Estudio Hidrologico Turb - Turbana

GOBERNACIÓN DE BOLÍVAR
ESTUDIO DE HIDRAULICA, HIDROLOGIA Y SOCAVACION
MEJORAMIENTO EN CONCRETO ASFALTICO DE LA VIA QUE CONDUCE DEL MUNICIPIO DE TURBACO AL

MUNICIPIO DE TURBANA, DEL DEPARTAMENTO DE BOLIVAR
ESTUDIO HIDROLOGICO
1. INTRODUCCIÓN
Dentro de la ejecución de los diseños definitivos del proyecto: MEJORAMIENTO EN CONCRETO

ASFALTICO DE LA VIA QUE CONDUCE DEL MUNICIPIO DE TURBACO AL MUNICIPIO DE
TURBANA, DEL DEPARTAMENTO DE BOLIVAR. Se presenta este documento del estudio de
HIDRÁULICA E HIDROLOGÍA para su aprobación por parte de los evaluadores del proyecto.
Inicialmente se considerarán para la realización del estudio información adquirida y suministrada de

estudios anteriores; luego, se procederá a definir los parámetros morfológicos de la cuenca
aportante para establecer el tipo de metodología a utilizar para así realizar el análisis hidrológico
que estime el o los caudales de diseño para, en última instancia, establecer las estructuras de
drenaje.
2. OBJETIVOS
2.1. General
✓ En este informe se describen la metodología, los criterios empleados y los resultados de los estudios e
investigaciones realizadas para la determinación de las crecientes de diseño y los estudios hidráulicos efectuados
para el diseño de las obras de paso de las corrientes que cruzan la vía entre Turbaco y Turbana, y en general del
sistema de drenaje superficial.
El objeto de los diseños hidráulicos ejecutados comprende principalmente los siguientes aspectos:
 Determinar los caudales a evacuar a través de las estructuras de paso correspondientes a cada una de las
corrientes interceptadas por el tramo de la vía en estudio.
 Definir las características físicas y diseñar las obras requeridas para la correcta evacuación de los
caudales calculados.
 Ejecutar los cálculos de caudales hidrológicos teniendo en cuenta períodos de retorno de 100, 50, y
25 años, según su importancia, para los puentes, pontones y alcantarillas, y de 10 años para las cunetas y drenajes
complementarios. Definir, con base en ellos, las secciones de cada una de las obras requeridas en la construcción
de la vía, teniendo en cuenta bordes libres, gálibos, protecciones adicionales, etc., todo ello con márgenes de
seguridad confiables.
 Determinar la socavación general y local en condiciones naturales y la producida por las pilas y
estribos (si existen) de los puentes y estructuras propuestas, así como de las obras complementarias.
 Definir y elaborar los alineamientos de las obras y el dibujo de las mismas en planta y perfil,
dotándolas de los componentes requeridos para su correcto funcionamiento. Posteriormente verificar su
funcionamiento hidráulico adecuado.
3. ALCANCES
El alcance del estudio comprende primordialmente la obtención de la información cartográfica, geotécnica, hidrológica e
hidráulica necesaria para llevar a cabo el diseño hidráulico definitivo de los drenajes, de las alcantarillas, de los puentes
requeridos, y de las cunetas y filtros necesarios para el asegurar el tránsito vial durante los eventos hidrológicos de máxima
intensidad y período de retorno, así como la elaboración de los respectivos planos.
La descripción de las principales actividades desarrolladas en este sector, en su gran mayoría multidisciplinarias, es la
siguiente:
Cartografía: comprende la recopilación de la información topográfica (1:25.000) para delimitar las cuencas hidrográficas y
definir los parámetros físicos de las mismas. También se analizan los mapas de cobertura y usos del suelo y los
geomorfológicos para obtener el coeficiente de escorrentía. La cartografía 1:1.000 se utiliza para diseñar con detalle los
elementos de drenaje transversal y longitudinal.
Climatología: comprende el análisis de los parámetros climáticos de la estacion de Arjona, representativas del tramo en
estudio, para la caracterización climática de la zona del proyecto (temperatura media anual, temperatura media de las
máximas, temperatura media de las mínimas, precipitación total media anual, humedad relativa y número de días de
lluvia).
Análisis de lluvias: Comprende el análisis de los datos mensuales de precipitaciones máximas en 24 horas de las estacion
seleccionada, para obtener la precipitación máxima diaria en la zona para los diferentes periodos de retorno. Se obtiene
la curva de intensidad – duración – frecuencia de la zona, partiendo de las curvas IDF de cada estación para obtener la
intensidad de lluvia y el histograma de la tormenta de diseño.
Hidrología: comprende el cálculo de los caudales de diseño para cada una de las cuencas analizadas. El método de cálculo
escogido dependerá del tamaño de la cuenca.
Hidráulica: los estudios hidráulicos comprenden el diseño de las estructuras mayores y menores con una capacidad
apropiada utilizando los caudales generados en el estudio hidrológico.
Geología y geotécnia: comprende el análisis de las condiciones del terreno actuales y pretéritas para poder determinar el
tipo y características de la cimentación de los estribos, ya que estas condiciones de cimentación dependen no solo de
los niveles de socavación del cauce, sino de la tensión admisible del terreno, así como de la geología, geomorfología y
geodinámica fluvial
Socavación: se analizará la necesidad de realizar un estudio de socavación general, socavación por contracción y socavación
local en los puentes proyectados para determinar las medidas de protección. También se analizan los efectos erosivos en
alcantarillas y box culverts.
4. DISEÑO ESTRUCTURAS DE DRENAJE
4.1. METODOLOGÍA
La metodología a utilizar para los estudios de hidrología e hidráulica es la siguiente.
✓ Información preeliminar. Esta información consiste en aquella extraída directamente de los estudios de
campo como son la topografía, estudios de suelos, como la generada tales como el diseño geométrico de la vía y la
suministrada por entidades de orden nacional como la del IGAC, IDEAM y del orden privado.
✓ Análisis hidrológico. De acuerdo al tamaño de cada cuenca se establece la metodología a utilizar para estimar el
caudal de diseño de cada estructura hidráulica. Si el tamaño de la cuenca es pequeña, es decir, menor a 2.5 Km2 se
utiliza el método racional para la estimación de los caudales, si es mayor, se utilizan las metodologías del hidrograma
adimensional y del unitario triangular.
✓ Diseño hidráulico. Con el caudal estimado se procede a dimensionar las estructuras de drenaje que se necesiten.
4.2. Información Preeliminar
4.2.1. Topografía
El capítulo correspondiente al estudio topográfico, muestra la planimetría y altimetría de la zona del proyecto,
tomando la georreferenciación dada por el Instituto Geográfico Agustín Codazzi (IGAC).
El tramo en estudio presenta una topografía montañosa-ondulada con moderadas pendientes longitudinales y
transversales.
4.2.2. Diseño Geométrico Vial
Anexos a este estudio, se presentan los diseños tanto en planta como en perfil del tramo en consideración. Estos
diseños son la base fundamental para determinar la localización, tipo y dimensiones de las estructuras de drenaje que
serán utilizadas.
4.2.3. Información Hidrológica
La información hidrológica para la realización del presente estudio correspondiente pertenece a la estación ARJONA
29030040 suministrada por el Ideam. A continuación, se anexan las tablas con la información de los valores totales
de precipitación mensual, y días de lluvias mensuales de precipitación.
PLANO DE ESTACIONES METEREOLOGICAS
ESTACION ARJONA 29030040

I D E A M - INSTITUTO DE HIDROLOGIA, METEOROLOGIA Y ESTUDIOS AMBIENTALES
SISTEMA DE INFORMACION
VALORES TOTALES MENSUALES DE PRECIPITACION (mms) NACIONAL AMBIENTAL
FECHA DE PROCESO : 2018/08/31 ESTACION : 29030040 ARJONA
LATITUD 1015 N TIPO EST PG DEPTO BOLIVAR FECHA-INSTALACION 1958-SEP

LONGITUD 7521 W ENTIDAD 01 IDEAM MUNICIPIO ARJONA FECHA-SUSPENSION
ELEVACION 0060 m.s.n.m REGIONAL 02 ATLANTICO CORRIENTE AY EL CAIMAN
************************************************************************************************************************************
A#O EST ENT ENERO * FEBRE * MARZO * ABRIL * MAYO * JUNIO * JULIO * AGOST * SEPTI * OCTUB * NOVIE * DICIE * VR ANUAL *
************************************************************************************************************************************
1958 4 02 121.0 1 21.0 3

1959 3 02 258.0 162.0 306.0 247.0 439.0 1412.0 3
1960 3 02 85.0 141.0 3 209.0 169.0 335.0 331.0 426.0 278.0 155.0 21 29.0 3
1961 2 01 53.0 53.0 3
1962 4 02 .0 .0 57.0 162.0 130.0 275.0 188.0 165.0 281.0 90.0 234.0 53.0 16 35.0
1963 4 02 16.0 8.0 17.0 78.0 186.0 78.0 163.0 88.0 160.0 132.0 185.0 .0 1111.0
1964 4 02 .0 22.0 .0 84.0 8 145.0 151.9 8 130.8 8 205.0 84.0 209.2 8 166.8 8 40.0 12 38.7
1965 4 02 70.0 9.0 12.0 .0 187.0 128.0 113.0 148.0 98.0 167.0 201.0 28.0 1161.0
1966 4 02 .0 .0 .0 71.0 162.0 155.0 62.0 214.0 223.0 140.0 146.0 74.0 12 47.0
1967 4 02 .0 46.0 .0 74.0 82.0 138.0 178.0 86.0 105.0 145.0 188.0 26.0 10 68.0
1968 4 02 .0 18.0 38.0 93.5 107.0 313.5 48.0 55.5 125.0 196.0 90.0 5.0 1089.5
1969 2 01 35.0 12.4 8 31.0 82.0 97.0 101.0 142.0 154.0 169.0 285.0 207.0 98.0 3 14 13.4 3
1970 2 01 30.0 9.0 65.0 83.0 99.5 204.5 200.0 149.0 85.0 189.0 163.5 57.5 1335.0
1971 2 01 60.0 .0 61.5 94.0 130.5 83.0 66.0 239.5 122.9 177.0 92.0 28.0 11 54.4
1972 2 01 5.0 14.0 8.0 163.0 232.5 58.0 67.0 114.0 193.0 100.0 49.0 9.0 1012.5
1973 2 01 .0 .0 17.0 28.0 145.0 164.0 195.0 287.0 118.0 152.0 116.0 50.0 12 72.0
1974 2 01 15.0 38.0 60.0 3 127.0 144.0 64.0 104.0 131.0 245.0 299.0 160.0 14.0 1401.0 3
1975 2 01 12.0 29.0 9.0 1.5 172.3 62.9 301.9 118.8 105.6 310.0 74.5 100.0 12 97.5
1976 2 01 4.0 .0 3.0 10.0 27.0 189.0 22.0 76.0 138.0 188.0 88.0 10.0 755.0
1977 2 01 .0 .0 2.0 25.0 180.0 203.5 71.0 164.7 8 120.0 71.0 186.0 6.0 10 29.2
1978 2 01 .0 .0 2.0 129.0 195.0 63.0 26.0 41.0 83.0 122.0 169.0 25.0 855.0
1979 2 01 .0 15.5 28.7 8 84.0 8 153.5 8 151.9 8 130.8 8 164.7 8 154.2 8 243.0 401.0 40.0 15 67.3
1980 2 01 44.0 5.0 .0 17.0 256.0 121.0 104.0 118.0 36.5 258.5 86.0 41.3 1087.3
1981 2 01 6.6 16.1 36.8 128.6 148.0 93.4 82.2 286.1 64.8 283.3 71.5 31.5 12 48.9
1982 2 01 .0 64.1 17.0 84.6 90.8 192.0 118.6 9 167.2 9 92.6 40.0 3 50.0 3 .0 9 16.9 3
1983 2 01 11.3 .0 .0 15.0 131.0 26.9 22.9 66.9 3 131.7 9 180.9 9 145.3 9 26.3 3 758.2 3
1984 2 01 .0 20.0 .0 20.0 12.0 3 140.3 9 118.5 9 167.2 9 131.7 9 180.8 9 * .0 7 90.5 3
1985 2 01 .0 9.8 9.0 121.2 80.8 3 140.2 9 118.4 9 167.1 9 131.6 9 133.0 132.5 103.9 1147.5 3
1986 2 01 19.2 9 15.5 9 20.9 9 84.4 9 144.3 9 140.2 9 118.4 9 167.1 9 131.6 9 180.8 9 145.2 9 47.6 9 12 15.2
1987 1 01 19.2 15.8 3 3.6 111.2 246.7 157.5 47.2 214.7 122.6 263.9 121.3 76.4 1400.1 3
1988 1 01 .0 1.6 .0 147.3 199.2 132.4 59.9 323.3 181.3 276.8 267.9 124.1 17 13.8
1989 1 01 56.5 2.0 23.7 62.3 101.8 79.8 3 91.4 * 32.3 3 101.2 112.5 130.5 794.0 3
1990 1 01 70.4 24.8 .0 124.0 119.0 75.9 190.5 78.2 202.2 302.6 259.4 144.7 15 91.7
1991 1 01 .5 .0 49.8 82.6 136.9 133.1 96.7 61.0 101.1 143.5 144.7 57.8 1007.7
1992 1 01 19.1 9 15.4 9 20.8 9 84.5 9 144.3 9 139.9 9 118.2 9 166.6 9 131.4 9 180.5 9 65.8 35.6 11 22.1
1993 1 01 49.7 6.0 47.4 68.4 180.9 119.3 26.7 66.7 98.8 145.4 57.3 59.3 925.9
1994 1 01 14.7 6.5 28.5 47.1 58.3 53.1 94.6 175.2 264.0 94.9 167.6 .0 10 04.5
1995 1 01 .0 .0 14.8 219.1 141.2 191.0 176.5 104.8 101.9 138.4 64.3 88.3 1240.3
1996 1 01 22.9 145.2 32.4 98.7 352.6 178.1 199.8 94.5 79.2 273.3 187.4 88.9 17 53.0
1997 1 01 11.0 10.1 45.5 135.3 82.0 170.5 74.6 107.7 76.8 81.7 97.9 .0 893.1
1998 1 01 20.3 .0 .4 92.9 153.4 159.3 73.2 148.5 202.2 118.5 60.3 114.9 11 43.9
1999 1 01 21.9 56.7 52.0 115.9 138.7 131.1 135.4 232.1 149.7 197.3 177.1 8 131.7 8 1539.6
2000 1 01 11.0 13.1 35.2 102.4 270.8 54.6 193.2 250.6 150.2 161.8 94.7 69.3 14 06.9
2001 1 01 23.6 .0 7.3 48.4 90.7 108.9 71.2 48.8 211.2 142.5 119.2 129.9 1001.7
2002 1 01 3.0 60.0 25.9 177.7 127.1 80.5 119.5 71.5 228.8 97.1 51.5 18.4 10 61.0
VALORES TOTALES MENSUALES DE PRECIPITACION (mms) NACIONAL AMBIENTAL

