BRC
A
B
SECCIÓN
SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS C
E
CONTENIDO
SIN VDC (CON ABS) LISTA DE ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE ....25 BRC
LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE :
PRECAUCIÓN .............................................. 7 Luz de advertencia/luz indicadora ...........................25
G
PRECAUCIONES ................................................ 7 SISTEMA DE DIAGNÓSTICO [ACTUADOR Y
Precauciones para el Sistema de sujeción suple- UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CON-
mentario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y "PRETEN- TROL) DEL ABS] .............................................. 26
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" ................. 7 H
Función CONSULT ..................................................26
Precaución necesaria para el giro del volante de
dirección después de la desconexión del acumu- INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE
lador. ......................................................................... 7 LA ECU ........................................................ 29 I
Precaución para el sistema de frenos ....................... 8
Precauciones relacionadas con el sistema de con- ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNI-
trol del freno .............................................................. 8 DAD DE CONTROL) DEL ABS ........................ 29 J
Precauciones relacionadas con la reparación de Valores de referencia ..............................................29
mazos de cables ....................................................... 9 Tabla de prioridades de inspección de códigos de
diagnóstico de fallas (DTC) .....................................30
PREPARACIÓN ........................................... 10 Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)....31 K
C1120, C1122, C1124, C1126 SISTEMA VÁL- REACCIÓN INESPERADA DEL PEDAL DEL
VULA EN ABS ................................................... 73 FRENO .............................................................. 100
Descripción ........................................................... 100
Descripción del DTC ............................................... 73
Procedimiento de diagnóstico ............................... 100
Procedimiento de diagnóstico ................................ 74
C1121, C1123, C1125, C1127 SISTEMA VÁL- LA DISTANCIA DE FRENADO ES LARGA .... 102
Descripción ........................................................... 102
VULA SALIDA ABS ........................................... 75
Procedimiento de diagnóstico ............................... 102
Descripción del DTC ............................................... 75
Procedimiento de diagnóstico ................................ 76 NO FUNCIONA. ................................................ 103
Descripción ........................................................... 103
C1130 SEÑ MOTOR .......................................... 77
Procedimiento de diagnóstico ............................... 103
Descripción del DTC ............................................... 77
Procedimiento de diagnóstico ................................ 77 SE OYE UN SONIDO DE LA VIBRACIÓN O
C1140 SISTEMA RELEVADOR ACTUADOR ... 79 EL FUNCIONAMIENTO DEL PEDAL DEL
Descripción del DTC ............................................... 79 FRENO .............................................................. 104
Procedimiento de diagnóstico ................................ 79 Descripción ........................................................... 104
Procedimiento de diagnóstico ............................... 104
U1000 CIRC COM CAN ..................................... 81
Descripción del DTC ............................................... 81 EL VEHÍCULO DA UN TIRÓN DURANTE ....... 105
Procedimiento de diagnóstico ................................ 81 Descripción ........................................................... 105
Procedimiento de diagnóstico ............................... 105
U1002 COM SISTEMA (CAN) ........................... 82
Descripción del DTC ............................................... 82 CONDICIÓN DE FUNCIONAMIENTO NOR-
Procedimiento de diagnóstico ................................ 82 MAL .................................................................. 106
Descripción ........................................................... 106
CIRCUITO DE CORRIENTE Y TIERRA ............ 84
Procedimiento de diagnóstico ................................ 84 DESMONTAJE E INSTALACIÓN ............. 107
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO .......... 87 SENSOR DE LA RUEDA ................................. 107
Comprobación de función del componente ............ 87
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA ................. 107
Procedimiento de diagnóstico ................................ 87
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Vista de
Inspección de componentes (interruptor de la luz
componentes ........................................................ 107
de freno) ................................................................. 90
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Des-
INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIO- montaje e instalación ............................................ 107
NAMIENTO ........................................................ 91 SENSOR DE LA RUEDA TRASERA ...................... 108
Comprobación de función del componente ............ 91
ROTOR DEL SENSOR ..................................... 112 FUNCIONAMIENTO DEL TCS ................................ 148 B
FUNCIONAMIENTO DEL TCS : Descripción del
ROTOR DEL SENSOR DELANTERO ..................... 112 sistema .................................................................. 148
ROTOR DEL SENSOR DELANTERO : Desmon- C
FUNCIÓN DE ABS ................................................... 150
taje e Instalación - Rotor del sensor delantero ...... 112
FUNCIÓN DE ABS : Descripción del sistema ....... 150
ROTOR DEL SENSOR TRASERO ......................... 112
FUNCIÓN DE EBD ................................................... 151 D
ROTOR DEL SENSOR TRASERO : Desmontaje
FUNCIÓN DE EBD : Descripción del sistema ....... 151
e Instalación - Rotor del sensor trasero ................ 112
FUNCIÓN DEL DIFERENCIAL DE DESLIZAMIEN-
ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNI-
TO LIMITADO DE LOS FRENOS (BLSD) ............... 153 E
DAD DE CONTROL) DEL ABS ....................... 115 FUNCIÓN DEL DIFERENCIAL DE DESLIZA-
Vista de componentes ........................................... 115
MIENTO LIMITADO DE LOS FRENOS (BLSD) :
Desmontaje e instalación ...................................... 115
Descripción del sistema ......................................... 153 BRC
CON VDC
FUNCIÓN DE ASISTENCIA DE FRENADO ............ 155
PRECAUCIÓN ........................................... 117 FUNCIÓN DE ASISTENCIA DE FRENADO : Des-
cripción del sistema ............................................... 155 G
PRECAUCIONES ............................................. 117
Precauciones para el Sistema de sujeción suple- FUNCIÓN DE ASISTENCIA DE ARRANQUE EN
mentario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y "PRETEN- PENDIENTES ........................................................... 156
H
SOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" ............. 117 FUNCIÓN de asistencia de arranque en pendien-
Precaución necesaria para el giro del volante de tes : Descripción del sistema ................................. 156
dirección después de la desconexión del acumu-
lador. ..................................................................... 117 FUNCIÓN AVANZADA DE CONTROL DE DE- I
Precaución para el sistema de frenos ................... 118 SCENSO EN PENDIENTES .................................... 158
Precauciones relacionadas con el sistema de con- FUNCIÓN AVANZADA de control de descenso en
trol del freno .......................................................... 118 pendientes : Descripción del sistema .................... 158
J
Precauciones relacionadas con la reparación de LISTA DE ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE .. 160
mazos de cables ................................................... 119 LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE :
Luz de advertencia/luz indicadora ......................... 160 K
PREPARACIÓN ......................................... 120
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO [ACTUADOR Y
PREPARACIÓN ............................................... 120
Herramienta especial de servicio .......................... 120
UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CON-
L
Herramientas comerciales de servicio .................. 121 TROL) DEL ABS] ............................................ 161
Función CONSULT ................................................ 161
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA ................. 122
INFORMACIÓN DE DIAGNÓSTICO DE M
PIEZAS COMPONENTES ................................ 122 LA ECU ...................................................... 166
Ubicación de partes componentes ........................ 122
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNI- N
ABS ....................................................................... 127 DAD DE CONTROL) DEL ABS ...................... 166
Sensor de la rueda y rotor del sensor ................... 128 Valores de referencia ............................................ 166
Interruptor de la luz de freno ................................. 129 Tabla de prioridades de inspección de códigos de
diagnóstico de fallas (DTC) ................................... 169 O
Sensor de ángulo de la dirección .......................... 129
Interruptor de VDC OFF (VDC desactivado) ......... 129 Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC).. 170
Interruptor de control de descenso en pendientes.. 129
Interruptor de nivel del líquido de frenos ............... 130 DIAGRAMA ELÉCTRICO .......................... 172 P
Interruptor de posición de 1ra velocidad ............... 130
SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS .......... 172
Interruptor de la luz de reversa ............................. 130
Diagrama eléctrico; con VDC y control de descen-
Interruptor de posición de estacionamiento/neutro
so en pendientes ................................................... 172
.. 130
Diagrama eléctrico; con VDC y sin control de des-
Interruptor del freno de estacionamiento .............. 131
censo en pendientes ............................................. 182
SISTEMA .......................................................... 132
INSPECCIÓN BÁSICA .............................. 192
Revisión: Julio de 2016 BRC-3 2017 D23
FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y Descripción del DTC ............................................. 230
REPARACIÓN ................................................. 192 Procedimiento de diagnóstico ............................... 231
Flujo de Trabajo .....................................................192 Inspección de componentes ................................. 235
Hoja de diagnóstico ...............................................193
C1118 SISTEMA DE 4WD ................................ 236
SERVICIO ADICIONAL AL REEMPLAZAR Descripción del DTC ............................................. 236
EL ACTIVADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA Procedimiento de diagnóstico ............................... 236
(UNIDAD DEL CONTROL) DEL ABS ............. 195 C1120, C1122, C1124, C1126 SISTEMA VÁL-
Descripción ............................................................195
VULA EN ABS .................................................. 238
Procedimiento de trabajo .......................................195
Descripción del DTC ............................................. 238
AJUSTE DE LA POSICIÓN NEUTRO DEL Procedimiento de diagnóstico ............................... 239
SENSOR DEL ÁNGULO DE DIRECCIÓN ...... 196 C1121, C1123, C1125, C1127 SISTEMA VÁL-
Descripción ............................................................196
VULA SALIDA ABS ......................................... 240
Procedimiento de trabajo .......................................196
Descripción del DTC ............................................. 240
CALIBRACIÓN DEL SENSOR G DE DES- Procedimiento de diagnóstico ............................... 241
ACELERACIÓN ............................................... 198 C1130 SEÑ MOTOR ......................................... 242
Descripción ............................................................198 Descripción del DTC ............................................. 242
Procedimiento de trabajo .......................................198
Procedimiento de diagnóstico ............................... 242
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS ....... 200 C1140 SISTEMA RELEVADOR ACTUADOR.. 244
C1101, C1102, C1103, C1104 SENSOR RUE- Descripción del DTC ............................................. 244
Procedimiento de diagnóstico ............................... 244
DA .................................................................... 200
Descripción del DTC ..............................................200 C1142 SENS PRES .......................................... 246
Procedimiento de diagnóstico ...............................201 Descripción del DTC ............................................. 246
Procedimiento de diagnóstico ............................... 246
C1105, C1106, C1107, C1108 SENSOR RUE-
DA .................................................................... 205 C1143 SEN ANG DIREC .................................. 249
Descripción del DTC ..............................................205 Descripción del DTC ............................................. 249
Procedimiento de diagnóstico ...............................206 Procedimiento de diagnóstico ............................... 250
C1109 SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Y TIE- C1144 AJUSTE INCOMPLETO DEL SENSOR
RRA .................................................................. 213 DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN .................... 253
Descripción del DTC ..............................................213 Descripción del DTC ............................................. 253
Procedimiento de diagnóstico ...............................214 Procedimiento de diagnóstico ............................... 253
C1110 ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA C1155 INTERRUPTOR DE NIVEL DE LÍQUI-
(UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS ............... 215 DO DE FRENOS ............................................... 255
Descripción del DTC ..............................................215 Descripción del DTC ............................................. 255
Procedimiento de diagnóstico ...............................216 Procedimiento de diagnóstico ............................... 255
Inspección de componentes ................................. 258
C1111 MOTOR ABS, SISTEMA DE RELEVA-
DORES DE MOTOR ........................................ 217 C1160 CALIBRACIÓN INCOMPLETA DEL
Descripción del DTC ..............................................217 SENSOR G DE DESACELERACIÓN .............. 259
Procedimiento de diagnóstico ...............................218 Descripción del DTC ............................................. 259
Procedimiento de diagnóstico ............................... 259
C1113, C1145, C1146 SENSOR DE TASA/
LADO DE INCLINACIÓN/G DE DECELERA- C1164 SISTEMA DE CV DEL C1165 ............... 261
CIÓN ................................................................ 220 Descripción del DTC ............................................. 261
Descripción del DTC ..............................................220 Procedimiento de diagnóstico ............................... 261
Procedimiento de diagnóstico ...............................221
C1166, C1167, SISTEMA DE SV ..................... 263
C1115 SENSOR DE LA RUEDA ..................... 222 Descripción del DTC ............................................. 263
Descripción del DTC ..............................................222 Procedimiento de diagnóstico ............................... 263
Procedimiento de diagnóstico ...............................223
C1187 UNIDAD DE CONTROL DE BLO-
C1116 INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRE- QUEO DEL DIFERENCIAL .............................. 265
NO .................................................................... 230 Descripción del DTC ............................................. 265
LUZ DE ADVERTENCIA DEL VDC ................. 283 ROTOR DEL SENSOR ................................... 300
Comprobación de función del componente ........... 283
ROTOR DEL SENSOR DELANTERO ..................... 300 L
Procedimiento de diagnóstico ............................... 283
ROTOR DEL SENSOR DELANTERO : Desmon-
LUZ INDICADORA DE VDC OFF (VDC des- taje e Instalación - Rotor del sensor delantero ...... 300
activado) .......................................................... 284 M
ROTOR DEL SENSOR TRASERO .......................... 300
Comprobación de función del componente ........... 284
ROTOR DEL SENSOR TRASERO : Desmontaje
Procedimiento de diagnóstico ............................... 284
e Instalación - Rotor del sensor trasero ................. 300
LUZ INDICADORA de control de descenso N
ACTUADOR Y UNIDAD ELÉCTRICA (UNI-
en pendientes .................................................. 285
Comprobación de función del componente ........... 285
DAD DE CONTROL) DEL ABS ...................... 303
Vista de componentes ........................................... 303 O
Procedimiento de diagnóstico ............................... 285
Desmontaje e instalación ...................................... 303
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS ................ 286
SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN ........ 305
FRECUENCIA EXCESIVA DE OPERACIÓN .. 286 Desmontaje e instalación ...................................... 305 P
Descripción ........................................................... 286
INTERRUPTOR APAG VDC ........................... 306
Procedimiento de diagnóstico ............................... 286
Vista de componentes ........................................... 306
REACCIÓN INESPERADA DEL PEDAL DEL Desmontaje e instalación ...................................... 306
FRENO ............................................................. 288 INTERRUPTOR DE CONTROL DE DESCEN-
Descripción ........................................................... 288
SO EN PENDIENTES ...................................... 307
Procedimiento de diagnóstico ............................... 288
PRECAUCIÓN A
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y B
"PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" INFOID:0000000014495985
NOTA: L
• Antes de desmontar e instalar cualquier unidad de control, primero gire el botón de presión del interruptor
de encendido a la posición LOCK (Bloqueo), entonces desconecte ambos cables del acumulador.
• Después de terminar el trabajo, confirme que todos los conectores de la unidad de control estén conectados
M
correctamente, entonces conecte de nuevo ambos cables de la batería.
• Siempre use el CONSULT para realizar el autodiagnóstico como parte de cada inspección de funciona-
miento después de terminar el trabajo. Si se detectó un DTC, realice el diagnóstico de fallas según los
resultados del autodiagnóstico. N
Este vehículo está equipado con un interruptor de encendido tipo botón de presión y una unidad de bloqueo
de la dirección.
Si la batería se desconecta o descarga, el volante de dirección se bloqueará y no se podrá girar. O
Si necesita girar el volante de dirección con la batería desconectada o descargada, realice el siguiente proce-
dimiento antes de comenzar la operación de reparación.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN P
1. Conecte ambos cables del acumulador.
NOTA:
Suministre corriente usando cables puente si el acumulador se descargó.
2. Lleve consigo la Intelligent Key o insértela en la ranura para la llave y ponga el interruptor de encendido
con botón de presión en la posición ACC (Accesorios).
(En este momento, el volante de dirección se liberará).
3. Desconecte ambos cables del acumulador. El seguro de la dirección se quedará liberado con ambos
cables del acumulador desconectados y el volante de dirección puede ser girado.
4. Realice la operación de reparación necesaria.
5. Cuando se termine el trabajo de reparación, conecte de nuevo ambos cables del acumulador. Con el
pedal de los frenos soltado, gire el interruptor de encendido con botón de presión desde la posición ACC
(Accesorios) a la posición ON (Encendido) y luego a la posición LOCK (Bloqueo). (El volante de dirección
se bloqueará cuando el interruptor de encendido tipo botón de presión se gire a la posición LOCK [Blo-
queo]).
6. Realice una comprobación de autodiagnóstico de todas las unidades de control mediante CONSULT.
Precaución para el sistema de frenos INFOID:0000000014264153
ADVERTENCIA:
Limpie el polvo de los frenos delanteros y traseros utilizando una aspiradora. No sopletee con aire
comprimido.
• Para información sobre el líquido de frenos, consulte MA-23, "Líquidos y lubricantes".
• No reutilice el líquido de frenos drenado.
• No derrame ni salpique líquido de frenos sobre superficies pintadas. El líquido de frenos puede dañar grave-
mente la pintura. Limpie inmediatamente y lave con agua si le cae líquido a una superficie pintada.
• Siempre confirme el par de apriete especificado cuando instale los tubos del freno.
• Después de pisar el pedal de los frenos de manera más profunda o fuerte que durante el manejo normal,
como al purgar el aire, compruebe cada elemento del pedal de los frenos. Ajuste el pedal de los frenos si
está fuera del valor estándar.
• No use aceites minerales, como gasolina blanca o petróleo diáfano, para la limpieza. Éstos pueden dañar
las piezas de hule y causar un funcionamiento incorrecto.
• Siempre afloje la tuerca abocinada del tubo de freno con una llave para tuercas abocinadas.
• Apriete la tuerca abocinada del tubo del freno al par especificado
con una pata de cuervo (A) y un torquímetro (B).
• Siempre conecte los terminales del acumulador cuando mueva el
vehículo.
• Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado) y
desconecte el conector eléctrico del mazo de cables del actuador
y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS o la terminal nega-
tiva del acumulador antes de realizar el trabajo.
• Verifique que no haya fugas de líquido de frenos después de
reemplazar las piezas.
JPFIA0001ZZ
• Justo después de arrancar el vehículo una vez que haya puesto el interruptor de encendido en ON (Encen-
dido), es posible que el pedal de los frenos vibre o quizás escuche el ruido de funcionamiento del motor
desde el compartimiento del motor. Esto es normal.
• Cuando el sistema ABS u otra luz de advertencia indiquen un error, pídale al cliente toda la información
necesaria (qué síntomas están presentes y en qué condiciones) y busque causas sencillas antes de comen-
zar el servicio de diagnóstico. Además de la inspección del sistema eléctrico, verifique el funcionamiento del
servofreno, el nivel de líquido de frenos y las fugas de aceite.
• Si se usan medidas y tipos incorrectos de llantas en una combinación inadecuada, o si las pastillas de los
frenos no son piezas genuinas NISSAN, la distancia de frenado o la estabilidad de la dirección se pueden
deteriorar.
• Posiblemente el ABS no funcione o falle si se instala un aparato de radio (incluyendo su cableado), una
antena y un cable de entrada cerca de la unidad de control.
• Si se instalaron piezas de postventa (equipo estéreo, reproductor de CD, etc.), verifique que no haya proble-
mas como estrangulamiento de mazos de cables, circuitos abiertos o cableado incorrecto.
• El sistema de VDC puede no operar normalmente y quizá no encienda ni la luz indicadora de VDC desacti-
vado, ni la luz indicadora de deslizamiento (SLIP).
- Si se reemplazan las siguientes piezas con piezas que no sean genuinas o se hacen modificaciones: piezas
relacionadas con la suspensión (amortiguadores, muelles, bujes, etc.); llantas; ruedas (que no sean del
tamaño especificado); piezas relacionadas con los frenos (balatas, rotores, cálipers, etc.); piezas relaciona-
das con el motor (silenciador, ECM, etc.); y piezas de relacionadas con el refuerzo de la carrocería (barra
antivuelco, barra de torre, etc.). A
- Si se conduce con una suspensión o llantas o piezas relacionadas con los frenos desgastadas o deteriora-
das.
Precauciones relacionadas con la reparación de mazos de cables INFOID:0000000014264155 B
SKIB8766E
BRC
• No pase por alto el punto de reparación con cable. (Si lo pasa por
alto, no se podrá separar el punto de concurrencia y se perderán
las características del cable torcido). G
I
SKIB8767E
PREPARACIÓN
PREPARACIÓN
Herramienta especial de servicio INFOID:0000000014264156
La forma real de las herramientas puede diferir de las que se ilustran aquí.
Número de herramienta Descripción
(TechMate No.)
Nombre de la herramienta
KV991J0080 Verificación del funcionamiento de los senso-
(J-45741) res de sistema de frenos antibloqueo activo
Probador del sensor de ABS activo de de las ruedas
las ruedas
WFIA0101E
ZZA1093D
JSDIA6780ZZ
ZZA1106D
ZZA0936D
ZZA1143D
S-NT360 D
Herramienta eléctrica Aflojamiento de tuercas, tornillos y pernos.
BRC
PIIB1407E
ALFIA0538ZZ
B
No. Piezas que lo integran Funcionamiento
Recibe principalmente las siguientes señales del actuador y unidad
eléctrica del ABS (unidad de control) a través de comunicaciones CAN. C
• Señal luminosa de advertencia del ABS
• Señal luminosa de advertencia de freno
1. Medidor combinado Consulte MWI-10, "SISTEMA DE MEDIDORES : Ubicación de partes
componentes" (con pantalla de color) o MWI-156, "SISTEMA DE MEDI- D
DORES : Ubicación de partes componentes" MWI-156, "SISTEMA DE
MEDIDORES : Ubicación de partes componentes" (con pantalla mono-
cromática) para ver la localización detallada de instalación.
E
Transmite principalmente las siguientes señales al actuador y unidad
eléctrica del ABS (unidad de control) a través de comunicaciones CAN.
• Señal de posición del pedal del acelerador
• Señal de velocidad del motor BRC
• Señal de estado del motor
2. ECM
Consulte EC-28, "Ubicación de partes componentes" (QR25DE), EC-
428, "YS23DDT : Ubicación de partes componentes" (YS23DDT (M9T))
EC-432, "YS23DDTT : Ubicación de partes componentes" (YS23DDTT G
(M9T)) o EC-880, "Ubicación de partes componentes" (YD25DDTi) para
ver la localización detallada de instalación.
3. Interruptor del freno de estacionamiento BRC-15, "Interruptor del freno de estacionamiento" H
4. Interruptor de nivel del líquido de frenos BRC-15, "Interruptor de nivel del líquido de frenos"
Sensor de la rueda delantera IZQ (el DER es simi-
5. BRC-14, "Sensor de la rueda y rotor del sensor"
lar) I
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del
6. BRC-13, "Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS"
ABS
7. Interruptor de la luz de freno BRC-15, "Interruptor de la luz de freno" J
Sensor de la rueda trasera IZQ (el de la DER es si-
8. BRC-14, "Sensor de la rueda y rotor del sensor"
milar)
K
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS INFOID:0000000014264159
JSFIA1598ZZ
O
UNIDAD DE CONTROL
• La presión del líquido de freno, el motor y la transmisión se controlan de acuerdo a las señales de cada sen-
sor.
• Si se detecta una falla, el sistema entra al modo a prueba de fallas. P
ACTUADOR
Los siguientes componentes están integrados al actuador del ABS:
Bomba
• Regresa el líquido de frenos reservado en el depósito al cilindro maestro reduciendo la presión.
Motor
Activa la bomba de acuerdo a las señales del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
Revisión: Julio de 2016 BRC-13 2017 D23
PIEZAS COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA > [SIN VDC (CON ABS)]
JSFIA1567ZZ
JSFIA2762GB
D
Interruptor de la luz de freno INFOID:0000000014264161
BRC
JSFIA1143ZZ
H
Interruptor de nivel del líquido de frenos INFOID:0000000014264162
Detecta el nivel de líquido de frenos en el depósito de reserva y transmite la señal eléctrica convertida del
actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) cuando el nivel de líquido de frenos corresponde al I
nivel especificado o cuando es menor.
Interruptor del freno de estacionamiento INFOID:0000000014264163
J
Detecta el estado de operación del interruptor del freno de estacionamiento y transmite la señal eléctrica con-
vertida del medidor combinado al actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control).
K
SISTEMA
Descripción del sistema INFOID:0000000014264164
• El sistema cambia la presión del líquido de cada freno para aumentarla, retenerla o disminuirla según las
señales del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control). Este sistema de control se aplica a la
función de ABS y a la función EBD.
• Se activa la función a prueba de fallas por cada función cuando ocurre un funcionamiento incorrecto del sis-
tema.
DIAGRAMA DEL SISTEMA
ALFIA0473GB
BRC
H
JSFIA2724GB
JSFIA2724GB
BRC
H
JSFIA2725GB
JSFIA2726GB
BRC
H
JSFIA2727GB
FUNCIÓN DE ABS
FUNCIÓN DE ABS : Descripción del sistema INFOID:0000000014264165
• Gracias a la prevención del bloqueo de las ruedas a través del control de la fuerza de frenado (presión del
líquido de frenos) que es controlado electrónicamente mediante la detección de la velocidad de las ruedas
durante el frenado, se mejora la estabilidad durante el frenado de emergencia para que se puedan librar
obstáculos fácilmente utilizando la dirección.
• Durante el frenado, las unidades de control calculan la velocidad de las ruedas y la pseudovelocidad del
vehículo y transmite señales de aumento, mantenimiento o disminución de la presión a la parte del actuador
de acuerdo al estado de patinamiento de las ruedas.
P
AWFIA0808GB
FUNCIÓN DE EBD
FUNCIÓN DE EBD : Descripción del sistema INFOID:0000000014264166
• Gracias a la prevención del aumento del patinamiento de las ruedas traseras a través del control de la
fuerza de frenado de las ruedas traseras (presión del líquido de frenos) que es controlado electrónicamente
cuando se detecta un ligero salto en las ruedas delanteras y traseras durante el frenado, se mejora la esta-
bilidad durante el frenado.
• La función EBD se incrementa y desarrolla a partir de la función de ABS convencional y corrige la fuerza de
frenado de las ruedas traseras al nivel apropiado mediante control electrónico de acuerdo al peso de carga
(número de pasajeros).
JPFIC0142GB
JPFIC0143GB
BRC
H
AWFIA0808GB
LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE
LISTA de ADVERTENCIA/INDICADOR/TIMBRE : Luz de advertencia/luz indicadora L
INFOID:0000000014264167
M
Nombre Diseño Diagrama/Función
Para el diagrama: consulte MWI-12, "SISTEMA DE MEDIDORES : Di-
seño" (con pantalla de color) y MWI-157, "SISTEMA DE MEDIDORES N
Luz de advertencia del ABS : Diseño" (con pantalla monocromática).
