ELEMENTOS USADOS EN SOSTENIMIENTO DE TUNELES

SOSTENIMIENTO
El sostenimiento de las labores subterráneas es una tarea de grandes proporciones y de gran
complejidad, donde el fin principal es garantizar la seguridad y la eficiencia de los métodos de
explotación empleados por los que realizan las labores de extracción del mineral.
Una de las condiciones necesarias para que el sostenimiento se realice eficientemente luego de
realizada una excavación, es la correcta indagación y evaluación de la estructura del macizo, este
es el punto de inicio confiable para seguir en la tarea de seguridad y productividad.

DISEÑO DEL SOSTENIMIENTO

1. Diseño basado en la experiencia que ha mostrado ser exitosa.

2. Diseño basado en métodos de la especialidad de Geomecánica y Mecánica de Rocas, que

cuantifican y modelan el comportamiento roca -soporte.

Para adecuar un método de sostenimiento es necesario tener una evaluación geomecánica

del macizo rocoso y existen para ello diversos sistemas como:

Clasificación Geomecánica de BIENIAWSKI

Valoración de la masa rocosa RMR (rock mass rating) Aplicable a la estimación del
sostenimiento, al tiempo de auto sostenimiento y los parámetros de resistencia de la masa
rocosa.

Los siguientes 6 parámetros son usados para clasificar una masa rocosa con el sistema
RMR.

1.- Resistencia compresiva uniaxial de la roca intacta

 2.- Designación de la calidad de la roca RQD

3.- Espaciamiento de las discontinuidades

4.- Condición de las discontinuidades

5.- Condición del agua subterránea

6.- Orientación de las discontinuidades

Clasificación geomecánica de BARTON

Índice de calidad tunelera (Q) para la determinación de las características de la masa rocosa
y de los requerimientos de sostenimiento de túneles.

Q=RQD x Jr x Jw
Jn Ja SRF

RQD: Designación de la calidad de la roca (=115-3,3Jv)

Jn: Numero de sistemas de juntas

Jr: Numero de rugosidad de las juntas

Ja: Numero de alteración de las juntas

Jw: Factor de reducción de agua en las juntas

SRF: Factor de reducción de los esfuerzos

SISTEMAS DE SOSTENIMIENTO
Usualmente se denomina soporte de rocas a los procedimientos y materiales utilizados para
mejorar la estabilidad y mantener la capacidad de resistir las cargas que producen las rocas
cerca al perímetro de la excavación subterránea. Se puede clasificar a los diversos sistemas
en dos grandes grupos:

❖ LOS DE APOYO ACTIVO (REFUERZO): que viene a ser el refuerzo de la roca donde los
elementos de sostenimiento son una parte integral de la masa rocosa.
❖ LOS DE APOYO PASIVO (SOPORTE): Donde los elementos de sostenimiento son
externos a la roca y dependen del movimiento interno de la roca que está en contacto con el
perímetro excavado.
PERNOS DE ANCLAJE
• El empernado es un tipo de sostenimiento activo, los pernos simulan grapas haciendo
que la roca fija se conecte a una roca suelta.

• Se instala aprovechando el tiempo de auto sostenimiento.

• El espaciamiento entre pernos varía según al volumen de bloques por sostener.

• La dirección de los pernos se determina de acuerdo al rumbo de las estructuras, previo

un plano estructural, dibujados en cortes ó secciones.
 • La longitud del perno debe sobrepasar “el campo” afectado por la voladura.

PRINCIPIOS DE SOSTENIMIENTO DE LOS PERNOS

EFECTO “CUÑA”:

En roca masiva o levemente fracturada y en rocas fracturadas, el papel principal de los pernos
de roca es el control de la estabilidad de los bloques y cuñas Rocosas potencialmente inestables.
Ésto es lo que se llama también el “EFECTO CUÑA”.

EFECTO “VIGA”:

En roca estratificada sub-horizontal y roca no estratificada con un sistema de fracturas

dominantes subhorizontales, los pernos ayudan a minimizar la deflexión del techo
(pandeamiento). Esto es lo que se llama también el “EFECTO VIGA”.
 EFECTO “ARCO”:
En roca fracturada e intensamente fracturada y/o débil, los pernos confieren nuevas
propiedades a la roca que rodea la excavación. Instalados en forma radial, los pernos en
conjunto forman un arco rocoso que trabaja a compresión denominado “efecto arco”, el mismo
que da estabilidad a la excavación.
LA BARRA HELICOIDAL
La barra helicoidal ha sido diseñada para reforzar y preservar la resistencia natural que
presentan los estratos rocosos, suelos o taludes. Consiste en una barra de acero con resaltes en
forma de hilo helicoidal de amplio paso, que actúa en colaboración con un sistema de fijación
formado por una placa perforada de acero y una tuerca. La inyección de concreto, mortero o
resina en la perforación del estrato en que se introduce la barra sirve de anclaje, actuando el
hilo como resalte para evitar el deslizamiento de la barra. Ello da como resultado un conjunto
altamente resistente, sometido a esfuerzo de compresión

• Su mayor diámetro le confiere mayor resistencia y su rosca constante permite el

reajuste de la placa contra la pared rocosa.

• Su uso está orientado a perforaciones de diámetro como promedio de 36 mm.

• La barra helicoidal está diseñado para incrementar la capacidad de transferencia de

carga.

La capacidad de anclaje de las varillas de fierro corrugado es del orden de 12 TM, mientras que
de las barras helicoidales superan las 18 TM.
RESUMEN COMPARATIVO ENTRE LOS SISTEMAS DE PERNOS

MALLAS METALICAS
Es utilizada para los siguientes fines:

Primero, para prevenir la caída de rocas ubicadas entre los pernos de roca, actuando en este
caso como sostenimiento de la superficie de la roca.
Segundo, para retener los trozos de roca caída desde la superficie ubicada entre los pernos,
actuando en este caso como un elemento de seguridad.

Tercero, como refuerzo del shotcrete.

Existen dos tipos de mallas: la malla tejida (eslabones o entrelazada) y la malla electrosoldada
(soldada).

CIMBRAS
Los arcos metálicos, denominados también como cerchas o cimbras, es un sistema pasivo de
sostenimiento debido al hecho que los arcos de acero no interactúan con la roca de la misma
forma que como ocurre con los pernos; en este caso, los elementos se hacen parte de la masa
rocosa.

Estos soportes son altamente efectivos para resistir cargas pesadas, incluso después que se han
producido fuertes deformaciones.

Si no están bien colocados, en contacto continuo con el medio rocoso, son ineficientes y
propensos a torcerse bajo cargas excéntricas.

Carga puntual sobre cimbras

Sucede cuando la roca se encuentra en intensa deformación elástica, debido a esfuerzos
tectónicos u otras causas, los bloques de roca A, B, C tienden a estallar repentinamente, siendo
proyectados violentamente al interior del túnel
Hormigón proyectado (SHOTCRETE)
Es el concreto obtenido mediante la mezcla de cemento, agregados, agua, aditivos y elementos
de refuerzo; el cual es lanzado con una bomba proyectora empleando un flujo de aire
comprimido hasta la superficie de la roca.

Aplicación del Shotcrete:

• Aplicamos shotcrete para resolver problemas de estabilidad en túneles y en otras

construcciones subterráneas.

• Sostenimiento y Estabilidad de taludes

• El concreto lanzado aplicado correctamente, vía húmeda o vía seca, es un material de

construcción sólido y durable, del que se puede obtener un concreto denso, con
relaciones agua/cemento bajas, de alta resistencia, baja absorción, buena resistencia al
intemperismo y buena adherencia.

PRINCIPALES ADITIVOS:

Los principales aditivos pueden ser clasificados como sigue:

a) Plastificantes

Los plastificantes son aditivos que ayudan a la bombeabilidad o fluidez del concreto

b) Acelerantes

Los acelerantes del shotcrete son productos que son añadidos al mismo, segundos o
minutos antes que sea aplicado a la superficie

c) Estabilizadores

Son productos químicos que detienen o estabilizan el proceso de hidratación.

d) Microsilice

El microsílice es un subproducto de la producción silica del acero.

Los métodos de aplicación de shotcrete se pueden dividir en dos:

• Vía seca (al que se le añade el agua en la boquilla)

• Vía húmeda (al que el agua se le añade antes de entrar por la manguera)