Anda di halaman 1dari 13

13.

4 Model Antrian Single-Channel dengan Kedatangan Poisson


dan Waktu Layanan Eksponensial (>> 1)

Pada bagian ini kami menyajikan pendekatan analitis untuk menentukan ukuran kinerja yang penting
dalam sistem layanan tipikal. Setelah langkah-langkah numerik ini dihitung, dimungkinkan untuk
menambahkan data biaya dan mulai membuat keputusan yang menyeimbangkan tingkat layanan
yang diinginkan dengan biaya layanan jalur tunggu.

Asumsi Model
Model single-channel, fase tunggal yang dipertimbangkan di sini adalah salah satu model
antrian yang paling banyak digunakan dan paling sederhana. Ini melibatkan asumsi bahwa
ada tujuh kondisi:

1. Kedatangan dilayani berdasarkan FIFO.


2. Setiap kedatangan menunggu untuk dilayani terlepas dari panjang garis; artinya, tidak ada
yang menolak atau mengingkari.
3. Kedatangan tidak tergantung dari kedatangan sebelumnya, tetapi jumlah rata-rata
kedatangan (tingkat kedatangan) tidak berubah dari waktu ke waktu.
4. Kedatangan dijelaskan oleh distribusi probabilitas Poisson dan berasal dari populasi tak
terbatas atau sangat besar.
5. Waktu layanan juga bervariasi dari satu pelanggan ke pelanggan berikutnya dan tidak
tergantung satu sama lain, tetapi tarif rata-rata mereka diketahui.
6. Waktu layanan terjadi sesuai dengan distribusi probabilitas eksponensial negatif.
7. Tingkat layanan rata-rata lebih besar dari tingkat kedatangan rata-rata.

Ketika ketujuh kondisi ini terpenuhi, kita dapat mengembangkan serangkaian persamaan
yang menentukan karakteristik operasi antrian. Matematika yang digunakan untuk
memperoleh setiap persamaan agak rumit dan di luar cakupan buku ini, jadi kami hanya akan
menyajikan rumus yang dihasilkan di sini.

Persamaan Antrian
Kami membiarkan
l = jumlah rata-rata kedatangan per periode waktu (misalnya, per jam)
= jumlah rata-rata orang atau barang yang dilayani per periode waktu

Saat menentukan tingkat kedatangan (l) dan tingkat layanan (), periode waktu yang sama harus
digunakan. Misalnya, jika l adalah jumlah rata-rata kedatangan per jam, maka harus menunjukkan
jumlah rata-rata yang dapat dilayani per jam.
Persamaan antrian mengikuti.

1. Jumlah rata-rata pelanggan atau unit dalam sistem, L, yaitu, jumlah sejalan ditambah jumlah
yang dilayani:
2. Waktu rata-rata yang dihabiskan pelanggan dalam sistem, W, yaitu waktu yang dihabiskan
dalam antrean ditambah waktu yang dihabiskan untuk dilayani:

3. Jumlah rata-rata pelanggan dalam antrian, Lq:

4. Rata-rata waktu yang dihabiskan pelanggan menunggu dalam antrian, Wq:

5. Faktor pemanfaatan untuk sistem, (huruf kecil Yunani rho), yaitu, probabilitas bahwa
fasilitas layanan sedang digunakan:
1
6. Waktu idle persen, P0, yaitu probabilitas
bahwa tidak ada seorang pun dalam sistem:

7. Probabilitas bahwa jumlah pelanggan dalam


sistem lebih besar dari k, Pn 7 k:

Case Muffler Shop milik Arnold


Kami sekarang menerapkan formula ini untuk
kasing Muffler Arnold di New Orleans. Mekanik
Arnold, Reid Blank, dapat memasang muffler baru
dengan kecepatan rata-rata 3 per jam, atau
sekitar 1 setiap 20 menit. Pelanggan yang
membutuhkan layanan ini tiba di toko dengan
rata-rata 2 per jam. Larry Arnold, pemilik toko,
mempelajari model antrian dalam program MBA
dan merasa bahwa ketujuh syarat untuk model
saluran tunggal terpenuhi. Dia mulai menghitung
nilai numerik dari karakteristik operasi
sebelumnya:
l = 2 mobil tiba per jam
= 3 mobil dilayani per jam
MENGGUNAKAN EXCEL QM DI ARNOLD MUFFLER TOKO QUEUE Untuk menggunakan Excel QM
untuk masalah ini, dari menu Excel QM, pilih Waiting Lines - Single Channel (M / M / 1). Ketika
spreadsheet muncul, masukkan tingkat kedatangan (2) dan tingkat layanan (3). Semua karakteristik
operasi akan secara otomatis dihitung, seperti yang ditunjukkan dalam Program 13.1.

