excepción manualmente.
Por ejemplo, la Utilería de razones de abajo muestra que los códigos
de razón de demora 0102, 0103, 0104 y 0105 están configurados en
Automático. En este caso, cuando una pala está en Demora para
mover la pala, para limpieza o almuerzo, el sistema automáticamente
acepta la excepción.

Figura 6.3 Utilería de razones

Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 93
Usando DISPATCH®

• Uso de la utilería Dispatch


• Usando la utilería para modificación de palas

Uso de la utilería Para usar la utilería Dispatch para cambiar el estado de una pala:
Dispatch
1 Inicie la utilería de Dispatch.

2 Haga clic con el botón derecho en el campo de Pala y seleccione la


pala cuyo estado desea cambiar.

Figura 6.4 Seleccionando la pala E303 del menú de pala

Los datos de la pala aparecen en la utilería.

3 El estado actual de la pala aparece en el campo de Estado pala.


Haga clic con el botón derecho en el campo Estado pala, y seleccione
un estado y razón nuevos para el cambio de estado (por ejemplo,
Operativo para producción).

94 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 6 — Revisión y cambio de datos de pala

Figura 6.5 Cambiando el estado de una pala a Operativo=>Production [producción]

Aparece un mensaje de confirmación.

Figura 6.6 Mensaje de confirmación de cambio de estado

Además, aparece una excepción de cambio de estado en la ventana


de Excepciones.

4 Acepte la excepción, a menos que la excepción sea para un estado


de Demora cuyo código de razón se ha configurado en aceptación
automática.

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Usando DISPATCH®

5 Para desplegar el nuevo estado en la utilería Dispatch, haga clic


en el icono de Refrescar o salga y vuelva a desplegar la ventana.

Usando la utilería Para usar la utilería ModPalas para cambiar el estado de una pala:
para modificación de
1 Inicie la utilería para modificación de palas.
palas

Figura 6.7 Utilería para modificación de palas

2 Haga clic con el botón derecho en el campo de PALA y seleccione la


pala cuyo estado necesita cambiar.

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Capítulo 6 — Revisión y cambio de datos de pala

Figura 6.8 Seleccionando una ID de pala

Los datos de la pala aparecen en la ventana.

3 El estado actual de la pala aparece en el campo de Estado. Haga


clic con el botón derecho en el campo de Estado, y seleccione un
estado y razón nuevos para el cambio de estado.

Figura 6.9 Seleccionando un estado y razón nuevos para el cambio de estado

Aparece un mensaje de confirmación.

Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 97
Usando DISPATCH®

Figura 6.10 Mensaje de confirmación de cambio de estado

Además, aparece una excepción de cambio de estado en la ventana


de Excepciones.

4 Acepte la excepción, a menos que la excepción sea para un estado


de Demora cuyo código de razón se ha configurado en aceptación
automática.

5 Para desplegar el nuevo estado en la Utilería para modificación de


palas, haga clic en el botón Refrescar o salga y vuelva a
desplegar la ventana.

Revisión de las En un ambiente de mina dinámico, las palas constantemente se


ubicaciones de palas mueven de una ubicación a otra. Por consiguiente, antes de que las
operaciones se reanuden después del descanso para cambio de turnos,
necesita asegurarse de que la base de datos contenga las ubicaciones
correctas de todas las palas requeridas. DISPATCH no puede hacer
las asignaciones de camión correctas si las ubicaciones de pala en la
base de datos son incorrectas.

1 Inicie la utilería para modificación de palas.

Figura 6.11 Utilería para modificación de palas: Campo de pala

2 Seleccione la palabra PALA.

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Capítulo 6 — Revisión y cambio de datos de pala

Aparece la utilería para palas. La columna de Ubicación indica la


ubicación actual de cada pala. La figura siguiente, por ejemplo,
muestra que la pala E302 está en CAM_VALEN.

Figura 6.12 Utilería para palas

3 Lea cada ubicación a medida que se desplaza por la ventana,


haciendo uso de la tecla con flecha. Si encuentra una ubicación
incorrecta, cámbiela siguiendo las instrucciones que se dan en
Cambio de ubicaciones de palas.

Cambio de Puede cambiar una ubicación de pala de la utilería para modificación


ubicaciones de palas de palas, Utilería de pala o Utilería de Dispatch. El método más
simple es usar la utilería para modificación de palas.

1 Inicie la utilería para modificación de palas.

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Usando DISPATCH®

Figura 6.13 Utilería para modificación de palas

2 Haga clic con el botón derecho en el campo de PALA y seleccione la


pala cuya ubicación necesita cambiar.

Figura 6.14 Seleccionando una ID de pala

Los datos de la pala aparecen en la ventana.

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Capítulo 6 — Revisión y cambio de datos de pala

3 La ubicación actual de la pala aparece en el campo de Ubicación.


Haga clic con el botón derecho en el campo de Ubicación, y
seleccione una ubicación nueva.

Figura 6.15 Seleccionando una ubicación de pala nueva

Revisión de los tipos Al comienzo del turno, asegúrese de que la base de datos del sistema
de material para contenga los tipos de material correctos para las palas. Esto asegurará
asignaciones de descarga y reportes precisos.
palas
Es muy fácil que los operadores de palas cometan errores de tipo de
material. Cuando una pala se mueve a una ubicación nueva, la pala
por lo general encuentra un tipo distinto de material. Después de
ingresar Operativo en la computadora de campo de la pala después de
moverla, el operador de pala debe ingresar el tipo de material nuevo
que se excavará. El operador podría ingresar un error de entrada de
datos cuando usa la computadora de campo o lee mal las marcas de
identificación de material que el Departamento de mineral pone en el
banco.

1 Inicie la utilería para modificación de palas.

Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 101
Usando DISPATCH®

Figura 6.16 Utilería para modificación de palas: Campo de pala

2 Seleccione la palabra PALA.

Aparece la utilería para palas.

La columna de Material señala el tipo de material actual que cada


pala excava. La figura de abajo, por ejemplo, muestra que la pala
E301 está excavando Cowspond-Ore 1 de Cowspond.

Figura 6.17 Utilería de pala

3 Lea cada tipo de material a medida que se desplaza por la ventana,


haciendo uso de la tecla con flecha. Si encuentra un tipo de
material incorrecto, cámbielo siguiendo las instrucciones que se
dan en Cambio de los tipos de material para palas.

Cambio de los tipos Para cambiar el tipo de material de una pala, puede usar cualquiera
de material para de las siguientes utilerías:
palas • Utilería de Dispatch
• Utilería para modificación de palas
• Utilería de pala

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Capítulo 6 — Revisión y cambio de datos de pala

Uso de la utilería Para usar la utilería Dispatch para cambiar el tipo de material de una
Dispatch pala:
1 Inicie la utilería de Dispatch.

2 En el campo de Pala, ingrese la ID de la pala.

3 En uno de los campos de Ley actual y Split 1 [Mixto 1], ingrese el


número de ID de ley correcto.

Una vez que usted ingresa un número de ID de ley, el tipo de


material en el campo correspondiente de Material cambia para
reflejar el número nuevo.

Nota: Si una pala puede excavar más de un split (material mixto),


campos múltiples de Splits y sus campos de material correspondientes
aparecen en la ventana. El número de campos de Split es específico para
cada cliente y se configura durante la instalación del sistema.

Usando la utilería Para usar la utilería para modificación de palas para cambiar el tipo
para modificación de de material de una pala:
palas
1 Inicie la utilería para modificación de palas.

2 Haga clic con el botón derecho en el campo de Pala, y seleccione la


ID de pala.

3 Haga clic con el botón derecho del ratón en el campo de Tipo de


Material, y seleccione el tipo de material correcto.

El tipo de material en el campo de Material correspondiente


cambia.

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Usando DISPATCH®

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7
Revisando y Cambiando los
Datos de Ubicación
Usted revisa y cambia los datos de ubicaciones para asegurarse que
DISPATCH funcione de acuerdo al plan de optimización para el turno.
Por ejemplo, para asegurarse que DISPATCH asigne camiones a los
puntos de descarga correctos, usted debe comprobar que los estados de
los botaderos, trituradoras y pilas sean los adecuados y que los tipos
de material que aceptan sean los correctos. Es decir, si usted desea
que camiones de mineral vayan a la trituradora 73, debe asegurarse
que la trituradora 73 esté lista y acepte mineral.
Además, también tiene que comprobar que las tasas de alimentación
y las capacidades de los puntos de descarga sean apropiadas en
relación al plan de optimización. Por ejemplo, si usted desea que los
camiones acarreen todo lo que las palas pueden excavar, debe fijar las
tasas de alimentación y capacidades de los botaderos, trituradoras y
pilas en "Sin objetivo" y "Sin límite", respectivamente, o al menos a los
mismos valores de toneladas por hora que las velocidades de
excavación de las palas. Y si usted desea restringir el número de
camiones que se envía a un punto de descarga en particular, ajuste la
tasa de alimentación y el valor de la capacidad del botadero como
corresponda.
La revisión y cambio de los datos de ubicaciones también implica
asegurarse que los estados de los talleres de la mina – talleres, áreas
de abastecimiento de combustible, bahías de lubricación, etc., - sean
los correctos. DISPATCH necesita saber qué talleres puede usar para
asignaciones de combustible y mantenimiento.
Usted también puede cambiar el tiempo promedio de descarga (en
segundos) para los puntos de descarga.
Los temas en la sección de este :
• Revisando y Cambiando los Estados de los Botaderos,
Trituradoras y Pilas
• Revisando y Cambiando los Tipos de Material de los Botaderos,
Trituradoras y Pilas

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Usando DISPATCH®

• Revisando y Cambiando las Capacidades y Tasas de


Alimentación de los Botaderos, Trituradoras y Pilas
• Cambiando los Tiempos Promedio de Descarga
• Revisando y Cambiando los Estados de Talleres
• Funciones Adicionales de la Utilería para Ubicaciones de
DISPATCH

Revisando y Los botaderos, trituradoras y pilas que piensa usar durante el turno
Cambiando los deben tener el estado de Operativo. Los puntos de descarga que no
piensa usar, deben tener el estado de En Mantención o En Reserva.
Estados de los
Botaderos, • Revisando los Estados
Trituradoras y Pilas • Cambiando Estados

Revisando los Para revisar los estados de los botaderos, trituradoras y pilas:
Estados
1 Inicie la ficha de Ubicaciones de Botaderos.

Figura 7.1 Ficha de Ubicaciones de Botadero

La ficha de Ubicaciones de Botadero contiene una lista de los


botaderos, trituradoras y pilas y los tipos de materiales
permitidos, la tasa de alimentación objetivo, capacidad e intervalo
de descarga (segundos).

2 En la ficha de Ubicaciones de Botaderos, lea los estados de los


puntos de descarga para determinar si son correctos.

3 Si encuentra un estado incorrecto, cámbielo siguiendo las


instrucciones que se dan abajo. Por ejemplo, si un botadero que
usted sabe que está Down [En Mantención] tiene un estado Ready
[Operativo], cámbielo a En Mantención. O si un botadero que no

106 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 7 —

desea usar durante el turno siguiente está en Ready [Operativo],


cámbielo a Standby [En Reserva].

Cambiando Estados Para cambiar el estado de un botadero, pila o trituradora:

1 Inicie la ficha de Ubicaciones de Botaderos.

2 Haga clic con el botón derecho en el campo de Estado del botadero,


pila o trituradora y seleccione un estado.

Figura 7.2 Seleccionando Down [En Mantención] del Menú de Estado

Nota: Al cambiar el estado de un botadero y pila, o ubicación, no se


genera una excepción.

Revisando y Antes de que comience el turno, revise para asegurarse que cada
Cambiando los Tipos botadero, trituradora y pila esté aceptando el tipo correcto de
material. Esto permitirá que DISPATCH envíe el material desde las
de Material de los palas a los puntos correctos de descarga.
Botaderos,
Si encuentra datos incorrectos u omitidos de tipos de material para un
Trituradoras y Pilas punto de descarga en particular, cambie, elimine o agregue datos como
corresponda.
• Revisando Tipos de Material
• Cambiando Tipos de Material
• Eliminando Tipos de Material
• Agregando Tipos de Material

Revisando Tipos de Para determinar si los botaderos, trituradoras y pilas están aceptando
Material los tipos de material correctos:

1 Inicie la ficha de Ubicaciones de Botaderos.

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Usando DISPATCH®

2 Lea los datos en cada uno de los campos de Tipos de Materiales


Permitidos en Tipo Botad/Trit. [x] del punto de descarga.

Por ejemplo, en la figura siguiente, el Dump SWD2 [Botadero


SWD2] acepta Ore 2, Ore 3 y Waste 2. [Mineral 2, Mineral 3 y
Estéril 2]

Figura 7.3 Campos de Tipos de Materiales Permitidos

Si encuentra datos incorrectos u omitidos de tipos de material para un


punto de descarga, cambie, elimine o agregue datos siguiendo las
instrucciones que se dan abajo.
Por ejemplo, si un botadero de estéril está mostrando que acepta
mineral, usted debe eliminar el dato "ore" [mineral]. Y si un punto de
descarga Ready [Operativo] no tiene datos de tipos de material, debe
ingresar los tipos de material o cambiar el estado del punto de
descarga a Standby [En Reserva] o Down [En Mantención].

Cambiando Tipos de Para cambiar los tipos de material aceptados por un botadero,
Material trituradora o pila:

1 Inicie la ficha de Ubicaciones de Botaderos.

2 Haga clic con el botón derecho en el tipo de material que usted


desea cambiar, y seleccione un tipo de material distinto.

108 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 7 —

Figura 7.4 Haciendo Clic con el Botón Derecho en Ore 3 para el Botadero SWD2

Eliminando Tipos de Para eliminar un tipo de material aceptado por un botadero,


Material trituradora o pila:

1 Inicie la ficha de Ubicaciones de Botaderos.

2 Haga clic con el botón del medio en el tipo de material que desea
eliminar.

Agregando Tipos de Para agregar un tipo de material aceptado por un botadero,


Material trituradora o pila:

1 Inicie la ficha de Ubicaciones de Botaderos.

2 Haga clic con el botón derecho en uno de los campos en blanco de


Tipos de Materiales Permitidos en Botad/Trit. del punto de descarga,
y seleccione un tipo de material.

Figura 7.5 Haciendo Clic con el Botón Derecho en un Campo en Blanco para el
Botadero SWD2

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Usando DISPATCH®

Revisando y Para revisar y cambiar la tasa de alimentación y capacidad de un


Cambiando las botadero, trituradora y pila, usted usa la ficha de Ubicaciones de
Botaderos.
Capacidades y Tasas
de Alimentación de
los Botaderos,
Trituradoras y Pilas

Figura 7.6 Ficha de Ubicaciones de Botadero

La columna de Capacidad Tons/Hr indica la capacidad de


procesamiento máximo de cada botadero, trituradora y pila.
DISPATCH considera que 5000 toneladas por hora son las
capacidades de procesamiento máximas de los botaderos, trituradoras
y pilas, lo que despliega como No limit [Sin límite] en la columna
Capacidad Tons/Hr .

Nota: La columna Capacidad Tons/Hour se relaciona más con las


trituradoras que con los botaderos y pilas. Los botaderos y pilas son
simplemente áreas grandes de la mina sin verdaderas capacidades de
procesamiento de toneladas por hora. Reciben cualquiera cantidad que
traigan los camiones hasta que, en algún momento, se llenan.

La columna de Tasa Alimentación Tons/Hr indica la capacidad de


procesamiento actual u ”objetivo” de cada botadero, trituradora y pila.
Este valor, también, se relaciona más con las trituradoras que con los
botaderos y pilas. Por ejemplo, mientras la capacidad de
procesamiento máxima de toneladas por hora de una trituradora sea
No limit [Sin límite], su capacidad de procesamiento objetiva podría
ser sólo de 2000 toneladas por hora debido a restricciones en la
trituradora.

110 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 7 —

Por consiguiente, usted siempre debe mantener el valor de la columna


de Capacidad Tons/Hr en No Limit [Sin límite]para las trituradoras.
Luego puede ajustar el flujo a una trituradora en particular ajustando
el valor en su campo Tasa de alimentación Tons/Hr . Por ejemplo, si
desea que una trituradora opere a la mitad de su capacidad, ingrese
2500 en el campo. Sin embargo, para colocar una trituradora en
Down [En Mantención], no configure su tasa de alimentación en 0.
Pídale al operador de la trituradora que ingrese Down [En
Mantención] en la consola gráfica de la trituradora.
Para botaderos y pilas, mantenga siempre (a menos que se presenten
circunstancias especiales), los valores en las columnas Tasa
Alimentac. Tons/Hr y Capacidad Tons/Hr configuradas en No Target [Sin
objetivo]y No Limit [Sin límite], respectivamente. ¿Por qué razón? En la
mayoría de los casos, usted colocará a un botadero o pila en Down [En
Mantención], antes de restringir su flujo de material. Sin embargo,
suponga que un buldócer esté moviendo material que los camiones
estén descargando en una pila para optimizar el espacio en la pila. De
ser así, es posible que desee restringir la tasa de alimentación de la
pila para permitir que el buldócer pueda dar abasto con el material
que llega.
• Revisando las Capacidades y Tasas de Alimentación
• Cambiando las Tasas de Alimentación

Revisando las Para revisar las capacidades de procesamiento y tasas de


Capacidades y Tasas alimentación de los botaderos, trituradoras y pilas:
de Alimentación
1 Inicie la ficha de Ubicaciones de Botaderos.

2 Lea los datos en las columnas Capacidad Tons/Hr y Tasa


Alimentación Tons/Hr para cada punto de descarga.

Cambiando las Tasas Para cambiar la tasa de alimentación de un punto de descarga:


de Alimentación
1 Inicie la ficha de Ubicaciones de Botaderos.

2 Seleccione el campo de Tasa de Alimentac. Tons/Hr .

3 Para ingresar una tasa específica, escriba el valor (por ejemplo,


2500) y pulse Enter[Entrar]. Haga clic con el botón del medio del
ratón para entrar No Target[Sin objetivo].

Cambiando los La ficha de Ubicaciones de Botaderos le permite cambiar el tiempo


Tiempos Promedio promedio de descarga (en segundos) asociados con un botadero,
trituradora o pila. DISPATCH usa los datos de tiempo de descarga en
de Descarga los cálculos de tiempo de viaje.

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Usando DISPATCH®

1 Inicie la ficha de Ubicaciones de Botaderos.

2 Seleccione el tiempo ya existente en la columna Descargue


Segundosdel punto de descarga.

Figura 7.7 Columna de Descargue Segundos

3 Ingrese un valor nuevo.

Revisando y Antes de que comience el turno, revise los estados de los talleres de la
Cambiando los mina para asegurarse que sean correctos. De esta forma, DISPATCH
sabe a qué talleres puede y no puede enviar camiones durante el
Estados de Talleres turno. DISPATCH envía camiones que requieren combustible a
talleres de abastecimiento y a los camiones que requieren
mantenimiento a los talleres de mantención. Otros talleres por lo
general incluyen talleres de llantas, lubricación y camiones.
Un taller con un estado de Standby [En Reserva] o Down [En
Mantención] no es elegible para asignaciones de camión – los talleres
con estados Ready [Operativo] y Delay [Demora] sí lo son.
Durante el turno, es posible que necesite cambiar el estado del taller.
Por ejemplo, tal vez necesite colocar a un taller de combustible que no
está funcionando en Down [En Mantención].

Nota: Usted usa la Utilería para Ubicaciones para revisar y cambiar los
estados de los talleres. También puede usar la ficha de Taller de
DISPATCH, que despliega todos los talleres en el sistema. Usted sólo
puede desplegar la ficha de talleres DISPATCH usando el aviso FORMS,
como se explica abajo:

a Abra cualquier ficha.

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Capítulo 7 —

b Pulse CTRL+F.

Aparece un aviso de FORMS [fichas].

c En el aviso de FORMS escriba allshops.frm y pulse


Enter[Entrar].

Aparece la ficha de talleres de DISPATCH.

Temas en esta sección


• Revisando los Estados de Talleres desde la Utilería para
Ubicaciones
• Cambiando los Estados de Talleres desde la Utilería para
Ubicaciones

Revisando los Para revisar los estados de los talleres:


Estados de Talleres
1 Inicie la utilería LocMod [ModUbic].
desde la Utilería para
Ubicaciones 2 Haga clic en el campo Locations [Ubicaciones].

Aparece la utilería para ubicaciones.

Figura 7.8 Utilería para Ubicaciones

3 La columna Location [Ubicación] clasifica las ubicaciones por tipo


de ubicación. Para cada ubicación de taller, observe la columna
Estado y determine si el estado es correcto.

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Usando DISPATCH®

Cambiando los Para cambiar el estado de un taller:


Estados de Talleres
1 Inicie la utilería LocMod [ModUbic].
desde la Utilería para
Ubicaciones 2 Haga clic en el campo Locations [Ubicaciones].

Aparece la utilería para ubicaciones.

3 Haga clic en el estado del taller en la columna Estado , e ingrese el


estado correcto.

Funciones Al igual que muchas utilerías de sistema, la Utilería para Ubicaciones


Adicionales de la de DISPATCH es multifuncional. Además de cambiar los estados de
los talleres, usted puede:
Utilería para
Ubicaciones de • Cambiar el número de identificación de la baliza de Punto Final
de un taller (consulte “Cambiando el Número de Identificación
DISPATCH de la Baliza de un Taller”)
• Designar si la baliza de un taller registrará la llegada de camiones
en forma automática al taller (consulte “Designando si una
Baliza de Taller Registra Llegadas automáticamente”)
• Designar si un taller es una ubicación de amarre (consulte
“Designando si un Taller es una Área de Amarre”)

Cambiando el Si la mina reemplaza la baliza de taller por una diferente, usted debe
Número de cambiar el número de ID de la baliza antigua por el número de
Identificación de la identificación de la nueva baliza.
Baliza de un Taller
1 Inicie la utilería LocMod [ModUbic].

2 Haga clic en el campo Locations [Ubicaciones].

Aparece la utilería para ubicaciones.

3 En el campo de Baliza ID, ingrese el número de identificación (ID)


de la baliza nueva.

Designando si una Para hacer que una baliza de taller registre las llegadas en forma
Baliza de Taller automática:
Registra
1 Inicie la utilería LocMod [ModUbic].
Llegadas
automáticamente 2 Haga clic en el campo Locations [Ubicaciones].

Aparece la utilería para ubicaciones.

3 Seleccione NO en el campo de Reasignar o Auto-Llegar? .

NO cambia a YES [Sí].

114 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 7 —

Para inhabilitar la opción de auto-llegar del taller, haga clic con el


botón del medio en YES [Sí]en el campo de Auto-Llegar? del taller.

Designando si un Usted puede hacer a un taller un área de amarre donde los camiones
Taller es una Área de permanecen durante el periodo de cambio de turno.
Amarre
1 Inicie la utilería LocMod [ModUbic].

2 Haga clic en el campo Locations [Ubicaciones].

Aparece la utilería para ubicaciones.

3 Seleccione NO en el campo de Amarre? .

NO cambia a YES [Sí].

Para inhabilitar la opción de amarre de un taller, haga clic con el


botón del medio en el campo Amarre? del taller.

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Usando DISPATCH®

116 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
8
Utilidad de Rutas de Acarreo
Durante la preparación del turno, use la Utilidad de Rutas de Acarreo
para revisar los estados (abiertos o cerrados) de los caminos y rutas de
acarreo para asegurarse que sean correctos. Usted también puede
abrir y cerrar los caminos y rutas de acarreo durante el turno para
controlar los patrones de tráfico en la mina.

Figura 8.1 Utilidad de Rutas de Acarreo

Un camino de acarreo es la sección del camino entre dos ubicaciones


consecutivas en la mina. Por ejemplo, la sección del camino entre la
baliza PC30 y la baliza PC68 es un camino de acarreo.

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manual-title variable

PC30 PC68

Camino de acarreo

Figura 8.2 Camino de Acarreo PC 30 a PC68

El número de caminos de acarreo en la mina depende del número de


ubicaciones (balizas GPS, talleres, bancos, voladuras, botaderos,
depósitos, chancadoras, etc.) que se encuentran en la mina. Una mina
pequeña podría tener entre 40 a 50 caminos de acarreo. Las minas
grandes por lo general tienen cientos de caminos de acarreo.
Una ruta de acarreo es la sección del camino que conecta dos puntos
de destino, tal como una pala y un botadero de estéril. Una ruta de
acarreo contiene los caminos de acarreo que yacen entre los dos puntos
de destino. Por ejemplo, la Figura de abajo muestra la ruta de acarreo
Banco 4425C a Botadero D99. La ruta de acarreo contiene los caminos
de acarreo Banco 4425C a PC30, PC30 a PC68, y PC68 a Botadero 99.

Banco 4425C Botadero D99

PC30 PC68

Camino de acarreo Camino de acarreo Camino de acarreo

Ruta de Acarreo

Figura 8.3 Ruta de Acarreo de Banco 4425C a Botadero D99

Cuando usted cierra un camino de acarreo, DISPATCH se ve forzado


a escoger otro camino cuando asigna un camión a un punto de destino.
Sin embargo, cuando cierra una ruta, impide que DISPATCH envíe
camiones entre los dos puntos de destino. Usted también puede cerrar
caminos y rutas en un sentido para permitir situaciones de tráfico en
un sentido.

118 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 8 — Utilidad de Rutas de Acarreo

Las condiciones de la mina cambian de un turno a otro. De tal manera


que antes de iniciar el turno, usted debe revisar los estados (abiertos
o cerrados) de los caminos y rutas de acarreo para determinar si
necesita hacer cambios.
Al cerrar una ruta de acarreo, ésta no es eliminada de la base de datos
del sistema. Solamente saca a la ruta de la lista de selección de rutas
factibles hasta que alguien vuelva a abrirla.
Usted puede asignar manualmente un camión por una ruta de acarreo
cerrada usando el módulo Dispatch. También,, DISPATCH podría
asignar un camión por una ruta de acarreo cerrada, con el permiso del
despachador, si es que decide que hay demasiados camiones o
insuficientes camiones en una región y que la ruta cerrada es la única
forma para que un camión entre o salga de la región.

Importante: Cuando usted cierra una ruta que conecta una pala y un
botadero, en realidad a la pala se la restringe del botadero.

Advertencia: Las rutas de acarreo cerradas afectan adversamente la


habilidad del sistema para generar asignaciones de camión óptimas. De
tal manera que no cierre las rutas de acarreo, a menos que sea
absolutamente necesario. A la inversa, abra las rutas de acarreo
cerradas lo más pronto posible para asegurar que el sistema genere
asignaciones de camión óptimas.

Nota: La Utilidad de Rutas de Acarreo le permite abrir y cerrar rutas y


caminos de acarreo solamente. Para agregar o eliminar rutas y caminos,
use la Utilería de rutas.

Los temas en esta sección:


• Revisando los Estados de las Rutas
• Abriendo una Ruta de Acarreo Cerrada
• Abriendo en Un Sentido una Ruta de Acarreo Cerrada
• Cerrando una Ruta de Acarreo
• Revisando los Estados de los Caminos
• Abriendo un Segmento de Camino de Acarreo Cerrado
• Cerrando un Segmento de Camino de Acarreo Abierto

Revisando los Antes de iniciar el turno, revise los estados de las rutas de acarreo y,
Estados de las Rutas de ser necesario, abra y cierre las rutas.

Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 119
manual-title variable

La revisión de los estados de las rutas de acarreo es un procedimiento


rápido. Por defecto, la utilidad de rutas de acarreo muestra todas las
rutas de acarreo cerradas bajo el nombreRutas de Acarreo Cerradas.
Además la ventana de la columna de Estado le hace saber si la ruta
de acarreo está cerrada en ambos sentidos o en un sentido solamente.

1 Inicie la Utilidad de Rutas de Acarreo.

2 Lea la lista de rutas de acarreo cerradas y determine si ésta es


correcta. Por ejemplo:

• La ventana podría mostrar que una ruta está cerrada cuando


usted sabe que se volvió a abrir hace un par de horas atrás.
• La ventana tal vez no muestre una ruta que usted sabe que está
cerrada.
• La ventana podría mostrar una ruta que está cerrada en ambos
sentidos cuando usted sabe que solamente está cerrada en un
sentido.

3 Lea el procedimiento en las siguientes secciones para cambiar los


datos bajo el nombre Rutas de Acarreo Cerradas, como sea
necesario.

Por ejemplo, si la ruta bajo este nombre realmente está abierta,


abra la ruta para eliminarla de la lista. Si una ruta que usted sabe
que está cerrada no se encuentra bajo el nombre, agréguela a la
lista cerrándola. Además, de ser necesario, cambie los estados
"both ways” [“en ambos sentidos”] y “one way” [“en un sentido”] de
las rutas cerradas.

Abriendo una Ruta Para abrir una ruta de acarreo cerrada:


de Acarreo Cerrada 1 Inicie la Utilidad de Rutas de Acarreo.

2 Haga clic con el botón derecho del ratón en el campo Estado de la


ruta de acarreo y seleccione Open[Abrir].

120 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 8 — Utilidad de Rutas de Acarreo

Figura 8.4 Seleccionando Abrir para la Ruta del Banco 3001-000-0 a la Baliza 0007

La ruta de acarreo desaparece de la lista. Esto indica que el camino


está abierto.

Abriendo en Un Cuando una ruta de acarreo está completamente cerrada, su campo de


Sentido una Ruta de Estado despliega las palabras “Both Ways” [En ambos sentidos]. Esto
señala que la ruta está cerrada en ambos sentidos. Debido a un cambio
Acarreo Cerrada en las condiciones de la mina, es posible que usted tenga que abrir una
ruta cerrada en una dirección para permitir el tráfico en un sentido.

1 Inicie la Utilidad de Rutas de Acarreo.

2 Haga clic con el botón derecho del ratón en el campo Estado de la


ruta y seleccione One Way[En un Sentido].

Figura 8.5 Seleccionando En Un Sentido para la Ruta Banco 3004-09B-0/2 a Baliza


0055

La ruta ahora está abierta para el tráfico en un sentido.

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manual-title variable

Nota: El campo de Estado no despliega En un sentido hasta que usted


seleccione el botón Refrescar o salga y vuelva a desplegar la ventana.

Cerrando una Ruta Para cerrar una ruta de acarreo:


de Acarreo 1 Inicie la Utilidad de Rutas de Acarreo.

2 Una ruta de acarreo tiene dos puntos de destino. Haga clic en el


campo de Cerrar ruta desde y seleccione cualquiera de los dos
puntos de destino del menú. En nuestro ejemplo, seleccionamos
516 DUMP[BOTADERO 516].

Figura 8.6 Seleccionando el Botadero 516

3 Haga clic en el campo de Cerrar ruta desde y seleccione el otro


punto de destino del menú (por ejemplo, Callpoint [Baliza] 0046 .

Un mensaje Sí/No similar a lo siguiente aparece:

La ruta de 516DUMP a 0046 está abierta, Desea


cerrarla? (Y/N) [Sí/No]
4 Haga clic para responder sí.

La ruta de acarreo aparece bajo el nombre Rutas de Acarreo


Cerradas.

En nuestro ejemplo, aparece la ruta de acarreo Dump 516 a Call


Point 0046 [Botadero 516 a Baliza 0046].

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Capítulo 8 — Utilidad de Rutas de Acarreo

Figura 8.7 Aparece la Ruta de Acarreo Cerrada Bajo Rutas de Acarreo Cerradas

5 Por defecto, la ruta de acarreo está cerrada en ambos sentidos.

Si usted desea permitir el tráfico en un sentido por la ruta, haga


clic en el campoEstado y seleccione One Way[En un sentido].

Nota: El campo de Estado no despliega En un sentido hasta que usted


seleccione el botón Refrescar o salga y vuelva a desplegar la ventana.

Revisando los Antes de que se inicie el turno, revise el estado de los caminos de
Estados de los acarreo. De ser necesario, abra y cierre los caminos.
Caminos 1 Inicie la Utilidad de Rutas de Acarreo.

2 Seleccione Abrir/Cerrar Camino?

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Figura 8.8 Seleccionando Abrir/Cerrar Camino?

Aparece la Utilidad de Camino de Acarreo.

Figura 8.9 Módulo de Caminos de Acarreo

Por defecto, la utilidad de camino de acarreo muestra todos los


caminos de acarreo cerrados. Los caminos de acarreo son en dos
sentidos. De modo que la utilidad muestra dos segmentos para
cada camino si éste está cerrado en ambos sentidos, y un segmento
si el camino está cerrado en un sentido solamente.

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Capítulo 8 — Utilidad de Rutas de Acarreo

Por ejemplo, la Figura siguiente muestra dos segmentos para el


camino de acarreo Call Point 0002 a Call Point 0086: Call Point
0002 a Call Point 0086 y Call Point 0086 a Call Point 0002. Esto
señala que el camino está cerrado en ambos sentidos.

Figura 8.10 Segmentos de Baliza 0002 a Baliza 0086 del Camino de Acarreo

3 Lea la lista de segmentos de caminos de acarreo cerrados y


determine si es correcta.

Para determinar si un camino de acarreo está cerrado en ambos


sentidos o en un solo sentido, vea la ventana para determinar si
contiene dos segmentos o solamente un segmento para el camino.

Para ver todos los segmentos del camino de acarreo (no sólo los
cerrados), haga clic con el botón del medio del ratón en Mostrar
únicamente caminos cerrados?

4 Abra y cierre los segmentos de camino como sea necesario usando


las instrucciones en las secciones siguientes.

• Abriendo un Segmento de Camino de Acarreo Cerrado


• Cerrando un Segmento de Camino de Acarreo Abierto

Abriendo un Para abrir un segmento de camino de acarreo cerrado:


Segmento de Camino 1 Inicie la Utilidad de Rutas de Acarreo.
de Acarreo Cerrado
2 Haga clic en Abrir/Cerrar Camino?

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manual-title variable

Aparece la Utilidad de Camino de Acarreo.

3 Haga clic en Mostrar únicamente caminos cerrados?

La utilidad despliega los segmentos de camino de acarreo cerrados


solamente.

4 Haga clic con el botón del medio del ratón en el campo Cerrar? .

Figura 8.11 Haciendo Clic con el Botón del Medio del Ratón en el Campo Cerrar para
el Segmento de Camino Baliza 0027 a Baliza 0033

El segmento de camino desaparece de la lista. Esto indica que el


camino está abierto.

Si el camino estaba cerrado en ambos sentidos, y usted desea


abrirlo en ambos sentidos, abra el segundo segmento del camino.
En nuestro ejemplo, abrimos el segmento de camino Call Point
0027 a Call Point 0033. Para abrir el camino en ambos sentidos,
también abriríamos el segmento de camino Call Point 0033 a Call
Point 0027.

Cerrando un Para cerrar un segmento de camino de acarreo abierto:


Segmento de Camino 1 Inicie la Utilidad de Rutas de Acarreo.
de Acarreo Abierto
2 Haga clic en Abrir/Cerrar Camino?

Aparece la Utilidad de Camino de Acarreo.

3 Haga clic con el botón del medio del ratón en Mostrar únicamente
caminos cerrados?

La ventana despliega todos los segmentos de camino de acarreo.

4 Haga clic en el campo Cerrar? del segmento de camino.

Aparece YES [Sí] en el campo. Esto indica que el segmento de


camino está cerrado.

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Capítulo 8 — Utilidad de Rutas de Acarreo

Figura 8.12 Aparece YES en el Campo Cerrar

Si el camino estaba abierto en ambos sentidos, y usted desea


cerrarlo en ambos sentidos, cierre el segundo segmento del
camino. En nuestro ejemplo, cerramos el segmento de camino Call
Point 0005 a Bench 3004-11B-A. Para cerrar el camino en ambos
sentidos, también cerraríamos el segmento de camino Bench 3004-
11B-A a Call Point 0005.

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9
Supervisión de
DISPATCH
durante el
turno
Esta sección trata sobre las tareas asociadas con la supervisión del
sistema durante el turno.
Los temas en esta sección:
• Descripción general
• Manejando Excepciones
• Utilería de equipo auxiliar
• Utilería de Dispatch
• Aplicación MineView
• Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas
• Módulo Necesidades de Palas
• Utilidad de Razones
• Utilería de ley
• Opción de Registros de Combustible
• Utilería de amarre

Descripción general DISPATCH requiere una intervención mínima durante el turno. Por
lo general, los únicos requisitos son que registre los cambios de pala,
dé respuesta y resuelva las excepciones tan pronto éstas aparecen en
la ventana de Excepciones, y rastrear la actividad de equipos

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Usando DISPATCH®

auxiliares para propósitos de reportes. (Los camiones de agua,


buldóceres, niveladoras y otro equipo auxiliar generalmente no tienen
computadoras de campo; por consiguiente, DISPATCH no puede
registrar su actividad.)
Opcionalmente, usted puede:
• Usar la Perspectiva Ruta de acarreo para monitorear las
ubicaciones y estados de los camiones y palas y para ver si hay
equipo con etiquetas rojas. (Una etiqueta roja indica que el
equipo está retrasado en completar su acción siguiente
esperada.)
• Use la Perspectiva de gráfica de mina para desplegar
gráficamente las ubicaciones de equipo y los estados, camiones
en espera y las velocidades de excavación de palas.
• Vea la sección de Transacciones de la aplicación HaulRoute
para monitorear la producción como está teniendo lugar en el
tajo.
• Utilice la Utilería de Dispatch para ver los datos de producción
clave y para obtener control de despacho sobre la operación
minera. (Puede generar asignaciones de camiones de acarreo,
enviar mensajes a los operadores, "pulsar" botones de la
computadora de campo por los operadores, etc.)
• Utilice las utilerías de Pala y Camión en la Aplicación
MineView para configurar restricciones estratégicas de
operación de sistema.
• Use la Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas para ajustar la
forma en que DISPATCH cubre la flota de palas con camiones
de acarreo.
• Use la Módulo Necesidades de Palas para determinar el
número de camiones que se requieren para cumplir los objetivos
de producción actuales.

Cuando surja la necesidad, usted debe:

• Use la Utilería de rutas para cerrar o volver a abrir las rutas de


acarreo.
• Utilice la Utilería de ley para ingresar bloques de mineral
utilizados actualmente.
• Use la Utilidad de Razones para ver y cambiar los códigos
utilizados para describir las causas específicas de estados
Fuera de servicio, Demoras y En reserva de los equipos.
• Use la Opción de Registros de Combustible para entrar
registros de combustible de los equipos.

130 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 9 —

• Use Reportes para monitorear la producción.

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Usando DISPATCH®

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10
Manejando Excepciones
La ventana de excepciones coloca mensajes llamados excepciones para
notificarlo cuando ocurren condiciones excepcionales o inesperadas en
el ciclo de acarreo. Por lo general, la ventana de excepciones despliega:
• La fecha y hora actuales (1)
• El número de excepciones pendientes (2)
• La hora de inicio de las excepciones (3)
• Excepciones informativas (4)
• Excepciones de estado de equipos (5)
• Excepciones de registro de operadores (6)
• Excepciones de error de operador (7)

Figura 10.1 Ventana de Excepciones

El sistema coloca excepciones en la ventana de Excepciones en


secuencia cronológica. Las excepciones nuevas entran por la parte
inferior de la pantalla mientras que las excepciones más viejas
desaparecen por la parte superior del área de desplazamiento. La

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Usando DISPATCH®

ventana emite una alarma de tono agudo para alertarlo cuando


aparece una excepción nueva.
Algunas excepciones requieren el ingreso de valores - usted debe
aceptarlas o rechazarlas - mientras que otras no. Las excepciones que
requieren el ingreso de valores no se desplazan fuera de la ventana
hasta que sean aceptadas o rechazadas.
Las excepcionesPendientes solamente se refieren a las excepciones
que requieren acción. Por ejemplo, la Ventana de Excepciones de
arriba tiene cinco excepciones. Sin embargo, puesto que solamente
tres excepciones requieren acción, la ventana muestra que sólo hay
tres pendientes.
Acepte las excepciones que sean correctas y rechace las que sean
incorrectas.

Importante: Acepte o rechace las excepciones lo más pronto posible


para evitar interrupciones a los ciclos de acarreo. Los operadores de
equipos y la computadora central esperan que usted actúe.

Nota: DISPATCH almacena todas las excepciones en un archivo para


referencia.

Los temas en la sección de este:


• Aceptando Excepciones
• Rechazando Excepciones
• Tipos de Excepciones

Aceptando Acepte las excepciones que sean correctas. Por ejemplo, si una
Excepciones excepción muestra que un camión está en Standby [En Reserva]
debido a una reunión de seguridad, y sabe que hay una reunión de
seguridad programada, usted aceptaría la excepción.

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Capítulo 10 —

Figura 10.2 Excepción de Standby [En Reserva]

Para aceptar una excepción, haga uno de lo siguiente:


• Haga clic en Accept [Aceptar] en la parte superior de la ventana
de Excepciones.
• Pulse F3.
• Pulse CTRL+J.
Una vez que acepte una excepción, aparece “--- Aceptada” debajo de la
excepción.

Figura 10.3 Excepción Aceptada

Algunas excepciones permiten que usted agregue o cambie


información antes de aceptarlas. En la excepción de arriba, por
ejemplo, el usuario ingresó un comentario en el campo de Ingresar
Comentarios para STANDBY, antes de aceptar la excepción.
La habilidad de agregar y cambiar datos en las excepciones ayuda a
asegurar reportes precisos y amplios. Por ejemplo, suponga que el
conductor de un camión no haya ingresado un código de razón para
Standby [En Reserva] en la consola gráfica del camión cuando lo pone

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Usando DISPATCH®

En Reserva. De ser así, la primera línea de la excepción mostraría !!!


T33 está en STANDBY por RAZÓN DESCONOCIDA— y los reportes no
mostrarían una razón para Standby [En Reserva]. Sin embargo, antes
de aceptar la excepción, usted puede ingresar el código de razón
numérico para “Reunión de Seguridad” en el campo de Ingrese Código
de Razón para [estado] para asegurar reportes amplios. Usted
también puede cambiar las horas de inicio incorrectas en las
excepciones.
Para ingresar datos en un campo de excepción, haga clic en el campo,
escriba los datos y pulse la tecla Enter [Entrar]. Si necesita ayuda en
un campo, escriba ? en el campo. Algunos campos proveen menúes
de botón derecho para seleccionar datos. Después de ingresar los
datos, acepte la excepción para enviarla.

Rechazando Rechace las excepciones que sean incorrectas. Por ejemplo, suponga
Excepciones que mientras está cargando en una pala, un operador de camión por
accidente pulsa Llegar. De ser así, aparecería una excepción de Llegar
para el camión en la ventana de Excepciones.
En este caso, usted debería rechazar la excepción de modo que el
sistema ignore LLEGAR. El sistema luego esperaría que la acción
siguiente fuera LLENO.

Figura 10.4 Excepción de Camión

Para rechazar una excepción, haga uno de lo siguiente:


• Haga clic en Reject [Rechazar] en la parte superior de la
ventana de Excepciones.
• Pulse F4.
• Pulse CTRL+Z.
Una vez que rechaza una excepción, aparece la palabra Ignorada
debajo de la excepción.

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Capítulo 10 —

Figura 10.5 Excepción Rechazada

Tipos de Las secciones siguientes describen los tipos principales de


Excepciones excepciones:
• Excepciones Informativas
• Excepciones de Registro de Operadores
• Excepciones del Estado de los Equipos
• Excepciones de Petición de los Equipos
• Excepciones de Asignación Fija
• Excepciones de Error de Operador

Excepciones Las excepciones informativas proveen información oportuna, pero no


Informativas requieren acción. Por ejemplo, la siguiente excepción informativa
señala que el conductor del camión T33 no pulsó OK en respuesta a un
mensaje que el camión debió haber recibido cuando pasó por el
callpoint [baliza] CP04:

La excepción anterior no necesita que se tome acción. Sin embargo,


usted debe usar la radio para contactarse con el operador del camión
para determinar si él recibió el mensaje de la baliza (que normalmente
es un mensaje de reasignación). Si el operador no recibió el mensaje
de la baliza, podría haber un problema con la consola gráfica del
camión o con la baliza de punto intermedio.
Otras excepciones informativas incluyen:

a Cada vez que la PL calcula una solución PL nueva para el flujo


óptimo de camiones, aparece una excepción que muestra el
número de camiones que actualmente está operando versus el
número de camiones que se requieren para cubrir
adecuadamente las palas. (Este valor “real de camiones versus
los requeridos" también aparece en la ventana de ruta de
acarreo.)

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Usando DISPATCH®

b Además, cada vez que la PL calcula una solución PL nueva,


aparece una excepción que muestra la producción “actual
versus la objetivo” de las trituradoras basándose en la meta de
producción para cada una:

c Cuando DISPATCH intenta comunicarse con un camión o una


pala y no recibe una confirmación del equipo, aparece una
excepción similar a lo siguiente:

d Cuando el combustible de un camión está por debajo de un


cierto porcentaje, una excepción similar a lo siguiente aparece:

Excepciones de Las excepciones de registro de operadores indican problemas de


Registro de conexión a la consola gráfica de los operadores de equipos. Estas
Operadores pueden o no pueden requerir acción. Las excepciones a y b de registro
de operadores requieren de acción.

a Cuando un operador se conecta a una consola gráfica, pero no


operó el equipo durante el turno anterior, o no está programado
para usarlo, aparece una excepción similar a lo siguiente:

Usted debe aceptar la excepción (para permitir que el


trabajador se conecte a la consola gráfica), o rechazar la
excepción (para no dejar que el trabajador se conecte).

b Cuando un operador que no tiene las cualificaciones correctas


para una unidad específica de equipo intenta conectarse al
equipo, aparecen las siguientes excepciones:

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Capítulo 10 —

Escriba Y y luego acepte la excepción para permitir que el


operador se conecte al equipo. Para evitar esta excepción en el
futuro para el operador, cambie las cualificaciones de éste en la
Utilidad para Modificación de Operadores.

Si no desea que el operador use el equipo, pulse N. El operador


recibe un mensaje de rechazo en la consola gráfica.

Usted no necesita aceptar o rechazar las siguientes excepciones de


registro de operadores:

c Si un operador se olvida registrarse antes de pulsar Ready


[Listo], aparece una excepción similar a lo siguiente:

Haga que el operador ingrese el (ID) correcto y luego pulse


Ready[Listo].

d Cuando un operador ingresa un número de identificación que


DISPATCH no reconoce, aparece una excepción similar a lo
siguiente:

Esta excepción por lo general ocurre cuando un operador


comete un error al ingresar el número de identificación. Haga
que el operador ingrese el número de identificación
nuevamente. Si la excepción vuelve a aparecer, asegúrese que
el número de identificación del operador esté en la Utilidad
para Modificación de Operadores.

