‫وزارت تحصیالت عالی ج‪.‬ا‪.

‬ا‬
‫(ص)‬
‫دانشگاه خاتمالنبیین‬

‫معاونت علمی تدریسی‬

‫دانشکده انجنیری‬

‫دیپارتمنت سیول‬

‫پایان نامه دوره لیسانس‬

‫طرح و دیزاین تعمیر مکتب ‪12‬صنفی‬

‫ترتیب کنندگان‪:‬‬

‫اشرف پویا و قاسم افضلی‬

‫مشوره دهنده گان‪:‬‬

‫دیپلوم مهندس محمد عیسی نوید‬

‫دیپلوم انجنیر غالم حسین سلطانی‬

‫سال تحصیلی ‪2317‬‬

‫ت‬
 ‫پیشگفتار‪:‬‬

‫خداوند متعال را سپاسگزاریم تا مایان را به این مرحله پر افتخار رسانیده تا بتوانیم با فراغت از این‬
‫دوره در آینده مصدر خدمت در جامعه گردیده و در بازسازی وطن خود سهم بگیریم‪ .‬ناگفته نباید گذاشت‬
‫که رول یک انجنیر در یک جامعه بسیار مهم میباشد‪ .‬یک انجنیر سیول در یک جامعه خصوصآ از نظر‬
‫اقتصادی و اجتماعی نقش بارز را میتواند انجام بدهد‪ .‬از نظر اقتصادی او میتواند یک ساختمان را بشکل‬
‫مناسب و مطمئــین اعمار نماید و از نظر اجتماعی یک انجنیر سیول میتواند با ساختن تعمیرات زیبا و‬
‫مدرن اهمیت فرهنگی و اجتماعی یک جامعه را ارتقاء بخشد‪.‬‬

‫أ‬
 ‫وزارت تحصیالت عالی جمهوری اسالمی افغانستان‬

‫دانشگاه خاتم النـبـیـیـن (ص)‬

‫معاونت علمی تدریسی‬

‫دانشکده انجنیری‬

‫دیپارتمنت سیول‬

‫صورت جلسه ارزیابی از پروژه دفاع دیپلوم دوره لیسانس‬

‫پروژه دفاع دیپلوم دوره لیسانس محترمین اشرف پویا باکد دانشجویی ‪ 2604149‬و قاسم افضلی با کد‬
‫‪/‬‬ ‫‪/‬‬ ‫دانشجویی ‪ 2604169‬در رشته انجنـــیری سیول تحت عنوان‪،‬تعمیر مکتب ‪90‬صنفی بتاریخ‬
‫‪ 0929‬توسط شورای علمی دیپارتمنت سیول تصویب گردید‪ .‬دانشجویان متذکره تمام امور طرح و دیزاین‬
‫پروژه را تحت نظر استادان رهنما محترم دیپلوم مهندس محمدعیسی نوید و محترم دیپلوم انجنیر غالم‬
‫‪ 0929/‬توسط استادان ارزیابی شده و مورد تأئید‬ ‫‪/‬‬ ‫حسین سلطانی را انجام داده و سرانجام بتاریخ‬
‫قرار گرفت‪.‬‬
‫امضاء‬ ‫نام‬ ‫اساتید راهنما‬

‫مهندس محمد عیسی نوید‬ ‫بخش مهندسی‬

‫انجنیر غالم حسین سلطانی‬ ‫بخش ساختمانی‬

‫مهندس محمد عیسی نوید‬ ‫ارزیاب عمومی‬

‫تایید بخش ها‪:‬‬

‫معاونت پژوهش و فن آوری‬ ‫معاونیت علمی تدریسی‬ ‫رئیس دانشکده انجنیری‬ ‫دیپارتمنت سیول‬

‫‪...................................................‬‬ ‫‪..............................................‬‬ ‫‪............................................‬‬ ‫‪.....................................‬‬

‫ب‬
 ‫تقدیم به‪:‬‬

‫پدر ومادرم!‬

‫که دستان توانمندش تکیه گاه روزگار سختی ام بوده و تقدیم به آن اعجوبه خلقت که او را مادر میخوانم‪.‬‬
‫خدای را بسی شاکرم که از روی کرم پدر ومادر فداکاری نصیبم ساخته تا در سایه درخت پربار وجود شان‬
‫بیاسایم واز ریشه آنها شاخ و برگ گیرم واز سایه وجود شان در راه کسب علم ودانش تالش نمایم‪ .‬والدینی‬
‫که بودن شان تاج افتخاری است برسرم ونامشان دلیلی است بربودنم چرا که این دو وجود پس از پروردگار‬
‫مایه هستی ام بوده اند دستم را گرفتم و راه رفتن را در این وادی زنده گی پر از فراز و نشیب آموختند‪.‬‬
‫آموزگارانی که برایم زنده گی بودن و انسان بودن را معنی کرد حاال این برگ سبزی است تحفه درویش‬
‫تقدیم آنان‪ .‬به پاس تعبیر عظیم وانسانی شان از کلمه ایثار و از خود گذشتگانی به پاس عاطفه سرشار‬
‫وگرمای امید بخش وجود شان که در این سردترین روزگاران بهترین پیشتان است به پاس قلب های‬
‫بزرگشان که فریادرس است‪.‬‬

‫ج‬
 ‫تقدیر و تشکر از‪:‬‬

‫در نخست از وزارت محترم تحصیالت عالی‪ ،‬ج ‪ .‬ا ‪ .‬ا بخصوص از ریاست پوهنتون ها و موسسات تحصیالت‬
‫عالی خصوصی که زمینه تحصیل معیاری را برای تحصیالت فرزندان این سرزمین مهیا نموده است‪ .‬برعالوه‪،‬‬
‫سپاس فراوان از دانشگاه خاتم النبیین (ص) که در فرایند تحصیل اسباب و زمینه های مادی و معنوی‬
‫تحصیلی را آماده نموده و در فضای باز و متناسب با اوضاع و احوال مملکت مارا به مدارج عالی علم آشنا‬
‫ساخت‪ .‬سپاس ویژه از تمام اساتید دانشکده انجنیری که در جریان چهار سال تحصیلی تمام اندوخته ها و‬
‫تجارب علمی و مسلکی شانرا با امانت داری و صداقت کامل در اختیار دانشجویان قرار داده اند‪ .‬جهان‬
‫سپاس از اساتید عزتمند هریک دیپلوم مهندس محمد عیسی نوید‪ ،‬و دیپلوم انجنیرغالم حسین سلطانی‬
‫که ما را با رهنمایی های ارزنده شان ما را در ترتیب این اثر یاری رسانیدند‪.‬‬

‫د‬
 ‫نشانه های اختصاری‬

‫مربوط ابعاد‬ ‫مربوط بارها‪:‬‬

‫‪ ln‬طول وایه‬ ‫بارمرده‬ ‫‪DL‬‬
‫‪ h‬ارتفاع‬ ‫بار زنده‬ ‫‪LL‬‬
‫‪b‬‬ ‫‪Lr‬‬
‫عرض‬ ‫بار زنده بام‬
‫طول کوتاه سلب‬ ‫‪S‬‬ ‫بار برف‬ ‫‪S‬‬
‫طول دراز سلب‬ ‫‪L‬‬ ‫بار باران‬ ‫‪R‬‬
‫ارتفاع موثر‬ ‫‪d‬‬ ‫بار باد‬ ‫‪W‬‬
‫مساحت‬ ‫‪A‬‬ ‫بار زلزله‬ ‫‪E‬‬

‫‪ be‬عرض بال گادر‬ ‫نیرو زلزله به جهت محور ‪x‬‬ ‫‪Ex‬‬

‫‪Ey‬‬
‫‪ bw‬عرض ویب‬ ‫نیرو زلزله به جهت محور ‪y‬‬
‫‪hf‬‬
‫ضخامت فلنج‬ ‫‪ DL w‬بار مرده دیوار‬
‫@ در فاصلهی‬ ‫مومنت مجاز‬ ‫‪Mu‬‬

‫‪Mn‬‬
‫مربوط فیصدی‬ ‫مومنت مقاومت نهایی‬
‫‪ ‬فیصدی سیخ‬ ‫نیروی بریشی مجاز‬ ‫‪Vu‬‬

‫‪ As‬مساحت سیخ‬ ‫نیروی بریشی نهایی‬ ‫‪Vn‬‬

‫واحدات اندازه گیری‬ ‫مربوط مشخصات مواد ساختمانی‬

‫‪m, cm‬‬ ‫‪f c‬‬
‫واحد طول‬ ‫مقاومت فشاری کانکریت‬
‫واحد کتله ‪Ton, kg‬‬ ‫مودل االستیسیته کانکریت‬ ‫‪Ec‬‬

‫‪kN , kg f‬‬ ‫‪fy‬‬

‫واحد قوه‬ ‫مقاومت کششی سیخ‬
‫‪Es‬‬
‫‪kN m 2 , kg f m 2‬‬ ‫واحد فشار‬ ‫مودل االستیسیته فوالد‬

‫ه‬
 ‫چکـیده‪:‬‬

‫شهرهای کشور در یک و نیم دهه گذشته‪ ،‬شاهد افزایش بی سابقه جمعیت در شهرها بوده اند‪ .‬این افزایش‬
‫جمعیت باعث افزایش تقاضا مسکن وهرعضو این مسکن ها به علم وتعلیم وتعلم نیازدارند این اثر به طرح‬
‫و دیزاین تعمیرمکتب ‪90‬صنفی سه منزله به مساحت زیربنایی ‪ 0921‬مترمربع پرداخته و آنرا در دو بخش‬
‫مهندسی و دیزاین تکمیل نموده است‪ .‬هدف این پروژه طرح و دیزاین ساختمان مطابق به نورم ها و‬
‫استاندارد های ملی و بین المللی می باشد‪ .‬موقعیت این پروژه در شهرک امیدسبزناحیه ‪ 09‬شهرکابل در‬
‫نظر گرفته شده است‪ .‬این پروژه شامل دو بخش مهندسی و ساختمانی می باشد‪.‬‬

‫واژگان کلیدی‪ :‬پایان نامه‪ ،‬لیسانس‪ ،‬تعمیر مکتب ‪ 90‬صنفی‪ ،‬طرح و دیزاین‬

‫و‬
 ‫فصل بندی پایان نامه‪:‬‬

‫این پایان نامه طبق رهنمایی و مشوره استادان رهنما در دو فصل زیر ترتیب شده است‪.‬‬

‫‪ .0‬بخش مهندسی‪ :‬این بخش شامل زیرمجموعه های ذیل است‪:‬‬

‫‪ ‬فاز صفری‪ :‬این فاز شامل مطالعات اولیه برای طرح می باشند‪.‬‬
‫‪ ‬فاز اول ‪ :‬این مرحله شامل طرح های شیماتیک اولیه‪ ،‬انتخاب و توسعه طرح برتر می باشد‪.‬‬
‫‪ ‬فاز دوم ‪ :‬در این مرحله تمام نقشه های مهندسی بصورت معیاری تکمیل گردیده اند‪.‬‬
‫‪ .9‬بخش ساختمانی‪ :‬این بخش شامل زیرمجموعه های ذیل است‪:‬‬
‫‪ ‬جمع آوری بارها‬
‫‪ ‬تحلیل سیستم ساختمانی پروژه با استفاده از پروگرام های ‪Etabs ,Safe,Sap 2000‬‬
‫‪ ‬دیزاین دستی اجزاء ساختمانی از قبیل تهداب‪ ،‬پایه‪ ،‬گادر‪ ،‬سلب و زینه ( بصورت نمونهای)‪.‬‬

‫این پایان نامه بصورت کلی شامل دو بخش ترسیمی و نوشتاری می باشد‪ .‬بخش ترسیمی جزء اساسی‬
‫پروژه محسوب شده‪ ،‬که در آن مفکوره طرح بصورت حل حجمی و پالن گذاری و ساختمانی ‪ ،‬نمای خارجی‬
‫و روی کاری داخلی بصورت واضح و مکمل معرفی ‪ ،‬و امکان عملی نمودن اعمار تعمیرات را بصورت طبیعی‬
‫و واقعی آن برآورده می سازد‪.‬‬

‫ز‬
 ‫فهرست مطالب‬

‫فصل اول‬

‫بخش مهندسی‬

‫‪.0-0‬مقدمه ‪0.......................................................................................................‬‬

‫‪.9-0‬کلیات پروژه ‪0................................................................................................‬‬

‫‪ .0-9-0‬نیازهای پروژه ‪9.......................................................................................‬‬
‫‪.9-9-0‬فاز صفری پروژ ‪9......................................................................................‬‬
‫‪ .0-9-9-0‬انواع ساختمان ‪9...................................................................................‬‬
‫‪ .9-9-9-0‬شیمای پالنگذاری تعمیرات ‪6....................................................................‬‬
‫‪ .9-9-9-0‬سیستم های ساختمانی ‪4 ........................................................................‬‬
‫‪.0-9-9-0‬معرفی عمومی پروژه ‪4 .............................................................................‬‬
‫‪.9-9-9-0‬پالن عمومی ساحه ‪2...............................................................................‬‬

‫‪ .0-9-0‬شرایط طبیعی ساحه ‪00 ................................................................................‬‬

‫‪ .9-9-0‬شرایط محیط زیستی ساحه ‪09 .....................................................................‬‬
‫‪ .9-9-0‬شرایط جیولوژیکی وهایدروجیولوجیگی ساحه ‪09 ................................................‬‬
‫‪ .6-9-0‬شرایط زلزله ‪06 .......................................................................................‬‬
‫‪.5-9-0‬زمینلرزه یا زلزله ‪06 ..................................................................................‬‬
‫‪ .0-5-9-0‬تدابیر زلزله در ساختمان‪05 .................................................................... :‬‬

‫‪ .6-0‬اجزای ساختمانی ‪04 ......................................................................................‬‬

‫‪ .0-6-0‬تهداب ها واساس تهداب های تعمیرات ‪04 .......................................................‬‬
‫‪ .9-6-0‬نشستهای تهداب ‪09 ...............................................................................‬‬
‫‪ .9-6-0‬تهداب های تعمیرات عام المنفعه ‪09 ..............................................................‬‬
‫‪ .6-6-0‬پایه ‪02 ................................................................................................‬‬
‫‪ .5-6-0‬گادر ‪91 ................................................................................................‬‬
‫‪.4-6-0‬زینه ها ‪91 ..............................................................................................‬‬
‫‪ .9-6-0‬سلب ها ‪90 ............................................................................................‬‬
‫‪ .2-6-0‬دیوارها ‪90 .............................................................................................‬‬
‫‪ .2-6-0‬پوشش ها وفرش ها ‪99 ..............................................................................‬‬

‫ح‬
‫‪ .01-6-0‬کلکین ها و دروازه ها ‪99 ..........................................................................‬‬
‫‪ .00-6-0‬دروازه های تعمیرات ‪99 ...........................................................................‬‬

‫‪ .5-0‬اساس تعمیر ‪96 .............................................................................................‬‬

‫‪ . 4-0‬فاز اول پروژه ‪95 ..........................................................................................‬‬

‫‪ .0-4-0‬طرح اول ‪94 ...........................................................................................‬‬
‫‪.9-4-0‬طرح دوم ‪99 ...........................................................................................‬‬
‫‪ .9-4-0‬طرح سوم ‪92 ..........................................................................................‬‬
‫‪ .0-9-4-0‬طرح برتر ‪92 .......................................................................................‬‬
‫‪ .6-4-0‬طرح نهایی ‪92 ........................................................................................‬‬
‫‪ . 0-6-4-0‬بررسی طرح ها از صفر تا صد ‪92 ..............................................................‬‬

‫‪ .9-0‬فاز دوم پروژه ‪92 ...........................................................................................‬‬

‫‪ .0-9-0‬سایت پالن تعمیر‪91 ................................................................................‬‬
‫‪ .9-9-0‬پالن منزل اول ‪90 ...................................................................................‬‬
‫‪ .9-9-0‬پالن منزل دوم ‪99 ..................................................................................‬‬
‫‪ .6-9-0‬پالن منزل سوم ‪99 ..................................................................................‬‬
‫‪ .5-9-0‬پالن منزل چهارم‪96 ................................................................................‬‬
‫‪ .4-9-0‬پالن بام ‪95 ...........................................................................................‬‬
‫‪ .9-9-0‬نماهای تعمیر ‪94 ....................................................................................‬‬
‫‪ .2-9-0‬مقطع ‪61 ..............................................................................................‬‬
‫‪.2-9-0‬دیتیل ها ‪66 ...........................................................................................‬‬

‫فصل دوم‬

‫بارگذاری‬

‫‪.0-9‬مقدمه ‪62 .....................................................................................................‬‬

‫‪.9-9‬بارگذاری ‪51 ..................................................................................................‬‬

‫‪ 0-9-9‬بارها جانبی ‪51 ........................................................................................‬‬
‫‪ 9-9-9‬بارهای قایم یا ثقلی ‪51 ...............................................................................‬‬
‫‪ 0-9-9-9‬بار مرده ساختمان ‪51 .............................................................................‬‬
‫‪ .9-9-9-9‬بارهای زنده ساختمان ‪50 ........................................................................‬‬

‫ط‬
‫‪ .9-9-9-9‬بارهای محیطی ‪50 ................................................................................‬‬

‫‪.9-9‬حدس اولیه گادرها ‪50 ......................................................................................‬‬

‫‪.6-9‬حدس اولیه سلب ‪59 ........................................................................................‬‬

‫‪.5-9‬وزن پوشش نهایی ‪52 .......................................................................................‬‬

‫‪ 4-9‬وزن پوشش طبقات کناری)‪41 ........................................................... (Joint A-B‬‬

‫‪ 9-9‬وزن پوشش طبقات وسطی)‪40 .............................................................. (Joint C‬‬

‫‪.2-9‬دریافت وزن واحد سطح زینه ‪49 ...........................................................................‬‬

‫‪ 2-9‬دریافت ورن دیوارهای تعمیر ‪49 ...........................................................................‬‬

‫‪ 0-2-9‬بار مرده دیوارهای محیطی به ضخامت ‪ 95‬سانتیمتر )‪49 ................................ (w1‬‬
‫‪ 9-2-9‬بار مرده دیوارهای داخلی به ضخامت ‪ 95‬سانتیمتر )‪46 .................................. (𝑤2‬‬
‫‪ 9-2-9‬بار مرده دیوارهای پارتیشن به ضخامت ‪ 15‬سانتیمتر )‪45 ............................... (𝑤3‬‬

‫‪. 01-9‬تعیین بارهای زنده ‪44 ....................................................................................‬‬

‫‪ 00-9‬دریافت وزن معادل که به بار مرده سقف اضافه میشود ‪49 ...........................................‬‬

‫‪.09-9‬بار برف ‪49 ..................................................................................................‬‬

‫‪. 09-9‬تعیین ضریب دمایی ساختمان ‪42 ......................................................................‬‬

‫‪. 06-9‬تعیین ضریب شیپ سقف ‪42 ............................................................................‬‬

‫‪. 05-9‬تعیین ضریب برف گیر ‪91 ...............................................................................‬‬

‫‪. 04-9‬نحوه انتقال وزن سلب باالی گادر ‪90 ...................................................................‬‬

‫‪.09-9‬جمع آوری وزن مرده و زنده باالی چوکات ها ‪049 ....................................................‬‬

‫‪.02-9‬جمع آوری بار ها روی ستون ‪042 .......................................................................‬‬

‫‪.02-9‬محاسبه بار پایه های ساختمان‪090 ..................................................................‬‬

‫فصل سوم‬

‫دیزاین‬

‫‪.0-9‬بار زلزله ‪022 .................................................................................................‬‬

‫‪ 0-0-9‬تحلیل استاتیکی معادل و محاسبه برش پایه )‪022 ..................... (BASE SHEAR‬‬

‫ي‬
‫‪ 9-0-9‬محاسبه پارامتر ها برای تعیین بار زلزله ‪919 ......................................................‬‬
‫‪ 9-0-9‬دریافت ضریب زلزله ‪915 ............................................................................‬‬
‫‪ 6-0-9‬ضریب رفتار ساختمان )‪914 .................................................................... (R‬‬
‫‪ 5-0-9‬دریافت وزن موثر )‪919 ......................................................................... (w‬‬
‫‪ 4-0-9‬دریافت قوه های جانبی زلزله در طبقات‪912 ......................................................‬‬

‫‪.9-9‬دیزاین و تحلیل زلزله در ایتبس ‪901 .....................................................................‬‬

‫‪.9-9‬دیزاین ستون ‪909 ...........................................................................................‬‬

‫‪.6-9‬دیزاین گادر ‪905 ............................................................................................‬‬

‫‪.5-9‬دیزاین سلب ‪902 ............................................................................................‬‬

‫‪ 0-5-9‬دیزاین سلب دوطرفه ‪902 ...........................................................................‬‬
‫‪ 9-5-9‬تعیین ضخامت سلب دوطرفه ‪902 ..................................................................‬‬
‫‪ 9-5-9‬کنترول برش در سلب های دو طرفه ‪991 .........................................................‬‬
‫‪ 6-5-9‬دیزاین سلب دوطرفه و گادر ‪990 ...................................................................‬‬
‫‪ 5-5-9‬شرایط دیزاین به روش مستقیم‪990 ...............................................................:‬‬
‫‪ 4-5-9‬سیخ گذاری گادر ‪995 ................................................................................‬‬
‫‪ 9-5-9‬دیزاین سیخ های سلب نوارستون ‪999 .............................................................‬‬
‫‪ 2-5-9‬دیزاین سیخ های نیم نوار میانی‪999 .............................................................. :‬‬

‫‪.4-9‬دیزاین زینه ‪992 .............................................................................................‬‬

‫‪ 0-4-9‬کنترول برش سلب سلب زینه ‪992 .................................................................‬‬
‫‪ 9-4-9‬کنترول خمش و دیزاین سیخ ها در سلب زینه‪992 ............................................. :‬‬
‫‪ 9-4-9‬سیخ های حرارتی در سلب های یکطرفه‪991 .................................................... :‬‬

‫‪.9-9‬دیزاین تهداب ‪999 ..........................................................................................‬‬

‫‪ 0-9-9‬تعیین ابعاد تهداب ‪999 .............................................................................‬‬
‫‪ 9-9-9‬کنترول برش یکطرفه ‪999 ...........................................................................‬‬
‫‪ 9-9-9‬کنترول برش دوطرفه ‪999 ...........................................................................‬‬
‫‪ 6-9-9‬سیخ گذاری تهداب ‪995 .............................................................................‬‬

‫فصل چهارم‬

‫‪ .0-6‬مقدمه ‪999 ..................................................................................................‬‬

‫ك‬
‫‪ .9-6‬شروع به مدل ساز ‪992 ...................................................................................‬‬
‫‪ .0-9-6‬شروع مدل سازی ‪992 ..................................................................Joint:C‬‬
‫‪ .9-9-6‬معرفی مشخصات مصالح مورد استفاده در پروژه ‪961 ...........................................‬‬
‫‪ .9-9-6‬معرفی مشخصات فوالد مورد استفاده در پروژه‪960 .............................................‬‬
‫‪ .6-9-6‬معرفی مقاطع تیر و ستون ‪960 ....................................................................‬‬
‫‪ .0-6-9-6‬تعریف مقطع ستون ‪969 ........................................................................‬‬
‫‪ .9-6-9-6‬تعریف مقطع تیر ‪969 ...........................................................................‬‬
‫‪ .5-9-6‬معرفی مقطع سقف ‪966 .............................................................................‬‬
‫‪ .4-9-6‬معرفی الگوهای وارد برساختمان ‪966 ..............................................................‬‬
‫‪ .9-9-6‬مشاهده حاالت بارهای ثقلی و زلزله استاتیکی ‪965 ..............................................‬‬
‫‪ .2-9-6‬معرفی کتله موثر ساختمان ‪965 ...................................................................‬‬
‫‪ .2-9-6‬معرفی ترکیب بار مورد نیاز برای طراحی ساختمان ‪964 ........................................‬‬
‫‪ .01-9-6‬مدل سازی سه بعدی ساختمان در نرم افزار ‪964 ..............................................‬‬
‫‪ .00-9-6‬مدل سازی ستون ها ‪969 .........................................................................‬‬
‫‪ .09-9-6‬مدل سازی تیرهای اصلی ‪962 ....................................................................‬‬
‫‪ .09-9-6‬مدل سازی سقف ها ‪962 .........................................................................‬‬
‫‪ .06-9-6‬تنظیمات ویرایشی ساختمان ‪951 ...............................................................‬‬
‫‪ .05-9-6‬ایجاد دیافراگم سلب ‪950 ..........................................................................‬‬
‫‪ .04-9-6‬بارگذاری ساختمان ‪959 ...........................................................................‬‬
‫‪ .09-9-6‬معرفی دستههای بارگذاری کف طبقات روی سلب ‪959 ......................................‬‬
‫‪ .02-9-6‬تحلیل نهایی پروژه ‪959 .............................................................. Joint:C‬‬

‫‪ .9-6‬شروع مدل سازی ‪956 ....................................................................... Joint:A‬‬

‫‪ .0-9-6‬معرفی ارتفاع طبقات ‪955 ...........................................................................‬‬
‫‪ .9-9-6‬نمای دو بعدی و نمای سه بعدی ‪955 .............................................................‬‬
‫‪ .9-9-6‬معرفی مشخصات مصالح مورد استفاده در پروژه ‪954 ............................................‬‬
‫‪ .6-9-6‬معرفی مشخصات فوالد مورد استفاده در پروژه ‪959 .............................................‬‬
‫‪ .5-9-6‬معرفی مقاطع تیر و ستون ‪959 .....................................................................‬‬
‫‪ .0-5-9-6‬تعریف مقطع ستون ‪952 .........................................................................‬‬
‫‪ .9-5-9-6‬تعریف مقطع تیر ‪952 ............................................................................‬‬
‫‪ .4-9-6‬معرفی مقطع سقف ‪941 .............................................................................‬‬

‫ل‬
‫‪ .9-9-6‬معرفی الگوهای وارد برساختمان ‪940 ..............................................................‬‬
‫‪ .2-9-6‬مشاهده حاالت بارهای ثقلی و زلزله استاتیکی ‪940 ..............................................‬‬
‫‪ .2-9-6‬معرفی کتله موثر ساختمان ‪949 ...................................................................‬‬
‫‪ .01-9-6‬معرفی ترکیب بار مورد نیاز برای طراحی ساختمان‪949 .......................................‬‬
‫‪ .00-9-6‬مدل سازی سه بعدی ساختمان در نرم افزار‪949 ...............................................‬‬
‫‪ .0-00-9-6‬مدل سازی ستون ها ‪946 ......................................................................‬‬
‫‪ .9-00-9-6‬مدل سازی تیرها ‪945 ..........................................................................‬‬
‫‪ .9-00-9-6‬مدل سازی سقف ها ‪944 ......................................................................‬‬
‫‪ .09-9-6‬تنظیمات ویرایشی ساختمان ‪949 ................................................................‬‬
‫‪ .0-09-9-6‬اختصاص دادن تکیهگاه برای اتصال ستون به تهداب ‪949 ..................................‬‬
‫‪ .9-09-9-6‬ایجاد دیافراگم سلب ‪942 ......................................................................‬‬
‫‪ .09-9-6‬بارگذاری ساختمان ‪942 ...........................................................................‬‬
‫‪ .0-09-9-6‬معرفی دستههای بارگذاری کف طبقات روی سلب ‪990 ....................................‬‬

‫‪ .6-6‬شروع کار باسافتویر سِف ‪990 ............................................................................‬‬

‫‪ .0-6-6‬ورود داده درسِف ‪990 ..............................................................................‬‬
‫‪ .9-6-6‬تعریف مواد ‪999 ......................................................................................‬‬
‫‪ .9-6-6‬کشیدن نوارها ‪999 ...................................................................................‬‬
‫‪ .6-6-6‬تعریف بارها ‪995 .....................................................................................‬‬
‫‪ .5-6-6‬تحلیل سقف ها ‪994 .................................................................................‬‬
‫‪ .4-6-6‬دریافت مومنت ها ‪992 ..............................................................................‬‬
‫‪ .9-6-6‬دیزاین سلب ها ‪992 .................................................................................‬‬
‫‪ .2-6-6‬تعیین سیخ ها ‪921 ..................................................................................‬‬
‫‪ .2-6-6‬دیتیل ها در سف ‪920 ...............................................................................‬‬

‫‪ .5-6‬شروع کار باسافت ویر سف در‪929 .................................................... JOINT A,B‬‬

‫‪ .0-5-6‬ورود داده درسف ‪929 ...............................................................................‬‬
‫‪ .9-5-6‬تعریف مواد ‪926 ......................................................................................‬‬
‫‪ .9-5-6‬ترسیم نوارها ‪925 ....................................................................................‬‬
‫‪ .6-5-6‬تعریف بارها ‪929 .....................................................................................‬‬
‫‪ .5-5-6‬تحلیل سلب ها ‪922 .................................................................................‬‬
‫‪ .4-5-6‬دریافت مومنت ها ‪921 ..............................................................................‬‬

‫م‬
‫‪ .9-5-6‬دیزاین سلب ها ‪920 .................................................................................‬‬
‫‪ .2-5-6‬معلوم نمودن سیخ ها ‪929 ..........................................................................‬‬
‫‪ .2-5-6‬دیتیل ها ‪929 ........................................................................................‬‬

‫‪ .4-6‬شروع کار باسافت ویر سف برای تهداب ها ‪925 .........................................................‬‬

‫‪ .0-4-6‬ورود داده درسف‪925 ................................................................................‬‬
‫‪ .9-4-6‬نمایش بارها ‪924 .....................................................................................‬‬
‫‪ .9-4-6‬تعریف مقاطع ‪929 ...................................................................................‬‬
‫‪ .6-4-6‬تعریف فشارخاک ‪922 ...............................................................................‬‬
‫‪ .5-4-6‬تعریف بارها ‪922 .....................................................................................‬‬
‫‪ .4-4-6‬ترسیم تهداب ها ‪910 ................................................................................‬‬
‫‪ .9-4-6‬مقید نمودن تهداب ‪919 .............................................................................‬‬
‫‪ .2-4-6‬تعریف بارها باالی تهداب ‪919 ......................................................................‬‬
‫‪ .2-4-6‬معلوم نمودن فشارخاک ‪916 ........................................................................‬‬
‫‪ .01-4-6‬تحلیل تهداب ها ‪915 ..............................................................................‬‬
‫‪ .00-4-6‬کنترول برش ‪914 ..................................................................................‬‬
‫‪ .09-4-6‬دیتیل ‪919 ..........................................................................................‬‬

‫‪ .9-6‬دیزاین تهداب های ‪912 .................................................................... JOINT C‬‬

‫‪ .0-9-6‬ورود داده درسف ‪912 ...............................................................................‬‬
‫‪ .9-9-6‬نمایش قوه ها ‪912 ...................................................................................‬‬
‫‪ .9-9-6‬تعریف مقاطع ‪901 ...................................................................................‬‬
‫‪ .6-9-6‬تعریف فشارخاک ‪900 ...............................................................................‬‬
‫‪ .5-9-6‬تعریف بارها ‪909 .....................................................................................‬‬
‫‪ .4-9-6‬ترسیم تهداب ها ‪906 ................................................................................‬‬
‫‪ .9-9-6‬تحلیل تهداب ها ‪902 ................................................................................‬‬
‫‪ .2-9-6‬کنترول برش ‪902 ....................................................................................‬‬
‫‪ .2-9-6‬دیتیل ها ‪991 ........................................................................................‬‬

‫ن‬
 ‫فصل اول‬

‫بخش مهندسی‬
‫‪.2-2‬مقدمه‬
‫افراد در روند تربیت شدن تحت تاثیر چند عامل مهم قرار می گیرند‪ .‬اولین و مهمترین عامل خانواه‬
‫است‪ .‬خانواده اولین جایی است که فرد در آن اصول ابتدایی و پایه ای زندگی را می آموزد‪.‬شخصیت‬
‫فرد در خانواده شکل می گیرد‪.‬بعد از خانواده نهادهای دیگری نیز هستند که در روند تربیت فرد نقش‬
‫بازی می کنند‪ .‬مکتب‪،‬رسانه ها‪،‬دوستان و در سالهای جوانی و میانسالی دانشگاه و محیط کاراز ان جمله‬
‫است‪ .‬اما بعد از خانواده مهمترین جایگاه تاثیر گذار بر افراد را مکتب به عهده دارد ‪.‬در جهان امروز که‬
‫پدر و مادرها بنا به دالیلی وقت کمتری را با فرزندان سپری می کنند‪ ،‬مکتب جایگاه مهم و پر رنگی‬
‫پیدا کرده است‪.‬در واقع نسبت به قبل در رابطه با تربیت کودکان و نوجوانان از اهمیت خانواده کاسته و‬
‫به جایگاه مکتب افزوده شده است‪ .‬به این دلیل برای آموزش مهارتهای اساسی زندگی و برنامه های‬
‫پیشگیری از رفتارهای پر خطر بهترین و موثرترین عامل مکتب است‪ .‬مکاتب بنا به دالیلی می تواند‬
‫تاثیر گذاری بیشتری بر روی کودکان و نوجوانان داشته باشد‪ ،‬البته اگر روش آموزش مهارتهای زندگی‬
‫و پیشگیری از رفتارهای پر خطر در مکاتب به صورت علمی باشد‪،‬تاثیر گذار خواهد بود‪ .‬مکتب بهترین‬
‫فرصت برای آموزش و یادگیری مهارتهای زندگی و پیشگیری از رفتارهای پر خطر است‪ .‬برای اینکه‬
‫مکاتب بتوانند تأثیرات اجتماعی مثبت داشته باشند‪ ،‬باید بهترین مکان ها و فضاهای آموزشی را برای‬
‫کودکان و نوجوانان فراهم نماید‪.‬‬