MEMPERKENALKAN BIAYA KE MODEL Sekarang setelah karakteristik sistem antrian telah dihitung,
Arnold memutuskan untuk melakukan analisis ekonomi dari dampaknya. Antrian menunggu

PROGRAM 13.1 Solusi Excel QM untuk Contoh Muffler Arnold


Model berharga dalam memprediksi waktu tunggu potensial, panjang antrian, waktu idle, dan
sebagainya. Tetapi tidak mengidentifikasi keputusan optimal atau mempertimbangkan faktor biaya.
Seperti yang dinyatakan sebelumnya, solusi untuk masalah antrian mungkin memerlukan
manajemen untuk melakukan trade-off antara peningkatan biaya penyediaan layanan yang lebih
baik dan penurunan biaya tunggu yang diperoleh dari penyediaan layanan tersebut. Kedua biaya ini
disebut biaya tunggu dan biaya layanan.
Total biaya layanan adalah

Total biaya layanan = (Jumlah saluran) (Biaya per saluran)


Total biaya layanan = mCs

m = jumlah saluran
Cs = biaya layanan (biaya tenaga kerja) setiap saluran

Biaya menunggu ketika biaya waktu tunggu didasarkan pada waktu dalam sistem

Total biaya menunggu = (Total waktu yang dihabiskan menunggu oleh semua kedatangan) (Biaya
menunggu)
= (Jumlah kedatangan) (Rata-rata menunggu per kedatangan) Cw

Total biaya menunggu = (lW) Cw


Jika biaya waktu tunggu berdasarkan waktu dalam antrian, ini menjadi

Total biaya menunggu = (lWq) Cw

Biaya-biaya ini didasarkan pada satuan waktu apa pun (sering jam) yang digunakan dalam
menentukan l. Menambahkan total biaya layanan ke total biaya tunggu, kami memiliki total biaya
sistem antrian. Ketika biaya menunggu didasarkan pada waktu dalam sistem, ini

Total biaya = Total biaya layanan + Total biaya tunggu

Total biaya = mCs + lWCw

Ketika biaya menunggu didasarkan pada waktu dalam antrian, total biaya adalah

Total biaya = mCs + lWqCw


Terkadang kami mungkin ingin menentukan biaya harian, dan kemudian kami hanya menemukan
jumlah kedatangan per hari. Mari kita perhatikan situasi untuk Toko Muffler Arnold.
Arnold memperkirakan bahwa biaya waktu tunggu pelanggan, dalam hal ketidakpuasan pelanggan
dan kehilangan niat baik, adalah $ 50 per jam dari waktu yang dihabiskan untuk mengantri. (Setelah
mobil pelanggan benar-benar diservis di rak, pelanggan tampaknya tidak keberatan menunggu.)
Karena rata-rata mobil memiliki menunggu 2 3 jam dan ada sekitar 16 mobil dilayani per hari (2 per
jam kali 8 jam kerja per hari), jumlah total jam yang dihabiskan pelanggan menunggu mufler
dipasang setiap hari adalah 2 3 * 16 = 32 3, atau 10 2 3 jam. Oleh karena itu, dalam hal ini,
Total biaya tunggu harian = (8 jam per hari) lWqCw = (8) (2) A 2 3 B ($ 50) = $ 533,33

Satu-satunya biaya lain yang dapat diidentifikasi Larry Arnold dalam situasi antrian ini adalah tingkat
pembayaran
Reid Blank, mekanik. Blank dibayar $ 15 per jam:

Total biaya layanan harian = (8 jam per hari) mCs = 8 (1) ($ 15) = $ 120

Total biaya harian dari sistem yang saat ini dikonfigurasi adalah total biaya tunggu dan biaya layanan,
yang memberi kita

Total biaya harian sistem antrian = $ 533,33 + $ 120 = $ 653,33

Sekarang tiba keputusan. Arnold mengetahui melalui selentingan bisnis muffler bahwa Rusty
Muffler, pesaing lintas kota, mempekerjakan seorang mekanik bernama Jimmy Smith yang dapat
secara efisien memasang muffler baru dengan kecepatan 4 per jam. Larry Arnold menghubungi
Smith dan menanyakan minatnya untuk berganti majikan. Smith mengatakan bahwa dia akan
mempertimbangkan untuk meninggalkan Rusty Muffler tetapi hanya jika dia dibayar $ 20 per jam
gaji. Arnold, sebagai pengusaha yang licik, memutuskan bahwa mungkin ada gunanya memecat
Blank dan menggantikannya dengan Smith yang lebih cepat tetapi lebih mahal.