Excepciones del Las excepciones del estado de los equipos lo alertan de cambios en los
Estado de los estados de los equipos. Cada vez que un operador ingresa Fuera de
Equipos Servicio, Demora o En Reserva (u Operativo después de que el equipo
estaba Fuera de Servicio o En reserva), aparece una excepción. Usted
debe aceptar o rechazar el cambio de estado.
Abajo se ofrecen ejemplos de excepciones del estado de los equipos
para las palas, camiones, equipos auxiliares y trituradoras. Las
excepciones pueden variar según la mina.
• Excepciones del Estado de las Palas
• Excepciones del Estado de Camiones y Equipos Auxiliares
• Excepciones de Estado de las Trituradoras

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Usando DISPATCH®

Excepciones del Estado de las Palas

Las siguientes secciones examinan de cerca las excepciones de las


palas, incluyendo:
• Palas Fuera de Servicio
• Palas en Standby [En Reserva]
• Palas en Operativo
• Demoras de Palas

Palas Fuera de ServicioCuando un operador de pala pulsa Down


[Fuera de Servicio], aparece una excepción de Pala Fuera de Servicio
en la ventana de excepciones. Responda a las excepciones de palas
Fuera de Servicio lo más pronto posible. De otro modo, DISPATCH
seguirá enviando camiones a la pala.
Después de pulsar Down [Fuera de Servicio], el operador de la pala
ingresa un código de razón para describir la razón por la cual está
Fuera de Servicio. Esta razón aparece en la primera línea de la
excepción para explicar por qué la pala está Fuera de Servicio. En la
excepción de abajo, el operador de la pala pulsó Down [Fuera de
Servicio] y el código de razón 7 para indicar que la pala está fuera de
servicio debido al sistema hidráulico.

Hay pocas razones para rechazar excepciones de palas Fuera de


Servicio. Si el operador indica que la pala no está operacional, lo más
probable es que no lo esté. Sin embargo, si usted piensa que la pala
sólo estará Fuera de Servicio por varios minutos, puede rechazar el
estado Fuera de Servicio y pedirle al operador que pulse Delay
[Demora] .
Si el operador ingresa un código de razón incorrecto para el tipo de
cambio de estado, la primera línea de la excepción mostraría que la
pala está Fuera de Servicio por RAZÓN DESCONOCIDA.

Si la excepción muestra Fuera de Servicio por RAZÓN


DESCONOCIDA, determine la causa del estado Fuera de Servicio e
ingrese el código de razón apropiado en el campo de Ingrese Código de
Razón para Fuera de Servicio. Al refrescar la ventana de excepciones

140 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 10 —

(CTRL+R) entonces se desplegará la razón del estado Fuera de


Servicio en la primera línea de la excepción. (Para desplegar una lista
de códigos de razón aceptables, escriba ? en el campo, o consulte la
Utilería de Razones.)
Una vez que compruebe que la excepción contiene un código de razón
correcto, ingrese la razón exacta para el estado Fuera de Servicio en el
campo Ingrese Comentarios de Fuera de Servicio. Abajo, ingresamos
reponiendo sistema para mostrar la razón exacta para el estado Fuera
de Servicio del sistema hidráulico.

Al ingresar la razón exacta del estado Fuera de Servicio, se asegura


que los reportes serán útiles y precisos. El siguiente despachador, por
ejemplo, puede ver que la pala está Fuera de Servicio debido a
"SISTEMA HIDRÁULICO – REPONIENDO SISTEMA” en vez de
“SISTEMA HIDRÁULICO”, lo que puede significar muchas cosas.
Una vez que ingrese la razón exacta para el estado Fuera de Servicio,
puede aceptar la excepción. Sin embargo, usted puede cambiar la hora
de inicio del estado Fuera de Servicio en el campo deIngreso Hora de
Fuera de Servicio antes de aceptar la excepción. Esto es necesario si la
pala perdió energía eléctrica y el operador no pudo notificar
inmediatamente a DISPATCH del estado Fuera de Servicio. En tal
caso, usted ingresa la hora real (anterior) del estado Fuera de Servicio.
Una vez que acepta la excepción de estado Fuera de Servicio de una
pala, la ventana de excepciones genera una segunda parte de la
excepción. En nuestro ejemplo, aparece la siguiente segunda parte:

La segunda parte de la excepción de estado Fuera de Servicio de una


pala ofrece opciones para enviar por otra ruta a los camiones que están
en camino hacia la pala que está Fuera de Servicio, o que ya se
encuentran en ésta, y para poner a otra pala de reemplazo en
Operativo. Usted debe usar una o más de las opciones, y luego aceptar
la excepción para colocar a la pala Fuera de Servicio.
Las opciones son:
• Asignar camión manualmente (1)

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Usando DISPATCH®

• Poner Operativo otra pala (2)


• Dar caído a [ID de pala] y deje los camiones (3)
• Dar caído a [ID de pala] y reasignar camiones (4)

Opción 1 – Asignar Camión Manualmente. La opción 1 le permite


asignar manualmente a otras ubicaciones a los camiones que están en
camino hacia la pala que está Fuera de Servicio, o que ya se
encuentran en ésta. En la mayoría de los casos, usted asignaría los
camiones a otra pala. Sin embargo, es posible que desee estacionar
algunos camiones si la pala Fuera de Servicio crea una situación de
superávit de camiones.
Usted debe asignar los camiones uno a la vez. Para asignar un camión
manualmente, escriba la identificación del camión en el primer campo
de la opción Asignar Camión Manualmente. Luego ingrese la ubicación
a la cual desea enviar el camión en el segundo campo de la opción.
Haga clic con el botón derecho en el tipo de ubicación, y luego, cuando
se le pida, haga clic con el botón derecho para seleccionar una
identificación (ID) de ubicación.
Por ejemplo, para enviar al camión T32 a la pala S2, ingrese T32 en
el primer campo de la opción Asignar camión manualmente, y luego
ingrese S en el segundo campo, como se muestra abajo.

Una vez que ingrese el tipo de ubicación, la ventana le pide que


ingrese la identificación de la ubicación:

Ingrese la identificación de la ubicación cuando aparezca el aviso


(usted también puede hacer clic con el botón derecho para seleccionar
una ubicación desde un menú):

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Capítulo 10 —

Una vez que ingrese la identificación del camión y el tipo de ubicación


y la ID, DISPATCH le preguntará si debe reasignar el camión “ahora”.

Escriba y o haga clic para responder sí.


DISPATCH asigna el camión a la ubicación.
Usted puede repetir el procedimiento anterior para enviar camiones
adicionales a ubicaciones diferentes.
Si escribe N, el camión es asignado en su próxima transacción.
Si desea usar la opción 2, 3 o 4 después de usar la opción 1, no acepte
la excepción. Si no desea usar las opciones restantes, acepte la
excepción para colocar la pala Fuera de Servicio.
Opción 2 – Poner Operativo Otra Pala. La opción 2 le permite poner
en Operativo a una o más palas para reemplazar a la que está Fuera
de Servicio. No use esta opción si al operador le va a tomar mucho
tiempo llegar a una pala de reemplazo. Simplemente espere a que el
operador aborde la pala de reemplazo y la coloque en Operativo. De
otro modo, DISPATCH enviará camiones a la pala inmediatamente, y
no va a haber operador en la pala.
La opción 2 es útil , por ejemplo, cuando usted al comienzo del turno
necesita colocar Fuera de Servicio a una pala para mantenimiento y
traer a otra para reemplazarla.
Para usar la opción 2, simplemente ingrese la identificación de la pala
que desea colocar en Operativo en el campo de Poner Operativo otra
pala. En nuestro ejemplo de abajo, ingresamos pala S3.

Si desea usar opciones adicionales, después de utilizar la opción 2, no


acepte la excepción. Si no desea usar opciones adicionales, acepte la
excepción para colocar la pala Fuera de Servicio.
Opción 3 - Dar caido a [ID de pala] y Deje los Camiones. La opción 3 le
permite aceptar el estado Fuera de Servicio sin reasignar los camiones
a palas o ubicaciones distintas. La pala cambia al estado Fuera de
Servicio, y los camiones que están en camino y están asignados en
forma fija a la pala retienen sus asignaciones. Use esta opción si uno
de lo siguiente es verdadero:

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Usando DISPATCH®

• Una pala que está a gran distancia quedará Fuera de Servicio


por un periodo corto de tiempo solamente - cuando no es
eficiente, en términos de tiempo, reasignar a los camiones que
se vienen acercando a la pala.
• Ninguna otra pala se encuentra disponible.
Para usar la Opción 3, simplemente ingrese YES [SÍ] en el campo
de Option [Opciones].

Importante: Cuando ingresa SÍ para la Opción 3 ó 4, DISPATCH


automáticamente acepta la excepción. Por consiguiente, si desea usar
las Opciones 1 y/o 2, úselas antes de utilizar las opciones 3 ó 4.

Opción 4 - Dar caído a [ID de pala] y Reasignar Camiones. La opción


4 hace que DISPATCH asigne automáticamente los camiones que
están en camino hacia la pala que está Fuera de Servicio, o que se
encuentran en ésta, a otras ubicaciones.
Para usar la opción, simplemente ingrese YES [SÍ] en el campo de
Opciones.

Importante: Si usted no usa ninguna de las cuatro opciones de Pala


Fuera de Servicio, y simplemente acepta la segunda parte de la
excepción, el sistema automáticamente ingresa YES [SÍ]para la
opción 4. Esto es para ahorrar tiempo, ya que la opción 4 es la opción de
Fuera de Servicio que se usa más comúnmente.

Abajo se encuentra una excepción de pala Fuera de Servicio completa


y aceptada.

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Capítulo 10 —

Importante: Para evitar excepciones futuras de palas Fuera de Servicio,


remueva la asignación fija de cualquier camión que esté asignado en
forma fija a la pala. Por ejemplo, cuando un camión que está asignado en
forma fija a una pala Fuera de Servicio y recibe una asignación de pala,
aparece una excepción similar a lo siguiente en la ventana de
Excepciones:

En la excepción anterior, para reasignar al camión T54, usted


simplemente aceptaría la excepción. Sin embargo, si usted sabe que
sólo quedan minutos para que la pala Fuera de Servicio otra vez esté
en estado Operativo, puede rechazar la excepción para permitir que el
camión vaya a la pala.

Importante: Cuando acepte una excepción de Fuera de Servicio, En


Reserva u Operativo de una pala, acepte tanto la primera como la
segunda parte de la excepción. Si no acepta ambas partes, DISPATCH
no permitirá el cambio de estado.

Palas en Standby [En Reserva]Cuando un operador de pala pulsa


Standby [En Reserva] y un código de razón, aparece una excepción
similar a lo siguiente:

Si desea que la pala quede en Standby, y el operador ingresó un código


de razón para el Standby, acepte la excepción. También, ingrese un
comentario antes de aceptar la excepción. Si no desea que la pala
quede en Standby, rechace la excepción.
Una vez que se aceptan, las excepciones de pala en Standby, al igual
que las excepciones de pala Fuera de Servicio, ofrecen opciones para
asignar camiones que están en ruta hacia la pala, o que ya se
encuentran en ésta.

Use una o más de las opciones y acepte la excepción. Para ayuda con
el uso de las opciones, consulte Palas Fuera de Servicio.

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Palas en OperativoAparece una excepción cuando una pala cambia a


Operativo desde un estado Fuera de Servicio o En Reserva. Esto le
informa el cambio de estado. Le permite cambiar cualquiera
información de la pala que ya no sea correcta.
Responda a las excepciones de estado Operativo de las palas – y a
todas las excepciones de Operativo de los equipos – lo más pronto
posible para que DISPATCH pueda considerar los equipos en sus
cálculos de optimización.
Abajo se muestra una excepción de pala en Operativo:

Si no desea la pala en estado Operativo, rechace la excepción. Si desea


la pala en estado Operativo, acepte la excepción.
Antes de aceptar la excepción, puede cambiar la ubicación, tipo de
material e información de la ley para la pala. Esto es necesario si la
pala se acaba de mover una distancia grande y, como resultado, la
información de la pala ya no es correcta. Por ejemplo, la pala puede
haberse movido desde el Banco 4425C, donde estaba excavando
mineral, al Banco 4835D, donde se ha colocado para excavar estéril.
Para ingresar una ubicación nueva para una pala, haga clic con el
botón derecho para seleccionar un tipo de ubicación (1). Esto hace que
aparezca un aviso de identificación (ID) de ubicación. A continuación,
ingrese la identificación de la ubicación cuando aparezca el aviso (2).

Para ingresar un nuevo tipo de material, haga clic con el botón derecho
para seleccionar el tipo de material desde un menú.

Nota: Para ayuda para determinar los códigos numéricos o números de


ID, despliegue una ventana de Ayuda escribiendo ? en el campo
correspondiente.

Una vez que acepta una excepción de estado Operativo de una pala, la
ventana de excepciones genera una segunda parte de la excepción. La
segunda parte provee las siguientes opciones para asignar camiones a
la pala:

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Capítulo 10 —

• Asignar un Camión Manualmente a [ID de pala]


• Poner Operativo Camiones en Standby en [ID de pala]

Opción 1 – Asignar un Camión Manualmente a [ID de pala]. La opción


1 le permite asignar manualmente un camión a una pala en estado
Operativo. Para hacerlo, ingrese la identificación del camión en el
campo de Asignar un Camión Manualmente a [ID de pala]. Después
de usar la opción 1, acepte la excepción para poner en Operativo a la
pala.

Opción 2 - Poner Operativo Camiones en Standby en [ID de pala]. La


opción 2 pone en Operativo a cualquier camión en Standby [En
Reserva] ubicado en la pala. Para usar la opción, ingrese YES [SÍ]
en el campo de Poner Operativo Camiones en Standby en [ID de pala].
Una vez que ingrese SÍ, DISPATCH despliega los camiones En
Reserva, uno a la vez, y le pregunta si desea colocarlos en Operativo.

Para colocar en Operativo a un camíón En Reserva, escriba Y.


Después de usar la opción 2, acepte la excepción para poner en
Operativo a la pala.

Demoras de PalasCuando un operador de pala pulsa Demora y un


código de razón, aparece una excepción similar a lo siguiente:

Al contrario que las excepciones de pala Fuera de Servicio, En Reserva


y Operativo, las excepciones de Demora de palas constan de una parte
solamente.

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Usando DISPATCH®

Si la información relacionada con la Demora es correcta, y el operador


ingresó un código de razón para la Demora, acepte la excepción. Si el
operador no entró un código de razón, ingrese uno antes de aceptar la
excepción.
Si la información es incorrecta, rechace la excepción. Por ejemplo, si
usted sabe que una Demora va a durar una hora, rechace la excepción
y pídale al operador que ingrese Fuera de Servicio. (Las demoras por
lo general son para eventos que duran 20 minutos o menos).
Las excepciones de Demora de Palas muestran el tiempo esperado de
la demora. Usted puede ingresar un tiempo de Demora esperado
nuevo o dejar el tiempo colocado antes de aceptar la excepción.

Excepciones del Estado de Camiones y Equipos Auxiliares

Las excepciones del estado de camiones ocurren cuando los operadores


de camiones pulsan Down [Fuera de Servicio], Delay [Demora], Standby
[En Reserva], o Ready [Operativo]. Las excepciones de estado de los
equipos auxiliares aparecen cuando usted cambia los estados de los
equipos auxiliares usando la Utilería de Equipo Auxiliar. Usted debe
aceptar o rechazar las excepciones.
Las excepciones de estado de camiones, al igual que las excepciones de
estado de palas, permiten que usted cambie datos. Sin embargo, las
excepciones de estado de camiones solamente constan de una parte.
Esto hace que el manejo de las excepciones sea fácil y rápido.
La siguiente excepción es para una Demora de Camión.

Importante: Los parámetros de la ventana de excepciones varían según


la mina. En algunas minas, los cambios de estado de los equipos
auxiliares no generan excepciones.

Excepciones de Estado de las Trituradoras

Las excepciones Operativo y Demora de las trituradoras constan de


una parte solamente.

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Capítulo 10 —

Cada excepción de Fuera de Servicio y En Reserva de la trituradora,


cuando se acepta, tiene una segunda parte. La segunda parte provee
opciones para asignar los camiones en ruta hacia la trituradora o los
que ya se encuentran en ésta.
Maneje la segunda parte de las excepciones de trituradoras del mismo
modo en que maneja la segunda parte de las excepciones de pala.
Ingrese datos en uno o más campos de opción y acepte la excepción.

En el ejemplo de arriba, ingresamos Yes [Sí]en la Opción 3 – Dar


Caído a CR74 y Reasignar Camiones.

Excepciones de Las excepciones de petición de los equipos lo alertan sobre lo siguiente:


Petición de los
• Una acción que un operador desea efectuar manualmente, tal
Equipos
como un operador que desea auto-asignarse a una pala distinta
• Una acción que un operador realizará por otro operador, tal
como cuando un operador de una pala le informa a DISPATCH
que un camión sin un sistema de comunicación está siendo
cargado.
Algunas excepciones de peticiones de equipo son informativas, pero la
mayoría requieren de su acción. Las siguientes excepciones requieren
que usted acepte o rechace las peticiones de los equipos:
a Cuando un operador de camión pulsa Actions [Acciones]=>Self
Assign [Auto-asignación] para asignarse manualmente a otra
pala, aparece la siguiente excepción:

- Si usted acepta la excepción, DISPATCH le da al camión la


asignación de pala solicitada—pero solamente para esta

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Usando DISPATCH®

asignación. El camión luego volverá a sus asignaciones de pala


normales, tal como lo determine DISPATCH.

- Si rechaza la excepción, el operador del camión recibirá un


mensaje que la petición fue rechazada, y que el camión debe
seguir con su asignación actual.

b Cuando un operador de pala pulsa Actions [Acciones]=>Split


[Ley Mixta] y luego escoge un material nuevo para cambiar la
ley del material, aparece la siguiente excepción:

- Si acepta la excepción, DISPATCH registra la nueva ley del


material.

- Si rechaza la excepción, el operador recibe un mensaje que la


petición fue rechazada.

c Usted puede cambiar la ubicación de una pala usando la


Utilería Dispatch. Una vez que la pala llega a la ubicación
nueva, el operador de la pala puede alertarlo pulsando Actions
[Acciones]=>Ubicación. De ser así, aparece la siguiente
excepción:

- Si usted acepta la excepción, DISPATCH inmediatamente


reconoce la nueva ubicación y modifica las asignaciones como
sea necesario.

- Si se rechaza la excepción, se ignora el cambio de la pala.


Rechace la excepción solamente si el operador de la pala
cometió un error cuando ingresó los datos del cambio en la
consola gráfica.

d En ocasiones, un operador de equipo puede necesitar


comunicarse con DISPATCH a nombre de otro operador. Por
ejemplo, suponga que un camión llega a una pala y está listo
para cargar, pero el camión no tiene DISPATCH o bien el
sistema de comunicación del camión no está funcionando. En
este caso, el operador de la pala le informa manualmente a
DISPATCH que el camión llegó y que está listo para cargar
pulsando Actions [Acciones] =>Cargar y la identificación [ID]
del camión. Luego aparece la siguiente excepción:

150 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 10 —

- Si acepta la excepción, DISPATCH registra que el camión


está siendo cargado en la pala y que la pala está cargando al
camión. Básicamente, completa el ciclo de carga, tal como si el
camión se estuviese comunicando directamente con
DISPATCH.

- Si rechaza la excepción, el operador de la pala recibe un


mensaje de rechazo, y el camión permanece en el mismo
estado.

e Si la mina registra las horas de uso de motor y el valor


ingresado por el operador es inferior al valor que fue ingresado
por última vez al sistema, aparece una excepción. También
aparece una excepción si el operador ingresa un valor que es
mayor al valor máximo aceptable definido por el cliente.

Importante: Usted solamente puede aceptar o rechazar la excepción.


No puede corregir el número de horas.

- Si acepta la excepción, el sistema registra el valor de las horas


que el operador ingresó.

- Si rechaza la excepción, el operador recibe un mensaje de


rechazo. El operador luego puede ingresar horas de operación
nuevas.

Excepciones de En ocasiones, DISPATCH puede ignorar una asignación fija de


Asignación Fija camión a pala, camión a botadero, camión a cargador de arrastre, o de
pala a botadero. Por ejemplo, si las rutas que van a una pala están
cerradas, DISPATCH ignorará todas las asignaciones de camión a
pala para esa pala en particular.
Cuando DISPATCH ignora una asignación fija, aparece una
excepción. La excepción señala qué asignaciones fijas fueron
ignoradas por DISPATCH. También requiere que ingrese una
asignación nueva para el equipo afectado en el campo de Ingrese
Asignación Nueva:

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Usando DISPATCH®

Importante: Cuando aparece una excepción de asignación fija,


determine si necesita remover la asignación. Esta decisión depende de
por qué la asignación fija fue ignorada. Por ejemplo, si una asignación
de camión a pala se ignoró debido a cierres de la ruta que van a durar
mucho tiempo, remueva la asignación fija de camión a pala.

Excepciones de Error Muchos errores de operador generan excepciones. La mayoría de estas


de Operador excepciones requieren de acción.
A continuación se ofrecen excepciones de error de operador comunes:

a La excepción de abajo muestra que el camión T52 está siendo


cargado en una pala durante el cambio de turno:

Un camíón no puede cargar en una pala inactiva por cambio de


turno. De modo que la excepción indica que ocurrió algún tipo
de error de operador.

Seguramente, el operador pulsó Load [Cargar] antes de que el


operador de la pala pulsara Ready [Operativo]. Si aparece esta
excepción, determine (por radio) si el camión está siendo
cargado en la pala. Si el camión está siendo cargado en la pala,
ingrese la ID de la pala en el campo de excepción y acéptela.
Luego confirme con el operador de la pala para verificar que
esté actualizando el estado de la pala en forma oportuna. Si el
camión no está siendo cargado en la pala, rechace la excepción.

b Cuando un operador de camión pulsa Assign [Asignar], y


DISPATCH espera que el camión complete una acción
diferente, tal como Cargar o Llegar, aparece una excepción
similar a lo siguiente:

Si acepta la excepción, DISPATCH asigna el camión a la pala.


Si rechaza la excepción, aparece un mensaje en la consola
gráfica diciéndole al operador lo que debe hacer. En nuestro

152 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 10 —

ejemplo, el mensaje le diría al operador que llegue a la


trituradora 74.

c Cuando un operador de camión pulsa Arrive [Llegar], y


DISPATCH espera que el camión complete una acción
diferente, aparece una excepción similar a lo siguiente:

Si acepta la excepción, DISPATCH hace llegar al camión a la


ubicación que aparece en el campo deIngrese Ubicación de [ID
de camión]. Si rechaza la excepción, aparece un mensaje en la
consola gráfica diciéndole al operador lo que debe hacer. En
nuestro ejemplo, el mensaje le diría al conductor que Cargue.

d Cuando un operador de camión pulsa Load [Cargar], y


DISPATCH espera que el camión complete una acción
diferente, aparece una excepción similar a lo siguiente:

Si acepta la excepción, DISPATCH comienza el ciclo de carga


para el camión en la pala que está desplegada en el campo de
Ingrese la pala que está cargando [ID de camión]. Si rechaza la
excepción, aparece un mensaje en la consola gráfica diciéndole
al conductor lo que debe hacer. En nuestro ejemplo, el mensaje
le diría al conductor que Llegue.

e La siguiente excepción señala que el camión pulsó Load


[Cargar] en una pala que ya está cargando a un camión.

Las palas no cargan dos camiones a la vez. De modo que


DISPATCH desea saber a qué camión realmente está cargando
la pala – en nuestro ejemplo, T31 ó T38.

Nuestra excepción de ejemplo tiene las siguientes causas


posibles:

• Causa 1 – El operador de S4 se olvidó de oprimir OK


cuando terminó de cargar al camión T38

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Usando DISPATCH®

• Causa 2 - T31 pulsó Load [Cargar] por error mientras el


operador de S4 todavía estaba cargando al camión T38
• Causa 3 - T31 fue a la pala equivocada (no a la S4), y pulsó
Load [Cargar]
• Causa 4 - T38, cuando estaba en fila detrás de T31, pulsó
Load [Cargar] por error

Causa 1 – El operador de S4 se olvidó de oprimir OK cuando


terminó de cargar al camión T38. La mayoría de las veces, la
excepción de arriba ocurre cuando el operador de la pala se
olvida de pulsar OK cuando termina de cargar un camión y
comienza a cargar al camión siguiente en la fila.

Para determinar si un operador de pala se olvidó de pulsar OK


después de cargar un camión:

• Llame por radio al operador de la pala.


• Revise la ventana de Ruta de Acarreo para ver si la
etiqueta de la pala está de color rojo (color de retraso por
defecto). Si la etiqueta está de color rojo, la pala está
retrasada en su acción siguiente esperada, que es pulsar
OK.
• Vea si hay un mensaje de retraso para la pala en la sección
de Transacciones de la perspectiva de Ruta de Acarreo, tal
como ###S4 está 4.0 minutos TARDE para cargar a
T38-Está llena en el Banco 4425C.

Si la pala no oprimió OK para el camión (en nuestro ejemplo,


T38), acepte la excepción. Una vez que acepte la excepción,
DISPATCH coloca una pregunta similar a lo siguiente en la
ventana de Excepciones:

¿T38 ya fue cargado por S4?

Ingrese YES [SÍ] para enviar la excepción y para comenzar


el ciclo de carga del camión que pulsó Load [Cargar] (en nuestro
ejemplo, el camión T31).

Causa 2 - T31 pulsó Load [Cargar] por error mientras el


operador de S4 todavía estaba cargando al camión T38. Si la

154 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 10 —

pala pulsó OK para el camión T38, el camión T31 pudo haber


pulsado Load [Cargar] por error. De ser así, el camión T31 no
está siendo cargado, así que simplemente puede rechazar la
excepción.

Causa 3 - T31 fue a la pala equivocada (no S4), y pulsó Load


[Cargar]. Si la pala pulsó OK para el camión T38, el camión T31
pudo haber ido a la pala equivocada y cargado allí. Por
ejemplo—T31 es asignado a la pala S4, pero va a L23, Llega y
Carga. Sin embargo, DISPATCH supone que T31 está siendo
cargado en su pala asignada, S4, y genera nuestro ahora
conocido ejemplo de excepción:

Una vez que verifique que el camión cargado en una pala no


estaba asignado, ingrese la ID de la pala en el campo de Ingrese
la pala que está cargando [ID de camión].

Esto coloca al camión que está siendo cargado en la pala que


realmente está siendo cargado y automáticamente acepta la
excepción.

Causa 4 - T38, cuando estaba en fila detrás de T31, pulsó Load


[Cargar] por error. Raramente un operador de camión que está
en fila en una pala pulsa Load [Cargar] por error, y el camión
que está siendo cargado luego pulsa Load [Cargar]. Si esto
sucede, simplemente acepte la excepción. DISPATCH luego
hará una pregunta similar a lo siguiente:

Ingrese NO y T38 se pone de vuelta en la fila en S4. También,


el sistema automáticamente acepta la excepción.

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Usando DISPATCH®

f La siguiente excepción señala que una pala pulsó OK cuando


terminó de cargar un camión, pero ningún camión pulsó Load
[Cargar].

Nuestra excepción de ejemplo tiene las siguientes causas


posibles:

• Causa 1- El operador del camión se olvidó de pulsar Load


[cargar]
• Causa 2 - S2 pulsóOK por error
• Causa 3 - S2 pulsó OK dos veces consecutivas para el
último camión
• Causa 4 – Un camión con una unidad central fallida acaba
de cargar en S2

Causa 1- El operador del camión se olvidó de pulsar Load


[Cargar]. Si el operador del camión se olvidó pulsar Load
[Cargar], ingrese la identificación de camión y acepte la
excepción. Esto genera un Lleno para el camión. DISPATCH
luego asigna el camión a un punto de descarga.

Para determinar si un conductor de camión se olvidó de pulsar


Load [Cargar], revise la perspectiva de Ruta de Acarreo para
ver si el ícono del camión está de color rojo (tarde). O busque si
hay un mensaje de retraso para el camión en la sección de
Transacciones, tal como ###Camión T22 está 3.0 minutos
TARDE para Cargar en la Pala S2.

Causa 2 - S2 pulsó OK por error. Cuando se pulsa un tipo de


material nuevo en la consola gráfica, el operador de la pala a
veces también pulsa OK. De ser así, DISPATCH piensa que un
camión acaba de irse de la pala y necesita el número del
camión. En este caso, una llamada rápida a la pala verificará
que ningún camión fue cargado, de modo que usted puede
rechazar la excepción.

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Capítulo 10 —

Causa 3 - S2 pulsó OKdos veces consecutivas para el último


camión. Cuando un camión se demora en irse de una pala, el
operador de la pala a veces pulsa OK por segunda vez porque
el operador de la pala piensa que DISPATCH no recibió el
primer OK. En este caso, rechace también la excepción.

Causa 4 – Un camión con un sistema de comunicaciones fallido


acaba de cargar en S2. A veces un despachador necesita
utilizar un camión que tiene una unidad central fallida. De ser
así, puesto que el operador del camión no puede ingresar
Cargar, aparece una excepción cuando la pala oprime OK para
el camión.

Por consiguiente, si la unidad central de un camión falla,


pídale al operador de la pala que no oprima OK para el camión
después de cargarlo. Y pídale al operador del camión que
registre manualmente las cargas. Si el operador de la pala
oprime OK para el camión, rechace la excepción.

g La siguiente excepción ocurre cuando: (a) el operador de la pala


entra un tipo de material nuevo en la consola gráfica; (b) y el
despachador no usó la Utilería Dispatch para registrar la ID de
zona para la pala que coincide con el tipo de material.

Para responder a esta excepción, ingrese la ID de zona correcta


en el campo de Entre la Zona Correcta para [ID de pala], y
acepte la excepción.

h Cuando se envía un Lleno desde una pala, incluye el tipo de


material. Si el tipo de material no es lo que DISPATCH espera,
llame al operador por radio, determine la zona correcta e
ingrésela manualmente.

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Usando DISPATCH®

158 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
11
Utilería de equipo auxiliar
La utilería de equipo auxiliar le permite registrar manualmente los
estados de los equipos auxiliares, de las ubicaciones y operadores con
el fin de reportarlos. Necesita hacer esto para los equipos auxiliares
que no tienen hardware de campo DISPATCH.
Los equipos auxiliares incluyen perforadoras, buldóceres,
niveladoras, buldóceres con ruedas, camiones de agua, vehículos de
capataz, etc.

Figura 11.1 Utilería de equipo auxiliar

Importante: Si una unidad de equipo auxiliar tiene hardware de campo


DISPATCH, el número de ID de panel de unidad central aparece en el
campo de ID de radio del equipo. No necesita registrar datos para una
unidad de equipo auxiliar que tiene una unidad central.

Los temas en esta sección:


• Cómo filtrar los equipos auxiliares

Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 159
Usando DISPATCH®

• Registro de los estados de los equipos auxiliares, ubicaciones y


operadores

Nota: También puede acceder la función de equipo auxiliar mediante la


aplicación MineView.

Cómo filtrar los Por defecto, la utilería de equipo auxiliar contiene una lista de todos
equipos auxiliares los equipos auxiliares. Puede filtrar los equipos según el tipo
(perforadora, buldócer, niveladora, etc.) o según el estado.
• Cómo filtrar los equipos según el tipo
• Cómo filtrar los equipos según el estado

Cómo filtrar los Para filtrar los equipos auxiliares según el tipo:
equipos según el tipo
1 Inicie la Utilería de equipo auxiliar.

2 Haga clic con el botón derecho en el campo de Tipo de equipo y


seleccione un tipo de equipo.

Figura 11.2 Seleccionando camión de agua

La utilería muestra una lista del equipo del tipo seleccionado


solamente. En nuestro ejemplo, la utilería muestra camiones de
agua.

160 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 11 — Utilería de equipo auxiliar

Figura 11.3 Utilería de equipo auxiliar mostrando camiones de agua

Cómo filtrar los Para filtrar los equipos auxiliares según el estado:
equipos según el
1 Inicie la Utilería de equipo auxiliar.
estado
2 Haga clic con el botón derecho en el campo de Estado de equipo y
seleccione un estado.

Figura 11.4 Seleccionando en reserva

Registro de los Cuando una unidad de equipo auxiliar está programada para
estados de los comenzar a trabajar, el operador del equipo se lo informa a través de
la radio. El operador puede decirle algo semejante a lo siguiente:
equipos auxiliares,
ubicaciones y "Este es el operador 0513 llamando desde el buldócer de oruga DZ01. El
buldócer está en marcha y operativo. Estaré trabajando en el botadero
operadores 61 aproximadamente durante cinco horas."
Registre un cambio de estado, ubicación y número de ID de operador
de una unidad de equipo auxiliar una vez que el operador llame por
radio. También registre cualquier cambio en los estados de los equipos
y ubicaciones a medida que el turno va transcurriendo. Además, una
vez que una unidad de equipo termina de trabajar, cambie su estado
a Operativo o En reserva y registre su ubicación de aparcamiento.
También puede registrar información del equipo auxiliar usando la
Utilería auxiliar.

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Usando DISPATCH®

Los temas en esta sección:


• Registro de los estados de equipos auxiliares
• Registro de las ubicaciones de equipos auxiliares
• Registro de operadores de equipos auxiliares

Registro de los 1 Inicie la Utilería de equipo auxiliar.


estados de equipos
auxiliares

Figura 11.5 Utilería de equipo auxiliar

2 Ubique el equipo en la columna de Equipo.

3 Haga clic con el botón derecho en el campo de Estado del equipo y


seleccione el estado nuevo y una razón para el cambio de estado.

En nuestro ejemplo, cambiamos el vehículo del capataz FR601 de


un estado En reserva a Listo para producción.

162 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 11 — Utilería de equipo auxiliar

Figura 11.6 Seleccionando Listo=>Producción

Una vez que selecciona un estado Operativo, aparece un mensaje


similar a lo siguiente:

Ready ACTION Generated for [equipment ID] [Acción


Operativo generada para (ID de equipo)]

Figura 11.7 Mensaje de operativo para FR601

Nota: Cuando cambia el estado de un equipo auxiliar a En espera,


demora o en Mantención, se genera una excepción. No se genera una
excepción para el estado Operativo.

Una vez que hace clic en el botón Refrescar o sale y vuelve a


desplegar la ventana, el estado nuevo y la razón aparecen en las
columnas de Estado y Razón.

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Usando DISPATCH®

Figura 11.8 Aparecen el estado y la razón

Registro de las 1 Inicie la Utilería de equipo auxiliar.


ubicaciones de
equipos auxiliares 2 Haga clic con el botón derecho en el campo de Ubicación del equipo
y seleccione la ubicación del equipo.

Figura 11.9 Seleccionando Voladura=>TBEAST

La nueva ubicación aparece en el campo de Ubicación.

164 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 11 — Utilería de equipo auxiliar

Figura 11.10 Aparece la nueva ubicación

Registro de 1 Inicie la Utilería de equipo auxiliar.


operadores de
equipos auxiliares 2 Haga clic con el botón derecho en la columna de Operador del
equipo auxiliar y seleccione el operador.

Figura 11.11 Selección de un operador

Aparece el siguiente mensaje:

Logon # [n] ACTION Generated for [equipment ID]


(Acción de registro # [n] generada para (ID de equipo))

Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 165
Usando DISPATCH®

Figura 11.12 Mensaje de acción de registro #

Aparece la ID de operador en la columna de Operador una vez que


selecciona el botón de Refrescar o sale y vuelve a desplegar la
ventana.

Figura 11.13 La ID de operador aparece en la columna de operador

166 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
12
Utilería de Dispatch
Usted usa la utilería de Dispatch durante la preparación del turno
para revisar y cambiar:
• Los estados de los camiones
• Los estados de las palas
• Las ubicaciones de las palas
• Tipos de material de las palas

Nota: Para información sobre cómo usar la utilería de Dispatch durante


la preparación del turno, vea Preparando DISPATCH para el Turno.

Durante el turno, la utilería de Dispatch le ofrece un control amplio de


despacho sobre la operación minera. Puede desplegar y cambiar
información clave de camiones, palas y de la ubicación; generar
asignaciones de camiones; pulsar los botones de la computadora de
campo por los operadores de las palas y camiones, y mucho más.
La utilería de Dispatch contiene las siguientes secciones principales:
Camión, pala y ubicación.

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manual-title variable

Figura 12.1 Utilería de DISPATCH

Los temas en esta sección:


• Sección de camión
• Sección pala
• Sección de ubicación

Sección de camión La sección de camión de la utilería de DISPATCH contiene los


siguientes campos:
• Camión
• Acción programada
• Asignar camión a
• Estado del camión
• Razón
• Ubicación
• Próx. ubic. (próxima ubicación)
• Últ. acción
• Próx. Acción
• ID ley

152 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 12 — Utilería de Dispatch

• Tipo material
• Camión fijo a pala
• Operador
• Tajo Fijo
• Fijar botadero
• Última pala
• Mostrar todos los camiones?

Campo de camión El campo de Camión le permite desplegar información clave en tiempo


real para un camión seleccionado. Esta información incluye el estado,
ubicación, próxima ubicación, última acción, próxima acción esperada;
ID de la ley, tipo de material, camión fijo a pala, a botadero y a tajo,
además de última pala.
Para desplegar información, haga clic con el botón derecho en el campo
de Camión y seleccione un camión.

Figura 12.2 Seleccionando el camión T102

Figura 12.3 Información para el camión T102

Campo de acción El campo deAcción programada le permite realizar una variedad de


programada acciones, incluyendo el envío de mensajes confidenciales y
generalizados a los camiones, pulsar los botones de la computadora de
campo por los operadores de camiones y para registrar la llegada de

Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 153
manual-title variable

los camiones a las balizas de punto de camino de GPS. Las acciones


disponibles aparecen en el menú de campo de Acción programada .

Figura 12.4 Menú de campo de acción programada

Las siguientes secciones explican cómo usar el campo de Acción


programada para hacer lo siguiente:
• Pulsar los botones de computadoras de campo por un operador
de camión
• Enviar un mensaje a un camión específico
• Transmitir un mensaje a todos los camiones
• Registrar la llegada y salida de un camión de una baliza de
punto de camino de GPS.

Pulsar los botones de computadoras de campo por un operador de


camión

El campo de Acción programada le permite pulsar botones


remotamente en cualquier computadora de campo de camión. Esto le
permite ayudar a los operadores que tienen dificultades con la
computadora de campo.
Por ejemplo, si un camión llega a una pala y el operador no puede
ingresar Llegada debido a que la computadora de campo no está
funcionando bien, puede pulsar Llegada por el operador. DISPATCH
añade OK a cualquier botón que usted pulse. De tal manera que para
ingresar información en la computadora de campo, únicamente tiene
que pulsar un solo botón, no un botón y OK.

154 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 12 — Utilería de Dispatch

Cuando pulsa un botón de la computadora de campo a nombre de un


operador, está efectuando una acción. Algunas acciones, tal como
pulsar los botones de estado, hacen que aparezcan excepciones en la
ventana de Excepciones. Estas acciones no tienen efecto hasta que
usted acepte las excepciones.
Puede pulsar los siguientes botones a nombre de un operador de
camión: Registrarse, Fuera de servicio, Operativo, Demora, Reserva,
Asignar, Llegada, Cargando, Combustible, Repetir, GPS llegada y
GPS salida.
1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Camión, y seleccione
el camión cuyos botones de la computadora de campo necesita
pulsar.

2 Haga clic con el botón derecho del ratón en el campo deAcción


programada , y seleccione el nombre del botón que desea pulsar.

Figura 12.5 Seleccionando el botón de asignar

Lo que sucede a continuación depende de qué botón de la


computadora de campo haya pulsado. Cuando pulsa uno de los
botones de ciclo de acarreo de la computadora de campo del
camión—Asignar, Llegada, o Cargando, aparece un mensaje similar
a lo siguiente para hacerle saber que pulsó el botón
satisfactoriamente:

ACCIÓN Asignar Ejecutada para T102

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manual-title variable

Cuando pulsa otros botones de la computadora de campo del


camión, es posible que necesite ingresar información adicional
antes de que se realice la acción.

Las siguientes secciones describen qué sucede cuando pulsa los


botones de la computadora de campo:
• Pulsando registrarse para conectar a un operador
• Pulsando los botones del ciclo de acarreo
• Pulsando los botones de estado
• Pulsando el botón de combustible
• Repitiendo (volviendo a desplegar) la asignación actual del
camión

Pulsando registrarse para conectar a un operadorSi un operador


tiene problemas para registrarse en la computadora de campo, puede
registrar al operador pulsando Registrarse. Aparecerá el siguiente
mensaje:

Entrar # de cartera de operador: Registrarse


Ingrese el número de ID del operador. Un mensaje similar a lo
siguiente aparecerá:

ACCIÓN Registrarse ### Ejecutada para T102


Pulsando los botones del ciclo de acarreoCuando pulsa uno de los
botones del ciclo de acarreo de la computadora de campo —Asignar,
Llegada o Cargando— no se requiere de ninguna otra acción más.
Aparece un mensaje para hacerle saber que pulsó el botón
satisfactoriamente.

Pulsando los botones de estadoUna vez que pulsa Operativo,


aparece un mensaje similar a lo siguiente para hacerle saber que
pulsó el botón satisfactoriamente:

ACCIÓN Operativo ### Ejecutada para T102


También, aparecerá una excepción en la ventana de Excepciones si el
sistema está configurado para generar una excepción cuando un
camión pasa de un estado de Fuera de servicio, Demora o En reserva
a un estado Operativo. Si aparece la excepción, el estado Operativo no
se hará efectivo sino hasta que acepte la excepción.
Si pulsa Fuera de servicio, Operativo, En reserva o Demora, aparecerá
un aviso de razón:

Ingresar el código de demora:

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Capítulo 12 — Utilería de Dispatch

Luego debe ingresar el código numérico para la razón del cambio de


estado; por ejemplo, 180 para fuga hidráulica. Para hacerle saber que
pulsó efectivamente el botón, aparece un mensaje similar a lo
siguiente:

ACCIÓN Demora #180 Ejecutada para T102


En la mayoría de las minas, el sistema genera una excepción cada vez
que un camión pasa de un estado Operativo a Fuera de servicio,
Demora o En reserva.

Pulsando el botón de combustiblePuede seleccionar el botón


deCombustible a nombre del operador del camión para indicar que el
camión ha terminado de abastecerse de combustible. Aparecerá el
siguiente mensaje:

Entrar el código de acción para combustible:


Ingrese los galones/litros de combustible que se cargaron. Un mensaje
similar a lo siguiente aparecerá:

ACCIÓN Combustible ### Ejecutada para xxx


Repitiendo (volviendo a desplegar) la asignación actual del camión

Para desplegar la asignación actual del camión en la computadora de


campo (no la última acción), debe seleccionar Repetir. Luego aparece
el siguiente mensaje en la utilería:

ACCIÓN Repetir Ejecutada para xxx

Envío de un mensaje a un camión específico

El campo de Acción programada le permite enviar un mensaje


confidencial a un camión específico. El mensaje aparece
instantáneamente en la computadora de campo del camión, junto con
un pitido para alertar al operador del mensaje. El operador confirma
el mensaje pulsando OK. Si el operador no pulsa OK dentro de cinco
segundos, la alarma de la computadora de campo suena.

1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Camión, y seleccione


el camión.

2 Haga clic con el botón derecho en el campo deAcción programada y


seleccione Mensaje indiv.

Aparece el avisoEntrar la función de panel: Mensaje


indiv.

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manual-title variable

Figura 12.6 Aviso de ingresar mensaje

3 Escriba el mensaje cuando se le pida. Mantenga el texto dentro del


cuadro de Mensaje para asegurar que éste aparezca
completamente en la computadora de campo.

Figura 12.7 Escribiendo un mensaje confidencial

4 Pulse Entrar para enviar el mensaje al camión.

Un mensaje similar a lo siguiente aparece:

ACCIÓN Mensaje Indiv Ejecutada para xxx

Transmisión de mensaje a todos los camiones

El campo de Acción Programada le permite transmitir un mensaje a


todos los camiones. Esto permite comunicar cosas que son de interés
para los operadores de camión solamente, sin distraer a los otros
operadores de equipo al usar la radio. Los mensajes a todos aparecen

158 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 12 — Utilería de Dispatch

instantáneamente en las computadoras de campo del camión y


requieren confirmación del operador.
1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Camión, y seleccione
cualquier camión.

2 Haga clic con el botón derecho en el campo de Acción programada


y seleccione Mensaje todos.

Aparece el aviso Entrar la función de panel: Mensaje


todos.
3 Escriba un mensaje que calce dentro del cuadro de Mensaje.

Figura 12.8 Escribiendo un mensaje para todos

4 Pulse Entrar para enviar el mensaje al camión.

Cómo registrar la llegada y salida de un camión a una baliza de


punto de camino de GPS

Para calcular los últimos tiempos promedios entre ubicaciones,


DISPATCH necesita saber cuándo los camiones pasan por balizas de
punto camino de GPS. Si una baliza no está funcionando, los
operadores le informan esto a usted a través de la radio a medida que
los camiones van llegando o saliendo de las cercanías de la baliza. En
este caso, use las opciones GPS llegada y GPS salida para registrar los
camiones que llegan y salen de la baliza.

Nota: Los botones de Baliza virtual y GPS llegada ejecutan el mismo


código. Sin embargo, el botón de Baliza virtual no provee coordenadas
GPS específicas. De tal modo que use GPS llegada en vez de BALIZA.

Para hacer llegar a un camión a una baliza de punto de camino:

1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Camión, y seleccione


el camión.

2 Haga clic con el botón derecho en el campo de Acción programada


y seleccione GPS llegada.

Un mensaje similar a lo siguiente aparece:

Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 159
manual-title variable

ACCIÓN GPS Llegada Ejecutada para xxx


Para la partida de un camión de una baliza de punto intermedio:

1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Camión, y seleccione


el camión.

2 Haga clic con el botón derecho en el campo de Acción programada


y seleccione GPS salida.

Un mensaje similar a lo siguiente aparece:

ACCIÓN GPS Salida Ejecutada para xxx

Campo de asignar El campo de Asignar camión a le permite cambiar la asignación actual


camión a del camión como sea requerido según sus observaciones o por el
programa de mantenimiento. Puede asignar un camión a cualquier
ubicación definida en la base de datos, tales como un botadero,
chancadora, pala, taller, área de combustible, etc.

Nota: Puede asignar un camión a un área específica de combustible


usando el campo de Asignar Camión a.

Las asignaciones generadas a través del campo deAsignar camión a


anulan las asignaciones existentes. Sin embargo, cuando genera una
asignación, DISPATCH presenta un aviso Sí/No para determinar si
usted desea reasignar el camión “ahora mismo”.
Si responde Sí al aviso, la asignación tiene lugar inmediatamente. Por
ejemplo, si asigna un camión a un botadero, la asignación de botadero
aparecerá inmediatamente en la computadora de campo del camión.
Si responde no al aviso, DISPATCH no enviará la asignación al
camión hasta después de que el camión complete la parte de descarga
de su ciclo. Esta opción de “postergación” le permite programar la
siguiente asignación del camión cargado sin interferir con la
asignación de chancadora o botadero actual del camión.