‫‪.1-2‬کلیات پروژه‬
‫بخش مهندسی شامل سه فاز صفری‪ ،‬فاز اول و فاز دوم می باشد‪ .‬فاز اول فاز صفری شامل مطالعات‪،‬‬
‫کسب معلومات در ارتباط با نیازهای پروژه‪ ،‬اقلیم‪ ،‬الزامات شرایط محیطی و قوانین و استاندارد ها می‬
‫باشد‪ .‬فاز اول مهندسی در واقع پیاده کردن اطالعات کسب شده فاز صفری در قالب ارائه طرح ها و‬
‫نقشه های اولیه یا نقشه های فاز یک می باشد‪ .‬و این نقشه ها شامل پالن ها‪ ،‬نماها‪ ،‬و مقاطع می باشد‪.‬‬
‫فاز دوم شامل نقشه های اجرایی ساختمان جهت اجراء یا ارائه به پیمانکار می باشد‪.‬‬

‫‪1‬‬
 ‫‪ .2-1-2‬نیازهای پروژه‬
‫افغانستان کشوری است که با پشت سر گذاشتن سه الی چهار دهه جنگ در کشور بیشترین مهاجرین‬
‫را در بین کشورهای همسایه و دیگر کشورها دارد‪ .‬با آمدن کشورهای بینالمللی وتِآمین امنیت نسبی‬
‫در کشور باعث شد که صدها هموطن ما به کشور خویش بازگردد‪ .‬که با آمدن مهاجرین نیاز به مسکن‬
‫خیلی زیاد احساس گردید‪ .‬و از طرف دیگر کمبود امکانات در والیتهای کشور باعث شد که هزارها تن‬
‫از اطراف به شهرها سرازیر شود‪ .‬همه کسانیکه از بیرون و یا والیتها به شهرهای بزرگ مخصوصاً کابل‬
‫آمدن نیاز به مسکن و سرپناه دارد‪ .‬و از طرفی دولت مسئول است که برای مردم زمینه تامین مسکن و‬
‫سرپناه را بهصورت درست و معیاری فراهم نماید‪ .‬این چالشها درراه دولت و مردم باعث شد که دها‬
‫شرکتهای ساختمانی در کشور فعال شود‪ .‬تا بتواند مشکل همشهریان را در بحث مسکن بهصورت‬
‫نسبی حل نماید‪ .‬با افزایش روزافزون نفوس نیاز به مسکن بیشتر توجه مردم به خانههای گردید که‬
‫بتواند مشکل مردم را از هر حیث حل کند‪ .‬بالکهای رهایشی بهصورت واحدی که ماتحت برسی‬
‫قراردادهایم‪ .‬میتواند کمک بزرگ به مردم در رفع مسکن نماید‪.‬مایان بامطالعات که انجام دادیم دریافتیم‬
‫که ستون یک ملت واحدوپارچه به علم وفرهنگ آن ملت تعلق داردوقتی یک کشورمی تواندپایداروباثبات‬
‫باقی بیماندکه ازهرنگاه خودکفابوده واین خودکفایی تعلق می گیردبه درک وآگاهی مردم ازهرنگاه‬
‫وهرکشورازهرنگاه کامل ریشه درتعلیم داردوتعلیم ریشه آن بهترین جای برایش مکتب می باشد‪.‬‬

‫‪.1-1-2‬فاز صفری پروژ‬

‫‪ .2-1-1-2‬انواع ساختمان‬
‫انواع تعمیرات وتقاضاهای که درمقابل آنها ارایه میگردد‪.‬‬

‫ساختمان‬

‫بناها‬ ‫تعميرات‬

‫تعميرات مدني‬
‫برج های تليفون‬
‫پل ها‬ ‫سركها‬ ‫بند ها‬ ‫تعميرات صنعتي‬ ‫تعميرات زراعتي‬
‫وتلويزيون‬

‫تعميرات عامل المنفعه‬ ‫تعميرات رهايشي‬

‫حويلي دار‬ ‫بدون حويلي‬

‫‪2‬‬
 ‫پروژه های ساختمانی به دوگروپ اساسی یعنی تعمیرات وبناها تقسیم میگردند‪.‬‬

‫تعمیر‪ :‬پروژه ساختمانی را مینامند که دارای فضائی داخلی آن قابل بهره برداری باشدمانند تعمیرات‪،‬‬
‫بانک‪ ،‬تعمیرات مسکونی‪،‬مکاتب‪،‬مساجد‪،‬فابریکه جات وغیره‪.‬‬

‫بناء‪ :‬پروژه ساختمانی را می نامند که فاقد فضای داخلی باشد مانند بندآب ‪ ،‬پل ها ‪ ،‬پلچک ها‪ ،‬سرک‬
‫ها ‪ ،‬برج ها وغیره‪.‬‬

‫تعمیرات مدنی‪ :‬تعمیراتی میباشند که به منظور رفع احتیاجات مسکونی وعام المنفعه انسانها انتخاب‬
‫واعمار میگردند که تعمیرات مدنی به دوگروپ یعنی تعمیرات مسکونی وتعمیرات عام المنفعه تقسیم‬
‫میشوند‪.‬‬

‫تعمیرات مسکونی‪ :‬مانند خانه های حویلی داریک منزله و زیاد منزله‪ ،‬خانه های اپارتمانی ‪ ،‬بلندمنزل‬
‫ها‪ ،‬لیلیه ها‪ ،‬مهمانخانه ها وغیره میباشند‪.‬‬

‫تعمیرات عامالمنفعه‪ :‬تعمیرات عام المنفعه عبارت ازتعمیرات موسسات تعلیمی (مکاتب‬
‫وپوهنتونها)‪،‬عبادت گاه ها(مساجد) ‪ ،‬تعمیرات سمعی وبصری نمایشی مانند تعمیرات اداری‪ ،‬صالون‬
‫هاکنفرانس‪ ،‬تیاترها ‪ ،‬موسسات تربیه وپرورش اطفال ‪ ،‬تعمیرات طبی ومعالجوی مانند شفاخانه ها‬
‫تعمیرات کلینیک ها وغیره میباشند‪.‬‬

‫تعمیرات صنعتی‪ :‬تعمیراتی رامی نامند که درداخل آنها تجهیزات صنعتی به منظور اجرای پروسه‬
‫های کارقرارمیگیرند که درنتیجه ان محصوالت صنعتی به وجود می آیند مانند فابریکه ها ‪ ،‬موسسات‬
‫تولیدی‪ ،‬استیشن های برق وغیره‪.‬‬

‫تعمیرات زراعتی‪ :‬این تعمیرات برای رفع احتیاجات امور زراعتی مانند رشد نهال ها ‪ ،‬تربیه مواشی‬
‫ومرغداری‪ ،‬تربیه نباتات توسط افتاب وحرارت مصنوعی‪ ،‬ترمیم ماشین االت زراعتی وغیره به کارمیروند‪.‬‬

‫تعمیرات نادریا فوق العاده‪ :‬تعمیرات عام المنفعه که دارای اهمیت بزرگ دولتی وکلتوری بوده ومعموالً‬
‫درشهرهای بزرگ اعمارمیگردند ازقبیل تعمیر دولتی ‪،‬اماکن سلطنتی‪ ،‬معابد ‪ ،‬موزیم ها وغیره که به‬
‫اساس نقشه هاطرح ریزی میگردند‪.‬‬

‫‪3‬‬
 ‫‪ .1-1-1-2‬شیمای پالنگذاری تعمیرات‬
‫در طرح تعمیرات می توان از شیماهای ذیل استفاده نمود‪.‬‬

‫شیمای دهلیزی‪ :‬شیمای استند که همواره در دو جهت راهرو ها اتاق ها جابجا گردیده است و دهلیز‬
‫انها طوالنی میباشد‪ ،‬مانند‪ :‬شیمای مکاتب‪ ،‬شفاخانه ها‪ ،‬راهرو هوتل ها‪ ...‬در محض ورود به ساختمان‬
‫مستقبما به دراز دهلیز ها برخورد میکنند که طول این دراز دهلیر ها بین ‪ 95-05‬متر است‬

‫شکل (‪ )0-0‬شیمای دهلیزی‬

‫شیمای سکشنی‪ :‬شیما های استند که معموال ساختمان ها و پالن ها دوطرف یکسان استند‪ ،‬طوری‬
‫که به محض ورود در ساختمان دارای دو زینه ورودی میباشد و این دو زینه ها باهم در داخل نیز ارتباط‬
‫دارد‪.‬‬

‫شکل(‪ )9-0‬شیمای سکشنی‬

‫‪4‬‬
‫شیمای سالنی‪ :‬شیمای استند که در قسمت ورودی دارای سالن میباشد و برای تعمیرات بکار میرود‬
‫که عملیات وظیفوی آنها در یک مکان جریان میابد‪ ،‬مانند‪ :‬مساجد‪ ،‬سالن های نمایش‪ ،‬سالن های‬
‫سپورتی‪ ...‬مورد استفاده است‪.‬‬

‫شکل(‪ )9-0‬شیمای سالنی‬

‫شیمای گالری‪ :‬شیمای استند که قسمت ورودی انها از بیرون شروع و از زینه های آهنی در منازل‬
‫دوم و سوم رفت و آمد میشود‪ ،‬و این زینه از ساختمان مجزا است‪.‬‬

‫شکل(‪ )6-0‬شیمای گالری‬

‫‪5‬‬
 ‫‪ .3-1-1-2‬سیستم های ساختمانی‬
‫سیستم ساختمانی سیستم را گویند که اسکلیت اساسی ساختمان را تشکیل داده و تمام وزن ساختمان‬
‫را بصورت مطئین به خاک اساس انتقال می دهد‪ .‬در طرح تعمیرات می توان از سیستم های ساختمانی‬
‫ذیل استفاده نمود‪.‬‬

‫‪ .0‬سیستم کرکاسی‪ :‬تعمیرات که شیمای ساختمانی آن ازپایه هاوگادر هاتشکیل شده است‪،‬‬
‫دیوارهاکه تنها وظیفه احاطوی را اجرا مینماید این نوع شیما رابه شیمای کرکاسی یا اسکلیتی‬
‫یادمینماید‪.‬‬
‫‪ .9‬سیستم دیواری‪ :‬تعمیرکه شیمای ساختمانی آنها از دیوارها وعناصر پوشش تشکیل شده باشد‬
‫این نوع شیمارا شیمای بدون کرکاس یادمی کند‪.‬‬
‫‪ ‬سیستم با دیوارهای طولی بردارنده‬
‫‪ ‬سیستم با دیوارهای عرضی بردارنده‬
‫‪ ‬سیستم با دیوارهای طولی و عرضی بردارنده‬
‫‪ .9‬سیستم مختلط‪ :‬تعمیرات که شیمای ساختمان آن ازدیوارهای وزن بردار وپایه ها تشکیل شده‬
‫باشد این نوع شیما را به نام شیمای مختلط و بنام شیمای نیمه کرکاسی یادمی کند‪.‬‬

‫‪.2-3-1-2‬معرفی عمومی پروژه‬

‫تعمیر عام المنفعه مکتب لیسه درشهرک امیدسبزشهرکابل موقعیت داشته که دارای مساحت ‪5990‬‬
‫متربع بوده که ابعادپروژه ‪ 6929‬مترمربع می باشد ومساحت تحت ساختمان ‪ 0921‬مترمربع‬
‫درنظرگرفته شده است دارای سه منزل بوده که برای ‪ 241‬نفرشاگرددریک وقت درسی درنظرگرفته‬
‫شده است‪ ،‬در مکتب ذیل اتاق های موادالبرتواری که بیشتر به مراقبت ضرورت دارد (محلول ها و‬
‫غیره) عموماً دور ازصنف های درسی قرار دارد‪ .‬و فضا های اداری (اداره ‪،‬دفترمالی اداری‬
‫‪،‬دفترسرمعلمیت‪،‬اتاق اساتید‪،‬اتاق مالزم‪،‬اتاق تظمین کیفیت)درمنزل دوم قرار دارد‪ .‬تعمیر مطروحه‬
‫عموما دارای ‪90‬صنف درسی و ‪9‬صنف البراتواربوده که صنف های درسی دارای مساحت ‪41‬متر مربع‬
‫والبرتوارها دارای ‪25‬مترمربع مساحت میباشند وارتفاع منازل نظر به نورم استندرد ‪9.9‬متر درنظرگرفته‬
‫شده است وصنف ها کامال دارای فضای آرام میباشند‪.‬ازسیستم ساختمانی کرکاسی ساخته شده است‬
‫ارتباط عمودی بین منازل توسط زینه انجام میشود‪.‬‬

‫‪6‬‬
 ‫موقعیت پروژه‪ :‬شهرک امیدسبزناحیه ‪ 09‬شهر کابل‬

‫مساحت زمین پروژه‪ 6929 :‬مترمربع‬

‫ابعاد مکتب‪ 99.5 :‬متر طول ‪ 09.91 ،‬متر عرض‬

‫مساحت تحت ساختمان‪ 0921:‬متر مربع‬

‫تعداد طبقات‪ :‬سه طبقه‬

‫تعداد در هرمنزل‪4 :‬صنف‬

‫تعداد مجموع صنف‪ 90 :‬صنف‬

‫مساحت هر صنف‪ 41:‬مترمربع‬

‫ارتفاع منازل‪ 9.9 :‬متر‬

‫فضاهای صنف ها‪:‬درسی والبراتواری‬

‫سیستم ساختمانی‪ :‬کرکاسی مکمل‬

‫چگونگی ارتباط عمودی بین منازل‪ :‬زینه های یک مارشه‬

‫نوع عملکرد منزل دوم‪ :‬نصف دفاتر و نصف صنف های درسی‬

‫‪7‬‬
 ‫‪.1-3-1-2‬پالن عمومی ساحه‬

‫شکل(‪ )5-0‬پالن عمومی ساحه‬

‫‪8‬‬
 ‫درجه حرارت در شهرکابل‬

‫براساس اینکه شهرکابل نسبتاکوهستانی میباشدبنآدرجه حرارت دراین شهر درتابستان معتدل بوده‬
‫ودرزمستان معموال سردمیباشد‪.‬‬

‫شکل(‪ )4-0‬گراف درجه حرارت‬

‫میزان بارندگی‬

‫بارندگی درشهرکابل اکثرا درفصل بهارزیاد بوده ودردیگرفواصل نسبتا کم ترمیباشد‪.‬‬

‫شکل(‪ )9-0‬گراف میزان بارندگی‬

‫‪9‬‬
 ‫شدت باد‪:‬‬

‫شکل(‪ )2-0‬گراف شدت وزش باد‬

‫جهت وزش باد‬

‫جهت وزش باددرشهر کابل اکثرا ازطرف غرب به طرف شرق میباشد‬

‫روزهای ابری و آفتابی‬

‫شکل(‪ )2-0‬گراف روزهای برفی وآفتابی‬

‫‪11‬‬
 ‫میزان رطوبت‬

‫شکل(‪ )01-0‬گراف میزان رطوبت‬

‫ارتفاع پروژه از سطح بحر‬

‫طبق راپور گزارش توپوگرافی که ازشهرکابل صورت گرفته است شهرکابل به ‪ 0211‬مترازسطح‬
‫بحرقرارداشته که تعمیرکه دیزاین میشود چون درشهرکابل موقعیت دارد نیزازسطح بحردرارتفاع ‪0211‬‬
‫مترواقع شده است‪.‬‬

‫‪ .2-3-2‬شرایط طبیعی ساحه‬

‫ساحه که ما برای اعمار ساختمان مکتب در نظر گرفتیم در پایینتر ازدامنه کوه قرارگرفته داری یک‬
‫سلسله تپههای خورد و کوچک هست‪ .‬که در فاصلههای متفاوت از همدیگر قرارگرفته است‪ .‬که این‬
‫تپهها در دامنه کوه بزرگ و هرقدر بهطرف پایین حرکت نمایم اندازه تپهها خورد شده میرود‪ .‬چون‬
‫ساحه در دامنه کوه موقعیت دارد بناء داری یک میالن هست این میالن نیز در قسمت مختلف ساحه‬
‫متفاوت است‪ .‬که ساحه موردنظر ما که در آن مکتب موردنظر اعمارمی گردد‪ .‬در حدود کمتر از ‪01‬‬
‫فیصد میل دارد‪ .‬مسیر سیل برها نیز در قسمتهای چقری قرارگرفته که در حال حاضر چون ساحه‬
‫موردنظر با سازی گردیده است اصالحات صورت گرفته و یک جوی ابرو که آب باران از آن عبورمی کند‬
‫وجود دارد برای آب فاضالب در شهرک سیستم آبرسانی طرح گردیده است‪ .‬همچنان در ساحه مذکور‬
‫از درختان ناجو (همیشهبهار) در وسط سرکها و پارکها وهمچمان در بعضی از ساحات خاص‬
‫استفادهشده است‪.‬‬

‫‪11‬‬
 ‫‪ .1-3-2‬شرایط محیط زیستی ساحه‬
‫ساحه موردنظر دارای سیستم آبرسانی فاضالب و سیستم آبرسانی شهری از طرف شهرک هست‪ .‬که‬
‫در بین سرک‪ ،‬اطراف خانهها‪ ،‬و در داخل چوگ از درختان و گلها استفادهشده است یک محیط نسبتاً‬
‫خوبی را به خود گرفته است‪ .‬این ساحه دارای یک سیستم جمعآوری کثافات نیز هست که در هفته‬
‫چند بار کثافات را از دری خانههای مردم جمعآوری مینماید‪.‬‬

‫‪ ‬مواد ساختمانی و موثریت انرژی آنها ‪:‬‬

‫‪ ‬مواد ساختمانی اسکلیت تعمیر ( تهداب‪ ،‬گادر‪ ،‬سلب و پایه)‬

‫دربخش اسکلیت ساختمان سمنت وآهنکانکریت استفاده شده که دربرابرقوه های ثقلی و قوه های‬
‫جانبی مقاوم بوده و در کشور که زندگی می کنیم موادمثل ریگ وسمنت به آسانی قابل دریافت بوده‬
‫در درساختمان ها اکثرا از مواد آهنکانکریتی استفاده می گردد که در تهداب تعمیر مطروحه از سیخ‬
‫وکانکریت استفاده شده که دربخش تحلیل ودیزاین بیشترتشریح گردیده است و درگادرهای تعمیر‬
‫مذکورنیز از موادآهنکانکریتی استفاده صورت گرفته که دربرابر قوه مقاومت بیشتر دارد گرچندکه‬
‫موادهای فلزی نسبت به موادکانکریتی مقاومت بیشتری درمقابل قوه های وارده دارد امابه علت گران‬
‫قیمت بودن آن ازآنها دربیشتری ازموارداستفاده نمی گردد و ازموادآهنکانکریتی بیشتراستفاده می گردد‬
‫درقسمت سلب های تعمیرمذکور ودر قسمت پایه و زینه نیز ازموادآهنکانکریتی استفاده گردیده که‬
‫ازفوالد گرید‪ 41‬و از کانکریت بامارک ‪ 951‬استفاده صورت گرفته است‪.‬‬

‫مواد ساختمانی فرش‬

‫موادفرش برای ساختمان مذکور چون تعمیر مذکور ازجمله تعمیرات عام المنفعه بوده و جای تعلیم‬
‫وتربیت میباشدبنآفرش تعمیر مذکور از چوب های مخصوص درصنف ها و در قسمت راهرو های عمومی‬
‫از مواد رابری مانند استفاده شده که باعث کاهش صدا دروقت راه رفتن می گردد‪.‬‬

‫مواد عایق رطوبتی‬

‫چون تعمیر مذکورازجمله تعمیرات بااهمیت باالمیباشد لهذا باید درمقابل رطوبت توجه بیشتری نسبت‬
‫به تعمیرات دیگرصورت بیگیرد مواد عایق رطوبت برای تعمیرمذکور عبارت از ایزوگام می باشد که‬
‫ازجمله عایق خوبی برای تعمیرات بوده که به آسانی میتوان ازعایق مذکور برای عایق دررطوبت‬
‫درساختمان هااستفاده نمود‪.‬‬

‫‪12‬‬
 ‫مواد عایق صوتی‬

‫چون ساختمان مذکوریک ساختمان درسی میباشد بنآباید دارای فضای کامال آرام باشد دراین صورت‬
‫برای موادعایق صوتی از کارک یاهمان پولی استرین استفاده گردیده است تاازعبورصدا در قسمت های‬
‫دیگر تعمیر جلوگیری به عمل بیاید‪.‬‬

‫مواد ساختمانی نمای بیرونی‬

‫دربیرون ساختمان ازمواد مثل رنگ ها برای رنگ دیواروازسنگ برای یک قسمت ازتعمیر برای نما‬
‫استفاده صورت گرفته است‪.‬‬

‫مواد ساختمای تشناب ها‬

‫برای تشناب ازکاشی و موزاییک و موادسمنت وریگ استفاده صورت گرفته است‪.‬‬

‫امکانات تأمین آب ساختمان ‪:‬‬

‫‪ ‬منبع آب‪ :‬آب شهری‬

‫‪ ‬موقعیت مخزن‪ :‬در ‪ 911‬متری تعمیر‬
‫‪ ‬امکانات دفع فاضالب ساختمان‪ :‬سپتیک تانگ‬
‫‪ ‬منبع برق‪ :‬برق آفتابی که از ‪ 2‬دانه سولرآفتابی برق این تعمیر تآمین می گردد‪.‬‬
‫‪ ‬دفع زباله های تعمیر‪ :‬محل دفن زباله تعمیر درنزدیکی تعمیر متذکره وجود داشته که درسایت‬
‫پالن پروژه به صورت واضح نشان داده شده است‪.‬‬

‫‪ .3-3-2‬شرایط جیولوژیکی وهایدروجیولوجیگی ساحه‬

‫ساحه مذکور دارای پستیوبلندی بوده که ازنظر آبهای زیرزمینی بسیار عمیق هست یعنی آبهای‬
‫زیرزمینی در ارتفاع بسیار زیاد ممکن در ‪ 011‬الی ‪ 091‬متر درتحت زمین قرارگرفته است ازنظر آبهای‬
‫سطی آب باران و برف آبهای سطحی آن را تشکیل میدهید‪ .‬شرایط وجود پروسههای جیولوژی کی‬
‫هنوز تحقیقات الزم صورت نگرفته است و ازلحاظ تشکیل خاکها غیر متجانس هست یعنی در ساحات‬
‫مختلف از احجار متفاوت تشکیل شده است‪.‬‬

‫‪13‬‬
‫چون تعمیر طرح شده در پروژه دیپلوم طوریکه قبال ذکر شد برای شرایط کابل طرح میگردد و شهر‬
‫کابل از جمله مناطقی به شمار میرود که از نقطه نظر شرایط جوی دارای اقلیم گرم و خشک در موسم‬
‫تابستان و اقلیم سرد در زمستان میباشد‪ .‬که نظر به ارقام ریاست هوانوردی سرد ترین درجه حرارت‬
‫در زمستان (𝑐 𝑜‪ )−26‬و گرمترین درجه حرارت در تابستان (𝑐 𝑜‪ )35 − 40‬میباشد‪ .‬فشار نورماتیفی‬
‫𝑔𝐾‬
‫‪ 100‬میباشد‪ ،‬از طرف دیگر زاویه تابش شعاع آفتاب در فصل تابستان تقریبأ‬ ‫باد در شهر کابل‬
‫‪𝑚2‬‬
‫𝑜‪ 45‬نظر به افق میباشد‪ ،‬لذا جهت یابی تعمیر مطروحه بطرف شمال و جنوب در نظر گرفته شده‬
‫است که در تابستان از شعاع آفتاب به داخل اماکن تا حد امکان جلوگیری بعمل می آید و در زمستان‬
‫اشعه آفتاب به اندازه کافی داخل اماکن تعمیر میگردد‪ ،‬هم چنان در طرحریزی تعمیر مورد نظر تدابیر‬
‫خاص در قسمت بام و دیوار های احاطوی در نظر گرفته شده است‪.‬‬

‫‪ .4-3-2‬شرایط زلزله‬
‫شرایط زلزله درساحه یادشده ارتباط به شرایط زلزله کشور دارد افغانستان نیز طبق تحقیقات‬
‫سیسموگراف های بین المللی در خط زلزله قرار دارد که منشأ آن را درافغانستان در والیت بدخشان‬
‫هست‪ .‬کابل نیز ازجمله والیتهای می باشد که در خط زلزله واقعشده است‪ .‬چند سال قبل در سال‬
‫‪ 0926‬در کابل اتفاق افتاد‪.‬شهر کابل از جمله مناطق زلزله خیز بوده که شدت زلزله آن در ساحه‬
‫ساختمان تا ‪ 8‬بال در نظر گرفته میشود‪ .‬تعمیر طرح شده پروژه دیپلوم طبق پروگرام و پالن داده شده‬
‫دیپلوم در مقابل قوه های زلزله محاسبه گردیده ولی یک سلسله تدابیر خاص ساختمانی در نظر گرفته‬
‫شده که استواری تعمیر در مقابل زلزله بلند میرود که تدابیر مذکور عبارت از انتخاب شیمای کرکاسی‬
‫( استخوان بندی ) آهن کانکریتی یکریخت در ضد زلزله میباشد‪.‬ساحه که تعمیر در آن طرحریزی‬
‫گردیده هموار بوده و ریلیف آن ایجاب مصارف اضافی و تدابیر خاص را نمیکند‪ .‬عمق آبهای تحتاالرضی‬
‫در شهر کابل مختلف بوده و به اساس ارقام هایدرولوجیکی که از وزارت انکشاف شهری گرفته شده‬
‫بصورت متوسط ‪ 8m‬میباشد که در عمق گذاشت تهداب های تعمیر در نظر گرفته شده است‪.‬‬

‫‪.5-3-2‬زمینلرزه یا زلزله‬
‫لرزش و جنبش زمین است که به علّت آزاد شدن انرژی ناشی از گسیختگی سریع در گسلهای پوست‬
‫زمین در مدّتی کوتاه رخ میدهد ‪.‬محلی که منشأ زمینلرزه است و انرژی ازآنجا خارج میشود را کانون‬
‫ژرفی‪ ،‬و نقطه باالی کانون در سطح زمین را مرکز سطحی زمینلرزه گویند‪.‬‬

‫‪14‬‬
 ‫‪ .2-5-3-2‬تدابیر زلزله در ساختمان‪:‬‬
‫الف‪ :‬تدابیر مهندسی‬

‫‪ ‬درز زلزله‬

‫درز زلزله فضای خالی است که جهت جدا سازی بین دو ساختمان برای جلوگیری از خسارات و کاهش‬
‫خرابی ناشی از ضربه ساختمان های جاور به یکدیگر به ویژه در زمان وقوع رلزله که در موقع زلزله از‬
‫برخورد دو سازه به هم و ایجاد خسارات مضاعف توسط ضربه سازه ها بهم جلوگیری مینماید‪.‬‬

‫‪ ‬درز نشست‬

‫درز نشست عبارت ازدرز است که تعمیر را از کف تهداب الی بام بدو قسمت تقسیم می نماید‪ .‬این درز‬
‫در حالت های ذیل در نظر گرفته می شود‪:‬‬

‫‪ .0‬مقاومت خاک اساس تحت ساختمان متفاوت باشد؛‬

‫‪ .9‬تفاوت ارتفاع در تعمیر موجود باشد؛‬
‫‪ .9‬اعمار ساختمان در کنار تعمیر موجوده‪.‬‬

‫درز حرارتی‬ ‫‪‬‬

‫این درز ها برای جلوگیری از خراب شدن روسازی ها در اثر فشار بیش از حد‪ ،‬فراهم ساختن امکان‬
‫تعمیر قسمتی از جدول های بتنی پیاده رو ها و نظایر آن تبیه میشود‪ ،‬بطور کلی این درز ها برای تامین‬
‫امکان انقباض و انبساط ناشی از تغییرات درجه حرارت‪ ،‬بطور کلی که در نقاط مختلف ساختمان ترک‬
‫خوردگی در مقاطع سازه تالش های ثانوی زیاد ایجاد نشوند تبیه میگردد‪ ،‬عملکرد این درز ها باید‬
‫بگونهی باشند که انبساط و انقباظ طرفین درز برقرار نباشد‪،‬چنین درز ها باید با کمترین مقاومت در‬
‫مقابل انبساط و انقباظ قادر به باز یا بسته شدن باشد عموما این درز ها در سازه بطور پیوسته قرار‬
‫میگیرد و از کف تا سقف ادامه میابد برای حصول از جدایی کامل دو قسمت مجاور رعایت این مساله‬
‫ضروریست‪.‬‬

‫ب‪ :‬تدابیر دیزاین ساختمانی‬

‫تدابیر که برای دیزاین ساختمان دربرابر زلزله درنظرگرفته شده است درفصل سوم درقسمت تحلیل‬
‫ودیزاین آورده شده است و الزم به تذکر دراین فصل که شامل مهندسی پروژه می گردد نمی باشد‪.‬‬

‫‪15‬‬
 ‫‪ .4-2‬اجزای ساختمانی‬
‫‪ .2-4-2‬تهداب ها واساس تهداب های تعمیرات‬
‫طرح و ساخت تمام تعمیرات از تهداب ها شروع میشود‪ .‬تهداب همان قسمت تعمیر را گویند که‬
‫پایینتر از سطح زمین قرار داشته باشد و تمام قوههای که باالی تعمیر وارد میشود به شمول وزن بدنه‬
‫تعمیر را به اساس انتقال مییابد‪.‬‬

‫بنابراین تهداب های هر تعمیر باید طوری طرحریزی شود‪ .‬که در مرحله یا موعود بهرهبرداری تعمیر‬
‫توسط قوههای وارده باالی ان تخریب نگردد‪ .‬و همچنان محکمیت‪ ،‬سختی واستواری بدنه تعمیر را‬
‫بهصورت درست ومطمین تضمین نماید‪ .‬تهداب های هرتعمیر از دوقسمت تشکل شده است‬

‫تهداب های سخت‬

‫تهداب های سخت تهدابهای میباشند که تنها در فشار کار مینمایند و مواد ساختمانی آنها را سنگ‬
‫های طبیعی ‪ ،‬کانکریت و غیره تشکیل می دهند‪.‬‬

‫تهداب های االستیکی‬

‫این نوع تهداب ها تحت تأثیر تشنجات کششی قرار میگیرند و مواد ساختمانی آنها را تنها آهنکانکریت‬
‫تشکیل میدهند و قابل یادآوریست که تهداب تعمیر در این پروژه نیز از جمله تهداب های االستیکی‬
‫بوده و مواد آن آهنکانکریت می باشد‪.‬‬

‫الف‪ :‬اساس تهداب‬

‫ب‪ :‬خود تهداب‪.‬‬

‫در این پروژه ما از تهداب نوع نواری (فیتۀ) استفاده کردیم زیرا نظر به عمق آبهای زیرزمینی که در‬
‫عمق خیلی پاین قرار دارد و غیر متجانس بودن خاک که از الیهها متفاوت و دارای سنگ دانهها هست‪.‬‬
‫این نوع از تهداب در نظر گرفتهشده است تا هم از نگاه مقاومت‪ ،‬سختی واستواری آن تامین شود وهم‬
‫از نگاه اقتصادی بودن آن نیز مناسب باشد‪.‬‬

‫‪16‬‬
 ‫‪ .1-4-2‬نشستهای تهداب‬
‫در تمام تعمیرات بالعموم دو نوع نشست وجود دارد که عبارتند از؛‬

‫‪ :)0‬نشستهای منظم تهداب ها‬

‫‪ :)9‬نشستهای غیر منظم تهداب ها‪.‬‬

‫نشستهای منظم تهداب ها‬

‫نشست منظم تهداب ها وقتی صورت میگیرد که مقاومت خاک اساس در تمام قسمت تهداب بهصورت‬
‫یکسان باشد‪ .‬نشست منظم تهداب ها باعث تخریب بدنه تعمیرها نمیگردد‪ .‬اما به هرصورت نشست‬
‫تهداب ها باید بیشتر از حدود مجاز نورما تیفی نباشد‪ .‬قابلیت بار برداری اساس از روی مقدار باری که‬
‫در اثر مقدار نشست مجاز خاک از ‪ 011-21‬ملی متر صورت میگیرد دریافت میگردد‪ .‬مقداری این بار‬
‫به (کیلوگرام) که باالی مساحت یک سانتیمتر مربع اساس عمل میکند مقامت محاسبوی خاک یاد‬
‫میگردد‪ .‬در محاسبه تهداب مساحت الزم اتکای آن یا بستران از روی نشست مجاز با در نظر داشت‬
‫مقاومت محاسبوی دادهشده دریافت میگردد‪ .‬اگر خاک اساس تهداب در مقابل فشار بردارندِ تعمیر‬
‫مقاومت کافی نداشته باشد‪ .‬واضع است که تهداب ها نشست میکند‪ .‬برای اینکه از نشست اضافی تهداب‬
‫ها جلوگیری شود‪ .‬الزم است تا خاک اساس تهداب ها توسط طریقهها مختلف تخنیکی تقویه شود‪ .‬این‬
‫طریقهها میتواند طریقه مختلف تپک کاری باشد ویا طریقههای دیگر نیز وجود دارد که در این جا الزم‬
‫نیست‬