************************************************************************************************************************************
************************************************************************************************************************************
2003 1 01 .0 .0 10.8 183.5 22.9 442.5 188.2 113.4 141.1 286.8 64.7 167.8 1621.7
2004 1 01 .0 .0 .7 266.9 206.0 83.8 158.0 175.5 124.9 176.4 8 177.9 8 12.7 8 13 82.8
2005 1 01 6.1 15.5 63.4 87.8 218.1 145.0 139.3 89.9 243.6 378.9 237.2 9.0 1633.8
2006 1 01 23.6 .0 17.7 102.6 204.2 8 148.7 94.6 128.1 113.9 133.3 280.1 37.3 12 84.1
2007 1 01 .0 7.0 51.9 181.2 143.3 94.6 120.1 244.9 157.6 267.2 201.1 43.3 1512.2
2008 1 01 13.0 31.3 47.7 46.0 155.0 76.0 72.0 212.0 271.0 173.0 263.0 6.0 13 66.0
2009 1 01 .0 .0 51.0 92.2 162.7 130.4 20.4 13.5 84.2 80.0 176.0 49.0 8 59.4
2010 1 01 .0 .0 49.0 49.0 69.0 148.0 105.0 148.0 164.0 319.0 457.0 179.0 1687.0
2011 1 01 .0 .0 53.0 261.0 129.0 374.0 365.0 200.0 212.0 402.0 301.0 161.0 24 58.0
2012 1 01 80.0 8.0 95.0 284.0 255.0 136.0 233.0 359.2 463.0 379.0 156.0 232.0 2680.2
2013 1 01 36.0 89.0 154.0 223.0 389.0 222.0 247.0 632.0 306.0 359.0 266.0 55.2 29 78.2
2014 1 01 13.0 .0 84.0 162.0 167.0 84.0 98.0 106.0 489.0 489.0 326.0 79.0 2097.0
2015 1 01 3.0 .0 56.0 195.0 97.0 173.0 321.0 284.0 384.0 319.0 3 337.0 21 69.0 3
2016 1 01 .0 .0 8.0 139.0 147.0 3
2017 1 01 7.0 .0 147.0 93.0 334.0 216.0 218.0 295.0 319.0 16 29.0 3
MEDIOS 15.9 15.3 31.6 105.8 154.9 146.4 129.3 170.1 169.6 211.1 168.8 62.4 1381.3
MAXIMOS 80.0 145.2 154.0 284.0 389.0 442.5 365.0 632.0 489.0 489.0 457.0 232.0 632.0
MINIMOS 0.0 0.0 0.0 0.0 12.0 26.9 20.4 13.5 32.3 40.0 49.0 0.0 0.0
VALORES No DIAS MENSUALES DE PRECIPITACION NACIONAL AMBIENTAL

************************************************************************************************************************************
************************************************************************************************************************************
1958 4 02 9 9 3
1959 3 02 15 5 9 9 13 51 3
1960 4 02 6 8 3 8 5 10 10 10 7 3 67 3
1961 2 01 3 3 3
1962 4 02 0 0 2 4 6 8 5 4 9 4 6 3 51
1963 4 02 1 1 1 3 6 2 2 4 5 3 5 0 33
1964 4 02 0 1 0 4 6 2 1 14 3
1965 4 02 1 1 1 0 7 6 3 5 4 6 7 1 42
1966 4 02 0 0 0 4 9 9 3 8 9 7 5 2 56
1967 4 02 0 2 0 4 5 6 10 4 5 8 11 1 56
1968 4 02 0 2 3 7 6 12 3 7 9 9 5 1 64
1969 2 01 3 2 2 5 7 7 10 7 8 8 4 3 63 3
1970 2 01 3 1 2 5 5 11 12 8 5 11 9 5 77
1971 2 01 2 0 3 5 10 4 5 13 8 10 7 2 69
1972 2 01 1 2 2 9 12 4 2 8 11 5 4 1 61
1973 2 01 0 0 2 4 6 6 4 9 5 10 8 3 57
1974 2 01 1 4 2 3 7 14 7 7 3 8 7 5 1 66 3
1975 2 01 1 4 2 3 11 8 11 9 9 12 7 3 80
1976 2 01 2 0 1 3 5 10 3 9 9 8 7 1 58
1977 2 01 0 0 1 4 8 12 2 6 3 8 6 8 3 58 3
1978 2 01 0 0 1 12 13 6 3 3 5.0 8 9 5 65
1979 1 01 0 2 4 3 14 14 3 37 3
1980 2 01 2 1 0 5 13 8 4 9 6 14 6 5 73
1981 2 01 1 2 2 8 10 9 6 10 5 9 8 5 75
1982 2 01 0 2 3 7 5 7 7 3 11 5 3 2 3 0 52 3
1983 2 01 1 0 0 2 5 5 3 5 3 2 3 23 3
1984 2 01 0 1 0 1 1 3 * 0 3 3
1985 2 01 0 1 1 2 2 3 14 9 4 33 3
1986 1 01 2 1 4 9 13 13 8 13 14 16 6 2 101
1987 1 01 1 2 3 2 11 16 16 12 14 17 19 6 8 124 3
1988 1 01 0 1 0 6 17 15 10 18 11 18 16 7 119
1989 1 01 3 1 4 6 12 15 3 14 * 18 3 12 13 4 102 3
1990 1 01 2 4 0 7 10 11 13 10 13 14 17 6 107
1991 1 01 1 0 2 5 10 10 7 8 11 10 11 3 78
1992 1 01 0 0 0 6 10 14 13 17 15 9 10 4 98
1993 1 01 4 1 7 8 15 12 10 11 14 16 11 8 117
1994 1 01 2 1 4 5 13 8 11 10 14 12 12 0 92
1995 1 01 0 0 1 9 13 14 15 16 6 14 5 8 101
1996 1 01 2 4 4 6 14 15 11 11 15 16 11 6 115
1997 1 01 2 2 1 7 9 10 10 9 8 7 8 0 73
1998 1 01 1 0 1 8 17 12 15 20 13 15 5 9 116
1999 1 01 3 4 9 12 10 14 14 18 18 18 120 3
2000 1 01 2 5 4 6 15 9 12 15 10 17 7 4 106
2001 1 01 3 0 2 8 13 9 10 10 15 13 14 10 107
2002 1 01 2 1 3 6 11 9 13 13 19 13 11 4 105
VALORES No DIAS MENSUALES DE PRECIPITACION NACIONAL AMBIENTAL

************************************************************************************************************************************
************************************************************************************************************************************
2003 1 01 0 0 3 10 10 18 18 12 14 19 16 13 133
2004 1 01 0 0 1 12 12 9 14 13 16 77 3
2005 1 01 4 2 4 11 19 17 12 17 20 16 20 2 144
2006 1 01 4 0 4 12 15 13 11 16 20 13 5 113 3
2007 1 01 0 2 4 15 15 11 14 20 12 23 10 6 132
2008 1 01 3 4 7 4 9 4 6 9 10 7 13 1 77
2009 1 01 0 0 4 4 6 9 4 5 4 8 10 3 57
2010 1 01 0 0 3 6 6 8 7 13 11 19 22 10 105
2011 1 01 0 0 4 15 7 13 14 10 10 15 15 5 108
2012 1 01 4 2 5 11 11 13 12 16 17 15 9 7 122
2013 1 01 2 5 9 10 17 16 13 19 14 14 5 3 127
2014 1 01 2 0 5 8 10 11 6 4 13 17 9 3 88
2015 1 01 1 0 5 8 4 4 10 7 12 11 3 8 70 3
2016 1 01 0 0 1 8 9 3
2017 1 01 2 0 8 6 19 13 11 19 20 98 3
MEDIOS 1 1 3 7 10 10 9 10 11 12 9 4 87
MAXIMOS 4 5 9 15 19 18 18 20 20 23 22 13 23.0
MINIMOS 0 0 0 0 1 2 2 3 2 3 2 0 0.0
VALORES MAXIMOS MENSUALES DE PRECIPITACION (mms) NACIONAL AMBIENTAL
EN 24 HORAS

************************************************************************************************************************************
************************************************************************************************************************************
1958 4 02 35.0 35.0 3