Nota: Cuando envía un camión a abastecerse de combustible, no recibe


un aviso. La asignación se hace efectiva inmediatamente. Consulte la
Envío de un camión a abastecerse de combustible.)

Importante: El sistema no reasigna ningún camión que usted haya


asignado manualmente.

Para generar una asignación de camión:

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Capítulo 12 — Utilería de Dispatch

1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Camión, y seleccione


el camión.

2 Haga clic con el botón derecho en el campo de Asignar camión a, e


ingrese la ubicación a la cual desea enviar el camión.

Figura 12.9 Seleccionando la ubicación de botadero 75

Aparece un aviso similar a lo siguiente:

¿Debería DISPATCH reasignar inmediatamente? (S/


N)
3 Para enviar la asignación al camión inmediatamente, haga clic o
escriba S. Para aplazar la asignación hasta después de que el
camión descargue su carga, haga clic con el botón del medio del
ratón o escriba N.

La asignación aparece en el campo de Asignar camión a.

Envío de un camión a abastecerse de combustible

El campo de Asignar camión a le permite anular la asignación actual


del camión y enviar a éste inmediatamente al área de abastecimiento
de combustible. Puesto que DISPATCH envía a un camión al área de
combustible cuando el nivel de combustible de éste alcanza un límite
predefinido, raramente va a necesitar usar este campo. Sin embargo,
los requisitos de producción a veces pueden requerir que
constantemente reasigne un camión que está en camino a
reabastecerse de combustible. De ser así, necesitará generar una
asignación de combustible cuando crea que el camión está en peligro
de quedarse “seco”.

1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Camión, y seleccione


el camión.

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manual-title variable

2 Haga clic con el botón derecho en el campo de Asignar camión a, e


ingrese la ubicación de combustible a la que desea enviar el
camión.

Un mensaje similar a lo siguiente aparece:

T102 asignado al área de combustible

Campo de estado del El campo deEstado camión despliega el estado actual del camión
camión (Fuera de servicio, Operativo, En reserva y Demora).
Puede cambiar el estado de un camión haciendo clic con el botón
derecho del ratón en el campo de Estado camión y seleccionando un
estado nuevo.
Normalmente, cambia los estados del camión sólo cuando prepara el
sistema para el turno que sigue. Por ejemplo, debe poner En reserva a
los camiones que se utilizaron en el turno anterior, pero que no piensa
usar en el turno siguiente. Durante el turno, los operadores de
camiones registran eventos de Fuera de servicio, Operativo, En
reserva y Demora en sus computadoras de campo a medida que van
teniendo lugar.
También puede usar el campo de Estado camión para decirle a un
operador de camión que tome un descanso.
• Cambio del estado de un camión
• Diciéndole a un operador de camión que tome un descanso

Cambio del estado de un camión

1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Camión, y seleccione


el camión.

1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Estado camión y


seleccione un estado nuevo.

Aparece un aviso que le pide que ingrese una razón para el cambio
de estado:

Ingresar razón de la demora:


2 Ingrese el código de razón para el cambio de estado:

Un mensaje similar a lo siguiente aparece:

ACCIÓN ### Demora Generada para el Camión xxx

162 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 12 — Utilería de Dispatch

Diciéndole a un operador de camión que tome un descanso

El campo de Estado camión permite que coloque el mensaje Cambiar


a demora para descanso en la computadora de campo de un
camión especificado. De esta forma, puede alternar los descansos de
los operadores de camiones cuando los requisitos de producción hacen
difícil que todos los operadores descansen al mismo tiempo, a una hora
determinada.

1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Camión, y seleccione


el camión.

2 Haga clic con el botón derecho en el campo de Estado camión, y


seleccione la razón correspondiente del descanso, tal como
Descanso de operador.
Un mensaje similar a lo siguiente aparece en la computadora de
campo:

Cambiar a Demora para Descanso


Para hacerle saber que envió el mensaje, DISPATCH coloca un
mensaje similar a lo siguiente:

ACCIÓN Demora #106 generada para el camión xxx

Importante: Cuando envía un mensaje de descanso a un camión, el


estado de éste no cambia automáticamente a Demora. El operador del
camión debe ingresar Demora. Esto genera una excepción, la que debe
aceptar.

Campo de razón El campo de Razón despliega la razón del estado de Fuera de servicio,
Operativo, En reserva o Demora de un camión. Este campo es de
lectura solamente.

Campo de ubicación Una vez que un camión llega a una ubicación o entra a una baliza de
punto de camino GPS, DISPATCH actualiza la información en el
campo de Ubicación de la utilería Dispatch y en el campo de Ubicación
actual de la utilería de camión. Así es que, en general, no necesita
cambiar la información en este campo. Sin embargo, ciertas
circunstancias podrían requerir que cambie los datos de ubicación. Por
ejemplo, suponga que un camión quede Fuera de servicio y sea
enviado a un taller. De ser así, tendría que cambiar la ubicación del
camión de su última ubicación conocida a la ubicación actual de taller.

Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 163
manual-title variable

Nota: Si la información en el campo deUbicación no parece estar


actualizada, haga clic en el botón de Refrescar o pulse CTRL+R para
refrescar la ventana.

Para cambiar la ubicación de un camión:

1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Camión, y seleccione


el camión.

2 Haga clic con el botón derecho en el campo deUbicación, y


seleccione la ubicación actual del camión.

Figura 12.10 Seleccionando taller > FOODSPOT

Campo de ubicación El Próx. ubic (Ubicación) despliega el punto de destino esperado


siguiente siguiente del camión. Este campo es de lectura solamente.

Campo de última El campo deÚlt. acción despliega la última acción que realizó el
acción camión. Este campo es de lectura solamente.

Campo de próxima El campo Próx. acción despliega la acción siguiente que va a realizar
acción el camión. Esto se refiere a la última acción iniciada (pero no
completada), y la actividad todavía podría estar sucediendo. Por
consiguiente, es un marcador para la acción actual que se está
realizando.
Puede cambiar la próxima acción haciendo clic en el campo de Próx.
acción y seleccionando una acción del menú. Las acciones disponibles
son las mismas que aquellas en el menú de Acción programada. Vea
Campo de acción programada.

Campo de ID ley El campo de ID leydespliega el número de ID de la ley del material que


el camión está acarreando. Usted puede cambiar el número de ID de
ley si es incorrecto. Por ejemplo, una ID de ley sería incorrecta si:

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Capítulo 12 — Utilería de Dispatch

• Un operador de pala que está excavando material mixto (split)


selecciona la ley equivocada para un camión.
• Una pala se movió y el operador de la pala no cambió el
material o la ley.
Para cambiar el número de ID de la ley:

1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Camión, y seleccione


el camión.

2 Haga clic con el botón derecho en el campo de ID ley, y seleccione el


número de ID de ley correcto del material que el camión está
acarreando.

El tipo de material en el campo de Tipo material cambia para


reflejar el número nuevo de ID de ley.

Nota: Al remover la ID de ley, también se remueve el tipo de material.

Campo de tipo de El campo de Tipo material despliega el tipo de material que el camión
material está actualmente acarreando.

Nota: La información en el campo de Tipo material cambia cuando


ingresa un número nuevo de ID de ley en el campo de ID de ley.

Un tipo de material puede contar con muchos ID de ley, pero una ID


de ley solamente puede tener un solo tipo de material. En algunas
minas, los tipos de material no tienen leyes. Usted puede tener un tipo
de material que no coincide con la ID de ley.
Para cambiar el tipo de material:

1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Camión, y seleccione


el camión.

2 Haga clic con el lado derecho del ratón en el campo de ID ley y


seleccione la ID de ley correcta de la lista.

Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 165
manual-title variable

.
Figura 12.11 Seleccionando una ID de ley nueva

Si la ID de ley que desea ingresar no está en la base de datos, vea


la Utilería de ley.

Una vez que ingresa una ID de ley, el tipo de material en el campo


de Tipo material cambia para reflejar el tipo de material nuevo.

Campo de camión fijo Puede usar el campo de Camión fijo a pala para asignar en forma fija
a pala un camión a una pala, cambiar la asignación fija de pala de un camión
o eliminar la asignación fija de pala del camión. El campo despliega
la asignación fija de pala actual del camión.
Para asignar en forma fija un camión a una pala:

1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Camión, y seleccione


el camión.

2 Haga clic con el botón derecho en el campo de Camión fijo a pala, y


seleccione la pala a la cual desea asignar el camión en forma fija.

166 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 12 — Utilería de Dispatch

Figura 12.12 Ingresando E301

Para cambiar la asignación fija de pala de un camión, haga clic con el


botón derecho en el campo de Camión fijo a pala, y seleccione una pala
diferente.
Para remover una asignación fija, haga clic con el medio del ratón en
el campo deCamión fijo a pala .

Campo de operador El campo de Operador despliega el nombre del operador del camión.
Este campo es de lectura solamente.

Campo de tajo fijo Si un camión está asignado en forma fija a un tajo, la ID del tajo
aparece en el campo de Tajo fijo.
Para asignar en forma fija un camión a un tajo, o para cambiar la
asignación fija a un tajo de un camión, ingrese un tajo en el campo de
Tajo fijo.
Para remover la asignación fija de un camión a un tajo, haga clic con
el botón del medio del ratón en el campo de Tajo Fijo.

Campo de fijar Si un camión se ha asignado en forma fija a una ubicación de botadero,


botadero la ID del botadero, chancadora o stockpile aparece en el campo deFijar
botadero.
Para asignar en forma fija un camión a un botadero, o para cambiar
la asignación fija del camión al botadero, ingrese una ID de botadero
en el campo deFijar botadero.
Para remover la asignación fija de un camión a un botadero, haga clic
con el botón del medio del ratón en el campo de Fijar botadero.

Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 167
manual-title variable

Campo de última pala El campo de Última pala despliega la última pala a la cual el camión
estuvo asignado en forma fija. Este campo es de lectura solamente.

Campo de mostrar Cuando selecciona el campo de Mostrar todos camiones? , aparece la


todos camiones? utilería de Camiones. Esta contiene una lista de cada camión en la
flota de acarreo y despliega la misma información que la sección
Camión de la utilería de DISPATCH. La parte inferior de la ventana
despliega el número de camiones por estado.

Figura 12.13 Utilería de camiones

Sección pala La sección de pala de la utilería de DISPATCH contiene los siguientes


campos:
• Pala
• Acción programada
• Asignar bot.
• Deshab.
• Estado pala
• Razón
• Últ. acción
• Próx. acción
• Cargando
• Ubicación
• Operador
• Campos de prioridad mineral y desecho pala

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Capítulo 12 — Utilería de Dispatch

• Tramming [Arrastre]
• Carga Tram [Material en arrastre]
• Tramming fijar ubicación [Ubicación del material para
arrastre]
• Prog. tramming [Programa de arrastre]
• Campos de Ley actual y Split 1
• Material
• Tasa excavac.
• Mostrar todas palas?

Campo de pala El campo de Pala le permite desplegar información clave en tiempo


real en la sección Pala para una pala seleccionada. Esta información
incluye estado; última acción; próxima acción; ubicación; prioridad de
mineral y de desechos de pala; carga de arrastre; excavación fija y
horario; leyes actuales y mixtas (split); y tasas de excavación.
Para desplegar información, haga clic con el botón derecho en el campo
de Pala y seleccione una pala.

Figura 12.14 Seleccionando pala E302

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manual-title variable

Figura 12.15 Información para la pala E302

Campo de acción El campo de Acción programada es similar al de la sección de Camión.


programada Le permite realizar acciones, tales como cambiar los estados de las
palas, enviar mensajes confidenciales y generales a las palas, y pulsar
los botones de la computadora de campo por los operadores de palas.
Vea el Campo de acción programada de la sección de Camión.

Campo de asignar El campo deAsignar bot. le permite asignar una pala en forma fija a un
botadero punto de descarga específico (botadero, chancadora o pila). Cuando
asigna una pala en forma fija a un punto de descarga, DISPATCH
asigna todos los camiones cargados por la pala al punto de descarga, a
menos que un camión cargado por la pala esté asignado en forma fija
a un punto de descarga diferente. Esto se debe a que las asignaciones
de camiones a botaderos anulan las asignaciones de palas a botaderos.
Asigne una pala en forma fija a un punto de descarga cuando el
material de la pala debe ir a un botadero específico (por ejemplo,
descarga dentro del tajo).

Importante: Antes de asignar una pala en forma fija a un punto de


descarga, revise el campo de Tipo de material en la sección de Ubicación
para asegurarse de que el botadero acepte el material excavado por la
pala. Vea Campo de tipo de material.

Importante: Asigne en forma fija las palas a puntos de descarga


solamente si es absolutamente necesario, porque esta práctica afecta el
número de camiones requerido y la producción general.

Campo de El campo de Deshab. le permite inhabilitar una pala. Las palas


deshabilitar? inhabilitadas reciben solamente aquellos camiones que están
asignados en forma fija a la pala. Cuando inhabilita una pala,
DISPATCH resalta el campo en color rojo.
Para inhabilitar una pala, haga clic en el campo de Deshab. para
cambiar NO a SÍ.

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Capítulo 12 — Utilería de Dispatch

Para habilitar una pala inhabilitada, haga clic con el botón del medio
del ratón en el campo de Deshab. para cambiar SÍ a NO.

Campo de estado de El campo de Estado de pala es similar al campo de Estado camión en


pala la sección Camión. Vea Campo de estado del camión.

Campo de razón El campo de Razón despliega la razón del estado de Fuera de servicio,
Operativo, En reserva o Demora de una pala. Este campo es de lectura
solamente.

Campo de última Este campo es similar al campo de Últ. acción en la sección Camión.
acción Vea el Campo de última acción de la sección de Camión.

Campo de próxima Este campo es similar al campo de Próx. acción en la sección Camión.
acción Vea el Campo de próxima acción de la sección de Camión.

Campo de cargando El campo de Cargando despliega el camión que está siendo cargado por
la pala actualmente.

Campo de ubicación El campo de Ubicación muestra la ubicación actual de la pala, la que


normalmente es un banco, voladura o stockpile.
Durante este turno, las palas pueden moverse de una ubicación de
banco o voladura a la siguiente. Cuando la pala se mueve a una nueva
ubicación, ingrese la ubicación en el campo deUbicación . DISPATCH
no registra automáticamente el movimiento de las palas, tal como lo
hace con el movimiento de los camiones.
A continuación ofrecemos una secuencia de movimiento común de una
pala:

a Cuando una pala está lista para ser cambiada a una ubicación
nueva, el operador pulsa Tram en la computadora de campo
para registrar una Demora para cambiarla a una distancia
lejana o Mover para registrar una Demora para cambiarla a
una distancia corta.

b En la ventana de Excepciones aparece una excepción para


notificarlo del cambio en el estado de la pala.

c Una vez que la pala llega a la ubicación nueva, el operador se


lo informa a través de la radio, y luego pulsa Operativo.

d La nueva ubicación se ingresa en el campo de Ubicación.

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manual-title variable

Campo de operador Este campo es similar al campo de Operador en la sección Camión. Vea
el Campo de operador de la sección de Camión.

Campos de prioridad Los campos de Prior mineral pala y Prioridad de desecho pala muestran
de mineral y de las prioridades actuales de la pala: alta, normal o baja, para el mineral
desechos de pala o estéril.
Durante la preparación del turno, los despachadores por lo general
usan la Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas para revisar y
cambiar las prioridades de material de las palas. Sin embargo,
durante el turno, tal vez encuentre más fácil usar la utilería de
Dispatch para cambiar las prioridades de la pala como sea necesario.
Para cambiar la prioridad de mineral o de desechos de una pala:
1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Pala, y seleccione la
pala.

2 En el campo de Prior mineral pala o de Prioridad desecho pala,


ingrese Alta, Normal o Baja.

Figura 12.16 Cambiando la prioridad de desechos de una pala a alta

Campo de tramming El campo de Tramming [Arrastre] le permite colocar la pala en modo


[arrastre] de tramming cuando la pala se encuentra trasladando material.
Tramming se refiere a cuando una excavadora (normalmente una
cargadora) en forma continuada lleva cargas de una ubicación a otra,
tal como de una pila a una chancadora. En el modo de tramming, la
pala no recibe asignaciones de camión de DISPATCH.

Campo de carga tram El campo de Carga tram [Material para arrastre] le permite
seleccionar el material que la pala está trasladando actualmente. La
pala debe colocarse en modo de tramming en el campo de Tramming
[Arrastre].

Campo de tramming El campo de Tramming fijar ubicación [Ubicación del material para
fijar ubicación arrastre] le permite seleccionar la ubicación donde se encuentra el
material para arrastre.

172 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 12 — Utilería de Dispatch

Campo de Prog. El campo de Prog. tramming [Programa de arrastre] le permite


tramming seleccionar el programa de arrastre utilizado por el equipo. Este
programa consiste en las ubicaciones de carga y el número deseado
(objetivo) de cargas.

Campos de ley actual El campo de Ley actual le permite seleccionar la ley del material que
y split 1 la pala está excavando actualmente.
El campo de Split 1 [Mixto 1] le permite seleccionar un tipo de material
alternativo cuando la pala está excavando material mixto.
Cuando la pala se mueve a una nueva ubicación, ingrese la ubicación
en el campo deUbicación . Sin embargo, el operador de la pala debe
ingresar los números de ID de ley del material que la pala excavará en
la nueva ubicación. Si se está trabajando con material mixto, el
operador ingresa un número de ID de ley para el lado izquierdo de la
pala y uno para el lado derecho de la pala. Estos números aparecen en
los campos de Ley actual y Split 1 [Mixto 1] de la sección Pala.

Nota: Normalmente, el operador obtiene los números de ID de ley


leyendo las estacas de identificación puestas en el material por el
Departamento de control de mineral.

Cuando la pala cambia el lado que está excavando, el operador pulsa


el botón Izquierdo o Derecho de la computadora de campo antes de
cargar un camión. De esta forma, DISPATCH sabe el número de ID de
ley actual (que coloca en el campo de Ley actual) y el número de ID de
ley alternativo (que coloca en el campo de Split 1). Esto permite que
DISPATCH haga asignaciones correctas de descarga.
Revise los números de ID de ley ingresados por los operadores de pala.
Con frecuencia son incorrectos debido a lo difícil que es leer las estacas
de identificación u otros métodos que se usan para identificar las
distintas leyes.
Los números de ley correctos garantizan que:
• El material vaya al punto de descarga correcto
• Ingeniería puede debitar adecuadamente el modelo de mina
• Los reportes de producción sean precisos
Para cambiar el número de ID de ley en los campos de Ley actual o Split
1:

1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Pala, y seleccione la


pala.

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manual-title variable

2 En uno de los campos de Ley actual y Split 1, ingrese el número de


ID de ley correcto.

El tipo de material en el campo de Material cambia para reflejar el


número nuevo.

Campo de material La información en un campo de Material cambia cuando ingresa un


nuevo número de ID de ley en su campo correspondiente de ID de ley .
Los campos de Material son de lectura solamente.

Campo de tasa de El campo de Tasa excavac muestra la velocidad de excavación actual


excavación de la pala (toneladas por hora). DISPATCH calcula una velocidad de
excavación para cada pala basándose en los tiempos de carga de los
últimos n (por lo general cuatro) camiones en la pala.
El campo deTasa de excavac le permite cambiar la velocidad de
excavación de una pala cuando la pala se mueve a un frente de
excavación totalmente diferente. Por ejemplo, cuando una pala se
mueve de material tronado a limpieza de límite final, la capacidad de
excavación de la pala disminuye. DISPATCH requiere de unos pocos
camiones cargados en la pala para reconocer el cambio. Sin embargo,
en dicho caso, si usted baja la velocidad de excavación en el campo
deTasa de excavac de la pala, DISPATCH inmediatamente
responderá a la velocidad nueva y no mandará un exceso de camiones
a la pala.
Para cambiar la tasa de velocidad de excavación de una pala:
1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Pala, y seleccione la
pala.

2 En el campo deTasa de Excavac, ingrese la tasa de velocidad de


excavación nueva.

Campo de mostrar Este campo es similar al campo de Mostrar todos camiones? en la


todas palas? sección Camión. Vea Campo de mostrar todos camiones?.

Sección de ubicación La sección de ubicación de la utilería de DISPATCH contiene los


siguientes campos:
• Ubicación
• Estado
• Alimentación, ton/hr
• Capacidad, tons/hr
• Pct chancador cap

174 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 12 — Utilería de Dispatch

• Tipo material

Campo de ubicación El campo de Ubicación le permite desplegar información clave en


tiempo real en la sección Ubicación de una ubicación seleccionada.
Esta información incluye estado, alimentación, capacidad de botadero
y de chancadora y tipo de material.
Para desplegar información, haga clic con el botón derecho en el campo
de Ubicación y seleccione la ubicación.

Figura 12.17 Seleccionando botadero 75

Figura 12.18 Información de la ubicación 75

Campo de estado El campo deEstado le permite seleccionar el estado actual de la


ubicación. Si selecciona cualquier estado (aparte de Operativo)
inhabilita las asignaciones automáticas de los camiones a la
ubicación. Por ejemplo, si cambia un área de combustible a Fuera de
servicio, DISPATCH no asignará camiones automáticamente al área
de combustible. Sin embargo, usted todavía puede asignar
manualmente los camiones al área de combustible.

1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Ubicación y


seleccione la ubicación.

2 Haga clic con el botón derecho en el campo de Estado y seleccione


un estado nuevo.

Figura 12.19 Seleccionando demora

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manual-title variable

Campo de El campo dealimentación, tons/hr despliega el número de toneladas por


alimentación, tons/hr hora que desea descargar en la ubicación.
Para cambiar la velocidad de alimentación de una ubicación:

1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Ubicación y


seleccione la ubicación.

2 En el campo de Alimentación, tons/hr, ingrese la velocidad de


alimentación objetivo.

Campo decapacidad, El campo de Capacidad tons/hr despliega el número máximo de


tons/hr toneladas por hora que se permite descargar en la ubicación.
Para cambiar la capacidad de descarga de una ubicación:

1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Ubicación y


seleccione la ubicación.

2 En el campo de Capacidad, ingrese la capacidad de descarga.

Campo de pct El campo de Pct chancador Cap (Porcentaje de capacidad de


chancador cap chancadora ) despliega la capacidad de descarga objetivo.
Para cambiar la capacidad de la chancadora de una ubicación:

1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Ubicación y


seleccione la ubicación.

2 En el campo de Pct chancador cap , ingrese la capacidad de la


chancadora.

Campo de tipo de El campo de Tipo Material despliega los tipos de materiales aceptados
material en una ubicación de descarga especificada. Puede ingresar hasta ocho
tipos de materiales para una ubicación.

Importante: Antes de asignar en forma fija una pala a una ubicación de


descarga, asegúrese de que la ubicación de descarga incluya en la lista
los tipos de materiales que está excavando la pala.

Importante: Antes de remover o cambiar el tipo de material de una


ubicación de descarga, asegúrese de que ninguna pala que esté
asignada en forma fija a una ubicación esté excavando el tipo de
material. Si la pala está cargando material que no es aceptado en la
ubicación, el sistema no asignará camiones desde la pala al lugar del
botadero.

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Capítulo 12 — Utilería de Dispatch

Para cambiar el tipo de material para una ubicación:

1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Ubicación y


seleccione la ubicación.

2 En los campos de Tipo Material, ingrese los tipos de material.

Figura 12.20 Ingresando tipo de material mineral 5

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manual-title variable

178 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
13
Módulo de Prioridad/Cobertura
de Palas
El módulo de prioridad/cobertura de palas le permite clasificar las
palas para satisfacer sus requisitos de producción.
Usted puede clasificar las palas usando un esquema de nivel de
prioridad del 1 al 6 o un esquema de nivel de prioridad del 1 al 10. En
ambos esquemas, las palas con el nivel más alto de prioridad (1) son
las últimas en ser subalimentadas en situaciones de déficit de
camiones. Las palas con nivel de prioridad más bajo (6 o 10) son las
primeras en ser subalimentadas en situaciones de déficit de camiones.
Usted puede otorgarle una prioridad alta a las palas más importantes
para asegurarse que estén totalmente cubiertas en situaciones de
déficit de camiones.
Con el esquema de nivel de prioridad del 1 al 6, usted configura las
prioridades de mineral y estéril para cada pala (alta, normal o baja).
También configura un esquema global de prioridades según el tipo de
material para la flota de palas (Mineral igual a estéril, mineral sobre
estéril, o estéril sobre mineral). El sistema luego automáticamente
determina un nivel de prioridad del 1 al 6 para las palas.
Con los niveles de prioridad del 1 al 10, usted no hace nada de lo
anterior. Simplemente ingresa manualmente un nivel de prioridad del
1 al 10 para cada pala.
Esta sección explica cada método de clasificación de palas. También
explica cómo usar el módulo de prioridad/cobertura de palas para
inhabilitar las palas y como usar la opción de Asignar por prioridad.
Los temas en la sección de este :
• Información del Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas
• Esquema de Nivel de Prioridad del 1 al 6
• Esquema de Nivel de Prioridad del 1 al 10
• Palas Inhabilitadas
• Reporte Resumen de Programación Lineal

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Usando DISPATCH®

• Cálculo PL
• Ajustando la Capacidad de la Chancadora para la Producción
de Mineral

Información del El módulo de Prioridad/Cobertura de Palas contiene las siguientes


Módulo de Prioridad/ secciones: opciones (1), campos de datos (2), Producción de mineral (3)
y uso de camiones (4).
Cobertura de Palas

Figura 13.1 Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas

196 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 13 — Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas

Tabla 13.1 Información del Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas

Sección de opciones

Nombre Definición

Prioridad de Material Le permite crear un esquema global de prioridad según el tipo de material
para la flota de palas. Usted puede otorgarle a las palas de mineral una
prioridad más alta que a las palas de estéril, a las palas de estéril una
prioridad más alta que a las palas de mineral o a las palas de mineral una
prioridad igual que a las palas de estéril. Para crear un esquema global de
prioridad según el tipo de material, usted hace clic en el campo de la opción de
Prioridad de Material y selecciona Ore Equals Waste [Mineral igual a Estéril],
Ore Above Waste [Mineral sobre Estéril], o Waste above Ore [Estéril sobre
Mineral].

Use Ranking Directo de Configure esta opción en Yes [Sí]cuando desee usar el esquema de nivel de
Prioridades (1-10) prioridad del 1 - 10. Configure esta opción en Nocuando desee usar el
esquema de nivel de prioridad del 1 - 6.

Asignar por Prioridad Cuando esta opción se configura en YES [SÍ], el modelo PD, cuando escoge
entre dos rutas más necesitadas con el fin de asignarle un camión, escogerá la
ruta con la pala de mayor clasificación. Cuando esta opción se configura en
NO, la PD genera asignaciones basándose en la ruta más necesitada. (Para
detalles sobre cómo la PD asigna camiones, consulte el Módulo de
Configuración de Programación Lineal.)

Sumario PL Le permite desplegar el reporte sumario de PL. Vea Reporte Resumen de


Programación Lineal.

Calcular PL El campo de Calcular PL le permite forzar un cálculo PL después de la


transacción siguiente.

Todas Prioridades Mineral Al seleccionar este botón la Prioridad de mineral de cada pala se cambia a
NORMAL Normal. Este botón solamente se habilita cuando el campo de Use Ranking
Directo de Prioridades (1-10) se configura en NO.

Todas Prioridades Estéril Al seleccionar este botón la Prioridad de estéril de cada pala se cambia a
NORMAL Normal. Este botón solamente se habilita cuando el campo de Use Ranking
Directo de Prioridades (1-10) se configura en NO.

Sección de Campos de Datos

Pala Despliega el número de la pala (ID)

Material Despliega el material que tiene asignación fija a la pala. Este campo es de
lectura solamente.

Prioridad min. Le permite cambiar la prioridad de mineral de la pala a (Baja, Normal, o Alta).
Esta información se usa en el esquema de nivel de prioridad 1 al 6.

Prioridad Estér. Le permite cambiar la prioridad de estéril de la pala a (B aja, Normal o Alta).
Esta información se usa en el esquema de nivel de prioridad 1 al 6.

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Usando DISPATCH®

Tabla 13.1 Información del Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas

Nivel Prior Le permite configurar en forma manual el nivel de prioridad 1 al 10 con


respecto al esquema global de prioridades según el tipo de material actual.

TPH Despliega la velocidad máxima de alimentación en toneladas/hora que la pala


debe producir. Este campo es de lectura solamente.

Fact. Cob Deseado (Factor Despliega la cobertura de PL meta de la pala (porcentaje máximo de TPH, lo
de Cobertura Deseado) que es igual a la capacidad de producción). Usted puede cambiar el porcentaje
de utilización de la pala haciendo clic en el botón derecho del ratón y
seleccionando las opciones del campo.

Nota: Si se cambia el Factor de Cobertura Deseado también cambia el


valor de la capacidad de producción (% PROD CAP) en el Módulo de
configuración de PL y el valor de campo de CAP en el módulo de
alimentación proporcional.
Alim. Prop. (Alimentación Le permite configurar un grupo de palas de modo que los camiones puedan
Proporcional) ser asignados a éstas al mismo ritmo. De lo contrario, el sistema va a
subalimentar a la pala de menos prioridad mientras trata de cumplir con el
factor de cobertura deseado para la pala de alta prioridad. A todos los campos
de Alimentación Proporcional configurados en YES [SÍ] se les dará un número
igual de camiones porque esas palas son de baja prioridad.

Actual Los campos Actual (Fact. Cob. y TPH) despliega la cobertura actual de la pala
y las toneladas/hora de material producidas por la pala. Los campos son de
lectura solamente.

Camiones Despliega el número de camiones de tamaño mediano que se requieren para


cubrir la cobertura meta PL de la pala. Este campo es de lectura solamente.

Deshab? Le permite inhabilitar/habilitar una pala. Las palas inhabilitadas reciben


solamente aquellos camiones que están asignados en forma fija a la pala.
Cuando usted inhabilita una pala, DISPATCH resalta el campo en color
verde.

Sección de Producción de Mineral

Trituradora Despliega nombres de trituradoras (chancadoras) activas que están siendo


usadas en la producción de mineral. Este campo es de lectura solamente.

Tasa Total Alim. Despliega la tasa de alimentación del mineral en toneladas/hora. Este campo
es de lectura solamente.

Máx. Capacidad Le permite configurar la velocidad máxima de alimentación del mineral en


toneladas/hora.

Total Despliega el total de toneladas de mineral alimentados hasta ahora a la


trituradora durante el turno actual. Este campo es de lectura solamente.

Esta Hora Despliega el total de toneladas de mineral alimentados a la trituradora


durante la hora actual. Este campo es de lectura solamente.

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Capítulo 13 — Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas

Tabla 13.1 Información del Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas

Última Hora Despliega el total de toneladas de mineral alimentados a la trituradora


durante la hora anterior. Este campo es de lectura solamente.

Sección de Uso de Camión

DISPATCH está usando: Esta sección despliega cuántos camiones, del número total de camiones
__camiones de ___ disponibles (Operativo/Demora) que DISPATCH está usando para cubrir la
actualmente disponibles flota de palas.
(Ready plus Delay)

Esquema de Nivel de Esta sección explica el esquema de nivel de prioridad del 1 al 6.


Prioridad del 1 al 6 Los temas en esta sección:
• Prioridades y Esquemas Globales de Prioridad Según el Tipo de
Material
• Usando el Esquema de Nivel de Prioridad del 1 al 6
• Cambiando las Prioridades de Pala
• ¿´Qué Sucede Cuando Una Pala Queda Fuera de Servicio?
• ¿´Qué Sucede Cuando Una Pala Cambia su Estado a Operativo?

Prioridades y Para usar el esquema de nivel de prioridad del 1 al 6, usted primero


Esquemas Globales tiene que entender las prioridades de pala y los esquemas globales de
de Prioridad Según el prioridad según el tipo de material.
Tipo de Material Cuando hay déficit de camiones, las palas compiten por los recursos de
acarreo (camiones). Como resultado, algunas palas serán
subalimentadas (no recibirán suficientes camiones para cubrir sus
capacidades de producción) o no serán utilizadas. Esto posiblemente
puede interferir con las metas de producción para el turno. Sin
embargo, utilizando las prioridades—Alta, Normal y Baja—usted
puede alcanzar las metas de producción haciéndole saber al modelo de
PL qué palas son importantes (Alta prioridad), menos importantes
(prioridad Normal), y últimas en importancia (Baja prioridad).
La PL luego subalimenta a las palas de baja prioridad antes de
subalimentar a las palas de alta prioridad en situaciones de déficit de
camiones. Los despachadores por lo general clasifican como palas de
altas prioridad a aquellas con acarreos de larga distancia y que cargan
minerales claves, y configuran sus capacidades de producción en
100%, para asegurar que reciban suficientes camiones. Además,
comúnmente configuran como palas de baja prioridad a aquellas con
acarreos de corta distancia y que no son tan importantes para la
estrategia de la mina.

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Usando DISPATCH®

Usted no necesita usar prioridades cuando la mina no tiene déficit de


camiones. Es decir, cuando hay suficientes camiones disponibles para
permitirle a la PL asignar tasas de alimentación de acarreo para
cubrir totalmente las capacidades de producción de todas las palas en
la solución de PL. Además, solamente es necesario asignar prioridades
cuando la opción de Permitir Palas No Utilizadas en Déficit Camiones
(LPMATCHTRUCKS) del módulo de Configuración de Programación
Lineal está configurada en YES [SÍ]. Cuando la opción está
configurada en NO, la PL asume que hay una abundancia de camiones
y que no sería lógico asignar prioridades. (Una excepción a este
argumento sería cuando se quiera usar prioridades para controlar la
producción en casos donde dos o más palas están compitiendo por una
chancadora con restricciones).

Nota: Para detalles sobre las capacidades de producción y la opción de


Permitir Palas No Utilizadas en Déficit Camiones (LPMATCHTRUCKS),
consulte el Módulo de Configuración de Programación Lineal.

La tabla siguiente describe los tipos de prioridades de pala.

Tabla 13.2 Prioridades de Pala

Prioridad Definición

Alta La PL favorece a las palas de prioridad Alta. En


situaciones de déficit de camiones, son las últimas en ser
subalimentadas.

Normal En la jerarquía de prioridades, las palas con prioridad


Normal están por debajo de las que tienen prioridad Alta,
pero por encima de las que tienen prioridad Baja.

Baja Las palas de prioridad Baja son las últimas en recibir


camiones cuando hay déficit de camiones.

Las prioridades de pala permiten priorizar las palas que están


trabajando en el mismo tipo de material solamente. Por ejemplo, una
pala de mineral de Alta prioridad tiene una prioridad mayor que una
pala de mineral de prioridad Normal. Sin embargo, una pala de
mineral de Alta prioridad no necesariamente tiene prioridad sobre
una pala de estéril de prioridad Normal.
Por consiguiente, cuando use prioridades, debe también configurar un
esquema global de prioridades según el tipo de material. Esto le
permite asignarle a las palas de mineral un nivel de prioridad más
alto que el de las palas de estéril o viceversa, dependiendo de sus
requisitos de producción actuales. Por ejemplo, si la operación de
estéril es de máxima importancia en este momento, usted puede

200 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 13 — Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas

establecer el esquema global de prioridades según el tipo de material


de tal manera que las palas de estéril estén por encima de las palas de
mineral en la jerarquía de prioridades.
DISPATCH tiene los siguientes esquemas globales de prioridad según
el tipo de material:
• Mineraligual a Estéril
• Mineralsobre Estéril
• Estérilsobre Mineral

Tabla 13.3 Esquemas Globales de Prioridad Según el Tipo de Material

Esquem
Definición
a

Mineral En este esquema, la prioridades de los materiales son


igual a equivalentes, sin importar el tipo de material, y la prioridad
Estéril Alta está por encima de la prioridad Normal y la Normal está
por encima de la Baja. Por ejemplo, las palas de mineral y
estéril de prioridad Alta tienen la misma prioridad, pero la
pala de estéril de prioridad Alta está por encima de la pala de
mineral de prioridad Normal.

Mineral En este esquema, las palas de mineral tienen prioridad sobre


sobre las palas de estéril. Esto resulta en la siguiente jerarquía de
Estéril prioridad: Mineral Alta, mineral Normal, mineral Baja, estéril
Alta, estéril Normal, estéril Baja. Por consiguiente, las palas
de estéril de prioridad Baja serían las últimas en recibir
camiones si hubiera déficit.

Estéril En este esquema, las palas de estéril tienen prioridad sobre


sobre las palas de mineral. Esto resulta en la siguiente jerarquía de
Mineral prioridad: Estéril Alta, estéril Normal, estéril Baja, mineral
Alta, mineral Normal, mineral Baja. Por consiguiente, las
palas de mineral de prioridad Baja serían las últimas en
recibir camiones si hubiera déficit.

Importante: Cuando hay suficientes camiones disponibles para cubrir a


las palas a sus capacidades de producción, haga que todas las palas en
operación tengan prioridad Normal y que el esquema global de
prioridades según tipo de material esté configurado para Mineral igual a
Estéril. Esto simplifica el modelo PL.

Cómo Funcionan las Prioridades de Pala

Luego de asignar una prioridad a cada pala y de crear un esquema


global de prioridades según el tipo de material, la PL asigna un nivel

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Usando DISPATCH®

de prioridad a cada pala. El nivel de prioridad (1 - 6) de la pala es la


prioridad general de ésta en relación a:
• El esquema global de prioridad según el tipo de material
(mineral igual a estéril, mineral sobre estéril o estéril sobre
mineral).
• El tipo de material de la pala (mineral o estéril) y la prioridad
(Alta, Normal o Baja).
El nivel 1 es el nivel de más alta prioridad y el nivel 6 es el nivel más
bajo.
Por ejemplo, si el esquema global actual de prioridades según el tipo
de material es Mineral sobre Estéril y una pala es una pala de mineral
con prioridad Alta, el nivel de prioridad de dicha pala sería 1.
Las tablas siguientes ilustran cada situación posible y los niveles
correspondientes de prioridad de palas.

Tabla 13.4 Mineral igual a Estéril

Tipo de Pala Prioridad de Pala Nivel de Prioridad

Mineral o estéril Alta 1

Mineral o estéril Normal 2

Mineral o estéril Baja 3

Tabla 13.5 Mineral Sobre Estéril

Tipo de Pala Prioridad de Pala Nivel de Prioridad

Mineral Alta 1

Mineral Normal 2

Mineral Baja 3

Estéril Alta 4

Estéril Normal 5

Estéril Baja 6

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Capítulo 13 — Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas

Tabla 13.6 Estéril Sobre Mineral

Tipo de Pala Prioridad de Pala Nivel de Prioridad

Estéril Alta 1

Estéril Normal 2

Estéril Baja 3

Mineral Alta 4

Mineral Normal 5

Mineral Baja 6

La PL luego usa los niveles de prioridad para darle a cada pala un


ranking (1, 2, 3, ...). La pala con el nivel de prioridad más alta (1)
obtiene el ranking (clasificación) de pala más alto (1) y es la primera
en recibir las tasas de alimentación de acarreo en la solución de PL.
Para las palas que tienen los mismos niveles de prioridad, la PL les
asigna una clasificación mayor a la pala que tiene una mayor
productividad de camiones.
Por ejemplo, suponga que dos palas tienen un nivel de prioridad 1. De
ser así, la PL le asigna una clasificación de pala 1 a la pala con nivel
de prioridad 1 que tiene la productividad de camiones más alta.
Una vez que la PL le asigne velocidades de alimentación en la solución
PL a la pala con clasificación más alta (1), le asigna tasas de
alimentación a la pala con la siguiente clasificación (2). Sin embargo,
en situaciones de déficit de camiones, a la hora que la PL comience a
asignar las tasas de alimentación a las palas con menor clasificación,
es posible que no hayan suficientes recursos de acarreo para que la PL
asigne velocidades de alimentación lo suficientemente altas para
cubrir las palas a sus capacidades de producción. En consecuencia,
en esta situación, las palas con clasificación baja serán, en cierto
modo, subalimentadas o no serán utilizadas.

Nota: El modelo de PD impone las velocidades de alimentación de la


solución de PL cuando genera asignaciones de camiones. Si las tasas de
alimentación de una pala son inferiores a su capacidad de producción, la
pala será subalimentada. Si no existen tasas de alimentación para una
pala, ésta no será utilizada.

Igualmente, en situaciones de déficit de camiones, tal vez desee usar


prioridades de pala, junto con capacidades de producción y de

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Usando DISPATCH®

proporcionalidad de pala (lo que previene que las palas no sean


utilizadas), para coincidir con sus planes de producción para el turno
y el número de camiones en operación. (Para detalles de
proporcionalidad, consulte Alimentación Proporcional.)

Usando el Esquema El uso del esquema de nivel de prioridad del 1 al 6:


de Nivel de Prioridad
1 Inicie el Módulo de Configuración de Programación Lineal.
del 1 al 6
Aparece el menú principal del módulo de Configuración de
Programación Lineal.

Figura 13.2 Módulo de Configuración de Programación Lineal

2 Seleccione la opción de parámetros globales de PL.

Aparece la ventana de parámetros globales de PL.

204 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 13 — Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas

Figura 13.3 Módulo de Parámetros Globales de Programación Lineal

3 Configure la opción Permitir Palas No Utilizadas en Déficit Camiones


(LPMATCHTRUCKS) en YES [SÍ].

Esto permitirá que la PL reconozca los esquemas globales de


prioridad según el tipo de material y las prioridades de pala.

4 Inicie el módulo de prioridad/cobertura de palas.

5 Configure el campo Use Ranking Directo de Prioridades (1-10) en


NO.

Esto hace todas las prioridades de mineral Normal y todas las


prioridades de estéril Normal.

6 Haga clic con el botón derecho del ratón en el campo dePrioridad de


Material, y seleccione un esquema global de prioridad según el tipo
de material.

7 Ingrese prioridades de mineral y/o estéril para cada pala, como se


requiera, usando las columnas de Prior. Min. y Prior. Estér..

8 Configure las capacidades de producción para las palas según la


producción que se requiera de éstas. Consulte Capacidades de
Producción.

9 Si usted no desea que las palas de menor clasificación queden sin


utilizarse en situaciones de déficit de camiones, configure la opción
de proporcionalidad para ellos. Consulte Alimentación

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Usando DISPATCH®

Proporcional. De esta forma, cualquier recurso de acarreo que


quede después de que la PL cubra las palas con una clasificación
alta, será compartido entre las palas de menor clasificación.

Cambiando las Algunas palas excavan mineral y estéril en forma alternativa, o se


Prioridades de Pala mueven de una ubicación a otra, donde encuentran distintos tipos de
materiales. En consecuencia, el Módulo de Prioridad/Cobertura de
Palas le permite configurar tanto la prioridad de mineral como de
estéril para cada pala.
Para cambiar la prioridad de una pala, haga clic con el botón derecho
del ratón en el campo Prior. Min. o Prior. Estéri de la pala e ingrese la
nueva prioridad.
La columna de Nivel Prior luego desplegará los nuevos niveles de
prioridad para las palas.

Nota: Antes de cambiar las prioridades de las palas, revise el Reporte de


Ranking de Palas de Programación Lineal. El reporte permite que usted
determine qué tan productiva es cada pala en comparación a otras palas.
Esto le permite tomar decisiones más informadas cuando configure
prioridades. Por ejemplo, no es buena idea otorgarle una prioridad Alta
a una pala de baja productividad, a no ser que usted absolutamente
necesite obtener producción de dicha pala. (La pala sacará recursos de
las palas más productivas).

¿´Qué Sucede Usted no necesita cambiar las prioridades de las palas en operación
Cuando Una Pala cuando una pala solamente va a estar fuera de servicio por un periodo
Queda Fuera de breve. La PL y la PD se ajustan rápidamente al evento y optimizan la
Servicio? producción con las palas restantes de acuerdo a sus prioridades
existentes.
En situaciones de déficit de camiones, cuando la pala con clasificación
1 queda fuera de servicio, la PL usa el exceso de camiones (si los hay)
para que alcanzar la meta de la capacidad de producción de la pala con
clasificación 2 (incrementando las velocidades de alimentación a la
pala en la solución PL). De ser posible, la PL luego intenta satisfacer
las capacidades de producción de las palas con clasificación 3 y
clasificaciones menores.
Si la pala con clasificación 2 queda fuera de servicio, la PL trata de
alimentar totalmente a la pala con clasificación 3 antes de asignar
velocidades de alimentación a las palas de menor clasificación. Una
pala de clasificación menor que quede fuera de servicio en una
situación de déficit de camiones tiene poco impacto porque la PL
probablemente está subalimentando a la pala de todas maneras.

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Capítulo 13 — Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas

Básicamente, cuando una pala queda fuera de servicio en una


situación de déficit de camiones, cualquiera pala que haya estado
siendo subalimentada, tiene más probabilidades de ser cubierta.

Importante: En una situación de déficit de camiones, si una pala de alta


clasificación va a quedar fuera de servicio por un periodo largo de tiempo,
tal vez usted desee incrementar las capacidades de producción del resto
de las palas con alta clasificación para ayudar a compensar por la falta
de producción. Por ejemplo, suponga que usted tiene dos palas de
mineral de clasificación alta con una capacidad de producción de 70%
cada una. Si una pala queda fuera de servicio, tal vez desee incrementar
la capacidad de producción de la otra pala a un 100%. Para instrucciones
sobre cómo incrementar las capacidades de producción de las palas,
consulte el Módulo de Configuración de Programación Lineal.

Cuando una pala queda fuera de servicio en una situación de déficit


de camiones, la PD manda un exceso de camiones al resto de las palas,
dándole prioridad a las palas de acarreos de corta distancia.

¿´Qué Sucede Cuando una pala cambia su estado a Operativo en una situación de
Cuando Una Pala déficit de camiones, la PL subalimenta a la pala con menor
Cambia su Estado a clasificación. En este caso, tal vez usted desee cambiar las prioridades
Operativo? de pala para ajustar la asignación de acarreo y cumplir con sus
requisitos.

Esquema de Nivel de El Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas le permite pasar por alto


Prioridad del 1 al 10 el uso del esquema global de prioridad según el tipo de material y las
prioridades de las palas y configurar directamente un nivel de
prioridad (1 - 10) para cada pala. Aquí, el nivel 1 es el nivel de más alta
prioridad y el nivel 10 es el nivel más bajo. Tal como con los niveles de
prioridad 1-6, la PL le otorga la clasificación más alta a la pala con la
prioridad más alta y la cubre primero en la solución de PL. También
desempata a las palas que tienen los mismos niveles de prioridad,
asignándole una clasificación mayor a la pala que tiene mayor
productividad.
La configuración de niveles de prioridad directamente sólo tiene
sentido cuando la opción Permitir Palas No Utilizadas en Déficit
Camiones (LPMATCHTRUCKS) está configurada en YES [SÍ] En
situaciones de déficit de camiones, cuando la opción está configurada
en NO, la PL ignora la clasificación de palas y simplemente
subalimenta a las palas uniformemente basándose en sus capacidades
de producción.