Para la función: consulte BRC-95, "Comprobación de función del com-
ponente".
O
Para el diagrama: consulte MWI-12, "SISTEMA DE MEDIDORES : Di-
seño" (con pantalla de color) y MWI-157, "SISTEMA DE MEDIDORES
Luz de advertencia de freno : Diseño" (con pantalla monocromática).
P
Para la función: consulte BRC-96, "Comprobación de función del com-
ponente".
ELEMENTOS DE APLICACIÓN
El CONSULT puede mostrar cada elemento de diagnóstico usando los modos de prueba de diagnóstico que
se muestran a continuación.
• DTC
• Datos del cuadro de datos inmovilizado (FFD)
IDENTIFICACIÓN DE LA ECU
Se puede leer el número de pieza del actuador del sistema de frenos antibloqueo y unidad eléctrica (unidad
de control).
RESULTADOS AUTODIAG
Consulte BRC-31, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
Cuando aparece "CRNT" en el resultado del autodiagnóstico.
• El sistema tiene actualmente una falla.
Cuando aparece "PAST" en el resultado del autodiagnóstico.
• Se detectó una falla del sistema en el pasado, pero actualmente el sistema está bien.
Datos del cuadro de datos inmovilizado (FFD)
El siguiente estado del vehículo se registra cuando se detecta un DTC y aparece en CONSULT:
MONITOR DE DATOS
NOTA:
La siguiente tabla incluye información (elementos) inaplicable para este vehículo. Para la información (ele-
mentos) aplicable a este vehículo, consulte los elementos de la pantalla de CONSULT.
RELEV ACTUADOR*1 × Se muestra el estado del relevador del actuador del ABS.
(Encendido/Apagado) M
TESTIGO ABS Se muestra el estado de ENC/APAG de la luz de adverten-
×
(Encendido/Apagado) cia del ABS.*2
VOLT BATERIA Se muestra el voltaje suministrado al actuador y unidad N
× ×
(V) eléctrica (unidad de control) del ABS.
VELOCIDAD DEL MOTOR
× × Se muestra el estado de velocidad del motor.
(RPM) O
SEÑAL EBD
Se muestra el estado de funcionamiento de la función EBD.
(Encendido/Apagado)
SEÑAL ABS Se muestra el estado de funcionamiento de la función de P
(Encendido/Apagado) ABS.
SEÑ FALLO EBD
Mostrado pero no utilizado.
(Encendido/Apagado)
Si aparecen múltiples DTC simultáneamente, compruebe uno por uno dependiendo de la siguiente lista de
prioridades.
DIAGRAMA ELÉCTRICO A
SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS
Diagrama eléctrico INFOID:0000000014264172
B
BRC
ABFWA0565GB
ABFWA0561GB
BRC
ABFIA1334GB
ABFIA1335GB
BRC
ABFIA1336GB
ABFIA1337GB
BRC
ABFIA1338GB
INSPECCIÓN BÁSICA
FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
Flujo de Trabajo INFOID:0000000014264173
FLUJO DETALLADO
1.ENTREVISTE AL CLIENTE
Aclare las quejas del cliente antes de la inspección. Realice una entrevista utilizando la BRC-41, "Hoja de
diagnóstico" y reproduzca el síntoma tanto como sea posible. Sea cuidadoso al preguntar al cliente sobre sus
quejas. Verifique los síntomas manejando el vehículo con el cliente, si es necesario.
PRECAUCIÓN:
Los clientes no son profesionales. Nunca trate de adivinar lo que el cliente quiere decir, como por
ejemplo: "quizás el cliente trata de decir que...," o "quizás el cliente mencione este síntoma".
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL SÍNTOMA
Reproduzca el síntoma indicado por el cliente, con base en la información proporcionada por el cliente
durante la entrevista. Además compruebe que el síntoma no lo causa el modo a prueba de fallas.
PRECAUCIÓN:
Si el síntoma es causado por la operación normal, inspeccione completamente cada parte y explique
al cliente que el síntoma no es causado por una falla.
>> VAYA A 3.
3.REALICE "RESULTADO AUTODIAG"
CONSULT
Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> Registre o imprima los resultados del autodiagnóstico y los datos de pantalla congelada (FFD).
VAYA A 4.
NO >> VAYA A 6.
4.VUELVA A COMPROBAR EL SÍNTOMA
CONSULT
1. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
2. Realice los procedimientos de confirmación de DTC para el sistema en el que se detectó el error.
NOTA:
Si se detectan varios DTC al mismo tiempo, determine el orden para realizar el diagnóstico según la
BRC-30, "Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Verifique los mazos de cables y conectores con base en la información proporcionada durante la
entrevista. Consulte GI-47, "Incidente intermitente".
5.REPARE O REEMPLACE LA PIEZA EN QUE SE DETECTÓ EL ERROR
1. Repare o reemplace las piezas defectuosas.
2. Vuelva a conectar la pieza o el conector después de realizar la reparación o el reemplazo.
3. Si se detecta un DTC, borre el modo del "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
>> VAYA A 7.
6.IDENTIFIQUE EL SISTEMA EN EL QUE SE DETECTÓ EL ERROR MEDIANTE EL DIAGNÓSTICO DE
SÍNTOMAS
Identifique el sistema en el que se detectó el error con base en el diagnóstico de síntomas y realice la inspec-
ción. A
¿Puede identificar el sistema en el que se detectó el error?
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> Verifique los mazos de cables y conectores con base en la información proporcionada durante la B
entrevista. Consulte GI-47, "Incidente intermitente".
7.VERIFICACIÓN FINAL
C
CONSULT
1. Compruebe el valor de referencia para el "ABS".
2. Vuelva a comprobar el síntoma y verifique que no se reproduzca en las mismas condiciones.
D
¿Se reproduce el síntoma?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Fin de la inspección.
E
Hoja de diagnóstico INFOID:0000000014264174
Descripción BRC
• En general, los clientes tienen su propio criterio respecto a un problema. Por lo tanto, es importante enten-
der suficientemente bien el síntoma y el estado preguntando al cliente información detallada de los proble-
mas. Para sistematizar toda la información para el diagnóstico, prepare la hoja de entrevista de acuerdo a
los puntos de la entrevista. G
• En algunos casos, la aparición simultánea de múltiples condiciones puede hacer que se detecte un DTC.
EJEMPLO DE UNA HOJA DE ENTREVISTA H
Hoja de entrevista
Número de Registro de I
Nombre del registro año inicial
Sr./Sra.
cliente Tipo de vehí-
VIN
culo
J
Fecha de al-
macena- Motor Kilometraje km (millas)
miento
K
o No funciona ( ) función
o La luz de advertencia para ( ) se enciende.
Síntoma o Ruido o Vibración L
o Otro
()
Primera ocurrencia o Recientemente o Otro ( ) M
Frecuencia de la ocurrencia o Siempre o Bajo ciertas condiciones o A veces ( veces/día)
o Irrelevante
N
Condiciones Clima o Bueno o Nublado o Lluvioso o Nevado o Otros ( )
del clima Temperatura o Calurosa o Templada o Fresca o Fría o Temperatura [Aprox. °C ( °F)]
Humedad relativa o Alta o Moderada o Baja O
o Área urbana o Área suburbana o Autopista
Condiciones de carretera
o Camino montañoso (pendiente ascendente o descendente) o Camino irregular
o Irrelevantes P
o Cuando el motor arranca o Durante marcha mínima
o Durante el manejo o Durante la aceleración o Al manejar a una velocidad constante
Condiciones de operación, etc.
o Durante la desaceleración
o Al virar (curva a la derecha o curva a la izquierda)
o Cuando se gira el volante de la dirección (hacia la derecha o hacia la izquierda)
Hoja de entrevista
Número de Registro de
Nombre del registro año inicial
Sr./Sra.
cliente Tipo de vehí-
VIN
culo
Fecha de al-
macena- Motor Kilometraje km (millas)
miento
Otras condiciones
Memo
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS A
C1101, C1102, C1103, C1104 SENSOR RUEDA
Descripción del DTC INFOID:0000000014264175
B
CAUSA POSIBLE H
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un I
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
O
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT P
1. Arranque el motor.
2. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
3. Detenga el vehículo.
4. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
5. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
6. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1101", "C1102", "C1103" o "C1104"?
SÍ-1 >> Si el “C1101”, “C1102”, “C1103” o “C1104” se muestran como "ACTL": vaya a BRC-44, "Procedi-
miento de diagnóstico".
SÍ-2 >> El “C1101”, “C1102”, “C1103” y “C1104” se muestran como "PASADO": fin de la inspección.
(Borrar la memoria del modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264176
PRECAUCIÓN:
Nunca revise entre las terminales del conector del mazo de cables del sensor de la rueda.
1.VERIFIQUE EL SENSOR DE LA RUEDA
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Verifique el sensor de la rueda en busca de daños.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.
2.REEMPLACE EL SENSOR DE LA RUEDA (1)
CONSULT
1. Reemplace el sensor de la rueda.
- Delantero: Consulte BRC-107, "SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Desmontaje e instalación".
- Trasero: Consulte BRC-110, "SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Desmontaje e instalación".
2. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
3. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
4. Arranque el motor.
5. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
6. Detenga el vehículo.
7. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
8. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
9. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1101", "C1102", "C1103" o "C1104"?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Fin de la inspección.
3.VERIFIQUE EL CONECTOR
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Compruebe que el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS
no esté desconectado ni flojo.
3. Compruebe el conector del mazo de cables del sensor de la rueda en busca de elementos desconecta-
dos y flojos.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, trabe firmemente el conector y VAYA A 4.
Revisión: Julio de 2016 BRC-44 2017 D23
C1101, C1102, C1103, C1104 SENSOR RUEDA
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [SIN VDC (CON ABS)]
CONSULT
1. Enchufe el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
2. Enchufe el conector de mazo de cables del sensor de la rueda. O
3. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
4. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA: P
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
5. Arranque el motor.
6. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
7. Detenga el vehículo.
8. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
9. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
10. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1101", "C1102", "C1103" o "C1104"?
SÍ >> VAYA A 8.
NO >> Fin de la inspección.
8.VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES DEL SENSOR DE LA RUEDA
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
3. Desconecte el conector de mazo de cables del sensor de la rueda.
4. Compruebe la continuidad entre el conector de mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de
control) del ABS y el conector del mazo de cables del sensor de rueda. (Verifique la continuidad mientras
hace girar volante de la dirección hacia la izquierda y la derecha, o mientras mueve el mazo de cables
central en el alojamiento de la rueda).
- Conector y terminal de medición del circuito de alimentación de corriente
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa- A
ración o reemplazo.
7. Detenga el vehículo.
8. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
B
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
9. Arranque el motor.
NOTA: C
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
10. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1101", "C1102", "C1103" o "C1104"? D
SÍ >> VAYA A 10.
NO >> Fin de la inspección.
10.REEMPLAZAR EL SENSOR DE LA RUEDA E
CONSULT
1. Reemplace el sensor de la rueda.
- Delantero: Consulte BRC-107, "SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Desmontaje e instalación". BRC
- Trasero: Consulte BRC-110, "SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Desmontaje e instalación".
2. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
3. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado). G
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
4. Arranque el motor. H
5. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa- I
ración o reemplazo.
6. Detenga el vehículo.
7. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
J
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
8. Arranque el motor.
NOTA: K
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
9. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1101", "C1102", "C1103" o "C1104"? L
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-115, "Des-
montaje e instalación".
NO >> Fin de la inspección. M
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de Condición de falla detectada
fallas)
• Cuando el voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda trasera DER es
bajo.
• Cuando la distancia entre el sensor de la rueda trasera DER y el rotor del sensor de la
SENSOR TRA DCH-2
rueda trasera DER es grande.
C1105 (sensor de la rueda trasera
• Cuando la instalación del sensor de la rueda trasera DER o del rotor del sensor de la
DER-2)
rueda trasera DER no es normal.
• Cuando hay contaminación o daños en el sensor de la rueda trasera DER o el rotor del
sensor trasero DER.
• Cuando el voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda trasera IZQ es ba-
jo.
• Cuando la distancia entre el sensor de la rueda trasera IZQ y el rotor del sensor de la
SENSOR TRA IZQ-2
rueda trasera IZQ es grande.
C1106 (sensor de la rueda trasera
• Cuando la instalación del sensor de la rueda trasera IZQ o del rotor del sensor de la rue-
IZQ-2)
da trasera IZQ no es normal.
• Cuando hay contaminación o daños en el sensor de la rueda trasera IZQ o el rotor del
sensor trasero IZQ.
• Cuando el voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda delantera DER es
bajo.
• Cuando hay una gran distancia entre el sensor de la rueda delantera DER y el rotor del
SENSOR DEL DCH-2
sensor de la rueda delantera DER.
C1107 (sensor de la rueda delantera
• Cuando la instalación del sensor de la rueda delantera DER o del rotor del sensor de la
DER-2)
rueda delantera DER no es normal.
• Cuando hay contaminación o daños en el sensor de la rueda delantera DER o el rotor
del sensor delantero DER.
• Cuando el voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda delantera DER es
bajo.
• Cuando hay una gran distancia entre el sensor de la rueda delantera IZQ y el rotor del
SENSOR DEL IZQ 2
sensor de la rueda delantera IZQ.
C1108 (sensor de la rueda delantera
• Cuando la instalación del sensor de la rueda delantera IZQ o del rotor del sensor de la
IZQ-2)
rueda delantera IZQ no es normal.
• Cuando hay contaminación o daños en el sensor de la rueda delantera IZQ o el rotor del
sensor delantero IZQ.
CAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
>> VAYA A 2. C
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT
1. Arranque el motor. D
2. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
3. Detenga el vehículo.
4. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). E
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
5. Arranque el motor.
BRC
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
6. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC C1105, C1106, C1107 o C1108? G
SÍ-1 >> Si el “C1105”, “C1106”, “C1107” o “C1108” se muestran como "ACTL": vaya a BRC-49, "Procedi-
miento de diagnóstico".
SÍ-2 >> El “C1105”, “C1106”, “C1107” y “C1108” se muestran como "PASADO": fin de la inspección. H
(Borrar la memoria del modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente". I
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264178
J
PRECAUCIÓN:
Nunca revise entre las terminales del conector del mazo de cables del sensor de la rueda.
1.COMPROBAR EL CONJUNTO DEL CUBO DE LA RUEDA K
Verifique que no haya un exceso de aflojamiento en el conjunto del cubo de la rueda.
• Delantero: Consulte FSU-24, "Vista de componentes".
• Trasero: consulte RSU-7, "Inspección" (con suspensión tipo hojas rígidas) o RSU-19, "Inspección" (con sus- L
pensión de 5 articulaciones).
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 2. M
NO >> Repare o reemplace el conjunto del cubo de la rueda y VAYA A 2.
• Delantero: Consulte FSU-24, "Desmontaje e instalación".
• Trasero: Consulte RAX-10, "Desmontaje e instalación".
N
2.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE
CONTROL) DEL ABS
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte O
BRC-84, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3. P
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible.
3.VERIFIQUE LA LLANTA
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Verifique la presión de aire de las llantas, el desgaste y la medida. Consulte WT-11, "Presión de aire de
las llantas".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 6.
NO >> Ajuste la presión de aire o reemplace la llanta y VAYA A 4.
4.VERIFIQUE EL MONITOR DE DATOS (1)
CONSULT
1. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
2. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
3. Arranque el motor.
4. Seleccione "ABS" y "Monitor de datos", verifique el "SENSOR D/IZ", "SENSOR D/DR", "SENS TR DR" y
"SENS TRASERO".
NOTA:
Ponga la velocidad de grabación del "Monitor de datos" en "10 mseg".
5. Lea un valor (velocidad de las ruedas) de los sensores de la rueda normales y del sensor de la rueda con
detección de error.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda detectada por el sensor de la rueda
con error y la velocidad de la rueda máxima/mínima detectada por los sensores de las ruedas normales.
¿Está la diferencia dentro de 5%, respectivamente?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> VAYA A 6.
5.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (1)
Con CONSULT
1. Detenga el vehículo.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
3. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
4. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC C1105, C1106, C1107 o C1108?
SÍ >> VAYA A 6.
NO >> Fin de la inspección.
6.VERIFIQUE EL SENSOR DE LA RUEDA Y EL ROTOR DEL SENSOR
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Desconecte el conector de mazo de cables del sensor de la rueda.
3. Elimine el polvo y las materias extrañas adheridas al sensor de la rueda y al rotor del sensor con una
aspiradora a través del orificio de montaje del sensor de la rueda.
PRECAUCIÓN:
Instale el sensor de la rueda sin juego entre dientes o flotación, y apriete el perno de montaje al
par de apriete especificado.
• Delantero: Consulte BRC-107, "SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Vista de componentes".
• Trasero: Consulte BRC-108, "SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Vista de componentes".
>> VAYA A 7.
7.VERIFIQUE EL SENSOR DE LA RUEDA
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Verifique el sensor de la rueda en busca de daños.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 10.
NO >> VAYA A 8.
Con CONSULT
1. Borre el resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
2. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
3. Arranque el motor.
4. Seleccione "DATA MONITOR" (Monitor de datos) de "ABS", compruebe "FR LH SENSOR" (Sensor
delantero izquierdo), "FR RH SENSOR" (Sensor delantero derecho), "RR LH SENSOR" (Sensor trasero
izquierdo) y "RR RH SENSOR" (Sensor trasero derecho).
NOTA:
Ajuste la velocidad de grabación de "DATA MONITOR" (Monitor de datos) en "10 msec" (10 mseg).
5. Lea el valor (velocidad de las ruedas) de ambos sensores normales de las ruedas y del sensor de la
rueda con fallas.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda que detecta el sensor de la rueda con
falla y la velocidad máxima/mínima de la rueda que detectan los sensores normales de las ruedas, ¿la dife-
rencia está dentro del 5%, respectivamente?
SÍ >> VAYA A 12.
NO >> VAYA A 13.
12.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (3)
Con CONSULT
1. Detenga el vehículo.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
3. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
4. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC C1105, C1106, C1107 o C1108?
SÍ >> VAYA A 13.
NO >> Fin de la inspección.
13.VERIFIQUE LA TERMINAL
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS y
luego compruebe que las terminales de alfileres del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS
no estén dañadas ni tengan conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
3. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de la rueda y compruebe cada una de las termina-
les del pasador del sensor de la rueda en busca de daños o conexiones flojas con el conector del mazo
de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 16.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal y VAYA A 14.
14.VERIFIQUE EL MONITOR DE DATOS (3)
Con CONSULT
1. Enchufe el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
2. Enchufe el conector de mazo de cables del sensor de la rueda.
3. Borre el resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
4. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
5. Arranque el motor.
6. Seleccione "DATA MONITOR" (Monitor de datos) de "ABS", compruebe "FR LH SENSOR" (Sensor
delantero izquierdo), "FR RH SENSOR" (Sensor delantero derecho), "RR LH SENSOR" (Sensor trasero
izquierdo) y "RR RH SENSOR" (Sensor trasero derecho).
NOTA:
Ajuste la velocidad de grabación de "DATA MONITOR" (Monitor de datos) en "10 msec" (10 mseg).
7. Lea el valor (velocidad de las ruedas) de ambos sensores normales de las ruedas y del sensor de la
rueda con fallas. A
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
B
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda que detecta el sensor de la rueda con
falla y la velocidad máxima/mínima de la rueda que detectan los sensores normales de las ruedas, ¿la dife-
rencia está dentro del 5%, respectivamente?
C
SÍ >> VAYA A 15.
NO >> VAYA A 16.
15.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (4) D
Con CONSULT
1. Detenga el vehículo.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). E
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
3. Arranque el motor.
NOTA: BRC
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
4. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC C1105, C1106, C1107 o C1108? G
SÍ >> VAYA A 16.
NO >> Fin de la inspección.
16.VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES DEL SENSOR DE LA RUEDA H
7. Lea el valor (velocidad de las ruedas) de ambos sensores normales de las ruedas y del sensor de la
rueda con fallas.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda que detecta el sensor de la rueda con
falla y la velocidad máxima/mínima de la rueda que detectan los sensores normales de las ruedas, ¿la dife-
rencia está dentro del 5%, respectivamente?
SÍ >> VAYA A 18.
NO >> VAYA A 19.
18.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (5)
Con CONSULT
1. Detenga el vehículo.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
3. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
4. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC C1105, C1106, C1107 o C1108?
SÍ >> VAYA A 19.
NO >> Fin de la inspección.
19.REEMPLACE EL SENSOR DE LA RUEDA (2)
Con CONSULT
1. Reemplace el sensor de la rueda.
- Delantero: Consulte BRC-107, "SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Desmontaje e instalación".
- Trasero: Consulte BRC-110, "SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Desmontaje e instalación".
2. Borre el resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
3. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
4. Arranque el motor.
5. Seleccione "DATA MONITOR" (Monitor de datos) de "ABS", compruebe "FR LH SENSOR" (Sensor
delantero izquierdo), "FR RH SENSOR" (Sensor delantero derecho), "RR LH SENSOR" (Sensor trasero
izquierdo) y "RR RH SENSOR" (Sensor trasero derecho).
NOTA:
Ajuste la velocidad de grabación de "DATA MONITOR" (Monitor de datos) en "10 msec" (10 mseg).
6. Lea el valor (velocidad de las ruedas) de ambos sensores normales de las ruedas y del sensor de la
rueda con fallas.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda que detecta el sensor de la rueda con
falla y la velocidad máxima/mínima de la rueda que detectan los sensores normales de las ruedas, ¿la dife-
rencia está dentro del 5%, respectivamente?
SÍ >> VAYA A 20.
NO >> VAYA A 21.
20.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (6)
Con CONSULT
1. Detenga el vehículo.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
3. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor. A
4. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC C1105, C1106, C1107 o C1108?
SÍ >> VAYA A 21. B
NO >> Fin de la inspección.
21.REEMPLACE EL ROTOR DEL SENSOR
C
Con CONSULT
1. Reemplace el rotor del sensor.
- Delantero: consulte BRC-112, "ROTOR DEL SENSOR DELANTERO : Desmontaje e Instalación - Rotor
del sensor delantero". D
- Trasero: consulte BRC-112, "ROTOR DEL SENSOR TRASERO : Desmontaje e Instalación - Rotor del
sensor trasero".
2. Borre el resultado del autodiagnóstico" del "ABS". E
3. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido). BRC
4. Arranque el motor.
5. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
NOTA: G
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
6. Detenga el vehículo.
7. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). H
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
8. Arranque el motor. I
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
9. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
J
¿Se detecta el DTC C1105, C1106, C1107 o C1108?
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-115, "Des-
montaje e instalación". K
NO >> Fin de la inspección.
Elemento en la pantalla
DTC Condición de falla detectada
(Contenido de diagnóstico de fallas)
Cuando el voltaje del suministro eléctrico del encendido está en el siguiente estado.
VOLTAJE DEL ACUMULADOR • Voltaje de alimentación de corriente del encendido: 10 V ≥ Voltaje de alimenta-
C1109 [ANORMAL] ción de corriente del encendido.
(Voltaje del acumulador [anormal]) • Voltaje de alimentación de corriente del encendido: 16 V ≤Voltaje de alimentación
de corriente del encendido.
CAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC C1109?
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-57, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si aparece "PASADO": fin de la inspección. (Borre la memoria del "Resultado del autodiagnós-
tico" del "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
A
1.VERIFIQUE EL CONECTOR
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Compruebe que el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS B
no esté desconectado ni flojo.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3. C
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, trabe firmemente el conector y VAYA A 2.
2.REALICE "RESULTADO AUTODIAG" D
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
E
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”. BRC
¿Se detecta el DTC C1109?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Fin de la inspección. G
3.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE
CONTROL) DEL ABS
H
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte
BRC-84, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
I
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible.
4.VERIFIQUE LA TERMINAL J
1. Compruebe que las terminales de alfiler del actuador y unidad eléctrica (unidad del control) del ABS no
estén dañadas y que la conexión con el conector del mazo de cables no esté floja.
2. Compruebe las terminales del pasador del IPDM E/R en busca de daños o conexiones flojas con el K
conector del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-115, "Des- L
montaje e instalación".
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal.
M
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de fa- Condición de falla detectada
llas)
FALLO CONTROLADOR Cuando hay una falla interna en el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del
C1110
(Fallo controlador) ABS.
CAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1110"?
SÍ-1 >> Si el "C1110" se muestra como "ACTL": vaya a BRC-59, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si el “C1110" se muestra como "PASD": fin de la inspección. (Borrar la memoria del modo "Resul-
tado del autodiagnóstico" del "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
A
1.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE
CONTROL) DEL ABS
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte B
BRC-84, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
C
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible.
2.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO D
CONSULT
Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
NOTA: E
Reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) incluso si los otros DTC se muestran
junto con el "C1110" o en el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC "C1110"? BRC
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-115, "Des-
montaje e instalación".
NO >> Fin de la inspección. (Aunque el motor integrado en el actuador y unidad eléctrica del ABS (uni-
G
dad de control) funciona temporalmente sin pausa, esto no es una falla. (Borre la memoria del
modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS").
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de fa- Condición de falla detectada
llas)
MOTOR DE LA BOMBA
C1111 (Motor de la bomba y el releva- Cuando se detecta una falla en el motor o en el relevador del motor.
dor del motor)
CAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) y espere 30 segundos.
2. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
3. Detenga el vehículo.
4. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
5. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
6. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC C1111?
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-61, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si aparece "PASADO": fin de la inspección. (Borrar la memoria del modo "Resultado del auto-
diagnóstico" del "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
A
1.VERIFIQUE EL CONECTOR
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Compruebe que el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS B
no esté desconectado ni flojo.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3. C
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, trabe firmemente el conector y VAYA A 2.
2.REALICE "RESULTADO AUTODIAG" D
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) y espere 30 segundos.
2. Arranque el motor. E
3. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo. BRC
4. Detenga el vehículo.
5. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA: G
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
6. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor. H
7. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC C1111?
SÍ >> VAYA A 3. I
NO >> Fin de la inspección.
3.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE J
CONTROL) DEL ABS
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte
BRC-84, "Procedimiento de diagnóstico".
K
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o el fusible y VAYA A 4. L
4.BORRE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (1)
CONSULT
1. Arranque el motor. M
2. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa- N
ración o reemplazo.
