Unidade 8 - Rolamentos e Mancais

FACULDADE CENTRO LESTE www.ucl.
br
28 de maio de 2019
ANÁLISE
DE
FALHAS
28/05/2019 Juliorezende@ucl.br 1
FACULDADE CENTRO LESTE www.ucl.br
ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

FALHAS EM ROLAMENTOS
Quando os rolamentos giram, as pistas dos anéis interno e externo fazem

contato com os elementos rolantes, isto resulta em marcas de trabalho
nos elementos rolantes e nas pistas. As marcas de trabalho são úteis,
desde que indiquem as condições de carga, e devem ser observadas
cuidadosamente quando o rolamento é desmontado.
Se os traçados estão claramente definidos é possível determinar, se o
rolamento foi submetido à carga radial, axial ou de momento. Também a
circularidade do rolamento pode ser determinada. Verificar se cargas
inesperadas ou erros de instalação ocorreram. Também determinar a
provável causa do dano no rolamento.




Entretanto, se qualquer dos seguintes defeitos forem observados, a reutilização do
rolamento é inviabilizada, sendo necessária a substituição por uma peça nova:
(a) Quando houver trincas ou lascados no anel interno, no anel externo, nos corpos
rolantes ou na gaiola.
(b) Quando houver escamamento na pista ou nos corpos rolantes.
(c) Quando houver arranhadura significativa na pista, no rebordo ou nos corpos
rolantes.
(d) Quando o desgaste da gaiola for significativo ou os rebites estiverem soltos.
(e) Quando houver oxidação ou escoriações na superfície da pista ou dos corpos
rolantes.
(f) Quando houver impressões ou marcas de impacto significativos na superfície da
pista ou dos corpos rolantes.
(g) Quando houver deslizamento significativo na superfície do furo ou na superfície
do anel externo.
(h) Quando houver alteração significativa na cor devido ao calor.
(i) Quando houver danos significativos nas placas de blindagem ou de vedação.

FALHAS EM ROLAMENTOS - ESCAMAMENTO
Causa básica: Lubrificação deficiente e carga excessiva


FALHAS EM ROLAMENTOS - DESCAMAMENTO
Causa básica: Lubrificação deficiente


FALHAS EM ROLAMENTOS - ARRANHADURA
Causa básica: Acelerações e desacelerações repentinas


FALHAS EM ROLAMENTOS - ESCORREGAMENTO
Causa básica: Excesso de graxa


FALHAS EM ROLAMENTOS - FRATURAS
Causa básica: instalação incorreta e carga excessiva


FALHAS EM ROLAMENTOS - TRINCAS
Causa básica: instalação incorreta e carga excessiva de choque e impactos


FALHAS EM ROLAMENTOS – GAIOLA DANIFICADA
Causa básica: Desalinhamento entre os anéis e instalação inadequada.


FALHAS EM ROLAMENTOS – MARCAS E IMPRESSÕES
Causa básica: Contaminação do lubrificante por impurezas.


FALHAS EM ROLAMENTOS – PITTING
Causa básica: Oxidação.


FALHAS EM ROLAMENTOS – DESGASTE
Causa básica: Carga excessiva.


FALHAS EM ROLAMENTOS – CORROSÃO POR CONTATO
Causa básica: Vibração e ajuste inadequado.


FALHAS EM ROLAMENTOS – ESMAGAMENTO (FALSO BRINELL)
Causa básica: Vibração com o rolamento parado.


FALHAS EM ROLAMENTOS – DESLIZAMENTO
Causa básica: Ajustes incorretos.


FALHAS EM ROLAMENTOS – SUPERAQUECIMENTO
Causa básica: Lubrificação insuficiente.


FALHAS EM ROLAMENTOS – CORROSÃO ELÉTRICA
Causa básica: Passagem de corrente elétrica.


FALHAS EM ROLAMENTOS – CORROSÃO E OXIDAÇÃO
Causa básica: Penetração de umidade e lubrificação deficiente.


FALHAS EM ROLAMENTOS – FALHA DE INSTALAÇÃO
Causa básica: Instalação do rolamento com os anéis desalinhados.