Usando el Esquema Para configurar directamente un nivel de prioridad (1-10) para cada
de Nivel de Prioridad pala:
del 1 al 10
1 Inicie el Módulo de Configuración de Programación Lineal.

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Aparece el menú principal del módulo de Configuración de


Programación Lineal.

Figura 13.4 Módulo de Configuración de Programación Lineal

2 Seleccione la opción de parámetros globales de PL.

Aparece la ventana de parámetros globales de PL.

Figura 13.5 Módulo de Parámetros Globales de Programación Lineal

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Capítulo 13 — Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas

3 Configure la opción Permitir Palas No Utilizadas en Déficit Camiones


(LPMATCHTRUCKS) en YES [SÍ].

4 Inicie el módulo de prioridad/cobertura de palas.

5 Configure el campo Use Ranking Directo de Prioridades (1-10) en


YES [SÍ].

6 En la columna Nivel Prior , ingrese el nivel de prioridad (1-10) para


cada pala.

Déle a las palas más importantes los niveles de prioridad más altos
y a las palas menos importantes niveles de prioridad más bajos.

7 Configure las capacidades de producción para las palas según la


producción que se requiera de éstas. Consulte

8 Si usted no desea que las palas de menor clasificación queden sin


utilizarse en situaciones de déficit de camiones, configure la opción
de proporcionalidad para ellos. Vea Alimentación Proporcional. De
esta forma, cualquier recurso de acarreo que quede después de que
la PL cubra las palas con una clasificación alta, será compartido
entre las palas de menor clasificación.

Palas Inhabilitadas Para usar el Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas, ingrese Yes [Sí]
en el campo Deshabilitar de la pala.

Reporte Resumen de El reporte de Resumen (Sumario) de Programación Lineal despliega


Programación Lineal bastante información de la producción relacionada con la PL, como fue
calculada bajo la solución actual de PL. Genere el reporte para
determinar los requisitos de camiones actuales para las cubrir a las
palas en forma individual y para toda la flota de palas.
Para desplegar el Reporte Sumario de PL, seleccione la opción
Resumen PL.

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Figura 13.6 Reporte Resumen de Programación Lineal

Cálculo PL Al seleccionar el campo de Cálculo PL la PL se ve forzada a recalcular


una solución PL nueva.
Normalmente, los usuarios fuerzan a la PL a que recalcule la solución
PL para obtener las últimas tasas de carga del Reporte Sumario de
PL, cuando una pala en particular se atrasa en su rendimiento. Usted
también necesita forzar ala PL a que recalcule la nueva solución PL
después de modificar cualquiera restricción PL, excepto los
parámetros globales y las prioridades de pala.
Una vez que usted selecciona la opción Cálculo de PL, la PL recalcula
la solución de PL después que DISPATCH recibe la siguiente
transacción de radio desde el campo.

Ajustando la Usted puede ajustar la capacidad de la chancadora (trituradora) para


Capacidad de la la producción de mineral usando la sección Producción Mineral del
Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas.
Chancadora para la
Producción de 1 Vaya a la sección Producción Mineral del módulo de Prioridad/
Cobertura de Palas.
Mineral

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Capítulo 13 — Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas

2 Ingrese la tasa máxima de alimentación de la chancadora en su


campo Máx. Capacidad .

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14
Módulo Necesidades de Palas
El módulo (utilería) Necesidades de Palas le permite a usted:
• Determinar cuántos camiones requiere la flota de palas actual
• Determinar cuántos camiones requiere actualmente cada pala
• Hacer que el algoritmo de PL calcule un esquema de selección
de rutas nuevo (solución PL) para la flota de acarreo.
Con propósitos de referencia, el módulo de necesidad de palas muestra
una lista de datos claves para cada pala de la flota. Esto incluye la
identificación de la pala (ID), prioridades de mineral y estéril, estado,
tipo actual de material, ubicación y tasa de excavación (toneladas por
hora).

Figura 14.1 Utilería Necesidades de Palas

Los temas en esta sección:


• Determinando los Requisitos Generales de Camiones

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manual-title variable

• Determinando los Requisitos de Camión para Cada Pala


• Calculando una Solución PL

Determinando los La parte superior del módulo Necesidad de Palas muestra el número
Requisitos Generales de camiones en operación versus el número de camiones requeridos
para cubrir las palas en operación. Esta información le hace saber si
de Camiones necesita agregar o estacionar camiones.
En el ejemplo de abajo, actualmente se encuentran operando 6
camiones, aunque sólo se requieren 5. En este caso, usted puede
estacionar un camión.

Figura 14.2 Camiones Actuales Versus Requeridos

DISPATCH calcula los números de camiones actuales y requeridos


usando el tamaño promedio de camiones específicos de la mina de n
toneladas y un tiempo de espera especificado (en la pala) de n
segundos. En nuestro ejemplo, DISPATCH está basando los números
de camiones en un tamaño promedio de camión de 300 toneladas y un
tiempo de espera promedio de 30 segundos.

Figura 14.3 Tamaño Promedio de Camión y Tiempo Promedio de Espera

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Capítulo 14 — Módulo Necesidades de Palas

Determinando los Para determinar el número de camiones que requiere cada pala en
Requisitos de operación:
Camión para Cada 1 Inicie el módulo (utilería) Necesidades de Palas.
Pala
2 Haga clic en Imprimir Reporte Sumario.

Figura 14.4 Opción de Imprimir Reporte Sumario

Aparece el Reporte Sumario de PL. Este provee información de


producción detallada tal como se calculó bajo la solución de PL
actual.

La primera parte del reporte de Resumen de Programación Lineal


es la sección de rutas. Esta describe las rutas, tiempos de viaje y
descarga, toneladas/hora, PL, y los camiones requeridos tanto
para la cobertura meta y 100% de cobertura.

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manual-title variable

Figura 14.5 Reporte Sumario de PL, Sección Rutas

La tabla a continuación describe los datos en la sección de rutas.

Tabla 14.1 Reporte Sumario de PL - Sección Rutas

Campo Descripción

RUTA • De… A: Las rutas de pala a botadero y de botadero a pala. Hay una línea de ruta
separada para cada tipo de LPTRUCK que viaja por una ruta.

Segundos • Desc/Situ: El tiempo de descarga (en segundos) del camión para las rutas pala a
botadero y el tiempo para situarse del camión (en segundos) para las rutas botadero a
pala.
• Viaje: El tiempo (en segundos) que se demora un camión del tipo especificado en el
(campoPL Cam. Usados) cuando viaja por la ruta.

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Capítulo 14 — Módulo Necesidades de Palas

Tabla 14.1 Reporte Sumario de PL - Sección Rutas

Campo Descripción

Toneladas/ • Excav/DescTasa actual de carga de la pala en las rutas botadero a pala, y la capacidad
Hora del punto de descarga para rutas pala a botadero. Si para las rutas pala a botaderos está
configurada una meta de tasa de alimentación para el punto de descarga en el módulo
de Botaderos, este valor aparecerá en el campo. Si en el Módulo de Botadero está
configurada una capacidad máxima del punto de descarga, el campo desplegará este
límite. Si una meta de tasa de alimentación o la capacidad máxima del punto de
descarga no están configuradas en el módulo de Botadero, el campo permanece vacío.
• Prod Meta:Muestra el porcentaje de la capacidad máxima de la pala, convertido en
toneladas por hora. Por ejemplo, si la tasa de carga de la pala es de 4000 tph y su nivel
de capacidad de producción es un 50%, entonces el valor de Ton/Hr Prod Meta sería de
2000 tph.
• Ruta:La tasa de excavación de la pala, multiplicada por el factor de excavación de la
pala y el LPTRUCK Type en el campo PL Camiones Usados. Esto le permite determinar
si el LPTRUCK Type que está cubriendo a la pala es el más indicado para esa pala. El
mejor LPTRUCK Type para una pala tiene un factor de excavación de 1.0. En
consecuencia, si la tasa de excavación bruta de una pala es de 3000 tph, y el LPTRUCK
Type que está cubriendo a la pala es el más indicado, el campo desplegará 3000 (3000 x
1.0), si la capacidad de producción de la pala es de 100%.
• Aliment:La tasa de alimentación a la que la PL ha asignado camiones de cierto
LPTRUCK Type a un botadero para las rutas palas a botaderos, y a una pala para las
rutas botadero a pala en la solución de PL.

PL El número de camiones de un LPTRUCK Type específico que se requiere para una ruta, y
Cam. Usados el número total de camiones que se requiere para cubrir la pala.

Camiones • Set %:Se refiere al número de camiones que se requiere para lograr la meta de
Requer. a cobertura (capacidad de producción).
Cobertura
• 100%:El número de camiones que se requiere para tener un 100% de cobertura.
Como ejemplo, suponga que el valor Set % es 5.9 y que el valor 100% es 7. Esto quiere decir
que 5.9 camiones son suficientes para lograr la cobertura meta para la ruta. Sin embargo,
si se desea una cobertura del 100%, entonces se requerirían los 1.1 camiones adicionales.
Usted también puede comparar el valor Set% con el valor PL Cam. Usados. Si los valores
son similares, entonces hay suficientes recursos de acarreo para satisfacer la cobertura
deseada para la ruta.

Producción Porcentaje máximo de cobertura de la tasa de carga que la mina desea para la pala.
Meta
(capacidad
producción)

Cobertura El porcentaje al cual la PL está cubriendo actualmente la tasa de carga de la pala.


Real PL

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manual-title variable

La segunda parte del reporte de Resumen de Programación Lineal es


la sección de restricciones de producción. Esta resalta las palas
inhabilitadas, las palas subalimentadas (operando por debajo de su
máximo nivel de utilización), los botaderos restringidos (recibiendo
material a una tasa inferior a la tasa de alimentación esperada) y los
camiones actuales/requeridos por tajo.

Figura 14.6 Reporte Sumario de PL, Sección Restricciones de Producción

La información en el campo Camiones Actuales/Requeridos por Tajo


muestra el número de camiones en operación en el tajo en
comparación con el número de camiones que la PL usó para cubrir a
todas las palas en el tajo en sus niveles máximos de utilización en la
solución de PL.

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Capítulo 14 — Módulo Necesidades de Palas

Figura 14.7 Reporte Sumario de PL, Sección de Camiones Actuales/Requeridos por


Tajo

La última parte del reporte de Resumen de Programación Lineal es la


sección Parámetros de Configuración PL. Esta muestra el estado actual
de cada opción de parámetros de configuración global PL. YES [SÍ]
indica que la opción está activada, y NO indica que la opción está
desactivada.

Figura 14.8 Reporte Sumario de PL, Sección de Parámetros de Configuración PL

Calculando una El algoritmo PL calcula una solución PL nueva cada hora (definido por
Solución PL el usuario) para dar cuenta de los cambios en los tiempos de viaje,
tasas de excavación y requisitos de la chancadora. Sin embargo, usted

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manual-title variable

puede hacer que la PL calcule una nueva solución PL en cualquier


momento haciendo clic en Calcular PL?. Normalmente un despachador
hace esto para obtener las últimas tasas de excavación del reporte
sumario de PL cuando una pala en particular se atrasa en su
rendimiento.
Una vez que usted selecciona Calcular PL?, la PL calcula una nueva
solución de PL después que DISPATCH recibe la siguiente
transacción de radio desde el campo.

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15
Utilidad de Razones
La utilidad de razones le permite desplegar, crear, cambiar los
números y borrar los códigos de razón.

Figura 15.1 Utilidad de Razones

Los temas en esta sección:


• ¿Qué son los Códigos de Razón?
• Información de Utilidad de Razones
• Desplegando Códigos de Razón
• Borrando Códigos de Razón
• Creando Códigos de Razón
• Cambiando el Número de los Códigos de Razón

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Usando DISPATCH®

• Cambiando los Datos de los Códigos de Razón


• Buscando Códigos de Razón

¿Qué son los Un código de razón es un número (con una descripción asociada) que
Códigos de Razón? se usa para indicar la razón de un cambio en el estado de los equipos.
El operador de un camión, pala o chancadora ingresa un código de
razón en la consola gráfica del equipo después de ingresar Fuera de
Servicio, Operativo, En Reserva o Demora. Por ejemplo, un operador
de pala puede ingresar Fuera de Servicio y luego el código de razón 7
para indicar que la pala está Fuera de Servicio debido a un Sistema
Hidráulico fallido.
Los cambios de estado y sus códigos de razón ingresados aparecen
juntos en la pantalla de excepciones para la notificación y acción del
despachador.

Figura 15.2 Excepción de Cambio de Estado

Los despachadores también usan códigos de razón. Por ejemplo, si un


operador no ingresa un código de razón después de cambiar el estado
de equipo, usted puede ingresar el código de razón en la excepción.

Nota: Los despachadores revisan la Utilidad de Razones para referencia


cuando ingresan los códigos de razón en la ventana de excepciones.

Cada estado tiene su propio conjunto de códigos de razones. La Figura


siguiente muestra los códigos de razón para un estado Fuera de
Servicio.

Nota: Los códigos de razón varían entre una mina y otra.

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Capítulo 15 — Utilidad de Razones

Figura 15.3 Utilidad de Razones Desplegando el Código de Razón Fuera de Servicio


[Down]

Además de un número y una descripción, un código de razón tiene una


categoría asociada. La categoría es el tipo general de código de razón.
En la Figura anterior, la categoría del código de razón de Fuera de
Servicio 0005 es Planned Maint. [Mantención Planificada].

Información de La Utilidad de Razones contiene la siguiente información.


Utilidad de Razones Tabla 15.1 Información de Utilidad de Razones

Columna de
Descripción
Campo/Datos

Se usa para filtrar los tipos de razones (Down,


Tipo de Razón Ready, Standby, Delay) [Fuera de Servicio,
Operativo, En Reserva o Demora].

Código El número del código de razón.

Categoría El tipo general de código de razón.

Descripción La descripción del código de razón.

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Tabla 15.1 Información de Utilidad de Razones

Columna de
Descripción
Campo/Datos

Se usa para habilitar la aceptación automática para


Auto códigos de razón de Demora, de modo que no activen
excepciones.

Si usted configura el campo en Yes [Sí], el sistema


asigna el tiempo que utilizó el camión en la
Tiempo Mant. combinación de código de estado/razón contra el
tiempo de trabajo desde el último mantenimiento de
prevención.

Despliega el número máximo de minutos que


debería durar una Demora en particular, como lo
especifique la mina. Por ejemplo, la mina puede
especificar que una Demora debido a un accidente
no debería durar más de 20 minutos, y una Demora
debido a un movimiento programado de una pala no
debería durar más de 50 minutos.

Importante: Asegúrese de monitorear la duración


Min Demor
de las Demoras de los equipos. Si un estado de
Demora particular para una unidad de equipo
dura más que el tiempo especificado en la
columna de Min Demor, use el módulo Dispatch
para cambiar el estado a Fuera de Servicio o En
Reserva. De esa forma, DISPATCH no
considerará al equipo en el plan de optimización
de acarreo actual.
Cuando este campo está configurado en YES [SÍ], el
código de razón correspondiente aparece en el menú
de códigos de razón que se usa para filtrar defectos
Defecto? en el Reporte Histórico de Defectos. El Reporte
Histórico de Defectos se encuentra disponible en la
Utilidad de Menú de Mantención. Para más
información consulte Mantenimiento.

Se usa para activar el campo Unit Select for Reason


Unidades?
[Selección de Unidad para Razón].

Elim Se usa para eliminar los códigos de razón.

Se utiliza para desplegar un idioma alternativo en


Idioma Default la ventana. El valor por defecto es inglés. Esta
opción es útil para las minas que usan dos idiomas.

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Capítulo 15 — Utilidad de Razones

Tabla 15.1 Información de Utilidad de Razones

Columna de
Descripción
Campo/Datos

Si se usan menús de consola gráfica dinámicos, los


campos de Unit Select for Reason [Selección de
Unidad para Razón] le permite enviar un código de
Unit Select for
razón recientemente creado a cualquiera o todos los
Reason
tipos de equipos listados: all, truck, shovel, aux
[Selección de
eqmt y location [Todos, camión, pala, equipo
Unidad para
auxiliar y ubicación] La ubicación sólo es aplicable a
Razón]
las chancadoras porque éstas tienen consolas
gráficas. Cuando usted crea un código de razón
nuevo, los campos por defecto cambian a NO.

Reset All? Se usa para borrar todas las opciones de menú


[¿Resetear dinámicas.
Todos?]

Desplegando Usted puede desplegar los códigos de razón Fuera de Servicio,


Códigos de Razón Operativo, En Reserva y Demora:

1 Inicie la Utilidad de Razones.

2 Haga clic con el botón derecho del ratón en el campo Tipo de Razón
y seleccione un estado.

Figura 15.4 Seleccionando Fuera de Servicio

Los códigos de razón para el estado seleccionado aparecen en orden


numérico.

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Usando DISPATCH®

Figura 15.5 Código de Razón Fuera de Servicio

Borrando Códigos de Para borrar un código de razón:


Razón 1 Seleccione el campo Elim del código de razón.

Elim cambia a Y[Sí].

Figura 15.6 Seleccionando NO en la Columna Elim (eliminar)

Aparece el mensaje eliminar.

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Capítulo 15 — Utilidad de Razones

Figura 15.7 Mensaje Eliminar del Código de Razón

2 Haga clic para responder sí.

Creando Códigos de Para crear un código de razón:


Razón 1 Inicie la Utilidad de Razones.

2 En el campo Tipo de Razón, ingrese el estado al cual usted desea


crearle un código de razón. Por ejemplo, para crear un código de
razón para un estado de Demora, seleccione Delay [Demora].

Aparecen códigos de razón para el estado especificado.

3 Haga clic en cualquier valor en la columna Código .

Figura 15.8 Haciendo Clic en un Valor en la Columna de Código.

4 Ingrese un número de código de razón nuevo.

Aparece un mensaje de confirmación:

xxxx does not exist, Create? [xxxx no existe,


¿crear?] (Y/N) [Sí/No]

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Usando DISPATCH®

Figura 15.9 Aparece el Mensaje de Crear

5 Haga clic para responder sí.

El código de razón nuevo aparece en la columna Código en orden


numérico. Tiene la misma categoría que la categoría del código en
el que hizo clic en el paso 3. Usted puede cambiar la categoría
haciendo clic con el botón derecho del ratón en el campo Categoría
y seleccionando una categoría nueva.

Figura 15.10 El Código de Razón Nuevo Aparece en Orden Numérico

6 En el campo Descripción, ingrese la razón específica para el cambio


de estado Fuera de Servicio, Operativo, Demora o En Reserva. Por
ejemplo, una razón para un estado de Demora podría ser
“esperando partes."

Nota: La columna Descripción no acepta códigos numéricos. Usted debe


ingresar texto manualmente.

7 Para códigos de razón Demora, seleccione el campo Min Demor.


Este campo es para códigos de razón de estados de Demora
solamente.

Por defecto, el campo Min Demordespliega 20. Si usted desea


cambiar el valor por defecto, ingrese un número diferente.

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Capítulo 15 — Utilidad de Razones

En este punto, el código de razón nuevo se ha completado. Nuestro


ejemplo de código de razón para Demora aparece abajo:

Figura 15.11 Ventana Siguiendo el Paso 7

8 Seleccione el campo (1) View [Ver].

Esto activa la sección (2) Unit Select for reason [Selección de


Unidad para Razón].

Figura 15.12 Sección Activada de Selección de Unidad para Razón

9 La sección Unit Select for reason [Selección de Unidad para Razón]


le permite seleccionar los tipos de equipo a los cuales usted desea
aplicarles el código de razón. Usted también puede aplicar el
código de razón a Ubicaciones (chancadoras).

Por defecto los campos All, Truck, Aux Eqmt y Location [Todos,
Camión, Equipo Auxiliar y Ubicación] despliegan NO. Para
aplicar el código de razón a todos los tipos de equipos, haga clic con

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Usando DISPATCH®

el botón izquierdo del ratón en NO en el campoAll [Todos] para


cambiarlo a YES [SÍ]. O haga clic en campos individuales como
corresponda para cambiarlos a YES [SÍ]. Por ejemplo, tal vez desee
aplicar el código de razón a camiones, palas y equipos auxiliares
solamente.

Figura 15.13 Código de Razón Aplicado a Camiones, Palas y Equipo Auxiliar

Para resetear un campo seleccionado a NO, haga clic con el botón


del medio del ratón en el campo.

Usted también puede resetear todos los tipos de equipo/


ubicaciones a NO para todas las combinaciones de código de
estado/razón. Para hacerlo, haga clic en Reset All [Resetear Todo]
y luego haga clic para responder sí al siguiente mensaje:

Really reset all unit selections for this


status? [¿Realmente desea resetear todas las
unidades seleccionadas a este estado?]

Figura 15.14 Mensaje de Resetear

Cambiando el Para cambiar el número de un código de razón:


Número de los 1 En la columna de Código , seleccione el código de razón al que
Códigos de Razón usted desea cambiarle el número.

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Capítulo 15 — Utilidad de Razones

Figura 15.15 Seleccionando el Código de Razón 0107

2 Ingrese un número de código nuevo encima del número existente.

Aparece un mensaje de crear:

Figura 15.16 Mensaje de Crear

3 Haga clic con el botón del medio del ratón para responder no.

Aparece un mensaje de cambiar el nombre:

Figura 15.17 Mensaje de Cambiar el Nombre

4 Haga clic para responder sí.

Cambiando los Datos La Utilidad de Razones le permite cambiar los datos en las columnas
de los Códigos de de Categoría, Descripción y Min Demor . Simplemente haga clic en los
datos e ingrese los datos nuevos.
Razón

Buscando Códigos Para ubicar un código de razón en la columna Código:


de Razón 1 Haga clic en cualquier valor en la columna Código .

Aparece el cursor.

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Usando DISPATCH®

2 Ingrese el número del código de razón que desea encontrar.

El cursor se mueve al código de razón especificado.

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16
Utilería de
amarre
Esta sección explica cómo usar la Utilería de amarre.
Los temas en esta sección:
• Descripción general de la utilería de amarre
• Variables de amarre y lógica de decisión
• Ventana de la utilería de amarre
• Uso de la Utilería de amarre en modo automático
• Uso de la Utilería de amarre en modo Manual

Nota: Los temas Cambio de turno, amarre, y Parkup son sinónimas.

Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 233
DISPATCHTM PreStart Checklist Utility

234 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
17
Descripción general de la
utilería de amarre
La utilería de amarre le permite manejar las asignaciones de
camiones a ubicaciones de amarre al final del turno.
Una ubicación de amarre es un área de la mina en donde los camiones
se estacionan al final del turno para el cambio de operador, o para
poner en Reserva camiones que la mina no usará en el turno siguiente.
La utilería puede operar en modo automático o en modo manual.
Puede cambiar entre los modos, pero la mayoría de las minas usan un
modo en forma exclusiva.

Modo automático Cuando la utilería de Amarre está en modo automático, el sistema en


forma automática optimiza la última asignación de carga del camión
para el turno y decide si los camiones deben estacionarse para amarre.
El sistema hace esto basándose en procedimientos de amarre
definidos por el usuario y variables de amarre.

Procedimientos de amarre

Un procedimiento de amarre permite que los camiones de acarreo


continúen con sus ciclos de producción lo más que sea posible antes de
estacionarse. Un procedimiento de amarre le dice al sistema lo
siguiente:
• Cuándo durante el turno se deben comenzar las últimas
asignaciones de carga y descarga para la flota de camiones.
• Adónde deben ir los camiones al final del turno.
• Cuándo se deben terminar las asignaciones de amarre.
Un procedimiento de amarre también especifica las áreas aceptables
para las asignaciones de amarre: amarre en ubicaciones, amarre en
palas o amarre en ubicaciones y palas. Esto asegura que los camiones
se estacionen donde es necesario al final del turno actual para facilitar
un inicio fácil del turno siguiente.

Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 235
Cambio de turno de DISPATCHTM

Importante: La Utilería de amarre debe estar en modo automático para


que el sistema use los procedimientos de amarre.

Variables de amarre

Modular definió las variables de amarre durante la instalación del


sistema. Para usar la Utilería de amarre en modo automático, debe
saber qué definen las variables y cómo éstas afectan los
procedimientos de amarre. Vea Variables de amarre y lógica de
decisión.

Camiones excluidos

Se pueden excluir camiones específicos del procedimiento de amarre


si sus operadores no son parte del amarre.

Modo manual Al cambiar la utilería a modo Manual, se descontinúa el uso de los


procedimientos de amarre automáticos. Esto permite que haga
asignaciones de amarre manuales basándose en datos en tiempo real
que se presentan en la pantalla de la utilería de Amarre.

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18
Variables de amarre y lógica
de decisión
La sección describe las variables y lógica de decisión que se usan en
procedimientos de amarre.

Nota: A menos que se indique lo contrario, la información en esta


sección se aplica a los procedimientos de amarre automáticos.

Los temas en esta sección:


• Variables
• Lógica de decisión

Variables Para procedimientos de amarre, la Utilería de amarre usa ciertas


variables en los archivos config.prv y act.dispatch.frm.
• Variables Config.prv
• Variables act.dispatch.frm

Variables Config.prv La Utilería de amarre usa las siguientes variables del archivo
Config.prv:
• TIEDOWN
• TIEDOWN_KEEP_STATUS
• TIEDOWNREASON
• TIEDOWNSTATUS

TIEDOWN

TIEDOWN [AMARRE] acepta uno de dos valores: LOADED


[CARGADO] o EMPTY [VACÍO].

Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 237
Cambio de turno de DISPATCHTM

• Cuando se configura en LOADED, la Utilería de amarre puede


enviar un camión a una ubicación de amarre, ya sea cargado o
vacío. Esta es el valor por defecto.
• Cuando se configura en EMPTY, la Utilería de amarre debe
enviar un camión cargado a un punto de descarga antes de
enviarlo a una ubicación de amarre.

TIEDOWN_KEEP_STATUS

TIEDOWN_KEEP_STATUS acepta un valor de NO o YES [SÍ].

Tabla 3.1 Valores de TIEDOWN_KEEP_STATUS

Valor Notas:

NO La Utilería de amarre cambia el estado del equipo al valor


definido en TIEDOWNSTATUS si un camión o pala no
tiene operador al inicio del turno.

YES [SÍ] La Utilería de amarre deja el estado del equipo tal como
está.

TIEDOWNREASON

El código de razón del estado del camión o pala definido para el


TIEDOWNSTATUS (estado de amarre). Las razones de estado varían
de una mina a otra y se configuran con los códigos de estado durante
la instalación del sistema.

TIEDOWNSTATUS

El estado del vehículo que se debe usar durante el amarre cuando


TIEDOWN_KEEP_STATUS = NO.

Variables La Utilería de amarre usa las siguientes variables del archivo


act.dispatch.frm act.dispatch.frm:
• HOLIDAYREASON
• HOLIDAYSTATUS
• MAINTTIEDOWN

HOLIDAYREASON

El código de razón del estado del vehículo definido para el


HOLIDAYSTATUS (estado de feriado).

238 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 18 — Variables de amarre y lógica de decisión

HOLIDAYSTATUS

El código de estado asignado al vehículo al inicio de un turno definido


como un feriado, si el vehículo no tiene un estado de DOWN [FUERA
DE SERVICIO] o SPARE [EN RESERVA].

MAINTTIEDOWN

Nota: Esta variable se aplica al modo Automático y modo Manual.

MAINTTIEDOWN (Amarre para mantenimiento) especifica si el tiempo


utilizado en el amarre se agrega al reloj de mantenimiento del camión
o pala. Esta variable acepta YES [SÍ] o NO.

Tabla 3.2 Valores de MAINTTIEDOWN

Valor Notas:

YES [SÍ] La Utilería de amarre agrega el tiempo de amarre al reloj


de mantenimiento del camión o la pala.

NO La Utilería de amarre revisa el valor del indicador de


tiempo de mantenimiento del código de razón especificado
en TIEDOWNSTATUS.
• Si el indicador está configurado en NO, la utilería no
agrega el tiempo de amarre al reloj de mantenimiento
del equipo.
• Si el indicador está configurado en YES [SÍ], la utilería
agrega el tiempo de cambio de turno al reloj de
mantenimiento del equipo.

Lógica de decisión La Utilería de amarre usa el proceso de Lógica común para asignar
en forma fija los camiones a las palas y para identificar camiones que
tienen ubicaciones de amarre pre-asignadas. De ser necesario, la
utilería luego usa la Lógica específica de procedimiento para asignar
camiones a ubicaciones de amarre.

Nota: La Utilería de amarre usa lógica de decisión en modo Automático


solamente.

Lógica común Puntos de decisión de lógica común:

1 Al inicio de la ventana de cambio de turno, el sistema asigna en


forma fija cada camión a una pala cerca de la ubicación actual del
camión. La asignación fija considera estos factores:

• El circuito de pala a botadero del camión

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Cambio de turno de DISPATCHTM

• Cualquier restricción y asignación fija del camión

2 A la hora de Inicio de asignación, la Utilería de amarre determina


si debe efectuar la asignación de amarre para cada camión que
solicite una asignación dentro del plazo de tiempo para el amarre.
La utilería considera los siguientes factores:

• El tiempo de viaje del camión


• El tiempo de carga de la pala a la que está asignada el camión
• Cuánto tiempo queda hasta la Hora final

3 Si la Utilería de amarre decide que se necesita una asignación de


amarre para un camión, ésta revisa si hay una ubicación de
amarre pre-asignada para el camión.

• Si el camión tiene una ubicación de amarre pre-asignada, el


sistema asigna el camión a esa ubicación, incluso si el camión
no puede llegar a la ubicación antes de la Hora final.
• Si el camión no tiene una ubicación de amarre pre-asignada, el
sistema usa la lógica específica del procedimiento para
determinar donde asignar el camión para amarre. Vea Lógica
específica de procedimiento.

Lógica específica A cada turno se le asigna un procedimiento de amarre específico. La


de procedimiento Utilería de amarre acepta los siguientes procedimientos:
• Amarre en ubicaciones
• Amarre en palas/cargadoras
• Amarre en palas o ubicaciones

Amarre en ubicaciones

Si el camión no tiene una ubicación de amarre asignada


manualmente, el sistema decide si debe asignar camiones para
amarre en base a los valores en los campos de Usar como amarre y
Ubicaciones de amarre para camiones asignados en forma fija a esta
pala . La siguiente matriz muestra las posibles situaciones:

Tabla 3.1

La pala NO es una La pala ES una


ubicación de amarre ubicación de amarre
válida válida

240 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 18 — Variables de amarre y lógica de decisión

Tabla 3.1

• El sistema asigna al • El sistema asigna el


camión a la camión a la pala o a una
ubicación de amarre ubicación de amarre
más cercana a la válida (aquellas
que el camión puede enumeradas en la
llegar antes de la columna de Ubicaciones
Hora final. de amarre), a la que sea
que el camión pueda
• Si no hay
llegar antes de la Hora
La pala NO ubicaciones de
final.
tiene ninguna amarre a las que el
ubicación de camión puede llegar • Si el camión no tiene
amarre antes de la Hora tiempo suficiente para
alternativa final, el sistema llegar a la pala o a la
asigna la ubicación ubicación de amarre
de amarre más antes de la Hora final, el
cercana a la sistema asigna al
posición actual del camión a la ubicación de
camión, incluso si el amarre que esté más
camión va a llegar cerca de la ubicación
atrasado. actual del camión,
incluso si el camión va a
llegar a ésta tarde.

• El sistema asigna al • El sistema asigna al


camión a la mejor camión a la pala o a la
ubicación de amarre mejor ubicación de
alternativa, incluso amarre alternativa a la
si el camión no que el camión pueda
puede llegar antes llegar antes de la Hora
La pala tiene de la Hora final final.
una o más
alternativas de • Si el camión no puede
ubicaciones de llegar a cualquiera
amarre ubicación antes de la
Hora final, el sistema
asigna el camión a la
ubicación de amarre
más cercana, incluso si
el camión va a llegar
tarde.

Amarre en palas/cargadoras

Este procedimiento sigue la lógica de decisión de Amarre en


ubicaciones.

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Cambio de turno de DISPATCHTM

Amarre en palas o ubicaciones

Si el camión no tiene una ubicación de amarre asignada


manualmente, el sistema revisa el valor de la variable de TIEDOWN
[AMARRE] y hace la asignación según este.
Caso #1: El campo de TIEDOWN [AMARRE] está configurado en
EMPTY [VACÍO].
• Si la pala es una ubicación de amarre y el camión está asignado
en forma fija a ésta, el camión se estaciona en la pala.
• Si la pala es una ubicación de amarre y el camión va a llegar a
la pala antes de la Hora final, el camión se estaciona en la pala.
• Si la pala es una ubicación de amarre y tiene una o más
ubicaciones de amarre alternativas, el sistema asigna el camión
a la pala o a su mejor ubicación alternativa, a cualquiera a la
que el camión pueda llegar primero.
• Si la pala no es una ubicación de amarre y el camión puede
llegar a una ubicación de amarre Operativa antes de la Hora
final, el sistema asigna el camión a esa ubicación.
• Si la pala no es una ubicación de amarre y el camión no puede
llegar a una ubicación de amarre Operativa antes de la Hora
final, el camión se estaciona en su ubicación actual.
Caso #2: El campo de TIEDOWN [AMARRE] está configurado en
LOADED [CARGADO].
• Si la pala tiene una ubicación de amarre alternativa a la que el
camión puede llegar antes de la Hora final, el sistema asigna el
camión a esa ubicación para el amarre.
Si la pala es una ubicación de amarre, el sistema asigna al
camión a la pala para el amarre.
• Si la pala no tiene ubicaciones de amarre alternativas y el
camión puede llegar a una ubicación de amarre Operativa antes
de la Hora final, el sistema asigna el camión a esa ubicación
para el amarre.
Si la pala es una ubicación de amarre válida, el sistema asigna
al camión a esa ubicación.
• Si cualquiera ubicación de amarre está Operativa, el sistema
asigna al camión a la más cercana.

242 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
4
Ventana de la utilería de
amarre
Esta sección ofrece una descripción general de la ventana de la
Utilería de amarre.

Figura 4.1 Ventana de la Utilería de amarre

Sección 1 - Modos automático y manual


Sección 2 - Tipo de amarre
Sección 3 - Palas
Sección 4 - Ubicaciones
Sección 5 - Camiones excluidos
Sección 6 - Asignaciones de amarre de camión
Sección 7 - Leyenda

Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 243
Cambio de turno de DISPATCHTM

Sección 1 - Modos La Sección 1 de la ventana de la Utilería de amarre le permite cambiar


automático y manual el modo de la Utilería de amarre entre Amarre automático (modo
automático) y Amarre manual (modo manual).
El modo activo es de color verde y el modo inactivo es de color rojo.

Figura 4.2 Sección 1 - Modos automático y manual

Sección 2 - Tipo de La Sección 2 de la ventana de la Utilería de amarre le permite crear


amarre procedimientos de amarre. Esta contiene los siguientes campos:
• Campos de tipo de amarre y turno
• Campos de hora inicial, hora final y largo
• Campo de inicio asignación

Figura 4.3 Sección 2 - Tipo de amarre

Campos de tipo de El campo de Tipo de amarre le permite especificar el tipo de asignación


amarre y turno de amarre automática que los camiones van a recibir durante el
amarre: Amarre en ubicaciones, amarre en palas/cargadoras, amarre
en días festivos o amarre en pala/ubicación. Para información sobre
cómo la Utilería de amarre hace asignaciones basadas en el tipo de
procedimiento de amarre, vea Variables de amarre y lógica de
decisión.
El campo de Turno le permite aplicar el procedimiento de amarre al
turno de día, el turno de noche o todos los turnos.

Nota: El procedimiento de amarre comienza hacia el fin del turno


especificado. Por ejemplo, el procedimiento de amarre del turno de día
prepara el equipo para el turno de noche y viceversa.

Campos de hora El campo de Hora inicial le permite especificar el tiempo (en formato
inicial, hora final y hh:mm:ss) cuando comienza el procedimiento de amarre.
largo
En este momento, el sistema calcula una solución PL nueva y asigna
en forma fija cada camión a una excavadora de modo que pueda
revisar las ubicaciones aproximadas de los camiones. Puede anular las
asignaciones fijas de camiones usando la Pestaña de restricciones y
asignaciones fijas en la Utilería de camión de MineView.

244 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 4 — Ventana de la utilería de amarre

Nota: DISPATCH no envía asignaciones de amarre en la Hora inicial.


Esto le permite estudiar los circuitos de asignaciones fijas y hacer ajustes
como sea necesario, tal como cambiar una asignación fija o asignar
manualmente un camión a un punto de descarga.

La Hora inicial debe incluir tiempo suficiente para revisar las


asignaciones fijas de camión (por lo general 10 a 15 minutos), para que
DISPATCH haga todas las asignaciones de camiones y éstos
completen sus asignaciones antes de la hora final.
Por ejemplo, una mina pequeña puede requerir una Hora inicial que es
sólo de 40 minutos antes de la hora final. Las minas con una flota
grande de camiones pueden requerir una Hora inicial que es de
90 minutos o más antes de la hora final.
El campo de Hora final le permite especificar la hora (en formato
hh:mm:ss) en que todos los camiones deben estar en sus ubicaciones
de amarre para las actividades de fin del turno. Cuando tiene lugar la
Hora final, DISPATCH deja de generar asignaciones de amarre de
camión.
DISPATCH usa las cargas promedio y los tiempos de acarreo entre
ubicaciones para determinar las asignaciones óptimas de camión.
Aunque DISPATCH siempre asigna un camión a su destino de amarre
antes de la Hora final, no hay garantías de que el camión vaya a llegar
antes del fin del turno porque la carga actual y los tiempos de acarreo
a menudo varían del promedio. Por eso, configure la Hora final de modo
que los camiones tengan tiempo suficiente para llegar a sus áreas de
amarre asignadas antes del fin del turno.
El campo de Largo le permite definir el plazo de tiempo durante el
cual DISPATCH puede generar asignaciones de amarre de camión. El
campo de Largo (duración) debe ser inferior o igual a la Hora final
menos la Hora inicial.

Campo de inicio El campo de Inicio asignación en forma automática despliega la hora


asignación en que comenzará el amarre. La hora de Inicio asignación es la Hora
final menos el Largo (duración).
Después de la hora inicial, si un camión solicita una asignación, el
sistema determina si enviar el camión a ubicaciones de amarre en
base a un re-cálculo de todos los tiempos de carga y viaje y del valor de
la variable de TIEDOWN (amarre) en el archivo config.prv, lo que
significa si los camiones deben estar vacíos o cargados en el momento
del amarre.

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Cambio de turno de DISPATCHTM

Sección 3 - Palas La sección 3 de la ventana de la Utilería de amarre especifica las palas


que son ubicaciones de amarre para los procedimientos de amarre.
También especifica cualquier ubicación alternativa que debe usarse
en vez de utilizar las palas. Además, le permite asignar y dejar de
asignar en forma fija los camiones de las palas.
La Sección 3 contiene las siguientes columnas:
• Columna de pala
• Amarre hora
• Columna de usar como amarre
• Columna de ubicaciones de amarre para camiones fijos a esta
pala
• Columna de camiones fijos a pala

Figura 4.4 Sección 3 - Palas

Columna de pala Esta columna contiene la lista de palas que son conocidas por
DISPATCH. Los colores de fondo indican el estado de la pala:
Operativo, en reserva, demora o fuera de servicio.

Amarre hora El campo de Amarre Hora por defecto cambia a Tiempo automático.
Cuando el campo de Amarre Hora de una pala se configura en Tiempo
automático, el sistema determina cuál es la mejor hora del periodo de
amarre para enviar camiones a la pala para amarre.
También es posible especificar una hora de amarre para una pala
ingresando una hora (en formato hh:mm:ss) que se encuentre entre la
Hora inicial y Hora final definidas para el periodo de amarre. El sistema
luego pospondrá la hora de envío de camiones a la pala para amarre
hasta después de la hora ingresada.

Nota: El campo de Amarre Hora sólo aparece cuando el interruptor


USE_EXTIEDOWN_TIME está activado.

Columna de usar Esta columna indica si la pala es una ubicación de amarre:


como amarre
• Sí (verde). Los camiones asignados en forma fija a esta pala
pueden usarla como una ubicación de amarre.

246 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 4 — Ventana de la utilería de amarre

• No (rojo). Los camiones asignados en forma fija a esta pala no


pueden usarla como una ubicación de amarre. Estos necesitan
recibir nuevas asignaciones de amarre.

Columna de Cada pala puede tener hasta tres ubicaciones de amarre alternativas.
ubicaciones de
amarre para
camiones fijos a esta
pala

Columna de Muestra una lista de las asignaciones de camiones a la pala para


camiones fijos a pala amarre.

Sección 4 - La Sección 4 de la ventana de la Utilería de amarre le permite


Ubicaciones especificar ubicaciones de amarre y ofrece información de cada
ubicación.

Figura 4.5 Sección 4 - Ubicaciones

La tabla siguiente describe las columnas en esta sección:

Ubics. amarre Lista de ubicaciones de amarre

Es amarre Indica si la ubicación de amarre


está habilitada. Al hacer clic con
el botón del medio del ratón en el
campo se elimina la ubicación de
la lista.

Estado El estado actual de la ubicación.


Al hacer clic en el campo con el
botón derecho, aparece un menú
para cambiar el estado.

Máx. camión El número máximo de camiones


que se permiten en la ubicación
de amarre.

Puede agregar estas ubicaciones como ubicaciones de amarre para las


palas.

Sección 5 - Camiones La Sección 5 de la ventana de la Utilería de amarre le permite excluir


excluidos camiones del procedimiento de amarre. En modo automático, cuando
los camiones son excluidos, se impide que éstos vayan a las

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Cambio de turno de DISPATCHTM

ubicaciones de amarre, permitiéndoles trabajar durante el cambio de


turno. Esta sección no es aplicable al modo Manual.

Figura 4.6 Sección 5 - Camiones excluidos

Sección 6 - La Sección 6 de la ventana de la Utilería de amarre muestra datos de


Asignaciones de ciclo en tiempo real para cada camión de acarreo. Esta sección
también indica cuándo los camiones han sido liberados al operador
amarre de camión siguiente (el operador siguiente registrado).
• En modo Manual, esta sección le permite asignar manualmente
camiones a ubicaciones de amarre.
• En modo automático, esta sección le permite anular
asignaciones de camión automáticas por manuales. De esta
forma, puede hacer asignaciones de camión específicas sin
cambiar a modo Manual.

Nota: En modo automático, si se asigna un camión a una ubicación de


amarre, DISPATCH todavía decide cuándo hacer la asignación.

Figura 4.7 Sección 6 - Datos de ciclo de camión

Las columnas en la sección 6 son:


• Camión: La identificación (ID) del camión.
• Ubicación: La última ubicación GPS conocida del camión
• Botadero: La asignación de botadero fija actual del camión, de
haberla.
• Última hora GPS: La hora en que se tomó la lectura GPS.

248 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 4 — Ventana de la utilería de amarre

• Estim. Tiempo Próx. ubic.: La hora estimada de llegada del


camión a su próxima ubicación.
• Ubicación amarre: La ubicación de amarre anticipada del
camión. Este valor puede cambiar durante el periodo de amarre
hasta que el sistema realmente asigne el camión a una
ubicación de amarre.
• Enviar?: Se usa exclusivamente en modo Manual para enviar
un camión a una ubicación de amarre.
• Liberado: Se reposiciona en No para todos los equipos cuando
comienza un turno. El campo de Liberado para una unidad de
equipo cambia a SÍ si un operador nuevo se registra en el
equipo durante el periodo de descanso para amarre.

Sección 7 - Leyenda La Sección 7 es una leyenda que explica el esquema de color que se usa
en la Sección 6. También despliega la hora actual para referencia
cuando haga asignaciones de amarre manuales de camión.
El campo de Config. amarre indica si los camiones pueden ir a las
ubicaciones de amarre cargados o si se requiere que estén vacíos. Las
opciones de este campo son:
• Loaded (Cargados) - Los camiones pueden ir a las ubicaciones
de amarre cargados o vacíos.
• Empty (Vacíos) - Los camiones deben estar vacíos antes de ir a
las ubicaciones de amarre.

Nota: El campo de Config. amarre se configura en el archivo


Config.prv , por la variable de AMARRE.

Figura 4.8 Sección 7 - Leyenda

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Cambio de turno de DISPATCHTM

250 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
5
Uso de la Utilería de
amarre en modo automático
Esta sección explica cómo usar la Utilería de amarre en modo
automático.
Los temas en esta sección:
• Definición de ubicaciones de amarre
• Creación de procedimientos de amarre
• Revisión y cambio de las asignaciones de amarre de camiones
• Exclusión de camiones
• Revisión, cambio y eliminación de procedimientos de amarre
Para usar la Utilería de amarre en modo automático, asegúrese de que
el campo de Auto amarre esté de color verde. Si el campo de Auto
amarre está de color rojo, haga clic en éste para cambiarlo a color
verde.

Figura 5.1 Modos automático y manual

Definición de Para definir una ubicación de amarre:


ubicaciones de 1 Inicie la Utilería de amarre.
amarre

Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 251
Cambio de turno de DISPATCHTM

Figura 5.2 Ventana de la utilería de amarre

2 En la Sección 4 de la ventana de la Utilería de amarre haga clic con


el botón derecho en el campo de Location [Ubicación] y escoja la
ubicación de la que desea hacer una ubicación de amarre.

Figura 5.3 Seleccionando una ubicación de amarre

3 Haga clic en el campo de Es amarre?. El valor por defecto de NO


cambia a SÍ.

252 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 5 — Uso de la Utilería de amarre en modo automático

Figura 5.4 Haciendo clic en el campo de ¿Es amarre?

La ubicación aparece en la lista de ubicaciones de amarre.

Figura 5.5 Lista de ubicaciones de amarre

Cambio del estado de Para cambiar el estado de una ubicación de amarre:


una ubicación de
1 Haga clic con el botón derecho en el campo de Estado de la
amarre
ubicación.

Aparece el Menú de estado.

2 Haga clic en el Estado nuevo.

Eliminación de una Para eliminar una ubicación de la lista de Ubicaciones de amarre, haga
ubicación de amarre clic con el botón del medio del ratón en el campo Es amarre de la
ubicación.

Creación de Para crear un procedimiento de amarre:


procedimientos de 1 Inicie la Utilería de amarre.
amarre

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Cambio de turno de DISPATCHTM

Figura 5.6 Ventana de la utilería de amarre

2 En la Sección 1 de la ventana de la Utilería de amarre, asegúrese


de que el campo de Auto amarre esté de color verde. Si el campo de
Auto amarre está de color rojo, haga clic en éste para cambiarlo a
color verde.