1959 3 02 50.0 50.0 50.0 50.0 50.0 50.0 3
1960 4 02 51.0 40.0 3 48.0 60.0 75.0 50.0 73.0 73.0 85.0 85.0 3
1961 2 01 24.0 24.0 3
1962 4 02 .0 .0 30.0 80.0 36.0 51.0 68.0 55.0 49.0 27.0 58.0 37.0 80.0
1963 4 02 16.0 8.0 17.0 45.0 47.0 41.0 90.0 31.0 50.0 54.0 48.0 .0 90.0
1964 4 02 .0 22.0 .0 63.0 55.0 61.0 40.0 63.0 3
1965 4 02 70.0 9.0 12.0 .0 40.0 32.0 70.0 40.0 52.0 55.0 60.0 28.0 70.0
1966 4 02 .0 .0 .0 29.0 34.0 30.0 32.0 50.0 42.0 32.0 82.0 45.0 82.0
1967 4 02 .0 27.0 .0 31.0 56.0 32.0 35.0 32.0 35.0 35.0 35.0 26.0 56.0
1968 4 02 .0 10.0 29.0 50.0 25.0 61.0 30.0 20.0 33.0 50.0 42.0 5.0 61.0
1969 2 01 17.0 20.0 67.0 30.0 25.0 48.0 26.0 35.0 75.0 54.0 38.0 3 75.0 3
1970 2 01 12.0 9.0 40.0 46.0 40.0 35.0 30.0 26.0 35.5 30.0 39.0 16.0 46.0
1971 2 01 35.0 .0 37.5 29.0 25.0 30.0 22.0 50.0 43.4 53.0 41.0 19.0 53.0
1972 2 01 5.0 9.0 6.0 25.0 52.0 21.0 50.0 25.0 40.0 35.0 24.0 9.0 52.0
1973 2 01 .0 .0 12.0 10.0 47.0 35.0 75.0 83.0 35.0 23.0 26.0 25.0 83.0
1974 2 01 15.0 12.0 50.0 3 34.0 54.0 35.0 30.0 110.0 69.0 123.0 81.0 14.0 1 23.0 3
1975 2 01 12.0 12.0 6.0 .6 37.0 23.0 117.0 45.0 41.0 61.0 31.0 62.0 117.0
1976 2 01 3.0 .0 3.0 4.0 14.0 50.0 12.0 21.0 40.0 98.0 34.0 10.0 98.0
1977 2 01 .0 .0 2.0 8.0 44.0 38.0 41.0 22.0 3 40.0 18.0 45.0 3.0 45.0 3
1978 2 01 .0 .0 2.0 30.0 65.0 30.0 10.0 30.0 29.0 35.0 70.0 7.0 70.0
1979 1 01 .0 15.0 27.0 3 41.0 80.0 26.0 80.0 3
1980 2 01 29.0 5.0 .0 9.0 57.0 35.0 54.0 30.0 15.0 80.2 29.0 23.5 80.2
1981 2 01 6.6 13.6 32.0 52.4 38.0 42.0 45.2 66.5 25.0 62.2 28.0 15.2 66.5
1982 2 01 .0 57.1 7.0 40.8 52.5 125.0 29.5 30.1 17.8 19.5 3 44.0 3 .0 1 25.0 3
1983 2 01 11.3 .0 .0 9.0 46.0 7.8 9.6 19.6 3 13.3 3 46.0 3
1984 2 01 .0 20.0 .0 20.0 12.0 3 * .0 20.0 3
1985 2 01 .0 9.8 9.0 70.5 50.5 3 30.4 60.5 90.0 90.0 3
1986 1 01 3.2 4.0 12.6 18.4 67.9 43.7 35.5 26.4 23.4 41.8 24.0 1.8 67.9
1987 1 01 19.2 14.2 3 3.4 30.5 63.0 43.5 19.5 55.1 31.0 76.4 77.7 22.1 77.7 3
1988 1 01 .0 1.6 .0 94.5 50.0 33.9 13.9 65.7 106.8 97.8 50.0 56.7 1 06.8
1989 1 01 28.0 2.0 21.1 38.4 33.8 20.0 3 41.1 * 12.0 3 22.2 33.3 57.8 57.8 3
1990 1 01 68.4 14.3 .0 43.1 42.8 18.0 53.6 25.5 34.2 59.0 109.8 47.4 1 09.8
1991 1 01 .5 .0 46.3 33.0 37.0 38.7 43.0 20.7 22.6 40.9 49.4 27.7 49.4
1992 1 01 .0 .0 .0 33.4 63.3 26.8 129.0 39.0 47.7 133.5 28.0 26.0 1 33.5
1993 1 01 27.7 6.0 27.1 26.6 42.2 33.2 6.4 19.6 42.6 66.0 17.8 28.9 66.0
1994 1 01 12.4 6.5 15.0 45.1 18.1 24.5 27.0 70.3 48.0 50.0 72.1 .0 72.1
1995 1 01 .0 .0 14.8 52.9 32.2 63.1 46.3 16.6 83.3 52.7 48.1 50.4 83.3
1996 1 01 13.7 76.2 19.9 49.0 151.3 52.3 38.0 41.9 15.7 66.0 44.1 26.5 151.3
1997 1 01 8.1 7.1 45.5 41.4 32.6 53.0 24.0 43.7 20.0 29.8 25.9 .0 53.0
1998 1 01 20.3 .0 .4 32.7 45.2 28.4 16.0 38.3 49.1 75.1 27.8 41.9 75.1
1999 1 01 18.0 30.7 44.0 23.7 86.9 26.1 27.7 35.5 27.5 44.3 86.9 3
2000 1 01 9.2 6.8 18.4 25.6 56.9 19.0 52.0 72.0 52.8 39.4 53.2 31.9 72.0
2001 1 01 14.5 .0 4.3 11.3 25.4 29.8 14.5 19.6 84.2 27.8 29.1 54.4 84.2
2002 1 01 2.8 60.0 18.7 79.0 41.4 30.4 30.8 18.4 84.5 38.3 19.5 17.2 84.5
VALORES MAXIMOS MENSUALES DE PRECIPITACION (mms) NACIONAL AMBIENTAL
EN 24 HORAS

************************************************************************************************************************************
************************************************************************************************************************************
2003 1 01 .0 .0 9.9 82.3 6.2 97.0 65.0 29.0 59.4 66.8 34.5 50.0 97.0
2004 1 01 .0 .0 .7 81.6 74.2 36.6 42.0 45.8 46.3 81.6 3
2005 1 01 3.9 15.4 58.4 36.4 48.2 38.6 35.9 35.9 77.3 88.4 69.3 6.0 88.4
2006 1 01 8.0 .0 16.8 38.6 47.8 26.2 42.9 36.9 41.1 84.0 13.8 84.0 3
2007 1 01 .0 4.2 29.0 96.7 30.0 37.0 34.2 50.7 40.3 49.0 57.3 18.0 96.7
2008 1 01 12.5 15.0 34.6 33.0 27.0 50.0 25.0 54.0 105.0 86.0 61.0 6.0 105.0
2009 1 01 .0 .0 18.0 45.0 41.0 31.0 20.0 12.0 52.0 22.0 32.0 32.0 52.0
2010 1 01 .0 .0 20.0 13.0 17.0 36.0 24.0 23.0 24.0 37.0 52.0 28.0 52.0
2011 1 01 .0 .0 41.0 55.0 32.0 53.0 61.0 42.0 35.0 58.0 40.0 62.0 62.0
2012 1 01 41.0 6.0 31.0 55.0 39.0 28.0 41.0 40.0 65.0 52.0 30.0 51.0 65.0
2013 1 01 31.0 39.0 31.0 32.0 42.0 42.0 40.0 51.0 56.0 41.0 92.0 38.0 92.0
2014 1 01 8.0 .0 33.0 35.0 32.0 16.0 24.0 32.0 98.0 65.0 69.0 39.0 98.0
2015 1 01 3.0 .0 14.0 42.0 35.0 56.0 80.0 81.0 69.0 54.0 3 96.0 96.0 3
2016 1 01 .0 .0 8.0 42.0 42.0 3
2017 1 01 5.0 .0 36.0 24.0 40.0 48.0 37.0 32.0 43.0 48.0 3
MEDIOS 10.8 10.0 18.0 38.8 43.7 39.2 41.2 41.0 46.2 53.5 50.2 28.3 35.1
MAXIMOS 70.0 76.2 58.4 96.7 151.3 125.0 129.0 110.0 106.8 133.5 109.8 90.0 151.3
MINIMOS 0.0 0.0 0.0 0.0 6.2 7.8 6.4 12.0 12.0 18.0 17.8 0.0 0.0
4.2.4. Características Morfométricas

La delimitación, tamaño, pendiente y demás características morfométricas se basaron utilizando la
cartografía suministrada por el Instituto Geográfico Agustín Codazzi.
INICIO
K0+000
VIA TURBACO - TURBANA
FIN K7+450
4.3. Análisis Hidrológico

La hidrología para el diseño de drenajes viales se puede definir como la estimación de la escorrentía máxima (proceso
lluvia-escorrentía) de una cuenca aportante sobre la calle para un período de retorno o de recurrencia definido.
4.3.1. Método de Cálculo de la Escorrentía

Existen dos (2) diferentes técnicas para estimar los caudales máximos probables en una cuenca.
✓ Métodos teóricos basados en ecuaciones obtenidas del estudio de cuencas como el método racional y el del Soil
Conservation Service SCS. Estos métodos requieren de información generalmente disponible como la pendiente,
el área, el tipo de suelo y vegetación de la cuenca y la longitud de los cauces.
✓ Métodos estadísticos basados en el ajuste de los datos históricos a distribuciones estadísticas y luego
predecir el caudal máximo probable con base en dichas distribuciones. Su dificultad radica en la dificultad de
encontrar información histórica de caudales.
Precipitaciones para un período de retorno no siempre conducen a caudales del mismo período de
retorno. Variables como la magnitud de la lluvia antecedente a la lluvia de diseño en la cuenca son
de suma importancia para el cálculo del caudal generado por la lluvia. Sin embargo, es muy común
aceptar en el diseño de drenajes viales que el caudal calculado a partir de una lluvia para un período
de retorno Tr, tiene el mismo período de retorno Tr.
Técnicas para la estimación de caudales máximos de grandes cuencas, usualmente relacionadas

con grandes estructuras se encuentran el cálculo de hidrogramas, tránsito de escorrentía a través
de almacenamientos y análisis de frecuencia.
Por lo discutido anteriormente y por tratarse cuencas menores a 2.5 Km2, el método de cálculo de
la escorrentía será el método racional; cuyo fundamento teórico es que si cayese lluvia a rata
constante sobre una superficie impermeable, la escorrentía llegaría a tomar una intensidad igual a
la de la lluvia. El tiempo necesario para llegar a este equilibrio es el tiempo de concentración tc, y
para pequeñas áreas impermeables se puede considerar que si la lluvia persiste con un ritmo
uniforme durante un período como mínimo igual al tiempo de concentración, la escorrentía máxima
será igual a la intensidad de la lluvia.
Por lo tanto tenemos que: Q= Q= 0.00278 *F*C*I*A (1) Donde:

Q= Caudal pico (m3/s) para un período de retorno de Tr años.
F= Factor de reducción (adimensional) de la lluvia puntual por área de drenaje.
C= Coeficiente de escorrentía (adimensional) para un período de retorno de Tr años.

I= Intensidad promedio de la lluvia (mm/h) para una duración de lluvia de tc horas y un período de
retorno de Tr años.
A= Área de drenaje (Has)
4.3.2. Factor de Reducción

En la medida en que las áreas de drenaje consideradas se hacen más grandes, la intensidad media
de la lluvia sobre éstas se reduce en razón de la variabilidad espacial del fenómeno de precipitación.
En consecuencia, resulta conveniente considerar factores de reducción de la intensidad media de la
precipitación en la medida en que el área de drenaje se incremente de la siguiente manera:
Tabla 2
Factor de Reducción
Área de Drenaje (Has) Factor de Reducción
<50 1.00
50-100 0.99
100-200 0.95
200-400 0.93
400-800 0.90
800-1600 0.88
fuente: reglamento del sector de agua potable y saneamiento básico ras 2.000. titulo d
4.3.3. Coeficiente de Escorrentía

Este coeficiente adimensional C es definido como la relación entre la máxima rata a la cual el caudal
fluye hacia fuera de la cuenca para una tormenta dada y la rata de volumen promedio a la cual cae
la lluvia sobre la cuenca durante la duración de la lluvia. El coeficiente de escorrentía es función del
período de retorno y de muchos otros factores que incluyen:
✓ Forma de la superficie de la cuenca representada por la pendiente de la cuenca.
✓ Características del terreno como vegetación, tipo de suelo y áreas impermeables.

✓ Almacenamiento y otras características de detención.
La Tabla 3 presenta valores típicos de los coeficientes de escorrentía para varias condiciones,
si existen posibles futuros desarrollos en la zona de estudio los coeficientes de escorrentía
deberán tener en cuenta estos desarrollos.
Tabla 3 Coeficientes de Escorrentia.
Coeficiente de Escorrentía
Tipo de Área
Mínimo Máximo
ZONAS COMERCIALES
Zona comercial 0.7 0.95
Vecindarios 0.5 0.7
ZONAS RESIDENCIALES
Unifamiliares 0.3 0.5
Multifamiliares espaciados 0.4 0.6
Multifamiliares compactos 0.6 0.75
Semiurbanos 0.25 0.4
Casas de habitación 0.5 0.7
ZONAS INDUSTRIALES
Espaciada 0.5 0.8
Compacta 0.6 0.9
CEMENTERIOS, PARQUES 0.1 0.25
CAMPOS DE JUEGO 0.2 0.35
ZONAS SUBURBANAS 0.1 0.3
CALLES
Asfaltadas 0.7 0.95
Concreto rígido 0.8 0.95
Adoquinadas 0.7 0.85
PARQUEADEROS 0.75 0.8
TEJADOS 0.75 0.95
PRADERAS
Suelos arenosos planos (p<0.02) 0.05 0.1
Suelos arenosos con pendiente 0.1 0.15
media (0.02<p<0.07)
Suelos arenosos escarpados
0.15 0.2
(p>0.07)
Suelos arcillosos planos (p<0.02) 0.13 0.17
Suelos arcillosos con pendiente
0.18 0.22
media (0.02<p<0.07)
Suelos arcillosos escarpados
0.25 0.35
(p>0.07)
FUENTE: MANUAL DE DISEÑO DE DRENAJES SUPERFICIALES Y SUBSUPERFICIELES EN VÍAS. GERMÁN EDUARDO GAVILÁN LEÓN.
De acuerdo a la Tabla 3, el Coeficiente de Escorrentía para este proyecto es de 0.18.
4.3.4. Tiempo de Concentración