‫‪ .3-4-2‬تهداب های تعمیرات عام المنفعه‬

‫تهداب ها همان قسمت تعمیر را گویند که پایین تر از سطح زمین وفرش قرار داشته بدنه تعمیر به‬
‫شمول بارهای مرده وزنده داخل تعمیر را به اساس انتقال میدهد‪ .‬از نگاه ارزش تهداب هشت الی ‪05‬‬
‫فیصد ارزش کلی تعمیر را تشکل میدهید‪ .‬تهداب ها ازلحاظ شکل هندسی به چهار قسم تقسم میگردد‪.‬‬

‫‪17‬‬
 ‫تهداب های فته یی‬

‫پی فیتهی از نوار پیوسته بتنی تشکیل میگردد که برای گستردن بار یکنواخت دیوار ها خشتی‪ ،‬بنایی‬
‫یا بتنی و همچنین چند ستون که در یک ردیف قرار دارند‪ ،‬برای سطح کافی از خاک طراحی میگردد‪.‬‬

‫شکل(‪ )00-0‬تهداب های فته ای‬

‫تهداب های ستونی‬

‫پی های استند که بصورت مجزا بار وارده از یک ستون و یا یک دیوار را تحمل کرده و به زمین انتقال‬
‫میدهد‪ ،‬به دلیل اینکه ساختمان تحت بار های جانبی قرار دارد الزم است تا برای مقابله با حرکت های‬
‫نسبی پی های منفرد در جهت افقی آنها توسط کالف های بتن مسلح بنام شناژ به یکدیگر متصل گردد‬
‫کالف ها و شناژ ها به هیچ وجه در باربری پی کمک نمیکند و در اصل مسوولیت شناژ ها به هم پیوستن‬
‫ستون ها است به طوری که در هنگام زلزله از جابجایی آنها از هم جلوگیری کند و شناژ ها همچنان‬
‫در گود برداری رانش جانبی ستون را حدی محار میکند‬

‫شکل(‪)09-0‬تهداب های ستونی‬

‫‪18‬‬
 ‫تهداب های فرشی‬

‫چنانچه در شکل زیر نشان داده شده است تهداب فرشی با ضخامت یکسان وبروی کل سطح ساخته‬
‫میشود و به دلیل ضرورت طراحی تهداب برای سنگین ترین بار موجود ممکن است غیر اقتصادی باشد‪.‬‬

‫شکل(‪ )09-0‬تهداب فرشی‬

‫تهداب های میخی‬

‫تهئاب های را می نامند که از پایه های میخ مانند (نوک تیز) جداگانه نشکیل شده اند و در سطوح‬
‫فوقانی میخ های تهداب در حدود مقطع های ‪ 30x30‬سانتی متر و طول ‪ 6‬الی ‪ 9‬متر میباشد و به‬
‫کمک میخ کوب ها در خاک یا زمین کوبیده میشود‪ ،‬تخته اتصالی فوقانی میخ ها که میخ ها را باهم‬
‫وصل مینماید در پالن دارای اندازه ‪ 1.5x1.5m‬و ارتفاع ‪ 1-0.75m‬بوده و در آن خالی گاهی گیالس‬
‫مانند برای نصب ستون گذاشته میشود‪.‬‬

‫‪ .4-4-2‬پایه‬
‫ستون یا پایه ازجمله اجزای ساختمانی تعمیر بوده که بار و فشار وارده از طریق گادر ها‪ .‬پوشش‪ .‬رینگها‬
‫و پایههای باالی برداشت و توسط آن به اساس انتقال میدهند پایهها به گونه مقطعهای دایروی مربعی‪.‬‬
‫مستطیلی ساخته میشوند و نظر به دیزاین در ساختمانهای گوناگون دارای مقاطعهای گوناگون هست‬
‫پایهها اجزای اساسی ساختمان بوده که بسیاری و بیشترین بارهای ساختمان باالی آن برآورد‬
‫میگردد‪.‬باید تذکر داد که در این پروژه پایه آن به شکل مربعی ودایروی بوده که ابعاد آنها ‪،95*95‬‬
‫‪61*61‬و دایروی آن به قطر‪61‬و‪ 51‬در نظر گرفتهشده است‪.‬‬

‫‪19‬‬
 ‫‪ .5-4-2‬گادر‬
‫گادر عنصر ساختمانی بوده که بارهای خود و باالی خود را از طریق پایه و تهداب به اساس انتقال‬
‫میدهد گادر به دو نوع ساسی و فرعی دسته بندی میگردد از نگاه مواد ساختمانی به گادر آهن‬
‫کانکریتی ـ فلزی و چوبی نشاخته شدهاند‪.‬گادر های آهن کانکریتی در درازی تا ‪ 02‬متر کوچکتر از آن‬
‫ساخته میشود و گادر های که در طول وایه شان از ‪ 02‬متر بزرگتر اند میتوانند فلزی ساخته شوند‬
‫گادر ها دارای دو ناحیه فشاری و کششی سیخهای اساسی در ناحیه کششی انداخته میشوند در حالی‬
‫که در گادر با سیخ بندی دوگانه ـ سیخها در هر دو ناحیه (کششی و فشاری) انداخته میشود‪.‬گادر ها‬
‫در این تعمیر نظر به شکل استرکچری آن تمام شان در بدنه تعمیر به یک اندازه هست که در بخش‬
‫حدس اولیه آن گادر ها را به ابعاد ‪95*61‬صورت گرفته است‪ .‬حال با در نظر داشت تعاریف وتشریحات‬
‫فوق تمام اجزای ساختمان را به شکل نقشه در زیر مورد برسی قرار میدهیم‪.‬‬

‫‪.6-4-2‬زینه ها‬
‫زینه ها قسمت مهم از تعمیرات چندین منزله به شمار میروند‪ .‬زینه ها وسایل ارتباطی بین منازل‬
‫مختلف تعمیر بوده و در حاالت وقوع حریق و غیره حوادث غیر مترقبه وسیله اساسی تخلیه به شمار‬
‫میروند‪ ،‬از این رو زینه ها باید برای رفت و آمد ( پائین و باال شدن ) مساعد بوده ‪ ،‬محکم ‪ ،‬دوامدار و‬
‫مقاوم آتش باشند‪ .‬مطالب خاص که در برابر زینه ها منحیث وسیله تخلیه در تعمیرات ارائه میگردند‬
‫عبارت از مصئونیت آنها در مقابل حریق میباشند‪ .‬به این منظور زینه های تعمیرات از چهار طرف و از‬
‫سمت فوقانی دارای محوطه های مقاوم آتش بوده و قفسه های زینه مصئون از خطر حریق را تشکیل‬
‫میدهند‪ .‬زینه ها عنصر وزن بردار تعمیر بوده که از اجزای ذیل تشکیل میگردند‪:‬‬

‫الف‪ :‬جزمایل که متشکل از پته پایه و یا قسمت پته پایه ای که آنرا بنام مارش یاد مینمایند و قسمت‬
‫های مسطح یا چوک زینه میباشند‪.‬‬

‫ب‪ :‬احاطه یا کتاره زینه ها‪ :‬این جز بخاطر مصئونیت افراد از افتیدن آنها به زمین جلوگیری میکند که‬
‫معموآل ارتفاع آن ‪ 90 cm‬تعین میگردد‪.‬‬

‫چوک های زینه نظر به تعداد مارش های آنها در حدود ارتفاع یک منزل به زینه های یک مارشه‪ ،‬دو‬
‫مارشه و سه مارشه تقسیم و طرح ریزی میگردند‪ .‬زینه های اساسی حتمآ باید روشنی طبیعی داشته‬
‫باشند که به این منظور در دیوار های خارجی آنها کلکین ها گذاشته میشود‪ .‬زینه های احتیاطی‬
‫میتوانند فاقد کلکین باشند و همچنان تعداد پته پایه ها باید در یک مارش زیاد تر از ‪ 16‬پته نباشد‪.‬‬
‫زینه ها از نقطه نظر انتخاب شان به زینه های اساسی ‪ ،‬احتیاطی یا کمکی و زینه های حریق تقسیم‬
‫میگردند‪ .‬کمترین عرض زینه تعمیرات دو منزله ‪ 90 mm‬و از تعمیرات سه منزله و بلند تر از آن‬
‫‪ 1050 mm‬گرفته میشود‪ .‬عرض چوک های زینه ها باید کمتر از عرض مارش آنها نبوده و عرض‬

‫‪21‬‬
‫چوک های زینه های اساسی باید کمتر از‪ 1200 mm‬نباشند‪ .‬هر پته پایه مارش از دو قسمت و یا‬
‫اضالع افقی و ارتفاعی تشکیل میگردند‪ .‬ضلع یا قسمت افقی پته پایه بنام قدم پته پایه و ضلع ارتفاعی‬
‫آن بنام ارتفاع پته پایه یاد میشود‪ .‬قدم پته پایه معموآل به اندازه ‪ 30 cm‬و ارتفاع آن مساوی به ‪15‬‬
‫‪ cm‬میباشد‪ .‬در ذیل اشکال نسبت های مختلف پته پایه های زینه نشان داده شده است‪.‬‬

‫‪ .7-4-2‬سلب ها‬
‫سلب ها ازجمله عضواستکچری ساختمان ها هستندکه برای پوشانیدن سقف هاازآنها استفاده می گردد‪.‬‬

‫‪ .8-4-2‬دیوارها‬
‫دیوارها قسمت اساسی تعمیرات را تشکیل داده اگر در ساختمان پایه طراحی نگردد به حیث عناصر‬
‫وزن برادر و احاطهی میشمارند دیوارها منحیث عناصر احاطهی باید مطابق به سنجش و استواری الزم‬
‫کافی در برابر تاثیرات قوهها و بارهای افقی و عمودی در نظر گرفته میشوند و محیط دورانی تعمیر را‬
‫از ضرر و حوادث طبیعی ـ جوی و غیره نگهداری نموده و همه مساحتهای کاری را از همدیگر جدا و‬
‫مشخص میسازد‪ .‬دیوارهای خارجی به حیث عناصر احاطهی تعمیر باید مقاومت الزم را در برابر انتقال‬
‫گرمی در موسوم گرم سال از خود نشان داده دارای عایق باشند دیوارها باید در برابر نم رسوبات اتمسفیر‬
‫و آب های زیرزمینی پروسههای بهرهبرداری مقاومت کافی داشته باشند‪ ،‬دیوارها در این پروژه به دیوارها‬
‫داخلی و خارجی تقسم شده که همه دیوارها در این تعمیر از خشت پخته به ابعاد ‪ 99x00x9‬بوده‬
‫دیوارها داخلی به ابعاد ‪ 95‬ودیوارپارتیشن تشناب ها‪ 05‬سانتیمتر ودیوار های بیرونی نظربه ضرورتها‬
‫پروژه ‪ 95‬سانتی در نظر گرفتهشده است‪.‬‬

‫‪21‬‬
 ‫‪ .1-4-2‬پوشش ها وفرش ها‬
‫پوشش ها و فرش ها‬

‫پوشش های بینی از دو قسمت تشکیل گردیده اند‪.‬‬

‫ـ قسمت بردارنده‬

‫ـ قسمت احاطوی‬

‫قسمت بردارنده‪ :‬این قسمت پوشش بینی بار و یا قوه ها را به دیوارها و یا اتکاهای جداگانه ( ستونها )‬
‫انتقال میدهند‪.‬‬

‫قسمت احاطوی‪ :‬که قشرهای باالی قسمت وزن بردار را تشکیل میدهند و عبارت از مواد فرش ‪ ،‬سقف‬
‫و قشر های عایق صوت و در بعضی اماکن ( اماکن مرطوب ) عایق رطوبت میباشد‪.‬‬

‫پوشش های بینی تعمیرات باید جوابگوی خواسته ها و مطالبات ذیل باشند‪.‬‬

‫‪ .0‬پوشش های بینی باید دارای محکمیت و سختی کافی باشند و ضمنآ مقاومت در مقابل تغیر‬
‫شکل نیز داشته باشند‪.‬‬
‫‪ .9‬پوشش های بینی باید قابلیت عایق صوت را در مقابل سر و صدا ضربه داشته باشند‪.‬‬
‫‪ .9‬پوشش های بینی که اماکن گرم شونده را از اماکن غیر گرم شونده بین منزل نهائی و قیچی‬
‫پوشش جدا میسازند باید دارای عایق حرارت باشند که به اساس سنجش تعین میگردند‪.‬‬
‫‪ .6‬پوشش های بینی اماکن اضافه ترمرطوب باید دارای خاصیت عایق رطوبت و بخار باشند‪.‬‬

‫قابل یاد آوری است که پوشش های بین منازل تعمیر مورد نظر و پوشش نهائی آن از نوع پوشش های‬
‫با پلیت های متکی به اطراف نوع یکریخت بوده که کیفیت عالی تر روی کار سقف را تأمین مینماید‪،‬‬
‫میباشد‪.‬‬

‫فرش های تعمیر مطروحه‪:‬‬

‫فرش ها باالی سطح پوشش های بین منازل یا باالی پوشش منزل اول قرار می گیرند‪ .‬قشر فوقانی‬
‫فرش را که مستقیمآ تحت تأثیر استهالک قرار میگیرد بنام فرش خالص ( پوشش یا جامه فرش ) یاد‬
‫مینمایند‪ .‬باید گفت که در تعمیر مورد نظر قشر آماده گی در منزل اول را تخته آهنکانکریتی که عبارت‬
‫از سقف منزل اول میباشد تشکیل داده است و باالی آن قشر عایق حرارت ‪ ،‬قشر سمنتی و باالخره‬
‫فرش چوب یا در نظر گرفته شده است‪.‬‬

‫‪22‬‬
 ‫فرش ها باید جوابگوی مطالب ذیل باشند‪.‬‬

‫‪ .0‬مقاومت خوب در برابر تآثیرات مختلف میخانیکی ( سائیده گی در اثر رفت و آمد ) داشته‬
‫باشند‪.‬‬
‫‪ .9‬قابلیت اخذ حرارت کوچک را داشته باشند‬
‫‪ .9‬خاصیت عدم تولید سر و صدا را در هنگام رفت و آمد داشته باشند‪.‬‬
‫‪ .6‬دارنده خاصیت کوچک ایجاد کننده گرد و خاک و به سهولت پاک شدن آنها‪.‬‬
‫‪ .5‬از نقطه نظر ساختمان و تهیه اقتصادی و صنعتی باشند‪.‬‬
‫‪ .4‬خوش نما و قشنگ بوده و با مهندسی داخل تعمیر مطابقت داشته باشد‪.‬‬

‫به حیث قشر نهائی یا جامه فرش در تمام صنف ها از فرش چوب استفاده شده است که از دو قشر‬
‫تشکیل گردیده که قشر پائینی به ضخامت ‪ 60 mm‬از چوب تشکیل شده و درباالی آن نیزازچوبهای‬
‫به ضخامت ‪ 20mm‬تشکیل شده است‪.‬‬

‫‪ .21-4-2‬کلکین ها و دروازه ها‬

‫بطور عموم کلکین ها قابلیت روشنی طبیعی اطاق ها را تأمین نموده و اندازه های آنها مربوط به اندازه‬
‫مساحت اطاق ها و موقعیت کلکین ها دراتاق های مربوط میباشد‪ .‬غرض تأمین روشنائی مناسب اماکن‬
‫تعمیرات عام المنفعه باید نسبت مساحت کلکین ها بر مساحت فرش در حدود ( ‪ ) 0.1 _ 0.17‬باشد‪.‬‬
‫در این تعمیر تمام کلکین ها دارای یک عدد پله های باز شونده برای تهویه بوده ‪ ،‬پرزه جات فلزی‬
‫چوکات شیشه دار عبارت از چپراس ها ‪ ،‬دستگیر ها ‪ ،‬قلفک ها و غیره میباشد‪.‬‬

‫‪ .22-4-2‬دروازه های تعمیرات‬

‫دروازه ها از چوکات ها و پله ها تشکیل شده اند‪ .‬چوکات ها در دهانه های مربوط دیوار ها و سنج ها‬
‫محکم گردیده و پله ها در آنها نصب شده اند‪ .‬دروازه های ورودی به هر صنف و تشناب ها یک پله ای‬
‫میباشند و همچنان دروازه ورودی به تعمیر دو پله ای طرحریزی گردیده اند‪ .‬عرض دروازه های اتاق ها‬
‫‪ ، 100 cm‬عرض دروازه های تشناب ها ‪ 80 cm‬طرح گردیده است‪ .‬ارتفاع دروازه ها و ‪265 cm‬‬
‫در نظر گرفته شده است‪.‬‬

‫سیستم آبریزه یا ناوه های تعمیر‬

‫‪23‬‬
‫سیستم آبریزه تعمیر مورد نظر عبارت از سیستم آبریزه منظم ناوه های خارجی میباشد که تمام ناوه‬
‫ها به امتداد محور طوالنی تعمیر قرار دارند‪.‬‬

‫‪ .5-2‬اساس تعمیر‬
‫طبقه خاکی را مینامند که تحت تهداب قرار داشته و بار های وارده از تعمیر را متحمل میگردد و یا‬
‫به عبارت دیگر اساس طبقه خاکی یا صخره ای زمین را مینامند که تهداب تعمیر باالی آن گذاشته‬
‫میشود و بار های وارده از تعمیر را تهداب به آن انتقال مینماید‪ .‬اساس به دو نوع میباشد یکی اساس‬
‫طبیعی و دیگر اساس مصنوعی‬

‫الف‪ :‬اساس طبیعی‬

‫طبقه خاکی را مینامند که تحت تهداب تعمیر قرار داشته و در حالت طبیعی خود دارای قدرت برداشت‬
‫کافی جهت تحمل بارهای وارده از تعمیر بوده استواری و اندازه نشست منظم مجازی آنرا تأمین نماید‪.‬‬
‫اساس طبیعی باید جوابگوی مطالب ذیل باشد‪:‬‬

‫‪0‬ـ اساس طبیعی باید قدرت برداشت کافی داشته باشد‪.‬‬

‫‪9‬ـ باید دارای قابلیت تراکمیت کم و منظم بوده تا نشست منظم تعمیر را تأمین نماید‪.‬‬

‫‪9‬ـ خاک اساس باید در آب های تحت االرضی حل نگردیده و در موقع یخ بندی تورم ننماید‪.‬‬

‫‪6‬ـ خاک اساس باید قابلیت سکون و غیر لغزنده را داشته باشد‪.‬‬

‫اساس در اثر متراکم شدن خاک نرم و سست تغیر شکل نموده و باعث نشست تعمیر میگردد که نشست‬
‫میتواند دارای حالت منظم و غیرمنظم باشد‪ .‬در نشست منظم تمام اجزای تعمیر در تمام ساحه آن‬
‫بصورت مساویانه نشست کرده و در عناصر ساختمانی تعمیر تشنجات اضافی بوجود نمیاید ‪ ،‬لیکن در‬
‫اثر نشست غیر منظم تشنجات اضافی در اجزای ساختمانی بوجود میاید که باعث بوجود آمدن درز ها‬
‫و شکست و یا تخریب عناصر ساختمانی میگردد‪.‬‬

‫ب‪ :‬اساس مصنوعی‬

‫طبقه خاکی را مینامند که به حالت طبیعی خود دارای قدرت برداشت کافی نبوده و آنرا به طریقه های‬
‫مصنوعی مستحکم مینمایند‪ .‬مثآل‪ :‬تبدیل خاک ‪ ،‬تپک کاری یا متراکم نمودن آنها توسط رولرها و‬
‫وسایل دیگر تراکم سازی اساس و تهداب الزم و ملزوم یکدیگر بوده انتخاب نوعیت و اندازه های تهداب‬
‫ها به خاصیت اساس ارتباز دارد‪ .‬باید یاد آور شد که موضوع بررسی اساس و تهداب در بخش تهداب ها‬
‫مورد بحث قرار گرفته صرف باید گفت که اساس تعمیر هذا از جمله اساس طبیعی بوده که قدرت‬
‫برداشت قوه های وارده از تهداب را بصورت منظم داشته و به تقویه نمودن مصنوعی آن ضرورت نمیباشد‪.‬‬

‫‪24‬‬
 ‫برنامه فیزیکی تعمیرمطروحه مکتب‬

‫‪ . 6-2‬فاز اول پروژه‬

‫این مرحله شامل طرح های شیماتیک اولیه‪ ،‬انتخاب و توسعه طرح برتر می باشد‬

‫در این مرحله با استفاده از مطالعات اولیه و برنامه فیزیکی‪ ،‬مهندس چندین طرح شیماتیک (سکیچ)‬
‫را تهیه و از میان آنها طرح برتر را در تفاهم با سفارش دهنده انتخاب می نماید‪ .‬سکیچ عبارت از حل‬
‫حجمی و پالن گذاری ابتدائی و وظیفوی تعمیر میباشد که با در نظر داشت مطالب و خواسته های‬
‫فرمایش دهنده طرح ریزی گردیده و به صورت ترسیمی در چندین وریانت ارایه میشود که وریانت های‬
‫سکیچ شده با هم مقایسه گردیده و از جمله مناسب ترین آنها برای اجرائی کار های بعدی اجراء میشود‪،‬‬
‫بعد از اجرای کار های مذکور مراحل بعدی اجراء می شود که مرحله اول آن طرح پروژه تخنیکی به‬
‫شمار میرود‪.‬‬

‫‪25‬‬
 ‫طرح دوم‬ ‫طرح اول ( طرح برتر)‬

‫شکل(‪ )06-0‬طرح اولیه وطرح برتر‬

‫‪ .2-6-2‬طرح اول‬

‫شکل(‪ )05-0‬طرح اولیه‬

‫این طرح اولیه است که برای یک مکتب مفکوره است اما باید از هر نظر مورد بررسی قرار گیرد که آیا‬
‫همین طرح برای خدمات‪ ،‬اساتید‪ ،‬رفت و آمد متعلمین (راه زینه)‪ ،‬اقتصادیت‪ ،‬نظر به سیستم‬
‫استرکچری؛ نامنظمی ساختمان‪ ،‬در ساختمان مورد نظر چند راه زینه استفاده گردد و غیره قابل بحث‬
‫است‬

‫‪26‬‬
 ‫‪ ‬این طرح مشکالت از قبیل تهویه هوا دارد‬
‫‪ ‬راهرو ها بسیار طوالنی میباشد‪ ،‬چون حداقل طول صنف های درسی در ‪ 2‬الی ‪ 01‬متر میرسد‬
‫‪ ‬باید حداقل دو یا سه زینه در این ساختمان استفاده گردد که از نظر اقتصادیت ناممکن است‬
‫‪ ‬طول ساختمان نسبت به عرض آن بینهایت زیاد میباشد که در مکتب چنین مهندسی مناسب‬
‫نیست‬

‫‪.1-6-2‬طرح دوم‬

‫شکل(‪ )04-0‬طرح دوم‬

‫این طرح در قسمت راهرو ساختمان شکل قوس مانند را دارد و شبه ‪ U‬مانند میماند که قسمت های‬
‫تشناب ها را در دو طرف زینه جاسازی گردد و به سمت شمال‪ ،‬و قسمت خدماتی را نیز قرار است در‬
‫یکطرف زینه در شرق جاسازی گردد‪ ،‬صنف های درسی را در دو طرف ساختمان در نظر گرفته میشود‪.‬‬

‫‪ ‬این پالن نظر به شکل از دو قسمت؛ شنگ دار و مایل است که باید کوشش گردد ساختمان‬
‫یک شکل باشد در تعمیرات مکاتب و ساحه اکادمیک؛‬
‫‪ ‬از دو زینه جداگانه استفاده گردیده که هر کدام آن یک فضای بسیار بزرگ را در بر میگیرد و‬
‫این طرح معقول نیست در مهندسی؛‬
‫‪ ‬زیبایی در قسمت راهرو ها نمایان نیست به خصوص اگر بیننده از منزل دوم قسمت منزل‬
‫تحتانی را نگاه کنند؛‬
‫‪ ‬از نظر سیستم استرکچر نا منظم بوده و در قسمت راهرو ها از بیم های قوسی استفاده میگردد‬
‫که دیزاین و تحلیل آن کار دشوار است؛‬
‫‪ ‬ایجاد مشکالت در درز جاینت ها و درز زلزله‪ ،‬چون باید حداقل ساختمان در سه بخش تقسیم‬
‫گردد‪.‬‬

‫‪27‬‬
 ‫‪ .3-6-2‬طرح سوم‬
‫‪ .2-3-6-2‬طرح برتر‬

‫شکل(‪ )09-0‬طرح سوم (طرح انتخابی)‬

‫طرح سوم برگرفته از ایده طرح دوم است که مشکالت اساسی آن ها را رفع و در قسمت های راهرو ها‬
‫و زینه ها تمرکز بیشتر شده‪.‬‬

‫‪ ‬در نظر گرفته شدن یک زینه که قابلیت این را دارد در هردو جاینت از یک زینه رفت و آمد‬
‫گردد‪ ،‬هم از نظر اقتصادیت بهتر است و هم سختی ساختمان را کنترول میکند‬
‫‪ ‬قسمت های قوس مانند به شکل منظم تبدیل گردید که همه قسمت آن شبه هم باشد‬
‫‪ ‬نمای زیبا قسمت های راهرو برای بیننده از منازل باال به پایین‬
‫‪ ‬بعد از تحلیل و ارزیابی طرح های اولیه‪ ،‬مهندس به تفاهم سفارش دهنده طرح برتر را انتخاب‬
‫می کند‪ .‬و سپس طرح برتر را از لحاظ ترسیمی و نوشتاری تکمیل می نماید‪ .‬نمونه از توسعه‬
‫طرح شیماتیک در ذیل نشان داده شده است‪ .‬پروشه طرح شیماتیک برای تعمیر مکتب در زیر‬
‫نشان داده شده است‪.‬‬

‫‪28‬‬
 ‫‪ .4-6-2‬طرح نهایی‬
‫‪ . 2-4-6-2‬بررسی طرح ها از صفر تا صد‬

‫شکل(‪ )02-0‬مراحل طرح ازابتدا الی انتها‬

‫‪ .7-2‬فاز دوم پروژه‬

‫در این مرحله نقشه های ساختمانی طرح برتر را جهت تطبیق آماده می نمایند‪ .‬نقشه های ساختمانی‬
‫یک تعمیر‪ ،‬عبارت از نقشه های مهندسی‪ ،‬ساختمانی‪ ،‬آبرسانی و فاضالب‪ ،‬برق‪ ،‬مخابرات‪ ،‬حریق‪،‬‬
‫دیکوریشن فضای داخلی و ‪ ..‬می باشد‪ .‬در این مونوگراف صرف به طرح و دیزاین نقشه های مهندسی و‬
‫ساختمانی پرداخته شده است‪ .‬نقشه های مهندسی شامل سایت پالن‪ ،‬پالن منازل‪ ،‬نماها ‪ ،‬قطع ها و‬
‫دیتایل های ساختمانی می باشد‪.‬‬

‫‪29‬‬
 ‫‪ .2-7-2‬سایت پالن تعمیر‬
‫مرتسم افقی قطعه زمین را که تعمیر مطروحه در آن قرار میگیرد بنام سایت پالن پالن یاد میگردد‪ .‬در‬
‫پـالن عمـومی محـیط تعـمیر مطروحه‪ ،‬راه های رفـت و آمد مردم به تعـمیر‪ ،‬سرسبزی و عمـران‬
‫ساحه و جهات اصلی ( شمال و جنوب ) نشان داده میشوند‪،‬طوریکه دیده می شود درسایت پالن شکل‬
‫ذیل که مربوط تعمیرمطروحه می گردد کوچه هابه ترتیب ‪2‬متر‪01،‬متر و ‪4‬متر درسه طرف تعمیر‬
‫مطروحه واقع شده که کوچه ‪ 2‬متره که جهت آن طرف سرک عمومی که به داراالمان وصل‬
‫میباشدموقعیت داشته وکوچه های فرعی دیگری که دارای عرض ‪ 01‬و ‪ 4‬متر میباشد در جهت های‬
‫که در آن طرف آنها تعمیرات وجود دارد موقعیت دارند‪.‬‬

‫شکل(‪ )02-0‬سایت پالن تعمیر‬

‫مشخصات سایت پالن‬

‫‪ .0‬مساحت زمین‪ 5990 :‬متر مربع‬

‫‪ .9‬مساحت تحت ساختمان‪ 0921:‬متر مربع‬
‫‪ .9‬فاصله تعمیر از دیوارهای اطراف ‪ :‬ازطرف شرق ‪ 09‬متر‪،‬ازطرف شمال ‪9‬متر‪،‬غرب ‪4‬متر‪ ،‬جنوب‬
‫‪ 95‬متر‬
‫‪ .6‬ارتباط زمین با سرک‪ :‬توسط کوچه های فرعی باهم وصل می گردد‪.‬‬
‫‪ .5‬موقعیت منبع آب‪ :‬آب دولتی درفاصله ‪ 911‬متری از مخزن ذخیره‬

‫‪31‬‬
 ‫‪ .4‬موقعیت چاه سپتیک‪:‬دربین حویلی مکتب در سمت شمال غرب‬
‫‪ .9‬موقعیت پایه برق‪ :‬در بیرون حویلی مکتب درسمت دیگر پیاده رو‬
‫‪ .2‬موقعیت و اندازه دروازه حویلی‪ :‬به طرف جنوب به اندازه ‪ 5‬متر‬
‫‪ .2‬ساحه سبز‬
‫‪ .01‬تفاوت ارتفاع حویلی با سطح پیاده رو و سرک‪ -‬همتراز‬
‫‪ .00‬نمایش جویچه برای خارج شدن آب حویلی‬
‫‪ .09‬نام پالن‬
‫‪ .09‬مقیاس‬
‫‪ .06‬سمت شمال‬

‫‪ .1-7-2‬پالن منزل اول‬

‫‪ .0‬مساحت فضاهای منزل اول به متر مربع‪:‬‬
‫‪ .9‬مساحت صنف‪ 41 :‬مترمربع‬
‫‪ .9‬مساحت راهرو‪ 22.99 :‬مترمربع‬
‫‪ .6‬مساحت راهرو عمومی‪ 25.99:‬مترمربع‬
‫‪ .5‬مساحت تشناب ها‪ 9 :‬مترمربع‬
‫‪ .4‬مساحت زینه‪ 50.4‬مترمربع‬

‫شکل(‪ )91-0‬پالن منزل اول‬

‫‪31‬‬
 ‫‪ .3-7-2‬پالن منزل دوم‬
‫‪ .0‬مساحت فضاهای منزل دوم به متر مربع‪:‬‬
‫‪ .9‬مساحت صنف‪ 41 :‬مترمربع‬
‫‪ .9‬مساحت راهرو‪ 22.99 :‬مترمربع‬
‫‪ .6‬مساحت راهرو عمومی‪ 25.99:‬مترمربع‬
‫‪ .5‬مساحت تشناب ها‪ 9 :‬مترمربع‬
‫‪ .4‬مساحت زینه‪ 50.4‬مترمربع‬
‫‪ .9‬مساحت دفتر مدیر‪ 96‬مترمربع‬
‫‪ .2‬مساحت دفترسرمعلم ‪ 96‬مترمربع‬
‫‪ .2‬مساحت مدیریت مالی‪ 04.9‬مترمربع‬
‫‪ .01‬مساحت اتاق تظمین کیفیت‪ 95.5‬مترمربع‬
‫‪ .00‬مساحت اتاق اساتید‪ 41‬مترمربع‬
‫‪ .09‬مساحت اتاق مالقات‪ 41‬مترمربع‬
‫مساحت زینه‪ 50.4‬مترمربع‬ ‫‪.09‬‬

‫شکل(‪ )90-0‬پالن منزل دوم‬

‫‪32‬‬
 ‫‪ .4-7-2‬پالن منزل سوم‬
‫‪ .0‬مساحت فضاهای منزل سوم به متر مربع‪:‬‬
‫‪ .9‬مساحت صنف‪ 41 :‬مترمربع‬
‫‪ .9‬مساحت راهرو‪ 22.99 :‬مترمربع‬
‫‪ .6‬مساحت راهرو عمومی‪ 25.99:‬مترمربع‬
‫‪ .5‬مساحت تشناب ها‪ 9 :‬مترمربع‬
‫‪ .4‬مساحت زینه‪ 50.4‬مترمربع‬
‫‪ .9‬مساحت البراتوارها‪ 24 :‬مترمربع‬

‫شکل(‪ )99-0‬پالن منزل سوم‬

‫‪33‬‬
 ‫‪ .5-7-2‬پالن منزل چهارم‬
‫‪ .0‬مساحت فضاهای منزل چهارم به مترمربع‪:‬‬
‫‪ .9‬مساحت البراتوار‪ 26 :‬مترمربع‬
‫‪ .9‬مساحت زینه‪ 95 :‬مترمربع‬

‫شکل(‪ )99-0‬پالن منزل چهارم‬

‫‪34‬‬
 ‫‪ .6-7-2‬پالن بام‬
‫پالن بام تعمیربه منظور نمایش موارد ذیل استفاده می شود‪:‬‬