Dia pertama-tama menghitung ulang semua karakteristik pengoperasian menggunakan tingkat


layanan baru 4 muffler per jam:
Sangat jelas bahwa kecepatan Smith akan menghasilkan antrian yang jauh lebih pendek dan waktu
tunggu. Sebagai contoh, seorang pelanggan sekarang akan menghabiskan rata-rata 1 2 jam dalam
sistem dan 1 4 jam menunggu dalam antrian, dibandingkan dengan 1 jam dalam sistem dan 2 3 jam
dalam antrian dengan Blank sebagai mekanik. Total waktu tunggu harian dengan Smith sebagai
mekanik akan menjadi

1
Total biaya tunggu harian = (8 jam per hari) lWqCw = (8) (2) a 4 b ($ 50) = $ 200 per hari

Perhatikan bahwa total waktu yang dihabiskan untuk menunggu 16 pelanggan per hari adalah
sekarang
(16 mobil per hari) * A 1 4 jam per mobil B = 4 jam

bukannya 10,67 jam dengan Blank. Jadi, penantiannya jauh lebih sedikit dari setengahnya, meskipun
tarif layanan hanya berubah dari 3 per jam menjadi 4 per jam.
Biaya layanan akan naik karena gaji yang lebih tinggi, tetapi biaya keseluruhan akan berkurang,
seperti yang kita lihat di sini:

Biaya layanan Smith = 8 jam> hari * $ 20> jam = $ 160 per hari
Total biaya yang diharapkan = Biaya menunggu + Biaya layanan = $ 200 + $ 160
= $ 360 per hari

Karena total biaya harian yang diharapkan dengan Blank as mekanik adalah $ 653,33, Arnold
mungkin memutuskan untuk mempekerjakan Smith dan mengurangi biaya sebesar $ 653,33 - $ 360
= $ 293,33 per hari.
Ambulans di Chili Mengevaluasi dan Meningkatkan
Metrik Kinerja Melalui Teori Antrian

Para peneliti di Chili beralih ke teori antrian untuk mengevaluasi dan meningkatkan layanan
ambulan. Mereka menyelidiki kinerja utama
ance indikator yang bernilai bagi manajer perusahaan ambulans (misalnya, jumlah ambulan yang
dikerahkan, lokasi pangkalan ambulans, biaya operasi) dan indikator kinerja utama yang bernilai bagi
pelanggan (misalnya, waktu tunggu hingga layanan, prioritas antrian) sistem).
Hasil yang agak mengejutkan yang dibawa oleh para peneliti adalah metrik yang tampaknya
sederhana seperti waktu menunggu

antrian, Wq, adalah nilai paling untuk operasi ambulans. Mengurangi waktu tunggu menghemat
uang perusahaan ambulans dalam bensin dan biaya transportasi, dan, yang lebih penting, itu dapat
menyelamatkan nyawa bagi pelanggannya. Dengan kata lain, kadang-kadang lebih baik.

Sumber: Berdasarkan Marcos Singer dan Patricio Donoso. “Menilai Layanan Ambulan dengan Teori
Antrian,” Computers & Operations Research 35, 8 (2008): 2549–2560.