Se define como el tiempo que tarda en llegar a la sección de salida la gota de lluvia caída en
el extremo hidráulicamente más alejado de la cuenca.
El método elegido para estimar el tiempo de concentración de entrada de acuerdo a la

conveniencia de las variables es el promedio del método de Kirpich y Ven Te Chow.
Delimitación de Cuencas- Fuente propia.
Se determina las áreas donde se deben ubicar las obras hidráulicas en los siguientes puntos
de la vía
No. Abscisa
1 K0+671
2 K2+350
3 K3+650
4 K4+300
5 K4+730
4.3.5. Período de Retorno

El período de retorno de un evento hidrológico corresponde al tiempo promedio en años que transcurriría
para que la magnitud de ese evento sea igualada o excedida. Es función del riesgo o probabilidad que
la variable hidrológica estimada sea superada en un período de análisis de n años. Para una lluvia,
el período de retorno es definido como el promedio de años entre los cuales ocurre una lluvia de una
magnitud específica. Una definición similar puede ser aplicada a caudales máximos o crecientes. En el
diseño de drenajes es muy común definir una creciente producida por una lluvia con el mismo período
del período de retorno de la lluvia.
La probabilidad de excedencia anual, a menudo simplemente llamada probabilidad es también

comúnmente usada para caracterizar crecientes. La probabilidad de excedencia de un caudal
determinado durante un año es igual al recíproco del período de retorno Tr en años expresado como
porcentaje.
La Tabla 3 nos presenta los períodos de retorno recomendados para el diseño en cuencas urbanas y
rurales.
Tabla 3
Períodos de Retorno Recomendados
SISTEMA T r (años)
CUENCAS URBANAS
Colectores principales 50
Áreas comerciales y de negocios 10
Industrial 2
Zonas residenciales de alta densidad > 5 viviendas/Ha 2-10
Espacios abiertos, parques 1
Carreteras principales (cunetas y canales) 10
Carreteras principales cruces (box culverts) 50
Carreteras secundarias (cunetas y canales) 2-5
Carreteras secundarias cruces (box culverts) 10
CUENCAS RURALES
Cunetas 5
Alcantarillas 10
Box culverts y pontones 10
Puentes 50
FUENTE: MANUAL DE DISEÑO DE DRENAJES SUPERFICIALES Y SUBSUPERFICIELES EN VÍAS.
GERMÁN EDUARDO GAVILÁN LEÓN.
De acuerdo a la Tabla 3, los períodos de retorno recomendados para cuencas rurales deben ser:
Tr= 5 años para cunetas
Tr= 10 años para box - coulvert.
4.3.6. Intensidad
La intensidad de la lluvia es definida como la intensidad promedio que se asume cae uniformemente sobre una
cuenca para una duración y frecuencia (período de retorno) dadas. Para cuencas pequeñas, la duración se
considera igual al tiempo de concentración que es el tiempo que tarda una partícula de agua desde la parte
más alta de la cuenca hasta la salida de la misma. Para cuencas más grandes, un patrón de variación es
aplicado de tal manera que la intensidad de la lluvia varíe para diferentes duraciones de la lluvia. Para estas
cuencas las lluvias de duración menor y mayor que el tiempo de concentración son probadas hasta que el
caudal pico (máximo) es encontrado.
Para estas cuencas grandes un factor de área también es aplicado para encontrar variaciones de la
intensidad de la lluvia debido a lluvias distribuidas no uniformemente en la cuenca.
La intensidad de la lluvia varía con la ubicación y topografía, así como con la duración y la frecuencia,
esta es la razón por la cual se deben desarrollar curvas de Intensidad- Duración-Frecuencia (IDF) para
obtener la intensidad adecuada (diseño) para ser usada en la ecuación del método racional.
4.3.7. Curvas de Intensidad-Duración-Frecuencia

Conocidas también como curvas de intensidad de lluvia – duración – período de retorno, quizás mejor
definidas por esta designación por cuanto involucra los tres elementos constitutivos de la misma, o sea,
la intensidad máxima que puede en promedio esperarse que se presente durante un período de
retorno, y para una duración de lluvia dada que para cuencas pequeñas se identifica como el tiempo
de concentración del área o cuenca de referencia.
Estas curvas se pueden obtener usando técnicas de correlación lineal ajustando los datos de
intensidad para diferentes períodos de retorno a las ecuaciones de forma.
Donde:
I= Intensidad
t= Tiempo de concentración
A, B, C, D, E= Constantes que se determinan a partir de los datos dados.
I-D-F de la estación Arjona
VR. VR.
AÑO ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
ANUAL PROM
1996 0,0 4,6 12,3 2,0 61,4 19,4 32,5 90,0 82,0 84,0 51,0 439,2 39,9
1997 0,0 33,0 21,3 84,0 42,0 37,0 23,8 93,7 44,7 49,2 19,0 144,0 591,7 49,3
1998 0,0 0,0 3,0 32,5 91,0 13,5 18,0 32,0 32,0 39,5 33,0 26,0 320,5 26,7
1999 0,0 2,0 2,4 104,5 68,0 43,5 36,3 89,7 25,5 81,4 21,5 29,0 503,8 42,0
2000 4,0 4,0 46,0 18,5 62,0 26,3 37,0 44,3 80,4 17,8 38,0 34,3 412,6 34,4
2001 9,0 4,3 23,8 59,4 38,8 39,2 22,3 27,7 75,8 53,5 46,3 17,5 417,6 34,8
2002 0,0 10,0 3,7 26,1 53,0 107,8 70,5 47,0 69,2 67,0 66,8 51,8 572,9 47,7
2003 36,0 2,5 23,6 23,3 94,2 73,3 45,2 29,5 66,0 56,5 48,4 36,3 534,8 44,6
2004 9,0 1,5 41,7 48,0 45,5 30,8 39,5 8,0 51,5 32,7 75,7 9,0 392,9 32,7
2005 0,0 20,3 49,6 18,3 114,4 54,0 47,0 72,7 119,0 38,9 13,0 51,5 598,7 49,9
2006 26,8 5,8 71,5 82,0 47,3 96,7 95,5 425,6 60,8
2007 15,2 16,0 2,8 46,4 80,8 121,8 65,7 34,3 66,0 103,0 11,2 20,5 583,7 48,6
2008 30,0 0,0 14,0 1,5 110,6 5,3 44,2 47,6 67,0 43,6 24,5 49,3 437,6 36,5
2009 0,0 1,5 12,0 45,0 131,0 80,5 28,8 41,0 37,0 26,6 31,0 13,8 448,2 37,4
2010 5,0 5,0 1,9 30,5 53,7 134,8 17,0 17,8 52,6 98,5 36,9 22,2 475,9 39,7
2011 47,0 135,5 100,4 29,9 48,0 72,0 432,8 72,1
2012 51,0 0,0 40,2 36,6 55,8 61,7 24,3 102,8 37,7 69,2 133,5 106,5 719,3 59,9
2013 34,2 0,5 66,1 53,8 41,1 74,7 28,6 25,9 66,4 93,5 50,2 99,6 634,6 52,9
2014 0,0 0,0 3,2 33,0 104,5 63,5 56,4 126,9 32,7 85,5 36,7 89,7 632,1 52,7
2015 0,0 10,8 70,0 13,0 46,5 35,8 30,0 73,7 48,0 60,7 88,5 38,9
2016 26,8 5,8 71,5 82,0 47,3 96,7 95,5 425,6 60,8
2017 15,2 16,0 2,8 46,4 80,8 121,8 65,7 34,3 66,0 103,0 11,2 20,5 583,7 48,6
MEDIO 11,6 6,4 26,8 39,9 69,4 62,8 43,2 54,4 58,0 61,7 43,3 50,1 44,0
MÁXIMO 51,0 33,0 71,5 104,5 131,0 135,5 100,4 126,9 119,0 103,0 133,5 144,0 144,0
MÍNIMO 0,0 0,0 1,9 1,5 38,8 5,3 17,0 8,0 25,5 17,8 11,2 9,0 0,0
5 años 10 años
tc I I
min mm/hr mm/hr
5 634,0 728,1
10 316,9 364,1
15 211,3 242,7
20 158,4 182,1
25 126,8 145,7
30 105,6 121,4
35 90,5 104,0
40 79,2 91,0
45 70,4 80,9
50 63,4 72,8
55 57,6 66,2
60 52,8 60,7
65 48,7 56,0
70 45,3 52,0
75 42,2 48,6
80 39,6 45,5
85 37,3 42,9
90 35,2 40,5
95 33,3 38,3
100 31,7 36,4
105 30,2 34,7
110 28,8 33,1
115 27,5 31,7
120 26,4 30,4
125 25,3 29,1
130 24,4 28,0
135 23,5 27,0
140 22,6 26,0
145 21,8 25,1
150 21,1 24,3
155 20,4 23,5
160 19,8 22,8
165 19,2 22,1
170 18,6 21,4
175 18,1 20,8
180 17,6 20,2
CURVA ID Estacion Arjona,Bolivar.
800.00
700.00
600.00
500.00
400.00
300.00
200.00
100.00
-
0 50 100 150 200
5 años 10 años
Tabla 4
Ecuaciones Curvas IDF
Estación Arjona (Arjona- Bolivar)
Período de Retorno Ecuación

5 I  3171.32t 1.00025
10 I  3639.57t 0.999834
Tabla 2 Tiempo de Concentración Box Coulvert
Cotas Tiempos de Concentración

|
(msnm) (min)
Ubicación VIA
Area Long S Vente
No. Abscisa Abscisa TURBACO - Sup Inf Dif. Kirpich Prom
(Ha) (m) (m/m) Chow
TURBANA
Vía Turbaco -
1 K0+671 K0+675 111 2140 240 195 45 0.021 31.601 91.724 61.662
Turbana
Vía Turbaco -
2 K2+350 K2+355 37 1058 229 182 47 0.044 13.775 45.999 29.887
Turbana
Vía Turbaco -
3 K3+650 K3+655 45 850 208 195 13 0.015 17.546 56.246 36.896
Turbana
Vía Turbaco -
4 K4+300 K4+305 89 1300 225 184 41 0.032 18.418 58.561 38.489
Turbana
Vía Turbaco -
5 K4+730 K4+735 125 879 224 175 49 0.056 10.943 37.991 24.467
Turbana
4.3.8. Caudal de Diseño
Una vez obtenidos todos los datos antes descritos se procede a estimar el caudal de diseño mediante el
método racional para cuencas pequeñas (A<2.5 Km2) de la siguiente manera.
Q = 0.00278* F * C * I * A (1)
Donde:
Q= Caudal pico (m3/s) para un período de retorno de Tr años.

F= Factor de reducción (adimensional) de la lluvia puntual por área de drenaje.
C= Coeficiente de escorrentía (adimensional) para un período de retorno de Tr años.
I= Intensidad promedio de la lluvia (mm/h) para una duración de lluvia de tc horas y un período de
retorno de Tr años.
A= Área de drenaje (Has)
CALCULO DE CAUDALES PARA DISEÑO BOX COULVERT VIA TURBACO TURBANA
Ubicación
VIA
Tr
TURBACO Tc (Min) I (mm/hr) F C Q(m3/S)
(Años)
-
TURBANA
K0+671 61.662 10 59.06 1.00 0.18 3.28
K2+350 29.887 10 121.85 1.00 0.18 2.26
K3+650 36.896 10 98.70 1.00 0.18 2.22
K4+300 38.489 10 94.62 1.00 0.18 4.21
K4+730 24.467 10 148.83 1.00 0.18 9.31
4.4. Diseño Hidráulico del Box Coulvert