3. Detenga el vehículo.
4. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
5. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado). O
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido). P
C1113 SENSOR G
A
Descripción del DTC INFOID:0000000014264185
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de Condición de falla detectada C
fallas)
SENSOR G
C1113 (circuito del sensor G de des- Cuando se detecta una falla en la señal de G de desaceleración.
aceleración) D
CAUSA POSIBLE
NOTA: E
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado). BRC
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC M
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
N
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA: O
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC "C1113"? P
SÍ-1 >> Si el "C1113" se muestra como "ACTL": vaya a BRC-64, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si el "C1113" se muestra como "PASASO": fin de la inspección (borre la memoria del modo de
"Autodiagnóstico" del "ABS" .)
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de fa- Condición de falla detectada C
llas)
SENSOR ABS [SEÑAL ANOR-
Cuando se detecta una diferencia en la velocidad de las ruedas entre una rueda y las de-
MAL]
C1115 más ruedas durante el manejo del vehículo, debido a la instalación de llantas distintas a D
(sensor de la rueda [señal anor-
las especificadas.
mal])
CAUSA POSIBLE E
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un BRC
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
PRECAUCIÓN:
Nunca revise entre las terminales del conector del mazo de cables del sensor de la rueda.
1.VERIFIQUE LA LLANTA
Verifique la presión de aire de las llantas, el desgaste y la medida. Consulte WT-11, "Presión de aire de las
llantas".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Ajuste la presión de aire o reemplace la llanta y VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL MONITOR DE DATOS (1)
CONSULT
1. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
2. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
3. Arranque el motor.
4. Seleccione "ABS" y "Monitor de datos", verifique el "SENSOR D/IZ", "SENSOR D/DR", "SENS TR DR" y
"SENS TRASERO".
NOTA:
Ponga la velocidad de grabación del "Monitor de datos" en "10 mseg".
5. Lea un valor (velocidad de las ruedas) de los sensores de la rueda normales y del sensor de la rueda con
detección de error.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda detectada por el sensor de la rueda
con error y la velocidad de la rueda máxima/mínima detectada por los sensores de las ruedas normales.
¿Está la diferencia dentro de 5%, respectivamente?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 4.
3.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (1)
CONSULT
1. Detenga el vehículo.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
3. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
4. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC C1115?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Fin de la inspección.
4.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE
CONTROL) DEL ABS
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte
BRC-84, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible.
SÍ >> VAYA A 9.
NO >> Fin de la inspección.
9.VERIFIQUE EL CONECTOR
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Compruebe que el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS
no esté desconectado ni flojo.
3. Compruebe el conector del mazo de cables del sensor de la rueda en busca de elementos desconecta-
dos y flojos.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 12.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, trabe firmemente el conector y VAYA A 10.
10.VERIFIQUE EL MONITOR DE DATOS (2)
Con CONSULT
1. Borre "Self Diagnostic Result" (Resultado del autodiagnóstico) de "ABS"
2. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
3. Arranque el motor.
4. Seleccione "DATA MONITOR" (Monitor de datos) de "ABS", compruebe "FR LH SENSOR" (Sensor
delantero izquierdo), "FR RH SENSOR" (Sensor delantero derecho), "RR LH SENSOR" (Sensor trasero
izquierdo) y "RR RH SENSOR" (Sensor trasero derecho).
NOTA:
Ajuste la velocidad de grabación de "DATA MONITOR" (Monitor de datos) en "10 msec" (10 mseg).
5. Lea el valor (velocidad de las ruedas) de ambos sensores normales de las ruedas y del sensor de la
rueda con fallas.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda que detecta el sensor de la rueda con
falla y la velocidad máxima/mínima de la rueda que detectan los sensores normales de las ruedas, ¿la dife-
rencia está dentro del 5%, respectivamente?
SÍ >> VAYA A 11.
NO >> VAYA A 12.
11.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (3)
Con CONSULT
1. Detenga el vehículo.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
3. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
4. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC C1115?
SÍ >> VAYA A 12.
NO >> Fin de la inspección.
12.VERIFIQUE LA TERMINAL
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS y
luego compruebe que las terminales de alfileres del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS
no estén dañadas ni tengan conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
3. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de la rueda y compruebe cada una de las termina-
les del pasador del sensor de la rueda en busca de daños o conexiones flojas con el conector del mazo
de cables.
Circuito de la señal
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa- A
ración o reemplazo.
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda que detecta el sensor de la rueda con
falla y la velocidad máxima/mínima de la rueda que detectan los sensores normales de las ruedas, ¿la dife- B
rencia está dentro del 5%, respectivamente?
SÍ >> VAYA A 17.
NO >> VAYA A 18.
C
17.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (5)
Con CONSULT
1. Detenga el vehículo. D
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado). E
3. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
4. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS". BRC
¿Se detecta el DTC C1115?
SÍ >> VAYA A 19.
NO >> Fin de la inspección. G
Elemento en la pantalla
DTC Condición de falla detectada
(Contenido de diagnóstico de fallas) C
SOL ABS DEL IZQ IN
C1120 (válvula solenoide de entrada del Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS delantero IZQ.
ABS delantero IZQ)
D
SOL ABS DEL DCH IN
C1122 (válvula solenoide de entrada del Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS delantero DER.
ABS delantero DER)
E
SOL ABS IN TR IZ
C1124 (válvula solenoide de entrada del Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS trasero IZQ.
ABS trasero IZQ)
SOL ABS IN TR DH BRC
C1126 (válvula solenoide de entrada del Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS trasero DER.
ABS trasero DER)
CAUSA POSIBLE G
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el H
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
I
CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS PASADO CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS ACTUAL
• Mazo de cables o conector
• Mazo de cables o conector
• Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
• Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad J
• Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad
eléctrica del ABS (unidad de control)
eléctrica del ABS (unidad de control)
• Fusible
• Fusible
• Eslabón fusible
• Eslabón fusible
• Acumulador K
• Acumulador
>> VAYA A 2.
N
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). O
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor. P
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1120", "C1122", "C1124" o "C1126"?
SÍ-1 >> Si el “C1120”, “C1122”, “C1124” o “C1126” se muestran como "ACTL": vaya a BRC-74, "Procedi-
miento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si el “C1120”, “C1122”, “C1124” o “C1126” se muestran como "PASADO": fin de la inspección
(borre la memoria del modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264190
1.VERIFIQUE EL CONECTOR
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Compruebe que el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS
no esté desconectado ni flojo.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, trabe firmemente el conector y VAYA A 2.
2.REALICE "RESULTADO AUTODIAG"
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1120", "C1122", "C1124" o "C1126"?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Fin de la inspección.
3.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE
CONTROL) DEL ABS
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte
BRC-84, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible.
4.VERIFIQUE LA TERMINAL
Compruebe que las terminales de alfiler del actuador y unidad eléctrica (unidad del control) del ABS no estén
dañadas y que la conexión con el conector del mazo de cables no esté floja.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-115, "Des-
montaje e instalación".
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal.
Elemento en la pantalla
DTC Condición de falla detectada
(Contenido de diagnóstico de fallas) C
SOL ABS DEL IZQ EX
C1121 (válvula solenoide de salida del ABS Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS delantero IZQ.
delantero IZQ)
D
SOL ABS DEL DCH EX
C1123 (válvula solenoide de salida del ABS Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS delantero DER.
delantero DER)
E
SOL ABS EX TR IZ
C1125 (válvula solenoide de salida del ABS Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS trasero IZQ.
trasero IZQ)
SOL ABS EX TR DH BRC
C1127 (válvula solenoide de salida del ABS Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS trasero DER.
trasero DER)
CAUSA POSIBLE G
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el H
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
I
CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS PASADO CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS ACTUAL
• Mazo de cables o conector
• Mazo de cables o conector
• Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
• Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad J
• Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad
eléctrica del ABS (unidad de control)
eléctrica del ABS (unidad de control)
• Fusible
• Fusible
• Eslabón fusible
• Eslabón fusible
• Acumulador K
• Acumulador
>> VAYA A 2.
N
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). O
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor. P
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1121", "C1123", "C1125" o "C1127"?
SÍ-1 >> Si el “C1121”, “C1123”, “C1125” o “C1127” se muestran como "ACTL": vaya a BRC-76, "Procedi-
miento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si el “C1121”, “C1123”, “C1125” y “C1127” se muestran como "PASADO": fin de la inspección
(borre la memoria del modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264192
1.VERIFIQUE EL CONECTOR
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Compruebe que el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS
no esté desconectado ni flojo.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, trabe firmemente el conector y VAYA A 2.
2.REALICE "RESULTADO AUTODIAG"
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Realice el modo "Resultado autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC "C1121", "C1123", "C1125" o "C1127"?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Fin de la inspección.
3.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE
CONTROL) DEL ABS
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte
BRC-84, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible.
4.VERIFIQUE LA TERMINAL
Compruebe que las terminales de alfiler del actuador y unidad eléctrica (unidad del control) del ABS no estén
dañadas y que la conexión con el conector del mazo de cables no esté floja.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-115, "Des-
montaje e instalación".
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal.
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de Condición de falla detectada C
fallas)
SEÑ MOTOR 1
C1130 Cuando se detecta una falla en el sistema de ECM.
(señal del sistema del motor)
D
CAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código E
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
BRC
CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS PASADO CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS ACTUAL
• Mazo de cables o conector
• Mazo de cables o conector • ECM G
• Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad • Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
eléctrica del ABS (unidad de control) • Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad
• Fusible eléctrica del ABS (unidad de control) H
• Eslabón fusible • Fusible
• Acumulador • Eslabón fusible
• Línea de comunicaciones CAN • Acumulador
• Línea de comunicaciones CAN I
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC
1.CONDICIONES PREVIAS J
Si se realiza previamente el "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC", siempre gire el interruptor
de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere cuando menos 10 segundos antes de realizar la
siguiente prueba. K
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC L
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
M
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA: N
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC C1130? O
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-77, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si aparece "PASASO": fin de la inspección (borre la memoria del modo "Resultado del autodiag-
nóstico" del "ABS"). P
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264194
CONSULT
Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "MOTOR".
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> Verifique el DTC. Consulte EC-109, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)"
(QR25DE), EC-534, "YS23DDT : Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)" (YS23DDT
(M9T)), EC-565, "YS23DDTT : Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)" (YS23DDTT
(M9T)) o EC-945, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)" (YD25DDTi).
NO >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE
CONTROL) DEL ABS
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte
BRC-84, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible.
3.VERIFIQUE EL CONECTOR Y LA TERMINAL
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Desconecte el conector del mazo de cables del ECM.
3. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
4. Compruebe el conector en busca de elementos desconectados y flojos.
5. Compruebe las terminales del pasador en busca de daños o conexiones flojas con el conector del mazo
de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal, trabe firmemente el conector y
VAYA A 4.
4.COMPRUEBE EL ACTUADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS
CONSULT
1. Enchufe el conector del mazo de cables del ECM.
2. Enchufe el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
3. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
4. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
5. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
6. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detectó el DTC "C1130" o "U1000"?
SÍ ("C1130")>>VAYA A 1.
SÍ ("U1000")>>Consulte LAN-26, "Diagrama de flujo de diagnóstico de fallas".
NO >> Fin de la inspección.
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de fa- Condición de falla detectada C
llas)
RELE ACTUADOR
C1140 Cuando se detecta una falla en el relevador del actuador.
(relevador del actuador)
D
CAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código E
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
BRC
CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS PASADO CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS ACTUAL
• Mazo de cables o conector
• Mazo de cables o conector G
• Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
• Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad
• Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad
eléctrica del ABS (unidad de control)
eléctrica del ABS (unidad de control)
• Fusible
• Fusible
• Eslabón fusible H
• Eslabón fusible
• Acumulador
• Acumulador
>> VAYA A 2. K
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT L
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
M
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”. N
¿Se detecta el DTC C1140?
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-79, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si aparece "PASASO": fin de la inspección (borre la memoria del modo "Resultado del autodiag- O
nóstico" del "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente". P
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264196
1.VERIFIQUE EL CONECTOR
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Compruebe que el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS
no esté desconectado ni flojo.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, trabe firmemente el conector y VAYA A 2.
2.REALICE "RESULTADO AUTODIAG"
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC C1140?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Fin de la inspección.
3.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE
CONTROL) DEL ABS
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte
BRC-84, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible.
4.VERIFIQUE LA TERMINAL
Compruebe que las terminales de alfiler del actuador y unidad eléctrica (unidad del control) del ABS no estén
dañadas y que la conexión con el conector del mazo de cables no esté floja.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-115, "Des-
montaje e instalación".
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal.
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de fa- Condición de falla detectada C
llas)
CIRC COM CAN
Cuando la señal de comunicaciones CAN no es transmitida ni recibida continuamente du-
U1000 (circuito de comunicaciones
rante 2 segundos o más. D
CAN)
CAUSA POSIBLE
NOTA: E
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado). BRC
>> VAYA A 2. J
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT K
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado). L
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”. M
¿Se detecta el DTC "U1000"?
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-81, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si aparece "PASASO": fin de la inspección (borre la memoria del modo "Resultado del autodiag- N
nóstico" del "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente". O
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264198
P
Consulte LAN-26, "Diagrama de flujo de diagnóstico de fallas".
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de Condición de falla detectada
fallas)
SIST COMUN (CAN)
Cuando el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS no transmite ni recibe
U1002 (comunicaciones del sistema
la señal de comunicaciones CAN durante 2 segundos o menos.
CAN)
CAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
>> VAYA A 2.
2.PROCEDIMIENTO DE REPRODUCCIÓN DE DTC
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "U1002"?
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-82, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si aparece "PASADO": fin de la inspección (borre la memoria de los resultados del autodiagnós-
tico).
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264200
PRECAUCIÓN:
• Nunca aplique 7.0 V o más al terminal de medición.
• Use un probador con voltaje en el terminal abierto de 7.0 V o menos.
• Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) y desconecte el cable del acumulador de la termi-
nal negativa al verificar el mazo de cables.
3. Compruebe la continuidad o si hay un cortocircuito entre el terminal (25) del conector del mazo de cables
del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) y el eslabón fusible de 30 A (#K).
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas de la alimentación del acumulador.
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas.
7.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA
Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad
de control) y la conexión a tierra.
Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte BRC-33, "Diagrama eléctrico".
I
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere 10 segundos o más.
2. Arranque el motor. M
PRECAUCIÓN:
Detenga el vehículo.
3. Seleccione "ABS", "Monitor de datos" e "INT LUZ FRENO" en este orden. Verifique que el monitor de N
datos muestre "ON" (Encendido) u "OFF" (Apagado) cuando el pedal de los frenos se pise o se libere.
Consulte BRC-29, "Valores de referencia".
¿Es normal el resultado de la inspección? O
SÍ >> Fin de la inspección.
NO >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO P
Compruebe el interruptor de la luz de freno. Consulte BRC-90, "Inspección de componentes (interruptor de la
luz de freno)".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Reemplace el interruptor de la luz del freno. Consulte BR-21, "Desmontaje e instalación" y VAYA
A 4.
4. Seleccione "ABS", "Monitor de datos" e "INT LUZ FRENO" en este orden. Verifique que el monitor de
datos muestre "ON" (Encendido) u "OFF" (Apagado) cuando el pedal de los frenos se pise o se libere.
Consulte BRC-29, "Valores de referencia".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Fin de la inspección.
NO >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-115, "Des-
montaje e instalación".
Inspección de componentes (interruptor de la luz de freno) INFOID:0000000014264204
E
Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte BRC-33, "Diagrama eléctrico".
NOTA: BRC
Esta comprobación es sin el sistema del freno de estacionamiento eléctrico.
1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). G
2. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor del freno de estacionamiento.
3. Desconecte el conector del mazo de cables del medidor combinado.
4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor del freno de estacionamiento H
y el conector del mazo de cables del medidor combinado.
L
Interruptor del freno de estacionamiento
— Continuidad
Conector Terminal
M58 1 Conexión a tierra No M
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas. N
2.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Verifique el interruptor del freno de estacionamiento. Consulte BRC-92, "Inspección de componentes". O
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Reemplace el interruptor del freno de estacionamiento. Consulte PB-6, "Desmontaje e instala- P
ción".
3.VERIFIQUE EL MEDIDOR COMBINADO
Verifique el medidor combinado.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Verifique las terminales de alfileres en busca de daños o conexiones flojas con el conector del
mazo de cables. Si alguna pieza está dañada, repare o reemplace las piezas defectuosas.
NO >> Repare o reemplace el medidor combinado. Consulte MWI-149, "Desmontaje e instalación" (con
pantalla de color) oMWI-235, "Desmontaje e instalación" (con pantalla monocromática).
Inspección de componentes INFOID:0000000014264208
E
Para ver la información del diagrama eléctrico, consulte BRC-33, "Diagrama eléctrico".
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido de apagado a encendido y espere 10 segundos o más. K
PRECAUCIÓN:
Nunca arranque el motor.
2. Seleccione “ABS”, “Monitor de datos” y “TESTIGO ABS” en este orden.
3. Verifique que el monitor de datos muestre “Encendido” durante varios segundos después de que el inte- L
rruptor de encendido se ponga en encendido y luego cambie a apagado. Consulte BRC-29, "Valores de
referencia".
¿Es normal el resultado de la inspección? M
SÍ >> Reemplace el medidor combinado. Consulte MWI-149, "Desmontaje e instalación" (con pantalla
de color) oMWI-235, "Desmontaje e instalación" (con pantalla monocromática).
NO >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-115, "Des- N
montaje e instalación".
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-115, "Des-
montaje e instalación". A
NO >> Reemplace el medidor combinado. Consulte MWI-149, "Desmontaje e instalación" (con pantalla
de color) oMWI-235, "Desmontaje e instalación" (con pantalla monocromática).
B
BRC
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS
FRECUENCIA EXCESIVA DE OPERACIÓN
Descripción INFOID:0000000014264216
eléctrico) o el nivel del líquido de frenos es menor que el nivel especificado (el interruptor del nivel del
líquido de frenos está en encendido). A
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Normal
NO >> Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS" con el CONSULT. B
BRC
Se detecta una falla en la respuesta del pedal de los frenos (altura u otra) cuando se presiona el pedal de los
frenos.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264219
BRC
PRECAUCIÓN:
La distancia de frenado en carreteras resbaladizas como carreteras irregulares, con grava o nieve
puede ser más larga cuando se opera el ABS que cuando no se opera el ABS.
1.VERIFIQUE LA FUERZA DE FRENADO
Verifique la fuerza de frenado con un probador de frenos.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Verifique cada componente del sistema de frenos.
2.VERIFIQUE EL DESEMPEÑO DE LOS FRENOS
Desenchufe conector del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para que no funcione la fun-
ción ABS . Compruebe la distancia de frenado en esta condición. Conecte los conectores del mazo de cables
después de la verificación.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Normal
NO >> Verifique cada componente del sistema de frenos.
NO FUNCIONA.
A
Descripción INFOID:0000000014264222
PRECAUCIÓN: C
La función de ABS y la función EBD no funcionan nunca cuando la velocidad del vehículo es de 10
km/h (6.2 mph) o menos.
1.VERIFIQUE LA LUZ DE ADVERTENCIA D
1. Verifique que la luz de advertencia del ABS se enciende y se apaga durante varios segundos después de
que el interruptor de encendido se gira a encendido o al conducir.
2. Compruebe que la luz de advertencia del freno se enciende y se apaga después del arranque del motor o E
al conducir.
PRECAUCIÓN:
La luz de advertencia del freno se enciende cuando se acciona el freno de estacionamiento (el inte-
BRC
rruptor del freno de estacionamiento está en encendido) (sin sistema del freno de estacionamiento
eléctrico) o el nivel del líquido de frenos es menor que el nivel especificado (el interruptor del nivel del
líquido de frenos está en encendido).
¿Es normal el resultado de la inspección? G
SÍ >> Normal
NO >> Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS" con el CONSULT.
H
• El pedal de los frenos vibra y se oye un sonido del motor del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de
control) cuando el motor arranca.
• El pedal de los frenos vibra durante el frenado.
PRECAUCIÓN:
Se puede sentir vibración al presionar ligeramente el pedal de los frenos (con solo colocar un pie
sobre él) en las siguientes condiciones. Esto es normal.
• Cuando se cambia la velocidad
• Al conducir en caminos resbaladizos
• Durante virajes a alta velocidad
• Al pasar por topes o baches (de aproximadamente 50 mm [1.97 pulg.] o más)
• Al acelerar justo después de arrancar el motor [a aproximadamente 10 km/h (6.2 mph) o más]
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264225
1.VERIFICACIÓN DE SÍNTOMAS 1
Verifique que haya vibraciones de pedal cuando se arranca el motor.
¿Ocurren las vibraciones?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Verifique el pedal de los frenos.
2.VERIFICACIÓN DE SÍNTOMAS 2
Verifique que el sonido del motor del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) ocurre cuando el
motor arranca.
¿Escucha un sonido?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Realice el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS" con el CONSULT.
3.VERIFICACIÓN DEL SÍNTOMA 3
Verifique los síntomas cuando se activan los interruptores de los componentes eléctricos (faros, etcétera).
¿Ocurre el síntoma?
SÍ >> Verifique que la radio (incluido el cableado), la antena y los cables de bajada de la antena no
estén cerca del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control). Muévalos si están cerca
del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control).
NO >> Normal
1.VERIFIQUE EL SÍNTOMA C
Compruebe si el vehículo da un tirón cuando la función de ABS y la función EBD operan.
¿Es normal el resultado de la inspección?
D
SÍ >> Normal
NO >> VAYA A 2.
2.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (1) E
CONSULT
Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta un DTC? BRC
SÍ >> Verifique el DTC. Consulte BRC-31, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
NO >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE EL CONECTOR G
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). H
2. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control).
3. Verifique que no haya deformaciones, desconexiones y flojedad en la terminal del conector.
4. Conecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) y rea-
lice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS" otra vez. I
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Conexión incorrecta de la terminal del conector. Repare o reemplace la terminal del conector. J
4.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (2)
CONSULT K
Seleccione "Resultado del autodiagnóstico" de "MOTOR" y "TRANSMISIÓN".
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> Verifique el DTC. L
NO >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-115, "Des-
montaje e instalación".
M
Síntoma Resultado
El pedal de los frenos vibra ligeramente y se escucha el sonido de funcionamiento (sonido
del motor y sonido de la suspensión) cuando la función de ABS y la función EBD operan. Esto no es una falla, ya que es causado
La distancia de frenado puede ser más larga que en los modelos sin función de ABS de- por el funcionamiento normal de la fun-
pendiendo de las condiciones de la carretera, cuando la función de ABS es operada en ca- ción de ABS y de la función EBD.
rreteras resbaladizas, como carreteras irregulares, con grava o nevadas.
Esto no es una falla porque está causado
El pedal de los frenos vibra y se oye sonido del motor desde el compartimiento del motor
por la verificación del funcionamiento del
cuando el motor arranca o cuando el vehículo arranca poco después del arranque del mo-
actuador y unidad eléctrica del ABS (uni-
tor.
dad de control).
DESMONTAJE E INSTALACIÓN A
SENSOR DE LA RUEDA
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA
B
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Vista de componentes INFOID:0000000014264229
BRC
J
JSFIA2397GB
1. Conector del mazo de cables del sensor de la 2. Sensor de la rueda delantera 3. Soporte K
rueda delantera IZQ izquierda
Parte delantera
NOTA: L
Se muestra el IZQ, el DER es similar.
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Desmontaje e instalación INFOID:0000000014264230
M
DESMONTAJE
1. Desmonte el rotor del freno de disco. Consulte BR-50, "ROTOR DEL FRENO DE DISCO : Desmontaje e N
instalación".
2. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de la rueda delantera.
3. Quite el perno del sensor de la rueda delantera del cubo y cojinete de la rueda. O
4. Separe el sensor de la rueda delantera del soporte de la articulación de la dirección y del soporte del bas-
tidor.
P
ALDIA0591ZZ
INSTALACIÓN
La instalación se hace invirtiendo el orden de desmontaje.
PRECAUCIÓN:
• Durante la instalación, asegúrese de que no haya materias extrañas como rebabas sobre y dentro
del orificio de la articulación de la dirección del sensor de la rueda delantera. Asegúrese de que no
quede ninguna materia extraña enganchada en el rotor del sensor. Desmonte cualquier materia
extraña y limpie el montaje.
• No tuerza el mazo de cables del sensor de la rueda delantera
cuando instale el sensor de la rueda delantera. Verifique que
el ojillo (2) esté completamente insertado en el soporte (1).
Verifique que el mazo de cables del sensor de la rueda delan-
tera no esté torcido después de la instalación.
JPFIC0209ZZ
Lado IZQ
A
BRC
H
AWFIA1166ZZ
1. Conector del mazo de cables del sensor 2. Sensor de la rueda trasera Parte delantera
de la rueda trasera I
Lado DER
J
AWFIA1167ZZ
1. Conector del mazo de cables del sensor 2. Sensor de la rueda trasera Parte delantera
de la rueda trasera
SUSPENSIÓN DE 5 ARTICULACIONES
Revisión: Julio de 2016 BRC-109 2017 D23
SENSOR DE LA RUEDA
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [SIN VDC (CON ABS)]
Lado IZQ
JSFIA2986GB
1. Sensor de la rueda trasera 2. Conector del mazo de cables del sensor Parte delantera
de la rueda trasera
Lado DER
JSFIA2987GB
1. Conector del mazo de cables del sensor 2. Sensor de la rueda trasera Parte delantera
de la rueda trasera
DESMONTAJE
1. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de la rueda trasera.
2. Separe el sensor de la rueda trasera de los retenes en el bastidor, articulación superior y funda del eje
trasero.
3. Desmonte los pernos del sensor de la rueda trasera.
4. Desmonte el sensor de la rueda trasera del soporte del sensor.
5. Desmonte el sensor de la rueda trasera de la funda del eje trasero.
PRECAUCIÓN:
Tire hacia fuera del sensor de la rueda trasera, teniendo cuidado de girarlo lo menos posible. No
tire del mazo de cables del sensor de la rueda trasera.
INSTALACIÓN
E
JPFIC0209ZZ
BRC
El rotor del sensor de la rueda delantera es parte integral del cubo y el cojinete de la rueda y no se puede des-
ensamblar. Consulte FAX-8, "Desmontaje e instalación", o FAX-18, "Desmontaje e instalación".
ROTOR DEL SENSOR TRASERO
ROTOR DEL SENSOR TRASERO : Desmontaje e Instalación - Rotor del sensor tra-
sero INFOID:0000000014264234
DESMONTAJE
1. Desmonte el tambor del freno trasero. Consulte BR-52, "TAMBOR DEL FRENO : Desmontaje e instala-
ción".