Meningkatkan Lingkungan Antrian


Meskipun mengurangi waktu tunggu adalah faktor penting dalam mengurangi biaya waktu tunggu
sistem antrian, seorang manajer mungkin menemukan cara lain untuk mengurangi biaya ini. Total
biaya waktu tunggu didasarkan pada jumlah total waktu yang dihabiskan untuk menunggu
(berdasarkan W atau Wq) dan biaya menunggu (Cw). Mengurangi salah satu dari ini akan
mengurangi keseluruhan biaya menunggu. Meningkatkan lingkungan antrian dengan membuat
menunggu lebih tidak menyenangkan dapat mengurangi Cw karena pelanggan tidak akan kecewa
dengan harus menunggu. Ada majalah di ruang tunggu kantor dokter untuk dibaca pasien sambil
menunggu. Ada tabloid yang dipajang oleh kasir di toko bahan makanan, dan pelanggan membaca
berita utama untuk menghabiskan waktu sambil menunggu. Musik sering dimainkan ketika
penelepon ditunda. Di taman hiburan utama ada layar video dan televisi di beberapa antrean untuk
membuat penantian lebih menarik. Untuk beberapa di antaranya, antrean sangat menghibur
sehingga hampir menjadi daya tarik sendiri.
Semua hal ini dirancang untuk membuat pelanggan sibuk dan untuk meningkatkan kondisi sekitar
menunggu sehingga tampaknya waktu berlalu lebih cepat daripada yang sebenarnya. Akibatnya,
biaya menunggu (Cw) menjadi lebih rendah dan total biaya sistem antrian berkurang. Kadang-
kadang, mengurangi total biaya dengan cara ini lebih mudah daripada mengurangi total biaya
dengan menurunkan W atau Wq. Dalam kasus Toko Muffler Arnold, Arnold mungkin
mempertimbangkan untuk menempatkan telekomunikasi di ruang tunggu dan merenovasi ruangan
ini sehingga pelanggan merasa lebih nyaman saat menunggu mobil mereka diservis.

13.5 Model Antrian Multichannel dengan Kedatangan Poisson

dan Waktu Layanan Eksponensial (>> m)


Langkah logis berikutnya adalah melihat sistem antrian multichannel, di mana dua atau lebih server
atau saluran tersedia untuk menangani pelanggan yang datang. Mari kita masih berasumsi bahwa
pelanggan menunggu layanan membentuk satu baris dan kemudian melanjutkan ke server pertama
yang tersedia. Contoh dari saluran tunggu multikanal, fase tunggal seperti ini ditemukan di banyak
bank saat ini. Saluran umum terbentuk dan pelanggan di ujung jalur melanjutkan ke teller bebas
pertama (Lihat Gambar 13.2 untuk konfigurasi multichannel yang khas.)
Sistem multi-saluran yang disajikan di sini mengasumsikan kembali bahwa kedatangan mengikuti
distribusi probabilitas Poisson dan waktu layanan didistribusikan secara eksponensial. Layanan
pertama kali datang, pertama dilayani, dan semua server diasumsikan berkinerja dengan kecepatan
yang sama. Asumsi lain yang tercantum sebelumnya untuk model saluran tunggal juga berlaku.

Persamaan ini jelas lebih kompleks daripada yang digunakan dalam model saluran tunggal, namun
mereka digunakan dengan cara yang persis sama dan memberikan jenis informasi yang sama seperti
model yang lebih sederhana.
Toko Muffler Arnold Dikunjungi Kembali
Untuk aplikasi model antrian multichannel, mari kembali ke kasing Toko Molder Arnold.
Sebelumnya, Larry Arnold memeriksa dua opsi. Dia dapat mempertahankan mekaniknya saat ini,
Reid Blank, dengan total biaya yang diharapkan $ 653 per hari; atau dia bisa memecat Blank dan
mempekerjakan pekerja yang sedikit lebih mahal tetapi lebih cepat bernama Jimmy Smith. Dengan
Smith, biaya sistem layanan dapat dikurangi menjadi $ 360 per hari.
Opsi ketiga sekarang dieksplorasi. Arnold menemukan bahwa dengan biaya setelah pajak minimal
dia dapat membuka ruang garasi kedua di mana muffler dapat dipasang. Alih-alih menembak
mekanik pertamanya, Blank, ia akan mempekerjakan pekerja kedua. Mekanik baru diharapkan
memasang muffler dengan kecepatan yang sama dengan Blank — sekitar = 3 per jam. Pelanggan,
yang masih akan tiba pada tingkat l = 2 per jam, akan menunggu dalam satu baris sampai salah satu
dari dua mekanik gratis. Untuk mencari tahu bagaimana opsi ini dibandingkan dengan sistem saluran
tunggu lama saluran tunggal, Arnold menghitung beberapa karakteristik operasi untuk sistem
saluran m = 2:

Data ini dibandingkan dengan karakteristik operasi sebelumnya pada Tabel 13.2. Peningkatan
layanan dari pembukaan saluran kedua memiliki efek dramatis pada hampir semua karakteristik.
Khususnya, waktu yang dihabiskan untuk mengantri turun dari 40 menit dengan satu mekanik
(Kosong) atau 15 menit dengan Smith menjadi hanya 21 2 menit! Demikian pula, jumlah rata-rata
mobil dalam antrian turun menjadi 0,083 (sekitar 12 mobil). * Tetapi apakah ini berarti bahwa bay
kedua harus dibuka?
Untuk menyelesaikan analisis ekonominya, Arnold mengasumsikan bahwa mekanik kedua akan
dibayar
sama dengan yang sekarang, Blank, yaitu, $ 15 per jam. Biaya menunggu harian sekarang akan
menjadi

Total biaya tunggu harian = (8 jam per hari) lWqCw = (8) (2) (0,0415) ($ 50) = $ 33,20
TABEL 13.2 Pengaruh Tingkat Layanan terhadap Karakteristik Pengoperasian Arnold

* Anda mungkin mencatat bahwa menambahkan mekanik kedua tidak memotong waktu tunggu dan
panjang antrian hanya dua, tetapi membuatnya lebih kecil. Ini karena kedatangan acak dan proses
layanan. Ketika hanya ada satu mekanik dan dua pelanggan tiba dalam satu menit dari satu sama
lain, yang kedua akan menunggu lama. Fakta bahwa mekanik mungkin menganggur selama 30
hingga 40 menit sebelum keduanya tiba tidak mengubah waktu tunggu rata-rata ini. Dengan
demikian, model saluran tunggal sering memiliki waktu tunggu yang tinggi relatif terhadap model
multichannel.

Perhatikan bahwa total waktu tunggu untuk 16 mobil per hari adalah (16 mobil> hari) * (0,0415 jam>
mobil)
= 0,664 jam per hari, bukan 10,67 jam dengan hanya satu mekanik.
Biaya layanan menjadi dua kali lipat, karena ada dua mekanik, jadi ini

Total biaya layanan harian = (8 jam per hari) mCs (8) 2 ($ 15) = $ 240

Total biaya harian sistem seperti yang saat ini dikonfigurasi adalah total biaya tunggu dan biaya
layanan, yaitu
Total biaya harian sistem antrian = $ 33,20 + $ 240 = $ 273,20

Seingat Anda, total biaya hanya dengan Blank sebagai mekanik ditemukan menjadi $ 653 per hari.
Biaya hanya dengan Smith hanya $ 360. Membuka ruang layanan kedua akan menghemat sekitar $
380 per hari dibandingkan dengan sistem saat ini, dan itu akan menghemat sekitar $ 87 per hari
dibandingkan dengan sistem dengan mekanik yang lebih cepat. Dengan demikian, karena biaya
setelah pajak untuk rongga kedua sangat rendah, keputusan Arnold adalah untuk membuka rongga
layanan kedua dan mempekerjakan pekerja kedua yang dibayar sama dengan Blank. Ini mungkin
memiliki manfaat tambahan karena kabar dapat menyebar tentang waktu tunggu yang sangat
singkat di Toko Molder Arnold, dan ini dapat meningkatkan jumlah pelanggan yang memilih untuk
menggunakan Arnold.

MENGGUNAKAN QM EXCEL UNTUK ANALISIS MODEL ANTRIAN MULTICHANNEL ARNOLD Untuk


menggunakan Excel QM untuk masalah ini, dari menu Excel QM, pilih Waiting Lines - Multiple
Channel Model (M / M / s). Ketika spreadsheet muncul, masukkan tingkat kedatangan (2), tingkat
layanan (3), dan jumlah server (2). Setelah ini dimasukkan, solusi yang ditunjukkan dalam Program
13.2 akan ditampilkan.

13.6 Model Waktu Layanan Konstan (m>d> 1)

Beberapa sistem layanan memiliki waktu layanan yang konstan, bukan waktu yang didistribusikan
secara eksponensial. Ketika pelanggan atau peralatan diproses sesuai dengan siklus tetap, seperti
dalam kasus cuci mobil otomatis atau naik taman hiburan, tarif layanan yang konstan sesuai. Karena
laju konstan pasti, nilai untuk Lq, Wq, L, dan W selalu kurang dari pada model yang baru saja kita
bahas, yang memiliki waktu layanan variabel. Sebagai soal fakta, baik panjang antrian rata-rata dan
waktu tunggu rata-rata dalam antrian dibelah dua dengan model tingkat layanan konstan.