Una vez estimados los caudales de diseño, se procede a calcular la capacidad hidráulica de un box – coulvert
proyectado en el PR2+220 – PR2+225 con sección rectangular de 5 m x 1,0 m, por la fórmula de Manning.
CÁLCULO CAPACIDAD HIDRAULICA BOX - COULVERT
DATOS DE ENTRADA
Pendiente (m/m) 0,0021
Tirante y (m) 1,00
Ancho del sencilla b (m) 5,00
Revestimiento CONCRETO
Sección RECTANGULAR
Coeficiente de Manning (n) 0,013
Gravedad (m/seg2) 9,8
CALCULO HIDRAULICO
Cálculo Area Mojada (m2) A b*y 12,50
Cálculo Perimetro Mojado (m) P 2*y b 10,00
R A
Cálculo de Radio Hidráulico (m) 12,500
H P
* 2/3 *
17,006
Cálculo de Caudal (m3/seg) Q A RH
R *S1/2
Cálculo de velocidad (m/seg) V H 2,96
n
V
Cálculo Número de Froud F 0,598
g*D
FLUJO
Tipo de flujo SUBCRITICO
De lo anterior se concluye que la capacidad hidráulica del box – coulvert proyectado con sección rectangular
de 5 m x 1,0 m, tiene la capacidad hidráulica para evacuar las aguas superficiales y de escorrentías.
CALCULO DE LA CAPACIDAD HIDRAULICA DEL BOX - COULVERT PROYECTADO
Capacidad
Capacidad Hidráulica
Sección
Hidráulica del Box Requerida
m3/seg
- Coulvert
proyectado
Ubicación VIA m3/seg
No. Abscisa Abscisa TURBACO - BxH (m) (m)
TURBANA
Vía Turbaco -
1 K0+671 K0+675 5.00 x 2.5 5 10 17,006 3.28 CUMPLE
Turbana
Vía Turbaco -
2 K2+350 K2+355 5.00 x 2.5 5 10 17,006 2.26 CUMPLE
Turbana
Vía Turbaco -
3 K3+650 K3+655 5.00 x 2.5 5 10 17,006 2.22 CUMPLE
Turbana
Vía Turbaco -
4 K4+300 K4+305 5.00 x 2.5 5 10 17,006 4.21 CUMPLE
Turbana
Vía Turbaco -
5 K4+730 K4+735 5.00 x 2.5 5 10 17,006 9.31 CUMPLE
Turbana
Por lo tanto, se diseñará un box – coulvert de sección de 5 m x 2.5 m, cuya capacidad hidráulica cumple con
la evacuación de las aguas de escorrentías y superficiales presentadas en el PR0+671, PR2+350, PR 3+650,
PR 4+300, PR 4+730. CUMPLEN.
5. ESTUDIOS HIDRÁULICOS Y DE SOCAVACION
comprende el diseño de las estructuras mayores y menores con una capacidad apropiada utilizando los caudales
generados en el estudio hidrológico.
5.1 GEOMORFOLOGÍA – DINÁMICA FLUVIAL
La definición del cruce de cualquier obra civil sobre una corriente de agua debe ser llevada a cabo de tal manera
que sea efectuada en un sitio en donde se conozca de manera adecuada su estabilidad geomorfológica, tanto
desde el punto de vista vertical, como de su alineamiento horizontal.
Para los sitios de cruce de todas las corrientes mayores, o en donde se diseñaron desde el punto de vista
geométrico box coulvert y alcantarillas, de acuerdo con las caracterizaciones de campo, se llegó a la conclusión
de que los cauces no estaban bien ubicados desde el punto de vista de dinámica fluvial y en algunos casos
prevén en un futuro cambios de la geometría de los cauces en planta o verticalmente.
5.2 OBRAS MENORES
Las principales obras menores contempladas son las alcantarillas de cajón y de tubería, las cunetas y drenes
(sub-drenaje), los bordillos en coronación de terraplén, las zanjas en coronación y terraplén y tuberías colectoras.
5.2.1 HIDRÁULICA DE ALCANTARILLAS Y BOX COULVERT
Las obras existentes que no afectan a la vía proyectada se mantienen independientemente de cual sea su
tamaño.
A continuación, se anexa el cuadro de alcantarillas y obras existentes.
ESTRUCTURAS HIDRAULICAS EXISTENTES EN LA VIA TURBACO - TURBANA
ESTRUC UBICACIÓN TIPOLOGÍA DIMENSIONES ESTADO

OBSERVACION
TURA
ES
DIM. En LO REGUL
PR Encole Descole TIPOLOGÍA BUENO MALO
M NG. AR
Se encuentra en
Mal estado. Y no
está cumpliendo
Cabezote su función, se
Caja de con aletas requiere
1 3+260 ALCANTARILLA Ø 0,92 7 X
concreto y solera de demolición,
concreto reconstrucción
ubicando
correctamente su
dirección.
Se encuentra en
mal estado. No
está cumpliendo
Cabezote su función,
Caja de con aletas requiere
concreto y solera de demolición y
concreto ampliar la
sección.
Construcción de
box coulvert
Cabezote Se encuentra en
Caja de con aletas buen estado. Y
3 5+430 BOX COULVERT 1,0 X1,0 7 X
concreto y solera de está cumpliendo
concreto su función
4 5+680 BOX COULVERT 1,0 X1,0 7 X
5 5+780 BOX COULVERT 1,0 X1,0 7 X
Se encuentra en
Cabezote buen estado. Y
Caja de con aletas está cumpliendo
6 5+900 BOX COULVERT 1,0 X1,0 7 X
concreto y solera de su función,
concreto requiere
limpieza.
Se encuentra en
mal estado. NO
Cabezote
está cumpliendo
Caja de con aletas
7 6+250 BOX COULVERT 1,0 X1,0 7 X su función,
concreto y solera de
requiere
concreto
demolición y
reconstrucción.
Se encuentra en
Cabezote buen estado. Y
Caja de con aletas está cumpliendo
8 6+670 BOX COULVERT 1,0 X1,0 7 X
concreto y solera de su función,
concreto requiere
limpieza.
Se encuentra en
buen estado.
Cabezote está cumpliendo
Caja de con aletas su función,
concreto y solera de requiere
concreto demolición y
ampliar la
sección.
10 7+250 BOX COULVERT 2,0 X2,0 7 X
concreto su función.
11 7+450 BOX COULVERT 2,0 X2,0 7 X
concreto su función.
COMPROBACIÓN HIDRÁULICA DE ESTRUCTURAS DE DRENAJES EXISTENTES.
La siguiente Tabla 4.9 del Manual de drenaje para carreteras representa los valores admisibles de
velocidad para el canal
Tabla. 26 Velocidades máximas permisibles (Manual de drenaje para carreteras, 2009)

Se deberá verificar que la velocidad mínima del flujo dentro del conducto no produzca sedimentación
que pueda incidir en una reducción de su capacidad hidráulica, recomendándose que la velocidad
mínima sea igual a 0.35 m/s.
5.2.1. Modelos Hydraulic Toolbox. (Chequeo de capacidad Hidráulica).
Se utiliza la herramienta computacional Hydraulic Toolbox v4.2 para el chequeo de capacidad hidráulica
de las estructuras existentes.
El coeficiente de escorrentía escogido será de 0.80 debido a que la superficie es en un área no
desarrollada con un periodo de retorno de 25 años para puentes con luz menores a 10 metros
5.2.2. ESTUDIOS HIDRÁULICOS
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE DRENAJE EXISTENTE
El tramo comprendido en la vía que conduce TURBACO - TURBANA, cuenta con un

sistema de drenaje conformado por 8 Box Coulvert existentes y 3 alcantarillas.
A continuación, se detalla el estado actual y comprobación hidráulica de la estructura existente de

drenajes.
 ALCANTARILLA 1 K3+260
Foto. K3+260. Alcantarilla, de sección 96 cm. vía Turbaco - Turbana.
Ubicación Tipo de obra Observación

Km 3+260 Alcantarilla Se encuentra en regular estado
No presenta aletas fisuradas
Se encuentra mal alineada con respecto a la vía
Presenta mucha vegetación y no está cumpliendo con

el encause del agua
Estructuralmente Cumple
1. . Características Morfo métrica De la Cuenca – Alcantarilla N°1
Características morfo métricas de la cuenca
Parámetros asociados a la forma de la cuenca

Longitud Factor de
De La Ancho De la forma de Radio de
Perímetro
Área (ha) Cuenca Cuenca horton elongación
(km)
(km) (km) (Kf) (Re)
3.8 5.704 0.83 0.14 0.023 0.19

Parámetros relativos al perfil
Elevación Elevación Pendiente Pendiente Longitud
máxima del mínima promedio del promedio del cauce
cauce del cauce cauce del cauce principal
(msnm) (msnm) (m/m) (%) (km)
370 314.4 0.0236 2.36 4.83
Características mosfometrica para la cuenca N°1
Promedio de tiempos de concentración evaluando las ecuaciones de Kirpich, Témez y Ventura.
Promedio
TC Kirpich Temez Ventura (min)
Tc (hr) 0.21 0.42 0.41
21.4
Tc (min) 12.6 27 24.6
Tiempo de concentración para la cuenca N° 1
Debido a que el tiempo de concentración es de 43.64 minutos se tomara para el cálculo del
caudal de diseño el valor de la intensidad para 40 minutos en los diferentes periodos de retornos.
Determinación del Caudal por el método Racional especificado en la norma RAS2000 título D.4.3.2.
Ecuación (D.4.1)
PERIODO DE RETORNO (AÑOS)
2 3 5 10 20 25 50 100
Área (Ha) 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8
i (mm/hr) 21.14 31.21 48.49 59.78 62.92 77.59 93.67 102.40
C 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8

Factor de
redución de 1 1 1 1 1 1 1 1
área
Q (m3/s) 1.684 1.935 2.84 2.825 3.455 3.679 4.450 5.348
Tabla. 229 Caudal de diseño para cuenca N° 1
Después de tener los parámetros hidrológicos, se realiza el diseño hidráulico de comprobación para
la alcantarilla N°1, utilizando el software de diseño.
A continuación, los resultados.
De la comprobación anterior tenemos que HW= 3.37 m y Hdis = 3.48 m por lo tanto el Box Culvert
evaluado CUMPLE con la capacidad Hidraulica para transportar el caudal de diseño.
2. TABLA 1. RESUMEN DE OBRAS DE DRENAJE CON ÁREA SUFICIENTE
UBICACIÓN TIPO DE OBRA OBSERVACIÓN
Área de sección
Km 3+260 Alcantarilla de 0.96 metros suficiente
3. TABLA 6. ALCANTARILLA EVALUADA HIDRÁULICAMENTE
ABSCISA TIPO DE OBRA Caudal calculado OBSERVACIÓN

M³/S
Km 3+260 Alcantarilla de 0.96 metros

1.684 CUMPLE HIDRÁULICAMENTE.
La alcantarilla existente cumple con la capacidad hidráulica para transportar el caudal, solo que se
encuentra mal ubicada con respecto a la geometría de la vía y además se determina que su vida útil
ya cumplió.
Resultado: por caudal la sección CUMPLE, pero al estar mal alineada NO CUMPLE con su función, además ya
se encuentra muy deteriorada por que su vida útil ya se cumplió de recomienda demoler y realizar una nueva
que se aliene con el diseño geométrico de la vía.
Foto. K3+650. Alcantarilla, de sección 96 cm. vía Turbaco - Turbana.

Km 3+650 Alcantarilla Se encuentra en Mal estado
Presenta aletas fisuradas
Se encuentra mal alineada con respecto a la vía
Presenta mucha vegetación y no está cumpliendo con

el encause del agua

Longitud Factor de
Perímetro
(km)
(km) (km) (Kf) (Re)
2.1 3.704 0.45 0.100 0.015 0.19

365 304.4 0.0236 1.36 1.83
Promedio
Tc (hr) 0.27 0.47 0.42
21.1
Tc (min) 13.6 26 23.6
Ecuación (D.4.1)
2 3 5 10 20 25 50 100
Área (Ha) 2.1 2.1 2.1 2.1 2.1 2.1 2.1 2.1
i (mm/hr) 11.71 21.10 31.91 42.12 48.92 54.69 61.47 42.30
C 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8

Factor de
redución de 1 1 1 1 1 1 1 1
área
Q (m3/s) 1. 184 1. 315 1.814 1.925 2.905 3.179 3.950 4.248
Caudal de diseño para cuenca N° 2
Área de sección

M³/S
La alcantarilla existente cumple con la capacidad hidráulica para transportar el caudal, solo que se
encuentra mal ubicada con respecto a la geometría de la vía y además se determina que su vida útil
ya cumplió.
Resultado: por caudal la sección CUMPLE, pero al estar mal alineada NO CUMPLE con su función, además ya
se encuentra muy deteriorada por que su vida útil ya se cumplió de recomienda demoler y realizar una nueva
que se aliene con el diseño geométrico de la vía.
 BOX COULVERT 1 K5 + 430
Foto. K5+430. BOX COULVERT, de sección 1m x 1m. vía Turbaco - Turbana.