PRECAUCIÓN:
• Ninguna manguera y tubería (tubos) debe tener dobleces, torceduras y estiramientos excesivos.
• No derrame ni salpique líquido de frenos sobre superficies pintadas. El líquido de frenos puede
dañar gravemente la pintura. Limpie inmediatamente y lave con agua si le cae líquido a una
superficie pintada.
2. Desmonte el sensor de la rueda trasera. Consulte BRC-108, "SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Vista
de componentes".
PRECAUCIÓN:
Tire hacia fuera del sensor de la rueda trasera, teniendo cuidado de girarlo lo menos posible. No
tire del mazo de cables del sensor de la rueda trasera.
3. Desmonte las tuercas de la jaula del cojinete (A) y las arande-
las.
AWDIA1284ZZ
JSDIA6779ZZ
JSDIA3252ZZ
7. Desmonte los pernos (1) de la jaula del cojinete de la jaula del D
cojinete, con una herramienta adecuada (A).
PRECAUCIÓN:
• Coloque una tuerca en el perno de la jaula del cojinete
E
para evitar daños al perno de la jaula del cojinete.
• Saque el perno de la jaula del cojinete en una dirección
perpendicular a la jaula del cojinete.
BRC
JSDIA3287ZZ G
JSDIA3463ZZ
K
INSTALACIÓN
1. Para modelos con ABS o VDC, inserte el rotor del sensor (1) en
la flecha del eje utilizando la herramienta (A) y una herramienta
L
adecuada (B).
JSDIA6716ZZ
AWDIA1284ZZ
6. Verifique el juego entre dientes del cojinete de la rueda. Consulte RAX-9, "Inspección".
7. Instale el perno y el sensor de la rueda trasera en la funda del
eje trasero. Consulte BRC-108, "SENSOR DE LA RUEDA TRA-
SERA : Vista de componentes".
PRECAUCIÓN:
• Durante la instalación, asegúrese de que no haya mate-
rias extrañas como rebabas de hierro sobre y dentro del
orificio de la funda del eje trasero del sensor de la rueda
trasera. Asegúrese de que no quede ninguna materia
extraña enganchada en el rotor del sensor. Desmonte
cualquier materia extraña y limpie el montaje.
• No tuerza el mazo de cables del sensor de la rueda trasera
JPFIC0209ZZ
cuando instale el sensor de la rueda trasera. Verifique que
el ojillo (2) esté completamente insertado en el soporte (1). Verifique que el mazo de cables del
sensor de la rueda trasera no esté torcido después de la instalación.
8. Instale los componentes del freno de tambor trasero. Consulte BR-52, "TAMBOR DEL FRENO : Desmon-
taje e instalación".
9. Verifique el nivel de aceite del diferencial trasero. Consulte DLN-224, "Inspección".
BRC
I
JSFIA2478GB
1. Conector del mazo de cables del ac- 2. Actuador y unidad eléctrica (unidad 3. Soporte J
tuador y la unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
de control) del ABS
A. Al lado primario del cilindro maestro B. Al lado secundario del cilindro maes- C. Al freno trasero IZQ
tro K
D. Al freno delantero DER E. Al freno delantero IZQ F. Al freno trasero DER
Parte delantera
L
Desmontaje e instalación INFOID:0000000014264236
DESMONTAJE M
PRECAUCIÓN:
• Para desmontar el tubo del freno, use la llave de tuerca abocinada para prevenir que las tuercas abo-
cinadas y el tubo del freno se dañen. N
• No quite el actuador al sostener el mazo de cables.
NOTA:
Al desmontar componentes como mangueras, tubos/líneas, etc., tape las aberturas para evitar que se
derrame líquido. O
1. Desconecte la terminal negativa del acumulador. Consulte PG-155, "Vista de componentes".
2. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control).
P
3. Separe los tubos del freno del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BR-23,
"FRENTE : Vista de componentes".
4. Desmonte los pernos del soporte del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
5. Desmonte el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS del vehículo.
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
• Una vez completado el trabajo, purgue aire del tubo del freno. Consulte BR-14, "Purga del sistema de fre-
nos".
PRECAUCIÓN:
• Para instalar, utilice una pata de cuervo para tuerca abocinada y un torquímetro.
• No aplique un impacto excesivo al actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS; por
ejemplo, no lo deje caer.
• No instale el actuador al sostener el mazo de cables.
• Después de instalar el conector del mazo de cables en el actuador y unidad eléctrica (unidad de con-
trol) del ABS, asegúrese de que el conector esté bloqueado firmemente.
PRECAUCIÓN A
PRECAUCIONES
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) "BOLSA DE AIRE" y B
"PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD" INFOID:0000000014496003
NOTA: L
• Antes de desmontar e instalar cualquier unidad de control, primero gire el botón de presión del interruptor
de encendido a la posición LOCK (Bloqueo), entonces desconecte ambos cables del acumulador.
• Después de terminar el trabajo, confirme que todos los conectores de la unidad de control estén conectados
M
correctamente, entonces conecte de nuevo ambos cables de la batería.
• Siempre use el CONSULT para realizar el autodiagnóstico como parte de cada inspección de funciona-
miento después de terminar el trabajo. Si se detectó un DTC, realice el diagnóstico de fallas según los
resultados del autodiagnóstico. N
Este vehículo está equipado con un interruptor de encendido tipo botón de presión y una unidad de bloqueo
de la dirección.
Si la batería se desconecta o descarga, el volante de dirección se bloqueará y no se podrá girar. O
Si necesita girar el volante de dirección con la batería desconectada o descargada, realice el siguiente proce-
dimiento antes de comenzar la operación de reparación.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN P
1. Conecte ambos cables del acumulador.
NOTA:
Suministre corriente usando cables puente si el acumulador se descargó.
2. Lleve consigo la Intelligent Key o insértela en la ranura para la llave y ponga el interruptor de encendido
con botón de presión en la posición ACC (Accesorios).
(En este momento, el volante de dirección se liberará).
3. Desconecte ambos cables del acumulador. El seguro de la dirección se quedará liberado con ambos
cables del acumulador desconectados y el volante de dirección puede ser girado.
4. Realice la operación de reparación necesaria.
5. Cuando se termine el trabajo de reparación, conecte de nuevo ambos cables del acumulador. Con el
pedal de los frenos soltado, gire el interruptor de encendido con botón de presión desde la posición ACC
(Accesorios) a la posición ON (Encendido) y luego a la posición LOCK (Bloqueo). (El volante de dirección
se bloqueará cuando el interruptor de encendido tipo botón de presión se gire a la posición LOCK [Blo-
queo]).
6. Realice una comprobación de autodiagnóstico de todas las unidades de control mediante CONSULT.
Precaución para el sistema de frenos INFOID:0000000014264239
ADVERTENCIA:
Limpie el polvo de los frenos delanteros y traseros utilizando una aspiradora. No sopletee con aire
comprimido.
• Para información sobre el líquido de frenos, consulte MA-23, "Líquidos y lubricantes".
• No reutilice el líquido de frenos drenado.
• No derrame ni salpique líquido de frenos sobre superficies pintadas. El líquido de frenos puede dañar grave-
mente la pintura. Limpie inmediatamente y lave con agua si le cae líquido a una superficie pintada.
• Siempre confirme el par de apriete especificado cuando instale los tubos del freno.
• Después de pisar el pedal de los frenos de manera más profunda o fuerte que durante el manejo normal,
como al purgar el aire, compruebe cada elemento del pedal de los frenos. Ajuste el pedal de los frenos si
está fuera del valor estándar.
• No use aceites minerales, como gasolina blanca o petróleo diáfano, para la limpieza. Éstos pueden dañar
las piezas de hule y causar un funcionamiento incorrecto.
• Siempre afloje la tuerca abocinada del tubo de freno con una llave para tuercas abocinadas.
• Apriete la tuerca abocinada del tubo del freno al par especificado
con una pata de cuervo (A) y un torquímetro (B).
• Siempre conecte los terminales del acumulador cuando mueva el
vehículo.
• Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado) y
desconecte el conector eléctrico del mazo de cables del actuador
y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS o la terminal nega-
tiva del acumulador antes de realizar el trabajo.
• Verifique que no haya fugas de líquido de frenos después de
reemplazar las piezas.
JPFIA0001ZZ
• Justo después de arrancar el vehículo una vez que haya puesto el interruptor de encendido en ON (Encen-
dido), es posible que el pedal de los frenos vibre o quizás escuche el ruido de funcionamiento del motor
desde el compartimiento del motor. Esto es normal.
• Cuando el sistema ABS u otra luz de advertencia indiquen un error, pídale al cliente toda la información
necesaria (qué síntomas están presentes y en qué condiciones) y busque causas sencillas antes de comen-
zar el servicio de diagnóstico. Además de la inspección del sistema eléctrico, verifique el funcionamiento del
servofreno, el nivel de líquido de frenos y las fugas de aceite.
• Si se usan medidas y tipos incorrectos de llantas en una combinación inadecuada, o si las pastillas de los
frenos no son piezas genuinas NISSAN, la distancia de frenado o la estabilidad de la dirección se pueden
deteriorar.
• Posiblemente el ABS no funcione o falle si se instala un aparato de radio (incluyendo su cableado), una
antena y un cable de entrada cerca de la unidad de control.
• Si se instalaron piezas de postventa (equipo estéreo, reproductor de CD, etc.), verifique que no haya proble-
mas como estrangulamiento de mazos de cables, circuitos abiertos o cableado incorrecto.
• El sistema de VDC puede no operar normalmente y quizá no encienda ni la luz indicadora de VDC desacti-
vado, ni la luz indicadora de deslizamiento (SLIP).
- Si se reemplazan las siguientes piezas con piezas que no sean genuinas o se hacen modificaciones: piezas
relacionadas con la suspensión (amortiguadores, muelles, bujes, etc.); llantas; ruedas (que no sean del
tamaño especificado); piezas relacionadas con los frenos (balatas, rotores, cálipers, etc.); piezas relaciona-
das con el motor (silenciador, ECM, etc.); y piezas de relacionadas con el refuerzo de la carrocería (barra
antivuelco, barra de torre, etc.). A
- Si se conduce con una suspensión o llantas o piezas relacionadas con los frenos desgastadas o deteriora-
das.
Precauciones relacionadas con la reparación de mazos de cables INFOID:0000000014264241 B
SKIB8766E
BRC
• No pase por alto el punto de reparación con cable. (Si lo pasa por
alto, no se podrá separar el punto de concurrencia y se perderán
las características del cable torcido). G
I
SKIB8767E
PREPARACIÓN
PREPARACIÓN
Herramienta especial de servicio INFOID:0000000014264242
La forma real de las herramientas puede diferir de las que se ilustran aquí.
Número de herramienta Descripción
(TechMate No.)
Nombre de la herramienta
KV991J0080 Verificación del funcionamiento de los senso-
(J-45741) res de sistema de frenos antibloqueo activo
Probador del sensor de ABS activo de de las ruedas
las ruedas
WFIA0101E
ZZA1093D
JSDIA6780ZZ
ZZA1106D
ZZA0936D
ZZA1143D
S-NT360 D
Herramienta eléctrica Aflojamiento de tuercas, tornillos y pernos.
BRC
PIIB1407E
BRC
ALFIA0540ZZ P
Parte trasera del conjunto del cable Entre los asientos delanteros (vista Tablero de instrumentos inferior cen-
A. B. C.
espiral con la consola central desmontada) tral
D. Rueda delantera (lado IZQ) E. Compartimiento del motor (lado IZQ) F. Transmisión (lado DER)
Tablero de instrumentos inferior del
G. Compartimiento del motor (lado IZQ) H. Pedal de los frenos I.
lado del conductor (lado IZQ)
J. Rueda trasera (lado IZQ)
BRC
ALFIA0543ZZ P
Parte trasera del conjunto del cable Entre los asientos delanteros (vista Tablero de instrumentos inferior cen-
A. B. C.
espiral con la consola central desmontada) tral
D. Rueda delantera (lado IZQ) E. Compartimiento del motor (lado IZQ) F. Compartimiento del motor (lado IZQ)
Tablero de instrumentos inferior del
G. Área del pedal de los frenos H. I. Rueda trasera (lado IZQ)
lado del conductor (lado IZQ)
A
La unidad eléctrica (unidad de control) está integrada con el actua-
dor y controla completamente la función de VDC, la función de TCS,
la función de ABS, la función EBD, la función del diferencial de des- B
lizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de
frenado, la función de asistencia de arranque en pendientes y la fun-
ción avanzada de control de descenso en pendientes.
C
D
JSFIA1598ZZ
UNIDAD DE CONTROL
• La presión del líquido de freno, el motor y la transmisión se controlan de acuerdo a las señales de cada sen- E
sor.
• Si se detecta una falla, el sistema entra al modo a prueba de fallas.
BRC
ACTUADOR
Los siguientes componentes están integrados al actuador del ABS.
Bomba G
• Regresa el líquido de frenos reservado en el depósito al cilindro maestro reduciendo la presión.
Motor
Activa la bomba de acuerdo a las señales del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. H
Relevador del motor
Enciende y apaga el motor de acuerdo a las señales del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del
ABS. I
Relevador del actuador
Enciende y apaga las válvulas de acuerdo a las señales del actuador y unidad eléctrica (unidad de control)
del ABS. J
Válvula de entrada del ABS
Cambia la línea de presión del líquido para aumentarla o mantenerla de acuerdo a las señales de la unidad de
control. K
NOTA:
La válvula es una válvula solenoide.
Válvula de salida del ABS L
Cambia la línea de presión del líquido para aumentarla, mantenerla o disminuirla de acuerdo a las señales de
la unidad de control.
NOTA: M
La válvula es una válvula solenoide.
Válvula de corte 1, Válvula de corte 2
Cierra la línea de los frenos ordinarios proveniente del cilindro maestro, cuando se activa la función de VDC, N
la función de TCS, la función del diferencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asis-
tencia de frenado, la función de asistencia de arranque en pendientes y la función avanzada de control de
descenso en pendientes.
O
NOTA:
La válvula es una válvula solenoide.
Válvula de succión 1, Válvula de succión 2
P
Suministra líquido de frenos proveniente del cilindro maestro a la bomba, cuando se activa la función de VDC,
la función de TCS, la función del diferencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asis-
tencia de frenado, la función de asistencia de arranque en pendientes y la función avanzada de control de
descenso en pendientes.
NOTA:
La válvula es una válvula solenoide.
Válvula de retención de retorno
Regresa el líquido de frenos del calibrador del freno al cilindro maestro, sin hacerlo pasar por el orificio de
cada válvula al liberar el freno.
Depósito
Reserva temporalmente el líquido de frenos drenado del calibrador del freno y del cilindro de rueda, para que
la presión disminuya eficientemente cuando disminuye la presión del calibrador del freno y del cilindro de
rueda.
Sensor G de índice de viraje/deslizamiento/desaceleración
Calcula la información siguiente que afecta al vehículo, y transmite una señal al activador y unidad eléctrica
(unidad de control) del ABS mediante las líneas de comunicaciones. [El sensor G de índice de viraje/desliza-
miento lateral/desaceleración está integrado en el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control)].
• Velocidad angular de rotación del vehículo (señal de tasa de bandazo)
• Aceleración lateral (señal de G lateral) y aceleración longitudinal (señal de G por deceleración) del vehículo
Sensor de presión
Detecta la presión del líquido del freno y transmite la señal al activador y unidad eléctrica (unidad de control)
del ABS. [El sensor de presión está integrado en el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control)].
Sensor de la rueda y rotor del sensor INFOID:0000000014264246
JSFIA1567ZZ
JSFIA2762GB
A
Detecta el estado de operación del pedal de los frenos y transmite la
señal eléctrica convertida al actuador y la unidad eléctrica (unidad
de control) del ABS. B
D
JSFIA1143ZZ
H
JSFIA1145ZZ
JSFIA2708ZZ
JSFIA2731ZZ
JSFIA2732ZZ
JSFIA2733ZZ
A
Detecta el estado de operación del interruptor del freno de estacio-
namiento y transmite la señal eléctrica convertida del medidor com-
binado al actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control). B
D
JSFIA2738ZZ
BRC
SISTEMA
Descripción del sistema INFOID:0000000014264256
• El sistema cambia la presión del líquido de cada freno para aumentarla, retenerla o disminuirla según las
señales del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control). Este sistema de control se aplica a la
función de VDC, a la función de TCS, a la función de ABS, a la función EBD, a la función del diferencial de
deslizamiento limitado por el freno (BLSD), a la función de asistencia de frenado, a la función de asistencia
de arranque en pendientes y a la función avanzada de control de descenso en pendientes.
• La función a prueba de fallas está disponible para ambas funciones y es activada por cada función cuando
ocurre una falla en el sistema.
DIAGRAMA DEL SISTEMA
NOTA:
• El TCM se aplica a modelos con T/A.
• El interruptor de la luz de reversa, el interruptor de posición de 1ra velocidad y el interruptor de posición de
estacionamiento / neutral se aplican a modelos con T/M.
• La unidad de control de bloqueo del diferencial y el interruptor de modo de bloqueo del diferencial se aplican
a modelos con bloqueo del diferencial.
ALFIA0547GB
JSFIA2710GB
La función de VDC, la función de TCS, la función del diferencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la
función de asistencia de frenado, la función de asistencia de arranque en pendientes y la función avanzada de con-
trol de descenso en pendientes están en funcionamiento (cuando la presión se mantiene) C
BRC
JSFIA2711GB
K
Piezas que lo integran No activado Cuando se mantiene la presión
Válvula de corte 1 No se suministra energía (abierta) Se suministra energía (cerrada)
Válvula de corte 2 No se suministra energía (abierta) Se suministra energía (cerrada) L
Válvula de succión 1 No se suministra energía (cerrada) No se suministra energía (cerrada)
Válvula de succión 2 No se suministra energía (cerrada) No se suministra energía (cerrada)
Válvula de entrada del ABS No se suministra energía (abierta) No se suministra energía (abierta) M
Válvula de salida del ABS No se suministra energía (cerrada) No se suministra energía (cerrada)
Cada freno (presión del líquido) — La presión se mantiene
N
• Puesto que la válvula de corte 1 y la válvula de succión 1 están cerradas, el freno trasero DER, el cilindro
maestro y el depósito quedan bloqueados. Esto mantiene la presión del líquido aplicada al freno trasero
DER. La presurización del freno izquierdo se controla por separado del freno derecho.
Cuando se mantiene la presión del freno trasero IZQ
• Puesto que la válvula de corte 2 y la válvula de succión 2 están cerradas, el freno trasero IZQ, el cilindro
maestro y el depósito quedan bloqueados. Esto mantiene la presión del líquido aplicada al freno trasero
IZQ. La presurización del freno derecho se controla por separado del freno izquierdo.
La función de VDC, la función de TCS, la función del diferencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la
función de asistencia de frenado, la función de asistencia de arranque en pendientes y la función avanzada de con-
trol de descenso en pendientes están en funcionamiento (cuando la presión disminuye)
JSFIA2712GB
JSFIA2713GB
BRC
H
JSFIA2713GB
L
Durante aumentos de presión del freno delantero DER
• Se envía liquido de frenos desde el cilindro maestro hacia el freno delantero DER a través de la válvula de
corte 2 y de la válvula de entrada del ABS. Puesto que la válvula de succión 2 y la válvula de salida del ABS M
están cerradas, el líquido no fluye hacia el depósito. La cantidad de liquido de frenos que se envía al freno
delantero DER desde el cilindro maestro es controlada de acuerdo al tiempo que la válvula de entrada del
ABS no esté energizada (el tiempo que la válvula de entrada del ABS está abierta).
N
Durante aumentos de presión del freno delantero IZQ
• Se envía liquido de frenos desde el cilindro maestro hacia el freno delantero IZQ a través de la válvula de
corte 1 y de la válvula de entrada del ABS. Puesto que la válvula de succión 1 y la válvula de salida del ABS
O
están cerradas, el líquido no fluye hacia el depósito. La cantidad de liquido de frenos que se envía al freno
delantero IZQ desde el cilindro maestro es controlada de acuerdo al tiempo que la válvula de entrada del
ABS no esté energizada (el tiempo que la válvula de entrada del ABS está abierta).
P
Durante aumentos de presión del freno trasero DER
• Se envía liquido de frenos desde el cilindro maestro hacia el freno trasero DER a través de la válvula de
corte 1 y de la válvula de entrada del ABS. Puesto que la válvula de succión 1 y la válvula de salida del ABS
están cerradas, el líquido no fluye hacia el depósito. La cantidad de liquido de frenos que se envía al freno
trasero DER desde el cilindro maestro es controlada de acuerdo al tiempo que la válvula de entrada del
ABS no esté energizada (el tiempo que la válvula de entrada del ABS está abierta).
Durante aumentos de presión del freno trasero IZQ
• Se envía liquido de frenos desde el cilindro maestro hacia el freno trasero IZQ a través de la válvula de
corte 2 y de la válvula de entrada del ABS. Puesto que la válvula de succión 2 y la válvula de salida del ABS
están cerradas, el líquido no fluye hacia el depósito. La cantidad de liquido de frenos que se envía al freno
trasero IZQ desde el cilindro maestro es controlada de acuerdo al tiempo que la válvula de entrada del ABS
no esté energizada (el tiempo que la válvula de entrada del ABS está abierta).
Cuando la función de ABS está en funcionamiento (cuando la presión se mantiene)
JSFIA2714GB
• Puesto que la válvula de entrada del ABS y la válvula de salida del ABS están cerradas, el freno trasero
IZQ, el cilindro maestro y el depósito quedan bloqueados. Esto mantiene la presión del líquido aplicada al A
freno trasero IZQ.
Cuando la función de ABS está en operación (cuando la presión disminuye)
B
BRC
I
JSFIA2715GB
• Puesto que la válvula de entrada del ABS está cerrada y la válvula de salida del ABS está abierta, la presión
del líquido aplicada al freno trasero IZQ se envía al depósito a través de la válvula de salida del ABS. Esta
presión del líquido disminuye cuando se envía al cilindro maestro a través de la válvula de corte 2 por la
bomba.
Cuando se libera el freno
JSFIA2716GB
FUNCIÓN DE VDC
FUNCIÓN DE VDC : Descripción del sistema INFOID:0000000014264257
• Puede ocurrir deslizamiento lateral o deslizamiento de la parte trasera del vehículo cuando se maneja sobre
un camino resbaladizo o al realizar una maniobra evasiva urgente. La función de VDC detecta el estado de
derrape (pérdida de tracción) lateral mediante los sensores cuando está a punto de ocurrir un derrape late-
ral o un coleo del vehículo, y mejora la estabilidad del vehículo al controlar los frenos y regular la potencia
del motor durante la conducción.
• Además de las funciones de TCS, ABS y EBD, la magnitud del deslizamiento lateral objetivo se calcula en
función del grado de funcionamiento de la dirección derivado del sensor de ángulo de dirección y la canti-
dad de funcionamiento del freno derivada del sensor de presión. Al comparar esta información con la mag-
nitud del derrape lateral del vehículo, que se calcula con base en la información del sensor de bandazo/G
lateral y el sensor de la rueda, se evalúan las condiciones de manejo del vehículo (condiciones de subviraje
o sobreviraje) y se mejora la estabilidad del vehículo al controlar la fuerza de frenado de las cuatro ruedas y
regular la potencia del motor. A
JSFIA0672GB D
• Es posible cambiar la función de VDC al estado inoperante (APAG) mediante el interruptor de VDC OFF
(VDC desactivado). En este caso, se enciende la luz indicadora de VDC OFF (VDC desactivado).
• La parte de control de la unidad mejora automáticamente la estabilidad de manejo al controlar la fuerza de
frenado y regular la potencia del motor, cuando transmite a la parte activadora una señal de manejo que E
depende de la diferencia entre la magnitud del derrape lateral objetivo y la magnitud del deslizamiento late-
ral del vehículo.
• La función de VDC no funciona cuando el bloqueo del diferencial está funcionando (modelos con bloqueo BRC
del diferencial)
• La luz de advertencia de VDC parpadea mientras la función de VDC está en operación, e indica al conduc-
tor que dicha función está activa.
• Se puede utilizar CONSULT para diagnosticar el sistema. G
• Se adopta la función a prueba de fallas. Cuando ocurre una falla en la función de VDC, se suspende el con-
trol para la función de VDC, la función de TCS, la función del diferencial de deslizamiento limitado por el
freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de asistencia de arranque en pendientes y la H
función avanzada de control de descenso en pendientes. El estado del vehículo se convierte en el mismo
que el de los modelos sin la función de VDC, la función de TCS, la función del diferencial de deslizamiento
limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de asistencia de arranque en
I
pendientes y la función avanzada de control de descenso en pendientes. Sin embargo, la función de ABS y
EBD funcionan normalmente.
NOTA:
El VDC tiene la característica que se describe aquí, pero no es un dispositivo que prevenga la conducción J
temeraria.
DIAGRAMA DEL SISTEMA
NOTA: K
• El TCM se aplica a modelos con T/A.
• La unidad de control de bloqueo del diferencial se aplica a modelos con el bloqueo del diferencial.
JSFIA2719GB
BRC
H
ALFIA0339GB
• Al cambiar de carril en un camino resbaladizo cuando se considera que hay mucha tendencia al sobreviraje, I
se controla la potencia del motor así como la fuerza de frenado (presión del líquido de frenos) de las cuatro
ruedas. Disminuye la tendencia al sobreviraje.
J
ALFIA0340GB
ALFIA0341GB
• Al aplicar los frenos durante tracción en trayectoria curva en una carretera resbaladiza, cuando se consi-
dera que hay tendencia alta al subviraje, se regulan la potencia del motor y la fuerza de frenado (presión del
líquido de frenos) de las cuatro ruedas. La tendencia al subviraje disminuye.
ALFIA0341GB
• La unidad de control de bloqueo del diferencial se aplica a modelos con el bloqueo del diferencial.
A
BRC
H
JSFIA2925GB
• Gracias a la prevención del bloqueo de las ruedas a través del control de la fuerza de frenado (presión del
líquido de frenos) que es controlado electrónicamente mediante la detección de la velocidad de las ruedas
durante el frenado, se mejora la estabilidad durante el frenado de emergencia para que se puedan librar
obstáculos fácilmente utilizando la dirección.
• Durante el frenado, las unidades de control calculan la velocidad de las ruedas y la pseudovelocidad del
vehículo y transmite señales de aumento, mantenimiento o disminución de la presión a la parte del actuador
de acuerdo al estado de patinamiento de las ruedas.
