UNIVERSIDAD LAICA ELOY ALFARO DE MANABÍ

FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERIA CIVIL

VIAS I
TRABAJO AUTONOMO 1

PROFESOR:

ING. JOSÉ EDUARDO GARCÍA

ESTUDIANTE:

LUIS BERNARDO TOAPANTA YAMBERLA

SEMESTRE: 4”B”
OBJETIVOS

Objetivo general

- Conocer las nociones generales y estudios necesarios para la

construcción de una carretera

Objetivos específicos

- Analizar las nociones generales de una carretera

- Conocer que tipos de estudios son necesarios para construir una
carretera.
Noción General
Las vías de comunicación se dividen naturalmente en vías de tierra y vías navegables.
El conjunto de los trabajos relativos a la creación y conservación de las diferentes vías de
comunicación y de sus dependencias constituye en España la mayor parte de las obras
conocida con el nombre de obras públicas.
Entre ellas las hay ejecutadas por cuenta del estado, por cuenta de las provincias, distritos
o pueblos que de ellas reportan más inmediata utilidad.
Las vías de tierra, consideradas bajo su aspecto puramente técnico, no abrazan más que
dos categorías distintas, a saber: las carreteras y caminos ordinarios, y los ferrocarriles.
De los primeros nos ocuparemos pronto, a los segundos, consagraremos un tratado
especial. Las vías navegables son naturales como el mar y los ríos o artificiales como los
canales.
Las vías de agua así naturales como artificiales que, sin ser navegables, sirven para
transportes, regadíos, limpieza o alimentación de las grandes poblaciones, pueden
también dar margen a trabajos importantes que pueden entrar en la categoría de las obras
llamadas públicas.
Bajo del punto administrativo, pueden considerarse los caminos (entendiéndose por tales
todo lo que, fuera de los ferrocarriles, es vía terrestre de comunicación) como divididos
en clases o categorías, a saber:
1. Carreteras generales o nacionales
2. Id. Provinciales
3. Caminos vecinales

Planificación vial.
El sistema de carreteras que conforma
un determinado territorio permanece
en constante evolución, por lo que se
hace imprescindible introducir un
elemento regulador que se encargue
de que esta se produzca adecuada y
ordenadamente.
Surge así en concepto de planificación vía, que puede definirse como el conjunto de
estudios necesarios para definir la función que debe cumplir una red viaria determinada,
ordenando el conjunto de actuaciones a lo largo de un tiempo fijado, determinando las
características de las vías que la componen, estableciendo la oportuna jerarquía y
determinando los medios que deben dedicarse a cada una de las fases para su correcta
realización, fijando así mismo las prioridades convenientes.
Una adecuada planificación vial se limitara a facilitar y dosificar los medios para
satisfacer la demanda existente y produciendo un mínimo impacto, tanto económico como
social, territorial o medioambiental. Aparte de este objetivo primordial, existen otras
metas de carácter secundario que puede cumplir, tales como:
- Promover el desarrollo de determinados sectores, como turismo o industria.
- Contribuir el equilibrio regional y social en determinadas zonas marginales o
deprimidas.
- Servir a fines de defensa nacional.
- Constituir itinerarios especiales.
El planeamiento materializa las directrices adoptadas en la etapa de planificación,
definiendo la estructura que adoptara físicamente la red. Las diferentes fases del
planeamiento vial son las que a continuación se detallan:
a. Análisis de la situación actual, realizando un inventario de los medios
disponibles- infraestructuras y vehículos. Determinando el uso que se hace de los
mismo y el rendimiento obtenido, en calidad del servicio o costes.
b. Análisis de la situación futura, desarrollando métodos, técnicas y modelos que
permitan estudiar el comportamiento futuro del sistema de carreteras y prever su
respuesta a posibles actuaciones sobre este para alcanzar el objetivo propuesto.
c. Posibles opciones para alcanzar el objetivo establecido, analizando los
resultados obtenidos al aplicar los modelos y métodos desarrollados en la etapa
anterior, así como la evaluación de cada una de ellas.
d. Selección de la opción más conveniente, exponiendo los recursos que precisa su
aplicación y las etapas de la misma.
e. Una vez finalizado el proceso de planeamiento de las actividades necesarias para
conseguir el objetivo marcado, será preciso acometer la puesta en práctica de la
opción seleccionada, efectuando un control y seguimiento de su evolución y de
los resultados conseguidos con las acciones emprendidas, introduciendo las
modificaciones que se consideren oportunas.

Estudios Topográficos
La topografía como ciencia que se encarga de las mediciones de la superficie de la tierra,
se divide en tres ramas principales que son:
La Geodesia
La Fotogrametría
La Topografía Plana
Topografía es una ciencia que estudia el conjunto de procedimientos para determinar las
posiciones relativas de los puntos sobre la superficie de la tierra y debajo de la misma,
mediante la combinación de las medidas según los tres elementos del espacio: distancia,
elevación y dirección. (Topografico, s.f.)
Topografía Plana, El levantamiento topográfico plano tiene la misma finalidad de los
levantamientos geodésicos, pero difiere en cuanto a la magnitud y precisión y por
consiguiente en los métodos empleados.
La mayor parte de los levantamientos en proyectos de ingeniería son de esta clase, ya que
los errores cometidos al no tener en cuenta la curvatura terrestre son despreciables y el
grado de precisión obtenido queda dentro de los márgenes permisibles desde el punto de
vista práctico.
Geodesia, La geodesia trata de las mediciones de grandes extensiones de terreno, como
por ejemplo para confeccionar la carta geográfica de un país, para establecer fronteras y
límites internos, para la determinación de líneas de navegación en ríos y lagos, etc.
Fotogrametría, La fotogrametría es la disciplina que utiliza las fotografías para la
obtención de mapas de terrenos. Los levantamientos fotogramétricos comprenden la
obtención de datos y mediciones precisas a partir de fotografías del terreno tomadas con
cámaras especiales u otros instrumentos sensores, ya sea desde aviones (fotogrametría
aérea) o desde puntos elevados del terreno (fotogrametría terrestre) y que tiene aplicación
en trabajos topográficos
Estudio de Suelo
El estudio de Mecánica de Suelos tiene como propósito determinar las propiedades índice
y propiedades mecánicas del suelo del sitio; descripción estratigráfica, análisis
geotécnico, y proceso constructivo más conveniente de la cimentación para la
rehabilitación del tramo carretero. (Estudio de SUelo, s.f.)

Un estudio de suelos permite dar a conocer las características físicas y mecánicas del
suelo, es decir la composición de los elementos en las capas de profundidad, así como el
tipo de cimentación más acorde con la obra a construir y los asentamientos de la estructura
en relación al peso que va a soportar.1
Esta investigación que hace parte de la ingeniería civil es clave en la realización de una
obra para determinar si el terreno es apto para llevar a cabo la construcción de un inmueble
u otro tipo de intervención.

Estudio Hidráulico
La hidráulica es la rama de la física que
estudia el comportamiento de los fluidos en
función de sus propiedades específicas. Es
decir, estudia las propiedades mecánicas de
los líquidos dependiendo de las fuerzas a
que pueden ser sometidos. Todo esto
depende de las fuerzas que se interponen
con la masa y a las condiciones a que esté
sometido el fluido, relacionadas con la
viscosidad de este. (Hidraulica, s.f.)
El estudio hidráulico tuvo por objeto obtener un modelo que represente con buena
aproximación, por un lado, las condiciones reales del comportamiento natural de los
niveles del río. (Estudio Hidrologico, s.f.)
A lo largo de sus 25 años de existencia EIH Estudio de Ingeniería Hidráulica S.A ha
realizado y participado en más de cincuenta proyectos y estudios relacionados con la
hidráulica y la hidrología. Abarcando un gran espectro de la ingeniería ha realizado
estudios de canales, presas, centrales hidroeléctricas, puentes, regulación de ríos, etc. Esto
nos convierte en una de las empresas con mayor experiencia establecidas en la Argentina.

Además EIH Estudio de Ingeniería Hidráulica S.A ha incorporado en sus estudios las
herramientas más modernas, utilizando la modelación matemática como pieza
fundamental en la obtención de resultados. En este sentido EIH Estudio de Ingeniería
Hidráulica S.A ha desarrollado modelos hidrodinámicos, hidrológicos, y modelos de
sedimentación y transporte. Esto sumado a contar con profesionales de probada idoneidad
con una larga trayectoria, nos ha permitido la realización de proyectos de gran
envergadura. A continuación enumeramos algunos de los estudios realizados.