Km 5+430 Box Coulvert Se encuentra en buen estado
Requiere limpieza
No presenta grietas verticales en la unión entre el muro

y las aletas
1. Características Morfo métrica De la Cuenca – Box Coulvert N°1


Longitud Factor de
Perímetro
(km)
(km) (km) (Kf) (Re)
4.51 6.424 1.13 0.26 0.023 0.19

360 321.4 0.0236 2.36 4.83
Promedio
Tc (hr) 0.23 0.32 0.44
23.33
Tc (min) 13.4 29 27.6
Ecuación (D.4.1)
2 3 5 10 20 25 50 100
Área (Ha) 4.51 4.51 4.51 4.51 4.51 4.51 4.51 4.51
i (mm/hr) 21.14 31.21 48.49 59.78 62.92 77.59 93.67 102.40
C 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8

Factor de
redución de 1 1 1 1 1 1 1 1
área
Q (m3/s) 1.684 1.935 2.84 2.825 3.455 3.679 4.450 5.348
el box N°3, utilizando el software de diseño.
2.TABLA 1. RESUMEN DE OBRAS DE DRENAJE CON ÁREA SUFICIENTE
Área de sección
Km 5+430 Box Coulvert De 1 X 1 suficiente
3.TABLA 6. ALCANTARILLA EVALUADA HIDRÁULICAMENTE
Caudal
ABSCISA TIPO DE OBRA calculado OBSERVACIÓN
M³/S
Km 5+430 Box Coulvert De 1 X 1

El Box Coulvert existente cumple con la capacidad hidráulica para transportar el caudal.
Resultado: por caudal la sección CUMPLE, se encuentra bien alineada.

Requiere limpieza

y las aletas

Longitud Factor de
Perímetro
(km)
(km) (km) (Kf) (Re)
5.64 8.424 2.13 0.26 0.023 0.19

375 314.4 0.0236 2.36 4.83
Promedio
Tc (hr) 0.28 0.35 0.49
22.4
Tc (min) 16.8 21 29.4
Ecuación (D.4.1)
2 3 5 10 20 25 50 100
Área (Ha) 5.64 5.64 5.64 5.64 5.64 5.64 5.64 5.64
i (mm/hr) 21.14 31.21 48.49 59.78 62.92 77.59 93.67 102.40
C 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8

Factor de
redución de 1 1 1 1 1 1 1 1
área
Q (m3/s) 1.684 1.935 2.84 2.825 3.455 3.679 4.450 5.348
Área de sección
3.TABLA 6. BOX COULVERT EVALUADA HIDRÁULICAMENTE
Caudal
M³/S

Resultado: por caudal la sección CUMPLE, se encuentra bien alineado.


Requiere limpieza

y las aletas

Longitud Factor de
Perímetro
(km)
(km) (km) (Kf) (Re)
6.78 7.424 1.13 0.12 0.023 0.19

384 314.4 0.0236 2.36 4.83
Promedio
Tc (hr) 0.28 0.35 0.49
22.4
Tc (min) 16.8 21 29.4
Ecuación (D.4.1)
2 3 5 10 20 25 50 100
Área (Ha) 5.64 5.64 5.64 5.64 5.64 5.64 5.64 5.64
i (mm/hr) 21.14 31.21 48.49 59.78 62.92 77.59 93.67 102.40
C 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8

Factor de
redución de 1 1 1 1 1 1 1 1
área
Q (m3/s) 1.684 1.935 2.84 2.825 3.455 3.679 4.450 5.348
Área de sección
Caudal
M³/S


Requiere limpieza

y las aletas

Longitud Factor de
Perímetro
(km)
(km) (km) (Kf) (Re)
7.81 8.270 1.24 0.19 0.045 0.19

341 301.1 0.0236 2.36 4.83
Promedio
Tc (hr) 0.34 0.37 0.57
25.6
Tc (min) 20.4 22.2 34.2
Ecuación (D.4.1)
2 3 5 10 20 25 50 100
Área (Ha) 6.31 6.31 6.31 6.31 6.31 6.31 6.31 6.31
i (mm/hr) 21.14 31.21 48.49 59.78 62.92 77.59 93.67 102.40
C 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8

Factor de
redución de 1 1 1 1 1 1 1 1
área
Q (m3/s) 1.742 2.014 2.897 3.104 3.978 4.987 5.245 6.398
Área de sección

Caudal
M³/S


Se encuentra mal alineado con respecto a la vía

y las aletas

Longitud Factor de
Perímetro
(km)
(km) (km) (Kf) (Re)
6.98 7.270 1.24 0.19 0.045 0.19

341 301.1 0.0236 2.36 1.83
Promedio
Tc (hr) 0.14 0.45 0.41
20.7
Tc (min) 8.4 27.2 24.62
Ecuación (D.4.1)
2 3 5 10 20 25 50 100
Área (Ha) 5.21 5.21 5.21 5.21 5.21 5.21 5.21 5.21
i (mm/hr) 21.14 31.21 48.49 59.78 62.92 77.59 93.67 102.40
C 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8

Factor de
redución de 1 1 1 1 1 1 1 1
área
Q (m3/s) 1.457 1.941 2.212 3.456 3.741 4.456 5.122 6.442

Área de sección
Caudal
M³/S

El Box Coulvert existente cumple con la capacidad hidráulica para transportar el caudal.pero se
encuentra mal alienado y por tal motivo termana con una gra acumulación de material y por este motivo
no cumpliendo con su función.
Resultado: por caudal la sección CUMPLE, pero no encuentra bien alineado y por este motivo requiere
que sea demolido y remplazado.

Requiere limpieza

y las aletas

Longitud Factor de
Perímetro
(km)
(km) (km) (Kf) (Re)
9.98 9.270 2.24 0.21 0.045 0.19

361 295.1 0.0236 2.36 1.83
Promedio
Tc (hr) 0.36 0.56 0.54
20.7
Tc (min) 8.4 27.2 24.62
Ecuación (D.4.1)
2 3 5 10 20 25 50 100
Área (Ha) 5.21 5.21 5.21 5.21 5.21 5.21 5.21 5.21
i (mm/hr) 21.14 31.21 48.49 59.78 62.92 77.59 93.67 102.40
C 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8

Factor de
redución de 1 1 1 1 1 1 1 1
área
Q (m3/s) 1.457 1.941 2.212 3.456 3.741 4.456 5.122 6.442
Área de sección
Caudal
M³/S

Foto. K6 + 790. Alcantarilla, de sección 96 cm. vía Turbaco - Turbana.

Km 6+790 Alcantarilla Se encuentra en buen estado
Requiere limpieza

y las aletas

Longitud Factor de
Perímetro
(km)
(km) (km) (Kf) (Re)
3.8 5.704 0.83 0.14 0.023 0.19

370 314.4 0.0236 2.36 4.83
Promedio
Tc (hr) 0.21 0.42 0.41
21.4
Tc (min) 12.6 27 24.6
Ecuación (D.4.1)
2 3 5 10 20 25 50 100
Área (Ha) 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8
i (mm/hr) 21.14 31.21 48.49 59.78 62.92 77.59 93.67 102.40
C 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8

Factor de
redución de 1 1 1 1 1 1 1 1
área
Q (m3/s) 1.684 1.935 2.84 2.825 3.455 3.679 4.450 5.348
Área de sección

M³/S
La alcantarilla existente cumple con la capacidad hidráulica para transportar el caudal.
Resultado: por caudal la sección CUMPLE. se encuentra bien alineado.
 BOX CULVERT 7 3 K6+790
Foto. K7+250. BOX CULVERT, de sección 2.0 mts x 2.0 mts, vía Turbaco - Turbana.

Km 7+250 BOX CULVERT Se encuentra en buen estado
No presenta exposición de acero de refuerzo en muros
y en el cabezal

y las aletas
10. . Características Morfo métrica De la Cuenca – Box Culvert N°7

Longitud Factor de
Perímetro
(km)
(km) (km) (Kf) (Re)
21.558 4.704 4.83 0.52 0.0390 0.22

370 314.4 0.0236 2.36 4.83
Promedio
Tc (hr) 0.54 1.17 0.47
43.64
Tc (min) 32.51 70.24 28.17
Ecuación (D.4.1)
2 3 5 10 20 25 50 100
Área (Ha) 21.55790 21.55790 21.55790 21.55790 21.55790 21.55790 21.55790 21.55790
i (mm/hr) 55.99 61.21 68.49 79.78 92.92 97.59 113.67 132.40
C 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8

Factor de
redución de 1 1 1 1 1 1 1 1
área
Q (m3/s) 2.684 2.935 3.284 3.825 4.455 4.679 5.450 6.348
Tabla. 229 Caudal de diseño para cuenca N° 10
el puente N°1, utilizando el software de diseño.
Resultados comprobación hidráulica para Box culvert N°10
Ilustración de lámina de agua máxima para el diseño hidráulico Box N°10
Área de sección
Km 7+250 BOX CULVERTS 2.0 mts x 2.00 mts por 1 ventana suficiente
12. TABLA 6. BOX COULVERT EVALUADA HIDRÁULICAMENTE

M³/S
BOX CULVERTS 2.0 mts x2.0 mts

Km 7+250
por 1 ventana
El box cumple con la capacidad hidráulica para transportar el caudal.
1. Resultado de la simulación Hidráulica – Box Culvert (2 x 2.0)
Se chequea el valor de HW = 1.33 metros, cumple con la condición Hw < Hdis por lo tanto esta
alternativa SI CUMPLE con la capacidad hidráulica para transportar el caudal de diseño.
BOX CULVERT 8 K7+450
Foto. K7+250. BOX CULVERT, de sección 2.0 mts x 2.0 mts, vía Turbaco - Turbana.

Km 7+450 BOX CULVERT Se encuentra en buen estado
No presenta exposición de acero de refuerzo en muros
y en el cabezal

y las aletas
13. . Características Morfométrica De la Cuenca – Box Culvert N°8
Características morfométricas de la cuenca

Longitud Factor de
Perímetro
(km)
(km) (km) (Kf) (Re)
25.479 5.457 5.74 0.78 0.0780 0.19

86 83.4 0.0236 2.36 4.83
Promedio
Tc (hr) 0.54 1.17 0.47
47.41
Tc (min) 32.51 70.24 28.17
Ecuación (D.4.1)
2 3 5 10 20 25 50 100
Área (Ha) 21.55790 21.55790 21.55790 21.55790 21.55790 21.55790 21.55790 21.55790
i (mm/hr) 55.99 61.21 68.49 79.78 92.92 97.59 113.67 132.40
C 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8

Factor de
redución de 1 1 1 1 1 1 1 1
área
Q (m3/s) 2.684 2.935 3.284 3.825 4.455 4.679 5.450 6.348
el puente N°1, utilizando el software de diseño.
Figura. 111 Resultados comprobación hidráulica para Box culvert N°8
Ilustración de lámina de agua máxima para el diseño hidráulico Box N°8

Área de sección
Km 7+250 BOX CULVERTS 2.0 mts x2.0 mts suficiente

M³/S
Km 7+250 BOX CULVERTS 1.0 mts x 1.0 mts

Debido a que la alcantarilla existente no cumple con la capacidad hidráulica para transportar el caudal,
se diseñó la siguiente alternativa.
1. Resultado de la simulación Hidráulica – Box Culvert (2.0 x 2.0)
Se chequea el valor de HW = 1.33 metros, cumple con la condición Hw < Hdis por lo tanto esta
alternativa SI CUMPLE con la capacidad hidráulica para transportar el caudal de diseño.
ALCANTARILLAS NUEVAS
Se realizó una inspección en la Vía de la necesidad de evacuación de escorrentía
superficial, evidenciando la falta de estructuras para evacuar correctamente la
escorrentía superficial.
Se ubicaron los puntos donde se presentan falencias y acogiéndonos al manual de
Drenajes superficiales de Invias se construirán alcantarillas tipo de 36”.
Los puntos serán los siguientes.
ALCANTARILLAS NUEVAS
longitud
No. Abscisa seccion
(m)
1 K0+055 36" 10
2 K0+340 36" 10
3 K2+070 36" 10
4 K2+420 36" 10
5 K2+670 36" 10
6 K2+810 36" 10
7 K3+260 36" 10
8 K4+040 36" 10
9 K4+650 36" 10
10 K4+900 36" 10
11 K5+220 36" 10
12 K6+250 36" 10
13 K6+460 36" 10
14 K7+290 36" 10
15 K7+380 36" 10
DISEÑO DE CUNETAS.
Los estudios de drenaje para dar el tamaño de los cruces incluyeron la evaluación de
campo de su ubicación, la revisión en el sitio de la topografía, el análisis de las
condiciones locales y la búsqueda de una construcción práctica.
Las dimensiones de las obras de drenaje se obtuvieron, por lo tanto, con base al caudal
calculado para cada cruce y unas dimensiones mínimas para las alcantarillas de 900
mm de diámetro. Los caudales se obtuvieron de acuerdo a los criterios descritos en
apartados anteriores del presente estudio.
Las alcantarillas y box-culverts se han dimensionado para la condición altura de agua

máxima a la entrada/altura de la obra igual a 1.2 (He/D=1.2). Por otra parte, se ha
comprobado que las velocidades en el interior de las obras son inferiores a 6 m/s.
Se ejecutará una bajante de concreto en las alcantarillas en las que sea necesario
salvar un nivel importante para el descenso de las aguas hasta los puntos en los que
se ubican los cauces existentes.
Todas las alcantarillas y box-culverts contarán con su cabezote o caja a la entrada y