‫‪ .0‬موقعیت ناوه ها‬

‫‪ .9‬مساحت ساحه آبی هرناوه‬
‫‪ .9‬شیب بام ( ‪ 0.5 – 0‬درصد)‬

‫شکل(‪ )96-0‬پالن بام تعمیر‬

‫‪35‬‬
 ‫‪ .7-7-2‬نماهای تعمیر‬
‫نمای تعمیر معرف روی کاری خارجی تعمیر مطروحه وکمپوزیشین مهندسیان بوده که به مقیاس‬
‫‪ 0:011‬و ‪ 0:911‬رسم میگردد‪ .‬درنما تعمیر ما از بخش تردی در نمایش دادن نماها آن استفاده‬
‫مینمایم‪ .‬این نماها که در پرو گرام ریویت رسم شده است تمام اندازههای واقعی دران بهصورت دقیق‬
‫در نظر گرفتهشده است‪ .‬اندازههای کلکین ها‪ ،‬دروازهها نیز توسط مواد آن در نما قراردادهشده است‪ .‬در‬
‫رسم سه بعد همان واحد که در پرو گرام اتوکد انتخابشده است نیز در این پرو گرام مورداستفاده‬
‫قرارگرفته تا اندازههای آن بهصورت درست ارتفاع بگیرد‪ .‬و همچنان قابلذکر هست که در تمامنماها‬
‫مواد و مصلح با در نظر گرفتن پیکها کلکین ها بام بتیان نیز نمایش داده میشود‪ .‬طبق اصول باید‬
‫تمامنماها تعمیر در پروژه به نمایش گذاشته شود ما نیز سه نما را ازدو جهت (شمال ‪،‬جنوب) در نظر‬
‫گرفتیم‪ .‬چون ماها در سهبعدی نمایش داده میشود بنا نمای مقابالن نیز دران دیده میشود که ما از‬
‫تکراران خودداری مینمایم‪ .‬و همچنآنیک نمای عمومی از تعمیر نیز نشان داده میشود که حولی ان‬
‫نیز به نمایش گذاشته شود‪ .‬در بخش از نما سرکهای نزدیک تعمیر نیز رسم میگردد‪ .‬که ازیکطرف‬
‫به زیبای تعمیر کمک کند از طرف دیگر موقعیت تعمیر را بهخوبی دیده بتوانیم امید است که با نمایش‬
‫دادن این نماها توجه خوانندگان عزیز را جلب کند‪.‬‬

‫نماهای دوبعدی تعمیر‬

‫نمایی تعمیر نشان دهنده و یا معرفی کننده روی کاری خارجی تعمیر مطروحه و کمپوزیشن مهندسی‬
‫آن بوده و به مقیاس ‪ 1 : 100‬ترسیم میشود‪.‬‬

‫‪36‬‬
 ‫شکل(‪ )95-0‬نما سمت شمال تعمیر‬

‫شکل(‪ )94-0‬نما سمت جنوب تعمیر‬

‫نماهای سه بعدی تعمیر‬

‫سهبعدی تعمیر‪ :‬سهبعدی عبارت ازدیدی کامل فظای یک تعمیر هست‪ .‬که دران تمام ارتفاعات بهصورت‬
‫واضیح وحقیقی به نمایش گذاشته میشود‪ .‬در این پروژه توسط پروگرام ریویت دیزاین شده است‪ .‬ما‬
‫نیز در این بخش تمام سهبعدیها در بخش نماها جهت معرفی تمام نشان میدهیم‪ .‬که هم معرفی از‬
‫نما کرده باشیم و هم سهبعدی آن را در بخش که پالن و قطع وسایر قسمت در سفحات بعد است ذکر‬
‫میکنیم‪ .‬بازهم از سهبعدیها می گویم که تصاویر از سهبعدی از سه جهت به نمایش گذاشته‪ .‬و یک‬

‫‪37‬‬
‫سهبعدی کامل را که معرف تمام بخش آر حولی گرفته تا تمام بخشهای اصلی پروژه که دران کارشده‬
‫است ذکر شود‪.‬‬

‫‪38‬‬
‫شکل(‪ )99-0‬نماهای سه بعدی تعمیر‬

‫‪39‬‬
 ‫‪ .8-7-2‬مقطع‬
‫عبارت از مرتسم تمام اجزای تعمیر در مستوی شاقولی هست‪ .‬در مقطع اندازههای شاقولی مانند‬
‫ارتفاعات منازل‪ ،‬د هانه های کلکین‪ ،‬دروازهها و همچنان قیمتهای ارتفاعات (ارقام) سطوح متمایز تراز‬
‫قبیل سطوح فرشها‪ ،‬تحت کلکین ها‪ ،‬چو کات های زینه و غیره نشان داده میشود‪ .‬معموالً دو مقطع‬
‫رسم میشود‪ ،‬طولی و عرضی که یکی ان حتماً باید زینه تعیررا در برداشته باشد‪ .‬مقطعها به نسبت‬
‫‪ 0:011‬و ‪ 0:51‬رسم میگردد‪.‬در پروژه هذا طبق دستورهای مهندسی و تعمیر ها دو قطع در نظر‬
‫گرفتهشده که یک قطع طولی و یک قطع عرضی هست با باشد که تمام جزیات تعیمررابهصورت روشن‬
‫و واضع تعریف کرده باشد‪ .‬وانجنیر ساحه بتواند بهآسانی از آن استفاده کند‪ .‬و ارتفاعات را از آن اخذ‬
‫نماید‪ .‬در مقطع طولی این تعمیر که جهت ان در نقشه نشان دادهشده است قطع تهداب‪ ،‬قطع و قطع‬
‫منازل رسم گردیده است‪ .‬در این قطع تمام اندازهها و ارتفاعات در قسمتهای موردنیاز نشان دادهشده‬
‫است و هم چنان ارتفاع و عرض دروازه وکلکین ها نیز دران نشان دادهشده است‪ .‬در این مقطع تمام‬
‫مواد و مصالح که در تهداب وسلپ آن استفاده میشود‪ .‬نیز توسط هچ کاری در پرو گرام اتوکد ذکرشده‬
‫که بعداً در قسمت بارگذاری بهصورت دقیق و روشن به اسکل بزرگتر نیز نشان داده خواهد شد که از‬
‫آن در قسمت بار گذای از آن استفاده صورت میگیرد‪ .‬یک قطع دیگر از قسمت عرضی ان شده است‬
‫که باید زینه را در بربگیرد‪ .‬که دران نیز ارتفاعات مورد ضرورت از قبیل ارتفاعات زینه ها ارتفاع تهداب‬
‫اندازههای پیکها اندازههای تمام ارتفاعات بهصورت مجموعی واندازه همه ارتفاعات روی ذکرشده است‪.‬‬
‫قابلذکر که قطعها باید معرف تمام ارتفاعات الزیم باشد در این دو نوع قطع بهصورت کامل در نظر‬
‫گرفتهشده است‪.‬‬

‫‪41‬‬
‫‪41‬‬
‫شکل(‪ )92-0‬قطع ‪A-A‬‬
‫الف‪ :‬قطع طولی‬
 ‫ب‪ :‬قطع عرضی‬

‫شکل(‪ )92-0‬قطع ‪B-B‬‬

‫‪42‬‬
‫شکل(‪ )91-0‬قطع ‪C-C‬‬

‫‪43‬‬
 ‫‪.1-7-2‬دیتیل ها‬
‫دیتیل گره ها‪ :‬عبارت از مرتسم قسمت های مهم تعمیر برای وضاحت بیشتر در مستوی شاقولی قطع‬
‫میباشد مثآل یک قسمت از زینه‪ ،‬اتصال پوشش با دیوار‪ ،‬اتصال پایه با تهداب و غیره میباشد و به مقیاس‬
‫های ‪ 1 : 10 ، 1 : 15 ، 1 : 20 1 : 25‬ترسیم میگردد که در این تعمیر مطروحه به مقیاس ‪1 :‬‬
‫‪ 25‬رسم شده است‪ .‬دیتایل ها در اشکال زیر نشان داده شده است‪.‬‬

‫دیتیل بام تعمیر‬

‫‪44‬‬
 ‫دیتیل تهداب‬

‫دیتیل سقف های تیپیک‬

‫‪45‬‬
 ‫دیتیل سقف های تیپیک‬

‫دیتیل زینه‬

‫‪46‬‬
‫شکل(‪ )90-0‬دیتیل های تعمیر‬

‫‪47‬‬
 ‫فصل دوم‬
‫بارگذاری ساختمان‬

‫‪48‬‬
 ‫‪.2-1‬مقدمه‬
‫یکی از اساسیترین قسمتهای در دیزان عناصر اهنکانکریتی بخش بارگذاری آن هست‪ .‬که در تمام‬
‫بخش انجنیری ازجمله انجنیری سیول و ساختمان از اهمیت زیاد و اساسی برخورداراست‪ .‬که قبل از‬
‫شروع هر کاری در ساختمانها باید بارگذاریان صورت بگرید تا تمام انواع بار شناختهشده و مقادیر آن‬
‫برآورد و محاسبه شود‪ .‬هرقدر بارهای وارده بر ساختمان یا بهصورت عموم بر هر سازه ساختمانی دقیق‬
‫محاسبه شود به همان اندازه سازه قابلاطمینانتر در طراحیان خواهد بود لذا الزم میدانیم که در این‬
‫پروژه یادآور شویم که انجنیران عزیز هرقدر در بحث بارگذاری معلومات خوب تر و دقیقتر داشته باشد‬
‫مهم است‪ .‬تا در طراحی سازه خود با اطمینان بیشتر کار کند‪.‬بارگذاری در ساختمان برای رسیدن به‬
‫تحلیل و دیزاین نقش بسیار بزرگ را ایفا میکند‪ .‬چون در هر تعمیر تا بارگذاری آن را انجام ندهیم‪.‬‬
‫نمیتوانیم که تحلیل آن را نیز انجام دهیم‪ .‬در بخش بارگذاری ساختمانها زمانی میتوانیم بار گذری‬
‫را انجام دهیم که از مصالح استفادهشده در تعمیر بهخوبی معلومات داشته باشیم‪ .‬این معلومات میتواند‬
‫مارا به رسیدن به یک بارگذاری دقیق کمک کند‪ .‬در این پروژه از انواع مختلف مواد ساختمانی کار‬
‫گرفتهشده است‪.‬از آن جمله در قسمت دیوارهای این تعمیر از خشت پخته با ابعاد ‪ 9x99x00‬کار‬
‫گرفتیم تمام دیوارهای این تعمیر یکسان نبوده بلکه در نظر اقتصادی و سنگینی تعمیر دیوارها متفاوت‬
‫هست‪ .‬که دیوارهای بیرونیان به عرض ‪ 95‬سانتیمتر و دیوارها داخلی ان به عرض ‪ 95‬ودیوارهای تشناب‬
‫هابه عرض ‪ 05‬سانتیمتر هست‪.‬تمام سلب های این تعمیر از آهن کانکریت هست‪ .‬که در ادامه این‬
‫مقدمه خواص و مارک های از بعضی از کانکریت بیان خواهد شد‪.‬و گادر ها‪ ،‬پایه نیز از آهن کانکریت‬
‫هست که ابعاد آن در قسمت حدس اولیه ونیزان مفصالً گفته میشود‪ .‬و در قسمت سایر مواد های‬
‫ساختمانی در شکلها به وضاحت دیده میتوانید‪.‬ما در این پروژه برای بارگذاری ازکودهای استندرد‬
‫امریکای همچون (‪ ACI318-11‬و ‪ )ASCE7-10‬جهت دریافت وزن حجمی مصالح استفاده کردهایم‪.‬‬
‫که در بخش بعدی با تمام جزیات آن را شرح خواهیم داد‪ .‬در این بخش بارگذاری ما شروع بارگذاری‬
‫را از سلب تعمیر شروع کرده همین قسم به دیوارها و انواع آن‪ .‬همچنان زینه نیز انجام داده باالخره‬
‫برای دریافت وزن ساختمان را محاسبه مینمایم باید یادآوری کنیم که در بخش بارگذاری بارهای‬
‫موقتی نیز با استفاده از کودها محاسبه خواهد شد‪ .‬که در ادامه تعریفهای از انواع بارهای که در‬
‫تعمیرات و ساختمان های عمران وارد میشود نیز بهتفصیل گفته خواهد شد‪ .‬تا در بخش از بارگذاری‬
‫معلومات کامل درباره انواع از بارهای وارد برساختمان داشته باشیم‪ .‬تا بتوانیم‪ .‬کاری خویش را بهصورت‬
‫دقیق و اساسی پیش برده‪ ،‬و انجام دهیم‪ .‬با در نظر داشت اینکه تعمیر تحت دیزاین یک تعمیر کانکریتی‬
‫هست الزم میدانیم که درباره بعضی از عناوین که ارتباط مستقیم به پروژه دارد را تحت مطالعه قرارداد‬
‫تا بتوانم مسائل را بهتر درک کینم‪.‬‬

‫‪49‬‬
 ‫‪.1-1‬بارگذاری‬
‫‪ 2-1-1‬بارها جانبی‬
‫بارهای جانبی بهصورت افقی و در ارتفاع ساختمان بر ساختمان اثر میکند‪ .‬بهصورت عموم شامل بارهای‬
‫باد و بار زلزله هستند‪.‬‬

‫‪ 1-1-1‬بارهای قایم یا ثقلی‬

‫این بارها شامل بارهای مرده‪ ،‬ز نده‪ ،‬و بارهای برف هست که بهصورت ثقلی عمودی بر تعمیرها وارد‬
‫میگردد‪ .‬که بهصورت زیرمیباشد‪.‬‬

‫‪ 2-1-1-1‬بار مرده ساختمان‬

‫بارهای مرده عبارت از بارهای خود ساختمان هستند که در یک حالت باقی میماند و آنها شامل زون‬
‫عناصر ساختمان هست بر عالوه هر (فرنیچر) ثابت در ساختمان بهطوری مداوم به ساختمان متصل‬
‫هست شامل بارهای مرده است در ساختمانهای آهن کانکریت بعضی از بارهای مرده عبارتاند از‬
‫چوکات ها‪ ،‬دیوارها‪ ،‬کفها‪ ،‬پوششها‪ ،‬زینه ها‪ ،‬بامها و شبکههای لولهکشی ساختمان شامل بار مرده در‬
‫تعمیر بهحساب میآید‪ .‬وزنهای تقریبی بعضی از مصالح که برای کفهای دیوارها بامها و غیره بکار‬
‫برده میشود‪ .‬در بخش محاسبه باری مرده در تعمیر از کود )‪ )ASCE 7 -10‬استفاده مینمایم‪ .‬در بحث‬
‫محاسبه باری مرده در تعمیرات باید گفت که کاری بسیار دشواری هست‪ .‬اکثر حوادث که در تعمیرات‬
‫روخ میدهید از اثر درست محاسبه نه کردن باری وارده بر تعمیر ازجمله باریهای مرده هست‪ .‬محاسبه‬
‫این بارها بهصورت صد در غیرممکن به نظر میرسد ولی انجنیران باید دقت که در وقت محاسبه بارها‬
‫همه جوانب را در نظر بگیرد‪ .‬در این پروژه در بخش بارهای مرده بارهای سلبها‪ ،‬دیوارها‪ ،‬زینه‪ ،‬پایهها‬
‫و گادرها محاسبه میشود‪.‬بارهای مرده در ساختمان به اساس فرمول ذیل محاسبه میگردد‪.‬‬

‫ت ن‬ ‫رده ا زا‬ ‫ب =)‪ (Kg‬ب ر‬ ‫م ط ب تر‬ ‫ربوط ×‬ ‫و‬ ‫‪ (Kg/m3‬وزن‬

‫‪51‬‬
 ‫‪ .1-1-1-1‬بارهای زنده ساختمان‬
‫بارهای زنده بارهای هستند که بتواند ازنظر تعداد و حالت تغیر میکند این بارها شامل بارهای سکونیت‬
‫مواد یا انبار کاال بارهای زمان اجرای ساختمان بارها تأسیساتی و بسیاری از بارهای دیگر هستند‪ ،‬انواع‬
‫بارهای دیگر زنده بارهای ترافیکی برای پلها هست بر عالوه بارهای ضربهای توسط عملیه اهتزاز و لرزه‬
‫بارهای طولی در اثر توقف و برک نمودن یک موتر در باالی پل فشار جانبی خاکها در دیوارهای‬
‫احاطهی فشارهای بلند کننده آب دربندها قوههای فرار از مرکز در پلهای قوسی و غیره نیز ازجمله‬
‫بارهای زنده هست که در دیزاین در نظر گرفته میشود در بعضی از کتابها بارهای مثل باد و غیره را‬
‫بنام بارهای محیطی هم یاد میکند‪ .‬چنین تعریف میکند‪.‬‬

‫‪ .3-1-1-1‬بارهای محیطی‬
‫بارهای هستند که بهوسیله محیطزیست ایجاد میشوند برای ساحتمان ها این بارها بهوسیله باران برف‬
‫باد تغییرات درجه حرارت (انقباض و انبساط) اهتزازت انفجارات زلزلهها به وجود میاید که در حقیقت‬
‫این بارها نیز ازجمله بارهای موقتی یا زنده محسوب میشوند‪ ،‬قبل از اینکه وارد بارگذاری شویم باید‬
‫گادر ها و سلب را حدس اولیه بزنیم که در این در حدس اولیه سلب ما از کود امریکای ‪ASCE 7 -10‬‬
‫جهت دریافت فرمولها و استاندارها استفاده مینمایم‪.‬‬

‫‪.3-1‬حدس اولیه گادرها‬

‫برای حدس اولیه گادر از فرمول جهت دریافت ارتفاع گادر استفاده میکنیم‪ .‬ابعاد گادر که طول آن‪6.6‬‬
‫متر است در ساختمان موردنظر بزرگترین طول را دارد با استفاده از فرمول های ذیل استفاده میشود‬
‫بر اساس روابط پیشنهادی آییننامه امریکاِ ابعاد گادر را برای محاسبه بار مرده حدس اولیه میزنیم‬
‫ارتفاع و ارتفاع گادر با استفاده از فرمول ذیل به دست میاید‪.‬‬

‫𝑙‬
‫≥ 𝑛𝑖𝑚‪ℎ‬‬
‫‪21‬‬

‫‪51‬‬
 ‫‪1 3‬‬
‫‪𝑏 ≥ ( ~ )ℎ‬‬
‫‪2 4‬‬
‫𝑙‬ ‫‪660‬‬
‫≥ 𝑛𝑖𝑚‪ℎ‬‬ ‫→‬ ‫𝑚𝑐‪= 31.43𝑐𝑚 ≈ ℎ = 40‬‬
‫‪21‬‬ ‫‪21‬‬
‫‪1 3‬‬ ‫‪3‬‬
‫𝑚𝑐‪𝑏 ≥ ( ~ ) ℎ → ( ) 40 = 30𝑐𝑚 ≈ 𝑏 = 35‬‬
‫‪2 4‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪-h‬ارتفاع گادر‬

‫‪-b‬عرض گادر‬

‫دریافت وزن یک گادر با در نظر داشت ارتفاع عرض و وزن حجمی کانکریت‪ .‬البته وزنهای تمام گادر ها‬
‫دریافت خواهد شد‪.‬‬

‫𝑊‬ ‫‪35‬‬ ‫‪40‬‬ ‫𝑔𝑘‬

‫𝛿‪𝑏𝑒𝑎𝑚= 𝑏.ℎ.‬‬ ‫= 𝑔𝑘‬ ‫𝑥‬ ‫‪𝑥 2500= 350‬‬
‫‪𝑅𝑐𝑐 ( 3 ) 100‬‬ ‫‪100‬‬ ‫𝑚‬
‫𝑚‬

‫مقاومتهای فشاری وکششی کانکریت و استیل را در این پروژه به مقداری ذیل در نظرمی گیریم‪.‬‬

‫𝑎𝑝𝑀‪𝐹𝑦 = 60000𝑝𝑠𝑖 = 420‬‬ ‫𝑎𝑝𝑀‪́ = 280‬‬

‫𝑖𝑠𝑝‪𝐹𝑐 = 4000‬‬

‫‪.4-1‬حدس اولیه سلب‬

‫شکل شیماتیک سلب باال بزرگترین طول و عرض وایه است که نظر به همین نمونه حدس اولیه ضخامت‬
‫سلب را تخمین میکنیم‪.‬‬

‫‪52‬‬
‫طبق ضوابط ‪ ACI:9-12,9-13‬حداقل ضخامت سلب نظر به 𝑚𝑓𝛼 (متوسط نسبت سختی سلب به‬
‫تیر چهار لبه) تعیین میگردد‪.‬‬

‫‪ -‬با فرض اینکه ‪ 𝛼𝑓𝑚 > 2.0‬است‪ ،‬حداقل ضخامت سلب را تخمین مینماییم‪.‬‬

‫𝑦𝑓‬
‫‪𝐿𝑛 (0.8 +‬‬
‫)‪200000‬‬
‫= 𝑛𝑖𝑚‪ℎ‬‬ ‫𝑛𝑖‪≥ 3.5‬‬
‫𝛽‪36 + 9‬‬
‫‪-Ln‬طول دهانه خالص‬

‫)𝑔𝑛𝑜𝐿( 𝑛𝐿‬
‫=𝛽‬
‫)𝑡𝑟𝑜‪𝐿𝑛 (𝑆ℎ‬‬

‫‪53‬‬
‫𝑛𝑖‪𝐿𝑛 (𝐿𝑜𝑛𝑔) = 232.3‬‬
‫𝑛𝑖‪𝐿𝑛 (𝑆ℎ𝑜𝑟𝑡) = 196.85‬‬
‫‪232.3‬‬
‫=𝛽‬ ‫‪= 1.18‬‬
‫‪196.85‬‬
‫‪60000‬‬
‫‪232.3 (0.8 +‬‬
‫= 𝑛𝑖𝑚‪ℎ‬‬ ‫)‪200000‬‬ ‫𝑚𝑐‪= 5.48𝑖𝑛 ≈ 14𝑐𝑚 𝑢𝑠𝑒; ℎ = 15‬‬
‫)‪36 + 9(1.18‬‬

‫بیم سمت شمال‬

‫‪𝑏𝑒 = 𝑏𝑤 + 2ℎ𝑏 ≤ 𝑏𝑤 + 8ℎ𝑓 → 𝑏𝑒 = 13.8 + 2(10.2) ≤ 13.8 + 8 ∗ 5.5‬‬

‫‪𝑏𝑒 = 34.2 ≤ 57.8‬‬
‫← 𝑛𝑖‪𝑏𝑒 = 34.2‬کنترول کننده است‬

‫دریافت فاصله پایین بیم تا مرکز هندسی مقطع ترکیبی‬

‫‪54‬‬
 ‫𝑓‪ℎ‬‬ ‫‪𝑏𝑤ℎ𝑏 2‬‬
‫( ‪𝑏𝑒ℎ𝑓 (ℎ𝑏 +‬‬ ‫))‬ ‫(‪+‬‬ ‫)‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫= 𝑏𝑦‬
‫𝑏‪𝑏𝑒ℎ𝑓 + 𝑏𝑤ℎ‬‬
‫‪5.5‬‬ ‫‪13.8 ∗ 10.22‬‬
‫( ‪34.2 ∗ 5.5 (10.2 + ( )) +‬‬ ‫)‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫= 𝑏𝑦‬ ‫𝑛𝑖‪= 9.6‬‬
‫‪34.2 ∗ 5.5 + 13.8 ∗ 10.2‬‬

‫دریافت مومنت ازنرشیای بیم‪ ،‬عبارت از مجموع جان بیم و قسمت از بال دارای عرض ‪be‬‬

‫‪1‬‬ ‫𝑏‪ℎ‬‬ ‫‪1‬‬ ‫𝑓‪ℎ‬‬

‫= 𝑏𝐼‬ ‫‪𝑏𝑤ℎ𝑏 3 + 𝑏𝑤ℎ𝑏(𝑦𝑏 − )2 + 𝑏𝑒ℎ𝑓 3 + 𝑏𝑒ℎ𝑓(ℎ𝑏 +‬‬ ‫‪− 𝑦𝑏 )2‬‬
‫‪12‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪10.2 2 1‬‬
‫= 𝑏𝐼‬ ‫‪13.8 ∗ 10.2 + 13.8 ∗ 10.2 (9.6 −‬‬ ‫‪) + 34.2 ∗ 5.53‬‬
‫‪12‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪2‬‬
‫‪5.5‬‬
‫‪+ 34.2 ∗ 5.5 (10.2 +‬‬ ‫‪− 9.6) = 6656𝑖𝑛4‬‬
‫‪2‬‬
‫دریافت مومنت ارنرشیای سلب‬

‫‪1‬‬
‫= 𝑠𝐼‬ ‫‪𝑙2 ℎ𝑓 3‬‬ ‫𝑛𝑖‪𝑙2 = 210.63‬‬
‫‪12‬‬
‫‪1‬‬
‫= 𝑠𝐼‬ ‫‪210.63 ∗ 5.53 = 2920𝑖𝑛4‬‬
‫‪12‬‬

‫𝑏𝐼‬ ‫‪6654𝑖𝑛4‬‬
‫‪𝛼𝑓1‬‬ ‫→ =‬ ‫=‬ ‫‪𝛼𝑓1 = 2.3‬‬
‫𝑠𝐼‬ ‫‪2920𝑖𝑛4‬‬
‫بیم سمت جنوب‬

‫چون مومنت انرشیای بیم شمال و جنوب باهم مساویست بنابرین‪:‬‬

‫‪𝐼𝑏 = 6656𝑖𝑛4‬‬
‫‪𝐼𝑠 = 2920𝑖𝑛4‬‬
‫𝑏𝐼‬ ‫‪6654𝑖𝑛4‬‬
‫‪𝛼𝑓2‬‬ ‫→ =‬ ‫=‬ ‫‪𝛼𝑓2 = 2.3‬‬
‫𝑠𝐼‬ ‫‪2920𝑖𝑛4‬‬

‫‪55‬‬
 ‫بیم سمت شرق‬

‫‪𝑏𝑒 = 𝑏𝑤 + ℎ𝑏 ≤ 𝑏𝑤 + 4ℎ𝑓 → 𝑏𝑒 = 13.8 + 10.2 ≤ 13.8 + 4 ∗ 5.5‬‬

‫‪𝑏𝑒 = 24 ≤ 35.8‬‬
‫← 𝑛𝑖‪𝑏𝑒 = 24‬کنترول کننده است‬

‫دریافت فاصله پایین بیم تا مرکز هندسی مقطع ترکیبی‬

‫𝑓‪ℎ‬‬ ‫‪𝑏𝑤ℎ𝑏 2‬‬

‫( ‪𝑏𝑒ℎ𝑓 (ℎ𝑏 +‬‬ ‫))‬ ‫(‪+‬‬ ‫)‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫= 𝑏𝑦‬
‫𝑏‪𝑏𝑒ℎ𝑓 + 𝑏𝑤ℎ‬‬
‫‪5.5‬‬ ‫‪13.8 ∗ 10.22‬‬
‫( ‪24 ∗ 5.5 (10.2 +‬‬ ‫))‬ ‫(‪+‬‬ ‫)‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫= 𝑏𝑦‬ ‫𝑛𝑖‪= 8.9‬‬
‫‪24 ∗ 5.5 + 13.8 ∗ 10.2‬‬
‫دریافت مومنت ازنرشیای بیم‪ ،‬عبارت از م‬

‫جموع جان بیم و قسمت از بال دارای عرض ‪be‬‬

‫‪1‬‬ ‫𝑏‪ℎ‬‬ ‫‪1‬‬ ‫𝑓‪ℎ‬‬

‫= 𝑏𝐼‬ ‫‪𝑏𝑤ℎ𝑏 3 + 𝑏𝑤ℎ𝑏(𝑦𝑏 − )2 + 𝑏𝑒ℎ𝑓 3 + 𝑏𝑒ℎ𝑓(ℎ𝑏 +‬‬ ‫‪− 𝑦𝑏 )2‬‬
‫‪12‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪10.2 2 1‬‬
‫= 𝑏𝐼‬ ‫‪13.8 ∗ 10.2 + 13.8 ∗ 10.2 (8.9 −‬‬ ‫‪) + 24 ∗ 5.53 + 24‬‬
‫‪12‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪2‬‬
‫‪5.5‬‬
‫‪∗ 5.5 (10.2 +‬‬ ‫‪− 8.9) = 5751𝑖𝑛4‬‬
‫‪2‬‬

‫‪56‬‬
 ‫دریافت مومنت ارنرشیای سلب‬

‫‪1‬‬ ‫‪246 13.8‬‬

‫= 𝑠𝐼‬ ‫‪𝑙 ℎ𝑓 3‬‬ ‫= ‪𝑙2‬‬ ‫‪+‬‬ ‫𝑛𝑖‪= 129.9‬‬
‫‪12 2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫= 𝑠𝐼‬ ‫‪129.9 ∗ 5.53 = 1801𝑖𝑛4‬‬
‫‪12‬‬

‫𝑏𝐼‬ ‫‪5751𝑖𝑛4‬‬
‫‪𝛼𝑓3‬‬ ‫→ =‬ ‫=‬ ‫‪𝛼𝑓3 = 3.19‬‬
‫𝑠𝐼‬ ‫‪1801𝑖𝑛4‬‬
‫بیم سمت غرب‬

‫چون مومنت انرشیای بیم شرق و غرب باهم مساویست بنابرین‪:‬‬

‫‪𝐼𝑏 = 5751𝑖𝑛4‬‬
‫‪𝐼𝑠 = 1801𝑖𝑛4‬‬
‫𝑏𝐼‬ ‫‪5751𝑖𝑛4‬‬
‫‪𝛼𝑓4‬‬ ‫→ =‬ ‫=‬ ‫‪𝛼𝑓2 = 3.19‬‬
‫𝑠𝐼‬ ‫‪1801𝑖𝑛4‬‬
‫‪𝛼𝑓1 + 𝛼𝑓2 + 𝛼𝑓3 + 𝛼𝑓4‬‬ ‫‪3.19 + 3.19 + 2.3 + 2.3‬‬
‫= 𝑚𝑓𝛼‬ ‫→‬ ‫‪= 𝛼𝑓𝑚 = 2.7‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪4‬‬

‫فرض اولیه که ‪ 𝛼𝑓𝑚 > 2.0‬در نظر گرفته بودیم درست است‪.‬‬

‫پس ضخامت سلب ‪ 15cm‬در نظر گرفته شده که بزرگتر از حداقل ضخامت سلب دارای بیم های‬
‫اطراف )𝑚𝑐‪ (ACI: 9-5-3: ℎ𝑚𝑖𝑛 = 14‬است‪.‬‬

‫‪57‬‬
 ‫‪.5-1‬وزن پوشش نهایی‬
‫برای محاسبه وزن مرده باالی پوشش نهای از کود )‪ (ASCE 7-10‬برای مشخص کردن وزن حجمی‬
‫مواد استفاده میکنیم‪.‬‬

‫‪58‬‬
‫جدول(‪ )0-9‬محاسبه بارمرده بام‬

‫‪59‬‬
 ‫‪ 6-1‬وزن پوشش طبقات کناری)‪(Joint A-B‬‬
‫برای محاسبه وزن مرده باالی پوشش طبقات از کود )‪ (ASCE 7-10‬برای مشخص کردن وزن حجمی‬
‫مواد استفاده میکنیم‪.‬‬

‫جدول(‪ )9-9‬محاسبه بارمرده کف طبقات‬

‫‪61‬‬
 ‫‪ 7-1‬وزن پوشش طبقات وسطی)‪(Joint C‬‬
‫برای محاسبه وزن مرده باالی پوشش طبقات از کود )‪ (ASCE 7-10‬برای مشخص کردن وزن حجمی‬
‫مواد استفاده میکنیم‪.‬‬

‫جدول(‪ )9-9‬محاسبه بارمرده طبقات‬

‫‪61‬‬
 ‫‪.8-1‬دریافت وزن واحد سطح زینه‬
‫راه زینه ازجمله محلهای در ساختمان محسوب میشود‪ .‬که طبقات را باهم وصل میکند که تعیین‬
‫دقیق بارناشی از آنها اهمیت دارد‪ ،‬زیرا معموالً بارهای ثقلی درآن زیاد است و‪ .‬حال در این بخش بار‬
‫مرده ناشی از راه زینه محاسبه میشود‪ .‬وزن هر پته را میتوان با بار گسترده که در طول ‪ L‬اثر میکند‬
‫معادل نمود‪.‬‬

‫جدول(‪ )6-9‬محاسبه بارزینه‬

‫‪119.032‬‬ ‫‪Kg‬‬
‫‪W2 ‬‬ ‫‪ 343.6‬‬
‫‪0.17322  0.32‬‬ ‫‪m2‬‬

‫‪𝑤 = 𝑤1 + 𝑤2 = 411.6505 + 343.6 = 762.08 𝑘𝑔/𝑚2‬‬

‫‪62‬‬
 ‫‪ 1-1‬دریافت ورن دیوارهای تعمیر‬
‫‪ 2-1-1‬بار مرده دیوارهای محیطی به ضخامت ‪ 35‬سانتیمتر ) 𝟏𝒘(‬
‫نمونه جزییات اجرای دیوارهای محیطی ومحاسبات مربوط به وزن واحد سطح بهصورت زیرمیباشد‪.‬‬

‫وزن مخصوص مواد از کتاب ‪ ASCE 7-10 Table C3-2‬گرفتهشده است‪.‬‬

‫جدول(‪ )5-9‬محاسبه وزن واحد سطح دیوار ‪ 95‬سانتیمتر‬

‫‪63‬‬
 ‫‪ 1-1-1‬بار مرده دیوارهای داخلی به ضخامت ‪ 15‬سانتیمتر ) 𝟐𝒘(‬
‫نمونه جزییات اجرای دیوارهای داخلی ومحاسبات مربوط به وزن واحد سطح بهصورت زیرمیباشد‪.‬‬

