Anda di halaman 1dari 3

Menurut pendapat saya dari ketiga mode sensor tersebut diatas

dipandang dari sisi ketahanan, sisi akurasi dan analis kerja


sensor,sensor jenis ini dalam mode non-kontak dapat bertahan lama
karena tidak terkena keausan mekanis. Selain itu,sensor jenis ini tahan
terhadap kondisi lingkungan yang ekstrim, getaran, debu dan
kelembaban,sehingga menjadikannya pilihan yang ideal untuk
digunakkan pada beberapa industry khususnya otomotif.
Sensor induktif menggunakan arus induksi oleh medan magnet untuk
mendeteksi benda logam di sekitarnya. Sensor induktif menggunakan
coil yang berperan sebagai konduktor untuk menghasilkan medan
magnet frekuensi tinggi.

Prinsip kerja
Sensor induktif terdiri dari sebuah loop induksi atau deteksi
elektromagnetik.sensor jenis induktif bekerja dengan menghasilkan
medan elektromagnetik yang berosilasi yang diciptakan oleh benda
magnetic.Kehadiran logam memicu arus berlebih di dalam
induksi,menyebabkan perubahan medan elektromagnetik,yang dideteksi
oleh sirkuit sensor.Sinyal yang tepat adalah output saat logam
terdeteksi.

1. Sensor yang ada pada sepeda motor yang tidak ada pada system
kendaraan mobil
adalah sensor kemiringan ( bank angel sistem) yaitu Peranti kecil yang
selalu diposisikan 'nyempil' untuk tipe motor injeksi, ini sangat berguna
dalam mematikan mesin secara otomotis ketika motor dalam posisi
kemiringan ekstrem. menjamin keselamatan pengendaranya karena
dalam kondisi, terjatuh, mesin motor akan lekas mati sehingga
mengurangi dampak cidera pengendaranya.
2. Prinsip kerja Bank angel sensor adalah
sewaktu motor terbalik atau jatuh, sensor BAS (bank angle sensor) akan
mendeteksi kemiringan sudut motor tersebut. Jika kemiringan motor
tersebut lebih dari sudut 60 derajat ECM akan menghentikan arus listrik
ke fuel pump ( pompa bahan bakar) dan sisitem pengapian sehingga
mesin akan mati dengan sendirinya, menghidupkannya cukup dengan
mensejajarkan motor tersebut dan starter seperti biasanya.
3. Dampak apabila sensor ini mati atau tidak bekerja
adalah mesin hidup terus dan menyebabkan bahan bakar tumpah dan
bisa berakibat fatal yaitu kebakaran unit motor tersebut yang
kemungkinan besar pengendara terluka.
4. Cara pemeriksaan Bank angel sensor yaitu
Jika terjadi kegagalan fungsi pada rangkaian bank angle sensor, MIL
akan berkedip 54 kali. Penyebab kegagalan pada rangkaian bank angle
sensor antara lain ; kontak longgar atau lemah pada bank angle
sensor, terjadi rangkaian terbuka atau hubungan singkat (korslet)
pada kabel bank angle sensor, atau bank angle sensor tidak bekerja
dengan baik.

DIAGRAM WIRING DAIHATSU XENIA

Mesin mobil yang pincang, pincang disini kaitannya adalah putaran


mesin tidak bisa halus seperti biasanya, dan untuk sistem injeksi
kontrolnya dilakukan oleh komputerisasi yang mana pembagian jumlah
bahan bakar yang dimasukkan ke masing-masing silinder rata.Penyebab
pincang sendiri adalah salah satu injektor tidak bekerja secara normal
kemungkinan karena injektor rusak atau tersumbat oleh kotoran
sehingga salah satu injeksi tidak bisa mensuplai bahan bakar secara
maksimal.

1. Cara mengetahuinya dengan metode engine scanner adalah


memeriksa dan menguji aktuator satu per satu melalui engine
scanner seperti melakukan engine balance test pada pemeriksaan
busi.
2. Selanjutnya memeriksa atau menguji menggunakan multitester
yang diperiksa adalah Cara cek injektor atau periksa injektor
mobil dengan mengukur nilai tahanan salah satu Injektor yang
menggunakan resistant tinggi.Nilai tahanan standar injektor
berkisar antara 12 ohm sampai 15 ohm,jika nilai tahanan berubah
ketika di ukur menggunakan ohm meter dan berada di bawah 10
ohm maka injektor harus segera diganti.

1. Tekanan kerja di atas 100 V yaitu tekanan kompresi yang dihasilkan


pada mesin diesel yang diusahakan mencapai 30 - 45 kg/cm2,agar
temperatur udara yang di kompresikan mencapai 500 derajat celsius,
sehingga bahan bakar mampu terbakar sendirinya tanpa di pacu oleh
percikan bunga api dari busi.

2. Setiap injektor memiliki karakteristik injeksi bahan bakar yang berbeda.


Untuk mengoptimalkan kinerja injeksi bahan bakar, Ketika injektor
diganti, kode kompensasi injektor harus dimasukkan ke ECU. Ketika
ECU diganti, semua kode kompensasi injektor yang ada harus
dimasukkan ke ECU yang baru. Jika kode kompensasi injektor yang
salah dimasukkan ke ECU, rakitan mesin mungkin berderak atau suara
mesin pada saat idling bisa menjadi kasar. Selain itu, kerusakan mesin
dapat terjadi dan dapat mempersingkat umur mesin.

Anda mungkin juga menyukai