su cabezote de salida, para que sostengan los taludes y ayuden en la protección y
estabilidad de los mismos. Incluyendo sus respectivos aletones. Para evitar posibles
erosiones se dispone de una solera de concreto rematada en su extremo por un
dentellón tanto a la entrada como a la salida de la obra. Se ha proyectado un dentellón
1,00 metros de profundidad en todas las alcantarillas.
Se ejecutará una bajante de concreto en las alcantarillas en las que sea necesario
salvar un nivel importante para el descenso de las aguas hasta los puntos en los que
se ubican los cauces existentes.
2.2.1.2 Metodología.
Para la comprobación de la capacidad de las alcantarillas (tubos y box-culverts) se ha
utilizado el programa FlowMaster de Haestad Methods, Inc, en el que se han
introducido las diferentes secciones hidráulicas de las obras proyectadas, el coeficiente
de rugosidad de Manning (0.014) y se ha calculado el caudal que es capaz de desaguar
dicha sección para una pendiente media. Se ha considerado un porcentaje de llenado
del 75% para asegurar que se cumple la condición de altura de agua máxima a la
entrada/altura de la obra igual a 1.2 (He/D=1.2).
2.2.2 CUNETAS Y OTROS ELEMENTOS DE DRENAJE MENOR.
Se ha diseñado una red o conjunto de redes que permita evacuar la escorrentía

superficial de la plataforma de la carretera y de las márgenes que viertan hacia ella,
mediante un sistema de cunetas con desagüe en régimen libre. Para el diseño de la
red se tendrán en cuenta los criterios que, respecto a tipología de elementos y
características de los mismos se definen en el Manual de Drenaje para Carreteras del
Instituto Nacional de Vías para cada zona de la sección tipo del vial que se proyecta.
En términos generales, para asegurar el correcto desagüe de las precipitaciones
caídas sobre la plataforma se utilizaron varios tipos de cunetas las cuales deben serán
revestidas en concreto para evitar su erosión, mejorar su conservación y aumentar su
capacidad de desagüe.
Se sigue el criterio de desaguar los elementos de drenaje superficial lo antes

posible, con objeto de disminuir al máximo la concentración de caudales. Se ha
procurado que la evacuación de las aguas de las cunetas se produzca en obras
hidráulicas o, de no ser esto posible, en ramblas y otros cauces producidos por la
escorrentía natural del terreno.
La longitud máxima entre puntos de desagüe no debería sobrepasar el límite de su
capacidad, en cuyo caso deberá completarse por colectores a los que vierta a través
de arquetas o sumideros.
Para pendientes que puedan producir erosiones en la cuneta revestida se adoptan

precauciones especiales, disponiendo escalones para disipar la energía. Se considera
que esto ocurre cuando la velocidad del agua supera los 6 m/s. Es decir que para
velocidades menores a 6 m/s es factible la colocación de cunetas sin saltos.
En el anexo 7 del presente documento se presenta la definición de los elementos de

drenaje menor y sus coordenadas de localización.
La capacidad hidráulica de las cunetas y los demás elementos se estimó de acuerdo

con la expresión de Manning. En el Anexo 8 se indica la capacidad de todos los
elementos proyectados para distintas pendientes.
En los planos hidráulicos del Volumen X se indica la localización de todos los
elementos de drenaje y se presentan los detalles de los mismos.
4.2.2.1 Cunetas externas o laterales
En los tramos en los que la plataforma se encuentra en desmonte, se ha proyectado

una cuneta a lo largo del mismo con el fin de recoger y evacuar el agua de escorrentía
del talud, la procedente de la propia calzada (en caso de que a causa del peralte fluya
hacia el lateral) y el agua aportada por áreas adyacentes que confluyan hacia el talud.
Esta última, puede escurrir por el desmonte hasta la cuenta lateral o ser recogida por
las cunetas de guarda y conducida hacia las cunetas laterales, en el caso en que se
produzcan puntos bajos, por medio de bajantes prefabricadas.
Se adopta la misma pendiente longitudinal que en la plataforma. Si es necesario

desaguar un punto bajo de la plataforma, se dispondrán cunetas en contrapendiente
con un 0,5% de pendiente.
De esta manera se han diseñado cunetas laterales revestidas en concreto con sección
triangular de 1,0 metro de ancho total, distribuido 0,96 m al lado de la carretera y 0,04
del lado del talud y 0,20 m de profundidad, con lo que se obtiene una pendiente de
seguridad del 20,8%.
4.2.3 SUBDRENAJE.
Método Racional.
De acuerdo al manual de drenaje para carreteras, se utiliza este método
cuando la superficie de cada cuenca hidrográfica no supera los 2.5 Km2.
Con el método racional se puede estimar el caudal de diseño, a partir de la
intensidad media de una lluvia con una duración igual al tiempo de concentración
del área de drenaje y un coeficiente de escorrentía y una corrección espacial. La
ecuación del método racional es:
Q=0.27CIAF
Ecuación 4 Método racional
Dónde:
Q: Caudal en m3/s
C: Coeficiente de escorrentía adimensional
I: Intensidad en mm/hora
A: Área en Km2.
F: Corrección espacial de área adimensional
Considerando que por lo general el área aferente a las cunetas es inferior a una
hectárea (1.0 ha), para la obtención de los caudales de diseño se emplea el método
racional El área aferente a la cuneta debe incluir la calzada o media calzada de la vía,
más la proyección horizontal del talud de corte hasta la zanja de coronación (Ver Figura
4). En caso de no proyectarse esta zanja, la cuneta debe contemplar el área
topográfica aferente a la misma. En la definición de esta área se debe considerar el
perfil del diseño geométrico que establece los límites o puntos altos que definen los
sentidos de drenaje hacia las cunetas.
Debido a que la ecuación es no lineal se utilizó el programa computacional software
Hydraulic Toolbox 4.2 que maneja una serie de ecuaciones para las distintas formas
de conducciones tanto regulares como irregulares. De esta manera, se obtienen los
diferentes valores: el área de la sección transversal, el radio hidráulico del flujo, área
del flujo, perímetro mojado, ancho superior, profundidad normal, profundidad critica,
velocidad, energía específica, número de Froude.
Área aferente a las cunetas – Manual de drenaje de carreteras

2009 (figura 4.5)
Sección típica con doble bombeo

La siguiente Tabla presenta los valores del coeficiente de Manning para el dimensionamiento del
drenaje longitudinal.
Material n
Concreto 0.013-0.017
Concreto revestido de gunita 0.016-0.022
Encachado 0.020-0.030
Paredes de concreto, fondo de grava 0.017-0.020
Paredes encachadas, fondo de grava 0.023-0.033
Revestimiento bituminoso 0.023-0.033
Coeficiente de rugosidad de Manning (Drenaje vial superficial y subterraneo, 1999)
La Tabla 45 representa los valores admisibles de velocidad para el canal
Material Velocidad máxima (m/s)

Ladrillo común 3.0
Ladrillo vitrificado 5.0
Gres 4.0
Concreto 175 Kg/cm2 6.0
Velocidades máximas permisibles (Manual de drenaje para carreteras, 2009)
Se deberá verificar que la velocidad mínima del flujo dentro del conducto no produzca
sedimentación que pueda incidir en una reducción de su capacidad hidráulica,
recomendándose que la velocidad mínima sea igual a 0.35 m/s.
Se utiliza la herramienta computacional Hydraulic Toolbox 4.2 para el
dimensionamiento de las cunetas.
Modelos Hydraulic Toolbox. (Dimensiones De Cunetas).
Se utiliza la herramienta computacional Hydraulic Toolbox v4.2 para el
dimensionamiento hidráulico de Las cunetas.
RESULTADOS ESTUDIO HIDROLÓGICO E HIDRÁULICO.
Se tomará el diseño hidráulico en tramos pequeños que no superen los 225 metros, lo
cual se desviarán las aguas superficiales de la corona de la vía a través de aliviaderos.
El coeficiente de escorrentía escogido será de 0.80 debido a que son pastizales y es
un área desarrollada para un periodo de retorno de 5 años para cunetas.
Tramo N°1
A continuación, se presentan los resultados de los cálculos efectuados en aplicación de las
teorías hidráulicas e hidrológicas para la cuenca del tramo No. 1.
Descripción y Áreas Aferentes Del Tramo de Vía
Abscisado Inicial Del Tramo K0+000
Abscisado Final Del Tramo K1+300.00
Longitud del tramo (m) 1300.00
Ancho Media Calzada (m) 3.65
Ancho De Talud de Corte (m) 14.0
Ancho De Cuneta (m) 1.00
Área Total (m2) 18,200.00 m2
Área Total (ha) 1.82 ha
Áreas aferentes para la vía del tramo N°1
CARACTERÍSTICAS MORFOMÉTRICAS DE LA CUENCA
PARÁMETROS ASOCIADOS A LA FORMA DE LA CUENCA
Longitud De Ancho De la Factor de Radio de

Perímetro
Área (ha) La Cuenca Cuenca (km) forma de elongación
(km) (km) horton (Kf) (Re)
1.82 1.44884 0.208720.0 0.0752 0.3
6 1
PARÁMETROS RELATIVOS AL PERFIL DE LA VÍA
máxima del mínima del promedio promedio del cauce
cauce (msnm) cauce del cauce del cauce principal
230.25 (msnm) (m/m) (%) (km)
180.8 0.025 2.5 0.2087
9
Características 7
mosfometrica 7 del tramo N°1 2
para la cuenca
Promedio
TC Kirpich Temez Ventura
(min)
Tc (hr) 0.08 0.18 0.25
10.38
Tc (min) 4.88 10.97 15.30
Tiempo de concentración para la cuenca del tramo N° 1
Debido a que el tiempo de concentración es de 10.38 minutos se tomara para el cálculo

del caudal de diseño el valor de la intensidad para 10 minutos en los diferentes periodos
de retornos.
Determinación del Caudal por el método Racional especificado en la norma
RAS2000 título D.4.3.2. Ecuación (D.4.1)

2 3 5 10 20 25 50 100
Área
0.32769 0.32769 0.32769 0.32769 0.32769 0.32769 0.32769 0.32769
(Ha)
i 111.98 122.43 136.99 159.55 185.84 195.19 227.34 264.79
(mm/hr)
C 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
Factor de
redución 1 1 1 1 1 1 1 1
de área
Q (m3/s) 0.082 0.089 0.100 0.116 0.135 0.142 0.166 0.193
Caudal de diseño para cunetas del tramo N° 1
Después de tener los parámetros hidrológicos, se realiza el diseño hidráulico

para cunetas del tramo 1, utilizando el software de diseño.
Diseño hidráulicos para cunetas del tramo N°1
Sección típica para el diseño hidráulico de cuneta arrojada por el

software de diseño Tramo N°1
Tramo N°2
A continuación se presentan los resultados de los cálculos efectuados en aplicación
de las teorías hidráulicas e hidrológicas para la cuenca del tramo N°2.
Abscisado Inicial Del Tramo K1+300.0
Área Total (m2) 44,900.0 m2

Factor de
Longitud De Ancho De forma de Radio de
Perímetro
Área (ha) La Cuenca la Cuenca horton (Kf) elongación
(km)
(km) (km) (Re)
4.4900 4.4314 2.20000 0.06 0.0785 0.3
PARÁMETROS RELATIVOS AL PERFIL DE LA VÍA 2
cauce cauce del cauce del cauce principal
220.89 175.87 0.0251 2.51 0.20000
Características mosfometrica para la cuenca para el tramo N°2
Promedio
(min)
Tc (hr) 0.08 0.18 0.25
10.20
Tc (min) 4.76 10.67 15.15
Debido a que el tiempo de concentración es de 10.20 minutos se tomara para el

cálculo del caudal de diseño el valor de la intensidad para 10 minutos en los
diferentes periodos de retornos.

2 3 5 10 20 25 50 100
Área
0.31400 0.31400 0.31400 0.31400 0.31400 0.31400 0.31400 0.31400
(Ha)
i 111.98 122.43 136.99 159.55 185.84 195.19 227.34 264.79
(mm/hr)
C 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
Factor de
redución 1 1 1 1 1 1 1 1
de área
Q (m3/s) 0.078 0.085 0.096 0.111 0.130 0.136 0.159 0.185

A continuación los resultados.
Diseño hidráulicos para cunetas del tramo N°2

software de diseño cunetas del tramo N°2
Tramo N°3
A continuación se presentan los resultados de los cálculos efectuados en aplicación
de las teorías hidráulicas e hidrológicas para la cuenca del tramo N°3.