‫وزن مخصوص مواد از کتاب ‪ ASCE 7-10 Table C3-2‬گرفتهشده است‪.‬‬

‫دول(‪ )4-9‬محاسبه وزن واحد سطح دیوار ‪ 95‬سانتی متر‬

‫‪64‬‬
 ‫‪ 3-1-1‬بار مرده دیوارهای پارتیشن به ضخامت ‪ 15‬سانتیمتر ) 𝟑𝒘(‬
‫در این پالن که دیزاین گردیده در قسمت دیوار پارتیشن تشناب ها از بلوک سبک با وزن کاهشی‬
‫استفاده گردیده است‪ ،‬دلیل آن نیز بخاطریکه وزن تمام پارتیشن ها روی سلب قرار میگیرد باید از‬
‫مصالح سبک استفاده گردد‪.‬‬

‫‪65‬‬
 ‫‪. 21-1‬تعیین بارهای زنده‬
‫در باره بارهای زنده در بخشها قبل بهصورت مشرح توزیح دادهشده است‪ .‬درباره تعریف بارهای زنده‬
‫انواع بارهای زنده و تمام مسائل دران ذکر گردیده است در این بخش تمام محاسبات آن را طبق استندر‬
‫های امریکایی و از کود های مثل‪ ) ASCE 7-10) :‬جهت محاسبه آن ها استفاده مینماییم‪.‬‬

‫طبق ضوابط ‪ ASCE:7-10 Table:4-1‬بار زنده برای مکاتب قرار زیر است‪.‬‬

‫جدول(‪ )2-9‬تعیین بارهای زنده‬

‫بار زنده روی صنف های درسی؛ ‪𝐿𝑖𝑣𝑒𝐿𝑜𝑎𝑑 = 40𝑝𝑠𝑓 ≈ .......................................................‬‬

‫𝑔𝐾‬
‫‪200‬‬
‫‪𝑚2‬‬

‫بار زنده روی دهلیز بعداز منزل اول؛ ‪𝐿𝑖𝑣𝑒𝐿𝑜𝑎𝑑 = 80𝑝𝑠𝑓 ≈ ...............................................‬‬
‫𝑔𝐾‬
‫‪400‬‬
‫‪𝑚2‬‬

‫بار زنده روی دهلیز منزل اول؛ ‪𝐿𝑖𝑣𝑒𝐿𝑜𝑎𝑑 = 100𝑝𝑠𝑓 ≈ .....................................................‬‬

‫𝑔𝐾‬
‫‪500‬‬
‫‪𝑚2‬‬

‫‪KN‬‬ ‫‪Kg‬‬ ‫بار زنده روی‬

‫‪LIVELOAD  4.79‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 500 2‬‬
‫‪m‬‬ ‫‪m‬‬
‫زینه؛‪............................................................................‬‬

‫‪66‬‬
 ‫‪ 22-1‬دریافت وزن معادل که به بار مرده سقف اضافه میشود‬
‫در ساختمان موردنظر بر عالوه دیواری بیرونی دیوارهای داخلی نیز وجود دارد که نقش پارتیشن را نیز‬
‫در ساختمان بازی میکند که این دیوارها عموماً از نگاه عرض نسبت به دیوارهای بیرونی کم عرض‬
‫طراحی میگردد‪ .‬در تعمیرات دیوارهای پارتیشن بعضی اوقات نظربه ضرورتها استفاده کننده یا به‬
‫هردلیل دیگر نیاز میشود که موقعیت ان تغیرنماید‪ .‬اگر وزن دیوار از ‪ 995‬کیلوگرام زیاد باشد باید در‬
‫سلب گادر مغزی گذاشته شود‪ .‬در غیران ضرورت نمیباشد‪ .‬که ما در این قسمت آن را محاسبه مینمایم‪.‬‬

‫مساحت ‪/‬وزن واحد سطح *طول *ارتفاع = بارمعادل سطحی دیواری پارتیشن‬

‫در این پالن که دیزاین گردیده در قسمت دیوار پارتیشن تشناب ها از بلوک سبک با وزن کاهشی‬
‫استفاده گردیده است‪ ،‬دلیل آن نیز بخاطریکه وزن تمام پارتیشن ها روی سلب قرار میگیرد باید از‬
‫𝑔𝑘‬
‫‪ 665‬است‪.‬‬ ‫مصالح سبک استفاده گردد که وزن مخصوص بلوک مورد نظر‬
‫‪𝑚3‬‬

‫‪2.65 ∗ 14.7 ∗ 0.15 ∗ 665‬‬ ‫𝑔𝑘‬

‫= 𝑛𝑜𝑖𝑡𝑖𝑡𝑟𝑎𝑃𝑊‬ ‫‪→ 𝑊𝑃𝑎𝑟𝑡𝑖𝑡𝑖𝑜𝑛 = 130 2‬‬
‫‪30‬‬ ‫𝑚‬
‫𝑔𝑘‬
‫‪< 275 2‬‬
‫𝑚‬
‫نوت‪ :‬بار دیوار پارتیشن اگر از ‪ 995‬کیلو گرام بر متر زیاد شود رینگ مغزی باید کار شود‪.‬‬

‫‪.21-1‬بار برف‬
‫یکی از مهمترین بارهای ثقلی که باالی تعمیرات وارد میشود‪ .‬بار برف است که باید در تعمیرات مختلف‬
‫محاسبهصورت گیرد میزان بارندگی در هر کشور ومناطق متفاوت است‪ .‬که باید از طرف ارگانهای‬
‫مربوطه هر کشور ثبت گردد‪ .‬تا انجنیران برای بهتر دیزاین کردن ساختمانها از آن استفاده کند‪ .‬چون‬
‫در کشوری ما چنین مطالعات صورت نگرفته است بنا ما برای دریافت آن از کود امریکایی استفاده‬
‫میکنیم که این جا نیز از کود)‪ (ASCE 7-10‬کار میگیرم‪ .‬مقداری برف ازفارمول ذیل به دست‬
‫میآید‪.‬‬

‫‪Pr  0.7  Cs  Ct  Ce  I s  Pg  Pm‬‬

‫‪67‬‬
 ‫جدول(‪ )2-9‬انواع تعمیر در مقابل بار برف‬

‫جدول انواع تعمیرات باری برف وارد میشود‪ .‬میزان برف باری در کابل به صورت اوسط بوده که به‬
‫‪𝑝𝑔 = 100𝑘𝑔/𝑚2‬‬ ‫مقداری ذیل گرفته میشود‪.‬‬

‫بار توجه به اینکه پروژه مورد نظر از نظر خطر پذیری از دسته ‪ 3‬میباشد‪ ،‬که ضریب اهمیت آن نظر به‬
‫کد ‪ ASCE: 7-10:1-5-2‬داریم‪:‬‬

‫جدول(‪ )2-9‬انواع تعمیر در مقابل بار برف‪،‬زلزله‬

‫نظر به جدول ضریب اهمیت بار برف مساوی است به ‪:‬‬

‫‪𝐼𝑠 = 1.10‬‬

‫‪68‬‬
 ‫‪. 23-1‬تعیین ضریب دمایی ساختمان‬
‫چون ساختمان از لحاظ شرایط دمایی به صورت عادی محسوب میشود‪ ،‬پس ضریب دمایی ساختمان‬
‫نظر به کد ‪ ASCE 7-10:7-3‬داریم‪:‬‬

‫جدول(‪ )01-9‬تعیین ضریب دمایی‬

‫‪Ct  1‬‬
‫ضریب دمایی ساختمان‬

‫‪. 24-1‬تعیین ضریب شیپ سقف‬

‫در بام تخت با زاویه صفر درجه‪ ،‬ضریب شیپ سقف مساوی است‬

‫‪Cs  1‬‬

‫‪69‬‬
 ‫‪. 25-1‬تعیین ضریب برف گیر‬
‫چون کابل از جمله شهر های بدون وزش باد شدید بوده و همچنان در کنار ساختمان هیچ ساختمانی‬
‫دیگر وجود ندارد‪ ،‬و ساختمان نه برف گیر و نه برف ریز میباشد‪ ،‬پس نظر به کد داریم‪:‬‬

‫جدول(‪ )00-9‬تعیین ضریب برف گیر‬

‫‪ Ce  1‬ضریب برف گیر‬

‫حال که‪ ،‬تمام ضریب های که برای دریافت کردن بار برف بام نیاز بود را بدست آوردیم‪ ،‬پس بار برف‬
‫روی بام را داریم‪:‬‬

‫‪Pr  0.7  Cs  Ct  Ce  I s  Pg  Pm‬‬

‫𝑔𝑘‬
‫‪𝑃𝑟 = 0.7 ∗ 1 ∗ 1 ∗ 1 ∗ 1.1 ∗ 100 = 77‬‬ ‫𝑚𝑃 <‬
‫‪𝑚2‬‬
‫بار برف روی بام را دریافت کردیم الزم است تا بار برف حد اقل برای بام های با شیپ کم در نظر گرفته‬
‫شود‪ ،‬که دو حالت در نظر گرفته شده است که به صورت زیر است‪:‬‬
‫‪kg‬‬
‫‪Pg  100‬‬
‫باشد‪ ،‬مقدار حداقل بار برف از رابطه ذیل دریافت میشود‪.‬‬ ‫‪m2‬‬ ‫‪ -‬اگر مقداری‬

‫‪Pm  Is  Pg‬‬

‫‪kg‬‬
‫‪Pg  100‬‬
‫باشد‪ ،‬مقدار حداقل بار برف از رابطه ذیل دریافت میشود‪.‬‬ ‫‪m2‬‬ ‫‪ -‬اگر مقداری‬

‫‪Pm  100  Pg‬‬

‫‪kg‬‬
‫‪Pg  100‬‬
‫است لذا باید از حالت اول مقدار حد اقل بار برف را محاسبه کنیم‪:‬‬ ‫‪m2‬‬ ‫با توجه به اینکه‬
‫𝑔𝑘‬
‫‪𝑃𝑚 = 𝐼𝑠 ∗ 𝑃𝑔 = 1.1 ∗ 100 = 110‬‬
‫‪𝑚2‬‬

‫‪71‬‬
‫مقدار حداقل بار برف از مقدار بار برف محاسبه شده در مراحل قبل زیاد شده است پس همین حداقل‬
‫بار برف مبنای کار خواهد بود‪ .‬از نظر مبحث ششم مقررات ملی ساختمان برای طراحی سازه ها‬
‫آهنکانکریتی بر اساس مبحث نهم‪ ،‬با توجه به اینکه بار برف در هنگام طراحی به عنوان یک نوع بار‬
‫زنده در طبقه محسوب میشود‪ ،‬لذا باید بار بام و بار برف مقدار حداکثر را به عنوان بار زنده در بام در‬
‫نظر گرفت‪ .‬با توجه به اینکه در این پروژه مقدار بار برف کمتر بار زنده در بام است‪ ،‬لذا مقدار بار زنده‬
‫در بام برابر ‪ 001‬کیلوگرام بر مترمربع در نظر گرفته خواهد شد‪.‬‬

‫‪. 26-1‬نحوه انتقال وزن سلب باالی گادر‬

‫انتقال وزن سلب باالی گادر به روش محاسبه سطحی باربر گادرها‬

‫انتقال بار از سلب دوطرفه‬

‫‪S: Short span‬‬

‫‪kg‬‬
‫‪Floor/Roof load = Wu‬‬
‫‪m2‬‬
‫‪S2 2‬‬
‫= ‪Tributary area‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪4‬‬

‫‪Load on beam = Wu  S  Wu  S kg‬‬

‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪m‬‬

‫‪L: Long span‬‬

‫‪S‬‬
‫=‪Span ratio m‬‬
‫‪L‬‬
‫‪SL S 2‬‬ ‫‪S2  2  m ‬‬
‫= ‪Tributary area‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ m‬‬
‫‪2‬‬

‫‪2‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪4  m ‬‬

‫‪Wu  S  3  m2  kg‬‬
‫= ‪Load on beam‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪3  2  m‬‬

‫‪71‬‬
72
73
74
75
76
77
78
79
‫شکل(‪ )0-9‬تقسیمات بارباالی سلب ها‬

‫‪81‬‬
 ‫‪. 2-26-1‬بارگذاری رو محور اعداد‬

‫‪81‬‬
82
83
84
85
86
87
88
89
91
91
92
93
94
‫جدول(‪ )09-9‬بارگذاری روی محورهای اعداد‬

‫شکل(‪ )9-9‬بارگذاری روی محورهای اعداد‬

‫‪95‬‬
‫‪. 1-26-1‬بارگذاری روی محورهای حروف‬

‫‪96‬‬
97
98
99
111
111
112
113
114
115
116
117
‫جداول(‪ )09-9‬بارگذاری روی محورهای حروف‬

‫‪118‬‬
‫شکل(‪ )9-9‬بارگذاری روی محورهای حروف‬

‫‪119‬‬
‫‪. 3-26-1‬بارگذاری درجاینت وسطی روی محورحروف‬

‫‪111‬‬
111
112
113
114
‫جداول(‪ )06-9‬بارگذاری روی محورهای حروف‬

‫شکل(‪ )6-9‬بارگذاری روی محورهای حروف‬

‫‪115‬‬
 ‫‪. 4-26-1‬بارگذاری روی محورهای اعداد‬

‫‪116‬‬
117
118
119
121
121
122
123
124
125
126
127
128
129
131
131
132
133
134
135
‫جداول(‪ )05-9‬بارگذاری روی محورهای حروف واعداد‬

‫‪136‬‬
‫شکل(‪ )5-9‬بارگذاری روی محورهای حروف واعداد‬

‫‪137‬‬
138
139
141
141
142
143
144
145
146
147
148
149
151
151
‫جداول(‪ )04-9‬بارگذاری روی محورهای اعداد‬

‫شکل(‪ )4-9‬بارگذاری روی محورهای اعداد‬

‫‪152‬‬
153
154
155
156
157
158
159
161
161
162
163
164
‫جداول(‪ )09-9‬بارگذاری روی محورهای حروف‬

‫‪165‬‬
‫شکل(‪ )9-9‬بارگذاری روی محورهای حروف‬

‫‪166‬‬
 ‫‪.27-1‬جمع آوری وزن مرده و زنده باالی چوکات ها‬
‫بطور نمونه نحو انتقال بارسلب باال را که از دو قسمت ذوذنقهیی و مثلثی روی بیم ‪ 5-6‬قرار دارد‬
‫محاسبه مینماییم‪.‬‬

‫بار مثلثی روی بیم از فرمول ذیل بدست میاید‪.‬‬

‫𝑠 ∗ 𝑢𝑤‬
‫= 𝑠𝑤‬
‫‪3‬‬
‫ترکیب بار 𝑢𝑤‬

‫‪ S‬طول کوتاه دهانه‬

‫‪ L‬طول بلند دهانه‬

‫)𝑑𝑎𝑜𝐿 𝑒𝑣𝑖𝐿(‪𝑤𝑢 = 1.2(𝐷𝑒𝑎𝑑 𝐿𝑜𝑎𝑑) + 1.6‬‬

‫𝑔𝑘‬
‫‪𝑤𝑢 = 1.2(468.9) + 1.6(200) = 882.68‬‬
‫‪𝑚2‬‬
‫‪882.68 ∗ 5.25‬‬ ‫𝑔𝑘‬
‫= ‪𝑤𝑠1‬‬ ‫‪→ 𝑤𝑠 = 1544.69‬‬
‫‪3‬‬ ‫𝑚‬

‫دریافت بار ذوذنقهیی‬

‫𝑠 ∗ 𝑢𝑤‬
‫= 𝑠𝑤‬ ‫) ‪(3 − 𝑚2‬‬
‫‪6‬‬
‫𝑆‬
‫=𝑚‬
‫𝐿‬

‫‪167‬‬
 ‫𝑔𝑘‬
‫‪𝑤𝑢 = 1.2(468.9) + 1.6(500) = 1362.8‬‬
‫‪𝑚2‬‬
‫‪3.55‬‬
‫=𝑚‬ ‫‪= 0.676‬‬
‫‪5.25‬‬
‫‪1362.8 ∗ 3.55‬‬
‫= 𝑠𝑤‬ ‫) ‪(3 − 0.6762‬‬
‫‪6‬‬
‫𝑔𝑘‬
‫‪𝑤𝑠2 = 2050.5‬‬
‫𝑚‬

‫بار سلب به اضافه بار دیوار ‪ 95‬سانتی‬

‫‪𝐿𝑜𝑎𝑑 𝑜𝑛 𝑏𝑒𝑎𝑚 = 𝑤𝑠1 + 𝑤𝑠2 + 𝑤𝑤𝑎𝑙𝑙 = 1544.69 + 2050.5 + 1520‬‬

‫𝑛𝑜𝑡‬
‫‪𝐿𝑜𝑎𝑑 𝑜𝑛 𝑏𝑒𝑎𝑚 = 5.115‬‬
‫𝑚‬
‫‪.28-1‬جمع آوری بار ها روی ستون‬
‫برای دریافت بار ها روی ستون یک نمونه از بارگزاری محاسبه میگردد‬

‫نمونه شکل (‪ )02-9‬تقسیمات بار روی ستون‬

‫وزن بیم در هر متر‬

‫𝑔𝑘‬
‫‪𝐿𝑜𝑎𝑑 𝑜𝑓 𝐵𝑒𝑎𝑚 = 0.4 ∗ 0.35 ∗ 2500 = 350‬‬
‫𝑚‬
‫‪𝐿𝑜𝑎𝑑 𝑜𝑛 𝐶𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛(𝐷 − 6):‬‬
‫وزن روی بیم*فاصله باری‪+‬وزن بیم*فاصله باری=وزن روی ستون‬

‫‪168‬‬
 ‫منزل اول‬

‫‪5.35‬‬ ‫‪5.35‬‬
‫∗ ‪𝐵𝑒𝑎𝑚: 6 − 7 = 5158‬‬ ‫∗ ‪+ 350‬‬ ‫𝑛𝑜𝑡 ‪= 14.734‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪5‬‬
‫𝑛𝑜𝑡 ‪𝐵𝑒𝑎𝑚: 5 − 6 = 5003 ∗ + 350 ∗ = 13.382‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪6.25‬‬ ‫‪6.25‬‬
‫∗ ‪𝐵𝑒𝑎𝑚: 𝐸 − 𝐷 = 5040‬‬ ‫∗ ‪+ 350‬‬ ‫𝑛𝑜𝑡 ‪= 16.844‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪3.55‬‬ ‫‪3.55‬‬
‫∗ ‪𝐵𝑒𝑎𝑚: 𝐷 − 𝐶 = 3255‬‬ ‫∗ ‪+ 350‬‬ ‫𝑛𝑜𝑡 ‪= 6.398‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫𝑛𝑜𝑡 ‪𝐿𝑜𝑎𝑑 𝑜𝑓 𝐶𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛 𝐹𝑖𝑟𝑠𝑡 𝑓𝑙𝑜𝑜𝑟 = 0.4 ∗ 0.4 ∗ 2500 ∗ 3.3 = 1.320‬‬
‫‪Total=14.734+13.382+16.844+6.398+1.320=53.678 ton‬‬
‫منزل دوم‬

‫‪5.35‬‬ ‫‪5.35‬‬
‫∗ ‪𝐵𝑒𝑎𝑚: 6 − 7 = 5158‬‬ ‫∗ ‪+ 350‬‬ ‫𝑛𝑜𝑡 ‪= 14.734‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪5‬‬
‫𝑛𝑜𝑡 ‪𝐵𝑒𝑎𝑚: 5 − 6 = 5003 ∗ + 350 ∗ = 13.382‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪6.25‬‬ ‫‪6.25‬‬
‫∗ ‪𝐵𝑒𝑎𝑚: 𝐸 − 𝐷 = 5040‬‬ ‫∗ ‪+ 350‬‬ ‫𝑛𝑜𝑡 ‪= 16.844‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪3.55‬‬ ‫‪3.55‬‬
‫∗ ‪𝐵𝑒𝑎𝑚: 𝐷 − 𝐶 = 3255‬‬ ‫∗ ‪+ 350‬‬ ‫𝑛𝑜𝑡 ‪= 6.398‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫𝑛𝑜𝑡 ‪𝐿𝑜𝑎𝑑 𝑜𝑓 𝐶𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛 𝑠𝑒𝑐𝑜𝑛𝑑 𝑓𝑙𝑜𝑜𝑟 = 0.35 ∗ 0.35 ∗ 2500 ∗ 3.3 = 1.01‬‬
‫‪Total=14.734+13.382+16.844+6.398+1.01=52.368 ton‬‬
‫منزل سوم‬

‫‪5.35‬‬ ‫‪5.35‬‬
‫∗ ‪𝐵𝑒𝑎𝑚: 6 − 7 = 3245‬‬ ‫∗ ‪+ 350‬‬ ‫𝑛𝑜𝑡 ‪= 9.616‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪5‬‬
‫𝑛𝑜𝑡 ‪𝐵𝑒𝑎𝑚: 5 − 6 = 3093 ∗ + 350 ∗ = 8.607‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪6.25‬‬ ‫‪6.25‬‬
‫∗ ‪𝐵𝑒𝑎𝑚: 𝐸 − 𝐷 = 3925‬‬ ‫∗ ‪+ 350‬‬ ‫𝑛𝑜𝑡 ‪= 13.359‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪3.55‬‬ ‫‪3.55‬‬
‫∗ ‪𝐵𝑒𝑎𝑚: 𝐷 − 𝐶 = 2329‬‬ ‫∗ ‪+ 350‬‬ ‫𝑛𝑜𝑡 ‪= 4.755‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪169‬‬
𝐿𝑜𝑎𝑑 𝑜𝑓 𝐶𝑜𝑙𝑢𝑚𝑛 𝑇ℎ𝑖𝑟𝑡ℎ 𝑓𝑙𝑜𝑜𝑟 = 0.35 ∗ 0.35 ∗ 2500 ∗ 3.3 = 1.01 𝑡𝑜𝑛
Total=9.616+8.607+13.359+4.755+1.01=37.347 ton
Total Load on Column=53.678+52.368+37.347=142.39 ton

171
 ‫‪.21-1‬محاسبه بار پایه های ساختمان‬

‫‪171‬‬
172
173
174
175
176
177
178
179
181
181
182
183
184
185
186
187
188
189
191
191
192
193
‫جداول(‪ )02-9‬بارپایه درهمه منازل‬

‫‪194‬‬
‫جدول(‪ )02-9‬جمع آوری بارپایه هادرجاینت های ‪A‬و ‪B‬‬

‫‪195‬‬
‫جدول (‪ )02-9‬جمع آوری بارپایه ها در جاینت وسطی ‪C‬‬

‫‪196‬‬
‫فصل سوم‬
‫دیزاین‬

‫‪197‬‬
 ‫‪.2-3‬بار زلزله‬
‫نیروی زلزله عبارت است از نیروی انرژی تولیدی به ساختمان‪ ،‬به علت ارتعاشات زمین در هنگام لرزش‪،‬‬
‫نیروی زلزله در حالت عمومی بر اساس قانون دوم نیوتن از رابطۀ زیر بهدست میآید‪.‬‬

‫‪F  Ma‬‬
‫ساختمان مورد نظر در شهر کابل واقع شده‪ ،‬نوع ساختمان قاب خمشی باشکل پذیری ویژه در دو جهت‬
‫میباشد‪ .‬چنانچه قبالً ذکر گردید نوع خاک مورد نظر بر اساس طبقه بندی آیین نامه ‪ IBC 2012‬از‬
‫نوع ‪ D‬میباشد‪.‬‬

‫‪ 2-2-3‬تحلیل استاتیکی معادل و محاسبه برش پایه )‪(BASE SHEAR‬‬

‫ساختمان مورد نظر بر اساس آیین نامه ‪ ASCE 7-10‬تحلیل میگردد زیرا تحقیقات که در باره‬
‫خطرات زلزله از طرف اداره ‪ USGS‬صورت گرفته است‪ ،‬که در آن فکتور های ‪ S1‬و ‪ Ss‬که در آیین‬
‫نامه‬

‫‪ ASCE 7-10‬استفاده شده است برای اکثریت مناطق افغانستان تعیین شده است‪.‬‬

‫تعیین نیروی برشی پایه )‪ (Base Shear‬ساختمان در اثر زلزله با استفاده از رابطۀ فوق صورت میگیرد‪:‬‬

‫‪V  Cs  W‬‬
‫])‪[ASCE 7-10 (EQ 12.8-1‬‬
‫‪ :Cs (a‬ضریب عکس العمل زلزله که از رابطه فوق بدست میآید‪:‬‬

‫‪S DS‬‬
‫‪Cs ‬‬
‫‪R‬‬
‫‪I‬‬ ‫])‪[ASCE 7-10 (EQ 12.8-2‬‬
‫‪R= Response modification factor which depends to the type of structure‬‬
‫‪Ductility, over strength and other property of structure.‬‬
‫جدول (‪ )0-9‬ضریب رفتارساختمان‬

‫‪198‬‬
I = Occupancy important factor from table (1-5-2) of ASCE 7-10

‫) ضریب اهمیت ساختمان‬9-9( ‫جدول‬

SDS = The design spectral response acceleration in short period range as

determine from section 11.4.4, 11.4.7

S DS  2  S MS
3 [ASCE 7-10 (EQ 12.8-3)]
SMS = The design spectral response acceleration in short period adjusted
for site class effects as defined in section 11.4.3

S MS  Fa  S s
[ASCE 7-10 (EQ 12.8-3)]
‫) تعیین ضرایب زلزله‬9-9( ‫جدول‬

The value of Cs need not exceed the following:

199
 S D1
Cs 
T (R )
I For T≤TL [ASCE 7-10 (EQ 12.8-3)]
S D1TL
Cs 
T 2 (R )
I For T>TL [ASCE 7-10 (EQ 12.8-3)]
But Cs shall not be less than:
Cs=0.044SDS
SD1 = The design spectral response acceleration at a period of 1.0s as
determine from section 11.4.4, 11.4.7

S D1  2  S M 1
3 [ASCE 7-10 (EQ 12.8-3)]
SM1 = The design spectral response acceleration at a period of 1.0s
adjusted for site class effects as defined in section 11.4.3

S M 1  Fv  S1
[ASCE 7-10 (EQ 12.8-3)]

‫) تعیین ضرایب زلزله‬6-9( ‫جدول‬

T = Fundamental period of the structure

211
Tmod e  Ta  Cu  T  Tmod e
Tmod e  Ta  Cu  T  Ta  Cu

‫) ضرایب زلزله‬5-9( ‫جدول‬

Ta = Approximate period of vibration find from following formula:

Ta  Ct  hnx
[ASCE 7-10 (EQ 12.8-7)]
hn: height of the building from ground surface
Ct: building period coefficient

‫) تعیین ضریب دوره ساختمان‬4-9( ‫جدول‬

The value of “Ta” also can be found approximately from the following
formula:
Ta = 0.1N
N = number of story

211
Limitation of this formula:
N<12 (for building with less than 12 story)
Minimum story height 10 feet or 3m
Vertical distribution of the base shear can be determined as follows:
Fx= CvxV
Cvx = vertical distribution factor
V = total design lateral force or base shear

wx hxk
Cvx  n

wh
i 1
i i
h

[ASCE 7-10 (EQ 12.8-12)]

wi, wx= the portion of the total gravity load of the structure located or
assigned to level i or x
hi, hx= the height from the base to level i or x
k = an exponent related to the structure period as following:
For structures having a period of 0.5sec or less, k=1 (linear)
For structures having a period of 2.5sec or more, k=2 (parabolic)
For structures having a period of 0.5sec and 2.5sec, k shall be 2 or shall be
determined by linear interpolation between 1 and 2
:‫ با قایم موثر ساختمان میباشد که از بار های زیر تشکیل گردیده است‬: W (b

Dead load ‫ – بار دایمی‬1

ASCE 7 section 12.7.2 ‫ وزن پارتیشنها به اساس‬- 2

‫ – وزن موقتی یا وزن برف‬3

212
 ‫‪ 1-2-3‬محاسبه پارامتر ها برای تعیین بار زلزله‬
‫احتمال وقوع خطر زلزله برای طراحی یک ساختمان ‪ 2%‬در ‪ 50‬سال عمر مفید ساختمان در نظر‬
‫گرفته میشود‪ ،‬یعنی احتمال وقوع خطر زلزله معین و یا بزرگتر از آن یک بار در طول ‪ 2500‬سال‬
‫میباشد‪.‬‬
‫جدول (‪ )9-9‬تعیین پارامترها برای زلزله‬

‫برای تعیین ‪ Ss‬و ‪ S1‬از جدول ذیل استفاده میکنیم ‪:‬‬

‫در شهر کابل نظر به تحقیقات ارایه شده همواره قیمت های ‪ Ss=1.28 , S1=0.51‬گرفته میشود و‬
‫نظر به داده های ذیل محاسبات نیروی زلزله در ساختمان قابل بحث است‪.‬‬

‫طبق ضوابط )‪ (ASCE7-10:EQ:12-8-3‬قیمت های تعجیل مبنای طرح دیزاین)‪(SDS & SD1‬‬
‫قرار ذیل است‪.‬‬

‫‪S MS  Fa  S s S DS  2 3  S MS‬‬

‫جدول (‪ )2-9‬تعیین سایت کالس ساختمان‬

‫‪𝑆𝑠 = 1.28 → 𝑂𝑓 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑒 11.4.1 𝐼𝐹: 𝑆𝑠 ≥ 1.25 → 𝐹𝑎 = 1‬‬

‫‪S MS  Fa  S s‬‬
‫‪→ 1 ∗ 1.28 = 𝑆𝑀𝑆 = 1.28‬‬

‫‪213‬‬
‫‪S DS  2  S MS‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪→ 2⁄‬‬ ‫‪3 ∗ 1.28 = 𝑆𝐷𝑆 = 0.853‬‬

‫‪S D1  2  S M 1‬‬ ‫‪S M 1  Fv  S1‬‬

‫‪3‬‬
‫جدول (‪ )2-9‬تعیین سایت کالس‬

‫‪𝑆1 = 0.51 → 𝑂𝑓 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑒 11.4.2 𝐼𝐹: 𝑆1 ≥ 0.5 → 𝐹𝑣 = 1.5‬‬

‫‪S M 1  Fv  S1‬‬
‫‪→ 1.5 ∗ 0.51 = 𝑆𝑀𝑆 = 0.765‬‬

‫‪S D1  2  S M 1 2‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪→ ⁄3 ∗ 0.765 = 𝑆𝐷1 = 0.51‬‬

‫طبق ضوابط‪ ،‬قیمت های طرح مبنای ساختمان را محاسبه نمودیم و حاال باید چک گردد که آیا در‬
‫همین سایت کالس ‪ D‬است یا خیر؟‬

‫جدول (‪ )01-9‬بررسی سایت کالس‬

‫‪214‬‬
 ‫‪ 3-2-3‬دریافت ضریب زلزله‬
‫𝐼 ∗ ‪𝑆𝐷1‬‬
‫= 𝑆𝐶‬
‫𝑅‬
‫𝑟𝑜𝑡𝑐𝑎𝐹 𝑡𝑛𝑎𝑡𝑟𝑜𝑝𝑚𝐼 𝑐𝑖𝑚𝑠𝑖𝑒𝑆 = 𝐼ضریب اهمیت ساختمان‬

‫تعجیل دیزاین در کوتا ه مدت 𝑑𝑜𝑖𝑟𝑒𝑝 𝑡𝑟𝑜‪𝑆𝐷𝑠 = 𝐷𝑒𝑠𝑖𝑛𝑔𝑛𝑒 𝑎𝑐𝑐𝑒𝑡𝑒𝑟𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑎𝑡 𝑠ℎ‬‬

‫ضریب رفتار ساختمان 𝑡𝑛𝑒𝑖𝑐𝑖𝑓𝑓𝑒𝑜𝐶 𝑛𝑜𝑖𝑡𝑎𝑐𝑖𝑓𝑖𝑑𝑜𝑀 𝑒𝑠𝑛𝑜𝑝𝑒𝑅 = 𝑅‬

‫ضریب اهمیت ساختمان نظر به کاربری ساختمان تعیین میگردد که )‪(ASCE7-10:EQ:1.5.1‬‬

‫مقررات زیر را تعیین نموده است‪.‬‬

‫جدول (‪ )00-9‬ضریب اهمیت ساختمان نظر به کاربری‬

‫‪215‬‬
‫نظر به کد‪ ،‬ساختمان عامالمنفعه در کتگوری ‪ 9‬قرار دارد بنا باید چک گردد که ضریب اهمیت ساختمان‬
‫?=‪ I‬است‪.‬‬
‫جدول (‪ )09-9‬بررسی ضریب اهمیت لرزهی‬

‫طبق ضوابط )‪ (ASCE7-10:EQ:1.5.2‬در کتگوری ‪ ،9‬ضریب اهمیت لرزهیی ساختمان ‪ 0.95‬است‪.‬‬

‫‪ 4-2-3‬ضریب رفتار ساختمان )‪(R‬‬

‫ضریب رفتار را طبق )‪ (ASCE7-10:EQ:12.2.1‬تعیین مینماییم‪.‬‬
‫جدول (‪ )09-9‬ضریب رفتارساختمان‬

‫‪𝑆𝐷1 ∗ 𝐼 0.853 ∗ 1.25‬‬

‫= 𝑆𝐶‬ ‫→‬ ‫‪= 𝐶𝑆 = 0.133‬‬
‫𝑅‬ ‫‪8‬‬
‫𝑤 ∗ 𝑆𝐶 = 𝑉‬

‫‪216‬‬
 ‫‪ 5-2-3‬دریافت وزن موثر )‪(w‬‬
‫)𝐿𝐿‪𝑤 = 𝐴(𝐷𝐿 + 0.25‬‬

‫شکل(‪ )0-9‬دریافت وزن موثرساختمان‬

‫بار طبقات صنف‬

‫𝑛𝑜𝑡 ‪𝑤1 = 32.03 𝑚2 (468.9 + 0.25 ∗ 200) = 𝑤1 = 16.62‬‬

‫𝑛𝑜𝑡 ‪𝑤2 = 32.03 𝑚2 (468.9 + 0.25 ∗ 200) = 𝑤2 = 16.62‬‬
‫𝑛𝑜𝑡 ‪𝑤3 = 32.03 𝑚2 (468.9 + 0.25 ∗ 200) = 𝑤3 = 16.62‬‬
‫𝑛𝑜𝑡 ‪𝑤4 = 32.03 𝑚2 (468.9 + 0.25 ∗ 200) = 𝑤4 = 16.62‬‬
‫بار طبقات راهرو‬