Figura 5.7 Pantalla de la Utilería de amarre en modo automático

3 En la Sección 2 de la ventana de la Utilería de amarre, haga clic con


el botón derecho en el campo de Tipo de amarre y seleccione un tipo
de procedimiento del menú.

Para información sobre los tipos de procedimientos, consulte


Variables de amarre y lógica de decisión.

Figura 5.8 Seleccionando un tipo de procedimiento de amarre

254 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 5 — Uso de la Utilería de amarre en modo automático

4 Para definir un turno aplicable para el procedimiento, haga clic


con el botón derecho en el campo de Turno y seleccione una de las
opciones de turno.

Figura 5.9 Seleccionando un turno para el procedimiento de amarre

Importante: El valor en este campo refleja el turno en que termina, no el


turno en que se inicia.

5 Defina la hora de inicio, hora fin y largo del procedimiento de


amarre.

Nota: Provea todos los valores de tiempo usando el formato de 24 horas


del reloj: hh:mm:ss.

Figura 5.10 Configuración de los campos de hora para un procedimiento de amarre

a Haga clic en el campo de Hora inicial y escriba la hora del reloj


cuando el sistema debe comenzar a asignar en forma fija los
camiones a las excavadoras o palas.

Esta es la hora en que el sistema comenzará a revisar las


asignaciones de camión para el cambio de turno siguiente.

b Haga clic en el campo de Hora final y escriba la hora del reloj


cuando el sistema debe dejar de asignar los camiones a las
ubicaciones de amarre.

Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 255
Cambio de turno de DISPATCHTM

c Haga clic en el campo de Largo y escriba la duración del plazo


de asignación del camión El campo de Largo (duración) debe ser
inferior o igual a la Hora final menos la Hora inicial.

Nota: El campo de Inicio asignación despliega la hora en que comenzará


el amarre. La hora de Inicio asignación es la Hora final menos el Largo
(duración).

6 Configure la información requerida según el tipo de procedimiento


de amarre que se está definiendo. Vea la sección correspondiente
abajo.

• Amarre en ubicaciones
• Amarre en palas/cargadoras
• Amarre en palas o ubicaciones

Amarre Para usar ubicaciones como ubicaciones de amarre:


en ubicaciones
1 Encuentre una pala cuyo campo de Usar como amarre esté
configurado en No.

2 Haga clic en el campo de Ubics. amarre para camiones fijos a esta


pala y seleccione una ubicación de amarre válida para usarla como
amarre.

Figura 5.11 Ubicaciones de amarre

3 Repita el paso 2 para el resto de las palas que no son ubicaciones


de amarre válidas.

Amarre en palas/ Para hacer de una pala una ubicación de amarre:


cargadoras
1 Coloque el campo de Usar como amarre de la pala en SÍ.

256 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 5 — Uso de la Utilería de amarre en modo automático

Figura 5.12 Palas con valor Sí son elegibles para ubicaciones de amarre

2 Como opción puede usar el campo de Amarre hora para posponer la


hora en que el sistema envía los camiones a la pala para amarre.
Ingrese una hora (en formato hh:mm:ss) que se encuentre entre la
Hora inicial y Hora final definidas para el periodo de amarre.

El valor por defecto para el campo es Tiempo automático. En


Tiempo automático, el sistema determina cuál es la mejor hora del
periodo de amarre para enviar camiones a la pala para amarre.

3 Como opción, puede designar hasta tres ubicaciones alternativas


cerca de la pala que DISPATCH puede usar para asignaciones de
amarre de ser necesario. Para hacerlo, haga clic con el botón
derecho en uno de los campos de Ubics. amarre para camiones fijos
a esta pala y seleccione una ubicación.

Figura 5.13 Ubicación de amarre alternativa para una pala

Amarre en palas o Para usar palas o ubicaciones como ubicaciones de amarre:


ubicaciones
1 Especifique las palas que DISPATCH debería considerar cuando
asigna camiones a ubicaciones de amarre.

a Para designar una pala como una ubicación de amarre, haga


clic en el campo de Usar como amarre de la pala. El campo
cambia de NO (por defecto) a SÍ.

Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 257
Cambio de turno de DISPATCHTM

b Como opción puede usar el campo de Amarre hora para


posponer la hora en que el sistema envía los camiones a la pala
para amarre. Ingrese una hora (en formato hh:mm:ss) que se
encuentre entre la Hora inicial y Hora final definidas para el
periodo de amarre.

El valor por defecto para el campo es Tiempo automático. En


Tiempo automático, el sistema determina cuál es la mejor hora
del periodo de amarre para enviar camiones a la pala para
amarre.

Figura 5.14 Las palas elegibles para usarlas como ubicaciones de amarre aparecen de
color verde

2 Para cada pala, designe hasta tres ubicaciones alternativas que


DISPATCH puede usar como ubicaciones de amarre de ser
necesario. Para hacerlo, haga clic con el botón derecho en uno de
los campos de Ubics. amarre para camiones fijos a esta pala y
seleccione una ubicación.

Figura 5.15 Ubicación de amarre alternativa para una pala

Exclusión de Para agregar o eliminar camiones excluidos del procedimiento de


camiones amarre:

1 Inicie la utilería de Amarre

258 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 5 — Uso de la Utilería de amarre en modo automático

La Sección 5 de la ventana de la Utilería de amarre le permite


excluir camiones del procedimiento de amarre.

Figura 5.16 Ventana de la utilería de amarre

Para excluir a un camión de un amarre:


1 En la Sección 5 de la ventana de la Utilería de amarre, haga clic
con el botón derecho en la línea en blanco junto a la palabra
“Agregar”.

Aparece una lista de camiones.

Figura 5.17 Lista de camiones

2 Haga clic en el camión correspondiente.

El nombre (ID) del camión aparece en la línea.

Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 259
Cambio de turno de DISPATCHTM

Figura 5.18 Nombre del camión en la línea de Agregar

3 Haga clic en Agregar para agregar el camión a la lista de camiones


excluidos.

El camión se mueve a la lista de camiones excluidos.

Figura 5.19 Camión después de haber sido agregado a la lista de camiones excluidos

Para eliminar camiones de la lista de camiones excluidos:


• Para eliminar un solo camión, haga clic en Eliminar junto al
camión.
• Para eliminar todos los camiones, haga clic en Eliminar todos.

Revisión y cambio de Para revisar y cambiar las asignaciones de amarre de camiones:


las asignaciones de 1 Inicie la utilería de Amarre.
amarre de camiones

260 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 5 — Uso de la Utilería de amarre en modo automático

Figura 5.20 Ventana de la utilería de amarre

2 La sección 6 de la ventana de la Utilería de amarre ofrece


información clave para cada camión, incluyendo la última
ubicación GPS conocida, la ubicación siguiente esperada y si el
camión fue liberado al siguiente operador. Para descripciones de
todas las columnas, vea Sección 6 - Asignaciones de amarre de
camión.

Figura 5.21 Asignaciones de amarre de camiones

3 Para cambiar la ubicación de amarre asignada de un camión, haga


clic con el botón derecho en el campo de Ubicación de amarre del
camión y seleccione una ubicación diferente.

Figura 5.22 Anulando una asignación de amarre de un camión

Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 261
Cambio de turno de DISPATCHTM

Revisión, cambio y La utilería de Descansos de DISPATCH le permite ver una lista de los
eliminación de procedimientos de amarre en uso en la mina. También puede cambiar
y eliminar procedimientos.
procedimientos de
amarre 1 Inicie la Utilería de amarre.

2 La utilería debe estar en modo Automático. Asegúrese de que el


campo de auto amarre esté de color verde (encendido). Si el campo
de auto amarre está de color rojo, haga clic en éste para cambiarlo
a color verde.

Figura 5.23 Utilería de amarre en modo automático

3 En el teclado de la Utilería DISPATCH, haga clic en Descansos.

Figura 5.24 Iniciando la utilería de descansos de DISPATCH

Aparece la ventana de la utilería de descansos. Muestra los


descansos programados, incluyendo los procedimientos de amarre
para las actividades de cambio de turno.

262 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 5 — Uso de la Utilería de amarre en modo automático

Figura 5.25 La ventana de la utilería de descansos

4 Complete cualquiera de lo siguiente para cambiar un


procedimiento de amarre:

• Para cambiar el tipo de procedimiento de amarre, haga clic con


el botón derecho en el campo de TIPO REFRIGERIO
[DESCANSO] y seleccione un tipo distinto.

Figura 5.26 Cambiando el tipo de procedimiento de amarre

• Para cambiar el turno para el procedimiento, haga clic en el


campo de TURNO del procedimiento y seleccione un turno
diferente o todos los turnos.

Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 263
Cambio de turno de DISPATCHTM

Figura 5.27 Cambiando el turno

• Para cambiar un valor de tiempo para el procedimiento, haga


clic en el campo apropiado y escriba un valor nuevo en el
formato adecuado.

Figura 5.28 Cambio de tiempo del procedimiento

• Para eliminar un procedimiento, haga clic en el campo ELI? del


procedimiento.

Figura 5.29 Eliminando un procedimiento de amarre

264 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
6
Uso de la Utilería de
amarre en modo Manual
Esta sección explica cómo usar la Utilería de amarre en modo Manual.
Los temas en esta sección:
• Cambio a modo manual
• Asignación manual de un camión a una ubicación de amarre

Cambio a Para cambiar la Utilería de amarre a modo manual:


modo manual 1 Inicie la Utilería de amarre.

2 En la Sección 1 - Modos automático y manual, revise el modo


operacional para la Utilería de amarre.

• Si el campo de Amarre manual está de color verde, no es


necesaria ninguna acción más. Continúe con la tarea de
Asignación manual de un camión a una ubicación de amarre.

Figura 6.1 Utilería de amarre funcionando en modo manual

• Si el campo de Auto amarre está de color verde, haga clic en el


campo de amarre manual para cambiarlo a modo manual.

Figura 6.2 Utilería de amarre en modo automático

Asignación manual Para asignar manualmente un camión a una ubicación de amarre:


de un camión a una 1 La Sección 6 - Asignaciones de amarre de camión de la ventana de
ubicación de amarre la Utilería de amarre contiene una lista de las asignaciones de
amarre de camión para el fin de turno que se aproxima.

Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 265
Cambio de turno de DISPATCHTM

Figura 6.3 Asignaciones de amarre de camiones

2 Para anular la asignación de carga o descarga final del camión y


enviar al camión a una ubicación de amarre, haga clic con el botón
derecho en el campo de Ubicación amarre del camión y seleccione
una ubicación diferente.

Figura 6.4 Anulando una asignación de amarre de un camión

266 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Manejo de
material
Esta sección trata sobre las utilerías de Manejo de material. Estas
utilerías le permiten crear registros de ley de mineral y estéril y
controlar las mezclas en las chancadoras y pilas.
Los temas en esta sección:
• Utilería de ley
• Utilería de modificación de mezclas

Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 267
Utilería ModMezcla de DISPATCHTM

268 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
7
Utilería de ley
El Departamento de control de mineral usa la utilería de ley para
crear registros para el mineral o estéril. Un registro de ley consiste en
la identificación de la zona, ubicación, material e información de
mezcla pertinente.
La identificación de ley por lo general es una combinación de la
ubicación del material y el tipo de material, tal como Cowspond Ore-
4. Sin embargo, las minas pueden usar cualquier identificador para la
identificación (ID) de ley.
Los registros de ley le permiten a DISPATCH reconocer las ID de ley
que son ingresadas por los operadores y el despachador. DISPATCH
también usa la información de registros de ley para reportes y para
controlar la mezcla de mineral en las chancadoras.
Aunque el Departamento de control de mineral normalmente crea
registros de ley nuevos, el despachador tal vez necesite ingresar o
modificar los datos. Por ejemplo, suponga que una pala se traslade a
un banco distinto al inicio del turno. Suponga, además, que la pala
está lista para excavar un material (ley) nuevo que el Departamento
de Control marcó en el banco, pero que no ingresó en la base de datos
de DISPATCH. De ser así, cuando el operador de la pala ingrese la ID
de ley en la computadora de campo de la pala (antes de excavar),
DISPATCH no aceptará la ID. Tampoco aceptará la ID de ley si el
despachador trata de ingresarla usando el módulo Dispatch.
En el ejemplo anterior, el despachador tendría que usar la utilería de
Ley para crear un registro para la zona.

Importante: Después de ingresar la información del material en la


utilería de Ley, contáctese con el Departamento de control de mineral
para informarles los cambios que hizo.

Importante: Sólo el Departamento de control de mineral puede eliminar


registros de ley de la utilería de Ley.

Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 269
Usando DISPATCH®

Los temas en esta sección:


• Información de la ventana de la utilería de ley
• Creación de leyes
• Uso de identificaciones de ley especiales

Información de la La ventana de la Utilería de ley contiene la siguiente información para


ventana de la utilería cada zona:
de ley • ID de ley (columna Loc )
• Ubicación del material (columna Ubicación)
• Nombre del material de la ley (columna de Material)
• La composición del material (columna de Mezcla)
• Cantidad de la ley 1 en la mezcla de material (columna Ley 1 )
• Cantidad de la ley 2 en la mezcla de material (columna Ley 2 )
• Cantidad de la ley 3 en la mezcla de material (columna Ley 3 )

Figura 8.1 Pantalla de la utilería de ley

Creación de leyes Si una pala necesita excavar una ley que no se encuentra en la base
de datos, cree un registro para el material en la utilería de Ley.
Si la mina usa una combinación de la ubicación del material y del tipo
de material como la ID de ley, consulte Uso de la ubicación y el tipo de
material como la ID de ley.
Si la mina crea sus propias ID de ley, consulte Uso de identificaciones
de ley especiales.

270 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 7 — Utilería de ley

Uso de la ubicación y Para crear un registro de ley con la ubicación y el tipo de material
el tipo de material como la ID de ley:
como la ID de ley
1 Inicie la utilería de Ley.

2 Haga clic con el botón derecho en el campo de Ubicación en la parte


superior de la ventana y seleccione la ubicación del material a la
cual desea crearle el registro.

Figura 8.2 Seleccionando la ubicación para la ley nueva

3 Haga clic con el botón derecho del ratón en el campo de Material, y


seleccione el tipo de material de la zona.

Figura 8.3 Seleccionando el tipo de material de la ley

4 Seleccione Crear ley?

El sistema crea el registro de ley. Despliega la identificación de ley


en el campo de Loc como una combinación de la ubicación y el tipo
de material de la ley. También despliega la ubicación de la ley en
el campo de Ubicación y el tipo de material en el campo de Material.

Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 271
Usando DISPATCH®

Además, el sistema despliega valores por defecto de mezcla y ley


para la zona.

Figura 8.4 Ley nueva creada

5 Ingrese la información para la mezcla y ley de la zona, si se conoce.

Uso de Si la mina crea identificaciones de ley especiales, en vez de usar una


identificaciones de combinación de ubicación y tipo de material para la identificación de
ley especiales ley, haga lo siguiente para crear un registro de ley:

1 Inicie la utilería de Ley.

2 Haga clic en cualquier valor en la columna Loc.

Figura 8.5 Seleccione un valor en la columna Loc

3 Ingrese un nombre para la zona, tal como Nueva_Guera.

Un mensaje similar a lo siguiente aparece:

NUEVA _GUERA no existe, desea crearlo? (S/N)

272 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 7 — Utilería de ley

Figura 8.6 Aparece un mensaje de la utilería de leyes

4 Haga clic para responder sí.

El sistema crea una ley nueva y la coloca alfabéticamente en la


columna de Loc.

5 Haga clic con el botón derecho en el campo de Ubicación, y


seleccione la ubicación de la ley.

6 Haga clic con el botón derecho en el campo de Material y seleccione


el material contenido en la ley (si el material difiere del valor por
defecto).

Figura 8.7 Seleccionando Mineral 3

7 Su utilería de ley puede tener campos adicionales relacionados con


la composición de la ley. Ingrese o seleccione los valores
correspondientes para cada uno de estos componentes.

Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 273
Usando DISPATCH®

No ingrese datos en las columnas de Mezcla (solamente el


Departamento de control de mineral debe hacer esto).

8 Notifique los cambios al Departamento de control de mineral.

274 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
9
Utilería de modificación de
mezclas
Los temas en esta sección:
• Introducción
• Mezcla continua por componente
• Mezcla continua por categoría
• Mezcla de lotes por componente

Introducción La utilería de modificación de mezclas le permite controlar material


que se está mezclando en las chancadoras y pilas. El menú principal
de la utilería provee las siguientes opciones para controlar la mezcla:
• Mezcla continua por componente
• Mezcla continua por categoría
• Mezcla de lotes por componente

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manual-title variable

Figura 9.1 Menú principal de la utilería de modificación de mezclas

Las opciones de mezcla continua (opciones 1 y 2) usan una variable de


masa de control y variables de componente o categoría para proveer
un flujo de material desde las palas a las chancadoras y pilas que
continuamente se mantiene dentro de los límites de mezcla.
Por ejemplo, usted puede usar la opción de mezcla continua por
componente para especificar que cada 4000 toneladas (masa de
control) de material alimentado a una chancadora en particular, debe
consistir en un mínimo de 64 por ciento y un máximo de 100 por ciento
de Ley 1 (variable de componente), y un mínimo de cero por ciento y
un máximo de 3.6 por ciento de Ley 2 (variable de componente). O
usted puede usar la opción de mezcla continua por categoría para
especificar que cada 4000 toneladas (masa de control) de material
alimentado a una chancadora en particular, debe consistir en un 50
por ciento de mineral de ley alta (variable de categoría), 25 por ciento
de mineral de ley media (variable de categoría) y 25 por ciento de ley
baja (variable de categoría).
El aumento del tamaño de la masa de control permite una desviación
mayor de los límites de mezcla para cada carga que se descarga en la
chancadora o pila. A la inversa, si se disminuye la masa de control,
significa que cada carga que se descarga no se puede desviar mucho de
los límites de mezcla.
Las opciones de mezcla continua son para ser utilizadas en las minas
cuyos esquemas actuales de producción requieren que el material de
las chancadoras y pilas esté dentro de los límites de la mezcla en todo
momento. Una desventaja de los métodos de mezcla continuos es que

276 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 9 — Utilería de modificación de mezclas

en ciertas situaciones puede haber un uso deficiente de las


excavadoras. Por ejemplo, una pala de alta producción puede ser
subalimentada por largos periodos de tiempo para mantener la
producción dentro de los límites de la mezcla.
La opción de mezcla de lotes por componente (opción 3), en contraste
a las opciones de mezcla continua, adopta la filosofía de una "receta de
torta" en donde "no importa el orden en que se coloquen los
ingredientes en el bolo, siempre y cuando todos los ingredientes estén
ahí antes de mezclarlos y hornearlos”. En consecuencia, la opción de
mezcla de lote por componentes solamente garantiza que la
producción de material cumplirá con los límites de mezcla cuando los
objetivos de producción se logren. La mezcla de lotes es un método de
alta rentabilidad porque permite el uso eficiente de las excavadoras.
Sin embargo, también es de alto riesgo porque si una excavadora se
echa a perder, puede significar que una mezcla no va a cumplir con las
especificaciones requeridas.

Mezcla continua por La opción de mezcla continua por componente le permite crear un
componente parámetro de mezcla que especificará los porcentajes de componentes
de material por masa de control que irán a una pila o chancadora en
particular. Por ejemplo, usted puede crear un parámetro de mezcla
que especifique que cada 4000 toneladas de material alimentado a una
chancadora en particular, debe consistir en un mínimo de 64 por
ciento y un máximo de 100 por ciento de Ley 1, y un mínimo de cero
por ciento y un máximo de 3.6 por ciento de Ley 2 (junto con otras
variables de componentes).
Una vez que cree un parámetro de mezcla nuevo, y lo aplique a una
chancadora o pila en particular, DISPATCH incluye el parámetro en
su plan actual de optimización de producción y, según esto, altera el
material que se alimenta a la chancadora o pila.

Uso de la opción de Para usar la opción de mezcla continua por componente para crear un
mezcla continua por parámetro de mezcla y aplicarlo a una chancadora o pila:
componente
1 Inicie el módulo de ModMezcla.

Aparece el menú principal de modificación de mezclas.

2 Haga clic en la opción de Mezcla continua por componente.

Aparece la pantalla de Mezcla continua por componente. En este


momento, la pantalla no contiene datos, excepto los componentes
de material en la columna de Componente mezcla. DISPATCH
coloca componentes de material a partir de la información
ingresada en la utilería de ley de DISPATCH.

Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 277
manual-title variable

Figura 9.2 Pantalla de mezcla continua por componente

3 En el campo de Mezcla, ingrese un nombre para el parámetro de


mezcla que está creando. Usted puede ingresar cualquier nombre.
Normalmente, los usuarios ingresan el nombre de la chancadora o
pila a la cual se le aplicará el parámetro, tal como CR4.

Un mensaje indica que el parámetro de mezcla no existe y le


pregunta si desea crearlo.

Figura 9.3 Pantalla que sigue al Paso 2

278 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 9 — Utilería de modificación de mezclas

4 Haga clic para responder sí.

El campo de Mezcla acepta el nombre.

5 Pulse la tecla Ingresar.

El cursor se mueve al campo de Masa de control, Tons.

6 Ingrese un número en el campo.

La masa de control es la cantidad de material (en toneladas) que


debe cumplir con los límites de mezcla. En nuestro ejemplo,
ingresar 4000 significaría que cada 4000 toneladas de material
descargado en la pila debe cumplir con los límites de mezcla
(establecidos en los pasos 7 al 13 de abajo).

Precaución: Asigne un valor a la masa de control lo más grande posible


para minimizar las restricciones de producción. Sin embargo, el valor de
la masa de control no debe ser inferior a la mitad del promedio de la
velocidad de excavación por hora de las palas.

7 Pulse la tecla Ingresar.

El cursor se mueve al primer campo en la columna de Mínimo.

8 Si desea incluir en la mezcla el primer componente en la columna


Componente mezcla, ingrese un porcentaje mínimo.

En nuestro ejemplo, el primer componente en la columna de


Componente mezcla es Ley 1. Puesto que queremos que todas las
4000 toneladas de material consistan en un mínimo de 64 por
ciento Ley 1, ingresamos 64 en el campo.

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manual-title variable

Figura 9.4 Valor mínimo ingresado para ley 1

Si no desea incluir el primer componente en la columna


Componente mezcla, pulse la tecla de Cursor con flecha hacia abajo
hasta que éste se mueva al campo de la columna Mínimo del
componente que desea incluir en la mezcla. Luego ingrese un
porcentaje mínimo.

9 Pulse la tecla Ingresar.

El cursor se mueve al campo Máximo del componente.

10 Ingrese un porcentaje máximo para el componente. En nuestro


ejemplo, ingresamos 100 para la Ley 1.

11 Pulse la tecla Ingresar.

El cursor se mueve al campo de la columna Actual.

12 La opción de Mezcla continua por componente se basa en un modelo


de flujo matemático de estado estable. De modo que cuando use
esta opción, DISPATCH necesita pensar que una mezcla igual en
composición de material a la mezcla que usted desea crear
actualmente está siendo alimentada en la chancadora o
descargada en la pila.

Debido a esto, ahora debe ingresar un valor en el campo de la


columna Actual del componente que se encuentre a la mitad de los
valores mínimo y máximo para el componente de modo que

280 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 9 — Utilería de modificación de mezclas

DISPATCH piense que la mezcla deseada se está produciendo en


forma continua.

En nuestro ejemplo, los valores mínimos y máximos para Grade 1


son 64 y 100, de modo que ingresaríamos 82 en el campo de la
columna Actual para Ley 1. (Si el campo de la columna Actual se
fuera a dejar en cero, DISPATCH tendría que sobrecargar a las
palas para cumplir con los parámetros de mezcla.) DISPATCH
automáticamente actualiza los valores en la columna Actual a
medida que los camiones dejan sus cargas en la pila o chancadora
donde se están aplicando los parámetros de mezcla.

La columna Último prom (último promedio) es una columna de


lectura solamente que muestra cuáles fueron los promedios de los
tipos de material de la mezcla antes de que DISPATCH realizara
la última actualización de la pantalla. En otras palabras, los
valores en la columna Último Prom siempre están atrasados una
carga con respecto a los valores en la columna Actual.

13 Del mismo modo, ingrese los porcentajes mínimo, máximo y actual


para cada componente adicional que desee incluir en la mezcla.

En este momento, usted habrá logrado definir los parámetros de


mezcla con éxito. Su pantalla debería ahora ser similar a la de
abajo.

Figura 9.5 Pantalla que sigue al paso 13

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manual-title variable

Ahora debe aplicar los parámetros de mezcla a una o más


chancadoras o pilas. Para hacerlo, siga los pasos 14al 18 de abajo.

14 Salga de la pantalla de ingreso de datos de Mezcla Continua por


Componente y luego del menú principal del módulo de
Modificación de Mezcla para regresar al teclado maestro de
DISPATCH.

15 Seleccione el módulo ModUbic con el tablero.

Aparece la pantalla de utilería para modificación de ubicaciones.

Figura 9.6 Pantalla de utilería para modificación de ubicaciones

16 Haga clic con el botón derecho en el campo de UBICACIÓN, y


seleccione la chancadora o pila a la cual desea aplicarle los
parámetros de mezcla.

La información de la chancadora o pila aparece.

282 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 9 — Utilería de modificación de mezclas

Figura 9.7 Información para la ubicación seleccionada

17 Haga clic con el botón derecho en el campo de Parámetros mezcla y


seleccione el nombre del parámetro de mezcla que desea aplicar a
la ubicación. En nuestro ejemplo, seleccionaríamos CR4.

Figura 9.8 Parámetros de mezcla ingresados en el campo de parámetros de mezcla

18 Si desea aplicar los parámetros de mezcla a más de una ubicación,


repita los pasos 16 y paso 17.

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manual-title variable

Mezcla continua por La opción de mezcla continua por categoría le permite crear un
categoría parámetro de mezcla que especificará los porcentajes de bloques de
mineral por masa de control que irán a una pila o chancadora en
particular. Por lo general esta opción es usada por las minas que
“clasifican” los bloques de acuerdo a criterios, tal como calidad del
material (por ejemplo, bloques de la categoría A – mineral de ley alta;
bloques de la categoría B – mineral de media ley; y bloques de la
categoría C – minerales de ley baja).
Un ejemplo de un parámetro de mezcla creado a partir de esta opción
sería uno que especifique que cada 4000 toneladas (masa de control)
de material alimentado a una chancadora o pila en particular, un 50
por ciento debe provenir de los bloques de la categoría A, un 25 por
ciento de los bloques de la categoría B y un 25 por ciento de los bloques
de la categoría C.

Figura 9.9 Ejemplo de parámetros de mezcla por categoría

Uso de la opción de Para usar la opción de mezcla continua por categoría para crear un
mezcla continua por parámetro de mezcla y aplicarlo a una chancadora o pila:
categoría
1 Inicie la utilería de Modificación de Mezclas para desplegar el
menú principal.

2 Haga clic en la opción de Mezcla continua por categoría.

Aparece la pantalla de Mezcla continua por categoría. En este


momento, la pantalla no contiene datos, excepto las categorías de
bloques en la columna de Categoría mezcla. El sistema coloca las
categorías de bloque a partir de la información que se encuentra
en la tabla de mezclas en el archivo enum.c.

284 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 9 — Utilería de modificación de mezclas

Figura 9.10 Pantalla de mezcla continua por componente

3 En el campo de Mezcla, ingrese un nombre para el parámetro de


mezcla que está creando, tal como CR4.

Un mensaje indica que el parámetro de mezcla no existe y le


pregunta si desea crearlo.

4 Haga clic para responder sí.

El campo de Mezcla acepta el nombre.

5 Pulse la tecla Ingresar.

El cursor se mueve al campo de Masa de control, Tons.

6 Ingrese un número en el campo.

La masa de control es la cantidad de material (en toneladas) que


debe cumplir con los límites de mezcla. Por ejemplo, ingresar 4000
significaría que cada 4000 toneladas de material descargadas en la
chancadora deben cumplir con los límites de mezcla (ingresados en
los pasos 7 al 11 abajo).

Precaución: Asigne un valor a la masa de control lo más grande posible


para minimizar el impacto en la producción. Sin embargo, el valor de la
masa de control no debe ser inferior a la mitad del promedio de la
velocidad de excavación por hora de las palas.

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manual-title variable

7 Pulse la tecla Ingresar.

El cursor se mueve al campo de Porcentaje desviación .

8 Ingrese un porcentaje de desviación. Este valor es el porcentaje


que las categorías de bloques pueden desviarse de sus porcentajes
establecidos. Por ejemplo, si usted especifica que cada 4000
toneladas de material deben contener un 50 por ciento de mineral
de alta ley, y usted ingresa un porcentaje de desviación de 5,
entonces el sistema pensará que cada 4000 toneladas puede
contener un 45 ó 55 por ciento de mineral de alta ley.

Si se ingresa 0 (cero) en el campo de Porcentaje desviación, la


opción se inhabilita.

9 Use la tecla Ingresar o la tecla con una flecha hacia abajo para
mover el cursor a la columna de Pct objetivo.

10 Ingrese un porcentaje objetivo para cada categoría de bloque de


mineral que desee incluir en la mezcla.

11 La opción de mezcla continua por categoría, al igual que la opción


de mezcla continua por componente, se basa en un modelo de flujo
matemático de estado estable. De modo que cuando use esta
opción, el sistema necesita pensar que una mezcla igual en
componentes de material a la mezcla que usted desea crear, está
siendo alimentada actualmente a la chancadora o descargada en la
pila.

Debido a esto, ahora debe ingresar valores en la columna de Pct


actual que sean iguales a los valores en la columna de Pct objetivo
de modo que el sistema piense que la mezcla deseada se está
produciendo en forma continua. Por ejemplo, puesto que
ingresamos 50 en el campo de la columna Pct objetivo para mineral
de alta ley, también ingresamos 50 en el campo de la columna Pct
actual para mineral de alta ley.

El sistema automáticamente actualiza los valores en la columna


Pct actual a medida que los camiones dejan sus cargas en la pila o
chancadora donde se están aplicando los parámetros de mezcla.

En este momento, usted habrá logrado definir los parámetros de


mezcla con éxito. Su pantalla debería ahora ser similar a la de
abajo.

286 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 9 — Utilería de modificación de mezclas

Figura 9.11 Parámetros de mezcla completados

Ahora debe aplicar los parámetros de mezcla a una o más


chancadoras o pilas. Para hacerlo, siga los pasos 12 al 16 de abajo.

12 Salga de la pantalla de ingreso de datos de Mezcla continua por


componente y luego del menú principal del módulo de Modificación
de mezcla para regresar al teclado maestro.

13 Seleccione la utilería ModUbic del tablero para desplegar la


pantalla de la utilería de modificación de ubicaciones.

14 Haga clic con el botón derecho en el campo de UBICACIÓN, y


seleccione la chancadora o pila a la cual desea aplicarle los
parámetros de mezcla.

La información de la chancadora o pila aparece en la pantalla.

15 Haga clic con el botón derecho en el campo de Parámetros mezcla y


seleccione el nombre del parámetro de mezcla que desea aplicar a
la ubicación. En nuestro ejemplo, seleccionaríamos CR4.

16 Si desea aplicar los parámetros de mezcla a más de una ubicación,


repita los pasos 14 y 15 de arriba.

Mezcla de lotes por La opción de mezcla de lotes por componente le permite crear un
componente parámetro de mezcla que requiere que una mezcla cumpla con sus
especificaciones sólo cuando la mezcla se completa (es decir, cuando
logra su objetivo de producción).

Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 287
manual-title variable

Por ejemplo, usted puede usar la opción para crear un parámetro de


mezcla que requiera que una mezcla cumpla con sus especificaciones
solamente cuando se hayan producido 100 000 toneladas. Esto es lo
opuesto a las opciones de mezcla continua, que requieren que una
mezcla esté dentro de las especificaciones de cada masa de control (por
ejemplo, cada 4000 toneladas) durante toda la producción.
En consecuencia, la opción de mezcla de lotes por componente le ofrece
a la mina una mayor flexibilidad en planes de corto plazo y uso de las
excavadoras que las opciones de mezcla continuas porque la mina no
tiene que excavar simultáneamente los bloques de mineral necesarios
para producir la mezcla. De hecho, el orden en que se excavan los
bloques de mezclas no importa, siempre y cuando el producto
mezclado cumpla con el tonelaje especificado y los requisitos de
calidad cuando esté listo para ser despachado.
Al contrario que cuando se usan las opciones de mezcla continua,
cuando se utiliza la opción de Mezcla de lotes por componente para
crear parámetros de mezcla, usted debe especificar los bloques que
desea que DISPATCH use para producir la mezcla.
Una vez que cree los parámetros de mezcla y los aplique a una
chancadora o pila, puede especificar el orden en que DISPATCH debe
explotar los bloques con tan sólo activar una pala en un bloque. Por
ejemplo, si usted desea que DISPATCH use tres bloques para producir
la mezcla, puede activar las palas en dos de los bloques, y en
consecuencia, trabajar sólo esos bloques durante el turno. El personal
del turno siguiente puede, si lo desea, activar la pala para que trabaje
en el tercer bloque solamente. Esto se conoce como producción de
mezcla por lotes.
A medida que se descarga material en una chancadora o pila,
DISPATCH descuenta el tonelaje descargado del total de la meta de
producción del bloque. Cuando un bloque logra la porción esperada de
producción de la mezcla que le corresponde, DISPATCH deja de
ocupar la pala en ese bloque.

Uso de la opción de Para usar la opción de mezcla de lotes por componente para crear un
mezcla de lotes por parámetro de mezcla y aplicarlo a una chancadora o pila:
componente
1 Inicie la utilería de Modificación de mezclas para desplegar el
menú principal.

2 Haga clic en la opción de Mezcla de lotes por componente.

Aparece la pantalla de Mezcla de lotes por componentes. En este


momento, la pantalla no contiene datos, excepto los componentes
de material en la columna de Componente mezcla.

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Capítulo 9 — Utilería de modificación de mezclas

Figura 9.12 Pantalla de mezcla de lotes por componentes

3 En el campo de Mezcla, ingrese un nombre para el parámetro de


mezcla que está creando, tal como Chancadora.

Un mensaje indica que el parámetro de mezcla no existe y le


pregunta si desea crearlo.

4 Haga clic para responder sí.

El campo de Mezcla acepta el nombre.

5 En el campo de Objetivo producción, Tons, ingrese la cantidad total


de material mezclado que desea producir, tal como 100 000
toneladas.

6 En los campos Mínimo y Máximo, ingrese los límites de mezcla para


cada componente que desee incluir en la mezcla. Por ejemplo,
puede especificar que la mezcla consista en un mínimo de un 65.1
por ciento de Ley 1 y un máximo de 100 por ciento de Ley 1.

7 En los campos de Ley, Ubicación y Pala, en la parte inferior de la


pantalla, ingrese la información de bloque, banco y pala de cada
bloque que desea que el sistema use para crear la mezcla.

Por ejemplo, si desea que el sistema use el bloque CAM_VALEN-


ORE, ingrese CAM_VALEN-ORE en el campo de Ley. A
continuación, ingrese el número de identificación (ID) del banco
donde está ubicado el bloque (por ejemplo, BENCH_VALEN) en el

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manual-title variable

campo de Ubicación. Luego ingrese la identificación de la pala, que


está asignada para trabajar en el banco, en el campo de Pala.

En este momento, su pantalla debería ser similar a la de abajo.

Figura 9.13 Parámetros de mezcla completados

A medida que el sistema crea la mezcla, la columna Actual (de


lectura solamente) mostrará el promedio actual de la composición
de material de la mezcla. Por ejemplo, la columna puede mostrar
que una mezcla actualmente es de un 72 por ciento Ley 1, 4 por
ciento Ley 2, y 1.2 por ciento Ley 3.

En este momento, la columna Actual debería contener valores cero


solamente. Si los valores no son cero, colóquelos en cero haciendo
clic en Iniciar Mezcla?.

Los valores en la columna Actual deben colocarse en cero porque


con la opción de Mezcla de lotes por componente, el sistema supone
que no existe material para la mezcla que desea crear en la
chancadora o pila. El sistema automáticamente despliega y
actualiza los valores en la columna Actual a medida que los
camiones dejan sus cargas en la pila o chancadora a la cual se le
están aplicando los parámetros de mezcla.

La columna Último Prom (promedio) (también una columna de


lectura solamente) muestra cuáles eran los promedios del tipo de
material para la mezcla antes de que DISPATCH realizara la
última actualización de la pantalla. En este momento, los valores
en la columna deberían ser cero. Si los valores no son cero, haga
clic en Iniciar Mezcla? para colocarlos en cero.

290 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 9 — Utilería de modificación de mezclas

Los campos Producción acumulada, Tons; Prod esperada; y Prod


faltante (que se describen abajo) son campos de lectura solamente
y no requieren la interacción del usuario.

El campo Producción acumulada, Tons muestra cuántas toneladas


del objetivo de producción actualmente ha producido la mina. En
este momento, el campo no contiene datos. El sistema
automáticamente agrega toneladas al campo a medida que los
camiones descargan en las chancadoras o pilas a las cuales se les
están aplicando los parámetros.

El campo Prd esperada (producción esperada) muestra las


toneladas que DISPATCH explotará de cada bloque listado para
alcanzar el objetivo de producción en toneladas y para satisfacer
los requisitos de material para la mezcla. El sistema calcula el
número correcto de toneladas que se deben explotar de cada bloque
a partir de la información almacenada en la utilería de Ley.

El campo Prd faltante (producción faltante) muestra las toneladas


que faltan de cada bloque para alcanzar la producción esperada.
Por ejemplo, si la producción esperada de un bloque es 40 000
toneladas y DISPATCH ha explotado 10 000 toneladas del bloque,
la producción que falta para el bloque sería de 30 000 toneladas.
En este momento, el campo Prd faltante no contiene datos. El
sistema despliega y actualiza la producción que falta para un
bloque cada vez que una carga del bloque se descarga. Cuando el
campo Prd faltante de un bloque alcanza 0.00, el sistema
automáticamente deja de ocupar la pala que está trabajando en el
bloque.

En este momento, usted habrá logrado definir los parámetros de


mezcla con éxito. Ahora debe aplicar los parámetros de mezcla a
una o más chancadoras o pilas. Para hacerlo, siga los pasos 8 al 12
de abajo.

8 Salga de la pantalla de ingreso de datos de Mezcla de Lotes por


Componentes y luego del menú principal del módulo de
Modificación de Mezcla para regresar al teclado maestro de
DISPATCH.

9 Seleccione el módulo ModUbic del tablero para desplegar la


pantalla de entrada de datos de la utilería de modificación de
ubicaciones.

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manual-title variable

10 Haga clic con el botón derecho en el campo de UBICACIÓN, y


seleccione la chancadora o pila a la cual desea aplicarle los
parámetros de mezcla.

La información de la chancadora o pila aparece en la pantalla.

11 Haga clic con el botón derecho en el campo de Parámetros mezcla y


seleccione el nombre del parámetro de mezcla que desea aplicar a
la ubicación. En nuestro ejemplo, seleccionaríamos CR4.

12 Si desea aplicar los parámetros de mezcla a más de una ubicación,


repita los pasos 10 y 11.

292 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Optimización
Esta sección explica cómo configurar el modelo de Programación lineal
(PL) del sistema para optimizar la productividad general de los
camiones en la mina.
Los temas en esta sección:
• Módulo de Configuración de Programación Lineal
Usando el módulo de configuración de programación lineal

294 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo —

Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 295
Usando el módulo de configuración de programación lineal

296 Copyright © 2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Módulo de Configuración de
Programación Lineal
El módulo de configuración de programación lineal le permite
configurar la forma en que el modelo de Programación Lineal (PL) del
sistema crea circuitos de producción de acarreo y tasas de
alimentación en los circuitos. Esto le permite cambiar el patrón de
asignación de camiones general del modelo de programación dinámica
del sistema. Esto le da mayor flexibilidad para satisfacer los requisitos
de producción únicos de la mina.
El módulo también provee herramientas de PL de análisis y de
mantenimiento, y además le permite forzar un re-cálculo de PL.

Figura 1.1 Menú Principal de Configuración de Programación Lineal

Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 297
Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

Los temas en esta sección:


• Información de Antecedentes Importante
• Opciones de Datos de Configuración
• Herramientas de Análisis
• Herramientas de Mantenimiento
• Forzar Recálculo de PL
• Tablas PL en enum.c
• Asignaciones de Camiones con la PD

298 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
2
Información de Antecedentes
Importante
Esta sección provee información de antecedentes importante que
usted necesita saber antes de usar el módulo de Configuración de
Programación Lineal.
Los temas en esta sección:
• Estrategia de Optimización DISPATCH
• ¿Por Qué Necesita Usar el Módulo?
• Características del Módulo
• Menú Principal
• Inicio
• Tareas del Usuario
• Resumen

Estrategia de Antes de usar el módulo, usted necesita entender cierta información


Optimización básica acerca de la Estrategia de Optimización DISPATCH (DOS). El
DOS, como se describe abajo, es un mecanismo de dos fases que usa
DISPATCH tres modelos de programación matemática: Programación Lineal (PL),
Programación Dinámica (PD), y la Mejor Ruta (BP)
• Fase 1
• Fase 2

Fase 1 Durante la Fase 1 de DOS, el modelo PL crea un plan maestro teórico


para maximizar la productividad general de camiones en la mina.
Este plan, conocido como la solución de PL, contiene circuitos
optimizados de producción que indican
• cuáles puntos de botadero deben proveer recursos de acarreo
(camiones vacíos) a qué palas; los tipos de camiones específicos,
conocidos como LPTRUCK Types2, representando los recursos;

Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 299
Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

y las tasas de alimentación a las cuales los recursos deben


cubrir a las palas
• qué palas deben proveer recursos de acarreo (camiones
cargados) a qué puntos de descarga, el LPTRUCK Type
representando los recursos, y las tasas de alimentación a las
que los recursos deben cubrir los puntos de descarga
La figura siguiente muestra un circuito optimizado de producción
desde una solución de PLhipotética. Este circuito de producción
ilustra que la pala S1 debe enviar camiones cargados, del Tipo
LPTRUCK A, a la chancadora C3 a una tasa de 2000 tph, y la
chancadora C3 debe enviar camiones vacíos, del Tipo LPTRUCK A, a
la pala S1 a una tasa de 2000 tph.

Pala Mineral S1 Chancadora C3


(tasa de carga (capacidad
3000 tph) 2000 tph)
LPTRUCK Tipo A 2000 tph)
2000 tph) LPTRUCK Tipo A

Figura 1.1 Circuito de Producción Optimizado

La PL determina qué circuitos de producción debe crear (es decir,


cuáles botaderos debe enlazar con cuáles palas y viceversa) asignando
un peso de "productividad de camión" a cada ruta3 factible entre palas
y puntos de botadero (tanto rutas cargadas como vacías). Los pesos

2. Las tasas de carga de las palas dependen del camión. Por ejemplo, ciertas
palas pueden demorarse más que otras en cargar a camiones específicos,
dependiendo del tamaño de la pala y de la tolva del camión. Una pala
pequeña, por ejemplo, puede demorarse más en cargar un camión cuya tolva
es alta. La relación entre el cucharón y el tamaño de la tolva también es
importante. Por ejemplo, si una pala tiene un cucharón de 40 toneladas, se
requiere de tres paladas para cargar un camión con una tolva de 100
toneladas, aunque el cucharón estará medio vacío en la última palada. Sin
embargo, la misma pala, también requiere de tres paladas para cargar un
camión con una tolva de 120 toneladas, pero en la última palada el cucharón
estará lleno, lo que resulta en un mayor rendimiento. El tipo de camión (tipo
de fabricante) que históricamente se carga en forma más eficiente con una
pala especifica es el mejor LPTRUCK Type para la pala, y para una operación
óptima, se asigna (cuando sea posible) al circuito de producción de la pala en
la solución de PL. (Tratamos LPTRUCK Types en más detalle en Asignar
Tipos CAMIONPL a Camiones)
3. Antes de que la PL pueda determinar qué circuitos de producción son los
mejores para
maximizar la producción general de camiones, debe saber qué rutas entre
puntos de botadero y palas y rutas entre palas y puntos de botadero puede
usar en sus cálculos. Algunas rutas tal vez no sean “factibles” debido a ciertas
restricciones de operación. Por ejemplo, una restricción de material en un
botadero específico podría impedir el flujo desde cierta pala al botadero.

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son representaciones de qué tan productivos serán los camiones si se


asignan a servir las rutas.
La PL estima la productividad de los camiones (tc) como sigue:
para rutas cargadas:

Tamaño del LPTRUCK Type


tc =
el tiempo de viaje estimado + tiempo para descargar del LPTRUCK Type

(Ver nota a pie de página 4 para una explicación de “tiempo de


viaje”)

para rutas vacías

Tamaño del LPTRUCK Type


tc =
el tiempo de viaje estimado + tiempo para situarse +
tiempo para cargar del LPTRUCK Type

Una vez que el modelo de PL asigna un peso de producción de


camiones a cada ruta factible, selecciona las rutas que crean los
circuitos más productivos. Estas rutas luego se convierten en rutas de
circuitos de producción en la solución de PL. Las ecuaciones que la PL
usa para calcular el peso de productividad de los camiones
normalmente resultan en que la PL crea circuitos de producción que
tienen las rutas más cortas (menos tiempo de viaje) y las mejores tasas
de carga (seleccionando implícitamente los mejores LPTRUCK Types
para las rutas). También causa que la PL prefiera las rutas de las
palas que pueden recibir los camiones más grandes.
Para determinar las tasas de alimentación para las rutas de los
circuitos de producción, la PL asigna a las rutas (en teoría solamente)
las tasas de alimentación más altas posibles, tomando en cuenta una
variedad de restricciones.

4. El modelo BP calcula las rutas más cortas entre dos ubicaciones en la mina y
entrega la información a la PL. Cuando la PL determina los circuitos de
producción, asume que los camiones viajarán las rutas más cortas entre las
ubicaciones, y por consiguiente usa los tiempos de viaje asociados con las
rutas calculadas por BP en sus cómputos. La BP se duerme hasta que ocurra
un cambio en la red de caminos de acarreo (por ejemplo, una ruta que se abre
o cierra). En ese momento, la BP despierta, calcula la ruta más corta
nuevamente, y pasa la información a la PL.

