OBJETIVOS:
1. Usar herramientas computacionales para el diseño de levas.
2. Diseñar levas a partir de las especificaciones de perfil.
3. Simular el diseño de levas e interpretar los resultados obtenidos.
1.- En workingModel, elabore los 4 tipos de levas que se aprecian en la figura de abajo, no se
especifica ninguna restricción en el perfil, presente grafica de la posición, velocidad y
aceleración del seguidor de 0 a 2π
a).
Solución:
Al girar la leva de la (figura 1) hará que el eslabón que está en la parte superior se mueva de
manera vertical, esto es porque el movimiento de dicho eslabón está restringido por una
corredera vertical de color verde tal como se muestra en la (figura 1).
El centro de rotación de la leva no es necesario que este a la misma altura de la corredera verde.
Con tan solo cambiar el centro de rotación de la leva el eslabón tendrá movimientos diferentes.
Figura 1: Mecanismo diseñado en Working Model
Posición velocidad
Aceleración
Figura 2: posición aceleración y velocidad del mecanismo.
b).
Solución:
Al girar la leva de la (figura 3) hará que el eslabón que está en la parte superior se mueva de
manera que su trayectoria será circular g
El centro de rotación de la leva no es necesario que este a la misma altura de la corredera verde.
Con tan solo cambiar el centro de rotación de la leva el eslabón tendrá movimientos diferentes.
Aceleración
c).
Figura 4: diseño del mecanismo y su respectiva grafica de la posición.
d).
Figura 5: Mecanismo diseñado en Working Model
Posición velocidad
Aceleración
Solución:
Solución:
Diseñamos la leva en el programa solidwork, las condiciones para el diseño le podemos ver en
condición del problema, nótese que al segundo cuadrante del circulo lo dividimos en 8 líneas
15
con medidas diferentes según dicha ecuación 90 × (𝜕 − 90) donde 𝜕 es el Angulo que va desde
cero hasta dicha línea, vale recalcar que si en el segundo cuadrante se dividen con más líneas la
solución será más exacta. Figura 9.
Note que en el tercer cuadrante la sección es circular y de radio 65 mm, esto es por el
comportamiento de la gráfica de la condición del problema
Note que en el tercer cuadrante la sección es circular y de radio 65 mm, esto es por el
comportamiento de la gráfica de la condición del problema, figura 10
Para el tercer cuadrante se repite los mismos pasos que se aplicaron en el segundo cuadrante
figura 11.
Luego hacemos lo mismo que en el programa anterior y exportamos a working model, luego
diseñamos el mecanismo que se muestra en la figura 13
Posición velocidad
Aceleración
Note que la gráfica de la posición en la figura 14 no se parece del todo a la gráfica de la condicen
del problema, esto es porque el diseño de la leva, siempre tendrá puntos donde salte en el
momento de la simulación, entonces concluimos que el diseño de dicha leva no es muy
aprovechada para este caso, podemos hacer que se parezca más a la gráfica reduciendo la
velocidad del motor, pero en muchos casos se queda aprovecharla a una alta velocidad y dicho
mecanismo no cumplirá porque la leva tendrá puntas donde haga salta la simulación.