Mengantri di Polling

Antrean panjang dalam pemilihan dalam pemilihan presiden baru-baru ini telah menimbulkan
kekhawatiran. Pada tahun 2000, beberapa pemilih di Florida menunggu
masalah di beberapa daerah pemilihan? Sebagian alasannya terkait dengan buruknya perkiraan
jumlah pemilih di berbagai daerah. Apa pun penyebabnya, salah alokasi mesin pemungutan suara
antara
berbaris lebih dari 2 jam untuk memberikan suara mereka. Penghitungan akhir disukai daerah
tampaknya menjadi penyebab utama dari garis panjang di
pemenang dengan 527 suara dari hampir 6 juta suara yang diberikan dalam pemilihan nasional itu.
Model antrian dapat membantu memberikan ilmiah
negara. Beberapa pemilih semakin bosan menunggu dan hanya meninggalkan cara untuk
menganalisis kebutuhan dan mengantisipasi garis suara berdasarkan
garis tanpa pemungutan suara mungkin mempengaruhi hasilnya. A mengubah jumlah mesin yang
disediakan.
0,01% bisa menyebabkan hasil yang berbeda. Pada tahun 2004, ada The basic voting precinct yang
dapat dimodelkan sebagai multichannel
laporan pemilih di Ohio mengantri 10 jam untuk memilih. Jika beberapa sistem antrian. Dengan
mengevaluasi berbagai nilai untuk perkiraan
sebagai 19 pemilih potensial di setiap kantor polisi di 12 kabupaten terbesar jumlah pemilih pada
waktu yang berbeda dalam sehari, sebuah determinasi
di Ohio bosan menunggu dan pergi tanpa suara, hasilnya dapat dibuat pada berapa lama garis akan,
berdasarkan pada
pemilihan mungkin berbeda. Jelas ada jumlah mesin pemungutan suara yang tersedia. Sementara
masih bisa ada
masalah dengan jumlah mesin yang tersedia di beberapa baris jika negara tidak memiliki cukup
mesin pemungutan suara
daerah sekitar. Satu kantor polisi membutuhkan 13 mesin tetapi hanya memiliki 2. memenuhi
kebutuhan yang diantisipasi, distribusi yang tepat dari mesin ini.
plicably, ada 68 mesin pemungutan suara di gudang yang chines akan membantu untuk menjaga
waktu tunggu masuk akal.
bahkan tidak digunakan. Negara bagian lain memiliki beberapa garis panjang juga.
Masalah mendasar bermula dari tidak memiliki cukup suara

Sumber: Berdasarkan Alexander S. Belenky dan Richard C. Larson. "Untuk Antri atau
mesin di banyak daerah, meskipun beberapa daerah tidak mengantri, ”OR / MS Today 33, 3 (Juni
2006): 30–34.
punya mesin yang cukup dan tidak ada masalah. Kenapa ada seperti itu

Garcia-Golding Recycling, Inc.


Garcia-Golding Recycling, Inc., mengumpulkan dan memadatkan kaleng aluminium dan botol kaca di
New York City. Pengemudi truknya, yang tiba untuk menurunkan bahan-bahan ini untuk didaur
ulang, saat ini menunggu rata-rata 15 menit sebelum mengosongkan muatannya. Biaya pengemudi
dan waktu truk terbuang sia-sia ketika dalam antrian dihargai $ 60 per jam. Pemadat otomatis baru
dapat dibeli yang akan memproses muatan truk dengan laju konstan 12 truk per jam (mis., 5 menit
per truk). Truk hidup sesuai dengan distribusi Poisson dengan tingkat rata-rata 8 per jam. Jika
pemadat baru

PROGRAM 13.3 Solusi Excel QM untuk Model Waktu Servis Konstan dengan Garcia-Golding
Contoh Daur Ulang
mulai digunakan, biayanya akan diamortisasi dengan tarif $ 3 per truk diturunkan. Magang musim
panas dari perguruan tinggi setempat melakukan analisis berikut untuk mengevaluasi biaya versus
manfaat pembelian:

MENGGUNAKAN QM EXCEL UNTUK MODEL WAKTU LAYANAN KONSTAN GARCIA-GOLDING Untuk


menggunakan Excel QM untuk masalah ini, dari menu Excel QM, pilih Waiting Lines - Constant Time
Service Model (M / D / 1). Ketika spreadsheet muncul, masukkan tingkat kedatangan (8) dan tingkat
layanan (12). Setelah ini dimasukkan, solusi yang ditunjukkan dalam Program 13.3 akan ditampilkan.