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

Estas restricciones incluyen tasas de carga de palas y capacidades de


producción5, capacidad de botaderos, parámetros de mezcla6, y
recursos de acarreo disponibles (camiones). En la figura del Circuito
de Producción Optimizado (de arriba), por ejemplo, la tasa de carga de
la pala es de 3000 tph, pero puesto que la capacidad de la chancadora
es sólo de 2000 tph, las tasas de carga del circuito no pueden exceder
2000 tph.
La figura del Circuito de Producción Optimizado muestra un circuito
de producción sencillo con dos rutas. Contiene una ruta de pala-a-
botadero, conocida como una ruta de PL cargado, y una ruta de
botadero-a-pala, conocida como ruta de PL vacío. Sin embargo, el
modelo de PL puede crear circuitos de producción más complejos si
éstos son las mejores configuraciones para maximizar la
productividad general de los camiones. La figura de abajo, por
ejemplo, muestra un circuito de producción con rutas de PL múltiples,
tanto para viajes cargados como vacíos.

5. La capacidad de producción de una pala es el porcentaje máximo (0% - 150%)


al que usted desea que la PL cubra la tasa de carga de la pala en la solución
PL.
6. Si se activa la mezcla de material, el material enviado a cada punto de
descarga con un plan de mezcla deberá satisfacer los requisitos de calidad del
plan.

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Información de Antecedentes Importante

Pala Mineral S1 Chancadora C3


(tasa de carga (capacidad
3000 tph) 2000 tph)
LPTRUCK Tipo A 2000 tph)

LPTRUCK Tipo A
2000 tph)
LPTRUCK Tipo A

2000 tph)
Pala de esteril S
(tasa de carga
2500 tph)
Botadero
D60 2500 tph) LPTRUCK Tipo A
LPTRUCK Tipo A 500 tph)

Figura 1.2 Circuito de Producción con Rutas de PL Múltiples, Cargados y Vacíos

La situación del circuito de producción de arriba podría ser como


sigue:

a La pala de mineral S1, cuya tasa de carga es 3000 tph, está


alimentando a la chancadora C3 a 2000 tph con camiones
cargados porque la capacidad de la chancadora es de 2000 tph.

b La chancadora C3 está alimentando a la pala de estéril S2 a


2000 tph con camiones vacíos.

c La pala de estéril S2 está alimentando al botadero D60 a


2500 tph con camiones cargados, utilizando 2000 tph de los
recursos de la chancadora C3 y 500 tph de recursos en un
enlace repetitivo entre la pala de estéril S2 y el botadero D60.

d El botadero D60 está alimentando a la pala de mineral S1 a


2000 tph con camiones vacíos.

Como se ilustra en las figuras de circuito de producción previas, las


tasas de alimentación siempre son iguales al entrar y salir de una

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

ubicación en un circuito de producción. Esto se debe a la regla de la


solución de la PL acerca del "flujo continuo de los circuitos de
producción", que estipula que la cantidad de recursos de acarreo que
llegan a una pala o botadero debe ser igual a la cantidad de recursos
que salen de dicha pala o botadero.
Por ejemplo, si ocho camiones de 200 toneladas (cargados) viajan entre
una pala y una chancadora y descargan, los mismos ocho camiones de
200 toneladas (ahora vacíos) deben salir de la chancadora hacia la
pala o hacia otra pala.
De esta forma, la operación de acarreo en la solución de PL se asemeja
a un proceso de flujo continuo de químicos. La "red” del proceso
comprende nodos de fuentes de material (palas y sus puntos de
excavación) y nodos de destino de material (puntos de descarga). Las
rutas conectan los nodos y los recursos de acarreo fluyen
continuamente entre los circuitos de producción.
Además de determinar tasas de alimentación para los circuitos de
producción, la PL calcula la cantidad de camiones (del LPTRUCK
Type especificado) requerida para alcanzar la tasa de alimentación
deseada para cada ruta de la PL. La PL luego usa esta información
para determinar el número total de camiones que se requieren para
los circuitos de producción, regiones y la mina. Esta información
aparece en el Reporte Resumen de Programación Lineal y la ventana
de Rutas de PL.
Para calcular el número de camiones que se requieren para una ruta,
la PL usa la siguiente fórmula:
tasa de alimentación x tiempo de viaje en ruta

Tamaño del LPTRUCK Type

Por ejemplo, si la tasa de alimentación de una ruta es de 2000 tph, y


el tiempo de viaje por la ruta es de 15 minutos (o 0.25 de una hora) y
el tamaño del LPTRUCK Type asignado a la ruta es de 100 toneladas,
el número de camiones requeridos sería 5, como se ilustra abajo.
2000 x 0.25 500
= 100 =5
100

Fase 2 Durante la Fase 2 de la DOS, el modelo PD intenta llevar a cabo, en


tiempo real, los circuitos de producción en la solución de PL teórica.
Esto lo hace mediante la asignación de camiones (de los tipos
LPTRUCK correctos, cuando sea posible) por las rutas especificadas,
con el fin de alcanzar las tasas de alimentación de las rutas. (La PD
conoce el LPTRUCK Type de cada camión por la información que está

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Información de Antecedentes Importante

en la ventana de Asignar Tipos de PL a Camiones. Para más detalles,


consulte Asignar Tipos CAMIONPL a Camiones.
Los circuitos de producción en la solución de PL permanecen en efecto
y le permiten al modelo de PD optimizar las asignaciones de camiones
hasta que ocurra un cambio en las condiciones; por ejemplo, si hay una
pala averiada o si el personal abre o cierra un camino de acarreo. En
ese momento, la PL calcula otra solución de PL para dar cuenta de los
cambios en las condiciones. La PL también calcula una nueva solución
PL en intervalos definidos por el usuario, para dar cuenta de los
cambios inevitables en las tasas de carga de las palas, tiempos de viaje
de camiones y tiempos de descarga, además de promedios de mezcla.
Cada vez que el modelo PL calcula una nueva solución PL, la frase
"Calculando PL, Por Favor Espere" aparece en la ventana de
Transacciones. Usted también, en cualquier momento durante el
turno, puede obligar a la PL a calcular una nueva solución, usando la
opción de Forzar Recálculo de PL desde el módulo de Configuración de
la Programación Lineal.
Para permitirle monitorear los circuitos de producción en la solución
PL actual, DISPATCH incluye la ventana Ruta de PL. Esta pantalla
de gráficas en líneas de color muestra las rutas de PL, cargados y
vacíos, para cada circuito de producción. También muestra, entre
otras cosas, las posiciones actuales de los camiones viajando por las
rutas de PL.
Para mayor detalles sobre cómo el modelo de PD genera asignaciones
de camiones, consulte Asignaciones de Camiones con la PD.

DOS es Un DOS es Un Mecanismo Automático. Ésta usa los modelos BP, PL, y PD
Mecanismo para crear un plan maestro teórico de circuitos optimizados de
Automático producción y tasas de alimentación y para asegurar que el plan se
cumpla en tiempo real durante todo el turno.
La Figura siguiente muestra cómo los modelos trabajan juntos para
maximizar la productividad general de los camiones en la mina.

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

Figura 1.3 Los Modelos BP, PL y PD en Acción

Aunque DOS es un mecanismo automático, DISPATCH incluye el


módulo de Configuración de Programación Lineal de modo que usted
pueda afinar la forma en que la PL crea circuitos de producción y tasas
de alimentación. Esto le da mayor flexibilidad para cumplir con los
requisitos de producción únicos de la mina, como se describe a
continuación.

¿Por Qué Necesita Al crear circuitos de producción, la PL siempre selecciona las rutas
Usar el Módulo? más productivas y les asigna tasas óptimas de alimentación. Sin
embargo, esto no siempre refleja las metas de producción actuales de
una mina.
Por ejemplo, ciertos circuitos de producción, aunque son los más
productivos, tal vez no sean los más apropiados para el tipo de
operación de acarreo de la mina. Por ejemplo, las Figuras siguientes
muestran dos soluciones de PL posibles, A y B (entre muchas

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Información de Antecedentes Importante

posibilidades) para una operación de acarreo hipotética que consiste


en dos palas (S1 y S2), una chancadora y un botadero de estéril).
S1 Chancadora

Botadero de esteril S2

Figura 1.4 Solución A de PL

S1 Chancadora

S2
Botadero de esteril

Figura 1.5 Solución B de PL

La solución A de PL contiene dos circuitos de producción


independiente (mineral y estéril). La solución B de PL contiene un solo
circuito de producción (mezcla de materiales).
En este ejemplo, la PL podría calcular la solución de PL A o B,
dependiendo de cuál maximiza mejor la productividad general de los
camiones. Sin embargo, para una mina de carbón que requiere de
operaciones de acarreo independientes de carbón y estéril, la solución
B de PL no sería aceptable.
En este caso, la mina podría utilizar la opción de Permitir Flujo de
Camiones entre Circuitos de Mineral y Estéril del módulo de
Configuración de Programación Lineal para prohibir que la PL cree
circuitos de producción con una "mezcla de materiales”.
Para utilizar otro ejemplo, suponga que usted tiene una pala con una
tasa de carga de 3000 tph, pero para alcanzar sus objetivos de
producción de material solamente necesita obtener 1500 tph de la
pala. De ser así, usted podría usar la opción de máximo nivel de

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

utilización del módulo para fijar la capacidad de producción de la pala


en 50%. Posteriormente, la PL asignaría una tasa de alimentación de
1500 tph a la pala en la solución de PL y el modelo de PD luego
alcanzaría la tasa de alimentación en tiempo real. Igualmente, usted
podría elevar el máximo nivel de utilización clave de la pala a más del
100%, hasta un máximo de 150%, para crear intencionalmente un
“superávit” de camiones.

Características del El Módulo de Configuración de Programación Lineal incluye una


Módulo variedad de características que permiten configurar la forma en la
cual la PL crea circuitos de producción y tasas de alimentación. Por
ejemplo usted puede:
• especificar que las palas no sean utilizadas cuando hay déficit
de camiones
• modificar los niveles de capacidad de producción de las palas
• permitir la alimentación proporcional para las palas
• activar varias opciones de parámetros globales de PL,
incluyendo Tratar las Asignaciones Fijas de Palas-a-Botadero
en Doble Sentido y Dividir Igualmente Tasa de Excavación Pala
entre sus Splits
Usted también puede usar el módulo para:
• asignar penalidades para evitar que la PD genere asignaciones
de camiones que no provienen de la solución de PL
• analizar y corregir problemas relacionados con la producción,
una vez que haya hecho cambios al modelo de PL
Para acceder a las características del módulo, usted usa las opciones
del menú principal del módulo, tal como se describe abajo.

Menú Principal El menú principal del módulo de Configuración de Programación


Lineal tiene tres secciones: Datos de Configuración, Herramientas de
Análisis y Herramientas de Mantenimiento.

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Figura 1.6 Menú Principal

La sección de Datos de Configuración provee una lista de las opciones


para configurar el modelo de PL. Por ejemplo, la opción Información
PL de Palas le permite modificar las prioridades de las palas y las
capacidades de producción, y la opción de Alimentación Proporcional
le permite activar la alimentación proporcional de las palas.
Una vez que realiza ciertos cambios al modelo PL, incluyendo el
cambio de la capacidad de producción de la pala, usted debe usar la
opción de Forzar Recálculo de PL (ubicado en la parte inferior del
menú) para actualizar la solución de PL (simplemente seleccione la
opción).

Importante: Cuando usted hace cambios a las opciones de prioridad de


palas y de parámetros globales, el sistema automáticamente hace que se
vuelva a calcular la solución de PL.

Las opciones en la sección de Herramientas de Análisis le permiten


analizar y corregir problemas de producción una vez que haya usado
una opción de Datos de Configuración para configurar el modelo de PL.
Por ejemplo, suponga que usted cambia el máximo nivel de utilización
de una pala de 70% a 90%. De ser así, usted puede usar la opción
Reporte de Cobertura PL Palas, para determinar si el modelo de PL
está realmente cubriendo la tasa de carga de la pala en 90% en la
solución de PL; y si no lo está haciendo, por qué razón no lo hace.

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

Las opciones en la sección de Herramientas de Mantenimiento le


permiten completar las tareas de mantenimiento asociadas con el uso
del módulo, tal como se describe en esta sección .
Usted también puede configurar el modelo de PL usando el módulo de
Configuración de Programación Lineal para:
• Cerrar caminos entre dos regiones para que el flujo de acarreo
entre dichas regiones no sea funcional operacionalmente.
• Crear restricciones que impidan que ciertas flotas de camiones
(LPTRUCK Types) vayan a ciertas flotas de palas (LPEXCAV)
ingresando 0 (cero) como el LPTRUCK Type/LPEXCAV en la
tabla digfactor_tbl del archivo enum.c (consulte Tablas PL en
enum.c).
• Crear restricciones entre ciertos tipos de material y puntos de
descarga.
• Cambiar las tasas de alimentación en las rutas de PL, al
cambiar las metas de tasas de alimentación y niveles de
capacidad de los puntos de descarga.
• Crear asignaciones fijas entre palas y botaderos que sólo
permiten que las palas alimenten a los botaderos a los cuales
tienen asignación fija.

Importante: La PL toma en cuenta las asignaciones fijas entre palas y


botaderos y las restricciones de material cuando crea circuitos de
producción. Sin embargo, no toma en cuenta las asignaciones fijas y
restricciones entre camiones y palas, aunque el modelo de PD sí las
considera cuando genera las asignaciones de camiones.

Inicio Si ésta es la primera vez que la mina utiliza este módulo, necesita
configurar la opción de Utilizar Objetivo Global de Productividad
Camiones en NO o YES [SÍ].
Con la opción configurada en NO, la PL pone énfasis en agrupar
camiones y palas basándose en las tasas de carga, que dependen de los
camiones. Esto por lo general resulta en que los camiones grandes
sean asignados a las palas grandes y los camiones pequeños a las
palas pequeñas. Con la opción configurada en YES [SÍ], la PL pone
mayor énfasis en asignar camiones por las rutas más productivas.
Como resultado, es posible que haya un “desajuste” entre las flotas de
camiones y palas. Configure esta opción de acuerdo a la preferencia de
la mina. Por ejemplo, si la filosofía general de producción de la mina
es enviar siempre camiones grandes a palas grandes, configure la
opción en NO.

310 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Información de Antecedentes Importante

Para detalles completos sobre la opción de Utilizar Objetivo Global de


Productividad Camiones, consulte Módulo de Parámetros Globales de
Programación Lineal.
Una vez que configure la opción de Utilizar Objetivo Global de
Productividad Camiones en NO oYES [SÍ], su interacción principal con
el módulo dependerá de su plan de producción para el turno y si la
mina tiene el número exacto (camiones suficientes para permitir que
la PL cubra todas las palas a sus niveles de capacidad de producción
en la solución PL), un superávit de camiones (camiones más que
suficientes para permitir que la PL cubra a todas las palas a sus
niveles de capacidad de producción), o un déficit de camiones (menos
camiones de lo que se necesitan para permitir que la PL cubra a todas
las palas a sus niveles de capacidad de producción).
Las situaciones en donde hay un número exacto de camiones o un
superávit de camiones requieren de menos interacción con el módulo
que en las situaciones de déficit de camiones. En estos casos,
dependiendo de su plan de producción, puede hacer uno de lo
siguiente:
• Configurar la capacidad de producción de las palas en 100%,
las prioridades de las palas en Normal, y el esquema global de
prioridad según el tipo de material en Mineral igual a Estéril.
Esto garantizará que la PL cubra el 100% de las tasas de carga
de todas las palas en la solución PL. Y los camiones adicionales
que se encuentren disponibles irán a las palas con las rutas de
productividad de camión más altas.
• Para usar un superávit de camiones (si hay) para cubrir una
pala clave con camiones adicionales, configure el máximo nivel
de utilización de dicha pala entre 100% y 150%
• Si usted no necesita la tasa de carga de una pala en particular
cubierta en 100% porque sólo necesita una cantidad limitada de
producción de la pala (para remover estéril, permitir descarga
en la mina para la construcción de caminos, etc.) reduzca la
capacidad de producción de la pala de acuerdo a esto.
Por lo general, éstos son los pasos a seguir cuando en la mina hay un
número exacto de camiones o un superávit de camiones. Sin embargo,
usted puede usar las opciones de parámetros globales y herramientas
de análisis, según lo necesite.
Su interacción con el modelo en situaciones de déficit de camiones es
un poco más compleja. No obstante, en general usted necesita
comenzar determinando si lo más recomendable para su plan de
producción es configurar la opción de Permitir Palas No Utilizadasen
Déficit Camiones (LPMATCHTRUCKS) en NO o YES [SÍ].

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

Con la opción configurada en NO, se utilizarán todas las palas a pesar


de la falta de camiones. Con la opción configurada en YES [SÍ], algunas
palas no serán utilizadas debido a la falta de camiones.
Ambos métodos de operación tienen sus ventajas. Por ejemplo, con la
configuración SÍ, se provee una forma eficiente de cubrir a las palas
claves en su totalidad cuando hay déficit de camiones (porque palas de
menor importancia no recibirán camiones), a través del uso de
prioridades, capacidades de producción y proporcionalidad. Y la
configuración NO permite que el sistema funcione en forma más
independiente, en donde el sistema automáticamente compensará por
el déficit de camiones, distribuyendo los camiones en forma
equitativa. Usted puede cambiar la configuración en cualquier
momento, en respuesta a cambios en su plan de producción.
Puesto que la configuración NO protege contra el no uso de las palas
en situación de déficit de camiones, muchos usuarios deciden ejecutar
el módulo en este modo mientras se acostumbran a usar DISPATCH.
En este modo, tampoco es necesario que use otras características del
módulo de Configuración de Programación Lineal. Para usar
DISPATCH eficazmente cuando la opción está configurada en YES
[SÍ], es posible que tenga que usar otras características del módulo,
incluyendo prioridades de palas, proporcionalidad y capacidades de
producción.
Tenga presente que en situaciones de déficit de camiones, puede usar
muchas combinaciones de prioridades, capacidades de producción,
proporcionalidad y la opción de Permitir Palas No Utilizadas en
Déficit Camiones (LPMATCHTRUCKS) para satisfacer sus
necesidades.
Para detalles completos sobre la opción de Permitir Palas No
Utilizadas en Déficit Camiones (LPMATCHTRUCKS), consulte
Módulo de Parámetros Globales de Programación Lineal.
Esta sección describe algunas pautas básicas para comenzar a usar el
módulo. Revisemos ahora las siguientes tareas generales del usuario.

Tareas del Usuario El uso del módulo de Configuración de Programación Lineal requiere
de tareas al inicio del turno, durante el turno y tareas de
mantenimiento.
• Tareas al Inicio del Turno
• Tareas Durante el Turno
• Tareas de Mantenimiento

Tareas al Inicio del Le recomendamos que repase los siguientes ítems relacionados con la
Turno PL al inicio del turno para asegurarse que el sistema opere en la

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Información de Antecedentes Importante

forma que usted desea durante el turno. Después de revisar un ítem,


haga cualquier modificación a éste. Luego, si se requiere, use la opción
de Forzar Recálculo de PL para registrar los cambios en la solución de
PL.
• Revise los valores de las opciones de parámetros globales PL
(consulte Módulo de Parámetros Globales de Programación
Lineal).
• Revise las capacidades de producción y las prioridades de las
palas (consulte Información de la Programación Lineal de
Palas).
• Revise el esquema de alimentación proporcional para la flota de
palas (consulte Alimentación Proporcional).

Tareas Durante el Usted puede usar el módulo de Configuración de Programación Lineal


Turno para configurar el modelo de PL en cualquier momento durante el
turno. Sin embargo, una vez que haga un cambio, deje que el sistema
ajuste las asignaciones para reflejar la configuración del modelo de
flujo de acarreo nuevo. Esto puede tomar algo de tiempo, dependiendo
del tipo de cambio y la longitud de los ciclos de acarreo.
Repetimos, después de hacer ciertos cambios, asegúrese de usar la
opción de Forzar Recálculo de PL.

Tareas de El uso del módulo de Configuración de Programación Lineal también


Mantenimiento involucra las siguientes tareas de mantenimiento:
• Cada tres meses, usted debe generar el reporte deTasas/
Factores Históricos de Excavación para determinar si los
factores de excavación LPTRUCK Type necesitan ser
actualizados. Para más detalles, consulte Menú de Cómputo
Factores de Excavación.
• Si añade un camión nuevo a la mina, debe asignarle un
LPTRUCK Type al camión. Para más detalles, consulte Asignar
Tipos CAMIONPL a Camiones.
• Si añade una pala nueva a la mina, debe asignarle un
LPEXCAV Type a la pala. (Para detalles, consulte Información
de la Programación Lineal de Palas)

Resumen Esta sección ofreció información de antecedentes importante acerca


del módulo Configuración de Programación Lineal. Los puntos
importantes a recordar son:
• El modelo de PL crea un plan maestro teórico para lograr la
máxima productividad de camiones en la mina, conocido como
solución PL.

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

• La solución de PL contiene circuitos de producción optimizados


que seleccionan las rutas que deben tomar los camiones y las
tasas de alimentación que deben alcanzar en dichas rutas.
• La PL asigna LPTRUCK Types a las rutas de PL con el fin de
informarle al modelo de PD cuáles son los mejores camiones, o
los más eficientes, para las palas en las rutas.
• La PD asigna camiones a las rutas determinadas por la PL, con
la meta de lograr las tasas de flujo que dicta la PL, tomando en
cuenta los LPTRUCK Types.
• Usted puede usar el módulo de Configuración de Programación
Lineal (y otros módulos DISPATCH) para forzar a la PL a que
cree circuitos de producción (rutas y tasas de alimentación) para
satisfacer sus necesidades específicas de producción.
• Usted necesita configurar la opción de Utilizar Objetivo Global
de Productividad Camiones de acuerdo a las preferencias de la
mina.
• Su interacción principal con el módulo depende de su plan de
producción y de si la mina tiene el número exacto de camiones,
o tiene un superávit o déficit.
• En situaciones cuando la mina tiene el número exacto o un
superávit de camiones, la interacción del usuario es mínima.
• En situaciones de déficit, debe activar la opción Permitir Palas
No Utilizadas en Déficit Camiones (LPMATCHTRUCKS) para
cumplir con su plan de producción y, de ser necesario, usar
también las prioridades, capacidades de producción y
proporcionalidad.
• El uso del módulo requiere de ciertas tareas generales de
usuario que incluyen revisar varias características al inicio del
turno y realizar tareas de mantenimiento.
• Si realiza un cambio de configuración a la PL (excepto cambios
de prioridad y parámetros globales), debe seleccionar la opción
de Forzar Recálculo de PL con el fin de forzar a la PL a que
calcule la solución de PL.

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Opciones de Datos de
Configuración
Esta sección trata sobre las opciones de datos de configuración en el
menú principal del módulo de Configuración de Programación Lineal.

Figura 1.1 Opciones de Datos de Configuración

Los temas en esta sección:


• Módulo de Parámetros Globales de Programación Lineal
• Información de la Programación Lineal de Palas
• Alimentación Proporcional
Para información sobre la opción del módulo ModMezcla, consulte
Utilería de modificación de mezclas.

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

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2
Módulo de Parámetros
Globales de Programación
Lineal
Esta sección trata sobre las opciones del Módulo de Parámetros
Globales de Programación Lineal. Use las opciones para imponer
restricciones en el modelo de Programación Lineal (PL), de modo que
cree circuitos de producción y tasas de alimentación que satisfagan
sus necesidades de producción.
Tal como se explica en Información de Antecedentes Importante,
usted debe configurar las opciones de Permitir Palas No Utilizadas en
Déficit Camiones (LPMATCHTRUCKS) y Utilizar Objetivo Global de
Productividad Camiones para que reflejen sus requisitos de operación.
Usted puede usar las otras opciones de parámetros globales de
Programación Lineal, como sea necesario.

Figura 2.1 Módulo de Parámetros Globales de Programación Lineal

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

Los temas en esta sección:


• Opción de Permitir Palas No Utilizadas en Déficit Camiones
(LPMATCHTRUCKS)
• Opción de Utilizar Objetivo Global de Productividad Camiones
• Opción Compartir Capacidad de Procesamiento de Material
entre Palas
• Opción dePermitir Flujo de Camiones entre Circuitos de
Mineral y Estéril
• Asignaciones Inválidas de Rutas con la Opción Configurada en
NO
• Opción de Dividir Igualmente Tasa de Excavación Pala entre
sus Splits
• Opción de Usar Prioridad Global de Material
• Resumen

Opción de Permitir La opción de Permitir Palas No Utilizadas en Déficit Camiones


Palas No Utilizadas (LPMATCHTRUCKS) es una herramienta valiosa para administrar
recursos de acarreo cuando hay déficit de camiones.
en Déficit Camiones
(LPMATCHTRUCKS) Con la opción configurada en YES [SÍ], no se utilizan las palas de baja
prioridad o de baja productividad en situaciones de déficit de
camiones. Con la opción configurada en NO, se utilizarán todas las
palas a pesar de la falta de camiones.

Importante: Cuando la mina NO tiene déficit de camiones, no importa si


la opción se configura en SÍ o NO. DISPATCH básicamente operará del
mismo modo en cualquiera de las dos configuraciones.

Cuando la Opción se Ya sea que la opción de Permitir Palas No Utilizadas en Déficit Camiones
Configura en SÍ (LPMATCHTRUCKS) se configure en YES [SÍ] o NO, la PL asigna tasas
de alimentación a cada pala en la solución PL según su jerarquía y
clasificación (1, 2, 3...). La pala con el nivel más alto de clasificación (1)
es la primera en recibir tasas de alimentación, y la pala con el nivel
más bajo (n) es la última en recibir tasas de alimentación.

Nota: Para más detalles de clasificación de palas, consulte Prioridades


de Pala.

Con la opción configurada en YES [SÍ], la PL determina las tasas de


alimentación para cada pala basándose en una variedad de datos
limitantes, incluyendo la tasa de carga y nivel máximo de utilización
de la pala, la capacidad del punto de descarga en el circuito de

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producción de la pala y, más importante aún, la disponibilidad de los


recursos de acarreo (camiones).
A medida que la PL desciende por la jerarquía de palas, pala por pala,
asigna tasas de alimentación según los requisitos de los circuitos de
producción. Una vez que la PL cubre las palas de mayor clasificación,
quedan menos recursos de acarreo para las palas de menor
clasificación. Debido a esto, en condiciones de déficit de camiones, a la
hora que la PL comience a asignar las tasas de alimentación a las
palas de menor clasificación, es posible que se hayan acabado los
recursos de acarreo. Esto puede causar que las palas queden
subalimentadas (no reciban suficientes camiones para cubrir
susniveles máximos de utilización) o no seanusadas.
Si las palas pueden permanecer sin ser utilizadas cuando hay déficit
de camiones, entonces ¿para qué configurar esta opción en SÍ?Al
configurar esta opción en YES [SÍ], usted puede usar las prioridades
de pala, los niveles máximos de utilización y la proporcionalidad para
lograr las “metas" de producción en situaciones donde:
• la mina tiene déficit de camiones y
• hay una o más palas claves que usted quiere cubrir al máximo y
• no tiene importancia si otras palas quedan sin ser utilizadas
Por ejemplo, cuando hay déficit de camiones, usted puede clasificar
como de alta prioridad a una pala de mineral, con un máximo nivel de
utilización de 100% (o más, si desea que la pala reciba un superávit de
camiones) y configurar el esquema global de prioridad según el tipo de
material en Mineral sobre Estéril. De esta forma la pala se convertirá
en la pala de más alta prioridad (1) y con la mayor clasificación (1). En
consecuencia, la PL cubrirá primero a la pala en la solución PL, y los
recursos de acarreo restantes serán enviados a las palas que siguen en la
clasificación.
Cuando una pala de alta clasificación se encuentra con rocas duras y
su tasa de carga se vuelve lenta, la PL lo descubrirá cuando vuelva a
calcular la solución PL, y reducirá la tasa de alimentación de esta
pala. Si esto acontece, la PL asigna los recursos de acarreo
"adicionales" a las palas que siguen en la clasificación, posiblemente
haciendo que los recursos lleguen a las palas de menor clasificación.
De esta forma, con esta estrategia es posible que todas las palas se
utilicen, aún en condiciones de déficit de camiones.
Paraasegurarse de utilizar todas las palas, usted puede controlar
cómo la PL distribuye las tasas de alimentación entre las palas de
menor clasificación al:
• configurar los niveles máximos de utilización apropiados,
comenzando con la pala de mayor clasificación entre las palas

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

de menor clasificación y siguiendo hacia abajo por la


clasificación (por ejemplo, si hay dos palas de menor
clasificación y entre ellas, la de mayor clasificación tiene un
nivel máximo de utilización del 100%, usted puede reducir este
valor a 50% o menos para que dicha pala no reciba todos los
recursos de acarreo y para asegurar que le lleguen recursos a la
pala de menor clasificación) o
• configurar la alimentación proporcional de las palas de menor
clasificación de tal forma que los recursos de acarreo restantes,
después de que la PL cubra a las palas de clasificación mayor,
sean distribuidos entre las palas de menor clasificación
basándose en sus tasas de carga (para más detalles, consulte
Alimentación Proporcional)

Proveyendo Cobertura Uniforme

Para proveer cobertura uniforme para dos palas o más con el mismo
nivel de prioridad, cuando hay déficit de camiones, es posible que
tenga que afinar el modelo de PL, usando los niveles máximos de
utilización. Esto porque para desempatar los niveles de prioridad
similares, la PL asigna la clasificación de más alta prioridad a la pala
que tiene la mayor productividad y le asigna los recursos de acarreo a
esta pala primero, causando una cobertura desigual si no hay recursos
de acarreo suficientes para cubrir a las otras palas de igual prioridad.
Por ejemplo, suponga que la mina tiene un déficit de camiones y hay
dos palas de mineral de Alta prioridad, cada una con un nivel máximo
de utilización del 100% (lo cual significa que usted quiere que la PL
cubra en un 100% la tasa de carga de cada pala) y el esquema global
de prioridad según el tipo de material es Mineral sobre Estéril.
De ser así, cada pala tiene un nivel de prioridad 1, pero la pala con
mayor productividad tiene una clasificación superior (1 en
comparación a 2). Suponga, además, que hay un déficit de camiones
tan grande en la mina que la PL no puede cubrir cada palas en un
100%. Por consiguiente, la PL cubrirá a la pala más productiva (de las
dos palas) a una tasa de alimentación mayor. Para corregir esta
situación, usted seguiría los pasos de abajo:

1 Utilice el Reporte de Cobertura de Palas de PL para verificar el


porcentaje al que la PL realmente está cubriendo la tasa de
alimentación de cada pala.

El reporte mostrará que la PL está cubriendo a una pala más que


la otra. En nuestro ejemplo, a pesar de que el máximo nivel de
utilización (capacidad de producción) de cada pala es del 100%, la

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PL está cubriendo a una pala en 100% y a la otra en 67%, como se


muestra abajo.

Figura 2.2 Reporte de Cobertura PL Palas

Aunque ambas palas tienen el mismo nivel de prioridad y de


capacidad de producción (que se muestra en la columna de Máximo
nivel de utilización ), la pala con la mayor productividad de
camiones recibe la mayor cobertura de PL. (Usted también puede
revisar el Reporte de Ranking de Palas de Programación Lineal
para determinar cuál pala tiene la mayor productividad de
camiones.)

2 Una vez que sepa los porcentajes a los que la PL realmente está
cubriendo a las palas, debe reducir (como corresponda) la
capacidad de producción de la pala que tiene la mayor clasificación
(en nuestro ejemplo es la pala E3O1), usando la Información de la
Programación Lineal de Palas, hasta que la PL cubra las palas en
forma uniforme.

Sin embargo, tenga presente que una reducción en el máximo nivel


de utilización de la pala con la más alta clasificación (es decir una
reducción en camiones siendo utilizados) no necesariamente
producirá un incremento de porcentaje similar en la cobertura de
PL (más camiones disponibles) para la pala de menor clasificación.
Esto se debe a las diferencias en los tiempos de ciclo en los circuitos
de producción de ambas palas. Por ejemplo, dos camiones
similares en una ruta corta no proveen la misma cobertura que dos
camiones similares en una ruta más larga.

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3 Seleccione la opción Forzar Recálculo de PL del menú principal


para forzar a que la PL cree una nueva solución de PL usando el
nuevo nivel máximo de utilización.

4 Revise el Reporte de Cobertura de Palas de PL para determinar si


la PL está cubriendo a las palas de manera uniforme. Siga
ajustando los niveles máximos de utilización de las palas hasta
que la cobertura sea más o menos uniforme y el número actual de
camiones sea igual al número de camiones usados por la PL (como
se muestra en el Reporte Sumario de PL o la ventana de Rutas de
PL).

Como usted puede determinar, un aspecto clave en el manejo de


asignaciones de acarreo en situaciones de déficit de camiones con la
opción configurada en YES [SÍ] es saber qué jerarquía de clasificación
de palas está siguiendo la PL cuando asigna tasas de alimentación.
Para ver la jerarquía actual de clasificación de palas, puede usar el
Reporte de Ranking de Palas de Programación Lineal.
En general, excepto en situaciones extremas de déficit de camiones,
usted sólo debe preocuparse por aquellas palas de menor clasificación
que no están siendo utilizadas porque éstas son las que reciben lo que
“sobra” de los recursos de acarreo.
Con la opción Permitir Palas No Utilizadas en Déficit Camiones
(LPMATCHTRUCKS) configurada enYES [SÍ], usted puede utilizar
cualquiera de las demás opciones del módulo de Configuración de la
Programación Lineal.

Cuando la Opción se Cuando la opción Permitir Palas No Utilizadas en Déficit Camiones


Configura en NO (LPMATCHTRUCKS) está configurada en NO, la PL supone que no hay
límites en los recursos de acarreo al asignar tasas de alimentación en
la solución de PL (lo contrario sucede cuando esta opción se configura
en YES [SÍ]). Por consiguiente, la PL asigna tasas de alimentación
para cubrir a todas las palas en sus máximos niveles de utilización.
Así, al contrario que cuando la opción se configura en YES [SÍ], la PL
no subalimenta ni deja de utilizar a las palas de menor clasificación
porque piensa que hay superávit de camiones. Sin embargo, en este
caso, puesto que las tasas de alimentación determinadas por la PL
requieren más recursos de acarreo de los que hay disponibles debido al
déficit de camiones, dichas coberturas en realidad no pueden lograrse.
Por lo tanto, cuando el modelo de PD lleva a cabo las tasas de
alimentación en tiempo real, cada pala queda subalimentada de
manera uniforme (basándose en la información de la PL) para igualar
al número de camiones operando. De esta forma, al configurar esta
opción en NO se puede lograr en forma simple una cobertura uniforme
en situaciones de déficit de camiones.

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Cuando la opción se configura en NO, la PL ignora las prioridades y la


alimentación proporcional para las asignaciones de acarreo (aunque
usted todavía puede usar las prioridades para forzar a la PL a
favorecer una pala cuando dos o más palas están alimentando un
punto de descarga con restricciones). Esto es porque las prioridades,
que resultan en clasificaciones de pala, sólo hacen una diferencia
cuando las palas están compitiendo por el uso de recursos limitados; y
cuando la opción está configurada en NO, la PL piensa que los recursos
de acarreo son ilimitados. La alimentación proporcional se ignora
porque distribuye los recursos actuales de acarreo disponibles,
contradiciendo así esta configuración.
Con la opción configurada en NO, usted también puede apuntar a la
meta de producción en forma más precisa en situaciones de déficit de
camiones ajustando los niveles máximos de utilización para que sean
iguales al número de camiones operando. Por ejemplo, en vez de
permitir que la PD subalimente a las palas en forma uniforme, usted
puede reducir a 80% los niveles máximos de utilización de las palas
clave, y a 50% los niveles de las palas menos importantes, para que el
número de camiones operando sea igual al número de camiones
utilizado por la PL.
Con la opción Permitir Palas No Utilizadas en Déficit Camiones
(LPMATCHTRUCKS) configurada en NO, usted puede utilizar
cualquiera de las demás opciones del módulo de Configuración de la
Programación Lineal, excepto la opción de proporcionalidad. Y usted
sólo necesita usar prioridades de pala en situaciones en donde desea
que la PL favorezca una pala sobre otra cuando las palas están
compitiendo por los recursos de las chancadoras.

Importante: Cuando la opción está configurada en NO, configure el


esquema global de prioridad según el tipo de material en Mineral Igual a
Estéril y todas las prioridades de pala en prioridad Normal, excepto
cuando usted desea priorizar las palas compitiendo por recursos de
chancadora limitados. Cuando se configura la opción en NO solamente
protege contra el no uso de las palas en situaciones de déficit de
camiones. Para asegurar de que las palas no queden sin uso debido a
una falta de capacidad en las chancadoras, puede usar la Opción
Compartir Capacidad de Procesamiento de Material entre Palas.

Opción de Utilizar Las tasas de carga de las palas dependen directamente de los
Objetivo Global de camiones. Por esta razón, tiene sentido asignar flotas de camiones a
flotas de palas que puedan cargarlos en forma productiva. Así,
Productividad asignar las flotas de camiones grandes a las palas grandes resulta
Camiones atractivo. Sin embargo, con frecuencia el tiempo de viaje es el factor
determinante en el ciclo de producción. Por consiguiente, en algunas

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ocasiones es más productivo asignar camiones grandes (LPTRUCK


Types) a palas medianas a corta distancia, que a palas grandes a larga
distancia.
Cuando la opción Utilizar Objetivo Global de Productividad Camiones se
configura en YES [SÍ], la PL asigna recursos de acarreo con el objetivo
de maximizar la productividad general de los camiones, básicamente
asignando camiones a las rutas y circuitos más eficientes. Por lo tanto,
los recursos de acarreo grandes podrían ser asignados a palas
medianas que no pueden cargarlos tan efectivamente como las palas
grandes, pero que están a distancias más cortas. Al permitir esta
“disparidad”, la pala no es tan productiva, pero se obtiene una
productividad general mayor.
Cuando la opción se configura en NO, la PL asigna recursos de acarreo
con el objetivo similar de maximizar la productividad general de los
camiones, pero pone mayor énfasis en parear los recursos de acarreo
con las palas basándose en las tasas de carga de los camiones. Por lo
general, esto resulta en que los camiones grandes sean asignados a
palas grandes y los camiones pequeños a palas pequeñas.
Básicamente, la diferencia de fondo entre las dos configuraciones es
que con la opción configurada en YES [SÍ], la PL le asigna flotas de
camiones a las palas basándose en las tasas de carga, que dependen
de los camiones ( LPTRUCK Types), además de otros parámetros del
ciclo: a saber, los tiempos de viaje, para situarse y de descarga. Con la
opción configurada en NO, la PL asigna camiones a palas
principalmente basándose en las tasas de carga, que dependen de los
camiones.

Opción Compartir La opción de Compartir Capacidad de Procesamiento de Material entre


Capacidad de Palas le permite administrar los recursos de chancado más
efectivamente.
Procesamiento de
Material entre Palas Con la opción configurada en YES [SÍ], la PL, cuando es necesario, baja
las tasas de alimentación de las palas que alimentan a las
chancadoras con restricciones en la solución de PL, para que se
compartan los recursos de procesamiento de material limitados entre
todas las palas y para que todas las palas sean utilizadas. Para lograr
esto, la PL calcula, para cada tipo de material, la relación entre la
capacidad de carga y descarga. Cuando hay más capacidad para
cargar que para descargar cierto tipo de material, la PL utiliza dicha
información para reducir las tasas de alimentación de las palas que
están excavando dicho tipo de material.
Por ejemplo, suponga que la pala S1 (tasa de carga 4000 tph) y la pala
S2 (tasa de carga 2000 tph) están alimentando la chancadora C1
(capacidad 4000 tph) con el mismo tipo de material. En este caso, las

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tasas combinadas de carga de las palas exceden la capacidad de la


chancadora en 2000 tph.

S1 4000 tph)
4000 tph)
C1

2000 tph)
S2

Figura 2.3 Las Tasas de Carga Combinadas Exceden la Capacidad de la Chancadora

Para reducir proporcionalmente las tasas de alimentación de las palas


que alimentan la chancadora, la PL suma las tasas de carga de las
palas y calcula la relación entre la capacidad total de carga y la
capacidad de chancado. En nuestro ejemplo, la PL suma las 4000 tph
y 2000 tph, lo que da un total de 6000 tph, y luego divide 4000 por 6000
tph para obtener una relación de 0.6666 (lo que quiere decir que hay
33.3% más de capacidad de carga que de descarga). La PL luego
reduciría la tasa de alimentación de ambas palas en un 33.3% para
que su tasa de carga total sea de 4000 tph; es decir, igual a la
capacidad de la chancadora.

S1 2670 tph)
4000 tph)
C1
1330 tph)
S2

Figura 2.4 Tasas de Carga Ajustadas

Opción dePermitir Por defecto, esta opción está configurada en YES [SÍ] para permitir un
Flujo de Camiones flujo de camiones entre circuitos de mineral y estéril determinado por
la PL . Por ejemplo, con la opción configurada en YES [SÍ], la PL puede
entre Circuitos de definir circuitos de producción en donde los camiones viajan desde una
Mineral y Estéril pala de mineral a una chancadora, después a una pala de estéril, luego
a un botadero de estéril y nuevamente a la pala de mineral.

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Pala de
mineral Chancadora

Botadero Pala
de estéril de estéril

Figura 2.5 Circuitos Factibles con la Opción Configurada en SÍ

La PL tiene la mayor posibilidad de maximizar la productividad de los


camiones cuando esta opción está configurada en YES [SÍ] porque
tiene menos restricciones cuando selecciona circuitos de producción.
Por otro lado, cuando usted configura esta opción en NO, los circuitos
de producción estarán separados por circuitos de mineral y de estéril
como se muestra en la Figura 2.6.

Chancadora
Pala de 2 Botadero \
mineral de estéril
1 1

Pala de
Pala de mineral
estéril 2
1

Pala de
estéril
2

Botadero
de estéril Chancadora
2 1

Figura 2.6 Ejemplo de Circuitos Separados con la Opción Configurada en NO

Cuando se configura esta opción en NO, se restringe la habilidad del


sistema para optimizar las asignaciones de camiones. Por lo tanto, en
condiciones normales de operación, usted debe mantener esta opción
configurada en YES [SÍ]. La sección siguiente explica cuándo necesita
configurar esta opción en NO.

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Cuándo Configurar la Suponga que la mina actualmente está utilizando solamente camiones
Opción de estéril y camiones de mineral, y que usted desea que los camiones
en NO de estéril vayan únicamente a las palas de estéril y los camiones de
mineral vayan solamente a las palas de mineral. Para configurar a
DISPATCH para que implemente esta estrategia, usted usa primero
el módulo de Restricciones de DISPATCH para no permitir que los
camiones de estéril vayan a las palas de mineral y los camiones de
mineral vayan a las palas de estéril.
El modelo de PD luego implementa estas restricciones cuando genera
las asignaciones en tiempo real. Sin embargo, puesto que la PL no
considera estos tipos de restricciones, usted también debe configurar
la PL para que la solución de PL refleje esta estrategia y ambos
modelos estén sincronizados.
Para hacer esto, usted configura la opción en NO. Los circuitos de
producción estarán separados entre las operaciones de mineral y
estéril. Si la PL está configurada para reflejar la disponibilidad de
camiones, es decir la opción Permitir Palas No Utilizadas en Déficit
Camiones (LPMATCHTRUCKS) está configurada en Yes [Sí], usted
también debe configurar los niveles máximos de utilización de las
palas para reflejar el número de camiones de mineral y de estéril.
Es importante notar que se presentará un problema si usted usa
restricciones para separar los circuitos de producción y no configura la
opción en NO. Debido a que la PL no utiliza restricciones al calcular
las rutas de PL, habrá una diferencia entre las asignaciones de
camiones que la PL piensa que están ocurriendo en la mina y las
asignaciones que están ocurriendo en tiempo real.
La siguiente Figura muestra dos circuitos de producción factibles
generados de una estrategia de restricciones.

Pala de Chancadora
mineral Camiones de mineral

Botadero Pala de
de estéril Camiones de estéril estéril

Figura 2.7 Dos Rutas Factibles Generadas Basándose en una Estrategia de


Restricciones

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La siguiente Figura muestra las mismas ubicaciones con asignaciones


de camiones siguiendo un flujo óptimo que la PL piensa que está
ocurriendo.

Pala de Chancadora
mineral

Botadero Pala de
de estéril estéril

Figura 2.8 Asignaciones de Camiones que la PL Piensa que Están Ocurriendo

Puesto que la PL no tiene en cuenta las restricciones, podría calcular


que se requieren menos camiones de los que realmente se necesitan
para mantener la producción. En nuestra situación de ejemplo, , si
usted configura la opción en NO, la PL no considerará las rutas de
chancadora-a-pala de estéril y de botadero-a-pala de mineral como
asignaciones válidas. Con base en esta información, la PL calcula el
número correcto de camiones requeridos.

Pala de Chancadora
mineral

Boradero Pala
de estéril de estéril

Figura 2.9 Asignaciones Inválidas de Rutas con la Opción Configurada en NO

Opción de Tratar Con esta opción configurada en YES [SÍ], las asignaciones fijas entre
Asignaciones Fijas palas y puntos de descarga funcionan como asignaciones en doble
sentido. La PL envía el flujo de material al punto de descarga hacia el
de Pala-a-Botadero cual la pala tiene asignación fija y luego lo envía de regreso a la pala.
en DOBLE Sentido Si bien esta opción impone menos restricciones en el sistema que si
usted activa las asignaciones fijas entre camiones y palas usando el
módulo de asignación fija, su uso no es recomendado.

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Opción de Dividir Si usted configura esta opción enYES [SÍ], cuando la pala está
Igualmente Tasa de excavando en dos mantos (split), la PL distribuirá la tasa de carga de
la pala equitativamente entre las rutas de los mantos en la solución
Excavación Pala de PL. De esta forma, lo que la PL considera que está ocurriendo en el
entre sus Splits split será lo mismo que la situación en tiempo real. Por consiguiente,
los cálculos de la PL serán más válidos.
Por ejemplo, si una pala que está excavando dos tipos de material
simultáneamente tiene una tasa de carga de 3000 tph, la PL le
asignará una tasa de alimentación de 1500 tph a cada ruta, como se
muestra a continuación.

Botadero
de estéril
h
1500 tp
Pala
(3000 tph) 1500 tph
Chancadora

Figura 2.10 Tasa de Carga Distribuida Igualmente entre Splits

Opción de Usar Usted puede usar las prioridades de pala (Alta, Normal y Baja), en
Prioridad Global de situaciones de déficit de camiones para asegurarse que las palas
claves reciban camiones. Sin embargo, esto le permite priorizar las
Material palas que están trabajando en el mismo tipo de material solamente.
Por ejemplo, una pala de mineral de Alta prioridad tiene una
prioridad mayor que una pala de mineral de prioridad Normal. Sin
embargo, una pala de mineral de Alta prioridad no necesariamente
tiene prioridad sobre una pala de estéril de Alta prioridad.
La opción deUsar Prioridad Global de Material le permite implementar
un esquema global de prioridades según el tipo de material para poder
clasificar a las palas de mineral por encima de las palas de estéril, o
viceversa. El campo de la opción de Usar Prioridad Global de Material
acepta esquemas globales de prioridad según el tipo de material:
• Mineral igual a Estéril
• Mineral sobre Estéril
• Estéril sobre Mineral
Para modificar el actual esquema global de prioridades según el tipo
de material, pulse el botón derecho del ratón en el campo de Usar
Prioridad Global de Material y seleccione un esquema diferente.

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Figura 2.11 Seleccionando Mineral Sobre Estéril

Nota: Usted también puede usar el Módulo de Prioridad de Palas para


cambiar el esquema global actual de prioridad según el tipo de material.
Consulte Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas.

Nota: Para información detallada sobre las prioridades de palas y


esquemas globales de prioridades según el tipo de material, vea
Prioridades de Pala.

Resumen Esta sección describió las opciones de los parámetros globales del
módulo Los puntos importantes a recordar son:
• Las opciones de parámetros globales dictan la filosofía general
de cómo la PL crea tasas de alimentación y circuitos de
producción.
• En situaciones de déficit de camiones, usted debe configurar la
opción Permitir Palas No Utilizadas en Déficit Camiones
(LPMATCHTRUCKS) de acuerdo a su plan de producción. Con la
opción configurada en YES [SÍ], es posible que no se utilicen
todas las palas debido a la situación de déficit de camiones, y
con la opción configurada en NO, todas las palas serán
utilizadas.
• Cuando la opción Permitir Palas No Utilizadas en Déficit
Camiones (LPMATCHTRUCKS) se configura enYES [SÍ], usted
puede utilizar cualquiera de las otras opciones del módulo.

330 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
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• Cuando la opción Permitir Palas No Utilizadas en Déficit


Camiones (LPMATCHTRUCKS) se configura en NO, la PL
ignora la alimentación proporcional y usted sólo necesita
asignar prioridades cuando desee que la PL favorezca a una
pala sobre otra cuando las palas están compitiendo por una
chancadora.
• Cuando la opción de Utilizar Objetivo Global de Productividad
Camiones se configura en NO, los camiones grandes van a las
palas grandes y los camiones pequeños van a las palas
pequeñas.
• Usted puede usar la opción de Compartir Capacidad de
Procesamiento de Material entre Palas para asegurarse que se
utilicen todas las palas aunque haya restricciones en las
chancadoras.
• Usted puede usar la opción de Permitir Flujo de Camiones entre
Circuitos de Mineral y Estéril para separar las operaciones de
mineral de las operaciones de estéril.
• La opción Usar Prioridad Global de Material le permite modificar
el actual esquema global de prioridades según el tipo de
material: mineral igual a estéril, mineral sobre estéril o estéril
sobre mineral.

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332 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
3
Información de la
Programación Lineal de Palas
La opción de Información de Programación Lineal de Palas le permite
ingresar valores para Tipos LPEXCAV, niveles de capacidad de
producción y valores NO-CAMIONPL ASGN PNLDAD. Usted
también puede cambiar cualquiera información para una pala,
excepto tajo, tasa y spot.
Los temas en esta sección:
• Pantalla de Información de la Programación Lineal de Palas
• Tipo LPEXCAV
• Capacidad de Producción
• Prioridades de Pala
• No-CAMIONPL Asgn Pnldad
• Ingresando Información Adicional
• Resumen

Pantalla de Una vez que selecciona la opción de Información PL de Palas, aparece


Información de la la ventana de Información de la Programación Lineal de Palas.
Programación Lineal
de Palas

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

Figura 3.1 Pantalla de Información de la Programación Lineal de Palas

La ventana despliega la siguiente información para cada pala en la


flota:

Tabla 3.1 Campos de la Pantalla de Información de la Programación


Lineal de Palas

Campo Lo que el Campo Despliega

PALA Aparece el número de la pala (ID)

BOTADERO El botadero al cual la pala tiene asignación fija.


FIJO

UBICACIÓN La ubicación actual de la pala (banco, tronadura o


depósito).

TAJO El tajo donde está operando la pala.

MATERIAL El material que está excavando la pala.

LEY El banco donde está excavando la pala.

TASA La tasa actual de excavación de la pala (toneladas


por hora).

SPOT El tiempo entre que un camión llegue y cargue en


una pala.

ESTADO El estado actual de la pala.

TIPO El Tipo LPEXCAV de la pala. Vea Tipo LPEXCAV.

% PROD CAP Capacidad de producción. El porcentaje máximo que


usted desea que la PL cubra la tasa de carga de la
pala en la solución de PL. Vea Capacidad de
Producción.

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Capítulo 3 — Información de la Programación Lineal de Palas

Tabla 3.1 Campos de la Pantalla de Información de la Programación


Lineal de Palas

Campo Lo que el Campo Despliega

DESHABIL Despliega si la pala está inhabilitada y permite que


usted habilite/inhabilite la pala. Las palas
inhabilitadas reciben solamente camiones que están
asignados en forma fija a la pala. Cuando usted
inhabilita una pala, DISPATCH resalta el campo en
color verde.

NO-CAMION Una valor entre (0 - 400) que se aplica a las palas


PL ASGN para asegurar que la PD no genere asignaciones
PNLDAD Non-LPTRUCK. Para más información, consulte
No-CAMIONPL Asgn Pnldad.

Tipo LPEXCAV El Tipo LPEXCAV, que se despliega en el campo TIPO corresponde al


tipo de pala (por ejemplo, Cat 992 o Hitachi EX3500). La PL utiliza los
Tipos LPEXCAV para determinar el mejor Tipo LPTRUCK para una
ruta PL (consulte Asignando Tipos CAMIONPL a los Camiones).
Si usted añade una pala nueva a la mina, debe usar la pantalla de
Información PL de Pala para asignar un Tipo LPEXCAV a la pala.
Para hacer esto, usted ingresa el tipo de pala en el campo TIPO de la
pala. Además, contáctese con su ingeniero de proyecto MMS para
agregar el Tipo LPEXCAV a la tabla LPEXCAV_tbl en el archivo
enum.c.

Capacidad de La capacidad de producción de una pala (desplegado en el campo%


Producción PROD CAP ) se refiere al porcentaje máximo de la tasa de carga de la
pala que será alcanzado con la solución de PL. (La tasa de carga es la
tasa actual de carga de la pala, que corresponde al promedio de las
últimas n cargas de camión, por lo general 4).
Por ejemplo, si la tasa de carga de la pala es de 3000 tph, y usted desea
que la PL cubra a la pala solamente hasta 2400 tph, puede asignar el
nivel de capacidad máxima como 80%. La PL luego le asignará una
tasa de alimentación de acarreo de tan sólo 2400 tph a la pala en la
solución de PL.
Usted puede configurar la capacidad máxima de una pala de 0% a
150%. Si se configura la capacidad máxima de una pala en 0%, ésta
queda inhabilitada. Usted puede configurar la capacidad máxima a un
nivel tan alto como 150% para crear intencionalmente un superávit de
camiones en una pala de alta prioridad.

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

Importante: El nivel de capacidad máxima no se refiere a la meta de


producción para la pala. Es tan sólo un límite máximo que la mina no
desea que la PL lo sobrepase. Debido a varios embotellamientos de
recursos, la PL no siempre puede cubrir la tasa de carga de una pala al
mismo porcentaje que la capacidad de producción. Por ejemplo, la
capacidad de producción de la pala puede ser 80% y la PL puede estar
cubriendo la tasa de carga de la pala en un 60%, debido a un déficit de
camiones de la mina. Para determinar si el porcentaje de cobertura de la
PL es igual a la capacidad de producción de la pala, consulte el Reporte
de Cobertura de Palas de PL.

Modificando la Para modificar la capacidad de producción de una pala, despliegue la


Capacidad de ventana de Información PL de Pala, mueva el cursor al campo de %
Producción PROD CAP e ingrese el valor nuevo. Luego, vuelva al menú principal
del módulo de Configuración de Programación Lineal y seleccione la
opción Forzar Recálculo de PL para actualizar la solución de PL.
Fíjese que el campo Colocar todas las Capacidades de Producción al
100% en la parte superior de la ventana le permite configurar las
capacidades de producción para todas las palas de vuelta a su valor
por defecto de 100%.

Prioridades de Pala Cuando hay déficit de camiones, las palas compiten por los recursos de
acarreo (camiones). Como resultado, algunas palas son
subalimentadas (no reciben suficientes camiones para cubrir sus
capacidades de producción) o no son utilizadas (cuando la opción de
Permitir Palas No Utilizadas en Déficit Camiones,
LPMATCHTRUCKS, está configurada en YES [SÍ]), lo que
posiblemente interfiere con las metas de producción del turno. Sin
embargo, utilizando las prioridades—Alta, Normal y Baja—usted
puede alcanzar las metas de producción haciéndole saber a la PL qué
palas son importantes (Alta prioridad), menos importantes (prioridad
Normal), y últimas en importancia (Baja prioridad).
La PL luego subalimenta a las palas de baja prioridad antes de
subalimentar a las palas de alta prioridad en situaciones de déficit de
camiones. Los despachadores por lo general clasifican como palas de
altas prioridad a aquellas con acarreos de larga distancia y que cargan
minerales claves, y configuran sus capacidades de producción en
100%, para asegurar que reciban suficientes camiones. Además,
comúnmente configuran como palas de baja prioridad a aquellas con
acarreos de corta distancia y que no son tan importantes para la
estrategia de la mina.
Usted no necesita usar prioridades cuando la mina NO tiene déficit de
camiones. Es decir, cuando hay suficientes camiones disponibles para
permitirle a la PL asignar tasas de alimentación de acarreo para

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Capítulo 3 — Información de la Programación Lineal de Palas

cubrir totalmente las capacidades de producción de todas las palas en


la solución de PL. Además, solamente es necesario asignar prioridades
cuando la opción de Permitir Palas No Utilizadas en Déficit Camiones
(LPMATCHTRUCKS) está configurada en YES [SÍ]. Cuando la opción
está configurada en NO, la PL asume que hay una abundancia de
camiones y que no sería lógico asignar prioridades. (Una excepción a
este argumento sería cuando se quiera usar prioridades para
controlar la producción en casos donde dos o más palas están
compitiendo por una chancadora con restricciones).
La tabla siguiente describe los tres tipos de prioridades de pala.

Tabla 3.2 Prioridades de Pala

Prioridad Definición

Alta La PL favorece a las palas de prioridad Alta. En


situaciones de déficit de camiones, son las últimas en ser
subalimentadas.

Normal En la jerarquía de prioridades, las palas con prioridad


Normal están por debajo de las que tienen prioridad Alta,
pero por encima de las que tienen prioridad Baja.

Baja Las palas de prioridad Baja son las últimas en recibir


camiones cuando hay déficit de camiones.

Tenga presente que los niveles de prioridad le permiten priorizar las


palas que están trabajando en el mismo tipo de material solamente.
Por ejemplo, una pala de mineral de Alta prioridad tiene una
prioridad mayor que una pala de mineral de prioridad Normal. Sin
embargo, una pala de mineral de Alta prioridad no necesariamente
tiene prioridad sobre una pala de estéril de prioridad Normal.
Por consiguiente, cuando use prioridades, usted también debe asignar
un esquema global de prioridades según el tipo de material para poder
clasificar a las palas de mineral por encima de las palas de estéril o
viceversa, dependiendo de los requisitos actuales de producción. Por
ejemplo, si la operación de estéril es de máxima importancia en este
momento, usted puede establecer el esquema global de prioridades
según el tipo de material de tal manera que las palas de estéril estén
por encima de las palas de mineral en la jerarquía de prioridades.
Para modificar el actual esquema global de prioridades según tipo de
material, utilice la opción, Usar Prioridad Global de Material, como se
describe en el Módulo de Parámetros Globales de Programación
Lineal. Esta opción le permite configurar los siguientes esquemas
globales de prioridades según el tipo de material:
• Mineraligual a Estéril

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

• Mineralsobre Estéril
• Estérilsobre Mineral
La tabla siguiente describe cada esquema.

Tabla 3.3 Esquemas Globales de Prioridad Según el Tipo de Material

Esquem
Definición
a

Mineral En este esquema, la prioridades de los materiales son


igual a equivalentes, sin importar el tipo de material, y la prioridad
Estéril Alta está por encima de la prioridad Normal y la Normal está
por encima de la Baja. Por ejemplo, las palas de mineral y
estéril de prioridad Alta tienen la misma prioridad, pero la
pala de estéril de prioridad Alta está por encima de la pala de
mineral de prioridad Normal.

Mineral En este esquema, las palas de mineral tienen prioridad sobre


sobre las palas de estéril. Esto resulta en la siguiente jerarquía de
Estéril prioridad: Mineral Alta, mineral Normal, mineral Baja, estéril
Alta, estéril Normal, estéril Baja. Por consiguiente, las palas
de estéril de prioridad Baja serían las últimas en recibir
camiones si hubiera déficit.

Estéril En este esquema, las palas de estéril tienen prioridad sobre


sobre las palas de mineral. Esto resulta en la siguiente jerarquía de
Mineral prioridad: Estéril Alta, estéril Normal, estéril Baja, mineral
Alta, mineral Normal, mineral Baja. Por consiguiente, las
palas de mineral de prioridad Baja serían las últimas en
recibir camiones si hubiera déficit.

Importante: Cuando hay suficientes camiones disponibles para cubrir a


las palas a sus capacidades de producción, lo mejor es que todas las
palas en operación tengan prioridad Normal y que el esquema global de
prioridades según tipo de material esté configurado para Mineral igual a
Estéril. Esto simplifica el modelo PL.

Luego de asignar una prioridad a cada pala y de crear un esquema


global de prioridades según el tipo de material, la PL asigna un nivel
de prioridad a cada pala. El nivel deprioridad (de 1 - 6) de una pala es
la prioridad general de ésta en relación al esquema global de
prioridades según el tipo de material (Mineral igual a Estéril, Mineral
sobre Estéril o Estéril sobre Mineral) y el tipo de material de la pala
(mineral o estéril) y prioridad (Alta, Normal o Baja). El nivel 1 es el
nivel de más alta prioridad y el nivel 6 es el nivel más bajo.

338 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 3 — Información de la Programación Lineal de Palas

Por ejemplo, si el esquema global actual de prioridades según el tipo


de material es Mineral sobre Estéril y una pala es una pala de mineral
con prioridad Alta, el nivel de prioridad de dicha pala sería 1.
Usted también puede configurar manualmente el nivel de prioridad
de una pala (1 - 10), usando el módulo de Prioridad de Palas/
Cobertura.
Para información adicional sobre cómo cambiar las prioridades de
pala, esquemas globales de prioridades según el tipo de material, y
niveles de prioridad 1- 6 y 1-10, consulte Módulo de Prioridad/
Cobertura de Palas.

No-CAMIONPL Asgn La PL calcula las rutas de PL sin tener en cuenta la situación en


Pnldad tiempo real , tal como camiones haciendo cola en las palas. Por lo tanto,
para evitar que un camión pierda tiempo haciendo cola, la PD podría
enviar a dicho camión a una pala distinta a la que aparece en la ruta
de PL. Dichas asignaciones que son distintas a las de la ruta de PL, se
conocen como No-CAMIONPL. Por otro lado, las asignaciones de
camión a pala que sí aparecen en las rutas de PL se llaman
asignaciones LPTRUCK.
Antes de generar una asignación No-CAMIONPL, la PD compara la
penalidad, en términos de “toneladas perdidas,” que involucra hacer
una asignación No-CAMIONPL, contra la penalidad que involucra
generar la asignación LPTRUCK.
Por ejemplo, si un camión grande con asignación LPTRUCK tiene que
hacer cola en una pala, la PD podría verse forzada a decidir si enviarlo
a una pala más pequeña, distinta (generando así una asignación No-
CAMIONPL), o generar la asignación LPTRUCK. Para decidir qué
hacer, la PD tendría que comparar las toneladas perdidas al enviar un
camión grande a una pala pequeña (junto con consideraciones de
tiempo de viaje), con el valor de las toneladas perdidas por enviar un
camión a esperar en una cola. La ruta seleccionada sería la ruta donde
habría la menor pérdida de toneladas. Por ejemplo, si la pérdida por
enviar el camión a una pala distinta fuera de 250 toneladas y la
pérdida por enviar al camión a la pala con la asignación LPTRUCK
fuera de 300 toneladas, la PD seleccionaría la asignación No-
CAMIONPL.
El valor de penalidad de la asignación No-CAMIONPL, que usted
puede aplicar individualmente a cada pala de la flota, es una
herramienta que puede utilizar para incrementar las probabilidades
de que la PD NO genere asignaciones No-CAMIONPL. La PD agrega
el valor de penalidad de la asignación No-CAMIONPL
(0-400) de la pala a la pérdida producida por la asignación No-

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

CAMIONPL, haciendo así más probable que la PD seleccione las


asignaciones LPTRUCK.
En nuestro ejemplo, si la penalidad asignada, es decir el valor No-
CAMIONPL Asgn Pnldad es de 100, la PD añadiría estos 100 al valor
total de toneladas perdidas por generar la asignación No-CAMIONPL
(250) para un valor total de toneladas perdidas de 350. La PD luego
compara la pérdida de 350 toneladas asociada con la asignación No-
CAMIONPL con la pérdida de 300 toneladas asociada con la
asignación LPTRUCK, y posteriormente, selecciona la asignación
LPTRUCK.
El uso del valor No-CAMIONPL Asgn Pnldad es importante en
aquellas minas que desean que la PD genere asignaciones LPTRUCK
solamente.

Ingresando Valores Para ingresar un valor No-CAMIONPL Asgn Pnldad para una pala,
No-CAMIONPL ASGN despliegue la ventana Información PL de Pala, mueva el cursor al
PNLDAD campo NO-CAMIONPL ASGN PNLDAD de la pala, e ingrese el valor de
la penalidad (un número entre 0 y 400).

Ingresando Usted también puede usar la ventana de Información PL de Pala para


Información ingresar información sobre asignaciones fijas a botaderos,
ubicaciones, material, ley de mineral, estado e inhabilitaciones para
Adicional cada pala en la flota. Mueva el cursor al campo apropiado e ingrese los
datos nuevos.

Nota: Normalmente, el personal de operaciones utiliza los módulos


ModPala, Dispatch, Asig. Fijas y Leyes para ver y modificar la
información de las palas.

Resumen Esta sección describió la ventana de Información PL de Palas. Los


puntos importantes a recordar son:
• Cuando hay déficit de camiones, usted puede asignar
prioridades de pala (Alta, Normal y Baja) y un esquema global
de prioridades según el tipo de material (Mineral igual a
Estéril, Mineral sobre Estéril o Estéril sobre Mineral) con el fin
de que las principales palas reciban suficientes camiones para
cubrir sus niveles máximos de utilización.
• Solamente es necesario usar las prioridades de pala cuando hay
déficit de camiones y cuando la opción de Permitir Palas No
Utilizadas en Déficit Camiones (LPMATCHTRUCKS) está
configurada en YES [SÍ].

340 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 3 — Información de la Programación Lineal de Palas

Nota: Para instrucciones sobre cómo cambiar las prioridades de pala y


los esquemas globales de prioridades según el tipo de material, consulte
Módulo de Prioridad/Cobertura de Palas.

• La PL usa niveles de prioridad para clasificar a cada pala.


• La PL asigna tasas de flujo de acarreo a las palas con una
clasificación alta en la solución de PL primero.

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

342 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
4
Alimentación Proporcional
La opción deAlimentación Proporcional le permite configurar la forma
en que la PL distribuye las tasas de alimentación a las palas en la
solución de PL. Usted puede configurar la PL para que alimente a las
palas en forma proporcional, no proporcional o una combinación de
ambas.
Usted también puede inhabilitar las palas y desplegar y cambiar la
información de éstas, incluyendo las asignaciones fijas a botaderos,
ubicaciones, materiales, estado y capacidades de producción (en el
campo CAP. ).

Figura 4.1 Ventana de Alimentación Proporcional

Los temas en esta sección:


• Alimentación No Proporcional de Pala
• Alimentación Proporcional de Palas
• Combinando Métodos de Alimentación de Palas
• Resumen

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

Alimentación No La alimentación no proporcional de palas es el valor por defecto. Bajo


Proporcional de Pala este método de alimentación de pala, la PL asigna tasas de
alimentación a las palas en un tajo específico basándose en la
clasificación y la capacidad de producción de la pala. La PL alimenta
primero a las palas de más alta clasificación para lograr sus niveles
máximos de utilización y luego asigna los recursos que sobran a las
palas de menor clasificación.
Con la alimentación no proporcional y con la Opción de Permitir Palas
No Utilizadas en Déficit Camiones (LPMATCHTRUCKS) configurada
en YES [SÍ], existe la posibilidad de que las palas de menor
clasificación no sean usadas en situaciones de déficit de camiones.

Alimentación Con el método de alimentación proporcional, la PL distribuye las tasas


Proporcional de de alimentación en forma proporcional a todas las palas en un tajo
específico basándose en las tasas máximas de producción de las palas,
Palas en donde todas éstas reciben un porcentaje de la flota de camiones,
pero las que tienen la tasas más altas de producción reciben un
porcentaje mayor. La alimentación proporcional permite que se
utilicen todas las palas, incluso en situaciones de déficit de camiones.
Fíjese que la tasa máxima de producción permitida para una pala es
su tasa de carga actual multiplicada por su capacidad de producción.
Por ejemplo, si la tasa de carga de una pala es de 4000 tph y su
capacidad de producción es de 50%, la tasa máxima de producción
permitida sería de 2000 tph.
Para calcular el porcentaje de camiones recibidos por una pala, la PL
divide la tasa máxima de producción permitida de la pala por la tasa
máxima de producción permitida de todas las palas operando en el
tajo. Por ejemplo, si la tasa máxima de producción permitida de una
pala es 5000 tph y la tasa máxima de producción permitida de todas
las palas es 10000 tph, la pala recibirá hasta el 50 por ciento de la flota
de camiones. En otras palabras, si hay 36 camiones operando en el
tajo, la pala recibirá hasta 18 camiones.
Las tablas siguientes muestran los resultados de alimentación
proporcional para una flota de acarreo hipotética de 36 camiones y 3
palas. La primera tabla contiene una lista de cada pala y de su
capacidad de producción, tasa de carga y tasa máxima de producción
permitida. También muestra la tasa total de producción máxima
permitida para todas las palas (en este caso, 10000 tph). La segunda

344 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 4 — Alimentación Proporcional

tabla muestra los resultados de proporcionalidad, que son el


porcentaje y el número de camiones que cada pala puede recibir.

Tabla 4.1 Información de Pala

Tasa Máxima de
Capacidad de Tasa de
Pala Producción
Producción Carga
Permitida

S1 100% 5000 tph 5000 tph

S2 100% 3000 tph 3000 tph

S3 50% 4000 tph 2000 tph

10000 tph

Tabla 4.2 Resultados de Proporcionalidad

Pala Porcentaje de Camiones Número de Camiones

S1 50% (5000/10000) 18 (36  .50)

S2 30% (3000/10000) 10.8 (36  .30)

S3 20% (2000/10000) 7.2 (36  .20)

Con la proporcionalidad, la mina se asegura de utilizar a todas las


palas, creando restricciones para obligar a las palas a usar
únicamente una cantidad “proporcional” de recursos de acarreo. La
filosofía detrás del uso de la proporcionalidad NO es utilizarla como
un modo operacional permanente con todas las palas , sino más bien
emplearla de modo selectivo para ayudar a distribuir los recursos de
acarreo apropiadamente.
Por ejemplo, usted puede utilizar el turno alimentando a las palas de
modo proporcional. De esta forma, las palas con las más altas tasas de
producción obtendrán la mayor cantidad de camiones y todas las palas
serán utilizadas; así el turno podrá iniciarse sin problemas. Luego,
poco después del inicio del turno, usted puede eliminar las palas de
alta clasificación del esquema de proporcionalidad (para que sean
alimentadas en forma no proporcional), dejando sólo a las palas de
menor clasificación siendo alimentadas proporcionalmente. De esta
forma, una vez que la PL asigne camiones a las palas de alta
clasificación, podrá distribuir los camiones restantes entre las palas
de menor clasificación en forma proporcional.
Las secciones siguientes explican cómo habilitar e inhabilitar la
alimentación proporcional para todas las palas. Para más detalles

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

sobre cómo mezclar métodos proporcionales y no proporcionales,


consulte Combinando Métodos de Alimentación de Palas.

Importante: Al implementar el método de proporcionalidad, la PL no


incluye a las palas que actualmente están siendo utilizadas para la
mezcla de materiales. El uso de palas para la mezcla de materiales con
el método de proporcionalidad implementado puede causar conflicto en
las decisiones y podría resultar en soluciones que no son factibles. Usted
sólo puede usar alimentación proporcional cuando la opción de Permitir
Palas NO Utilizadas en Déficit Camiones (LPMATCHTRUCKS) está
configurada en YES [SÍ]. Cuando la opción está configurada en NO, la PL
ignora la proporcionalidad. (Por lo tanto, cuando la opción de Permitir
Palas No Utilizadas en Déficit Camiones (LPMATCHTRUCKS) está
configurada en NO, usted no necesita preocuparse sobre cuáles son los
parámetros de proporcionalidad).

Habilitando la Para habilitar la alimentación proporcional para todas las palas


Alimentación operando en un tajo específico:
Proporcional para
1 Asegúrese que la opción Permitir Palas No Utilizadas en Déficit
Todas las Palas
Camiones (LPMATCHTRUCKS) esté configurada en YES [SÍ].

2 En el menú principal de Configuración de Programación Lineal,


haga clic en Alimentación Proporcional.

Aparece la ventana de Alimentación Proporcional.

Figura 4.2 Ventana de Alimentación Proporcional

346 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Capítulo 4 — Alimentación Proporcional

3 Pulse el botón derecho del ratón en el campo de Tajo , y seleccione


el nombre del tajo donde desea alimentar a las palas
proporcionalmente.

La ventana despliega información para cada pala en el tajo


seleccionado.

Figura 4.3 Aparece la Información de las Palas

4 Haga clic en Habilitar Alimentación Proporcional Pala.

El campo ALIM? de cada pala cambia de NO a YES [SÍ].

Figura 4.4 Campo ALIM? de Cada Pala Configurado en YES [SÍ]

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

Nota: YES [SÍ] aparece en los campos de ALIM? de todas las palas de
mezcla. Sin embargo, la PL ignora el SÍ y no incluye a las palas en el
esquema de proporcionalidad.

5 En el menú principal de Configuración de Programación Lineal,


haga clic en Forzar Recálculo de PL para actualizar la solución de
PL.

Inhabilitando la Para inhabilitar la alimentación proporcional para todas las palas


Alimentación operando en un tajo específico:
Proporcional para
1 En el menú principal de Configuración de Programación Lineal,
Todas las Palas
haga clic en Alimentación Proporcional.

Aparece la ventana de Alimentación Proporcional.

2 Pulse el botón derecho del ratón en el campo de Tajo , y seleccione


el nombre del tajo donde desea alimentar a las palas en forma no
proporcional.

La ventana despliega información para cada pala en el tajo


seleccionado.

3 Haga clic en Deshabilitar Alimentación Proporcional Pala.

El campo ALIM? de cada pala cambia a NO.

4 En el menú principal de Configuración de Programación Lineal,


haga clic en Forzar Recálculo de PL para actualizar la solución de
PL.

Combinando Usted puede usar la ventana de alimentación proporcional para


Métodos de configurar a la PL para que "combine" métodos de alimentación de
pala, tanto una alimentación proporcional como no proporcional en un
Alimentación de tajo específico. Seleccione NO en los campos de ALIM? de las palas que
Palas no desea alimentar en forma proporcional y YES [SÍ] en los campos de
ALIM? de las palas que desea alimentar en forma proporcional. Luego
seleccione la opción Forzar Recálculo de PL del menú principal.

Importante: Tal como con la alimentación proporcional, usted puede


usar la alimentación combinada solamente cuando la opción de Permitir
Palas No Utilizadas en Déficit Camiones (LPMATCHTRUCKS) está
configurada en YES [SÍ].

En situaciones de déficit de camiones, la alimentación combinada


sigue una jerarquía de clasificación. Si las palas con alimentación no

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Capítulo 4 — Alimentación Proporcional

proporcional tienen una clasificación alta, la PL les asigna tasas de


alimentación en la solución PL para cubrir sus capacidades de
producción, y luego distribuye los camiones restantes en forma
proporcional entre las palas con alimentación proporcional si es que
siguen en la jerarquía de clasificación.
Por lo tanto, la alimentación combinada es útil para satisfacer las
metas de producción, mientras se utiliza a todas las palas aún cuando
hay déficit de camiones.
Por ejemplo, suponga que tiene dos palas de mineral que usted desea
que se cubran un 100% durante el turno, pero desea que las demás
palas (excavando estéril) también reciban camiones. De ser así, usted
puede darle una clasificación Alta a las dos palas de mineral (en el
módulo de Prioridad de Palas), configurar sus capacidades de
producción en 100%, y seleccionar NO en sus campos ALIM?. Luego,
deberá asignarle una prioridad Normal a las demás palas, seleccionar
YES [SÍ] en sus campos de ALIM?, y configurar el esquema global de
prioridad según tipo de material en Mineral Sobre Estéril. En este caso,
cualquier recurso de acarreo que quede después que la PL alimente a
las dos palas de mineral será distribuido proporcionalmente entre las
palas restantes.
Como se ilustró arriba, la alimentación combinada de palas también
es útil para priorizar las operaciones de mineral por sobre las
operaciones de estéril.
Otro uso común de la alimentación combinada cuando hay déficit de
camiones es hacer que las palas demenor clasificación sean
alimentadas proporcionalmente para asegurarse que reciban un nivel
mínimo de alimentación y que no se queden sin ser utilizadas.

Resumen Esta sección describió métodos de alimentación proporcional, no


proporcional y una combinación de los dos. Los puntos importantes a
recordar son:
• Con el método no proporcional (por defecto), la PL distribuye
tasas de alimentación basándose en la clasificación y la
capacidad de producción de las palas.
• Con el método proporcional, la PL distribuye tasas de
alimentación proporcionalmente a todas las palas en operación
en el tajo, basándose en la tasa máxima de producción
permitida de cada una.
• La alimentación combinada usa métodos proporcionales y
noproporcionales. Esta es efectiva para lograr las metas de
producción utilizando a toda la flota de palas en situaciones de
déficit de camiones.

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350 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Herramientas de Análisis
Esta sección trata sobre las herramientas de análisis en el menú
principal del módulo de Configuración de Programación Lineal.

Figura 1.1 Herramientas de Análisis

Los temas en esta sección:


• Reporte de Cobertura de Palas de PL
• Reporte de Ranking de Palas de Programación Lineal
• Reporte Resumen de Programación Lineal
• Analizador de Problemas de la Programación Lineal

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2
Reporte de Cobertura de Palas
de PL
Esta sección habla sobre el Reporte de Cobertura de Palas de PL.
Los temas en esta sección:
• Descripción General
• Elevando el Porcentaje de Cobertura de una Pala
• Resumen

Descripción General El reporte de cobertura de palas de PL le permite determinar si la PL


está cubriendo las palas en sus niveles máximos de utilización en la
solución de PL. Si la PL no está cubriendo una pala en su nivel
máximo de utilización y usted desea incrementar la producción de la
pala, puede realizar ajustes para forzar a la PL a cubrir la pala a un
nivel superior. Por ejemplo, usted puede elevar la prioridad de la pala
y por lo tanto, su clasificación.
Para determinar si la PL está cubriendo a una pala en su máximo
nivel de utilización, compare los valores en los campos de Máx. Nivel
Utilización (que es lo mismo que capacidad de producción) y Cobertura
PL de la pala.
El campo de Máx. Nivel de Utilización (capacidad de producción)
muestra el porcentaje de cobertura de la tasa de carga que la mina
desea para la pala durante el turno. El campo de Cobertura
PLmuestra el porcentaje al que la PL realmente está cubriendo la tasa
de carga de la pala.
En nuestro ejemplo de reporte de abajo, la mina desea que la pala
E311, que tiene una tasa de carga de 2351.3 tph, tenga 100 por ciento
de cobertura. Sin embargo, la PL solamente está cubriendo a la pala en
un 67 por ciento, lo que corresponde a una tasa de alimentación de
1569.9 tph. En este caso, el usuario podría ajustar la PL, si se
requiere, para incrementar la producción de la pala.

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

Figura 2.1 Reporte de Cobertura de Pala de PL

Fíjese que durante la operación normal de DISPATCH, los valores en


los campos de Máx. Nivel de Utilización (capacidad de producción) y
Cobertura PL deben permanecer relativamente constantes. Por lo
tanto, solamente es necesario revisar el Reporte de Cobertura PL
Palas cuando tiene lugar un evento importante de producción que
afectará la solución de PL y que, por consiguiente, modificará la
relación entre la cobertura deseada y la actual. Dichos eventos
incluyen:
• cuando una pala queda fuera de servicio
• cuando una pala cambia su estado a Listo
• cuando se cambia el punto de descarga
La tabla siguiente describe los campos del reporte.

Tabla 2.1 Campos del Reporte de Cobertura PL Palas

Campo Lo que el Campo Despliega

Pala Aparece el número de la pala (ID)

Ton/Hr Nom. Tasa La tasa de carga de la pala, que corresponde al


Carga promedio de las últimas n cargas (por lo general
4) de dicha pala.

Máx. Porcentaje máximo de cobertura de la tasa de


Nivel Utilización carga que la mina desea para la pala durante el
(igual que capacidad turno.
de producción)

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Reporte de Cobertura de Palas de PL

Tabla 2.1 Campos del Reporte de Cobertura PL Palas

Campo Lo que el Campo Despliega

Ton/Hr Tasa Alim La tasa de alimentación de acarreo (tph)


PL asignada a la pala en la solución de PL.

Cobertura PL El porcentaje actual de cobertura obtenido por


la PL en la solución de PL.

Min/Hr PL Tiempo El tiempo improductivo (en minutos) que espera


Espera Estim la PL.

Elevando el Cuando el porcentaje de la capacidad de producción (que se muestra


Porcentaje de en el campo de Máx. Nivel Utilización ) de una pala es superior al
porcentaje en que la PL está realmente cubriendo a la pala, por lo
Cobertura de una general hay un embotellamiento en los recursos de la solución de PL
Pala actual, lo cual hace que la pala sea subutilizada. Por ejemplo, es
posible que no haya suficientes camiones en el tajo o que un punto de
descarga específico no acepte la capacidad total de la carga de la pala.
Una vez que determine la razón del embotellamiento, puede hacer
ajustes a la PL o a DISPATCH para elevar el porcentaje de cobertura
de la pala.
Para determinar la causa del embotellamiento de una pala específica
y elevar el porcentaje de cobertura de la PL de esa pala:

1 En el menú del módulo de Configuración de Programación Lineal,


haga clic en el Analizador de Problemas de la Programación Lineal.

Aparece la pantalla del Analizador de Problemas de la PL.

2 Haga clic en Diagnósticos Relacionados con la Cobertura de Palas.

Aparece la pantalla del Analizador de PL para la Cobertura de


Pala. Esta pantalla explica por qué la PL no está cubriendo a las
palas en un 100 por ciento de sus niveles máximos de utilización
(capacidad de producción).

Por ejemplo, la Figura siguiente muestra que la PL no está


cubriendo la pala L22 en un 100 por ciento de su nivel máximo de
utilización porque la pala está inhabilitada.

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

Figura 2.2 Analizador de PL de Cobertura de Pala

3 Ubique la pala en la columna de Pala y lea el mensaje


correspondiente para determinar la causa del embotellamiento.

4 La tabla siguiente contiene una lista de los distintos mensajes que


aparecen en la pantalla. Ubique el mensaje para la pala en la tabla
y luego siga las instrucciones que aparecen en la columna Lo Que
Usted Debe Hacer para incrementar la cobertura de la PL para la
pala.

Tabla 2.2 Razón por la Cual la Pala No Está Cubierta 100% de su Máximo Nivel de Utilización

Mensaje Causa Lo que Usted Debe Hacer

Capacity of dumping La opción de parámetros Incrementar la capacidad del botadero


location divided globales Opción Compartir utilizando el Utilería de ubicación o
proportionally among Capacidad de desactivar la opción configurándola en NO.
shovels [La capacidad del Procesamiento de Material (Tenga presente que algunas palas pueden
botadero está dividida entre Palas está configurada no ser utilizadas si una pala consume toda
proporcionalmente entre en SÍ. la capacidad del botadero.)
todas las palas].

PIT n is UNDERTRUCKED No hay suficientes camiones Incrementar la prioridad de la pala o


[Hay déficit de camiones en en operación para satisfacer reducir el nivel máximo de utilización de
el tajo n ]. la capacidad de las palas. Y las demás palas. (Tenga presente que
la pala tiene una prioridad perderá algo de producción de las demás
baja o tiene un ciclo de palas.)
producción de baja
productividad (es decir,
excava lentamente o tiene
un recorrido largo).

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Reporte de Cobertura de Palas de PL

Tabla 2.2 Razón por la Cual la Pala No Está Cubierta 100% de su Máximo Nivel de Utilización

Mensaje Causa Lo que Usted Debe Hacer

Shovel is En la pantalla Alimentación Eliminar esta pala del esquema de


PROPORTIONALLY FED Proporcional de Palas, la proporcionalidad ingresando NO en el
[Hay alimentación opción de Habilitar campo de ALIM? de la pala. Si es
proporcional de pala]. Alimentación Proporcional necesario, incremente la prioridad de la
de Pala está configurada en pala.
SÍ, y el campo de ALIM?
está configurado en YES
[SÍ].

Shovel is feeding La pala está alimentando a Confirmar que el punto de descarga tiene
CONSTRAINED un punto de descarga que no la capacidad que se requiere. Por ejemplo,
DUMPING LOCATION [La puede aceptar la capacidad eleve la capacidad de la chancadora
pala está alimentando a un actual de la pala. usando la Utilería de ubicación.
punto de descarga con
restricciones].

BLENDING Este mensaje refleja los No se requiere acción. Sin embargo, en el


REQUIREMENTS are requisitos actuales de futuro, usted puede asegurarse que las
causing shovel to be mezcla. palas involucradas en la mezcla tengan
underfed [La pala está capacidades similares de producción.
subalimentada debido a los
requisitos de mezcla].

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

Tabla 2.2 Razón por la Cual la Pala No Está Cubierta 100% de su Máximo Nivel de Utilización

Mensaje Causa Lo que Usted Debe Hacer

EQUALSPLIT is ON, a La opción de parámetros De ser posible, elevar la capacidad del


shovel split might be unused globales de Dividir botadero, uando la Utilería de ubicación. O
because of lack of dumping igualmente tasa de desactive la opción configurándola en NO.
capacity [Está activada la excavación pala entre sus La PL luego alimentará a la pala (que
opción EQUALSPLIT, y es splits está configurada en ahora está excavando sólo un tipo de
posible que no se esté YES [SÍ] (consulte Módulo de material) la tasa de carga conjunta de los
utilizando un split por falta Parámetros Globales de dos splits. En nuestro ejemplo, alimentará
de capacidad del botadero]. Programación Lineal. Para a la pala con hasta 3000 tph. Sin embargo,
las palas que están si desea que la pala siga excavando el
trabajando un split, la PL split, eleve la prioridad del mineral o del
divide la tasa de excavación estéril de la pala (lo que sea aplicable)
uniformemente entre los para que la PL alimente primero el
splits. Por ejemplo, si la pala botadero con el material del split. (Tenga
tiene una tasa de excavación presente que perderá algo de producción
de 3000 tph, la PL de las demás palas excavando el mismo
alimentará a cada split tipo de material.)
hasta un máximo de 1500
tph. Pero puesto que un
botadero no puede aceptar
la capacidad de uno de los
splits, la PL ha configurado
ese split en 0, y por
consiguiente, el split no se
está utilizando y la pala está
trabajando a un 50% de su
capacidad de carga.

Es posible que exista una No todos los splits de la pala Revisar la pantalla del Analizador de
restricción entre el split y pueden ser alimentados de Problemas de la Programación Lineal para
los botaderos disponibles; tal forma como para cubrir a determinar por qué los botaderos no están
consulte el diagnóstico de la pala en su nivel máximo recibiendo el material de ciertos splits y
vías. de utilización . hacer cualquier cambio que sea necesario.

Resumen Esta sección describió el Reporte de Cobertura PL Palas. Los puntos


importantes a recordar son:
• El reporte de cobertura PL de palas le permite determinar si la
PL está cubriendo las palas en sus niveles máximos de
utilización en la solución de PL.
• Usted puede usar la pantalla del Analizador de PL para la
Cobertura de Pala para determinar por qué la PL no está
cubriendo a una pala en su nivel máximo de utilización
• Las tablas en esta sección explican cómo corregir los problemas
de cobertura de pala.

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Reporte de Cobertura de Palas de PL

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3
Reporte de Ranking de Palas
de Programación Lineal
Esta sección describe el Reporte de Ranking (Posición) de Palas de
Programación Lineal.
Los temas en esta sección:
• Descripción General
• Columnas del Reporte
• Resumen

Descripción General El reporte de ranking de palas de PL muestra el orden en el cual la PL


está favoreciendo a las palas en el esquema de asignación de recursos,
clasificando a las palas como 1, 2, 3, ... n en la columna ID Pala
Ranking.
Este reporte también le muestra la productividad de cada pala. La
pala con la mayor productividad es la que tiene el valor más alto en la
columna de Promed Camión Productividad de Ruta Cargadoy la pala
con la menor productividad es la que tiene el valor más bajo.
Como se describió anteriormente, la PL clasifica a las palas según su
nivel de prioridad (1 - 6 o de 1 - 10). (Consulte el Módulo de Prioridad/
Cobertura de Palas.) La PL le da la clasificación más alta (1) a la pala
con el nivel de prioridad más alto (columna de Prior Nivel ). Para las
palas que tienen los mismos niveles de prioridad , la PL les asigna una
clasificación mayor o menor basándose en su productividad.
En el Reporte de Ranking de Palas de abajo, la pala E301 tiene una
clasificación 1 porque tiene el nivel de prioridad más alto (1). Y puesto
que las palas E311, E307 y E302 tienen el mismo nivel de prioridad
(3), la PL las clasifica según su nivel de productividad.

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

Figura 3.1 Reporte de Ranking de Palas de Programación Lineal

Cuando usted conoce la jerarquía de clasificación de palas actual de la


PL y la productividad relativa de cada una, puede tomar decisiones
informadas cuando hay déficit de camiones y cuando es necesario
cambiar las prioridades de palas, niveles máximos de utilización y
proporcionalidad.
Por ejemplo, antes de asignar prioridades a todas las palas, usted
puede usar el reporte para revisar la productividad de cada una.
Cuando hay déficit de camiones, por ejemplo, recomendamos no
otorgarle prioridad Alta a una pala de baja productividad, a no ser que
sea absolutamente necesario obtener producción de dicha pala. (Por
ejemplo, usted no desea que la PL favorezca a una pala con un
recorrido de acarreo largo innecesariamente.) Cuando hay un
superávit de camiones, usted puede otorgarle prioridad Alta a la pala
de mayor productividad y elevar su nivel máximo de utilización por
encima del 100% (hasta un máximo de 150%) para incrementar
intencionalmente el número de camiones que le llegan a la pala.
Cuando se usa el método de proporcionalidad, usted puede otorgarle
prioridad Alta a las palas de mayor productividad y prioridad Normal
y Baja a las demás palas (según su nivel de productividad) y activar la
proporcionalidad para las palas de prioridad Normal y Baja.
También es un buen hábito revisar este reporte periódicamente para
asegurarse de que la clasificación actual de la PL coincida con sus
planes de producción. En nuestro ejemplo de reporte (arriba), la pala
E301 tiene la clasificación de PL más alta (porque tiene el nivel de
prioridad más alto), pero tiene el nivel de productividad más bajo. En
este caso, es posible que quiera cambiar la prioridad de la pala a

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Capítulo 3 — Reporte de Ranking de Palas de Programación Lineal

Normal o Baja, para que no le quite innecesariamente la cantidad de


recursos de acarreo que tienen disponibles las demás palas (a menos
que usted absolutamente deba obtener producción de esta pala).
También usted debería revisar este reporte cuando una pala esté
Fuera de Servicio, para ver la nueva clasificación de palas según la
PL. De ser necesario, luego usted puede ajustar las prioridades de las
palas restantes para obligar a la PL a tenerlas en cuenta, y así cumplir
con sus planes de producción.

Importante: La revisión de los datos de este reporte es útil solamente


cuando el tajo tiene déficit de camiones y cuando la opción Permitir Palas
No Utilizadas en Déficit Camiones (LPMATCHTRUCKS) está
configurada en SÍ. Cuando hay un superávit de camiones en el tajo, las
clasificaciones y los niveles de productividad de las palas no son
importantes (a menos que las palas estén compitiendo por la capacidad
de las chancadoras) porque la PL tiene suficientes recursos de acarreo
para cubrir a todas las palas en la solución de PL a sus niveles máximos
de utilización. Y cuando la opción está configurada en NO, la PL cubre a
todas las palas en sus niveles máximos de utilización en la solución de
PL porque piensa que hay suficientes camiones disponibles (como se
describió en Módulo de Parámetros Globales de Programación Lineal),
restándole importancia también a las clasificaciones y los niveles de
productividad.

Columnas del Las secciones siguientes describen las columnas en el Reporte de


Reporte Ranking de Palas de Programación Lineal

ID Pala Ranking En esta columna aparecen las palas ordenadas según su clasificación,
basándose en los niveles de prioridad en la columna de Prior Nivel. En
nuestro reporte de ejemplo (arriba), la pala E301 tiene la clasificación
más alta, seguida por la pala E311, luego por la E307, la E302, y
finalmente por la pala E304 que tiene la clasificación más baja.
Como se mencionó anteriormente, cuando dos palas tienen el mismo
nivel de prioridad, la PL le otorga una clasificación superior a la pala
con mayor productividad, que es la pala con el valor de productividad
más alto en la columna de Promed Camión Productividad de Ruta
Cargado.

Promedio (mins) Viaje Para cada pala esta columna muestra el tiempo promedio de viaje (en
Vacío de Ruta Vacio minutos) de todas las rutas vacías de PL que van hacia la pala. Por
ejemplo, si una pala tiene dos rutas vacías de PL que van hacia ella,
esta columna mostrará el tiempo promedio de viaje de ambas rutas.