‫𝑛𝑜𝑡 ‪𝑤5 = 18.2 𝑚2 (468.9 + 0.25 ∗ 500) = 𝑤5 = 10.8‬‬

‫𝑛𝑜𝑡 ‪𝑤6 = 18.2 𝑚2 (468.9 + 0.25 ∗ 500) = 𝑤6 = 10.8‬‬
‫بار روی بام‬

‫𝑛𝑜𝑡 ‪𝑤7 = 32.03 𝑚2 (673.4 + 0.25 ∗ 110) = 𝑤7 = 22.45‬‬

‫𝑛𝑜𝑡 ‪𝑤8 = 32.03 𝑚2 (673.4 + 0.25 ∗ 110) = 𝑤8 = 22.45‬‬
‫𝑛𝑜𝑡 ‪𝑤9 = 32.03 𝑚2 (673.4 + 0.25 ∗ 110) = 𝑤9 = 22.45‬‬

‫‪217‬‬
‫) 𝑛𝑤 ⋯ ‪𝑤𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = (𝑤1 + 𝑤2 +‬‬
‫𝑛𝑜𝑡 ‪𝑤𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = (4 ∗ 16.62 + 2 ∗ 10.8 + 2 ∗ 22.45 + 12.75) = 145.73‬‬
‫𝑛𝑜𝑡 ‪𝑉 = 0.133 ∗ 145.73 = 𝑉 = 19.38‬‬
‫)‪ (T‬دوره تناوب مقدماتی برای ساختمان که با توجه به ارتفاع ساختمان ار رابطه فوق بدست می آید‪.‬‬

‫𝑥𝑛‪𝑇 = 𝐶𝑡 ∗ ℎ‬‬
‫که قیمت )𝑥& 𝑡𝑐( از جدول )‪(ASCE7 − 10: EQ: 12.8.2‬بر اساس نوعیت استرکچر تعیین‬
‫میگردد‪.‬‬
‫جدول (‪ )06-9‬تعیین پارامترها‬

‫با توجه به جدول قیمت ها قرار زیر است‬

‫‪Ct=0.466‬‬
‫‪X=0.9‬‬
‫‪ hn=9.9m‬ارتفاع کلی ساختمان‬

‫‪𝑇 = 0.466 ∗ 9.90.9 = 0.36‬‬

‫‪𝐼𝑓: 𝑆1 < 0.6 → 𝐶𝑠 𝑚𝑖𝑛 = 0.01‬‬
‫‪𝑆1 = 0.51 → 0.51 < 0.6 → 𝐶𝑠 𝑚𝑖𝑛 = 0.01‬‬
‫‪𝐼 ∗ 𝑆𝐷1‬‬
‫= 𝑥𝑎𝑚 𝑠𝐶 → 𝑇 > 𝐿𝑇 ‪𝐼𝑓:‬‬
‫𝑅∗𝑇‬
‫𝑐𝑒𝑠‪𝑇𝐿 = 4‬‬
‫‪1.25 ∗ 0.51‬‬
‫= 𝑥𝑎𝑚 𝑠𝐶‬ ‫‪→ 𝐶𝑠 𝑚𝑎𝑥 = 0.22‬‬
‫‪0.36 ∗ 8‬‬

‫‪218‬‬
‫‪Check:‬‬
‫𝑥𝑎𝑚 𝑠𝐶 < 𝑠𝐶 < 𝑛𝑖𝑚 𝑠𝐶‬
‫𝐾𝑂 … ‪0.01 < 0.133 < 0.22‬‬

‫‪ 6-2-3‬دریافت قوه های جانبی زلزله در طبقات‬

‫𝑘𝑖‪𝑤𝑖 ∗ ℎ‬‬
‫= 𝑖𝑓‬ ‫𝑉∗‬
‫𝑘𝑖‪∑ 𝑤𝑖 ∗ ℎ‬‬
‫‪𝐼𝑓: 𝑇 ≤ 0.5 → 𝐾 = 1‬‬ ‫‪: 0.36 < 0.5 → 𝐾 = 1‬‬
‫دریافت قوه های جانبی در منزل اول )‪(F1‬‬

‫‪44.04 ∗ 3.3‬‬
‫= ‪𝐹1‬‬ ‫𝑛𝑜𝑡 ‪∗ 19.38 = 2.8‬‬
‫)‪(44.04 ∗ 3.3) + (44.04 ∗ 6.6) + (57.65 ∗ 9.9‬‬
‫دریافت قوه های جانبی در منزل دوم )‪(F2‬‬

‫‪44.04 ∗ 6.6‬‬
‫= ‪𝐹2‬‬ ‫𝑛𝑜𝑡 ‪∗ 19.38 = 5.6‬‬
‫)‪(44.04 ∗ 3.3) + (44.04 ∗ 6.6) + (57.65 ∗ 9.9‬‬
‫دریافت قوه های جانبی در منزل سوم )‪(F3‬‬

‫‪57.65 ∗ 9.9‬‬
‫= ‪𝐹3‬‬ ‫𝑛𝑜𝑡 ‪∗ 19.38 = 10.98‬‬
‫)‪(44.04 ∗ 3.3) + (44.04 ∗ 6.6) + (57.65 ∗ 9.9‬‬

‫شکل (‪ )9-9‬دریافت قوه زلزله‬

‫‪219‬‬
 ‫‪.1-3‬دیزاین و تحلیل زلزله در ایتبس‬
‫طبق ظوابط ها در نرم تمام دیتا های زلزله در کامبو زیر درج شده است و لرزه از تمام جهات در نظر‬
‫گرفته شده است که محاسبات اصلی همین دیتا در پروژه مورد استفاده است‪.‬‬

‫دریافت ضریب زلزله‪ ،‬وزن موثر‪ ،‬برش پایه‬

‫‪211‬‬
 ‫قوه های جانبی زلزله در تعمیر‬

‫شکل(‪ )9-9‬قوه های جانبی‬

‫‪211‬‬
 ‫‪.3-3‬دیزاین ستون‬
‫برای مقطع مربعی شکل‪ ،‬بار وارده روی ستون؛‬

‫‪M=17.618 Ton*m‬‬
‫‪Pu=135.391 Ton‬‬

‫محاسبه گردیده است و ستون طوری دیزاین میگردد که در چهار اطراف آن سیخ موجود باشد‪.‬‬

‫‪Fy=60000Psi=420Mpa‬‬
‫‪Fc=4000Psi=28Mpa‬‬
‫با فرض اینکه شکست مقطع در حالت فشاری است )‪ (∅ = 0.65‬مقدار ‪ Pn‬و ‪ Mn‬محاسبه‬
‫میگردد‪.‬‬

‫𝑢𝑃‬ ‫𝑛𝑜𝑇 ‪135.391‬‬

‫= 𝑛𝑃‬ ‫= →‬ ‫𝑛𝑜𝑇 ‪→ 𝑃𝑛 = 208.3‬‬
‫∅‬ ‫‪0.65‬‬
‫𝑢𝑀‬ ‫𝑚 ∗ 𝑛𝑜𝑇 ‪17.618‬‬
‫= 𝑛𝑀‬ ‫= →‬ ‫𝑚 ∗ 𝑛𝑜𝑇 ‪→ 𝑀𝑛 = 27.1‬‬
‫∅‬ ‫‪0.65‬‬
‫دریافت قیمت ‪γ‬‬

‫‪γh = 32cm‬‬
‫‪h = 40cm‬‬
‫‪γh‬‬ ‫‪32‬‬
‫=‪γ‬‬ ‫→‬ ‫‪→ γ = 0.9‬‬
‫‪ℎ‬‬ ‫‪40‬‬
‫𝑛𝑃‬ ‫𝑛𝑜𝑇 ‪208.3‬‬
‫= 𝑛𝐾‬ ‫→‬ ‫‪→ 𝐾𝑛 = 0.46‬‬
‫𝐴 ́∗ ́𝐹‬
‫𝑐‬ ‫𝑔‬
‫‪28 𝑀𝑝𝑎 ∗ 400 ∗ 400 𝑚𝑚2‬‬

‫𝑛𝑀‬ ‫𝑚 ∗ 𝑛𝑜𝑇 ‪27.1‬‬

‫= 𝑛𝑅‬ ‫→‬ ‫‪→ 𝑅𝑛 = 0.15‬‬
‫‪́𝐹𝑐 ∗ 𝐴́ 𝑔 ∗ ℎ‬‬ ‫𝑚𝑚‪28 𝑀𝑝𝑎 ∗ 400 ∗ 400 𝑚𝑚2 ∗ 400‬‬

‫‪212‬‬
 ‫شکل (‪ )6-9‬گراف تعیین نسبت سیخ‬
‫با استفاده از نمودار باال مقدار فیصدی سیخ برابر است به ‪ρ = 0.012‬‬

‫‪𝐴𝑠 = 𝜌𝑏ℎ → 0.012 ∗ 400 ∗ 400 → 𝐴𝑠 = 1920𝑚𝑚2‬‬

‫‪∅18 = 254.34𝑚𝑚2‬‬
‫‪1920‬‬
‫=𝑛‬ ‫‪→𝑛=8‬‬
‫‪254.34‬‬
‫𝑚𝑚‪Use: 8∅18‬‬

‫‪213‬‬
‫شکل (‪ )5-9‬سیخ گذاری ستون‬

‫‪214‬‬
 ‫‪.4-3‬دیزاین گادر‬
‫برای دیزاین گادر مومنت الزم است که این مومنت را از پروگرام ایتبس قیمت بزرگ آنرا در نظر گرفته‬
‫و طبق همان مومنت دیزاین را شروع مینماییم‪.‬‬

‫𝑡𝑓 ‪𝑀𝑢 = 95.21 𝑘𝑖𝑝.‬‬

‫𝑖𝑠𝑝‪𝐹𝑦 = 60000‬‬
‫́‬
‫𝑖𝑠𝑃‪𝐹𝑐 = 4000‬‬
‫𝑛𝑖‪𝑑 = ℎ − 𝑐𝑜𝑣𝑒𝑟 → 40 − 6.5𝑐𝑚 → 𝑑 = 33.5𝑐𝑚 = 13.19‬‬
‫𝑥𝑎𝑚 ∗𝜌 < 𝜌 < 𝑛𝑖𝑚𝜌‬ ‫انتخاب مناسب نسبت سیخ طوریکه‪:‬‬

‫برای مارک کانکریت ‪ 4000psi‬قیمت ‪ 𝛽1 = 0.85‬است‬

‫اگر چه )‪ (ACI:10.3.5‬نسبت سیخ را 𝑥𝑎𝑚𝜌 < 𝜌 اجازه میدهد‪ ،‬در این حالت قیمت ضریب کاهش‬
‫مقاومت را )‪ (∅ = 0.9‬فرض میکنیم‪.‬‬

‫‪200‬‬ ‫‪200‬‬
‫= 𝑛𝑖𝑚‪ρ‬‬ ‫=‬ ‫‪→ ρ𝑚𝑖𝑛 = 0.0033‬‬
‫𝑦𝐹‬ ‫‪60000‬‬
‫𝑐𝐹 ‪0.85‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪0.85∗4000‬‬ ‫‪3‬‬
‫= 𝑥𝑎𝑚 ∗‪ρ‬‬ ‫‪∗ 𝛽1‬‬ ‫= 𝑥𝑎𝑚 ∗‪→ ρ‬‬ ‫‪∗ 0.85 ∗ = 0.018‬‬
‫𝑦𝐹‬ ‫‪8‬‬ ‫‪60000‬‬ ‫‪8‬‬

‫با فرض اینکه 𝑥𝑎𝑚𝜌 < 𝜌 است و 𝜌 فرضی آن‪ 𝜌 = 0.015 :‬محاسبه را ادامه میدهیم و در نهایت‬
‫فیصدی سیخ را اصالح میکنیم‪.‬‬

‫‪1‬‬ ‫𝑦𝐹‬
‫= 𝑚 ∶ )𝑚𝜌 ∗ ‪𝑅𝑛 = 𝜌𝐹𝑦 (1 −‬‬
‫‪2‬‬ ‫́‬
‫𝑐𝐹 ‪0.85‬‬
‫‪60000‬‬
‫=𝑚‬ ‫‪= 17.64‬‬
‫‪0.85 ∗ 4000‬‬
‫‪1‬‬
‫𝑖𝑠𝑃‪𝑅𝑛 = 0.015 ∗ 60000 (1 − ∗ 0.015 ∗ 17.64) = 780.93‬‬
‫‪2‬‬

‫‪215‬‬
 ‫دریافت مقاومت اسمی )‪(Mn‬‬

‫‪𝑀𝑢 95.21‬‬
‫= 𝑛𝑀‬ ‫=‬ ‫𝑖𝑠𝑃 ‪→ 𝑀𝑛 = 105.79‬‬
‫∅‬ ‫‪0.9‬‬

‫)‪ (Rn‬اصالحی‬

‫𝑛𝑀‬ ‫‪105.79 ∗ 12000‬‬

‫= 𝑛𝑅‬ ‫=‬ ‫𝑖𝑠𝑃 ‪→ 𝑅𝑛 = 529.5‬‬
‫‪𝑏𝑑 2‬‬ ‫‪13.78 ∗ 13.192‬‬
‫دریافت فیصدی سیخ‬

‫‪1‬‬ ‫𝑛𝑅𝑚‪2‬‬ ‫𝑦𝐹‬ ‫‪60000‬‬

‫=‪ρ‬‬ ‫‪(1 − √1 −‬‬ ‫∶ )‬ ‫=𝑚‬ ‫=‬ ‫‪= 17.64‬‬
‫𝑚‬ ‫𝑦𝐹‬ ‫́‬
‫𝑐𝐹 ‪0.85‬‬ ‫‪0.85 ∗ 4000‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪2 ∗ 17.64 ∗ 529.5‬‬

‫=‪ρ‬‬ ‫‪(1 − √1 −‬‬ ‫‪) = 0.0096‬‬
‫‪17.64‬‬ ‫‪60000‬‬

‫𝐾𝑂 ‪Check: 𝜌𝑚𝑖𝑛 < 𝜌 < 𝜌𝑚𝑎𝑥 → 0.0033 < 0.0096 < 0.018 … .‬‬
‫‪𝐴𝑠 = 𝜌𝑏𝑑 → 0.0096 ∗ 335 ∗ 350 = 𝐴𝑠 = 1125.6𝑚𝑚2‬‬
‫) ‪𝜋(182‬‬
‫‪𝐴∅18‬‬ ‫=‬ ‫‪= 254.34𝑚𝑚2‬‬
‫‪4‬‬
‫‪1125.6‬‬
‫=𝑛‬ ‫‪≈5‬‬
‫‪254.34‬‬
‫𝑝𝑜𝑇 𝑛𝑖 𝑚𝑚‪𝑈𝑠𝑒: 5∅18‬‬
‫دریافت مقاومت اسمی )‪(Mn‬‬

‫‪𝑀𝑢 58.72‬‬
‫= 𝑛𝑀‬ ‫=‬ ‫𝑖𝑠𝑃 ‪→ 𝑀𝑛 = 65.24‬‬
‫∅‬ ‫‪0.9‬‬

‫)‪ (Rn‬اصالحی‬

‫𝑛𝑀‬ ‫‪65.24 ∗ 12000‬‬

‫= 𝑛𝑅‬ ‫=‬ ‫𝑖𝑠𝑃 ‪→ 𝑅𝑛 = 328.95‬‬
‫‪𝑏𝑑 2 13.78 ∗ 13.192‬‬

‫‪216‬‬
 ‫دریافت فیصدی سیخ‬

‫‪1‬‬ ‫𝑛𝑅𝑚‪2‬‬ ‫𝑦𝐹‬ ‫‪60000‬‬

‫=‪ρ‬‬ ‫‪(1 − √1 −‬‬ ‫∶ )‬ ‫=𝑚‬ ‫=‬ ‫‪= 17.64‬‬
‫𝑚‬ ‫𝑦𝐹‬ ‫́‬
‫𝑐𝐹 ‪0.85‬‬ ‫‪0.85 ∗ 4000‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪2 ∗ 17.64 ∗ 328.95‬‬

‫=‪ρ‬‬ ‫‪(1 − √1 −‬‬ ‫‪) = 0.0057‬‬
‫‪17.64‬‬ ‫‪60000‬‬

‫𝐾𝑂 ‪Check: 𝜌𝑚𝑖𝑛 < 𝜌 < 𝜌𝑚𝑎𝑥 → 0.0033 < 0.0057 < 0.018 … .‬‬
‫‪𝐴𝑠 = 𝜌𝑏𝑑 → 0.0057 ∗ 335 ∗ 350 = 𝐴𝑠 = 1125.6𝑚𝑚2‬‬
‫) ‪𝜋(182‬‬
‫= ‪𝐴∅18‬‬ ‫‪= 254.34𝑚𝑚2‬‬
‫‪4‬‬
‫‪668‬‬
‫=𝑛‬ ‫‪≈3‬‬
‫‪254.34‬‬
‫𝑚𝑜𝑡𝑡𝑜𝐵 𝑛𝑖 𝑚𝑚‪𝑈𝑠𝑒: 3∅18‬‬

‫بررسی گردد که 𝑢𝑀 ≤ 𝑛𝑀∅ گردد‬

‫𝑦𝐹 𝑠𝐴‬ ‫‪1.745 ∗ 60000‬‬

‫=𝑎‬ ‫→‬ ‫𝑛𝑖‪= 𝑎 = 2.23‬‬
‫𝑏̇ 𝑐𝐹 ‪0.85‬‬ ‫‪0.85 ∗ 4000 ∗ 13.78‬‬
‫𝑎‬ ‫‪2.23‬‬
‫) ‪𝑀𝑛 = 𝐴𝑠 𝐹𝑦 (𝑑 −‬‬ ‫‪→ 1.745 ∗ 60000 (13.19 −‬‬ ‫𝑡𝑓 ‪) = 1264 𝐾𝑖𝑝.‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫𝑎‬ ‫‪2.23‬‬
‫=𝐶‬ ‫=‬ ‫𝑛𝑖‪= 2.62‬‬
‫‪𝛽1 0.85‬‬
‫‪0.003‬‬ ‫‪0.003‬‬
‫= 𝑡𝜀‬ ‫→ ‪∗ 𝑑 − 0.003‬‬ ‫‪∗ 13.19 − 0.003 = 0.0121‬‬
‫𝐶‬ ‫‪2.62‬‬
‫𝐾𝑂 … )‪𝜀𝑡 = 0.0121 > 0.0033 → (∅ = 0.9‬‬
‫𝐾𝑂 … ‪∅𝑀𝑛 = 0.9 ∗ 1264 = 1137.6 > 𝑀𝑢 = 95.21‬‬

‫‪217‬‬
218
 ‫‪.5-3‬دیزاین سلب‬
‫عناصر استرکچر یا همان عناصر وزن بردار ساختمان که در انتقال وزن نقش دارد باید مطابق استندرد‬
‫ها تحلیل و دیزاین گردد‪ .‬برای همین منظور دیزاین عناصر آهنگانکریتی تعمیر نقش بسزائی در تعمیر‬
‫داشته‪ ،‬اقتصادیت و مهمتر از آن ایمنی را برای رفاه ما مساعد میسازد‪ .‬با در نظر داشت این مشخصه ها‬
‫بحرانی ترین اعضائی استرکچری ساختمان را ما در پروژه تحلیل و دیزاین نموده ایم‪ .‬چنانچه در فصل‬
‫دوم بیان شد الزم میدانیم که کمیت بارهای مرده و زنده را در این جا نیز بصورت خالصه شرح دهیم‪.‬‬
‫وزن‬ ‫‪DL  468.9 kg m 2‬‬ ‫بار مرده بدون ضریب سلب‬ ‫بار زنده بدون ضریب ‪LL  200 kg m 2‬‬

‫مخصوص کانکریت ‪ ، 2500 kg m3‬مارک کانکریت ‪ f c  28MPa‬و مقاومت سیخ ‪، f y  420MPa‬‬

‫درنظر گرفته شده است‪.‬‬ ‫‪h  400 mm , b  350 mm‬‬ ‫عرض و ارتفاع گادر به ترتیب‬

‫‪ 2-5-3‬دیزاین سلب دوطرفه‬

‫سلب ها به اساس مراحل زیر دیزاین میگردد‪.‬‬

‫‪ ‬تعین ضخامت در سلب ها‬

‫‪ ‬کنترول بریش در سلب ها‬
‫‪ ‬کنترول خمش یا سیخ گذاری سلب ها‬

‫‪ 1-5-3‬تعیین ضخامت سلب دوطرفه‬

‫چنانچه در فصل دوم ضخامت سلب دوطرفه تعین گردید‪ ،‬در این جا فقط یاد آور میشویم‪.‬‬
‫ازآنجائیکه سلب با گادر میانی است ضخامت آن با درنظر داشت نسبت سختی گادر به سلب مشخص‬
‫‪  f‬فرض میشود‪ .‬بناً‬ ‫‪2‬‬ ‫میشود‪ .‬برای این منظور نسبت سختی گادر به سلب‬

‫‪fy‬‬
‫‪ln ( 0.8 ‬‬ ‫)‬
‫‪1500‬‬ ‫‪L long‬‬ ‫‪6.25  0.35‬‬
‫‪hmin ‬‬ ‫‪ 90 mm‬‬ ‫‪,‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪   1.18‬‬
‫‪36  9 ‬‬ ‫‪L smal‬‬ ‫‪5.35  0.35‬‬
‫‪420‬‬
‫‪6250 ( 0.8 ‬‬ ‫)‬
‫‪hmin ‬‬ ‫‪1500  144.78 mm‬‬ ‫‪ hmin  15 cm‬‬
‫)‪36  9 (1.18‬‬

‫‪219‬‬
 ‫‪ 3-5-3‬کنترول برش در سلب های دو طرفه‬
‫در سلب های آهنکانکریتی به دلیل ضخامت کم آن از سیخ های بریشی استفاده نمیشود‪ .‬بناً سلب باید‬
‫توانائی بریش از بارهای قایم با ضریب را توسط ظرفیت مقاومت کانکریت خود تحمل نماید‪.‬‬

‫شکل (‪ )4-9‬سلب انتخاب شده برای دیزاین‬

‫‪ bar‬‬
‫‪d  h  (cov er ‬‬ ‫‪)  150  (20  6)  124mm‬‬
‫‪2‬‬

‫‪A  8.45m 2  8.29m 2  16.74m 2‬‬

‫‪W  200 kg‬‬ ‫‪ 200 10 N 2  WL  2 kN 2‬‬

‫‪ L‬‬ ‫‪m2‬‬ ‫‪m‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪‬‬
‫‪WD  468.9 kg 2  468.9 10 N 2  WD  4.68 kN 2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪m‬‬ ‫‪m‬‬ ‫‪m‬‬
‫‪ Wu  1.2WD  1.6WL  Wu  1.2 (4.68)  1.6 (2)  Wu  8.816 kN‬‬
‫‪m2‬‬
‫‪Vu  wu  ( Area ) m 2‬‬ ‫‪ Vu  8.816 kN m 2  16.74 m 2‬‬ ‫‪ Vu  147.6 kN‬‬
‫‪Vu   Vc‬‬ ‫‪  v  0.75‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪Vc ‬‬ ‫‪f c b d  Vc ‬‬ ‫‪28 [6.25  2(0.124)] 103  0.124  656.36 kN‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪ 147.6  0.75  656.36  147.6  492.274 ‬‬ ‫‪ Ok‬‬

‫‪221‬‬
 ‫‪ 4-5-3‬دیزاین سلب دوطرفه و گادر‬
‫سلب دوطرفه و گادر )‪ 6 (D – E‬تعمیرمسکونی را با استفاده از روش مستقیم در محور ‪ ، 6‬دیزاین‬
‫مینمائیم‪.‬‬

‫شکل (‪ )9-9‬سلب دوطرفه وگادر‬

‫‪ min 0.25l1 , 0.25l2 ‬‬

‫‪ min 0.25*625, 0.25*535  133.75cm‬‬

‫‪  min 0.25*625, 0.25*500  125cm‬نیم نوارستون‬

‫} ‪be  min{bw  2hb , bw  8h f‬‬
‫}‪be  min{35  2* 25,35  8*15}  {85,155‬‬

‫‪ 5-5-3‬شرایط دیزاین به روش مستقیم‪:‬‬

‫‪ .0‬سه دهانه پیوسته درسلب در یک جهت وجود دارد؛‬
‫‪ .9‬نسبت طول بلند سلب برطول کوتاه آن از دو خوردتر است؛‬
‫‪ .9‬فاصله مرکزتا مرکز دهانه های متوالی بیش از ‪ 1/3‬دهانه کالن تر اختالف ندارد؛‬
‫‪ .6‬خروج از مرکزیت ستون ها نسبت به هریک از محورهای مرکزی ستون ها صفر است؛‬
‫‪ .5‬تمام بارها از نوع ثقلی بصورت یکنواخت هستند‪ ،‬ازطرفی نسبت بارزنده بربارمرده از دو خوردتر‬
‫است؛‬

‫‪WL  200 kg‬‬ ‫‪ 200 10 N‬‬ ‫‪ WL  2 kN‬‬

‫‪m2‬‬ ‫‪m2‬‬ ‫‪m2‬‬
‫‪WD  468 kg‬‬ ‫‪ 468 10 N‬‬ ‫‪ WD‬‬ ‫‪ 4.68 kN‬‬
‫‪m2‬‬ ‫‪m2‬‬ ‫‪m2‬‬
‫‪WL‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 0.42  2  Ok‬‬
‫‪WD‬‬ ‫‪4.68‬‬

‫‪221‬‬
.‫ نسبت سختی از رابطه زیر جواب میدهد‬،‫ سلب که در چهار طرف گادر دارد‬،‫ برای تمام وایه ها‬.4

 f  l2 2
0.2  1
5
 f  l12
2

.‫دریافت مومنت استاتیکی کلی‬

Wu  1.2WD  1.6WL  Wu  1.2 (4.68)  1.6 (2)  Wu  8.816 kN

m2
Wu l2  ln 2
Mu 
8

8.816  5.17 (6.25  0.35) 2

Mu   198.32 kN  m 
 6 ‫در دهانه‬
8

:)‫ متری‬6.35 ‫توضیع مومنت استاتیکی درمقطع (در دهانه وسطی‬

M u   0.65  198.32  128.9 kN  m 


‫در اتکاه‬

M u   0.35  198.32  69.41 kN  m 


‫در وسط دهانه‬

M u   0.65  198.32  128.9 kN  m 


‫در اتکاه‬

.‫نسبت سختی گادر به سلب‬

Ib
f 
1 Is
l  hf 3 5170  1503
Is    I s  1.45 109 mm 4
12 12
bw  h 3
Ib  k 
12
1  AB (4  6 A  4 A 2  BA 3 )
K
1  AB
 hf 150 b 850 
A    0.375 , B  ( e  1)   1  1.43
 h 400 bw 350 
1  (0.375) (1.43)[ 4  6 (0.375)  4 (0.375) 2  1.43(0.375)3 ]
K  1.48
1  (0.375)(1.43)
350  2503
I b  1.48   2.76 109 mm 4
12
I 2.76 109 mm 4
 f  b    f  1.9  2 
 ok
1 Is 1.45 109 mm 4 1

222
 ‫دریافت ثابت پیچیشی‪ :‬چون دهانه کناری است‪ ،‬بناً پیچیش نیز درنظر گرفته میشود‪.‬‬
‫‪ f  l2‬‬
‫بصورت ذیل مشخص میشود‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫بناً مقدار‬
‫‪l1‬‬

‫‪ f  l2‬‬ ‫‪1.9  5.17‬‬

‫‪ f  1.9 ‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 1.57  1‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪l1‬‬ ‫‪6.25‬‬

‫‪(I ) :‬‬
‫‪x2‬‬
‫‪y1‬‬ ‫‪y2‬‬
‫‪C‬‬
‫‪x1‬‬ ‫‪t ‬‬
‫‪2I s‬‬
‫‪( II ) :‬‬
‫‪y1‬‬
‫‪x1‬‬ ‫‪x x3 y‬‬
‫() ‪C   (1  0.63 ‬‬ ‫)‬
‫‪x2‬‬ ‫‪y‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪y2‬‬
‫‪‬‬
‫‪be  min bw  hb , bw  4h f‬‬ ‫‪‬‬
‫‪be  min 350  250 , 350  4 (150)  600 mm‬‬

‫‪x1  350‬‬ ‫‪x2  150‬‬

‫‪I  :‬‬ ‫‪,‬‬
‫‪y1  400‬‬ ‫‪y2  250‬‬
‫)‪350 3503 (400‬‬ ‫)‪150 1503 (250‬‬
‫‪C1   (1  0.63 ‬‬ ‫()‬ ‫‪)  (1  0.63 ‬‬ ‫()‬ ‫‪)  2.74 109 mm 4‬‬
‫‪400‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪250‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪x1  150‬‬ ‫‪x2  250‬‬
‫‪ II  :‬‬ ‫‪,‬‬
‫‪y1  500‬‬ ‫‪y2  350‬‬
‫)‪150 1503 (500‬‬ ‫)‪250 2503 (350‬‬
‫‪C2   (1  0.63 ‬‬ ‫()‬ ‫‪)  (1  0.63 ‬‬ ‫()‬ ‫‪)  1.45 109 mm 4‬‬
‫‪500‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪350‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪C  max {C1 , C2 }  C  2.74 109 mm 4‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪2.74 109‬‬
‫‪t ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 0.94  2‬‬
‫‪2 I s 2 1.45 109‬‬

‫کمیت مومنت سهم نوارستون‪ :‬از مومنت منفی داخلی ‪ ،‬مومنت منفی خارجی و مومنت مثبت را دریافت‬
‫مینمائیم‪.‬‬

‫سهم نوارستون از مومنت منفی داخلی‬

‫‪ f  l2‬‬ ‫‪l2‬‬ ‫‪5.17‬‬
‫( ‪ 75  30‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪)(1 ‬‬ ‫‪)  75  30(1)(1 ‬‬ ‫‪)  80.18 %‬‬
‫‪l1‬‬ ‫‪l1‬‬ ‫‪6.25‬‬

‫سهم نوارستون از مومنت مثبت‬

‫‪223‬‬
 ‫‪ f  l2‬‬ ‫‪l2‬‬ ‫‪5.17‬‬
‫( ‪ 60  30‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪)(1.5 ‬‬ ‫‪)  60  30(1)(1.5 ‬‬ ‫‪)  80.18 %‬‬
‫‪l1‬‬ ‫‪l1‬‬ ‫‪6.25‬‬

‫سهم نوارستون از مومنت منفی خارجی‬

‫‪ f  l2‬‬ ‫‪l2‬‬ ‫‪5.17‬‬
‫( ‪ 100  10 t  12 t‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪)(1 ‬‬ ‫‪)  100  10(0.94)  12(0.94)(1)(1 ‬‬ ‫‪)  92.55 %‬‬
‫‪l1‬‬ ‫‪l1‬‬ ‫‪6.25‬‬

‫‪ f  l2‬‬
‫است‪ 85% ،‬مومنت از نوارستون به گادر و ‪ 15%‬از مومنت‬ ‫‪1‬‬
‫مقدار ‪ 1.57  1‬‬ ‫از آنجائیکه‬
‫‪l1‬‬
‫نوارستون به سلب میرسد‪.‬‬

‫‪ ‬توضیع مومنت منفی داخلی‪:‬‬

‫‪85%  0.85  80.18 %  68.15 % ‬‬
‫‪ ‬سهم گادر از مومنت منفی داخلی‬
‫‪15%  0.15  80.18 %  68.15% ‬‬
‫‪ ‬سهم سلب از مومنت منفی داخلی‬
‫‪100 %  80.18%  19.82 % ‬‬
‫‪ ‬سهم نوار میانی‬
‫‪ ‬توضیع مومنت مثبت‪:‬‬
‫‪85%  0.85  80.18 %  68.15 % ‬‬
‫‪ ‬سهم گادر از موم‬
‫‪15%  0.15  80.18 %  12.02 % ‬‬
‫‪ ‬سهم سلب از مومنت مثبت‬
‫‪100 %  80.18 %  19.82 % ‬‬
‫سهم نوار میانی‬ ‫‪‬‬

‫جدول کمیت مومنت های گادر‪ ،‬سلب نیم نوار ستون و سلب نوار میانی‪.‬‬

‫دهانه‬ ‫شرح‬ ‫مومنت‬ ‫مومنت گادر‬ ‫مومنت سلب‬ ‫مومنت دونیم نوار‬
‫استاتیک‬ ‫میانی‬
‫ی‬ ‫فیصدی‬ ‫‪kN  m‬‬ ‫فیصدی‬ ‫‪kN  m‬‬ ‫فیصدی‬ ‫‪kN  m‬‬
‫‪‬‬
‫دهانه‬ ‫‪M‬‬ ‫‪69.41‬‬ ‫‪68.15 47.3‬‬ ‫‪12.0. 8.34‬‬ ‫‪19.82 13.75‬‬
‫)‪B (3  5‬‬
‫‪2‬‬
‫‪M‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪128.9‬‬ ‫‪68.15 87.84‬‬ ‫‪12.02 15.8‬‬ ‫‪19.82 25.55‬‬
‫‪2‬‬
‫جدول (‪ )9 – 9‬مقدار مومنت های مثبت و منفی‬