FALHAS EM ROLAMENTOS E SUAS
CAUSAS
Montagem Inadequada
é a razão de
16 %
de falha prematura
de rolamentos
Lubrificação ineficiente
é a razão de
36 %
de falha prematura
de rolamentos
Contaminação
é a razão de
14 %
de falha prematura
de rolamentos
Fadiga
é a razão de
34 %
de falha prematura
de rolamentos
Marcas de trabalho
Carga radial unidirecional

Anel interno rotativo - Anel externo fixo
Carga radial unidirecional

Anel interno fixo - Anel externo rotativo
Marcas de trabalho
Carga radial unidirecional + desbalanceamento

Anel interno rotativo - Anel externo deslizante
Ajustes muito interferentes

Marcas de trabalho
Carga axial unidirecional

Anel interno ou externo rotativo
Compressão ovalizante do anel externo

Marcas de trabalho
Anel externo desalinhado

Anel interno desalinhado

Marcas de trabalho
Anel de caixa posicionado excentricamente

Anel de eixo rotativo - Anel de caixa fixo
Anel de caixa desalinhado

Anel de eixo rotativo - Anel de caixa fixo
Desgaste
por lubrificação inadequada
Aparência Causa Correção

Superfícies desgastadas, O lubrificante tornou-se gradualmente Verificar se o lubrificante está
frequentemente espelhadas, em escasso ou foi perdendo suas chegando ao rolamento.
estágio avançado, de cor azulada propriedades lubrificantes. Relubrificação mais constante.
ou marrom.
Desgaste
por partículas abrasivas

Pequenas endentações ao redor Falta de limpeza antes ou durante Não desembalar o rolamento até o
das pistas e corpos rolantes. a operação de montagem. momento da montagem.
Superfícies opacas e Lubrificante Contaminado. Utilizar lubrificante novo e limpo.
desgastadas. Vedadores ineficientes. Verificar e melhorar os vedadores.
Verde descorado de graxa por
partículas de desgaste de gaiola
de latão.
Desgaste
por vibração

Depressões nas pistas. São Rolamento exposto a vibrações Travar o rolamento durante
longas em rolamentos de rolos e quando parado. transporte, protegendo o mancal.
circulares em rolamentos de Providenciar base amortecedora
esferas, e são brilhantes ou de vibrações. Empregar banho
oxidadas no seu fundo. de óleo quando possível.
Endentações
por montagem incorreta ou sobrecarga

Endentações nas pistas dos anéis Pressão para montagem aplicada Aplicar a pressão para montagem
externo e interno, com no anel errado. no anel interferente.
espaçamento igual ao dos corpos deslocamento excessivo em Seguir corretamente as instruções SKF
rolantes. assento cônico. para montagem de rolamentos com
sobrecarga com rolamento furo cônico.
parado. Evitar sobrecarga ou usar rolamento
com maior capacidade de carga
estática.
Endentações
por penetração de partículas estranhas

Pequenas endentações, Entrada de partículas estranhas Observar a limpeza durante a
distribuídas em torno das no rolamento. montagem.
pistas de ambos anéis e nos Utilizar lubrificante limpo.
corpos rolantes. Melhorar os vedadores.
Arranhamento
por lubrificação inadequada

Topo dos rolos e faces do Escorregamento sob carga axial Melhorar as características da
flange arranhados e com pesada. lubrificação.
coloração diferente. Lubrificação inadequada.
Áreas arranhadas e descoradas no Aœceleração dos rolos ao entrar
início da zona de carga das pistas e na zona de carga.
nos rolos.
Arranhamento
por montagem incorreta

Arranhamento em riscos transversais Durante a operação de montagem, Girar o anel com rolos e gaiolas
nas pistas dos rolamentos de rolos o anel com o conjunto de rolos e durante a montagem com
cilíndricos, autocompensadores gaiolas entra desalinhado em superfícies bem lubrificadas, ou
de rolos e de rolos cônicos relação ao outro anel. utilizar anel de guia.
(espaçados em intervalos iguais à Pressão de montagem aplicadas Girar o rolamento quando estiver
distância ao anel errado ou pré-carga sendo ajustado.
entre os rolos). sem girar o rolamentos. Não permitir que a pressão de
montagem se transfira pelos
corpos rolantes.
Arranhamento
por carga insuficiente

Riscos de arranhamento Carga muito leve em relação Pré-carregar o rolamento
diagonais nas pistas. à velocidade de rotação. por meio de molas.
Arranhamento
de superfícies externas

Superfícies externas dos anéis Rotação do anel em relação Selecionar o ajuste adequado.
riscadas, desgastadas ou ao eixo ou à caixa.
manchadas.
Corrosão
por penetração de umidade

Marcas escuras ou acinzentadas Presença de água, umidade ou Melhorar a vedação.
nas pistas, coincidindo em geral substância corrosiva no rolamento por Utilizar lubrificante com maior
com o espaçamento dos corpos um longo período de tempo. propriedade inibidora à corrosão.
rolantes. Em estágio avançado,
cavidades nas pistas e outras
superfícies do rolamento.
Corrosão
por assento irregular

Áreas de ferrugem na superfície Ajuste muito folgado. Selecionar o ajuste adequado.
externa do anel externo ou no assento do eixo ou da caixa Corrigir os assentos.
furo do anel interno. com erros de forma.
Marca de trabalho na pista fortemente
assinalada nas regiões
correspondentes à corrosão de
contato.
Passagem de corrente elétrica

com rolamento em rotação

Estrias (ondulações) cor marrom Passagem de corrente elétrica através Desviar a corrente que passa
escuro ou preto-cinza, ou crateras nas do rolamento em rotação. pelo rolamento.
pistas e rolos. Às vezes queimaduras
em zigue-zague nas pistas dos
rolamentos de esferas.
Passagem de corrente elétrica

com rolamento parado

Queimaduras localizadas nas Passagem de corrente elétrica Desviar a corrente elétrica do
pistas e corpos rolantes. através do rolamento parado. rolamento. Quando soldar escolher
o "terra" evitando a passagem da
corrente elétrica através do
rolamento.
Descascamento
por pré-carga

Fortes marcas de trabalho nas Pré-carga causada por ajuste Selecionar ajuste adequado ou
pistas de ambos os anéis. demasiadamente interferente. escolher um rolamento com folga
Descascamento em geral na Excessivo deslocamento em interna maior.Não deslocar o rolamento
zona mais pesadamente carregada. assento cônico. com furo cônico demasiadamente em
Rolamentos de contato angular seu assento.
ou de rolos cônicos com excessiva Reajustar os rolamentos para
pré-carga. obter uma pré-carga menor.
Descascamento
por assento irregular

Fortes marcas de trabalho em Ovalização do eixo ou do alojamento. Trocar eixo ou caixa.Ajustar
duas regiões diametralmente O último é um defeito comum em a base de apoio das caixas.
opostas de um dos anéis do caixas bipartidas e carcaças de
rolamento.Descascamento máquinas.O
nestas regiões. alojamento de caixas com base
montadas sobre apoio irregular torna-
se oval quando os parafusos são
apertados.
Descascamento
por sobrecarga axial

Fortes marcas de trabalho Montagem incorreta, gerando Verificar os ajustagem durante
deslocadas para um dos lados de cargas axiais. a montagem.
ambos os anéis em rolamentos rígidos Rolamento do lado livre está Verificar o ajuste e lubrificar
de esferas comprimido. as superfícies.
Fortes marcas de trabalho na Liberdade axial insuficiente para Ampliar a liberdade de
pista de um das carreiras de esferas ou acomodar a expansão térmica. movimento axial.
rolos em rolamentos
autocompensadores
Descascamento nestas regiões
Descascamento
por desalinhamento

Em rígidos de esferas, marcas de Assentos fora de alinhamento. Alinhar os assentos.
trabalho em diagonal, marcada Rolamentos montados com Usar luvas de montagem com
fortemente em duas regiões anéis enviesados. faces de apoio paralelas.
diametralmente opostas, onde
ocorre o descascamento. Em rolamentos
de rolos cilíndricos o descascamento
ocorre no canto
das pistas.
Descascamento
por endentações
Aparência Causa
Descascamento em conjunto com Endentações resultantes de falha de
endentações coincidindo com o montagem ou sobrecarga no rolamento
espaçamento dos corpos rolantes. parado.
Descascamento em conjunto com Endentações produzidas por partículas
pequenas endentações. estranhas.
Descascamento
por arranhamento
Aparência Causa
Descascamento no início da zona Arranhamento por escorregamento.
de carga nas pistas e descascamento, Arranhamento transversal resultante de
coincidente com o espaçamento dos falha no método de montagem.
rolos, nas pistas de rolamentos de rolos.
Descascamento
por corrosão
Aparência Causa
Descascamento originário de dano por Corrosão profunda
corrosão Corrosão de contato.
Descascamento em uma das pistas do
anel interno ou externo. Área corroída na
parte correspondente do furo ou da
superfície externa.
Descascamento
por estrias ou crateras
Aparência Causa
Descascamento conjugado com estrias Desgaste resultante de vibrações
ou crateras polidas ou corroídas. enquanto o rolamento está parado.
Descascamento conjugado com estrias Dano causado por corrente elétrica.
ou crateras escurecidas ou queimadas.
Trincas
por montagem incorreta

Trincas ou pedaços quebrados, Golpes com martelo ou punção Usar sempre luva de montagem
geralmente em uma das faces temperado, direto contra o anel ou punção mole, e evitar aplicar
do anel do rolamento. quando o rolamento estava sendo golpes diretos no anéis.
montado.
Trincas
por interferência excessiva

O anel do rolamento trinca na Deslocamento excessivo em um assento Seguir corretamente as instruções
transversal e perde o aperto cônico ou bucha cônica. de montagem da SKF para rolamentos
no eixo. Ajuste muito interferente. sobre assentos cônicos.
Selecionar o ajuste correto.
Trincas
por arranhamento
Aparência Causa
Trinca ou trincas conjugadas com Arranhamento.
arranhamento do anel do rolamento. Escorregamento
O anel pode ter trinca reta transversal.
Trincas por arranhamento geralmente
são transversais ao escorregamento.
Trincas
por corrosão de contato
Aparência Causa
Trincas transversais nos anéis internos e Corrosão de contato.
geralmente longitudinais nos anéis
externos, conjugadas às corrosões de
contato.
Falhas em gaiolas
Vibrações: Quando um rolamento é exposto a vibrações, as forças de inércia são grandes
podendo provocar trincas de fadiga, levando à fratura.
Velocidade: Se os rolamentos operam acima do limite, a gaiola fica sujeita a

pesadas forças de inércia que podem levar à fratura.
Desgaste: O desgaste da gaiola pode ser provocado por lubrificação inadequada ou
partículas abrasivas.

Unidade 8 - Rolamentos e Mancais

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Unidade 8 - Rolamentos e Mancais

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

FACULDADE CENTRO LESTE www.ucl.

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

Quando os rolamentos giram, as pistas dos anéis interno e externo fazem

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

Causa básica: Lubrificação deficiente e carga excessiva

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

Causa básica: Lubrificação deficiente

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

Causa básica: Acelerações e desacelerações repentinas

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

Causa básica: Excesso de graxa

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

Causa básica: instalação incorreta e carga excessiva

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

Causa básica: instalação incorreta e carga excessiva de choque e impactos

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

Causa básica: Desalinhamento entre os anéis e instalação inadequada.

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

Causa básica: Contaminação do lubrificante por impurezas.

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

Causa básica: Oxidação.

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

Causa básica: Carga excessiva.

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

Causa básica: Vibração e ajuste inadequado.

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

Causa básica: Vibração com o rolamento parado.

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

Causa básica: Ajustes incorretos.

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

Causa básica: Lubrificação insuficiente.

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

Causa básica: Passagem de corrente elétrica.

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

Causa básica: Penetração de umidade e lubrificação deficiente.

ANÁLISE DE FALHAS – PROCESSO DE ANÁLISE

Causa básica: Instalação do rolamento com os anéis desalinhados.

Carga radial unidirecional

Carga radial unidirecional

Carga radial unidirecional + desbalanceamento

Ajustes muito interferentes

Carga axial unidirecional

Compressão ovalizante do anel externo

Anel externo desalinhado

Anel interno desalinhado

Anel de caixa posicionado excentricamente

Anel de caixa desalinhado

Aparência Causa Correção

Aparência Causa Correção

Aparência Causa Correção

Aparência Causa Correção

Aparência Causa Correção

Aparência Causa Correção

Aparência Causa Correção

Aparência Causa Correção

Aparência Causa Correção

Aparência Causa Correção

Aparência Causa Correção

Passagem de corrente elétrica