• Durante la prevención del bloqueo de las ruedas al frenar se obtie-
nen los siguientes efectos:
- Se evita el patinamiento de la parte trasera del vehículo durante el
frenado al manejar en línea recta.
- Se moderan las tendencias de bajo dirección y sobredirección
durante el frenado al dar vueltas.
- Se pueden librar fácilmente los obstáculos operando la dirección
durante el frenado.
• Se puede utilizar CONSULT para diagnosticar el sistema.
• Se adopta la función a prueba de fallas. Cuando ocurre una falla
en la función del ABS, se suspende el control para la función de
VDC, la función de TCS, la función del ABS, la función del diferen-
cial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de
asistencia de frenado, la función de asistencia de arranque en
pendientes y la función avanzada de control de descenso en pen-
dientes. El estado del vehículo se convierte en el mismo que el de
los modelos sin la función de VDC, la función de TCS, la función
del ABS, la función del diferencial de deslizamiento limitado por el
freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de
asistencia de arranque en pendientes y la función avanzada de
control de descenso en pendientes. Sin embargo, la función EBD
funciona de manera normal.
NOTA:
JPFIC0140GB
• La función de ABS tiene la característica que se describe aquí. Este no es un dispositivo que contribuya con
el manejo imprudente.
• Para detener el vehículo eficientemente, el ABS no funciona y el freno ordinario funciona a una velocidad
baja [aproximadamente 10 km/h (6 MPH) o menos], pero varía de acuerdo a las condiciones de la carretera.
• Se realiza el autodiagnóstico inmediatamente después de que el motor arranque y cuando el vehículo es
conducido inicialmente [a una velocidad del vehículo de aproximadamente 10 km/h (6 MPH)]. Se producen
sonidos de motor durante el autodiagnóstico. Además, el pedal de los frenos puede sentirse duro cuando se
pisa ligeramente. Estos síntomas no constituyen fallas.
DIAGRAMA DEL SISTEMA
NOTA:
La unidad de control de bloqueo del diferencial se aplica a modelos con el bloqueo del diferencial. A
BRC
H
AWFIA0808GB
• La función EBD se incrementa y desarrolla a partir de la función de ABS convencional y corrige la fuerza de
frenado de las ruedas traseras al nivel apropiado mediante control electrónico de acuerdo al peso de carga
(número de pasajeros).
JPFIC0142GB
BRC
H
AWFIA0808GB
• Siempre se monitorea el giro de las ruedas motrices IZQ y DER. Si es necesario, se aplica la fuerza de fre-
nado apropiada de manera independiente a la rueda motriz IZQ o DER para evitar que exista un giro libre N
de rueda unilateral y se mantenga la tracción. Se mejora principalmente el arranque del motor.
• La función diferencial de deslizamiento limitado por freno (BLSD) opera mientras el interruptor de VDC OFF
(VDC desactivado) se encuentra en la función de estado no operativo (APAG). O
• La luz de advertencia de VDC parpadea mientras la función del diferencial de deslizamiento limitado de los
frenos (BLSD) está en operación e indica al conductor que dicha función está en funcionamiento.
• Cuando la función del diferencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD) está en funcionamiento, se
sienten ligeras vibraciones en el pedal de los frenos y se escuchan ruidos del funcionamiento. Esto no es P
una falla ya que se produce por la función diferencial de deslizamiento limitado de los frenos (BLSD) que se
opera normalmente.
• Se adopta la función a prueba de fallas. Cuando ocurre una falla en la función del diferencial de desliza-
miento limitado por el freno (BLSD), se suspende el control para la función de VDC, la función de TCS, la
función del diferencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la
función de asistencia de arranque en pendientes y la función avanzada de control de descenso en pendien-
tes. El estado del vehículo se convierte en el mismo que el de los modelos sin la función de VDC, la función
de TCS, la función del diferencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de
frenado, la función de asistencia de arranque en pendientes y la función avanzada de control de descenso
en pendientes. Sin embargo, la función de ABS y EBD funcionan normalmente.
DIAGRAMA DEL SISTEMA
NOTA:
• El TCM se aplica a modelos con T/A.
• La unidad de control de bloqueo del diferencial se aplica a modelos con el bloqueo del diferencial.
JSFIA2925GB
• Cuando el conductor frena con vigor en una emergencia, se reduce la distancia de frenado al aumentar la BRC
presión del líquido de frenos.
• Se adopta la función a prueba de fallas. Cuando ocurre una falla en la función de de asistencia de frenado,
se suspende el control para la función de VDC, la función de TCS, la función del diferencial de desliza-
miento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia al frenado, la función de asistencia de arranque G
en pendientes y la función avanzada de control de descenso en pendientes. El estado del vehículo se con-
vierte en el mismo que el de los modelos sin la función de VDC, la función de TCS, la función del diferencial
de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de asistencia H
de arranque en pendientes y la función avanzada de control de descenso en pendientes. Sin embargo, la
función de ABS y EBD funcionan normalmente.
DIAGRAMA DEL SISTEMA I
NOTA:
• El TCM se aplica a modelos con T/A.
• La unidad de control de bloqueo del diferencial se aplica a modelos con el bloqueo del diferencial. J
JSFIA2925GB
La transmisión de señales principales entre cada unidad a través de las líneas de comunicaciones se indica
en la siguiente tabla.
• Esta función mantiene la presión del líquido de frenos para que el vehículo no se mueva hacia atrás, incluso
si se libera el pedal de los frenos para pisar el pedal del acelerador para arrancar el vehículo, mientras este
se mantiene detenido en una pendiente ascendente pisando el pedal de los frenos.
• Esta función opera cuando el vehículo está detenido en una pendiente ascendente con una relación de pen-
diente del 10% o más y la palanca de cambios está en una posición diferente a neutral. (Modelos con T/M)
• Esta función opera cuando el vehículo está detenido en una pendiente ascendente con una relación de pen-
diente del 10% o más y la palanca selectora está en cualquier posición distinta de P o N. (Modelos con T/A)
• La función de asistencia de arranque en pendientes es solo para ayudar al arranque. Mantiene la presión
del líquido de frenos durante aproximadamente 2 segundos después de liberar el pedal de los frenos, y
luego disminuye la presión gradualmente. Si la operación del acelerador puede hacer arrancar el vehículo,
se libera el freno automáticamente y se puede efectuar un arranque suave.
• Se adopta la función a prueba de fallas. Cuando ocurre una falla en la función de asistencia de arranque en
pendientes, se suspende el control para la función de VDC, la función de TCS, la función del diferencial de
deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de asistencia de
arranque en pendientes y la función avanzada de control de descenso en pendientes. El estado del vehí-
culo se convierte en el mismo que el de los modelos sin la función de VDC, la función de TCS, la función del
diferencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de
BRC
JSFIA2737GB
J
SEÑAL DE ENTRADA Y SEÑAL DE SALIDA
La transmisión de señales principales entre cada unidad a través de las líneas de comunicaciones se indica
en la siguiente tabla. K
Piezas que lo integran Descripción de la señal
Transmite principalmente la siguiente señal al actuador y unidad eléctrica (unidad de control) L
del ABS a través de comunicaciones CAN:
• Señal del interruptor de nivel de líquido de frenos
Recibe principalmente las siguientes señales del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad
de control) a través de comunicaciones CAN. M
Medidor combinado
• Señal luminosa de advertencia del ABS
• Señal de la luz indicadora de VDC OFF (VDC desactivado)
• Señal de la luz de advertencia del VDC
• Señal luminosa de advertencia de freno N
• Señal de la luz indicadora de control de descenso de cuestas
Transmite principalmente las siguientes señales al actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad
de control) a través de comunicaciones CAN. O
• Señal de posición actual de la palanca selectora
* • Señal de la posición de la velocidad
TCM
• Señal de posición P
• Señal de posición N P
• Señal de posición R
• En una pendiente pronunciada descendente, la velocidad del vehículo es controlada normalmente por el
funcionamiento del freno del conductor. Por otro lado, la función avanzada de control de descenso en pen-
dientes reduce y mantiene automáticamente la velocidad del vehículo.
• La función de control de descenso en pendientes comienza cuando se cumplen todas las siguientes condi-
ciones: se enciende el interruptor de control de descenso en pendientes y, la velocidad del vehículo es de
25 km/h (15.5 mph) o menos, la inclinación es de 10% o más y la palanca de cambios está en la posición de
1ra velocidad o en la posición de reversa. (Modelos con T/M)
• La función de control de descenso en pendientes comienza cuando se cumplen todas las siguientes condi-
ciones: se enciende el interruptor de control de descenso en pendientes y, la velocidad del vehículo es de
25 km/h (15.5 mph) o menos, la inclinación es de 10% o más y la palanca de cambios está en otra posición
distinta de P y N. (Modelos con T/A)
• La función avanzada de control de descenso en pendientes se cancela cuando se presiona el pedal del
acelerador o el pedal de los frenos. (La función avanzada de control de descenso en pendientes se reanuda
cuando se libera el pedal del acelerador o el pedal de los frenos).
• Como en los modelos con T/M, a pesar de que parpadea la luz indicadora del control de descenso en pen-
dientes y se desactiva la función avanzada de control de descenso en pendientes cuando la temperatura
del agua de enfriamiento del motor es baja, esto es normal. (La función avanzada de control de descenso
en pendientes comienza cuando la temperatura del agua de enfriamiento del motor aumenta y la luz indica-
dora de control de descenso en pendientes se enciende).
• El interruptor de control de descenso en pendientes está encendido y se enciende cuando está en funciona-
miento la función avanzada de control de descenso en pendientes o se satisfacen para las condiciones de
funcionamiento.
• La luz de freno de la luz combinada trasera permanece encendida durante el funcionamiento de la función
avanzada de control de descenso en pendientes.
• Se sienten ligeras vibraciones leves en el pedal de los frenos y se escuchan ruidos de funcionamiento
cuando la función avanzada de control de descenso en pendientes está en funcionamiento. Esto no es una
falla ya que es causado por la función avanzada de control de descenso en pendientes que está en funcio-
namiento normal.
• Se adopta la función a prueba de fallas. Cuando ocurre una falla en la función avanzada de control de des-
censo en pendientes, el funcionamiento del interruptor de control de descenso en pendientes no se
enciende ni destella la luz indicadora de control de descenso en pendientes en el medidor combinado, y se
suspende el control para la función de VDC, la función de TCS, la función del diferencial de deslizamiento
limitado de los frenos (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de asistencia de arranque en
pendientes y la función avanzada de control de descenso en pendientes. El estado del vehículo se con-
vierte en el mismo que el de los modelos sin la función de VDC, la función de TCS, la función del diferencial
de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de asistencia
de arranque en pendientes y la función avanzada de control de descenso en pendientes. Sin embargo, la
función de ABS y EBD funcionan normalmente.
DIAGRAMA DEL SISTEMA
NOTA:
• El interruptor de la luz de reversa y el interruptor de posición de 1ra velocidad se aplica a modelos con T/M.
BRC
H
ALFIA0550GB
• DTC
• Datos del cuadro de datos inmovilizado (FFD)
H
IDENTIFICACIÓN DE LA ECU
Se puede leer el número de pieza del actuador del sistema de frenos antibloqueo y unidad eléctrica (unidad
de control). I
RESULTADOS AUTODIAG
Consulte BRC-170, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
J
Cuando aparece "CRNT" en el resultado del autodiagnóstico.
• El sistema tiene actualmente una falla.
Cuando aparece "PAST" en el resultado del autodiagnóstico. K
• Se detectó una falla del sistema en el pasado, pero actualmente el sistema está bien.
Datos del cuadro de datos inmovilizado (FFD)
El siguiente estado del vehículo se registra cuando se detecta un DTC y aparece en CONSULT. L
MONITOR DE DATOS
NOTA: P
La siguiente tabla incluye información (elementos) inaplicable para este vehículo. Para la información (ele-
mentos) aplicable a este vehículo, consulte los elementos de la pantalla de CONSULT.
RELEV ACTUADOR*1 × Se muestra el estado del relevador del actuador del ABS.
(Encendido/Apagado)
TESTIGO ABS Se muestra el estado de ENC/APAG de la luz de adverten-
×
(Encendido/Apagado) cia del ABS.*2
LUZ APAG Se muestra el estado de ENC/APAG de la luz indicadora de
×
(encendida/apagada) VDC desactivado.*2
INT OFF
× × Se muestra el estado del interruptor de VDC desactivado.
(ENC/APAG)
LUZ VDC/DESLIZ Se muestra el estado de ENC/APAG de la luz de adverten-
×
(encendido/apagado) cia del VDC.*2
VOLT BATERIA Se muestra el voltaje suministrado al actuador y unidad
× ×
(V) eléctrica (unidad de control) del ABS.
VELOCIDAD DEL MOTOR
× × Se muestra el estado de velocidad del motor.
[tr/min (RPM)]
Elemento Descripción
Realice el ajuste de la posición neutral del sensor de ángulo de la P
SENSOR ANGULO DIRECCION
dirección.
CALIB SEN G DEACEL Realice la calibración del sensor de G de desaceleración.
C1187*2 CONTR DIF ENC ENC APAG BRC-265, "Descripción del DTC"
U1000 CIRC COM CAN ENC APAG APAG BRC-267, "Descripción del DTC" K
SISTEMA DE COMUNICACIO-
U1002 ENC APAG APAG BRC-268, "Descripción del DTC"
NES (CAN)
L
*1: sólo si hay una falla en ambas ruedas traseras
*2: modelos con bloqueo del diferencial
DIAGRAMA ELÉCTRICO
SISTEMA DE CONTROL DE FRENOS
Diagrama eléctrico; con VDC y control de descenso en pendientes INFOID:0000000014264270
ABFWA0557GB
BRC
ABFWA0558GB
ABFIA1318GB
BRC
ABFIA1319GB
ABFIA1320GB
BRC
ABFIA1321GB
ABFIA1322GB
BRC
ABFIA1323GB
ABFIA1324GB
BRC
ABFIA1325GB
ABFWA0559GB
BRC
ABFWA0560GB
ABFIA1326GB
BRC
ABFIA1327GB
ABFIA1328GB
BRC
ABFIA1329GB
ABFIA1330GB
BRC
ABFIA1331GB
ABFIA1332GB
BRC
ABFIA1333GB
INSPECCIÓN BÁSICA
FLUJO DE TRABAJO DEL DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
Flujo de Trabajo INFOID:0000000014264272
FLUJO DETALLADO
1.ENTREVISTE AL CLIENTE
Aclare las quejas del cliente antes de la inspección. Realice una entrevista utilizando la BRC-193, "Hoja de
diagnóstico" y reproduzca el síntoma tanto como sea posible. Sea cuidadoso al preguntar al cliente sobre sus
quejas. Verifique los síntomas manejando el vehículo con el cliente, si es necesario.
PRECAUCIÓN:
Los clientes no son profesionales. Nunca trate de adivinar lo que el cliente quiere decir, como por
ejemplo: "quizás el cliente trata de decir que...," o "quizás el cliente mencione este síntoma".
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL SÍNTOMA
Reproduzca el síntoma indicado por el cliente, con base en la información proporcionada por el cliente
durante la entrevista. Además compruebe que el síntoma no lo causa el modo a prueba de fallas.
PRECAUCIÓN:
Si el síntoma es causado por la operación normal, inspeccione completamente cada parte y explique
al cliente que el síntoma no es causado por una falla.
>> VAYA A 3.
3.REALICE "RESULTADO AUTODIAG"
CONSULT
Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> Registre o imprima los resultados del autodiagnóstico y los datos de pantalla congelada (FFD).
VAYA A 4.
NO >> VAYA A 6.
4.VUELVA A COMPROBAR EL SÍNTOMA
CONSULT
1. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
2. Realice los procedimientos de confirmación de DTC para el sistema en el que se detectó el error.
NOTA:
Si se detectan varios DTC al mismo tiempo, determine el orden para realizar el diagnóstico según la
BRC-169, "Tabla de prioridades de inspección de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Verifique los mazos de cables y conectores con base en la información proporcionada durante la
entrevista. Consulte GI-47, "Incidente intermitente".
5.REPARE O REEMPLACE LA PIEZA EN QUE SE DETECTÓ EL ERROR
1. Repare o reemplace las piezas defectuosas.
2. Vuelva a conectar la pieza o el conector después de realizar la reparación o el reemplazo.
3. Si se detecta un DTC, borre el modo del "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
>> VAYA A 7.
6.IDENTIFIQUE EL SISTEMA EN EL QUE SE DETECTÓ EL ERROR MEDIANTE EL DIAGNÓSTICO DE
SÍNTOMAS
Identifique el sistema en el que se detectó el error con base en el diagnóstico de síntomas y realice la inspec-
ción. A
¿Puede identificar el sistema en el que se detectó el error?
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> Verifique los mazos de cables y conectores con base en la información proporcionada durante la B
entrevista. Consulte GI-47, "Incidente intermitente".
7.VERIFICACIÓN FINAL
C
CONSULT
1. Compruebe el valor de referencia para el "ABS".
2. Vuelva a comprobar el síntoma y verifique que no se reproduzca en las mismas condiciones.
D
¿Se reproduce el síntoma?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Fin de la inspección.
E
Hoja de diagnóstico INFOID:0000000014264273
Descripción BRC
• En general, los clientes tienen su propio criterio respecto a un problema. Por lo tanto, es importante enten-
der suficientemente bien el síntoma y el estado preguntando al cliente información detallada de los proble-
mas. Para sistematizar toda la información para el diagnóstico, prepare la hoja de entrevista de acuerdo a
los puntos de la entrevista. G
• En algunos casos, la aparición simultánea de múltiples condiciones puede hacer que se detecte un DTC.
EJEMPLO DE UNA HOJA DE ENTREVISTA H
Hoja de entrevista
Número de Registro de I
Nombre del registro año inicial
Sr./Sra.
cliente Tipo de vehí-
VIN
culo
J
Fecha de al-
macena- Motor Kilometraje km (millas)
miento
K
o No funciona ( ) función
o La luz de advertencia para ( ) se enciende.
Síntoma o Ruido o Vibración L
o Otro
()
Primera ocurrencia o Recientemente o Otro ( ) M
Frecuencia de la ocurrencia o Siempre o Bajo ciertas condiciones o A veces ( veces/día)
o Irrelevante
N
Condiciones Clima o Bueno o Nublado o Lluvioso o Nevado o Otros ( )
del clima Temperatura o Calurosa o Templada o Fresca o Fría o Temperatura [Aprox. °C ( °F)]
Humedad relativa o Alta o Moderada o Baja O
o Área urbana o Área suburbana o Autopista
Condiciones de carretera
o Camino montañoso (pendiente ascendente o descendente) o Camino irregular
o Irrelevantes P
o Cuando el motor arranca o Durante marcha mínima
o Durante el manejo o Durante la aceleración o Al manejar a una velocidad constante
Condiciones de operación, etc.
o Durante la desaceleración
o Al virar (curva a la derecha o curva a la izquierda)
o Cuando se gira el volante de la dirección (hacia la derecha o hacia la izquierda)
Hoja de entrevista
Número de Registro de
Nombre del registro año inicial
Sr./Sra.
cliente Tipo de vehí-
VIN
culo
Fecha de al-
macena- Motor Kilometraje km (millas)
miento
Otras condiciones
Memo
D
1.AJUSTE DE LA POSICIÓN NEUTRAL DEL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN
CONSULT E
Realice el ajuste de la posición neutral del sensor de ángulo de la dirección. Consulte BRC-196, "Procedi-
miento de trabajo".
BRC
>> VAYA A 2.
2.CALIBRACIÓN DEL SENSOR G DE DESACELERACIÓN
G
CONSULT
Lleve a cabo la calibración del sensor G de deceleración. Consulte BRC-198, "Procedimiento de trabajo".
H
>> Fin de la inspección.
Siempre ajuste la posición neutral del sensor de ángulo de dirección antes de conducir cuando se realiza la
siguiente operación.
×: se requiere —: no se requiere
PRECAUCIÓN:
Siempre use el CONSULT al ajustar la posición neutral del sensor de ángulo de dirección. (Solo se
puede ajustar con el CONSULT).
1.COMPRUEBE EL ESTADO DEL VEHÍCULO
Detenga el vehículo con las ruedas delanteras en línea recta hacia adelante.
¿El vehículo permanece en la posición hacia adelante?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Gire el volante a la posición recta hacia adelante. Detenga el vehículo.
2.AJUSTAR LA POSICIÓN NEUTRAL DEL SENSOR DE ÁNGULO DE DIRECCIÓN
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido).
PRECAUCIÓN:
Nunca arranque el motor.
2. Seleccione "ABS", "Soporte de trabajo" y luego "AJUSTE SENSOR ÁNGULO ST" en este orden.
3. Seleccione "START" (ARRANQUE).
PRECAUCIÓN:
Nunca toque el volante de la dirección mientras ajusta el sensor del ángulo de dirección.
4. Después de aproximadamente 10 segundos, seleccione "Fin".
5. Gire el interruptor de encendido a APAG y luego vuelva a ponerlo en ENC.
PRECAUCIÓN:
Asegúrese de realizar la operación anterior.
>> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE EL MONITOR DE DATOS
CONSULT
Revisión: Julio de 2016 BRC-196 2017 D23
AJUSTE DE LA POSICIÓN NEUTRO DEL SENSOR DEL ÁNGULO DE DIREC-
CIÓN
< INSPECCIÓN BÁSICA > [CON VDC]
1. El vehículo está apuntando en línea recta hacia el frente o el vehículo debe moverse. Deténgase cuando
apunte en línea recta hacia adelante. A
2. Seleccione "ABS", "Monitor de datos", "SEÑAL ENTRADA ECU" y "SEÑ ANG DIREC" en este orden.
Compruebe que la señal esté dentro del valor especificado.
B
SEÑ ANG DIREC : 0±2.5°
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 4. C
NO >> VAYA A 1.
4.BORRAR LA MEMORIA DE AUTODIAGNÓSTICO
D
CONSULT
Borre el resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se borraron las memorias?
E
SÍ >> Fin de la inspección.
NO >> Verifique los elementos indicados por el autodiagnóstico.
BRC
PRECAUCIÓN:
Siempre realice la calibración del sensor G de deceleración antes de conducir cuando se realiza la
siguiente operación.
NOTA:
La calibración del sensor G de índice de viraje/deslizamiento lateral/desaceleración se realiza al realizar la
calibración del sensor de G de desaceleración.
×: se requiere —: no se requiere
PRECAUCIÓN:
Siempre use el CONSULT para la calibración del sensor de G de desaceleración. (Solo se puede ajus-
tar con el CONSULT).
NOTA:
La calibración del sensor G de índice de viraje/deslizamiento lateral/desaceleración se realiza al realizar la
calibración del sensor de G de desaceleración.
1.COMPRUEBE EL ESTADO DEL VEHÍCULO
1. Gire el volante a la posición recta hacia adelante. Detenga el vehículo en una superficie nivelada.
2. Detenga el motor.
3. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
¿Está el vehículo detenido en la posición recta hacia adelante en una superficie nivelada?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Gire el volante a la posición recta hacia adelante. Detenga el vehículo en una superficie nivelada.
2.REALICE LA CALIBRACIÓN DEL SENSOR DE G DE DESACELERACIÓN
PRECAUCIÓN:
• Nunca permita la presencia de un pasajero o carga en el vehículo.
• Nunca aplique vibración a la carrocería del vehículo al abrir o cerrar una puerta durante la calibra-
ción.
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (Encendido).
PRECAUCIÓN:
Nunca arranque el motor.
>> VAYA A 3.
C
3.VERIFIQUE EL MONITOR DE DATOS
CONSULT
1. Maneje el vehículo. Gire el volante a la posición recta hacia adelante. Detenga el vehículo en una super- D
ficie nivelada.
2. Seleccione "ABS", "Monitor de datos", "SEÑAL ENTRADA ECU" y "SENS-G DESAC" en este orden.
Compruebe que la señal esté dentro del valor especificado. E
CONSULT
Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
H
¿Se borraron las memorias?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Verifique los elementos indicados por el autodiagnóstico.
I
5.REALICE LA CALIBRACIÓN DEL SENSOR DE G DE DESACELERACIÓN (TRANSMISIÓN)
Realice la calibración del sensor de G de desaceleración. Consulte BRC-198, "Procedimiento de trabajo".
J
>> Fin de la inspección.
DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS
C1101, C1102, C1103, C1104 SENSOR RUEDA
Descripción del DTC INFOID:0000000014264280
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de fa- Condición de falla detectada
llas)
SENSOR TRA DCH-1
C1101 (sensor de la rueda trasera DER- Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda trasera DER.
1)
SENSOR TRA IZQ-1
C1102 (sensor de la rueda trasera IZQ- Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda trasera IZQ.
1)
SENSOR DEL DCH-1
C1103 (sensor de la rueda delantera Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda delantera DER.
DER-1)
SENSOR DEL IZQ 1
C1104 (sensor de la rueda delantera Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del sensor de la rueda delantera IZQ.
IZQ-1)
CAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT
1. Arranque el motor.
2. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
3. Detenga el vehículo.
4. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
5. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor. A
6. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1101", "C1102", "C1103" o "C1104"?
SÍ-1 >> Si el “C1101”, “C1102”, “C1103” o “C1104” se muestran como "ACTL": vaya a BRC-201, "Procedi- B
miento de diagnóstico".
SÍ-2 >> El “C1101”, “C1102”, “C1103” y “C1104” se muestran como "PASADO": fin de la inspección.
(Borrar la memoria del modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS").
C
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
D
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264281
PRECAUCIÓN:
Nunca revise entre las terminales del conector del mazo de cables del sensor de la rueda. E
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, trabe firmemente el conector y VAYA A 4.
4.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (1)
CONSULT
1. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
2. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
3. Arranque el motor.
4. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
5. Detenga el vehículo.
6. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
7. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
8. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1101", "C1102", "C1103" o "C1104"?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Fin de la inspección.
5.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE
CONTROL) DEL ABS
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte
BRC-270, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 6.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible.
6.VERIFIQUE LA TERMINAL
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS y
luego compruebe que las terminales de alfileres del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS
no estén dañadas ni tengan conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
3. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de la rueda y compruebe cada una de las termina-
les del pasador del sensor de la rueda en busca de daños o conexiones flojas con el conector del mazo
de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 8.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal y VAYA A 7.
7.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (2)
CONSULT
1. Enchufe el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
2. Enchufe el conector de mazo de cables del sensor de la rueda.
3. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
4. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
5. Arranque el motor.
6. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa- A
ración o reemplazo.