‫مقدارمومنت هائیکه درجدول فوق تحت اثر بارهای مرده و زنده یک نواخت بدست آمده اگر بخواهیم‬
‫محاسبه دقیق باشد‪ ،‬باید وزن مرده گادر بیرون زده از سلب را نیز محاسبه نمائیم و مقدار این مومنت‬
‫را بصورت خطی به گادر تحمیل نمائیم این مومنت بصورت ذیل دریافت میشود‪.‬‬

‫‪224‬‬
‫‪WD  1.2 (0.35  0.25  2500)  WD  2.625 kN‬‬
‫‪WD  ln 2‬‬
‫‪Mu ‬‬
‫‪8‬‬

‫‪2.625(6.25  0.35)2‬‬
‫‪Mu ‬‬ ‫‪ 11.42 kN  m ‬‬
‫‪‬‬ ‫در دهانه ‪ 6.35‬متری‬
‫‪8‬‬

‫‪M u   0.65  11.42  7.423 kN  m ‬‬

‫‪‬‬
‫در اتکائی خارجی‬

‫‪M u   0.35  11.42  3.997 kN  m ‬‬

‫‪‬‬
‫در وسط دهانه‬

‫‪M u   0.65 11.42  7.423 kN  m ‬‬

‫‪‬‬
‫در اتکائی داخلی‬
‫‪‬‬
‫مومنت های گادر‬ ‫‪M‬‬ ‫‪M‬‬

‫بادرنظرداشت وزن‬ ‫‪47.3‬‬ ‫‪87.84‬‬

‫آن‬ ‫‪3.997‬‬ ‫‪7.23‬‬
‫)‪ Moment (kN  m‬‬ ‫‪51.27‬‬ ‫‪95.26‬‬
‫جدول (‪ )6 – 9‬مقدار مومنت های مثبت و منفی گادر‬

‫با صرف نظر کردن از مقدار اصالح شده مومنت خطی گادر برای دیزاین سیخ ها قیمت های نهائی‬
‫مومنت شکل ذیل را درنظر میگیریم‪.‬‬

‫‪ 6-5-3‬سیخ گذاری گادر‬

‫قرار گرفته است‪ .‬همانند یک گادر ‪ T‬شکل آنرا‬ ‫‪51.27 kN  m‬‬ ‫گادر نوارستون تحت مومنت مثبت‬
‫برسی می نمائیم‪.‬‬

‫‪225‬‬
Mu  M n
a
M n  0.85 f c (d  ) ab
2
d  h  65  d  400  65  335 mm
150
M n  0.85(28) (335  ) (150  850)  788.97 10 6 N  mm  M n  788.97 kN  m
2
 M u   M n  51.27  0.9  788.97  51.27  710.073  ok

1 2m  R n
 [1  1  ]
m fy
 fy 420 Mu 51.27 10 6 
 m    17.65 , R n    1.45
 0.85 f c 0.85  28  b d 2
0.9  350  335 2

1 2 17.65 1.45
 {1  1  }  0.00356
17.65 420

A s   b d  A s  0.00356  350  335  417.41 mm 2

f c 1.4
 min  max { , }   min  max {0.00315 , 0.0033}
4 fy fy
A s ( min )   min b d  0.0033  350  335  A s ( min )  386.925 mm 2  A s  A s ( min )  Ok
As d 2 417.41
n   16  A s1   200.96 mm 2  n   2.007  3
A s1 4 200.96
350
S  89.66mm 
Use
3 16@ 9cm in () Area
3

‫ در این حالت‬،‫قرارگرفته است‬ 95.26 kN  m ‫ شکل در قسمت اتکأ مومنت منفی به اندازه‬T ‫برای گادر‬
b  bw  350
‫درنظر گرفته‬ ‫ پس سطح مقطع مستطیلی‬،‫چون فلنج تحت کشش قرار گرفته است‬
.‫میشود‬

1 2m  R n
 [1  1  ]
m fy
 fy 420 Mu 95.26 10 6 
m    17.65 , R n    1.11
 0.85 f c 0.85  28  b d 2
0.9  850  335 2

1 2 17.65 1.11
 {1  1   0.0027
17.65 420
A s   b d  A s  0.0027  850  400  918 mm 2
As d 2 918
n   16  A s1   200.96 mm 2  n   4.568  5
A s1 4 200.96
850
S  170 mm 
Use
5 16@17 cm in () Area
5

226
 ‫ دیزاین سیخ های سلب نوارستون‬7-5-3
1
‫و مومنت منفی آن به ترتیب دراتکائی داخلی‬ M   8.34 kN  m ‫در سلب نوارستون مومنت مثبت‬
2
‫سلب نوارستون‬ b  912.5 mm ‫ برای دریافت سیخ به عرض‬،‫ است‬M   15.42 kN  m ‫و خارجی‬
‫ قرار‬M   7.71kN  m ‫ و مومنت منفی‬M   4.17 kN  m ‫که به نسبت مومنت های آن مومنت مثبت‬
‫ مقدار سیخ‬،‫باشد‬  14 ‫ و سیخ مورد استفاده‬20 mm )Cover( ‫ بافرض اینکه پوشش کانکریتی‬،‫دارد‬
.‫ها را دریافت نمایید‬

d  h  (Cover  0.5  bar )  d  150  (20  7)  123

1 2m  R n
 [1  1  ]
m fy

 fy 420 Mu 4.17 106 

m    17.65 , Rn    0.335 

 0.85 f c 0.85  28  b d 2
0.9  912.5 1232


1 2 17.65  0.335
 {1  1   0.0008
17.65 420
A s   b d  A s  0.0008  912.5 123  89.79 mm 2
A s ( min )   min b h  0.0018  912.5 150  A s ( min )  246.375 mm 2  A s  A s ( min )  Not Ok
As d 2
246.375 912.5
n  14  A s1   153.86 mm 2  n   1.66  2  S   456.25  46 mm
A s1 4 153.86 2

Use
2  14 @ 46 cm

:‫ دیزاین سیخ های نیم نوار میانی‬8-5-3

ً‫ بنا‬،‫ است‬M   12.775 kN  m ‫ و مومنت منفی آن‬M   6.875kN  m ‫در نیم نوارمیانی مومنت مثبت‬
d  h  (Cover  0.5  bar )
 d  150  (20  7)  123

1 2m  R n
 [1  1  ]
m fy
 fy 420 Mu 12.77 10 6 
m    17.65 , Rn    0.7 
 0.85 f c 0.85  28  b d 2
0.9 1337.5 1232

1 2 17.65  0.7
 {1  1   0.00169
17.65 420
A s   b d  A s  0.00169 1337.5 123  278 mm 2
A s ( min )   min b h  0.0018 1337.5 150  A s ( min )  361.125 mm 2  A s  A s ( min )  Not Ok
As d 2 361.125
n   14  A s1   153.86 mm 2  n   2.347  3
A s1 4 153.86
1337.5
S  445.83 
Use
 3 14@ 45 cm
3

227
‫شکل (‪ )2-9‬دیتیل سیخ های گادر وسلب‬

‫‪228‬‬
 ‫‪.6-3‬دیزاین زینه‬
‫دیزاین سلب زینه مانند سلب های یک طرفه میباشد‪ .‬بناً برای حصول اطمینان؛ باید کنترول بریش‬
‫صورت گیرد‪ .‬با در نظر داشت بارهای مرده (‪ )DL‬و زنده (‪ )LL‬از آنجائیکه بریش در سلب یکطرفه به‬
‫فاصله ‪ d‬از براتکاً صورت میگیرد‪ ،‬از رابطه ذیل محاسبه میشود‪.‬‬

‫‪ 2-6-3‬کنترول برش سلب سلب زینه‬

‫‪wu  ln‬‬
‫( ‪Vu  Cv‬‬ ‫)‪d‬‬
‫‪2‬‬
‫‪wu  1.2 wD  1.6 wL  qu  1.2 qD  1.6 qL‬‬
‫‪qD  7.62 kN m 2‬‬ ‫‪,‬‬ ‫‪qL  4.8 kN m 2‬‬
‫‪qu  1.2 (7.62)  1.6 (4.8)  Cos30  qu  15.98 kN m 2‬‬
‫‪wu  qu 1 m‬‬ ‫‪ wu  15.98 kN m 2 1 m‬‬ ‫‪ wu  15.98 kN m‬‬
‫‪ln  6.75  0.35  6.35 ,  14  d  h  (20  14 2)  150  27‬‬ ‫‪ d  123 mm‬‬
‫‪15.98*6.35‬‬
‫(‪Vu  1.15‬‬ ‫‪ 0.123)  58.2 kN‬‬
‫‪2‬‬
‫‪Vu   Vc‬‬
‫‪ v  0.75‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪Vc ‬‬ ‫‪f c b d  Vc ‬‬ ‫‪28 1000 123  108.475 kN‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪58.2  0.75 108.475  58.2  81.36 ‬‬ ‫‪ Ok‬‬

‫‪ 1-6-3‬کنترول خمش و دیزاین سیخ ها در سلب زینه‪:‬‬

‫چون سیخ گذاری به اساس مومنت های مثبت و منفی صورت میگیرد‪ .‬الزم به دریافت مومنت در اتکاء‬
‫و قسمت وسط سلب میباشد‪ ،‬برای کنترول خمش و دیزاین سیخ ها براساس ‪ ACI‬کود‪ ،‬مقدار مناسب‬
‫برای سیخ گول سلب ‪ 1%‬سطح مقطع ویا حدود ‪ 50%‬سیخ بارفتار کششی ‪   0.5 Tcl‬درنظر گرفته‬
‫میشود‪.‬‬

‫) ‪M u  Cm ( wu  ln 2‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪M u ‬‬ ‫‪( wu  ln2 )  M u  (15.98*6.352 )  26.85 kN  m‬‬
‫‪24‬‬ ‫‪24‬‬ ‫مومنت دراتکاه خارجی‬

‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪M u ‬‬ ‫‪( wu  ln 2 )  M u  (15.98*6.352 )  46.025 kN  m‬‬
‫‪14‬‬ ‫‪14‬‬ ‫مومنت در وسط دهانه‬

‫} ‪M u  max {26.85 kN  m , 46.025 kN  m‬‬ ‫‪ M u  46.025 kN  m‬‬

‫‪229‬‬
As   bd   
1
[1  1  2mRn ]
m fy
fy 420
m   17.65
0.85 f c 0.85  28
M u 46.025 106
Rn    3.38 MPa
 bd 2 0.9 1000 1232
M u 26.85 106
Rn    1.97 MPa
 bd 2 0.9 1000 1232

 
1
[1  1  2 17.65  3.44 ]     0.0089
17.65 420
As   bd 
 As  0.0089 1000 123  1094.7 mm 2

 
1
[1  1  2 17.65  2 ]     0.00498
17.65 420
As   bd 
 As  0.00498 1000 123  612.54 mm 2

  0.5 Tcl
f c dt
Tcl  0.319  1 ( )
fy d
 1  1.064  0.00714 f c   1  1.064  0.00714 (28)  0.864
f c 28
Tcl  0.319 (0.864)  Tcl  0.319 (0.864)  0.0184
fy 420
   0.5 Tcl 
 0.0089  0.5(0.0184)  0.0089  0.0092  ok
   0.5 Tcl 
 0.00498  0.5(0.0184)  0.00498  0.0092  ok

d 2
 12  A s1   113 mm 2
4
1094.7 1000 1000
n  9.687  10 S   100 mm 
Use
10 12@100 mm for () area
113 n 10

:‫ سیخ های حرارتی در سلب های یکطرفه‬3-6-3

‫در سلب های یکطرفه که سیخ های اصلی فقط در یک جهت قرار میگیرد الزم است برای کنترول تشنج‬
‫های ناشی از افت کانکریت و تغیرات درجه حرارت در سلب در جهت عمود بر سیخ های اصلی سیخ‬
‫ کود مقدار این سیخ ها را نظر به مقاومت آن بصورت ذیل تعریف‬ACI ‫ به اساس‬.‫حرارتی قرار میگیرد‬
.‫مینماید‬

  sh,t  0.002
f y  (300  350) MPa 
f y  420MPa   sh,t  0.0018

0.0018  420
f y  420MPa   sh,t 
  0.0014
fy

231
‫نوت‪ :‬سیخ های اصلی در جهت طول وایه بزرگ موازی بوده و نسبت به سیخ های حرارتی بشـتر است‪،‬‬
‫فاصله سیخ های حرارتی نباید از ‪ 5‬برابر ضخامت سلب یا ‪ 500mm‬بشــترباشد‪.‬‬

‫}‪sm  min{5h,500mm‬‬
‫‪Ash ,t   bd  0.0018*6.35*123  1405.89‬‬
‫‪d2‬‬ ‫‪ *142‬‬
‫‪14  As1 ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 153.93  154mm 2‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪1405.89‬‬
‫‪n‬‬ ‫‪ 9.129  10‬‬
‫‪154‬‬
‫‪6350‬‬
‫‪s‬‬ ‫‪ 635mm‬‬
‫‪10‬‬
‫}‪smax  min{5h,500mm‬‬
‫‪smax  min{750,500}mm‬‬

‫‪‬‬
‫‪Use‬‬
‫‪10 14@ 63.5 mm‬‬

‫شکل (‪ )2-9‬دیتیل سیخ گذاری زینه‬

‫‪231‬‬
 ‫‪.7-3‬دیزاین تهداب‬
‫برای دیزاین تهداب باید ابتدا نوع تهداب مناسب انتخاب گردد‪ ،‬که قابلیب تحمل بارهای وارده از ستون‬
‫و همچنان مداوم در مقابل نشست ساختمان باشد‪ ،‬برای همین منظور ظرفیت باربری خاک حایز اهمیت‬
‫میباشد‪ ،‬که در فصل اول نتاییج آن جاگزین گردیده است اقتصاد ساختمان یکی از مهم ترین گزینه‬
‫های قابل اهمیت در ساختمان است باید تهداب از نظر اقتصادی نیز برسی شود‪ .‬یعنی درصورت که‬
‫تهداب منفرد قابلیت برداشت ساختمان را دارد نباید از تهداب های فرشی و ‪ ...‬استفاده شود‪ .‬که در‬
‫اینجا در ابتدا تهداب منفرد را امتحان میکنیم‪.‬‬

‫‪ 2-7-3‬تعیین ابعاد تهداب‬

‫ابعاد تهداب بر اساس کنترول تنش مجاز خاک تعین میشود‪ ،‬از آنجائیکه خاک زیر تهداب باید توان‬
‫برداشت وزن های اعمال شده روی تهداب را داشته باشد‪ .‬در ابتدا ابعاد تهداب را حدس میزنیم‪.‬‬

‫ت داب )‪(h‬‬ ‫‪ 10  20  3 10  20  50cm‬ت داد طب ت ‪:‬‬

‫‪ 20  30  3  20  30  90cm‬ت داد طب ت‪ :‬ر ت داب )‪(b‬‬

‫‪F c  28Mpa‬‬
‫‪Fy  420 Mpa‬‬
‫)‪Pu  1.2( DL)  1.6( LL‬‬
‫‪ 1.2(855)  1.6(203.8)  1423.97 KN‬‬
‫‪Column : C (40 x 40)cm‬‬
‫ر ت ب ربر‬ ‫‪qavi  1.57 kg cm 2  1.57  102 10 4  1.57  10 2  qavi  157 kN m 2‬‬
‫‪ c  25 kN m3‬‬
‫‪‬‬
‫‪ siol  17.5 kN m‬‬
‫‪3‬‬

‫‪qnet  qavi  hc   c  hs   s‬‬

‫‪qnet  157  (0.5  25  0.4  17.5)  qnet  137.5 kN m 2‬‬
‫‪PD  PL 855  203.8‬‬
‫‪A  B B ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 8 m 2  B  2.8m‬‬
‫‪qnet‬‬ ‫‪137.5‬‬

‫‪Pu‬‬ ‫‪1423.97‬‬
‫‪qu ‬‬ ‫‪ qu ‬‬ ‫‪ 177.99 KN 2‬‬
‫‪A‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪m‬‬

‫‪232‬‬
 ‫ کنترول برش یکطرفه‬1-7-3
Vu  Vc
B C
Vu  qu  A0  Vu  qu (  d) B
2 2
2800 400
Vu  0.178 2800(   d )  Vu  498.44 1200  d 
2 2

1
Vc   f c b  d
6
1
Vc  (0.75) 28 (2800)  d  Vc  1852 d
6
Vu  Vc
498.4(1200  d )  1852d  1852d  598080  498.4d  d  254.458mm  d  255 mm
1
h  230  bar18  Cover  h  255  9  90  h  354 mm
2

‫ کنترول برش دوطرفه‬3-7-3

1
 2 1  d 1 
Vu  Vc  min   f c b0  d , (1  )  f c b0  d , ( s  2)  f c b0  d 
3
  6 b0 6 
2
 d 
Vu  Pu  qu  A0  1423.97  10  0.178 C  2( ) 
3

 2 
 (1423.97  103 )  0.178  400  d 
2

‫ لحاظ میگردد‬40 = 𝛼 ‫برای پایه های میانی‬

 s  40 
 F   28MPa 
 c 
  0.75 
 
   400  1 
 400 

.‫ را دریافت کرده و محاسبات را طبق ظوابت ادامه میدهیم‬min,Vc ‫با وضع کردن فرمول های زیر قیمت‬
2 2
1  1
3
 1
s d 40 254.46
  3.88
b0 4(400  254.46)

233
 1
 2 1  d 1 
Vu  Vc  min   f c b0  d , (1  )  f c b0  d , ( s  2)  f c b0  d 

3  6 b0 6 

1 1
Vc   Fcb0 d   0.75  28  4(400  d )d
3 3
Vc  5.29(400  d ) d
Vu  Vc  5.9(400  d )d  1423.97 103  0.178(400  d ) 2
1423.97 103  0.178(160000  800d  d 2 )
 113917  142.4d  0.178d 2
2116d  5.29d 2  113917  142.4d  0.178d 2
2258.4d  5.468d 2  113917
5.468d 2  2258.4d  113917  0

  b 2  4ac    253902.6
b  b 2  4ac 413  253902.6
X 1,2  
2a 2
x  45.44  d  45.44mm

‫عمق موثر تهداب مورد نظر را از دو گزینه باال باید انتخاب نماییم‬

Use:𝑑 = 255𝑚𝑚
ℎ = 𝑑 + 75 + ∅18
ℎ = 255 + 75 + 18 ≈ 350𝑚𝑚

‫از نتایج محاسبات در برش یک طرفه دو دوطرفه قیمت اعظمی آن به عنوان ضخامت تهداب‬
.‫تعیین شد‬ (h  35 cm)

234
 ‫ سیخ گذاری تهداب‬4-7-3

B C 2800 400
x(  )(  )  x  1200 mm
2 2 2 2
 B C  B C 1  2800 400  1
M u   qu (  )  L  (  )  M u  0.178(  )  2800  (1200)
 2 2  2 2 2  2 2  2
M u  358.848  106 N  mm
 fy 420 Mu 358.848  106 
m    17.65 Rn    2.1
 0.85 f c 0.85  28  bd 0.9  2800  260
2 2

1 2m  Rn 1 2  17.65  2.1
  [1  1    [1  1   0.00524
m fy 17.65 420
As   b h  0.00198  2800  350  5135.2 mm 2
As ( min )  0.0018 b  h  0.0018  2800  350  1764 mm 2  As  As (min)  ok
As d 2 5135.2
n   18  A18   254.34 mm 2  n   20
A18 4 254.34
2800
S  20 18@14cm
 140 mm Use
6

.‫ سیخ گذاری در هر دو جهت یکسان است‬،‫چون تهداب مربعی است‬

235
 ‫شکل (‪ )01-9‬دیتیل سیخ گذاری تهداب‬

‫فصل چهارم‬
‫مدل سازی و تحلیل در‬
‫‪SAFE&ETABS‬‬

‫‪236‬‬
 ‫‪ .2-4‬مقدمه‬
‫برای طراحی سازه ها‪ ،‬امروز کمتر کسی به سراغ حل های دستی که بسیار زمان بر بوده و با خطاهای‬
‫ناخواسته همراه هستند‪ ،‬میرود‪ .‬از این رو نرم افزارهای طراحی زیادی برای راحتی کار مهندسین طراح‬
‫گسترش داده شده است‪ .‬از جمله این نرم افزارها میتوان به مجموعه نرم افزارهای شرکت ‪ CSI‬اشاره‬
‫کرد که در کشور ما نیز از محبوبیت بیشتری به نسبت سایر نرم افزارها برخوردار هستند‪ .‬که در این‬
‫فصل به تحلیل و دیزاین ساختمان آهنکانکریتی به صورت کامآل اصولی‪ ،‬با استفاده از نرم افزارهای‬
‫شرکت ‪ CSI‬میپررازیم‪ .‬از جمله این نرم افزارها میتوان به دو نرم افزار ‪ ETABS‬که برای طراحی‬
‫سازهها و نرم افزار ‪ SAFE‬که برای طراحی سلبها و تهداب کاربرد دارد اشاره کرد‪.‬‬

‫در ادامه به صورت گام به گام و کامال تصویری به به مدلسازی و طراحی ساختمان با استفاده از نرم‬
‫افزار ‪ ETABS‬پرداخته خواهد شد‪ .‬جهت درک بهتر از روند کار در این فصل مطالب ارایه شده در این‬
‫فصل را به صورت گام به گام به چند دسته تقسیمبندی میکنیم که عبارتاند از‪:‬‬

‫شروع به ساخت مدل سه بعدی ساختمان مورد نظر ( تعریف گریدهای افقی جهت ‪X‬و ‪ Y‬و همچنین‬
‫گریدهای ارتفاعی)‬

‫معرفی مشخصات مورد استفاده در ساختمان‬

‫نسبت دادن مشخصات به اعضای سطحی و خطی‬

‫بارگذاری سازه مطابق با محاسبات دستی مربوط به حداقل بارهای وارده بر سازه تنظیم پارامترهای‬
‫تحلیل براساس ضوابط آیین نامهای و انجام عملیات تحلیل ساختمان تنظیم پارامترهای طراحی‬
‫ساختمان آهنکانکریتی براساس ضوابط و شرایط مقرر شده در آیین نامهها و انجام عملیات طراحی‬
‫سازه‬

‫کنترول و بررسی خروجی ها براساس آیین نامههای معتبر‬

‫‪237‬‬
 ‫‪ .1-4‬شروع به مدل ساز‬
‫این پروژه دارای سه جاینت است‪ ،‬و در ایتبس ما هر یک آنرا بطور جداگانه دیزاین نمودیم‬

‫‪ .2-1-4‬شروع مدل سازی ‪Joint:C‬‬

‫در ‪ Grid System Data‬شروع گرید بندی به شکل دو بعدی در نظر گرفته میشود که درین قسمت‬
‫فاصله های ‪ Grid Line‬بطور دوبعدی در محور های ‪ X‬و ‪ Y‬قیمت ها درج سیستم گردیده است‪.‬‬

‫‪238‬‬
 ‫معرفی ارتفاع طبقات‬

‫نمای دو بعدی و نمای سه بعدی‬

‫بعد از معرفی ارتفاع و مدل سازی در جهات ‪X‬و ‪ Y‬نمای اصلی سه بعدی پروژه نمایش داده میشود‬

‫‪239‬‬
 ‫‪ .1-1-4‬معرفی مشخصات مصالح مورد استفاده در پروژه‬
‫مشخصات مصالح مورد استفاده در پروژه مورد نظرمارک کانکریت استفاده شده ‪ 4000Psi‬که‬
‫برابراست به ‪ 28Mpa‬که حجم آهنکانکریت آن در ایتبس ‪ 2400‬کیلوگرام برمترمکعب است‪.‬‬

‫‪241‬‬
 ‫‪ .3-1-4‬معرفی مشخصات فوالد مورد استفاده در پروژه‬
‫چون مشخصات فوالد بطور استندرد از کشور های خارج وارد میگردد که واحد آنها در‪ SI‬است و در‬
‫پروژه از گرید ‪ 41‬یعنی ‪ Fy=60000Psi‬که برابر است به ‪Fy=420Mpa‬‬

‫‪ .4-1-4‬معرفی مقاطع تیر و ستون‬

‫در این بخش به نحوۀ معرفی مقاطع خطی ( تیرها و ستونها) به نرم افزار پرداخته میشود‪ .‬با توجه به‬
‫اینکه هنوز عملیات طراحی روی سازه انجام نشده است و نمیتوان به قطعیت سایز تیرها و ستونها را‬
‫تعیین کرد‪ ،‬لذا در ابتدا‪ ،‬از سایز تیر ها و ستون ها که از حدس اولیه و مقاطع پیشنهاد شده توسط‬
‫مهندس را استفاده میکنیم‪ ،‬برای محافظت سیخهای طولی در تیرها و ستونها‪ ،‬الزم است که سطح‬
‫رویۀ سیخ به ضخامت مناسبی از کانکریت محافظت شود که اصطالحاً به آن پوشش رویۀ سیخها‬
‫میگویند‪ .‬و مطابق به کد )‪ ACI 318 (7.7‬حد اقل پوشش نهایی برای ستون و تیر برابر است به‪:‬‬
‫‪40mm‬‬

‫‪241‬‬
 ‫‪ .2-4-1-4‬تعریف مقطع ستون‬
‫‪Define‬‬ ‫‪Section Properties‬‬ ‫‪Frame Section‬‬ ‫‪Add New Property‬‬

‫در مشخصات معرفی مقطع ستون باید ابعاد آن درج گردد و در ‪ Modfy‬رفته قیمت های مومنت‬
‫ارنرشیای ستون را درجهت ‪ x‬و ‪ y‬وارد کرده‪ ،‬چون ستون در هر دو جهت قابل خمش است بنا قیمت‬
‫ها ‪ 1.9‬درنظر گرفته میشود‪.‬‬

‫‪242‬‬
 ‫‪ .1-4-1-4‬تعریف مقطع تیر‬
‫‪Define‬‬ ‫‪Section Properties‬‬ ‫‪Frame Section‬‬ ‫‪Add New Property‬‬

‫مشخصات معرفی مقطع تیر باید ابعاد آن درج گردد و در ‪ Modfy‬رفته قیمت های مومنت ارنرشیای‬
‫ستون را درجهت ‪ 9‬و ‪ 9‬وارد کرده‪ ،‬چون تیر در یک جهت ‪ 9‬قابل خمش است بنا قیمت ها ‪1.95‬‬
‫درنظر گرفته میشود‪.‬‬

‫‪243‬‬
 ‫‪ .5-1-4‬معرفی مقطع سقف‬

‫‪ .6-1-4‬معرفی الگوهای وارد برساختمان‬

‫‪Define‬‬ ‫‪Load Patterns‬‬ ‫‪Add New Load‬‬

‫در این پنجره معرفی نوعیت بار ها‪ ،‬ضریب و ریفرینس مطابق استندرد وارد میگردد که شامل بار‬
‫زنده‪ ،‬بار مرده‪ ،‬بار دیوار‪ ،‬نیروی زلزله در هر جهت معرفی میگردد‪.‬‬

‫‪244‬‬
 ‫‪ .7-1-4‬مشاهده حاالت بارهای ثقلی و زلزله استاتیکی‬
‫‪Define‬‬ ‫‪Load Case‬‬

‫‪ .8-1-4‬معرفی کتله موثر ساختمان‬

‫‪Define‬‬ ‫‪Mass Source‬‬ ‫‪Add New Mass Source‬‬

‫در کتله موثر باید ضریب های ترکیب بار ها درنظرگرفته شود‬

‫))𝐿𝐿(‪𝑤 = 𝐴(𝐷𝐿 + 0.25‬‬

‫در ترکیب‪ %011 ،‬بار مرده و ‪ %95‬بار زنده لحاظ میگردد‬

‫‪245‬‬
 ‫‪ .1-1-4‬معرفی ترکیب بار مورد نیاز برای طراحی ساختمان‬
‫‪Define‬‬ ‫‪Load Combination‬‬ ‫‪Add Default Design Combination‬‬

‫‪ .21-1-4‬مدل سازی سه بعدی ساختمان در نرم افزار‬

‫از مراحل بسیار مهم در طراحی با نرم افزار نحوۀ مدل کردن سازه از لحاظ ستون گذاری‪ ،‬تیرگذاری‪،‬‬
‫مدل کردن سقفها و یا دیوار برشی (در صورت وجود)و ‪ .....‬از روی پالن معماری است‪ .‬این قسمت باید‬
‫توسط مهندس سازه براساس دید مهندسی خود انجام شود به طور مثال در مورد ستونها‪ ،‬تا آنجا که‬
‫ممکن است از قرارگیری ستونها در محل هایی که با معماری داخلی تداخل پیدا میکند اجتناب شود‬
‫و یا سعی شود که فاصله بین دو ستون از حد معقولی بیشتر اجراء نشود‪ ،‬همچنین در مورد تیر ها‪ ،‬در‬
‫مکانهایی که ستون در یک جهت نیستند باید تیرها را نحوه مدل کرد که بهترین عملکرد را داشته‬
‫باشند‪ ،‬در این حالت بهاجبار باید تیر را به صورت مورب مدل کرد که این وضیعت اگر چه خیلی مطلوب‬
‫نیست‪ ،‬اما میتواند به ایستایی فریمها کمک کند‪.‬‬

‫‪246‬‬
 ‫‪ .22-1-4‬مدل سازی ستون ها‬

‫‪247‬‬
 ‫‪ .21-1-4‬مدل سازی تیرهای اصلی‬

‫‪248‬‬
 ‫‪ .23-1-4‬مدل سازی سقف ها‬

‫‪249‬‬
 ‫‪ .24-1-4‬تنظیمات ویرایشی ساختمان‬
‫در این قسمت باید یکسری تنظیمات را که اکثراً حالت ویرایشی روی مدل دارند‪ ،‬اعمال کرد‪ .‬این‬
‫تنظیمات بهطور مستقیم در نتایج طراحی نیز تاثیرگذار هستند‪.‬‬

‫اختصاص دادن تکیهگاه برای اتصال ستون به تهداب‬

‫‪Assign‬‬ ‫‪Joint‬‬ ‫‪Restraints‬‬

‫‪251‬‬
 ‫‪ .25-1-4‬ایجاد دیافراگم سلب‬
‫سقف سلب یا بهطور کلی یک جسم صلب به جسمی گفته میشود که تحت بارهای وارده و تنشهای‬
‫داخلی تغییر شکلهای آن صفر و یا ناچیز شود‪.‬‬

‫در دیافراگم سلب شکل باال قسمی که دیده میشود تغییرات سختی در پالن نیست و پالن شکل‬
‫منظم است‪ ،‬این پالن طوری طرح گردیده که سختی ساختمان تعادل را زینه زیادتر گرفته است‪.‬‬

‫‪251‬‬
 ‫‪ .26-1-4‬بارگذاری ساختمان‬
‫مراحل مهم دیگری که قبل از آنالیز مدل باید انجام شود بارگذاری سازه است‪ .‬در این زمینه برای‬
‫بارگذاری سقفها معموالً انجام دو مرحله بارگذاری مرده و زنده در طبقات و سه مرحله بارگذاری مرده‬
‫و زنده و بار معادلسازی در بام کفایت خواهد کرد‪ .‬بار های زلزله نیز به صورت خودکار توسط نرمافزار‬
‫اعمال میشود‪ .‬در هر ساختمان باید یکسری بارهایی که در واقیعت وجود دارند را اعمال کرد این بارها‬
‫عبارتاند از‪:‬‬

‫بارهایی که به صورت گسترده به کفها وارد شود عبارتاند از بار مرده‪ ،‬بار زنده‪ ،‬و برخی اوقات بار‬
‫معادلسازی طبقات که در بامها بیشتر وجود دارند‪.‬‬

‫بارهایی که بهصورت خطی هستند همانند بار دیوارها که به صورت خطی و از نوع بار مرده به سازه‬
‫اعمال میشود‬

‫چنانچه طبقۀ خرپشته مدل نشده باشد‪ ،‬باید بار آن طبقه را بهصورت نقطهای به چهار ستون اطراف‬
‫زینه در بام اعمال کرد که این بار شامل بار مرده و زنده است‪.‬‬

‫چنانچه زینه به روش ترسیمی مدل نشده باشد‪ ،‬باید بار ناشی از زینه را به ستونها و تیرهای زینه‬
‫اعمال کرد که برای این کار الزم است محاسبات ان را به صورت دستی انجام داده و به تیرها و ستونهای‬
‫اطراف زینه اعمال کنید‪.‬‬

‫‪ .27-1-4‬معرفی دستههای بارگذاری کف طبقات روی سلب‬

‫‪252‬‬
 ‫‪ .28-1-4‬تحلیل نهایی پروژه ‪Joint:C‬‬

‫‪253‬‬
 ‫‪ .3-4‬شروع مدل سازی ‪Joint:A‬‬

‫‪254‬‬
 ‫‪ .2-3-4‬معرفی ارتفاع طبقات‬
‫در ‪ Grid System Data‬شروع گرید بندی به شکل دو بعدی در نظر گرفته میشود که درین‬
‫قسمت فاصله های ‪ Grid Line‬بطور دوبعدی در محور های ‪ X‬و ‪ Y‬قیمت ها درج سیستم گردیده‬

‫است‪.‬‬

‫‪ .1-3-4‬نمای دو بعدی و نمای سه بعدی‬

‫بعد از معرفی ارتفاع و مدل سازی در جهات ‪X‬و ‪ Y‬نمای اصلی سه بعدی پروژه نمایش داده میشود‬

‫‪255‬‬
 ‫‪ .3-3-4‬معرفی مشخصات مصالح مورد استفاده در پروژه‬
‫مشخصات مصالح مورد استفاده در پروژه مورد نظرمارک کانکریت استفاده شده ‪ 4000Psi‬که‬
‫برابراست به ‪ 28Mpa‬که حجم آهنکانکریت آن در ایتبس ‪ 2400‬کیلوگرام برمترمکعب است‪.‬‬

‫‪256‬‬
 ‫‪ .4-3-4‬معرفی مشخصات فوالد مورد استفاده در پروژه‬
‫چون مشخصات فوالد بطور استندرد از کشور های خارج وارد میگردد که واحد آنها در‪ SI‬است و در‬
‫پروژه از گرید ‪ 41‬یعنی ‪ Fy=60000Psi‬که برابر است به ‪Fy=420Mpa‬‬

‫‪ .5-3-4‬معرفی مقاطع تیر و ستون‬

‫در این بخش به نحوۀ معرفی مقاطع خطی ( تیرها و ستونها) به نرم افزار پرداخته میشود‪ .‬با توجه به‬
‫اینکه هنوز عملیات طراحی روی سازه انجام نشده است و نمیتوان به قطعیت سایز تیرها و ستونها را‬
‫تعیین کرد‪ ،‬لذا در ابتدا‪ ،‬از سایز تیر ها و ستون ها که از حدس اولیه و مقاطع پیشنهاد شده توسط‬
‫مهندس را استفاده میکنیم‪ ،‬برای محافظت سیخهای طولی در تیرها و ستونها‪ ،‬الزم است که سطح‬
‫رویۀ سیخ به ضخامت مناسبی از کانکریت محافظت شود که اصطالحاً به آن پوشش رویۀ سیخها‬

‫‪257‬‬
‫میگویند‪ .‬و مطابق به کد )‪ ACI 318 (7.7‬حد اقل پوشش نهایی برای ستون و تیر برابر است به‪:‬‬
‫‪40mm‬‬

‫‪ .2-5-3-4‬تعریف مقطع ستون‬

‫‪Define‬‬ ‫‪Section Properties‬‬ ‫‪Frame Section‬‬ ‫‪Add New Property‬‬

‫در مشخصات معرفی مقطع ستون باید ابعاد آن درج گردد و در ‪ Modfy‬رفته قیمت های مومنت‬
‫ارنرشیای ستون را درجهت ‪ x‬و ‪ y‬وارد کرده‪ ،‬چون ستون در هر دو جهت قابل خمش است بنا قیمت‬
‫ها ‪ 1.9‬درنظر گرفته میشود‪.‬‬

‫‪258‬‬
 ‫‪ .1-5-3-4‬تعریف مقطع تیر‬
‫‪Define‬‬ ‫‪Section Properties‬‬ ‫‪Frame Section‬‬ ‫‪Add New Property‬‬

‫در مشخصات معرفی مقطع تیر باید ابعاد آن درج گردد و در ‪ Modfy‬رفته قیمت های مومنت‬
‫ارنرشیای ستون را درجهت ‪ 9‬و ‪ 9‬وارد کرده‪ ،‬چون تیر در یک جهت ‪ 9‬قابل خمش است بنا قیمت ها‬
‫‪ 1.95‬درنظر گرفته میشود‪.‬‬

‫‪259‬‬
 ‫‪ .6-3-4‬معرفی مقطع سقف‬

‫‪261‬‬
 ‫‪ .7-3-4‬معرفی الگوهای وارد برساختمان‬
‫‪Define‬‬ ‫‪Load Patterns‬‬ ‫‪Add New Load‬‬

‫در این پنجره معرفی نوعیت بار ها‪ ،‬ضریب و ریفرینس مطابق استندرد وارد میگردد که شامل بار‬
‫زنده‪ ،‬بار مرده‪ ،‬بار دیوار‪ ،‬نیروی زلزله در هر جهت معرفی میگردد‪.‬‬

‫‪ .8-3-4‬مشاهده حاالت بارهای ثقلی و زلزله استاتیکی‬

‫‪Define‬‬ ‫‪Load Case‬‬

‫‪261‬‬
 ‫‪ .1-3-4‬معرفی کتله موثر ساختمان‬
‫‪Define‬‬ ‫‪Mass Source‬‬ ‫‪Add New Mass Source‬‬

‫در کتله موثر باید ضریب های ترکیب بار ها درنظرگرفته شود‬

‫))𝐿𝐿(‪𝑤 = 𝐴(𝐷𝐿 + 0.25‬‬

‫‪262‬‬
 ‫در ترکیب‪ %011 ،‬بار مرده و ‪ %95‬بار زنده لحاظ گردد‬

‫‪ .21-3-4‬معرفی ترکیب بار مورد نیاز برای طراحی ساختمان‬

‫‪Define‬‬ ‫‪Load Combination‬‬ ‫‪Add Default Design Combination‬‬

‫‪ .22-3-4‬مدل سازی سه بعدی ساختمان در نرم افزار‬

‫از مراحل بسیار مهم در طراحی با نرم افزار نحوۀ مدل کردن سازه از لحاظ ستون گذاری‪ ،‬تیرگذاری‪،‬‬
‫مدل کردن سقفها و یا دیوار برشی (در صورت وجود)و ‪ .....‬از روی پالن معماری است‪ .‬این قسمت باید‬
‫توسط مهندس سازه براساس دید مهندسی خود انجام شود به طور مثال در مورد ستونها‪ ،‬تا آنجا که‬
‫ممکن است از قرارگیری ستونها در محل هایی که با معماری داخلی تداخل پیدا میکند اجتناب شود‬
‫و یا سعی شود که فاصله بین دو ستون از حد معقولی بیشتر اجراء نشود‪ ،‬همچنین در مورد تیر ها‪ ،‬در‬
‫مکانهایی که ستون در یک جهت نیستند باید تیرها را نحوه مدل کرد که بهترین عملکرد را داشته‬
‫باشند‪ ،‬در این حالت بهاجبار باید تیر را به صورت مورب مدل کرد که این وضیعت اگر چه خیلی مطلوب‬
‫نیست‪ ،‬اما میتواند به ایستایی فریمها کمک کند‪.‬‬

‫‪263‬‬
 ‫‪ .2-22-3-4‬مدل سازی ستون ها‬

‫‪264‬‬
 ‫‪ .1-22-3-4‬مدل سازی تیرها‬

‫‪265‬‬
 ‫‪ .3-22-3-4‬مدل سازی سقف ها‬

‫‪266‬‬
 ‫‪ .21-3-4‬تنظیمات ویرایشی ساختمان‬
‫در این قسمت باید یکسری تنظیمات را که اکثراً حالت ویرایشی روی مدل دارند‪ ،‬اعمال کرد‪ .‬این‬
‫تنظیمات بهطور مستقیم در نتایج طراحی نیز تاثیرگذار هستند‪.‬‬

‫‪ .2-21-3-4‬اختصاص دادن تکیهگاه برای اتصال ستون به تهداب‬

‫‪Assign‬‬ ‫‪Joint‬‬ ‫‪Restraints‬‬

‫‪267‬‬
 ‫‪ .1-21-3-4‬ایجاد دیافراگم سلب‬
‫سقف سلب یا بهطور کلی یک جسم صلب به جسمی گفته میشود که تحت بارهای وارده و تنشهای‬
‫داخلی تغییر شکلهای آن صفر و یا ناچیز شود‪.‬‬

‫‪268‬‬
 ‫در دیافراگم سلب شکل باال قسمی که دیده میشود تغییرات سختی در پالن نیست و پالن شکل‬
‫منظم است‬

‫‪ .23-3-4‬بارگذاری ساختمان‬
‫مراحل مهم دیگری که قبل از آنالیز مدل باید انجام شود بارگذاری سازه است‪ .‬در این زمینه برای‬
‫بارگذاری سقفها معموالً انجام دو مرحله بارگذاری مرده و زنده در طبقات و سه مرحله بارگذاری مرده‬
‫و زنده و بار معادلسازی در بام کفایت خواهد کرد‪ .‬بار های زلزله نیز به صورت خودکار توسط نرمافزار‬
‫اعمال میشود‪ .‬در هر ساختمان باید یکسری بارهایی که در واقیعت وجود دارند را اعمال کرد این بارها‬
‫عبارتاند از‪:‬‬

‫بارهایی که به صورت گسترده به کفها وارد شود عبارتاند از بار مرده‪ ،‬بار زنده‪ ،‬و برخی اوقات بار‬
‫معادلسازی طبقات که در بامها بیشتر وجود دارند‪.‬‬

‫بارهایی که بهصورت خطی هستند همانند بار دیوارها که به صورت خطی و از نوع بار مرده به سازه‬
‫اعمال میشود‬

‫چنانچه طبقۀ خرپشته مدل نشده باشد‪ ،‬باید بار آن طبقه را بهصورت نقطهای به چهار ستون اطراف‬
‫زینه در بام اعمال کرد که این بار شامل بار مرده و زنده است‪.‬‬

‫چنانچه زینه به روش ترسیمی مدل نشده باشد‪ ،‬باید بار ناشی از زینه را به ستونها و تیرهای زینه‬
‫اعمال کرد که برای این کار الزم است محاسبات ان را به صورت دستی انجام داده و به تیرها و ستونهای‬
‫اطراف زینه اعمال کنید‪.‬‬

‫‪269‬‬
 ‫تحلیل نهایی پروژه ‪Joint:A‬‬

‫‪271‬‬
 ‫‪ .2-23-3-4‬معرفی دستههای بارگذاری کف طبقات روی سلب‬
‫‪ .4-4‬شروع کار باسافتویر سِف‬
‫همانطوریکه میدانیم میتوانیم درسافت ویر سف سقف ها وتهداب ها رادیزاین نمود دراین پروژه سقف‬
‫ها و تهداب ها توسط سافت ویر‪ SAFE‬دیزاین میگردد‪.‬‬

‫را کلیک مینماییم‪.‬‬ ‫به گزینه‬ ‫برای وارد نمودن فایل ایتبس دربرنامه سف ازمینوی‬

‫‪ .2-4-4‬ورود داده درسِف‬

‫رابازمی کنیم‪.‬‬ ‫نرم افزار‬

‫رامعرفی می کنیم‪.‬‬ ‫آدرس فایل تولیدشده دربرنامه‬

‫این چیزها واردسف می شود‪:‬‬

‫‪ ‬خطوط شبکه( ‪)Grid line‬‬

‫‪ ‬عناصرنقطه ای محل ستون ها ودیوارهای برشی (یاهمان ‪ point object‬ها)‬
‫‪ ‬دیواربرشی (به صورت ‪)3D‬به صورت "تیرعمیق"‬
‫‪ ‬الگوهای باراستاتیکی‬
‫‪ ‬بارهای نقطه ای هریک ازالگوهای باراستاتیکی‬
‫‪ ‬اندازه بار(ابعادستون) برای کنترول برش منگنه ای (فقط برای ستون های بتنی)‬

‫‪271‬‬
 ‫‪ ‬ترکیب های بار‬

‫‪ .1-4-4‬تعریف مواد‬
‫منتقل نمی‬ ‫که شامل یک یاچندتااز ترکیب باردیگرشود به‬ ‫هرترکیب باردربرنامه‬
‫شود‪ .‬تنهاترکیب بارهایی که مستقیمااز(حالت های بار)تولید شوندمنتقل می گردند‪.‬‬

‫دربرنامه سف روی مینوی‬

‫‪Define‬‬ ‫‪Materials‬‬

‫‪272‬‬
 ‫‪ .3-4-4‬کشیدن نوارها‬
‫چون سلب ازبرنامه ایتبس واردبرنامه سف گردیده است الزم به ترسیم آن نیست‪.‬‬

‫حال بااستفاده ازمینوی ایدیت نوارهای سلب را تعیین می نماییم‪.‬‬

‫‪Edit‬‬ ‫‪Add Design Strip‬‬

‫ودرجهت دیگر‬

‫‪273‬‬
274
 ‫ تعریف بارها‬.4-4-4
Assign load data surface load
`

275
 ‫‪ .5-4-4‬تحلیل سقف ها‬
‫بعدارتعریف بار شروع می کنیم به تحلیل سلب ها‬

‫‪Run‬‬ ‫‪run analysis‬‬ ‫‪and Design‬‬

‫‪.‬‬

‫‪276‬‬
277
 ‫‪ .6-4-4‬دریافت مومنت ها‬
‫برای معلوم نمودن مومنت های سلب ازمنوی ذیل میتوان استفاده کرد‪.‬‬

‫‪Display‬‬ ‫‪slab forces/ stresses‬‬

‫‪278‬‬
 ‫‪ .7-4-4‬دیزاین سلب ها‬
‫وبرای معلوم نمودن دیزاین سلب ازمینوی‬

‫‪Display‬‬ ‫‪slab design‬‬

‫‪279‬‬
 ‫‪ .8-4-4‬تعیین سیخ ها‬
‫برای معلوم نمودن سیخ های سلب از طریقه ذیل استفاده می نماییم‪.‬‬

‫‪Display‬‬ ‫‪slab Design‬‬

‫‪281‬‬
 ‫‪ .1-4-4‬دیتیل ها در سف‬
‫برای شروع دیتایل ها‬

‫‪Run‬‬ ‫‪Run detailing option‬‬

‫‪281‬‬
282
 ‫‪ .5-4‬شروع کار باسافت ویر سف در‪JOINT A,B‬‬
‫همانطوریکه میدانیم میتوانیم درسافت ویر سف سقف ها وتهداب ها رادیزاین نماییم‬

‫دراین پروژه سقف ها و تهداب ها توسط سافت ویرسف دیزاین گردیده است‪.‬‬

‫را کلیک مینماییم‪.‬‬ ‫به گزینه‬ ‫برای وارد نمودن فایل ایتبس دربرنامه سف ازمینوی‬

‫‪ .2-5-4‬ورود داده درسف‬

‫رابازمی کنیم‪.‬‬ ‫نرم افزار‬

‫رامعرفی می کنیم‪.‬‬ ‫آدرس فایل تولیدشده دربرنامه‬

‫این چیزها واردسف می شود‪:‬‬

‫‪ ‬خطوط شبکه( ‪)Grid line‬‬

‫‪ ‬عناصرنقطه ای محل ستون ها ودیوارهای برشی (یاهمان ‪ point object‬ها)‬
‫‪ ‬دیواربرشی (به صورت ‪)3D‬به صورت "تیرعمیق"‬
‫‪ ‬الگوهای باراستاتیکی‬
‫‪ ‬بارهای نقطه ای هریک ازالگوهای باراستاتیکی‬
‫‪ ‬اندازه بار(ابعادستون) برای کنترول برش منگنه ای (فقط برای ستون های بتنی)‬
‫‪ ‬ترکیب های بار‬

‫‪283‬‬
‫منتقل نمی‬ ‫که شامل یک یاچندتااز ترکیب باردیگرشود به‬ ‫هرترکیب باردربرنامه‬
‫شود‪ .‬تنهاترکیب بارهایی که مستقیمااز(حالت های بار)تولید شوندمنتقل می گردند‪.‬‬

‫‪ .1-5-4‬تعریف مواد‬
‫دربرنامه سف روی مینوی‬

‫‪Define‬‬ ‫‪Materials‬‬

‫‪284‬‬
 ‫‪ .3-5-4‬ترسیم نوارها‬
‫چون سلب ازبرنامه ایتبس واردبرنامه سف گردیده است الزم به ترسیم آن نیست‪.‬‬

‫حال بااستفاده ازمینوی ایدیت نوارهای سلب را تعیین می نماییم‪.‬‬

‫‪Edit‬‬ ‫‪Add Design Strip‬‬

‫ودرجهت دیگر‬

‫‪285‬‬
286
 ‫ تعریف بارها‬.4-5-4
Assign load data surface load
`

287
 .

288
 ‫‪ .5-5-4‬تحلیل سلب ها‬
‫بعدارتعریف بار شروع می کنیم به تحلیل سلب ها‬

‫‪Run‬‬ ‫‪run analysis and Design‬‬

‫‪289‬‬
 ‫‪ .6-5-4‬دریافت مومنت ها‬
‫برای معلوم نمودن مومنت های سلب ازمنوی ذیل میتوان استفاده کرد‪.‬‬

‫‪Display‬‬ ‫‪slab forces/ stresses‬‬

‫‪291‬‬
 ‫‪ .7-5-4‬دیزاین سلب ها‬
‫وبرای معلوم نمودن دیزاین سلب ازمینوی‬

‫‪Display‬‬ ‫‪slab design‬‬

‫‪291‬‬
 ‫‪ .8-5-4‬معلوم نمودن سیخ ها‬
‫برای معلوم نمودن سیخ های سلب از طریقه ذیل استفاده می نماییم‪.‬‬

‫‪Display‬‬ ‫‪slab Design‬‬

‫‪292‬‬
 ‫‪ .1-5-4‬دیتیل ها‬
‫برای شروع دیتایل ها‬

‫‪Run‬‬ ‫‪Run detailing option‬‬

‫‪293‬‬
294
 ‫‪ .6-4‬شروع کار باسافت ویر سف برای تهداب ها‬
‫تهداب های ‪JOINT A,B‬‬
‫همانطوریکه میدانیم میتوانیم درسافت ویر سف سقف ها وتهداب ها رادیزاین نماییم دراین پروژه‬
‫سقف ها و تهداب ها توسط سافت ویرسف دیزاین گردیده است‪.‬‬

‫را کلیک مینماییم‪.‬‬ ‫به گزینه‬ ‫برای وارد نمودن فایل ایتبس دربرنامه سف ازمینوی‬

‫‪ .2-6-4‬ورود داده درسف‬

‫رابازمی کنیم‪.‬‬ ‫نرم افزار‬

‫رامعرفی می کنیم‪.‬‬ ‫آدرس فایل تولیدشده دربرنامه‬

‫این چیزها واردسف می شود‪:‬‬

‫‪ ‬خطوط شبکه( ‪)Grid line‬‬

‫‪ ‬عناصرنقطه ای محل ستون ها ودیوارهای برشی (یاهمان ‪ point object‬ها)‬
‫‪ ‬دیواربرشی (به صورت ‪)3D‬به صورت "تیرعمیق"‬
‫‪ ‬الگوهای باراستاتیکی‬
‫‪ ‬بارهای نقطه ای هریک ازالگوهای باراستاتیکی‬
‫‪ ‬اندازه بار(ابعادستون) برای کنترول برش منگنه ای (فقط برای ستون های بتنی)‬
‫‪ ‬ترکیب های بار‬

‫‪295‬‬
‫منتقل نمی‬ ‫که شامل یک یاچندتااز ترکیب باردیگرشود به‬ ‫هرترکیب باردربرنامه‬
‫شود‪ .‬تنهاترکیب بارهایی که مستقیمااز(حالت های بار)تولید شوندمنتقل می گردند‪.‬‬

‫‪ .1-6-4‬نمایش بارها‬
‫دربرنامه سف روی مینوی‬

‫‪Display‬‬ ‫‪show loads‬‬ ‫‪Dead Abov‬‬

‫‪296‬‬
 ‫ تعریف مقاطع‬.3-6-4
‫مرحله بعدی تعریف مقطع تهداب‬

Define Slab property Data type and thickness

297
 ‫ تعریف فشارخاک‬.4-6-4
Define soil subgrade pro……

298
 ‫ تعریف بارها‬.5-6-4
Define Load patterns

Define Load cases

299
Define load combinations

311
 ‫ ترسیم تهداب ها‬.6-6-4
Draw Draw Quick draw around point

311
 ‫‪ .7-6-4‬مقید نمودن تهداب‬
‫چون باالی تهداب ها فشارخاک عمل میکندباید ازهردوطرف مقید باشد‬

‫‪Run‬‬ ‫‪Advanced modeling option‬‬

‫‪312‬‬
 ‫‪ .8-6-4‬تعریف بارها باالی تهداب‬
‫برای تعریف بارکه باالی تهداب واردمی گرددازمینوی‬

‫‪Assign‬‬ ‫‪Load Data‬‬ ‫‪surface load‬‬

‫‪313‬‬
 ‫‪ .1-6-4‬معلوم نمودن فشارخاک‬
‫برای معلوم نمودن فشار خاک روی منوی‬

‫‪Display‬‬ ‫‪show reaction forces‬‬

‫‪314‬‬
 ‫‪ .21-6-4‬تحلیل تهداب ها‬
‫برای تحلیل تهداب ها‬

‫‪Run‬‬ ‫‪Run Analysis and Design‬‬

‫‪315‬‬
 ‫‪ .22-6-4‬کنترول برش‬
‫برای دریافت برش دوطرفه (پانچینگ)‬

‫‪Display‬‬ ‫‪show punching Shear Design‬‬

‫چون دراکثرتهداب های دیزاین شده فشارخاک برابر ‪ 1.33 kg/cm2‬بنآ تهداب درست دیزاین شده‬
‫وبارهای که باالی تهداب واردمی گردد جوابگو میباشد‪.‬‬

‫نوت‪ :‬نباید فشارخاک از ‪ 1.5 kg/cm2‬زیادگردد‪.‬‬

‫‪316‬‬
 ‫ دیتیل‬.21-6-4
‫برای شروع دیتایل ها‬

Run Run detailing option

317
 ‫‪ .7-4‬دیزاین تهداب های ‪JOINT C‬‬
‫همانطوریکه میدانیم میتوانیم درسافت ویر سف سقف ها وتهداب ها رادیزاین نماییم دراین پروژه‬
‫سقف ها و تهداب ها توسط سافت ویرسف دیزاین گردیده است‪.‬‬

‫را کلیک مینماییم‪.‬‬ ‫به گزینه‬ ‫برای وارد نمودن فایل ایتبس دربرنامه سف ازمینوی‬

‫‪ .2-7-4‬ورود داده درسف‬

‫رابازمی کنیم‪.‬‬ ‫نرم افزار‬

‫رامعرفی می کنیم‪.‬‬ ‫آدرس فایل تولیدشده دربرنامه‬

‫این چیزها واردسف می شود‪:‬‬

‫‪ ‬خطوط شبکه( ‪)Grid line‬‬

‫‪ ‬عناصرنقطه ای محل ستون ها ودیوارهای برشی (یاهمان ‪ point object‬ها)‬
‫‪ ‬دیواربرشی (به صورت ‪)3D‬به صورت "تیرعمیق"‬
‫‪ ‬الگوهای باراستاتیکی‬
‫‪ ‬بارهای نقطه ای هریک ازالگوهای باراستاتیکی‬
‫‪ ‬اندازه بار(ابعادستون) برای کنترول برش منگنه ای (فقط برای ستون های بتنی)‬
‫‪ ‬ترکیب های بار‬

‫‪318‬‬
‫منتقل نمی‬ ‫که شامل یک یاچندتااز ترکیب باردیگرشود به‬ ‫هرترکیب باردربرنامه‬
‫شود‪ .‬تنهاترکیب بارهایی که مستقیمااز(حالت های بار)تولید شوندمنتقل می گردند‪.‬‬

‫‪ .1-7-4‬نمایش قوه ها‬

‫دربرنامه سف روی مینوی‬

‫‪Display‬‬ ‫‪show loads‬‬ ‫‪Dead Above‬‬

‫‪319‬‬
 ‫ تعریف مقاطع‬.3-7-4
Define Slab property Data type and thickness

311
 ‫ تعریف فشارخاک‬.4-7-4
Define soil subgrade pro……

311
 ‫ تعریف بارها‬.5-7-4
Define Load patterns

Define Load cases

312
Define load combinations

313
 ‫ ترسیم تهداب ها‬.6-7-4
Draw Draw Quick draw around point

314
 ‫مقیدکردن تهداب ها‬

‫چون باالی تهداب ها فشارخاک عمل میکندباید ازهردوطرف مقید باشد‬

‫‪Run‬‬ ‫‪Advanced modeling option‬‬

‫‪315‬‬
 ‫تعریف بارها باالی تهداب‬

‫برای تعریف بارکه باالی تهداب واردمی گرددازمینوی‬

‫‪Assign‬‬ ‫‪Load Data‬‬ ‫‪surface load‬‬

‫‪316‬‬
 ‫معلوم نمودن فشارخاک‬

‫برای معلوم نمودن فشار خاک روی منوی‬

‫‪Display‬‬ ‫‪show reaction forces‬‬

‫‪317‬‬
 ‫ تحلیل تهداب ها‬.7-7-4
Run Run Analysis and Design

318
 ‫‪ .8-7-4‬کنترول برش‬
‫برای دریافت برش دوطرفه (پانچینگ)‬

‫‪Display‬‬ ‫‪show punching Shear Design‬‬

‫چون دراکثرتهداب های دیزاین شده فشارخاک برابر ‪ 1.4 kg/cm2‬بنآ تهداب درست دیزاین شده‬
‫وبارهای که باالی تهداب واردمی گردد جوابگو میباشد‪.‬‬

‫نوت‪ :‬نباید فشارخاک از ‪ 1.5 kg/cm2‬زیادگردد‪.‬‬

‫‪319‬‬
 ‫‪ .1-7-4‬دیتیل ها‬
‫برای شروع دیتایل ها‬

‫‪Run‬‬ ‫‪Run detailing option‬‬

‫‪321‬‬
 ‫نتیجه گیری‬
‫مطالعه و ارزیابی طرح و اجرای نقشه های مهندسی‪:‬‬

‫چنانچه در فصل اول یادآور شدیم‪ ،‬مطالعات اولیه نقش بسزای در طرح و اجر نقشه های مهندسی‬
‫دارد‪ ،‬بناً باید در طرح نقشه های مهندسی و پیاده کردن آن در ساحه در نظر گرفته شود‪ .‬که این‬
‫موارد شامل‪:‬‬

‫تحلیل سایت و شرایط طبیعی ساحه‪:‬‬

‫توپوگرافی‪ ،‬شیب ساحه‪ ،‬مسیر سیلبرها‪ ،‬دریاجه ها و کانالهای آبرو‪ ،‬نوع درختان‪ ،‬و ‪...‬‬

‫اقلیم ساحه‪:‬‬

‫درجه حرارت‪ ،‬میزان بارندگی‪ ،‬شدت و جهت باد‪ ،‬تعداد روز های آفتابی و ابری‪ ،‬میزان رطوبت و غیره‬
‫‪...‬‬

‫شرایط میحط زیستی‪:‬‬

‫ارزیابی محل اعمار ساختمان از نگاه منابع آلوده کننده محیط زیستی و‪...‬‬

‫شرایط جیولوجیکی‪:‬‬

‫مطالعه نوعیت خاک‪ ،‬مطالعه چگونگی موقعیت قرار گیری طبقات‪ ،‬مطالعه میزان موجودیت آب های‬
‫سطحی و موقعیت آب های زیر زمینی و ‪...‬‬

‫شرایط زلزله‪:‬‬

‫اکثر والیات افغانستان از جمله مناطق زلزله خیز محسوب میشود‪ ،‬و بارزترین نیروی افقی هم زلزله‬
‫است‪ .‬که در طرح و دیزاین عناصر ساختمان باید در نظر کرفته شود‪ .‬عالوه بر موارد فوق دقت در‬
‫کارهای از طرح تا اجرا امری ضروی محسوب میشود‪.‬‬

‫مطالعه و ارزیابی بارهای عامل در محاسبه و اجرا‪:‬‬

‫روی کرد و روند از برنامه های محاسباتی باید باتوجه به استندرد ها با دقت کامل انجام شود‪ ،‬و میزان‬
‫بارهای که در فصل دوم محاسبات آن صورت گرفته است‪ ،‬در اجرا ساختمان مطروحه لحاظ شود‪ .‬چون‬
‫بار ها عامل اساسی در ساختمان ها بوده و بشترین بارهای عامل مواد ساختمانی و تجهیزات مورد‬
‫استفاده در تعمیر است‪ .‬باید از اضافه باری ساختمان در هنگام اعمار و بهره برداری خود داری گردد‪.‬‬

‫‪321‬‬
‫اضافه باری در هنگام ساخت و بهره برداری ممکن باعث خیز بشتر از حد مجاز عناصر وزن بردار‬
‫ساختمان گردد‪ .‬که در نتیجه منجر به خسارات غیر قابل جبران میگردد‪ .‬این بارها شامل‪:‬‬

‫بارهای مرده‬

‫بارهای زنده‬

‫بارهای محیطی (بارزترین بار محیطی زلزله)‬

‫مطالعه و ارزیابی سیستم وزن بردار ساختمان‪:‬‬

‫چنانچه که یادآور شدیم بارها عامل اساسی در ساختمان است‪ ،‬و تمام عناصر ساختمان در مقابل بارها‬
‫دیزاین میشود‪ ،‬که در بعضی حاالت این بار ها به شکل نیروهای مومنت (خمشی و پیچیشی)‪ ،‬نیروهای‬
‫بریشی (شییر) و قوه های محوی (قوه های فشاری) ظاهر میشود‪ .‬عناصر که در مقابل این بارها دیزاین‬
‫شده است‪ ،‬در فصل سوم بصورت مشرح در ابتدا تحلیل جهت دریافت این نیروه ها صورت گرفته و‬
‫درنتیجه بعد از دریافت نیروهای فوق الذکر طبق استندرد ها (کد) دیزاین گریده است‪ .‬از محاسبات‬
‫فوق نتایج ذیل را بصورت خالصه یادآورد میشویم‪.‬‬

‫دیزاین گادر ها‪:‬‬

‫در سیستم سلب با گادر میانی‪ ،‬گادر ها به شکل (‪ )T‬و (‪ )L‬دیزاین میگردد‪ ،‬که با جزییات محاسبه‬
‫گریده است‪ ،‬در زمان اجرا باید تعداد و اندازه سیخ ها و موقعیت گژدمک ها مطابق محاسبات در نظر‬
‫گرفته شود‪.‬‬

‫دیزاین سلب‪:‬‬

‫سلب عنصری مهم و در عین حال متضرر ترین عضوی ساختمان در مقابل بارهای ثفلی است‪ ،‬که سلب‬
‫ها را به یکطرفه و دو طرفه دسته بندی نموده است‪ ،‬سیخ گذاری در سلب ها به اساس مومنت انحنای‬
‫صورت گرفته است‪ .‬و همچنان در سلب های یکطرفه سیخ های حرارتی نظر به پشنهاد ‪ ACI‬کد در‬
‫نظر گرفته شده که طبق محاسبات سیخ گذاری سلب ها در زمان اجرا فواصل‪ ،‬اندازه و موقعیت قرارگیری‬
‫سیخ ها در پروژه لحاظ شود‪.‬‬

‫پایه ها‪:‬‬

‫پایه ها اکثر اوقات در صورت عدم موجودیت خروج از مرکزیت عضوی فشاری محسوب میشود‪ ،‬در‬
‫صورت که خروج از مرکزیت در پایه ها بشتر باشد عالوه بر فشار در انحنا و پیچیش نیز دیزاین میگردد‪.‬‬
‫طبق محاسبه پایه ها در زمان اجرا تعداد سیخ ها‪ ،‬موقعیت و فواصل گژدمک ها در نظر گرفته شود‪.‬‬

‫‪322‬‬
 ‫تهداب‪:‬‬

‫تهداب منتقل کننده وزن مجموعی ساختمان به زمین میباشد‪ ،‬طبق دیزاین که انجام شده‪ ،‬باید ضخامت‬
‫و سیخ گذاری در آن مورد توجه قرار گیرد‪ ،‬عالوه بر آن نوعیت تهداب از اولویت های دیزاین محسوب‬
‫میشود که در این پروژه نوعیت تهداب منفرد در نظر گرفته شده است‪.‬‬

‫زینه‪:‬‬

‫زینه هابرای ارتباطات بین منازل استفاده شده که ارتباطات عمودی منازل را باهم برقرارمی نمایید‬

‫طبق دیزاین صورت گرفته شده زینه دراین پروژه یک مارشه بوده و ازاجزای اصلی ساختمانها به شمارمی‬
‫رود‪.‬‬

‫‪323‬‬
 :‫منابع‬

‫ انتشارات‬،‫ ویرایش چهارم‬،‫ ترجمه فرشید حسینی‬Architects’ Data ‫ نویفرت‬.‫ ا‬،‫ نویفرت‬.0
9106 :‫ سال‬،‫مهرازان‬

0920 ‫ مجموعه پالن های عمومی (مهندس امیر سرمدنهری) چاپ چهارم‬.9

‫ انتشارات ارکان‬:‫ اصفهان‬،9 ‫ و‬0 ‫ ج‬،‫ سازه های بتن آرمه؛ مولف داود مستوفی نژاد‬.‫ د‬،‫ مستوفی نژاد‬.9
0922 :‫ سال‬،‫دانش‬

4. McCormac, Design of Reinforced Concrete (JACK C. McCORMAC,

RUSSELL H. BROWN)/ Ninth Edition
5. ACI, Building Code Requirements for Structural Concrate (ACI 318 –
11)/ August 2011And Commentary; (ACI 318R – 05)/Aujust 2005
6. ASCE, Minimum Design Loads for Building and Other Structures.
(ASCE/SEI 7 – 10)
7. USGS Website
8. SUNPATHTOOLS Website

324
 ‫ضمایم‬

‫‪325‬‬
Khatam-Al-Nabieen University
Faculty of Civil Engineering

A Thesis
Presented for the
Diploma Project
In Civil Engineering
Title
Servant Biulding 21th class

By:
Ashraf "Poya"
Qasem "Afzali"
Supervisor:
Mohammad Eisa Naweed
Ghulam Hussain Soltani

2019