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

Para calcular el tiempo promedio de viaje para rutas vacías de PL, la


PL no lo calcula tan sólo sumando los tiempos de viaje y dividiéndolos
por el número de rutas. Por ejemplo, si una pala tiene dos rutas vacías
de PL, una con un tiempo de viaje de 3 minutos y una de 4 minutos, la
PL no suma 3 y 4 y luego lo divide por 2 para obtener un tiempo
promedio de viaje de 3.5 minutos.
El tiempo promedio de viaje es un promedio "compensado” que utiliza
las tasas de alimentación como la variable de compensación, lo que da
cuenta del hecho que hayan más viajes en rutas con tasas superiores
de alimentación. Para seguir con nuestro ejemplo, suponga que la ruta
con un tiempo promedio de viaje de 3 minutos tiene una tasa de
alimentación de 3000 tph y que la ruta de 4 minutos tiene una tasa de
alimentación de 1000 tph. De ser así, debido a que hay una tasa de
alimentación superior (3000 tph) en la ruta de 3 minutos, más
camiones tendrán tiempos de viaje de 3 minutos que de 4 minutos.
Para compensar por el número mayor de camiones con tasas
superiores de alimentación, la PL calcula un tiempo promedio real de
viaje sumando los tiempos de viaje y multiplicándolos por la tasa de
alimentación para cada ruta y dividiéndolo por el total de tasas de
alimentación de las rutas. En nuestro ejemplo, la fórmula sería:

3 minutos x 3000 tph + 4 minutos x 1000 tph


promedio tiempo de viaje =
4000 tph

para un tiempo promedio de viaje de 3.25 minutos para la ruta vacía


de PL.

Promedio (mins) Para cada pala esta columna muestra el tiempo promedio para
Spot-Load de Ruta situarse (spot) y de carga combinado (en minutos) de todas las rutas
Vacio vacías de PL que van hacia la pala. Este valor es un promedio
compensado que utiliza las tasas de alimentación como la variable de
compensación.

Promed Camión Para cada pala, esta columna muestra el promedio de productividad
Productividad de del camión de todas las rutas vacías de PL que van hacia la pala. Este
Ruta Vacío valor es un promedio compensado que utiliza las tasas de
alimentación como la variable de compensación.
Como se describió en la sección Información de Antecedentes
Importante, la PL determina la productividad del camión (tc) de una
ruta vacía de PL, usando la siguiente fórmula:

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Capítulo 3 — Reporte de Ranking de Palas de Programación Lineal

Tamaño del LPTRUCK Type


tc =
tiempo de viaje estimado del LPTRUCK Type + tiempo para situarse
(spotting) + tiempocargar

La pala con el valor más alto en el campo de Prom. Camión


Productividad de Ruta Vacío es la pala con las rutas vacías de PL con
los más altos niveles de productividad. Sin embargo, es posible que
esta pala no sea la pala más productiva. La PL clasifica a las palas por
productividad, según el promedio de productividad de camión para
rutas cargados de PL.

Promedio (mins) Viaje Para cada pala, esta columna muestra el tiempo promedio de viaje (en
Cargado de Ruta minutos) de todas las rutas cargados de PL que van de la pala al
Cargado botadero. La PL calcula los tiempos promedios de viajes cargados de
la misma forma que calcula los tiempos promedios de viajes vacíos.
Generalmente, los tiempos cargados son más altos que los tiempos
vacíos porque los camiones cargados no viajan tan rápido como los
camiones vacíos.

Promedio (mins) Para cada pala, esta columna muestra el tiempo promedio de descarga
Botad de Ruta (en minutos) de todas las rutas cargados de PL que van al botadero.
Cargado Este valor es un promedio compensado que utiliza las tasas de
alimentación como la variable de compensación.

Prom. Camión Para cada pala, esta columna muestra el promedio de productividad
Productividad de de camión de todas las rutas cargados de PL que van hacia el botadero.
Ruta Cargado Este valor es un promedio compensado que utiliza las tasas de
alimentación como la variable de compensación.
La PL determina la productividad de camión (tc) de una ruta cargado
de PL, usando la siguiente fórmula:

Tamaño del LPTRUCK Type


tc =
tiempoviaje estimado del LPTRUCK Type + tiempodescarga

La pala con el valor más alto en su campo de Productividad Prom.


Camión de Ruta Cargadoes la pala con el más alto nivel de
productividad de camión.

Prior Nivel La columna Prior Nivelmuestra los niveles de prioridades de las palas.
Idealmente, las palas con los niveles más altos de productividad
tendrán un nivel de prioridad más alto (1 o 2) para que sean las

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

primeras en recibir los camiones en la solución de PL, y las palas con


niveles de productividad más bajos tendrán un nivel de prioridad bajo.
De lo contrario, tal vez desee ajustarlos niveles de prioridad de las
palas.

Recursos Acarreo El valor de Recursos Acarreo Usado (tons) es el número de camiones


Usado (tons) requeridos para cubrir el nivel máximo de utilización de la pala,
convertido en toneladas. Por ejemplo, si una pala tiene una ruta vacía
de PL que requiere de 2 camiones y una ruta cargado que requiere de
3 camiones, la PL suma 2 y 3 y obtiene un total de 5 camiones. Luego
la PL suma el tamaño de acarreo representado por cada camión para
determinar el valor de los Recursos de Acarreo Usado (tons).
Usted puede usar este valor para determinar el número de camiones
requeridos por una pala revirtiendo el proceso que la PL usa para
determinar dicho valor. Por ejemplo, si el valor de los Recursos
Acarreo Usado (tons) de una pala es de 2000, y usted sabe que el
tamaño promedio del LPTRUCK Type de los camiones viajando por
las rutas de esta pala es de aproximadamente 200 toneladas, usted
puede calcular que la pala requiere de 10 camiones.

Tasa Carga Tasa Carga es la tasa actual de carga de la pala, que corresponde al
promedio de las últimas n cargas (por lo general 4) de camión.

LP % Cobertura LP % Cobertura es el porcentaje de cobertura de la tasa de carga que


la PL le está proveyendo a la pala en la solución de PL.
Idealmente, cuando hay déficit de camiones (y con la opción Permitir
Palas No Utilizadas en Déficit Camiones, LPMATCHTRUCKS,
configurada en SÍ) el valor de LP % Cobertura debería ser inferior al
100% para la pala con el nivel más bajo de productividad. Esto se debe
a que dicha pala debe tener la clasificación más baja (a menos que
usted absolutamente necesite producción de la pala y le haya asignado
una prioridad Alta) y, por consiguiente, no debe recibir suficientes
recursos de acarreo para cubrir su tasa de carga en un 100%.
Sin embargo, cuando la opción se configura en NO, porque la PL
supone que hay recursos ilimitados de acarreo, el valor LP %
Cobertura para cada pala siempre será igual al nivel máximo de
utilización de la pala. En este caso, si la pala con menor clasificación
tiene un nivel máximo de utilización del 100%, el valor LP % de
Cobertura también será del 100%.

Resumen Esta sección describió el Reporte de Ranking de Palas de


Programación Lineal. Los puntos importantes a recordar son:

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Capítulo 3 — Reporte de Ranking de Palas de Programación Lineal

• El Reporte de Ranking de Palas de Programación Lineal


despliega la clasificación y productividad de cada pala.
• El reporte le permite tomar decisiones informadas cuando hay
déficit de camiones y cuando es necesario modificar las
prioridades de palas, capacidades de producción y la
proporcionalidad.
• En situaciones de déficit de camiones, la pala con menor
productividad debe ser la pala de menor clasificación, a menos
que usted necesite obtener producción de dicha pala.

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4
Reporte Resumen de
Programación Lineal
El reporte deResumen (Sumario) de Programación Lineal despliega
bastante información de la producción relacionada con la PL, como fue
calculada bajo la solución actual de PL. Usted puede generar el
reporte para determinar los requisitos de camiones actuales para las
cubrir a las palas en forma individual y para toda la flota de palas.
El reporte consiste en las siguientes secciones:
• La sección Ruta de PL (1)
• Sección de Restricciones de Producción (2)
• Sección de Parámetros de Configuración PL (3)

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

Figura 4.1 Reporte Resumen de Programación Lineal

Sección Ruta de PL La primera sección del reporte de Resumen de Programación Lineal


es la ruta de PL. Esta sección despliega la información de producción
de la ruta de PL para cada pala en operación.

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Capítulo 4 — Reporte Resumen de Programación Lineal

Figura 4.2 Sección Ruta de PL

La tabla a continuación describe cada campo en la sección de Ruta de


PL.

Tabla 4.1 Campos de la Sección Ruta de PL

Campo Lo que el Campo Despliega

RUTA Las rutas de pala a botadero y de botadero a pala. Tenga presente que habrá una línea de
De A ruta aparte para cada LPTRUCK Type que viaje por la ruta.

RUTA Muestra la prioridad de la pala.


(Pr=)

Segundos Tiempo de descarga (en segundos) para las rutas pala a botadero y el tiempo para situarse
Desc/Situ de los camiones (en segundos) para las rutas botadero a pala.

Segundos El tiempo (en segundos) que se demora un camión del tipo especificado en el (campoPL
Viaje Cam. Usados ) cuando viaja por la ruta.

Toneladas/ Tasa actual de carga de la pala en las rutas botadero a pala y la capacidad del punto de
Hora descarga para rutas pala a botadero. Si para las rutas pala a botaderos está configurada
Excav/Desc una meta de tasa de alimentación para el punto de descarga en la Utilería de ubicación,
este valor aparecerá en el campo. Si en la Utilería de ubicación está configurada una
capacidad máxima del punto de descarga, el campo desplegará este límite. Si una meta de
tasa de alimentación o capacidad máxima del punto de descarga no están configuradas en
la Utilería de ubicación, el campo permanece vacío.

Toneladas/ Muestra el porcentaje de la capacidad máxima de la pala, convertido en toneladas por hora.
Hora Por ejemplo, si la tasa de carga de la pala es de 4000 tph y su nivel de capacidad de
Prod Meta producción es un 50%, entonces el valor de Ton/Hr Prod Metasería de 2000 tph.

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

Tabla 4.1 Campos de la Sección Ruta de PL

Campo Lo que el Campo Despliega

Toneladas/ La tasa de excavación de la pala, multiplicada por el factor de excavación de la pala y el


Hora LPTRUCK Type en el campo PL Camiones Usados . Esto le permite determinar si el
Ruta LPTRUCK Type que está cubriendo a la pala es el más indicado para esa pala. El mejor
LPTRUCK Type para una pala tiene un factor de excavación de 1.0. En consecuencia, si la
tasa de excavación bruta de una pala es de 3000 tph, y el LPTRUCK Type que está
cubriendo a la pala es el más indicado, el campo desplegará 3000 (3000 x 1.0), siempre que
el nivel máximo de utilización de la pala sea 100%.

Toneladas/ La tasa de alimentación que la PL ha asignado camiones de cierto LPTRUCK Type a un


Hora botadero para las rutas palas a botaderos, y a una pala para las rutas botadero a pala en la
Aliment. solución de PL.

PL El número de camiones de un LPTRUCK Type específico que se requieren para una ruta, y
Cam. Usados el número total de camiones que se requieren para cubrir la pala. Por ejemplo, la figura
Sección Ruta de PL muestra que en todo momento deberían haber 1.4 camiones LPTRUCK
del Tipo 1 en la ruta de la pala E301-al botadero-SW1, y 1.8 camiones LPTRUCK del Tipo
1 en la ruta del botadero SW1-a la-pala E301—dando un total de 3.2 camiones. Observe
que la PD intentará asignar suficientes camiones del LPTRUCK Type más adecuado para
una pala en particular para cubrir la pala, y luego asignará otros LPTRUCK Types como
sea necesario.

Camiones Se refiere al número de camiones que se requieren para lograr la meta de cobertura
Requer. a (capacidad de producción).
Cobertura
Set %

Camiones El número de camiones que se requieren para tener un 100% de cobertura.


Requer. a
Cobertura10 Como ejemplo, digamos que el valor de Camiones Requeridos a Cobertura Set% es de 5.9 y
0% que el valor de Camiones Requeridos a Cobertura 100% es 7. Esto quiere decir que 5.9
camiones son suficientes para lograr la cobertura deseada para la ruta. Sin embargo, si se
desea una cobertura del 100%, entonces se requerirían los 1.1 camiones adicionales.
Además, usted puede comparar el valor Set% con el valor PL Cam. Usados y si los valores
para ambos campos son similares, ello indica que hay suficientes recursos de acarreo para
lograr la cobertura deseada para la ruta.

Producción Porcentaje máximo de cobertura de la tasa de carga que la mina desea para la pala.
Meta
(capacidad
producción)

Cobertura El porcentaje al cual la PL está cubriendo actualmente la tasa de carga de la pala.


Real PL

Sección de La sección de restricciones de producción del Reporte de Resumen de


Restricciones de PL resalta las palas inhabilitadas, las palas subalimentadas
(operando por debajo de su máximo nivel de utilización), los botaderos
Producción

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Capítulo 4 — Reporte Resumen de Programación Lineal

restringidos (recibiendo material a una tasa inferior a la tasa de


alimentación esperada) y los camiones actuales/requeridos por tajo.

Figura 4.3 Sección de Restricciones de Producción

Camiones Actuales/ La información en el campo Camiones Actuales/Requeridos por Tajo


Requeridos por Tajo muestra el número de camiones en operación en el tajo en
comparación con el número de camiones que la PL usó para cubrir a
todas las palas en el tajo en sus niveles máximos de utilización en la
solución de PL.
Fíjese que los valores Actuales y Requeridos no son “reales”; éstos
representan los camiones promedio basándose en el tamaño del
camión LPTRUCK Type de la flota de camiones. Por ejemplo, en
nuestro reporte de ejemplo (arriba) se muestra que 4.4 camiones
promedio (basándose en un tamaño de LPTRUCK Type de 170
toneladas) están operando en el tajo en comparación con 2.1 camiones
promedio que la PL utilizó para cubrir a las palas en la solución de PL.
El reporte usa promedios porque cuando la PL calcula una nueva
solución de PL, guarda el total de toneladas disponibles y no el número
total de camiones disponibles. Como resultado, para determinar los
valores Actual yRequerido , la PL toma el total de las toneladas (para
el valor Actual) o toneladas utilizadas (para el valor Requerido) y lo
divide por el tamaño promedio de camiones para obtener el promedio
de camiones utilizados o en operación. (El tamaño promedio de
camión, que es un promedio por peso, se almacena en la tabla
lptrucksize_tbl del archivo enum.c. Consulte la LPTRUCK_tbl.)
Por ejemplo, suponga que la PL calcula que el total de toneladas
disponibles es 1500 toneladas y que el tamaño promedio de camiones
es de 150 toneladas. De ser así, el número de camiones promedio
operando (valor Actual) sería 10 (1500 dividido por 150).
El propósito de la cifra en el campo Camiones Actuales/Requeridos por
Tajo es permitirle observar rápidamente si el tajo tiene un superávit o
déficit de camiones.
En nuestro reporte de muestra, por ejemplo, se muestra que el tajo
tiene un superávit de 2.3 camiones promedio porque hay 4.4 camiones
promedio operando en el tajo y la PL sólo usó 2.1 camiones para cubrir
a las palas en su máximo nivel de utilización en la solución de PL.

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

En situaciones de déficit de camiones, y cuando la opción de Permitir


Palas No Utilizadas en Déficit Camiones (LPMATCHTRUCKS) está
configurada en NO, los datos en el campo Camiones Actuales/
Requeridos por Tajo indicarán que la mina tiene un déficit de
camiones; por ejemplo: Tajo XYZ, 10 de 15 camiones promedio
(150 toneladas). En este ejemplo, hay 10 camiones promedio en
operación en el tajo, pero la PL necesita 15 camiones para cubrir a las
palas en la solución de PL, indicando que el tajo tiene un déficit de
cinco camiones. (Cuando la opción se configura en NO, la PL puede
utilizar más camiones de los que hay disponibles porque supone que
no hay límites en los recursos de acarreo, tal como se describió en el
Módulo de Parámetros Globales de Programación Lineal.)
En situaciones de déficit de camiones, y cuando la opción de Permitir
Palas No Utilizadas en Déficit Camiones (LPMATCHTRUCKS) está
configurada en YES [SÍ], los datos en el campo Camiones Actuales/
Requeridos por Tajo no indicarán que la mina tiene un déficit de
camiones. Esto se debe a que cuando esta opción está configurada en
YES [SÍ], la PL no puede utilizar más recursos de los que hay
disponibles. Por lo tanto, si hay10 camiones promedio operando en el
tajo, y la PL necesita 15 camiones promedio operando en el tajo para
cubrir a las palas en sus niveles de utilización máximos, los campos de
Camiones Actuales/Requeridos por Tajo desplegarán lo siguiente: Tajo
XYZ, 10 de 10 camiones promedio (150 tons).
De modo que con esta configuración usted no puede determinar si hay
un déficit de camiones y cuánto es dicho déficit. En este caso, si desea
calcular el déficit del tajo, puede configurar la opción Permitir Palas
No Utilizadas en Déficit Camiones (LPMATCHTRUCKS) en NO,
forzar un recálculo de PL y leer los datos en el campo Camiones
Actuales/Requeridos por Tajo. Luego vuelva a configurar la opción
enYES [SÍ].

Importante: La PL también despliega información actual vs PL por


región en la ventana de la Ruta de PL. Usted debe interpretar estos datos
de la misma forma en que interpretó la información en la ventana
Camiones Actuales/Requeridos por Tajo.

Sección de La última sección del Resumen de PL muestra el estado actual de cada


Parámetros de opción de los Parámetros de Configuración PL. YES [SÍ] indica que la
opción está activada, y NO indica que la opción está desactivada. (Para
Configuración PL más información sobre las opciones, vea el Módulo de Parámetros
Globales de Programación Lineal.)

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Capítulo 4 — Reporte Resumen de Programación Lineal

Figura 4.4 Sección de Parámetros de Configuración PL

Resumen Esta sección describió el Reporte Resumen (Sumario) de


Programación Lineal. Los puntos importantes a recordar son:
• El reporte Resumen de Programación Lineal provee una
variedad de datos de la PL.
• Usted puede usar el reporte para determinar cuántos camiones
requiere la mina para las cubrir a las palas en forma individual
y para toda la flota de palas.

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

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5
Analizador de Problemas de la
Programación Lineal
El Analizador de Problemas de la Programación Lineal le permite
diagnosticar rápidamente los problemas de configuración de
producción que afectan a las palas, botaderos y rutas.
Por ejemplo, usted puede usar el analizador para determinar por qué
razón un botadero no está recibiendo material o por qué la PL está
ignorando cierto split. Por lo general, los despachadores utilizan el
analizador para encontrar las causas de ciertas ineficiencias en la
producción o asignaciones de acarreo cuestionables que ocurren
durante el turno.

Figura 5.1 Analizador de Problemas de la Programación Lineal

Los temas en esta sección:


• Opción Diagnósticos Relacionados con la Configuración de
Palas

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

• Opción Diagnósticos Relacionados con la Configuración de


Botaderos
• Opción Diagnósticos Relacionados con la Configuración de Vías
• OpciónDiagnósticos de Configuración General
• Opción Diagnósticos Relacionados con la Cobertura de Palas
• Resumen

Opción Diagnósticos Una vez que seleccione esta opción, aparece la pantalla del Analizador
Relacionados con la de Configuración de Programación Lineal de Palas. Esta muestra los
posibles problemas que habrá si la flota de palas sigue operando bajo
Configuración de la solución de PL actual.
Palas
Por ejemplo, la pantalla del analizador muestra que la PL está
ignorando la asignación fija de la pala 151517 a la SCORIA
STOCKPILE [pila de escoria] porque el botadero al cual la pala está
asignada no acepta ningún tipo de material excavado por la 151517.
Esta información, disponible rápidamente, es útil para un
despachador que está tratando de entender por qué la PL no está
cubriendo totalmente la tasa de carga de una pala.

Figura 5.2 Analizador de Configuración de Programación Lineal de Palas

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Analizador de Problemas de la Programación Lineal

La tabla a continuación contiene la lista de mensajes que aparecen en


el Analizador de Configuración de Programación Lineal de Palas, sus
causas y la acción que debe tomarse.

Tabla 5.1 Mensajes en la Pantalla del Analizador de Configuración de PL de Palas

Mensaje Causa Lo que Usted Debe Hacer

NOT IN LP solution because La pala es nueva y no se ha Dependiendo de la situación, defina la pala


it is in an UNKNOWN definido aún en el módulo usando el módulo ModPala, o mueva la pala a
location [no aparece en la ModPala o su ubicación fue una ubicación conocida, usando el módulo de
solución PL porque está en eliminada. Dispatch.
una ubicación desconocida].

NOT IN LP solution because El estado de arrastre está Configure el estado de arrastre del cargador
it is set as a tramming configurado en YES [SÍ]. en NO, usando el módulo de Dispatch, si la
loader [No aparece en la (Este mensaje es aplicable pala está cargando camiones.
solución PL porque aparece únicamente a aquellas
como cargador de arrastre]. minas cuyo módulo de
Dispatch tiene función de
arrastre.)

NOT IN LP solution because No se está utilizando la pala Elevar el porcentaje de la capacidad de


its production level is 0% porque su nivel de capacidad producción usando la ventana de información
[No aparece en la solución máxima está en 0%, . PL de Pala o la de Alimentación Proporcional.
PL porque su nivel de
producción es 0%].

NOT in LP solution because La pala está inhabilitada. Habilitar la pala.


it is DISABLED. [No aparece
en la solución PL porque
está inhabilitada].

NOT in LP solution because La pala está Fuera de Cambie el estado de la pala a Listo.
it is Down or Spare [No Servicio o en Reserva.
aparece en la solución PL
porque la pala está Fuera de
Servicio o en Reserva].

is in an UNKNOWN region La pala se cambió a una Definir la región de la ubicación, utilizando el


[está en una región nueva ubicación y la región módulo la Utilería de ubicación.
desconocida]. no está definida.

is in an UNKNOWN pit La pala se cambió a una Definir un tajo para la región, utilizando el
[está en un tajo nueva ubicación y una módulo la Utilería de ubicación.
desconocido]. región se definió para la
ubicación, pero no se definió
el tajo de dicha región.

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

Tabla 5.1 Mensajes en la Pantalla del Analizador de Configuración de PL de Palas (Continued)

Mensaje Causa Lo que Usted Debe Hacer

LOCK to dumping point El botadero al cual la pala Añadir este tipo de material a la lista de
ignored!!! [¡Se ignoró la tiene asignación fija no materiales que el botadero acepta, usando la
asignación fija hacia el acepta el tipo de material Utilería de ubicación.
botadero!] Dumping point que la pala está excavando.
does not accept any of the
materials dug by shovel.
[Elbotadero no acepta
ninguno de los materiales
excavados por la pala].

Split material expired [El Cuando la pala está Volver a ingresar el tipo de material del split
split de material finalizó]. excavando en un split y deja utilizando el módulo de Dispatch.
Check splitcount [Revise la de excavar uno de los
variable de conteo]. mantos durante un número
de cargas definido en la
variable de conteo del
archivo config.prv, la PL
piensa que el split “finalizó”
y deja de excavar en dicho
split.

Split material ignored [Se La PL no está cubriendo a Desactivar la asignación fija entre la pala y el
ignoró el material del split]. uno de los splits porque el botadero o añadir este material a la lista de
Dump Lock does not accept botadero hacia el cual la materiales que el botadero acepta, utilizando
this material type [Botadero pala tiene asignación fija no la Utilería de ubicación.
con asignación fija no acepta acepta el tipo de material.
este tipo de material].

Dump Lock for split La PL está ignorando la Cambiar el estado de botadero a Listo.
material IGNORED [Se asignación fija al botadero
ignoró asignación fija de porque dicho botadero no
split a botadero. Dump is tiene estado Listo.
not Ready [Botadero no está
Listo].

Dump lock for split material La PL está ignorando la Añadir este tipo de material a la lista de
IGNORED [Se ignoró asignación fija al botadero materiales que el botadero acepta, usando la
asignación fija a botadero de porque dicho botadero no Utilería de ubicación.
split de material]. Dump acepta el tipo de material
does not accept material. del split.
[Botadero no acepta
material].

NO GRADE exists for split El tipo de material del split Configurar el registro de calidad apropiado
[No existe registro de requiere un registro de para el bloque.
calidad (ley) para el split]. calidad (ley). Este aún no se
ha definido.

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Tabla 5.1 Mensajes en la Pantalla del Analizador de Configuración de PL de Palas (Continued)

Mensaje Causa Lo que Usted Debe Hacer

Material type (ore or waste) Se está ignorando la Examinar el módulo de Ley Mineral para
for split (1, 2, 3, ..) does not información de calidad (ley) confirmar el tipo de material y la ley del
match grade [Eltipo de porque no coinciden el mineral de la pala.
material (mineral o estéril) material del split y la ley.
del split (1, 2, 3, ..) no Esto sucede cuando se
concuerda con la calidad asigna una ley a una pala y
(ley)]. posteriormente alguien
modifica la ley en el módulo
de Ley Mineral.

Shovel has ZERO material Ninguno de los splits en los Examinar el módulo Dispatch y verificar que
splits properly defined [La cuales está excavando la los splits en los que está excavando la pala
pala no tiene un material pala se ha definido estén debidamente definidos.
definido apropiadamente]. debidamente.

NOT IN LP solution [No se No hay camiones en el tajo o Asignar camiones Tipo LPTRUCK al tajo que
encuentra en la solución de los camiones Tipo no estén definidos como 0.0 con respecto a la
PL]. No LPTRUCKS LPTRUCK que están pala.
available for shovel in PIT operando en el tajo están
[No hay camiones definidos como 0.0 en la
LPTRUCKS disponibles tabla digfactor_tbl del
para la pala en el tajo]. archivoenum.c. Cuando el
camión Tipo LPTRUCK está
definido como 0.0 con
respecto a una pala tiene
una restricción hacia dicha
pala.

Opción Diagnósticos Una vez que seleccione esta opción, aparece la pantalla Analizador de
Relacionados con la Configuración de Programación Lineal de Botaderos. Esta pantalla
explica por qué ciertos botaderos no son utilizados en la solución
Configuración de actual de PL.
Botaderos

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Figura 5.3 Analizador de Configuración de Programación Lineal de Botaderos

La tabla a continuación contiene la lista de mensajes que aparecen en


el Analizador de Configuración de Programación Lineal de Botaderos,
sus causas y la acción que debe tomarse.

Tabla 5.2 Mensajes de Analizador de Configuración de PL de Botaderos

Mensaje Causa Lo que Usted Debe Hacer

No hay excavadoras Ninguna excavadora está Cambiar el estado del botadero a Fuera de
cavando material aceptado por cavando material aceptado Servicio para que la PL no lo incluya en sus
el botadero. por el botadero. cálculos.

El botadero se encuentra en No hay región definida para Definir una región para el botadero,
una región el botadero. utilizando la Utilería de ubicación.
DESCONOCIDA.

El botadero se encuentra en Hay una región definida Definir un tajo para la región, utilizando la
un tajo DESCONOCIDO. para el botadero, pero no Utilería de ubicación.
hay un tajo definido para
dicha región.

Opción Diagnósticos Una vez que seleccione esta opción, aparece la pantalla Analizador de
Relacionados con la Configuración de Programación Lineal de Vías. Esta pantalla explica
por qué ciertas rutas (vías) en la mina no son utilizadas en la solución
Configuración de actual de la PL (es decir, la PL no está asignando tasas de
Vías alimentación a las rutas).
Por ejemplo, la pantalla muestra que la PL no está utilizando la ruta
desde la pala 151516 hasta el botadero RAMPA 50 BOTADERO

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porque la pala 151516 tiene asignación fija a la RAMPA 91


BOTADERO.

Figura 5.4 Analizador de Configuración de Programación Lineal de Vías

Las primeras páginas de este reporte muestran las rutas cargadas (de
pala a botadero). Las páginas posteriores muestran las rutas vacías
(de botadero-a-pala o de botadero-a-botadero). Cada ruta cargada
muestra el tipo de material en el campo de Material . Las rutas vacías
tienen la palabra Vacío [Empty] en el campo.
Esta pantalla muestra todas las rutas no utilizadas. En consecuencia,
cuando se revise el reporte, verá información que es bastante obvia.
Por ejemplo, el reporte despliega rutas no utilizadas entre pala de
estéril a chancadora, a pesar de que el sistema no enviaría nunca
estéril a una chancadora.
La tabla a continuación contiene la lista de mensajes que aparecen en
el reporte, sus causas y la acción que debe tomarse.

Tabla 5.3 Mensajes de Analizador de Configuración de PL de Vías

Mensaje Causa Lo que Usted Debe Hacer

Location is not Ready [La El botadero no está listo. Cambiar el estado del botadero a Listo,
ubicación no está Lista]. usando la Utilería de ubicación.

Dumping point does not La pala está excavando un Añadir el tipo de material a la chancadora o
accept material [El Botadero tipo de material que el botadero, usando el campo Materiales
no acepta material.]. botadero no acepta. aceptados en esta ubicación, en la Utilería de
ubicación.

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Tabla 5.3 Mensajes de Analizador de Configuración de PL de Vías (Continued)

Mensaje Causa Lo que Usted Debe Hacer

Grade has UNKNOWN La mina está mezclando por Definir una categoría de mezcla para el
blend category [El registro categoría en el botadero y la registro de calidad, usando el módulo de Ley
decalidad (ley) tiene una pala está excavando un split Mineral.
categoría de mezcla cuyo registro de calidad (ley)
desconocida]. no está configurado para
mezclar por categoría. Para
mezclar por categoría, la
mina define el material por
categoría en el módulo de
Ley Mineral; por ejemplo,
alto, mediano o bajo.

Grade has 0% for blend Este mensaje es similar al Incluir la categoría de mezcla en los
category for split[El registro anterior. Sin embargo, en parámetros actuales de mezcla, usando el
decalidad (ley)tiene 0% en la éste, el registro de calidad módulo ModMezcla. Por ejemplo, cambie la
categoría de mezcla para (ley) está definido mezcla a 40% Alto, 40% Mediano y 20% Bajo.
elsplit]. apropiadamente, pero no
está incluido en los
parámetros de mezcla. Por
ejemplo, es posible que el
registro de calidad (ley) esté
definido como Bajo,
mientras que los
parámetros de mezcla
actuales sean 50% Alto, 50%
Mediano y 0% Bajo.

Shovel is locked to dumping La pala tiene una Cancelar la asignación fija entre la pala y el
point [Lapala tiene una asignación fija a un botadero botadero, utilizando la Pestaña de
asignación fija al botadero]. que no se encuentra en la restricciones y asignaciones fijas, en la
ruta. Utilería de pala.

Grade is locked to dumping El registro de calidad (ley) Cancelar la asignación fija entre el registro de
point [Elregistro de calidad del material excavado tiene calidad (ley) y el botadero, utilizando la
(ley) tiene asignación fija a una asignación fija a otro Utilería de ubicación.
un botadero]. botadero que no se
encuentra en la ruta.

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Tabla 5.3 Mensajes de Analizador de Configuración de PL de Vías (Continued)

Mensaje Causa Lo que Usted Debe Hacer

Unlocked excavator placed Este mensaje aparece en Crear una asignación fija entre el cargador y
at a stockpile can’t feed a aquellas rutas que van de el depósito si desea que el cargador mueva
stockpile [Una excavadora un depósito a otro, donde un material a dicho depósito.
sin asignación fija, está en cargador sin asignación fija,
un depósito y no puede está trabajando en uno de
alimentar un depósito]. los depósitos. Bajo el
sistema DISPATCH, un
cargador no puede mover
material de un depósito A a
otro B, a menos que tenga
asignación fija a B. Esto
tiene sentido porque la
única razón para mover
material de un depósito a
otro sería por razones de
mezcla.

Route is closed [La ruta está Alguien cerró la ruta, Abrir la ruta, si es posible, usando el módulo
cerrada]. usando el módulo Rutas de Rutas de Acarreo.
Acarreo.

Grade is barred from Existe una restricción entre Remover dicha restricción usando el campo
dumping point [Hay una el registro de calidad (ley) Materiales aceptados en esta ubicación, en la
restricción entre elregistro excavado y el botadero. Utilería de ubicación.
de calidad (ley) y el
botadero].

Shovel is locked to dumping La Asignaciones Inválidas Desactivar la opción configurándola en NO.


point and dump locks are de Rutas con la Opción
two-way locks [Lapala tiene Configurada en NO está
asignación fija al botadero y configurada en YES [SÍ].
las asignaciones son de Esto hace que la PL envíe el
doble vía]. flujo de material al botadero
al cual la pala tiene
asignación fija y luego lo
envíe de regreso a la pala.
Por lo tanto, el único
botadero que le puede
enviar camiones vacíos a la
pala, es el botadero al cual
la pala tiene asignación fija.

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Tabla 5.3 Mensajes de Analizador de Configuración de PL de Vías (Continued)

Mensaje Causa Lo que Usted Debe Hacer

shovel and dumping point La opción Permitir Flujo de Activar la opción configurándola en YES [SÍ].
are in different material Camiones entre Circuitos de
circuits and MIXLP is OFF Mineral y Estéril está
[Lapala y el botadero están configurada en NO. Esto
en distintos circuitos de crea segregación en la flota
material y MIXLP no está de acarreo: las palas de
activado]. mineral únicamente cargan
a los camiones que
provienen de las
chancadoras y depósitos y
las palas de estéril cargan a
los camiones que provienen
de botaderos de estéril
solamente. Por lo tanto,
ciertas rutas vacías (tal
como la ruta de botadero de
estéril a pala de mineral) no
serán utilizadas.

NO LPTRUCKs available No hay camiones en el tajo o Asignar camiones Tipo LPTRUCK al tajo que
for shovel in PIT [No hay los camiones Tipo no estén definidos como 0.0 con respecto a la
camiones LPTRUCKS LPTRUCK que están pala.
disponibles para la pala en operando en el tajo están
el TAJO]. definidos como 0.0 en la
tabla digfactor_tbl del
archivoenum.c. Cuando el
camión Tipo LPTRUCK está
definido como 0.0 con
respecto a una pala tiene
una restricción hacia dicha
pala.

OpciónDiagnósticos Una vez que seleccione esta opción, aparecerá la pantalla del
de Configuración Analizador de Problemas de la Programación Lineal. En ella aparecen
mensajes acerca de los problemas que pueden surgir con la solución
General actual de PL (por ejemplo, No hay LPTRUCKS Cat 777
disponibles en TAJO n).

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Analizador de Problemas de la Programación Lineal

Figura 5.5 Analizador de Diagnósticos de Configuración General

La tabla a continuación contiene la lista de mensajes que aparecen en


el Analizador, sus causas y la acción que debe tomarse.

Tabla 5.4 Mensajes del Analizador de Diagnósticos de Configuración General

Mensaje Causa Lo que Usted Debe Hacer

No hay palas disponibles. Todas las palas están Dependiendo de la situación, se debe habilitar
Inhabilitadas, Fuera de una pala o cambiar su estado a Listo,
Servicio, de Reserva, en configurar su estado de arrastre en no, o
Arrastre o en una ubicación definir su ubicación.
desconocida.

No hay botaderos Todos los botaderos están Cambie el estado de uno o más botaderos a
disponibles. Fuera de Servicio, de Reserva Listo, o añada el tipo de material que están
o no aceptan el tipo de excavando las palas al o los botaderos, usando
material excavado por las la Utilería de ubicación.
palas.

No hay camiones No hay camiones en el tajo. Para evitar que este mensaje aparezca en la
DISPONIBLES en el TAJO Por lo general, esto sucede pantalla (y en la pantalla de Transacciones)
cuando se define un tajo para un tajo que no está usando aún, coloque
nuevo, pero no se está el tajo Fuera de Servicio.
usando aún.

No hay camiones El camión Tipo LPTRUCK Añadir el tipo LPTRUCK especificado


LPTRUCKS n en el TAJO. especificado no se encuentra al tajo.
en el tajo.

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Opción Diagnósticos Una vez que seleccione esta opción, aparece la pantalla del Analizador
Relacionados con la de Cobertura de Palas. Ella explica por qué razón las capacidades de
producción de las palas no están siendo cubiertas en un 100 por ciento
Cobertura de Palas por la PL.
Usted puede usar esta pantalla, junto con la pantalla de Reporte de
Cobertura de Palas de PL, para determinar por qué razón la capacidad
de producción de una pala no está siendo cubierta en un 100 por ciento
por la PL y para incrementar el porcentaje de cobertura que la PL le
está proveyendo a la pala. (Para más detalles, consulte el Reporte de
Cobertura de Palas de PL.)
También puede usar el analizador para determinar por qué no se está
utilizando a una pala. Por ejemplo, suponga que la pala L200 no está
siendo utilizada. Una mirada rápida a la pantalla de abajo mostraría
que la pala no está siendo utilizada porque el tajo tiene déficit de
camiones.

Figura 5.6 Analizador de Cobertura de Palas

Estatabla contiene la lista de mensajes que aparecen en el Reporte de


Cobertura de Palas de PL, sus causas y la acción que debe tomarse.

Resumen Esta sección describió el Analizador de Problemas de la Programación


Lineal Los puntos importantes a recordar son:
• El analizador le permite diagnosticar rápidamente los
problemas de configuración de producción que afectan a las
palas, botaderos y rutas.
• Las tablas en esta sección explican cómo corregir los problemas.

388 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
Herramientas de
Mantenimiento
Esta sección trata sobre las herramientas de mantenimiento en el
menú principal del módulo de Configuración de Programación Lineal.

Figura 1.1 Herramientas de Mantenimiento

Los temas en esta sección:


• Asignar Tipos CAMIONPL a Camiones
• Menú de Cómputo Factores de Excavación

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

390 Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados.
A
Asignar Tipos CAMIONPL
a Camiones
Esta sección explica cómo usar la opción de asignar tipos CAMIONPL
a camiones También describe los Tipos CAMIONPL (LPTRUCK) en
detalle.
Los temas en esta sección:
• Descripción General
• Asignando Tipos CAMIONPL a los Camiones
• ¿Qué Son los Tipos CAMIONPL?
• Resumen

Descripción General Cuando usted pulsa la opción de Asignar Tipos CAMIONPL a


Camiones, aparece la ventana de información de programación lineal
de camiones. El propósito primario de la ventana es hacerle saber al
modelo PD los Tipos CAMIONPL de los camiones en su flota de
acarreo. De este modo, cuando el modelo de PL asigna un Tipo
CAMIONPL a una ruta PL, la PD sabrá qué tipos específicos de
camiones puede asignar por la ruta.
Por ejemplo, la primera línea de nuestra pantalla de ejemplo (abajo)
muestra que el camión T100 es del tipo CAMIONPL “2 Truck”. En este
ejemplo, cuando la PL asigna el Tipo CAMIONPL 2 Truck a una ruta
PL, la PD sabe que puede asignar el camión T100 por la ruta.
Usted también usa la ventana para asignar los Tipos CAMIONPL a
los camiones de acarreo que agrega a la mina. Además, usted puede
cambiar la siguiente información para un camión: la pala a la cual un
camión está asignado, la región a la cual el camión está asignado, el
estado del camión, y la ubicación del camión. Sin embargo, los
despachadores por lo general cambian esta información usando el
módulo de Camión.

Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 391
Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

Figura A.1 Ventana de Información de Programación Lineal de Camiones

La ventana de información de programación lineal de camiones


despliega la siguiente información para cada camión en la flota:

Tabla A.1 Información General de Programación Lineal de Camiones

Campo Lo que el campo despliega

Camión La identificación (ID) del camión

Pala La pala a la cual el camión está asignado

Región La región a la cual el camión está asignado

Tipo CAMIONPL Agrupación de los tipos de camiones de la mina


basándose en el tamaño del tipo de camión y el
promedio de las tasas de carga

Estado El estado actual del camión: Ready, Delay,


Down, Standby o Shiftchange [Operativo,
demora, mantención, en reserva o cambio de
turno].

Tamaño El tamaño del camión (toneladas)

Ubicación La ubicación actual del camión. DISPATCH


automáticamente actualiza las ubicaciones del
camión, pero en ocasiones la ubicación debe
cambiarse manualmente. Los camiones
recientemente creados por defecto tienen una
ubicación desconocida.

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Apéndice A — Asignar Tipos CAMIONPL a Camiones

Asignando Tipos Si usted agrega un camión nuevo a la mina, la PD no puede asignarlo


CAMIONPL a los adecuadamente por una ruta PL porque no sabe el Tipo CAMIONPL
del camión. Por consiguiente, para asegurar asignaciones válidas, si
Camiones usted agrega un camión nuevo a la mina, use la ventana de
información de programación lineal de camiones para asignar un
TIPO CAMIONPL al camión.
Si el camión nuevo es del mismo tipo que un camión existente, asigne
el Tipo CAMIONPL del camión existente al nuevo camión. Por
ejemplo, suponga que usted agrega un Camión 4 a la operación, y la
mina tiene Camiones 4, con un Tipo CAMIONPL de Camión 4. De ser
así, usted le asignaría al nuevo camión el Tipo CAMIONPL de Camión
4.
Si el nuevo camión no es del mismo tipo que un camión existente,
determine si el camión es lo suficientemente similar a un camión
existente para asignarle al camión nuevo el Tipo CAMIONPL
existente (similar en términos de tamaño y tasas de excavación). Si el
camión nuevo no calza en ningún Tipo CAMIONPL existente,
contáctese con su ingeniero de proyecto MS para crear un nuevo Tipo
CAMIONPL para el camión en la tabla LPTRUCK_tbl del archivo
enum.c. Luego asigne el Tipo CAMIONPL al camión.
Para asignar un TIPO CAMIONPL a un camión:

1 En el menú del módulo de configuración de programación lineal,


pulse Asignar Tipos de PL a Camiones.

La ventana de Información de Camiones PL aparece.

2 Pulse el botón derecho del ratón en el campo TIPO CAMIONPL del


camión, y seleccione un Tipo CAMIONPL.

3 Pulse Entrar para moverse al campo del Tamaño del camión.

4 Entre el tamaño del Tipo CAMIONPL para el Tipo CAMIONPL


correspondiente. Para determinar el tamaño correcto del Tipo
CAMIONPL, vea el tamaño del Tipo CAMIONPL de un camión
con el mismo Tipo CAMIONPL.

¿Qué Son los Tipos Los tipos CAMIONPL son grupos de tipos de camiones de su mina
CAMIONPL? (tipos de fabricantes, tales como Wabco 170 y Cat 793) que se basan
en el tamaño del tipo de camión y, cuando es posible, en las tasas
promedio de carga que los tipos de camiones registraron en ciertos
tipos de palas (tipos de fabricantes) durante un periodo de tres meses
o más. Los tipos de camiones con aproximadamente el mismo tamaño
que registraron tasas promedio de carga similares para ciertos de

Derechos Reservados ©2012 Modular Mining Systems, Inc. Todos los derechos reservados. 393
Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

tipos de pala (conocidos como tipos LPEXCAV) se agrupan en un solo


tipo de CAMIONPL en la tabla LPTRUCK_tbl del archivo enum.c .
Por ejemplo, si dos tipos de camiones pequeños de una mina (por
ejemplo, Wabco 150 y 170) registraron tasas de carga similares para
los mismos tipos de palas, MMS agrupará los tipos de camiones bajo
un tipo de CAMIONPL en la tabla; por ejemplo, CAMIONPL tipo A.
Sin embargo, si un tercer tipo de camión pequeño registró tasas de
carga más cercanas a los tipos de camiones medianos de la mina, MMS
le asignará al camión el mismo tipo de CAMIONPL que los camiones
medianos; por ejemplo, TIPO CAMIONPL B. MMS luego agrupará los
camiones más grandes en el Tipo CAMIONPLC, por ejemplo, o tipos
CAMIONPL C, D, y E, como se requiera.

Nota: Para reducir el número de cálculos de la PL relacionados con


Tipos CAMIONPL, MMS limita el número de Tipos CAMIONPL a seis.

Importante: Puesto que las minas que son clientes nuevos no tienen
historial de información de tasas de carga DISPATCH, MMS sólo puede
crear Tipos CAMIONPL basándose en tamaños de tipo de camión. Una
vez que DISPATCH haya estado funcionando en el sitio de un cliente por
tres meses, MMS vuelve a evaluar los Tipos CAMIONPL, usando
información de tasas de carga, y haciendo todos los cambios necesarios
a los grupos de Tipo CAMIONPL. Además, si una mina cliente tiene
solamente unos pocos tipos de camiones, y los camiones de cada tipo
son homogéneos (es decir, tienen el mismo tamaño de tolva), MMS hará
a cada tipo de camión un Tipo CAMIONPL separado; por ejemplo, 793C,
789, 793B, y 930E.

La siguiente tabla muestra un ejemplo de la tabla LPTRUCK_tbl que


contiene TIPOS CAMIONPL Desconocido, 630E, 789 y 793.

Figura A.2 Ejemplo de la Tabla LPTRUCK_tbl

Después de crear los TIPOS CAMIONPL, MMS crea una tabla


digfactor_tbl en el archivo enum.c (usando la información del Reporte

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Apéndice A — Asignar Tipos CAMIONPL a Camiones

Tasas/Factores Históricos de Excavación) para hacerle saber a la PL


qué Tipo CAMIONPL registró la tasa de carga promedio más alta para
cierto tipo de pala y, por consiguiente, es el mejor Tipo CAMIONPL
para el tipo de pala. El TIPO CAMIONPL que registró la tasa de carga
promedio más alta para el tipo de pala tiene un “factor de excavación"
de 1.0 para el tipo de pala en la tabla, como se muestra abajo.

Figura A.3 Ejemplo de Tabla digfactor_tbl

Cuando se crea una ruta PL, la PL examina qué pala está en la ruta,
y luego examina la tabla digfactor_tbl para asignar al mejor TIPO
CAMIONPL para el tipo de pala en la ruta. Durante el turno, la PD
sólo envía camiones individuales al mejor Tipo CAMIONPL para la
pala en la ruta, de ser posible, y luego envía camiones de otros Tipos
CAMIONPL a la ruta como sea necesario para cubrir la tasa de
alimentación de la ruta.
Para información adicional en las Tablas PL en el archivo enum.c,
consulte Tablas PL en enum.c

Resumen Esta sección describió la ventana de Asignar Tipos PL a Camiones y


Tipos CAMIONPL. Los puntos importantes a recordar son:
• Si la mina agrega un camión nuevo a la operación, debe asignar
un tipo CAMIONPL al camión.
• Los tipos CAMIONPL son grupos de tipos de camiones de su
mina que se basan en el tamaño del tipo de camión y, cuando es
posible, las tasas promedio de carga que los tipos de camiones
registraron en ciertos tipos de palas durante un periodo de tres
meses o más.
• Los Tipos CAMIONPL se almacenan en la tabla LPTRUCK_tbl
en el archivo enum.c.
• El Tipo CAMIONPL que es el mejor para una pala en particular
tiene un factor de 1.0 para la pala en la tabla digfactor_tbl.
• PD sólo envía camiones del mejor tipo CAMIONPL para una
pala, cuando es posible.

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Usando el Módulo de Configuración de Programación Lineal

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B
Menú de Cómputo Factores de
Excavación
Cuando usted pulsa la opción de menú de Cómputo Factores de
Excavación, aparece la ventana de Generación Histórica de Factores