Es una de las formas más sencillas de controlar un motor. En este tipo de arranque se conecta
directamente el motor a las líneas de alimentación a través de un interruptor térmico o de un
arrancador manual comúnmente llamado guardamotor.
Este tipo de arrancadores se emplean siempre que se desee tener protección térmica en motores
fraccionarios o de pequeñas potencias.
Arrancadores magnéticos
Los arrancadores magnéticos contienen relés de sobrecarga o relés que conducen tensión a las
bobinas de arranque, cuando se detecta una sobrecarga de energía eléctrica en el motor. Los relés
son operados eléctricamente por interruptores que se basan en un electroimán, que permite
controlar la palanca del interruptor, controlando así, la acción mecánica de encendido y apagado
del mismo. Al permitir o interrumpir el paso del circuito se activa o desactiva el motor eléctrico.
Los relés de sobrecarga en arrancadores magnéticos normalmente se basan en el calor generado
por la corriente, con lo cual liberan los contactos que generan la energía al motor. Un contacto es
la intersección donde dos conductores de electricidad se encuentran en contacto físico.
Arrancadores reversibles
Cada arrancador reversible está compuesto por dos contactores y un relevador bimetálico
integrados en un gabinete metálico NEMA 3, una estación de botones de arrancar, paro, reversa
(opcional interruptor termomagnético). Los arrancadores reversibles DLB se fabrican desde 1/4 hp
hasta 25hp a 220V y desde 1/4 hp hasta 50hp a 440V 3 fases, 60Hz CA
Relevadores de acción retardada
Los interruptores tipo tambor tipo A y B están diseñados para arrancar e invertir el sentido de giro
de los motores al conectarlos directamente a las líneas de alimentación. Estos dispositivos se
pueden utilizar con motores de jaula de ardilla, motores monofásicos diseñados para invertir su
sentido de giro, motores en serie, en paralelo y compuestos de corriente continua. Sus
aplicaciones pueden ser en motores que están conectados directamente de la línea ya que
soportan las corrientes de arranque. Los interruptores tipo tambor contienen contactos sostenidos
y que se pueden convertir en campa a contactos momentáneos para darles mayor flexibilidad.
Las estaciones de botones, son cajas de lámina, aluminio, plástico o hierro fundido, donde van
alojados los botones pulsadores, para controlar los motores eléctricos.
Las estaciones de botones son parte solo del circuito de control, por lo que aquí solo mostrare
estos circuitos, aclarando que faltaría el circuito de potencia para completar el arranque de motor.
Lo más común es que se utilice una sola estación que contengan un botón de arranque
(normalmente abierto) y un botón de paro (normalmente cerrado), las estaciones de botones
comunes también pueden alojar hasta 3 botones pulsadores, más de tres buscaríamos cajas de
otras dimensiones.
Interruptores de límite
Los interruptores de límite (limit switches) son dispositivos empleados en control para detectar el
recorrido de una pieza móvil.
Su forma es muy variada pero básicamente se componen del operador que es la parte que entra
en contacto mecánico, y el contacto eléctrico.
Interruptores de pedal
Los interruptores de pedal se montan en máquinas y plantas industriales, en aquellos casos donde
no es posible utilizar las manos. Se utilizan para efectuar operaciones de arranque y parada, así
como en procesos de producción.
Los interruptores de flotador se utilizan para la detección de los niveles máximos o mínimos.
Trabajan sin efectos causados por la formación de espuma, la conductividad, influencias de
constantes dieléctricas, presión, vacío, temperatura, condensación de vapores, formación de
burbujas, efectos de ebullición y vibraciones. Además, son adecuados para casi todos los líquidos.
La conmutación se efectúa sin contacto y por lo tanto la operación se mantiene sin desgaste y
además no requiere ninguna fuente de alimentación. El principio de funcionamiento es sencillo y
probado millones de veces y permite su uso en una gran variedad de aplicaciones industriales y en
plantas de proceso.