Longitud De Ancho De la Factor de Radio de
Perímetro
Área (ha) La Cuenca Cuenca (km) forma de elongación
(km) (km) horton (Kf) (Re)
1.3800 1.4314 1.20000 0.06 0.0785 0.32

Elevación Elevación Pendiente Longitud
Pendiente
máxima del mínima del promedio del cauce
promedio del
cauce (msnm) cauce del cauce principal
255.87 cauce (m/m)
(msnm) (%) (km)
170.97 0.024 2.45 0.20000
5 para la cuenca del tramo N°3
Características mosfometrica
Promedio
(min)
Tc (hr) 0.08 0.18 0.25
10.23
Tc (min) 4.81 10.72 15.18


2 3 5 10 20 25 50 100
Área (Ha) 0.31400 0.31400 0.31400 0.31400 0.31400 0.31400 0.31400 0.31400
i
111.98 122.43 136.99 159.55 185.84 195.19 227.34 264.79
(mm/hr)
C 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
Factor de
redución 1 1 1 1 1 1 1 1
de área
Q (m3/s) 0.078 0.085 0.096 0.111 0.130 0.136 0.159 0.185
Caudal de diseño para cunetas del tramo N°3

Diseño hidráulico para cunetas del tramo N°3

software de diseño para la cuneta del tramo N°3
Tramo N°4
A continuación se presentan los resultados de los cálculos efectuados en
aplicación de las teorías hidráulicas e hidrológicas para la cuenca del tramo No.4

Áreas aferentes para la vía del tramo N° 4

Factor de
Longitud De Ancho De Radio de
Perímetro forma de
(km)
(km) (km) (Re)
0.86400 0.7114 0.7000 0.04 0.1744 0.47
270.97 (msnm) (m/m) (%) (km)
169.5 0.016 1.6 0.0900
Tabla.1 29 Características
2 mosfometrica 2para la cuenca del
0 tramo N°4
Promedio
(min)
Tc (hr) 0.05 0.11 0.21
7.37
Tc (min) 3.05 6.32 12.76

2 3 5 10 20 25 50 100
Área
0.14130 0.14130 0.14130 0.14130 0.14130 0.14130 0.14130 0.14130
(Ha)
i
111.98 122.43 136.99 159.55 185.84 195.19 227.34 264.79
(mm/hr)
C 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
Factor de
redución 1 1 1 1 1 1 1 1
de área
Q (m3/s) 0.035 0.038 0.043 0.050 0.058 0.061 0.071 0.083

Diseño hidráulico para cuneta del tramo N°4

software de diseño cuenca N°4
Tramo N°5


Factor de
Perímetro
(km)
(km) (km) (Re)
0.280 0.21 0.2000 0.036 0.1744 0.25
254.41 (msnm) (m/m) (%) (km)
190.5 0.016 1.6 0.0900
1 2 2 0
Tabla. 29 Características mosfometrica para la cuenca del tramo N°4
Promedio
(min)
Tc (hr) 0.05 0.11 0.21
7.37
Tc (min) 3.05 6.32 12.76


2 3 5 10 20 25 50 100
Área
0.280 0.280 0.280 0.280 0.280 0.280 0.280 0.280
(Ha)
i
111.98 122.43 136.99 159.55 185.84 195.19 227.34 264.79
(mm/hr)
C 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
Factor de
redución 1 1 1 1 1 1 1 1
de área
Q (m3/s) 0.035 0.038 0.043 0.050 0.058 0.061 0.071 0.083

Figura. 13 Sección típica para el diseño hidráulico de cuneta
arrojada por el software de diseño cuenca N°5
Tramo N°6

Factor de
Perímetro
(km)
(km) (km) (Re)
2.910 4.21 2.080 0.036 0.1744 0.25
198.41 (msnm) (m/m) (%) (km)
85.51 0.445 4.6 0.0900
2
Características mosfometrica 2
para la cuenca 0
del tramo N°4
Promedio
(min)
Tc (hr) 0.05 0.11 0.21
9.37
Tc (min) 3.05 6.32 12.76


2 3 5 10 20 25 50 100
Área
2.910 2.910 2.910 2.910 2.910 2.910 2.910 2.910
(Ha)
i
111.98 122.43 136.99 159.55 185.84 195.19 227.34 264.79
(mm/hr)
C 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
Factor de
redución 1 1 1 1 1 1 1 1
de área
Q (m3/s) 0.045 0.098 0.102 0.105 0.19 0.256 0.375 0.458

Figura. 13 Sección típica para el diseño hidráulico de cuneta arrojada por el software
de diseño cuenca N°5
Con el fin de desaguar el agua que pueda infiltrarse a través de los taludes en desmonte y del
pavimento de la vía, se han diseñado drenes interceptores longitudinales.
El dren proyectado consiste en una zanja rectangular rellena de material filtrante, provista de
una tubería perforada en su fondo de 100 mm. El agua colectada por la tubería fluye por
gravedad hacia una caja o vaguada donde su descarga resulte inofensiva. El relleno se
envuelve con un geotextil, el cual evita la contaminación y la obstrucción del material filtrante,
al retener el suelo adyacente a la zanja.
Figura 27. Sección tipo del dren longitudinal propuesto.
No se requiere comprobación hidráulica del subdrenaje ya que el diámetro de la tubería

perforada (100 mm) es más que suficiente para desaguar el caudal que puede ser infiltrado a
través del pavimento de la vía, ya que los tramos de cuneta – dren colector son pequeños y
los niveles freáticos en la zona son profundos.
BIBLIOGRAFIA
1. MONSALVE SÁENZ, GERMÁN; Hidrología en la Ingeniería; Departamento de

publicaciones Escuela Colombiana de Ingeniería; Bogotá , 1998.
2. VEN TE CHOW, MAIDMENT D., MAYS L.; Hidrología Aplicada; Editorial McGraw-Hill; New
York, 1994.
3. US ARMY CORPS OF ENGINEERS, HYDROLOGIC ENGINEERING CENTER; HEC-HMS,

Technical Reference Manual.; March 2000.
4. MUÑOZ CARPENA, RAFAEL; Hidrología Agrícola; Carpena@icia.es
5. MAYS W. LARRY; Water Resources Engineering; John Wiley & Sons, Inc.; ISBN 0-471-
70524-1.
CONCLUSIONES
 La falta de mantenimiento periódico vía Turbaco – Turbana, genera desgaste en la

banca, dejando al descubierto y deteriorada la banca existente, presentando baches
imposibilitando la transitividad y estancamientos de las aguas de superficiales.
 El proceso de diseño geométrico de la vía secundaria a intervenir con estructura de

pavimento flexible se analizó el manejo de las aguas superficiales y sub superficiales de
este estudio se concluyó la necesidad de construir Cinco (5) box coulvert, ubicados en
las abscisas: K0+671,K2+350, K3+650, K4+300, K4+730 y además se construirán
Quince (15) alcantarillas con tubería de 0,90 metros ubicados en las abscisas: K0 + 055,
K0 + 340, K2 + 070, K2 + 420, K2 + 670, K2 +810, K3 + 260, K4 + 040, K4 + 650, K4 +
900, K5 + 220, K6 +250, K6 + 460, K7 + 290, K7 +380 Con el fin de dar mejor manejo
de las aguas de escorrentía.
 Se determinó la utilización de alcantarillas tipo con tubería de 36” en concreto reforzado.

Como se muestra en los anexos de alcantarillas a realizar.
 En la evaluación de alcantarillas y box coulvert se evidencio que las existentes son en

tubería de 36” y box en cajones de 1,0 m x 1,0 m están cumpliendo bien con su función
en su mayoría, no están cumpliendo con su función las alcantarillas del K3+260, la
alcantarilla doble ubicada en el K3+650 y el box de 1.0 x 1.0 ubicado en el K6+250. Que
se tienen que demoler y volver a construir realizando correctamente su ubicación y
alineación.
ESTRUCTURAS HIDRAULICAS EXISTENTES EN LA VIA TURBACO

- TURBANA
ESTRUCTURA
UBICACIÓN DIMENSIONES
estado accion
PR TIPOLOGÍA
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Estudio Hidrologico Turb - Turbana

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GOBERNACIÓN DE BOLÍVAR

ESTUDIO DE HIDRAULICA, HIDROLOGIA Y SOCAVACION

MEJORAMIENTO EN CONCRETO ASFALTICO DE LA VIA QUE CONDUCE DEL MUNICIPIO DE TURBACO AL

Dentro de la ejecución de los diseños definitivos del proyecto: MEJORAMIENTO EN CONCRETO

Inicialmente se considerarán para la realización del estudio información adquirida y suministrada de

4. DISEÑO ESTRUCTURAS DE DRENAJE

La metodología a utilizar para los estudios de hidrología e hidráulica es la siguiente.

4.2.2. Diseño Geométrico Vial

4.2.3. Información Hidrológica

PLANO DE ESTACIONES METEREOLOGICAS

ESTACION ARJONA 29030040

FECHA DE PROCESO : 2018/08/31 ESTACION : 29030040 ARJONA

LATITUD 1015 N TIPO EST PG DEPTO BOLIVAR FECHA-INSTALACION 1958-SEP

1958 4 02 121.0 1 21.0 3

FECHA DE PROCESO : 2018/08/31 ESTACION : 29030040 ARJONA

LATITUD 1015 N TIPO EST PG DEPTO BOLIVAR FECHA-INSTALACION 1958-SEP

FECHA DE PROCESO : 2018/08/31 ESTACION : 29030040 ARJONA

LATITUD 1015 N TIPO EST PG DEPTO BOLIVAR FECHA-INSTALACION 1958-SEP

FECHA DE PROCESO : 2018/08/31 ESTACION : 29030040 ARJONA

LATITUD 1015 N TIPO EST PG DEPTO BOLIVAR FECHA-INSTALACION 1958-SEP

LATITUD 1015 N TIPO EST PG DEPTO BOLIVAR FECHA-INSTALACION 1958-SEP

1958 4 02 35.0 35.0 3

LATITUD 1015 N TIPO EST PG DEPTO BOLIVAR FECHA-INSTALACION 1958-SEP

4.2.4. Características Morfométricas

4.3. Análisis Hidrológico

4.3.1. Método de Cálculo de la Escorrentía

Técnicas para la estimación de caudales máximos de grandes cuencas, usualmente relacionadas

Por lo tanto tenemos que: Q= Q= 0.00278 *F*C*I*A (1) Donde:

F= Factor de reducción (adimensional) de la lluvia puntual por área de drenaje.

C= Coeficiente de escorrentía (adimensional) para un período de retorno de Tr años.

4.3.2. Factor de Reducción

4.3.3. Coeficiente de Escorrentía

✓ Características del terreno como vegetación, tipo de suelo y áreas impermeables.

Tabla 3 Coeficientes de Escorrentia.

De acuerdo a la Tabla 3, el Coeficiente de Escorrentía para este proyecto es de 0.18.

4.3.4. Tiempo de Concentración

El método elegido para estimar el tiempo de concentración de entrada de acuerdo a la

4.3.5. Período de Retorno

La probabilidad de excedencia anual, a menudo simplemente llamada probabilidad es también

4.3.7. Curvas de Intensidad-Duración-Frecuencia

Ecuaciones Curvas IDF

Estación Arjona (Arjona- Bolivar)

Período de Retorno Ecuación

Cotas Tiempos de Concentración

4.3.8. Caudal de Diseño

Q= Caudal pico (m3/s) para un período de retorno de Tr años.

4.4. Diseño Hidráulico del Box Coulvert

CÁLCULO CAPACIDAD HIDRAULICA BOX - COULVERT

Pendiente (m/m) 0,0021

Tirante y (m) 1,00

Ancho del sencilla b (m) 5,00

Coeficiente de Manning (n) 0,013

Gravedad (m/seg2) 9,8

Cálculo Perimetro Mojado (m) P 2*y b 10,00

CALCULO DE LA CAPACIDAD HIDRAULICA DEL BOX - COULVERT PROYECTADO

5. ESTUDIOS HIDRÁULICOS Y DE SOCAVACION

5.1 GEOMORFOLOGÍA – DINÁMICA FLUVIAL

5.2.1 HIDRÁULICA DE ALCANTARILLAS Y BOX COULVERT

ESTRUCTURAS HIDRAULICAS EXISTENTES EN LA VIA TURBACO - TURBANA

ESTRUC UBICACIÓN TIPOLOGÍA DIMENSIONES ESTADO

COMPROBACIÓN HIDRÁULICA DE ESTRUCTURAS DE DRENAJES EXISTENTES.

Tabla. 26 Velocidades máximas permisibles (Manual de drenaje para carreteras, 2009)

5.2.2. ESTUDIOS HIDRÁULICOS

Por lo tanto tenemos que: Q= Q= 0.00278 FCIA (1) Donde: