Proceso de instalación
5.1. Método de instalación
Instalación
En obra previamente a la llegada de la prelosa
Se hará uso de un sistema simple de soleras y puntales donde posteriormente se colocará la
prelosa. El espacio entre apoyos puede variar según:
I. El número y tipo de tralichos de la prelosa.
II. La carga que va recibir la prelosa
Por lo general varía entre 1.2 a 2 metros
Las superficies de apoyo para las prelosas deben nivelarse para garantizar alineamiento entre las
unidades y para minimizar el retorcimiento de las prelosas. Las superficies de apoyo pueden
requerir nivelación con mortero de concreto. Una alternativa es proporcionar apoyos
temporales, cuidadosamente alineados, inmediatamente adyacentes a las paredes
Contar con una grúa de tipo torre rodante instalada y que cuente con el alcance y capacidad de
carga adecuada para trasladar la prelosa. Para el proceso de izaje se hará uso de pulpos de cable
de acero de 4 cadenas, con accesorios de izaje que serían los ganchos, enlazados con la grúa
Prelosas de hasta 8.5 metros de longitud pueden cargarse con la grúa utilizando cuatro cadenas
(Pulpo). Si la capacidad de la grúa es limitada, puede ser necesario limitar el tamaño de las
prelosas, para asegurar que no se sobrepase la capacidad de carga/alcance de la grúa.
La capacidad de elevación para prelosas entre 8.5 y 10 metros de longitud pueden requerir una
viga de izaje. Las localizaciones del punto de Izaje deben ser conversados con BETON
DECKEN previo al izaje de la prelosa en obra.
Llegada de la prelosa, elevación
Previamente en fábrica, se debió marca cada prelosa con un número de identificación
correspondiente al plano diseño de las prelosas, de modo que facilite la ubicación y colocación
en obra
Las prelosas llegan en camiones a la obra
Para prelosas que sean menores de 8 metros de longitud que por lo general contienen tralichos:
T110 o T150 se procede a ser izados adhiriendo los ganchos a las barras superiores de los
tralichos de las prelosas partiendo de la constante de 4.5 para la separación de cada cadena del
pulpo,
Mástil:
Consiste en una estructura de celosía metálica de sección normalmente cuadrada, cuya principal
misión es dotar a la grúa de altura suficiente, formada por módulos de celosía que facilitan el
transporte de la grúa. Para el montaje se unirán estos módulos, mediante tornillos, llegando
todos unidos a la altura proyectada. Su forma y dimensión varía según las características
necesarias de peso y altura.
En la parte superior del mástil se sitúa la zona giratoria que aporta a la grúa un movimiento de
360º horizontales. También según el modelo puede disponer de una cabina para su manejo por
parte de un operario.
Flecha (Pluma):
Estructura de celosía metálica de sección triangular, su objetivo es dotar a la grúa del radio o
alcance necesario. Su forma y dimensión varía según las características necesarias de peso y
longitud. También se le suele llamar pluma. Al igual que el mástil es una estructura modular
para facilitar su transporte.
Para desplazarse el personal especializado durante los trabajos de montaje, revisión y
mantenimiento a lo largo de la flecha dispondrá de un elemento longitudinal, cable fiador, al
que se pueda sujetar el mosquetón del cinturón de seguridad.
Contraflecha:
Su longitud oscila entre el 30 y el 35 % de la longitud de la pluma. Al final de la contraflecha se
encuentran los contrapesos. La contraflecha está unida al mástil en la zona opuesta a la unión
con la flecha. Está formada una base robusta formada por varios perfiles metálicos, formando
encima de ellos una especie de pasarela para facilitar el paso del personal desde el mástil hasta
los contrapesos. Las secciones de los perfiles dependen de los contrapesos que se vala a colocar.
Contrapeso:
Estructuras de hormigón prefabricado que se colocar para estabilizar el peso y la inercia que se
produce en la flecha grúa. Deben estabilizar la grúa tanto en reposo como en funcionamiento.
Estos bloques como parte del lastre deben de llevar identificado su peso de forma legible e
indeleble.
Lastre:
Está formada por varias piezas de hormigón prefabricado en la base de la grúa. Su misión es
estabilizar la grúa frente al peso propio, al peso que pueda trasladar y a las condiciones
ambientales adversas (viento).
Carro:
Consiste en un móvil que se mueve a lo largo de la flecha a través de unos carriles. Su
movimiento le da maniobrabilidad necesaria a la grúa. Es metálico de forma que soporte el peso
a levantar.
Cables y gancho:
El cable de elevación es una de las partes más delicadas de la grúa y, para que dé un
rendimiento adecuado, es preciso que sea usado y mantenido correctamente. Debe estar
perfectamente tensado y se hará un seguimiento periódico para que, durante su enrollamiento en
el tambor no se entrecruce, ya que daría lugar a aplastamientos.
El gancho irá provisto de un dispositivo que permite la fácil entrada de cables de las eslingas y
estrobos, y de forma automática los retenga impidiendo su salida si no se actúa manualmente.
Es importante que la grúa elegida tenga adecuada capacidad máxima y el alcance requerido para
colocar todas las prelosas. Para ello se debe tener presente que el grosor de las prelosas BETON
DECKEN son de 50 mm, y su peso promedio de 120kg/m2,
Alternativamente, en casos en que la capacidad de la grúa es limitada, podría ser necesario
limitar el tamaño de las prelosas, disminuyendo su peso para adecuarse a la capacidad de la
grúa, así se asegura que no se sobrepase la capacidad de alcance de carga.
5.3. Cálculo de costo por instalación
Para el cálculo de precios se hará uso de un generador de precios de la empresa CYPE
Ingenieros, S.A
Se adjunta el link
http://www.peru.generadordeprecios.info/obra_nueva/Actividades_preliminares/Andamios_y
_maquinaria_de_elevacion/Gruas_torre/Alquiler_de_grua_torre_0_0_0.html
http://www.ibergruas.com/pe/ofertas/gruas-torre-potain-usadas-en-peru-2
https://spanish.alibaba.com/trade/search?fsb=y&IndexArea=products&CatId=&SearchText=gr
%C3%BAa+torre+alquiler&selectedTab=products&viewType=GALLERY