ELEMENTOS DE MAQUINAS II
Dimensionamiento de carcasa
La función de la carcasa del reductor consiste en formar una base robusta para montar en ella los apoyos que han de
servir de soporte a los ejes y los engranajes, proporcionando al mismo tiempo un espacio protegido capaz de
contener un lubricante adecuado capaz de mantener un enfriamiento satisfactorio de los engranajes.
El Calor “Q” que debe ser disipado en una carcasa es igual a la pérdida debida al rozamiento, la cual se considera a su
vez igual a la potencia de entrada en hp multiplicada por (1-e) , siendo “e” la eficiencia de la transmisión expresada
en fracción, así:
La eficiencia del primer par de engranajes en del 97% y la potencia de entrada a la caja reductora es de 19.4 hp
Ahora se estiman las distancias de la carcasa tomando como referencia las dimensiones de los elementos mecánicos.
El largo es de 395mm, esta medida se obtiene sumando la longitud del eje intermedio con el diámetro del engranaje
1 y la mitad de la longitud del eje de salida. El ancho de 470mm se obtiene sumando los diámetros de los engranajes
2 y 4 más la longitud del eje de entrada. La altura de la carcasa se estima tomando en cuenta el engranaje 4 cuyo
395mm
470mm
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diámetro es el mayor de todos, la altura será 190mm.
A: área de la carcasa = ( 470∗395 ) +2∗( 395∗190 )+2∗( 470∗190)=514350 mm2=5143.5 cm2=0. 51435 m2
hrr: coeficiente de convección , de la figura 3 con el valor del área se obtiene el valor de hrr= 1. 85
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Figura 3
∆T : Aumento de temperatura del lubricante con respecto al ambiente. ∆ T =60 ℃−28 ℃=32 ℃
Q=1. 85∗5143.5∗32=304495.2kg−cm/min
Esquema
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Conclusión