Carrera:
Ingeniería Electromecánica.
Presenta.
Osiel Rendón Picaseño
2010
San José del Cabo B.C.S. México.
Tipos básicos
Existen seis tipos básicos de cadenas de transmisión de potencia.
Desmontable.
Se fabrica en varias medidas con paso que va de .902 hasta 4.063 in. y resistencia de 700 a
17 000 lb/in2. Ver ANSI B29.6
Los extremos del eslabón desmontable se conocen como el extremo de barra y el extremo
de gancho.
Clavijas.
Para velocidades de 450 ft/min y cargas pesadas se utilizan cadenas de clavija. Se
componen con eslabones individuales fundidos, con extremos redondeados en forma de
barril y barras laterales. Van de 1 a 6 in de paso con resistencias finales de 3600 – 3000
lb/in2
Rodillos.
Esta disponible en pasos de .25-3 in. la resistencia oscila entre 925-130000 lb/in2
Ver ANSI B29.1
Doble paso.
Son similares a ala de rodillo solo que en ves de tener un paso estas cuentan con un doble
paso.
Ruedas dentadas.
La mayoría de las ruedas dentadas para cadenas de rodillos de precisión se ajustan a las
normas ANSI.
Las utilizadas para montarse en bridas, masas u otros dispositivos, son del tipo plato plana
y sin maza.
Materiales.
Aunque comúnmente se fabrican con fundiciones de hierro gris, están disponibles en acero.
También las existen de metal pulverizado sintetizado, nylon y otros plásticos ofreciendo
estos materiales la ventaja de requerir poca lubricación y utilizadas donde la limpieza es
esencial.
Tensión de la cadena.
Las cadenas nuca deberán de trabajar con ambos lados tensos el pandeo de la cadena debe
ser del 2% de la distancia entre centros.
Longitud de la cadena.
Es una función del número de dientes en ambas ruedas dentadas y la distancia entre centros.
Debe estar integrada por un número entero de pasos y de preferencia un numero par.
Una cadena no puede tener un numero fraccional por lo tanto se incrementa al numero
entero mas alto siendo de preferencia el numero par.
5. multiplicar el numero de pasos por el paso de la cadena utilizado para obtener su
longitud.
Selección de la transmisión:
Los hp están relacionados con la velocidad de la rueda dentada mas pequeña, se consideran
las cargas impuestas por el sistema el tipo de potencia de entrada y el tipo de equipo a ser
impulsado. Se utilizan factores de servicio para compensar estas cargas y los caballos de
fuerza. Mediante la siguiente ecuación: