Puente colgante

Puente:

Es una construcción cuyo objetivo o función es salvar un accidente geográfico; como un cañon, un
rio, una carretera, un valle, una vía férrea, un camino, etc. La creación de cada uno de los
diferentes tipos de puentes depende de la zona en la que se requiera la construcción

Podemos definir un puente colgante como:

Un puente cuyo tablero no está directamente apoyado sobre pilas o arcos y que se sujeta
mediante cables o piezas atirantadas desde una estructura o torres a las cuales van sujetas.

Una de sus características principales que las distinguen de los demás tipos de puentes es que
cuenta con catenaria que está formada por numerosos cables de acero, de la que se suspende el
tablero del puente mediante tirantes verticales.

Hooke tenía una idea sobre la catenaria y el arco.

Si damos vuelta a la catenaria obtenemos entonces un arco lo que hace que carezca de tensiones
laterales, minimiza los esfuerzos de compresión sobre el arco, lo cual permite que se obtengan
arcos con grandes alturas y mínimos empujes laterales, por lo que resultara en que no se
necesitaran apoyos a los lados para sostenerse.

Los cables son el principal sostén de los puentes colgantes. Las torres son las que sostienen los
cables y son las que soportan su presión y la mayor parte del peso de la carreta.

Torres

Lo primero que debe colocarse son las torres, que por lo general y más común es que haya solo
dos de ellas y estas se colocan aproximadamente a un tercio de la longitud del puente a cada
extremo de él. La parte más importante de las torres es el soporte ya que debe de soportar el
peso y los movimientos de las torres, por lo cual debe der ser perfectamente anclado.

Cables

Los cables son colocados como ya se explicó de una torre a otra (vano del puente) y de este se
desprenden cables de manera vertical de la plataforma a la catenaria los cuales serán los
responsables de sostener el peso de la plataforma (carretera).
Los principales materilaes son:

Cemento

Hierro o acero estructural

cables

Ventajas:

 El vano central puede ser muy largo en relación a la cantidad de material empleado.
 Pueden tener la plataforma a gran altura permitiendo el paso de barcos muy altos.
 No se necesitan apoyos centrales durante su construcción, permitiendo su
construcción sobre profundos cañones, masas de agua con mucho tráfico marítimo….
 Puede flexionar bajo vientos severos y terremotos (un puente más rígido debería ser
más fuerte).

Inconvenientes:

 En condiciones de fuertes vientos o turbulencias se hace intransitable por falta de rigidez.

 Bajo grandes cargas de viento, las torres ejercen un gran momento (fuerza en sentido
curvo) en el suelo, y requieren una gran cimentación cuando se trabaja en suelos débiles,
lo que resulta caro.