7. Detenga el vehículo.
8. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
B
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
9. Arranque el motor.
NOTA: C
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
10. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1101", "C1102", "C1103" o "C1104"? D
SÍ >> VAYA A 8.
NO >> Fin de la inspección.
8.VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES DEL SENSOR DE LA RUEDA E
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
3. Desconecte el conector de mazo de cables del sensor de la rueda. BRC
4. Compruebe la continuidad entre el conector de mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de
control) del ABS y el conector del mazo de cables del sensor de rueda. (Verifique la continuidad mientras
hace girar volante de la dirección hacia la izquierda y la derecha, o mientras mueve el mazo de cables G
central en el alojamiento de la rueda).
- Conector y terminal de medición del circuito de alimentación de corriente
H
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control)
Sensor de la rueda
del ABS Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal I
36 E18 (rueda delantera IZQ)
27 E117 (rueda delantera DER)
E125 1 Sí J
34 C10 (rueda trasera DER)
29 C11 (rueda trasera IZQ)
- Conector y terminal de medición del circuito de la señal K
6. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
7. Detenga el vehículo.
8. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
9. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
10. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1101", "C1102", "C1103" o "C1104"?
SÍ >> VAYA A 10.
NO >> Fin de la inspección.
10.REEMPLAZAR EL SENSOR DE LA RUEDA
CONSULT
1. Reemplace el sensor de la rueda.
- Delantero: Consulte BRC-295, "SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Desmontaje e instalación".
- Trasero: Consulte BRC-298, "SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Desmontaje e instalación".
2. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
3. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
4. Arranque el motor.
5. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
6. Detenga el vehículo.
7. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
8. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
9. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1101", "C1102", "C1103" o "C1104"?
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-303, "Des-
montaje e instalación".
NO >> Fin de la inspección.
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de Condición de falla detectada C
fallas)
• Cuando el voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda trasera DER es
bajo.
• Cuando la distancia entre el sensor de la rueda trasera DER y el rotor del sensor de la D
SENSOR TRA DCH-2
rueda trasera DER es grande.
C1105 (sensor de la rueda trasera
• Cuando la instalación del sensor de la rueda trasera DER o del rotor del sensor de la
DER-2)
rueda trasera DER no es normal.
E
• Cuando hay contaminación o daños en el sensor de la rueda trasera DER o el rotor del
sensor trasero DER.
• Cuando el voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda trasera IZQ es ba-
jo. BRC
• Cuando la distancia entre el sensor de la rueda trasera IZQ y el rotor del sensor de la
SENSOR TRA IZQ-2
rueda trasera IZQ es grande.
C1106 (sensor de la rueda trasera
• Cuando la instalación del sensor de la rueda trasera IZQ o del rotor del sensor de la rue-
IZQ-2)
da trasera IZQ no es normal.
G
• Cuando hay contaminación o daños en el sensor de la rueda trasera IZQ o el rotor del
sensor trasero IZQ.
• Cuando el voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda delantera DER es H
bajo.
• Cuando hay una gran distancia entre el sensor de la rueda delantera DER y el rotor del
SENSOR DEL DCH-2
sensor de la rueda delantera DER.
C1107 (sensor de la rueda delantera I
• Cuando la instalación del sensor de la rueda delantera DER o del rotor del sensor de la
DER-2)
rueda delantera DER no es normal.
• Cuando hay contaminación o daños en el sensor de la rueda delantera DER o el rotor
del sensor delantero DER.
J
• Cuando el voltaje de alimentación de corriente del sensor de la rueda delantera DER es
bajo.
• Cuando hay una gran distancia entre el sensor de la rueda delantera IZQ y el rotor del
SENSOR DEL IZQ 2 K
sensor de la rueda delantera IZQ.
C1108 (sensor de la rueda delantera
• Cuando la instalación del sensor de la rueda delantera IZQ o del rotor del sensor de la
IZQ-2)
rueda delantera IZQ no es normal.
• Cuando hay contaminación o daños en el sensor de la rueda delantera IZQ o el rotor del
L
sensor delantero IZQ.
CAUSA POSIBLE
NOTA: M
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
N
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT
1. Arranque el motor.
2. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
3. Detenga el vehículo.
4. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
5. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
6. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC C1105, C1106, C1107 o C1108?
SÍ-1 >> Si el “C1105”, “C1106”, “C1107” o “C1108” se muestran como "ACTL": vaya a BRC-206, "Procedi-
miento de diagnóstico".
SÍ-2 >> El “C1105”, “C1106”, “C1107” y “C1108” se muestran como "PASADO": fin de la inspección.
(Borrar la memoria del modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264283
PRECAUCIÓN:
Nunca revise entre las terminales del conector del mazo de cables del sensor de la rueda.
1.COMPROBAR EL CONJUNTO DEL CUBO DE LA RUEDA
Verifique que no haya un exceso de aflojamiento en el conjunto del cubo de la rueda.
• Delantero: Consulte FSU-24, "Vista de componentes".
• Trasero: consulte RSU-7, "Inspección" (con suspensión tipo hojas rígidas) o RSU-19, "Inspección" (con sus-
pensión de 5 articulaciones).
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Repare o reemplace el conjunto del cubo de la rueda y VAYA A 2.
• Delantero: Consulte FSU-24, "Desmontaje e instalación".
• Trasero: Consulte RAX-10, "Desmontaje e instalación".
2.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE
CONTROL) DEL ABS
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte
BRC-270, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible.
3.VERIFIQUE LA LLANTA
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Verifique la presión de aire de las llantas, el desgaste y la medida. Consulte WT-11, "Presión de aire de
las llantas".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 6.
NO >> Ajuste la presión de aire o reemplace la llanta y VAYA A 4. A
4.VERIFIQUE EL MONITOR DE DATOS (1)
CONSULT B
1. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
2. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON C
(Encendido).
3. Arranque el motor.
4. Seleccione "ABS" y "Monitor de datos", verifique el "SENSOR D/IZ", "SENSOR D/DR", "SENS TR DR" y D
"SENS TRASERO".
NOTA:
Ponga la velocidad de grabación del "Monitor de datos" en "10 mseg".
5. Lea un valor (velocidad de las ruedas) de los sensores de la rueda normales y del sensor de la rueda con E
detección de error.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa- BRC
ración o reemplazo.
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda detectada por el sensor de la rueda
con error y la velocidad de la rueda máxima/mínima detectada por los sensores de las ruedas normales.
G
¿Está la diferencia dentro de 5%, respectivamente?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> VAYA A 6.
H
5. REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (1)
Con CONSULT
1. Detenga el vehículo. I
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado). J
3. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
4. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS". K
¿Se detecta el DTC C1105, C1106, C1107 o C1108?
SÍ >> VAYA A 6.
NO >> Fin de la inspección. L
6.VERIFIQUE EL SENSOR DE LA RUEDA Y EL ROTOR DEL SENSOR
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). M
2. Desconecte el conector de mazo de cables del sensor de la rueda.
3. Elimine el polvo y las materias extrañas adheridas al sensor de la rueda y al rotor del sensor con una
aspiradora a través del orificio de montaje del sensor de la rueda.
PRECAUCIÓN: N
Instale el sensor de la rueda sin juego entre dientes o flotación, y apriete el perno de montaje al
par de apriete especificado.
• Delantero: Consulte BRC-295, "SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Vista de componentes". O
• Trasero: Consulte BRC-296, "SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Vista de componentes".
>> VAYA A 7. P
7.VERIFIQUE EL SENSOR DE LA RUEDA
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Verifique el sensor de la rueda en busca de daños.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 10.
NO >> VAYA A 8.
3. Arranque el motor.
4. Seleccione "DATA MONITOR" (Monitor de datos) de "ABS", compruebe "FR LH SENSOR" (Sensor A
delantero izquierdo), "FR RH SENSOR" (Sensor delantero derecho), "RR LH SENSOR" (Sensor trasero
izquierdo) y "RR RH SENSOR" (Sensor trasero derecho).
NOTA:
B
Ajuste la velocidad de grabación de "DATA MONITOR" (Monitor de datos) en "10 msec" (10 mseg).
5. Lea el valor (velocidad de las ruedas) de ambos sensores normales de las ruedas y del sensor de la
rueda con fallas.
NOTA: C
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda que detecta el sensor de la rueda con D
falla y la velocidad máxima/mínima de la rueda que detectan los sensores normales de las ruedas, ¿la dife-
rencia está dentro del 5%, respectivamente?
SÍ >> VAYA A 12. E
NO >> VAYA A 13.
12.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (3)
Con CONSULT BRC
1. Detenga el vehículo.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA: G
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
3. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor. H
4. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC C1105, C1106, C1107 o C1108?
I
SÍ >> VAYA A 13.
NO >> Fin de la inspección.
13.VERIFIQUE LA TERMINAL J
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS y
luego compruebe que las terminales de alfileres del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS
K
no estén dañadas ni tengan conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
3. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de la rueda y compruebe cada una de las termina-
les del pasador del sensor de la rueda en busca de daños o conexiones flojas con el conector del mazo
de cables. L
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 16.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal y VAYA A 14. M
14.VERIFIQUE EL MONITOR DE DATOS (3)
Con CONSULT N
1. Enchufe el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
2. Enchufe el conector de mazo de cables del sensor de la rueda.
3. Borre el resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
4. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado). O
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido). P
5. Arranque el motor.
6. Seleccione "DATA MONITOR" (Monitor de datos) de "ABS", compruebe "FR LH SENSOR" (Sensor
delantero izquierdo), "FR RH SENSOR" (Sensor delantero derecho), "RR LH SENSOR" (Sensor trasero
izquierdo) y "RR RH SENSOR" (Sensor trasero derecho).
NOTA:
Ajuste la velocidad de grabación de "DATA MONITOR" (Monitor de datos) en "10 msec" (10 mseg).
7. Lea el valor (velocidad de las ruedas) de ambos sensores normales de las ruedas y del sensor de la
rueda con fallas.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda que detecta el sensor de la rueda con
falla y la velocidad máxima/mínima de la rueda que detectan los sensores normales de las ruedas, ¿la dife-
rencia está dentro del 5%, respectivamente?
SÍ >> VAYA A 15.
NO >> VAYA A 16.
15.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (4)
Con CONSULT
1. Detenga el vehículo.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
3. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
4. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC C1105, C1106, C1107 o C1108?
SÍ >> VAYA A 16.
NO >> Fin de la inspección.
16.VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES DEL SENSOR DE LA RUEDA
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
3. Desconecte el conector de mazo de cables del sensor de la rueda.
4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS
(unidad de control) y la conexión a tierra.
Circuito de suministro eléctrico
7. Lea el valor (velocidad de las ruedas) de ambos sensores normales de las ruedas y del sensor de la
rueda con fallas. A
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
B
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda que detecta el sensor de la rueda con
falla y la velocidad máxima/mínima de la rueda que detectan los sensores normales de las ruedas, ¿la dife-
rencia está dentro del 5%, respectivamente?
C
SÍ >> VAYA A 18.
NO >> VAYA A 19.
18.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (5) D
Con CONSULT
1. Detenga el vehículo.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). E
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
3. Arranque el motor.
NOTA: BRC
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
4. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC C1105, C1106, C1107 o C1108? G
SÍ >> VAYA A 19.
NO >> Fin de la inspección.
19.REEMPLACE EL SENSOR DE LA RUEDA (2) H
Con CONSULT
1. Reemplace el sensor de la rueda. I
- Delantero: Consulte BRC-295, "SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Desmontaje e instalación".
- Trasero: Consulte BRC-298, "SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Desmontaje e instalación".
2. Borre el resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
3. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado). J
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido). K
4. Arranque el motor.
5. Seleccione "DATA MONITOR" (Monitor de datos) de "ABS", compruebe "FR LH SENSOR" (Sensor
delantero izquierdo), "FR RH SENSOR" (Sensor delantero derecho), "RR LH SENSOR" (Sensor trasero
izquierdo) y "RR RH SENSOR" (Sensor trasero derecho). L
NOTA:
Ajuste la velocidad de grabación de "DATA MONITOR" (Monitor de datos) en "10 msec" (10 mseg).
6. Lea el valor (velocidad de las ruedas) de ambos sensores normales de las ruedas y del sensor de la M
rueda con fallas.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo. N
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda que detecta el sensor de la rueda con
falla y la velocidad máxima/mínima de la rueda que detectan los sensores normales de las ruedas, ¿la dife-
rencia está dentro del 5%, respectivamente? O
SÍ >> VAYA A 20.
NO >> VAYA A 21.
20.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (6) P
Con CONSULT
1. Detenga el vehículo.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
3. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
4. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC C1105, C1106, C1107 o C1108?
SÍ >> VAYA A 21.
NO >> Fin de la inspección.
21.REEMPLACE EL ROTOR DEL SENSOR
Con CONSULT
1. Reemplace el rotor del sensor.
- Delantero: consulte BRC-300, "ROTOR DEL SENSOR DELANTERO : Desmontaje e Instalación - Rotor
del sensor delantero".
- Trasero: consulte BRC-300, "ROTOR DEL SENSOR TRASERO : Desmontaje e Instalación - Rotor del
sensor trasero".
2. Borre el resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
3. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
4. Arranque el motor.
5. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
6. Detenga el vehículo.
7. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
8. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
9. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC C1105, C1106, C1107 o C1108?
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-303, "Des-
montaje e instalación".
NO >> Fin de la inspección.
Elemento en la pantalla
DTC Condición de falla detectada
(Contenido de diagnóstico de fallas) C
Cuando el voltaje del suministro eléctrico del encendido está en el siguiente estado.
VOLTAJE DEL ACUMULADOR • Voltaje de alimentación de corriente del encendido: 10 V ≥ Voltaje de alimenta-
C1109 [ANORMAL] ción de corriente del encendido.
(Voltaje del acumulador [anormal]) • Voltaje de alimentación de corriente del encendido: 16 V ≤Voltaje de alimentación D
de corriente del encendido.
CAUSA POSIBLE E
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un BRC
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
L
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT M
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado). N
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS". O
¿Se detecta el DTC C1109?
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-214, "Procedimiento de diagnóstico".
P
SÍ-2 >> Si aparece "PASADO": fin de la inspección. (Borre la memoria del "Resultado del autodiagnós-
tico" del "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
1.VERIFIQUE EL CONECTOR
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Compruebe que el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS
no esté desconectado ni flojo.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, trabe firmemente el conector y VAYA A 2.
2.REALICE "RESULTADO AUTODIAG"
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC C1109?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Fin de la inspección.
3.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE
CONTROL) DEL ABS
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte
BRC-270, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible.
4.VERIFIQUE LA TERMINAL
1. Compruebe que las terminales de alfiler del actuador y unidad eléctrica (unidad del control) del ABS no
estén dañadas y que la conexión con el conector del mazo de cables no esté floja.
2. Compruebe las terminales del pasador del IPDM E/R en busca de daños o conexiones flojas con el
conector del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-303, "Des-
montaje e instalación".
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal.
Elemento en la pantalla C
DTC (Contenido de diagnóstico de fa- Condición de falla detectada
llas)
FALLO CONTROLADOR Cuando hay una falla interna en el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del D
C1110
(Fallo controlador) ABS.
CAUSA POSIBLE
NOTA: E
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un BRC
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC M
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA: N
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA: O
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1110"? P
SÍ-1 >> Si el "C1110" se muestra como "ACTL": vaya a BRC-216, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si el “C1110" se muestra como "PASD": fin de la inspección. (Borrar la memoria del modo "Resul-
tado del autodiagnóstico" del "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de fa- Condición de falla detectada C
llas)
MOTOR DE LA BOMBA
C1111 (Motor de la bomba y el releva- Cuando se detecta una falla en el motor o en el relevador del motor.
dor del motor) D
CAUSA POSIBLE
NOTA: E
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado). BRC
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC L
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) y espere 30 segundos.
M
2. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
3. Detenga el vehículo.
4. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA: N
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
5. Arranque el motor.
NOTA: O
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
6. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC C1111?
P
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-218, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si aparece "PASADO": fin de la inspección. (Borrar la memoria del modo "Resultado del auto-
diagnóstico" del "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
1.VERIFIQUE EL CONECTOR
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Compruebe que el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS
no esté desconectado ni flojo.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, trabe firmemente el conector y VAYA A 2.
2.REALICE "RESULTADO AUTODIAG"
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) y espere 30 segundos.
2. Arranque el motor.
3. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
4. Detenga el vehículo.
5. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
6. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
7. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC C1111?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Fin de la inspección.
3.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE
CONTROL) DEL ABS
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte
BRC-270, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o el fusible y VAYA A 4.
4.BORRE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (1)
CONSULT
1. Arranque el motor.
2. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
3. Detenga el vehículo.
4. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
5. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
CONSULT
1. Arranque el motor.
2. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente. C
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo. D
3. Detenga el vehículo.
4. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
5. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
E
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
BRC
>> Fin de la inspección.
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de Condición de falla detectada
fallas)
SENSOR G
C1113 (circuito del sensor G de des- Cuando se detecta una falla en la señal de G de desaceleración.
aceleración)
• Cuando se detecta una falla en la señal de tasa de bandazo.
• Cuando una línea de señal del sensor G de índice de viraje/deslizamiento lateral/des-
aceleración está abierto o en corto.
• Cuando el voltaje de la alimentación de corriente del sensor G de índice de viraje/desli-
SENSOR ÍNDICE VIRAJE zamiento lateral/desaceleración está en el siguiente estado.
C1145 (circuito del sensor del índice - Voltaje de la alimentación de corriente del sensor G del índice de viraje/lateral/desace-
de viraje) leración: 4.8 V ≥ Voltaje de la alimentación de corriente del sensor G del índice de viraje/
lateral/desaceleración
- Voltaje de la alimentación de corriente del sensor G del índice de viraje/lateral/desace-
leración: 5.2 V ≤Voltaje de la alimentación de corriente del sensor G del índice de viraje/
lateral/desaceleración
CIR SEN-G LATER
C1146 (circuito del sensor G de des- Cuando se detecta una falla en la señal de G lateral.
lizamiento lateral)
CAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
>> VAYA A 2. B
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT C
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor. D
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS". E
¿Se detecta el DTC "C1113", "C1145" o "C1146"?
SÍ-1 >> Si se muestra el “C1113”, “C1145” o “C1146” como "ACTL": vaya a BRC-221, "Procedimiento de
diagnóstico". BRC
SÍ-2 >> Si se muestran el “C1113”, “C1145” y “C1146” como “PASADO”: fin de la inspección (borre la
memoria del modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente". G
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264291
H
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de fa- Condición de falla detectada
llas)
SENSOR ABS [SEÑAL ANOR-
Cuando se detecta una diferencia en la velocidad de las ruedas entre una rueda y las de-
MAL]
C1115 más ruedas durante el manejo del vehículo, debido a la instalación de llantas distintas a
(sensor de la rueda [señal anor-
las especificadas.
mal])
CAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT
1. Arranque el motor.
2. Conduzca el vehículo a 50 km/h (19 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente.
3. Detenga el vehículo.
4. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
5. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
6. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC C1115?
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-223, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si aparece "PASADO": fin de la inspección. (Borre la memoria de los resultados del autodiagnós-
tico).
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
PRECAUCIÓN:
Nunca revise entre las terminales del conector del mazo de cables del sensor de la rueda. B
1.VERIFIQUE LA LLANTA
Verifique la presión de aire de las llantas, el desgaste y la medida. Consulte WT-11, "Presión de aire de las C
llantas".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 4. D
NO >> Ajuste la presión de aire o reemplace la llanta y VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL MONITOR DE DATOS (1)
CONSULT E
1. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
2. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA: BRC
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
3. Arranque el motor.
4. Seleccione "ABS" y "Monitor de datos", verifique el "SENSOR D/IZ", "SENSOR D/DR", "SENS TR DR" y G
"SENS TRASERO".
NOTA:
Ponga la velocidad de grabación del "Monitor de datos" en "10 mseg". H
5. Lea un valor (velocidad de las ruedas) de los sensores de la rueda normales y del sensor de la rueda con
detección de error.
NOTA: I
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda detectada por el sensor de la rueda
con error y la velocidad de la rueda máxima/mínima detectada por los sensores de las ruedas normales. J
¿Está la diferencia dentro de 5%, respectivamente?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 4. K
3.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (1)
CONSULT L
1. Detenga el vehículo.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado). M
3. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor. N
4. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC C1115?
SÍ >> VAYA A 4. O
NO >> FIN DE LA INSPECCIÓN
4.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE
CONTROL) DEL ABS P
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte
BRC-270, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible.
>> VAYA A 6.
6.VERIFIQUE EL SENSOR DE LA RUEDA
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Verifique el sensor de la rueda en busca de daños.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 9.
NO >> VAYA A 7.
7.REEMPLACE EL SENSOR DE LA RUEDA (1)
Con CONSULT
1. Reemplace el sensor de la rueda.
- Delantero: Consulte BRC-295, "SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Desmontaje e instalación".
- Trasero: Consulte BRC-298, "SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Desmontaje e instalación".
2. Borre "Self Diagnostic Result" (Resultado del autodiagnóstico) de "ABS"
3. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
4. Arranque el motor.
5. Seleccione "DATA MONITOR" (Monitor de datos) de "ABS", compruebe "FR LH SENSOR" (Sensor
delantero izquierdo), "FR RH SENSOR" (Sensor delantero derecho), "RR LH SENSOR" (Sensor trasero
izquierdo) y "RR RH SENSOR" (Sensor trasero derecho).
NOTA:
Ajuste la velocidad de grabación de "DATA MONITOR" (Monitor de datos) en "10 msec" (10 mseg).
6. Lea el valor (velocidad de las ruedas) de ambos sensores normales de las ruedas y del sensor de la
rueda con fallas.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda que detecta el sensor de la rueda con
falla y la velocidad máxima/mínima de la rueda que detectan los sensores normales de las ruedas, ¿la dife-
rencia está dentro del 5%, respectivamente?
SÍ >> VAYA A 8.
NO >> VAYA A 20.
8.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (2)
Con CONSULT
1. Detenga el vehículo.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
3. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
4. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC C1115?
SÍ >> VAYA A 9.
NO >> Fin de la inspección. A
9.VERIFIQUE EL CONECTOR
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
B
2. Compruebe que el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS
no esté desconectado ni flojo.
3. Compruebe el conector del mazo de cables del sensor de la rueda en busca de elementos desconecta-
dos y flojos. C
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 12.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, trabe firmemente el conector y VAYA A 10. D
10.VERIFIQUE EL MONITOR DE DATOS (2)
Con CONSULT E
1. Borre "Self Diagnostic Result" (Resultado del autodiagnóstico) de "ABS"
2. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON BRC
(Encendido).
3. Arranque el motor.
4. Seleccione "DATA MONITOR" (Monitor de datos) de "ABS", compruebe "FR LH SENSOR" (Sensor G
delantero izquierdo), "FR RH SENSOR" (Sensor delantero derecho), "RR LH SENSOR" (Sensor trasero
izquierdo) y "RR RH SENSOR" (Sensor trasero derecho).
NOTA:
Ajuste la velocidad de grabación de "DATA MONITOR" (Monitor de datos) en "10 msec" (10 mseg). H
5. Lea el valor (velocidad de las ruedas) de ambos sensores normales de las ruedas y del sensor de la
rueda con fallas.
NOTA: I
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda que detecta el sensor de la rueda con J
falla y la velocidad máxima/mínima de la rueda que detectan los sensores normales de las ruedas, ¿la dife-
rencia está dentro del 5%, respectivamente?
SÍ >> VAYA A 11.
K
NO >> VAYA A 12.
11.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (3)
Con CONSULT L
1. Detenga el vehículo.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA: M
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
3. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor. N
4. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC C1115?
SÍ >> VAYA A 12. O
NO >> Fin de la inspección.
12.VERIFIQUE LA TERMINAL P
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS y
luego compruebe que las terminales de alfileres del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS
no estén dañadas ni tengan conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
3. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de la rueda y compruebe cada una de las termina-
les del pasador del sensor de la rueda en busca de daños o conexiones flojas con el conector del mazo
de cables.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda que detecta el sensor de la rueda con
falla y la velocidad máxima/mínima de la rueda que detectan los sensores normales de las ruedas, ¿la dife-
rencia está dentro del 5%, respectivamente?
SÍ >> VAYA A 17.
NO >> VAYA A 18.
17.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (5)
Con CONSULT
1. Detenga el vehículo.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
3. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
4. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC C1115?
SÍ >> VAYA A 19.
NO >> Fin de la inspección.
18.REEMPLACE EL SENSOR DE LA RUEDA (2)
Con CONSULT
1. Reemplace el sensor de la rueda.
- Delantero: Consulte BRC-295, "SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Desmontaje e instalación".
- Trasero: Consulte BRC-298, "SENSOR DE LA RUEDA TRASERA : Desmontaje e instalación".
2. Borre "Self Diagnostic Result" (Resultado del autodiagnóstico) de "ABS"
3. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
4. Arranque el motor.
5. Seleccione "DATA MONITOR" (Monitor de datos) de "ABS", compruebe "FR LH SENSOR" (Sensor
delantero izquierdo), "FR RH SENSOR" (Sensor delantero derecho), "RR LH SENSOR" (Sensor trasero
izquierdo) y "RR RH SENSOR" (Sensor trasero derecho).
NOTA:
Ajuste la velocidad de grabación de "DATA MONITOR" (Monitor de datos) en "10 msec" (10 mseg).
6. Lea el valor (velocidad de las ruedas) de ambos sensores normales de las ruedas y del sensor de la
rueda con fallas.
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo.
Observe la diferencia a 50 km/h (31 mph) entre la velocidad de la rueda que detecta el sensor de la rueda con
falla y la velocidad máxima/mínima de la rueda que detectan los sensores normales de las ruedas, ¿la dife-
rencia está dentro del 5%, respectivamente?
SÍ >> VAYA A 19.
NO >> VAYA A 20.
19.REALIZAR EL AUTODIAGNÓSTICO (6)
Con CONSULT
1. Detenga el vehículo.
2. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
3. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
Con CONSULT
1. Reemplace el rotor del sensor. C
- Delantero: consulte BRC-300, "ROTOR DEL SENSOR DELANTERO : Desmontaje e Instalación - Rotor
del sensor delantero".
- Trasero: consulte BRC-300, "ROTOR DEL SENSOR TRASERO : Desmontaje e Instalación - Rotor del
sensor trasero". D
2. Borre "Self Diagnostic Result" (Resultado del autodiagnóstico) de "ABS"
3. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA: E
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
4. Arranque el motor.
5. Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) aproximadamente o más durante 2 minutos aproximadamente. BRC
NOTA:
Para borrar los códigos de diagnóstico de fallas anteriores debe conducir el vehículo después de la repa-
ración o reemplazo. G
6. Detenga el vehículo.
7. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado). H
8. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor. I
9. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC C1115?
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-303, "Des- J
montaje e instalación".
NO >> Fin de la inspección.
K
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de Condición de falla detectada
fallas)
INT LUZ FRENO Cuando no llega la señal del interruptor de la luz de freno al presionar el pedal de los frenos.
C1116
(interruptor de la luz de freno)
CAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado), borre el código de diagnóstico de fallas. No
reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un código de diagnóstico de fallas
con la indicación PAST (Pasado).
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
Con CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere 10 segundos o más.
2. Arranque el motor.
NOTA:
Detenga el vehículo.
3. Espere 1 minuto o más.
NOTA:
Nunca pise el pedal de los frenos.
4. Oprima el pedal de los frenos 100 mm (3.94 pulg.) o más y mantenga en esa posición durante un mínimo
de 1 minuto o más.
5. Suelte el pedal de los frenos y espere 1 minuto o más.
6. Repita los pasos 4 a 5 diez o más veces.
7. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
8. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
9. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
NOTA:
Es posible que se detecte el DTC "C1116" cuando se presionen simultáneamente el pedal de los frenos y el
D
pedal del acelerador durante 1 minuto o más mientras se conduce el vehículo. Esto no es un funcionamiento
incorrecto.
1.ENTREVISTE AL CLIENTE E
Verifique si el pedal de los frenos y el pedal del acelerador se presionan simultáneamente durante 1 minuto o
más mientras se conduce el vehículo.
¿Hay una historia? BRC
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> VAYA A 3.
2.REALICE EL AUTODIAGNÓSTICO G
Con CONSULT
1. Borre "Self Diagnostic Result" (Resultado del autodiagnóstico) de "ABS"
2. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado). H
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido). I
3. Arranque el motor.
NOTA:
Detenga el vehículo.
4. Pise el pedal de los frenos varias veces. J
5. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado). K
6. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
L
7. Realice el "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC "C1116"?
SÍ >> VAYA A 3. M
NO >> Fin de la inspección.
3.LUZ DE FRENO PARA ILUMINACIÓN
Presione el pedal del freno y verifique que se encienda la luz de freno. N
¿Se ENCIENDE la luz de freno?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Compruebe el sistema de las luces de freno. Consulte EXL-76, "Diagrama eléctrico" (LED) o O
EXL-247, "Diagrama eléctrico" (Halógeno). VAYA A 4.
4.VERIFIQUE EL MONITOR DE DATOS (1)
P
Con CONSULT
1. Borre "Self Diagnostic Result" (Resultado del autodiagnóstico) de "ABS"
2. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
3. Arranque el motor.
NOTA:
Revisión: Julio de 2016 BRC-231 2017 D23
C1116 INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON VDC]
Detenga el vehículo.
4. Seleccione "ABS", "MONITOR DE DATOS" e "INT LUZ DE FRENO" en este orden. Verifique que el moni-
tor de datos muestra "Enc" o "Apag" cuando se presiona o libera el pedal del freno. Consulte BRC-166,
"Valores de referencia".
5. Seleccione "ABS", "MONITOR DE DATOS" y "SENSOR DE PRESIÓN" en este orden. Pise el pedal del
freno y compruebe si "SENSOR DE PRESIÓN" indica "5 bares" o menos cuando "INT LUZ FRENO" de
"MONITOR DE DATOS" cambia de "OFF" (Apagado) a "ON" (Encendido).
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Fin de la inspección.
NO >> VAYA A 5.
5.VERIFIQUE EL CONECTOR Y LA TERMINAL
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
3. Compruebe que el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS
no esté desconectado ni flojo.
4. Compruebe que las terminales de alfiler del actuador y unidad eléctrica (unidad del control) del ABS no
estén dañadas y que la conexión con el conector del mazo de cables no esté floja.
5. Desconecte el conector del mazo de cables del relevador de la luz de freno o del interruptor de la luz de
freno.
6. Compruebe que el conector del mazo de cables del relevador de la luz de freno o del interruptor de la luz
de freno no esté desconectado ni flojo.
7. Compruebe las terminales de alfiler del relevador de la luz de freno o del interruptor de la luz de freno en
busca de daños o conexión floja con el conector del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 6.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal y VAYA A 6.
6.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE
CONTROL) DEL ABS
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y los circuitos a tierra. Con-
sulte BRC-270, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible.
7.VERIFIQUE EL MONITOR DE DATOS (2)
Con CONSULT
1. Borre "Self Diagnostic Result" (Resultado del autodiagnóstico) de "ABS"
2. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
3. Arranque el motor.
NOTA:
Detenga el vehículo.
4. Seleccione "ABS", "MONITOR DE DATOS" e "INT LUZ DE FRENO" en este orden. Verifique que el moni-
tor de datos muestra "Enc" o "Apag" cuando se presiona o libera el pedal del freno. Consulte BRC-166,
"Valores de referencia".
5. Seleccione "ABS", "MONITOR DE DATOS" y "SENSOR DE PRESIÓN" en este orden. Pise el pedal del
freno y compruebe si "SENSOR DE PRESIÓN" indica "5 bares" o menos cuando "INT LUZ FRENO" de
"MONITOR DE DATOS" cambia de "OFF" (Apagado) a "ON" (Encendido).
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Fin de la inspección.
NO >> VAYA A 8. (con HDC)
NO >> VAYA A 10. (sin HDC)
8.COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL RELEVADOR DE LA LUZ DE FRENO (1)
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
3. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad A
de control) y la conexión a tierra.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON A
(Encendido).
5. Arranque el motor.
NOTA:
B
Detenga el vehículo.
6. Seleccione "ABS", "MONITOR DE DATOS" e "INT LUZ DE FRENO" en este orden. Verifique que el moni-
tor de datos muestra "Enc" o "Apag" cuando se presiona o libera el pedal del freno. Consulte BRC-166,
"Valores de referencia". C
7. Seleccione "ABS", "MONITOR DE DATOS" y "SENSOR DE PRESIÓN" en este orden. Pise el pedal del
freno y compruebe si "SENSOR DE PRESIÓN" indica "5 bares" o menos cuando "INT LUZ FRENO" de
"MONITOR DE DATOS" cambia de "OFF" (Apagado) a "ON" (Encendido). D
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Fin de la inspección.
NO >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-303, "Des- E
montaje e instalación".
Inspección de componentes INFOID:0000000014264296
BRC
1.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de freno. G
3. Compruebe la continuidad al hacer funcionar el interruptor de la luz del freno.
Elemento en la pantalla
DTC Condición de falla detectada
(Contenido de diagnóstico de fallas)
SISTEMA DE 4WD
C1118 Cuando se detecta una falla en el sistema de 4WD.
(Sistema de 4WD)
CAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC “C1118”?
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-236, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si aparece "PASASO": fin de la inspección (borre la memoria del modo "Resultado del autodiag-
nóstico" del "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264298
Elemento en la pantalla
DTC Condición de falla detectada
(Contenido de diagnóstico de fallas)
SOL ABS DEL IZQ IN
C1120 (válvula solenoide de entrada del Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS delantero IZQ.
ABS delantero IZQ)
SOL ABS DEL DCH IN
C1122 (válvula solenoide de entrada del Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS delantero DER.
ABS delantero DER)
SOL ABS IN TR IZ
C1124 (válvula solenoide de entrada del Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS trasero IZQ.
ABS trasero IZQ)
SOL ABS IN TR DH
C1126 (válvula solenoide de entrada del Cuando se detecta una falla en la válvula de entrada del ABS trasero DER.
ABS trasero DER)
CAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1120", "C1122", "C1124" o "C1126"?
SÍ-1 >> Si el “C1120”, “C1122”, “C1124” o “C1126” se muestran como "ACTL": vaya a BRC-239, "Procedi-
miento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si el “C1120”, “C1122”, “C1124” o “C1126” se muestran como "PASADO": fin de la inspección
(borre la memoria del modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS"). A
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
B
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264300
1.VERIFIQUE EL CONECTOR C
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Compruebe que el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS
no esté desconectado ni flojo. D
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, trabe firmemente el conector y VAYA A 2. E
2.REALICE "RESULTADO AUTODIAG"
CONSULT BRC
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor. G
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”. H
¿Se detecta el DTC "C1120", "C1122", "C1124" o "C1126"?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Fin de la inspección. I
3.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE
CONTROL) DEL ABS
J
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte
BRC-270, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
K
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible.
4.VERIFIQUE LA TERMINAL L
Compruebe que las terminales de alfiler del actuador y unidad eléctrica (unidad del control) del ABS no estén
dañadas y que la conexión con el conector del mazo de cables no esté floja.
¿Es normal el resultado de la inspección? M
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-303, "Des-
montaje e instalación".
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal. N
Elemento en la pantalla
DTC Condición de falla detectada
(Contenido de diagnóstico de fallas)
SOL ABS DEL IZQ EX
C1121 (válvula solenoide de salida del ABS Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS delantero IZQ.
delantero IZQ)
SOL ABS DEL DCH EX
C1123 (válvula solenoide de salida del ABS Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS delantero DER.
delantero DER)
SOL ABS EX TR IZ
C1125 (válvula solenoide de salida del ABS Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS trasero IZQ.
trasero IZQ)
SOL ABS EX TR DH
C1127 (válvula solenoide de salida del ABS Cuando se detecta una falla en la válvula de salida del ABS trasero DER.
trasero DER)
CAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1121", "C1123", "C1125" o "C1127"?
SÍ-1 >> Si el “C1121”, “C1123”, “C1125” o “C1127” se muestran como "ACTL": vaya a BRC-241, "Procedi-
miento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si el “C1121”, “C1123”, “C1125” y “C1127” se muestran como "PASADO": fin de la inspección
(borre la memoria del modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS"). A
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
B
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264302
1.VERIFIQUE EL CONECTOR C
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Compruebe que el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS
no esté desconectado ni flojo. D
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, trabe firmemente el conector y VAYA A 2. E
2.SELECCIONE RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO.
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). BRC
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA: G
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1121", "C1123", "C1125" o "C1127"? H
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Fin de la inspección.
3.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE I
CONTROL) DEL ABS
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte
BRC-270, "Procedimiento de diagnóstico". J
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible. K
4.VERIFIQUE LA TERMINAL
Compruebe que las terminales de alfiler del actuador y unidad eléctrica (unidad del control) del ABS no estén L
dañadas y que la conexión con el conector del mazo de cables no esté floja.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-303, "Des- M
montaje e instalación".
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal.
N
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de Condición de falla detectada
fallas)
SEÑ MOTOR 1
C1130 Cuando se detecta una falla en el sistema de ECM.
(señal del sistema del motor)
CAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC C1130?
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-242, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si aparece "PASASO": fin de la inspección (borre la memoria del modo "Resultado del autodiag-
nóstico" del "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264304
CONSULT
Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "MOTOR". A
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> Verifique el DTC. Consulte EC-534, "YS23DDT : Índice de códigos de diagnóstico de fallas
(DTC)" (YS23DDT (M9T)), EC-565, "YS23DDTT : Índice de códigos de diagnóstico de fallas B
(DTC)" (YS23DDTT (M9T)) o EC-945, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)"
(YD25DDTi).
NO >> VAYA A 2. C
2.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE
CONTROL) DEL ABS
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte D
BRC-270, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3. E
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible.
3.VERIFIQUE EL CONECTOR Y LA TERMINAL BRC
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Desconecte el conector del mazo de cables del ECM.
3. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
4. Compruebe el conector en busca de elementos desconectados y flojos. G
5. Compruebe las terminales del pasador en busca de daños o conexiones flojas con el conector del mazo
de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección? H
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal, trabe firmemente el conector y
VAYA A 4. I
4.COMPRUEBE EL ACTUADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS
CONSULT J
1. Enchufe el conector del mazo de cables del ECM.
2. Enchufe el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
3. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
4. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). K
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
5. Arranque el motor. L
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
6. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
M
¿Se detectó el DTC "C1130" o "U1000"?
SÍ ("C1130")>>VAYA A 1.
SÍ ("U1000")>>Consulte LAN-26, "Diagrama de flujo de diagnóstico de fallas".
NO >> Fin de la inspección. N
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de fa- Condición de falla detectada
llas)
RELE ACTUADOR
C1140 Cuando se detecta una falla en el relevador del actuador.
(relevador del actuador)
CAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC C1140?
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-244, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si aparece "PASASO": fin de la inspección (borre la memoria del modo "Resultado del autodiag-
nóstico" del "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264306
1.VERIFIQUE EL CONECTOR
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Compruebe que el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS
no esté desconectado ni flojo. A
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, trabe firmemente el conector y VAYA A 2. B
2.REALICE "RESULTADO AUTODIAG"
CONSULT C
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor. D
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”. E
¿Se detecta el DTC C1140?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Fin de la inspección. BRC
3.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE
CONTROL) DEL ABS
G
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte
BRC-270, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
H
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible.
4.VERIFIQUE LA TERMINAL I
Compruebe que las terminales de alfiler del actuador y unidad eléctrica (unidad del control) del ABS no estén
dañadas y que la conexión con el conector del mazo de cables no esté floja.
¿Es normal el resultado de la inspección? J
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-303, "Des-
montaje e instalación".
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal. K
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de Condición de falla detectada
fallas)
CIRCUITO SEN PRES
C1142 Cuando se detecta una falla en el sensor de presión.
(Circuito del sensor de presión)
CAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC C1142?
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-246, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si aparece "PASADO": fin de la inspección (borre la memoria de los resultados del autodiagnós-
tico).
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264308
Verifique el sistema del interruptor de la luz de freno. Consulte BRC-231, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección? A
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Repare o reemplace el sistema del interruptor de la luz de freno.
2.COMPRUEBE QUE NO HAYA FUGAS DE LÍQUIDO DE FRENOS B
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de Condición de falla detectada C
fallas)
CIRCUIT SEN ANG DIR
C1143 (Circuito del sensor de ángulo Cuando se detecta una falla en el sensor del ángulo de la dirección.
de la dirección) D
CAUSA POSIBLE
NOTA: E
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado). BRC
>> VAYA A 2. M
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT N
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor. O
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”. P
¿Se detecta el DTC "C1143"?
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-250, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si aparece "PASADO": fin de la inspección (borre la memoria de los resultados del autodiagnós-
tico).
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
>> VAYA A 2.
2.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (1)
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1143"?
SÍ-1 >> Aparece “CRNT” (Actual): VAYA A 3.
SÍ-2 >> Si aparece "PASADO": fin de la inspección (borre la memoria de los resultados del autodiagnós-
tico).
NO >> Fin de la inspección.
3.VERIFIQUE EL CONECTOR
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Compruebe que el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad control) del ABS
no esté desconectado ni flojo.
3. Verifique que el conector del mazo de cables del sensor del ángulo de dirección no esté desconectado ni
flojo.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector, trabe firmemente el conector y VAYA A 4.
4.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (2)
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1143"?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Fin de la inspección.
5.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor del ángulo de dirección.
3. Verifique el voltaje entre el conector del mazo de cables del sensor de ángulo de dirección y la conexión a
tierra.
G
Sensor de ángulo de dirección IPDM E/R
Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
M47 4 E119 15 Sí H
5. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del sensor de ángulo de dirección y la
conexión a tierra.
I
Sensor de ángulo de dirección
— Continuidad
Conector Terminal
J
M47 4 Conexión a tierra No
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Realice el diagnóstico de fallas de la alimentación del encendido. K
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o el fusible.
7.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). L
2. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del sensor de ángulo de dirección y la
conexión a tierra.
M
Sensor de ángulo de dirección
— Continuidad
Conector Terminal
N
M47 1 Conexión a tierra Sí
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 8. O
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector.
8.VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL ACTIVADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE
CONTROL) DEL ABS P
Compruebe la alimentación de corriente del actuador y unidad eléctrica del ABS y el circuito a tierra. Consulte
BRC-270, "Procedimiento de diagnóstico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 9.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector, el fusible o el eslabón fusible.
9.VERIFIQUE LA TERMINAL
Revisión: Julio de 2016 BRC-251 2017 D23
C1143 SEN ANG DIREC
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON VDC]
1. Verifique las terminales de alfiler del sensor de ángulo de dirección en busca de daños o conexiones flo-
jas con el conector del mazo de cables.
2. Compruebe las terminales del pasador del IPDM E/R en busca de daños o conexiones flojas con el
conector del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 10.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal.
10.COMPRUEBE LA LÍNEA DE COMUNICACIÓN CAN
Compruebe la línea de comunicación CAN. Consulte LAN-26, "Diagrama de flujo de diagnóstico de fallas".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 11.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector. Consulte LAN-34, "Precauciones para repa-
ración de mazos de cables".
11.VERIFIQUE EL MONITOR DE DATOS
CONSULT
1. "ABS", "Monitor de datos" y "SEÑ ANG DIREC" en este orden.
2. Compruebe que la indicación cambie con el ángulo de dirección cuando se gira el volante de la dirección
a la izquierda/derecha a partir de la posición neutral. Consulte BRC-166, "Valores de referencia".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-303, "Des-
montaje e instalación".
NO >> Reemplace el sensor del ángulo de la dirección. Consulte BRC-305, "Desmontaje e instalación".
Elemento en la pantalla C
DTC (Contenido de diagnóstico de Condición de falla detectada
fallas)
SEÑ SEN ANG DIR D
Cuando no se completa el ajuste de la posición neutral del sensor de ángulo de la direc-
C1144 (Sensor del ángulo de dirección
ción.
no está completo)
CAUSA POSIBLE E
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el BRC
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
G
CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS PASADO CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS ACTUAL
• Mazo de cables o conector
• Sensor de ángulo de dirección
Ajuste incompleto de la posición neutral del sensor de ángulo de
• Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS H
la dirección
• Ajuste incompleto de la posición neutral del sensor de ángulo de
la dirección
1.CONDICIONES PREVIAS
Si se realiza previamente el "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC", siempre gire el interruptor J
de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere cuando menos 10 segundos antes de realizar la
siguiente prueba.
K
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
L
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado). M
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor. N
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC C1144?
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-253, "Procedimiento de diagnóstico". O
SÍ-2 >> Si aparece "PASASO": fin de la inspección (borre la memoria del modo "Resultado del autodiag-
nóstico" del "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
P
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264312
Realice el ajuste de la posición neutral del sensor de ángulo de la dirección. Consulte BRC-196, "Procedi-
miento de trabajo".
>> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE EL ACTUADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC C1144?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Fin de la inspección.
3.VERIFIQUE EL SISTEMA DEL SENSOR DE ÁNGULO DE LA DIRECCIÓN
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Verifique el sistema del sensor del ángulo de dirección. Consulte BRC-250, "Procedimiento de diagnós-
tico".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal.
4.VERIFIQUE EL MONITOR DE DATOS
CONSULT
1. "ABS", "Monitor de datos" y "SEÑ ANG DIREC" en este orden.
2. Compruebe que la indicación cambie con el ángulo de dirección cuando se gira el volante de la dirección
a la izquierda/derecha a partir de la posición neutral. Consulte BRC-166, "Valores de referencia".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-303, "Des-
montaje e instalación".
NO >> Reemplace el sensor del ángulo de la dirección. Consulte BRC-305, "Desmontaje e instalación".
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de fa- Condición de falla detectada C
llas)
• Cuando se detectan señales de nivel bajo del líquido de frenos.
NIVEL LIQ FRENOS BAJO
C1155 • Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito del interruptor de nivel de líquido de
(Nivel de líquido de frenos bajo) D
frenos.
CAUSA POSIBLE
NOTA: E
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado). BRC
>> VAYA A 2.
K
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). L
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor. M
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
N
¿Se detecta el DTC C1155?
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-255, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si aparece "PASASO": fin de la inspección (borre la memoria del modo "Resultado del autodiag-
nóstico" del "ABS"). O
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección. P
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264314
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Rellene el líquido de frenos. Consulte BR-13, "Drenado y reposición". VAYA A 2.
2.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (1)
CONSULT
1. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
2. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
3. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
4. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC C1155?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Fin de la inspección.
3.VERIFIQUE EL CONECTOR
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Compruebe el conector del mazo de cables del medidor combinado en busca de elementos desconecta-
dos y flojos.
3. Compruebe que el conector del mazo de cables del interruptor de nivel de líquido de frenos no esté des-
conectado ni flojo.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables o el conector y VAYA A 4.
4.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (2)
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC C1155?
SÍ >> VAYA A 5.
NO >> Fin de la inspección.
5.VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS
Verifique el interruptor de nivel de líquido de frenos. Consulte BRC-258, "Inspección de componentes".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> Reemplace el depósito de reserva. Consulte BR-57, "Desensamblaje y ensamblaje". VAYA A 6.
6.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (3)
CONSULT
1. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
2. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido).
3. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
4. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC C1155?
Revisión: Julio de 2016 BRC-256 2017 D23
C1155 INTERRUPTOR DE NIVEL DE LÍQUIDO DE FRENOS
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON VDC]
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> Fin de la inspección. A
7.VERIFIQUE EL CONECTOR Y LA TERMINAL
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
B
2. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor de nivel del líquido de frenos.
3. Compruebe que el conector del mazo de cables del interruptor de nivel de líquido de frenos no esté des-
conectado ni flojo.
4. Verifique las terminales de alfiler del interruptor de nivel del líquido de frenos en busca de daños o C
conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
5. Desconecte el conector del mazo de cables del medidor combinado.
6. Compruebe el conector del mazo de cables del medidor combinado en busca de elementos desconecta-
D
dos y flojos.
7. Verifique las terminales de alfiler del medidor combinado en busca de daños o conexiones flojas con el
conector del mazo de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección? E
SÍ >> VAYA A 9.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o el terminal y VAYA A 8.
8.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (4) BRC
CONSULT
1. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS". G
2. Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) →ON (Encendido) →OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado) u ON
(Encendido). H
3. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor. I
4. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC C1155?
SÍ >> VAYA A 9. J
NO >> Fin de la inspección.
9.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS
K
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor de nivel del líquido de frenos.
3. Desconecte el conector del mazo de cables del medidor combinado.
4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor del nivel de líquido de frenos L
y el conector del mazo de cables del medidor combinado.
Elemento en la pantalla C
DTC (Contenido de diagnóstico de Condición de falla detectada
fallas)
AJUST SEN G DESACEL D
Cuando no se completa la calibración del sensor G de índice de viraje/deslizamiento late-
C1160 (Ajuste del sensor G de des-
ral/desaceleración.
aceleración)
CAUSA POSIBLE E
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el BRC
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
G
CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS PASADO CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS ACTUAL
• Mazo de cables o conector
• Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad
eléctrica del ABS (unidad de control) • Calibración incompleta del sensor G de desaceleración H
• Fusible • Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
• Eslabón fusible
• Acumulador
I
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC
1.CONDICIONES PREVIAS J
Si se realiza previamente el "PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN DE DTC", siempre gire el interruptor
de encendido a la posición OFF (Apagado) y espere cuando menos 10 segundos antes de realizar la
siguiente prueba.
K
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC L
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA: M
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA: N
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detecta el DTC "C1160"? O
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-259, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si se muestra "PASASO": fin de la inspección (borre la memoria del modo "Resultado del auto-
diagnóstico" del "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi- P
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264317
>> VAYA A 2.
2.COMPRUEBE EL ACTUADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "C1160"?
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-303, "Des-
montaje e instalación".
NO >> Fin de la inspección.
Elemento en la pantalla
DTC Condición de falla detectada
(Contenido de diagnóstico de fallas) C
CV 1
C1164 Cuando se detecta una falla en la válvula de corte 1.
(Válvula de corte 1)
CV 2 D
C1165 Cuando se detecta una falla en la válvula de corte 2.
(Válvula de corte 2)
CAUSA POSIBLE
NOTA: E
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un BRC
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
>> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC L
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA: M
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA: N
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detectan los DTC" C1164" o "C1165"?
O
SÍ-1 >> Si se muestra el “C1164” o “C1165” como "ACTL": vaya a BRC-261, "Procedimiento de diagnós-
tico".
SÍ-2 >> Si se muestran el “C1164” y “C1165” como “PASADO”: fin de la inspección (borre la memoria del
modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS"). P
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264319
1.VERIFIQUE EL CONECTOR
Revisión: Julio de 2016 BRC-261 2017 D23
C1164 SISTEMA DE CV DEL C1165
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON VDC]
Elemento en la pantalla
DTC Condición de falla detectada
(Contenido de diagnóstico de fallas) C
SV 1
C1166 Cuando se detecta una falla en la válvula de succión 1.
(Válvula de succión 1)
SV 2 D
C1167 Cuando se detecta una falla en la válvula de succión 2.
(Válvula de succión 2)
CAUSA POSIBLE
NOTA: E
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un BRC
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
1.VERIFIQUE EL CONECTOR
Revisión: Julio de 2016 BRC-263 2017 D23
C1166, C1167, SISTEMA DE SV
< DIAGNÓSTICO DE DTC/CIRCUITOS > [CON VDC]
Elemento en la pantalla
DTC Condición de falla detectada
(Contenido de diagnóstico de fallas) C
CONTR BLOQ DIF Cuando se detecta una falla en el sistema de la unidad de control de bloqueo
C1187
(Control de bloqueo del diferencial) del diferencial.
CAUSA POSIBLE D
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el E
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
BRC
CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS PASADO CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS ACTUAL
• Mazo de cables o conector
• Sistema de alimentación de corriente del actuador y unidad
eléctrica del ABS (unidad de control)
• Mazo de cables o conector G
• Unidad de control de bloqueo del diferencial
• Fusible
• Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
• Eslabón fusible
• Línea de comunicaciones CAN
• Acumulador H
• Línea de comunicaciones CAN
>> VAYA A 2.
K
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado). L
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor. M
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Realice el modo "Resultado autodiagnóstico" del "ABS".
N
¿Se detecta el DTC “C1187”?
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-265, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si aparece "PASADO": fin de la inspección. (Borrar la memoria del modo "Resultado del auto-
diagnóstico" del "ABS"). O
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección. P
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264323
SÍ >> Verifique el DTC. Consulte BRC-170, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
NO >> VAYA A 2.
2.VERIFIQUE EL CONECTOR Y LA TERMINAL
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Desenchufe el conector del mazo de cables de la unidad de control de bloqueo del diferencial.
3. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
4. Compruebe el conector en busca de elementos desconectados y flojos.
5. Compruebe las terminales del pasador en busca de daños o conexiones flojas con el conector del mazo
de cables.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace el mazo de cables, el conector o la terminal, bloquee firmemente el conector
y VAYA A 3.
3.COMPRUEBE EL ACTUADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS
CONSULT
1. Conecte el conector del mazo de cables de la unidad de control de bloqueo del diferencial.
2. Enchufe el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
3. Borre el modo de "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS".
4. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
5. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
6. Realice el modo "Resultado autodiagnóstico" del "ABS".
¿Se detectó el DTC "C1187" o "U1000"?
SÍ ("C1187")>>VAYA A 1.
SÍ ("U1000")>>Consulte LAN-26, "Diagrama de flujo de diagnóstico de fallas".
NO >> Fin de la inspección.
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de fa- Condición de falla detectada C
llas)
CIRC COM CAN
Cuando la señal de comunicaciones CAN no es transmitida ni recibida continuamente du-
U1000 (circuito de comunicaciones
rante 2 segundos o más. D
CAN)
CAUSA POSIBLE
NOTA: E
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado). BRC
>> VAYA A 2. J
2.VERIFIQUE LA DETECCIÓN DE DTC
CONSULT K
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado). L
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”. M
¿Se detecta el DTC "U1000"?
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-267, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si aparece "PASASO": fin de la inspección (borre la memoria del modo "Resultado del autodiag- N
nóstico" del "ABS").
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente". O
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264325
P
Consulte LAN-26, "Diagrama de flujo de diagnóstico de fallas".
Elemento en la pantalla
DTC (Contenido de diagnóstico de Condición de falla detectada
fallas)
SIST COMUN (CAN)
Cuando el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS no transmite ni recibe
U1002 (comunicaciones del sistema
la señal de comunicaciones CAN durante 2 segundos o menos.
CAN)
CAUSA POSIBLE
NOTA:
Confirme si el código de diagnóstico de fallas tiene la indicación PAST (Pasado) o CRNT (Actual). Si el código
de diagnóstico de fallas tiene la indicación CRNT (Actual), continúe con el Procedimiento de diagnóstico. Si el
DTC es pasado, bórrelo. No reemplace el actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para un
código de diagnóstico de fallas con la indicación PAST (Pasado).
>> VAYA A 2.
2.PROCEDIMIENTO DE REPRODUCCIÓN DE DTC
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de girar el interruptor de encendido a OFF (Apagado).
2. Arranque el motor.
NOTA:
Espere por lo menos 10 segundos después de arrancar el motor.
3. Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta el DTC "U1002"?
SÍ-1 >> Aparece "CRNT" (Actual): vaya a BRC-268, "Procedimiento de diagnóstico".
SÍ-2 >> Si aparece "PASADO": fin de la inspección (borre la memoria de los resultados del autodiagnós-
tico).
NO-1 >> Para verificar el síntoma de la falla antes de la reparación: consulte GI-47, "Incidente intermi-
tente".
NO-2 >> Confirmación después de la reparación: fin de la inspección.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264327
PRECAUCIÓN:
• Nunca aplique 7.0 V o más al terminal de medición.
• Use un probador con voltaje en el terminal abierto de 7.0 V o menos.
• Gire el interruptor de encendido a OFF (Apagado) y desconecte el cable del acumulador de la termi-
nal negativa al verificar el mazo de cables.
E
Para obtener información relacionada con el diagrama eléctrico, consulte BRC-172, "Diagrama eléctrico; con
VDC y control de descenso en pendientes" o BRC-182, "Diagrama eléctrico; con VDC y sin control de des-
censo en pendientes".
BRC
NOTA:
Esta comprobación es sin el sistema del freno de estacionamiento eléctrico.
G
1.VERIFIQUE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Desconecte el conector del mazo de cables del interruptor del freno de estacionamiento. H
3. Desconecte el conector del mazo de cables del medidor combinado.
4. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor del freno de estacionamiento
y el conector del mazo de cables del medidor combinado.
I
E
Para obtener información relacionada con el diagrama eléctrico, consulte BRC-172, "Diagrama eléctrico; con
VDC y control de descenso en pendientes" o BRC-182, "Diagrama eléctrico; con VDC y sin control de des-
censo en pendientes".
BRC
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS Interruptor VDC OFF (VDC desactivado) I
Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
E125 20 M92 7 Sí
J
5. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS
(unidad de control) y la conexión a tierra.
K
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
— Continuidad
Conector Terminal
E125 20 Conexión a tierra No L
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas. M
2.VERIFIQUE EL CIRCUITO DE TIERRA DEL INTERRUPTOR DE VDC OFF (VDC DESACTIVADO)
Mida la continuidad entre el conector del mazo de cables del interruptor VDC OFF (VDC desactivado) y la N
conexión a tierra.
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Reemplace el interruptor de VDC apagado. Consulte BRC-306, "Desmontaje e instalación".
4.VERIFIQUE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE VDC OFF (VDC DESACTIVADO)
CONSULT
1. Conecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control).
2. Conecte el conector del mazo de cables del interruptor de VDC desactivado.
3. Seleccione "ABS", "Monitor de datos" e "INT OFF" en este orden. Verifique la señal del interruptor de
VDC desactivado. Consulte BRC-166, "Valores de referencia".
Para obtener información relacionada con el diagrama eléctrico, consulte BRC-172, "Diagrama eléctrico; con G
VDC y control de descenso en pendientes".
Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS Interruptor de control de descenso de pendientes
Continuidad K
Conector Terminal Conector Terminal
E125 16 M93 9 Sí
5. Verifique la continuidad entre el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS L
(unidad de control) y la conexión a tierra.
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Repare o reemplace las piezas defectuosas.
3.COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE DESCENSO DE PENDIENTES
Compruebe el interruptor de control de descenso en pendientes. Consulte BRC-278, "Inspección de compo-
nentes".
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Reemplace el interruptor de control de descenso en pendientes. Consulte BRC-307, "Desmontaje
e instalación".
4.COMPRUEBE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DE DESCENSO EN PENDIENTES
CONSULT
1. Conecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control).
2. Conecte el conector del mazo de cables del interruptor de control de descenso en pendientes.
3. Seleccione "ABS", "Monitor de datos" e "INT DDS" en este orden. Compruebe la señal del interruptor de
control de descenso en pendientes. Consulte BRC-166, "Valores de referencia".
BRC
Con CONSULT
Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”. P
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> Verifique el DTC. Consulte BRC-170, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
NO >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL FRENO
Verifique el medidor combinado.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-303, "Des-
montaje e instalación".
NO >> Reemplace el medidor combinado. Consulte MWI-149, "Desmontaje e instalación" (con pantalla
de color) oMWI-235, "Desmontaje e instalación" (con pantalla monocromática).
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido de apagado a encendido y espere 10 segundos o más. K
PRECAUCIÓN:
Nunca arranque el motor.
2. Seleccione "ABS", "Monitor de datos" e "LUZ DE DERRAPE/VDC" en este orden.
3. Verifique que el monitor de datos muestre “Encendido” durante varios segundos después de que el inte- L
rruptor de encendido se ponga en encendido y luego cambie a apagado. Consulte BRC-166, "Valores de
referencia".
¿Es normal el resultado de la inspección? M
SÍ >> Reemplace el medidor combinado. Consulte MWI-149, "Desmontaje e instalación" (con pantalla
de color) oMWI-235, "Desmontaje e instalación" (con pantalla monocromática).
NO >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-303, "Des- N
montaje e instalación".
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS
FRECUENCIA EXCESIVA DE OPERACIÓN
Descripción INFOID:0000000014264348
La función de VDC, la función de TCS, la función del ABS, la función EBD, la función del diferencial de desli-
zamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de asistencia de arran-
que en pendientes o la función avanzada de control de descenso en pendientes funciona a una frecuencia
excesiva de operación.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264349
PRECAUCIÓN:
La luz de advertencia del freno se enciende cuando se acciona el freno de estacionamiento (el inte- A
rruptor del freno de estacionamiento está en encendido) (sin sistema del freno de estacionamiento
eléctrico) o el nivel del líquido de frenos es menor que el nivel especificado (el interruptor del nivel del
líquido de frenos está en encendido).
B
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Normal
NO >> Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS" con el CONSULT.
C
BRC
Se detecta una falla en la respuesta del pedal de los frenos (altura u otra) cuando se presiona el pedal de los
frenos.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264351
Desenchufe conector del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para que no funcione la fun-
ción ABS . Verifique que la fuerza de los frenos sea normal en esta condición. Conecte los conectores del
B
mazo de cables después de la verificación.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Normal
C
NO >> Verifique cada componente del sistema de frenos.
BRC
PRECAUCIÓN:
La distancia de frenado en carreteras resbaladizas como carreteras irregulares, con grava o nieve
puede ser más larga cuando se opera el ABS que cuando no se opera el ABS.
1.VERIFIQUE LA FUERZA DE FRENADO
Verifique la fuerza de frenado con un probador de frenos.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Verifique cada componente del sistema de frenos.
2.VERIFIQUE EL DESEMPEÑO DE LOS FRENOS
Desenchufe conector del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) para que no funcione la fun-
ción ABS . Compruebe la distancia de frenado en esta condición. Conecte los conectores del mazo de cables
después de la verificación.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Normal
NO >> Verifique cada componente del sistema de frenos.
NO FUNCIONA.
A
Descripción INFOID:0000000014264354
La función de VDC, la función de TCS, la función del ABS, la función EBD, la función del diferencial de desli- B
zamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de asistencia de arran-
que en pendientes o la función avanzada de control de descenso en pendientes no funciona.
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264355 C
PRECAUCIÓN:
La función del VDC, la función del ABS y la función EBD no funcionan nunca cuando la velocidad del
vehículo es de 10 km/h (6.2 mph) o menos. D
• El pedal de los frenos vibra y se oye un sonido del motor del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de
control) cuando el motor arranca.
• El pedal de los frenos vibra durante el frenado.
PRECAUCIÓN:
Se puede sentir vibración al presionar ligeramente el pedal de los frenos (con solo colocar un pie
sobre él) en las siguientes condiciones. Esto es normal.
• Cuando se cambia la velocidad
• Al conducir en caminos resbaladizos
• Durante virajes a alta velocidad
• Al pasar por topes o baches (de aproximadamente 50 mm [1.97 pulg.] o más)
• Al acelerar justo después de arrancar el motor [a aproximadamente 10 km/h (6.2 mph) o más]
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264357
1.VERIFICACIÓN DE SÍNTOMAS 1
Verifique que haya vibraciones de pedal cuando se arranca el motor.
¿Ocurren las vibraciones?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Verifique el pedal de los frenos. Consulte BR-11, "Inspección".
2.VERIFICACIÓN DE SÍNTOMAS 2
Verifique que el sonido del motor del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) ocurre cuando el
motor arranca.
¿Escucha un sonido?
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS" con el CONSULT.
3.VERIFICACIÓN DEL SÍNTOMA 3
Verifique los síntomas cuando se activan los interruptores de los componentes eléctricos (faros, etcétera).
¿Ocurre el síntoma?
SÍ >> Verifique que la radio (incluido el cableado), la antena y los cables de bajada de la antena no
estén cerca del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control). Muévalos si están cerca
del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control).
NO >> Normal
El vehículo da un tirón cuando la función de VDC, la función de TCS, la función del ABS, la función EBD, la B
función del diferencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de frenado, la
función de asistencia de arranque en pendientes o la función avanzada de control de descenso en pendientes
funciona.
C
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000014264359
1.VERIFIQUE EL SÍNTOMA D
Verifique que el vehículo da un tirón cuando la función de VDC, la función de TCS, la función del ABS, la fun-
ción EBD, la función del diferencial de deslizamiento limitado por el freno (BLSD), la función de asistencia de
frenado, la función de asistencia de arranque en pendientes o la función avanzada de control de descenso en E
pendientes funciona.
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> Normal BRC
NO >> VAYA A 2.
2.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (1)
CONSULT G
Seleccione el modo “Self Diagnostic Result” (Resultado del autodiagnóstico) de “ABS”.
¿Se detecta un DTC?
H
SÍ >> Verifique el DTC. Consulte BRC-170, "Índice de códigos de diagnóstico de fallas (DTC)".
NO >> VAYA A 3.
3.VERIFIQUE EL CONECTOR I
CONSULT
1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF (Apagado).
2. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control). J
3. Verifique que no haya deformaciones, desconexiones y flojedad en la terminal del conector.
4. Conecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control) y
seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "ABS" otra vez.
K
¿Es normal el resultado de la inspección?
SÍ >> VAYA A 4.
NO >> Conexión incorrecta de la terminal del conector. Repare o reemplace la terminal del conector.
L
4.REALICE EL RESULTADO DEL AUTODIAGNÓSTICO (2)
CONSULT
Seleccione el modo "Resultado del autodiagnóstico" del "MOTOR" y "TRANSMISIÓN". M
¿Se detecta un DTC?
SÍ >> Verifique el DTC.
NO >> Reemplace el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BRC-303, "Des- N
montaje e instalación".
Síntoma Resultado
El pedal de los frenos vibra ligeramente y se escucha el sonido de funcionamiento (sonido
del motor y sonido de la suspensión) cuando la función de VDC, la función de TCS, la fun-
Esto no es una falla, ya que es causado
ción del ABS, la función EBD, la función del diferencial de deslizamiento limitado por el fre-
por la función de VDC, la función de TCS,
no (BLSD), la función de asistencia de frenado, la función de asistencia de arranque en
la función del ABS, la función EBD, la fun-
pendientes o la función avanzada de control de descenso en pendientes funciona.
ción del diferencial de deslizamiento limi-
La distancia de frenado puede ser más larga que en los modelos sin función de ABS de- tado por el freno (BLSD), la función de
pendiendo de las condiciones de la carretera, cuando la función de ABS es operada en ca- asistencia de frenado, la función de asis-
rreteras resbaladizas, como carreteras irregulares, con grava o nevadas. tencia de arranque en pendientes y la
función avanzada de control de descenso
El pedal de los frenos vibra y el sonido del funcionamiento ocurre durante aceleración y
en pendientes que funcionan normal-
virajes repentinos, cuando la función del VDC, la función del TCS, la función del diferencial
mente.
de deslizamiento limitado por el freno (BLSD) o la función de asistencia de frenado se ope-
ran.
Esto no es una falla porque está causado
El pedal de los frenos vibra y se oye sonido del motor desde el compartimiento del motor
por la verificación del funcionamiento del
cuando el motor arranca o cuando el vehículo arranca poco después del arranque del mo-
actuador y unidad eléctrica del ABS (uni-
tor.
dad de control).
La aceleración puede parecer insuficiente según las condiciones del camino. Esto no es una falla porque se debe a la
La función de TCS puede funcionar momentáneamente mientras conduce en un camino función de TCS que le da la mayor priori-
en el que el coeficiente de fricción varía o cuando se realizan cambios descendentes o se dad a obtener la tracción óptima (estabili-
presiona por completo el pedal del acelerador. dad).
La luz de advertencia del ABS y la luz de advertencia del VDC pueden encenderse cuando
el vehículo esté en una plataforma giratoria o se sacude o vibra fuertemente en un trans-
porte mientras el motor está en marcha.
La luz de advertencia de VDC podría encenderse y la función de VDC, la función de TCS,
En este caso, vuelva a arrancar el motor
la función del diferencial de deslizamiento limitado de los frenos (BLSD) y la función asis-
en un camino normal. Si la condición nor-
tencia de frenado podrían no funcionar correctamente cuando se conduce en una carretera
mal se restaura, no hay falla. En ese ca-
especial extremadamente inclinada (peralte de una pista de carreras).
so, borre la memoria del resultado de
Es posible que se detecte una falla en el sistema del sensor G de índice de viraje/desliza- autodiagnóstico del "ABS" con CON-
miento lateral/desaceleración cuando el vehículo da una vuelta muy cerrada durante un vi- SULT.
raje con patinamiento, un viraje con aceleración o al conducir a la deriva mientras la
función de VDC, la función de TCS y la función de asistencia de frenado están APAG (se
presiona el interruptor de VDC desactivado y la luz indicadora de VDC desactivado está
en el estado ENC).
Esto es normal. (Al verificar el vehículo
La velocidad del vehículo no aumenta cuando el pedal del acelerador es presionado mien- en un dinamómetro de chasís, opere el
tras el vehículo está en un dinamómetro de chasís de 2 ruedas para la verificación del ve- interruptor de VDC OFF (VDC desactiva-
locímetro. do) para que se apague la función de
TCS).
Esto no es una falla. La función de TCS y
la función de VDC están desactivadas
La luz de advertencia del ABS, la luz indicadora de VDC desactivado se encienden y la
durante el bloqueo del diferencial. Cuan-
función del ABS, la función del TCS y la función de VDC no funcionan cuando está en fun-
do se desactiva el bloqueo del diferencial,
cionamiento el bloqueo del diferencial.
la función del ABS, la función de TCS y la
función de VDC se activan.
DESMONTAJE E INSTALACIÓN A
SENSOR DE LA RUEDA
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA
B
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Vista de componentes INFOID:0000000014264361
BRC
J
JSFIA2397GB
1. Conector del mazo de cables del sensor de la 2. Sensor de la rueda delantera 3. Soporte K
rueda delantera IZQ izquierda
Parte delantera
NOTA: L
Se muestra el IZQ, el DER es similar.
SENSOR DE LA RUEDA DELANTERA : Desmontaje e instalación INFOID:0000000014264362
M
DESMONTAJE
1. Desmonte el rotor del freno de disco. Consulte BR-50, "ROTOR DEL FRENO DE DISCO : Desmontaje e N
instalación".
2. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de la rueda delantera.
3. Quite el perno del sensor de la rueda delantera del cubo y cojinete de la rueda. O
4. Separe el sensor de la rueda delantera del soporte de la articulación de la dirección y del soporte del bas-
tidor.
P
ALDIA0591ZZ
INSTALACIÓN
La instalación se hace invirtiendo el orden de desmontaje.
PRECAUCIÓN:
• Durante la instalación, asegúrese de que no haya materias extrañas como rebabas sobre y dentro
del orificio de la articulación de la dirección del sensor de la rueda delantera. Asegúrese de que no
quede ninguna materia extraña enganchada en el rotor del sensor. Desmonte cualquier materia
extraña y limpie el montaje.
• No tuerza el mazo de cables del sensor de la rueda delantera
cuando instale el sensor de la rueda delantera. Verifique que
el ojillo (2) esté completamente insertado en el soporte (1).
Verifique que el mazo de cables del sensor de la rueda delan-
tera no esté torcido después de la instalación.
JPFIC0209ZZ
Lado IZQ
A
BRC
H
AWFIA1166ZZ
1. Conector del mazo de cables del sensor 2. Sensor de la rueda trasera Parte delantera
de la rueda trasera I
Lado DER
J
AWFIA1167ZZ
1. Conector del mazo de cables del sensor 2. Sensor de la rueda trasera Parte delantera
de la rueda trasera
SUSPENSIÓN DE 5 ARTICULACIONES
Revisión: Julio de 2016 BRC-297 2017 D23
SENSOR DE LA RUEDA
< DESMONTAJE E INSTALACIÓN > [CON VDC]
Lado IZQ
JSFIA2986GB
1. Sensor de la rueda trasera 2. Conector del mazo de cables del sensor Parte delantera
de la rueda trasera
Lado DER
JSFIA2987GB
1. Conector del mazo de cables del sensor 2. Sensor de la rueda trasera Parte delantera
de la rueda trasera
DESMONTAJE
1. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de la rueda trasera.
2. Separe el sensor de la rueda trasera de los retenes en el bastidor, articulación superior y funda del eje
trasero.
3. Desmonte los pernos del sensor de la rueda trasera.
4. Desmonte el sensor de la rueda trasera del soporte del sensor.
5. Desmonte el sensor de la rueda trasera de la funda del eje trasero.
PRECAUCIÓN:
Tire hacia fuera del sensor de la rueda trasera, teniendo cuidado de girarlo lo menos posible. No
tire del mazo de cables del sensor de la rueda trasera.
INSTALACIÓN
E
JPFIC0209ZZ
BRC
El rotor del sensor de la rueda delantera es parte integral del cubo y el cojinete de la rueda y no se puede des-
ensamblar. Consulte FAX-8, "Desmontaje e instalación", o FAX-18, "Desmontaje e instalación".
ROTOR DEL SENSOR TRASERO
ROTOR DEL SENSOR TRASERO : Desmontaje e Instalación - Rotor del sensor tra-
sero INFOID:0000000014264366
DESMONTAJE
1. Desmonte el tambor del freno trasero. Consulte BR-52, "TAMBOR DEL FRENO : Desmontaje e instala-
ción".
PRECAUCIÓN:
• Ninguna manguera y tubería (tubos) debe tener dobleces, torceduras y estiramientos excesivos.
• No derrame ni salpique líquido de frenos sobre superficies pintadas. El líquido de frenos puede
dañar gravemente la pintura. Limpie inmediatamente y lave con agua si le cae líquido a una
superficie pintada.
2. Quite el perno y separe sensor de la rueda trasera de la funda del eje trasero. Consulte BRC-296, "SEN-
SOR DE LA RUEDA TRASERA : Vista de componentes".
PRECAUCIÓN:
Tire hacia fuera del sensor de la rueda trasera, teniendo cuidado de girarlo lo menos posible. No
tire del mazo de cables del sensor de la rueda trasera.
3. Desmonte las tuercas de la jaula del cojinete (1) y las arande-
las.
AWDIA1284ZZ
JSDIA6779ZZ
JSDIA3252ZZ
7. Desmonte los pernos (1) de la jaula del cojinete de la jaula del D
cojinete, con una herramienta adecuada (A).
PRECAUCIÓN:
• Coloque una tuerca en el perno de la jaula del cojinete
E
para evitar daños al perno de la jaula del cojinete.
• Saque el perno de la jaula del cojinete en una dirección
perpendicular a la jaula del cojinete.
BRC
JSDIA3287ZZ G
JSDIA3463ZZ
K
INSTALACIÓN
1. Inserte el rotor del sensor (1) en la flecha del eje con la herra-
mienta (A) y la herramienta adecuada (B).
L
Número de herramienta : KV40105220 ( — )
M
Carga máxima del ajuste a : 9800 N (999.6 kg, 2203.0
presión del rotor del sen- lb)
sor
N
JSDIA6716ZZ
AWDIA1284ZZ
6. Verifique el juego entre dientes del cojinete de la rueda. Consulte RAX-9, "Inspección".
7. Instale el perno y el sensor de la rueda trasera en la funda del
eje trasero. Consulte BRC-296, "SENSOR DE LA RUEDA TRA-
SERA : Vista de componentes" (CON VDC).
PRECAUCIÓN:
• Durante la instalación, asegúrese de que no haya mate-
rias extrañas como rebabas de hierro sobre y dentro del
orificio de la funda del eje trasero del sensor de la rueda
trasera. Asegúrese de que no quede ninguna materia
extraña enganchada en el rotor del sensor. Desmonte
cualquier materia extraña y limpie el montaje.
• No tuerza el mazo de cables del sensor de la rueda trasera
JPFIC0209ZZ
cuando instale el sensor de la rueda trasera. Verifique que
el ojillo (2) esté completamente insertado en el soporte (1). Verifique que el mazo de cables del
sensor de la rueda trasera no esté torcido después de la instalación.
8. Instale los componentes del freno de tambor trasero. Consulte BR-52, "TAMBOR DEL FRENO : Desmon-
taje e instalación".
9. Verifique el nivel de aceite del diferencial trasero. Consulte DLN-224, "Inspección".
10. Ajuste la posición neutro del sensor de ángulo de la dirección. Consulte BRC-196, "Descripción".
BRC
I
JSFIA2478GB
1. Conector del mazo de cables del ac- 2. Actuador y unidad eléctrica (unidad 3. Soporte J
tuador y la unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
de control) del ABS
A. Al lado primario del cilindro maestro B. Al lado secundario del cilindro maes- C. Al freno trasero IZQ
tro K
D. Al freno delantero DER E. Al freno delantero IZQ F. Al freno trasero DER
Parte delantera
L
Desmontaje e instalación INFOID:0000000014264368
DESMONTAJE M
PRECAUCIÓN:
• Para desmontar el tubo del freno, use la llave de tuerca abocinada para prevenir que las tuercas abo-
cinadas y el tubo del freno se dañen. N
• No quite el actuador al sostener el mazo de cables.
NOTA:
Al desmontar componentes como mangueras, tubos/líneas, etc., tape las aberturas para evitar que se
derrame líquido. O
1. Desconecte la terminal negativa del acumulador. Consulte PG-155, "Desmontaje e instalación".
2. Desconecte el conector del mazo de cables del actuador y unidad eléctrica del ABS (unidad de control).
P
3. Separe los tubos del freno del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS. Consulte BR-23,
"FRENTE : Vista de componentes".
4. Desmonte los pernos del soporte del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
5. Desmonte el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS del vehículo.
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
• Una vez completado el trabajo, purgue aire del tubo del freno. Consulte BR-14, "Purga del sistema de fre-
nos".
• Ajuste la posición neutral del sensor de ángulo de dirección. Consulte BRC-196, "Descripción".
• Realice la calibración en el sensor G de índice de viraje/deslizamiento/deceleración. Consulte BRC-198,
"Descripción".
PRECAUCIÓN:
• Para instalar, utilice una pata de cuervo para tuerca abocinada y un torquímetro.
• No aplique un impacto excesivo al actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS; por
ejemplo, no lo deje caer.
• No instale el actuador al sostener el mazo de cables.
• Después de instalar el conector del mazo de cables en el actuador y unidad eléctrica (unidad de con-
trol) del ABS, asegúrese de que el conector esté bloqueado firmemente.
Para desmontar e instalar el sensor de ángulo de dirección, desmonte e instale el cable espiral. Consulte SR- B
18, "Desmontaje e instalación".
BRC
AWKIA3458ZZ
DESMONTAJE
1. Desmonte el tablero de instrumentos inferior IZQ. Consulte IP-20, "Desmontaje e instalación".
2. Quite el tornillo (A) y desmonte el portador del interruptor exte-
rior (1)
3. Libere las trabas con una herramienta adecuada y desmonte el
interruptor VDC OFF (Desactivación del VDC) del portador del
interruptor exterior.
: Traba
AWFIA1273ZZ
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
BRC
I
ALFIA0541ZZ
O
: Traba
AWFIA1274ZZ
INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.